列車出軌
」 出軌 台鐵 火車 事故 列車出軌
剛結束花蓮任務！新北特搜65人3搜救犬集結 待命支援菲律賓地震
菲律賓中部宿霧省當地時間9月30日晚上21時59分發生規模6.9強震，至今已導致69人身亡、百人受傷，宿霧省進入災難狀態，新北勢市政府也於1讓午接到警政署通知，啟動國際人道救援機制，立即通知輪值人員(65人及3隻搜救犬)整備個人裝備、團體裝備、各項生命搜索儀器，皆以整備完成。待收到消防署出動命令，將即刻趕往救援。消防局長陳崇岳表示，台灣同為地震頻繁的地區，面臨地震天災，台灣感同身受，新北市特種搜救隊通過國家搜救能力分級檢測(NAP，National Accreditation Process)，取得重型搜救隊伍能力認證，配置有搜救、醫護、土木技師、重機械專家及搜救犬。新北特搜隊過去曾參與高雄氣爆救災、復航空難、蘇迪勒風災、台南震災、蝶戀花遊覽車翻車救助、花蓮震災、黑鷹直升機救援、花蓮太魯閣號列車出軌及南投仁愛鄉土石流及花蓮光復鄉堰塞湖災害等救援現場，救災經驗豐富，同時具備有相關後勤與醫療能力。消防局表示，此次菲律賓發生強震，本於人道關懷與救災無分國界精神，新北市特種搜救部隊，國際人道救援工作準備就緒，倘若中央有需要，隨時接受徵召，趕赴災區搶救受困災民。
台鐵調車場內「區間車出軌」 1.5節車廂脫軌畫面曝
台鐵驚傳列車出軌！一列4137次區間車於31日中午12時許在樹林調車場出軌。對此，台鐵證實表示，約1.5節車廂脫離軌道，運安處已經展開調查，同時強調不影響正線行車。台鐵一列4137次區間車EM509+520，於31日中午12時20分在樹林調車場內9股，準備入庫進機務段時，EM520編組在336號轉轍器上出軌，影響列車進出機務段。台鐵對此回應表示，約有1.5節車廂脫離軌道，運安處已經出發調查，將進一步釐清事發原因；台鐵也已派員到場處理，未影響正線行駛。據了解，現場調車作業應屬事先規畫好的「定例調車」作業，該列區間車從蘇澳行駛到樹林後，原本應按照號誌進入機務段，卻因不明原因發生脫軌意外。目前台鐵公司與運安會已展開調查。台鐵一列區間車驚傳在樹林調車場出軌。（圖／翻攝畫面）
浙江爆火車擦撞！男乘客困車廂3小時「熱到砸窗通風」竟遭警帶走
大陸浙江省金華市近日驚傳火車擦撞事故！一輛貨運列車不慎撞上載客列車，儘管並未釀成人員傷亡，但乘客全都被迫滯留在車內，處在沒冷氣的悶熱環境中長達數小時，最終一名男子受不了，當場砸窗通風，怎料事後卻被警方帶走。綜合《香港01》、《東網》等港媒報導，該起意外發生於本月2日晚間，金溫地方鐵路公司一輛貨運列車因停車不及，與K1373次旅客列車發生衝撞，導致旅客列車出軌，緊急停駛3小時。由於列車故障停電，大批乘客被迫受困在「31度高溫」的悶熱車廂內，引爆大量民怨，不僅有男乘客當場脫掉上衣散熱，還有一名身穿黑衣的男子熱到火大，直接用車窗擊破器砸開車窗，結果當列車抵達浙江金華站後，砸破車窗的男乘客隨即也遭警方帶走調查。對此，廣州鐵路公安局表示，並未對該名男乘客進行拘留，當下僅批評教育後便放人離開。消息曝光後，大陸網友紛紛留言撻伐，「緊急狀況怎麼能怪乘客砸窗？」、「不該表揚嗎，為什麼要帶走人家」、「要死人才採取措施？」、「幸虧砸了，萬一不通風，有人暈倒休克，鐵路部門就等著哭吧」、「不是砸窗通風，是破窗自救。」
俄烏邊境大橋單日發生2起橋梁斷裂 至少7人死亡69人受傷
俄羅斯西部靠近烏克蘭邊境的布良斯克（Bryansk）與庫爾斯克（Kursk）兩地，於1日接連傳出兩起嚴重橋樑坍塌事件，至少造成7人死亡、69人受傷。而俄羅斯當局並未明確說明事故原因，但一度將責任歸咎於「非法干擾」或「爆炸」等因素，可後續又刪除相關說法。綜合外媒報導指出，布良斯克州州長博戈馬茲（Alexander Bogomaz）表示，第一起事故發生在5月31日深夜，地點位於維戈尼奇斯基區，一座公路橋突然坍塌至鐵軌上，導致一列開往莫斯科的客運列車出軌。整起事故造成7人死亡、至少66人受傷，其中包括三名兒童，一名傷勢危急。社群媒體上流傳的影片顯示，現場一片混亂，救援人員奮力從變形的列車車廂中搜救乘客，畫面中可聽見尖叫聲，一名女子更是驚呼「橋怎麼會塌了？那裡有孩子啊！」