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」 高鐵 台鐵 堰塞湖 連假 萬里溪
南韓公車路口失控暴衝100公尺「連撞32輛車」 57人受傷送醫
南韓京畿道城南市盆唐區今（11）日上午發生一起嚴重連環追撞車禍，一輛由60多歲男性駕駛的市區公車，行經一處路口疑似煞車故障突然失控暴衝，連續撞擊32輛汽車，並造成57人受傷，其中9人傷勢較重，傷者被送醫治療後，所幸均無生命危險。綜合韓媒報導，事故發生於當地時間上午7時34分許，正值通勤尖峰時段，一輛公車行經盆唐區野塔洞路段，在路口突然失控暴衝，連續撞上4輛公車、一輛貨車和27輛自小客車。公車行駛約100至150公尺後，最終撞上道路中央分隔島才完全停下，猛烈的撞擊力道導致多部車輛嚴重毀損，現場哀號聲不斷。警消獲報後迅速趕抵現場救援，展開緊急救護與人員疏散。據警方與消防部門初步統計，事故造成包含公車司機在內共57人受傷送醫，其中9人傷勢較嚴重，所幸傷者均無生命危險。警方在現場對公車司機進行酒測，已排除酒駕的可能性。肇事司機在接受初步調查時表示，事故發生當時「煞車突然失靈完全無法作動」。目前警消單位與交通警察正進一步調查公車的機械狀況、檢視行車紀錄器畫面，並調閱路口監視器，以釐清確切的事故發生原因與詳細責任歸屬。為維護現場安全與清理車體殘骸，城南市政府一度對雙向道路進行全線封閉管制，導致周邊路段出現極為嚴重的交通壅塞。針對這起突如其來的交通意外，當局第一時間也透過防災安全簡訊向民眾發送警訊，告知市民現場雙向車道出現嚴重塞車狀況，並呼籲行經該區域的車輛提早改道避開事故現場。隨著現場受損車輛陸續拖離、路面清理完畢後，警消與交通單位已陸續解除封閉管制，恢復道路通行。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
宜蘭真的要有高鐵了！南港20分鐘抵達 3521億路線一次看
台灣高鐵版圖確定向東延伸！行政院已於今年7月28日正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，總經費約3521億元，將從南港站向東延伸約60.6公里，跨越台北、新北、宜蘭3縣市，最後抵達宜蘭縣政中心東南側，全線僅新增1座高鐵宜蘭站。未來南港至宜蘭最快約20分鐘、台北至宜蘭約28分鐘，桃園、台中、高雄等西部城市旅客也有機會直接搭高鐵前往宜蘭，整體計畫目標2037年底完工通車。高鐵延伸宜蘭歷經多年評估與規劃，2022年1月確定高鐵宜蘭站址，2025年8月通過第二階段環境影響評估，2026年7月28日獲行政院正式核定，計畫期程為2026年至2037年。目前計畫已完成規劃階段並進入設計階段，正辦理委託技術服務相關作業，地方也同步處理都市計畫審議及用地等前期工作，後續仍須進行細部設計、土地取得、工程施工及測試，因此核定並不代表工程已經全面動工。依照規劃，高鐵將從既有南港站向東延伸，路線為避開翡翠水庫集水區，沿途行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮，再進入宜蘭縣頭城、礁溪、壯圍，最後抵達高鐵宜蘭站。雖然路線經過多個行政區，但汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城、礁溪及壯圍都不會設置中途站，全線只增加宜蘭1站；工程則以橋梁、隧道為主，包括12座橋梁及10座山岳隧道，另在蘭陽溪北側設置維修基地。高鐵宜蘭站預定落腳宜蘭市「壯二」地區，也就是宜蘭縣政中心東南側，距離縣政中心約350公尺，位置介於宜蘭市與羅東鎮之間。站址選擇主要考量宜蘭溪北、溪南地區交通需求及區域均衡發展，經中央與地方討論後決定設於縣政中心以南。雖然頭城、礁溪居民前往新站距離相對較遠，但官方評估，未來搭乘高鐵往返台北仍具有時間優勢。高鐵宜蘭站另一項重要規劃，就是與台鐵整合共站。配合「宜蘭鐵路高架化計畫」，台鐵將改建宜蘭、二結、中里及羅東等4座車站，並在高鐵站區增設縣政中心站，也就是俗稱的「台鐵宜蘭新站」，預估2035年先行啟用。未來旅客搭高鐵抵達宜蘭後，可直接轉乘台鐵前往羅東及宜蘭其他地區，也能繼續南下花蓮、台東，不必再另外前往市區火車站轉乘。行車時間縮短也是高鐵延伸宜蘭最受矚目的效益。依目前規劃，南港至宜蘭最快約20分鐘，台北站至宜蘭約28分鐘，相較現行台鐵台北至宜蘭約68至82分鐘，可望節省約40至54分鐘；未來若利用高鐵銜接台鐵前往花蓮，規劃旅行時間約90分鐘。不過相關數字目前仍屬規劃預估，實際行車時間仍須以正式營運後的班表為準。除了高鐵與台鐵共站，地方也同步規劃聯外交通。宜蘭縣政府預計在高鐵宜蘭站下方設置轉運站，讓旅客下車後可轉搭公車或客運前往各鄉鎮市；另外也研議利用高鐵路線下方路廊，興建一條南北向縱向聯絡道路，進一步串聯高鐵、台鐵、公車、客運及周邊道路系統，改善旅客抵達車站後的接駁需求。車站周邊開發也已提前啟動。宜蘭縣政府目前正推動約420公頃的高鐵車站特定區都市計畫，持續進行審議並聽取地方意見，完成後將送交內政部都市計畫委員會審議。