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新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
塑膠袋害慘台鐵！下班尖峰再爆擦撞事故 通勤族苦等近2小時
台鐵24日下班尖峰時段接連發生兩起突發狀況，中壢至埔心間因塑膠袋纏繞電車線，導致列車改採單線雙向行車，多班列車大幅延誤；而在稍早傍晚，南樹林站也發生旅客侵入軌道遭區間快車擦撞事故，一度被通報為死傷事件，所幸21歲林姓女子自行從列車下方避車空間脫困，僅受輕傷。兩起事件接連發生，讓台鐵下班尖峰營運大受影響，不少通勤族返家時間因此大幅延後。根據《三立新聞網》報導，一名搭乘1241次區間車的簡姓旅客表示，他下班後從松山搭車返回鶯歌，平時約40分鐘即可抵達，沒想到列車一路走走停停，在台北、板橋及樹林等車站都停留約20分鐘，讓整趟返家路程變得格外漫長，事後得知竟是塑膠袋纏繞電車線讓不少列車停駛等待。簡姓旅客指出，列車原訂晚間6時55分由松山站發車、7時32分抵達鶯歌，最後卻直到晚間9時05分才進站，整整延誤93分鐘，原本40分鐘的車程變成近2小時，讓他無奈感嘆：「下班回家真難。」據台鐵表示，晚間6時56分接獲通報，中壢至埔心間（K71+500）東正線電車線遭塑膠袋纏繞，為確保行車安全，該區段立即改採西正線單線雙向行車，所有行經該區間列車均受到影響，並緊急派遣電力維修人員趕赴現場排除故障，同時向旅客致歉。事實上，在塑膠袋事故發生前，台鐵於下午5時42分就已接獲通報，樹林至山佳站間南樹林站東正線有旅客自月台侵入軌道，遭2033次區間快車撞及。司機員立即緊急煞車，台鐵同步通知鐵路警察及消防單位到場處理，樹林至山佳站間也一度改採西正線單線雙向行車，造成樹林、南樹林及山佳等車站南下、北上列車延誤。原本外界一度擔心事故造成嚴重傷亡，不過警消趕抵現場後發現，21歲林姓女子已自行從列車下方避車彎爬出，並坐在月台等待救援。經救護人員初步檢查，她意識清楚、身上沒有明顯外傷，僅受輕傷，隨後送醫治療，讓現場人員都鬆了一口氣。鐵路警察局也已調閱監視器畫面，進一步釐清事故原因及林女侵入軌道的經過。台鐵指出，南樹林站事故經鐵路警察完成現場蒐證後，於晚間6時30分恢復雙線正常行車；未料不到半小時，中壢至埔心間又發生塑膠袋纏繞電車線事故，使列車延誤情況再度擴大，讓24日下班尖峰運輸受到雙重衝擊。台鐵再次呼籲，民眾應尊重並珍惜生命，切勿擅自侵入鐵路路線，以免危及自身安全，造成列車事故，影響行車秩序及其他旅客權益，並對兩起事件造成旅客行程延誤深表歉意。台鐵南樹林站發生旅客侵入軌道事件，晚間又遇電車線遭塑膠袋纏繞，下班尖峰運輸一度大亂。（圖／報系資料照）
快訊／台鐵暖暖站往八堵驚傳民眾侵入鐵軌 1男輕傷送醫
台鐵暖暖站23日下午1時許驚傳民眾闖入鐵軌事故。一名年約50歲的男子因故闖入台鐵暖暖站鐵軌，往八堵方向約100公尺處，造成4171次區間列車因此延誤，所幸男子意識清楚，身體有多處擦挫傷，緊急送醫後並無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
丹麥2列火車尖峰時段正面相撞 車頭全毀！至少17傷
