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首批2架F-16V卡在夏威夷逾2週 台灣苦等不到交機「原因不明」
台灣向美國採購的首批2架「F-16C/D Block 70戰機」（通稱為「F-16V」）原訂8月底抵達台東，卻在8月21日抵達夏威夷後停留逾2週，甚至曾滑向跑道後折返，延誤原因至今未獲官方說明。值得注意的是，66架F-16V採購案整體已因生產線搬遷、疫情供應鏈問題、及軟體和飛測問題而嚴重落後。據《南華早報》報導，這2架戰機8月21日在美國空軍KC-135空中加油機的支援下，從美國本土飛抵夏威夷，原本預計在8月底抵達台東志航基地，且7日一度被目擊正在「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）準備起飛。然而，這2架編號6727與6728的單座F-16V戰機顯然並未離開夏威夷。目擊者表示，戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。原本2架戰機完成加油與維護後，將繼續飛往關島，預計將耗時約8小時20分鐘，再從關島完成大約4小時40分鐘的最後一段航程抵達台灣，但它們卻一直停留在夏威夷的基地。據報，2架戰機此前也嘗試飛離夏威夷1次，但同樣被迫取消。對此，美方與我空軍均未公開說明這2架戰機為何長時間滯留在夏威夷，這也讓軍事與航空愛好者開始猜測，戰機可能出現技術問題。部分當地報導引述軍方消息人士的說法指出，這2架戰機在夏威夷遇到了一些「小問題」，需要進行調整。另有說法認為，跨越太平洋航線以及台灣周邊的惡劣天候，也可能是造成延誤的因素之一。不過，這2種說法目前都尚未獲得官方證實。1名軍事愛好者質疑，如果這2架新戰機只需要進行例行調整，為何會需要在夏威夷停留如此長的時間，「現在的問題已經不是它們什麼時候會飛回來，而是為什麼新交付的戰機會遇到問題，以及究竟是什麼樣的缺陷，需要花這麼長的時間才能修復。」其他感到失望的軍事迷也抱怨這項計畫一再延遲，而整體交機進度早已遠遠落後原先時程。有網友留言表示：「台灣花了這麼多錢買這麼多架戰機，結果到現在連1架都還沒收到，軍方卻一直要求更多預算。」另一些人則採取較為謹慎的態度，指出戰鬥機跨越太平洋是1項複雜的任務，涉及天候、空中加油、維修，以及多個基地之間的協調。他們認為，飛行安全應該優先於是否按照交付日期完成任務。對此，我空軍拒絕提供確切的抵台日期，僅表示相關安排仍須等待美方通知。1名空軍官員7日在被詢問交機進度時則坦承：「我們也在等。」同時感謝外界關心此事。報導補充，在首批2架戰機遲遲未抵達台灣之際，F-16V整體計畫也因交機時程而面臨越來越大的壓力。美國政府在2019年批准向台灣出售66架全新製造的F-16V戰機，總價超過新台幣2472億元。這筆訂單包括56架單座F-16C與10架雙座F-16D，戰機主要將部署於台東縣的志航基地，並由中華民國空軍第7戰術戰鬥機聯隊操作。原定交機工作於2023年開始，並在今年年底前完成66架戰機的全部交付。然而，由於生產線搬遷、COVID-19疫情造成的供應鏈中斷，以及軟體和近期出現的飛行測試問題，使整個採購計畫嚴重落後原定進度。我國防部長顧立雄今年稍早表示，美國承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正在為台灣生產46架單座與10架雙座F-16V戰機，並在稍後承認，原先設定的完工目標將無法達成。但他始終沒有說明為何自己少提了10架戰機的最新進度，以及剩餘56架戰機是否能在明年或2028年前全部交付。這批新戰機將大幅擴充台灣的F-16機隊，而F-16目前也是我國空防體系的核心戰力之一。當66架新戰機全部交付後，它們將加入台灣現有的139架較舊型「F-16A/B Block 20」戰機。這些舊型戰機目前已升級至F-16V的標準，屆時台灣將擁有超過200架F-16，成為全球擁有該型戰機數量最多的國家之一。據悉，新戰機另外配備「適型油箱」（conformal fuel tanks），因此相較台灣現役較舊的F-16，擁有更大的航程與續航能力。即便如此，將戰鬥機跨越太平洋進行轉場仍是1項複雜任務，需要對天候、空中加油、維修，以及中途停留等環節進行周密協調。
警告保加利亞勿讓美國使用軍事基地！阿拉格齊：恐成侵略伊朗的幫兇
伊朗國營媒體30日指出，該國外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）敦促保加利亞重新考慮允許美國軍機臨時部署在貝茲梅爾空軍基地（Bezmer Air Base）的決定。阿拉格齊認為，索菲亞（Sofia，保加利亞首都）批准美國提出的軍機駐紮要求，協助美軍執行軍事行動，等同於為美國侵略伊朗提供便利，這項舉措不可接受，也違背兩國長期以來的傳統友好關係。據《路透社》報導，伊朗先前已多次警告允許自身領土、領空或軍事基地給美軍使用，以對伊朗展開軍事行動的國家，都可能「面臨後果」。儘管德黑蘭（Tehran）提出反對，保加利亞國會上週仍批准美國最多8架KC-135空中加油機（KC-135 tanker aircraft）以及最多250名人員，臨時部署在貝茲梅爾空軍基地。索菲亞方面表示，這項部署不會包含攻擊性武器，也不代表保加利亞成為相關軍事行動的一部分。阿拉格齊隨後也與賽普勒斯外交部長康博斯（Constantinos Kombos）進行另1場電話會談，並強調必須防止賽普勒斯境內的外國軍事基地，被用於針對伊朗的行動。據悉，賽普勒斯境內的英國特殊屬地設有2處軍事基地，其中包括「阿克羅蒂里空軍基地」（RAF Akrotiri）。該基地在3月初遭到伊朗無人機攻擊，當時距離美以聯軍於2月28日談判期間偷襲伊朗僅過了數日。在美以伊戰爭初期，英國曾同意美國提出的要求，允許美軍使用英國基地，並對儲存於伊朗境內的飛彈庫以及發射裝置進行防禦性打擊。倫敦隨後澄清，阿克羅蒂里空軍基地不會涉入「與使用英國基地進行防禦行動」有關的英美協議。這項更廣泛的防務安排在英國新任首相柏南（Andy Burnham）於7月上任後仍持續維持，促使伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）警告英國，不要協助美國對伊朗展開的軍事行動。
