板南線
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台北捷運「這路線」年虧16億被封「最廢路線」 北捷公司出面回應了
台北捷運每日平均約190萬人次搭乘，是聯通雙北地區市民的重要大眾交通工具。不過近日有網友討論到，北捷運量雖大卻仍是虧損，並直指其中又以去年虧損16億的文湖線是「最廢路線」，還嗆「在地人都不搭」。對此，北捷公司出面表示，文湖線去年虧損16.03億元，確實是北捷各條路線中虧損最多，但強調「捷運路網屬於一體」，因此單以個別路線計算，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。近日，有網友在Threads發文指出，搭乘台北捷運的人明明很多，很難想像還是虧損。並提出台鐵已經在近日調漲票價，因此猜測北捷可能跟漲，話題引起討論。大票網友直指文湖線是「最廢路線」，表示文湖線列車的車廂太小，乘客搭乘時時常擠在一起，因此就連在地人都不太想搭，導致運量下滑虧損。據北捷提供數據，今年1月至5月平均日運量，最高運量為板南線每日61.4萬人次，其次為淡水信義線每日54.3萬人次，接著是中和新蘆線每日35.9萬人次、松山新店線35.6萬人次。至於文湖線，則是每日19.7萬人次。另以2024年北捷各路線盈虧來看，僅板南、淡水信義兩線有盈餘，其中板南線盈餘9.16億元、淡水信義線盈餘4.96億元。至於虧損部分，中和新蘆線虧損12.4億元、松山新店線虧損3.58億元，而文湖線則以虧損16.03億元居冠。北捷指出，由於台北捷運各路線遍及雙北地區，行經行政區發展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，將直接影響各路線旅客進出站的型態以及運量表現。另因捷運路網屬一體，單以個別路線計算，片面以數字解讀，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。北捷還強調，疫情過後運量雖然已大幅成長，但受電費調漲、物價上漲及調薪等因素影響，營運成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損，但藉由附屬事業等加以填補，目前每年仍有符合預算的稅前盈餘。
北捷狀況多！乘客推擠爆衝突 男怒砸早餐引恐慌
北捷狀況多！北捷板南線17日上午發生異常，讓不少趕上班的通勤民眾火氣不小，江子翠站上午就傳出性騷疑雲，而大橋頭站也發生旅客推擠事故，一名男子不滿數度遭女子推擠，怒將早餐重摔在地，一度造成乘客恐慌，所幸最終均是虛驚一場。江子翠站上午先是有女子怒控遭到男子性騷，站務人員與捷警等到場後，男子表示因太擠才會誤會，而女子最後也決定不追究，警方將男子資料抄錄後，讓雙方離去。另外，大橋頭捷運站上午也同樣發生糾紛，一名男子提著早餐趕上班，過程中卻數度和女乘客爆發推擠，雙方因此爆發口角衝突，男子一氣之下怒將手上早餐重砸在地，一度引起附近民眾恐慌，所幸最終均是虛驚一場。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
板南線上班尖峰時刻列車異常 北捷說明了
