口岸
」 以色列 中國 海關 美國 加薩
川普警告伊朗「重啟核計畫將迎痛擊」！敦促哈馬斯解除武裝
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間29日表示，若伊朗恢復重建其彈道飛彈或核武計畫，美國可能支持再度對伊朗發動1次重大打擊；同時，他也警告巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas），若不解除武裝，將面臨嚴重後果。據《路透社》報導，川普在佛州（Florida）海湖莊園（Mar-a-Lago）與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）會晤後，一同向媒體發表談話時作出上述發言。他暗示，在美軍於6月對伊朗發動大規模空襲之後，德黑蘭當局可能正試圖恢復其武器計畫。川普在記者會上對媒體表示：「我一直看到報導說，他們正在重建武器和其他東西，如果他們真的這麼做，那就不是在我們已經摧毀的那些地點，而可能是在其他地方。」他補充：「我們非常清楚他們要去哪裡、在做什麼，我希望他們沒有這樣做，因為我們不想再浪費燃料出動1架B-2轟炸機。」他指的是先前用於攻擊的轟炸機型號，並說：「來回要飛37個小時，我不想浪費那麼多燃料。」近幾個月來曾提及與德黑蘭達成潛在核協議的川普表示，他與納坦雅胡的會談，重點放在推動他所斡旋、但仍十分脆弱的加薩（Gaza）和平協議，以及處理以色列對伊朗與黎巴嫩真主黨（Hezbollah）的安全疑慮。伊朗在6月與以色列爆發為期12天的戰爭，上週伊朗方面表示，本月已第2度舉行飛彈演習。對此，納坦雅胡也指出，以色列並不尋求與伊朗正面衝突，但已注意到相關報導，並表示將向川普提出德黑蘭的相關動向。川普表示，他希望推動以色列與哈瑪斯，在歷經2年加薩戰事後所達成的停火協議進入第2階段。該階段將涉及在巴勒斯坦地區部署國際維和部隊。以色列與哈瑪斯互相指控對方嚴重違反協議，雙方距離接受下1階段中更為艱鉅的安排仍相當遙遠。拒絕解除武裝的哈瑪斯，正趁以軍仍駐守約一半領土之際，重新鞏固其控制力。以色列已表明，若無法以和平方式解除哈瑪斯武裝，將恢復軍事行動迫使其就範。川普在29日的談話中，將責任歸咎於未能迅速解除武裝的哈瑪斯，認為以色列已履行協議義務，並警告哈瑪斯正招致嚴重後果。當被問及若哈瑪斯拒絕繳械他將如何回應時，川普警告說：「將會有地獄般的代價。」他過去在戰事期間也曾多次發表類似言論。納坦雅胡本月表示，是川普邀請他前來會談，背景是華府正推動在以色列態度保留的情況下，為巴勒斯坦地區建立過渡治理架構。部署國際安全部隊的構想，源自聯合國安全理事會（U.N. Security Council）於11月17日通過的決議。儘管華盛頓已促成3項涉及其長期盟友的停火安排，包括以色列與哈瑪斯、以色列與伊朗，以及以色列與黎巴嫩真主黨之間，納坦雅胡仍對以色列的對手可能在元氣大傷後重整軍力，保持高度警惕。整體而言，川普的言論顯示他仍明確站在納坦雅胡一方，即便部分幕僚私下質疑以色列總理是否真正致力於維持加薩停火。他的表態也顯示，即使川普宣稱已解決以色列在加薩與伊朗的戰事，他仍願意承擔進一步衝突的風險。川普在會晤前以溫暖語氣迎接納坦雅胡，甚至聲稱以色列總統赫佐格（Isaac Herzog）曾告訴他，計畫赦免納坦雅胡涉及貪腐的指控；赫佐格辦公室隨即否認有這樣的對話。納坦雅胡也投桃報李，會後向媒體表示，將授予川普以色列獎（Israel Prize），並稱該獎項歷來僅頒發給以色列人。報導補充，川普結束加薩戰爭的計畫，最終目標是以色列自巴勒斯坦領土撤軍，哈瑪斯放棄武器並不再擔任治理角色。停火第1階段內容包括以色列部分撤軍、增加人道援助，以及以色列人質與巴勒斯坦被拘留者與囚犯的交換。1名接近納坦雅胡的以色列官員表示，總理將要求哈瑪斯歸還目前仍留在加薩的最後1名以色列人質遺體，完成第1階段後，才會推進後續階段。據悉，該名人質格維利（Ran Gvili）的家屬，也隨同總理訪美。以色列至今尚未開放連接加薩與埃及的拉法口岸（Rafah crossing），這同樣是川普計畫中的條件之一，以色列表示，唯有在格維利遺體歸還後才會開放。川普則稱，他與納坦雅胡在以色列佔領的約旦河西岸（West Bank）議題上並非完全一致，但未說明具體分歧。在會晤前，川普對媒體表示，他將與納坦雅胡討論在加薩部署土耳其維和部隊的可能性。這是1項高度敏感的議題，因為儘管川普經常讚揚土耳其總統艾爾多安（Tayyip Erdogan），但以色列與土耳其的關係其實相當尷尬。雖然加薩的戰鬥已趨於緩和，但並未完全停止。根據加薩衛生官員說法，自10月停火正式生效以來，以色列空襲已造成逾400名巴勒斯坦人死亡，其中多數為平民；巴勒斯坦武裝分子則殺害了3名以色列士兵。納坦雅胡30日表示，以色列希望確保與敘利亞邊境的和平；川普則宣稱，他相信以色列能與去年推翻長期強人阿塞德（Bashar al-Assad）後上台的敘利亞總統沙拉（Ahmed al-Sharaa）相處融洽。 然而，以色列對這位曾為蓋達組織（al-Qaeda）成員的新領導人仍存疑慮，甚至在今年7月轟炸了敘利亞首都大馬士革（Damascus）的政府建築。
好市多「40萬美元龍蝦」物流途中遭劫！美FBI介入調查
1批價值40萬美元的龍蝦貨物，竟在運往美國伊利諾州（Illinois）與明尼蘇達州（Minnesota）的好市多（Costco）門市途中，遭不明人士劫走。對此，美國聯邦調查局（FBI）已正式介入調查，但截至目前仍未公布任何結果。總部位於印第安納州的物流公司「Rexing Companies」的執行長雷克辛（Dylan Rexing）向《福斯商業新聞》（Fox Business）表示，「這起竊案並非隨機發生，而是符合我們越來越常看到的模式，也就是犯罪分子假冒合法承運商，透過偽造的電子郵件與一次性手機，在貨物運輸途中劫持高價值貨物。對於像我們這樣的中型貨運仲介公司而言，40萬美元的損失相當重大，迫使我們做出艱難的決策，並最終推高整個供應鏈的成本，而這些成本最後都會由消費者承擔。」雷克辛補充：「貨運仲介站在這個問題的第1線，但我們需要聯邦機構具備現代化的執法工具，才能跟上有組織犯罪網路的腳步。在此之前，這類竊案將持續干擾企業運作，並影響日常商品價格。」對此，FBI已介入調查這起龍蝦貨物失竊案，但截至目前尚未公布任何逮捕行動。今年稍早，美國移民和海關執法局（ICE）的主要執法部門「國土安全調查局」（HSI）啟動「沸點行動」（Operation Boiling Point），目標是打擊有組織的零售犯罪。HSI在行動公告中指出，估計貨物竊盜每年造成的損失高達150億至350億美元。HSI透露，有組織的竊盜集團經常在入境口岸、卡車休息站、貨運列車，以及供應鏈各個運輸環節中鎖定貨物下手。此外，鎖定貨物的有組織竊盜集團未必直接涉及有組織零售犯罪，但「可能與收購贓物的共同銷贓管道存在關聯。」9月，美國運輸部（DOT）發布資訊徵詢公告，向執法機構、交通主管機關、貨運業者、其他產業利害關係人以及一般大眾徵詢意見，探討如何更有效保護美國供應鏈免於貨物竊盜。DOT在徵詢摘要中指出：「貨物竊盜已成為美國運輸體系日益嚴重的問題，每年造成數十億美元的經濟損失。這類犯罪包括在卡車休息站或多式聯運配送樞紐中，趁機對拖車、貨櫃與貨物進行竊盜，以及有組織犯罪網路執行的高度協調行動。這2種類型皆造成重大的經濟損失、擾亂供應鏈，並在某些情況下為毒品販運、仿冒品流通與人口走私等更廣泛的非法活動提供資金。」對此，聯邦調查局明尼亞波利斯分局（FBI Minneapolis）與好市多（Costco）在截稿前均未立即回應《福斯商業新聞》的置評請求。