防衛省罕見公布：中俄海軍在日本EEZ內「舉行實彈演習」
日本防衛省20日指出，中國大陸與俄羅斯海軍艦艇19日在日本所主張的專屬經濟區（EEZ）太平洋海域內，進行聯合實彈演習，引發日本高度關注。據悉，這也是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例。據《南華早報》報導，日本防衛大臣小泉進次郎20日在英國「法恩堡國際航空展」（Farnborough International Airshow）發表演說時，率先揭露中俄兩國海軍在日本EEZ內舉行實彈演習的內幕。日本防衛省隨後也證實，監測到2艘中國飛彈驅逐艦及1艘中國補給艦，與1艘俄羅斯巡防艦出現在「沖之鳥礁」西南約330公里處，並朝東北方向航行。防衛省補充，其中1艘中國驅逐艦之後被確認在距離沖之鳥礁西南約180公里、位於日本所主張的EEZ內實施演習，而俄羅斯巡防艦則停留在附近海域。此外，中國軍艦人員在演習開始前，已向周邊海域船舶通報演習位置及持續時間。沖之鳥礁是1座位於菲律賓海的珊瑚環礁，距離東京以南約1,740公里。在滿潮時，海面上僅露出2塊極小的岩石。依據國際法，這樣的自然地形不足以據此主張周邊海域為EEZ。為解決這項問題，日本「偷吃步」的在環礁上興建混凝土結構，使其具有「島嶼」地位，進而讓東京得以主張面積達40萬平方公里的EEZ，尤其這片海域被認為在資源開發與國防戰略方面，都具有重要意義。日本防衛省稱，這是東京首次公開宣布外國艦艇，在日本EEZ內進行實彈演習的案例，並指出此類演習可能危及附近海域航行船隻的安全。日本為此已透過外交管道與中國進行交涉，並持續在相關海域執行監視與警戒任務。報導補充，中國與俄羅斯近年來持續擴大軍事合作，包括多次舉行聯合演習。今年6月27日，中俄兩國空軍曾在日本海、東海及西太平洋上空實施聯合轟炸機巡航。當時共有超過15架軍機參與，包括俄羅斯「Tu-95MS戰略轟炸機」及中國「轟-6K轟炸機」，並由戰鬥機及空中加油機護航，促使日本與南韓緊急派遣戰鬥機升空應對。此外，中俄兩國也於7月5日至13日在中國東部沿海舉行年度聯合海軍演習「海上聯合2026」。俄羅斯太平洋艦隊派遣巡洋艦、護衛艦、柴電潛艦及救援艦參演，中國北部戰區則派出2艘驅逐艦、1艘巡防艦、1艘潛艦、1艘補給艦及1艘救援艦共同參與。在最近1次的演習中，中俄兩國海軍實施了偵察、防空、飛彈防禦及對海打擊等科目，隨後又在太平洋1處未公開地點展開聯合海上巡邏。
美伊恐開戰？川普突留守白宮 五角大廈「披薩指數」再度暴衝
美國與伊朗緊張情勢持續升高，外界盛傳美軍可能即將對伊朗（Iran）展開新一輪軍事打擊。就在相關消息不斷延燒之際，被視為「戰爭前兆」的五角大廈「披薩指數」突然暴衝，加上伊朗領空幾乎全面淨空、以色列空中加油機異常關閉應答器等敏感跡象，讓全球軍事觀察圈高度警戒，懷疑美國與以色列恐已進入戰爭準備階段。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。根據《CBS》與《路透社》（Reuters）報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）22日坦言，美國與伊朗針對終結衝突的間接談判「已出現一些進展」，但雙方在濃縮鈾問題上仍存在重大分歧。美方尤其不滿伊朗企圖對全球能源命脈荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）建立類似「通行收費制度」，批評此舉「不可接受」。另一方面，巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾（Syed Asim Munir）也緊急前往德黑蘭（Tehran），與伊朗官員會面，試圖居中斡旋推動和平協議，避免中東局勢全面失控。然而就在外交談判仍陷膠著之際，美國內部卻接連出現異常訊號。美國總統川普（Donald Trump）突然在自家社群平台Truth Social發文表示，自己原本非常希望參加兒子小唐納川普（Donald Trump Jr.）的婚禮，但因「與政府相關的情勢」以及對美國肩負的責任，決定留守華府坐鎮白宮。他強調：「我認為在這個重要時刻，我留在華盛頓、留守白宮是很重要的。」短短一句話，也讓外界更加懷疑白宮可能正面臨重大軍事決策。被視為「戰爭風向球」的五角大廈披薩指數突然飆升，五角大廈周邊披薩店訂單量異常暴增。（圖／翻攝自Pentagon Pizza Index網站）最引發熱議的，則是長年被網友視為「戰爭風向球」的五角大廈披薩指數突然飆高。專門追蹤五角大廈周邊餐飲流量的社群帳號「五角大廈披薩報告」（Pentagon Pizza Report）指出，22日晚間五角大廈附近多間披薩店訂單量明顯高於平日，其中距離五角大廈約1.4英里（約2.25公里）的達美樂披薩（Domino’s）來客量更一度衝上平日250%。不過距離五角大廈最近的「夜鷹啤酒與披薩店」（Nighthawk Brewery & Pizza）與「佛萊迪海灘酒吧」（Freddies Beach Bar）人流反而低於平均值，也引發外界討論。被視為「戰爭風向球」的五角大廈披薩指數突然飆升，五角大廈周邊披薩店訂單量異常暴增。