台北捷運板南線今（17日）上午8時許正值上班尖峰時刻，傳出列車異常狀況，導致通勤族大受影響。據北捷說明，上午8點03分，一列往南港展覽館方向的列車在善導寺站因車門安全迴路異常，行控中心基於安全考量，依照標準作業程序（SOP）於忠孝新生站引導車上約1100名旅客換乘後續列車，處理時間約10分鐘，目前班距持續調整中。此次異常事件引發通勤族不滿，有乘客反映列車延誤長達25分鐘以上，許多上班族卡在車站內，焦急抱怨「快遲到了」。北捷對此表示，處理期間已立即調整班距、調度列車因應，並加強車站及列車廣播，同時派員引導旅客疏散，以降低影響。至於車門安全迴路異常的具體原因，將待列車送回機廠後進一步詳查。北捷強調，事件發生後已全力啟動應變措施，確保旅客安全及運輸順暢，後續將持續檢討系統穩定性，避免類似情況再度發生。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
北捷板南線列車異常「車站人潮洶湧」 網友：廣播說至少延誤25分
目前有消息指出，在17日上午8點多左右，台北捷運發生系統異常現象，導致不少上班通勤族被卡在車站。其中有大量乘客被迫於忠孝新生下車，這也導致忠孝新生站人滿為患。根據社群網站資料顯示，有網友在Threads上發文表示「列車異常還要撐到忠孝新生，有沒有人也因為卡住而遲到的」該名網友同時也提到「忠孝新生大塞車，大家都被趕下車了」。另外也有網友提到「北捷臨時停車停得有點久，好擔心怎麼了」。除此之外，也有網友貼自己站捷運站內的照片，發文表示「剛剛廣播，延誤至少25分鐘，刷票口也不讓人進月台來了」。而除了許多乘客在忠孝新生站被趕下車外，也有網友表示，正在搭乘的列車在前往龍山寺路上臨時停車「車長說疑似前方車輛故障，不知道要等多久排除」。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
鼓勵民眾站穩踏階 搭捷運電扶梯「兩側皆可站立」
台北捷運公司為兼顧旅客搭乘電扶梯安全與秩序，不鼓勵民眾在電扶梯上行走，推行「兩側皆可站立」，但仍有不少人習慣於左側通行，台北市議員曾獻瑩8日指出，北捷近5年電扶梯事故高達835件，在安全考量下，北捷應聚焦於宣導「站穩踏階、避免走動」。北捷回應，將加強向旅客傳達「緊握扶手、站穩踏階、禁止奔跑」觀念。北捷去年10月除向旅客宣導「緊握扶手、站穩踏階」8字訣，同時推行電扶梯兩側皆可站立，基於安全，不鼓勵民眾在電扶梯上行走或穿越，但現在還是不少民眾習慣站右側，把左側空出來供通行。曾獻瑩昨表示，有民眾認為電扶梯左側除供趕路旅客通行，更肩負「緊急通道」功能，若發生火災、攻擊或跌倒等突發事件，左側保持暢通可作為人流疏散與保全人員進出，一旦兩側都站滿人，不僅難以逃生，更可能釀成推擠踩踏意外。他指出，還有民眾發現北捷捷運南港展覽館站文湖線往板南線的電扶梯，常會有人走在左側，不小心就會拉扯到站在右側的人，電扶梯特別長一不小心就可能摔落。此外，1名男子前天在北捷101世貿站搭電扶梯，不滿前方1對情侶站在電扶梯左側擋路，當場辱罵、追逐，驚動警察到場。曾獻瑩說，北捷雖強調「不鼓勵在電扶梯上走動」，卻未明確說明是否能借過、通行，民眾搭電扶梯時只能自行判斷，導致爭議頻傳也引起安全疑慮，建議北捷應明確聚焦宣導「站穩踏階、避免走動」，保障乘客安全。台北市長蔣萬安表示，基於安全考量，電扶梯使用原則為「站穩、扶好扶手」，目前兩側皆可站立，不鼓勵民眾在扶梯上行走或穿越。北捷總經理黃清信說，北捷電扶梯政策經歷演變，從過去右側站立、左側通行，現階段強調以安全為核心的「站穩踏階、緊握扶手」原則，鼓勵民眾兩側皆可站立。北捷回應，將持續透過廣播、指標與宣導海報加強宣導「緊握扶手、站穩踏階、禁止奔跑」，並倡導旅客於電扶梯兩側皆可站立，也會觀察公共場所及運輸軌道同業作法，滾動檢討與調整宣導策略。
環狀線板橋站新增出入口 侯友宜：轉乘捷運台高鐵時間減半