未來除高鐵站本體外，周邊土地發展、交通接駁及公共建設也將同步規劃，希望高鐵進入宜蘭後能與地方整體發展相互配合。工程能否按照2037年底目標完成，也受到地方關注。宜蘭縣議員林岳賢日前在議會質詢時，詢問約11年的工期是否足以如期完工，並指出高鐵站蓋好並非終點，縣府還須提前處理車站周邊發展，以及如何串聯宜蘭各鄉鎮市等問題。代理縣長林茂盛回應，從現階段政府推動及期程安排來看，相信鐵道局能依行政院核定的綜合規劃報告如期完成，縣府也將配合土地取得、都市計畫變更及相關地方建設。待高鐵延伸宜蘭完工後，不僅可望大幅縮短北宜交通時間，也能增加東部鐵路運輸量能。民眾往返台北、宜蘭除了台鐵及國道5號外，將再增加高鐵選項；透過高鐵宜蘭站與台鐵共站、轉運站及聯外道路整合，也有望進一步串聯花蓮、台東。若後續設計、用地取得及施工等程序順利推進，2037年底宜蘭將正式納入台灣高鐵路網。高鐵延伸宜蘭計畫已獲行政院核定，全長約60.6公里，目標2037年底完工通車。（圖／翻攝自交通部鐵道局官網）
等了20年！台76線延伸段今中午通車 芳苑到草屯省20分鐘
彰化縣東西向交通建設迎來重要進展，歷經約20年規劃與施工的台76線西向延伸工程，今天（8日）中午12時正式開放通車。交通部公路局指出，這項工程全長約20.8公里，投入約195.532億元，完工後將串聯台61線西濱快速道路、台76線及國道1號、國道3號，讓彰化西南地區往返中部其他縣市更加便利。其中，從芳苑交流道前往國道3號草屯端，預估車程可由55分鐘縮短至35分鐘，節省約20分鐘。交通部公路局7日上午舉行「東西向快速公路台76線台19線以西延伸工程」全線通車典禮，宣告這項地方期待已久的交通建設進入最後階段。新路段西起台61線芳苑交流道，向東經過二林、埔鹽等地，銜接既有台76線，形成連結彰化沿海與內陸的重要快速道路。公路局說明，台76線延伸工程總計分成4個施工標辦理，沿線包含路堤及高架橋梁等不同路段。依彰化縣政府公布的工程資料，全線約有11.6公里路堤及9.3公里橋梁，並設置縣道148號、新水及台19線等3處交流道，提供沿線居民進出快速道路的交通服務。這項建設採分階段方式推動，部分平面路段及高架橋下側車道先前已陸續開放使用，最後由西湖至瓦磘路段完成施工，讓整體延伸工程得以銜接。隨著全線完工，彰化西南地區原有的東西向交通路網也將更加完整。交通部長陳世凱表示，台76線延伸工程是彰化地方期待近20年的重要交通建設，通車後不僅能縮短沿海地區往返國道系統的時間，也有助於改善地方道路交通負擔。尤其原本行經縣道148號及台19線的部分車流，未來可改由快速道路通行，達到分散交通流量的效果。除了改善居民通勤條件，新路段對地方產業運輸也具有重要意義。公路局指出，台76線延伸後可串聯中部科學園區二林基地、二林精密機械產業園區，以及彰濱等產業據點，讓原物料及產品運送能透過更完整的快速道路系統銜接國道，提升區域物流效率。此外，工程規劃並未僅著重車輛通行，高架橋下空間也納入自行車道、休憩設施及公共藝術等設計，部分路段另有人行步道與照明設備，希望在提供快速交通服務的同時，也能兼顧周邊居民休閒及日常生活需求。
國1虎尾驚魂10車連環撞 貨車翻覆備胎亂飛釀3傷駕駛嚇傻
國道1號雲林虎尾路段7日凌晨驚傳連環車禍，一輛自小客車疑似未注意前方車況，猛力追撞前方自小貨車，造成貨車當場側翻，車上備胎更直接噴飛滾落車道，導致後方8輛轎車接連撞上，總計10車受波及、3人受傷送醫。驚險過程被行經駕駛的行車紀錄器拍下，影片曝光引發網友熱議。警方調查，事故發生於國道1號南向239.1公里處，53歲郭姓男子駕駛自小客車行駛內側車道，疑因未注意車前狀況，追撞57歲鄭姓男子駕駛的自小貨車。強大撞擊力道讓貨車失控側翻至外側車道，備胎也隨之噴飛，成為後方車輛閃避不及的障礙物。突如其來的飛胎讓後方駕駛措手不及，短時間內接連有8輛自小客車撞擊備胎，現場一片混亂，事故造成郭男、鄭男及貨車乘客共3人輕傷，均送醫治療，所幸沒有生命危險。一名目擊駕駛事後將行車紀錄器畫面上傳網路，表示當時以時速118公里行駛，突然看見旁邊貨車遭撞翻覆，緊接著備胎直接滾到車前，根本來不及閃避，只能硬著頭皮撞上。他無奈直呼「這個是我躲不掉的」，慶幸沒有直接撞上翻覆車輛。警方表示，事故於凌晨3時18分排除，全線恢復通車，經檢測各車駕駛均無酒駕情形，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清，全案由國道警方斗南分隊依規定處理。
日本128家信用金庫突傳災情 臨櫃、ATM、網銀全中斷！官方搶修：已恢復正常
