修復工程
」 修復 忠孝橋 工程 聯結車 基隆
通車至今72年！西螺大橋維修補強 12／1起將封橋1年
串聯彰化、雲林兩縣的西螺大橋，已經使用72年，12月1日起至民國116年1月4日展開維修補強工程。彰化縣政府26日公告，從12月1日上午8時開始，將實施全日全橋封閉，預計封橋約1年，提醒民眾配合交通管制與改道。西螺大橋自民國42年通車至今，橫跨濁水溪，連接雲林西螺鎮與彰化溪州鄉，是兩縣具代表性的地標，全長1939公尺、寬7.32公尺，採華倫氏穿式橋梁設計，早年還曾附設台糖小火車鐵道，形成汽車與小火車並行的特殊景觀，當時更有「遠東第一大橋」之稱。因具備重要歷史文化價值，西螺大橋在90年與93年分別被彰化、雲林兩縣登錄為歷史建築。依照「南橋北管」管理原則，102年由彰化縣接管，為提升橋梁整體安全與耐久性，兩縣府積極爭取修繕計畫。彰化縣政府工務處副處長陳銘男表示，西螺大橋位在縣道145線，是兩縣市的重要交通要道，縣府接管後，每2年都會檢修，近年檢查發現橋梁塗層老化、外觀色差明顯，部分鋼構已有鏽蝕，橋墩也出現裂縫，因此決定全面補強。他說，總工程經費2.31億元，由交通部補助1.53億元、彰化縣負擔0.6億元，雲林縣負擔0.18億元。修復內容包括鋼構補強、橋面伸縮縫更新、外觀重新塗裝等。也提醒大家12月1日起全橋封閉期間，請改走台1線（溪州大橋）作為替代路線。彰化縣長王惠美表示，溪州大橋83年通車後，西螺大橋轉型為文化、觀光用途，但仍是地方重要交通命脈，相信修復工程完工後，將讓這座超過半世紀的老橋，以更安全、更亮眼的姿態繼續陪伴大家。
新店擋土牆突崩塌危及40戶！工務局緊急提2方案 10天拚清土加固
新北市連日豪雨釀災，新店區錦秀街與碧瑤社區之間的擋土牆，25日凌晨發生嚴重坍塌意外，大片混凝土結構連同土方崩落，壓毀數輛機車並波及一樓住家。市府緊急在夜間撤離40戶、共108名居民。26日上午，新北市工務局長馮兆麟親赴現場指揮搶災，強調目前狀況雖暫時穩定，但將持續清除土方與降壓作業，並研擬2套加固方案，以安全為最高原則。馮兆麟表示，目前坍塌區域因連日雨勢影響，土體含水量高、壓力大，為防止2次坍塌，工務局已在崩塌上方增設3個監測點，持續監測變化情形，「截至今早為止，監測數據沒有明顯變化，現場維持穩定。」他說，為確保安全，第1排緊鄰邊坡的住戶仍須撤離，後續會視穩定狀況評估第2排居民是否可暫時返家。新北新店區錦秀路碧瑤、錦繡2社區旁擋土牆25日坍落。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對修復工程，馮兆麟指出，目前正與技師團隊研擬2個方案，其一是依原設計重建擋土牆，但風險較高；另一是採「階梯式排樁」設計，自上而下逐層施工，「階梯式雖需較長工期，但安全性更高，我們會優先考量民眾與施工人員安全。」他強調，詳細施工方式將在清除土方後、確認結構破壞狀況後決定。面對天候挑戰，馮兆麟坦言，只要沒有強降雨，工程即可持續推進，「我們會盡快完成清土、降壓與排水，避免建物再受壓損。」目前估計，土方清理與降水壓作業約需7到10天才能告一段落。
羅浮宮珠寶劫案「調查出現突破」 嫌犯遺留頭盔與手套檢出DNA
法國警方於巴黎羅浮宮發生的1.2億美元珠寶竊案調查中取得重大進展。根據美國廣播公司新聞台（ABC News）報導，調查人員在竊賊逃逸時遺留的頭盔與手套內發現DNA痕跡，這可能成為識別嫌犯的重要線索。根據外媒的報導，這起驚動全球的搶劫案發生於19日，地點是羅浮宮內的阿波羅畫廊。竊賊利用電動工具破壞窗戶進入館內，僅用七分鐘便成功竊走八件珍貴珠寶，隨後搭乘摩托車逃逸。監視畫面顯示，兩名嫌犯身穿黃色施工背心，其中一人戴著安全帽、另一人以巴拉克拉法帽遮臉，顯示行動經過精心策劃。面對各界批評，羅浮宮館長勞倫斯德卡爾斯（Laurence des Cars）22日於法國參議院文化委員會作證時，坦承博物館在安全防護上存在長期弱點，「我們被打敗了。這起事件對館方與所有羅浮宮愛好者而言，都是沉痛的打擊。」德卡爾斯指出，雖然館內的警報系統與監視攝影機當時均正常運作，但阿波羅畫廊外僅設有一台朝西的攝影機，未能覆蓋竊賊破窗而入的位置。她強調：「我們沒有及時偵測到從外部入侵的罪犯，這正是我們最大的漏洞。」德卡爾斯同時透露，羅浮宮部分建築的基礎設施老化，導致現代化安全設備難以全面安裝，「大規模修繕工程從40年前就開始，但只完成了一半。」德卡爾斯建議政府考慮在館內設立警察局，以強化安全防護。根據館方資料，被盜的八件珠寶中包括屬於瑪麗王后與奧坦絲王后的兩頂冠冕。其中一頂為拿破崙三世於1853年為歐仁妮皇后婚禮特製的珍珠鑽石冠冕，共鑲有逾1300顆鑽石與200餘顆珍珠。另一頂則以藍寶石與1083顆鑽石組成。德卡爾斯透露，竊賊在試圖將其中一頂皇冠從展示櫃裂縫中取出時，導致部分珠寶受損。警方隨後在博物館外找回被壓碎的皇冠，目前已交由羅浮宮修復部門進行修復，「修復工程雖精細，但並非不可能完成。」巴黎檢察官勞雷貝庫奧（Laure Beccuau）表示，目前已有四名主要嫌疑人接受調查，但警方不排除有更多共犯。她強調，這起案件極有可能涉及「有組織犯罪」，但同時不排除內部人員參與的可能性。法國文化部長拉奇達達蒂（Rachida Dati）則指出，竊賊「顯然非常熟悉館內結構，行動高度專業」。她強調，政府將全力追緝涉案人員，避免被盜珠寶遭拆解或走私。法國總統馬克宏已下令全國警力投入追捕行動，誓言將逮捕「襲擊我們珍視文化遺產」的兇手。據了解，數百名警員正同步展開追查，試圖阻止贓物被分拆出售。目前羅浮宮已重新開放大部分展區，但阿波羅畫廊仍因調查需要暫時封閉。儘管發生重大竊案，館內依舊湧入大批遊客。德卡爾斯最後表示：「這場事件讓我們清楚看到羅浮宮的脆弱與責任，我們必須讓它變得更安全，並恢復公眾的信任。」
