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苗栗貨車突成火球！載柴油箱衝下坡狂燃 駕駛逃命驚魂一瞬間
苗栗縣苗栗市1日上午發生一起驚險火燒車事故，１輛載運柴油箱及怪手挖斗的小貨車行經台6線與苗29線路口時，車體後方突然冒出大量濃煙，火勢更在短短幾分鐘內迅速延燒，整輛貨車瞬間被火舌吞噬，宛如１顆移動火球。所幸車上邱姓駕駛及彭姓乘客及時察覺異狀，第一時間下車逃生，未造成人員傷亡，但貨車幾乎全毀，只剩焦黑骨架，場面相當駭人。根據消防局說明，事故發生於上午8時許，地點位於苗栗市台6線與苗29線交會處，該路段同時也是長春石化公司重要的對外交通要道，平時車流量相當大。消防人員接獲通報後立即派遣救災車組趕赴現場，抵達時發現小貨車已全面燃燒，猛烈火勢不斷竄出濃濃黑煙。消防隊迅速佈署兩條水線進行灌救，約10分鐘後成功控制並撲滅火勢，避免火勢進一步擴大。邱姓駕駛表示，當天一早從後龍鎮出發，載著彭姓老闆及工程器具準備前往頭屋鄉工地施工，沿著台6線北上行駛。在接近長春路口前的下坡路段時，透過後照鏡突然發現車輛右後方電池箱位置冒出白煙，立即停靠路邊檢查並撥打119求助。不料才剛報案完畢，回頭便看到火勢快速蔓延，整輛車瞬間陷入火海，令兩人當場嚇得目瞪口呆。彭姓老闆推測，貨車長期頻繁進出工地，底盤及傳動系統可能夾帶大量乾草與雜物，在行駛過程中因摩擦產生高溫，進而引發火勢。不過，真正起火原因仍須等待消防局火災調查人員進一步鑑定確認。值得慶幸的是，車斗上載運的柴油箱並未受到火勢波及，否則一旦發生爆燃，後果恐怕更加嚴重，也可能危及周邊往來車輛與用路人安全。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
川普下令啟動232國安調查 美國風電進口恐遭50％關稅重擊
美國商務部21日宣布，已針對進口風力發電機和零件啟動《232條款》國安調查。川普政府此舉等於將矛頭對準清潔能源產業，意味未來進口風機及相關零件可能面臨高達50％的關稅衝擊。市場預計，包括歐洲、墨西哥和印度等國將首當其衝。所謂《232條款》是美國依據1962年《貿易擴張法》第232條規定，調查特定進口品是否對美國構成國安威脅。一旦認定構成風險，美方有權對相關產品進口祭出反制措施，包括提高關稅、設定配額或其他非貿易舉動。本周早些時候，美國商務部表示，已將風機列入50％鋼鋁稅的產品清單中。這項調查於8月13日啟動，但直到21日才公開。能源諮詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）分析，美國每台風機約有三分之二的零件仰賴進口，從葉片、傳動系統到電力組件皆難以完全自給。2023年，美國風電相關設備進口額為17億美元，創2013年以來最低。其中歐洲占41％，墨西哥占34％，印度約占15％。至於中國，因美中貿易摩擦日益升溫，輸美數量已有所減少。美國總統川普自今年1月重返白宮以來，對綠能的態度一向強硬，屢次公開抨擊風能與太陽能發展。他日前更發文直言，「任何建造並依賴風車和太陽能發電的州，電費與能源成本都出現創紀錄成長。這是本世紀最大的騙局！」他接著寫道，「未來絕不批准風電，也不批准傷害農民的太陽能」。這是川普首次明確表態，將全面阻止新的綠能計畫。目前，美國商務部正徵求各界意見，探討外國供應鏈在滿足美國風機需求中的角色，以及「外國政府補貼和掠奪性貿易行為，對風機及其零件與組件產業競爭力的影響」。伍德麥肯茲分析師利科（Endri Lico）指出，美國在風機組裝與風塔生產上具備一定自給能力，同時也保有有限的葉片製造能力。然而大多數葉片、所有傳動系統和其他電氣零件，依舊嚴重依賴進口。近年來，美國離岸風電產業一直苦苦掙扎，通貨膨脹飆升、物流問題也導致成本飆升。再加上今年1月，川普重返白宮首日便叫停新許可證後，更進一步讓該產業雪上加霜。
嘉義城堡我蓋的2／大埔美工業區藏3座超美莊園 毛榮海砸10億圓城堡夢
近年嘉義大林鎮吹起城堡莊園風，「佐登妮絲城堡」「蓋婭莊園」相繼落成，讓純樸工業園區爆紅成為知名打卡景點，8月1日「歐樂沃築夢城堡」即將試營運，預期再為當地觀光掀起一波熱潮。而這3座城堡的特殊外觀和造型，全都出自同一人之手──翰億美術創辦人毛榮海。毛榮海透露，占地4150坪的「歐樂沃築夢城堡」，花了他10億元打造。記者驅車開往嘉義大林鎮大埔美智慧工業區，大小貨車穿梭在筆直的林蔭大道，一區區的工廠夾雜了幾處美輪美奐的城堡莊園。根據記者調查，此工業區中藏有汽車傳動系統製造廠和大（1536）、無人機大廠雷虎（8033）、工具機大廠程泰（1583）、傳動元件大廠上銀（2049）、工具機大廠高鋒（4510）等上市櫃公司，同時也有卡羅爾、老楊、丸聚星球、蓋婭、佐登妮絲等觀光工廠。「大埔美工業區是全台觀光工廠密度最高的地方，10年內應該沒辦法取代它的密度與規模！」毛榮海帶著記者閒逛工業區，他介紹，大埔美以前是台糖的地，一大片的甘蔗園，是他從小生長玩樂的地方，後來被規劃為工業區，可允許觀光工廠的設立，因此開始有客戶找他興建城堡莊園。工業區的樣貌因此出現了翻轉，2022年，美容生技業者佐登妮絲的現代歐風建築「佐登妮絲城堡」落成啟用，隔年同樣是保養品業者的康倪國際再推出希臘風的「蓋婭莊園」。而真正讓毛榮海劃地為王的是歐式古堡、迪士尼風的「歐樂沃築夢城堡」，由他出資、設計、興建而成，於今年8月1日試營運，完成毛榮海在家鄉的「城堡三部曲」。「佐登妮絲城堡」「蓋婭莊園」及「歐樂沃築夢城堡」成為嘉義3大偽出國景點，橫掃網美打卡版面。（圖／翻攝自GAIA MANOR 蓋婭莊園x康倪時代美學生技園區臉書）「佐登妮絲城堡」為文化復興時期古典巴洛克風格建築，這類外觀造型特殊的建築又擁有許多雕像，興建工程需耗費更多的時間、心力在溝通上。（圖／翻攝自翰億美術官網）毛榮海何許人也？今年59歲的毛榮海從小展現對美術和雕塑的天賦，在台灣曾參與劍湖山世界及義大遊樂世界的雕塑造景藝術工程，2015年又標下上海迪士尼探險島、寶藏灣及玩具總動員3大主題園區，擔任技術總監，讓他穩坐台灣雕塑界第一把交椅。2008年嘉義縣政府為大埔美工業區招商時，毛榮海就曾夢想著有朝一日能在故鄉買地蓋城堡，直到2016年，或許當時他正參與上海迪士尼工程，公司邁向國際化壯大經營之際，給了他很大的資金與信心的支持，他才勇於出手。但畢竟大埔美是工業區，必須符合土地使用規範，因此他有了巧克力觀光工廠結合城堡的想法。毛榮海從2016年購地，至今整整十年時間，從一筆一畫描繪設計圖，到投入大量心血興建，他自曝這場十年城堡夢，從原本預估的2億元，至今總共花了10億元才圓夢，他苦笑說，蓋了後才發現很多眉眉角角，超乎預期。毛榮海在「歐樂沃築夢城堡」中跨業經營巧克力工廠，特別在旁邊的壁畫融入瑪雅文化中的「可可女神」圖騰。（圖／黃威彬攝）以城堡為例，共5層樓，每一層樓樓高5米，但建物總樓高卻高達52米，外觀設計複雜，許多尖塔其實都只是裝飾用，更本無法上去。城堡外觀設計出來後，每一層樓的空間也要想好用途，再請建築師及結構技師輔助結構計算、申請建築執照，「溝通上比較困難、花很多時間，因為大家通常都是蓋大樓，沒蓋過這麼複雜的建築。」而挑戰不僅如此，毛榮海認為最困難的是「跨業經營」，從以前的藝術設計工程專業，幫別人蓋好城堡就結案，現在是城堡蓋好，還要自己經營，還要生產巧克力，等於同時跨足觀光園區和食品加工2個新的領域。這位城堡大師試營運在即，再吐另一憂慮，「到底應該是要照著消費者心態走，還是請消費者照著我的心態走？」按照毛榮海的初衷，很單純只是想展現工藝技術，讓大家知道，台灣人也會蓋城堡，不過是否符合買票進場消費者的期待，他心中打上問號。無論結果如何，可確定的是，大埔美3座城堡莊園帶動的超高話題性，為嘉義縣、大林鎮及周邊觀光景點帶動不少國旅人潮與商機，也算是回饋鄉里了！