日本今（6）日傳出大規模金融系統故障！西半部與東海、北陸地區共128家信用金庫（信用共同中心）於當地時間下午1時後爆發嚴重系統問題，導致臨櫃交易、ATM提款以及網路銀行等服務一度全面中斷。經官方緊急進行搶修後，隨即宣布各項服務於晚間7時許，全數恢復正常運作。據日媒《NHK》報導，本次系統癱瘓事件發生於當地時間下午1時30分左右，影響範圍涵蓋東海、北陸地區以西廣大區域。受影響的128家信用金庫在此期間無法處理任何臨櫃存提款業務，全線ATM與網路銀行交易也陷入停擺，造成大批民眾與企業用戶的金融運作受到嚴重衝擊。針對事故原因，信用共同中心調查指出，問題源自位於神戶市的區域系統控制中心發生硬體設備故障，因而引發整體系統運作異常。中心同時強調，據監測與排查結果，這起事件並非遭受網路駭客攻擊，純粹為內部機器故障所致。團隊在掌握故障源頭後隨即展開緊急搶修，各項金融業務於下午6時左右開始陸續修復，當時僅剩跨行匯款服務尚待排除障礙。隨後在技術人員的全力趕工下，全數交易功能最終於晚間7時過後全面順利復原。面對此次系統大故障所引發的混亂與不安，信用共同中心於晚間發布聲明，公開向全體受影響的客戶表達誠摯歉意，並承諾將深切檢討系統維護機制，以避免類似事故再次發生。
交通部公布大選疏運措施！雙鐵合計加開110班次 尖峰時段曝
本月底即將進行九合一大選，為因應民眾返鄉投票需求，交通部表示已協調高鐵、臺鐵、國道客運、航空及海運等單位，提前規劃各項疏運措施，交通部提醒11月27日及29日部分熱門時段旅運需求較集中，建議民眾提早規劃行程，並可多加利用臺鐵及國道客運，避開尖峰車次。據了解，高鐵於11月27日至30日加開40班次，4天共提供718班次服務，預估每日雙向旅運需求約23.1萬至35.3萬人次。高鐵公司將持續掌握訂位及候車情形，視實際需求彈性調整運能。臺鐵則於同期加開70班次，其中西部幹線20班、東部幹線及南迴線50班，全線每日平均運能預估較平日增加3.82%，東部幹線及南迴線增加8.6%。預估4天總運量約276.7萬人次，以11月27日約79.3萬人次為最高峰。交通部預估11月27日中午後至晚間，以及11月29日下午起，部分高鐵熱門車次旅客較多，自由座可能需要較長候車時間，建議行程較有彈性的旅客，提前查詢臺鐵列車班次及剩餘座位，評估改搭臺鐵，或調整出發時間，避開熱門時段。國道客運方面，交通部指出11月27日至29日期間規劃開行7088班次，預估每日疏運約15.5萬人次，其中國道5號路線每日約3.3萬人次，西部國道客運每日約12.2萬人次。目前國道客運整體運能尚有餘裕，公路局將持續掌握各轉運站及路線的搭乘需求，必要時協調業者機動加班；此外，為提供學生更多元的返鄉交通選擇，交通部已協調遊覽車公會建立大專院校聯繫窗口，協助學生媒合租用遊覽車，便利學生返鄉投票。離島交通部分，交通部表示11月27日至30日國內航空預計提供946架次、約6.6萬個座位，其中離島航線共890架次、約6.2萬個座位。由於澎湖、金門及馬祖航線訂位情況相當踴躍，爰三條航線已規劃增開加班機(含放大機型)32架次，合計將增加超過3000座位，預計於明(6)日開放訂位，民航局將持續掌握各航線訂位情形，協調航空公司適時因應。海運部分，基隆往返馬祖由「新臺馬輪」及「臺馬之星」提供服務，規劃8航次、5012個座位，並於11月27日及29日安排雙船航行；高雄往返馬公則由「澎湖輪」提供2航次、1200個座位，支援離島往返交通需求。交通部提醒有返鄉及回程需求的民眾，提早安排交通，出發前可透過各運輸業者官方網站或APP查詢最新班次、訂位及營運資訊。尤其在高鐵熱門時段，建議多加比較臺鐵與國道客運班次。
高鐵爆公安疑慮！雲林段夜間巡檢維修紀錄疑造假5年 總經理認了
高鐵爆出軌道巡檢紀錄造假事件！國民黨立委王鴻薇今（4日）在立法院揭露，高鐵雲林段軌道電力維修業務單位，涉嫌長達5年未如實記錄夜間巡檢及報修時數，引發公安疑慮。對此，高鐵總經理陳惠裕坦承確有此事，表示已完成全線清查，目前僅雲林段發現問題，後續將提出調查報告送交交通部。王鴻薇指出，高鐵雲林段夜間軌道巡檢爆發紀錄造假，涉案時間長達5年，高鐵發現異常後已立即處理，相關人員也已離職。不過，她質疑此事恐怕不只是單一單位管理問題，要求高鐵全面盤點其他路段及維修單位，確認是否存在類似情況，並將完整調查結果提供交通部。陳惠裕回應，雲林段除了日常例行巡查，每個月還有維修車輛及檢測車進行更詳細的檢查，當地主管可能認為後續仍有檢修車會進行檢測，因此出現怠惰情形，導致巡檢紀錄出現問題。他強調，高鐵已針對所有路線展開徹底清查，目前確認只有雲林段發生類似狀況，且進一步檢查後，並未發現軌道異常，後續會將調查報告送交交通部。交通部次長陳彥伯則表示，高鐵公司已著手處理，並從公司治理及內部管理制度進行改善，交通部也會要求鐵道局進一步了解事件始末。此外，針對假日及連假高鐵人潮壅塞問題，高鐵公司指出，目前台中以北乘車需求較大，在新車預計明年7月投入營運前，每週五及連假前一天，下午5時至晚間9時將加開8班自由座列車，希望縮短旅客候車時間。
日本退稅新制恐引爆機場排隊潮！旅行社提前因應 領隊憂行程被壓縮