（圖／翻攝自Pentagon Pizza Index網站）之所以引發高度關注，是因為過去美軍多次重大軍事行動前，包括1991年波灣戰爭、2003年伊拉克戰爭期間，五角大廈周邊披薩店都曾因大量加班訂單而暴增，因此「披薩指數」多年來被部分軍事迷視為另類戰爭預測指標。雖然也有分析認為，這類現象未必代表一定開戰，但在當前敏感時刻，仍格外引人聯想。除此之外，伊朗領空近日再度出現近乎全面淨空的異常狀況，多數民航班機臨時取消或改道；另一方面，多架自以色列起飛的KC-46A Pegasus空中加油機，在飛行途中突然關閉應答器，以低調模式飛行。同時，美國白宮部分情報官員也臨時取消原定陣亡將士紀念日（Memorial Day）相關活動，更讓外界嗅到濃厚軍事行動氣息。儘管截至目前，美國國防部與白宮都尚未正式證實將對伊朗發動攻擊，但隨著美伊談判遲遲無法突破、荷莫茲海峽危機持續升高，再加上美軍與以色列近期軍事調動頻繁，中東局勢已再度逼近爆發邊緣，也讓全球金融與能源市場持續高度戒備。
中企運用AI技術追蹤 披露美軍在伊朗戰爭中的部署及動向
中國杭州的私人地理空間情報公司「米扎爾視覺」（MizarVision）本月稍早發布了1份報告稱，他們嘗試利用人工智慧分析來追蹤美國KC-135與KC-46空中加油機在「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間的活動，以判斷美國轟炸機在伊朗上空的打擊模式。據《南華早報》的報導，分析人士指出，這些空中加油機可透過「廣播式自動相關監視」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）進行追蹤，該系統用於定位飛機。而空中加油機是最常被追蹤的軍用飛機類型。然而，轟炸機在執行任務飛行時極不可能發送ADS-B訊號，因此該公司轉而嘗試將加油機的位置與已知或推測的轟炸機動向進行匹配，而這本身是1項難以追蹤的工作。目前尚不清楚人工智慧在這一過程中具體扮演了何種角色。該公司此前曾進行為期1個月的監測行動，並利用衛星影像記錄美國在西亞地區各類軍事資產的部署情況。米扎爾視覺的社群媒體帳號近期曾發布1則貼文（現已刪除），繪製出美國空中加油機從以色列飛往波斯灣的飛行路徑，並標示該區域KC-135的特定空中加油軌道，但未公開這些行動的具體日期。報導補充，美國空軍上將、參謀長聯席會議（Joint Chiefs of Staff）主席凱恩（Dan Caine）曾在8日向記者表示，美伊臨時停火協議在7日達成之前，美國在該行動中共執行了62次轟炸任務。據悉，美國空軍的3種戰略轟炸機：B-1、B-2與B-52，均參與了此次對伊朗發動的史詩怒火行動。美國中央司令部（US Central Command）此前則指出，在美以聯合軍事行動初期，B-1轟炸機被用於削弱伊朗的彈道飛彈能力，而B-52則打擊伊朗的彈道飛彈與指揮控制據點。上週，《華爾街日報》引述2名美國官員報導，B-2轟炸機曾投放「GBU-57巨型鑽地彈」（Massive Ordnance Penetrator），攻擊伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）的1處地下設施。對此，米札視覺公司製作了1條詳細時間軸，將美國空中加油機行動分為3個階段，以追蹤美國轟炸機的打擊模式。第1階段為3月1日至3月5日，其中包括3月3日在地中海上空「疑似涉及1架B-52H的空中加油行動。」該公司表示，在初始階段可取得的情報有限，大多數可偵測到的飛行活動位於以色列或地中海上空，並認為這與美國試圖在伊朗及其周邊取得制空權的行動有關。第2階段則為3月9日至3月14日，其特徵是沙烏地阿拉伯與波斯灣上空的加油機活動激增，以「支援B-1B與B-2對伊朗發動打擊。」報告補充，3月9日與3月14日曾在波斯灣特定位置識別出KC-135加油機。3月13日，該公司識別出1架從以色列飛往沙烏地阿拉伯的美國加油機，並稱該國「正逐漸成為空中加油樞紐」。同時也指出，這可能與1架據報降落於英國費爾福德皇家空軍基地（RAF Fairford）的B-1B存在關聯，該機參與與伊朗相關的任務。行動在3月15日至3月17日進入高峰階段，其中包括已確認的B-1B打擊行動。3月16日，該公司識別出支援B-1B打擊的加油機活動。3月17日，該公司定位到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）上空的1處空中加油位置，同時還觀測到1架E-3C「哨兵」（E-3C Sentry）空中預警與控制機，以及1架先前穿越地中海後抵達波斯灣的B-1B轟炸機。米札視覺公司的報告總結指出，整體作戰鏈條由空中預警、重型轟炸與空中加油構成，並特別針對伊朗在荷姆茲海峽的海軍資產，以及哈爾克島（Kharg Island）等重要石油運輸樞紐。北京大學海洋研究院的智庫項目「南海戰略態勢感知計畫」（SCSPI）主任胡波指出，轟炸機的動向如同戰鬥機一樣，可以從加油機的行動模式中推測出來。但他警告，「這種方法具有高度不確定性。」前解放軍空軍成員、現任空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨則認為，監測加油機可以對美國轟炸機活動作出合理推估，「空中加油區域通常是預先設定的，而在定點盤旋的加油機相對容易被發現。」
西班牙硬起來「關閉領空」拒絕戰爭 美軍攻伊朗被迫大繞路
