列車班距
」 台北捷運 北捷 捷運 板南線 異常
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
北捷調2班次江子翠發車！新埔站可怕人潮曝 網譏「台北最high上班城」
台北捷運板南線平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但仍有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。北捷日前宣布18日起調度2列次，改在自江子翠站開始載客，豈料此舉引發板橋站、新埔站要上車的乘客反彈，今天一早月台更出現宛如跨年般的人潮。北捷日前宣布，為因應龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。有網友拍下今天一早新埔站的人潮。（圖／Threads／@andrewmyc）沒想到新措施才上路第二天，就惹來許多民眾抱怨，多名通勤族在Threads上發文指出，北捷把從亞東醫院發車的2班次，調至江子翠發車後，使得原本就擁擠的新埔站、板橋站，尖峰時段人潮更是塞爆整個月台，氣得發文怒批，「以前每分鐘都有車，今天看著空車直接開去江子翠大無言……新埔全部人擠成一團」、「新埔站、板橋站反而更塞更擠更上不了車了呢，接下來只能把椅子全拆了」、「新埔根本擠不上去！越等越氣欸！每天至少要等4班車以上。」、「早上在新埔站等上車的我已經連續兩天等了十幾分鐘都上不去，班班爆滿」、「調度之後反而後面的班次來了四班都上不去，遲到兩天了。」更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮畫面，此景宛如跨年般，還用台北捷運的標語「台北捷運超越想像」傳達諷刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷運，今年不知道第幾次，超越想像。」
板南線擠爆！龍山寺站上班時段有車上不去 北捷：尖峰再增2班加班車
台北捷運板南線在平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近系統極限，但有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去」的窘境。台北市議員劉耀仁表示，萬華人不是次等公民，要求北捷公司開加班車。北捷回應，原本已安排6列次加班車，18日起會有2列次改在自江子翠站開始載客。劉耀仁指出，平日早上7時30分到8時30分，北捷約有29班至30班車次經過龍山寺站，列車班距約為2分鐘1班，雖然班距算密集，但仍有許多民眾只能眼睜睜看著車開走，因為車廂內太多人，根本擠不上去，相比同個時段，從前幾站新埔站、江子翠站等上車的民眾都搭得到車，令萬華人心中相當無奈。民眾紛紛感嘆，「上班時間龍山寺站往台北車站根本上不去」、「真的每天7時許在龍山寺站等至少半小時才上得了車」、「不硬擠真的上不去，看5班車停了又開走。」劉耀仁說，萬華居民不是次等公民，建議北捷在尖峰時段從亞東醫院站發出的列車中，5班車中最少有1班車中間不停站，直接開到龍山寺站載客。北捷總經理黃清信回應，為了將服務最大化，所以目標不會放在單一車站，必須要讓龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。北捷強調，板南線整體尖峰班距已為設備限制下的最小班距，將持續滾動檢討輸運措施，包括優化車廂空間、微調加班車，提升運輸效率。
北捷板南線列車照明異常 約800名乘客安全換車無延誤
台北捷運板南線今（1）日下午4時35分驚傳列車燈光異常並伴隨燒焦味。台北捷運公司表示，行控中心事發後隨即依照標準作業程序（SOP），安排約800名乘客轉乘其他列車，過程順利，並未導致列車誤點，目前營運已恢復正常。捷運公司表示，事故原因是一列從忠孝復興站開往頂埔方向的列車電源轉換設備異常，導致車廂僅有部分照明維持正常。事件發生後，行控中心立即派員協助旅客，並透過列車及車站廣播說明情況，同時調整列車班距以減少影響。該列列車事後已送回機廠檢修，詳細故障原因正進一步釐清中。另有乘客在社群平台Threads分享，他搭捷運到一半突然車廂燈開始閃爍，後來在忠孝新生站下車後有聞到「濃烈的燒焦味」，還有網友目擊忠孝新生站月台上，大批乘客從列車內湧出，引起現場一陣騷動與不安。捷運公司指出，目前行控中心持續密切監控全線系統運作，列車服務一切正常，並將針對此次電源異常事件全面檢討，以確保未來乘客安全無虞。
乘客爆滿！高捷紅線北上列車「訊號異常」 周末3大演唱會人潮塞爆車站
高雄本周末將迎接大港開唱、櫻花季、及華語歌神張學友演唱會等大型活動，不少追星族已搶在今日下班就趕往高雄準備狂歡，卻於傍晚通勤時段高雄捷運傳出列車訊號異常，釀捷運車站月台塞爆，高捷指出紅線北上班距會受到影響，待故障列車移出正線後會逐步恢復正常。高捷公司說明，傍晚5點6分於捷運紅線R12後驛站北上列車，駕駛面板跳出列車有故障訊息，雖無立即性危險，但依照SOP僅能慢速行駛，並於R13凹子底車站清車，請旅客改搭下一班車。高捷進一步指出，故障列車會持續慢速行駛，至R19都會公園站以北袋狀軌空間儲放，避免影響正線列車運作，在此期間北上列車班距會受到影響，待晚間收班後再駛入機廠釐清故障原因，對於造成不便敬請見諒。