丹麥北部希勒勒（Hillerød）於當地時間23日清晨發生一起嚴重鐵路事故，兩列通勤火車在軌道上正面相撞，造成至少17名乘客受傷，其中4人傷勢較嚴重。當地警方與救援單位在接獲報案後立即出動大批人力趕赴現場，目前初步確認所有受困乘客已全數平安撤離車廂，傷者均已送往醫院接受治療。根據《路透社》報導，這起事故發生於今日清晨6時30分左右，地點在哥本哈根以北約40公里處的希勒勒，當時兩列通勤火車正面相撞，車頭均嚴重變形，但不幸中的大幸是，兩列車都在軌道上並未翻覆。警消迅速趕抵救援，列車上所有乘客均已疏散，本起事故造成至少17人受傷，其中4人情況危急，傷者全部都已被救護車或直升機送到鄰近醫院治療。哥本哈根消防局與警方初步調查，當時正值通勤尖峰時段，兩列區間列車因不明原因在同軌道相向而行，隨後發生劇烈撞擊。警方發言人形容這是一起「重大事故」，由於事發突然且力道猛烈，導致多名乘客受創，所幸搜救行動進展迅速，搜救人員到場後不久即宣布車內已無人受困。雖然丹麥官方尚未公布具體的傷亡清單，但據丹麥廣播公司（DR）引述警方消息指出，受傷人數預計至少有17人。事故發生後，該路段的鐵路交通已完全中斷，當局正著手進行軌道清理與事故原因調查，以釐清是人為疏失、訊號系統故障還是機械因素釀禍。丹麥向來以大眾運輸系統的安全與高效著稱，然而此次碰撞意外再度引發公眾對於鐵路安全的關注。回顧過往，丹麥曾在2019年發生奪走8條人命的重大火車事故；去（2025）年8月也曾發生火車撞擊槽罐車導致脫軌，造成1死27傷的憾事。
日本長野連兩震！規模達5.1 新幹線與觀光路線受阻
日本長野縣北部18日接連發生兩起淺層地震，分別為當地時間下午1時20分（台灣時間中午12時20分）規模5.0，以及下午2時54分（台灣時間下午1時54分）規模5.1，兩起地震震源深度皆約10公里，最大震度分別達5強與5弱。日本氣象廳指出，兩起地震震央皆位於長野縣北部，均無引發海嘯風險。日本氣象廳公布長野地震資訊，震源深度約10公里。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本放送協會》（NHK）與相關媒體報導，首起地震在長野縣大町市觀測到最大震度5強，小川村測得震度4，松本市、麻績村、生坂村、筑北村、池田町、松川村、白馬村、小谷村、信濃町及飯綱町等地測得震度3；第二起地震則在長野市與大町市觀測到震度5弱，生坂村、松川村、小川村為震度4，松本市、諏訪市、茅野市與安曇野市等地則為震度3。關東甲信越、東海與北陸等區域亦感受到震度1至2的搖晃。長野縣北部接連兩起地震，震央與震度分布圖曝光。（圖／翻攝自YT，TBS NEWS DIG Powered by JNN）地震發生後，日本政府已於首相官邸危機管理中心設置聯絡室，持續蒐集資訊並確認災情，目前尚未傳出重大人員傷亡。交通方面，地震造成多條鐵路停駛與延誤。JR篠之井線松本站至長野站區間列車一度全面停駛，其他路線亦有不同程度影響；北陸新幹線糸魚川站至輕井澤站區間自下午2時50分起暫停行駛進行安全檢查，並於下午3時03分恢復營運。觀光交通亦受波及，連接長野縣大町市與富山縣立山町的「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」，在地震發生後立即暫停部分區段運行，其中黑部湖至室堂之間的纜車、索道及電動巴士全面停駛，以進行安全確認。此外，部分建築設施亦出現影響。長野縣大町市一處兩層樓養老院電梯因偵測到震動自動停止，院內42名長者均平安無事；當地一間旅館電梯亦暫停運作，所幸當時未有旅客入住，員工未受傷。日本氣象廳指出，此次地震為繼2018年5月當地發生規模5.2地震後，再度觀測到震度5強的搖晃，去年4月長野縣北部亦曾出現規模5.1地震。相關單位正持續掌握後續影響與交通恢復情況。
4／10凌晨開搶！高鐵母親節疏運加開30班次 再加碼8班次「大學生5折優惠」
