使用者付費
」 收費 調漲 費用 成本 停車
北市修法打擊久占車位！車停逾「這天數」就拖吊 移置、保管費均上調
路邊停車格若遭車輛長期占用，恐讓民眾更難找車位，為維護用路人權益，並提升停車資源使用效率，台北市修正久停車輛相關規定，自今年（2026年）1月1日起，久停容許天數縮短為10日，拖吊及保管費用也上調，提醒車主要特別注意。台北市停車管理工程處指出，為解決停管處轄管停車場久停車輛無法移置排除問題，台北市議會已三讀通過《臺北市處理妨礙道路交通及久停公有停車場車輛自治條例》修正草案，自2026年1月1日開始施行。停管處表示，原條例僅適用停管處轄管停車場收費格位，修法後將停管處轄管「不收費格位」及「委外經營停車場」均納入適用範圍；修法後久停容許日數上限縮短為10日，超過容許日數之久停車輛，停管處將於車體張貼通知車主，限期5日內處理，未處理者即拖吊移置。停管處說明，小客（貨）汽車移置費用，將提高為新台幣1500元，且保管費用提升至每半日200元，拖吊後5日內未領出者，保管費用再提高為每半日300元；另機車拖吊後保管費用提高為每半日50元，拖吊後5日內未領出者保管費用再提高為每半日75元，避免變相補貼違規車主，解決公有保管場停車量能不足。停管處呼籲，新制已經實施，請車主勿有久占停車格行為，並提醒已遭移置車輛車主，盡早領回遭拖吊車輛，以落實使用者付費精神，勿存僥倖心理。
《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
使用者付費！內政部擬收國家公園入園費 明年起入住排雲山莊先漲價
為強化國家公園生態保護，確保永續服務品質及落實環境維護，內政部國家公園署正在審慎評估「使用者付費」的可行性。國家公園署長王成機今（20）日也預告，排雲山莊正在整修，現有116床明年4、5月整建完後，將新增20個床位，舒適度提升，目前每晚480元將於明年調整。內政部今天部務會報安排國家公園署報告「評估國家公園入園收費之可行性」，內政部表示，國家公園生態保護區物種豐富但脆弱，任何對棲地或野生動物的驚擾行為都可能造成難以逆轉的破壞，且極端氣候也增加步道及設施維修難度。內政部指出，為提升保育效率與維持必要設施品質，國家公園署將審慎研議「使用者付費」，期待能讓使用者共同承擔環境責任，目前國家公園署將廣泛蒐集各界意見。王成機補充，國家公園現有收費的是停車場及設施，像排雲、觀高等山屋，其中排雲正在整修，現有116床明年4、5月整建完，將增20個床位，舒適度提升，將重新調整費用，目前每晚是480元，明年將會調整。
健保補充保費改革惹議 蘇一峰批方向錯誤「3類人多收費才公平」
衛福部近期研擬健保補充保費三項改革方案，預計針對利息、股利與租金三類收入改採「年度結算制」，取代現行單筆計算，估計將影響約480萬人，每年為健保財務挹注100億至200億元。然而，政策消息曝光後，引發小資族與存股族不滿，質疑制度設計未能兼顧公平性。對此，醫師蘇一峰則點出3類人才應該多收費，才符合公平正義。行政院發言人李慧芝6日表示，行政院長卓榮泰已責成衛福部暫緩具爭議的規劃，並廣泛聽取各界意見、強化溝通，期盼提出更具共識與永續性的健保改革方案。面對外界質疑，胸腔科醫師蘇一峰6日晚間也在社群平台發文表示，此次補充保費加收會引起民怨，根本原因在於「民眾感受到不公平」。他認為，應針對「使用醫療資源較多者」設計差別費率，「醫療用的多，小病跑大醫院，小病跑急診的人，這些人多收費才符合公平正義。」蘇一峰強調，為了健保永續經營要改革是對的，不過方法方向不太對，「必須增加收入沒錯！使用者付費才對！還要減少資源浪費！一樣使用者付費！」他也酸衛福部長石崇良是「會做事的石材」。最後，蘇一峰建議衛福部關注「波波醫療」與醫師學歷真偽問題，「把您的石頭魄力發揮在波波醫療這一塊！波波這部分衛福部不處理，將來會翻車！」
健保補充保費找「存股族開刀」被罵爆！財經專家開轟：使用者付費很難？
針對健保財務壓力，衛生福利部部長石崇良日前指出，將推動補充保費制度改革，計畫改採結算制，並針對利息、股利及租金等所得，若全年總額超過2萬元，即須繳交2.11％的補充保費。然而此項改革方案一經曝光，立即引發存股族群強烈反彈。衛福部昨（6）晚急轉彎，宣布補充保費的改革方案，有爭議的規劃喊卡。石崇良說明，為強化健保財務來源，政府已逐步推動多項開源政策，補充保費改革將是邁入「深水區」的重要措施。目前制度採單筆計算，民眾若將高額利息拆成多筆，單筆金額未達門檻，即可規避繳費。為杜絕此漏洞，未來將引入「結算制」，優先針對利息、股利與租金實施。此外，在獎金部分，起徵標準也將調整，由原本薪資四倍門檻，改為以最低基本工資2萬8590元的四倍計算，亦即當年度若獎金超過11萬4360元，就需負擔補充保費。