大同古都1／每年400萬人朝聖雲岡石窟 李鳳姊的燒賣「天下第一籠」
位在黃土高原東北部的大同市，古稱平城、雲中，以盛產煤炭聞名，是山西省第二大城市。因為地處晉、冀、蒙三省交界，自古即為軍事戰略重鎮，是兵家必爭之地，曾發生上千次大小戰事。加上曾是北魏首都，遼、金陪都（西京），在歷史上一直是中國北方較有影響力的大城市之一。 過去提到大同，總離不開煤炭。但這樣的印象在2013年後有了重大的改變，從2008年2月至2013年2月擔任大同市長的耿彥波，以極具魄力甚至爭議的方式，對這座古城進行大刀闊斧的改造，將大同重新定位為「歷史文化名城」。從此，大同從一個「灰頭土臉」的煤都，轉變為擁有清晰歷史脈絡和現代規劃的旅遊城市，城市辨識度和形象大幅提升。 耿彥波對大同改造的規模、魄力和願景，吸引加拿大導演周浩的關注，以此題材拍攝了紀錄片《大同》，並獲得第52屆金馬獎最佳紀錄片獎，也使耿彥波成為明星市長。 在大同這座承載著兩千多年歷史的塞上古都，每一處遺跡都訴說著跨越時空的動人故事，本刊記者此次造訪大同的第一次心動，要從雲岡石窟說起。 為了避開參觀人潮，本刊記者在清晨七點就抵達大同西郊武周山南麓雲岡石窟。作為中國四大石窟之一，這些建於北魏的石窟群綿延一公里，共有主要洞窟四十五個，大小龕窟兩百餘處，石雕造像五萬一千餘尊，規模宏大，藝術成就卓絕。 建於北魏的雲岡石窟，共有45個洞窟，石雕像5萬餘尊，規模宏大，藝術成就卓絕。（圖╱王若攝）其中最大也是最具代表性的第六窟，為北魏孝文帝時期開鑿，從地面到窟頂高達20公尺，其中心塔柱四面雕飾著33幅連環佛傳故事，是中國現存最早的佛教連環畫石刻。而又稱大佛窟的第五窟，主要是高達17公尺的坐佛，佛像面容莊嚴端正，體態雄偉，被認為是北魏時期皇權與佛法結合的象徵。可惜為定期維護石窟，第五、六兩窟隔年輪流開放參觀，無法一次看盡這些偉大的藝術傑作。 雲岡石窟不僅見證了絲綢之路的文化交流，更展現北魏工匠的藝術創造力。在2001年列入世界文化遺產後，雲岡石窟不僅成為研究中國古代宗教、藝術、建築的活化石，每年400萬人次的遊客量，光是門票收入就超過4億元人民幣。 要了解大同的歷史脈絡，建議走一趟大同博物館。這座外形如盤旋巨龍的建築，設計靈感來自大同著名的火山群與龍壁文化，是2009年落成的新館，取代50年前成立的大同市博物館舊館。大同博物館的北魏彩繪陶俑，神態生動逼真，是館藏的鎮館之寶。（圖╱王若攝）漢代的「平城」瓦當，內部的隸書「平城」二字字體秀麗，與現代寫法相同。（圖╱王若攝）館內藏品豐富，涵蓋青銅器、陶瓷、佛教藝術品、碑刻及少數民族文物等，數量逾十萬件。其中尤以北魏時期文物最具特色，反映出大同作為北魏都城平城時的輝煌。館藏中最引人注目的鎮館之寶之一是北魏彩繪陶俑，這些俑像生動刻畫了軍士、侍女與樂伎的神態，展現出北朝社會的生活場景與藝術水準。 另一件代表性館藏是遼代青瓷器皿，造型精巧，釉色溫潤，顯示出遼代契丹民族融合漢族文化後的審美追求。此外，漢代的「平城」瓦當，內部模印隸書「平城」二字，字體秀麗，也確立了漢代大同為平城縣的歷史。 現今的鳳臨閣是在2011年斥巨資重建，其建築本身就是一件藝術品。（圖╱王若攝） 位在古城區的「鳳臨閣」，則是大同的活歷史。鳳臨閣最初叫「久盛樓」，是大同最知名的餐廳，因為五百多年前老闆李鳳姊與正德皇帝（明武宗）一段《遊龍戲鳳》的故事而聞名遐邇。如今的鳳臨閣是在2011年斥巨資重建，彙集晉商大院的精巧與皇家園林的恢宏，其建築本身就是一件藝術品。 鳳臨閣的招牌為「百花燒賣」，廚師把燒賣製作成多種花的形狀，每個燒賣都捏出24道褶皺，餡料則選用大同當地優質羊肉，配以應季時蔬，蒸熟後透過薄如蟬翼的外皮顯出粉紅色的內餡，宛如藝術品般精緻。八國聯軍時慈禧太后西逃路經大同，曾在鳳臨閣品嘗過百花燒賣，並且讚不絕口，遂有「天下第一籠」的美譽。 慈禧太后曾對鳳臨閣的「百花燒賣」讚不絕口，有「天下第一籠」的美譽。（圖╱王若攝）華燈初上時，本刊記者登上重修後的明代大同城牆。這座全長7.24公里的城牆是中國唯一用玄武岩砌築的古代軍事防禦體系，城牆修復工程嚴格遵循《大同府志》記載，保留了四座明代角樓和護城河體系。站在城樓上遠眺，3200盞景觀燈依次亮起，勾勒出古城壯美的輪廓。看到此景，不禁想起當地一位學者的話：「在大同，每個瞬間都是與千年時光的對話，這座城市既是歷史的守護者，更是傳統與未來對話的橋梁。」
馬太鞍溪堤防早損釀災？水利署駁斥曝災情主因：超過原設計流量
