台灣航班
」 長榮航空 長榮 空服員 空姐 座艙長
快訊／空服員病逝調查報告出爐！ 長榮認4狀況：應變不足
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。長榮公司事後公開致歉，並提出精進措施，最新調查報告也出爐，點出領導後艙事務長的應變和通報執行不足等4狀況，長榮公司將研擬即時解除組員任務機制，其他協助分擔組員可加津貼鼓勵，並於年底前研議調整空服員請假裕度。針對一名孫姓空服員9月25日於機上執勤期間身體不適，後續歷經16天的救治仍不幸離世，長榮航空的調查報告出爐。長榮表示，針對空服員病逝深感遺憾與不捨，長榮在這段期間首要之務為對內完成本事件調查報告，釐清事件來龍去脈與責任歸屬，並檢討公司在該事件中可以做得更好的地方，力求給家屬一個交代。該起憾事發生後，長榮航空10月17日召開記者會，宣示內部調查報告將於一週後完成。而該調查報告於昨（23）完成，並提報主管機關。勞動部與桃園市勞動局日前也前往長榮航空訪談該班機組員，相關調查仍在進行中，公司全力配合政府機關之調查。長榮航空就目前內部調查報告提出4點說明，孫姓空服員於9月22日服勤BR95台北-米蘭去程航班，9月23日抵達米蘭入住飯店，並於9月24日服勤BR96米蘭-台北回程航班，服勤期間出現身體不適，回程後段孫員已難以負荷正常勤務工作，9月25日航機抵達桃園機場後，由地勤協助就醫。其次，長榮指出，負責領導後艙事務之事務長於異常狀況之應變與通報執行有所不足，且航程中組員已出現明顯不適時，未立即啟動機上醫療資源及諮詢機制，亦未依異常作業原則通報機長及報到中心，導致醫療支援無法及時介入。第三，有關醫療相關資訊部分，公司有為組員投保外站醫療保險，在機場使用救護車之費用是由公司所負擔，但是發現組員並未充分理解既有權益，讓公司緊急處置的程序未能被落實，使得組員在危機當下的判斷出現失誤，這是公司要再加強的地方。長榮進一步提到，在該事件中，部分組員提到對於外站站主任的聯絡方式並不了解，未來長榮航空將提升組員對外站聯繫及醫療相關資訊的掌握，建立平台公開揭示，以利組員在勤務及休息期間均能確保迅速運用資源，避免憾事發生。第四，長榮除了加強落實既有程序和宣導組員既有權益，也會進一步調整現有制度，來降低本次事件組員擔憂造成其他機上同仁困擾的情況。「本次事件中，孫姓空服出於對其職務負責任的心態，不願造成其他同仁困擾，起初婉拒了其他組員的休息提議，雖經事務長減輕其職務，但仍使她未能在回程機上即時獲得充分休息。」長榮也提出相關改善方案，目前已著手研議強化未來事務長及副事務長機上即時解除組員任務的機制，當事務長和副事務長確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意。另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度。長榮指出，考量本事件發生後，同班機組員可能造成的心理衝擊，已立即安排空勤管理職以一對一的方式關懷當班組員，同時將安排美國執業臨床心理師專業團隊，對當班組員進行心理諮商與追蹤輔導。長榮將依上述調查結果進行後續處置，幾項精進措施，也會即刻啟動，至於考評制度的調整事涉較廣泛，也預計在年底前調整完成。長榮強調，此次事件對長榮航空而言，是極其沉痛的提醒，承諾會用更高的標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境，並期盼透過制度的改善，讓遺憾不再發生。
長榮空服員疑因「史迪爾氏症」病逝？ 林氏璧：不一定
長榮航空一名34歲孫姓空服員，在9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，多次向座艙長反應仍無獲得回應，返台16天後不幸離世，事後調查，發現其死因疑與罕見自體免疫疾病「史迪爾氏症」（Adult-onset Still's disease）有關。對此，台大前感染科醫師、旅日達人林氏璧（孔祥琪）表示，自己判斷該空服員不一定是「史迪爾氏症」，僅僅是醫生起初懷疑的鑑別診斷之一，後來也沒有獲得證實。林氏璧昨（14）日在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文道，根據流出的對話，9月25日就有提到「醫師覺得是一個叫史迪爾氏症的類風濕免疫疾病，正式抽血、X光要下禮拜才知道」；而10月1日長庚住院時，空服員回覆「還要繼續做檢查，還查不出來原因。免疫方面的疾病，也可能是感染」；10月10日，空服員的姐姐透露「她已經昏迷好多天，很多器官嚴重受損，尤其是是神經系統」，座艙長則說到「學妹說之前吃了1個月抗生素」。林氏璧指出，醫師很早就懷疑「史迪爾氏症」這個病，但後來經過檢查並沒有獲得證實，但由於史迪爾氏症極為罕見，盛行率約百萬分之2，無特定之實驗室診斷方法，診斷需依賴臨床、實驗室檢查、病程與治療反應綜合判斷，須符合一定的診斷條件，也要排除表現相近之其他疾病，包括感染，腫瘤，其他自體免疫疾病，「要確診絕對不是一件容易的事情！」林氏璧說，該空服員最終出現多重器官衰竭，但這是很多疾病到最後的共同表現，而「史迪爾氏症」如果控制不好轉成「巨噬細胞活化症候群」，就是所謂的「免疫風暴」的時候，當然有可能這樣表現，僅僅是可能之一而已。