新北市長侯友宜今（27）日主持「環狀線板橋站新增出入口工程」，他致詞時指出，板橋站是新北市四鐵共構交通樞紐，有捷運新北環狀線、板南線、高鐵、臺鐵四鐵及中長程客運轉運站，新的出入口完工後，可讓民眾轉乘的時間減半，讓周邊交通便利與通勤效能再升級。侯友宜表示，新北環狀線通車以來已經成為市民重要的通勤路線，目前每月總旅運量超過170萬人次，隨著運量持續攀升，優化轉乘動線刻不容緩，其中板橋站是新北市四鐵共構交通樞紐，為了讓市民便利轉乘，新設出入口將設於台鐵、高鐵板橋車站「東一門」站外，乘客能搭電梯、電扶梯及樓梯往上，直達環狀線板橋站月台層，轉乘動線更直覺、快速，預計2027年完工。侯友宜說，原先新增出入口用地涉及多單位持分以及管線障礙、臺高鐵機房等設施，協調難度相當高，經市府團隊多次與台鐵公司及相關單位協商，成功在今年2月取得共識，順利排除相關障礙。侯友宜說明，新設出入口完工後，捷運、台鐵與高鐵間的轉乘時間將明顯縮短，原本板南線轉乘環狀線時間約需12分鐘，有新出入口後轉乘時間減半，可大幅縮短成5分鐘，此外，轉乘台鐵、高鐵原本所需約8分鐘，也將縮短至4分鐘，大幅提升轉乘效率，讓周邊交通便利與通勤效能再升級。新北捷運局長李政安說明，新增出入口為地面型3層樓建築，設有上下行電扶梯各一座、無障礙電梯、樓梯，並設置售票機、驗票閘門、旅客資訊服務處及商業空間，提升整體服務品質。未來搭配明確指引標示與無障礙動線設計，將為年長者、身障者與所有旅客提供更加友善便利的轉乘體驗，完工啟用後，旅客即可快速轉乘各大交通系統，大力提升轉乘效率及旅運量，每月達百萬人次受益。
北捷打造友善車廂 試辦調降吊環高度
為營造更友善便利的乘車環境，台北捷運公司調降部分車廂手拉環高度，將車廂近車門處的手拉環調降約6公分，並搭配鮮明的黃色吊帶，目前已完成10列車，調降近1000個拉環，預計7月底前完成全路線手拉環高度調降。北市議員表示樂見其成，但建議北捷及其他大眾運輸工具可研擬更多友善設施。北捷調降手拉環目前已完成文湖線4列車、板南線4列車，以及淡水信義線與中和新蘆線各1列車，總計調降近1000個手拉環，預計7月底前完成全路線手拉環高度調降。北捷強調，將致力打造安全、舒適、友善的乘車環境。國民黨議員曾獻瑩表示支持，他認為調降手拉環高度是體貼不同乘客需求、提升乘車安全的重要一步，未來在新購車廂與翻修車廂時，可提升低高度拉環的配置比例，讓乘客有更多選擇，滿足不同身高民眾與使用需求。曾獻瑩建議，北捷調降拉環可進一步加強視覺辨識設計，透過顏色或標示提升辨識度，協助身高較高的乘客留意車廂空間變化，以避免碰撞，也讓孩童、長者與身障者更易辨識與使用。他強調，公共運輸不僅是民眾移動工具，更應是友善、安全與包容的空間，期盼北捷未來持續優化設計、完善服務。民眾黨議員林珍羽指出，許多民眾都有陳情捷運拉環太高問題，不管是小朋友、嬌小乘客或長輩，在乘車時都滿需要使用手拉環，她樂見降低拉環可讓民眾乘車更安心，但依然要檢驗試辦的成效。林珍羽說，如果捷運都可以開始試辦「身高友善」措施，市府應該也要督促YouBike和公車等大眾運輸系統跟進，例如提供車身坐墊調降的親子YouBike等，以全面性友善綠運輸系統的思維來做整體改善，讓長幼及有需要的旅客能更安全使用大眾交通工具。民進黨議員林延鳳表示，調降手拉環政策體貼各族群是好事，但在尖峰時刻可能沒辦法好好落實，尤其上下班時間車廂內滿滿都是人，難免無法達到預期效益，只在離峰時段比較有幫助，但可先試辦再看成效調整改善。
新北捷警隊編制待警政署審核 廳舍估9月完工
