免收
」 台鐵 停駛 高鐵 退票 日本
吃鼎泰豐不用苦等1小時！網曝「聰明吃法」 老饕卻搖頭揭關鍵
想吃鼎泰豐，卻被門口大排長龍的候位人潮勸退？這家深受國內外旅客喜愛的知名餐廳，每逢用餐尖峰時段，等待超過1小時並不罕見。最近有網友分享，竟有人直接將鼎泰豐外帶餐點拿到百貨公司美食街享用，不必苦等內用座位，還能省下10%服務費。這種另類吃法引起熱議，不少人直呼方便又划算，但也有老饕搖頭，認為少了現場服務與剛出爐的美味，反而得不償失。這項引發討論的用餐方式，來自國立台灣科技大學、國立台灣藝術大學教師傅汝洋的親身觀察。他近日在Threads透露，自己到百貨公司地下美食街用餐時，注意到有人帶著剛買好的鼎泰豐外帶餐點，直接找了公共座位坐下開吃。看似再平常不過的舉動，卻巧妙避開餐廳內用候位人潮，讓他大讚是聰明的吃法。消息傳開後，不少網友表示早就採取類似方式，想吃鼎泰豐時，與其耗費時間等座位，不如直接外帶，或透過外送平台訂購。有網友分享，曾在台北101地下街看見韓國觀光客吃著外帶的鼎泰豐餐點，顯然連外國遊客也懂得變通。除了不用等待內用座位，外帶免收10%服務費同樣讓不少人心動。有網友認為，省下來的費用還能拿去買飲料，對於只想品嘗餐點、不需要完整桌邊服務的人來說，確實相當實惠。不過，外帶雖能省去內用候位時間，仍須等待店家備餐，並非完全不用排隊。然而，並非所有人都認同這種省錢方式。部分網友認為，鼎泰豐吸引人的地方不只有食物，還包括服務人員親切的問候、品質良好的茶水，以及顧客不慎弄髒衣物時提供的清潔用品。從入座到用餐結束的細緻服務，本來就是消費體驗的一部分，若單純為了節省10%服務費而選擇外帶，未必真的比較值得。餐點口感也是不少內用支持者在意的關鍵。有網友回憶，疫情期間曾外帶鼎泰豐約7、8次，發現熱食裝進餐盒後，產生的蒸氣容易影響原有口感。雖然不同分店的餐點品質也可能存在些微差異，但經常光顧的熟客仍能明顯察覺外帶與內用的不同，尤其講究熱度與口感的小籠包，更讓人傾向現點現吃。對於堅持內用的消費者而言，能在餐點上桌後立即享用，加上完整的服務品質，才是願意花時間候位的原因；但對講求效率的人來說，少等1小時、還能省下服務費，同樣具有吸引力。究竟要排隊享受完整用餐體驗，還是外帶到美食街輕鬆開吃，也讓網友各有擁護的選擇。
大姑臨時加入家族旅遊！婆婆逼「讓房、免收房費」 媳婦一招反擊全網讚爆
年末家族旅遊本該是放鬆心情的好時機，卻因長輩的偏心與無理要求演變成家庭戰場。一名人妻在網路論壇發文抱怨，原本早已訂好帶有溜滑梯的親子房，準備讓孩子開心度假，不料大姑一家四口臨時決定加入，不僅覬覦他們的溜滑梯大房，婆婆甚至開口要求換房，並逼迫原PO夫妻吸收大姑全家的住宿費用。面對這種「霸王條款」，原PO選擇不吞忍，直接宣布取消行程帶孩子另尋去處，強硬且理智的反擊態度引來大批網友圍觀點讚，紛紛直呼「太舒壓了」。原PO在知名論壇Dcard上發文表示，一家原本訂了一間雙人房與一間四人親子房，自家小孩早已滿心期待能在房間內玩溜滑梯。然而大姑一家四口臨時要加入時，飯店只剩下較小的四人房，大姑看中原PO訂的溜滑梯親子房後便向婆婆告狀，婆婆竟順水推舟要求原PO換房，並打著「都是一家人」的旗號，要求免收大姑的房費。由於家中經濟大權由原PO掌握，婆婆不敢直接找脾氣火爆的兒子溝通，轉而對原PO勒索，原PO當場回擊「不如我們不要去，房間全讓給大姑，我們自己帶小孩去別的地方玩」，一舉擊碎婆婆的算盤。這篇抱怨文曝光後迅速引發熱烈討論，網友幾乎清一色站在原PO這邊，紛紛留言表示，「支持妳直接不去，尤其小孩已經期待那麼久了，妳婆婆完全沒把自己孫子的感受放在眼裡」、「感覺始作俑者都是婆婆啊，搞不好大姑也是想說小孩可以去玩溜滑梯就好，不見得一定要換房型」、「記得退掉訂房，錢也不要幫忙代繳，他們會不認帳」，也有網友直呼「有guts讚，就讓他們自己去，妳又沒欠他們」，力挺原PO果斷劃清界線。
親子房被婆婆盯上！大姑臨時跟團 媳婦怒喊：我們不去了
原本期待已久的家族旅行，竟因一間附有溜滑梯的親子房鬧翻！一名人妻在Dcard抱怨，早已安排好的住宿行程，因大姑一家四口臨時決定同行，婆婆竟要求她把孩子期待已久的親子房讓出，甚至提議免收大姑一家的房費，讓她氣得當場拒絕。面對婆婆以一家人不必計較為由施壓，她索性決定退出旅遊，改由夫妻自行帶兩名孩子出遊。事件引發網友熱議，多數人支持她不必委屈自己，但也有人認為，要求換房及免收費用的其實是婆婆，大姑未必知道整件事，不能直接將責任全推給對方。原PO在Dcard心情板匿名發文表示，這趟家族旅遊早已訂好一間雙人房及一間四人親子房，後者不僅空間較大，房內還設有溜滑梯，讓她的兩個孩子從知道要出遊開始，就一直期待能在房間裡玩個過癮。沒想到出發前幾天，大姑突然表示要帶丈夫及兩名孩子一起參加，但飯店當時只剩下一間較小的四人房。