原廠
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16歲女偶像愛用膠水固定瀏海 廠商傻眼勸「正確使用」她秒刪文道歉
日本偶像女團「iLiFE!」16歲預備成員おめめ（Omeme）近日在社群上分享自己一個習慣，她愛用知名品牌YAMATO的膠水固定瀏海，意外引發網友討論。對此，業者27日罕見發聲，因無法保證亂用後的安全性，呼籲消費者請正確使用產品。隨後おめめ也轉發聲明並公開致歉，相關貼文與影片也已刪除。根據日媒《日刊體育》報導，女團「iLiFE!」16歲預備成員おめめ日前在社群平台X（前身推特）上分享一段影片，畫面中她將辦公用膠水直接塗在瀏海上，再貼在她的額頭，試圖將整理好的頭髮定型。影片曝光後，意外引發網友熱烈討論，有網友覺得是妙招，但大多數人則認為化學產品直接接觸皮膚，可能引發過敏或發炎等健康疑慮，甚至擔心おめめ的行為引發粉絲模仿就糟糕了。日本女偶像おめめ教網友用膠水固定瀏海，意外遭到廠商發聲警告，呼籲正確使用產品。（圖／翻攝自X／おめめ）おめめ用膠水固定瀏海一事在網上發酵，膠水製造商YAMATO在27日透過官網緊急發出公告，「雖然很高興產品受到關注，但影片中的用法已超出原廠預期的黏著功能」，官方強調，產品使用方式僅在正常辦公黏貼下保證安全，若用於非預期方法則無法擔保，呼籲消費者務必遵照說明書用途正確使用。在業者公開勸阻後，おめめ隨即轉發公告並向大眾致歉，她坦承，因自己的錯誤示範造成困擾深感抱歉，對於將YAMATO的重要商品用於錯誤用途深刻反省，並承諾未來絕不再犯。隨後おめめ也把影片刪除，避免出現其他人模仿。
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
史書華團購OMEGA被告！二審加碼賠70萬 陳沂翻舊照酸「接頭霸王」
知名網紅「盾牌牙醫」史書華日前因涉及OMEGA名錶團購爭議，再度引發討論。根據判決內容，史書華2023年於個人臉書粉絲專頁舉辦OMEGA手錶團購活動，並宣稱與瑞士精品品牌OMEGA合作，遭原廠提告商標侵權。一審原判需賠償50萬元，經上訴後，二審改判須賠償70萬元，另須在粉絲專頁刊登勝訴啟事。事件曝光後，網紅陳沂也在社群平台發文評論，並翻出史書華過去宣傳OMEGA團購時的照片爭議。陳沂表示，當年史書華曾高調宣稱與OMEGA合作，甚至將自己與OMEGA品牌Logo結合製作宣傳海報，藉此推廣名錶團購活動。不過，後來有網友發現，史書華使用的宣傳照疑似經過合成處理，不僅手錶疑似後製加入，就連人物身體也被質疑是移花接木。有網友發現史書華拿吳怡農的照片移花接木。（圖／翻攝臉書／陳沂）陳沂指出，有粉絲發現史書華將自己的頭像合成至吳怡農的照片上，因此網友當時還替他取了「接頭霸王」的稱號。她也提到，OMEGA作為國際精品品牌，外界普遍認為不太可能以一般團購形式進行行銷合作。此外，陳沂還透露，當時有民眾曾致電百貨公司查證相關合作內容，據稱對方回應，史書華是以「企業贈禮」名義詢問大量購買優惠，並要求開立公司發票，並非正式品牌合作案。陳沂表示，自己當年揭露相關內容時，曾遭不少網友批評與攻擊，甚至有人質疑她是因為嫉妒史書華能與精品品牌合作才發文評論。如今法院二審判決出爐，她也再度發文反諷，「這些嗆很大聲的，現在都不知道飛去哪了呢？ 」
美男開特斯拉載友衝進湖裡 辯測試「涉水模式」遭警逮捕
美國德州日前出現一名男子麥克丹尼爾（Jimmy Jack McDaniel）開著特斯拉Cybertruck載著一人，衝進格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），引發騷動。警方獲報趕抵現場，追問後才知麥克丹尼爾是故意為之，聲稱想測試該車涉水模式；隨後警方依違反水域安全及非法闖入等多項罪名將其逮捕，全案仍在調查中。根據外媒《BBC》報導，當地警方表示，這起事件發生在美國德州北部的格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），18日接獲民眾報案，有一輛造型奇特的特斯拉Cybertruck泡在湖水裡，車上的駕駛與乘客在車輛受困進水後，當下已棄車自行逃回岸上。警方隨即出動並聯繫格雷普韋恩湖消防局的水上救援隊協同作業，費了一番功夫才將這輛半淹沒在南側湖岸邊的車子拖吊上岸。警方確認駕駛身分，是一名叫做麥克丹尼爾的男子。據警方調查聲明，麥克丹尼爾接受訊問時坦承，他是為了體驗特斯拉這款車的官方手冊所標榜的「涉水模式」（Wade Mode），才會故意將這輛車開進湖裡。麥克丹尼爾沒想到車子開進去沒多久就發生零件故障並開始滲水，導致整輛車瞬間癱瘓，測試計畫直接「泡湯」。對此，警方強調，即便車輛在硬體設計上具備進入淺水區的能力，但民眾這種任意將車輛駛入公共水域的行為，在德州法律下已引發嚴重的安全疑慮。警方呼籲民眾千萬不要主動將車輛開進水裡，麥克丹尼爾最終也因涉嫌在湖泊封閉區域駕駛車輛、未持有有效船舶登記，以及違反水域安全裝備等相關法規遭到起訴，同時被逮捕關押。違法駕駛麥克丹尼爾開的車，就是掀起科技界話題的特斯拉Cybertruck，外觀十分前衛，車體採用防彈不鏽鋼材質打造，在美國市場的售價高達7萬美元（約合新台幣225萬元）起跳。雖然特斯拉官方的使用說明指出，開啟「涉水模式」時，車輛可允許通過河流或小溪等淡水區域，且最大涉水深度可達81.5公分（約從輪胎底部量起32英寸），但官方也伴隨了許多嚴格的免責限制。特斯拉在車主手冊中明確警告，駕駛人有責任在車輛入水前自行評估水深，且明文規定「因開入水中所導致的車輛損壞或進水，皆不在保固範圍之內」。此外，原廠也嚴禁將車輛開入深水區或湍急的河流中，若發現水深過深，應立即調頭返回淺水區。如今，麥克丹尼爾不僅要面臨警方的刑事起訴，恐怕還得自行買單天價的車輛維修費用。
重啟核電爆黑箱1／核三137億乾貯案4天急決標 台電陷3大爭議
