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ITF 40週年更名「台灣國際旅展」 1,600攤位盛大開展
走過40年，全台最大旅展今（6）日正式更名為「ITF台灣國際旅展」，在台北南港展覽館1館盛大開幕，集結日本、韓國、菲律賓、美國等123個國家、城市及1,600個攤位，以全新品牌迎接全球旅人。為展現屏東豐富的觀光資源，屏東縣府特別邀請在地堅強的觀光產業陣容一起北上參與ITF。（圖／林榮芳攝）賴清德總統親臨開幕典禮表示，ITF正式升級為「ITF台灣國際旅展」，代表這個平台將匯聚更大力量，把台灣的觀光魅力進一步推向世界，除持續提高服務品質及水準、提升台灣觀光國際競爭力，目標2030年國際旅客來台達到1,000萬人次、觀光產值突破1兆元；繼「北回之巔－微笑南灣」後，再推出第二張國際名片「縱走台灣T walk」計畫，整合淡蘭古道、樟之細路等6條代表性的國家級步道，讓台灣觀光質與量並進；還要協助觀光產業數位轉型，透過AI大數據分析，精準掌握旅客的需求及喜好，開發更多具競爭力的旅遊產品。桃園館集結桃園觀光業者推出超值優惠、闖關好禮、滿額加碼等民眾來搶好康。（圖／林榮芳攝）今年各部會、縣市也加入展出行列。客家委員會今年以全新主題「遊台灣。尞客庄」打造客家主題館，聚焦「樟之細路」與「水與客庄」的自然風貌。客委會副主委廖育珮今特別邀請現場貴賓共同體驗「藍曬」DIY，將水車、農夫、伯公廟及漂漂河泳圈等元素轉印於圖紙上，結合川流蜿蜒的圳路共構成一幅水與客庄的藍曬作品。此外，客委會首次推出「館際串聯」折價券優惠，民眾只要前往南投館、高雄館及屏東館內消費且不限金額，即有機會獲贈客家館折價券100元，而持券到客家館內消費滿300元就可折抵100元！館內還安排豐富多元的舞台活動，每日不同的「地方走讀分享」、「名人開講」、「手作客時光」及「業者推介會」等，並提供限量絹印體驗，歡迎大家共下逛旅展、聽故事、玩手作，帶回專屬的紀念小物。亮點展館還有屏東館，屏東縣政府今年特別攜手在地優質業者共同展出多元山海景觀、特色遊程與優質旅宿資訊，讓民眾在北部就能一站購足屏東在地特色伴手禮、品嚐濃醇可可與海味，並掌握最新旅遊情報與超值優惠。屏東縣政府交通旅遊處副處長張瑞裕表示，為了推廣屏東在地優質商品，展覽期間屏東館更加碼推出超值「消費滿額抽」好康活動，只要於館內當日消費滿699元即可享有1次抽獎機會，滿999元可抽2次，滿1,299元更能抽3次，買越多抽越多。 同時，屏東縣政府持續推廣獎勵旅遊計畫「再來一屏！」，鼓勵旅行業者開發多元特色遊程。凡符合資格之10人以上國外入境團或國內銀髮旅遊團，走訪指定兩處景點並入住合法旅宿即可申請獎助，國內銀髮團客每人最高4,000元獎助、境外團客每人最高可獲4,500元，自高屏地區以外入境之旅行團更加碼補助新台幣一萬元整，盼吸引更多旅客深入領略屏東的山海魅力。搶攻國旅商機的還有桃園館，館內集結住宿、餐券及特色伴手禮等多項旅展限定優惠。今年，桃園館以「2026大溪豆干旅遊節」、「大龍門古道」及「拉拉山國際暗空勝地」三大秋冬旅遊亮點融入展館設計，以繪畫風格呈現老街、古道與星空特色。今年桃園館特別請到知名YouTuber「厭世甜點店」的拿拿摳將以甜點師視角分享桃園甜點口袋名單，現場並提供義式冰淇淋、檸檬乳酪球及麥芽花生糖試吃。另有跑酷闖關遊戲、趣味問答和多項DIY體驗。凡於桃園館現場攤位消費，即贈洗護旅行組及紗網水壺袋；單筆消費滿299元加贈漁夫帽，滿599元再加贈保溫保冷袋。現場另推出「大溪．一日漫遊」集章活動，民眾至服務台領取集章卡，透過參展業者互動與展館線索探索，集滿6個印章即可兌換精美小禮物一份，邊逛展、邊解謎，還能拿好禮！各項贈品數量有限、送完為止。