花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖溢流，洪災重創整個光復鄉，釀17人死亡。針對外界質疑「馬太鞍溪堤防早已損壞」所致，水利署27日嚴正澄清，表示經調查後證實並不屬實。該署指出，出事地點為馬太鞍溪右岸光復3號堤段，雖曾於113年10月受康芮颱風影響而損壞，但第九河川分署已於114年7月全面修復完工。此次災情主因為堰塞湖溢流量遠超過堤防原設計流量，並非因堤防本身存有瑕疵或未及時修復。水利署強調，依行政院指示，馬太鞍堰塞湖的因應工作由農業部主責，成立跨部會專案小組進行三項主要任務，包括壩體狀況與風險評估、工程對策研擬與推動、疏散撤離策略的制定與執行。各單位亦於颱風來臨前完成下游地區的防災整備作業，包含堤防加高與覆土強化、開口堤封堵，以及預先布置鼎塊與抽水設備。27日晚間6時前，相關單位已完成光復鄉佛祖街溢流水路的封堵作業，保障當地居民安全。水利署表示，後續將在兩週內完成第一道土堤防線的緊急修復，預計於年底前完成相關加固作業，並於115年4月底前全面完成堤防修復工程。在河道清疏部分，水利署規劃於今年底前完成清除100萬立方公尺土石，115年汛期前累計可達300萬立方公尺，並於115年底前完成總量600萬立方公尺的清疏作業，藉此降低未來洪水風險。災情發生後，行政院於9月24日成立「前進協調所」，水利署署長立即趕赴災區現場指揮，並調動所屬14個分署共計152部重型機具與237名支援人力投入救災作業。水利署重申，將持續與中央部會、地方政府及相關單位協調合作，加快災後重建與防災工程，守護居民安全，讓災區早日恢復正常生活。
青色之城2／呼和浩特綠色轉身 從黃沙漫天變綠意盎然
呼和浩特這座塞外古城，歷史可追溯至明代隆慶年間（1572年）。當時蒙古土默特部首領阿拉坦汗在此修建「庫庫和屯」（蒙語意為「青色的城」），明穆宗賜名「歸化城」，開啟了這座城市作為蒙漢交流樞紐的歷史使命。清代乾隆年間（1736年），為加強西北邊防，又在歸化城東北修建「綏遠城」，形成「歸綏雙城」的獨特格局，成為農耕文明與游牧文明交融的重要見證。「青色的城」原應指的是青山綠草，但本刊記者在2015年因採訪首度拜訪呼和浩特時，卻留下了「漫天黃沙」的深刻印象。當地民眾說：「以前每年春天都會遭遇嚴重的沙塵暴襲擊。」根據氣象紀錄顯示，2000年代初呼和浩特每年沙塵天氣多達二十餘天，能見度不足百米的沙塵暴時常籠罩全城。如今舊地重遊，只見到處綠意盎然，整座城市彷彿上了一層綠色的透明水彩。為了抑止沙塵暴，創造綠色奇蹟，過去十年，呼和浩特啟動了規模空前的生態修復工程。敕勒川草原的解說員說：「整個城市如同翻轉似的改變，尤其是敕勒川草原！」過去的敕勒川草原曾經嚴重沙化，不見任何綠意。（圖╱王若攝）位在陰山南麓下的敕勒川草原，因北朝民歌《敕勒歌》而聞名，歌詞中那句「天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊」，至今仍是描寫塞外風光的經典。但在十年之前，這裡曾經只剩一片沙化嚴重的退化草場，經過創新的生態修復技術，植被覆蓋率從過去的10％恢復到85％以上，打造了佔地10萬畝的草原生態屏障，每年可固碳1.2萬噸、釋放氧氣8.8萬噸。另外一處綠色改造奇蹟，則是沿著大黑河畔綿延30多公里長的「大黑河郊野公園」。這片曾經的沙化土地，如今變身為2000餘畝的公園，每年夏季，數百萬株格桑花競相綻放，形成粉白相間的花浪，是呼和浩特著名的網紅打卡景點。除了格桑花海，因應不同季節，還可以看到紫色的馬鞭草海、桃色的醉蝶花海和黃色的油菜花海，在大黑河畔繽紛爭艷。大黑河郊野公園粉白相間的格桑花海，是著名的網紅打卡景點。（圖╱王若攝）值得一提的是，這片偌大的公園是採用節水滴灌技術和土壤改良方案，成功地在河灘地上打造出高原花海，不僅美化了環境，更吸引了大批候鳥在此棲息。如今「大黑河郊野公園」已成為呼和浩特市民休閒健身的熱門去處，每年接待遊客超過50萬人次。在城市中心區，「小草公園」以其獨特的生態理念令人耳目一新。這個佔地80畝的公園前身是一片荒地，經過景觀提升改造，公園內採用海綿城市設計理念，設置雨水收集系統用於灌溉，種植了50餘種植物。而「草原絲綢之路文化公園」則將歷史文化與生態建設完美融合，以草原絲綢之路為主題，通過駝隊商旅雕塑、仿古城關等，再現當年商旅往來的繁榮景象。園內種植了來自絲綢之路沿線地區的200餘種特色植物，包括中亞地區的沙棘、蒙古高原的苜蓿等，既豐富了生物多樣性，又賦予公園深厚的文化內涵。草原絲綢之路公園同時也是一處戶外雕塑展覽區，圖為孔子與老子的大型藝術雕像，作品名為《問道》。（圖╱王若攝）昔日黃沙漫漫的呼和浩特，在歷經一連串重大的生態治理後，全市森林覆蓋率從2010年的17％提升至目前的30％，人均公園綠地面積更達到18.9平方公尺，完全不負「青色之城」的美名。在城市綠化轉型的同時，呼和浩特也還同時兼顧經濟，今年更是名列「2025年中國百強城市」第51名，尤其乳業、新能源等產業快速發展，包括伊利、蒙牛等全球乳業巨頭都扎根於此。本刊記者在呼和浩特期間也走訪了伊利乳業，這個亞洲最大的乳製品生產基地，每天處理的鮮奶量相當於100萬頭奶牛一天的產量。在透明工廠參觀走廊，可以看到全自動化的生產線，從原奶檢測、殺菌灌裝到包裝，全部由智能機器人完成，令人嘆為觀止。伊利乳業的全自動化的生產線，從原奶檢測、殺菌灌裝到包裝，都交由智能機器人完成。（圖╱王若攝）走在呼和浩特的街道間，常會看到一間紅磚灰瓦間點綴著蒙古族傳統紋飾的建築，上頭寫著充滿詩意的四個大字「青城驛站」，本以為是售票處或遊客中心，走近一看才發現竟是公廁。說是公廁又不全然正確，因為每個驛站不僅提供潔如廁環境，更配備休憩區、圖書角、自動販賣機、手機充電站等便民設施，部分站點甚至設有醫藥箱和輪椅租借服務。目前呼和浩特共有超過3000座青城驛站，等於每500公尺內就有一座，每個驛站的外型都各具風格。驛站採「以商養廁」模式，引入便利店、廣告等項目，所得收益用來維持營運。此外，驛站還承載著文化傳播功能，站內牆面展示著呼和浩特的歷史介紹，讓整座城市充滿了溫度與故事。