日本免稅購物制度將於11月1日迎來重大變革，原本在商店結帳時直接扣除消費稅的方式，將改為「先付後退」，旅客必須先支付含稅價格，再依規定辦理退稅。由於新流程增加出境前的作業時間，台灣多家旅行社已陸續調整日本團體行程，其中旅天下宣布，11月起所有日本團體至少提前3.5小時抵達機場，比過去增加1.5小時，避免旅客因退稅手續耽誤登機。日本向來是台灣旅客熱門的海外旅遊目的地，尤其藥妝、伴手禮等商品，長期吸引民眾赴日採購。過去旅客只要符合免稅門檻，便能在商店直接以未稅價格結帳，相關作業也已相當成熟。然而，新制改採先付款、後退稅的模式，讓不少習慣原有流程的網友直呼複雜，也開始擔心返台前是否需要花費更多時間處理退稅。 另據《ETtoday新聞雲》引述不具名的資深日本線領隊說法，日本旅遊之所以受到台灣民眾喜愛，除了商品種類豐富、購物方便，匯率也是重要誘因。如今免稅制度改變，不僅可能壓縮最後一天的觀光行程，甚至影響當天早上的出發時間，旅客對新流程產生的不安與疑問，也將成為領隊必須面對的額外壓力。該名領隊進一步指出，日本多座大型機場目前已普遍採用自助報到及自助行李託運，若再增加退稅查驗程序，恐怕使原本的出境動線更加複雜。尤其新制剛實施時，機場稅關人員能否即時處理旅客與導遊的問題，仍有待觀察。若遇上不熟悉規定的自由行旅客集中詢問，服務櫃檯可能出現排隊情況，進一步增加現場作業負擔。面對制度轉換，旅天下率先調整團體作業時間，宣布自11月1日起，日本全線團體至少提前3.5小時抵達機場，相較過去通常提前2小時，額外增加90分鐘緩衝。業者表示，除了預留退稅及出境手續所需時間，也會透過行前說明與領隊隨團提醒，協助團員熟悉新流程，後續再依各機場實際排隊與通關狀況彈性調整。東南旅遊則採取較具彈性的安排，初步規劃讓日本團體提前約2.5至3小時抵達機場，保留退稅及海關確認所需時間。由於新制度實施初期仍有許多不確定因素，業者將持續觀察各機場作業情形，尤其關西、成田等旅客較多的機場，必要時會再延長預留時間，並由領隊在出發前向團員說明相關注意事項。可樂旅遊也宣布，11月起將日本團體行程最後一天前往機場的時間提前約1小時，讓旅客有更充裕的時間完成退稅程序，降低影響後續搭機作業的風險。雄獅旅遊則表示，已針對新制調整團體配套措施，將依不同航班及出境機場的情況彈性安排，並加強行前宣導及領隊提醒，協助旅客掌握退稅流程。隨著日本免稅新制即將上路，各家旅行社已提前因應，但實際查驗效率、機場排隊時間及旅客適應情況，仍須等制度正式實施後才能確認。業者將持續觀察主要機場的通關狀況，滾動調整團體行程，盡可能兼顧旅遊時間與出境作業，避免退稅程序影響旅客返台班機。
又是行動電源！「北捷車廂冒煙」乘客驚慌走避 度過驚險2分鐘
台北捷運淡水信義線發生行動電源冒煙事件！晚間接近11時，一列開往廣慈奉天宮方向的列車行經信義安和站時，車廂內突然出現大量煙霧，讓不少乘客受到驚嚇，紛紛起身閃避，甚至有人懷疑是其他旅客丟擲物品造成。北捷接獲通報後立即處理，約2分鐘便排除異常狀況，列車載客運行未受到影響，詳細原因仍由警消調查中。據了解，事件發生時，車廂內有旅客察覺行動電源冒煙，隨即按下車廂對講機，向列車司機員通報異常情況。由於煙霧突然在車廂內擴散，部分乘客一時無法確認來源，開始往車門方向移動，也有人掩住口鼻，試圖避開煙霧。突如其來的狀況也讓車廂內氣氛緊張。有目擊民眾形容，當時車內「濃煙密佈」，還聽見其他乘客驚呼「好像有人丟東西」，一度以為發生其他突發事件。直到後續確認煙霧來自行動電源，才逐漸釐清狀況。對於這起事件，台北捷運公司表示，經確認是旅客攜帶的行動電源發生冒煙情形，相關人員接獲通報後進行處置，整起事件約在2分鐘內排除，並未影響列車正常載客運行。至於行動電源為何突然冒煙，以及事發當時的詳細經過，已交由警方與消防單位進一步調查。事實上，捷運車廂內過去也曾發生類似事件。為因應行動電源可能發生的異常狀況，北捷已在全線117座車站配置相關緊急應變設備，包括鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水等工具，供站務人員在發生事故時使用。若遇到鋰電池熱失控導致行動電源冒煙或起火，可依緊急應變程序，利用冷水浸泡方式進行降溫，降低再次起火的風險。北捷也提醒，旅客搭乘捷運時應留意隨身攜帶的行動電源，避免與鑰匙、硬幣等金屬物品直接接觸，以防止短路。此外，若發現行動電源外觀變形、異常發熱，或出現其他不正常情況，應避免將相關設備帶入捷運系統，減少危及自身及其他旅客安全的可能性。
搭高鐵網路常卡卡？消基會揭3大電信5G實測結果 這家表現最佳
消基會今（29日）公布台灣高鐵全線5G網路實測結果，發現中華電信、台灣大哥大及遠傳電信在部分路段均有訊號不穩、5G覆蓋不足等問題，其中，中華電信以92.86%的5G可用率居冠，遠傳電信則為85.31%最低。消基會認為消費者支付較高的5G月租費，電信業者就應提供相對穩定的服務品質。消基會表示這次委託電信技術中心（TTC）於今年3月18日進行測試，範圍涵蓋高鐵全線，並採平日離峰時段進行，透過「直達車」與「站站停」交錯測試，以降低人流變數干擾。測試結果顯示3大電信在高鐵沿線雖然大多數時間都能提供5G服務，但仍有部分路段出現訊號覆蓋不足的情況。其中，中華電信5G可用率為92.86%，台灣大哥大90.22%，遠傳電信85.31%，以中華電信表現最佳。從下載速度方面來看，由於北部地下車站（如台北、板橋、南港）因基礎建設完善，下載速度表現較佳；中南部地區部分三家業者於嘉義路段皆能獲得較高的下載速率，然而在新竹、苗栗等隧道路段，受地形影響，三家業者速率皆出現波動，下載速率較不穩定。