女走路怪異「下體鼓一包」 海關清查嚇壞：褲子藏2斤活蟲
大陸雲南省昆明海關所屬西雙版納海關，近日在雲南景洪市勐龍口岸查獲3名以「人身藏匿」方式攜帶大量活竹蟲入境的旅客，查獲量逾3公斤。海關提醒，活體昆蟲屬禁止攜帶入境物品，相關行為已涉嫌違規甚至構成走私。央視新聞報導，西雙版納海關通報，關員在旅檢入境通道執勤時，首先注意到一名女性旅客行走姿勢異常，下腹部明顯鼓起，形跡可疑。口岸監管科科長柳德兵表示，海關立即將該女子攔下，並由女性關員進行檢查，結果在其褲內查獲以小袋綁藏的活竹蟲，重量超過1公斤。就在第一名旅客接受檢查時，現場關員又察覺她的兩名同行者同樣行跡詭異。第二名女子腰腹部亦明顯外凸，經查發現其以絲襪固定方式綁藏竹蟲約2公斤。第三名旅客則在褲兜及背包內以塑膠袋藏放竹蟲，共4小袋。三人當場坦承，打算將竹蟲偷帶入境後在國內販售牟利。據了解，竹蟲在西雙版納一帶屬受歡迎的地方美食，境內外價格存在接近一倍差距，使部分不法旅客鋌而走險，以人身藏匿、行李夾帶等方式試圖規避海關檢查。大陸海關強調，依《中華人民共和國禁止攜帶、寄遞進境的動植物及其產品和其他檢疫物名錄》規定，活體昆蟲屬禁止攜帶進境物品，此類行為存在動植物疫情輸入風險，情節嚴重者將依法追究法律責任。目前，相關案件已進一步調查辦理中。
他辯稱「鼠蹊部異常隆起」是GG！海關檢查後竟掏出2隻「瀕危鸚鵡」
美墨邊境日前傳出1起離奇走私案。1名居住在墨西哥提華納（Tijuana）的美國公民馬丁內斯（Jesse Agus Martinez），因涉嫌在內褲中藏匿2隻施打鎮靜劑的瀕危物種「橙額錐尾鸚鵡」（Eupsittula canicularis），試圖將其自奧泰梅薩入境口岸（Otay Mesa Port of Entry）偷渡進美國，而遭聯邦大陪審團起訴。綜合外媒報導，事件發生在今年10月23日。美國海關及邊境保衛局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）1名官員在檢查時注意到馬丁內斯的鼠蹊部出現異常隆起。儘管他多次聲稱那是他的「pirrin」（西班牙語的「陰莖」），但海關後續在他的內褲中發現2個棕色袋子，裡頭各裝著1隻「橙額錐尾鸚鵡」的雛鳥。這些鳥類被發現時仍有生命跡象，但因為被施打鎮靜劑而處於昏睡狀態。美國魚類及野生動物管理局（United States Fish and Wildlife Service，FWS）人員到場後確認，牠們是原生於墨西哥西部與哥斯大黎加、自2005年起就被列為瀕危的物種。歷史最悠久的全球性非營利自然生態保護機構「國際自然保護聯盟」（International Union for the Conservation of Nature）亦將此物種視為極度瀕危。檢方指出，若馬丁內斯成功偷渡，將直接繞過必要的檢疫程序，使禽流感等高度傳染性且可能致命的疾病有機會流入美國境內。2隻雛鳥事後已交由邊境獸醫單位照護，並送往美國農業部動物進口中心隔離，目前狀況穩定。馬丁內斯事後則向官員供稱，他之所以把鳥塞進褲子，是因為沒有合法入境文件，原本計畫將牠們放在貨車的鞋盒裡。他過去曾被紀錄涉及鳥類走私，此次又遭控「違法進口」，恐面臨最高20年監禁與25萬美元的罰金，FWS目前已對案件展開調查。
許智傑公布首支政見影片 從高雄港出發規劃科技轉型、連結國際
高雄市長參選人許智傑今（6）日發布首支政策影片，以「從高雄港出發」為主軸，宣示將帶領高雄重返昔日世界第三大港的榮景。許智傑表示，未來將推動AI及數位科技轉型，打造「智慧港口」，提升貨櫃轉運與物流競爭力；同時擴大國際郵輪旅遊產業，積極爭取更多國際航線進駐，帶動觀光與消費經濟成長。許智傑說，高雄港曾位居世界第三大港，是高雄在經濟發展上的重要基礎，而目前正是高雄轉型智慧城市的重要時刻，所以高雄港也要搭上AI應用的這班列車，絕不能停滯不前。他將延續推動利用AI、5GAIoT技術實現遠端無人化貨櫃裝卸、智慧監控系統提升港口作業效能與安全性，希望將高雄港轉型為「高雄智慧港口」，提升高雄港的貨櫃轉運競爭力。許智傑續指，臺灣位在太平洋航線與歐亞航線的交會點，除了重視貨運貨櫃的經濟發展提升高雄港的貨櫃轉運競爭力之外，在國際觀光上高雄港也能夠成為發展觀光產業的重要關鍵。高雄港擁有旅運中心，能做為國際旅運的重要樞紐，不僅可吸引國際郵輪將高雄當作母港、擴大國際郵輪旅遊產業、爭取定期國際郵輪航線，為高雄從空中、以及從海上帶來刺激消費的經濟動能，並讓每一個到高雄的旅客，都可以看見高雄的美麗。許智傑強調，期盼高雄港未來將成為亞洲前往世界各地的重要跳點口岸，不僅是從經濟、從觀光，世界各地的大船將入高雄港，「咱尚愛的所在即將再度起飛。」
習近平出席APEC！談話提5建議 維護供應鏈暢通
新華社報導，中國大陸國家主席習近平10月31日出席亞太經合會議（APEC）第32次領導人非正式會議第一階段會議，發表講話指出，希望共建普惠包容的開放型亞太經濟。習近平表示，要堅守APEC促進經濟增長、增進人民福祉初衷，堅持在開放開發中分享機遇、實現共贏，推進普惠包容的經濟全球化，構建亞太共同體。為此，提5點建議。一是共同維護多邊貿易體制。踐行真正多邊主義，提高以世界貿易組織為核心的多邊貿易體制的權威性和有效性。堅持世界貿易組織改革的正確方向，維護最惠國待遇、非歧視等基本原則，推動國際經貿規則與時俱進，更好保障開發中國家正當權益。二是共同營造開放型區域經濟環境。持續推進貿易和投資自由化便利化，深化財金領域合作，穩步推進區域經濟一體化進程。把握《區域全面經濟夥伴協定》高品質實施和《跨太平洋夥伴全面進步協定》擴員契機，推動彼此對接、融合共進，為亞太自由貿易區建設聚勢匯能。三是共同維護產業鏈供應鏈穩定暢通。堅持「把手」而不是「鬆手」、「延鏈」而不是「斷鏈」，積極尋找更多利益契合點，支持供應鏈開放發展。以《亞太經合組織互聯互通藍圖》實施10周年為契機，不斷做實做細硬聯通、軟聯通、心聯通，進一步夯實亞太地區開放發展基礎。四是共同推進貿易數位化綠色化。充分發揮數位技術對跨境貿易促進作用，推進無紙貿易、智慧海關等務實合作。破除各種綠色壁壘，拓展綠色產業、清潔能源和綠色礦產合作。中方在APEC首倡設立亞太示範電子口岸網絡、綠色供應鏈網絡，已成為區域貿易數位化綠色化合作重要平台。五是共同促進普惠包容發展。堅持以人民為中心的發展理念，著力解決發展不平衡問題，推動經濟全球化更加包容、更可持續，更好惠及地區全體人民。中方與各方合作推進高品質共建一帶一路，支持更多開發中國家實現現代化，為全球發展開闢新空間。中國已給予與大陸建交最不發達國家100％稅目產品零關稅待遇，願通過商簽共同發展經濟夥伴關係協定落實對非洲建交國實施100％稅目產品零關稅措施，致力於與各國共同發展、共用繁榮。習近平強調，中國大陸始終堅持對外開放基本國策，以實際行動推動建設開放型世界經濟。過去5年，中國貨物和服務貿易規模位居全球第一和第二，累計吸引外資逾7000億美元，對外投資年均增速超過5％。中國外資准入負面清單持續縮減，單方面免簽持續擴容，自主開放和單邊開放有序擴大，22個自貿試驗區主動對接國際高標準經貿規則。中國對外開放大門不會關閉，只會越開越大。不久前，通過十五五規畫建議。中方將以此為契機，進一步全面深化改革，堅定不移擴大高水準對外開放，不斷以中國式現代化新成就為亞太和世界提供新機遇。