大姑看過住宿安排後，向婆婆提到自家孩子也想玩溜滑梯，婆婆便提出讓兩家交換房間，認為小孩子年紀還小，住哪裡都沒有差別。對於婆婆的提議，原PO當場表示無法接受，因為孩子早就知道這次能入住有溜滑梯的親子房，若臨時換成一般房型，不僅會讓孩子失望，也可能影響旅遊心情。她因此提出折衷辦法，讓大姑的孩子到親子房一起玩，結束後再回自己房間洗澡、睡覺，既能共享遊樂設施，也不必更動原本的住宿安排。然而，婆婆接下來竟提議，乾脆不要向大姑一家收取房費，還反問都是一家人，何必計較這麼多，讓原PO聽完更加火大。原PO不滿表示，大姑一家臨時加入行程，她並沒有反對，但如果不只要更換原本訂好的房間，連住宿費都得由別人負擔，實在沒有道理。更讓她介意的是，婆婆並未先向兒子提出要求，而是直接找上她商量。原PO透露，丈夫的薪水由自己管理，家中經濟支出也由她掌握，婆婆知道兒子若得知此事，恐怕會當場生氣，甚至與姊姊起爭執，因此才轉而希望她答應。眼見婆婆不斷要求讓步，原PO最後直接表明，既然如此，自己一家乾脆不要參加，原本的房間可以讓大姑一家使用，但對方必須自行付清住宿費。至於她的兩個孩子，則由夫妻另外安排旅遊地點，不必再為房型大小及費用問題爭執。婆婆聽完臉色難看，還反過來責怪她說話太難聽。原PO則認為，家人之間互相體諒是一回事，要求別人犧牲原本安排、還得負擔額外費用又是另一回事，因此決定請丈夫向婆婆轉達取消同行的決定，其他家人若仍想出遊，就自行處理住宿。貼文曝光後引來大批網友討論，不少人力挺原PO，認為孩子期待已久的旅行不應因親戚臨時加入而被迫改變，有人直言「支持妳直接不去」，也有人提醒，既然決定退出，務必確認訂房與付款安排，避免日後發生代墊房費卻拿不回來的爭議。另有網友建議，婆家的事情最好交由丈夫出面溝通，不必讓媳婦獨自承擔衝突。不過，也有網友提出不同觀點，認為大姑只是提到孩子想玩溜滑梯，未必真的要求交換房間，更沒有證據顯示她不願支付住宿費，整起爭執可能是婆婆自行提出安排。另有少數人認為，原PO雖然有權拒絕不合理要求，但說話方式過於直接，可能讓家庭關係更加緊張。這場由親子房引發的家族旅遊風波，也讓網友討論，親戚共同出遊前若沒有先講清楚房間分配與費用負擔，再好的旅遊計畫也可能因各自期待不同而變了調。
薔琵颱風攪亂！ 台鐵24日中午前停駛範圍曝光
薔琵颱風持續在宜蘭近海徘徊，暴風圈仍籠罩台灣本島，台鐵列車營運也受到影響。台鐵公司今（23）日晚間宣布，明（24）日中午12時前，西部幹線基隆至彰化間對號列車全面停駛，宜蘭線及北迴線的對號、非對號列車也暫停行駛，海線及成追線的非對號列車同樣停駛。不過，花蓮至台東區間維持正常行駛，其他路段則依列車種類及風雨情況調整。台鐵表示，24日中午前，對號列車除了基隆至彰化、宜蘭線及北迴線停駛，其餘路段恢復正常行駛；非對號列車則以海線、成追線、宜蘭線及北迴線停駛，其餘路段依實際天候條件機動調整。由於各路線營運安排不同，旅客出發前應確認搭乘區間及車次，避免受到停駛措施影響。西部幹線方面，基隆至彰化間對號列車暫停營運，彰化經高雄至枋寮區間則維持正常行駛。非對號列車在基隆至彰化間，除了海線與成追線全區間停駛，其餘路線將視風雨情形機動開行；彰化至高雄、枋寮間的非對號列車則正常行駛。針對個別車次，台鐵公告472次、102次、280次及270次列車全區間停駛，原訂搭乘這4班車的旅客須另行安排交通。另一方面，101次台中至潮州、191次台中至潮州，以及371次台中至台東列車，均維持全區間正常行駛。東部鐵路方面，24日中午12時前，宜蘭線與北迴線的對號及非對號列車均暫停行駛，花蓮至台東區間則維持正常營運。由於東部各路段行車安排不同，準備往返宜蘭、花蓮及台東的旅客，仍須依實際搭乘路線確認列車是否開行。另外，因應颱風可能打亂旅客行程，台鐵也公布退票措施。自海上颱風警報發布當日起，至解除警報當日止，凡購買這段期間各級列車車票的旅客，可自原訂乘車日起一年內，持未使用車票至各車站辦理退票，免收手續費；若同時持有去程及回程車票，也可一併辦理。至於24日中午12時以後的列車行駛安排，台鐵預定於當日上午8時公布。台鐵提醒，颱風動態及風雨情況仍可能改變，旅客出門前應再次確認最新行車資訊，以免影響行程。
高鐵明全線正常營運 若風速、雨量過大將速限