台灣核電重啟列車正在加速！3月總統賴清德拍板推動核三重啟程序，4月核安會才承諾「不會超速審查」，沒想到攸關核三命脈、總預算高達137億元的「核三乾貯案」（核三廠用過核燃料室內乾式貯存設施採購案），台電竟只花4天完成決標。《民報》接獲爆料，傳得標業者有3項重大瑕疵，引發外界對全民核安的強烈質疑。爆料者指出，這次核三乾貯標案由新業者美商NAC（NAC International Inc.）聯手日商KVC（Kanadevia Corporation）拿下，台電5月12日才召開評選委員會，就以「超高效率」在4天後決標，如今爆發爭議遭控黑幕重重。爭議1》硼酸濃度攸關核連鎖反應 台電2套說詞台電為維持核安，防止核連鎖反應，嚴格規範廠商在提交設備安全分析時，可溶性硼濃度基準「不得超過2,000 ppm」。知情人士透露，NAC的設備卻必須在更高濃度的環境下才能確保裝載安全，根本無法在台電規範的嚴苛標準中過關。為此，乾貯設備同業詢問台電關於硼酸濃度規範，台電維持過去標準，「2,000 ppm係核三廠燃料池水可溶性硼最低濃度，安全分析報告中分析計算是不可採用高於2,000 ppm之濃度，以維持保守度。」得標廠商NAC遭爆不合規，台電就應公開出示證據釋疑。面對《民報》提及該爭議，台電改口回覆，有關「核三乾貯案」的採購規範，「無此項要求，僅說明核三用過燃料池的水化學數值，包括水溫和硼濃度大於2,000 ppm。」郝燮戈質疑，NAC在投標程序有重大瑕疵，已向工程會申訴。（圖／江星翰攝）爭議2》傳得標業者NAC爆2大瑕疵 台電跳針否認律師郝燮戈指出，除了技術能力遭質疑，NAC在程序面也爆出重大瑕疵，投標文件未依規定由公司負責人合法簽名或蓋章，僅由有權人簽署包含刑責承諾在內的相關文件，沒有製造廠商國家許可計畫，也無相關實績。對此質疑，台電一語帶過：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」另爆料者透露，這次得標團隊NAC在台灣屬新進業者，去年11月，台電曾透露NAC在第2次開標時因規格不符遭判定不合格。然而，就在昨天（15日），市場卻傳出，原本負責台灣核一、核二廢核乾貯案的美商合泰，敗給捲土重來的NAC，爆料者指出：「傳台電內部以『分散風險』理由，傾向放寬標準，讓不符品保法規和安全要求的業者勝出。」「台電疑似在招標規格要求評審放水，在有資格要求異議的情況下仍強行決標，引發對全民核安的擔憂。」爆料者直言，NAC未取得美國核管會品保標準、日本核能安全管制單位核准，「把廢核乾貯交給這樣的團隊，根本是拿核安開玩笑。」台電僅回應：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」面對NAC各種爭議，台電跳針式回應：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」（圖／CTWant）爭議3》台電避談4天決標 稱招標程序符合法規值得注意的是，爆料者指出，台電昨（15日）傍晚已低調完成決標，選定NAC作為重啟核三的乾貯業者，「137億元預算火速完成決標。」對於是否已經決標？台電始終避而不談，反而自爆5月12日召開評選委員會，換言之，台電只花 4天就火速決定137億的標案。爆料者看不下去，「台電完成投標後，有業者質疑不合規的業者為何能來參加投標，竟遭台電質疑尚未審標何必提出異議，過沒幾天卻在廠家澄清說明會看到NAC。」有鑒於「核三乾貯案」黑幕重重，郝燮戈表示：「已向工程會申訴。」台電回應爆料指控，強調去年12月辦理「核三乾貯案」第二次公開招標，今年元月5日截止投標，經審標工作小組多次審查，確認投標廠商符合相關資格與規格要求，並在1月21日、2月11日、3月3日、4月20日請廠家澄清確認，才在5月12日召開評選委員會。台電表示，本案由內外部委員共同完成評選作業，因室內乾貯屬國家重要設施、採購金額龐大，已邀請檢廉警等機關成立採購廉政平台，後續將持續依程序透明、公正辦理，並遵守採購法相關規定。各界支持賴政府重啟核電，台電竟爆出「核三乾貯案」3大黑箱爭議。（圖／翻攝台電官網）核三乾貯案爆黑箱疑雲 恐衝擊賴政府核電布局為何台電急著決標乾貯業者？爆料者說，政府若想在2028年重啟核三，台電恐趕在明年初向原廠下訂新的燃料棒，需盡快將舊燃料棒退出，才能將新燃料棒裝填發電，「退出來的高放射性核燃料，必須放進乾式貯存桶安全保存。」也因此，乾貯設備被視為核三重啟最關鍵的一步。能源圈人士指出，乾式貯存桶長期存放高放射性核廢料，若設備品質、冷卻系統或管理程序出問題，最嚴重恐涉及輻射外洩風險，因此各國對核廢料設備的品保與安全規範極度嚴格。隨著賴政府推動重啟核電，獲國內重量級半導體協會TSIA、和碩董事長童子賢支持，未料台電「核三乾貯案」爭議浮上檯面，不僅攸關全民最關注的核安問題，更凸顯台灣過去長期沿用美規，這回NAC找來日商KVC加入，如何在美日2國不同系統之間維持核安又是一大考驗，此時爆出黑箱作業疑雲，無疑是扯賴政府後腿。延伸閱讀重啟核電爆黑箱2》台電負債破9成 改LOGO、重啟核三、老舊機組續命爭議連環爆
太扯！X光機頭突掉落「砸中病人」家屬氣喊告 彰基回應了
彰化基督教醫院發生醫療設備意外事件。有網友近日在社群平台Threads發文指出，其父親因胸腔疾病在彰基接受手術後，前往進行X光檢查時，X光機設備竟突然砸落在父親身上，讓家屬相當憤怒，並表示不排除循法律途徑追究責任。對此，院方也道歉了，並要求原廠提出說明。該名網友表示，父親才剛完成胸腔手術，沒想到在接受後續X光檢查時，機器卻突然掉落，父親疼痛表示「好像被車撞倒」。家屬難以接受，因此上網詢問是否有相關申訴管道，也透露正在考慮採取法律行動。對此，彰化基督教醫院晚間發布說明指出，事件發生於7日傍晚，當時放射影像醫學部於急診執行X光檢查作業，過程中放射檢查儀器的管球設備發生異常脫落，導致正在接受檢查的患者遭受擠壓並受到驚嚇。院方表示，事發當下醫療團隊立即介入評估患者狀況，所幸患者目前並無大礙，但院方對此事件高度重視，已立即展開相關調查程序。彰基指出，涉事設備曾於今年3月12日由原廠進行維修，當時完成鋼索更換及相關維修作業。院方目前已要求設備原廠提出正式調查報告，以釐清設備異常原因與相關責任。此外，院方也宣布，涉事設備已立即停止使用，並同步針對院內同型號設備展開預防性檢測，以確保醫療安全。彰基強調，即使此次設備故障可能涉及原廠維修品質與零件安裝問題，但病人安全仍是醫院不可迴避的責任。院方表示，凡屬管理監督範圍內應負擔的責任，醫院不會推卸。