美移民局澄清「H-1B」新規：境內身份轉換免繳10萬美元申請費
美國公民及移民服務局（U.S. Citizenship and Immigration Services，USCIS）近日發布最新指引，釐清有關新規定的H-1B工作簽證申請費10萬美元的適用對象、繳費方式，以及例外申請條件。據《富比士》報導，這筆高額費用源自美國總統川普（Donald Trump）於9月19日頒布的行政命令，但由於政府先前的說明模糊不清，引發企業普遍困惑。美國商會（U.S. Chamber of Commerce）上週已為此向政府提起訴訟，這也是繼10月3日的訴訟後，又1場法律挑戰。報導指出，H-1B屬於臨時專業工作簽證，是外籍高技能人才在美長期工作的主要途徑之一。根據美國大學的統計，電子工程與電腦工程研究所的全職研究生中，約有73%為國際學生。H-1B簽證每年核發上限為65,000份，另有20,000份名額保留給在美國取得碩士以上學位的申請人。除了申請費與各項政府收費可高達6,000美元外，雇主還必須支付與美國同職級專業人士相同或更高的薪資水準。如今再加上新規的10萬美元費用，將令眾多企業與科技公司倍感壓力。根據USCIS在10月20日發布的最新說明，該費用僅適用於美東時間2025年9月21日凌晨12時01分之後提交的新申請，且必須是受益人目前身在美國境外、且未持有有效H-1B簽證的案件。此外，若申請書要求領事通知（consular notification）、入境口岸通知（port of entry notification）或飛行前檢查（pre-flight inspection），同樣須繳交該筆費用。不過，USCIS也明確指出，若屬於境內身份轉換（change of status）案件，例如從F-1學生簽證轉為H-1B，不需繳納10萬美元費用。在律師事務所「Green & Spiegel」中，領導學術和醫療移民團隊的合夥人柏格（Dan Berger）表示：「這項澄清讓許多雇主鬆了一口氣。先前大家都擔心員工若在申請期間出境，是否會被迫支付那10萬美元。」官方文件進一步說明：「此費用不適用於境內提出的修正（amendment）、身份變更（change of status）或延長停留（extension of stay）等申請；且若該外籍人士日後離境再以核准的申請入境，也不受此費用限制。」然而，若USCIS認定申請人不具身份轉換或延長停留資格，例如「在審理前離境」或「持無效簽證狀態」，則雇主仍需繳交這筆費用。同時，USCIS也重申，已持有效H-1B簽證者或核准申請的受益人可自由出入美國，不受該命令約束。換言之，「該行政命令不適用於2025年9月21日凌晨前提交的案件，或已簽發的有效簽證。」USCIS如今也首次公布具體的繳費方式。官方指示稱：「申請人應透過網站pay.gov進行10萬美元的繳費，依據頁面說明完成程序，網址為：https://www.pay.gov/public/form/start/1772005176。」該頁面還標示：「使用此表單支付您的H-1B簽證解除限制費用（H-1B VISA PAYMENT TO REMOVE RESTRICTION）。」針對部分企業希望可申請豁免，為境外人才申請H-1B簽證而不必支付該費用，總統行政命令中也有例外條款：「若國土安全部部長認定聘僱該外籍專業人員符合國家利益，且不危及美國安全或福祉，可豁免費用。」但USCIS最新指引的文字卻比行政命令更嚴格，新增了「極為罕見」（extraordinarily rare）、「高門檻」（high threshold）、「顯著削弱」（significantly undermine）以及「無美國勞工可取代」（no American worker is available）等限制性語句。依照USCIS的說法：「例外情況僅限於極為罕見的個案，必須同時符合以下條件：該外籍勞工的聘僱符合國家利益、美國無可取代勞工、該外籍人士不危及國家安全或公共福祉，且若強制繳費將顯著損害美國利益。」若雇主認為其員工符合條件，可將申請及所有佐證文件寄至H1BExceptions@hq.dhs.gov。儘管USCIS的最新說明回應了一部分雇主的技術性問題，但業界普遍認為，這項「10萬美元簽證費」仍將對美國企業聘用外籍高科技人才，造成重大衝擊。法律專家指出，此舉可能削弱美國科技與研究機構吸引國際人才的能力，特別是在STEM，也就是科學（Science）、科技（Technology）、工程（Engineering）和數學（Mathematics）領域，高度依賴外籍研究生與專業人員的情況下。
協議生效也沒用！ 加薩斥以軍已違反停火47次「故意對平民開槍」
以色列與哈瑪斯停火協議在10月10日生效，但加薩媒體辦公室指控，迄今以色列已47次違反協議持續進行轟炸，造成38名巴勒斯坦人死亡、143人受傷，並呼籲聯合國和協議保證方進行干預，保護無辜人民。根據《衛報》（The Guardian）報導，加薩媒體辦公室表示，以色列不顧停火協議，持續對平民開槍，還故意砲擊並抓捕平民，「聯合國和協議保證方應緊急干預，要求佔領者停止侵略，保護手無寸鐵的平民。」與此同時，以色列總理納坦雅胡指出，在哈瑪斯交出仍被關押在加薩的人質遺體後，拉法邊境口岸才會重新開放。報導指出，即使有停火協議，17日仍有11名巴勒斯坦人遭以色列軍隊殺害，加薩民防機構透露，當時這一家人正搭乘巴士返家，行經加薩市澤圖恩區（Zeitoun）時，以軍認為該巴士涉嫌越過由以軍掌控區域的「黃線」，才會發動攻擊。以軍說，當時那輛可疑的巴士越過「黃線」，不斷逼近部隊，他們已經鳴槍示警，巴士仍持續靠近，因此判斷該巴士為「威脅」，軍方隨即依照協議開火，來消除「威脅」。加薩民防發言人巴薩爾（Mahmoud Basal）則氣憤道，所謂的「黃線」是以軍口中的假定邊界，「這家人根本無法區分所謂『黃線』和『紅線』，因為地面上沒有實際的標記。」
以色列接收兩名人質遺體 美國警告哈瑪斯「勿破壞停火」