薔琵颱風來襲，明（24）日全台13縣市停止上班、停止上課。台灣高鐵公司宣布，明日全線正常營運，各車次依原定時刻表發車。不過，後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告，提醒旅客預留充裕的轉乘及接駁時間。台灣高鐵公司表示，依據薔琵颱風各項氣象資訊綜合研判，宣布10月24日（六）全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，以加強服務旅運需求，敬請旅客安心搭乘；後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。高鐵公司提醒，颱風期間出行，敬請旅客務必注意自身安全，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。至於颱風期間退票及退費規定，高鐵說明，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行而未搭乘，或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。此外，持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起1年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。高鐵另呼籲，颱風期間，鄰近高鐵沿線的民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，避免遭強風吹落後飄入高鐵路線範圍。高鐵說明，由於這類物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，甚至將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。
台鐵南迴線電車線異常「開到一半冒火花」 4列車受影響退費方式曝
台鐵南迴線金崙至瀧溪間6日晚間發生電車線設備異常，432次列車行經大竹2號隧道時發現電車線出現火花，列車抵達瀧溪站停車檢查後，確認集電弓損壞。事故造成323、434、167、327等4列次受到影響，台鐵隨後啟動應變機制，並調派柴電機車協助列車通過故障區間。台鐵表示，432次列車6日晚間20時16分行經金崙至瀧溪間的大竹2號隧道時，發現電車線有火花，因此在瀧溪站2股停車檢查。經檢查發現列車集電弓受損，隨即通知電力單位巡檢設備。後續確認K62處有2處電桿三角架異常，該路段因此無法讓電力列車行駛。因應現場狀況，台鐵公司於20時30分成立二級應變小組，並在21時50分提升為一級應變小組，同時派遣人力與機具前往現場進行搶修。由於異常路段暫時無法行駛電力列車，台鐵改以柴電機車協助受影響列車通過故障區間，希望降低列車受阻對旅客行程帶來的影響。台鐵指出，受到此次事故影響的列車共有4列次，分別為323、434、167及327次。緊急處置方面，由大武站調派柴電機車，負責大武至金崙間的牽引救援作業，協助受影響列車通過無法使用電力行駛的路段。至於電車線搶修安排，台鐵表示，將先讓4列旅客列車由柴電機車牽引通過故障路段，之後再進行電車線搶修作業，並持續排除設備故障。也就是先處理受影響旅客列車的通行，再接續進行故障電車線修復。對於事故造成列車延誤及旅客行程受到影響，台鐵公司表達歉意。除現場搶修及列車救援外，台鐵也公布此次受影響列車的退票、換票及改乘相關資訊，適用列車包括323、434、167及327次。旅客可依列車延誤或是否中止乘車等不同情況，依規定辦理退費。旅客原訂乘車班次若因路線障礙影響，導致列車晚點達到退費標準，可自乘車日起一年內，持車票前往各車站售票窗口辦理退費，並免收退票手續費。若旅客使用信用卡購票，可在乘車日起一年內，攜帶原信用卡及車票正本至各車站辦理，退費款項將退回信用卡帳戶。另因事故影響而中止乘車的旅客，也可憑車票自事故發生日起一年內申請退還票價，同樣免收退票手續費。
前鎮漁港新運銷中心試營運祭優惠 101攤商響應進駐、下週登記選位
前鎮多功能水產品運銷中心試營運在即，農業部漁業署15日宣布，試營運前2年提供初期營運輔導措施。高雄區漁會今（17）日表示，消息公布後，不少魚市攤商於16、17日表態要請先登記進駐，現址101位魚販均已收到資訊，高雄區漁會預計下週一啟動登記及選位作業。農業部漁業署15日宣布，前鎮多功能水產品運銷中心試營運前2年提供初期營運輔導措施，免收攤商清潔管理費，相關費用由漁業署補助高雄區漁會，並免收市場使用費。高雄區漁會總幹事楊孟凡指出，這兩天陸續接到攤商詢問，包含登記時間、進駐方式及選位安排等。這次政府提供2年初期營運輔導措施，讓攤商在搬遷至新運銷中心初期減輕負擔，漁會下週將先開放原有魚市場攤商辦理登記，攤商目前回響熱烈。楊孟凡續指，前鎮魚市場搬遷至新運銷中心，主要是希望改善魚貨處理及交易環境，讓作業方式符合HACCP食品衛生安全要求。新市場將透過卸貨、魚貨處理、銷售區域及人車動線分流，讓不同作業流程有所區隔，消費者採買食用更安心。攤商郭發明表示，政府提出免收相關費用措施，對攤商搬進新市場是一項幫助，收到消息後大家都會去登記，希望搬進新的運銷中心後，讓高雄魚市場經營得更好。早市攤商吳榮俊說，他收到漁會通知新運銷中心方案，會配合辦理進駐。吳瑞淑表示，已收到政府免收相關費用通知，會找時間前往登記；魚販蘇振德、陳鼎霖也說，下周會儘快去登記，選到好的攤位。高雄區漁會表示，攤商對搬遷後的費用及營運方式相當關心，此次初期營運輔導措施，降低攤商進駐初期的負擔。未來新運銷中心啟用後，漁會將輔導大家進駐，讓前鎮魚市在新環境生意蓬勃。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