今年母親節在5月10日，台灣高鐵公司5月8日（五）至5月11日（一）規劃母親節疏運，4天加開30班次（南下15班、北上15班），總計提供708班次列車的旅運服務，各車次列車將於4月10日（五）凌晨0時起開放購票。另外，5月8日及11日還加碼提供8班次「大學生5折優惠」，讓學生們有更多時間陪伴媽媽。高鐵公司表示，5月8日至5月11日母親節疏運，4天共加開30班次，包含南下15班及北上15班，總計提供708班次列車的旅運服務，各車次列車將於4月10日凌晨0時起開放購票；5月9日（六）早上8點前（不含8點整）的南下／北上班次，班班都有早鳥優惠，數量有限售完為止。高鐵公司指出，5月8日及5月11日，在既有大學生優惠班次外，再加碼提供8班次「大學生5折優惠列車」，歡迎大學生多加利用，返鄉陪伴媽媽歡度佳節。針對疏運期間台中以北自由座需求較高時段，高鐵公司將部分時段之區間列車自由座車廂增加至9節，包括5月8日下午3時至晚間9時、5月10日下午4時至晚間9時、5月11日下午5時至晚間7時之南下方向以及5月10日至下午2至晚間10時之北上方向。上述時段行駛於南港-台中之區間列車，均配置9節自由座車廂且沿途停靠各站，敬請往返台中以北各站旅客多加利用。高鐵公司說，母親節疏運期間也提供4班延後收班車次，均於晚間12時後抵達端點站（最晚至凌晨0時30分抵達），且配置2節自由座車廂（11-12節），建議需要對號座車票的旅客，可多加利用延後收班車次，或先查詢高鐵企業網站公告之「疏運期銷售資訊」，避開熱銷車次時段。高鐵公司提醒，疏運期間仍維持「早鳥優惠」、「大學生優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」及「校外教學」等專案則不適用；旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」，了解台灣高鐵各項優惠。
台鐵深夜驚魂！21歲男闖平交道 當場遭自強號撞死
台鐵西部幹線富岡至楊梅段26日晚間10時許發生死傷事故，154次自強號列車疑似撞擊穿越軌道的行人，造成一名21歲潘姓男子重傷，送醫後不治，事故一度導致富岡至楊梅區間列車雙線不通，北上與南下列車均出現延誤情形。桃園市消防局表示，當晚10點接獲通報，指稱台灣鐵路公司154次自強號行經楊梅區民富路一段平交道時發生撞擊事故。消防人員抵達現場後，發現潘男頭部重創，頭骨變形且腦組織外溢，已無呼吸心跳，隨即送往楊梅怡仁醫院急救，仍因傷勢過重宣告不治。鐵路警察局指出，初步了解為男子自平交道入侵軌道範圍，與自強號發生嚴重碰撞，暫時排除外力介入，至於男子為何進入軌道，仍待進一步調查釐清。事故發生時正值228連假前夕，不少旅客行程受到影響。有網友在網路上表示，列車疑似撞擊異物後緊急煞車停下，隨後消防車與救護車陸續抵達現場處理。鐵警於晚間11時3分完成現場蒐證，約11時30分該列車駛離，恢復雙向通行。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
中秋連假快到！高鐵離峰時段空位仍多 台鐵加開6班釋2904座
中秋節疏運即將展開，台灣高鐵公司統計，已有54萬4000人次完成訂票，10月4日傍晚南下、5日全天雙向等離峰時段，各列次空位仍多，歡迎民眾利用。台鐵公司則於5日、6日加開6班列車，2日凌晨0時起開放訂位。高鐵預估，中秋節疏運期間的尖峰時段，將落在3日下午至晚間的南下方向，以及6日的北上方向。高鐵提醒預計搭乘自由座的旅客，前往車站前先透過高鐵企業網站或「T-EX行動購票」App查詢車站人潮資訊燈號，掌握人潮狀況以避免久候。為加強服務台中以北的短程區間旅客，高鐵擴大台中以北區間的自由座運能，尖峰時段行駛「南港－台中」、停靠沿途各站的區間車的自由座車廂增加至9節（1至4車及8至12車）。高鐵總計中秋節疏運期間將提供24班次（南下12班、北上12班）的9節自由座區間列車，敬請往返台中以北各站旅客多加利用。台鐵因應中秋連假期間乘車需求增加，於10月5日至6日加開七堵=彰化EMU3000型自強號4列次、10月6日加開樹林=花蓮太魯閣號2列次，可再增加座位數共計2904個，訂於2日凌晨0時起開放訂票。