台中新光三越明日開幕！中檢今約談許姓店長 涉過失致死、過失傷害等罪80萬元交保
今年2月，台中新光三越發生重大氣爆事件。全案仍在持續調查中，不過台中市政府今（26）日已宣布「依規核准恢復使用」，新光三越也隨後證實將在明（27）日正式恢復營業。台中地檢署則在今日下午約談新光三越中港店許姓店長到案，複訊後依違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，諭知80萬元交保，並限制出境、出海。回顧事件，全台「百貨店王」台中新光三越中港店在2月13日上午發生重大氣爆事件，造成5死38傷的嚴重後果，也成為台灣史上最嚴重的百貨公司公共安全事故。歷經7個多月的修復工程，台中市政府今日宣布依規核准恢復使用，新光三越隨後正式透過文字證實，將在27日正式恢復營業。根據《三立新聞網》報導，對於氣爆案的調查已經接近尾聲，但台中地檢署尚未偵查終結，據了解，主要卡在勞動部職安調查尚未正式出爐。不過，台中地檢署今日下午通知被告、新光三越中港店許姓店長到案說明，經1小時的復訊後，認定許男涉嫌違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，諭知80萬元交保，並限制出境、出海。中檢表示將持續進行各項偵查作為，務求正確、完整釐清責任歸屬。
要求公路局做好安全維護工作 卓榮泰：依計畫推動橋梁修復工程
樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖昨（23）日下午發生溢流，不僅沖毀台9線馬太鞍溪橋，花蓮光復市區亦多處淹水。為關心災區現況，行政院卓榮泰今（24）日前往花蓮災區現場視察馬太鞍溪橋災損及搶災情形，除對於14位不幸罹難民眾表達最大遺憾外，並要求儘速搜尋一百多位失聯民眾。同時，卓榮泰指示交通部公路局儘速做好安全維護工作，並依照該局規劃的短、中、長期計畫推動後續馬太鞍溪橋修復工程。卓榮泰抵達後，首先由公路局林福山局長說明馬太鞍溪橋災情及後續處置作為。林福山表示，馬太鞍溪橋於108年完工，設計係依據馬太鞍溪河川治理規劃辦理，本次因堰塞湖溢流後，造成河川流量及流速大幅超越當初治理規劃評估成果，且洪水夾帶大量砂石（土石洪流），亦已大幅超越設計標準，造成橋梁損毀。林福山指出，後續公路局將分三階段進行復原工作，第一階段以施作涵管及便道工程為主，預計俟溪水稍退後進行搶修，於今（114）年10月15日完成為目標，供小型車緊急維生管制通行；第二階段以施作500公尺鋼便橋工程為主，不限車種，雙線雙向，預計明（115）年農曆春節前完工；第三階段則以永久修復為目標，於明年底前完成南下線，供車輛雙向通行永久橋梁。卓榮泰表示，在前來視察的路上，交通並不順暢，且接獲訊息得知山上水勢較大，而農業部經觀測上游水位後初步研判是自然流出，並非潰堤。卓院長指出，如公路局簡報所示，馬太鞍溪橋後續修復分成短、中、長期三階段，短期應儘速做好安全維護工作，適時針對危險路段進行隔離與封路，這是最重要的；至於中、長期方面，則按照公路局規劃，逐步推動。卓榮泰指出，從7月26日堰塞湖形成後，相關單位一直嚴密監控堰塞湖水位變化，同時8月12日楊柳颱風來襲時，馬太鞍溪堰塞湖周邊村里已進行第一次預警性撤離，而前（22）日與昨日他視導中央災害應變中心時，亦不斷要求相關單位澈底執行相關撤離計畫，但目前除了14位民眾不幸往生外，尚有一百多位民眾失聯，令人焦急，顯然疏散撤離工作的執行是有瑕疵的，致使憾事發生。卓榮泰對於不幸往生民眾，除致以最大遺憾外，也將給予必要救助，並要求相關單位後續必須查明未貫徹執行撤離工作之原因。另對於遭受衝擊之農漁民、商家及相關產業，也會比照過去幾次颱風豪雨侵襲之標準，從各層面給予救助支持。卓榮泰進一步表示，總統昨日第一時間已指示國軍相關單位全面進入災區救援；同時，他也於昨日晚間指示在花蓮光復鄉成立前進協調所，由經濟部賴建信次長偕同原住民族委員會谷縱‧喀勒芳安Qucung Qalavangan副主委、環境部沈志修次長、陸軍花東防衛指揮部副指揮官賴政豐少將及救災復原團隊進駐，協助重建工作。此外，卓榮泰提到，衛生福利部已啟動相關應變措施，包括：調度災難醫療隊、災區看診開藥、無人機送藥團隊評估支援、協調啟動社工關懷等，確保民眾就醫、用藥權益，以及提供心理照護支持等，後續期盼堰塞湖溢流獲得有效控制後，全面展開災區復原工作。
豪雨沖毀花蓮馬太鞍溪橋 陳世凱：10月完成便道供緊急車輛通行
馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情，更將馬太鞍溪橋沖毀，影響交通。交通部長陳世凱23日晚間緊急前往花蓮，今（24）日要求公路局10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行，並規劃明年2月完成鋼便橋設置，明年底完成單向建構。陳世凱昨天晚間緊急前往花蓮，今早抵達馬太鞍橋北端勘災，並表示最新狀況如下，「台鐵全線恢復行駛」，經過工務同仁連夜搶修，今早7點完成鳳林至瑞穗段路線及號誌搶通，8點全線恢復通車。陳世凱說，已指示台鐵在花蓮到光復間增停或加開班次，方便救災人員快速進入第一線。感謝每一位不眠不休的同仁，也謝謝旅客的體諒與配合。「花東交通不中斷」，陳世凱指出，雖然台9線馬太鞍溪橋斷橋，但目前可透過台11線及台11甲線繞道，花東地區交通沒有形成孤島。陳世凱提到，公路局啟動三階段搶修方案，第一階段，10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行；第二階段，待條件允許，明年2月完成鋼便橋設置，提升通行安全；第三階段，規劃永久修復工程，預計明年底完成單向建構；今早將會同專業團隊（CECI）現勘，確認方案後立即推動。
男子嘆「台灣沒恐龍化石」遭酸多讀點書 身份曝光酸民秒認錯：非常抱歉
恐龍出現在2億3千萬年前的三疊紀，如今已經滅亡，只剩下化石遺址。一名男子感嘆在美國路邊就可以看到恐龍骨頭，台灣卻看不到，沒想到這番話引來不少網友嘲諷，要他「多讀一點書」，然而男子的身份曝光後，酸民態度瞬間變了。原PO在《Threads》指出，在米國的路邊就看得到1.5億年前的恐龍骨頭，相反地在台灣，就算特地跑到山溝裡，也只能挖個海膽和貝殼，認為兩者差很大。不料此番言論引起網友嗆聲，「有了解過台灣這個島嶼生成的時間點嗎？1.5億年前還是海底」、「不喜歡就滾出台灣」、「大哥別去美國了，多讀點書比較實在」、「要考慮到恐龍時期，台灣還在海中啊」、「如果你不喜歡台灣，那請你趕緊離開」。網友發現蕭語富的身份後立刻道歉。（圖／翻攝自hsiaokiko Threads）事實上，PO文者是有「台灣化石先生」之稱的蕭語富，參與過很多大型的化學修復工程，像是含皮膚軟組織的三角龍頭骨挖掘＋清修、潘氏澎湖古鱷（約1600萬年前）的修復計畫、鯨鯊標本、抹香鯨骨架等大型海洋生物標本的復原與展示工程、竊蛋龍懷雙卵（母竊蛋龍懷有兩顆蛋的標本）研究，發表的全是國際大期刊。男子的身分曝光後，有網友立刻見風轉舵，道歉「大哥我沒有查證你的身份，誤會了你，非常抱歉」，坦言用字遣詞容易造成他人誤會，但自己確實留言批評，因此向對方說聲抱歉，「錯了就是錯了，沒什麼好辯解的」。
新竹「人間國寶」傅明光司阜辭世 享壽86歲
新竹縣竹東鎮出身的「人間國寶」傅明光司阜（對於具有特殊工藝匠師的尊稱）於近日辭世，享壽86歲。新竹縣政府文化局指出，傅明光長期致力於傳統瓦作修復與技藝傳習，被譽為「客家傳統建築活的教科書」，是傳統建築匠師的典範。他的離世不僅對新竹縣是一大損失，也讓全國文化資產領域深感惋惜。文化局表示，傅明光是文化部指定的「土水修造技術瓦作類保存者」，同時也是第一位獲得行政院文化獎的傳統工藝師。他始終恪守古法，堅持傳統修瓦精神，展現專業匠心，並在文化資產修復與技藝傳承上留下深刻影響。據悉，傅明光一生大部分時間都在屋頂上工作，默默奉獻。他自2000年起參與多項縣內文化資產修復工程，包括北埔慈天宮、姜氏家廟、新埔劉家祠、北埔金廣福公館及張氏家廟等建築，作品充分展現傳統工藝之美。文化局進一步指出，傅明光不僅參與修復工程，還積極推動技藝傳習。他在竹北新瓦屋、芎林鄭氏家廟等地帶領傳習計畫，親自示範工法，並向後輩傳授「會呼吸的房子」理念。他常以「不怕千人看，只怕一人識」自勉，希望更多人能理解並承續瓦作精神。文化局強調，傅明光的畢生奉獻與工藝精神值得永遠銘記。他的辭世，對文化資產界而言是無可彌補的損失。文化局最後表達最深切的敬意與哀思，並期盼傅明光的工藝精神能持續在竹縣建築脈絡中流傳，代代相承。
斥資1億修復！屏東書院淪為蚊子館 輕食區閒置遭審計點名檢討
4年前縣級古蹟「屏東書院」斥資1億餘元修復後華麗轉身，增設溪流步道區、K書中心及輕食區，不料輕食區業者在今年4月因經營困難提早解約，縣政府因而遭屏東審計室點名檢討管理缺失，對此，民政處表示，可能與月租金2萬5000元有關，將研擬調降租金的可能性，並積極招商中。屏東書院創建於1815年，因具歷史保存文化價值，在1985年被指定為三級古蹟，2021年縣府投入1億餘元經費，進行全方位古蹟修復工程，包括規畫生態溪流步道區，並設置K書中心、輕食區，展現全新面貌，盼成為在地文化推廣與教育的重要場域。屏東書院輕食區業者在今年4月因經營困難提早解約，縣政府因而遭屏東審計室點名檢討管理缺失，對此，民政處表示，積極招商中。（圖／中時記者謝佳潾攝）當中，輕食區由在地知名甜品業者承租，一度吸引不少人潮朝聖，不料今年4月竟傳經營困難、業者提早解約，而後輕食區成了「蚊子館」，至今閒置毫無用處，進而遭屏東審計室檢討，據審計報告指出，縣府在履約期間未督促業者詳實提交績效評估資料，在管理上有缺失。對此，屏縣府民政處表示，關於輕食區的招租，有可能是因為月租金2萬5000元讓業者有些負擔，將研擬調降租金的可能性，目前也正積極招商中，同時也將於契約中明列罰則與查核機制，確保各項績效報告。屏東書院輕食區業者在今年4月因經營困難提早解約，縣政府因而遭屏東審計室點名檢討管理缺失，對此，民政處表示，積極招商中。（圖／中時記者謝佳潾攝）此外，屏東審計室還點出，屏東書院管理維護計畫已屆滿5年並經檢討修正，不過歷經2年多卻尚未獲核備，後又因風災毀損要辦理復建工程，但相關搶救修復計畫也未提報核准，而屏東書院建成歷經200餘年，相關文物多有散失，目前對現存文物應建立公有古物保管機制。對於檢討事項，民政處表示，將委請專業廠商撰擬管理維護計畫，並依規定報核災損修復計畫，同時也將盡速建立文物清冊，並研訂相關管理維護要點，以及持續進行文物尋覓與研究調查工作。