在加薩停火協議進入第二週之際，停火局勢再度緊繃。以色列國防軍（IDF）與以色列安全局（ISA）18日證實，哈瑪斯已將兩名罹難人質的遺體移交予加薩紅十字會，並將由以方接收進行正式身份確認。根據外媒的報導，美國國務院同日發出嚴厲警告，稱掌握「可靠情報」顯示哈瑪斯正計劃對加薩地區的巴勒斯坦平民發動「立即違反停火協議」的襲擊。國務院在聲明中表示：「任何針對巴勒斯坦平民的蓄意襲擊，都將構成對停火協議的嚴重違反，並破壞國際調解努力所取得的進展。我們敦促哈馬斯履行協議義務；若其持續發動襲擊，美方將採取行動，以保護加薩人民並維護停火完整性。」據停火協議，哈瑪斯應在上週起陸續歸還28具以色列人質遺體，但截至18日僅歸還10具。遺體返還延誤引發以色列國內民怨，大批民眾當日聚集於特拉維夫人質廣場，要求政府加強施壓哈瑪斯，加速歸還。哈瑪斯方面則聲稱，已移交所有能夠尋獲的遺體，並指出尋找其他人質屍體需「投入巨大努力及特殊設備」。不過以色列情報部門認為，哈瑪斯可能仍掌握部分已死亡人質的具體位置。以色列外交部長批評哈瑪斯「企圖以遺體作為談判籌碼」。以色列總理納坦雅胡當天受訪時重申：「當協議條款完全落實、所有人質歸還、哈瑪斯解除武裝後，戰爭才會結束。」納坦雅胡辦公室表示，由於爭端未解，埃及與加薩間的拉法口岸將繼續關閉，直至另行通知。該口岸是加薩地區最重要的人道援助通道。辦公室聲明指出，是否重新開放將取決於「哈瑪斯是否履行遣返人質與遵守協議框架的承諾」。哈瑪斯則譴責以方延後重啟過境點是「公然違反停火條款」，並批評以軍在停火期間仍持續攻擊加薩地區。加薩民防部門發言人馬哈茂德巴薩爾向《CNN》表示，17日以軍攻擊一輛載有11名平民（包括婦女與兒童）的車輛，導致至少9人喪生。民防單位指出，死者中包含4名兒童與3名婦女，另有2名兒童仍下落不明。以色列軍方回應稱，該車輛「越過撤軍後設立的警戒黃線」，在「多次警告無效」後遭開火，軍方強調該車「對部隊構成迫在眉睫的威脅」。隨著人質問題、援助延誤與衝突再起，外界憂心加薩停火協議恐再度瓦解。美國與多國呼籲雙方保持克制，確保人道物資持續進入加薩，並推動進一步談判以實現長期停火。
魅力深圳2／這部港片喚起九龍鵬城前世今生 從抗英海戰到大芬村油畫及水貝買黃金
事隔11年，香港電影2025年終於重返坎城影展，《九龍城寨之圍城》不但全球票房大放異彩，再掀香港電影旋風，重燃舊香港及城寨情懷，位在香港的「九龍寨城公園衙門」原比例重現的電影場景也成了旅遊打卡景點，這股懷舊風，還一路溯源九龍城寨修建的源頭－深圳大鵬所城，衙門就是清代大鵬副將派駐九龍的辦公地點。深圳鵬城與香港九龍的雙城故事，從明朝清朝到現代，由香港畫商黃江開啟，進而發展為全球最大油畫出口地的大芬油畫村，就是其一。（圖／何曼卿攝）深圳又稱「鵬城」，指的是位在深圳東南角、緊臨大亞灣的軍事要寨大鵬所城，明清時期倭寇海盜及列強來襲，該城挑起守護廣東及香港海防重任，最知名的一役就是1839年，大鵬將軍賴恩爵領著水師官兵在九龍海上擊退英軍，勝戰後，賴力主修建九龍寨城，然鴉片戰爭後香港仍被割讓，賴恩爵臨終悲盼「香港回歸」，賴氏後人製成「還我主願」匾額掛在大鵬所城賴宅宅邸。牽動中國近代史的九龍海戰，開啟鵬城與九龍的雙城故事，見證中國南海之濱的變遷，如今香港成了國際金融中心，大鵬所城則保留為古城。大鵬灣沿岸有不少客家圍屋建築群，共300多處，其中位在龍岡區有208年歷史的羅氏家族宅第「鶴湖新居」，規模最大，占地七千五百多坪，由內外兩圍組成，內部格局為「九廳十八井，十格走馬廊」，採城堡式建築，80分厚牆留有槍洞，後院有磨米及榨油坊，集農事生產防禦及生活於一體，曾居住1700人，被譽為「客家第一圍」。珠江三角洲一帶有不少客家圍屋建築群，共300多處，位在龍岡區羅氏家族宅第「鶴湖新居」規模最大，鼎盛時曾居住1700人。（圖／何曼卿攝）同樣位在龍崗區的「大芬油畫村」，是另一篇鵬城與香港的雙城故事。大芬村原是兩百多人的小村落，五十多年前香港畫商黃江來此，號召村民仿製西洋油畫，出口歐美，吸引越來越多畫工參與，高峰時有一千多間畫室近萬名畫工，組成全世界最大油畫出口產業鏈，油畫村傳奇在國際媒體爭相報導下傳開來，一位中國攝影師還拍成「中國梵谷」紀錄片，記錄畫梵谷畫最多也賣最好的畫工趙曉勇的故事。如今，大芬村除了美術畫作事業，還有一座美術館。這部紀錄片播出後，大芬村訪客變多，從大芬油畫街走入，巷弄裡有大大小小的工作室，門口擺滿各種尺寸油畫作品，門內畫匠正在趕製作品，有的攤商教小朋友畫畫，人民幣 30元（約128元新台幣）起跳，人人都可以成為小畫家。「這一幅LABUBU售價110人民幣，我買兩副，你猜多少錢？」台灣遊客張先生秀出戰利品，他只花了人民幣80元。不過，原創作品或客製化作品的價格，就沒法這麼「殺」。也是網紅的畫師老闆「春秋」，他正在幫客戶畫一米五高的「擲球」（知名塗鴉藝術品），「這要20多個工作天， 費用約7000人民幣」，面對手機拍照打印、AI生成等藝術作品到處都有，他鏗鏘有力地回說，「手工畫，是一筆一筆畫，誰也不能取代誰。」遊客來此尋幽探古，除了喝咖啡賞畫，還可順道品嘗客家美食，包括燒鵝、石斛靈芝鴿子湯及艾菜蛋湯等，或是到山坡上的鹽港夜市，吹海風啖美食，遙望港灣對面的香港小島吉澳。不只大陸大媽，就連香港大媽也跟著周大福，到深圳水貝珠寶市場買黃金，台南珠寶業者造訪後直言，「水貝技術已超越！」（圖／何曼卿攝）今年，香港人北上深圳最夯的地點之一，並非新興購物商城，而是羅湖區的水貝珠寶市場。「水貝早期做珠寶加工，後來越做越多，在當地政府協助下，黃金珠寶進貨改放在鹽田，公司加工廠及商店則集中在水貝商業大樓裡。」一名商場工作人員告訴記者，水貝黃金珠寶業者約2萬家，從業人口約20萬人，一年產值超過一千億人民幣，已成亞洲最大黃金珠寶交易中心。每年過年前及十一長假期間，水貝就會人擠人，比菜市場還擁擠。「一條手鏈一克約800多元人民幣，加工費僅加20元，與香港金飾店快要一千元人民幣的價格。」蔡小姐原本不敢到水貝買金飾，怕買到假貨，後來發現連香港周大福也來水貝進貨，加上商家保證回收及鑑定，才打了條新手鍊。「七月間，台南珠寶公會來水貝交流，承認水貝技術已超越台灣。」羅湖區的老台商透露，「有台中、高雄飾品業者，熟門熟路地來水貝批發18K金飾品，有日式、韓系、義大利風。」隨香港回歸後，香港深圳的雙城故事再寫新篇章，為打造香港、澳門及廣東為大灣區一小時生活圈，除了強化地鐵高鐵巴士交通網及兩地口岸通關速度，未來還將發展低空經濟。深圳通往香港的八個口岸中，蛇口是唯一水路口岸，不少台商喜歡從蛇口搭船行李直掛香港機場的返鄉路徑，未來還可搭空中的士eVOLT。（圖／何曼卿攝）從香港到深圳共八個口岸，其中位在南山區的蛇口口岸，是唯一的水路口岸。蛇口郵輪中心職員解釋，郵輪中心有三個航線，港澳快速艇、內地區間快艇以及國際郵輪，從蛇口到香港30分鐘，為方便遊客及台商進出，蛇口和香港多家航空公司合作，在蛇口check in，行李直送航空公司，還可拿著船票到香港機場退稅120元港幣，「今年一到八月，從蛇口搭船到香港的台灣旅客達20,000人次。」值得一提的是，蛇口郵輪中心的碼頭上，正在興建空中的士停機坪。今年七月，蛇口郵輪中心飛珠海東澳島的六人座直升機已開航，預計明年eVOLT（電動垂直升降｝「盛世號」也將提供跨城跨灣飛行服務，「從蛇口到珠海，走水路行程約一個小時，以後搭空中的士 eVOLT只要15分鐘，一趟票價約莫兩百人民幣有找！」該名職員說，未來還要飛香港及澳門。
再交4具以色列遺體 哈瑪斯稱「搜尋困難、期限恐跳票」