VOLVO EX90上市計劃推遲！又被歐美課高關稅 宣布認列12億美元資產減損
在2010年被中國浙江吉利控股集團收購的瑞典坦克「富豪汽車」（Volvo）持續傳出利空消息，該公司第2季度將1次性認列12億美元的非現金資產減損。這項衝擊源自多個挑戰，包括純電動7人座SUV「EX90」災難性的上市計劃，以及歐美針對中國製造車輛的關稅措施。據汽車新聞平台「Carscoops」的報導，關稅問題正影響全新純電動旗艦房車「ES90」車型，富豪汽車表示高昂的關稅使他們無法在美國市場實現盈利銷售。根據最新報告，中國電動車目前進口至美國面臨247.5%的關稅。這個天文數字般的稅率，似乎已為這款S90繼任者敲響警鐘。對Volvo更糟的是，關稅壓力不僅限於美國。歐洲也試圖透過建立自身關稅壁壘，來保護當地汽車製造商免受中國高性價比電動車的衝擊。Volvo也指出：「基於相同原因，ES90在歐洲市場的利潤空間同樣面臨壓力。」除關稅困境外，Volvo證實EX90將面臨「產品生命週期盈利能力下降」的難題。公司將此歸咎於「嚴重的上市延誤，以及隨之產生的額外開發成本」。這款純電動7人座SUV於2022年11月首次亮相，當時被譽為「Volvo汽車新時代的開端。」然而這個新時代卻成為噩夢，由於軟體問題，原定2023年的上市計劃被迫推遲至2024年。更糟的是，銷售表現平平，今年上半年美國市場僅售出1972輛EX90。若以同期數據對比，Volvo光是6月單月就售出3004輛大型豪華SUV「XC90」與2421輛豪華中型SUV「XC60」。對此，Volvo汽車首席執行官漢森（Fredrik Hansson）在聲明中表示：「考量美國進口關稅等市場發展、EX90的研發與上市延遲，以及戰略投資的優先調整，我們已重新評估這2款車型的產量預期，這導致其生命週期盈利能力低於原計劃。」儘管EX90存在諸多軟體問題，漢森暗示公司仍能挺過陣痛期，因為這款跨界車「為我們的未來奠定了關鍵技術基礎」。他補充：「我們開發的核心系統與經驗成果，包括核心運算平台與電動傳動系統，將應用於次世代平台。這些創新是實現長期電動化與『軟體定義車輛』戰略的關鍵，這將使Volvo屹立於汽車產業技術的前沿。」
6月 SUZUKI雙重出擊！
2025全方位新手駕駛訓練開跑 × IGNIS聯名黃阿瑪療癒登場在持續深耕台灣市場的路上，TAIWAN SUZUKI再度展現對駕駛者需求的重視與品牌創意精神。不僅推出深受年輕族群與小家庭喜愛的「超迷你SUV」IGNIS × 黃阿瑪的後宮生活聯名車款，更同步展開規模升級的2025年全方位新手駕駛訓練活動，雙重出擊，讓新手駕駛從學習到駕馭都更安心、更有趣!IGNIS × 黃阿瑪 萌力聯名 開啟可愛出行新篇章（圖／SUZUKI 提供）。SUZUKI以靈巧、實用的小車設計深獲台灣消費者青睞，其中IGNIS以獨特外型、輕油電節能科技與優異空間機能，成為市場上最具風格的小型SUV之一。今年更與高人氣貓咪IP「黃阿瑪的後宮生活」聯名合作，推出限量聯名車款，邀請黃阿瑪、招弟、三腳、Socles、嚕嚕、柚子、浣腸、小花等後宮萌主，一同陪你出門兜風！即日起，只需加價3萬元即可升級聯名車款，療癒可愛風格讓大街小巷充滿笑容與萌感。來店試乘更可獲得黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒，趕快來SUZUKI各大展示中心體驗黃阿瑪的可愛光芒。此外，為回饋準車主的熱情支持，即日起至6月30日止，凡出示畢業證書或專業課程結業證明，即享有價值28,590元的「月薪大禮包」購車金。舊換新優惠價59萬元起，搭配月付8,999元輕鬆付款方案，讓你輕鬆入主IGNIS，展開嶄新人生旅程！2025 全方位新手駕駛訓練 擴大開跑 全台16場次報名中為幫助新手駕駛建立正確的駕駛觀念與技術，TAIWAN SUZUKI自2023年起舉辦的「全方位新手駕駛訓練活動」廣受好評，2024年場次更一位難求。2025年活動全面升級，共規劃16場次，自5月18日至7月20日於全台北中南同步展開，首次採用「一日兩地同步舉辦」，讓更多有意願參加的新手駕駛能就近參與。本次活動特別邀請資深教練現場指導， 學員還能親自駕駛SUZUKI熱門車款SWIFT、IGNIS與JIMNY，體驗車輛的優異操控性與安全科技，在安全環境中強化駕駛信心。結合駕駛訓練與風格體驗 SUZUKI打造最貼近生活的品牌接觸透過一邊學習駕駛技巧、一邊享受可愛萌力，SUZUKI打造出不只是汽車品牌，更是陪伴生活每個階段的移動夥伴。不論你是剛學開車的新手，或是準備展開人生新篇章的社會新鮮人，SUZUKI都準備好陪你一起啟程。現在趕快上TAIWAN SUZUKI官網或全台各大展示中心來報名吧。SCROSS ALLGRIP全新到港 優惠中（圖／SUZUKI 提供）。全新到港的2025年式THE NEW S-CROSS，主動安全防護再進階，升級LKA車道維持輔助，能主動偵測車道標線並提供輔助轉向修正，有效減少長途駕駛的負擔與疲勞感。除此之外DSBS II雙感知器煞車輔助系統，於路口左、右轉之際，主動偵察轉彎側是否有行人、騎士、車輛穿越，對駕駛人提出警示，配備DSBS II的2025年式THE NEW S-CROSS無疑是協助車主留心行人、注意禮讓的智慧守護幫手。匯聚 SUZUKI 造車工藝與科技大成，新世代旗艦 SUV 車款S-CROSS以大膽自信的嶄新設計，盡顯 SUV 強悍個性。MILD HYBRID 輕油電科技結合渦輪增壓引擎1.4L BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統提供安心駕馭，征服一切險阻。更以 SUZUKI Safety Support 安全科技提供周延守護。旗艦之作，至此誕生。為了感謝台灣消費者對S-CROSS的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下SCROSS的越野性能。SWIFT 感謝有您! 20周年專案（圖／SUZUKI 提供）。第四代 SWIFT以精巧靈活、緊湊尺寸和充足的車室空間，都源自於「極致剛好」的造車理念，多一分太多、少一分太少，成為尋求實用和多功能性車輛的理想選擇，造就優雅且充滿駕馭樂趣的城市經典車款。今年不負眾望奪得車訊風雲獎2025年度『最佳進口小型車』的殊榮，獲得專業車媒與消費者的肯定。SUZUKI自2004年啟動世界車計畫，將研發視野從日本市場拓展至全球，始終專注於小型車級距，持續深耕、精進。2005年，SUZUKI推出首款「世界戰略車」SWIFT，以近乎全球同步的姿態登陸台灣。經過四個世代的演進，SWIFT憑藉貼心的產品設計、優異的使用品質，深受台灣消費者喜愛。現行SWIFT更以一級能耗效率認證、1,197c.c.牌照稅與燃料費率的節能優勢，以及輕油電的暢快駕馭特性，持續穩居暢銷車款行列。為了感謝台灣消費者20年來的支持與喜愛，TAIWAN SUZUKI特別推出「20周年專案」，讓您以輕鬆月付8,999元的超值優惠，輕鬆入主暢銷神車SWIFT，無壓力享受高效節能的駕馭樂趣。此外，現在來店試乘SWIFT，即可獲得SWIFT 20周年獨家香氛片，為您的旅程增添獨特品味，感受專屬於SWIFT的非凡魅力！這不僅是對過去20年輝煌歷程的紀念，更是對未來的承諾，讓SWIFT繼續陪伴您馳騁每一段精彩旅程。立即預約試乘，與我們一同迎接艷陽高照的夏日時光！VITARA歡慶周年專案（圖／SUZUKI 提供）。