邊充電邊滑手機遭電擊！女子全身多處灼傷進ICU 電流從手竄到腳
邊充電邊滑手機是不少人的日常習慣，但大陸貴州遵義一名30歲孫姓女子，日前卻因此遭遇驚魂意外。她躺在家中沙發上一邊替手機充電、一邊刷影片時，突然遭到電擊，整個人瞬間失去控制，無法動彈也無法呼救。所幸表弟及時發現異狀，拔掉充電器切斷電源並將她送醫，才讓她撿回一命。孫女士事後心有餘悸表示，電流像是「從手到腳擊穿全身」，過程甚至持續好幾分鐘，當天一度被送進ICU搶救。孫姓女子躺在沙發上邊充電邊刷手機，疑因充電設備問題遭電擊，右手、左腳及口唇舌部均留下傷勢。綜合《紅星新聞》、《大象新聞》、《魯中晨報》報導，這起事件發生在3月5日上午11時許。孫女士平時在西藏拉薩與朋友合夥經營餐飲店，事發時正在貴州遵義老家休息。她當時躺在沙發上，手機插著充電線，邊充電邊刷影片，腳則隨意搭在一旁的烤火爐上，原本只是再平常不過的休息時間，沒想到下一秒竟變成生死關頭。孫女士回憶，意外發生得非常突然，她先是感覺手機「上頭」了，接著全身就像被定住一樣，完全無法動彈，身體也不再受自己控制。她形容，電流疑似從手部進入身體，再一路貫穿到腳部，「瞬間從我的手到腳已經成為循環電，從腳擊穿出去。」更可怕的是，這不是被電到一下就結束，而是持續了好幾分鐘，她在過程中無法掙脫，也喊不出聲音求救。孫姓女子遭電擊後嘴巴、舌頭及手腳多處受傷，住院半個月後出院，目前仍需持續換藥治療。關鍵時刻，孫女士的表弟何先生剛好在家。何先生從廁所出來後，發現她躺在沙發上不停發抖，嘴巴流血，充電線還搭在下巴附近，情況相當不對勁。何先生起初也沒想到是電擊，靠近查看時，孫女士已經說不出話，但仍有些微意識，只能用眼神示意他注意下方的插座延長線。何先生隨即懷疑她可能遭到電擊，原本想找木棍把充電線挑開，但現場一時找不到可用工具，情況緊急之下，只能直接上前將充電頭與插座分離，切斷電源，並立刻撥打120將她送往醫院。送醫時，孫女士嘴巴與舌頭已滿是鮮血，意識也相當模糊。孫女士表示，自己當天被送入ICU搶救，隔天才轉到普通病房，住院約半個月後，於3月20日出院，目前仍在遵義老家休養。她苦笑說，醫師告訴她，這是實際接診中第一次遇到這類病例，過去只在網路或短影音平台上看過。根據遵義市第一人民醫院出院紀錄，孫女士入院時被診斷為電擊傷、皮膚燒傷，出院診斷則為全身多處電擊傷，受傷面積約3%，深度達深二度至三度，傷勢涉及下顎、嘴唇、舌部、右手掌與左腳等部位。紀錄顯示，她右手掌有約2公分橢圓形碳黑色焦痂，被判定為電流入口；左腳掌背有約3公分橢圓形灰白色創面，被判定為電流出口；嘴唇周圍與舌部也有約3公分創面，並可見血跡附著。雖然已經保住性命，但電擊造成的後續傷害仍未結束。孫女士透露，她的嘴巴和舌頭都被電傷，手部接受了植皮手術，取皮區目前仍在流血，接下來還需要持續換藥，後續也可能進行雷射除疤治療。這場意外也讓她的生活與工作受到影響。孫女士表示，住院治療已花費人民幣1萬多元，後續治療預估還需要數萬元。她原本在拉薩經營餐飲店，如今因傷勢暫時無法返回，只能先由朋友協助照看店面，等後續治療告一段落後，再前往拉薩處理生意。談到事故原因，孫女士認為，自己當時使用的並非原廠充電器與充電線，加上邊充電邊玩手機，可能形成危險組合。她提醒，民眾應盡量避免使用劣質充電器，也要盡量使用原廠或品質合格的充電線，更不要一邊充電一邊長時間拿著手機使用。孫女士說，自己公開影片與受訪，不是為了博取關注，而是希望用親身經歷提醒更多人提高警覺。她直言，若當時沒有邊充電邊滑手機，這場意外也許就不會發生。相關影片曝光後，不少網友看得心驚，紛紛留言表示「嚇得我趕快拔掉充電器」。
諾基亞時代再回歸？歐盟手機電池新規2027上路 iPhone可能免改
曾經掀起一代人回憶的「可拆式電池手機」，可能真的要重返市場。歐盟最新電池相關法規將於2027年2月18日起正式上路，未來在歐洲市場販售的智慧型手機與平板電腦，都必須朝向「使用者可自行更換電池」設計，不再讓消費者只能依賴原廠或授權維修據點。消息曝光後，也讓不少網友聯想到當年諾基亞（Nokia）手機換電池的年代，笑稱「諾基亞時代要回來了」。歐盟新規引發「可拆式電池手機回歸」討論，不少網友聯想到過去諾基亞手機自行換電池的年代。根據《Cybernews》報導，歐盟這次出手，被外界視為「維修權」改革的重要一步。根據相關規範，新法上路後，手機與平板產品的電池應朝向「容易拆卸與更換」設計，且不應需要特殊工具。也就是說，未來消費者若要替設備更換電池，理想上不必再面對繁複拆機流程，也不應只能依賴品牌原廠處理。歐盟推動這項政策，背後與龐大的電子廢棄物問題有關。報導指出，歐洲每年約銷售1.5億支手機，卻產生高達500萬噸電子廢棄物，回收率不到4成。大量手機、電池與零件被一併丟棄，其中鋰、鈷等材料若未妥善處理，也可能對環境造成長期負擔。歐盟新規要求手機電池更容易維修與更換，但外媒指出，若電池壽命達標，iPhone等機型可能適用例外條款。歐盟希望透過延長設備壽命、提高維修便利性，減少消費者因電池衰退就換新機的情況。官方估計，若電子產品能使用更久，到2030年前可替消費者省下約新台幣7000億元，也能降低電子垃圾與資源浪費。由於過去功能型手機時代，像諾基亞3310等經典機型，不只以耐摔、耐用聞名，更能讓使用者自行打開背蓋更換電池。隨著智慧型手機發展至今，為了追求更薄機身、防水防塵與一體成型設計，電池幾乎全面封裝化。消費者一旦遇到電池老化、續航變差，通常只能送回原廠或授權維修中心，不僅費時，費用也常讓人卻步。