北市校園廚餘暴增掀警訊 許淑華促完善營養午餐品質
台北市公私立國中小今年起全面提供免費營養午餐，政策原意是減輕家長負擔，卻被質疑供餐品質與剩食問題尚未解決。民進黨台北市議員許淑華昨（9）日示警，北市校園廚餘量近年持續攀升，免費政策恐讓孩子吃不下的午餐更多，市府明年度還得編列逾4千萬元處理廚餘，最終仍由納稅人買單。免費營養午餐政策前陣子在全台掀起討論，從減輕家庭開銷到地方財源負擔，政策背後的配套問題也逐一浮上檯面。許淑華認為，午餐端上桌前，市府應先處理菜色、份量、供餐品質及學生用餐意願，否則即使免收費，孩子不想吃，剩食問題仍會一路惡化。根據教育局在台北市議會8月20日提出的專案報告，北市公立高中以下學校廚餘量，民國113年約1133公噸，114年增至約1665公噸，年增近47%；115年僅1月至6月就累積1287公噸。許淑華稱，若單純按上半年數字年化推估，全年恐達約2576公噸，較113年增加逾1倍。換句話說，這波廚餘增長早在免費營養午餐政策全面上路前，就已成為校園裡的棘手問題。台北市國中小營養午餐補助標準為六都最高。（圖／蔣萬安臉書）面對廚餘量不斷增加，台北市政府116年度編列了4045萬8300元清運處理費；另再準備383萬元，因應超出原先估算的處理支出，兩筆經費合計超過4400萬元。許淑華質疑，市府一邊推動免費午餐，一邊還要花大筆公帑清運孩子吃不完的飯菜，若供餐品質沒有改善，恐怕只是讓廚餘和支出同步增加。他呼籲，市府盡速提出改善方案，包括公布各校廚餘量、找出剩食嚴重的學校，全面檢討菜色、份量及供餐品質，建立廚餘監測與公開機制，並清查廚餘去化流向。
國慶連假國道交通量估增1.3倍！疏運措施一次看 免收費時段出爐
115年國慶日連假為10月9日至10月11日，共計3天，國慶日為連假第2日。高公局研判，連假期間交通需求將以旅遊旅次為主，預估假期交通量為107～114百萬車公里（mvk）；其中首日南向可達62mvk，為平日的1.3倍。為審慎因應國慶日連假期間增加之交通需求，高公局透過大數據及AI模型分析歷年類似特性連續假期交通狀況，並研擬妥適之應變計畫，以及規劃相關交通疏導措施，請用路人多加留意。摘要本次交通疏導措施如下：一、匝道封閉：（一）115年10月9日，0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）；5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口。（二）115年10月10日，5至12時，封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。（三）115年10月10日及11日，每日12至21時，封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。二、高乘載管制115年10月10日及11日，每日13至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道（結束時間將視交通狀況機動調整）。三、收費措施（一）單一費率：115年10月9日至11日。（二）差別費率：115年10月9日至11日，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費。（三）暫停收費：115年10月9日至11日，每日0至5時暫停收費。以上疏運相關資訊，民眾均可至高公局疏運宣導網站或透過1968App查詢。另今年國慶焰火訂於臺東縣施放，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地，如要開車行駛國道，請多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時調整行程規劃。最後，高公局呼籲，出發前請做好車輛安全檢查並養足精神，行進間多注意車前狀況、保持安全距離並繫妥安全帶，切勿疲勞或分心駕駛，以確保行車安全。
華航酬賓機票新制9／16上路！ 網哀號：調整太多