捷運已成都會區民眾通勤最重要的交通工具，目前有營運捷運的城市僅新北市未成立捷運警察隊，各界期盼新北市警察局成立捷警隊，維護民眾安全。議員翁震州14日於議會質詢警察局長廖訓誠「何時成立捷警隊？」廖則答覆，新北捷警隊廳舍現正在整修，預計今年9月完工，屆時隊員可正式進駐。翁震州指出，目前台北、桃園、台中、高雄等市不僅有專屬的捷警隊臂章，還有正式的捷警隊，唯獨新北市沒有捷警隊。廖訓誠說，新北市目前主管淡海輕軌、安坑輕軌及捷運環狀線，警察局已成立淡海捷運分隊及安環捷運分隊，未來配合汐東線、土樹線、三鶯線、五泰線完工，會陸續成立相關分隊，捷警隊廳舍正在整修，今年9月完工，隊員可進駐。新北市副市長朱惕之表示，新北市捷警隊人事編制員額240人，未來依各路線通車後，按照實際需求，逐年調整編制。廖訓誠補充，捷警隊本部編制38人、三鶯分隊17人、土樹分隊18人、汐東分隊15人，五泰分隊15人，待泰山板橋輕軌通車，將增至22人。翁震州說，台北市捷警隊位階在台北市警察局之下，北市捷警隊有刑事組、督察組，負責刑案偵辦、內部稽核，然而新北市捷警隊位階則在交通警察大隊之下，是否因位階不足、導致人力及資源不足，未來可否提升位階？廖訓誠說，由於新北市捷警隊成立時間較晚，未來主要負責新北捷運公司所營運的三環六線，至於板南線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線等北捷公司營運的路線則由北市捷警隊管轄。目前淡海及安環分隊仍屬任務編組，希望可「法制化」，4月時已報警政署審核組織編制，警政署核定後會再修正，希望可提升位階。
擠一下就失控！捷運男乘客發怒狂吼 熱心男上前勸阻竟被咬傷
台北捷運板南線2日下午4時許發生肢體衝突，30歲的呂姓男子因為車廂擁擠先與他人在碰撞過程中發生衝突，而在爭執過程中，呂男不停咆嘯，更是試圖揮拳攻擊乘客，衝動的行為立刻遭到其他乘客阻止。未料，在阻止呂男的過程中，60歲的王姓男子不慎遭到情緒失控的呂男咬傷右手臂，而周圍的民眾見狀旋即按壓緊急按鈕通報，最後由保全於忠孝新生站將呂男帶下車等待警方到場，而王男則在警方到場後便自行離去，事後更是表示對此事暫不追究。捷運警察隊呼籲，臺北捷運系統人潮擁擠，難免發生碰撞，旅客搭乘捷運時應平心靜氣，遇事時務必冷靜面對，並以同理心彼此體諒包容。如發生爭執或危險，可以按下車廂門邊紅色緊急按鈕或撥打110報案電話，捷警將立即趕赴現場處理，讓旅客快樂出門， 平安回家。
捷運板南線車廂內互相撕咬 捷運警察隊處理中
台北捷運板南線2日下午4時許，有兩名男子不明原因互相撕咬，導致列車停靠善導寺站，而警方也將兩名男子帶回派出所釐清。捷運警察隊表示，當列車從忠孝新生站往台北車站方向行駛時，這兩名男子竟互相撕咬，後續原因仍有待警方釐清，警方也指出，北捷系統人潮擁擠，難免會發生碰撞，旅客搭乘捷運時應平心靜氣，遇事時務必冷靜面對，並以同理心彼此體諒包容。另外，若是在搭乘捷運爆發爭執或危險，可按下車廂門邊紅色緊急按鈕或撥打110報案電話，捷警將立即趕赴現場處理，而同樣是板南線，1日下午有乘客搭乘板南線往頂埔方向時，列車車廂部分區域突然失去燈光照明還聞到燒焦味，在忠孝新生站被請下車，不知道發生什麼問題。對此，北捷表示列車電源轉換器異常，影響約800名乘客。
北捷板南線列車照明異常 約800名乘客安全換車無延誤