西班牙政府今（30）日正式宣布，全面禁止任何涉及對伊朗軍事行動的美軍飛機進入其領空。西班牙國防部長羅夫萊斯（Margarita Robles）強調，西班牙不會授權境內的莫龍（Moron）與羅塔（Rota）兩座軍事基地用於任何與對伊戰爭相關的行動，並對外表明此立場從衝突初期便已明確傳達給美國政府。根據外媒《BBC》報導，西班牙國防部長羅夫萊斯今日稍早公開表示，政府不允許任何與伊朗戰事相關的行動使用西班牙軍事基地或領空，無論是哪方面都不予授權。而這項決定同步維持先前早已拒絕美軍，使用西班牙軍事基地的立場。西班牙此舉，可能迫使美國及相關軍機前往中東執行任務過程，必須繞道避開西班牙，據西班牙主流媒體《國家報》（El País）報導，除非發生緊急狀況，才有例外通行或降落。而西班牙外交部長阿爾巴雷斯（José Manuel Albares）對此說明，此決定核心目標在於避免任何可能加劇戰爭規模的行為，防止區域局勢進一步升級。自今年2月底戰事爆發以來，西班牙總理桑切斯（PedroSánchez）即成為國際社會中最激進的反對者之一，他多次公開抨擊美國和以色列對伊朗的軍事行動是「魯莽且非法」。桑切斯於3月公開證實，拒絕美軍使用位於安達魯西亞的兩處聯合軍事基地，以此具體行動實踐反戰主張。針對空域管制細節，桑切斯在18日宣布，西班牙政府已否決所有與對伊作戰計畫相關的航線申請，受限範圍甚至涵蓋空中加油機。桑切斯在電視演說中感性回顧了烏克蘭、加薩及20年前的伊拉克戰爭，強調西班牙政府的立場始終如一，即是「拒絕戰爭」。這項禁令將直接衝擊美軍的戰術部屬，由於英國首相斯塔默（Sir KeirStarmer）先前已同意美軍要求，目前部分參與行動的美軍轟炸機正部署於英國格洛斯特郡的費爾福德基地（RAF Fairford）。在西班牙關閉領空後，這些軍機若欲執行任務，必須被迫繞道大西洋東側或取道法國空域，大幅增加飛行成本與時間。對此，美國前總統川普曾威脅，若西班牙持續反對此場戰爭，將對其施加全面貿易禁運，使兩國關係陷入僵局。與此同時，這場戰爭已對全球經濟造成劇烈衝擊。由於伊朗周邊海域受無人機與飛彈威脅，導致全球約 20% 石油供應必經的荷姆茲海峽實質關閉，國際油價飆升。然而，伊朗駐西班牙大使館近期釋出友善訊號，稱鑑於西班牙政府對國際法的承諾與尊重，德黑蘭當局願與馬德里就該海峽的通行請求進行磋商。
疑遭伊朗火力擊中 美軍F-35在中東基地緊急降落
根據《CNN》報導，兩名知情人士指出，一架美軍F-35匿蹤戰機在中東地區一座美軍基地緊急降落，先前執行任務期間，遭疑似來自伊朗的火力擊中。美國中央司令部發言人霍金斯（Tim Hawkins）表示，這架第五代匿蹤戰機當時正在伊朗上空執行作戰任務，其後被迫實施緊急降落，戰機已安全落地，飛行員情況穩定，但事件仍在調查中。報導指出，若相關情況獲得證實，這將是二月下旬戰事爆發以來，伊朗首度在這場衝突中擊中美軍軍機。目前美國與以色列都在衝突中操作F-35戰機，單機造價超過1億美元。美軍在戰事中另有其他軍機損失，但目前沒有已知案例確認是遭敵方火力擊落。其中三架F-15戰機曾遭科威特防空系統誤擊，6名機組員全數安全彈射；另一架KC-135空中加油機上週在伊拉克西部墜毀，美軍稱事故並非源於敵方火力或友軍誤擊，但機上6名機組員全數罹難。美國官員另證實，前往當地的兵力包括駐沖繩的第31陸戰隊遠征隊與的黎波里號兩棲戒備群。隨著戰事接近第3週尾聲，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）於週四表示，美方正明確贏得戰局，並稱伊朗防空系統已遭夷平。
美軍伊拉克墜機6人全罹難 軍方：非敵方攻擊
根據《BBC》報導，美國中央司令部（US Central Command）證實，一架美軍KC-135空中加油機在伊拉克西部墜毀，機上6名機組人員全數罹難。事件發生後，美方最初僅確認4名罹難者，隨後搜尋行動完成，確認所有機組員均已死亡。美國中央司令部表示，這起事故發生於美東時間週四14時，當時該架飛機正參與對伊朗相關軍事行動。軍方指出，事故原因仍在調查中，目前沒有跡象顯示墜機與敵方或友軍攻擊有關。這架KC-135加油機當時與另一架軍機一同執行任務，另一架飛機已安全降落。事故發生後，美軍立即展開搜救行動，以尋找仍未確認位置的兩名機組人員。中央司令部表示，為通知家屬，罹難人員身分將暫時保密24小時。美國參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）在週五記者會上指出，事故發生時，機組員正執行戰鬥任務。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）則在聲明中向罹難人員致意，稱他們為「美國英雄」，並表示他們的犧牲將更加堅定美方執行任務的決心。KC-135加油機通常至少配備3名機組員，包括機長、副機長以及負責操作加油臂的操作員。該型飛機能在空中為其他軍機補充燃料，使戰機與轟炸機得以延長作戰距離，是美軍重要的空中加油平台。美軍表示，事故發生地點位於友軍控制空域，但該地區同時也是親伊朗民兵活動範圍。伊朗軍方則在國家電視台聲稱，一個盟友組織曾以飛彈攻擊該架飛機，但相關說法尚未獲得美方證實。此次墜機事件使得美國在美以對伊朗戰爭中的官方死亡人數增加至13人。在此之前，美軍在本月稍早曾於科威特上空發生一起疑似友軍誤擊事件，造成3架F-15戰機被擊落。當時6名機組人員均成功彈射逃生。KC-135「同溫層加油機」（KC-135 Stratotanker）由波音公司（Boeing）於1950年代至1960年代初為美軍製造，長期以來一直是美軍空中加油機隊的重要核心。透過空中加油能力，作戰飛機能在不降落補給的情況下執行更長時間的任務。另一方面，以色列軍方14日表示，已對伊朗首都德黑蘭發動新一波大規模攻擊，目標鎖定多處基礎設施。隨後當地傳出爆炸聲。在戰事持續升溫之際，美國政府也宣布放寬部分國家購買俄羅斯石油的制裁，以減輕美以對伊朗戰爭對全球經濟的衝擊。國際油價在14日再度突破每桶100美元，同時股市下跌。此前波斯灣已有3艘貨船遭攻擊，而伊朗新任最高領袖也表態將持續封鎖荷莫茲海峽，這條航道被視為全球重要能源運輸通道。美國總統川普（Donald Trump）則表示，由於油價飆升，戰爭可能「很快結束」，但同時也暗示美國仍可能採取進一步行動。