林氏璧提及，某新聞標題曾寫「史迪爾氏症死亡率達3成」，但這是錯誤資訊，受訪的風濕免疫科醫師是說「如控制不慎出現併發症，死亡率可達1至3成」，不代表這個病整體的死亡率有3成，一般「史迪爾氏症」就是會燒個不停，對抗生素沒什麼反應，很多病患可能會燒幾個月都沒辦法有個診斷，完全找不到原因，但用了包括類固醇等等免疫抑制藥物後就逐漸改善，如果控制好的病患，整體預後還算是可以的。林氏璧表示，感染科臨床上有一個疑難雜症叫做「不明原因發燒」（或作不明熱，Fever of unknown origin，縮寫為FUO），這樣難以診斷的病患經常會被他們碰上，而這樣的診斷有時不是很容易，即使做盡了各種檢查，都不一定有答案，面臨這種狀況的時候，其實對病人，家屬還有醫師都是十分艱難的考驗。最後，林氏璧也感嘆，「其實每個人的病情是病人隱私，不管醫院後來有沒有確定查清楚，我們可能永遠不會知道答案。我只是從現有的報導抽絲剝繭一下，希望大家不要對這個這幾天新聞忽然狂報的疾病有所誤解。」
長榮空服員抱病執勤亡 華航「急發內部信」全文曝光
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院猝逝，公司請假制度、規則及當班座艙長態度，掀起各界關注。據了解，中華航空昨（14）日急向全體員工發出內部信，呼籲大家彼此提醒，若感覺身體不適，請給自己一些喘息空間，適時休息與就醫，勿勉強值勤、主管和同仁應相互照顧。中華航空公司發內部信向全體員工表示，在每天工作崗位上，大家總是以最高的熱情與責任，全力以赴地完成每一項任務。「正因如此，我們更要提醒彼此，唯有保持『健康』才能讓這份努力長久延續，讓我們每天都能以更好的狀態一起前行。」華航公司提到，近期天氣變化大、工作節奏緊湊，若感覺身體不適，請給自己一些喘息空間，適時休息與就醫，當同仁們懂得照顧自己，才能以最佳狀態繼續出發。華航公司最後提醒員工，若身體不適，請主動向主管反映並請假休息，勿勉強值勤；主管和同仁應相互照顧，攜手營造關懷、支持和溫暖的工作環境；公司將持續加強健康與安全政策，確保為每位員工提供安全、安心的工作環境，「讓我們共同守護健康！」相關消息曝光後，掀起網友熱議，紛紛表示「有比沒有強，有些公司裝都不會裝」、「中華航空發出內部員工信至少出發點立意良善，過去的慘痛教訓還歷歷在目，長榮反而保持沈默」、「願意照顧員工的好公司，值得花錢多搭」。不過另有員工表示，「這篇信發完後，又發了一篇要增加服務內容」、「又公告增加一個很好笑的流程」、「華航請生理假就沒有全勤點數，要劃假和選班都要靠點數」、「無法覺得暖心」、「看到秒火大」。
不解「矛頭指向座艙長」掀兩派熱議！ 網紅：該檢討的是制度
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後16天猝逝。近日有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，掀起大票網友怒轟座艙長。不過網紅「G老闆編哥」就在臉書發聲，認為事件背後真正該檢討的是「長榮公司的請假制度與規則」，而非一味地把矛頭指向座艙長，並直言她也只是依循公司制度行事。G老闆編哥在臉書粉專「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」發文表示，這件事情應該是反映出長榮的請假制度與規則，以及身體不適卻還要執勤，這地方是長榮要改進的地方，但他相當不解為什麼大家都一直罵座艙長，而不是罵長榮公司。G老闆編哥質疑，「座艙長也只依循公司那種鳥制度而已不是嗎？要講死亡原因，我覺得跟長榮或是座艙長是沒有責任的！兩碼子事。」他也分析當事人當天的航班時間與就醫時間表，認為情況看不出若提早降落就醫或是搭救護車送醫，最後的情況就能改變。G老闆編哥表示，當事人9月25日抵台後即前往聯新醫院就診，看完醫生就回家了，「以她的身體狀況，一般座艙長也只會判斷是感冒不舒服；就算你是座艙長，你也會以為她只是感冒，因為確實看不出立即性的生命危險，一個救護動作太大，搞不好事後又被民眾說小題大作！」貼文曝光後，掀起網友紛紛點頭認同，「終於有人跟我看法一樣了，說難聽一點就是公司制度問題＋人員捨不得因請假而損失可以選班或有的沒的有利條件」、「座艙長也不是醫師，她也不能怎樣，說害死有點太過」、「到底這公司有多大問題，讓員工連病重都不敢請假」、「中肯發言……大家一直要怪罪公司及座艙長，真的很不合理」、「公司制度本來就該檢討，而且長榮是有罷工案例！只是當初很多人不挺，現在出來罵公司都是枉然」。另也有網友認為，當事人於9月25日就醫後，雖然醫師讓病人直接回家，而她隔天再度急診，不能用這個理由說座艙長沒有失職，「當事人已經很不舒服了，全身顫抖畏寒，座艙長還沒有讓她休息，完全是加重她的病情，連要求叫救護車還一直再三強調要付費」、「如果在飛機上已經嚴重不適，座艙長沒幫忙、沒讓其他組員分攤她的工作，這種應該不是制度問題，而是強硬」、「如果今天座艙長有幫她分擔一點工作，我相信沒有人會罵她，冷漠跟關心是差很多的」、「座艙長就是負責機上座艙狀況的人，包含空服員、客人的狀態」。G老闆編哥PO出當事人的航班時間與就醫時間表。（圖／翻攝自臉書＠geloveryboss）
長榮空服員胞姊批「職場文化不健康」 勞動部長：將訪談組員、不偏聽一方