台北捷運板南線今（1）日下午4時35分驚傳列車燈光異常並伴隨燒焦味。台北捷運公司表示，行控中心事發後隨即依照標準作業程序（SOP），安排約800名乘客轉乘其他列車，過程順利，並未導致列車誤點，目前營運已恢復正常。捷運公司表示，事故原因是一列從忠孝復興站開往頂埔方向的列車電源轉換設備異常，導致車廂僅有部分照明維持正常。事件發生後，行控中心立即派員協助旅客，並透過列車及車站廣播說明情況，同時調整列車班距以減少影響。該列列車事後已送回機廠檢修，詳細故障原因正進一步釐清中。另有乘客在社群平台Threads分享，他搭捷運到一半突然車廂燈開始閃爍，後來在忠孝新生站下車後有聞到「濃烈的燒焦味」，還有網友目擊忠孝新生站月台上，大批乘客從列車內湧出，引起現場一陣騷動與不安。捷運公司指出，目前行控中心持續密切監控全線系統運作，列車服務一切正常，並將針對此次電源異常事件全面檢討，以確保未來乘客安全無虞。
2男搭北捷酒後爆爭執 警帶回「保護管束」酒醒後放行
71歲初姓男子、52歲陳姓男子昨（28日）晚聚餐飲酒後搭乘捷運板南線返家，途中發生爭吵，在江子翠站下車後仍激烈口角，站務人員向警方報案，海山警分局派員到場，因2人情緒激動，員警帶回派出所保護管束，待2人酒醒後放行。據了解，初男、陳男昨晚在北市萬華區聚餐，至晚間10時許2人同搭捷運返家，途中卻一言不合爆發爭吵，一路從車廂吵到月台。海山分局員警獲報到場，先將雙方隔開，但2人仍情緒激動，故員警依《警察職權行使法》將2人帶回保護管束，等候雙方清醒，讓他們自行離開。
板南線列車驚傳燒焦味 北捷：因手動駕駛煞車摩擦生異味
有民眾今（28）日下午指出，台北捷運板南線江子翠站開往龍山寺方向的列車車廂中，疑似出現燒焦味，列車因此緊急停靠，引發車上乘客一陣驚慌。對此，台北捷運公司稍早回應，初步研判為行車專員手動駕駛時，煞車及調整速度略為頻繁才產生異味，但列車及捷運系統運作均一切正常。有目擊者在社群平台Threads分享，當時車廂內突然瀰漫一股燒焦味，不少乘客受到驚嚇，有人立即按下列車內的緊急通報按鈕，甚至準備取用滅火器因應突發情況。另有乘客表示，車上有保全人員迅速報告情況，雖然保全事後安撫大家情緒，稱無需過度緊張，但部分旅客仍選擇提早下車，轉搭後續列車。對此，台北捷運公司回應，行控中心於第一時間接獲乘客反映後，立即指派站務及維修人員登車檢查，確認列車設備運作正常。經初步研判，異味源於行車專員在執行手動駕駛作業時，頻繁調整速度與使用煞車，因為摩擦產生異味。北捷強調，列車本身及捷運系統運作均一切正常，請民眾放心搭乘。
黃金入場時機到！三鶯線、淡江大橋 2026 年通車 4 區房價漲勢已啟動
根據過去的房市經驗，捷運通車或交通建設完工的前一年，往往是房價重要的起漲點。以即將於 2025 年底完工、2026 年初通車的新北市兩大重要交通建設：捷運三鶯線與淡江大橋為例，沿線的鶯歌、鳳鳴、淡水與八里等地區，近期房價都已出現明顯上漲，房市專家分析，這波交通紅利可望為周邊房價帶來 15% 至 20% 的漲幅，建議有意購屋者把握通車前 1 至 2 年的黃金入場時機。捷運三鶯線自 2016 年 7 月開工，路線全長 14.29 公里，共設 12 個站點，連接土城、三峽及鶯歌地區，目前工程進度已達 81.2%，列車測試工作也逐步展開。新北市捷運局表示，三鶯線將於 2025 年底完工，預計於 2026 年正式通車，通車後，三鶯地區至台北市的通勤時間將可減少 20 分鐘。同樣預計於 2025 年底完工、2026 年初通車的淡江大橋，全長 9.4 公里，可銜接淡水與八里兩地，未來將大幅縮短淡水與八里之間的車程，從目前繞行關渡大橋需耗時約 40 分鐘，通車後可縮減至僅需要 5 分鐘。交通部公路局指出，淡江大橋通車後，預估每日車流量可達 13.5 萬輛次，將有效紓解台 2 線及關渡大橋的交通壅塞問題。兩大交通建設尚未通車，但通車題材對於周邊房價的帶動效應，則已提前反映在實價登錄上。