不久後，在庫爾斯克州熱列茲諾戈爾斯克（Zheleznogorsk）地區，一座鐵路橋也於夜間發生坍塌，一列正通過橋梁的貨運列車因此出軌，列車部分車廂墜落橋下，導致3名列車組員受傷，其中1名機車司機腿部受創，所有傷者已被送往醫院救治。兩起事故發生後，俄羅斯緊急服務單位火速投入現場搶修與調查工作。國營俄羅斯鐵路公司（Russian Railways，RZD）動員近200名鐵路工人、三列修復列車與其他機具展開重建作業。至於發生原因，莫斯科鐵路公司最初在Telegram社群聲明中提及「非法干擾」為意外發生原因，但數小時後又將該說法刪除。而俄羅斯調查委員會發言人彼得連科（Svetlana Petrenko）也曾在Telegram聲稱這兩起事故是由爆炸引起，但後續該篇聲明很快被下架，重新發表的聲明中刪去了所有關於爆炸的字眼。由於這兩起橋樑坍塌事件發生地點鄰近烏克蘭邊境，再加上俄羅斯先前曾多次指控烏克蘭策劃對俄境內的基礎設施進行襲擊，引發外界對事故是否涉及破壞行動的猜測。不過截至目前，烏克蘭方面尚未對事件做出回應。
疑「非法干擾」釀橋梁倒塌 俄火車發生脫軌「至少7死」
俄羅斯西部布良斯克地區（Bryansk region）於5月31日晚間發生重大列車出軌事故，一座橋樑疑因「非法干預」的關係而倒塌，結果導致一列客運列車出軌翻覆，至少造成7人死亡、30人受傷的悲劇。根據《美聯社》報導指出，整起事故發生在俄羅斯與烏克蘭邊境地區，莫斯科鐵路公司（Moscow Railways）在聲明中指出，事故之所以發生是「對運輸操作的非法干預」所導致，但未進一步說明詳細情況。而也因為橋樑的倒塌，所以當列車行經下方軌道時發生出軌意外。根據俄羅斯聯邦公路運輸署（Rosavtodor）表示，該座橋樑是跨越鐵路設施的重要交通結構。從現場流出的畫面可見，列車車廂嚴重損毀，有車廂翻覆於地、橫躺在混凝土碎塊之中。部分社群媒體影片則顯示，其他車輛在橋樑倒塌前幾乎都開上橋面，僥倖躲過災難。布良斯克地區州長波戈馬茲（Alexander Bogomaz）在事故後表示，現場已有緊急救援人員與政府部門積極救援，強調「一切都在進行中」，會對受害者提供必要協助。而雖然俄羅斯官方尚未明確指出是誰發動了這起破壞行為，但在過去的數起類似的事件中，俄羅斯曾指控，是那些與烏克蘭有關的分子針對境內鐵路設施發動攻擊，但這些指控多半缺乏詳細證據，也難以獨立驗證。但相對的，烏克蘭媒體曾先前曾報導指稱，首都基輔（Kyiv）的情報部門對俄羅斯境內的西伯利亞鐵路路段發動兩次爆炸攻擊，而該路段是俄中之間貿易往來的重要走廊。對此，烏克蘭安全部門未發表評論，而俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）僅承認其中一次爆炸事件的發生，卻未說明爆炸原因；第二次攻擊則未獲俄方正式回應。
6月23日起漲26.8％花東抗議 台鐵：正研擬花東居民彈性票價
行政院核定台鐵票價今年6月23日調漲，平均漲幅26.8％，台鐵昨日在官網公布新版票價表，各大站之間的區間車、莒光號、自強號等價格都可以查詢，自強號北高票價843元漲至994元、台北－花蓮440元漲到583元。花東優惠部分，台鐵已在研擬比會員更優惠的方案，最快與新票價一同上路。台鐵票價自1995年後未調，票箱收入難支應營運成本，今年提出漲價方案，依據立法院核准的鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36％計算票價，平均調幅約26.8％。5月26日起購買6月23日後車票皆為新票價，6月25日將年度大改點。台鐵昨在官方網站公布新版票價表格，民眾可以從中參考區間車、莒光號、自強號等列車，往返各大車站的票價。以自強號票價為例，台北－台中從375元漲至500元，台北－高雄從843元漲至994元、台北－屏東從891元漲至1040元；東部路線方面，台北－花蓮從440元漲到583元、台北－台東從783元漲至936元。北部通勤族常使用的區間車，基隆、八堵、七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林之間，搭乘1站僅15元，6月23日起漲至22元。台鐵表示，對於TPASS、常客優惠及電子票證等客群持續推出優惠，短程通勤族不會受到票價調漲影響。為減輕中長程旅客影響，也採遞遠遞減訂價制度，維持高CP值。