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後猝逝。近日有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求。該空服員胞姊於今（14）日批長榮公司的制度與職場文化不健康，對此，勞動部長洪申翰表示，不會僅聽公司片面之詞，將深入與相關人員釐清情況，並強調長榮過去確實有多次違法紀錄，呼籲公司正視基層員工的聲音。孫姓空服員於10日晚間在中國醫藥大學附設醫院病逝，家屬於今日上午7至11時在台中殯儀館舉辦告別式，並遺體火化。其胞姊強調，家屬並不是想網路霸凌座艙長，但她認為長榮公司制度應要檢討，希望公司能夠深入檢討職場文化與制度。針對此案外界高度關注勞動部的態度，洪申翰今日在立法院會前受訪表示，目前事件經過仍在釐清中。他強調，不會只聽公司一方之言，接下來會與地方勞政單位合作，與相關組員深入訪談，了解死者生前狀況，並與工會進行釐清細節，但調查確實仍需要時間。洪申翰指出，從勞動部調閱的法遵紀錄可看到，長榮航空過去違反勞動法令的情形並不少。他呼籲，公司應誠懇面對基層員工的聲音與需求，並與工會真誠協商，才有助於打造更友善的職場環境，「員工是公司永續經營的資產。」至於調查結果所需時間，洪申翰表示，目前尚無法確定，後續將針對相關組員進行訪談。他也強調，是否構成職災需由專業單位調查才能做判斷，目前不宜預設立場。被媒體問到，若非職災政府是否會協助家屬，洪申翰說，勞動部將與地方政府勞政單位及交通部合作，只要家屬有需求，政府會盡力提供協助，「家屬也會是我們釐清事件經過時的重要的一環。」
快訊／長榮空姐猝逝今告別式 胞姊轟座艙長「已讀不回」：聲明很虛偽
長榮航空一名孫姓空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台16天後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，消息曝光後引發外界關注。該空服員於今（14）日早上7時在台中東海殯儀館舉辦告別式，其胞姊怒轟班機座艙長從昨（13）日開始都「已讀不回」，發的7點聲明也非常虛偽、漏洞百出，很多空服員都不會認同那些內容。孫姓空服員於10日晚間在中國醫藥大學附設醫院病逝，家屬於今日上午7至11時在台中殯儀館舉辦告別式，並遺體火化。據悉，長榮公司也將派高層南下弔唁，並慰問家屬了解相關需求。孫女胞姊聽聞長榮航空公司疑會派員到現場慰問，胞姊說「喔那就來啊」，並稱他們最好練習好該如何面對家屬、媒體及大眾再來。她說，長榮公司現在比較不好的地方，是竟然需要家屬主動與他們聯繫，而不是他們來主動聯繫，也沒有一個正式窗口。至於媒體問及，該名座艙長是否會來告別式？胞姊直言，「她敢來嗎？她連訊息都不讀耶，從昨天發完聲明之後就不讀了！」並指控對方不回覆任何訊息，反而打了落落長的7點聲明，「非常虛偽，還在文末寫下保留法律追訴權，他們公關不想教他好好寫文章，而且整篇文漏洞百出，我相信很多作為空服員的都不會認同。」胞姊強調，家屬並不是想網路霸凌座艙長，但她認為長榮公司制度應要檢討，希望長榮公司能夠深入檢討職場文化與制度。媒體追問，是否會對長榮公司提告？胞姊則表示不會。
空服員猝逝今告別式火化 長榮高層南下弔唁
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，而座艙長則發聲明指無法接受被指「害死同事」的不實指控。據悉，該空服員於今（14）日早上7時在台中東海殯儀館舉辦告別式，長榮派高層前往弔唁。近日一名34歲孫姓空服員在執行航班任務時，出現全身疼痛、發冷等症狀，而同事發文指控，當班座艙長未即時通報機上醫療系統（Medlink），下機時也未積極協助，甚至質疑「毛毯還要披嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該名組員返台後住院陷入昏迷，最終不幸離世。搭乘同航班的張姓乘客也向《CTWANT》透露，在搭機的過程中，看到該空服員面有難色的坐在一旁，對方透露自己全身關節都很痛、在冒冷汗，但下飛機前的最後一餐，竟然還是讓該位空服員送餐，等同送了整整兩段餐。對此，長榮航空指出，已著手調查，並協助家屬處理相關事宜，桃園市政府勞動檢查處已完成初步調查。另桃園市空服員職業工會表示，長榮航空空勤人員請病假、臨時特休影響考績、航班申請等權益，針對特定期日更有加重處罰之情，易造成空勤人員的心理壓力，不敢正視自身的傷病，而在各子公司和各部門，也都有其他不合理限制員工請假的情況，公司未盡保護勞工安全健康之責。座艙長則發布7點聲明，強調自己數次、持續在關心組員狀況，不想急著說明造成組員對立，但事情越傳越離譜讓自己身心俱疲。「我只是一個小小的座艙長，工作上要考慮各個面向，組員對我批評、說我做不好的地方，我完全接受。但不能無限上綱，說我害她往生，真的太難過，太沉重了。」根據《壹蘋新聞網》報導，孫姓空服員於10月10日晚間在中國醫藥大學附設醫院病逝，家屬將於今日上午7至11時在台中殯儀館舉辦告別式，並遺體火化。據了解，長榮公司也將派高層南下弔唁，並慰問家屬了解相關需求。
長榮空服員抱病上班猝逝 座艙長7點聲明：說我害她往生真的太沉重