新光三越台中中港店「新店舖規格」拚復業 主動置入三級檢核機制
新光三越台中中港店全力修復中，業者表示，中港店除以「新店舖規格重啟」標準，投入3000人次人力資源盤點更新各項軟硬體設備，加增天然氣偵測阻斷通報設備、導入一層一人防災士制度等，同時在安全檢驗方面也以高標對應，包括採用的工程三級檢核標準：所有工程需經承包商自主檢核，再經專業技師或建築師檢查確認，最後由第三方各專業協會或公會認證，提升安全審核標準。為使施工期間場域防護更加完善，導入自組多功能工區防災監測設備，集偵煙、天然氣偵漏及錄像等多功能設備於一身，以落實安全第一優先承諾，務求消費買場的施工及後續使用安全均能層層檢核嚴格把關、處處安全加強防護。此次新光三越修復工程團隊以「新店舖規格」重啟規模進行修復整建，於第一時間為建物進行勘查、鑑定，以針對受損之處進行盤點作業後進行更新修復。修復後檢核項目包含建築外牆、結構、昇降設備、瓦斯管線、消防管線、機電管線、室內裝修、樓板、樑柱、逃生梯等安全八大項目，均需經過前後三級檢核認證，包含承包商、專業技師到第三方公正單位層層把關。新光三越以「安全第一」的嚴謹態度，委請專業建築師、結構技師與營造單位，進行檢核評估制定修復整建計劃，更自主提昇檢核標準，於八大安全項目中置入三級檢核機制，除營造單位自主檢核外，再由建築師或結構技師檢查確認，最後請第三方之各專業公正協會或公會認證，以提升更高的安全標準。另外，施工現場防災監測防護亦為安全升級重點，新光三越與專家團隊合作，自組偵煙、天然氣偵漏與影像紀錄多功能工區防災監測設備，可無線傳輸、機動安裝，導入施工現場進行即時監測、警訊通報，防災監測全面不中斷，以確保消費者、員工與廠商安全無虞，提供更全面的安全防護。
工程浩大！1.9億修復眠月線 第一步先通塔山車站
阿里山林鐵眠月線支線歷經921大地震、88風災，路線中斷26年之久，多年來眠月線已成山徑挑戰夢幻景點，阿里山林業鐵路及文化資產管理處基於鐵道維護和文資保存，經執行「眠月線修復可行性評估」後，決定以火車通行至塔山車站為目標，工程經費獲核定1.9億元，但6月兩度招標皆流標，主因和大崩壁上方3.3公頃邊坡裸露存在風險有關，目前已在檢討施工方案中。阿里山林鐵及文資處2021年執行「眠月線修復可行性評估」，林鐵及文資處副處長周恆凱指出，眠月線已崩塌多年，要整條路線全修復有相當難度，整體考量兼顧法令、地質條件、自然生態、路線現況及執行難易等，第一階段以火車通行至塔山車站、全長約5.5公里為優先修復目標。林鐵及文資處規畫沿第1明隧道，即大崩壁原路線修復，工程經費1.9億元，預計工期48個月，但6月3日及6月12日兩度上網公告招標，都無廠商投標致流標。周恆凱說，要讓大崩壁能修復、順利通車的工程技術不是問題，廠商考量的是大崩壁上方邊坡讓施工存在高風險。周恆凱指出，大崩壁上方邊坡裸露面積達3.3公頃，且高差約300公尺，工區地形險峻，重機械難以進場，加上天候變化大，時有颱風、豪雨，投標意願低。周恆凱說，目前以原路線修復為基準，檢討修正施工方案中，預計今年底前完成工程規畫設計，屆時再行公告招標，且只要克服大崩壁修復工程，通車至塔山車站，後續到眠月車站的修復就不成問題。全長8.9公里的眠月線1913年建造、運材，1979年停駛，1983年發展為觀光鐵道，在歷經1999年921大地震及2009年莫拉克風災後，導致第1號明隧道嚴重崩塌，路線中斷至今，因獨特風景地貌，近幾年以祕境著稱，成熱門登山景點，加上會行經台灣一葉蘭自然保留區，採登記申請限額入山，但登山遊客絡繹不絕。
甘肅山洪暴發釀慘劇！已10死33失聯 災民憶驚魂夜：像火車撞過來
大陸甘肅省蘭州市榆中縣7日晚間遭遇罕見強降雨，引發山洪與泥石流災害，造成重大人員與財產損失。截至昨天（8日）下午3時30分，官方通報指災情已造成10人罹難、33人失聯，3萬餘人受災。當地救援與重建工作仍在持續進行。綜合陸媒報導，此次強降雨集中於榆中縣南部高海拔地區，降雨強度打破歷史紀錄，興隆山地區單日累積雨量高達220.2毫米，遠超蘭州及隴中地區歷史極值。山勢陡峭、地形複雜與通訊中斷使得夜間救援行動困難重重。災後統計顯示，本次洪災共造成2540間房屋受損，農作物受災面積達3620畝，基礎設施損毀嚴重，交通、電力與通訊大面積中斷。大陸甘肅省蘭州市榆中縣爆發山洪與泥石流釀重創 已致10死33失聯。（圖／翻攝自微博）據了解，災情最重的馬坡鄉馬蓮灘村新窯灣社在一夜之間幾乎被夷為平地。26歲村民張克輝回憶，當晚他聽到山裡傳出巨響，「聲音特別大，就像火車撞過來一樣」，嚇得整夜未眠。天亮後，張克輝翻過山頭才發現，新窯灣社大片房屋與農田已被掩埋，「水沖得太猛了，小汽車大的石頭到處都是，混凝土蓋的房子也被沖出去好幾百米遠。」當地村支書當晚也曾駕車趕往新窯灣通知村民撤離，卻中途遭遇險情，車輛陷入泥中，只能跳車逃生，最後車輛也被沖走。另位村民張秀英表示，自己當晚不在村中，但家中有一名70多歲老人，直到隔晚才確定其安全，「那晚雨下得特別大，十點多開始就沒停過。我後來看到村裡拍的影片，河道全被泥沙填平，房子和田地全都沒了。」