北捷板南線「一度異常」！南港站列車僅往南港展覽館方向行駛 狀況排除班距調整中
台北捷運板南線南港站發生列車異常，根據北捷公告，南港站至南港展覽館站列車僅行駛往南港展覽館方向月台，列車班距約12分，其他班距約4到6分，列車停靠及候車時間將增加，提醒趕時間的旅客請改搭其他交通工具，或利用其他轉乘站轉乘，而目前異常狀況已排除，班距調整中。根據北捷公告，北捷板南線南港站今（3）日17時9分發生列車異常，造成營運調整。南港站至南港展覽館站的列車僅於往南港展覽館方向的月台行駛，班距約12分鐘，其餘路段的班距則維持在4至6分鐘，不過列車停靠及候車時間可能會延長。北捷提醒，趕時間的旅客請儘量改搭其他交通工具，或考慮利用其他轉乘站轉乘以避開受影響的區段。目前相關人員正積極處理異常，目前異常狀況已排除。 北捷說明，行控中心持續監控系統運轉，17:09接獲行車專員回報，南港展覽館站往頂埔方向一部列車於站間自動停車，行控中心立即依照SOP進行列車故障排除，並將車上約350名旅客送回南港展覽館站，處理時間約12分半，期間採取調度列車及彈性調整班距因應，目前該部列車異常已排除，班距持續調整中。
凱米「交通異動懶人包」：高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」（GAEMI）已增強為強度颱風，隨著暴風圈的靠近，北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強，預估24日晚間10點登陸台灣，《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布，明（25日）日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。三、南迴線：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。四、 支線：平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布，24日營運結束後，將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業，直至25日下午3點前「全線暫停營運」，下午3點後，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15：00及15：40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘，重疊區段約7.5分鐘，高運量地下段不受颱風影響路段，預計早上6時發車。但是，文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察，若實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，首班車將暫緩，將俟風力減緩後發出，發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次，普通車維持班距15分鐘，但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務，25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班，深夜時段班距為20分鐘一班，並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站（C1）順逆行17：00發車後，後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車（含幸福小黃）停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級，且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級，今晚(24日)晚間18時起，封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段，實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛，請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段，自18時起速限降低至時速70公里，並禁止大型車行駛高架路段。