根據住商機構統計，三鶯線沿線各站房價近3年來普遍上漲逾 3 成，其中以鶯歌車站周邊漲幅最驚人，從 2021 年的每坪約 22.4 萬元，上漲至2024 年的每坪 34.4 萬元，漲幅高達 53.6%。「三鶯線的完工通車將打通三峽至鶯歌的交通任督二脈，房市前景十足。」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，銜接台北捷運板南線的三鶯線，未來更將延伸至桃園八德段，與桃園捷運綠線接軌，可望紓解土城、三峽及鶯歌等地大量的轉乘人潮，進一步帶動沿線房市發展。隨著淡江大橋預計明年底完工，2026 年上半年通車的利多消息持續發酵，淡水房價應聲飆漲，同時，淡北道路的興建也將於 2029 年完工，而現階段，漲勢已體現在整體房價的提升，反映在部分新建案開價直逼 6 字頭的驚人現象。賴志昶表示，淡江大橋可串連台 61 線、台 64 線、台 2 線、台 15 線等幹道，一旦通車將一舉解決數十年來關渡大橋和竹圍路段塞車問題，預估可減少 30% 的交通量。中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，淡水房價基期低，目前區域房價仍普遍落在 2~3 字頭上下，總價不到 1000 萬就能買到屋況還不錯、兩房格局附車位的成屋，再搭配新青安政策利多，近年來有愈來愈多的雙北客群選擇落腳淡水。在捷運三鶯線沿線，目前房價相對親民的區域包括鶯歌車站周邊與鳳鳴地區，平均單價約每坪 30 至 34 萬元之間；而淡江大橋兩端的淡水與八里，房價則分別約每坪 28 萬元與 22 萬元，相較於新北市其他捷運沿線地區仍具有相對價格優勢。對於想買房的民眾來說，鎖定有重大建設將完工的區域提前進場布局，不但有機會以較低房價入手，還可享受未來建設完工後的便利性與房價增值。不過，專家也提醒，在捷運站與橋梁完工前，可能會經歷一段交通黑暗期，購屋前應評估自身承受力。專家認為，房價通常會在通車前 1 至 2 年開始明顯上揚，如今距離三鶯線與淡江大橋完工通車僅剩不到 2 年時間，目前正是進場的黃金時機。隨著這兩大建設的落成，除帶動房價上漲外，預計將有效改善新北市東西向交通，嘉惠超過 50 萬人口，並刺激周邊商業發展，為沿線地區注入嶄新的發展動能。
愛莉莎莎轉行當房仲！她幫鄰居賣房 網直呼「還有什麼不會」
百萬網紅愛莉莎莎近日轉戰房仲市場，原來她2024年初在曼谷買預售屋後，就對房地產有了興趣，於是她決定上房仲課還成功考上「房仲執照」，愛莉莎莎自豪表示，「我覺得我對房地產很有天份」，如今要幫鄰居賣房，而貼文一曝光，立刻吸引許多網友直呼「還有什麼不會」。愛莉莎莎先前連夜苦讀，成功考上房仲執照並幫鄰居賣房子。（圖／翻攝自IG、臉書）愛莉莎莎17日在Reels上傳了「考上房仲執照後，終於可以來幫我之前萬華隔壁的鄰居賣房了，她家真的美爆，而且設計的超實用，風水也好，屋況也超新，地點離板南線龍山寺走路5-7分鐘，自住6年現在要換大房子了」，她在文末還附上聯繫資料，以及不動產營業員編號。貼文一曝光果然吸引廣大網友留言，「我覺得妳超厲害，真的很欣賞你這麼認真向上積極的態度」、「考房仲，好多才多藝」、「莎莎真的好優秀，會的東西好多」、「妳還有什麼不會的」、「愛莉莎莎已經錢多到花不完了還一直考証照，真的太強大了」。愛莉莎莎去年底列出14項經歷，惠顧自己解鎖的超狂成就，除了在泰國置產外，還在一年內取得兩張證照，團購銷售額飆升，最後不忘自嘲「打贏政府告我的官司」。愛莉莎莎自己相當驚訝，在短短一年發生那麼多事，包括和同居男友分手，之後去澳洲讀書一個月，後來到泰國買房和裝潢房子，多次出國，去了尼泊爾3次、泰國10次、印度1次、韓國6次、日本2次。除了在泰國置產外，她也取得了房仲證照，還順利賣出10間房子，並以數位行銷身分拿到泰國工作簽證，開始學泰文並達到Level3的程度，順利開啟泰國生活，讓她感嘆分手後，人生就像開外掛一樣。