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求。對此，座艙長今天（13日）發布7點聲明澄清，強調自己持續關心組員，也沒有請對方做事，針對不實指控將保留法律追訴權。爆料指出，該名女空服員在執行航班任務時出現全身疼痛、發冷等症狀，但當班座艙長未即時通報機上醫療系統（Medlink），下機時也疑似未積極協助，甚至被質疑「毛毯還要披嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該名組員返台後住院，最終不幸身亡。桃園市空服員職業工會證實，涉事座艙長今日於公司內部發布7點聲明，針對外界指控作出回應。她表示，事發航班去程時，已發現該名組員在吃藥，曾主動關心並提醒對方到飯店要休息，但同仁並未要求就醫。座艙長指出，返程時再度關心該組員狀況，得知對方筋骨酸痛，無法發餐，她遂協調改發飲料；當時組員也未提出以乘客身份返航（PNC）的要求。她強調，下機前組員確實提及要叫救護車，她已同意協助，但後來對方改口說想先在機邊看醫生。她並表示，自己事後深感自責，認為未及時建議PNC或撥打Medlink確有疏忽，返台後也持續關心組員病情，盼公司全力協助家屬。座艙長最後強調，對外界批評願意接受，但無法接受被指「害死同事」的不實指控，並表示若再遭惡意誹謗或網路霸凌，將保留法律追訴權。座艙長聲明全文：本來覺得謠言止於智者，會有很多人知道，我不是個不關心組員的人，更不想急著說明，造成組員間的對立。但事情似乎越傳越離譜，讓我身心俱疲，好像我才是讓她生病的那個人。這二天我無法吃、無法睡，一直自責，是不是我再多做一點，她就不會離開？內心更多的壓力是恐懼，要怎麼做好這份工作。但我是這麼不堪嗎？有人刻意抹黑進行人身攻擊，這樣對我的霸凌，公平嗎？是要讓我被流言淹沒賠上一條命事情才算結束嗎？哭過後，我還是要澄清一些事情。1、當趟去程，我看到學妹吃藥，主動關心身體狀況，學妹說已經吃了一個月的抗生素了，目前吃的是過敏藥，不吃藥會造成蕁麻疹、喉嚨不舒服。當時我也提醒，到飯店不要再出門，要好好休息。2、到飯店後，學妹有去吃飯店早餐，吃完上去休息一直到Pick up前，沒有Team +我，或打電話給我說要在當地看醫生。這些都有team plus 可查證。3、 pick up時，我有問他狀況好點嗎？學妹說睡覺之後有比較好，但覺得有點筋骨酸痛（學妹並沒有要求要PNC回去）。4、在飛機上，學妹問我有肌肉鬆弛劑嗎？因我會落枕所以有自備藥品。作餐時，學妹說因骨頭酸痛不好蹲下去發餐，我協調L4讓她發飲料，當時學妹也沒有表示身體不適，要求PNC。他是一個敬業的人，回程是day flight且航班幾乎全滿，或許他不想造成其他組員的困擾。5、 patrol時，我到E Y去看到他坐在椅子上在捏著腿，我關心詢問身體狀況，並到RL準備毛巾做了熱敷墊，讓他敷腿減緩酸痛，有提醒他回去要去看醫生和趕快掛號。我們還在討論要看哪一科的醫生，之後我請她他拿起手機，利用機上網路先掛號，但因為都滿診，我建議下機後直接去看急診，學妹說沒有帶錢也沒有帶健保卡，我說不用擔心錢，我有帶錢。學妹考慮過後，表示想先回家拿健保卡，再去診所拿轉診單。我們則討論，拿了健保卡之後，再直接坐計程車去看急診，若怕塞車的話，可以坐機捷到A8再去長庚，或坐到A9站，我可以回家開車載她去。學妹猶豫後，告知決定先回家。當時看她筋骨酸痛，詢問要不要現在吃個藥？她說等一下休息前再吃。在patrol 時，我完全沒有請她起來做事。6、回程第二段餐時，我忙完RL後，到後面去看到她在走飲料，我請她到後面去休息，接著頂替她的位置繼續發飲料。7、下機前，學妹有提到要叫救護車，我回覆好，再度確時，學妹又說不然先不要叫救護車，先在機邊看醫生（我還提醒她要記得拿轉診單比較快可以報長庚就診）。學妹有表示坐輪椅，我考量早班回來等傷患車需要等一陣子，跟學妹討論後，詢問可以慢慢走下去再坐輪椅嗎？行李我們可以幫忙拿。學妹說好，就先這樣比較快。下機時我請機邊的大哥幫忙拿行李下去，我則先將自己的行李拿上車，就出來樓梯上協助學妹下樓。此時已有2位行李放好的組員，攙扶她下來，我有請機務大哥背她，但她怕摔就說不用。我有看到她披著毛毯，關心詢問還會冷嗎？學妹就說，現在不會冷了就移除毛毯。若她說冷，我ㄧ定會讓她披著。之後到站就交給地勤來陪她。我檢討我自己，有不夠體貼的地方，沒及時要她PNC或主動要撥打Medlink （但這樣組員會不會有壓力？)當天，組員到長庚看完醫生後還回家了，是隔天又去看急診住院的。我回家後也是掛心著組員的狀況，而持續team plus關心她，卻被說是假關心，我的心有多痛！這是我第一次跟該組員飛，我完全不知道她之前發生什麼事休息幾天後，10／1我還惦記著，關心問她出院了嗎？她回覆還沒，因爲一直無法確認病因。這些在我和她的對話中都有紀錄。在她姊姊問我勞保保險的事，我才知道她病重，還跟當班另一位組員討論要去看她和她的病情。我也尋求公司，對家屬做出最大的協助，聯絡幾個人後，最後由管理課回覆我，會再了解情況跟後續幫忙。我只是一個小小的cp，工作上要考慮各個面向，組員對我批評、說我做不好的地方，我完全接受。但不能無限上綱，說我害她往生，真的太難過，太沉重了。在眾多同事的鼓勵下，我不得不保護我自己，此後還有不實的指控，或持續的霸凌，將保留一切法律追訴權。
長榮乘客還原機上狀況！ 空服員「全身關節痛仍送2段餐」返台猝逝