而三家電信平均下載速率，依序分別為中華電信159Mbps、台灣大哥大144.65 Mbps、遠傳電信122.27 Mbps；平均上傳速率則是中華電信39.21 Mbps、遠傳電信36.01Mbps、台灣大哥大31.19Mbps，由中華電信拿下雙冠。語音測試方面，各業者均出現零星問題，顯示即使在5G環境下，語音服務穩定性仍未完全成熟，包含中華電信發生通話中斷與撥通失敗各1次（彰化隧道路段）、台灣大哥大發生2次通話中斷（台南新市、苗栗隧道）、遠傳電信發生2次撥通失敗（桃園、彰化溪州）。消基會提到綜合本次量測結果，高鐵沿線5G網路仍處於持續建設與優化階段。三家業者也面臨共同問題，包含5G覆蓋不連續、隧道與特定路段訊號衰減及連線穩定度不足。影響行動收訊的強度包含用戶與基地台間的距離與障礙物。在隧道等特殊地形，若沒有增設補強措施，上網服務及通話極易受到影響與限制。消基會指出目前5G資費普遍高於4G，消費者在支付較高月租費的同時，理應獲得更穩定、高速且連續不中斷的網路服務，然而綜合本次實測顯示，在高鐵此類高移動情境下，仍存在5G與4G頻繁切換、特定路段訊號不穩，甚至僅能使用4G的情形，實際使用體驗與消費者期待之間仍有明顯落差。消基會進一步強調，電信業者在推動5G服務與收取相對高額資費的同時，應加速關鍵交通路段（如高鐵沿線、隧道區段）的網路建設與優化，提升訊號覆蓋連續性與服務穩定度。
24屆同志大遊行周末信義區登場 周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2026年第24屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：115年10月31日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。三、遊行路線：(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路(東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：(一)新仁愛路提前於10月30日20時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月31日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月31日20時至24時管制西側4線車道。3、11月1日0時起全線通行。(三)特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月30日0時起，管制東側1線道。2、11月1日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時5分出發，17時35分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(31)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至光復南路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(31)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。北市警局公布第24屆同志大遊行周邊交管範圍。（圖／翻攝畫面）
高鐵明全線正常營運 若風速、雨量過大將速限
薔琵颱風來襲，明（24）日全台13縣市停止上班、停止上課。台灣高鐵公司宣布，明日全線正常營運，各車次依原定時刻表發車。不過，後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告，提醒旅客預留充裕的轉乘及接駁時間。台灣高鐵公司表示，依據薔琵颱風各項氣象資訊綜合研判，宣布10月24日（六）全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，以加強服務旅運需求，敬請旅客安心搭乘；後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。高鐵公司提醒，颱風期間出行，敬請旅客務必注意自身安全，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。至於颱風期間退票及退費規定，高鐵說明，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行而未搭乘，或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。此外，持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起1年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。高鐵另呼籲，颱風期間，鄰近高鐵沿線的民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，避免遭強風吹落後飄入高鐵路線範圍。高鐵說明，由於這類物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，甚至將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。