寶可夢郵票首度登台！中華郵政花2年談授權 8款周邊商品價格曝光
寶可夢粉絲準備搶購！中華郵政3日宣布，首度與日本人氣IP「寶可夢」合作，將於11月20日推出「寶可夢郵票小全張」，限量30萬張，每張包含10枚面值8元的郵票，整張售價80元，每人限購2張。此外，皮卡丘、伊布等周邊集郵商品將於4日上午8時30分開放網路預購，全台還將設置6間寶可夢主題郵局、6組主題郵筒，供民眾拍照打卡。中華郵政也同步推出首款郵政大卡車積木組、吉羊黃金及白銀鑄錠，以及淡江大橋主題明信片，搶攻集郵及收藏市場。寶可夢郵票小全張。（圖／中華郵政提供）中華郵政表示，今年適逢台灣郵政130週年，同時也是寶可夢30週年，因此特別選在今年推出聯名郵票；過去中華郵政曾與三麗鷗、史努比、幾米及白爛貓等IP合作，這次則是首度取得寶可夢授權，希望透過人氣動漫角色，吸引更多年輕族群接觸集郵文化。不過，這次合作過程並不容易。中華郵政透露，與日本授權方洽談約2年，從角色選擇、商品設計到相關授權細節，都經過多次討論及修正，過去與三麗鷗合作就已花費超過1年，沒想到寶可夢的授權程序更加繁複。至於未來是否有機會推出第二波、第三波聯名商品，中華郵政表示，將視首波銷售表現及授權方意願再行評估。皮卡丘伊布便利箱折疊推車售價980元／個。（圖／中華郵政提供）此次推出的「寶可夢郵票小全張」將於11月20日正式發行，限量30萬張，每張內含10枚面值8元的郵票，售價80元，若全數售罄，郵票面值總額可達2400萬元。民眾可至各地郵局、世界郵展現場、郵政博物館購買，每人限購2張；「i集郵」網站則自11月17日上午8時30分開放訂購，每筆訂單限購2張。除了郵票，中華郵政也推出一系列寶可夢集郵周邊，包括售價280元的便利包拉鏈袋組、420元的分類存錢筒、980元的皮卡丘便利箱摺疊車，以及皮卡丘、伊布款日期印章，各售250元，另有420元的郵票珍藏組及150元的明信片組等商品。其中，寶可夢集郵商品全套組售價3200元，「i集郵」限量500組，每筆訂單限購3組，購買全套組加贈皮卡丘購物袋1個。此外，民眾在「i集郵」購買寶可夢集郵商品，每筆訂單金額每滿1000元、不含運費，即贈送皮卡丘伊布迷你便利箱1個，可累計贈送，數量有限、送完為止。寶可夢周邊商品將於11月4日上午8時30分至11月16日晚間11時59分，在「i集郵」網站開放預購，並於全台901間郵局、世界郵展現場及6間寶可夢主題郵局等通路販售。為迎接寶可夢郵票登場，中華郵政也規劃6間主題郵局，分別位於台北北門、林口、桃園成功路、台中民權路、嘉義文化路及高雄新興郵局，預計自11月20日起登場，主題布置約維持半年。此外，全台還將設置6組寶可夢主題郵筒，地點包括台北信義、台北東門、板橋文化路、清華大學、花蓮國安及馬公中正路郵局，郵票發行首日也將在世界郵展現場、台中民權路及高雄新興郵局設置臨時郵局。