大陸甘肅省蘭州市榆中縣爆發山洪與泥石流釀重創 已致10死33失聯。（圖／翻攝自微博）當地民眾也目睹了洪水來襲時的恐怖瞬間。張克輝說，有人當時聽到「樹斷裂、石頭碰撞」的聲音，有人從屋裡跑出後爬上樹大喊救命，但仍被洪水沖走。8日上午，來自各地的消防與應急部門共出動超過2700人進入災區進行搜救。甘肅省消防救援總隊表示，目前已成功營救443人，並仍持續搜尋失聯者。山洪同樣重創興隆山風景區，多處建築受損，景區地標「雲龍橋」完全被洪水沖毀。一名餐廳經營者高啟明表示，「餐廳一樓全沒了，路兩邊的車有的被沖到河裡，有的像被擰成麻花。」他聽說景區值班人員一度困在辦公室內，靠爬窗逃命。目前，榆中縣已啟動洪水防禦Ⅰ級應急響應，設置多個安置點，安置9828名受災群眾。官方同時投入1億元中央預算資金，加快災後應急恢復與重建。另一方面，相關搜救與修復工程仍在持續進行中，政府呼籲民眾暫勿前往災區，並保持對官方資訊的關注。
新竹神社損害嚴重 台日匠師協力修復完成
1918年落成的新竹神社，是台灣現存社格最高的神社，但因年代久遠且歷經天災地震，建物損害嚴重，新竹市政府30日特別舉辦「市定古蹟新竹神社殘蹟及其附屬建築第1期修復工程」台日交流活動，邀請日本匠師及古蹟修復專業顧問團隊來台指導，期盼共同修復新竹市的文化資產。市府指出，新竹神社自1918年落成，1942年升格為國幣小社，是台灣現存社格最高的神社，在第二次世界大戰後曾為警備總部、大陸人民與外國人收容所、專勤隊使用，在收容所搬遷後歷經天災地震、樹木倒伏，建物現況不佳且損害嚴重。新竹神社過去出自日本宮大工等級匠師所建築而成，是台灣少數擁有神樂殿、繪馬殿的神社，也因此增添修復上的挑戰與難度。由於新竹神社對於地方史乃至台灣史上，皆具有重要歷史意義，市府積極規畫修復與活化工程，希望藉由參與神社古蹟修復的台日團隊，讓跨越時空的歷史資產有機會再現，為竹市的歷史與文化再次注入新活力。文化局表示，此次交流活動，市府委請國立台灣藝術大學副教授李長蔚所率領的專業團隊，協助邀請日本宮大工前田世貴、瓦作匠師山本正道，以及古蹟修復專家顧問團隊等，共計6位專業人士參與交流。文化局說明，國幣小社現況僅剩社庫、神樂殿、社務所及齋館、繪馬殿4棟尚存，但因修復困難度較高無法一步到位，市府採納文資委員的審查意見，第1期修復工程先針對神樂殿、社務所及齋館、繪馬殿的解體調查，且於修復階段須有日本宮大工等級匠師協助參與。日本匠師及修復團隊此行來台，便是為了協助釐清修復細節，以奠定後續修復工程的專業基礎。工務處指出，新竹神社修復工程分3期進行，第1期修復工程經中央補助加上自籌款項，總經費約4500萬元，工程已於2024年10月起執行至今，目前進度已達50％，預計2026年4月即可完工。未來市府會確實把關施工品質，並持續爭取2、3期修復經費，並讓工程如期如質完成。
颱風豪雨引爆高雄旗津污水廠大破管 污水淹民宅居民怒求10萬補償
受丹娜絲颱風強烈豪雨影響，高雄旗津中區污水處理廠主幹管發生嚴重破裂，導致大量污水外溢，波及約50戶民宅，造成住戶家園嚴重淹水與損失，此次事件引發居民強烈不滿，因市府初步擬定每戶1.5萬元慰助金遭到反彈，居民聯合要求調高至每戶10萬元專案補償，並希望汽機車及家電損壞能納入補償範圍，高雄市政府承諾將彙整相關資料後，向中央申請專案補助，盡速協助居民重建。旗津中區污水處理廠建設已逾40年，平時日處理量約60萬噸，颱風期間因豪雨暴增至超過100萬噸，此次丹娜絲颱風期間，抽水系統因雨量激增而超載，加上無法停水搶修，管線破裂導致污水外漏，造成周邊居民遭受嚴重汙染與淹水危害，居民在8日協調會議中，強烈表達對低額慰助金的不滿，並提出必須依損害程度進行合理賠償的訴求。立委賴瑞隆召集相關單位召開會議，承諾將加速破管修復工程，並完成災損盤點。初步估計此次損失約達5,000萬元，市府將依行政院颱風災後復建計畫申請中央補助，確保工程經費與居民補償資源充足。針對後續防範措施，水利局表示將提升污水廠圍牆高度，強化水流疏導，防止未來類似事件再發生；同時，將在1個月內完成技師公會調查報告，全面釐清破管原因與責任歸屬，給予居民完整交代。
雇主應提供風災復建安全防護 勞動部：違反可罰30萬
丹娜絲颱風來襲，地方政府已陸續宣布停止上班上課。勞動部今（7）日表示，颱風所帶來強風、豪雨及颱風過後從事災害搶修及復建工作極易發生職業災害，呼籲雇主應加強各項防災及應變措施，如有外勤作業，應在合理可行範圍內，採取必要的預防設備或措施，使勞工免於發生職業災害，違反者最高可處新台幣30萬元罰鍰。勞動部指出，颱風天氣候惡劣，從事外勤作業勞工，可能存有道路淹水、路樹傾倒、坍方落石、道路受損、物體飛落、電線脫落或電桿傾倒等相關災害，雇主使勞工於颱風天從事外勤作業，應依「職業安全衛生設施規則」第 286 條之 2 規定，視作業危害性置備適當救生衣、安全帽、連絡通訊設備與其他必要之安全防護設施及交通工具，勞動部並訂有「颱風天外勤安全指引」，協助雇主對颱風天外勤作業危害之辨識、評估及控制。勞動部表示，鑑於颱風過後各地展開災害復原工作，勞工從事河岸與海岸等鄰水作業可能有溺水風險，道路修復工程要注意是否有岩石滾落及飛落，橋樑拆除與房屋修復更常發生墜落及倒塌災害；至下水道清淤、地下室清理等作業要小心缺氧、中毒危害及是否因潮濕而引發用電設備及線路漏電情形勞動部提醒，如颱風天需要特定勞工上班，務必確保勞工安全，例如安排勞工搭乘計程車上、下班，以確保上、下班途中安全，若不幸發生職業災害，在治療、休養期間，雇主有給予勞工公傷病假及依《勞動基準法》第59條規定標準給予職業災害補償之義務。勞動部官網已設置「天然災害勞工出勤權益」專區，詳細內容可至勞動部網頁 https://www.mol.gov.tw/1607/28162/28166/28218/28230/lpsimplelist 查詢；另有勞動部並訂有「颱風天外勤安全指引」https://www.osha.gov.tw/48110/48713/48735/60272/post 可資依循。