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。然而，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。對此，與該空服員搭乘同一班飛機的乘客透露，自己親眼目睹該位空服員身體真的很不舒服、全身關節痛，蓋著毛毯坐在後面，但最後一餐她還是被叫起來工作送餐，「座艙長態度非常冷漠。」有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未即時協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。原PO透露，該組員返台後住院，最終不幸離世。從原PO提供的訊息截圖中可見，其中一位學姐表示，該名組員在去程就開始不舒服了，大家也都知道她非常不舒服。在外站停留的時候，該名組員持續不舒服；回程的途中，她狀況越來越差，雖然有人提出要打Medlink，但最後也沒有打。而該名組員本人在輪休的時候，座艙長有說要幫忙，「但實際上卻還是叫她去走飲料，然後學妹撐著非常不舒服的身體做完了整整2段餐」，最後完全沒有辦法走回前面的座位，只能跟其他組員換位子。另外，該組員明確表達下機後需要立刻就醫，甚至需要直接在機邊叫救護車，但當天剛好停的是外機坪，座艙長拒絕叫傷患車，理由是今天沒有輪椅乘客，只有她1位、要等很久，叫她直接走下去。學姐還爆料，學妹因為畏寒披著毛毯，卻被座艙長問「妳確定毛毯還要披著嗎？」學妹在2個組員的攙扶下，一步一步緩慢地走下飛機，還痛到叫出聲，而座艙長此時已經坐在接駁車上等待。此外，一名張姓乘客接受《CTWANT》訪問表示，自己搭乘該班9月24日從米蘭飛回台北的班機，飛行13小時後抵達桃園機場。她在搭機的過程中，走到機艙後方廁所附近的座位跟空服員要耳塞，發現該名空服員吃力的站起來拿耳塞，詢問後對方透露全身關節都很痛、在冒冷汗。而乘客當中有人是醫護人員，提醒她要記得去看免疫風溼科做檢查。沒想到隔沒多久，座艙長走來一旁，竟冷漠地把乘客們趕走，他們只好先回座位，過一陣子再度走到後面關心她，「我們都是客人欸，直接把我們趕走。」讓張小姐最無法接受的是，下飛機前的最後一餐，竟然還是讓該位空服員送餐，被問到身體狀況，空服員面有難色地表示還是不舒服。張小姐強調，「希望媒體報導可以讓空服員得到安息，我覺得她滿可憐的，下飛機有聽到她要叫救護車。」並呼籲長榮的高層重視這次的事件，對這位空服人員從優撫恤，不要讓乘客對長榮航空處理態度感到失望。張姓乘客提供搭乘同班機登機證。（圖／當事人提供）
長榮空服員抱病上班猝逝！工會嘆「請假制度不友善」 勞檢處派員調查
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時，身體不適，返台住院後不幸離世。然而，同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。桃園市勞檢處今（13）日稍早表示，接獲相關通報後，於上午10時30分前派員至長榮航空調查；桃園市空服員職業工會則直言，「長榮航空對空服員的請假制度比其他部門更不友善」。有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該組員返台後住院，最終不幸離世。對此，桃園市空服員職業工會稍早發表聲明指出，近日一名長榮航空空服員急病入院，在短時間內便不幸逝世，面對一個年輕生命的離開，空服員對此都抱以無比的哀痛，希望航空公司能對每個空服員、員工發生病痛時，有更多同理心，更溫柔相待，在出勤的管理上能以鼓勵代替懲罰，不要讓空服員在病痛中徒增煩惱，才能安心照顧自己。工會指出，空服員有很多特殊的承擔和風險，經常熬夜輪班過勞，高空的機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少人都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。且空服員也是非常講究準點和人力調度的工作，固然長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員的請假制度設計相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響。工會強調，長榮航空應儘速查明事實，這位空服員生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。針對當班座艙長行為，工會秘書長周聖凱表示，若屬實即涉及職場霸凌，當班組員所述狀況工會正在查證中。至於工會後續是否採取行動，他說，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞相關。
印度飛彈空襲！巴基斯坦緊急關閉空域48小時 華航長榮部分航班有變動