美軍空中加油機伊拉克墜毀！伊朗稱：被導彈擊落「機上6人全數罹難」
美國1架軍用空中加油機12日在伊拉克西部墜毀。美國中央司令部（USCENTCOM）表示，事故涉及另1架飛機，但並非敵方攻擊或友軍誤擊所造成。不過，伊朗方面則稱飛機是被當地親伊朗的抵抗組織擊落的。據《路透社》報導，美國已向中東部署大量軍機，參與針對伊朗的軍事行動，而此次事故也凸顯了即使是在友方控制的空域執行任務，仍然存在相當高的作戰風險。美國中央司令部在1份聲明中指出，1架美軍KC-135空中加油機墜毀後，當局正在進行搜救行動。另1架涉事飛機也已安全降落。聲明補充：「事件發生於友方空域，當時正執行『史詩怒火行動』（Operation Epic Fury）。」這是美國對伊朗發起的軍事行動所使用的代號。1位不願具名的美國官員表示，事故中涉及的另1架飛機同樣是KC-135空中加油機，而墜毀的飛機上共有6名軍事人員。另據《香港商報》報導，伊朗武裝部隊「哈塔姆安比亞中央總部」（Khatam-al Anbiya Central Headquarters）對此則發布消息稱，1架美國軍用加油機在伊拉克西部，被抵抗組織發射的導彈擊落，機組人員全數罹難。伊拉克安全部門消息人士今（13日）凌晨則指出，機上共載有6名士兵。KC-135空中加油機由波音公司於1950年代至1960年代初期建造，長期以來一直是美軍空中加油機隊的核心，使軍機能在不降落的情況下執行長距離任務，對維持空中作戰能力至關重要。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，已有7名美軍士兵身亡，另有150人受傷。美軍目前已對伊朗境內超過6000個目標發動攻擊，導致上千人死亡；黎巴嫩境內則因為以色列的空襲，有近700人喪生。墜機消息傳出的同1天，美國最先進的福特號航空母艦（USS Gerald R. Ford）上也驚傳1起與戰爭無關的火災事故，導致2名美國海軍水兵受傷。
她到好市多加油見1幕急喊「車主快回來」 加油站員工曝很常見
美式賣場好市多（Costco）設有加油站方便會員前往加油。近日有一名女子表示，她在新莊好市多加油時，發現有車主加完油後直接開走，把油箱蓋留在加油機上，還提到她已經是第3次遇到這種狀況，「以前都有追上提醒，但這次看不到車主了」，於是只好拍照發文提醒車主。貼文曝光後引發熱議，有網友直呼這種狀況其實很常見，甚至有加油站員工蒐集了一袋油箱蓋。日前一名網友在臉書社團《Costco好市多 商品經驗老實說》發文分享，自己到新莊好市多加油時，看到加油機上方放著一個油箱蓋，明顯是車主忘了蓋回油箱蓋就把車開走。原PO說，這種情況她已經遇過3次，前2次都有追上提醒，但這次看不到車主了，只好發文提醒「新莊好市多的人客喔，快回來」。貼文曝光後，立刻引發討論，許多網友紛紛留言表示「下雨水漏進去不好玩的呀」、「建議Costco可賣油箱蓋6入組」、「會發現油用很快（揮發）」、「我也有忘了關被提醒的經驗過」、「集滿10個看看可以換什麼」、「現在新車不是有有繩，10年以上車應該沒有」、「看起來是老的豐田油箱蓋」、「20年以前舊車，現在車子都有塑膠條綁住」。還有人分享經驗表示，以前加完油發現車子沒有蓋上油箱蓋，回去加油站找的時候，員工直接拿出一袋油箱蓋，「每個加油站應該都會有這個情況，只要車上的油箱蓋繩斷了或沒有繩子的車款都有可能發生，所以油箱蓋繩斷了請快點上網買一個回家裝喔」，另外也有加油站員工透露「身為一個曾經加油站員工，領班可以拿出一袋讓你挑選適合的油箱蓋」。
95加滿變柴油噩夢！女車主花26萬修車 法院判加油站負責
2024年底1名邱姓女車主到基隆北基加油站二站加油時，只簡單說了1句「95加滿」，卻沒想到這句話竟讓她吃上大虧。加油站員工誤將柴油加進她的汽油車，導致愛車引擎嚴重受損，修車費高達 26 萬 1975 元。邱女不甘心，只好向加油站與員工提起訴訟，並要求額外賠償車輛價值減損 47 萬 5000 元，共計損失超過 73 萬元。加油站方面則辯稱，車主當時將車停在明顯標示「超級柴油」的加油機前，員工詢問「加柴油嗎？」車主回「加滿」，並未否認，加上汽車品牌款式多樣，員工難以僅憑外觀判斷車輛應加汽油或柴油；再者，加完油後，發票上也明確寫著「超級柴油」，車主未核對，似乎也有過失。不過，法院審理後認為，加油站作為企業經營者，理應確保服務符合專業水準，避免發生加錯油的情形。雖然加油機標示清楚，但消費者不應被苛責需特別注意每個油槍，法律上也無義務檢查發票內容。法院判定，加油站及員工確有過失，應連帶賠償車主 26 萬 1975 元的維修費，但車輛價值減損部分因缺乏足夠證據而遭駁回。專家指出，車輛價值減損通常適用於車輛因碰撞事故造成鈑件破損或嚴重變形的情況，而單純加錯油並不構成「事故車」，因此車輛價值減損難以成立。
自小客車加油站爆衝撞倒加油機 2人險被壓僅輕傷
桃園龜山區13日晚間8時20分左右驚傳一起加油站事故，1名44歲陳姓男子駕駛自小客車，由文化二路右轉進入復興一路上的加油站準備加油，卻不明原因突然暴衝，直接衝撞第三加油島的加油機，現場瞬間發出巨大聲響，嚇壞周遭民眾。遭撞擊的加油機整台傾倒，並波及1名29歲正在加油的陳姓機車騎士，以及一名25歲游姓加油員，所幸2人反應迅速，騎士雖一度被壓住，但隨即自行脫困，游姓員工則及時閃開，避免更嚴重的後果，經初步檢傷，游男腳部扭傷，陳姓騎士則頸部與身體多處擦挫傷，幸無生命危險，目前均已送醫治療。由於加油機遭撞倒後出現漏油狀況，加油站人員立刻關閉供油系統並進行止漏，消防人員獲報趕抵現場拉起封鎖線進行警戒，防範火災或爆炸等二次災害，警方則到場對肇事駕駛進行酒測，結果酒測值為0，排除酒駕可能，至於車輛為何會突然失控暴衝，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方事後也再次提醒，民眾在駕車前務必檢視車輛狀況，特別是煞車、油門等關鍵零件是否正常運作，以確保自身與他人安全，加油站屬於高風險場所，因有大量油料儲存，一旦發生事故極易引發火災或爆炸，後果不堪設想。