加薩（Gaza）戰火暫歇之際，哈瑪斯（Hamas）於14日晚間再度歸還4名已死亡人質的遺體，紅十字會（Red Cross）將棺木運回後交由以色列國防軍（Israel Defense Forces，IDF）接收。根據《BBC》報導，13日，哈瑪斯曾釋放20名生還人質與4名死者遺體。但當時以色列曾警告哈瑪斯「若不歸還所有28名死者遺體，將限制加薩援助」。就在紅十字會在聲明中表示，以色列當天也將45具曾被囚禁的巴勒斯坦遺體歸還至加薩，作為雙方人道協議的一部分。這一系列行動屬於美國總統川普（Donald Trump）主導的停火協議框架內，根據該計畫，所有48名人質的交接應在週一中午前完成。川普表示「一個沉重的負擔已被卸下，但任務尚未完成。那些死者尚未如承諾般被歸還。第二階段現在立刻開始！」目前以色列方面的態度轉趨強硬。以色列國防軍表示，哈瑪斯必須履行協議中「歸還所有人質遺體」的義務，並使其家屬能進行妥善安葬。國防部長警告「任何拖延或試圖規避都將被視為嚴重違約，並將遭到回應。」以色列官員同時宣布，將延後開放與埃及（Egypt）之間的拉法（Rafah）邊境口岸，並限制人道援助進入，理由是哈瑪斯違反停火協議。哈瑪斯回應稱，他們在搜尋遺體過程中遇到困難，並援引一份以色列媒體公布的停火協議副本，指其中已承認「哈瑪斯與其他巴勒斯坦派系可能無法在原定時限內找到所有遺體」。以色列官員則透露，將成立一支國際特別小組，以協助尋找尚未歸還的20具遺體。美國與多國領袖密切關注此事。川普在13日與埃及、卡達（Qatar）兩位主要調解者及土耳其（Turkey）領導人共同簽署「加薩和平宣言」，該宣言被形容為結束兩年戰爭的20點計畫。英國首相施凱爾（Sir Keir Starmer）、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）及多國阿拉伯領袖均出席，但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）與哈瑪斯代表皆未現身。根據該協議，加薩未來將由巴勒斯坦技術官僚組成的過渡委員會暫時管理，並由「和平委員會（Board of Peace）」監督，之後再將權力移交給完成改革的巴勒斯坦權力機構（Palestinian Authority，PA）。但後續談判仍充滿變數，焦點在於以色列軍隊撤離範圍、哈瑪斯解除武裝與加薩的治理架構。哈瑪斯已表明，除非建立正式的巴勒斯坦國家，否則不會解除武裝，也拒絕外國勢力介入治理。根據協議，第一階段交換包括近2,000名巴勒斯坦囚犯的釋放。雖然大部分地區維持相對平靜，但《BBC》援引巴勒斯坦民防部消息稱，加薩東部與汗尤尼斯（Khan Younis）於14日發生兩起事件，共有7人遭以軍射殺。有媒體報導指稱，謝賈伊亞（Shejaiya）地區的以色列無人機空襲造成5人死亡，醫療消息來源指出，這些人只是正在檢查自家房屋；以軍則辯稱開火是因「有民眾越過黃色界線」，該界線為依川普停火計畫所設立的軍事邊界。與此同時，加薩局勢依然動盪。哈瑪斯武裝分子被目擊在公眾場合處決八名巴勒斯坦人，聲稱是為了「恢復安全秩序」，但當地居民擔心這是以報復與恐嚇為目的的行動。
邊境爆激戰！23名巴軍、9名塔利班戰士喪命 通關全關貿易停擺
巴基斯坦與阿富汗在邊境爆發激戰後，自13日起關閉主要通關口岸，軍隊進入高度警戒，邊境貿易同時停擺。卡車與貨櫃車載著新鮮蔬果與過境貨品卡在兩側，業者估計損失以百萬盧比計。巴方稱這波衝突自11日深夜延續到12日清晨，是自2021年塔利班重掌喀布爾以來兩國最致命一次交火。巴基斯坦軍方通報有23名士兵陣亡；阿富汗方面稱有9名戰士喪生。雙方均宣稱對對方造成更高傷亡，但無法獨立查證。根據《路透社》（Reuters）報導，巴方在衝突前指控阿富汗庇護跨境作戰的巴基斯坦武裝分子，阿富汗塔利班否認境內藏有此類人員。目前兩國官員各說各話，巴基斯坦安全單位稱邊境各入境點自11日起關閉，起因是塔利班部隊對哨所發動「無端攻擊」；阿富汗國防部發言人霍瓦拉茲米（Enayatullah Khowarazmi）則稱當地「情況正常」，未進一步說明。阿富汗外長穆塔基（Amir Khan Muttaqi）在新德里表示「不想與任何人開戰」，重申「需要對話」；他這趟自2021年以來首次訪印之行，恰與邊境爆炸性局勢交錯。美國總統唐納・川普（Donald Trump）在「空軍一號」上被問及此事時表示：「我聽說現在巴基斯坦與阿富汗之間爆發戰爭，我擅長結束戰爭，我擅長締造和平。」衝突導火線與時序仍待釐清。巴基斯坦安全官員與塔利班消息均指向一件9日空襲：巴方據稱把目標鎖定在喀布爾與阿富汗東部一處市場內的巴基斯坦塔利班運動（Tehreek-e-Taliban Pakistan，TTP）領導層；阿富汗稱週六對邊境哨所的還擊是對領空遭侵犯的回應。巴方未正式承認空襲，但表示在11日深夜以槍炮反擊阿富汗陣地，並發布疑似擊中對方哨所的畫面。至12日早晨，多數火力互射已停歇，但克拉姆地區仍傳零星槍聲。阿富汗方面說，應卡達與沙烏地阿拉伯請求停止攻擊。邊境關閉範圍廣泛。地方官員點名兩大口岸，分別是托克罕（Torkham）與查曼（Chaman）——連同卡拉奇（Kharlachi）、昂古爾阿達（Angoor Adda）、古拉姆汗（Ghulam Khan）等至少三個次要通道均在12日落鎖。這段長達2,600公里的邊界，是1893年英屬時期畫下的杜蘭線（Durand Line），長年成為兩國摩擦地帶。巴阿聯合工商會副主席薩哈迪（Zia Ul Haq Sarhadi）表示，載運進出口與過境貨品的卡車、貨櫃車全數滯留，除生鮮貨外，其他品項也受阻；對仰賴巴基斯坦供應糧食與民生必需品的內陸國阿富汗而言，影響立現。戰場敘事彼此牴觸之際，區域與外部力量動向交錯出現。中國外交部發言人林劍表示「深表關切」，願在改善發展巴阿關係上發揮建設性作用；川普稱將「很快聚焦此事」；阿富汗方面透露已依卡達、沙烏地阿拉伯溝通暫停攻擊。就在官方與半官方訊息此起彼落時，巴基斯坦參謀體系將衝突定調為阿富汗方面主動攻勢；塔利班發言人扎比胡拉・穆賈希德（Zabihullah Mujahid）則宣稱「阿富汗領土任何地區都不存在威脅」，稱阿富汗會保衛土地並持續履行防衛。衝突背後的長期病灶，是TTP在巴基斯坦境內的攻擊與跨境避風港爭議。此組織由普什圖族激進派於2007年組成，受蓋達思想影響，曾在白沙瓦學校屠殺案殺害逾130名兒童；更早數年還占領斯瓦特山谷。2014年之後，TTP轉往阿富汗避居的說法始終縈繞雙邊互信。巴基斯坦指責塔利班縱容，塔利班則否認境內有TTP活動；在巴方對塔利班的戰略支持爭議延續多年後，伊斯蘭馬巴德近年放話「耐心已盡」。
澳門出境口驚見裸女「電扶梯狂奔」 網友：剛從賭場出來？
近日，一段影片在香港網路上瘋傳，原因是一名女子不知為何全身赤裸的在澳門關閘廣場電扶梯上狂奔，最終不慎跌倒導致額頭受傷。影片曝光後，立刻引起港澳網友熱議，有人直言：「是不是在賭場把內褲都輸光了？」對此，澳門治安警察局表示，該女子是25歲澳門人士，受傷後由警員到場協助，將女子送醫院治理。但對於為何會裸身出現在該處則未做說明。綜合港媒報導，這起事件發生在澳門關閘區（只連接中國與澳門的陸路口岸），10月5日晚上約10時，有民眾拍下一名看似全身赤裸的女子在關閘廣港往出入境口岸的電扶梯上一路往上狂奔，最後還不幸跌倒撞到頭。最後警方獲報後到場協助，將該女子送醫治療。目擊民眾將事發影片放上論壇「連登討論區」，引發熱烈討論，「可能是衣服被颱風吹走了」、「這就是傳說中的『在賭場把內褲都輸光』嗎？賭客要以此為戒啊。」對此，澳門治安警察局表示，該女子是25歲澳門人士，10月5日晚上約10時，全身赤裸的女子由關閘廣場跑至關閘出入境事務處入口處，其間疑因身體不適於扶手電梯不慎跌倒，額頭受傷，警員到場協助，將女子送醫院治理。不過在警方的聲明中，並未指出該名女子為何全身赤裸，又為何會出現在該處廣場。