針對這項政策，財經專家阿格力6日於臉書發文質疑政府做法。他表示，健保缺錢卻不檢討健保制度本身或導入使用者付費機制，反而對存股族開刀，令人不解。他批評官員未必了解投資過程中的風險與壓力，指出許多存股族即使心理受挫也不會濫用健保資源。阿格力強調：「使用者付費真的很難嗎？」貼文引起廣大股民共鳴，不少留言認為補充保費應以實際使用醫療資源為基礎，而非以所得作為計算依據。有人表示，「我也認同使用者付費才能根本解決健保財政問題，找存股族完全是文不對題，風馬牛不相及」、「連2萬利息都還要課稅，真的是吃人夠夠」、「身為醫療第一線人員感同深受，使用者付費，因為浪費醫療的人實在太多了，而不是宰割認真存股存錢的股民」、「認同，健保漏洞不處理一昧找別的地方開刀拿錢。」面對輿論壓力，行政院發言人李慧芝6日晚間表示，行政院長卓榮泰已責成衛福部暫緩相關具爭議的規劃。衛福部隨後也發布聲明指出，補充保費改革方案仍處於研議階段，將廣泛蒐集社會各界意見，暫緩具爭議的內容，並強調未來會朝更完善、取得共識的方向推動。
頂加隔套房牟利恐釀公安風險 新北強拆逾300違建案例
新北市工務局違章建築拆除大隊針對頂樓加蓋隔成多間套、雅房並出租牟利，列為優先強制執行拆除對象，統計今年到9月為止，已拆除改善超過300件違建案例。工務局長馮兆強調，為維護市民居住安全，會持續嚴查套、雅房違建，防止釀成公安意外。拆除大隊表示，頂樓加蓋隔成多間套、雅房並出租不僅違法，損害公共利益，加上人員進出複雜，如遇到火災、地震或消防設施不完備，就存在著高公安風險，進而嚴重影響居住安全，因此列為優先拆除對象。拆除大隊指出，只要違建設有多電錶、分隔出租並且拒絕配合勘查，視為違建涉及公安或環境衛生等問題，市府均會依法強制拆除並向屋主收費，呼籲民眾勿任意搭蓋違建出租牟利，以免得不償失。拆除大隊補充，另外為落實使用者付費原則，倘經勸導仍未自行拆除改善者，除經市府執行強制拆除外，仍需向違建人收取拆除費用，呼籲民眾勿違法牟利，以共同維護居住安全。拆除大隊以近期強制拆除新莊瓊林路及板橋光正街2處頂加違建為例，違建人在內部隔成多間套房出租，嚴重影響居住安全，未自行改善，故由拆除大隊分別於10月14日及10月16日依法強制拆除完畢，並向屋主收取拆除費用合計約8萬元。工務局補充，為降低有公安疑慮違建，新北市104年至今年9月底已拆除或改善逾3500餘件，並且「新北市強制拆除違章建築收費自治條例」自109年8月發布實施後迄今已強制拆除70件、收取拆除費用逾800萬元。工務局表示，影響公共安全擅自增設多電錶格局的套房且出租使用行為，經2次函文通知違建人需配合出席勘查，若涉及規避檢查與拒不見面者，得處6萬元至30萬元等罰鍰限期改善，倘仍拒不見面者，得連續處罰。工務局強調，凡違建符合影響公安、環境衛生等情形，將執行強拆並收費，呼籲民眾勿有任意搭蓋違建並出租牟利的僥倖心態。
桃園隨袋徵收試辦引反彈！議員轟宣傳不力 環保局：其實比隨水更省
桃園將於明年元旦針對機關、學校跟市場試辦隨袋徵收，但政策說明不足，地方瘋傳引反彈，不分黨派議員都認為市府宣傳不力，環保局強調首波是針對非家戶試辦，至少會先運作2年才會視試辦成果滾動檢討是否擴大到家戶辦理，也強調現階段本就隨水費徵收，隨袋徵收按量取價更經濟實惠。國民黨議員陳美梅、林政賢、孫韻璇都指出，隨袋徵收消息一出，民眾都誤以為要多收費，地方反彈聲浪不小，殊不知桃園早就隨水費附加方式收取垃圾費，每度水3.7元，而試辦的隨袋徵收依量取價，每公升0.36元，不僅可讓家庭節省處理費，且有助於推動垃圾減量與資源回收，像八德和龜山試辦區垃圾量減少2成、也獲7成民眾支持，和同黨議員周玉琴、李柏坊都直指目前市府政策說明不清、推廣不足，呼籲應加強宣導與工具試算，可隨帳單插頁通知，讓市民知悉。桃園將於明年元旦針對機關、學校跟市場試辦隨袋徵收，圖為專用垃圾袋。(圖／環保局提供)國民黨議員黃婉如則認為，沒有全面隨袋徵收、只是試辦，恐會「上有政策、下有對策」亂倒，環保局要源頭減量立意良善，但還是要加強民眾垃圾分類觀念，不要讓桃園變成垃圾王國。民進黨議員張肇良、黃崇真也擔憂垃圾會轉移到他處，反而造成髒亂，要求從長計議。無黨議員謝美英則提到，過去有專家學者提到，專用垃圾袋製作費高，導致隨袋徵收後收到的垃圾費，會比隨水費徵收更少，且在戶外亂丟垃圾可能性也會增加，像過去新北隨袋徵收後，家戶垃圾丟到八德、龜山就是一案，得加派稽查人力，她直言錢收得少、又增加額外支出、業務量也增加，聽起來吃力不討好，環保局一定要超前部署因應，避免「袋」出垃圾新戰場。「政策要環保，也要以民為本！」