除了寶可夢聯名，中華郵政也首度將經典綠色郵務大卡車變成可自行組裝的積木模型，11月4日起限量發售4600組，每組售價699元。積木車最大特色是後車廂門可以自由開闔，並採用通過台灣商品檢驗認證的ABS塑膠製作，積木規格也能與市面主流積木相容。精靈球郵差包售價450元／個。（圖／中華郵政提供）中華郵政指出，過去曾推出多款郵政車輛模型，部分已絕版，這次則是首度採用積木形式，並非與樂高聯名，而是由國內廠商製作。未來是否推出郵務機車、包裹車或其他車款，將視市場反應評估，目前不排除後續推出第二版或第三版。另外，迎接生肖羊年，中華郵政11月3日起推出「吉羊系列集郵商品」，由中央造幣廠承鑄。其中，重量10公克、純度999.9的吉羊黃金鑄錠，限量1500套，每套售價5萬3500元；另有兩款1盎司純銀鑄錠，每款限量1000套，單套售價4900元，以及兩款銀鑄錠組成的珍藏版，售價9600元。中華郵政副總經理蔡文慶。（圖／記者李育道攝影）其他吉羊系列商品還包括限量500套、售價3600元的高浮雕銅章，以及結合1枚黃金鑄錠、2枚銀鑄錠與1枚高浮雕銅章的典藏組，限量600組，每組售價6萬6700元，為此次推出商品中單價最高的組合。此外，配合淡江大橋觀光話題，中華郵政也將於11月4日推出「淡江大橋之美明信片」，一套3張，分別以「舞者之美」、「夕陽之美」及「祈福之美」為主題，限量2000套，每套售價45元。中華郵政指出，淡江大橋是全球跨距最長的單塔不對稱斜張橋，也曾獲CNN列為2025年全球11大重要建設之一，希望透過明信片推廣台灣觀光。中華郵政表示，上述新品數量有限，民眾可透過各地郵局、郵政博物館及「i集郵」網站查詢購買資訊，部分商品也開放提前預購。寶可夢日期印章伊布款售價250元／個。（圖／中華郵政提供）皮卡丘手提袋為滿額贈送。（圖／中華郵政提供）寶可夢集日期印章皮卡丘款售價250元／個。（圖／中華郵政提供）寶可夢集分類存錢筒售價420元／個。（圖／中華郵政提供）寶可夢郵票珍藏組售價420／組。（圖／中華郵政提供）寶可夢集郵商品。（圖／中華郵政提供）寶可夢便利包拉鏈袋組一組為三款售價280元。（圖／中華郵政提供）吉羊系列集郵商品。（圖／記者李育道攝影）吉羊系列集郵商品。（圖／記者李育道攝影）中華郵政大卡車積木組。（圖／記者李育道攝影）中華郵政歷代推出油車模型都已成絕版品。（圖／記者李育道攝影） 更多三立新聞網報導． 台鐵便當連環出包！孩童餐點驚見「紅色塑膠繩」 還有人吃到蝸牛殼． 出國團費漲到有感！歐洲最多貴5千、部分漲2成 日本退稅新制也添變數． 台灣農漁業遭夾殺！鰻魚價崩7成、蘭園2小時蒸發千萬 農民揭殘酷困境
江啟臣拋台中觀光6大旗艦政見！推AI智慧旅遊、串聯中台灣打造國際觀光樞紐
國民黨台中市長候選人、立法院副院長江啟臣今（28）日前往新社，會勘新社花海及花毯節布展情況，同時公布「探索臺中味、悠遊大臺中」觀光政策，提出以國際化、智慧化及永續化為核心的三軸轉型策略，並延伸六大旗艦政見。他表示，未來應整合中台灣各縣市觀光資源，結合交通運輸、會展活動、美食文化與數位科技，將台中發展為中台灣的國際觀光樞紐。江啟臣指出，台中觀光發展不應僅依靠個別景點，而是需要透過跨領域市政整合，讓交通、產業、文化及大型活動相互配合，進一步擴大觀光帶來的經濟效益。他提出「世界走進臺中、臺中帶動中臺灣」的發展願景，希望以台中為核心，帶動周邊縣市共同發展，讓觀光產業成為區域經濟的重要動力。