不過，這項規定並不等於所有手機都會回到過去「徒手打開背蓋、直接拔電池」的樣子。報導指出，歐盟法規其實設有例外條件，若手機電池在1000次完整充電循環後，仍能維持至少80％容量，製造商可能不必讓一般使用者自行拆換電池，而是只需要將電池提供給專業維修人員。這項例外也讓蘋果iPhone成為焦點。報導指出，自iPhone 15系列以後，蘋果產品已符合相關電池壽命要求，因此未來新款iPhone可能有機會適用例外規定，不一定需要為了歐盟新規大幅改成「使用者可直接拆電池」的外型設計。換句話說，外界期待的「iPhone回到可拆式電池」畫面，未必真的會發生。歐盟推動電池與維修權新規，希望延長手機使用壽命、降低電子廢棄物，也讓蘋果、三星等大廠面臨設計與維修模式挑戰。不只蘋果，其他手機品牌若達到同樣門檻，也可能採取類似方式因應。根據科技媒體測試與資料，iPhone 17 Pro Max、Google Pixel 10 Pro的電池循環壽命被標示為1000次；三星Galaxy S26 Ultra則達1200次，Nothing Phone 4a Pro更達1400次。若這些機型符合歐盟規範標準，未來可能不需要全面改成消費者可徒手更換電池的形式。即便如此，歐盟新規仍會對手機大廠造成壓力。除了要求提高電池可更換性之外，法規也要求手機停售後，品牌仍須提供至少5年的電池供應，避免消費者想維修舊機卻找不到零件。更換工具也必須隨附，或至少讓一般使用者能輕易取得，不能讓「可維修」只停留在紙面上。同時，歐盟也要求系統更新至少支援5年，避免硬體還能使用，卻因軟體停止更新而被迫淘汰。這代表歐盟想處理的不只是電池更換問題，而是從零件供應、維修便利性到軟體支援，全面拉長電子產品的使用壽命。對蘋果、三星等手機大廠來說，這項政策幾乎直擊多年來建立的商業模式。過去品牌透過封閉式設計、原廠維修體系與固定換機週期，維持穩定銷售與服務收益；但若未來電池更容易更換，消費者就不一定會因續航變差而提早換機，品牌銷售節奏恐被迫調整。
飛日本搬「1家電」關鍵零件遭扣留！她崩潰：等於報廢 內行教這招解決
一名女網友近日在日本購買食物調理機，打算帶回台灣使用，未料因攜帶方式不符飛安規定，導致關鍵零件在機場遭扣留，整台機器形同報廢，讓她相當懊惱。對此，內行人透露，若計畫在日本購買家電產品帶回台灣，應盡量維持原廠未拆封狀態，通常可直接整箱託運帶回，較不容易產生問題。原PO在社群平台Threads表示，她最近在日本買了一台食物調理機，返程前還特地將內含鋰電池的部分拆下並隨身攜帶，其餘機身原本預計辦理託運。然而在機場報到時，因托運行李超重，她臨時將底座放進手提行李中，未料在安檢時被攔下。原PO進一步說明，由於底座內部裝有金屬刀片，屬於飛航安全管制物品，不得隨身攜帶，結果在安檢過程中被直接扣留。失去刀片後，整台調理機無法正常使用，形同報廢，讓她當場相當崩潰。事後只能透過台灣代理商另行購買配件，額外花費約新台幣500元，徒增成本。貼文引發討論，有過來人分享，自己也曾誤將含刀片的設備放入手提行李，遭海關沒收零件；也有人表示，曾在日本機場被要求重新辦理託運，將刀片部分改為托運、電池則隨身攜帶，程序繁瑣險些延誤行程。另一方面，也有熟悉規定的旅客提醒，若在日本購買家電產品，應維持原廠未拆封狀態，通常可直接整箱託運帶回，較不容易產生問題。有網友分享親身經驗指出，「整台未拆封放入行李箱託運通常沒問題」，甚至有人一次攜帶多台成功通關。此外，部分日本店家也會標示商品可整箱託運，提供消費者參考。
驊宏資通深化資料中心布局 攜手 Dell Technologies 強化企業資料韌性與AI基礎架構
在企業數位轉型與AI應用加速推進的趨勢下，資料已成為企業營運與決策的核心資產。面對資料量快速成長與資安威脅升高，企業對於儲存架構與資料保護機制的要求也同步提升。系統整合服務商驊宏資通(6148)持續深化資料中心與企業基礎架構市場，將以Dell Technologies完整儲存與資料保護解決方案為基礎，協助企業打造兼具效能、彈性與安全的新一代IT環境。Dell Technologies 儲存與資料保護解決方案，協助企業建構高效能且具備資料韌性的現代化 IT 架構。（圖片／Dell Technologies 提供）近年來，企業IT環境呈現高度複雜化，不僅需同時支援傳統應用與雲原生架構，也須兼顧資料安全與營運持續性。在此背景下，儲存設備的角色已由過去的後端支援，轉變為影響企業競爭力的關鍵基礎。市場觀察指出，越來越多企業開始從單一產品採購，轉向整體架構規劃，以因應未來AI與資料分析需求。在主儲存平台方面，Dell PowerStore以全快閃架構為核心，主打高效能與高度彈性，可同時支援區塊、檔案及容器等多元工作負載，並透過自動化資源配置與負載平衡機制，降低IT人員日常維運負擔。其模組化設計亦讓企業在擴充容量或效能時，無需大幅調整既有架構，有助於降低長期投資成本。在資料保護方面，Dell PowerProtect系列則提供從備份、異地備援到離線隔離的完整機制。透過多層次備份架構與資料不可變設計，可有效降低勒索攻擊帶來的風險。相較於傳統備份需經由備份主機集中處理的方式，新一代架構可直接將資料寫入備份設備，不僅提升備份效率，也減少系統暴露面，強化整體安全性。隨著AI應用逐步落地，企業對資料平台的要求也從「儲存容量」進一步延伸至「資料處理與運算支援能力」。業界普遍認為，未來資料中心將朝向整合儲存、運算與網路的架構發展，以支撐高效能運算與即時分析需求。Dell Technologies透過整合主儲存、非結構化資料平台與資料保護產品，提供企業從核心系統到AI應用的完整基礎架構選擇。Dell PowerProtect 系列提供多層次資料保護機制，結合備份、異地備援與不可變儲存，有效強化資安防護能力。（圖片／Dell Technologies 提供）在資安議題方面，勒索攻擊已從單點入侵演變為針對備份系統的進階攻擊模式，使得「備份是否安全」成為企業關注焦點。