對於花東地區反彈台鐵票價調漲，交通部長陳世凱認為，西部地區除台鐵可以選擇運具多，東部地區則沒有這麼多元的運具，會想辦法給些優惠，或許從會員點數著手。交通部政務次長、台鐵公司代理董事長伍勝園說明，奉行政院指示，台鐵正研擬對設籍花蓮、台東的居民提供優惠，方案比會員更優惠，但詳細方案還未定案，最快可以在6月23日跟著台鐵新票價一同上路。花蓮縣政府強調，已多次向中央反映在蘇花安、花東快速道路等重大交通建設尚未完成前，應凍漲花蓮往返台北火車票價，建議台鐵優先考量開源節流，而非透過票價調漲轉嫁成本，也呼籲儘快提出票價回饋辦法，保障東部乘客權益。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐也說，2021年4月台鐵太魯閣號列車出軌事故後，花蓮發生多次天災，但台鐵無力承諾鐵路安全，如今卻一口氣大漲票價，請台鐵先給民眾搭車安全的信心，並研擬花東居民彈性票價。花蓮縣議會國民黨團書記長吳東昇23日表示，不排除再次抗議。
分手情緒不佳！男搬水泥放鐵軌險釀「列車出軌」 下場慘曝
元旦假期，台南市後壁至新營站間的鐵軌1月1日下午1時許發生驚險事故，1名黃姓男子因分手情緒不佳，竟闖軌還徒手將9塊水泥放在軌道上，接著站在一旁觀賞，所幸駛來的列車員警發現迅速減速，這才未造成出軌事故，台南地院法官日前審理後，黃男將依法判處有期徒刑2年10月，可上訴。判決書指出，黃男因為與女友分手情緒失控且覺得好玩，竟於1月1日下午1時許闖入後壁至新營站間的鐵軌，接著在317.2公里處東正線的單側軌道上，他徒手將7片水泥蓋板及2座水泥凹槽座搬至該處，甚至在站在一旁留守觀望。恰巧南下3201次區間車正好駛來，幸虧司機員機警發現有異迅速做出應對處理，經列車員機立刻減速，但列車仍不及停下，不慎碰撞並輾壓水泥蓋板及水泥凹槽座，造成排障器及副排障器受損，所幸並未釀成列車翻覆也無乘客傷亡。法院表示，台南地院日前審理此案後，元旦假期人潮眾多期間，黃男僅因心情不佳就蓄意放置水泥在鐵軌上，導致列車毀損，若演變成出軌事故恐造成乘客傷亡，此危險行為已嚴重危害社會公共安全，法官考量他針對犯行坦承不諱且有意承擔賠償，最終依犯《傾覆現有人所在之火車未遂罪》，處有期徒刑2年10月，全案仍可上訴。
台鐵太魯閣號事故將屆滿4周年！隧道點亮「3道紀念之光」追思49罹難者
0402台鐵408車次太魯閣號事故今年將滿4周年，罹難者家屬往年都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，不過家屬今年改變紀念形式，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，燈光照耀黑暗隧道象徵對家人的愛永恆存在，也提醒社會事故原因避免未來再有不幸事故發生。2021年4月2日上午9時28分，一列載有498人的台鐵408次太魯閣自強號，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車，造成列車出軌，車上49人罹難和300多人輕重傷，是台鐵近60年嚴重的意外事故。破損最嚴重的7、8節車廂，移到台鐵富岡機廠設置紀念碑。家屬委任律師陳孟秀表示，距離事發日期即將滿4周年，往年家屬都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年在家屬們的努力下，有別於過去以往立碑、成立紀念園區等方式，而是以「紀念之光」跟台灣社會見面，把心中大愛化為具體行動。0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）她說，「紀念之光」經請專業人員設計光線，參考美國在911事故後以2道光束的方式，一再提醒世人整件事情的發生原因，也參考日本JR西日本紀念2005年福知線事故形式，完整保存事故地點，當列車在事故當下行經花蓮站前的3個隧道時，透過燈光形式讓社會大眾記得這件事。陳孟秀坦言，整起事故對家屬來說是傷痛過程，但家屬們希望所有的傷痛以及不幸遭遇，不要再發生在任何人身上，所以透過「紀念之光」提醒台鐵、社會，也把對家人的愛化為永恆持續存在在社會。「紀念之光」3道燈光分別是，和仁隧道傳達「提醒不能忘記」之意，以琥珀光象徵9個小時，以白光象徵28個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間點「9點28分」。清水隧道燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永和一瞬間，紀念逝者、撫慰所有大眾；崇德隧道則傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將「9點28分」以倒序方式，28組白光與9組琥珀光，說明希望時光倒流、事故不曾發生，前面是希望之光。