高鐵一夜變天！颱風假前夕3小時湧7.5萬人 今早自由座任選旅客傻眼
高鐵22日晚間才因返鄉人潮擠得水洩不通，隔天上午卻出現令人意外的景象！南港、台中等車站候車人數明顯減少，有旅客睡飽後才出門，不僅不用排隊，連自由座都能任意挑選，讓前一晚苦等3小時的民眾直呼後悔。這場因颱風假引發的返鄉潮，甚至一度讓台北、左營站出現持票旅客無法進站、搭不上車的情況。高鐵統計，22日晚間短短3小時就載運7.5萬人次，為疏運大批乘客，緊急加開9班列車並延後收班。高鐵今（23）日全線正常營運，不過有網友發現，南港站等車站候車人潮明顯減少，與昨晚擠滿返鄉旅客的景象形成強烈對比。（圖／翻攝自衰，台灣高鐵）光復連假前夕適逢薔琵颱風來襲，北北基桃等縣市22日晚間8時陸續宣布23日停班停課，原本打算週五返鄉的民眾紛紛提前出發，導致大量旅客集中在週四晚間湧入高鐵車站。當晚台北、左營等站人潮多到連進站都成問題，有旅客明明已購買對號座車票，卻因站內過度擁擠，無法順利搭上原訂列車；即使進入車站，也有人無法抵達指定車廂及座位。部分原本停靠站較少的直達列車，還因應疏運需求臨時增加停靠站，讓原本想趕路返鄉的乘客措手不及，混亂情況不亞於中秋連假。高鐵公司23日公布的數據，也揭露當晚車站為何會突然失控。22日全日旅運量約28萬人次，其實不算特別高，但晚間8時至11時就集中載運7.5萬人次，占當天總運量約26.6%，相當於超過四分之一的旅客，都擠在接近收班的3小時內搭車，讓車站與列車調度承受極大壓力。事實上，高鐵早在22日下午3時便成立前進指揮所，提前部署疏運作業，並於傍晚6時25分宣布加開5班全車自由座列車。沒想到晚間8時停班停課消息公布後，旅客數量急遽增加，高鐵只好從晚間10時起再加開3班全車自由座列車，同時啟動全線延後收班措施。其中，原訂晚間11時由南港開往台中的567車次，也臨時調整行駛計畫，延後收班並延駛至左營，協助疏運南下旅客。高鐵表示，當晚合計發出9班臨時加班車，並持續調度最大可用運能，希望將已購票、仍在車站等候的乘客平安送抵目的地。然而，經過一夜疏運，23日的高鐵車站卻沒有延續前晚的擁擠情況。多名民眾在Threads分享照片，指出上午9時的南港站月台幾乎看不到排隊隊伍，到了中午12時，候車人潮仍相當稀少。台中站及高雄站北上方向，也有旅客回報現場十分冷清，與22日晚間的景象形成強烈對比。有乘客表示，自己原本就打算23日搭車返鄉，看到前一晚人潮擠爆還有些擔心，沒想到當天睡飽再出門，抵達南港站後不但完全不用排隊，自由座也能隨意挑選，搭車過程相當舒適。有人看到車站空蕩蕩的模樣，忍不住感嘆：「就說睡飽再去搭車，昨天到底在擠什麼？」相關消息曝光後，也讓前一晚排隊的乘客難掩懊悔。有人透露，自己22日晚間足足等了3小時，看到隔天車站幾乎沒人，直呼早知道就不要急著出發；另有旅客表示，台中站前一晚同樣擠滿人，隔天卻明顯冷清，沒想到只差一個晚上，搭車情況竟然相差這麼多。另據《NOWNEWS今日新聞》報導，22日上午透過高鐵訂票APP查詢時，23日南下班次的對號座幾乎全部售罄，但23日再次查看，發現下午2時至晚間10時，南港出發前往南部的多個班次都還有座位可訂，與前一天一票難求的情況大不相同。不過，上午車站較為冷清，不代表下午或晚間不會再出現返鄉人潮。對於尚未出發的旅客，若不想面臨自由座排隊或無座可坐的情況，仍可先透過高鐵訂票系統查詢剩餘座位，選擇適合的班次。高鐵公司表示，面對短時間湧現的大量旅客，第一線運務及維修人員持續堅守崗位，透過加開列車、調度運能及延後收班等方式完成疏運，也感謝旅客耐心配合各項應變措施。
颱風連假高鐵南下塞爆！加開9班仍難消化 最新發文惹暖
薔琵颱風碰上三天連假，台灣高鐵22日晚間湧入大批南下返鄉旅客，即使緊急加開9班列車、延後收班，仍難以消化突然暴增的人潮。高鐵當晚公開致歉，並宣布23日全線正常營運，將視需求機動增班。面對不少網友留言感謝，高鐵最新再度發文，以「感謝每一個你，風雨中平安同行」向旅客及第一線人員致意，坦言旅程或許不盡完美，但讓每位乘客平安抵達目的地，始終是最重要的堅持。高鐵最新發文感謝旅客體諒，強調讓每位乘客平安返家，是風雨中不變的堅持。高鐵最新在官方臉書貼出感謝文，寫下「在風雨中堅守崗位，在忙亂中選擇承擔」，除了向持續投入疏運的工作人員表達敬意，也感謝旅客面對行程變動及等待時，願意給予理解與包容。高鐵表示，明白民眾急著回家的心情，即使過程無法盡如人意，仍會努力讓每段旅程平安完成。這波返鄉人潮與颱風及連假接連而來有關。