印度於7日展開代號「辛多爾行動」（Operation Sindoor）的軍事打擊後，巴基斯坦政府在緊急宣布全面關閉領空48小時，以此作為回應印度空襲行動的防禦措施。這項禁飛令範圍涵蓋北部的拉合爾（Lahore）、南部沿海的克拉嗤（Karachi），以及費薩拉巴德（Faisalabad）、錫亞爾科特（Sialkot）、奎達（Quetta）等主要城市，涵蓋所有國內與國際航班。而華航、長榮部分航班也因為巴國空域的關閉，發生航班延遲或取消的情況。根據《CNN》報導指出，根據FlightRadar24的資料顯示，這項飛航通知（Notice to Airmen，NOTAM）已對全球航線產生重大衝擊。多數航班被迫改道，部分航空公司甚至暫停原定班次。巴基斯坦民航局也證實，首都伊斯蘭馬巴德國際機場已暫停所有航班營運，並提醒民眾不要前往機場，表示待情勢穩定後將盡快恢復飛航服務。受影響的不只限於巴基斯坦境內航班。印度國內航空業者，如靛藍航空（IndiGo）與香料航空（SpiceJet）也受到空域變動波及。靛藍航空指出，其往返賈姆穆（Jammu）、斯里納加爾（Srinagar）、阿姆利則（Amritsar）、列城（Leh）、昌迪加爾（Chandigarh）、達蘭薩拉（Dharamshala）與比卡內爾（Bikaner）的航班皆有延誤或異動。香料航空則表示，北部多個機場，包括達蘭薩拉（DHM）、列城（IXL）、賈姆穆（IXJ）、斯利那加（SXR）與阿姆利則（ATQ）等地已暫時關閉，並強調復航時間未定，須等候進一步官方指示。這場空域管制也對台灣航班造成影響。根據桃園國際機場公司通報，由於往返歐洲的航班通常會穿越南亞空域，巴基斯坦突然關閉領空導致多航班延誤、取消或改降他地。（圖／翻攝自桃園機場公司）6日即有9個航班改道，其中中華航空前往法蘭克福、布拉格、阿姆斯特丹、羅馬與倫敦的班機均改為技術降落泰國曼谷機場。長榮航空則有4班次調整航線。而中華航空原訂7日上午8時10分出發的CI81倫敦航班，目前已確定取消，未來48小時內，預計仍會有更多班機受影響。根據媒體報導指出，長榮航空一班自維也納飛往曼谷的BR62航班，因飛行途中遭遇巴基斯坦領空封閉，只得折返維也納，目前尚未降落。長榮航空強調，已啟動應變機制，並視情勢變化進行調整，以確保乘客與機組人員安全。中華航空也表示，面對此突發國際情勢，公司第一時間即啟動應變措施，並已進行航班調度與路線重規劃作業，後續異動仍在統計與評估中。桃園機場公司向民眾呼籲，旅客及接機民眾密切關注航空公司公布的即時訊息，出發前務必確認航班狀態，以因應不穩定情勢下的突發變化。
大雪釀災！南韓飛機打滑擦撞台灣航班 旅客滯延新千歲機場11小時
近期航空意外真的是頻傳，目前有消息指出在16日下午，一架大韓航空的班機在新千歲機場與國泰航空的班機發生擦撞，好在機上乘客全部平安，但旅客們也為此滯留在新千歲機場長達11個小時。根據《朝日新聞》報導指出，整起事件發生於16日下午5點30分左右，當時大韓航空一架航班準備起飛之際，正在讓機場的牽引車拖移進行移動時，因為大雪的關係，整架飛機打滑，脫離原訂路線，結果大韓航空班機的主翼撞到旁邊國泰航空班機的尾翼，進而造成機翼嚴重破損。但好在整起事件並無造成燃油外洩或是火災發生，同時也沒有造成任何人員傷亡。大韓航空在聲明中表示，由日本航空的子公司操作的拖車發生錯誤，在雪地上滑行，導致飛機也偏離路線，結果與國泰航空飛機發生擦撞。國泰航空也表示，當時飛機上並沒有任何乘客，所以並無造成任何人員傷亡。但由於當時大韓航空飛機上有289名乘客，他們原本是要在搭機飛往仁川機場，但因為發生這起事件，大韓航空位旅客準備食物後，隨即安排轉班事宜，而旅客們也因此滯留在新千歲機場長達11小時。
飛機剛降落「乘客全站起搶拿行李」他看傻眼 過來人嘆：台灣航班最多
新冠肺炎疫情趨緩後，各國陸續解封邊境，不少國人也把握暑假時間出國旅遊。不過，一名網友表示，自己搭的飛機才剛降落，還在緩緩滑行途中，就有人突然站起來開行李櫃，隨即遭空姐制止，當安全帶警示燈熄滅後，一堆乘客便迫不急待搶拿行李，且機門還沒打開，就急著排隊下機，讓他相當傻眼。「只有台灣人下飛機這麼急的嗎？」原PO在批踢踢八卦板發文，「飛機降落、緩緩滑向入境口的途中，已經有人突然站起來去開行李櫃，還被空姐制止。然後空姐喊說可以動的時候，全部站起來，急著打開行李櫃，然後機門還沒打開，就都站著排隊了」。貼文曝光後，其他網友紛紛留言「最討厭那此起彼落的解安全帶聲音」、「尤其是飛回台灣的航班特別容易」、「在那邊搶第一，結果還不是在行李盤那裡等」、「澳門也是，感覺華人差不多」、「分別是不是台灣人的好方法」、「華人都是這樣的啦，上次去日本才剛滑到定位，後面排的就打開上層拿包包」、「我看到都是台灣人在急急急，歐洲人超悠哉」。不過，也有鄉民認為「很多外國人也是」、「外國人也很急，尤其要轉機的」、「很好啊，飛機上超擠的早點下去不好嗎」、「台灣人還算有耐性的了」、「台灣人雖然多會提早站起，但下機還算有秩序，而歐美人其實也大多站起來一起塞在座位上等，並沒有差很多」、「你可以去搭看看歐洲內線飛機，外國人超急」。（圖／翻攝自PTT）
設禁航區影響台灣飛行情報？ 國台辦回應了
大陸國台辦14日發布答記者問，針對民進黨大肆炒作大陸正常航太活動，對「影響台北飛行情報區」聲稱「表達抗議」。大陸國台辦發言人朱鳳蓮表示，陸方依照慣例提前發佈航太活動影響空域的預告和通告，旨在提醒有關空中交通服務部門和空域用戶注意活動影響，是保障飛行安全負責任的慣常做法。朱鳳蓮更批評，民進黨為一己之私，歪曲事實、欺騙輿論，企圖升高兩岸對立的政治伎倆不會得逞。大陸官方11日宣布以「從事航太活動」為由，將於台灣以北空域劃設禁航區，陸方原本預計將從16至18日的上午9時至下午2時禁航3天，經交通部交涉後，將時間縮短至16日上午9時30分至57分的27分鐘。但此舉由於正值環台軍演3天剛結束，因此在台仍被認為有干擾台灣北方的飛航情報區（FIR），並影響台灣航班的疑慮。