誤以為火災亂拉緊急煞車 12人跳車逃生下秒遭火車撞死「屍塊四散」
印度西部於22日發生一起火車死亡意外。當時車廂內由於煞車卡住而產生火花，一些乘客以為是火災，隨即拉動緊急煞車，驚慌失措的紛紛跳下車廂逃生，豈料隨後被相鄰軌道上的另一列火車撞死，意外導致12名乘客死亡，至少還有6人受傷。據CNN報導，事故發生在馬哈拉施特拉邦最大的城市之一賈爾岡，靠近帕爾哈德火車站，位於印度金融首都孟買東北方410公里。事發於22日，印度鐵路公司的每日超快快車類別列車Pushpak Express的一車廂內由於煞車卡住而產生火花，一些乘客以為是火災，隨即拉動緊急煞車，跳到鐵軌上逃生，與此同時，卡纳塔卡邦快車正在通過相鄰的軌道，乘客隨即被撞倒，意外導致12名乘客當場被撞死，至少還有6人受傷。乘客以為是火災，紛紛跳下車廂逃生，隨後被相鄰軌道上的另一列火車撞死。（圖／X）儘管當地政府努力改善鐵路安全，但印度鐵路每年都會發生數百起事故，而印度鐵路是世界上最大的統一管理的鐵路網。2023年，印度東部2列車出軌後相撞，造成280多人死亡、數百人受傷，這是該國數十年來最嚴重的鐵路事故之一。印度總理莫迪（Narendra Modi）將重點關注於英國殖民時代印度鐵路網的現代化，印度現已成為世界上人口最多的國家，擁有14.2億人口。
印度火車出軌事故「多節車廂翻覆」 傳已4死25傷
印度北方省18日發生嚴重的客運火車出軌事故，至少有10節車廂翻覆，其中數節車廂嚴重受損，官方尚未公布傷亡數字，不過據印度媒體報導指出，目前已有4人死亡，約25人受傷。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）從社群平台上的畫面可見，列車出軌後，有的車廂傾斜，有的已經翻覆，現場乘客眾多，有人試圖進入傾斜的車廂救人，有人正拿著手機打電話聯繫，還有人取出白布，蓋住死者的遺體。除此之外，現場也有不少驚慌失措的乘客爭先恐後下車，不少人帶著行李坐在傾覆的車廂附近待援。據《印度電視新聞台》（India TV News）、《印度斯坦時報》（HindustanTimes）和《路透社》等外媒報導，這起事故發生在北方省（Uttar Pradesh）東部城市貢達（Gonda）附近，事故地點距離北方省首府勒克瑙（Lucknow）大約100多公里。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）根據列車內的乘客表示，大約在當地時間下午2點37分左右，列車行經當地時突然出軌，估計有10到12節車廂沿著鐵軌翻覆傾倒，其中4節空調車廂受損嚴重。另據《新德里電視台》報導，至少有1人死亡，而《印度斯坦時報》稱，目前已發現2名死者，傷者約25人。不過據《Lokmat Times》表示，已有4人喪命，預計死傷人數還會持續攀升。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）據了解，這列編號15904的列車，自印度北部大城昌迪加爾（Chandigarh）出發，終點是阿薩姆省的城市狄布魯加（Dibrugarh）。針對這起事故，北方省省長阿蒂提亞納特（Yogi Adityanath）辦公室表示，省長已指示立即派員到場救援。出軌事故原因目前未明，有待當局調查。印度鐵路每日運送超過1200萬人，行駛於全國6萬4千公里的鐵路上，不過當地的鐵路系統安全問題依然嚴峻，去年在印度東部甚至發生一起導致超過280人死亡的嚴重火車事故，是該國數十年來最慘重的事故之一。印度一列客運火車出軌，已有多人死傷。（圖／翻攝自Ｘ）
台鐵票價凍漲29年 交通部長李孟諺「確實該漲」但還在研擬方案