新一代資料保護架構透過資料隔離、加密傳輸與權限控管等機制，逐步建立零信任（Zero Trust）防護體系，也成為企業評估儲存解決方案的重要指標。驊宏資通長期深耕企業市場，在網路、資安與系統整合領域累積豐富實務經驗，近年亦積極布局資料中心與AI基礎架構相關解決方案。透過導入國際大廠技術並結合在地服務能力，協助企業與機關在既有環境上進行升級，兼顧導入效率與投資效益。隨著企業對資料價值的重視程度持續提高，如何在確保安全的前提下，讓資料發揮最大效益，已成為IT部門的重要課題。業界預期，未來儲存與資料保護市場將持續朝向平台化與整合化發展，系統整合商的角色也將從設備提供者，進化為企業數位轉型的策略夥伴。值得注意的是，驊宏資通已取得Dell Technologies Gold Partner資格，代表其在技術能力、專案實績與服務品質上，已達國際原廠認可水準。未來，驊宏資通將持續攜手Dell Technologies，協助企業強化資料韌性、優化IT架構，並在AI時代中建立穩固的數位競爭基礎。想了解更多，歡迎來電(02-2356-3996)或點擊www.azion.com.tw聯繫我們！
小心撲空！貓空纜車兩波停駛時間曝光 最長連停21天
位於台北市文山區、鄰近台北市立動物園的貓空纜車，深受國內外遊客喜愛。北捷遊憩公司今（13）日公告，因辦理纜索裁剪及年度檢修作業，將於4月20日至24日、6月8日至28日分兩階段暫停營運。北捷遊憩公司表示，貓空纜車自2007年通車至今已營運19年，為確保旅客安全，每年均依計畫執行設備大修與測試。系統已於2021年完成第1、2段纜索更新，並於2024年初完成第2段纜索（轉角二站至貓空站）首次裁剪。由於纜索長期承受自重及車廂、旅客重量，會持續產生伸長情形，導致調節張力的張緊台車位移空間逐漸接近極限。北捷遊憩公司說明，依原廠手冊規範，將於4月20日至24日再次進行第2段纜索裁剪，並同步實施非破壞檢測，預計4月25日恢復營運。此外，北捷遊憩公司將於6月8日至28日將進行年度停機檢修，包括驅動大輪軸承、齒輪箱、主馬達等重要設備的大修與系統測試，預計6月29日恢復營運。北捷遊憩公司提醒，檢修期間如需前往貓空地區，可改搭棕15、小10（含區間車）及貓空遊園公車左線（動物園）等路線。
吊車大王不忍了！賣掉女兒BMW 再送保時捷還牽出胡瓜
有「吊車大王」之稱的胡漢龑，近日因處理子女用車問題再度成為焦點。他在節目中透露，因不滿女兒平時有高速駕駛習慣，基於安全考量已將原本使用的BMW座車出售，並改以價值約500萬元的保時捷作為代步車。同時，他也鬆口，連自己名下價值約2000萬元的超跑也有意出售，引發外界關注。胡漢龑近期與女兒一同登上阿慈車庫，父女首度在鏡頭前同框。節目中提到，原屬女兒使用的BMW 430i已進入出售程序，原因在於父親對其駕駛習慣有所顧慮，因此決定更換車輛。他表示，已為子女訂購保時捷Cayenne作為替代車款，總計購入3輛，每輛價格約500多萬元，分別提供給家中子女使用。車商實地到府看車時，也曝光胡家車庫內停放多輛名車，車牌配置具有特色，多以「8888」及「8666」為主。胡漢龑女兒表示，「8888」為父親專屬，其餘家人則使用「8666」，相關細節引起網友熱議。除了出售女兒的BMW外，胡漢龑也透露，自己名下的Lamborghini Huracán EVO未來也有轉手規劃。車商檢視該車時指出，車輛內裝具個人風格，而胡漢龑則說明，該車原廠烤漆費用約30萬至40萬元。雖然平時使用頻率不高，但他對車輛汰換有一定標準，通常約4年便會考慮更換。節目中亦出現意外插曲，主持人提及胡漢龑與胡瓜之間的關係。對此，胡漢龑低調證實，自己為胡瓜的乾哥哥，但未進一步說明相關背景。胡漢龑過去以經營起重工程事業聞名，家庭成員眾多，部分子女已投入公司運作。此次因車輛處理與個人關係曝光，再度引發討論。
JINS同款鏡片「台日價差1萬2」挨轟盤子 官方4點聲明解釋
日本快時尚眼鏡品牌「JINS」，目前已台灣開設超過90間門市，但近日卻有網友注意到，該品牌同款鏡片在台日有不同價格，價差竟高達約1萬2000多元、接近7倍，引發熱議。對此，JINS台灣也以4點聲明回應，強調定價是依日本供應商的價格基準制定。有網友日前在Threads發文分享，同樣是JINS的「1.76極薄鏡片」，台灣售價為新台幣1萬5000元，但在日本僅要價1萬1000日圓（約新台幣2211元），讓他忍不住驚呼「台灣真盤」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「他買了一張機票坐過來」、「這個價差，買張來回機票去日本配還有剩」、「我後來都在日本配，便宜到壞掉沒保固我也沒差，剛好再換一隻新的」、「只要是眼鏡相關從業人員，都知道眼鏡的利潤高到嚇死人」、「鏡片這種東西比較吃售後服務啊」、「台灣不少日系代理商一直都是日幣當台幣賣」、「先不考慮技術，光是鏡片台幣日幣價錢就差很多」。對此，JINS台灣發出4點聲明回應：1、JINS始終致力於將高品質眼鏡普及化，提供最實惠的價格給消費者。針對『1.76極薄鏡片』，由於原廠供應商對日本以外之海外市場有不同的定價規範，全球海外地區（包含台灣、中國等）均須遵循此項標準。因此，本項商品的定價皆依供應商之價格基準制定。2、針對「1.76極薄鏡片」價格，JINS台灣團隊之前已與供應商溝通過。我們亦將持續反映台灣市場的需求，積極爭取價格調整，期許未來能提供更具競爭力的選擇。3、除了此品項「1.76極薄鏡片」受限於全球供應鏈規範，JINS台灣其餘商品，均參照日本價格制定合適的定價，並持續追求高品質服務。4、在台灣JINS配鏡，享有全台門市專業驗光、保固及完善的售後維修服務。我們以最誠摯的態度聆聽消費者的聲音，並承諾不斷優化服務品質、商品結構與價格。
「拖吊蟑螂」拖10公里收8萬元 律師教1招避開：比較不會踩雷