華航宣布將調整國際線酬賓機票兌換制度，2026年9月16日起，會員透過官網兌換華航、華信國際線酬賓機票時，將依照「酬賓機位供需狀況」分為3種兌換級別，所需哩程也會有所不同，讓會員在不同旅遊需求及淡旺季期間有更多兌換選擇。華航表示，為提升會員於各類旅遊需求及淡旺季期間之兌換彈性，本公司自2026年9月16日（以開票日為準），華航/華信國際線酬賓機票將依「酬賓機位供需狀況」區分為3種兌換級別，並同步調整退票及改票規範。華航／華信國際線酬賓機票兌換，3種兌換級別說明如下：充足：酬賓機位充足，享較優惠哩程兌換。有限：酬賓機位較少，需使用較高哩程兌換。稀少/候補：座位即將售罄，須更高哩程兌換；已售罄航班可排定候補機位。華航／華信國際線酬賓機票3種兌換級別。（圖／翻攝自中華航空官網）華航指出，會員可透過官網登入會員專區兌換酬賓機票，系統將依據即時酬賓機票座位供需狀況，提供最適合的兌換選項與對應的兌換級別；若因個人行程無法透過官網兌換，請聯繫各地分公司辦理，將依「稀少／候補」兌換標準扣除哩程。針對酬賓機票退票規定。華航透露，全程未使用可於會員專區辦理退票，有效哩程將返還，免收退票手續費，開票後7日內於官網完成退票者，可退還訂位服務費；部分使用可於會員專區辦理退票申請，免收退票手續費，有效哩程約於7日內返還。此外，華航說明，會員透過各地分公司辦理退票作業，須依規定收取退票手續費新臺幣1500 元（或當地等值貨幣），晶鑽卡會員維持免收退票手續費優惠。華航提醒，酬賓機票兌換標準以「開票日 」為準，由於新制酬賓兌換標準於2026年9月16日（含）正式實施，若會員於9月10日完成訂位或候補紀錄，但至2026年9月18日才開票，仍須依新制酬賓機票兌換標準辦理。對此，有網友在Threads發文表示「華航酬賓機票調整也太多，還好我先換到明年，要不然虧大」，其他人也紛紛留言表示「這樣的話是不是熱門時間里程會變比較多」、「位子應該都還是蠻夯的」、「怎麼知道充不充足」、「換福岡少5000哩耶，不好嗎」、「怎麼大家都說漲價？真的有去比較原本要花多少里程換機票嗎？如果是充足，基本上不是持平就是降價，提早買機票的話肯定是充足。如果是有限，飛亞洲一幾乎都是降價，飛其他地方要看艙等，有些降價有些漲價，大概一半一半。如果是稀少，那除了亞洲都是漲價，所以要避開臨時買機票」。
天災致航班取消「旅行社竟照收退改票費」 觀光署示警：最高罰5萬
不少民眾透過旅行業者購買機票，若遇到地震、颱風等天災或其他不可抗力因素，導致原定航班取消，航空公司通常會針對受影響旅客公告免收退票、改票手續費。不過，近期卻有民眾反映，即使航空公司已宣布免收相關費用，透過旅行社購票的旅客仍被收取非自願性退票或改票的手續費、服務費。對此，交通部觀光署表示，若航空公司已公告因不可抗力因素取消航班，並提供免收退改票手續費措施，代售機票的旅行業者也不得再向消費者額外收取退改票作業手續費或服務費，否則違者最高可處5萬元罰鍰。據《ETtoday新聞雲》報導，近期地震、颱風等天災頻繁發生，航空公司針對受天候或其他不可抗力因素影響而取消的航班，多會公告相關退改票措施，讓旅客可以免負擔退票或改票手續費。然而，部分旅客在透過旅行社購買機票後，因航班遭取消而辦理退票或改票，卻發現旅行業者仍要求支付非自願性機票退改票手續費或服務費，引發消費爭議。觀光署表示，考量消費者在面對天災等不可抗力因素時，並非基於自身意願取消或變更行程，加上航空公司既然已決定免收退改票手續費，若旅行業者仍另外向旅客收取費用，恐造成消費者額外負擔。因此，觀光署已發函以行政命令要求各旅行業者，若航空公司因天災等不可抗力因素取消航班，並公告退票、改票免收手續費，代售機票的旅行業者同樣不得向旅客額外收取退改票作業手續費或服務費。觀光署進一步說明，若航空公司因天災等不可抗力因素取消航班，但航空公司本身仍要求旅客支付退票或改票相關費用，在這種情況下，代售機票的旅行業者是否可以再向旅客收取手續費或服務費，則須視個案情況另行討論，並非一概而論。觀光署指出，旅行業者若違反相關規定，主管機關將先進行輔導，要求業者改善；若業者經輔導後仍未改善，將依《發展觀光條例》第55條第3項規定裁罰，處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰。觀光署也提醒，民眾遇到因天災或其他不可抗力因素造成航班取消的情況時，可留意航空公司公布的退改票政策，若航空公司已明確公告免收相關手續費，透過旅行業者購票的旅客也不應被額外收取退改票作業手續費或服務費。
統一健身房突熄燈！2品牌全台9月停業 會員可退費、轉往健身工廠