高鐵自由座塞爆！害對號座旅客上不了車 業者曝因應措施：提升品質
高鐵方便又快速，是許多人往返南北的交通工具，不過每到了連續假日或國定假日，常常出現爆滿的情況，不僅自由座一位難求，就連對號座旅客也受到影響，引發民眾痛批「高鐵台鐵化」。對此，高鐵公司也做出回應了。高鐵旅運量持續攀升，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達3984萬7256人次，不斷創新紀錄。然而，高鐵卻也衍生不少亂象，網友抱怨：「對號座根本不應該開放給自由座的來站！如果可以那為什麼商務艙的車廂不能站！高鐵公司真的越來越沒規矩」、「自由車票不能超賣啦，要就開列全車自由座班次，紓解一部分人潮。要賣應参考台鐵自由坐額度限制，要不然長途城際列車品質會下降」。針對自由座旅客人潮眾多，造成對號座旅客上不了車的情況，高鐵公司表示，為改善尖峰時段的乘車體驗，正積極研議多項措施，評估尖峰時段自由座限量等方案，以確保乘客搭乘權益及安全，一旦定案將儘速對外公布。目前高鐵已採取的管理措施，包括各車站於尖峰時段派員在月台廣播，引導自由座旅客禮讓對號座優先上車，並控管各站上車旅客人數；列車長也會即時回報行控中心，以調整月台旅客流動，維持搭乘秩序。另外，高鐵針對自由座人潮情況，也採取多項因應措施，如平日通勤時段擴大自由座車廂數；周末及假日增開北部區間列車，將自由座車廂調整為8節；遇車站人潮過多時，也會視車組運用情況，加開全車自由座臨時加班車，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管控，以提升整體乘車品質。
高鐵7月起「每週常態增25班」 6月3日起開放預購
暑假即將到來，不少人會趁暑假出遊。為因應暑假旺季，台灣高鐵公司宣布，自7月1日起，每週常態性加開25班次列車，增班後總計每週將提供1128班次的旅運服務，以更加充足的運能服務旅客。6月3日凌晨零時起，旅客可依新時刻表購買7月1日發車各車次車票。台灣高鐵表示，高鐵持續觀察運量變化，適時進行班次調整，2024年二度進行常態性增班，每周總班次由1039班次增至1103班；自今年4月14日起，實施短期增班，每周增開17班次，經觀察期間旅客搭乘狀況並通盤考量後，決定自7月1日起將全數班次納入常態時刻表，另再增開8班次。台灣高鐵指出，本次7月1日常態增班後，每周總班次數由1103班增加至1128班，而7月起再增開的8班次列車，主要集中週五及週日，以加強服務返鄉及出遊的旅客。此外，為因應台中以北、短程旅客快速往返目的地的需求，高鐵特別在週日增開南下1533車次，下午2時25分於南港發車，以及北上1534車次，下午1時04分於台中發車，皆為行駛南港至台中的區間列車；針對台中以南的旅運需求，7月常態性增班也特別於每週增開5班次，皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站的列車，歡迎旅客多加利用。台灣高鐵提醒，旅客確定行程後，儘早完成訂位、購票。旅客可透過「T-EX行動購票」App、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等售票通路，預訂發車前29天內（含乘車當日）的車票；若去、回程日期跨越週五及週六，則最多可預訂4週後至週日的車票。
母親節即將到來！高鐵加開44班次疏運 大學生5折優惠班次追加8班