無黨議員于北辰認為，制度設計不周，往往苦得是那些每天清晨四點就開店、辛苦擺攤的市民，推動前應全面評估影響公布攤商負擔試算表與減量效益預估，讓政策透明化、民眾信任化，也建議設計「分階段推動」機制，先行試辦1、2個市場，觀察執行問題後再全面推動，務必消除攤商「被懲罰、被區隔」的感受，才能順利推動。國民黨議員舒翠玲則力挺環保局，早在2017年環保團體就要求桃市府推動，政治人物礙於選票壓力裹足不前，樂見市長張善政謀定而後動，強調政策窒礙難行或反彈都是因為民眾不了解，新政策變動讓民眾惶恐不安，喊話要用案例經驗、分析比較讓市民了解。桃園將於明年元旦針對機關、學校跟市場試辦隨袋徵收，圖為專用垃圾袋。(圖／環保局提供)環保局長顏己喨表示，市場排出垃圾中可供回收的成分高達5至6成，較一般家戶2至3成相比有許多進步空間，因此選定非家戶的市場、機關與學校試辦隨袋徵收，降低垃圾產生量，強調市場排出垃圾性質大多為菜葉、紙箱與保麗龍，但菜葉為廚餘、紙箱與保麗龍為資源回收物，只要做好分類是不用使用專用垃圾袋排出，不僅可減少垃圾量，也不會增加購袋成本支出，開辦後清潔隊員會加強收運市場與周邊住戶垃圾站點的破袋檢查，未使用專用垃圾袋時則一律拒收。蘇俊賓也解釋，明年試辦的16公有市場是原本就列管代收者，外攤本來就有其他處理機制、維持原本途徑，會請環保局再將定義說清楚。環保局解釋，目前清除處理費共有3種徵收方式，第一是隨水徵收：按照用水度數，一度3.7元垃圾處理費，水用的越多垃圾處理費越高；第二是按戶徵收：未安裝自水者，按戶徵收每月94元，一年總計1128元，第三是隨袋徵收：比照台北市與新北市販售價格，每公升0.36元，丟多少垃圾付多少費用。顏己喨坦言大家都不知道垃圾處理費早已隨水費徵收，此舉變相懲罰有做垃圾分類的民眾，隨袋徵收丟多少算多少，經濟又實惠，依新北市實施經驗，一般家戶民眾一年可節省6至7成清除處理費且落實「使用者付費」，未來會逐里辦說明會釋疑。
台遊客公開「南韓廁所密碼清單」 韓國人傻眼！達人開炮：別再這樣做
台灣有許多店家都可以免費借用廁所，但是在國外不一樣，通常得消費才能使用。沒想到，疑似有台灣人將南韓首爾弘大地區的廁所密碼公開，引發大批網友砲轟。有旅遊達人也揭露背後用意，並提醒「不要再這樣做了！」一名網友在《Threads》分享，要是逛韓國弘大，找不到廁所的話，可以收藏免費密碼，公開的就有11間，更表示還有江南街、釜山、濟州島，多到整理不完，「其他地方的密碼，透過主頁置頂傳送給我，我會幫你查詢」。然而，貼文反倒引來網友痛罵，「要不要刪掉啊…好丟臉」、「人家都規定要消費才能要到密碼使用了，分享出來，跟竊取資料使用有什麼不同」、「在台灣可以借用廁所，不代表所有的商家都應該這樣做欸。使用者付費這個概念很難嗎？」、「密碼是店家隱私吧！不能這樣公開吧！」另外，還有人發現，文章是抄小紅書的內容。對此，臉書粉專「不奇而遇 Steven & Sia」呼籲：「拜託大家不要再這樣做了」，透露有韓國人已經看到，直接留言「你們有先問過店家嗎？」韓國店家為了避免沒消費的人使用廁所，通常會在門上裝電子鎖，密碼會印在收據最下面，或是寫在櫃台附近，設計用計就是想保護店家客人使用的空間。豈料有人直接公開密碼，還被當地人看到，「不奇而遇 Steven & Sia」感嘆：「真的會讓韓國人覺得『說中文的遊客都一樣沒水準』，其實影響很大」，因此拜託大家，如果急需要廁所，有消費可以直接使用店家的廁所沒問題，即使沒消費，店家一般也不太會拒絕；此外，還可以透過Naver Map搜尋「개방화장실（開放廁所）」，或去地鐵站、百貨公司，廁所其實很多，不會找不到。「不奇而遇 Steven & Sia」指出，那些被公開的密碼，很多到真的去當地玩的時候早就換掉了，根本用不了，所以不要再抱著「省麻煩」的心態去用，反而會給韓國店家給台灣遊客留下壞印象，「在韓國玩，記得互相尊重，才會留下更好的旅行回憶」。
全民喊5G太貴 中華電董座回應：便宜吃到飽是錯的方向
中華電信董事長簡志誠19日親自站台iPhone 17首賣會時表示，行動流量有價、不是取之不竭，因此，從頻譜資源的使用公平性、及使用者付費等角度來看，行動上網低價吃到飽不是好的做法。針對先前有立委提出質疑，認為國內5G資費過高，導致台灣5G滲透率始終難以提升。簡志誠認為，5G資費從599元月租提供24GB上網量，量到降速至12Mbps，799元資費每月提供36GB，量到降速至21Mbps，還有1,399元5G上網吃到飽等多元資費，未來是否會有更低的5G資費？是可以探討的議題，但4G升級5G的滲透率，關鍵在應用，不覺得資費是門檻，資費不是5G滲透率高低的議題。而流量是有價的，不是取之不竭，在使用者付費下，必須考量公平性。簡志誠強調，低價吃到飽不是好的做法，電信業者應把網路建設好，才能提供更多元的應用，至於合理資費是多少?