近日頻頻出現專門詐取天價拖吊費的「拖吊蟑螂」集團，拖吊短短10公里卻要價8萬元高額費用。對此，律師林智群提醒，盡量找平常認識的保養廠幫忙介紹，「比較不會踩雷」。律師林智群今日在臉書發文表示，最近有很多人碰到拖吊蟑螂，有人遇到只拖吊幾公里，卻被收取數萬元費用的情況，並且都在事後才告知要收取天價拖吊費，「根本就是趁火打劫」。針對此類情況，林智群分享自身經驗，過去車輛故障時，他曾先聯絡信用卡公司協助拖吊，但對方卻告知要等待數小時，最後他改找熟識的保養廠幫忙介紹拖吊業者，才順利將車拖走維修，也沒有被亂開價。林智群建議，保養廠認識的拖吊業者比較多，且因為是保養廠介紹的，拖吊業者也比較不會亂收費，價格較合理，「而且我車子是要拖到保養廠，他介紹拖吊業者給我，也有生意可以做，對他也有好處」。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示，「有的保養廠自己有拖吊車，有時不收錢」、「我都直找原廠客服，請他幫忙申請配合拖吊業者，直接拖到最近的原廠，從沒發生過超收的問題」、「我都用信用卡或保險贈送的免費拖吊好幾次了」、「有車保險直接找保險的拖吊就好」、「建議在汽車保險上加買拖吊服務，保費不貴而且速度也不慢，都是有保障的拖吊公司」。
果粉嘆iPhone打字頻出錯 專家教「4招」解決
近日一名果粉抱怨，自己用iPhone打字時常常打錯字，讓他十分困擾，疑惑發問「是我的錯覺嗎」。貼文曝光後引發熱議，對此有網友建議，可以透過調整鍵盤設定或重置鍵盤辭典來改善問題。日前一名網友在Threads發文分享，最近使用iPhone鍵盤打字時，常常會打錯字，讓他忍不住疑問「是我的錯覺嗎」。貼文曝光後，許多網友共鳴表示，「終於有人跟我一樣了，我以為我手有什麼問題」、「打『我』第一個出現『喔』」、「感覺是它自己會亂選字」、「某一次更新之後他的修正能力變弱了，一定要按很準才有」、「尤其只要選完字之後，刪除一個注音，前面全部自動選好的字全部都會亂七八糟」。對此，科技網站「瘋先生」整理出4招改善方法，其中效果最好的1招就是「重置鍵盤辭典」。透過重置設定，可以清除過去累積的錯誤輸入法，讓鍵盤的學習紀錄恢復到iOS原廠設定，重新學習使用者的打字習慣。以下是「瘋先生」列出的4種改善方法：1.iPhone自動選字修正設定：開啟「設定」進入「一般」，往下滑到底找到「辭典」，點選「繁體中文（五南國語文活用辭典）」，並取消勾選其他的繁體中文辭典。2.關閉iPhone鍵盤自動修正：開啟「設定」進入「一般」，點選「鍵盤」找到「自動修正」功能並關閉。3.停用iPhone滑動輸入：開啟「設定」進入「一般」，點選「鍵盤」找到「滑動輸入」功能並關閉。4.重置iPhone鍵盤辭典：開啟「設定」進入「一般」，往下滑到底找到「移轉或重置 iPhone」，選擇「重置」並點選「重置鍵盤辭典」。
太子集團馬王1.35億拍出！匯車達人開心得標 他笑喊：邊開邊賣
太子集團在台經營網路博弈、洗錢遭台北地檢署查扣其旗下不動產、銀行帳號與各式名貴超跑，台北地檢署委由執行署台北分屬2日上午於警察專科學校進行競拍，其中有四大神獸之稱的馬王法拉利、蛙王保時捷、麥拉倫P1與布加迪山豬王吸引不少民眾參與。其中保時捷蛙王最終以5600萬元拍出，而法拉利馬王則以1.35億元拍出，由匯車達人謝瑞益拍得；謝瑞益受訪時表示，本來預算1.3億餘元，但大家起拍實在太踴躍，最後以超過預算500萬元標得，現在正在籌錢，等著把馬王領回家。太子集團洗錢其旗下名車遭台北地檢署委託執行署法拍，馬王法拉利由匯車達人謝瑞益以1.35億元拍下。（圖／林冠吟攝）太子集團在台洗錢遭台北地檢署查扣多部名車，市值上看數億餘元，其中最受矚目的莫過於有四大神獸之稱的法國BUGATTI Chiron Sport、義大利FERRARI LaFerrari、英國Mclaren P1以及德國PORSCHE 918 Spyder，其中保時捷蛙王最終以5600萬元拍出，山豬王布加迪起標價9500萬元，卻疑似因為掛牌，最終流標、麥拉倫P1也以7000萬元流標；而有馬王之稱的法拉利起標價9700萬元，現場競爭激烈，幾度廝殺之下，最終由匯車達人謝瑞益以1.35億元拍下。謝瑞益受訪時表示，自己研究馬王很久了，這台車全台大概只有10台左右，市場上大概有跑出1、2台，開價大概都是1.58億餘元上下，原廠敞篷更是開價2億元，因此他原本預算只有抓1.3億，但現場實在太熱絡，價格一直上拱，才想說算了500萬當廣告費，「自己可以一邊開一邊賣」。謝瑞益說，這台是保值神獸，應該也不會賠太多錢。儘管成功標下馬王，但謝瑞益仍有點遺憾，表示應該狠下心標下918蛙王，918最終5600萬元成交，他則認為可以到6000萬元，讓他覺得有點浪費。而法拉利SF 90最終以2360萬元成交，他原本以為是朋友要買，就沒有跟著競爭，未料最後卻是朋友隔壁的人買下，「哎呀，暈倒，失誤了，那台2360萬很划算啦，我的預計是2400萬要買。」。隨著競標結束後，謝瑞益說此次只有買下馬王，「理性消費」，目前正在籌錢準備將馬王開回家，後續也會請香車來將馬王運回泰山。
卓榮泰稱已與核三原廠簽MOU 國民黨：「非核家園」正式破功
行政院長卓榮泰於施政報告中表示，《核管法》修法後，台灣電力公司將依法定程序，針對核二廠、核三廠提送再運轉計畫、啟動自主安全檢查，並已與核三廠原設計廠商簽署MOU，準備好安全檢查與後續技術服務。國民黨24日指出，這不是「研議」、不是「評估」，而是標準的「開始做了」，也等同宣告民進黨多年高舉的「非核家園」正式破功；對於民進黨在現實壓力下終於回到務實路線，國民黨歡迎其幡然悔悟，追隨國民黨長期主張的正確能源政策方向，但前提是必須誠實面對過去的政治操作與政策矛盾。國民黨指出，原來民進黨口中的非核家園，並不是「不能核」，而是「選舉不能核、缺電就能核」；不是「原則問題」，而是「時機問題」。當年把核電形容成洪水猛獸，把所有理性討論貼上不愛台灣的標籤，如今卻低調啟動再運轉程序、默默簽署MOU，彷彿昨天高分貝反核、獵巫專業的不是自己，連一句道歉與說明都懶得給。