迎接母親節，台灣高鐵自5月9至12日加開44班次，含南下22班、北上22班，共提供700班次服務。疏運期間各車次列車將於4月11日凌晨零時起開放購票。另為鼓勵大學生搭高鐵返家，有更多時間陪伴媽媽，特別於5月9及12日在既有大學生優惠班次外，加碼提供8班大學生5折孝親優惠列車。針對疏運期間台中以北自由座需求較高時段，台灣高鐵特別增加區間列車的自由座車廂至8節，包括5月9日16至20時南下方向（每整點25分南港站發車，17時另增加45分發車班次）、5月11日14至21時北上方向（每整點04分台中站發車），行駛於南港—台中、沿途停靠各站區間列車，均配置8節自由座車廂（1至3車及8至12車），敬請往返台中以北各站旅客多加利用，歡迎雙北旅客善用南港站進出。此外，台灣高鐵於母親節疏運期間提供5班延後收班車次，均於晚間12點後抵達端點站，最晚至凌晨0時30分抵達，且配置2節自由座車廂11至12節，建議需要對號座車票的旅客，可多加利用延後收班車次，或先查詢高鐵企業網站公告疏運期銷售資訊，避開熱銷車次時段，敬請搭乘上述延後收班車次的旅客，預先留意安排往返車站接駁，確保行程順暢。台灣高鐵建議旅客，疏運期間前往車站前，可於企業網站或「T-EX行動購票」App預先查詢車站人潮資訊燈號，即時掌握排隊狀態，以利規劃提早到站準備搭車。到站後建議透過站內旅客資訊系統，查詢各車次自由座車廂配置資訊，並配合站務員引導，依序乘車。台灣高鐵敬請旅客多加利用T-EX行動購票App、高鐵合作便利商店、網路訂票系統，或於車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購母親節疏運期間所需車票。疏運期間維持大學生優惠及早鳥優惠，同時適用標準車廂對號座卡友優惠及商務車廂限量升等等專案，但「TGo會員月月Go有禮」、「指定車次團體」及「校外教學」等專案暫不適用，旅客可透過高鐵企業網站首頁查詢「購票資訊→票種說明」了解最新優惠。台灣高鐵提醒使用大學生優惠的旅客，乘車時務必攜帶本人有效學生證正本，如學生證無當學期註冊章或註冊章無法辨識，需合併出示「在學證明正本」以備查驗，前述在學證明如採電子版方式，請務必於乘車前先行下載備查，以免影響優惠權益，詳細資訊及相關規定，請參考大學生優惠網頁。
連假首日！台鐵高鐵災情連連 台南4.9地震、台中墜軌事故
今日（3日）上午11時47分，台南市官田區發生規模4.9地震，最大震度達4級，地震深度僅7.3公里，屬於淺層地震。受地震影響，台灣高鐵及台鐵部分列車出現延誤或慢行應變措施。台灣高鐵公司表示，共有2班營運列車行經受影響區域，當下立即依安全標準作業程序緊急停車，並成立緊急應變中心進行後續處理，包括路線巡檢及系統檢查。在應變期間，部分車次可能延誤。據了解，其中一列高鐵列車在地震發生前，曾有一名旅客於自由座車廂內突然不適暈倒，所幸有熱心乘客協助，但隨後又遭遇地震導致列車緊急停車。台鐵方面，嘉義、新營、善化等地測得3級震度。根據規定，斗南至岡山區間列車需以時速60公里慢行檢查，若無異狀則恢復正常行駛。此外，台中太原站於今日上午10時許，發生一起墜軌事故，一名約60歲男子不明原因從第二月台跌落軌道，遭高速行駛的普悠瑪列車撞擊，當場身亡。這起事故導致台鐵多班列車延誤，有目擊者在社群平台Threads發文，描述當時列車從台中站出發不到3分鐘便緊急煞車，約12分鐘後廣播通知旅客發生死傷事故，需延遲發車，且現場屍塊散落，畫面怵目驚心。目前相關單位已展開調查，釐清事故原因。
搭台鐵區間車疑遭鄰男「手臂緊貼摩擦」 她報案怒告性騷