得站在「流量有價」的角度進行思考，使用者不能只支付相對較低的資費，就把所有資源用盡，從使用者付費角度看，並不公平。而從社會資源來看，低價吃到飽又大筆使用網路資源，將讓電信業者沒有更多的餘力升級網路、或投資升新的應用。何況台灣資費比全世界便宜，簡志誠說，台灣5G上網吃到飽最低資費月繳1,399元不限速，但同樣的不限速5G吃到飽，韓國、新加坡大約要繳1,800~2,000元，由此看，台灣5G資費相對低。總經理林榮賜進一步指出，台灣5G網路品質跑在全球前段班，不管從上傳、下載速度還是影音表現，尤其近三年來AI快速發展，中華電信5G網路已建構完善，AI應用就等AI終端陸續上市，自然就會凸顯中華電信的網路品質。
錦雯八點檔「清唱6字歌詞遭索5萬」 唱片公司：重點是事前溝通與尊重
在民視八點檔《好運來》劇集中，藝人錦雯即興清唱金曲歌后李竺芯的歌曲〈足芳足芳〉中的六字歌詞，卻讓電視台收到來自唱片公司的5萬元授權費請求。事件曝光後引起熱議，對此，李竺芯與合作的果核音樂昨（15）日發聲明回應，除還原事件經過，也宣布該筆版稅將全數捐贈公益。果核音樂說明，劇中演員錦雯在未經事前知會與授權下，在一段劇情中唱出「足芳足芳足芳」歌詞，相關內容也未標註原著資訊。直到劇集播出後，透過網友轉傳影片，果核音樂才得知事件。後續經版權代理公司與電視台協商，最終以5萬元達成補償協議。期間，錦雯曾以個人名義致電聯繫，但時間點已在事後，果核音樂從拍攝至播出過程中皆未收到任何通知。果核音樂也強調，其音樂版權由環球音樂版權公司代理，授權合作程序早有規範，並非透過私人關係可隨意處理。聲明指出，台灣娛樂產業長期存在結構性問題，許多影視單位因預算考量，常以「宣傳」為由要求音樂方免費授權，甚至由唱片公司吸收成本。果核音樂坦言，這樣的習慣使得音樂創作價值被視為附屬品，長久以來對創作權益是一種傷害。「我們的目的不是對立，而是希望透過這個事件，引起對音樂著作權的關注與討論，推動整體產業生態改善。」果核音樂表示，他們樂見越來越多使用者會主動標註出處、來信詢問授權，也強調使用者付費與事前溝通，是合作中最基本的尊重，「若換個角度想，如果我們在MV裡使用電視台影像片段，理應也需要事先告知與授權。這並不是誰對誰錯，而是一個雙向的尊重。」此外，果核音樂也表示，此次由代理公司收取的5萬元費用，依正常程序應待下一季度或半年後才會撥付予果核。但在確認款項到帳後，果核已主動將該筆款項提前全數捐贈予多個公益單位，「我們相信金錢應該保持流動，轉化為善意，這也是我們一直以來秉持的原則」，聲明中如此表示。李竺芯亦於個人臉書表示，自己是透過朋友分享新聞才知曉此事，並樂見果核音樂將費用全數捐出，「其中還有我最愛的狗狗們」。最後，果核音樂感謝製作單位在發現疏漏後主動協商處理，同時誠摯邀請錦雯，不論以演員、歌手或創作者身分，都能回到創作初心，「再次體驗創作的心力、樂趣與價值」。並補充說明，對於非商業使用者在自媒體上的創意發揮，只要註明原著來源，他們都非常歡迎，讓音樂為更多生活場景帶來美好。
詐團花2元就能查公務車 公路局急改服務網防堵
近來發現詐騙集團利用「公路監理資料有償利用服務網」，單筆花2元就能知道身邊是否有公務車，藉此逃避查緝。交通部公路局為避免網站被不當利用，與檢警單位商討後，調整呈現內容，目前該網站已無法透過車號查詢方式，來推斷該車輛是否為公務用車。公路局說明，公路監理資料有償利用服務網設置目的是為讓民眾購買中古車前，可事先了解車輛相關資訊，避免遭受蒙蔽誆騙。同時考量中古車買賣車商、車貸銀行、車輛保險等業界需求。因此，在不涉及個人資料與營業秘密，及「使用者付費」與「成本計價」等原則下，對外提供公路監理資料查詢服務。日前有詐騙集團利用公路監理資料有償利用服務網查詢公務車牌，藉此躲避警方查緝。（圖／翻攝自公路監理資料有償利用服務網）公路局強調，公路監理資料有償利用服務網資料呈現是採分級制度，例如輸入車牌號碼，僅提供車輛基本資訊，若輸入車牌號碼及車主身分證字號，才會提供更進一步資訊，但相關資訊均會去個資化、識別化，避免個資洩漏。公路局也表示，將持續配合檢調及警政相關單位之打詐作為，同時持續滾動檢討公路監理資料有償利用服務網查詢服務功能，在兼顧防範詐騙、維護民眾及業者使用需求間取得平衡。
患者堅稱「沒開藥、只是問問」拒付診察費！ 醫嘆：省錢卻耽誤病情