VITARA科技性能全面勁化，搭載新世代 48V HYBRID 輕油電科技及 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎，不只輸出 129.2 PS / 23.9 kgm 強悍動力，更以優異車身結構及輕量化設計，實現寧靜感及優越的油耗表現，S 車款更造就 19.3 km/L* 節能油耗。不只動能勁化，VITARA讓你玩更野！ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統可依路況及喜好，在 AUTO / SPORT / SNOW / LOCK 四種行駛模式中自由變換，一路更有ACC主動式安全車距巡航控制、BSM 車側盲點偵測、DSBS 雙感知器煞車輔助等SUZUKI Safety Support 安全科技為你隨行守護，從主動到被動，提供駕乘者完善保護。VITARA獨樹一格的外型搭配傲人的越野性能及持續進化的安全科技，激發你對駕馭的渴望！為了感謝台灣消費者對VITARA的好評與支持，TAIWAN SUZUKI特別準備「20周年專案」，讓有SUZUKI好車陪伴的好朋友們，一起擁抱艷陽高照的初夏。敬請車迷朋友趁著艷陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下VITARA的越野性能。CARRY歡慶周年專案頭家好幫手CARRY本月領牌贈送「米其林防爆高效隔熱紙」，另指定車款贈送$10,000元購車金。敬請車迷朋友趁著豔陽高照的初夏之際，前往SUZUKI全台各大經銷據點，體驗SUZUKI各具特色車款，更要體驗一下CARRY的優異操控性。試乘IGNIS車系贈送『黃阿瑪迷你麻糬娃娃吊飾盲盒』，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。IGNIS指定車款出示結業證書或同等證明文件，可享最高28,590元購車金為購車後抵用，上限為$28,590元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。SCROSS指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。試乘SWIFT車系贈送【SWIFT 20周年香氛片】，來店試乘贈送之贈品，贈獎活動均需填寫完整客戶資料，贈品有限，送完為止。58萬月付8,999專案為6年期(72個月) 貸款利率3.71% 適用車款為SWIFT、IGNIS車款 以上分期專案經銷商及和潤企業保有審核之權利 且不得與其他優惠專案併用。2025年06月各車款領牌之促銷方案，期間為自即日起至2025年06月30日前完成領牌程序者有效。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。 舊換新價係指扣除政府舊換新補助後之價格，詳細辦法以政府法令公告為準。VITARA指定車款，可享購車金為購車後抵用上限為$50,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本 活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。圖片僅供參考，如與實車不符，請以實車為主。車款之各項配備作動可能有其條件限制，商品規格說明受篇幅所限可能未盡完整，購買務必洽詢各大展示中心詳閱相關說明。 CARRY指定車款，可享萬元購車金為購車後抵用上限為$10,000元，購車金限當車當次購買抵用，實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件議定之，詳情請洽各大經銷商。本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛。CARRY本月領牌贈送MICHELIN米其林防爆高效隔熱紙，本活動贈送左、右、後側玻璃及前檔風玻璃上緣，不得將本活動不適用租賃、營業、政府機關及專案批/標購之車輛並不得將內容折現、替換為其他物品或任何其他費用，或將優惠內容移轉予他人。TAIWAN SUZUKI保留變更活動內容及最終解釋之權利，詳情請洽各大經銷商及官網
中華eMOVING慶15週年 祭出eMOVING頂規車系EZ–R 最低「0」元
歡慶中華eMOVING15週年，即日推出多項限時購車優惠，無論是想入手高規格車款或是日常代步所需，都能在eMOVING找到最適合的選擇。eMOVING15週年串連好康，擴大提供中華全品牌車友(包含中華汽車、中華三菱、MG及eMOVING)購車優惠，各車系不僅提供超值購車金、分期優惠，更贈送實用配件金與試乘禮，總價值最高達2萬元以上，基隆車友限時優惠搭配汰舊換新補助購買EZ-R最低0元入手。EZ-R ABS安全滿載頂規車系超強優惠 中華全品牌車友享購車金19,900元 EZ-R主打提供四大全配，包括ABS+TCS安全全配的雙重保障、全車款標準配含定速巡航及輔助倒車帶來的貼心全配、同級最大27.4公升置物箱及寬大腳踏空間的空間全配，及全新研發馬達帶來0到50公里/小時起步3.7秒和Gates高張力碳纖皮帶傳動系統動力隨傳隨到的性能全配、另擁有獨家雲端鑰匙專利，不帶手機、卡片、鑰匙 也可以原地解鎖愛車!現在搭配週年慶活動期間，中華全品牌車友(包含中華汽車、中華三菱、MG及eMOVING)享購車金19,900元，汰舊換新補助，最低0元入手（註），以桃園市補助試算最低也只要23,700元起。EZ-R ABS安全滿載頂規車系超強優惠 中華全品牌車友享購車金19,900元（圖／中華汽車提供）。各車系同享最高8,000購車金 車友再加碼千元配件金除了EZ-R外其他車款也同步推出超值優惠，專為女性設計的車款輕型綠牌EZ1、免駕照也可騎的微型電動車Shine與Bobe，以及白牌快充型電動車款銷售第一的勁炫125等指定車型，同享現金購車最高8,000元購車金，活動期間中華車友再加贈1,000元配件金，讓愛車升級更有感，另提供指定車款再享12期0利率分期優惠，分期購車無壓力。 來店試乘再享品牌好禮 共同推動永續家園週年慶期間，品牌透過一系列回饋活動，將環保理念落實於日常生活中傳，邀請民眾以實際行動加入綠色移動行列，即日起至6月30日，凡於活動期間內至全台eMOVING經銷據點，來預約試乘就送品牌彈蓋保溫杯（450ml，市值990元），實用質感兼具。品牌週年慶活動詳情與預約請見eMOVING官方網站：https://www.e-moving.com.tw/junesp註:最低車價以基隆汰舊換新補助為試算，實際補助金額請依各縣市政府公告為準。
駕馭無界之境 動感不止於型 全新世代BMW 2系列Gran Coupé豪華四門轎跑 前衛登場