0403花蓮大地震後，東部鐵公路不平靜，發生多起落石、土石流及坍方等事故，甚至導致列車出軌，多次阻斷交通，近日強降雨頻繁，民眾更擔憂通行安全。交通部長李孟諺10日表示，已密切開會要求提升安全性，台鐵公司也增設監視器並派員24小時監控。另針對台鐵票價調漲時間，李重申「確實該漲」，但台鐵仍在研擬調整方案。李孟諺表示，東部鐵公路目前皆正常通行，最近交通部已對此議題密切開會，他也要求相關單位必須提升安全性。他說明，例如台鐵宜蘭至花蓮路段，已增設100多處監視器，7月底前也會增加20處，萬一發生狀況，也有派駐人力24小時全天監控，若有異常可及時應變處置，相關安全措施都在持續增加中。對於凍漲29年的台鐵票價，李孟諺過去受訪多次提及「有漲價需要」，並說台鐵公司預計下半年會提出方案，民眾關注究竟何時調漲？是否為先前傳出的合理報酬率3、4及5％等3方案，漲幅約35.62％至44.52％，遲遲等不到確定答案。李孟諺重申，台鐵近29年沒調整票價，許多票種與其他運具比起來確實偏低，以台北至板橋為例，捷運25元、公車30元、台鐵僅15元，但台鐵速度又較快，若台鐵公司要永續經營，就需要調整票價。不過問及調漲方案進度與內容，李孟諺僅說「目前了解台鐵還在研擬方案」，確定後還需經過董事會確認，才會報至交通部審議。台鐵公司董事長杜微則提到，針對票價調整方案，台鐵公司尚在內部研議中，相關時程也還未定。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
重振花蓮觀光！旅宿將「不分平假日」補助1000元 6／24開始實施
行政院長卓榮泰昨前往花蓮縣視察「內政部花蓮重建專案辦公室」，會中提到台鐵229次列車出軌事故外，也提及花蓮震後振興觀光部分，交通部原規畫自由行旅客入住花蓮合法旅宿，平日周一至周四每晚最高補助1000元，也將改為7月1日起不分平假日皆補助1000元，卓榮泰當場指示交通部提前自本月24日開始實施，鼓勵旅客踴躍前來花蓮觀光遊玩。交通部觀光署於6月1日起針對自由行旅客入住花蓮縣合法旅宿，平日（周一至周四）每房每晚最高補助1000元、假日（週五至週日及國定假日）每房每晚最高補助500元，交通部長李孟諺於會中提報，將自7月1日起更改為不分平假日皆補助1000元，但卓榮泰當場指示本月24日開始實施。針對短期安置旅宿部分，卓榮泰表示，政府在花蓮準備3434間旅宿房間提供受災戶免費入住，目前僅有90戶入住，已請相關部會深入了解該項措施是否切合民眾需要，以及是否轉換成符合民眾需求的方式提供協助，同時審慎研議災區災民稅費減免方式是否達成原先設定目標，確實發揮效益。行政院長卓榮泰昨前往花蓮縣視察「內政部花蓮重建專案辦公室」，當場指示交通部從本月24日開始實施，自由行旅客入住花蓮合法旅宿不分平假日補助1000元的計畫。（圖／行政院）
新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉：我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度，孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故，再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉，坦言「我們努力得不夠快」，花蓮縣長徐榛蔚哽咽說：「東部居民要回家，能走什麼路？」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」，卓揆回應「下個月我要搭火車來，看它是不是夠安全」，要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度，徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切，這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料，21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌，造成陳姓司機員骨折開刀住院，以及8名乘客受傷，乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石，昨中午恢復雙向通車，但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報，杜微表示，0403地震後已全面檢討，台鐵提報8處防護或告警不足處，以2億元預算改善，預計明年底全部完成；21日列車事故路段為西正線，評估後要蓋明隧道，延長為全覆蓋，東正線也要做明隧道，並設置型鋼防落石棚，經費約5億元，工程規模較大，完工時間會晚些，2個措施合計經費約7億元。