「不願支付掛號費的同時，就等於踐踏了醫師的專業，甚至讓自己暴露在危險之中！」ICU醫師陳志金分享，有位醫師向他訴苦，稱自己在門診用心跟病人詳細解釋報告後，病人卻不願意付看診費，不滿「只是解釋報告又沒開藥」，甚至揚言要去投訴，讓他無奈直呼「為了省下這些掛號費或診察費，可能會耽誤自己的病情，得不償失啊！」陳志金近日在臉書粉專撰文道，那位醫師朋友提到，一對前來「諮詢」遺傳疾病的夫妻，在看診結束後，覺得「只是問問題」而已，不想付掛號費，「醫生在意的並不是診察費、掛號費，而是其背後代表的意義」。陳志金指出，如果針對報告結果，患者還想進一步「發問」或進行「專業的討論／諮詢」或尋求「專業的建議／解方」，掛號費與診察費就是必要的，因為這個代表的是專業的價值與專業的尊嚴，所以即使健保體制下這些費用少的可憐，還是必要的，若病人與家屬吵一吵，或投訴或投書媒體，醫師、醫院、主管機關等，任何一方想要息事寧人，遷就他們的無理取鬧，那麼醫療專業只有繼續被踐踏的份。陳志金表示，若是一般抽血檢查，或許沒什麼大問題，但比較專業的報告，有時候是要看原始影像、有時候是要搭配其他檢查、病史、理學檢查綜合判斷，在網路上隨便問醫生，醫生在缺乏足夠資訊的條件下，極有可能只能就常態做說明，或出現錯誤判讀，例如某次的抽血或檢查結果「看起來」正常，但原醫師因為了解患者有家族病史，通常會建議間隔一定時間再回診追蹤。陳志金認為，有些「更聰明」的病人，會故意選在醫生看門診的時間，打電話來詢問自己的報告，可能對方已經完成掛號手續，醫生確實可以看到他的報告，如果醫生願意，也可以在電話上向他說明，但這麼做其實是在干擾看診，等於剝奪其他病人的看診時間，是非常自私的行為。陳志金提醒，在電話上說明，和在診間當面「看圖」解釋是差很多的，加上電話裡所說的一切，並不會被紀錄到雲端病歷中，所以下次看診時，即使是同一位醫師，都不會看到電話上的說明，或患者補充的其他資訊，也就是失去一次醫療紀錄。陳志金舉例，患者腹部超音波報告顯示肝臟有1顆1.5公分的結節，醫師建議回診追蹤，但網路上的醫生卻告知「血管瘤是良性的」，好讓患者放心，但由於患者本身是B型肝炎的帶原者、肝癌的高危險族群，即使這次報告正常，也應該要持續回診，「為了省下一次的掛號費，無法得知不回來追蹤的嚴重性，甚至忘記上一次的腹部超音波結果……當沉浸在『自己賺到』的喜悅時，卻持續一年體重不明原因減輕，膚色也愈來愈蠟黃。等到總算願意再次就醫，就已經是肝癌末期了」。陳志金也感嘆，現行的健保制度造福、寵慣不少人，甚至不把專業當回事，連看自費門診的病人也有這種「我只是問問」的觀念，但醫療上出現的「悔不當初」，大部分都是因為「鐵齒」與「巧合」造成的，有些人自以為聰明、想方設法能省則省，想要「免費聽檢查報告」，卻不想支付掛號費或診療費，只是省小錢卻可能壞大事，不願支付掛號費的同時，就等於踐踏了醫師的專業，甚至讓自己暴露在危險之中。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「看報告也是要收費的呀！要尊重專業」、「那如果照這個邏輯，律師都不用賺錢了，不過就是問問題而已啊」、「專業是需要付費的，我深深覺得認同，各行各業都需要被尊重」、「專業不是憑空出現，也不是慈善，互相尊重、互相珍惜」、「使用者付費，找原醫生定期追蹤，避免喪失延誤就醫，得不償失」、「還有很多病人自以為的，去問Google、GPT翻譯健康存摺報告，卻不相信專業，看到這種病人也是傻眼」。
水果行「消費400元停車1小時」挨轟詐騙園區！交通局稽查恐要罰 當地人挺店家：很正常
前主播李正文全家族13人日前到桃園旅遊，晚餐時候把車停到餐廳對面的停車場，沒想到取車時才發現，停車場是水果行的，規定「購物免費停車1小時；1小時以上2小時以內，消費性需滿400元」，引發爭議。對此，交通局今（26日）上午前往現場稽查，而消息曝光後，也掀起一番討論。李正文和親友到桃園用餐，把車停在旁邊水果行的停車場，回來取車發現沒有繳停車費選項，被告知3輛車要消費1200元才能離場，想付停車費也被拒絕，讓他覺得非常荒謬，「好像沒有付停車費，沒有買蔬果，我就要被限制我的人身自由」，砲轟是詐騙園區。業者解釋，停車場明確標示「1小時內免費停車」，是因為許多到隔壁廳用餐的消費者會將車停在他們的停車場，才多加「停放超過1小時需消費特定金額」的規定。水果行發聲解釋原因。（圖／翻攝自海口水果平價中心臉書）針對此事，交通局前往現場稽查，表示該停車場並未向桃園市政府申請停車場登記證，將先函請業者說明狀況，若確認違反停車場法，將先開罰3千至1萬5千元。另外，該停車場所在地經查為都市計畫的農業區用地，涉及農地違規使用，可直接開罰6萬元以上。消息在臉書粉專《桃園都》引起討論，網友紛紛力挺店家，「私人停車場，給客人購物專用…對於外車收費很正常啊，我們常去買水果停，也沒遇到這個問題」、「這麼佛心停車費換水果，哪有這麼好康的事情」、「一堆沒水準的人，開車出門卻捨不得停車費，使用者付費你娘沒教你嗎？」、「笑死耶，明明是自己的問題，還要怪水果店，沒錢付停車費就把車拿去報廢了吧」。
日本92地方擬開徵「住宿稅」！ 因應觀光公害衝擊