中共9月閱兵受矚目！軍力報告揭核彈頭破600枚 2030年將達千枚
國防部長顧立雄（右二）視導陸戰隊演練，最左邊的陸戰隊官兵使用人攜式刺針飛彈演練，這也是台美軍援運交的人攜式刺針飛彈首度公開亮相。（圖／軍聞社）北京將於9月3日舉行閱兵，有何武器裝備亮相，頗受國際關注。國防部最新版114年中共軍力報告書指出，中共擁有逾600枚核彈頭，估計至2030年超過1000枚，並將完成戰備部署。據了解，中共將汰除東風11、15及21等舊型短、中程彈道飛彈，換裝為東風17及26等新型飛彈，並加速研製（改）東風31彈道飛彈（含豎井式飛彈），提升精準打擊及飛彈突防能力。報告書並指出，中共第三艘航母「福建號」已完成第8次海試任務，進行動力、電機、電戰及戰鬥系統等均在檢測，艦載殲35、殲15T、新型預警機等研製與測試也配合進行，未來將協同遼寧號、山東號航艦組成遠洋作戰能力。報告書指出，中共亦加速研製第六代戰機，逐步優化第二島鏈內遠程作戰能力，朝「全域反應」戰略空軍轉型；加速換裝掛彈量大、航程遠的殲16及具備匿蹤功能殲20等型機，強化制空作戰、精准打擊等能力；列裝轟6N轟炸機，並加速研製新一代轟20戰略轟炸機，配合運油20空中加油機延伸境外巡航與打擊距離，威懾範圍擴及第二島鏈。中共火箭軍也加速新型反艦彈道飛彈與極音速飛彈列裝，擴大第二島鏈火力打擊與抗擊外軍能力；陸軍持續列裝PCH-191及PHL-03遠程多管火箭砲，增加部隊戰術運用靈活度、擴大遠程火力打擊範圍，以縮短部隊陣地占領與轉移時間、加快火砲放列與撤收速度，強化部隊「快打快撤、全域作戰」機動打擊與戰場存活能力。另根據115年度國防預算書，國軍向美採購人攜式短程防空飛彈（肩射刺針飛彈），於113年5月修訂，全案計需690億餘元，計畫籌購人攜式短程防空飛彈2621枚、發射系統763套及敵我識別器755套，其中，陸軍計畫籌購2235枚、發射系統657套，今年度籌購250枚、發射系統108套及敵我識別器108套等，120年度計畫籌購1985枚，發射系統549套及敵我識別器549套等。根據國防預算書，明年台美軍售交裝，包括14套火山布雷系統、2架MQ-9B、5具MS-110莢艙、4枚MK-48操雷、28輛M1A2T戰車等武器裝備。
菲律賓遭3颱、西南季風夾擊釀災 傳出已有30人死亡
菲律賓今年天災頻傳，近期在薇帕、范斯高、竹節草等3個颱風先後侵襲，再加上西南季風交互作用，連日暴雨造成多個地區淹水和土石流，截至今（26）日上午已有30人死亡。另外，昨（25）日傳出有27萬8千人撤離家園。綜合外媒報導，菲律賓災難風險縮減暨管理委員會（NDRRMC）最新消息指出，截至當地時間26日上午6時，因今年第6號颱風薇帕、第7號颱風范斯高、第8號颱風竹節草及西南季風綜合影響，帶來豪雨洪災，目前已有30人死亡、7人失蹤，受災人口超過529萬人。在災難風險縮減暨管理委員會的報告中指出，菲律賓全國有380萬人生活受到影響，其中27萬8千人被迫撤離家園，16萬7千人暫時棲身1200多個臨時收容所，等待天災結束，未來重建家園勢必是一段漫長的路。據悉，菲律賓受到颱風摧殘的災區，農業損失多達7.6億披索（約新台幣4.4億元），基礎建設方面遭受的損失金額超過50億披索（約新台幣29億元）；目前，菲律賓全國至少154個城鎮宣布進入災難狀態。至於美國已派遣一架KC-135空中加油機，運載人道救援物資到菲律賓，協助救災；而菲律賓海岸防衛隊（PCG）自21日已在海上和災區救援近1萬300名災民，包括在海上翻船的漁民們。
美軍B-2「幽靈」轟炸機部署關島 中東緊張升高之際掀關注
在中東局勢持續緊繃、美伊衝突升高之際，美國軍方近日將B-2「幽靈」隱形轟炸機部署至西太平洋戰略要地關島安德森空軍基地。根據多方媒體於週六報導，此次部署由數架KC-46「飛馬」加油機護航，目前這批戰略轟炸機已飛抵太平洋上空。B-2轟炸機為美軍最先進的戰略武器平台之一，具備強大的隱形能力與遠程精準打擊能力。其專為突破高度防禦的空域設計，可投放包括GBU-57巨型鑽地炸彈（MOP）在內的重型彈藥，具備對深層地下設施，如伊朗核子設施，進行精準打擊的能力。根據消息，四架KC-46加油機參與此次部署，兩架已完成中途空中加油作業，其他機組正陸續飛往夏威夷補給。這次行動是繼美軍近期將F-22「猛禽」戰機部署歐洲與調動大量加油機後的又一重大動作，顯示美國正在全球範圍內重新調整軍事部署，以應對日益複雜的地緣政治挑戰。有分析認為，B-2目前部署在關島可能僅為過渡安排，未來不排除進一步調往位於印度洋的英美聯合軍事基地——迭戈加西亞島。該島位置接近中東，具備更短的打擊半徑與更高的作戰安全性，過去即曾作為B-2與B-52等長程轟炸機的臨時基地。每架B-2造價高達21億美元，堪稱美國空軍戰略威懾能力的核心。該機航程超過6000海浬（約1萬公里），可在不經空中加油情況下完成洲際任務。其內部武器艙可攜帶超過4萬磅（約18公噸）彈藥，包括常規JDAM聯合直接攻擊武器、JASSM遠距空對地飛彈與戰略核武，具備極高的任務彈性。B-2隱形技術採用先進雷達吸波材料與低可偵測輪廓設計，其雷達截面僅與小型鳥類相當，能有效穿透對手密集防空系統。與此同時，美軍也加強中東部署，尼米茲號航空母艦（CVN 68）航母打擊群已奉命前往該地區，並將與早先進駐的卡爾文森號（CVN 70）會合，形成兩個航母戰鬥群聯合運作。