4區除外！北北基桃周一沒放颱風假引民怨 4首長揭原因
今年第4號颱風「丹娜絲」今天（6日）升級為中颱後逐漸北上，已對台灣各地及澎湖構成威脅，中央氣象署指出，今天晚上到明天上半天將是颱風影響最為劇烈時期，然而，各縣市包括宜花東金馬，北北基桃大部分地區明天皆為正常上班、正常上課，引發部分民怨，對此，北北基桃的市長們稍晚也在臉書發文表態。全台灣20縣市皆於今天晚間8時前後宣布明天是否停班課，其中宜蘭、花蓮、台東、金門、馬祖皆為正常上班、正常上課，而台北市、新北市、基隆市、桃園市，除了桃園市蘆竹區、大園區、觀音區、新屋區，其餘地區明天皆為正常上班、正常上課。台北市長蔣萬安在臉書發文表示，「今天一早，我到台北市災害應變中心主持防颱整備會議，並實地視察建國抽水站，了解各項防颱整備作業情形；並成立臺北市災害應變中心一級開設，嚴密掌握颱風動態，持續進行各項整備工作。」他接著引述中央氣象署最新預測，台北明日平均風力5至6級、陣風8至9級、24小時內平地時雨量50至100mm、山地時雨量80至150mm，均未達停班、停課標準，經基北北桃共同討論，「我宣佈台北市明天、7月7日正常上班、上課。」蔣萬安表示，台北市周一正常上班、上課。（圖／翻攝自蔣萬安臉書）不過蔣萬安強調，雖然台北市正常上班上課，「但我們依然料敵從寬、禦敵從嚴地審慎防災，因此今晚8時起，台北市疏散門及越堤坡道實施只出不進管制持續；原開放校園停車的措施因正常上班課，只持續到明早7:00就得駛離校園；現行開放紅黃線停車的措施則會持續到解除陸上颱風警報後結束，請駕駛人多加留意。」他也提醒民眾，明天早上受到颱風和外圍環流影響，易有短延時強降雨情形發生，提醒市民朋友上班、上學記得攜帶雨具、注意安全。新北侯友宜市長晚間也說，根據中央氣象署預報資料，新北市明天未達停班課標準，維持正常上班、上課，「仍然要提醒市民朋友，外出請攜帶雨具、留意行車安全。如有特殊狀況，隨時通報110、119、1999。」基隆市長謝國樑指出，基隆市政府針對颱風丹娜絲，已密切掌握中央氣象署預測資料，經研判目前尚未達停班停課標準，因此宣布明天正常上班上課，「請市民朋友持續留意天氣變化，外出時注意風雨與道路安全，市府也會持續與各單位保持警戒，守護市民安全。」謝國樑表示，基隆市周一正常上班、上課。（圖／翻攝自謝國樑臉書）桃園市長張善政表示，桃園市明天除了蘆竹區、大園區、觀音區與新屋區沿海4區停班停課，其餘地區正常上班上課，「根據氣象署資料，桃園市沿海4區風力達停班課標準，其餘地區未來24小時雨量、平均風力與陣風皆未達停班課標準。」張善政表示，桃園市除了蘆竹區、大園區、觀音區與新屋區，其餘地區正常上班、上課。（圖／翻攝自張善正臉書）張善政表示，市府從上周五開始即全員進入整備狀態，不敢有絲毫鬆懈，但最希望的還是颱風的影響愈小愈好，「除了平日的預防性巡檢與通報機制，市府也特地在颱風季到來前，搶先完成永安漁港北堤胸牆的修復工程，這是去年受颱風損毀的重要防線，如今已恢復完備，讓在地居民能多一層防護、安心面對風雨。｣
表揚優良工地主任 劉世芳：落實工地減碳靠他們
內政部長劉世芳25日表示，國家積極推動建築減碳轉型中，從淨零碳建築、推廣新工法、綠建材等，都需要第一線工地主任與工程團隊把關，希望工程品質與環境永續雙軌並進，建構綠色生活新典範。「第10屆優良工地主任表揚典禮」25日舉行，這是由中華民國全國營造業工地主任公會舉辦的活動，只要在營造工程中表現卓越、對工程品質、進度、預算管理有突出貢獻，並對技術、工法有創新或發明的工地主任都有機會被所屬的營造公司或團體提報競獎，以肯定主任與團隊在提升工程施工品質的貢獻。 劉世芳也應邀出席表揚典禮，親頒13位工地主任獎章。劉世芳強調，國家重大建設能否如期如質完成，關鍵在於第一線工地主任的專業與把關，而除了13位獲獎主任的傑出表現值得肯定外，更需要擴大感謝所有投身土木、水利、建築等工程領域的各部門人員，長年堅守崗位並在各項基礎建設與文化修復工程中付出心力，才能為公共安全與民眾生活品質把關。內政部長劉世芳認為「2050淨零碳排」要落實，建築工地的工地主任是靈魂人物。（圖／黃鵬杰攝）劉世芳舉「2050淨零碳排」國家政策目標為例，強調內政部正積極推動建築減碳轉型，比方導入近零碳建築概念、推廣新工法與綠建材，這些若要落實，都必須仰賴工地主任與工程團隊持續精進專業，為建構綠色生活起了典範作用。劉世芳直言，無論是道路、橋梁、防汛工程、電力系統甚至歷史建築修復，每一項民生基礎設施的品質與安全，其實第一線都深深依賴工地主任的專業判斷與現場管理，任何材質與工法，要落實都要靠工地主任緊盯，而透過大家的努力，不只讓建設如期完成，也實質提升了人民生活的幸福感。