直升機盤旋、黑車包圍 ICE重兵突襲德州比特幣礦場「中國籍員工遭逮」
美國德州派奧特（Pyote, Texas）一座名為Lonestar Dream的比特幣礦場，在9月29日清晨遭到聯邦多部門突襲，行動焦點鎖定場內由比特大陸（Bitmain）關聯公司ADW Tech經營的ASIC維修中心。現場目擊者回憶，當時先看到移民與海關執法局（Immigrations and Customs Enforcement，ICE）直升機盤旋，隨後一列黑色Tahoes車隊開進園區，武裝人員迅速進駐並開始盤查員工身分。有人形容情境是「直升機、狙擊手、持槍人員」齊現，氣氛極度緊張。根據《Blockspace Media》報導，此次行動由ICE主導，並有聯邦調查局（Federal Bureau of Investigations，FBI）、國土安全調查局（Homeland Security Investigations，HSI）、德州公共安全部（Texas Department of Public Safety，DPS）以及美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）協同參與。突襲過程中，維修中心共有12至13名員工被帶走，約占部門人力的一半，主要為中國籍員工，其中多人簽證逾期。派奧特及整個西德州向來是美國比特幣挖礦重鎮，Genesis Digital Assets營運的195兆瓦礦場並未成為目標；而Lonestar Dream原為Poolin出售的約30兆瓦設施，維修由ADW Tech承攬。報導中提到，ADW Tech是比特大陸的承包商，也是螞蟻礦機（Antminer）認證維修商。對於外界置評請求，ICE與ADW Tech目前皆未回應。事實上，這並非獨立個案。早在2024年底，CBP已在入境口岸不定期扣留並查扣進口ASIC礦機，部分設備以倉儲名義長期盤點數月，公司須自行負擔費用，卻未獲明確說明標準。直到2025年第一季末與第二季初，部分貨物才逐步放行。官方理由是檢查控制板上是否含有來自Sophgo的受限AI晶片。Sophgo與比特大陸CEO詹克團（Micree Zhan）存在關聯，美國商務部正調查是否觸及制裁規範。現場員工透露，執法人員當天不斷詢問「誰負責這個？誰負責那個？」等引導式問題，並同步清點維修據點的人員與設備配置。據了解，當天早班開始不久，就有人注意到空中有ICE直升機，隨後地面車隊立即完成封控。多方消息顯示，此次行動針對的是維修鏈條而非礦場運維主體，派奧特區其他大型礦場並未受波及。《動區動趨》後續指出，去年底CBP強化針對礦機的「戰略性審查」是政策背景之一。報導稱，執法人員的重點落在受管制零件與控制板，將這次雷霆行動視為國安體系對高風險零組件的延伸檢視。不過，相關部會與執法單位至今仍未發布進一步正式說明。Lonestar Dream礦場維修據點由ADW Tech提供服務，與Poolin當初出售場址的交易安排同步存在。派奧特地區礦業規模龐大，Genesis Digital Assets的195兆瓦設施長年運轉，Lonestar Dream約30兆瓦的容量同樣是地方能源重要用戶。此次行動後，園區人員在證件檢核過程中，部分因無法出示合格證件遭帶離。消息人士指出「ICE把所有中國籍員工都帶走了。」至於2024年底至2025年上半年間CBP對ASIC礦機的處置，企業普遍反映包括「扣留時間過長」、「倉儲成本過高」、「缺乏說明」等問題。同時，外界焦點仍落在控制板零件來源與合規審查，尤其是與Sophgo相關AI晶片是否違反出口限制。到目前為止，此次行動涉及礦場運作、維修服務與進口設備檢查三條線交織，但官方尚未給出統一定性。
煙台今昔1／「耕海1號」結合科研與海洋觀光 「黃渤海新區」年產值破1.5兆元
位於山東半島東北岸的煙台市，古稱「芝罘（音同福）」。煙台名稱的由來，可追溯到明洪武年間，當時為了防禦倭寇，在奇山北麓的北山上設置「狼煙墩台」，發現敵情時，白天升煙，夜晚點火，作為警報信號。北山後來也被稱為煙台山，而城市也因此得名。煙台與歐美各國接觸甚早，早在《天津條約》後不久的1861年，清政府被迫正式宣布煙台對外開放，英、法、美等17國陸續在煙台設立領事館，顯示煙台作為通商口岸的重要戰略地位。今日的煙台，不僅保有豐厚的海洋資源與產業基礎，更以蘋果、葡萄酒與黃渤海新區，塑造出一座兼具深厚文化與現代化經濟發展的濱海都市。煙台昔日是重要的通商口岸，與歐美各國接觸甚早，在海濱的朝陽老街上，至今仍保留許多西洋老建築。（圖╱王若攝）乘著快艇離開煙台漁人碼台，浪花在甲板四周翻湧，本刊記者前煙台海上的新地標，坐落於近海的海上生態牧場綜合體——「耕海1號」。這是中國首座大型智能化海上養殖平台，累積兩期工程總投資約新台幣4.5億元，於2020年正式啟用。外形借鑑鑽井平台的堅固結構，將科技轉化為漁業的基礎，可抵抗10級風浪，並透過智能系統自動完成水質監測、魚群投餌與健康管理，讓傳統漁業得以邁向深藍。在第二期的文旅工程完工後，從高空俯瞰，這座平台宛如一條漂浮在湛藍海上的寶石項鍊，因此也有「海洋之星」的別稱。耕海1號的結構堅固，可承受10級風浪，並透過智能系統自動完成水質監測、魚群投餌與健康管理。（圖╱王若攝）直徑超過百米的養殖網箱中，大黃魚、石斑魚與真鯛在其中穿梭。這些魚類不僅供應當地市場，更出口至韓國、日本與東南亞，年產量達數千噸，直接推動煙台由近海漁場邁向深遠海養殖的新時代。耕海1號的價值不止於生產，還肩負科學研究與海洋觀光的使命。科研艙為專家提供水質監測與種質改良的實驗場域，而開放的參觀體驗則吸引大量遊客登船，親手餵魚、垂釣、參觀智能化系統，甚至在平台餐廳享用現撈海鮮。解說員趙全福表示，耕海1號自啟用以來，不僅拓展了煙台的藍色經濟，也讓海洋文化以鮮活的方式進入公眾視野。坐落於金沙灘海濱公園的藝術作品《孤獨的鯨》，是煙台最紅的打卡景點。（圖╱王若翻攝）煙台的海洋敘事不僅止於此，在煙台開發區的金沙灘海濱公園裡，有一頭銅質巨鯨躍出金色沙灘——這是2016年落成的公共藝術作品《孤獨的鯨》，也是煙台著名的網紅打卡點之一。據《孤獨的鯨》的設計者熊時濤表示，設計靈感源自真實存在的「52赫茲鯨魚」，因聲音頻率獨特而無法與同類交流，被科學界稱為「世界上最孤獨的鯨」。但雕塑並非單純表達悲傷，而是隱喻個體在城市喧囂中尋找理解的狀態。沿著金色沙灘前行，據《孤獨的鯨》不遠處的另一個打卡點「時光塔」，則以建築語言捕捉當下。這座圓形高塔，建築高50公尺，底部是一個直徑50公尺的正圓，宛如一座剖開的日晷面向著大海。底層的劇場能聽見海浪穿透塔體的共鳴，中層設有空中書屋與展廳，頂層則完全向天空敞開，雨水、陽光、星辰直接灑落觀者身上。時光塔不僅是一種與自然連結的儀式，也是煙台邁向文化城市的重要符號。對遊客而言，更像一座「時間收錄器」，提醒人們在光陰流轉中體驗當下。造型宛如一座剖開的日晷，「時光塔」是一座多功能的休閒建築。（圖╱王若攝）如果說鯨與塔為煙台注入了藝術與哲思，那麼「黃渤海新區」則構築了堅強的經濟筋骨。2010年前後，煙台被中國納入「藍色經濟區」戰略，意在推動北方港口城市由傳統工業向高端製造、海洋科技與現代服務業轉型。黃渤海新區的地理位置得天獨厚，與韓、日隔海相望，距離首爾、東京都在1,000公里航程內，煙台港、蓬萊國際機場與環渤海高速公路共同構築了便捷的區域樞紐。截至目前，新區總面積已達近500平方公里，聚集了高端裝備製造、新材料、新能源、新一代信息技術、生物醫藥、現代物流與文創等產業，年生產總值約新台幣1.5兆元，並吸引逾30萬專業人才落戶。台資與外資的注入則進一步提升新區的能量。華新麗華集團建設的高端金屬材料產業鏈年產能逾百萬噸，富士康則在此投資超過30億美元，打造電子製造與精密組裝基地，年產值接近新台幣3,800億元，帶動上下游數百家中小企業聚集。煙台的歷史曾因開埠而被迫與世界接軌，如今這座城市試圖以藝術、建築與海洋科技，為未來書寫新的注腳。從深藍牧場「海耕1號」，到寓言般的「孤獨的鯨」，再到承載產業發展故事的黃渤海新區，煙台正呈現一種複合而立體的面貌。它不再只是中國華北的一個工業港口，而是逐漸向世界訴說：這裡不只產出產品，也孕育著故事、記憶與靈魂。