前衛轎跑姿態 擁抱動感新美學自2020年BMW 2系列Gran Coupé導入台灣市場以來，憑藉優雅與動感兼具的四門轎跑造型、靈敏精準的操控表現，以及極具辨識度的設計語彙，成功滿足注重時尚造型與駕馭樂趣的車主需求，奠定BMW於豪華小型車級距中的獨特地位。今(28)日，BMW總代理汎德正式發表全新世代BMW2系列Gran Coupé，透過更前衛的設計美學、全面進化的數位科技配備，與更濃厚的運動化駕馭氛圍，重新演繹當代豪華四門跑車的風格典範。全新世代BMW 2系列Gran Coupé，以更前衛自信的姿態強勢登場。以車長4,546mm，車高1,445mm，寬度與軸距維持在1,800mm與2,670mm的尺寸，造就更修長穩健的車身比例，展現同級距中最具動感的轎跑輪廓。車頭導入光型變化智慧LED頭燈，結合垂直與對角交錯結構的新世代雙腎型水箱護罩，搭配首度導入且極具辨識度的BMW飾光水箱護罩，全面升級科技氛圍與品牌識別。車側延續長車頭與短前懸的經典配置，配合流暢優雅的車頂線條，勾勒出動感流線的跑格外型。車尾則採用全新扁平化尾燈，巧妙融合力量感與現代美學，完美詮釋現代設計語彙與運動風格的極致平衡。為強化運動化個性與操駕表現，全新BMW 220 Gran Coupé M Racing Edition標配M 空力套件、專屬 M 輪圈與降低車高的 M 跑車化動態懸吊系統，打造更具性能張力的跑格姿態。同時升級M Sport 進階套件，包含燻黑造型頭燈、黑色高光澤外觀套件、M煞車套件與 M 擾流尾翼，全方位釋放濃烈戰鬥氛圍。專屬配備的M 紅色煞車套件，進一步突顯熱血風格，全面喚醒駕馭本能。全新世代BMW2系列Gran Coupé透過視覺與性能的雙重進化，重新定義小型四門跑車的動感語彙與個性態度。全新世代BMW 2系列Gran Coupé 以更前衛自信的姿態強勢登場。車頭導入光型變化智慧LED頭燈與新世代雙腎型水箱護罩，搭配首度導入且極具辨識度的BMW飾光水箱護罩，全面升級科技氛圍與品牌識別（圖／汎德提供）。進階運動性能座艙 引領全感官豪華體驗全新世代BMW 2系列Gran Coupé不僅具備動感十足的外型設定，座艙空間也導入多項豪華配備，展現從內而外的自信風格。當駕駛接近車輛時，迎賓光毯自動點亮，營造尊榮登車儀式。環艙氣氛燈與全新設計的M鋁質菱格紋光影飾板交織出豐富層次，巧妙融合隱藏式冷氣出風口，賦予座艙光影流動的科技美感與豪華氛圍。整體內裝設計延續外觀的運動精神，配備M多功能真皮方向盤，提供駕駛絕佳握感與直覺操作性。M三色縫線儀錶檯與黑色車內頂篷，形塑專注駕馭的熱血氛圍，細節中處處體現BMW M專屬風格與性能語彙。這股駕馭熱情，更延伸至每一次與座艙的接觸，搭載Veganza透氣皮質與Alcantara麂皮混搭材質的雙前座跑車座椅，具備優異包覆性與支撐性，不論在彎道中的激烈操駕或長途巡航皆能提供穩定舒適的乘坐體驗，搭配專屬M縫線安全帶，進一步強化座艙氛圍，展現BMW對性能美學的極致詮釋。在展現運動性能的同時，BMW始終將駕馭樂趣與日常實用性完美結合，細膩雕琢每一處車室設計。標配手機無線充電裝置、豪華型雙區恆溫空調，以及前後座中央扶手與置杯架，帶來便捷、舒適的乘坐體驗。行李廂感應式開啟系統讓雙手無需接觸，便可透過腳部感應開啟後行李廂蓋，搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，帶來高靈活度的裝載機能，讓車主輕鬆應對多樣生活情境。全新世代BMW 2系列Gran Coupé，以兼具光影科技、豪華質感與空間機能的座艙設計，詮釋新世代豪華運動轎跑的全方位魅力。數位科技全方位升級 智能與跑格的完美結合全新 BMW 2 系列 Gran Coupé 導入許多頂尖科技配備，包含別具未來感的懸浮式曲面螢幕(10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕)、智慧語音助理2.0及AR擴增實境導航功能等前衛數位科技，同時標配BMW手機數位鑰匙2.0，車主只要將智慧型手機放在身上，車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛，超乎車主對日常用車科技應用的期待。在科技上展現高度整合的智慧化體驗，為駕駛者帶來更便利的用車日常。最新的BMW OperatingSystem 9不僅操作更為流暢，透過 QuickSelect 快捷選單及下方橫幅功能鍵，讓操作更直覺、更快速。同時，系統同時支援更完善的導航與即時地圖更新，亦導入超越同級的AR 擴增實境導航，透過鏡頭畫面與虛擬引導線結合，提供更即時、直觀的行車指引，顯著提升導航精準度與駕駛信心。搭配全新的BMW進階數位服務，不僅支援更多第三方應用程式（如廣播、串流音樂及遊戲），還提供更豐富的個人化設定，為車主帶來前所未有的沉浸式駕馭體驗，將無限駕馭樂趣推向全新高度。在安全科技方面，全新BMW 2 系列 Gran Coupé 配備領先同級的智慧駕駛輔助系統，全面標配主動車距定速控制系統、變換車道輔助、車道維持輔助、自動倒車輔助（最長可達50 公尺），以及 360 度環景輔助攝影，讓駕駛者從容掌握各種路況，實現更安心、穩定的行車體驗。為滿足追求駕馭樂趣的車主，全新BMW2 系列 Gran Coupé 同樣毫不妥協，導入Sport Boost 運動衝刺功能，讓駕駛者可依需求瞬間喚醒動力潛能，隨時享受熱血駕馭體驗。全新BMW2系列Gran Coupé全方位的科技配備與性能演繹，完美詮釋智能科技與運動跑格完美融合的產品魅力。全新世代 BMW 2 系列 Gran Coupé 配備 10.25 吋虛擬數位儀錶與 10.7 吋中控觸控螢幕，搭載全新 BMW Operating System 9，帶來直覺流暢的數位互動體驗。全新設計的M鋁質菱格紋光影飾板賦予座艙光影流動的科技美感與豪華氛圍。整體內裝設計延續外觀的運動精神，配備M多功能真皮方向盤、M三色縫線儀錶檯與黑色車內頂篷，形塑專注駕馭的熱血氛圍（圖／汎德提供）。極致調校工藝 釋放熱血駕馭本能BMW始終以純粹駕馭樂趣為品牌核心，持續深化車輛性能與操控實力。全新BMW2系列Gran Coupé正承襲此一精神，透過全新底盤調校與鋁合金輕量化結構，強化轉向靈敏度與高速穩定性，帶來更敏捷且具回饋感的操控體驗。全車標配M跑車化動態懸吊系統，讓駕駛者在各種駕駛情境中皆能維持穩定車身動態平衡，實現從日常通勤到熱血操駕皆得心應手的駕馭體驗。此外，前軸後傾角增加20%，有效提升高速行駛時的穩定性與轉向精準度，完美體現BMW 對駕馭體驗的極致講究。動力系統方面，220 Gran Coupé MRacing Edition搭載BMW TwinPowerTurbo汽油直列3汽缸引擎，結合48V高效複合動力，並搭配Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，擁有156匹最大馬力與240牛頓米最大扭力，0至100 km/h加速僅需7.9秒，帶來節奏俐落、線性順暢的加速體驗，完美詮釋BMW 對動態駕馭與高效節能的雙重堅持。BMW集團台港澳執行董事Raymond(右)與BMW總代理汎德總經理Rebecca(左)一同蒞臨全新BMW 2系列Gran Coupé 發表會（圖／汎德提供）。BMWM235 xDrive Gran Coupé Racing Edition性能旗艦車型 限量50台席捲登場全新世代BMW2系列Gran Coupé以前衛動感的外型設計、頂尖數位科技配備與豪華運動座艙，完美詮釋新世代豪華四門跑車的全方位魅力。此外，BMW總代理汎德更限量引進性能旗艦車型M235xDrive Gran Coupé Racing Edition共50台，帶來更加凌厲的動力表現與專屬運動化設計。M235 xDrive GranCoupé Racing Edition車型外觀配備專屬的M雙肋型後視鏡，不僅優化空氣力學效率，也提升車側辨識度與運動氣息。這次更進階搭載高性能的M灰色複合式煞車套件與19吋鍛造輪圈，帶來出色的煞車表現與靈敏操控。內裝則升級M雙前座跑車座椅，附帶專屬發光字樣、駕駛座腰部寬度調整與駕駛座電動腰靠，並結合harman/kardon高傳真音響系統，具備12支揚聲器與全景式電動玻璃天窗，創造出開闊視野與劇院級音場饗宴，締造沉浸式尊榮乘坐體驗。動力方面，M235 xDrive Gran Coupé Racing Edition則搭載M TwinPower Turbo汽油直列4汽缸引擎，結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，擁有300匹最大馬力與400牛頓米最大扭力，0至100 km/h加速僅需4.9秒。釋放凌厲加速性能與卓越牽引力，完美體現BMW M的動力哲學與精湛調校功力。