一名董姓女子昨（2月28日）晚間搭乘台鐵區間車，行經路竹站時，疑遭一旁呂姓男子性騷擾，不斷以手臂摩擦並緊貼她的左手臂，讓她氣得報警，車長獲報到場處理後，列車一度停駛6分鐘。後來，呂男否認性騷，但因董女提出告訴，警方將依性騷擾防治法送辦。據了解，事故發生在2月28日晚間8時40分左右，台鐵3272車次區間列車時，董女報警指出，自己在列車上被人性騷擾。車長得知消息後，列車剛好停靠路竹站，前往現場處理後，耽誤列車約6分鐘，繼續北上行駛。列車抵達台南站後，員警前往協助處理，董女說到，呂男（33歲）坐在她的左側，當時一直在擠壓她的包包，她發現後先將包包移開，沒想到對方仍不斷地以右手臂摩擦並緊貼她的左手臂，讓她非常不舒服，才會報警提告性騷擾。車上其他乘客見狀，將當時情景拍下後上傳至社群平台Threads，更形容是「電視上看到的狀況劇，第一次在我旁邊發生……女車長無奈語氣說『我的天啊』被我聽到」。此外，針對董女的指控，呂男否認犯行，董女仍提出告訴，由於2人都是在台南站下車，警方已依性騷擾防治法偵辦，將進一步通知呂男到案說明，以釐清事情真相。
台鐵車長猝逝駕駛座 同事惋惜25年堅守崗位集體送最後一程
台鐵公司54歲林姓機車長20日被發現猝死於區間列車駕駛座，事件引發外界關注其工作安排與健康狀況，花蓮地檢署21日上午完成相驗，初步認定林男死因疑為心血管疾病發作導致心因性休克，由於事發地點為職場，勞動部職業安全衛生署已啟動相關檢查，並要求台鐵提交其健康檢查及勤務安排資料，以釐清是否涉及勞動環境問題。根據台鐵公司說明，林姓機車長隸屬宜蘭機務段，已有25年服務經歷，從基層機車助理員一路升任為機車長，並於本月代理運轉副組長，平日工作表現認真負責，事發當日，林男依勤務表擔任駕駛，上午10時於和平站駕駛4006次區間快車後，準備折返駕駛4021次區間車前往樹林，列車卻未如期離站，站務人員登車檢查時驚見林男已面色發紫倒於駕駛座，隨即緊急送醫，最終仍不治身亡。根據檢警調查，林姓機車長事發前遵守11小時休息規定，且勤務安排未見異常，健康紀錄顯示僅有三酸甘油酯偏高，並無其他重大疾病。儘管如此，同事透露林男近日負責代理運轉副組長一職，或存在壓力因素，但具體原因仍需勞動部進一步調查。花蓮地檢署表示，因林男猝逝於職場，相關程序已啟動，包括調閱台鐵勞動與健康檢查資料，檢視勤務安排是否符合勞基法規範，並由北區職業安全衛生中心展開深入勞動檢查，以確保台鐵的安全管理制度合規。林男的猝逝消息令台鐵同仁深感悲痛，同事形容他敬業負責、待人和善，意外讓人難以接受，台鐵公司表示，將於檢方完成程序後安排家屬攜帶死亡證明，護送林男遺體返回宜蘭火車站，象徵完成最後一次「下班報到」，同事也將以列車形式為其送行，送至員山福園安葬。
宜蘭單車翁「未購單車票」錯過火車 遷怒出手攻擊站員
今（20）日14時25分許，一位宜蘭縣老翁牽單車進入台鐵羅東站，準備搭乘火車。但因他未依規定購買單車的車票，進站時被站員攔下要求補票。老翁因補票錯過了預訂的區間列車，氣得牽車衝撞、出手攻擊剪票口站員。該名老翁訊後被鐵警依傷害罪嫌函送偵辦。而遭攻擊站員因遭老翁掐喉導致挫傷，緊急就醫包紮驗傷，台鐵晚間發表聲明，強調將協助受害員工提告，若旅客違反鐵路法也將請警方開罰。根據台鐵運送契約，旅客隨行單車必須購買「單車車票」。然而，20日下午一名牽著單車的老翁，僅持一張敬老票就要進入羅東站月台搭乘區間車。剪票口站員依規定將老翁攔下，待老翁補買隨行單車的車票才放行進站。因重新購票耽誤了時間，導致老翁未能搭上預訂搭乘的區間車，他氣得從月台返回剪票口找站員理論。老翁認為自己是因站員「刁難」才沒搭上車，氣得牽車衝撞、以及出手攻擊站員。其他站員見狀，立即通報羅東站內的鐵路警察。警方到場時雙方已被架開，遇襲站員向警方提告老翁傷害。事件消息傳開，引起台鐵產業工會不滿，除譴責旅客不理性的行徑，也質疑台鐵公司對於員工職安保障嚴重不足，要求台鐵公司具體提出各段增加鐵警巡檢密度及見警率方案，並實質承諾增聘保全、全面配發密錄器給運務人員，別再用書面計畫來敷衍員工。台鐵則表示，受傷方姓站員不僅脖子遭該名老翁掐傷，手臂與鎖骨也遭抓挫傷。消息傳出後，花蓮運務段長及董事長杜微立即親赴羅東站關懷方姓同仁，同時了解事發經過，立即進行站區安全強化措施。