李孟諺說，自動告警系統可能有盲點，將全線檢視易崩坍路段，或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器，採人工監控，目前沿線已有275支攝影機，一旦發現有異物入侵、落石等，會自動透過電腦網路通報值班人員，也會以人工監看攝影畫面，發現落石或土石流在軌道影響安全，可立即通報處理，提醒列車停駛或先排除障礙，透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說，0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心，但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌，讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽，指颱風季節又要到了，面對三不五時的強降雨和極端氣候，住在東部的居民要回家，到底能走什麼路？「花蓮人怎麼辦？東部人怎麼辦？」傅崐萁說，是不是能跟卓院長座談？但不要宣示性的東西，0403地震發生讓產業界沒辦法生活，面臨員工到底要不要解聘，以及紓困、貸款都沒有下來等問題，應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說，他一直在思考，自0403發生地震後2個半月來，台鐵公司雖已加強告警監測系統，但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏，才造成這起事故不幸發生，他要深深鞠躬表示歉意。他說，下個月會再到花蓮關切災後重建進度，並說在不影響民眾返鄉購票下，要坐火車親自走一趟，看是不是夠安全，「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示，0403發生地震以後，到這陣子以來，除了有餘震之外，包括極端氣候異常現象非常明顯，常常出現午後強大雷陣雨，地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨，確實會造成土石滑落現象，不只是台鐵，相關公共建設工程類都應該做通盤了解，自然災害無法真的完全避免，但結構上恐須盤整。
新自強號出軌 台鐵員工爆「防護做半套還造假」痛罵便宜行事
台鐵229次新自強號昨（21日）遭遇土石溢流出軌，事故造成陳姓列車長在內共9人受傷。針對外界質疑告警系統無法發揮作用，台鐵說明因發生土石流的西正線有明隧道保護，故沒像東正線設有告警，此言論不僅引發做半套砲轟，更有自家員工爆料「台鐵不只做半套還造假」。台鐵目前已在26處邊坡裝設落石告警系統，另有38處已發包，預計今年可完成半數以上。但229次新自強號事故的發生，掀起外界對台鐵告警系統裝設位置的質疑。據《東森新聞》報導，台鐵雖在事故地點旁設立「邊坡防護起點」立牌，但實際沒有任何安全措施，形同造假。該名台鐵內部人員更指，這種便宜行事「說白了就是台鐵文化的延續」、「防護不是做半套，而是做假」。另根據台鐵紀錄，花蓮403強震發生時有列402車次太魯閣列車，行經和仁與崇德路段，因告警系統偵測到異物，列車沒進入落石區；但4月10日445次普悠瑪列車，因行經未列台鐵認定落石高風險路段的花蓮和平站南邊，在無告警系統保護下，於花蓮和平站南邊擦撞落石，造成列車出軌。台鐵日前表示，將委由專業顧問公司辦理邊坡科技巡檢，藉由衛星技術、航空飛機廣域測繪、光學雷達建模，輔以快篩診斷台鐵邊坡崩塌潛勢的科技，以達到更早預警及應變的目標，並與氣象署合作開發客製化劇烈天氣監測系統。
台鐵搶通「崇德到和仁段」 事故列車造價8億…連夜拖出隧道