俄烏流彈2／「上有鍋蓋下有鐵板」 工具機老將：外銷10年減4成慘陷生存危機
由輝達、特斯拉等科技巨頭掀起的人形機器人新話題，是否象徵台廠機械業者的春燕飛來了？不少工具機小廠、加工廠，從去年底陸續結束營業，3月最新數據顯示，全台放無薪假2873人時，超過半數、1552人是金屬電機工業。台灣機械公會秘書長許文通說，「工具機產業正面臨前所未見的生存威脅！」CTWANT記者整理，2024年可說是台灣工具機最慘的一年，出口22.18億美元，年減14.8％，較2014年的37.53億美元，足足縮水40%，這代表著全台灣上萬家工廠訂單消失四成；依經濟部數據顯示，機械設備業有99%是中小企業，成了受創最深的族群。而最新數據，今年1到2月工具機累計出口近2.73億美元，年減18.9%，持續惡化中。就算是上市櫃公司也不例外，恩德（1528）、福裕（4513）、東台（4526）三家工具機廠，以及傳動系統元件廠全球傳動（4540）去年都出現虧損，其中東台去年每股虧3.56元，全球傳動虧4.97元，都是史上最高，不少企業因匯兌收入勉強躲過赤字。而程泰（1583）集團旗下亞崴（1530）本業也出現虧損，去年合併營收19.18億元，本業虧損0.84億元，靠認列轉投資及業外收入撐腰才轉正。「上市公司當然不能說看衰景氣，股價會跌，但你看現在的狀況，就知道了」，3月初舉行的台北國際工具機展，主辦單位稱有來自22國、75位國外買主來洽談，世貿一館參展廠商拿著手搖飲，望著展場小貓兩三隻，跟CTWANT記者說，「每年都來『大拜拜』，就是要跟同業打招呼說『我還活著』，明年可能不來了。」總統賴清德與經濟部長郭智輝親自出席3月的工具機展，顯示重視程度。（圖／黃耀徵攝）CTWANT記者整理在工具機展會場上，廠商談論最多的問題，就是美國總統川普的關稅戰、中國廠商的低價傾銷、日本匯率低到產品變便宜，還有歐洲市場一直沒起色，缺工缺料、油電上漲等老問題都沒解決。「現在是上有鍋蓋、下有鐵板！」程泰集團董事長楊德華表示，鍋蓋是日本的匯率和性價比，品質和性能都比台灣要高一籌，鐵板是來自中國大陸的競爭，不只工具機產業，包括螺絲、鋼鐵、汽車零組件業等傳統產業，去年同樣很慘。台灣機械公會秘書長許文通表示，儘管2025年工具機產業景氣緩步向上，但「目前的狀況是，訂單可能大多都集中在一些廠商業者，很多小廠、中小企業，在取得國際外銷訂單上的能力偏弱。」依聯合國報告顯示，俄烏衝突後，未來10年烏克蘭的重建與恢復成本將達到5240億美元。台廠吃得到烏克蘭重建商機？「官員們是不知道烏克蘭跟中國的關係比較好嗎？他還是『一帶一路』的成員耶！」「你知道中國的第一艘航空母艦是誰做的嗎？就是烏克蘭！」業者似笑非笑地問CTWANT記者「烏克蘭到底算不算是『非紅』供應鏈？」烏克蘭總統澤倫斯基今年2月曾表示，希望在未來重建中得到中國方面的支持。中國大陸正虎視眈眈要接下俄羅斯與烏克蘭的重建商機。（圖／新華社）「原本期待2024年下半年市場景氣會回溫，結果不僅蹲下來、甚至要趴下來。」台中精機董事長黃明和跟CTWANT記者說，去年是台灣精密機械業景氣谷底，不少中小型金屬機械加工廠商接不到訂單，下一代不願接班而結束營業，導致供應鏈不如以往，零件必須自行加工，讓更多沒有自建能力的中小型工具機廠受到衝擊，「產業將走向『大者恆大』，小的可能會退出市場。」楊德華表示，川普「對等關稅政策」4月明朗後，才能確認台灣工具機產業第二季景氣是否能好轉，若台灣逃不掉加稅、甚至關稅超過20％，就只能在下半年啟動美國設廠計畫。不過，「台灣有能力到美國設廠的工具業者，可能不超過5家。」一家大型業者苦笑著，不知寒冬還要多久。
搶灘機器人3／這家中企或是未來機器人的「大疆」！ 業者：台灣吃零組件商機
今年開春後，「人形機器人」一舉躍上世界舞台。先是中國的「春晚」大秀，「宇樹科技」的Unitree H1通用人形機器人跳秧歌舞一炮而紅，以65萬元人民幣（約新台幣296萬元）售價在電商平台京東開售，陸港股相關概念股迎來狂歡；接著特斯拉宣布，2025年量產Optimus人形機器人1萬台，蘋果、Meta也相繼跟進。大咖連串動作，釋出一個訊號：2025年，人形機器人真的要落地了！對此，台灣機械工業同業公會秘書長許文通對CTWANT記者直言，「機器人是未來的趨勢，中、美已在人形機器人形成兩強競爭，但台灣市場規模有限，做整機難度太高，最大的機會還是在零部件。」先來看全球範圍內各大企業立下的量產宣言：特斯拉預計在2025年生產1萬台Optimus，美國Figure AI未來4年將量產10萬台人形機器人，挪威初創公司1X Technologies預計今年量產數千台NEO雙足機器人，2026年規模化量產，2028年達到數百萬台量產目標。中國更是熱鬧不已，包括智元、樂聚等四家企業宣布，2025年合計出貨量有望達到2000台；優必選工業人形機器人Walker S有超過500台的意向訂單。在這場競爭中，台商點名「這家最有可能成為機器人界的『大疆』！」台商口中的「這家」，指的就是春晚的宇樹科技（Unitree），由王興興於2016年創立， 4人團隊在短短一年內就推出全球首款消費級四足機器人Laikago（又稱「機器狗」），2023年推出中國首款可奔跑的人形機器人H1，去年再推G1，以驚人的穩定性與9.9萬元人民幣（約新台幣44萬元）親民價，震撼市場。上銀作為全球製造設備傳動控制產品關鍵供應商，積極強攻機器人領域。（圖／報系資料照）許文通對CTWANT記者分析，宇樹與知名機器狗美商「波士頓動力」技術路線截然不同，「波士頓動力為求高負重，採用油壓系統，機身結構厚重且成本高昂，「沒有辦法便宜，就無法普及」；宇樹則選擇全電動設計，使用鋰電池，強調輕量化，成本低，速度也快」，更重要的是，宇樹「幾乎所有零件都自己做」，成本才能大幅降低。台灣一間機器人製造公司高層曾參觀宇樹，他驚呼地說，「宇樹的自動化程度極高，從馬達線圈繞線到馬達生產、組裝，幾乎都由自家完成，外購零件極少，這樣才能壓低價格。」據中國高工機器人產業研究所數據顯示，宇樹科技在2023年全球四足機器人銷量市占率約69.75%，市場規模份額為（指一個企業的銷售量和市場上最大的3 個競爭者的銷售總量之比）40.65%。宇樹低價策略能否奏效？一位業內人士認為仍需觀察，「宇樹機器人現在很會跑，但沒人知道能跑多久，搞不好跑一趟就得大修，目前關鍵瓶頸在於電力與關節技術（諧波減速機）。」再者，「宇樹硬體技術處於領先水平，但AI軟體不算強。」這塊即將從概念化進入量產的機器人市場有多大？美國市場研究公司BCC估計，全球機器人市場預計到2029年底將達到1650億美元。麥肯錫去年3月的報告指出，雖然人形機器人於整個機器人市場規模雖只占1.4％，但年成長率超過20％，是傳統工業機器人的3倍。TrendForce（集邦科技）則預估，2027年全球人形機器人市場產值有望超20億美元。宇隆董事長劉俊昌和TUF ONE行星減速機合影。（圖／報系資料照）面對美、中整機製造競爭力，台灣機器人產業雖難以挑戰，但在零組件領域仍有機會，「台灣的優勢在零組件，很多業者雖然沒有自有品牌，但卻是隱形冠軍。」許文通指出。例如，在3月3日登場的台北國際工具機展（TIMTOS）參展廠商上，傳動元件大廠上銀（2049）以AI機器人精密關鍵零組件為展出重點之一，其滾珠螺桿、諧波減速機、軸承、無框力矩馬達等零件，已廣泛應用於AI機器人傳動系統，涵蓋救援機器狗、農場機器人、醫療機器人及物流自動化領域。另一家精密零件機械加工廠宇隆（2233）則展示自有品牌 TUF ONE行星減速機，並透露已成功切入人形機器人關鍵零件、諧波式減速機領域。全球傳動（4540）也計劃於今年下半年推出針對人形機器人的傳動元件新品。外貿協會董事長黃志芳認為，「AI驅動的精密加工、機器人技術，不再只是概念，而是正在發生的變革。」在這場全球機器人競賽中，台灣或許難以與美中競爭整機製造，但憑藉強大的零組件產業，仍能在這波變革中占據關鍵位置。