國民黨續指，更荒謬的是，民進黨一邊在政治論述上宣稱堅守非核立場，一邊卻在實際政策與行政作為中，為核電重返能源體系鋪路；反核成為口號，核電卻成了危機時刻的政策備援。國民黨表示，試問：如果核電真如民進黨過去所說那樣危險，現在是誰決定重新啟動程序、將核能納入能源選項？如果核電其實安全可行，那過去十多年對專業的抹黑、對不同意見的政治清算，又算什麼？國民黨指出，這些白紙黑字的官方作為，已充分證明民進黨政府正實質推動核電再運轉，所謂「非核家園」早已名存實亡。長期以來，民主進步黨將非核家園當成政治神主牌操作，一方面在選舉與論述中高分貝反核，另一方面卻在能源吃緊、電價高漲、供電風險升高時，悄然回頭尋求核電作為備援。如今由行政院長親口證實、台電實際啟動作業，正是民進黨政策矛盾與雙重標準的最佳示範。國民黨強調，能源政策不是宗教儀式，不需要神主牌，更不該隨著選舉節奏「可拆可裝」。核能是否使用，關鍵在於科學、專業、法制與安全，而不是空洞口號與政治操作。民進黨既然已用行動親手推倒自己的非核神主牌，就請誠實面對社會，清楚交代政策轉彎的原因與完整配套，停止白天反、晚上用的雙重標準。國民黨重申，一貫主張「務實能源、多元供給、穩定電力、確保安全」，支持在最高安全標準、嚴格監督與公開透明前提下，理性評估核電延役或再運轉的可行性。請民進黨別再拿早已倒下的口號繼續誤導人民，向全民說清楚，台灣真正的能源方向到底是什麼？
開工小心「鋰」災 北市消防局4招防火警
隨著農曆新年假期進入尾聲，北市消防局呼籲民眾，在重啟各類電子設備與家電時，請務必將「環境點檢」列為開工首要任務。尤其是現代生活不可或缺的鋰電池產品，如發現有變形、膨脹、漏液、異味或異常高溫，這可不是「發熱發財」的吉兆，請務必立即停止使用。根據臺北市政府消防局統計，去年共發生47件鋰電池火災，造成5人受傷，主要發生於建築物內（占74.5%），其次為電動車輛（占21.3%）。充電四招保平安：一、遠離高溫，防爆守財：嚴禁將鋰電池放在烈日下的車內，避開高溫環境，電池才不會鬧脾氣。二、認明標章，金牌保證： 選購具經濟部標準檢驗局「BSMI」合格標章的產品與原廠充電線，安全才有保障。三、遠離可燃，清爽開工：充電周圍嚴禁堆放紙張、地毯或沙發等可燃物，讓空間呼吸，也讓風險歸零。四、拒絕過充，見好就收：電量充飽後請立即拔除電源，防止過熱損壞，讓電池壽命更長久。過度充電：充滿電後應立即斷電，防止電池過熱或損壞。此外，開工大掃除若清理出舊行動電源，也勿把行動電源當一般垃圾丟棄，以免在垃圾車擠壓時引發「火光」，驚嚇到辛苦的清潔人員。請遵循以下專業回收步驟：一、要絕緣：用膠帶貼住正負極，防止異極接觸導致短路起火。二、要完整：不拆解、不破壞，保持外殼完整，避免電解液流出或內部短路三、要專收：請將廢棄鋰電池交由資源回收車或專屬回收商處理。臺北市政府消防局提醒「多一份注意，少一分危害」。安全是通往成功唯一的路。把用電安全守護好，就是為新的一年奠定最穩固的基石。
「15%不是勝利，而是沉重代價」 國民黨：食安防線鬆動與勞工、農民權益長期隱憂
針對政府公布台美經貿協定相關內容，中國國民黨今(13)日表示，這次協定表面上談的是關稅，但實際上牽動的是攸關食安民生以及勞工權益的問題。國民黨將會在國會啟動嚴格的監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲，堅決保障受台美貿易協定衝擊重創而失業的勞工權益。國民黨認為，這份協議並非政府所宣稱的「重大突破」，而是一項可能讓民眾在不知情下承擔風險的安排。這不僅是經貿問題，更關乎每個家庭的餐桌安全與生活品質。政府卻急於將其包裝為外交與經貿成果，對可能衍生的食安疑慮與長期衝擊說明不足。國民黨立法院黨團將啟動專案監督機制，嚴格把關相關法規與執行細節，確保國人餐桌安全與孩子校園飲食健康不被犧牲。國民黨並要求，應關注受台美貿易協定衝擊而可能失業的勞工權益，尤其是汽車及零組件業、農業與畜產、屠宰業、醫療保健業等相關產業。對受影響的勞工，應提供專款專用的轉職訓練津貼，以及培訓期間的生活費，確保其在職業轉型過程中不致陷入困境。此外，當台美貿易協定導致美國肉類（如豬肉、牛肉、雞肉）大量進口，造成國內農產品價格下跌或農民收益減少時，農民即可申請該基金的補助，作為緩衝與救助措施，保障國內農牧業的基本生計。國民黨強調，保障勞工與農民利益，必須與經貿開放同步推行，避免貿易協定造成產業、勞動與民生的二次傷害。此外，國民黨並提出十項重大疑慮，要求行政部門逐一說清楚、講明白。國民黨質疑，一、「醫療主權大讓步 食藥署審查權是否遭架空？」協定條文若明確載明我方接受美國主管機關對醫療器材與藥品的上市許可，且不得「額外要求」，等同限縮我國衛福部食藥署（TFDA）的獨立技術審查空間。國民黨質疑，未來高風險醫材與新藥是否仍須經過本土臨床數據評估？是否仍保有補充試驗與風險管理的裁量權？一旦發生不良反應，責任歸屬與藥害救濟機制如何處理？國民黨要求衛福部明確說明：是否涉及修訂相關審查辦法與技術指引？是否須送立法院審議？台灣醫療監管主權不能因貿易談判而被弱化。國民黨再指，二、「農產品「非關稅障礙」全撤？萊豬萊牛與查廠機制恐受衝擊」，協定若承諾提供美方「優惠市場准入」並處理所謂「非關稅障礙」，外界合理關切，是否涉及萊克多巴胺殘留標準、原產地標示規範及邊境查驗強度。國民黨質疑，若不得再對美方已列冊肉品工廠進行個別查廠，是否形同放寬把關？校園午餐是否仍可維持現行禁用政策？基層豬農與肉牛養殖戶將面臨何種價格衝擊？國民黨要求農業部與衛福部公開所有執行細節與科學依據，相關審查辦法是否修訂、是否送立法院審查，都必須向國人交代。三、「444億美元化石能源採購 淨零路徑是否倒退？」國民黨指出，協定附件揭露對美液化天然氣與原油長期採購承諾，金額龐大。此舉是否與2050淨零排放目標產生政策矛盾？是否排擠再生能源與低碳技術投資？在全球邁向減碳與碳邊境調整機制的趨勢下，政府若簽署多年高碳排能源採購承諾，是否將增加未來產業碳成本壓力？