針對該位民眾非法侵害的暴力行為，台鐵也提出嚴正遣責，除依規協助受害同仁提告外，如旅客有違反鐵路法之情形，也將協請鐵路警察依法開罰。而針對員工職安問題，台鐵表示，台鐵公司前已於8月28日召開「工作場所職業安全衛生稽核會議」，檢討各項職安預防、車站安全措施，並研擬修正「執行職務遭受不法侵害預防計畫」。其中針對公發密錄器之員工意願、增設職場熱區監視設備、研議增設保全等事宜，已進行全面性調查，近日將會依據調查結果，尊重員工意願，依勞資協商程序，進行更好的改善。
疑車輛故障！宜蘭翁騎機車「卡平交道上」動彈不得 幸好火車及時煞停
台鐵區間列車6日晚間約10時許，在礁溪段差點釀事故；1名老翁騎機車經過平交道時，疑似車輛故障停在柵欄前，這時警鈴響起、柵欄放下來，導致人車動彈不得，也因觸動平交道異物偵測系統，讓列車及時煞停。台鐵表示，將通知機車當事人到案釐清，依法將開罰1萬5000元以上、9萬以下罰鍰，並吊扣駕照1年。據了解，6日晚上9時57分15秒，一輛機車於德陽路平交道上臨時停車，疑似車輛故障，約20秒後平交道警鈴響起，因觸動平交道異物偵測系統，導致剛出礁溪站的台鐵第4048次區間車立即停車，險撞上機車騎士，只見礁溪站員工一手拿無線電，一邊奔跑到場將遮斷桿抬高，老翁才順利脫困，真讓人捏把冷汗。台鐵表示，針對該用路人違規行為，將通知機車當事人到案釐清案情，依《道路交通管理處罰條例》第54條，駕車在鐵路平交道超車、迴車、倒車、臨時停車或停車，處15000元以上9萬元以下罰鍰，並吊扣其駕駛執照一年。
8旬翁搭火車逼女子換座遭拒罵「豬狗不如」 桃院審結罰6000元定讞
「博愛座」爭議近年頻傳，桃園市一名8旬李姓老翁在2022年9月搭乘台鐵北上區間車時，因同坐博愛座的王姓女子拒絕互換座位，竟辱罵「妳不是人」、「豬狗不如」，後經王女提告起訴，桃園地方法院簡易庭依公然侮辱罪判處拘役10日，得易科罰金1萬元；李翁不服上訴，桃園地院近日審結，改判罰金6千元定讞。判決書指出，李翁在2022年9月7日上午，從桃園火車站搭乘台鐵1148列次苗栗往瑞芳區間列車，坐在第1車廂博愛座，之後向坐在身旁有側邊靠板的王女提出互換位置要求，遭王女拒絕，李翁在車廂內當眾辱罵「妳不是人」、「妳說妳應該就是豬狗不如」等語，王女向鐵路警察局台北分局報案提告。桃園地檢署調查時，李翁否認公然侮辱犯行，辯稱「我認為王女要敬老尊賢，要有愛心，不然連禽獸都不如，當天自己身體不舒服，且有低血壓，雖然已坐在博愛座，仍需要王女的位置可倚靠側邊靠板，因此要求跟她換位子，但她不肯」，檢方認為李翁言行已貶抑王女名譽，偵結向桃園地院聲請簡易判決處刑。桃園地院簡易庭審酌，李翁與王女素不相識，僅因細故爭執即公然侮辱，理性溝通及情緒控制能力實有不足，兼衡李翁始終否認犯行，未見反省，也未和解，犯後態度不佳，依公然侮辱罪判處李翁拘役10日，得易科罰金10000元。李翁不服提上訴，桃院審理時，李翁仍否認言詞侮辱，法官當庭勘驗列車監視影像畫面，以及王女遭李翁辱罵的錄音蒐證音檔，李翁在對話中確實出口「妳不是人」、「你說你應該就是豬狗不如」等語，王女則反問李翁「你現在是沒有位置可以坐嗎？」李翁在審理中指稱，當天雙方都坐在紅色博愛座上，因自己頭暈，希望換座靠牆，但王女不同意，起爭執後才口出「你不是人」等語。法官認為李翁言語表達的意思，即認為年輕人不應該坐在博愛座上，否則就不是人、豬狗不如的意思，審酌李翁未尊重王女的名譽權，當眾辱罵的言詞貶損王女名譽，且犯後未獲原諒；另審酌李翁犯後態度、年齡、碩士畢業智識程度、自陳家境小康、婚姻家庭狀況以及前科素行等，審結撤銷原判，改判處罰金6000元，並諭知得易服勞役，全案定讞。
高鐵7月起增開43班 每週1103班次創新高！這天起開放預購