西班牙總理轟以色列 要求比照俄羅斯模式「禁登國際體育舞台」
西班牙總理桑切斯（Pedro Sánchez）近日在社會工人黨會議上表示，因以色列在加薩的軍事行動，應該被排除於所有國際體育舞台之外。他強調，以色列不能再藉由體育賽事「漂白形象」，並主張應比照2022年俄羅斯入侵烏克蘭後所受到的全面禁賽處置。根據《BBC》報導，桑切斯的言論立即引發以色列方面的強烈反彈。以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）回應時批評這位西班牙領導人是「恥辱」，並指控他在馬德里縱容親巴勒斯坦抗議，導致原本預計舉行的西班牙自行車環賽（Vuelta a España）最後一站被迫取消。薩爾甚至抨擊桑切斯政府使用「瘋狂且充滿仇恨的言辭」，並將事件定性為反猶行為。桑切斯則在比賽停辦前數小時強調，這場為期三週的賽事中已有多次抗議爆發，證明西班牙在加薩問題上展現了「驕傲的姿態」。官方估算，最後一站遊行約有10萬人參與。數位轉型部長洛佩茲（Óscar López）公開表示，看到成千上萬群眾走上街頭反對「那場種族滅絕」讓他感到欣慰，因為在他看來，這就是赤裸裸的種族滅絕。以色列方面則一再否認在加薩的行動構成種族滅絕，並堅稱軍事行動屬於自衛必要措施。不過，西班牙文化部長烏爾塔松（Ernest Urtasun）進一步呼籲，應禁止以色列參加下一屆歐洲歌唱大賽（Eurovision Song Contest），呼應桑切斯稍早的公開立場。愛爾蘭與荷蘭的公共廣播機構已表態，若以色列仍被允許參賽，他們將拒絕派代表出席，理由是加薩「驚人」的人命損失與「嚴重」人道危機。自2023年底以來，西班牙與以色列的關係就趨於緊繃。當時桑切斯公開對加薩平民死亡表達憂慮，政府部分成員甚至呼籲斷絕外交往來。2024年，西班牙與挪威、愛爾蘭共同承認巴勒斯坦國。桑切斯日前更直接指控以色列犯下種族滅絕，並宣布將實施武器禁運等懲罰性措施。爭議也延伸至歐盟層級。桑切斯發言兩天後，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）也呼籲暫停與以色列的自由貿易協議與雙邊合作，直言加薩正出現「人為饑荒」，更對歐洲各國在尋求應對方式時的「痛苦無能」表達遺憾。但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）強硬否認加薩發生饑荒，反指援助機構與哈瑪斯阻撓物資分配，導致數百輛卡車停滯邊境無法進入。根據聯合國支持的糧食監測機構IPC的調查，加薩部分地區確實已進入饑荒狀態。批評者指出，以色列作為佔領方，持續限制糧食與醫療物資進入，是造成饑荒的根本原因。以色列則控制著加薩所有邊境口岸，依國際法有責任保障平民安全並避免大規模饑荒。
納坦雅胡稱「一半加薩人口想離開」 埃及、卡達齊聲譴責：反對強迫遷徙
埃及與卡達近日對以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）發表有關強迫巴勒斯坦人遷徙的言論，表達強烈譴責，特別是涉及「拉法口岸」（Rafah Border Crossing，埃及和加薩走廊之間的唯一過境點）的部分。據卡達媒體《半島電視台》報導，納坦雅胡在接受以色列頻道「Abu Ali Express」的訪問時聲稱，目前「有不同的計畫正在考慮如何重建加薩」，並指稱「一半的加薩人口想要離開」，甚至強調「這不是大規模驅逐」，「我可以為他們打開拉法口岸，但埃及會立刻關閉。」埃及外交部隨後在5日發表聲明，將納坦雅胡的言論形容為「企圖延長區域升級、製造持續動盪，並企圖逃避對以色列在加薩（Gaza）侵犯行為的責任。」聲明重申，埃及堅定拒絕以任何形式強迫或脅迫巴勒斯坦人離開自己的土地，「這些做法明顯違反國際人道法，構成不能容忍的戰爭罪行。」埃及強調，永遠不會成為此類行為的共犯，或為其提供遷徙通道，並將此視為「不可逾越的紅線。」卡達外交部同樣嚴厲批評納坦雅胡的談話，狠批這是「佔領政權持續侵犯巴勒斯坦人民權利的延伸」。聲明中指出，「以色列對巴勒斯坦人實施的集體懲罰政策，無法迫使他們放棄土地或放棄合法權利。」卡達也呼籲國際社會必須「以堅定決心團結起來，對抗以色列佔領的極端挑釁政策，避免暴力循環持續，並阻止衝突擴散至全球。」目前，埃及與卡達仍在牽頭斡旋哈瑪斯（Hamas）與以色列之間的談判，試圖推動加薩停火，並促成更多人道援助進入這片被圍困的巴勒斯坦飛地。《半島電視台》駐安曼（Amman）記者薩勒胡特（Hamdah Salhut）指出，納坦雅胡的言論「極具爭議」，因為正是以色列政府公開表示「希望將巴勒斯坦人驅逐出加薩」。她強調，埃及與卡達的譴責等於是在告訴以色列，「發動戰爭的是以色列，對巴勒斯坦人的持續犯罪與對拉法口岸的全面封鎖，才是加薩居民被圍困的根本原因，而不是任何其他理由。這項政策完全是以色列單方面造成的。」據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少 64,300名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；與飢荒相關的死亡人數則為376人，其中包括134名兒童；另有162,005人受傷。
美國櫻桃中國市場出貨量跌35%！貿易商轉向「這3國」分散風險