這是美軍罕見地在第五艦隊作戰區同時部署雙航母戰力，顯示對當前情勢的高度戒備。根據兩位匿名美國官員向《路透社》透露，B-2部署關島的行動目前尚無明確指令將其轉調其他地點，也未證實是否直接與中東局勢升溫有關。官員僅表示相關行動仍在評估中，拒絕提供更多細節。有專家指出，B-2轟炸機所攜帶的GBU-57巨型鑽地炸彈重達3萬磅，設計目標即為打擊如伊朗福爾多核設施等深藏地下的目標，若局勢進一步惡化，此類武器可能成為戰略選項之一。以色列方面則在週六表示，一名伊朗資深指揮官在連續多日的空襲中遭到擊斃；伊朗則堅稱，其核子計畫僅用於和平用途，並表示在受到威脅的情況下，不會就核計畫進行談判。美國總統川普也在此敏感時刻發表評論，表示將於「未來兩週內」決定美國是否應介入以色列與伊朗的衝突，他強調，這段時間將足以「觀察情勢是否能恢復理智」。五角大廈目前尚未對相關報導作出回應。全球軍事觀察人士正密切關注B-2未來的去向及其可能在中東局勢中的角色。
專家：美國若介入以伊衝突 駐中東4萬美軍恐成伊朗導彈攻擊目標
美國總統川普最近表示，美軍可能加入以色列對伊朗核武設施與軍事行動的打擊措施，引發外界憂慮，一旦美軍正式介入以伊衝突，以報復能力著稱的伊朗可能迅速將報復目標鎖定駐中東美軍，導致駐伊拉克、巴林、科威特、卡達與阿聯等國的4萬多名美軍處於高風險狀態，隨時都有機會喪生。伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）警告，「美國人應該知道，美國的任何軍事干預行動，無疑都將帶來無法彌補的損失。」美方官員與分析人士也指出，美國在中東地區部署大量軍備與人力，約有超過4萬名現役軍人和文職人員，及價值數十億美元的武器，可能在衝突爆發後迅速成為伊朗導彈與地面武裝部隊的攻擊目標。杜哈智庫「中東全球事務理事會（Middle East Council on Global Affairs）」資深分析師加法爾（Adel Abdel Ghafar）指出，伊朗導彈從境內發射至波斯灣各國美軍基地僅需3到4分鐘，因此軍事部隊空防反應時間極為有限，將構成重大威脅。分析人士認為，美國若決定與以色列共同進行攻擊行動，將成為衝突擴大的關鍵轉捩點。一、伊拉克目前約有2500名美軍與軍事承包商駐守在伊拉克，主要分布於首都巴格達、北部伊拉克庫德斯坦與西部沙漠地區。其中，美軍駐紮的阿薩德空軍基地（Ayn al Asad）最近已遭伊朗支持的什葉派武裝無人機攻擊，所幸美軍成功攔截該次襲擊行動。二、巴林美國海軍第五艦隊總部設於巴林首都麥納瑪，約有9000名美國軍人和文職人員駐守在此地。艦隊任務之一為確保荷姆茲海峽商船航道安全。對此，伊朗曾威脅於該海峽佈設約6000枚水雷，意圖阻擋美艦行動、將其困在波斯灣以干擾全球石油貿易。三、科威特美軍在科威特5個基地部署約1萬3500名軍人，自1991年波斯灣戰爭以來，美國與科威特軍事關係穩固。美軍長期以該國為部隊、武器和軍事裝備運往世界各地戰場的重要中繼站。四、卡達卡達烏代德空軍基地（Al Udeid Air Base）為美軍中東地區最大軍事基地，約有1萬名美軍自2001年來駐守該處，還有戰機、無人機、加油機等關鍵軍力也部署於此地。此處也為美國中央司令部中東區域總部，負責指揮伊拉克、阿富汗與敘利亞等國軍事任務，具高戰略價值。五、阿拉伯聯合大公國美軍在阿布達比外的達夫拉空軍基地（al-Dhafra Air Base）部署約3500人，近年還派遣F-22猛禽戰鬥機部屬此地，防止2022年胡塞武裝組織（Houthi movement）攻擊行動。該基地也為美軍380空中遠征聯隊駐地，承擔情資蒐集、ISIS打擊與空中加油等任務。
以色列伊朗衝突加劇 美國向中東部署更多戰鬥機
面對以色列與伊朗之間日益激烈的戰爭，美國正進一步強化在中東地區的軍事部署。據三名美國官員17日透露，五角大廈正調派更多戰鬥機前往中東，並延長現有機隊的駐留時間，以提升美方防衛能力並穩定區域情勢。據《路透社》報導，美國官員指出，此次增援的戰機型號包括F-16、F-22與F-35，主要用途為防禦行動，已多次用於攔截無人機與飛彈。對此，美國國防部尚未回應。《路透社》先前曾報導，美軍近日已調動大量加油機前往歐洲，並將一艘航空母艦部署至中東地區，為總統川普因應中東緊張局勢提供多項軍事選項。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）表示，此次部署為「防禦性質」，旨在保護美軍在中東的部隊，防範來自伊朗或伊朗結盟勢力的潛在攻擊。另有一名美方國防官員透露，美國正考慮進一步調派具備攔截彈道飛彈能力的海軍軍艦前往東地中海地區，以強化區域防衛網絡。目前，美國已在中東部署近4萬名軍人，配備包括防空系統、戰機與具備偵測與擊落飛彈能力的軍艦，構成龐大的戰略力量。以色列上週五對伊朗發動有史以來最大規模的空襲行動，聲稱伊朗已接近研發核武的臨界點，必須先發制人。伊朗則否認有核武研發計畫，並強調其擁有根據《核不擴散條約》（NPT）進行和平用途核技術發展的權利，包括鈾濃縮技術。雙方說法歧異，使局勢更加緊繃，美方此舉被視為為應對進一步衝突升高所做的預防部署。
以色列、伊朗衝突進入第三日 兩國死傷人數不斷攀升