2025上半年新車1／Toyota「豪華車款」不加油就能跑80km BMW帥氣雙門車也來了
2023年由於消化疫情缺車，創下476,987輛的掛牌表現，年增11%；到2024年車市表現則逐漸回穩，新車市場年度累計表現457,830輛，年減4%。對於2025年的車市狀況，和泰（2207）汽車總經理蘇純興預估總車市微幅下降至45萬台。雖然車市熱度無法回到2023年的表現，不過各大車廠仍然在台推出不少引人注目的車款，本刊記者也整理出「2025上半年車單」，以豪華車款及平價車款作區分，提供給各位讀者參考。Range Rover SV Edition Two上市時程：1月14日售價：730萬元起Range Rover Sport SV Edition Two在台限量導入40席配額，售價730萬元起。JLR Taiwan總經理唐博謙（Garth Turnbull）表示，「Range Rover銷量由2023年966台增至2024年1,114台，年增15%；而Range Rover Sport更從2023年165台，在2024年成長至298台，年增80%，顯見台灣消費者對Range Rover的需求不斷增長。」此次引進的Range Rover Sport SV Edition Two搭載全新4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大動力輸出高達635PS與76.5kgm，比起上一代5.0升機械增壓器引擎，提供額外60PS與5.1kgm的動力輸出。結合MHEV輕油電混合動力科技，零百加速僅需3.8秒，電子安全限速可達290公里/時。Audi A3 Sportback上市時程：第一季售價：預售價141萬元起小改款A3僅提供五門掀背Sportback，全車系搭載1.5T四缸渦輪＋48V動力，入門版30 TFSI提供110hp/20.4kgm輸出，中階款35 TFSI提升至150hp/25.5kgm，頂規35 TFSI S line則標配運動化內外套件。配備方面，全車系標配三區恆溫空調、手機無線充電、無線AppleCarplay、駕駛座電動椅等，S line版本還會配置雙前座電動調整、衛星導航等。Toyota Alphard PHEV／HEV上市時程：2月6日售價：330萬元、316萬元Toyota總代理和泰汽車在2月6日宣布Toyota Alphard PHEV正式開賣，售價330萬元；HEV油電車型為316萬元。和泰表示，Alphard PHEV在純電行駛下最長續航里程80公里，油耗更來到74.1km/L。Alphard PHEV採用2.5升自然進氣引擎，可輸出最大177匹馬力與22.3公斤米扭力，同時更搭配18.1kWh容量的高效能動力電池，能提供最大80公里純電續航力，平均油耗為74.1km/L。同時，PHEV車型搭載18.1kWh容量的高效能動力電池，並將電池配置於靠近底盤位置，不僅有效降低車輛重心，還大幅提升行駛穩定性。此外，純電行駛下最長續航里程可達80公里，同時最大綜效馬力達306ps，在節能與性能之間實現完美平衡。和泰也表示，Alphard PHEV同樣搭載外擴的水箱護罩，並整合LED日行燈與序列式方向燈，營造俐落有力的前視造型。較長的車身（5,000mm）與軸距（3,000mm）充分展現尊榮氣度與舒適空間；同時，鍍鉻飾條打造的懸浮式車頂設計，與大器的LED頭燈與尾燈相互呼應，並配備19吋亮銀鋁圈，行駛間氣勢磅礡。BMW 2系列Coupé雙門跑車 上市時程：2月13日售價：212萬元起BMW總代理汎德正式發表全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車，全車系導入 BMW 220i M Sport 與 BMW M240i xDrive 兩款車型，售價分別為212 萬元、306萬元起，汎德也表示最快2月下旬即可交車。全新BMW 2系列Coupé雙門跑車以雙腎型水箱護罩搭配水波紋柵條與光型變化智慧LED頭燈，展現濃厚跑格氣息。無窗框車門、平整化把手及經典Hofmeister Kink後窗設計，融合流暢車尾線條、M擾流尾翼與外擴輪弧，勾勒出強烈肌肉感。此次，全新M240i xDrive更升級黑色高光澤外觀套件與19吋M雙輻式995 M型輪圈，並於下進氣壩點綴專屬M徽飾。在性能方面，220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；來自M家族的M240i xDrive則搭載BMW經典的3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力與51公斤米最大扭力，透過傳輸效率極致優異的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速僅需4.3秒，展現驚人的動力輸出，並搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統，進一步強化操控穩定性。BMW M2上市時程：2月13日售價：375萬元起BMW M2推出8種嶄新的獨特外觀車漆選擇，包括4款標準及銀粉塗裝——M Portimao Blue Metallic、M Sao Paulo Yellow Solid、Skyscraper Grey Metallic與Fire Red Metallic，並加碼提供BMW Individual客製化車色，包含Twilight Purple Pearl Metallic、Grigio Telesto Pearl Effect Metallic、Voodoo Blue Solid以及Java Green II Metallic。至於性能部分，全新BMW M2搭載BMW 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎，承襲BMW M3/M4動力技術與M專屬底盤結構等領先科技，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，全新BMW M2可榨出最大馬力高達480匹馬力、最大扭力61.2公斤米，0-100km/h加速則減少0.1秒僅需4秒。全新BMW M2搭載 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱版本，BMW台灣總代理汎德更限量引進經典BMW M2六速手排車型，讓駕駛能夠親身體驗純正M Power的極致操駕樂趣。（圖／汎德提供）Volvo EX30上市時程：2月26日售價：預售價179萬元起Volvo EX30在去年底便透過官方的粉絲專頁掀起討論，而Volvo也在1月初正式開放線上預約後陸續曝光詳細規格。首先公開的是頂規Ultra雙馬達四驅版搭載69kWh電池，擁有428匹馬力、3.6秒破百加速，WLTP續航力約445-450公里。在車輛內裝部分採用12.3吋直立觸控螢幕搭配與Google合作開發的車載系統，安全方面則維持Volvo一貫高水準。預售價為179萬元，首波僅提供頂規車型，預計2月26日正式發表、3月底開始交車。在EX30車室內部，除了儀錶板和車門使用可再生材質外，織品上也運用了許多友善材質像是創新牛仔布、亞麻、羊毛混紡等，高達七成為創新材質。（圖／Volvo提供）Toyota Land Cruiser 250上市時程：第二季和泰春酒上Land Cruiser 250確定將在今年第二季上市，Toyota表示這是「融合傳統與現代的設計」。車身尺寸為車長4925mm、車寬1980mm、車高1935mm、軸距2850mm，車艙內部刻意將儀錶設計得較低，讓一般駕駛或越野時能有更佳視野。Land Cruiser 250採用Toyota開發的GA-F平台打造，與傳統車型相比車架剛性增加50%，全車剛性也有30%的強化，而包括懸吊系統的優化、改採電動輔助轉向系統（EPS）等措施，提供更敏銳的轉向反應與操控性，透過Multi-Terrain多地形監控/多地形模式的進化，也讓駕駛更能掌握越野時的狀況。至於動力系統的配置，和泰汽車宣布Land Cruiser 250將搭載柴油輕油電系統，預計將是一具2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎，並搭配8速自排變速箱。