近年赴日本的觀光客暴增，「觀光公害」（過度觀光）也衝擊當地居民的日常生活。為此，日本全國的地方政府陸續考慮向觀光住客開徵「住宿稅」，以遊客「使用者付費」的形式，因應觀光人潮與旅遊衝擊。據日媒調查，目前日本全國共有92個地方政府（地方自治團體）正在研擬課徵住宿稅，未來「住宿稅」的版圖恐在日本旅遊趨勢不斷擴大。根據《共同社》報導，日本各地正掀起討論是否向飯店、旅館住客徵收「住宿稅」，在全日本有92個地方自治團體表示正在研議推動；已經實施或規劃中的地方政府有42個納入住宿稅制度。各地政府推動的理由，主要包括觀光振興經費來源，以及應對訪日觀光客激增所帶來的「觀光公害」（過度觀光）問題。未來徵收對象將涵蓋日本人與外國旅客，如何說明稅收用途並檢驗實際效果，成為社會關注焦點。這項調查於今年6月至7月間進行，共有1,723個地方政府回覆，占全體的96%。依規定，地方政府若要徵收住宿稅，必須先制定相關條例，並獲得總務大臣同意。迄今已有35個地方政府取得同意，其中12個已在7月底前上路，其餘23個預計將於2026年前依序實施。另有7個地方雖已制定條例，但仍待中央政府同意。正在評估的92個地方政府則指出，開徵住宿稅的挑戰，包括北海道苫小牧市認為「需清楚標示稅收用途，才能取得民眾認同」，以及高知市提到「小型旅宿業者恐面臨沉重行政負擔」等問題。隨著日本觀光熱潮持續，且越來越多地區加入徵收行列，計畫前往日本旅遊的民眾需多加留意。
批通訊品質一面倒 蔡易餘：電信業者災害漫遊搭便車
丹娜絲颱風重創台灣南部，導致通訊設施嚴重受損，立委蔡易餘昨（23）日指出雖然電信業者積極搶修，訊號逐漸恢復，但至今仍有部分地區收訊微弱，甚至完全沒有訊號，許多手機用戶至今仍只能透過「災害漫遊」連上中華電信。他呼籲，應該要求使用中華電信網路的其他業者應要付費，才能促使業者投入資源，加強自身的基礎建設。蔡易餘說，颱風重創嘉義沿海與台南部分地區，導致通訊設施嚴重受損，許多民眾無法用手機報平安，他日前在交通委員會及黨團協商中，多次為災區爭取訊號改善。NCC於八月上旬協調三大業者，啟動「災害漫遊」先導機制，讓訊號微弱的重災區可透過中華電信基地台連線。然而，實際狀況顯示，台哥大與遠傳在災後逾40天，收訊品質依舊不理想。蔡易餘指出，經3C專家「小丰子」實測：嘉義布袋好美船塢遠傳訊號僅1.82M，漫遊到中華可達53.2M，差距29.2倍。嘉義義竹龍蛟村辦公室台哥大訊號 4.31M，漫遊到中華 37.3M，差距 8.7 倍。台南七股甚至還出現「完全無訊號」的情況。目前，許多遠傳與台哥大用戶只能透過「災害漫遊」連上中華電信，部分災區才得以恢復收訊。「這種情況發生時，我在黨團協商上當面告知行政機關：台哥大及遠傳業者不能平時搶用戶靠低價競爭，遇到災害卻只靠中華電信基地台獨自苦撐！」蔡易餘認為，災害漫遊不能讓中華電信變成另外兩家電信業者的避風港，應該要遵循「使用者付費」，付錢給中華電信，這才能讓另外兩家公司正視自己基礎設備的不足。
世運主場18場演唱會收入僅975萬 高雄市議員轟：每年倒貼4千萬維護費
高雄近年躍升為「演唱會之都」，但高雄市審計處最新報告揭露，世運主場館自2023年1月至2024年9月出借18場演唱會，場地收入僅975萬餘元，但去年維護費用卻高達4344萬餘元，營運收支嚴重失衡。高市議員批評免費政策不合理，要求檢討收費機制。不過，高市府則反擊，不該只看帳面數字，實則創造數十億產值。高雄近年演唱會經濟蓬勃發展，BLACKPINK、Coldplay、Ed Sheeran等國際巨星接連登台，成為城市行銷亮點。但高市審計處發現，文化局每次都以「推動觀光產值、增加高雄能見度、提升國際友好與城市形象，總體效益大於3％門票收入」為由簽准同意免收費用，致使場地租金及權利金等收入僅975萬餘元。相對而言，去年度相關設施維護費用卻高達4344萬餘元，保養維護費用逐年攀升，營運收支失衡且短絀持續擴大。審計處對此認為，此舉違背「使用者付費公平原則」，要求高市府重新檢討免收場租政策，並對優惠條件及方式訂定更明確規範，以完善硬體設施、提升財務效能。高市議員許采蓁直指，除場地維護費外，市府還為演唱會提供大量免費人力支援，每場活動的支援人力成本高達百萬。以去年「ONE OK ROCK」和「火星人布魯諾」演唱會為例，每場市府免費派遣近700名公務員，價值上百萬的人力成本全由市府承擔，「廠商卻一毛錢都不用付，並不合理」。許采蓁進一步指出，對比台北演唱會經濟並未因收費而受影響，去年可辦339場演唱會，遠超高雄的117場，收費更能保持場館經濟穩定，高雄應適度收取費用，確保永續運營。高市議員白喬茵則以新加坡為例反駁市府論述。