想見不丹籍爸爸 賴聲川外孫女致信蔡英文求援
不丹導演巴沃邱寧多傑（Pawo）以電影《不丹是教室》入選今年台北電影節，他是台灣女婿，老婆是名劇作家賴聲川的女兒賴梵耘，夫妻倆育有10歲大的女兒及7歲的小兒子，全家曾定居不丹。兒女屆學齡才又回台，夫妻倆則是兩地飛，怎料年初新冠肺炎爆發台灣航班全停擺，Pawo1人留在不丹，女兒近半年未見到父親，決定親手寫信給蔡英文總統。賴梵耘日前在私人臉書貼出女兒手寫的信，內容寫道：「我們的爸爸叫Pawo，他是不丹國籍，還沒有台灣居留證，我知道台灣還不能讓外國人進來，除非是商務或探親，我爸爸完全符合探親資格，可是就因為他是不丹籍，而不丹跟台灣沒有外交關係，台北駐曼谷的辦事處說不能發探親通行證給我爸爸，請問為什麼別的國家的人就可以申請探親？」賴梵耘（左一）和不丹導演老公Pawo（右二）已帶著作品勇闖各影展，電影7月將在台首映。（圖／取自IG）Pawo的女兒透過文字道出對父親的思念，坦言一家四口被拆開十分難過，只能靠著視訊維繫親情，她還提到台灣也是Pawo的家，「我認為我去到哪裡，哪裡就是我爸的家，希望他可以回來」，賴梵耘也註記希望台灣航班能快快解封，讓全家人團聚。賴聲川的老婆丁乃竺11日受訪表示，實在是因為小朋友太想念爸爸，才會天真浪漫的寫信給總統，「其實我們全家很希望他（Pawo）能過來，只要有各種可能性，都希望能來」。丁乃竺說，Pawo確實還沒有入籍台灣，但Pawo跟賴梵耘有結婚登記，台灣跟不丹都有登記跟辦婚禮，且小朋友在台出生，也有多次出入境紀錄，照道理探親是可以來的，「我打去曼谷領事館詢問，但對方告訴我說他還沒有入籍不能來，究竟什麼原因我也不太清楚」。《不丹是教室》將於下月初在台舉辦首映，台北電影節已向Pawo、賴梵耘、賴聲川發出邀請，希望3人能隨片出席，但由於台灣、不丹航班受新冠肺炎疫情影響幾乎不能飛。據知情人士昨透露，人在不丹的Pawo目前可能採取商務簽方式來台，但不丹無法直飛台灣，預計會先飛到新加坡再轉機抵台，加上隔離的天數，要趕7月4日的首映時間相當緊迫。Pawo出身不丹貴族，父親曾是不丹駐科威特外交官，2009年迎娶賴梵耘，他與電影結緣則是跟隨舅舅導演宗薩仁波切拍攝《高山上的世界盃》，4年前更製作了備受讚譽的電影《嘿瑪嘿瑪》，不僅獲選盧卡諾影展，更勇奪多倫多影展特別獎。
兩岸復航有得等 10/1才恢復
國內新冠肺炎疫情趨緩，連續33天無本土確診病例，交通部規劃3階段防疫措施鬆綁，根據草案內容，前2階段著重國內旅遊及大眾運輸逐步解禁，第3階段才會放寬邊境，包括解除轉機限制、返國旅客不得搭乘大眾運輸、放寬國際郵輪靠泊以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等，意即10月1日前，兩岸航點仍維持4座機場能飛。中央流行疫情指揮中心2月7日祭出禁令，由於大陸的疫情不斷升高，兩岸客運航線除往返北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場等5座機場外，其餘大陸城市往返台灣的客運航班暫停飛航。由於陸方也有防疫考量，虹橋機場的國際航班全數轉往浦東，等於台灣航班只能飛航大陸4座機場。交通部今公布3階段解禁規劃，第1階段實施期程為5月27日至7月31日，將先行推動防疫旅遊及初步鬆綁部分公共運輸防疫措施，其中防疫旅遊踩線首發團確定於5月27日啟動，交通部觀光局並已訂定防疫旅遊參考守則草案；至於公共運輸防疫鬆綁部分，自6月1日起於維持社交距離下放寬台鐵、高鐵車內飲食，飲食完畢後仍須配戴口罩，另自端午節連續假期起將取消台鐵長途列車不售站票與高鐵禁售自由座車票等措施。第2階段安心旅遊及公共運輸擴大鬆綁，實施期程為8月1日至10月31日，跟國旅振興放案結合，推出團體、自由行優惠，並與地方政府合作推動在地特色觀光活動。另解除台高鐵車內飲食管制，並恢復列車商品販售、取消雙鐵梅花座、解除桃園機場航廈出入口管制等。國際觀光旅遊及邊境管制逐步開放列為第3階段，實施期程為10月1日至12月31日，其中國際觀光旅遊宣導部分，將配合疫情中心及外交部，評估與疫情控制穩定國家推動「國際觀光聯盟」，並視各主要客源市場邊境管制及直航台灣航班狀況，爭取國際來台市場復甦及成長機會。同時將配合指揮中心逐步放寬各項邊境管制措施，包括解除轉機限制、返國旅客不得搭乘大眾運輸，放寬國際郵輪靠泊，以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等。
搭雙鐵預計6月1日起逐步開放飲食 8月不強制戴口罩