府中站女大生落軌不幸身亡 司機控北捷甩鍋「心寒離職」
捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨，北捷事後發出公告質疑司機未主動回報列車停滯位置，因此造成事件延誤，貼文一出也引發網友熱烈討論。對此北捷也回應，表示針對公告內容會指派主管加強說明與溝通，以免同仁誤解。女大學生落軌事件發生後，北捷也於近日公告事件檢討與精進作為。北捷表示，車門隔離應熟悉電路、氣路隔離開關位置，及車門故障排操作程序，電磁閥按鈕小不易操作，請同仁應依正常程序執行故障排除或隔離。北捷也指出，列車因事故或前車事件處理而異常停滯，應主動無線電回報行空列車停滯位置，以免造成延誤事件或未處理當事件發生。捷運板南線府中站5日晚間發生女大學生落軌事件，經送醫急救後仍宣告不治。台北捷運公司事後也針對該事件提出檢討與精進，不過有捷運司機發文抱怨北捷甩鍋。（圖／翻攝自Threads）對此一名北捷司機在社群平台上發文表示，事發當時他依照行控中心指示停車等候，也持續對車廂內的民眾告知現況與安撫，結果事後公司卻甩鍋給他，指稱他沒有積極回報停滯狀況。該名司機也直言，事發當下他已經盡可能保持專業，但免不了有些惶恐，可能在過程中車門隔離的步驟有些錯亂，但仍舊很快開啟車門，也盡快協助旅客疏散，「第一線人員是人不是機器，就算有再多SOP也不可能完全遵守，現在卻要放大員工的瑕疵，質疑後又甩鍋怎叫人不心寒？」對此北捷也隨即回應，表示公司肯定當日所有現場同仁，在第一時間掌握狀況並積極處理，讓旅客能夠快速且安全地疏散，對於表現良好的同仁，會予以考核加分。北捷也強調，為確保旅客安全及系統穩定，當事件發生後，本公司均會全面檢視相關流程與作業環節，並提供同仁經驗分享。「對於本次公告內容，本公司將指派主管加強說明溝通，避免同仁誤解。」◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
23歲女子北捷府中站落軌送醫後不治 相驗身分曝光
台北捷運板南線府中站昨（5）日晚間發生落軌事件，23歲賴姓女子趁列車進站時，攀爬月台安全閘門闖入軌道，遭列車撞擊後卡在車底，救出送醫後宣告不治，新北地檢署檢察官今午前往亞東醫院相驗，初判致命傷是頭部、腹部遭到撞擊，家屬對死因沒有異議。賴女身分一度誤傳是名cosplay玩家，不過經本人現身否認，據悉，賴女真實身分為台大4年級在校生，已經結婚，與丈夫居住在台北市，不過相驗時其夫並未到場，而是賴母昨日接獲消息後，從台中北上處理相關事宜，今相驗後，家屬對死因無意見，遺體發還家屬辦理後事。CTWANT關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單；勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽。請撥打1995、1925或張老師專線：1980。
府中站23歲女跳軌搶救不治！ 北捷出面還原過程