統一企業集團轉投資的健身事業統一佳佳宣布調整營運策略，旗下健身品牌「BEING sport」及「BEING fit」將於9月2日晚間11時停止全台場館服務，象徵經營逾20年的健身事業正式畫下句點。公司表示，即日起開放會員辦理退費或轉籍，並與健身工廠合作提供後續會籍銜接方案，以保障會員權益。統一佳佳3日發出公告表示，已向會員發出通知因營運策略調整，BEING sport及BEING fit全台據點將於9月2日晚間結束所有健身服務，未來公司將把資源集中於Spa美容相關業務，不再經營健身俱樂部。為協助會員完成後續安排，統一佳佳表示，即日起至9月2日止，每日上午10時至晚間10時，將於各館安排專人協助辦理退費、會籍轉換等相關事宜，會員可依自身需求選擇最適合的方案。此外，公司也宣布與健身工廠合作，自8月3日至8月9日期間，健身工廠將派員進駐全台BEING sport場館，提供會員轉籍諮詢服務。原BEING sport及BEING fit會員若轉為健身工廠年約會員，可享免收入會費及手續費優惠，並加贈3個月會籍，尚未使用完畢的私人教練課程，也可轉移至健身工廠繼續使用。統一佳佳隸屬於統一企業集團，旗下經營BEING spa、BEING sport及BEING fit等品牌，其中BEING sport自2000年成立，布局台北、新北、台南及高雄等地，深耕國內健身市場超過20年。值得注意的是，統一佳佳曾於2024年宣布拓展營運版圖，規劃新增多處據點，包含與萬家福合作的土城立德館，並透露將在南台灣打造旗艦館。不過，相隔約兩年，公司宣布全面停止健身業務，退出健身市場，也讓不少會員感到意外。統一佳佳表示，此次調整是基於整體營運策略規劃，後續將持續辦理會員權益相關作業，並將營運重心轉向Spa美容服務。
熊本強震衝擊航班！華航、星宇加開返台班機 虎航2航班改今天飛
日本熊本縣28日下午發生規模7.1強震，熊本阿蘇機場因震後進行跑道安全檢查，一度停止起降作業，導致多架台灣往返熊本航班受到影響。因應旅客返台需求，中華航空與星宇航空宣布29日加開疏運班機，同時推出改票及退票免收手續費措施；台灣虎航則表示，兩班受影響航班將延至29日執行。中華航空指出，考量熊本地震造成機場營運受影響，將於29日安排CI2129福岡至桃園A330加班機，協助滯留日本的旅客返台，未來也將依據當地機場運作情況及旅運需求，持續調整航班規劃。針對旅客權益，華航表示，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票者，可免費改訂14天內飛往福岡或鹿兒島的航班，也可辦理退票，且免收相關手續費。除協助旅客疏運外，華航也宣布將投入航空運輸資源，自即日起至8月底，免費協助運送賑災物資，配合政府機關、公益團體及救援組織執行災區支援工作，協助將救援物資送往受災地區。星宇航空則表示，29日熊本航線仍將維持正常營運，並加開JX1847熊本至台北加班機，預計於日本當地時間18時55分起飛，20時20分抵達台北，以協助因地震受影響的旅客返台。星宇也同步提供彈性退改票措施，凡持有2026年8月5日（含）以前往返熊本機票的旅客，可免費改訂14天內福岡或熊本航班，或取消機票並免收退票手續費。受到熊本阿蘇機場跑道暫時關閉影響，部分航班改降其他機場。華航CI194桃園至熊本航班改降福岡，星宇航空JX316台中至熊本航班同樣轉降福岡，以確保飛航安全。台灣虎航表示，由於熊本機場跑道檢查期間暫停作業，原訂28日執飛的IT794台南至熊本，以及IT767熊本至高雄航班，均未能依原定時間起飛，將延至29日執行。航空公司指出，將持續關注熊本機場營運狀況及當地最新資訊，並提醒旅客於出發前確認航班動態，以掌握最新行程安排。
韋禮安愛店熄燈！公館梅江烤肉30年走入歷史 老饕哭：青春沒了
陪伴無數台大學生青春歲月、也是歌手韋禮安大學時期最愛聚餐名店之一的公館老字號「梅江韓國銅盤烤肉」，近日宣布將於10月26日歇業（店家公告標示10月27日為最後營業日）並頂讓店面，為超過30年的經營歷史畫下句點。消息曝光後，不僅掀起大批校友、老顧客回憶殺，也讓許多人感嘆「青春沒了」、「又一滴時代的眼淚」，昔日學生族群口中的「蛋白質補給站」，即將正式走入歷史。梅江韓國銅盤烤肉位於台北公館商圈，距離台灣大學步行約6分鐘，多年來憑藉平價韓式銅盤烤肉吃到飽，成為許多學生聚餐、社團活動及慶生的熱門地點。美食部落客「Wisely的拍拍照寫寫字」日前在臉書分享，繼公館老店「夢駝鈴」歇業後，又一家陪伴在地超過20年的老字號即將熄燈，令不少人相當不捨。從現場照片可見，店家已在門口掛起醒目的「頂讓」布條，並寫著「珍重再見，謝謝大家的支持與愛護，10月27日將是最後營業日」，正式向一路支持多年的顧客道別，也讓不少人趁著歇業前特地回店朝聖。梅江除了是許多台大人的共同回憶，也是歌手韋禮安念台灣大學外文系時期的口袋名單。2014年接受媒體專訪時，他還特地帶著記者回到梅江用餐，分享學生時代只要系籃練完球，就會和同學相約來這裡大口吃肉。當時午餐吃到飽只要250元，他笑著表示，以學生來說價格便宜、份量又多，還一邊吃、一邊忍不住直呼：「250元可以吃到這種東西，好爽！」充分展現學生時代最真實的心情。梅江主打韓式銅盤烤肉吃到飽，提供牛、豬、羊、雞四種肉品，以及青菜、冬粉、韓式小菜無限供應。