2025年美國櫻桃出口中國的產季已於8月底結束，整體出貨量估計僅達去年同期的65%。雖然面臨關稅、競爭及物流挑戰，美國西北櫻桃仍維持一定需求，但利潤空間明顯縮小。據《全球果蔬網》報導，業界預估，2025年美國櫻桃對中國的直送量約8,200公噸，較去年同期下降35%，也比過去5年平均值8,480公噸低了38%。根據美國西北櫻桃協會（Northwest Cherry Growers）數據，今年產量比2024年增加約15%，但出口至中國的數量卻減少，因為貿易商轉向韓國、台灣及越南等其他亞洲市場分散風險。本季對空運依賴程度甚高，即使海運貨櫃已經抵達，仍有大量貨物透過空運送達，以因應買家在貿易談判期間的彈性需求。廣州、深圳與上海仍是主要入境口岸，不過受制於關稅不確定性與檢驗風險，海運貨櫃數量較2024年明顯減少。在上海，櫻桃愈來愈多透過客運航班腹艙運送，而非專機貨運，反映利潤空間的縮緊。競爭亦成為市場走勢的重要因素。中國本土櫻桃產量持續擴張，透過溫室栽培將產季延長至2月至7月，北方產區櫻桃在品質與供應量上均有提升，且價格更低。同時，加拿大櫻桃雖然出口量小，但空運穩定進入中國市場，與美國櫻桃直接競爭。此外，中國荔枝2025年產量龐大，且收成期延至7月中旬，成為櫻桃以外的時令替代品。7月底至8月中旬之間，市場出現擁塞，價格承壓。美國櫻桃大量抵達之際，適逢高溫天氣，批發市場因天候暫時關閉，導致品質下滑，包括壓傷、腐爛及風味變差。零售商只得降價以加快出清。消費者需求集中於高端品種，例如Chelan、Skeena、Santina、Black Pearl與Regina。主要銷售管道是京東（JD.com）、天貓（Tmall）與抖音（Douyin）等電商平台，以及Ole、山姆會員店（Sam’s Club）、City Super、BLT、好市多（Costco），還有百果園（Pagoda）、綠葉（Greenery）等精品水果連鎖。相較之下，Lapins與Sweetheart等價格較低的品種銷路不佳。進口商指出，關稅與品質穩定度是最大的挑戰，獲利空間有限，零售價格下滑往往反映儲運與處理問題。美國出口商則強調需提升物流效率，並進一步拓展其他亞洲市場，降低對中國的依賴。
國際種族滅絕學者協會裁定：以色列在加薩犯下種族滅絕、戰爭罪及反人類罪
全球最具權威的種族滅絕研究學者協會宣布，以色列正在加薩（Gaza）犯下種族滅絕行為。這項由國際種族滅絕學者協會（International Association of Genocide Scholars，IAGS）通過的決議指出，以色列的行為符合聯合國（UN）《防止及懲治滅絕種族罪公約》（UN convention on genocide）所規範的法律定義。據《BBC》報導，在這份長達3頁的決議中，IAGS羅列了以色列在這場持續22個月的戰爭中所採取的一系列行動，認定這些行為構成了種族滅絕、戰爭罪以及反人類罪。IAGS是全球最大的專業種族滅絕研究學者組織，成員中包括多位納粹大屠殺（Holocaust）的專家。在其500名成員中，有28%參與投票，而其中高達86%的人支持這項決議。在對以色列政策與行動的總結中，決議特別指出，以色列對生存所需的重要人員與設施進行了大規模攻擊，這些包括醫療、援助及教育等領域。決議中強調了許多面向，其中之一是聯合國兒童基金會（Unicef）所揭示的數據：以色列已造成5萬名兒童死亡或受傷，這直接影響到加薩巴勒斯坦人作為一個群體的生存與延續能力。決議同時強調，以色列領導人中有人支持強迫驅逐所有巴勒斯坦人出境加薩，並且在此領土內幾乎全面摧毀了住房。IAGS還指出，以色列領導人曾發表將加薩居民去人性化的言論，把所有人都描述為敵人，並承諾要「夷平加薩」或將其變成「地獄。」對此，以色列外交部表示，該報告是基於「哈瑪斯（Hamas）的謊言」做出的劣質研究，並稱這是「對法律專業的羞辱」。發言人補充，以色列本身才是種族滅絕的受害者，更指控該案件帶有反猶太主義動機，並將其稱作「血祭誹謗」（blood libel，猶太人會謀殺基督教徒的小孩，用他們的血來進行宗教儀式的1種反猶謠言）。以色列始終否認其在加薩的行為構成種族滅絕，並聲稱這是正當的自衛手段。IAGS的學者則指出，雖然2023年10月7日哈瑪斯的恐攻本身是一種罪行，該事件大約有1,200人遭殺害、251人被綁架，但以色列的回應不僅針對哈瑪斯，而是將整個加薩人口作為攻擊目標。1948年通過的聯合國《防止及懲治滅絕種族罪公約》是在納粹德國對猶太人進行大屠殺後所制定，其對種族滅絕的定義是：意圖全部或部分消滅某一民族、種族、族群或宗教團體而犯下的罪行。目前，多個主要人權組織，包括2個以色列組織，也已宣稱他們認為以色列正在犯下種族滅絕。但聯合國與若干西方國家則表示，只有法院的裁決才具權威性，能確認種族滅絕是否正在發生。目前，聯合國最高法院的國際法院（International Court of Justice，ICJ）正在審理南非於2023年提出的案件，該案指控以色列正在犯下種族滅絕罪。ICJ尚未對此作出裁定，並已批准以色列延期至2026年1月提出辯護。IAGS也坦承，他們的決議對任何國際法院提出的案件均無法律影響。加薩衛生部於1日表示，迄今已有63,557人遭以色列的種族滅絕行動殺害，另有160,660人受傷。今年8月，聯合國支持的糧食監測機構「糧食安全階段綜合分類」（IPC）證實，加薩部分地區已經出現饑荒。以色列被指控因持續限制食品與醫療援助進入加薩而導致饑荒。以色列掌控所有進入加薩走廊的邊境口岸，作為佔領方，根據國際法有義務保護平民生命，包括避免造成饑餓。
埃及拒絕加薩「人口重置」 以色列構想引爆外交火藥庫
埃及外交部長阿卜杜拉蒂（Badr Abdelatty）近日針對加薩局勢表態強硬，明確反對以色列將加薩走廊居民大規模驅逐。阿卜杜拉蒂在埃及北部城市阿里什（Al-Arish）受訪時直言，這類行動已觸及埃及「紅線」，開羅政府無法接受任何威脅國家安全的計畫，也不會配合將巴勒斯坦人遷離加薩的行動。埃及過去也曾強調，任何強制遷移等同剝奪巴勒斯坦人的家園。根據《CNN》報導，雖然以色列尚未公布加薩的具體未來規劃，但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）多次提及讓巴勒斯坦人遷往其他國家的構想。今年稍早，美國總統川普（Donald Trump）也曾表態支持類似主張，雖未正式推動，但以色列部分官員仍視為選項之一。作為加薩對外聯絡的唯一窗口，埃及一方面受到外界要求接納難民的壓力，另一方面也堅守邊境安全與主權立場。開羅政府長期批評以色列阻撓人道物資進入，導致數千輛援助卡車滯留邊境。談及埃及與以色列和平條約的未來，阿卜杜拉蒂強調開羅會繼續履行協議義務，但警告任何形式的驅逐行動都可能引發區域動盪，絕不容許危及國家安全。他也揭露，以色列近來已與包括南蘇丹（South Sudan）、索馬利蘭（Somaliland）、衣索比亞（Ethiopia）、利比亞（Libya）與印尼（Indonesia）等國進行安置談判，這些國家希望獲得國際補償。但南蘇丹已否認參與相關協議，印尼僅同意接收2,000名重傷者治療，康復後必須返回加薩。目前加薩居民的命運仍未定。阿卜杜拉蒂公開批評以色列極右派官員，包括國安部長格維爾（Itamar Ben Gvir）與財政部長斯莫特里奇（Bezalel Smotrich），指控其主張清空加薩的言論構成種族清洗。他指出，雖然有關停火與人質交換的談判仍在進行，美國特使維特科夫（Steve Witkoff）提出的新方案也在部分關鍵議題上取得共識，但以色列堅持哈瑪斯（Hamas）必須立即解除武裝，成為談判的主要障礙。《CNN》也實際在拉法（Rafah）口岸目擊到，有數十輛載有糧食與藥品的救援卡車長期滯留。埃及紅新月會（Egyptian Red Crescent）執行長伊瑪目（Amal Imam）表示，即使事先通過審核，仍有大量物資因含金屬或塑膠成分遭以色列拒收。部分司機透露，已在邊境等候多日甚至數週，車上食物腐敗，導致援助效果大打折扣。阿卜杜拉蒂重申，埃及不會淪為轉運站或最終收容國，堅決反對任何改變加薩人口結構的計畫。他強調，唯有當國際社會展現政治意願、釋放人質、開放人道援助、並逐步結束戰爭，才有可能真正化解這場人道危機。目前局勢仍處於多邊激烈談判與角力中。