目前以色列與伊朗之間的空襲與報復性行動已進入第三日，目前雙方的死傷人數也是不斷攀升。伊朗衛生部表示，自以色列對德黑蘭（Tehran）發動攻擊以來，已有224人死亡，其中90％為平民，另有1,481人受傷。根據《半島電視台》報導指出，伊朗外交部發言人巴卡埃伊（Esmaeil Baqaei）表示，在以色列的三波攻擊中，有70名婦女、兒童罹難，首都德黑蘭傳出有10名孩童下落不明。巴卡埃伊抨擊以色列所稱的「外科手術式打擊」只是宣傳詞，實際目標仍是住宅區。以色列方面，有關單位通報自衝突發生以來，至少有13人死亡、380人受傷。15日晚間，伊朗飛彈照亮了海法（Haifa）上空，後續導致當地15人受傷，特拉維夫（Tel Aviv）東部也有建築被擊中。後續以色列軍方隨即展開空襲，攻擊伊朗中部疑似飛彈發射點，並遠程打擊設拉子（Shiraz）、伊斯法罕（Isfahan）等城市，以及馬什哈德機場（Mashhad Airport）一架空中加油機。這也是自上週行動以來最遠距離的一次攻擊。以色列還摧毀了伊朗外交部一棟建築物，並造成伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）情報主管卡澤米（Mohammad Kazemi）及其副手喪命。在德黑蘭市中心，包括尼亞瓦蘭（Niavaran）、塔日里什（Tajrish）、瓦里亞斯爾廣場（Valiasr Square）與哈夫特・提爾廣場（Hafte Tir Square）多處地點皆傳出爆炸聲。面對戰火，政府宣稱將開放地鐵站、學校與清真寺供民眾避難，但據報導部分地點設施並不完整。15日清晨，伊朗空襲巴特雅姆（Bat Yam）地區，造成60棟建物損毀。以色列總理納坦亞胡（Benjamin Netanyahu）站在其中一棟毀損公寓陽台發表談話，警告伊朗將為平民死傷付出「沉重代價」。他強調這次是以色列自1973年對抗埃及（Egypt）以來，首次面對如此規模的軍事對手。伊朗外交部副部長哈提卜扎德（Saeed Khatibzadeh）表示，以色列對外交部建築的襲擊屬「蓄意且無情」，並指出德黑蘭不希望戰火擴及鄰國，除非遭到進一步挑釁。他也重申，伊朗雖反對核武，但捍衛和平用途的核能發展。伊朗原擬參與美國主導的第六輪核談判，卻因以色列破壞行動而告終。針對美國，伊朗外長阿拉格奇（Abbas Araghchi）點名，表示以色列的軍事行動若無美方支援不可能成行。阿拉格奇強調，表示伊朗已掌握證據，顯示美軍基地提供情報與支援裝備，並稱美國總統川普（Donald Trump）早已知情，因此美國應被視為共犯。川普則否認直接參與，但在社群平台Truth Social上發文威脅，若伊朗攻擊美國將「遭遇前所未見的反擊」。川普也稱和平可能「很快到來」，透露正與多方展開外交對話，並暗示俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）已主動介入協調「我們通了很長一通電話」。儘管雙方仍在空襲與報復中交火，但由於七大工業國集團（Group of Seven）預計將在下週加拿大會議中把此事列為重要議題。但由於以色列在初期的空襲中，已重創伊朗軍方與核設施，包括數名高階軍官與核專家罹難，兩國的衝突恐將持續升溫。
他見加油機上貼「自備飲料杯省5元」！ 網笑：92能加波霸嗎
近日有網友前往加油站時，發現加油機上貼了有趣的牌子，上面寫著「自備飲料杯省5元」，讓他忍不住驚呼「這樣加1元，還可以賺4元」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛打趣「95一杯謝謝」、「我要去冰半糖加蒟蒻，要刷載具喔」、「每次都自備油箱都沒打折」。這名網友在臉書社團「路上觀察學院」PO出一張照片，只見加油站的加油機上貼了一張紙，上面寫有「自備飲料杯省5元」，讓他不禁說到「這樣加1元，可以賺4元耶！」有網友發現加油機上貼了「自備飲料杯省5元」的牌子。（圖／翻攝自臉書／路上觀察學院）貼文一經曝光，許多人就在底下留言，「來柴油一桶多冰多尿素」、「可以混搭著喝嗎」、「92能加波霸不」、「油箱就是我的飲料杯，車子的飲料杯」、「95無鉛一杯，半糖少冰」、「可以寄杯嗎？」、「我的杯子有40公升」、「這個有梗！加10元啦，不要佔中油太多便宜啦」、「再自備吸管的話還有折扣嗎？」也有人指出，這個折扣其實是針對中油創立咖啡自有品牌「Cup&Go來速咖啡」，「這應該是指咖啡吧，字的下方有咖啡杯的圖」、「每次加油都要很常被問，要不要買杯咖啡呢」、「他賣咖啡取咖啡的地方是旁邊的商店」。
柴油車遭誤加95無鉛！車主怒告加油站 「法院判免賠」原因曝光
民眾去年4月駕駛柴油小貨車到雲林縣台亞石油西螺加油站加油，遭員工誤加95無鉛汽油，導致車輛毀損，氣得向加油站求償車損及代步費合計81萬餘元。台亞辯稱，當時駕駛明確告知「95加500元」，且小貨車開進的加油泵島並無柴油可加。法院審理後，認為原告無法舉證加油站有疏失，判決台亞公司免賠；可上訴。根據判決書，原告主張，友人於民國113年4月30日駕駛系爭車輛進入被告西螺加油站欲加柴油，原告坐在副駕駛座睡覺，不料加油員竟誤加95無鉛汽油，導致系爭車輛內部線路及零件受損，西螺加油站疏失加錯油品致系爭車輛受損，被告應負損害賠償責任，要求加油站賠償車損及代步費合計81萬餘元。加油站辯稱，當時系爭車輛駕駛人告知加油員「95加500元」等語，後者覆誦「95加500元」後，始拔出加油機的油槍開始進行加油動作，此次加油動作完畢後，駕駛人再度要求「95加500元」等語，加油員也有按照作業程序向顧客確認油品後，才開始對系爭車輛進行加油動作。台亞方面指出，西螺加油站採取「柴油、汽油泵島分離」設計，第三泵島專供汽油並於島柱張貼指示標語，系爭車輛駕駛人當天是自行駛入第三泵島，並非受加油員導引進入站內，且依加油員標準作業流程，會覆誦消費者之油品種類、金額後才開始為車輛加油，足見西螺加油站已有採取防範損害發生之作為。雲林地院審酌，被告員工係依系爭車輛之駕駛人指示而加入95無鉛汽油，尚難認有何瑕疵給付或加害給付之情形，亦難認被告有何故意或過失不法破壞系爭車輛之情形。此外，原告就其所主張確係告知被告加油站員工添加「柴油」之事實，未再提出其他明確之證據加以證明，因此判處加油站免賠；可上訴。