許多老饕認為，它並非走精緻燒肉路線，而是以「吃粗飽、吃肉吃到爽」聞名，其中銅盤烤肉流下的肉汁與高麗菜、冬粉一起熬煮，更是不少老顧客最懷念的經典滋味。歇業消息曝光後，大批網友紛紛留言表示，「陪我度過學生時期和剛出社會的聚餐時光」、「以前門口天天排隊」、「20年前就在吃了」、「學生蛋白質補給站」、「窮學生可以大口吃肉的地方」、「青春回憶又少一家」、「這是時代的眼淚」。還有人表示，自己如今已年過半百，學生時代就是店裡常客，因此推估梅江實際營業時間恐怕早已超過30年，而非外界所稱的20多年。不少老顧客也分享，全盛時期一餐只要200多元就能吃到飽，第一次上門時還小心翼翼一片片夾肉，沒想到店員直接豪邁地把整盤肉倒滿銅盤，那一幕至今仍令人印象深刻。隨著物價上漲，價格一路從200多元、250元，調整到如今平日午餐350元、晚餐及假日400元，雖然仍免收服務費，但已不像過去那樣具有壓倒性的價格優勢。也有不少網友坦言，近年再次回訪時，發現店內環境、衛生、服務品質及餐點內容，已與記憶中的模樣有所落差；有人直言「讓回憶停留在青春就好」，也有人認為，隨著年紀增長，現在反而更偏好精緻、份量適中的燒肉，而不是單純追求吃到飽。此外，也有民眾分析，若老店長期未改善服務品質、食材特色與用餐環境，加上價格提高至350元至400元後，對以學生為主的消費族群吸引力自然逐漸下降，在連鎖燒肉品牌、火鍋吃到飽及各式新型餐飲競爭下，更難維持昔日榮景。儘管有人認為梅江近年的表現已不如以往，但仍有不少老顧客表示，一家店能陪伴台大學生與在地居民超過30年，本身就是一件值得掌聲的事，而它留下的，不只是銅盤烤肉的味道，更是一整個世代共同擁有的青春記憶。
萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
Netflix驚傳規劃免費版！執行長揭「2大門檻」 付費會員恐受影響
Netflix是否會像YouTube一樣，讓觀眾看廣告換取免費內容？共同執行長葛瑞格彼特斯（Greg Peters）首度承認，這套模式並非完全不可行，但只適合廣告產業成熟的特定地區，而且公司短期內沒有推出計畫。根據《福布斯》等外媒報導，Netflix在2026年第2季財報電話會議上談及免費服務。彼特斯表示，公司評估新商業模式時，首先考慮的不是能否吸引更多人，而是免費用戶所帶來的廣告收入，能否彌補可能流失的訂閱費。若免費服務與現有會員享有相同內容及功能，部分付費者可能取消訂閱，轉向忍受廣告來節省月費。因此，Netflix即使在部分地區嘗試免費版，也必須替免費與付費服務劃出清楚界線，避免兩者互相侵蝕。另一項門檻是當地廣告市場是否具備足夠規模。免費影音服務必須依靠大量廣告支撐，如果缺乏穩定的廣告主、成熟的投放系統及足夠用戶，便難以形成可長期營運的模式。這也意味Netflix即使採用免費策略，也不太可能一次推向全球。目前Netflix較接近免費模式的產品，仍是收費較低的含廣告方案。美國用戶每月支付8.99美元，約新台幣290元，便可透過觀看廣告使用服務；標準無廣告方案月費則為19.99美元，約新台幣650元。台灣目前尚未提供含廣告訂閱。Netflix近期也在多個市場重新測試新會員試用優惠。海外用戶取得的資格並不一致，有人獲得7天、15天或30天免費使用，但公司沒有公布完整適用國家、發放條件及統一試用天數。台灣Netflix官網指出，優惠會依帳號及所在地區決定，符合資格者可在註冊過程中看到通知，沒有出現選項就代表暫不適用。部分台灣用戶遇到的則不是免付月費，而是首月升級優惠，例如以原方案價格暫時取得高級方案權益。財報會議上，Netflix另一名共同執行長泰德薩蘭多斯（Ted Sarandos）也回應外界對平台收視表現的質疑。他表示，第2季節目供應沒有發生明顯變化，整體成績甚至略有提升，不能因少數作品的數據波動，就判定整個平台吸引力下降。Netflix公布，2026年上半年觀看時數較去年同期增加2%，增量約15億小時，優於前一年同期1.5%的成長幅度。不過，公司認為觀看時間不能單獨代表一部作品為平台創造的價值。彼特斯認為，判斷內容成效時，除了觀眾花費多少時間，也必須計算節目能否吸引新會員、增加廣告收入及提高既有用戶續訂意願。觀看一小時所創造的商業效益並不固定，因此總觀看時數不會與營收、獲利呈現等比例變化。Netflix現階段仍會以付費會員為核心，搭配含廣告訂閱、區域性試用及直播節目拓展市場。至於真正免收月費的廣告版，只有在不明顯衝擊既有訂閱，而且當地廣告收入足以支撐服務時，才可能進一步落地。Netflix釋出試用優惠的同時，Disney+也傳出內部正在研究讓觀眾免費收看部分節目的可能性。不過，相關討論仍處於早期階段，是否正式實施尚未確定，顯示串流業者正嘗試在訂閱成長趨緩後，尋找新的用戶與廣告來源。