受到薔琵颱風影響，全台21縣市宣布23日停班停課，其中北北基桃22日晚間8時公布消息後，不少民眾臨時改變行程，決定提前南下，讓南港站、台北站短時間內湧入大量旅客，車站候車人潮明顯增加。事實上，高鐵當天傍晚6時25分便開始加開南下列車，至晚間10時20分累計增開9班。為提高疏運效率，這些臨時班次除商務車廂外，其餘均採自由座方式載客，並沿途停靠各站，讓不同目的地的旅客都能搭乘。隨著返鄉需求持續增加，高鐵進一步延後收班，並將部分原本行駛至台中的列車延長至左營，盡可能增加南下運能。不過，面對短時間內集中湧入的人潮，相關措施仍無法立即紓解候車壓力，第一線人員也因此延長工時，持續協助旅客引導與疏運。高鐵22日晚間隨即透過官方臉書向旅客致歉，以「抱歉，讓大家久等了！」說明當晚情況，坦言即使一路增開列車、延後營運時間，仍難以完全消化現場人潮。對於沒有急迫搭車需求的民眾，高鐵也建議先返家休息，避免繼續在車站久候。至於23日的營運安排，高鐵強調全線正常行駛，並將依照各站旅客數量，機動加開全車自由座列車，協助尚未返鄉的乘客順利出發。同時也感謝旅客耐心等待，並向當晚延長工時、持續投入疏運工作的同仁表達謝意，承諾盡力協助大家安全返家。這篇致歉貼文曝光後，留言區出現不少支持聲音。有人直呼「真的辛苦你們了」、「辛苦了，謝謝你們」，也有網友肯定當晚的緊急調度，表示「所有同仁都辛苦了！今天的調度很讚，你們盡力了」，認為面對突如其來的大量旅客，高鐵工作人員已盡最大努力。另有民眾留言「感謝高鐵人員緊急應變調度」、「辛苦了，謝謝高鐵所有的工作人員和列車駕駛人員」，甚至有人特別提到，高鐵員工犧牲連假與家人相聚的時間，仍堅守崗位協助旅客返鄉，讓他相當感動，並向所有工作人員致敬。對於旅客的體諒，高鐵也在最新貼文中回應，理解大家面對突發變動時的不便與焦急，感謝民眾願意包容疏運過程中的不完美，並強調「將每一位旅客平安送到家，是我們在風雨中的堅持」。高鐵最後寫下：「願每一段奔波，都能平安抵達；願每一個等待，都能迎來家的溫暖」，並以「感謝有您，讓平安一路同行」作結，向所有在風雨中趕路的旅客，以及持續守在工作崗位的同仁表達感謝。高鐵22日晚間發文向久候旅客致歉，並宣布23日全線正常營運，將視人潮機動加開列車
颱風假人潮擠爆高鐵！台北站自由座「排到沒盡頭」 今全線正常營運
光復節連假前夕碰上薔琵颱風，各縣市陸續宣布23日停班停課，帶動提前南下的返鄉人潮。台灣高鐵22日晚間在台北站出現大量候車旅客，自由座乘車需求超出現場疏運量能，一度停止開放自由座旅客進站。不過台灣高鐵宣布今日全線正常營運，讓昨日無法順利返鄉的旅客盡早回家。為因應颱風及光復節連假期間的旅運需求，高鐵自22日下午3時起在台北站成立前進指揮所，掌握各站旅客聚集與乘車狀況，並調整疏運安排。當晚各地停班停課消息陸續出爐後，更多旅客提前出發，使台北站南下列車候車區人潮持續增加。為消化集中湧入的旅客，高鐵另外調度列車及站務人力，22日晚間加開5班南下全車自由座列車，商務車廂則不在此安排範圍內。不過，加開列車仍未能立即緩解所有候車需求，社群平台Threads有網友分享台北站現場影片，晚間10時許，一名站務人員手持擴音器向旅客廣播，說明自由座候車人數過多，現場已無法讓旅客繼續刷票進站。站務員也建議有急迫行程的乘客考慮其他交通工具，並提醒旅客，高鐵車票可在一年內辦理退票。相關影片在網路流傳後，引發民眾討論，「這就是高鐵目前面臨最大的問題，自由座的票超賣，且沒有指定車次搭乘來平均分散自由座的人數」、「各位趕緊去買國道客運吧」、「兒子8點多買到自由票，人真的排很長，22:16擠進去最後一班抵達台南00:21分」、「現在很殘酷的現實是，過節和連假反而不回家才是聰明人」、「一開始就直接去南港，總比在這排到天荒地老還不一定上的了車」。至於23日的營運安排，台灣高鐵表示，全線仍將依正常時刻表行駛，各班列車按原定時間發車。不過，颱風期間列車行經部分路段時，若風速或雨量達到運轉限制標準，為確保行車安全，仍可能採取速限措施。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
國3南投段北向深夜5車連環撞！ 7人受傷、1人受困重傷送醫
國道3號南投路段北向229公里處，16日深夜10時20分許發生重大連環車禍。22歲蕭姓男子駕車疑操作不當，先自撞內側護欄，車輛隨後停在內側車道，後方3輛自小客車閃避不及接連追撞，另有1車撞及路面散落物，共釀成5車連環事故。撞擊力道猛烈，多輛車體嚴重潰縮，其中一輛黑色轎車車頭幾近全毀、削爛如廢鐵，前保險桿、水箱護罩與引擎蓋向內扭曲折疊，前擋風玻璃碎裂，車內安全氣囊全數爆開，車道上碎片四散，景象怵目驚心。南投縣消防局於晚間10時17分接獲通報，立即派遣南投、名間及松柏嶺等分隊趕赴現場。事故共造成7人受傷，其中1人受困於凹折變形的車體內無法動彈，意識模糊並伴隨手部骨折，警消人員破壞車體將其救出後緊急後送醫院，傷勢較重；其餘6人多為擦挫傷，所有傷者均無生命危險。經查，相關駕駛酒測值均為0。事故車輛橫陳佔據全線車道，高公局一度封閉北向車道，車流回堵逾1公里。待車輛拖離、路面清掃完畢後，北向外線車道於晚間11時左右恢復通行，至11時20分車流逐漸消散。確切肇事原因，仍待國道警方調閱行車記錄器進一步釐清。