BMW新年首發2系列雙門跑車 M2更推限量手排車型
BMW 總代理汎德正式發表全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車，全車系導入 BMW 220i M Sport 與 BMW M240i xDrive 兩款車型，售價分別為212 萬元、306萬元起；全新BMW M2雙門跑車也同步亮相，除了搭載 M Steptronic 運動化八速手自排變速箱版本外，BMW 台灣總代理汎德更限量引進30輛經典 BMW M2 六速手排車型，售價為375萬元起。全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車以雙腎型水箱護罩搭配水波紋柵條與光型變化智慧 LED 頭燈，展現濃厚跑格氣息。無窗框車門、平整化把手及經典 Hofmeister Kink 後窗設計，融合流暢車尾線條、M 擾流尾翼與外擴輪弧，勾勒出強烈肌肉感。此次，全新 M240i xDrive 更升級黑色高光澤外觀套件與 19 吋 M 雙輻式 995 M 型輪圈，並於下進氣壩點綴專屬 M 徽飾，散發蓄勢待發的強悍氣息。不僅如此，全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車座艙展現豪華質感，中控台設計融入新世代語彙，搭配頂級水晶中控套件，並結合更為精緻的飾板與全新冷氣出風口設計，營造極致的駕乘體驗。此外，更升級 M Nappa 真皮平底方向盤，進一步強化性能氛圍，讓駕駛沉浸於純粹駕馭樂趣。汎德也表示，全新 BMW 2 系列 Coupé 雙門跑車導入最新 BMW Operating System 8.5，並搭載 AR 擴增實境導航功能。全車系更標配 360 度環景輔助攝影、BMW 手機數位鑰匙、手機無線充電裝置與智慧 Comfort Access 免鑰匙系統，讓 BMW 2 系列 Coupé 在數位科技層面全面領先同級對手。在性能方面，220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；來自M家族的M240i xDrive則搭載BMW經典的3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力與51公斤米最大扭力，透過傳輸效率極致優異的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速僅需4.3秒，展現驚人的動力輸出，並搭配xDrive智慧型可變四輪傳動系統，進一步強化操控穩定性。BMW M2也同步登場，推出8種嶄新的獨特外觀車漆選擇，包括4款標準及銀粉塗裝——M Portimao Blue Metallic、M Sao Paulo Yellow Solid、Skyscraper Grey Metallic與Fire Red Metallic，並加碼提供BMW Individual客製化車色，包含Twilight Purple Pearl Metallic、Grigio Telesto Pearl Effect Metallic、Voodoo Blue Solid以及Java Green II Metallic。車室空間同步升級，駕駛艙採用全新M Nappa真皮平底方向盤，並配有紅色12點鐘方向標記，還有全新Vernasca真皮內裝採Black/Red highlight雙色搭配，打造熱血澎湃的駕馭氛圍，同時提升座艙質感；儀錶檯採新式設計，搭配冷氣出風口氣氛燈，營造兼具豪華與舒適的車室體驗。全新BMW M2標配BMW Operating System 8.5，提供更直覺化的圖像式操作邏輯，讓駕駛操作更加輕鬆流暢。此外，AR擴增實境導航功能首次列為標配，透過即時影像與動態指引，確保BMW M2在日常行駛時提供更精準直覺的視覺化導航。至於性能部分，全新BMW M2搭載BMW 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎，承襲BMW M3/M4動力技術與M專屬底盤結構等領先科技，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，全新BMW M2可榨出最大馬力高達480匹馬力、最大扭力61.2公斤米，0-100km/h加速則減少0.1秒僅需4秒。本次更限量引進全新 BMW M2 六速手排車型，採用六速手排變速箱，重量較M Steptronic運動化八速手自排變速箱減輕25公斤，動力表現上擁有4.2秒完成0-100 km/h加速的深厚實力，最大馬力達480匹，最大扭力高達56.1公斤米。本次更限量引進全新 BMW M2 六速手排車型，採用六速手排變速箱。（圖／總代理汎德提供）
輝達執行長旋風式訪台！黃仁勳概念股嗨翻
輝達執行長黃仁勳旋風式訪台，被認為機器人題材的直得、上銀及全球傳動、鈞興-KY、大銀微系統及台灣精銳等六家精密機械公司，20日股價呈現上漲居多，上銀、大銀微系統、直得、全球傳動及台灣精銳四檔股票目前股價上漲，鈞興上漲開出而拉回，目前在平盤上下震盪。上銀、全球傳動兩家傳動系統元件廠，近年從原先生產滾珠螺桿、線性滑軌等傳動系統元件，延伸至單軸機器人，近期都投入機器人關節所需的交叉滾柱螺桿。全球傳動看好人形機器人未來前景，2024年投入行星式滾柱螺桿開發，已有中國大陸及美國業者感興趣，正與全球傳動洽談合作，預期最快2025年下半年可貢獻營收。上銀集團旗下上銀、大銀微系統是精密機械業最早投入機器人研發的廠商。上銀表示，上銀開發及量產單軸、關節、晶圓等工業機器人及下肢復健醫療等機器人本體外，也生產機器人所需的諧波減速機、交叉滾柱軸承及滾珠螺桿等關鍵零件，大銀微系統提供驅動器及伺服馬達。上銀預期2025年機器人營收占比從2024年約7％提升至8％～9％。上銀指出，上銀與大銀微系統攜手美國矽谷的新創公司（並非外傳波士頓動力）開發出AI物流機器人，但因牽涉認證及測試，預估2025年第三季小批量生產，最快2026年放量。至於最近很夯的人形機器人確實有業者與上銀洽談合作，目前還在圖面、打樣階段，要等送樣確定後，才會報價，最快也要三～五年後，才會量產及貢獻營收。台灣精銳指出，台灣精銳生產的行星減速機，目前主要應用在自動化設備，獲半導體、生技醫療及自動化倉儲等行業採用。最近很夯的協作及人形機器人都具有前景，下一階段，可能會使用行星減速機。
AI發威！工業生產指數連9紅 電子零組件業年增19%創新高