國民黨強調，立法院將嚴格審查環境影響與財務負擔，確保能源政策與減碳承諾不被經貿安排牽著走。國民黨表示，四、「健保核價制度恐受挑戰 全民藥費誰來埋單？」，協定強調法規透明與程序公平，但美方長期質疑台灣健保藥價制度。外界合理懷疑，是否涉及放寬原廠藥核價條件或限縮健保署調整藥價的權限。若因此導致健保支出上升、保費調漲，最終買單的是全體國人。國民黨要求政府明確承諾，現行藥價基準與調整機制不因協定而動搖。五、「化妝品與化學品標準調和 預防原則是否退讓？」，國民黨指出，美國對化妝品與工業化學品多採上市後管理模式，與台灣及歐盟強調預防原則的制度不同。若推動標準調和，是否意味我方須接受較寬鬆標準？若涉及禁限用成分鬆綁，相關科學依據為何？是否修訂現行法規？國民黨要求主管機關嚴守安全底線。六、「食品添加物與技術性貿易障礙條款 食安標準是否被迫調整？」，國民黨表示，協定若要求符合「國際標準」並承認美方合格評鑑程序，是否影響我國對人工色素、防腐劑及瘦肉精等物質的管理？國民黨強調，食安標準必須以國人健康為核心，而非為貿易便利而讓步。國民黨指出，七、「基改食品標示與校園禁令 知情權是否受限？」，若以「減少非關稅障礙」為由檢討基改食品標示制度，是否衝擊消費者知情權與校園午餐禁令？政府應公開承諾，現行基改食品強制標示與校園禁用規定不會退讓。八、「要求限期修法 立法自主權是否受干預？」國民黨表示，若協定明定我方須在一定期限內修改工會法相關條文，涉及立法權核心範圍。國民黨強調，任何修法都應由立法院依據國內產業與勞動現況審議，不容透過國際協定逕行指定內容與時程。九、「移工招聘費轉嫁雇主 產業成本是否劇增？」國民黨指出，若禁止向移工收取招聘費並改由雇主負擔，雖有其價值理念，但是否已評估對中小企業與漁業成本衝擊？政府是否有完整配套，避免成本轉嫁與產業震盪？國民黨質疑，十、「漁業勞檢標準受協定約束 行政權是否被外部化？」，若勞動檢查制度須符合協定條文規範，一旦遭認定未達標準，是否可能引發貿易制裁？國民黨強調，行政執法權與制度設計應由我國自主決定，不能在壓力下讓步。最後，國民黨表示，這份協定牽涉層面橫跨醫療、食安、能源、勞動與產業政策，已遠超單純關稅協商範疇。國民黨立法院黨團將持續透過質詢、專案報告、預算審查與公聽會等方式強化監督。國民黨強調，深化對外經貿往來固然重要，但國家主權、制度完整與人民健康安全更不容退讓。任何談判成果，都不能以犧牲台灣長期制度根基與食安防線為代價。
藥品別拆裝！醫曝「出國帶藥10建議」：出發前最好回診諮詢
日前有1名台灣旅客前往韓國旅遊，在領取行李時發現行李箱被掛上黃色大鎖，隨後遭帶往海關小房間接受長達1小時的搜查。結果原因並非違禁品，而是行李中放有醫師開立的備用止咳藥，但其中所含成分在韓國屬於嚴格管制藥品，導致當事人險些被當成毒品販運者對待。對此，小兒科醫師柳雱邁也分享「出國帶藥10項建議」，強調這起事件足以提醒國人，各國對藥品入境的規範差異極大，稍有不慎，就可能讓期待已久的旅程演變為機場驚魂。柳雱邁醫師近日在臉書粉專發文指出，每逢年節或旅遊旺季前夕，前來門診要求開立出國備用藥的家長與慢性病患者明顯增加。身為臨床醫師，他理解家長對孩子在國外突發病況的焦慮，也明白慢性病患者對於藥物不中斷的依賴。然而，他強調，醫療需求必須與各國法規並行考量，否則即便持有醫師處方，仍可能因成分問題在他國觸法。柳雱邁也藉此分享「出國帶藥10項建議」。首先，攜帶藥品務必保留原廠完整包裝，不應自行拆散裝入夾鏈袋。原廠鋁箔排裝、藥盒或藥袋上清楚標示藥名、成分與劑量，是海關查驗時最直接的辨識依據，能有效縮短說明時間並降低誤解風險。第二，對於長期服用或醫師處方藥品，應事先向醫師申請英文診斷證明或處方箋。這類文件在法律上可證明藥物屬於醫療必需且為合法持有，是面對海關質疑時最具效力的佐證。第三，針對特定國家的成分限制，他以韓國為例指出，新聞案例中的止咳藥含有「Dextromethorphan」，此成分在台灣相當常見，但在韓國入境規範中卻屬高度敏感藥物。此外，含有「可待因」（Codeine）的咳嗽藥水亦需特別留意，因其在多國均列入管制範疇。這類差異顯示，即便在台灣屬於常規用藥，也不代表在他國能夠自由攜帶。第四，他也特別說明精神科與中樞神經相關藥物的嚴格限制。例如治療注意力不足過動症的「利他能」（Methylphenidate）、安眠藥與抗焦慮藥物，在日本與韓國等國家多屬嚴格管制品項。若攜帶數量較多，通常須事先向當地衛生主管機關提出申請，否則可能面臨扣押甚至法律責任。第五，至於日本輸入確認書的規範，柳雱邁說明，日本對藥品攜帶數量有明確上限規定，處方藥以1個月份量為限，非處方藥則為2個月份量。若慢性病患者因治療需求必須攜帶超過限額，或需攜帶針劑藥物如胰島素，必須在出發前向日本厚生勞動省申請「輸入確認書」，否則可能在入境時遭到攔查。第六，在航空安檢層面，他提醒家長特別留意液體藥劑的規範。兒童感冒藥水若單瓶超過100毫升且需隨身攜帶，應於安檢時主動出示醫師證明，其餘情況則建議託運，並確保包裝完整以防滲漏。第七，至於注射器與針頭等醫療器材，應保留原包裝並備妥英文診斷證明，同時在報到時主動向航空公司確認相關規定，以免因安檢誤判而延誤行程。第八，柳雱邁也嚴正提醒，藥品入境僅限自用，切勿替他人攜帶藥品或來源不明的包裹。即使出於善意，也可能因違反藥事相關法規而觸法，後果遠超一般旅客想像。第九，若對藥品成分是否符合目的地規範存有疑慮，應採取主動申報策略，在填寫海關申報單時誠實勾選藥品項目，並經紅線通道主動詢問海關人員。主動揭露通常有助於降低刑事責任或罰鍰風險。最後，他也呼籲民眾在出國前1至2週安排回診，與家庭醫師討論健康狀況與目的地國家規範，必要時調整藥物內容，並預留開立英文證明文件的時間。由於各國管制政策可能隨時調整，事前專業諮詢是最穩妥的做法。柳雱邁在文末也提醒，規劃旅程時除了機票與住宿，更應將隨身藥品的合法性納入考量。只要事前準備周全，遵守各國規範，便能在保障健康的同時，也確保通關安全無虞。