全球人壽以數位深化公平待客 榮獲數位金融獎2大獎肯定
全球人壽秉持「因為愛 責任在」的品牌理念，落實「以客為尊，待客如己」的核心文化，於日前工商時報舉行的數位金融獎頒獎典禮中脫穎而出，一舉榮獲「數位公平待客獎」、「數位資訊安全獎-防詐組」兩項優質獎，本次獲獎展現全球人壽以數位科技為核心，深化公平待客的具體成果，深獲評審團的肯定。全球人壽以客戶需求為核心，運用數位科技從保險生態圈出發，全面優化服務體驗。前端導入智慧投保：利用「行動辦公室」與「數位投保」，協助保戶在清楚理解自身狀況與保障差距的前提下，做出適切的投保決策，提升決策品質；中端提供無障礙數位服務：透過「保戶專區」、「智能客服」的雙軌服務，突破保戶年齡與數位能力的限制，提升各族群的服務可及性與便利性，落實普惠金融；後端展現跨域高效率：推動「行動理賠聯盟鏈暨數位身分驗證機制」等措施，引入區塊鏈驗證與跨機構資訊串接技術，在強化資訊安全的同時，大幅提升理賠與授權的作業效率。全球人壽榮獲工商時報數位金融獎「數位公平待客獎」、「數位資訊安全獎-防詐組」兩項優質獎。(圖／全球人壽提供)同時，隨著業務數位化程度的日益提升，全球人壽導入「行動核保」補全系統，賦予同仁透過行動工具進行即時線上檢核與資料傳輸功能，優化原本冗長的補件路徑，提供保戶更即時的保障服務，尤其系統的「橫向通報」、「數據驅動優化」兩大功能，打破傳統單一部門的資訊孤島現象，透過串流整合將資料全線打通，形成跨通路聯防機制。也就是說，當管理單位發現異常行為時，即可觸發橫向通報，將訊息同步傳送至各相關部門，形成內部聯防網絡，並透過歷史資料分析與風險報表的持續優化補件流程與控管策略，將潛在風險阻絕於早期，成為維護保戶權益與防範詐騙舞弊的重要防線。本次獲獎不僅展現全球人壽長期深耕顧客體驗與普惠金融的努力，也展現了以數科技驅動創新服務的決心。未來，全球人壽也將持續以客戶需求為核心，深耕數位金融領域，將「愛與責任」落實在每一個細節，提供更公平、便利與友善的金融數位服務，成為客戶最信任的終身夥伴。
冬季訂單增3成雄獅加碼多項優惠 可樂旅遊推土耳其航空全線88折起
ITF線上旅展即日起正式開跑，業者推出限量釜山5日免2萬元、首爾5日新春團只要26,888元，以及香港、沖繩自由行萬元有找等眾多超值優惠。雄獅旅遊表示，今年冬季旅遊訂單人數較去年成長3成，主要受惠於機票價格趨穩，看好冬季與春節買氣，預估此波線上旅展業績可較去年呈雙位數成長。雄獅旅遊觀察發現，旅客出遊相較「旅行目的地」更重「旅行目的」，赴日旅客逾7成以「溫泉、美食、雪國」為冬遊三大主題，其中北陸憑合掌村雪景與雙百選溫泉話題十足，訂單數超越北海道。短線部分，旅客偏好拉長天數慢遊，日本6天以上長天數團體人數成長4成，東南亞也轉向五星飯店與渡假村等重住宿的度假型態；長線則因國際轉機航班與航網逐步恢復、票價趨穩，歐洲訂單成長逾6成，不少旅客半年前就提前卡位，以北歐極光、雪梨跨年最熱銷。線上旅展天天有優惠！除了最高5千元折扣碼天天搶，首週下單再抽曼谷來回機票；旅展期間每週二、四搶購，沖繩機加酒4日、高雄出發首爾及釜山5日通通萬元有找，「新馬5日」14,999元起，可夜賞藍眼淚及濱海灣燈光秀，「關西三都5日」「慢遊釜山5日」2萬元內有找，新春團「首爾清州5日」只要26,888元起；每週五香港搶購日，自由行3日9,888元起、住宿一口價888元。雄獅會員專屬優惠同步推出，會員登入APP即可參加萬元旅遊金及折扣碼抽獎；每週三會員日，國內外一日遊、票券及訂房3折，雄獅幣最高3倍回饋，刷中信卡訂購國際機票滿額折1千；使用全支付最高送800全點，滿額輸入指定碼再折500元。可樂旅遊10月17日再祭出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配專屬優惠代碼，最高折1,717元，就可前往伊斯坦堡欣賞藍色清真寺。（圖／可樂旅遊提供）可樂旅遊近期則是搶攻2027年海外旅遊商機，獨家攜手土耳其航空推出機票優惠，活動從2026年10月13日至11月13日（適用出發日期至2027年12月31日），全航線最低88折起，航線涵蓋經伊斯坦堡轉機前往歐洲、中東、非洲等全球航點，提供旅客更多長程旅遊選擇。可樂旅遊表示，伊斯坦堡不僅是是土耳其航空重要的航網樞紐，經由伊斯坦堡除可轉機前往全球超過350個目的地外，僅需航程3至4小時左右更可抵達歐洲大部分城市，方便旅客規劃深度歐洲行或是不同點進出的彈性旅程。除了機票折扣，可樂旅遊10月17日推出「17瘋搶領券折」一日限定加碼，購買土耳其航空來回機票並搭配可樂旅遊專屬優惠代碼，商務艙再折1,717元、經濟艙折917元。更同步推出「獨家飛享抽機票」，活動期間購買土耳其航空機票並完成付款，就有機會獲得台北回來伊斯坦堡經濟艙機票1張。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。