她表示，市長常引用新加坡邀請泰勒絲的案例，但兩者規模不同，「新加坡取得亞洲獨家，創造『Swiftonomics』帶來國際效益；高雄僅是台灣獨家，主要吸引國內觀眾，層級難以相提並論」。白喬茵更關切市民權益，她質疑為何觀光招牌要凌駕公共權益，世運每年倒貼3、4千萬維護費，但許多國民體育場館和老舊泳池卻等不到整修經費，如果場租能回流維護，也是市民福祉。面對民代質疑，高市府強調，世運主場館具公共服務性質，近年國際競爭激烈，各城市都在爭取巨星演出，高雄以「少量行政成本」成功吸引國際天團，2023年相關演唱會活動吸引139萬人次，創造約45億元產值；2024年更達到157場次，觀演人次突破171萬，產值達57億餘元。高市府強調，台灣周邊城市如新加坡也採類似策略，甚至以國家力量花錢補貼爭取演出，創造的經濟綜效有目共睹。高市府認為應將演唱會經濟綜效擴及全市，讓在地商家、產業雨露均霑，世運主場館雖僅收取975萬元租金及權利金，卻實際締造了前所未有的數十億元觀光經濟產值。
新聞系師生籲媒體議價法盡速立法 張啓楷聲援盼本會期通過
台大、師大、政大、輔大四校新聞傳播系所學生今（7）早舉行聯合記者會，促請立法院儘速訂定《新聞議價法》，拒絕平台剝削，納入新聞基金，支持優質新聞內容。對此，媒體人出身的民眾黨團副總召張啓楷到場致意，一同呼籲數位發展部盡快提出版本，朝野協商後在本會期結束前完成三讀立法，好讓媒體、平台、民眾「三贏」。立法院交通、教育及文化委員會聯席會議昨審查《新聞議價法》，包括民眾黨團所提《新聞媒體與數位科技平台公平發展法》，以及其他有關「媒體議價」的藍綠立委合計六個版本草案一併逐條討論。雖然朝野立委一致支持新聞有價理念，但對於是否納入基金制存在頗多歧見，最後全部條文均予保留出委員會，送朝野協商。台大、政大、台師大、輔大四校新聞傳播系所學生組成的「新聞議價法倡議行動小組」，由台大新聞所教授蔡蕙如陪同前來立法院舉行記者會。師生們表示，台灣新聞業面臨存亡危機，大型科技平台如Google與Meta免費拿取新聞內容，賺走流量與廣告收益，媒體收入下跌，為了求生存而不得不仰賴業配及政府標案支撐營運，使新聞獨立性與公共性受損。師生們反對平台壟斷，強調新聞有價，呼籲朝野三黨立即立法，納入新聞基金，支持原創內容（保障小型媒體），「讓新聞人撐得下去，讓真相站得出來」。對此，曾於新聞界工作任職三、四十年的張啓楷今日到場致意，並說明《新聞議價法》的立法進度以及昨日委員會討論的細節。張啓楷指出，新聞有價、使用者付費及媒體產業永續發展三項原則，昨日各黨立委皆有共識。《媒體議價法》一旦立法，對於媒體產業可以有三大保障：一、保障媒體工作者共享分潤，二、保障媒體不被平台報復或片面調降流量，三、保障小型媒體有議價權，各黨條文都有。張啓楷提到，國民黨立委版本採「議價制」，民進黨立委版本採「基金制」，民眾黨團則是「議價和基金雙軌制」。朝野立委對於是否採「基金制」並無共識，而數發部官員在昨天會中首度提出要成立「台灣優質媒體共同分潤平台」，涉及民眾付費恐爭議更多，應儘快提出版本，不要一直拖延到年底。張啓楷以LINE舉例，指出LINE TODAY的新聞服務在台灣月活躍用戶逾 1,600 萬，與逾 600 間合作媒體取得授權轉載新聞，並提供部分自行產製內容，可見事在人為。張啓楷強調，《媒體議價法》立法事不宜遲，要快馬加鞭，相信只要沒任何政黨阻擋，就不用凍結一個月，還是有機會力拼在八月底本會期結束前三讀通過，希望不會讓業界和學校師生們失望。
台北市280家餐飲業明年起禁免費餐具 違者最高罰1萬元
台北市環保局2月24日公告，自本月22日起北市政府機關、公私立學校及北市府所屬各機關委外經營場館，販售餐飲時不得免費提供一次性餐盒、碗、筷子及湯匙。北市環保局資源循環管理科長林鈺惠表示，今日起生效，到今年12月31日是緩衝期，若違反「淨零排放管理自治條例」規定，2026年1月1日起開罰3000元至1萬元罰鍰。北市環保局表示，為推動減塑減廢行動，減少一次性及美耐皿餐具濫用與不當使用危害環境，北市府所屬119處委外場館，無論內用外帶都鼓勵民眾使用重複性餐具，減少大量廢棄物產生及後端處理負擔，透過法制基礎推動，販賣業控管，使用者付費，公私協力鼓勵民眾養成自備環保餐具習慣。台北市環保局新制自22日起生效，北市280處場所不得提供一次性免費餐具，若違反「淨零排放管理自治條例」規定，明年起開罰3000元至1萬元罰鍰。（圖／台北市環保局提供）林鈺惠表示，今年2月24日環保局公告，自22日起，位於北市的政府機關、公私立學校及北市府所屬各機關委外經營場館，販售餐飲時不得免費提供一次性餐盒、碗、筷子及湯匙，每項收費不得低於1元，列管場所約280處，藉由法制化，以價制量，強化並推動減塑減廢政策，並鼓勵民眾自備環保餐具，營造環保健康新文化。林鈺惠指出，新措施今日開始生效，若業者沒有依規定收費，會輔導至今年12月31日為止，明年1月1日起，則將依法開罰3000元至1萬元，透過新制，預計北市1年可減少約2700萬個一次性餐具，減輕垃圾處理對環境造成的負擔，減少使用一次即丟的情形，打造環保城市。