AI持續發威，經濟部統計處23日發布11月工業生產指數為102.35，製造業生產指數102.69，分別年增10.29%、10.73%，創下歷年同期次高，也是連續第九個月正成長，其中又以電子零組件業最旺，而汽車及其零件業年減9.66％最慘。統計處副處長黃偉傑表示，電子零組件業年增19.07％，創歷年同月新高，主要就是因為高效能運算與人工智慧應用需求持續強勁，帶動12吋晶圓代工、主機板、IC晶圓測試等增產，加上其他光電材料及元件海外訂單回溫。而電腦電子產品及光學製品業年增高達7.98％，也是因人工智慧應用持續擴展，以及雲端資料處理需求成長，帶動伺服器、其他通訊傳播設備、其他電腦週邊設備及零組件等生產增加，不過用戶傳輸及通訊設備、行動裝置鏡頭等因訂單縮減而減產，抵銷部分增幅。傳產方面，化學材料及肥料業年減2.82%，主要還是受海外產能開出之排擠效應影響，加上部分廠商排定歲修及配合擴廠工程計畫停產，致其他合成橡膠原料、苯乙烯單體、聚乙烯等減產較多。汽車及其零件業則年減9.66%，因汽車傳動系統及其他汽車零件因客戶調節庫存而減產，加上燃油小型轎車受部分車款缺料及進口車競爭影響，以及客貨兩用車因上年同月新車款上市，比較基數偏高所致。累計今年前11個月已較去年同期減少6.73%。經濟部統計處表示，全球經濟成長步調仍受美中科技爭端、地緣政治衝突等不確定性因素干擾，惟在人工智慧、高效能運算等新興科技應用持續擴展下，以及半導體高階製程需求暢旺，加上農曆春節前備貨需求釋出，有助支撐製造業生產動能穩健成長。
中華車3.5噸純電貨卡ET35國產化比率9成 攜新竹物流明年正式上路
在經濟部產業發展署支持下，中華汽車（2204）與工研院共同合作，今（29）日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上，首度曝光由中華汽車自主研發、全台首部3.5噸電動商用車ET35，ET35將於2025年量產上市，預計明年與新竹物流合作投入30輛電動物流車。ET35電動商用車國產化比率高達9成以上，包括整車控制、底盤、上下車身、智慧座艙、ADAS、電池、馬達、傳動系統和車聯網APP等多項技術，皆優先與國內廠商包括士電（1503）、朋程（8255）、輝創（6722）、江申（1525）、中華台亞等業者合作。除推出3.5噸電動商用車ET35外，中華汽車與工研院、新竹物流、智慧充電系統平台等業者合作，投入示範運行合作計畫。中華汽車除了在軟、硬體與服務平台的整合設計與驗證，還深入分析物流業營運商需求，並利用自主技術所掌握的IoT系統及完整車輛數據，協助業者提升物流車隊運營與管理效能、電動車充電管理效率。舉例來說，協助新竹物流建置智慧充電系統（含返站充電排程、儲能管理及推播示警）、整合車輛管理2.0系統（含車輛充電及耗電里程檢視、駕駛行為及車輛運行成本分析…等）及最適路徑導航（含最適路徑里預估及車輛運行監控）等，這些數據能建立完善的物流配送流程和智慧平台，提升整體效率並降低成本。
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
Skoda全新七人座Kodiaq兩動力登場 限量500台享優惠價
Skoda Taiwan今（10）日正式發表全新第⼆代7人座Kodiaq，在台提供1.5升、2.0升2種動力配置，分別推出限量優惠價153.8萬元、173.8萬元，限量500台，同時享免費升級多項機能套件8件組與三幅跑⾞式平把真⽪多功能⽅向盤。全新第⼆代Kodiaq在外觀設計融入Skoda最新「Modern Solid」設計語⾔，使整體外觀更加⼤器且充滿現代感。該⾞型採⽤⼤⾯積的前格柵設計，搭配動感⼗⾜的⾞⾝線條。⾞頂線條經過精⼼設計，結合空氣動⼒學的精準計算，創造出僅Cd 0.282的低風阻係數，不僅有效降低⾏駛過程中的空氣阻⼒，更進⼀步提升燃油效率。此外，⾞⾝尺⼨比上⼀代更寬敞，提供標準5+2座，以滿⾜不同家庭的需求。無論是在前排座位還是後排座位，乘客皆能享受到寬敞腿部空間與頭部空間；內裝採⽤豪華精緻X滾邊縫線⽪飾，結合天鵝絨灰飾板，營造出無與倫比的質感空間，同時配備投影式平視顯⽰器及InfoSense智慧直覺數位化座艙。Kodiaq副駕駛也能感受到以⼈為本的設計關懷，均衡雙島設計以及Smart Dials智慧旋鈕的直覺操作，進⼀步強化Kodiaq在⼈性化操作上的領先地位。此外，全新Kodiaq擁有更寬敞、更便利的⾏李廂空間設計，標準容積提升⾄340公升、第三排座椅傾倒後可達845公升，⽽在第⼆、三排座椅皆傾倒時，最⼤置物空間更可擴展⾄2,035公升。值得⼀提的是，全新Kodiaq⾸次導入HUD投影式平視顯⽰器（Head-Up Display），該技術可以將關鍵駕駛資訊直接投射到前擋風玻璃上，避免駕駛者分⼼，並與全新10吋全螢幕全彩數位儀表相輔相成。車內也新增具通風功能的雙⼿機無線快充區域，最多可同時為2部⼿機進⾏15瓦的快速充電，並配備中央捲簾式置物區和上下雙層⼿套箱，⽅便乘客存放和分類物品。此外，⾳響系統更是全新Kodiaq的另⼀亮點，與德國知名揚聲器⼤廠CANTON合作，CANTON環繞沉浸式聆感⾳響以13⽀喇叭+1重低⾳，提供16聲道最⼤輸出功率725W的輸出表現。Kodiaq 採⽤福斯集團最新⼀代的渦輪增壓引擎和第⼆代48V輕油電系統（mHEV），1.5 TSI e-TEC引擎整合第⼆代mHEV系統，提供150ps最⼤⾺⼒、25.5kgm最⼤扭⼒，並搭配七速雙離合器變速箱；另⼀款動⼒選擇為 2.0 TSI 4x4，同樣搭載集團最先進的七速雙離合器DSG⾃⼿排變速箱與四輪傳動系統，無論是城市駕駛還是⼾外出遊，兩款動⼒選擇都能提供流暢且強勁的動⼒輸出。Kodiaq在主被動安全科技配備上進⾏全⾯的升級，搭載前⽅輔助系統（Front Assist），除了有⾏⼈偵測功能外，更新增碰撞閃避輔助，能夠在緊急情況下主動避開潛在的碰撞風險。⽽AEB⾏駛中緊急煞⾞系統更進⼀步提升，新增了針對後⽅⾏⼈的⾃動煞⾞功能，有效預防倒⾞時可能發⽣的事故。同時，全新Kodiaq導入Travel Assist 2.0，這⼀綜合性輔助系統在原有基礎上新增⾞內乘員防護系統（Crew Protect Assist）和塞⾞輔助系統（Traffic Jam Assist），同時強化緊急待援輔助（Emergency Assist 3.0），進⼀步提升在各種駕駛情況下的安全性。
EV市場疲軟！ 安森美半導體宣布再裁1000人
美國車用半導體大廠安森美（onsemi）上週四（13日）宣布，將在全球範圍裁員1000人，目的是精簡營運並降低人力成本，且有意對九個工廠設施進行整合。此外，由於眼下電動車市場需求大減，導致下游車商庫存量過剩，安森美持續在設法解決晶片需求復甦緩慢的問題。據《路透社》報導，安森美有一份內部文件指出，該公司也預計整合旗下9間工廠，並重新分配另外300名員工，可能會將員工們調派到另一個工廠。先前，安森美公布黯淡財測，引發市場對汽車晶片需求復甦延遲擔憂，因為電動車銷售疲軟和客戶庫存過剩將影響其晶片訂單。安森美於4月29日公布2024會計年度第一季財報顯示，雖然電動車市場疲軟，但由於成本降低、毛利率保持穩定，該季營收、獲利均超過華爾街分析師預期，不過財測黯淡，均低於預期。預估第二季每股獲利介在0.86至0.98美元、營收介在16.8億至17.8億美元，均低於FactSet調查分析師預期。安森美主要業務是提供電動車傳動系統的晶片，以及攝影機、感測器等輔助駕駛系統的設備。其碳化矽晶片也有助於增加電動車的續航能力。報導指出，其實安森美早在去年就已解雇約1900名員工，省下來的人事成本用來製造利潤更高的晶片。安森美預估此次裁員相關程序會在明年完成，2024和2025年資遣費等人事費用會增加6500萬至8000萬美元，但日後省下來的人事支出就能投資在公司其他業務。安森美上週五（14日）收盤價為71.97美元，股價下滑4.09%，今年迄今跌幅達7.87%。