今中午起，國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時，並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園)，預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段)，預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段)，24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段)，24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉，台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段)，預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段)，24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)，24日17時只出不進，18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段（18K至32K+700）24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段)，預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段)，預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段)，24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布，今共有16航線、161航次停航，停航航線如下：1.高雄-馬公：全部停航(1航次)。2.布袋-馬公：全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。4.東港-小琉球：全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。6.金門-石井：全部停航(2航次)。7.金門-五通：全部停航(16航次)。8.富岡-綠島：全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。14.南竿-莒光：全部停航(6航次)。15.南竿-北竿：全部停航(30航次)。16.南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。民航局表示，凱米颱風影響，25日國內線航班264架次全數取消，國際線則取消185架次，整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消，包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次，取消185架次，延誤11架次，其中桃園機場原規劃飛航606架次，取消154架次；松山機場原規劃飛40架次，取消10架次，延誤7架次；台中機場原規劃飛航22架次，延誤4架次；高雄機場原規劃飛航79架次，取消21架次。長榮航空：調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班；此外，24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班，28班提早或延後，總計共105班受影響。立榮航空：25日國內線航班全數取消；26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外，其餘航班將維持正常營運。 中華航空：華航及華信國際線7月25日部分航班異動，包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消，部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空：25日國內線班機全部取消。德安航空：25日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空：7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班，新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
北捷民權西路站驚傳「民眾跳軌」 列車班距增加…落軌男傷勢曝光
北捷發生意外！就在快要下班前，有民眾驚傳在民權西路站翻越捷運月台門跳軌，因而影響列車運行，導致停靠及候車時間增加。對此，北捷也做出回應了。有網友在PTT發文爆料「民權西路站有人想不開」，內容提到淡水信義線「民權西路站」下行往北車象山方向，有人翻越月台門跳軌，目前正在處理中，下行列車全部卡住，趕時間建議改搭其他交通工具。消息一出，網友紛紛回報狀況：「難怪現在在象山兩側月台往淡水的車都暫停，臨時停車」、「紅線北車月台塞爆中」、「雙連站往淡水還是停車中」、「在台北車站被趕下車，不搭了，我要走去搭公車」。紅線班距增加，平均11分鐘。（圖／翻攝自PTT）台北捷運指出，民權西路站因旅客因素影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加，趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘，中途提前出站或已進站不搭乘的旅客，如有票證問題，請洽旅客詢問處辦。台北捷運公告。（圖／翻攝自台北捷運GO APP）台北捷運說明，下午4時51分，民權西路站往象山站方向，人員翻越月台門跳入軌道捲入車下，民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉，目前班距約11分，雙連站至士林站啟動公車接駁；站長下軌道處理，發現旅客有生命跡象，救護人員已到場。警方指出，跳軌民眾是一名年約40歲男子，因不明原因翻越月台門跳入軌道，人遭捲入車底尚有呼吸，右腳掌斷裂、意識清楚，救護人員協助脫困移置月台，趕緊將人送醫救治，目前列車停駛中。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