台鐵229次新自強號列車昨（21日）在花蓮清水隧道撞上落石，發生列車出軌意外，造成司機員手部骨折，還有8名乘客受傷。經過連夜搶修，今（22日）上午已將事故車拉出隧道，不過該輛新型自強號要價不斐，要修好恐怕得花上一段時間，而和仁=崇德間西正線也恢復通車。事故發在昨天下午4時50分，台鐵229次自強號列車行經花蓮西正線北上路段51K，在出大清水隧道後，於和仁隧道南口前，撞擊到土石流挾帶的泥沙石塊，直接衝進和仁隧道，造成第1車第2車還有第9車出軌。台鐵公司經過趕工，今天下午1時47分完成和仁=崇德間西正線搶修，試運轉確認安全無虞後恢復通車，不過為了維護行車安全，列車暫以每小時30公里的速度慢行通過，行經該區間之列車平均將延誤約5至10分鐘。此外，事故列車的車廂在今天上午全數拖出，不過該輛新型自強號每節車廂要價7000萬元，一輛車就接近8億元，後續得從日本進口設備維修，要完全修好必須花上一段時間。至於該列車上525名旅客，台鐵宣布因229次列車誤點超過2小時，到站後可辦理全額退費，依相關規定可自乘車日起1年內於到達站或各站辦理退費。
台鐵新自強號出軌「非落石災害」！事故原因曝 將增設告警系統
台鐵229次新自強號昨（21日）遇土石溢流，導致車廂出軌，以及陳姓列車長和8名乘客受傷。台鐵公司今（22日）強調，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害。台鐵公司表示，229次（3000型自強號）昨（21日）下午4時50分行經崇德=和仁間K51+300西正線（和仁隧道南口），因大清水溪土石溢流覆蓋軌面影響，造成列車出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，目前除司機員持續住院治療外，其餘均已就醫後返家，將持續關懷慰問傷者。台鐵公司指出，本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道，因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護，東正線亦設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。台鐵公司強調，本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車衝擊所致，非屬落石災害，後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治，以及與氣象署加強聯防監控，並增設告警系統，俾防範類似事故再次發生。台鐵公司說明，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車，正動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，持續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預估今（22日）中午可提前全線搶通。
台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」
疑似連日午後雷雨造成土石鬆動，台鐵清水隧道口今（21日）下午發生土石流，229列次新型自強號受到落石崩落撞擊出軌，造成司機員手臂骨折，還有其他6名乘客輕傷。湊巧的是，出軌處與3年前408次太魯閣號出軌處東正線旁，僅僅差了100米。台鐵229次EMU3000型新自強號下午16時50分行駛至崇德=和仁間西正線清水隧道西正線K51處受到土石流衝擊，司機員來不及剎車，造成第2節車廂出軌，且手部骨折，另有6名乘客輕傷。台鐵立刻成立公司一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所，229次旅客共525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站，目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。值得注意的是，列車撞上土石流出軌處，是清水隧道西正線51K處，而2021年4月2日台鐵408次太魯閣號出軌地為東正線51K，東正線已裝設落石告警系統，但4月3日花蓮強震影響，落石掉落從西正線滾到東正線，告警系統偵測後通知太魯閣號停車，順利停在落石區外，但今天西正線線發生土石流未觸及一旁東正線，因此告警系統無法順利通知列車剎車。對此，台鐵司機員兼台鐵企業工會秘書吳長智指出，今天列車出軌處和2021年太魯閣號出軌處僅差100米，不同在於太魯閣號出軌為東正線，新自強號出軌為西正線。