在跨縣市合作方面，江啟臣主張運用中台灣治理平台，整合台中、彰化、南投、苗栗及雲林的觀光資源，並結合產業界、政府及學術單位，共同規畫具有區域特色的黃金旅遊路線。他認為，透過跨縣市景點串聯，能讓旅客安排更多元的旅遊行程，也有助於將觀光人潮帶往不同地區。針對國際旅客交通，江啟臣表示，台中應加強台中國際機場、台中港及高鐵台中站之間的連結，建立更完善的國際觀光門戶。他指出，高鐵台中站是重要的交通節點，應透過接駁運輸，協助旅客前往周邊縣市。同時，市府也應積極爭取符合市場需求的國際航線及郵輪停靠，並改善機場、港口及車站的多語言服務，提升旅客便利性。在觀光活動整合方面，江啟臣認為，台中擁有會展、體育賽事、大型展演及購物節等活動資源，應進一步結合觀光產業，將參與活動的人潮轉化為地方消費。他表示，會展產業每年吸引數百萬參觀人次，如果能搭配住宿、餐飲、交通及周邊景點，設計完整的套裝旅遊行程，將有助於擴大觀光經濟效益。此外，江啟臣也將美食及夜間觀光列為發展重點，希望打造具有國際辨識度的「臺中味」品牌。他舉例，一中商圈、逢甲商圈、公益路及傳統市場等地，擁有不同類型的在地美食，若能結合夜間旅遊活動，不僅能增加遊客停留時間，也有機會帶動地方商圈消費。面對觀光產業數位轉型，江啟臣提出導入人工智慧技術，發展多語言AI智慧行程安排服務，讓國內外旅客能依照個人需求規畫旅遊路線。他也主張，市府應針對中小型及微型旅宿、餐飲業者制定數位工具應用指引，協助業者運用科技改善營運方式，降低導入數位服務的門檻。至於永續觀光，江啟臣強調，應同步推動低碳旅遊、地方創生及青年創業，讓觀光發展除了帶動消費，也能創造在地就業機會。他認為，透過將觀光人潮導入不同區域，可以促進台中山、海、屯、城的均衡發展，同時兼顧環境保護，避免觀光資源過度集中。江啟臣表示，觀光是具有發展潛力的「無煙囪產業」，未來希望透過國際化、智慧化及永續化三大方向，帶動台中與中台灣觀光產業升級，讓觀光效益持續轉化為地方經濟成長的動能。
用行動支持台灣觀光！永慶房屋近4000人員旅足跡遍及北中南東
永慶房屋挺國旅，不只喊口號，更直接帶著員工「玩遍台灣」！交通部觀光署日前舉辦「百工百業挺國旅」推廣嘉年華暨感恩記者會，由交通部長陳世凱、觀光署長陳玉秀親自出席，並致贈感謝狀給響應國旅的企業。房仲第一品牌永慶房屋多年來持續透過員工旅遊福利，鼓勵同仁攜家帶眷走訪台灣，今年再號召近4,000名員工與眷屬出遊，足跡橫跨北中南東，從城市景觀、地方文化、自然生態到特色美食，既支持台灣觀光，也讓員工開心遊玩、充飽電再出發！從城市到山海 永慶員旅解鎖台灣多元魅力「有幸福的員工，才有滿意的客戶！」永慶房屋人資部協理塗振宏表示，員工旅遊一直是永慶房屋相當重視的年度活動，公司每年精心挑選員旅行程，讓同仁依照興趣自由選擇，就是希望大家趁著一年一度的旅遊假期好好「桑幾勒」，犒賞上半年努力工作的自己，也帶著家人、同事一起探索台灣。從北到南、從城市到山海，永慶人的員旅版圖年年持續擴大。過去曾走上台北101俯瞰城市風景、到三峽體驗傳統藍染，也曾漫遊北埔客家山城、走進科學博物館親子共學，再一路玩到府城走訪古蹟老街，甚至前進花東欣賞峽谷與海岸風光。不同路線各有玩法，從文化、美食到自然景觀一次囊括，讓員工與家人不必出國，也能重新發現台灣各地的精彩。