北捷文湖線列車異常「下班時間塞爆」 官方2點緊急回應
北捷列車異常！今（22日）傍晚有民眾反應，從文湖線葫洲站要搭到大湖公園站，卻疑似發生事故，造成列車緩慢行駛，後來幾名員警站在月台上，人潮擠到完全動不了。事後捷運站廣播，是葫洲站至大湖公園站發生列車異常警訊，才會出現緩慢行駛的情況，所幸狀況已經排除，將調整班距減緩壅塞。 ※台北捷運回應：1、18時14分行控中心監控發現文湖線葫洲站往大湖公園站方向一部列車發生轉速計異常警訊，列車自趨安全保護啟動而暫停。行控中心立即派員上車處理，手動駕駛進站，安排約40位旅客換乘後續列車。處理時間約9分鐘，目前營運正常。2、處理期間，行控中心加強廣播及人員引導，並彈性調整列車班距因應，至於列車異常原因，將於送回機廠後詳查。
一天連3次…北捷文湖線又傳異常「列車無法出發」 110位乘客下車
台北捷運板南線21日上午連續傳出2輛列車出狀況，造成人潮擠爆捷運站，也讓通勤族直跳腳；沒想到晚間下班時段，文湖線也發生異常。對此，台北捷運公司做出回應，下午5時37分文湖線中山國中站往南港展覽館站方向月台，1部列車因無法自動出發，行控中心依照SOP請車上約110位旅客下車改搭下一班車，延誤時間約2分30秒，目前營運正常。台北捷運公司稍早也發出聲明，有關今（21）日上午臺北捷運板南線江子翠站發生一部列車煞車異常、府中站軌道電路訊號異常均已排除，處理期間造成旅客不便，臺北捷運公司深表歉意。早上7時3分，板南線江子翠站一部往南港展覽館方向列車，旅客反映車上有焦味，行控中心依SOP於江子翠站請車上約1,000名旅客下車改搭下一班車，延誤約3分鐘，異常原因經維修人員初步檢視，為列車煞車異常，列車以手動限制安全模式慢速行駛，至於詳細原因將於列車送回機廠後詳查。另早上6時56分，板南線府中站往南港展覽館方向，因軌道電路訊號發生異常，行經列車採慢速通過，經維修人員初步處理，約於9時30分排除，板南線恢復正常營運。北捷表示，處理期間板南線以調整列車班距因應，行控中心安排部分往亞東醫院方向列車於江子翠站折返以空車載客，縮短往市區方向班距，加強旅客輸運；車站則啟動人潮管制、加強旅客引導。至於軌道電路異常原因，經維修人員於上午尖峰過後下軌道檢視，初步研判為軌道線路接頭異常，詳細原因將於收班後詳查。異常處理期間，北捷透過媒體、廣播、公告、旅客資訊顯示系統、公司網站加強宣導。旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，造成旅客不便，臺北捷運表示誠摯歉意。
北捷板南線今晨連兩起列車異常釀不便 千人受影響開放退費
台北捷運板南線21日上午連續傳出2輛列車出狀況，讓通勤族直跳腳，排隊人潮更是擠爆月台，預估有千名旅客受到影響，台北捷運公司稍早表示，旅客若因列車出狀況，導致中途提前出站或已進站不搭乘，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，目前已有36張單程票和電子票證退費完畢。北捷今早狀況一籮筐，先是早上6時56分，板南線府中站往南港展覽館方向的1輛列車，因軌道電路訊號發生異常，行經列車因此採慢速通過，經維修人員初步處理，約於9時30分排除，板南線便恢復正常營運。無獨有偶，早上7時3分，板南線江子翠站1輛往南港展覽館方向的列車，因旅客反映車上有焦味，行控中心依SOP於江子翠站請車上約1000名旅客下車改搭下一班，延誤約3分鐘，異常原因經維修人員初步檢視，為列車煞車異常，列車以手動限制安全模式慢速行駛，至於詳細原因將於列車送回機廠後詳查。北捷表示，處理期間板南線以調整列車班距因應，行控中心安排往亞東醫院方向部分列車於江子翠站折返以空車載客，縮短往市區方向班距，加強旅客輸運；車站則啟動人潮管制、加強旅客引導。至於軌道電路異常原因，經維修人員於上午尖峰過後下軌道檢視，初步研判為軌道線路接頭異常，詳細原因將於收班後詳查。北捷指出，異常處理期間已透過媒體、廣播、公告、旅客資訊顯示系統、公司網站加強宣導。旅客如因本次異常導致中途提前出站或已進站不搭乘等，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料，截至下午14時，共有電子票證更改進出碼371張，單程票及電子票證退費有36張。至於退費標準和時間，北捷僅稱，會由站務人員判斷合理範圍。
砲轟台電「已漲20%電價」又要再調漲 北捷26年票價恐喊漲：成本難以負荷