台灣高鐵公司持續觀察旅客需求，規劃自7月1日起，再度增加43班次列車（南下23班、北上20班），總計每週提供1,103班次列車的旅運服務。旅客可自6月3日凌晨零時起，依照新時刻表購買7月1日開行之各車次車票，後續並依據預售時程逐日開放購票，歡迎旅客多加利用。台灣高鐵公司長期觀察旅客訂位及列車乘載情況，本次增班特別針對台中以北、旅運需求較高的區間，規劃增加6班次北上區間列車，停靠台中至南港沿途各站，以加強服務旅客於週一至週四傍晚及週六晨間北上之需求；此外，針對台中以南旅客，本次增開班次中，有15班次（南下10班、北上5班），皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站，以滿足商務、返鄉及出遊的旅運需求。台灣高鐵公司持續進行班次調整，自2023年7月每週總班次由1,016班增加至1,025班，10月增至1,039班，今年1月再度增班至每週1,060班。本次增班實施後，每週總班次將達1,103班，相較於每週1,016班次，共增加87班次（約增加8.6%），高鐵每週總班次數再創新高。高鐵公司表示，歡迎旅客多加利用「T -EX行動購票」App（內含智慧語音訂票功能）、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等站外通路，購票時間彈性又方便；或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機提前預購所需車票，並於到站前預先完成訂位／取票，以節省寶貴時間，確保行程順暢。
母親節疏運！高鐵再加開4班次列車 4／26凌晨開放購票
母親節即將到來，台灣高鐵公司自5月10日（五）至5月13日（一）規劃為期4天的母親節疏運，經檢視旅客訂位及運能調度情形後，決定再加開4班次列車（南下3班、北上1班），加強服務返鄉過節的旅客，再加開之各車次將自4月26日（五）凌晨零時起開放購票。高鐵公司表示，母親節疏運期間，共加開54班次列車（南下32班、北上22班），總計4天提供693班次列車的旅運服務，建議購買對號座車票的旅客，可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期間對號座銷售資訊」提早規劃行程，避開「熱銷車次」人潮尖峰時段，輕鬆搭車。為加強服務自由座旅客，台灣高鐵公司於母親節疏運期間，針對台中以北區間自由座需求較高時段，擴大自由座運能，包括南下的5月10日（五）17時至19時及北上的5月12日（日）15時至20時，上述時段行駛南港至台中之區間列車，均配置8節自由座車廂（1~3車及8~12車），敬請旅客多加利用。此外，台灣高鐵公司也持續於企業網站>關於高鐵>最新公告，即時更新「車站人潮資訊」燈號，若某站已啟動自由座人潮管制時，則會顯示黃燈或紅燈，並於企業網站首頁頂端同步顯示，旅客也可同步透過「T-EX行動購票」App接收車站人潮管制資訊，敬請旅客避開尖峰時段，讓行程更順暢。台灣高鐵公司也提醒，因疏運期間部分夜間車次包括5月10日（五）之1337、1297車次及5月12日（日）1336、1698、1296車次，抵達部分車站將超過日常末班列車時間（最晚至晚間0時30分抵達端點站），敬請搭乘上述5車次的旅客，留意到站時間並預先安排到站後交通接駁，確保母親節返家團聚行程順暢。
台鐵再傳行人侵入軌道遭撞 「鳳山至九曲堂」列車延誤
台鐵再傳行人侵入，今（2日）上午10時13分，一列從新左營到屏東的3145次區間車，行駛至鳳山=九曲堂間東正線時，撞擊到不明物，司機員下車查看發現是行人，後續已將人送醫。鳳山=九曲堂區間列車一度延誤，目前路線已回復正常行駛，至於影響列車車次仍有待統計。