北捷板南線府中站昨（5）日晚間發生一起跳軌事件，一名來自台中的23歲賴姓女子爬過月台門闖入軌道，遭列車猛烈撞擊，當場失去生命跡象，送醫搶救仍宣告不治。對此，北捷副總經理楊秦恒說明，該名女子在月台上有來回張望的動作，等到列車接近她才攀爬過月台門跳軌；北捷也呼籲民眾珍惜生命，尊重社會大眾行的權利。楊秦恒指出，經過初步了解，事故發生在5日晚間6時53分，有一名女性旅客在府中站月台第六節車廂、車子尾端區域徘徊，接著趁列車進站前，自行攀越月台門，跳入軌道後遭列車撞擊，造成憾事發生。楊秦恒表示，從監視器畫面研判，該名女子在月台上有稍微張望的動作，等到列車接近時，她才突然翻越月台門，跳到軌道上。北捷發現後，站長立即下軌道處理，警消抵達也隨即至車底搜救，賴女被救出時已失去生命跡象，之後送醫搶救仍不治身亡。對此，台北捷運公司也發出公告說明，事發後已調閱監視器畫面，確認係旅客自行攀爬月台門進入軌道，現場已完成排除作業，關於旅客闖入軌道的動機，後續將交由警方進一步調查釐清。台北捷運公司也呼籲大家珍惜生命，並尊重公共交通安全，尊重社會大眾行的權利，切勿以身試法。類似行為可依據《大眾捷運法》第50條之一第一項第二款規定，任意操控捷運站、列車設備，或妨礙行車、電力或安全系統正常運作者，可處新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
40歲男南港站趕不上車「跳上連結器懸掛車外」 體力不支七堵站落軌
台北捷運板南線府中站昨（5）日發生女子闖入軌道，遭列車撞死意外。沒想到，台鐵晚間8時許也傳出，一名蔡姓男子因趕不上列車，直接跳上連結器，過了5站後，站務人員發現及時通報，蔡男見車輛停下，體力不支跌落鐵道上，所幸身體並無大礙。事件發生在昨晚間8時11分的台鐵448次列車，一名40歲的蔡姓男子搭乘台鐵太魯閣號列車，當時列車停靠南港站，他下車買東西回來發現，車門已關閉列車將駛離，他情急之下竟跳到第3、4節車廂間的連結器上。列車行經汐止站時，站務人員發現後通知行控中心，列車緊急停靠七堵站，蔡男一路撐了5站懸掛了15至20分鐘，見列車停下後，他因體力不支跌坐在軌道上。鐵路警察趕緊將他拉上月台，並帶往派出所作筆錄。經警方調查，蔡男表示若等下一班就沒位置了，情急之下才會跳上列車連結器縫隙中間，想著下一站宜蘭就可以回到座位，所幸在七堵站就被站務人員發現。而太魯閣號時速每路段不一，速限最高115公里，有傾斜設計會到130公里，可見蔡男懸掛在火車連結器的行為簡直是玩命。台鐵表示，該列車長當場解除蔡男運送契約，警方訊後函送交通部鐵道處懲處，蔡男將面臨1500元以上、7500元以上罰鍰。
北捷府中站23歲女「落軌搶救不治」！母親接噩耗悲從台中北上
台北捷運板南線昨（5）日傳出落軌意外，一名來自台中的23歲賴姓女子在府中站往頂埔方向月台，攀爬過月台門闖入軌道，送醫後宣告不治。目前警方已通知賴女家屬，母親接獲噩耗後立刻從台中北上，地檢署將會同法醫相驗釐清死因。至於詳細案發原因為何，有待進一步釐清。這起落軌事件發生於5日晚間6點53分，北捷發現後站長立即下軌道處理，警消抵達隨即探到車底搜救，賴女被救出時已失去生命跡象（OHCA），晚間送醫後宣告不治，目前警方已通知賴女家屬北上處理相關後事。北捷副總經理楊秦恒也說明，經調閱監視器，是旅客自行攀爬月台門闖入軌道，進而遭進站列車撞擊。事件發生後，列車大約耽誤2小時，數千旅客受影響，加上列車底部有受損，後續求償部分，會依照法律規定進行討論處理。因為落軌事故，板南線列車受到影響，列車線路一度改為單線雙向通車。事後有當下正搭乘捷運的網友，在社交平台Threads發文指出，事件發生後，北捷有通過廣播通告，但只說「前面車廂有異常狀況，現在車廂斷電中」。之後，有北捷有員工走過車廂，喊話通知要進行「軌道疏散」，讓乘客離開車廂隨軌道離開。事故發生後，板南線列車一度停駛，被卡在停駛路線上的乘客則透過軌道疏散，走捷運軌道旁的通道離開。（圖／翻攝Threads／經當事人授權使用）