花蓮萬里溪堰塞湖溢流延後！ 台鐵今午前1列車停駛、其餘正常
花蓮萬里溪上游堰塞湖即將達到滿水位，原先預估昨天（17日）下午4至5時可能自然溢流，目前持續維持紅色警戒。由於堰塞湖溢流延後，台鐵也公告，今天（18日）中午前除了普悠瑪452次列車停駛外，其餘全線列車正常行駛，至於中午12時過後行駛狀況，將視水位溢流變化而定。台鐵公司指出，依據林保署最新資訊研判，7月18日中午12時前列車行駛概況如下：一、西部幹線：（一）對號列車：正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。二、東部幹線：（一）對號列車：除7月17日跨18日452次樹林=台東=新左營全區間停駛外，其餘正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。三、 南迴線：（一）對號列車：正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。四、支線：正常行駛。五、觀光列車：正常行駛。台鐵公司表示，今天中午12時後之列車行駛資訊，將視萬里溪堰塞湖水位溢流變化於上午10時前發布新聞稿。台鐵公司說，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至18日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可於1年內辦理全額退票免收手續費。如透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
僅剩26公分就滿水位！花蓮萬里溪堰塞湖最快下午5點溢流 台鐵東部幹線部分路段將停駛
花蓮萬里溪上游堰塞湖已逼近滿水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（17日）上午最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1085.74公尺、蓄水量為506.98萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的99.4%，水位距離壩頂溢流口僅剩26公分。對此，中央災害應變中心推估，最快今天下午4至5時可能自然溢流；台鐵公司則宣布，下午3時後將視最新水情採取預防性停駛措施。林保署花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日（16日）影像比對，湖區水位穩定上升，入水量從每秒1.62立方公尺減少到1.52立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。林保署花蓮分署表示，昨日下午3時已發布紅色警戒，目前水位距壩頂溢流口僅剩0.26公尺，因壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性，依今日監測資訊評估，下午即將達警戒水位（1086m）。花蓮縣政府說，紅色警戒發布後，下游警戒區213名保全戶（萬榮鄉111人、鳳林鎮102人）也全數撤離，目前花蓮縣府也開設2處收容所，收容52人。交通管制部分，台9線萬里溪橋（公路局)）天6時至22時採單線管制通行，夜間全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋採白天6時至20時開放、夜間封閉；西寶大橋封閉；縣道193線正常通行。縣府提醒，用路人可利用米棧大橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路，改道銜接縣道193線或台11線行駛，並配合現場交通指揮及管制措施。台鐵公司則公告，今日下午3時前全線各級列車正常行駛，3時後視萬里溪堰塞湖水位溢流變化預防性停駛。其中西部幹線（對號列車及非對號列車）、南迴線（對號列車及非對號列車）、支線均正常行駛；觀光列車除1次行駛至台東站止，其餘正常行駛。東部幹線南下對號列車行駛至花蓮站後折返，表定於壽豐站折返之班次則維持原行車計畫；北上對號列車行駛至光復站或瑞穗站折返（視路線容量機動調整鄰近折返站）；光復=新左營間（經南迴線），視疏運狀況機動加開對號列車（視路線容量機動調整鄰近折返站）；花蓮=鳳林間非對號列車以區間車辦理接駁；鳳林=光復間停駛，因公路亦同時封橋，將不辦理公路接駁。台鐵公司提到，因應萬里溪堰塞湖蓄水量將達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至17日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。