澎湖花億元蓋停車場卻沒人停 隘門沙灘「路邊沒有禁止停車」讓亂象仍在
綿延有5公里長黃金沙灘的澎湖隘門沙灘，近年觀光遊憩型態及水域活動多元，讓主管的交通部觀光署澎湖國家風景區管理處反覆投資，近年才又廢了原有停車場，花億元公帑改建成賣店建物、水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置。不過，「隘門沙灘濱海景觀服務設施」去年底先是還未營業，就不堪康芮颱風帶來的強風，整片天花板掉落。現又因路邊沒有禁止停車，以致停車場5月起開始收費以來，大家都盡量避停停車場，就連澎管處自身辦活動，前來來賓等都沒人停，以致於錢花了，亂象還是一直存在。澎管處表示，對於民眾有停車場不停，也很頭痛，會請警察機關及公所辦現勘，研究處理方式。澎管處在隘門沙灘入口處，原本規劃有大客車3格、機車196格、小客車26格、小客車無障礙2格和機車無障礙4格的停車場。但近年來，先後斥資1.1億元，分三期改建，分別是第一期停車場約880萬元；第二期廁所、淋浴間、更衣室約2600萬元；第三期賣店建物、遮蔭廊道及周邊景觀約7600萬元。而澎管處在陸續完成水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置，並導入智慧觀光及使用者付費概念，同時進而回饋隘門社區促進當地觀光發展，增加就業機會等，在2023年底完成委外收費招標，由委外業者彩虹育樂股份有限公司負責經營管理收費停車場，並於2024年向澎湖縣政府申請停車場證完成，試營運至2024年4月30日止，自5月1日始正式營運收費。收費標準則為小客車40元／次／3小時，單次逾3小時者20元／每半小時，每日最多不高於200元；機車20元／次／天。可使用多元電子支付，包括悠遊卡、一卡通、LINE PAY、街口支付等。但因停車場周邊道路，大部分都為劃設紅線，也因此包括遊客等，大眾都少有人會把車輛停進去停車場。就連負責經營管理停車場收費的彩虹育樂股份有限公司，也管理鬆散，新建停車場數量有小客車38格、機車120格和大客車3格，但是車位數量顯示竟然都超過400餘車位。澎管處10日下午在隘門沙灘辦理「澎湖國際沙灘狂想曲」記者會，邀請各機關、相關公會和旅遊業者等代表參加，大家車輛就是都停不用收費的路邊，就是少人要停收費停車場，以致於停車場顯得空蕩，反而馬路邊就紊亂許多。澎管處說，停車場車位顯示器這幾天因下雨影響故障，9日就有發現，已請廠商盡快處理。至於大家車輛不進停車場停，而是停放路邊，這就很傷腦筋，有待和相關單位會勘後再謀對策。
北市「免洗餐具收費」新制7／22上路 網氣炸：出個門到底要帶多少東西
為落實源頭減廢、邁向淨零排放，台北市政府公告，自今年7月22日起，位於北市的政府機關、公私立學校及北市府所屬各機關委外經營場館，販售餐飲時不得免費提供一次性餐盒、碗、筷子及湯匙，每項收費不得低於1元，列管場所約280處，預估此措施每年可減少2700萬個一次性餐具。對此，就有網友質疑，餐點費用本來就包含這些成本，現在要求另外收費，那售價應該要調降，也有不少人感嘆，「煩死，出個門到底要帶多少東西在身上」、「紙巾要不要也收費」。 北市環保局指出，減少使用一次性餐具，也是緩解大量廢棄物產生及減輕後端處理負擔，北市積極推動減量政策，期透過法制基礎推動「販賣業管控」及「使用者付費」機制，公私協力鼓勵民眾養成自備環保餐具習慣，減少一次性餐具使用量。消息曝光後，不少PTT鄉民直言，「紙巾要不要也收費」、「使用者收費個屁，早就被加在售價內了，那你餐點要不要降價」、「這種圖利店家、限制小民的法案都推很快」、「以後只能徒手吃飯好不好」、「準備個洗手槽讓顧客洗餐具吧，當兵喔」、「煩死，出個門到底要帶多少東西在身上」、「我都帶餐具了，乾脆自己帶便當，外食業者關一關吧」。也有人說到，「以後出門要帶鍋碗瓢盆、筷子、湯匙、沐浴乳、牙膏、牙刷、洗面乳」、「接下來自備餐具也是很習慣了吧」、「有經驗去吃魯肉飯，外帶有用到紙盒每個加5元，等他包好才說，不寫出來」、「便當全部用透明塑膠袋裝，捏成飯糰吃」、「先罰那些餐具洗不乾淨的餐廳再來講環保」、「超級擾民，官員腦袋裡面到底都裝什麼東西」。還有人認為，「為什麼不改成推自備餐具的有優惠，就像自備環保杯一樣」、「雖然只有特定場域，但到時候應該很多商家都會響應吧，反正可以撈錢」、「等於變相再漲價，1年到底要漲幾次」、「幫企業主降低成本、增加收入，好政策」。