海后傳奇1／「殯葬業蔡依林」遭爆腳踏多船 前男友控「假天使真惡魔」
去年竹聯幫明仁會在五星飯店高調辦春酒，170名高叉旗袍禮生場面轟動全台，引爆警政署長震怒，進行數波全台大掃黑。事件中受矚目的「禮生教母」、號稱「殯葬界蔡依林」42歲劉君玲人生故事更為傳奇，她曾幫豬哥亮辦喪禮、接受BBC採訪，加上身為七六行者一員，愛心天使正面形象頗佳，不過，她的前男友之一周處（化名）卻向本刊爆料直指劉君玲是腳踏多條船的海后，根本是「假天使真惡魔」。周男指出，自己2019年間跟劉君玲在大甲媽遶境時認識，劉君玲身材傲人、長相亮眼讓他印象深刻，認識一年後開始交往，劉君玲一家三代從事孝女白琴，在底層討生活不易，劉君玲工作積極，周男打心底心疼這個弱女子。2人打得火熱迅速同居，但劉君玲說自己被家暴正和前夫打離婚官司中，還牽涉小孩，怕影響官司結果，希望暫時不公開2人關係。周男說，劉君玲原本行程就忙碌，南北生意都接，殯葬業也難免半夜接到電話就出門，行蹤難以掌握，還會突然失聯半天甚至2天，詭異的是，周男發現女友常跟在某知名大哥身邊，劉君玲解釋2人只是乾哥和乾妹關係，但各種流言耳語傳出，兩人多次因此爆發激烈爭吵、也分手無數次，劉君玲總以眼淚攻勢、可憐女子形象讓周男心軟，但「後來覺得她來住我家像『勞軍』，才鐵了心分手」，分手後他才恍然大悟劉君玲是「愛我的人，愛大哥的錢」。兩人分手後，劉君玲閨密才告訴周男，原來劉君玲早計畫一步步接近大哥，除了多次製造巧遇，2021年4月太魯閣出軌意中，劉君玲是76行者一員前往花蓮幫忙修復大體，看到劉君玲不眠不休投身公益，累了就睡在冰涼地上，大哥對她刮目相看，2人戀情萌芽，接著劉君玲又常託大哥照顧幼子，一步步建立起感情。劉君玲12歲進入殯葬業，太魯閣列車出軌意外發生時，她所參與公益團體76行者前進花蓮幫忙修復大體，受到讚賞。（圖／翻攝自當事人臉書）大哥以為找到真愛，2022年入獄前2人在好友見證下，舉行私人訂婚宴，送上4克拉大鑽戒跟百萬名錶，但她竟趁大哥入獄時又回頭找周男，痛哭求復合，這些事情大哥全被蒙在鼓裡。今年3月，劉君玲和大哥吵架後，孩子丟給大哥照顧後離家出走，人消失無蹤，大哥起疑找人追查劉君玲行蹤，才意外發現未婚妻竟勾搭小她18歲的陣頭男友，2人形影不離10天，至此大哥才大夢初醒，和劉君玲解除婚約。周男和劉君玲相戀3年且同居，一開始劉女還在打離婚官司，接著常莫名失聯，周男才發現自己不是她唯一男友。（圖／民眾提供）後來大哥和周男接上線，2人比對一樁樁事情後發現「三人行」時間長達一年半，周男指出劉君玲在大哥旁邊就搞失聯、也會故意吵架離家出走，好順理成章到另一人身邊，把男人們耍得團團轉；最離譜的是劉君玲和周男3周年紀念，她親自手寫卡片甜喊對方老公，過了4個月卻接受家人朋友祝福和大哥訂婚。劉君玲擁有愛心公益天使形象，但周男控訴「她是惡魔」，在他們交往時劈腿知名黑道大哥，還跟對方訂婚。（圖／本刊攝影組）周男說劉君玲口才好、唱作俱佳，分手後某日，劉君玲找上門卻因沒有磁卡被擋在一樓管理室，她竟異想天開報警指稱周男搶奪她手機，接著又報警有人被挾持在周家，搞的警察連續上門社區保全傻眼。去年周男曾在臉書以三字經怒罵劉君玲挨告，被判9千元罰鍰，周男解釋說自己一時衝動很後悔，但當時劉君玲被罵後竟栽贓他打算散布私密照，周男喊冤從沒有這種想法，怎會傷害自己深愛過3年的女人，劉君玲在外人眼中是公益慈善愛心天使，私底下種種行徑卻有如魔鬼讓他害怕。對於劈腿一事，劉君玲澄清都是抹黑，反控這是恐怖情人所塑造出來，她說自己不是公眾人物也不是名人或網紅，「我的事情不用去解釋，私生活不用跟任何人交代」。劉君玲強調自己是一個為生活而努力的女人，也默默行善付出愛心，希望媒體不要幫助有心人欺壓他人。另外，遭前閨密指控牽線當小四被騙錢等情況，她回應並不知道兩人有金錢交易，曾傳訊息詢問情況，誇張的是閨密有天吃藥開直播還罵她「破麻」，她也向對方提告。