經濟部電價費率審議會今（27日）下午將召開，外界推測電價上漲機率極大。台北捷運公司呼籲，中央主管機關應通盤考量電價訂價策略，共同支持全國公共運輸，針對軌道事業切勿貿然調漲電價，增加企業營運成本。北捷表示，考量捷運公司是企業，也必須永續經營，為了保護旅客權益及大台北地區營運，務必審慎評估軌道事業電價調漲，避免增加企業營運成本，且目前政府正在提出減租紓困及振興方案，減租期間電價一旦調漲，所有成本降低的效果，將全部都被電價調漲抵銷，「政策效果功虧一簣？」北捷指出，台電網站歷年平均單價顯示，86年為2.1575元，110年已調漲至2.5885元，也就是說86年至110年，已調整電價漲幅約20%，加上疫情期間各行各業均受到衝擊，特別是各軌道事業如北捷、桃捷、中捷、高捷、台鐵及高鐵，各業者營收可用「哀鴻遍野」形容，如以媒體報導中央主管機關提出電價調漲方案8%計算，北捷初步估算將會增加約1.5億用電營運成本，對於未來企業慘澹經營將是「雪上加霜」。北捷統計，近3年每年電費成本約20億元，主要是車站與電聯車軌道動力用電，包括車站空調、照明、電梯電扶梯及電聯車電力等；台電目前僅針對軌道動力用電給予優惠，111年依電價表95%計收，預估減少每個月平均不到3百萬元，優惠比例約佔全公司電費僅1.5%，且軌道動力用電僅占約4成，車站用電並無任何的折扣優惠。北捷建議，台電也能比照軌道動力用電，提供車站用電一體適用的折扣優惠，以減輕電費調漲後公共運輸業者成本負擔，造成經營困難，影響旅客服務。為降低電費支出，北捷已持續透過各項節能措施減少能源消耗，如傳統照明更換為LED、定頻空調更換為變頻機種等硬體改善措施；另依各時段運量變化，調整部分空調啟閉及適時調度列車班距等，節電成果頗具成效，110年電費較109年節省約1億2千萬元。北捷強調，節電措施均是在兼顧旅客服務下進行，已達極限。北捷提及，台北捷運現行實施票價，是依照88年核定運價率3.21元/公里所擬定的票價結構，多年來均考量民眾負擔、運具競合以及鼓勵使用大眾運輸的初衷，持續以低票價來提供民眾優質低負擔的運輸服務，並未隨著營運成本逐年增加而進行實質票價調整，且為顧及民眾通勤通學的經常性運輸支出負擔，亦實施捷運與公車轉乘優惠、推出常客優惠措施，並透過商業極大化，以增加業外收入的方式來填補運輸本業的虧損，若電價在此時貿然調整，勢必帶動各項成本上揚，面對各項成本不斷增加，北捷實難以負荷。至於電費調漲是否影響票價調整，北捷強調，目前係針對疫情期間電費調漲前，表達軌道運輸業者及公司的心聲及立場。北捷再次呼籲中央，審慎評估軌道公用事業用電大戶訂價策略，維持公共運輸穩定營運。
快訊／北捷疑列車異常不載客 板南線龍山寺站擠爆
台北捷運板南線龍山寺站，15日早上疑似列車出現狀況，許多還在列車上的乘客，當場被站務員請下車，說明因為列車出現狀況，目前不提供載客服務，讓上班尖峰時間的龍山寺捷運站目前擠爆，而故障詳細原因，目前台北捷運公司還在確認中。北捷疑似出現列車異常，板南線龍山寺站出現滿滿等帶上車的人潮。（圖／翻攝我是萬華人臉書社團）而稍早也有網友在《我是萬華人》社團裡，PO出月台上滿滿都是旅客的照片，疑惑發問：「早上到底是發生什麼事啊？阿捷運也不開，還把一車人全部趕下車」。而從照片看到，龍山寺站月台上湧現滿滿人潮，還有其他網友回報「新埔站也擠爆」，擁擠的人潮還有網友開玩笑說：「我還以為是跨年晚會欸」。台北捷運公司稍早表示，這起列車異常事故，是發生在今天早上8時18分，捷運板南線一部列車於龍山寺站月台往昆陽方向，出現緊急煞車情形，行控中心隨後依照SOP，先請車上約1200位旅客下車，改搭下一班車，處理期間除加強廣播及引導旅客外，行控中心也整班距因應。目前列車異常已排除，列車班距還在調整中，詳細異常原因，將待收班後進行詳細調查。
新北捷運環狀線今免費試乘！新莊到板橋只要5分鐘 民眾塞爆車廂
新北捷運環狀線第一階段今（19日）上午10時起開放持電子票證即可免費試乘，一早就有許多民眾在捷運站門口排隊。台北捷運公司也公告票價，5公里以內票價20元、31公里以上為65元，試乘期間持電子票證行經環狀路段里程免費，但單程票不予優惠。新北環狀線免費試乘時間將從周日（19日）開始，每天上午10時許到下午4時許，優惠會一直持續到通車典禮前。新北市長侯友宜表示，以往新莊頭前庄站搭到板橋車站要39分鐘，現在只要5分鐘，省下相當多時間；至於正式通車日期，還要等台北市長柯文哲回國後共同商議，預計農曆春節後舉辦，屆時也將規劃一個月的免費營運期。試乘車廂人超多。（圖／翻攝自爆廢公社二館）新北捷運局則表示，試乘期間凡持電子票證搭乘捷運旅客，由環狀線進站或出站者，其搭乘之旅程中，行經環狀線新通車路段之里程免費，其餘里程維持現行收費方式，單程票不給予優惠，仍依核定票價收費。另外，試乘期間的列車班距以離峰班距營運，原則上為8分鐘1班列車，並將視人潮狀況機動加發列車，通車後的營運班距規劃，尖峰班距為4至7分鐘，離峰班距為5至10分鐘。全長15.4公里的新北環狀線，橫跨新店、中和、板橋和新莊等新北市主要行政區，設有14座車站與1座機廠，串聯多條捷運路網，多樣的轉乘選擇可大幅縮短搭車時間，例如從新店大坪林站到中和景安站，原需搭乘松山新店線至古亭站，再轉乘中和新蘆線到景安站，搭乘時間約19分鐘，若搭乘新北環狀線則無需轉乘，能節省11分鐘的搭乘時間；另外從大坪林站到新北產業園區站，更能省20分鐘，提供民眾便捷的大眾運輸新選擇。