今年永慶房屋再以「2026永者趣旅行」推出多元國旅行程，讓近4,000名員工與眷屬走進地方、用消費支持在地。不論吃特色美食、買伴手禮，或體驗地方景點，就是要讓全體同仁「吃得豐盛、買得過癮、玩得盡興」。今年永慶房屋再以「2026永者趣旅行」推出多元國旅行程，讓近4,000名員工與眷屬享受在地美食美景。(圖片提供／永慶房屋)今年去哪玩？永慶人從北到南玩出新「趣」處員工旅遊除了創造觀光消費，也成為永慶房屋凝聚團隊的重要時刻。永慶房屋經紀人員鄭偉祥分享，平常大家一起工作、一起拚業績，難得有機會讓整個區部一起出發，因此每年的員工旅遊都是夥伴相當期待的活動，「因為有最棒的夥伴，旅遊才會更精采！」今年板橋直營區由夥伴共同規劃宜蘭一日遊，早上到礁溪龍潭湖親近大自然，中午品嘗經典櫻桃鴨美饌，下午再參訪台灣知名威士忌酒廠，區部夥伴還自行設計專屬尋寶遊戲，讓原本一起工作的同事，換個場景一起闖關、吃美食、看風景，在工作之外創造更多共同回憶。能夠安心出遊，背後也來自團隊彼此支援。鄭偉祥表示，房仲這個工作比較特別，很多業務都會擔心自己休假時客戶找不到、案件被別人搶走，因此很難真正放下工作。但永慶房屋與傳統業務不同，公司強調「團隊共戰」，同事之間彼此支援服務，成交後也依貢獻度共享業績，即使休假、陪家人出遊，也能由夥伴接力服務客戶，讓他更深刻感受到團隊合作的價值。永慶房屋響應交通部觀光署「百工百業挺國旅」，鼓勵員工利用休假走訪台灣各縣市。(圖片提供／永慶房屋)完善制度支持 拚事業也能享生活 從公司舉辦員旅，到鼓勵同仁自己安排假期探索台灣，永慶房屋希望讓旅遊不只是「一年一次」，而是員工真正有時間享受的生活日常。塗振宏指出，公司持續落實「聰明工作，健康生活」的職場文化，推出「彈性工作8小時」制度，並提供「月排休最高10天」，除了每月7天例假，還可額外享有最多3天有薪假，讓同仁能彈性安排陪伴家人、國內外旅遊或發展個人興趣，在工作成就與生活品質之間取得平衡。針對剛加入房仲業的新人，永慶房屋也提供業務新人「前12個月每月6萬元」收入保障，並搭配「一對一師徒制」，由資深同仁帶領新人熟悉房產知識、服務流程與團隊合作方式；保障期後則提供每月4萬元收入保障，並依個人表現升職等、加底薪，最高可享每月7.5萬元底薪，降低轉職初期的不確定感，讓新人能安心累積專業，也保有自己的生活節奏。永慶房屋經紀人員鄭偉祥分享，公司重視團隊合作，夥伴彼此支援有默契、不用單打獨鬥。(圖片提供／永慶房屋)玩台灣挺在地 企業為國旅添動能觀光署表示，一家企業帶著員工出發，一趟趟旅程就能匯聚成支持國旅、回饋土地的力量，推動員工國旅，就是用行動實踐企業ESG。觀光署期盼讓一次次出發累積為長期的消費動能，讓國旅不只是企業照顧員工、認識臺灣的選擇，也成為帶動地方經濟、促進觀光市場均衡發展的重要力量。
最強國旅月2／憂國旅曇花一現？產學代表提6痛點 補助恐治標不治本