交通部今日下午表示，已經研議商量關於民眾搭乘公共運輸、防疫與安心旅遊放寬防疫措施，目前已擬具3階段放寬，預計從5月27日開始逐步實施，其中6月1日起先開放民眾在維持社交距離下，可在台鐵、高鐵車廂內飲食。交通部次長王國材說，目前規劃3個階段，第1階段是防疫旅遊及公共運輸初步開放，實施日期訂為5月27日到7月31日，第2階段是安心旅遊，預計在8月1日到10月31日，第3階段則是國際入境旅遊促銷及邊境管制的逐步開放，預計會在10月1日到12月31日，包含鬆綁限縮的中國航線及海運直航。王國財表示，第1階段5月27日將會啟動覅旅遊踩線團的首發團，，交通部觀光局已訂定防疫旅遊參考守則（草案），針對防疫旅遊注意事項明確規範，提供民眾及旅行社參考遵循，有效降低防疫風險，民眾外出旅遊也要遵循這些規定。公共運輸防疫鬆綁部分，第一階段則規劃從6月1日起開始實施，到時只要保持好社交距離，旅客在台鐵、高鐵上就能飲食，但飲食完畢仍要將口罩戴回。另外也預計6月24日端午連假起取消台鐵長途列車不售站票，及高鐵禁售自由座車票等措施。第2階段安心旅遊部分，王國材說，預計此階段就會跟國旅方案結合，推出團體旅遊、自由行的旅遊優惠，並跟地方政府合作推動在地特色觀光活動。公共運輸鬆綁方面，預計於8月1日起，解除雙鐵車內飲食管制（不用維持社交距離即可飲食），但吃完仍需戴上口罩，同時也恢復列車商品販售（包含車上便當），取消台鐵及高鐵類梅花座以及解除桃園機場航廈出入口管制、公共空間重新開放等，包含台鐵車站大廳、燈塔園區、郵政博物館等。王國材說，雖然規劃第2階段搭乘公共運輸可不用戴口罩，但會議中有決定戴口罩、量體溫、保持社交距離3項防疫措施的放寬，都會根據疫情狀況及指揮中心指示來辦理。第3階段王國材說，預計開放邊境管制，像是轉機限制、鬆綁國外旅客來台措施、放寬國際郵輪靠泊，以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等。王國材也說，第3階段也將配合疫情中心及外交部，優先透過包機、旅行優惠，評估與疫情控制穩定國家共組「國際觀光聯盟」，並視各主要客源市場邊境管制及直航台灣航班狀況，來推廣台灣觀光。而這份鬆綁草案相關措施與時間點，都可配合指揮中心視疫情狀況進行調整。
「台灣真的沒有攻擊譚德塞？」 新加坡媒體挖三證據指證歷歷
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）因新冠肺炎槓上台灣，4月8日在記者會上指控遭到台灣的攻擊和歧視。外交部對此回應「毫無依據的指控」，不過新加坡媒體卻以「台灣真的沒攻擊譚德塞嗎？」為題，指證歷歷，表示台灣官方的確有攻勢譚德塞。據新媒《聯合早報》莊慧良專文指出，許多台灣人認為譚德塞在面對新冠肺炎時，態度偏向大陸，因此他在維基百科的名字，2月時曾被改為「我是中國衛生組織總幹事」、「中國豬」，WHO也被改為CHO；PTT上更是充斥著Negro（黑鬼）和垃圾黑人等種族歧視用語。「回顧過去這兩三個月，台灣真的沒有攻擊譚德塞嗎？」文章直言，台灣在總統大選期間，動輒以《社會秩序維護法》法辦散播「假消息」的人，但對於以上所述仇恨言論卻毫無作為。外交部長吳釗燮。（圖／報系資料照）莊慧良提到1月底義大利、越南拒絕大陸、台灣航班飛往義大利，外交部長吳釗燮2月2日開記者會質疑「WHO的領導幹部是不是活在平行時空？」，有公衛背景的副總統陳建仁3月11日批評世衛宣布冠病在全球大流行為時已晚，「成事不足，敗事有餘」，總統發言人黃重諺3月22日更在臉書發文「快把這傢伙（譚德塞）帶下去量個體溫吧。這是武漢腦炎嗎？」而且發文後還自己刪文。至於美國總統川普（Donald John Trump）指控WHO判斷失誤，導致冠病蔓延全球；但卻有美媒指白宮高級顧問納瓦羅（Peter Navarro）早在1月下旬就對此發出警告，卻被川普認為是危言聳聽，他是為了年底大選才推卸責任到譚德塞身上。專文指出，大陸1月初確定新冠肺炎後便告知台灣，衛福部新聞稿清楚寫道「今日（1月3日）下午4:50接獲中國大陸回復武漢市不明原因病毒性肺炎疫情的最新疫情及處置」、「今日（1月9日）仍為59名病例，剛接獲陸方通知，病原體初步判定為新型冠狀病毒」。新加坡代表處對此作出回應，認為此專文有意淡化「WHO幹事長為何被譴責？被那些人譴責？他可以做的不一樣，來幫忙各國充分防疫嗎？」並表示台法律明禁誹謗與歧視，而網路攻擊、謾罵與汙衊更是世界各國共同面臨的挑戰。「對於WHO幹事長譚德塞所稱遭受的言論攻擊，我們感到遺憾亦同聲譴責。」
義越禁我航班入境 吳釗燮：台灣不受中共管轄
義大利31日宣布禁止中國航班入境，連帶把台灣一起納入禁止的管制當中，越南1日下午一度跟進，不過晚間隨即取消，允許台灣航班入境。外交部長吳釗燮今天指出，31日WHO宣布武漢疫情是國際關切的公衛緊急狀態，各國紛紛因應，調整飛航政策，義大利以防疫為由宣布禁止台灣進入，越南也跟進，不過在與我方溝通後，現已修正政策，台越航班復飛。「但義大利的錯誤決定仍未修正，我們對此感到極為遺憾。」吳釗燮表示，義國的決策是因為錯誤的認知和資訊，而非基於對冠狀病毒疫區的正確疫情評估。「台灣的確診病例不會比其他國家多」，導致錯誤決策資訊的根源就是WHO在2019年新型冠狀病毒的報告中，將中國的確診人數包括香港、澳門和台灣。吳釗燮嚴正抗議，WHO將台灣視為中國一部分的做法，已對台灣2300萬人民造成困擾，不只台灣的民選政府無法參加世界衛生大會，台灣的專家也被任意拒絕參與技術性會議。「如果WHO的座右銘是Health for All（全民健康）和Leave no one behind（不遺漏任何人），台灣人民並未獲得此待遇，不僅對台灣人民不公平，對原來可能獲得台灣協助的國家也不公平。」最後，吳釗燮除了感謝美國、日本、歐盟、加拿大以及台灣友邦聲援台灣加入WHO，也呼籲WHO呼籲承認一個簡單的事實：「台灣就是台灣，台灣不是中共的一部分，不受中共管轄，世衛組織不應該犯錯，更應改正錯誤。」