交通部觀光署自9月起推動總預算33.3億元的國旅補助，平日（週日至週四）入住合法旅宿，一般地區每人最高折抵2,000元、離島2,500元，配合中秋連假帶動10月成「最強國旅月」。然而補助上路滿1個月，1111人力銀行舉辦「讓國旅不只旺一時！」公聽會，產學界代表齊聲示警6大國旅補助痛點，擔憂國旅熱潮只是曇花一現。台北市旅行公會國旅召集人、原創旅遊總經理劉志強觀察，這次國旅補助討論聲量相對過去減少許多，但觀光署投入的人力、物力與心力並沒有減少，因此更應思考如何讓政策發揮實質效益。（圖／周志龍攝）痛點一：10人有9人不知補助，數位落差長者選擇放棄台北市旅行公會國旅召集人劉志強指出，隨機詢問非觀光業民眾，10人中竟有 9人不知道有國旅補助，或是不知如何申請，尤其年長族群對3C工具與線上操作抗拒，容易被擋在門外。民宿協會全聯會總會長林榮欽在第一線觀察，許多民眾到了民宿現場才知道有補助政策，甚至不會申請；在協會會員方面，一樣有數位落差的狀況，明明補助是好事一件，年長的民宿業者卻選擇放棄，建議朝「一鍵核銷、快速撥款」努力。痛點二：申請流程複雜、核銷撥款緩慢台灣民宿協會副理事長李函穎也觀察，年長業者光是填寫營運報表就需要協會長時間協助，更遑論補助申請及核銷，建議政府與不同規模業者共同討論，讓資源更易被實際使用。全國旅館公會全聯會副理事長鄭生昌也建議，從登錄到核銷約要45~60天才能撥款，對個體戶民宿現金流造成壓力，希望加速在30天內完成。他也批評政策從公告到執行時間太過倉促，業者準備不及，民眾對規則也不太了解，現場作業混亂，消費者多少產生不愉快感受。福容大飯店顧客永續處副總經理談玉玫也補充提到，部分地方政府另有加碼，飯店須進入中央、地方兩套系統確認旅客資格，重複登入拉長入住辦理時間，遇到旅客集中抵達，容易出現排隊引發抱怨的情況，建議整合簡化作業流程。痛點三：補助期限內都應列入核銷，避免消費爭議DoMo集團董事長李奇嶽表示，受惠國旅補助，他在宜蘭經營的民宿3天2夜賣999元，10分鐘即賣完2個月的房間，「但11月的房間不敢賣」，因擔心補助預算提前用完，客人到現場才知額滿，恐引發糾紛。他建議政府要大氣一點，之前已有過前例，補助到期前的住房都能列入核銷，才能降低業者接單顧慮。痛點四：團體補助錢少、事多、責任重，申請意願低為鼓勵員工旅遊，此次補助開放企業申請，但劉志強觀察，相較過去詢問業者明顯減少。現行規定每團30人以上、2天1夜補助2萬元，平均每人不到1,000元，但企業行政人員須承擔大量資料整理，以及員工及其家屬個資外洩風險，誘因不足，10團僅2團願意申請。旅行社端也須向協力廠商提供額外資料（如遊覽車GPS），易造成業者間嫌隙；他建議參考節能補助概念，「誰申請就退給誰」提高有感度。李奇嶽也表示，他曾向觀光署提出建言，鼓勵員工旅遊留在國內最好的方式是讓企業能享優惠稅負，但得到的回應是，「需要和財政部溝通，直接補助比較簡單」，他認為，觀光署跨部門的協調力還有待加強。目前補助僅旅宿業者受惠，產學人士建議思考如何帶動周邊商圈、餐飲、伴手禮等消費。圖為苗栗縣政府加碼，入住縣內旅宿即限量發放500元苗栗幣，可在300多家特約店家折抵消費。（圖／苗栗縣政府提供）痛點五：補助僅限於旅宿，消費難以落入地方商圈中天溫泉度假飯店董事長特助王冠富認為，現行折價式補助可帶動短期現金流，但難提升產業競爭力，建議採「振興券」式全面消費補助，或與在地商圈異業結合，導流至餐飲、交通、零售與在地體驗，讓補助成為深度旅遊的引導工具。台灣觀光旅遊聯盟總會秘書長柯中文也認為，國人習慣重複造訪知名景點，導致連續假期人滿為患，許多具人文特色的地方商圈卻分不到人潮；目前國旅行程多將商圈視為附屬景點，旅遊停留在「打卡」模式，難以建立重遊意願。他主張整合商圈特色、文化體驗與周邊景點，發展多元行程，分散熱門景點人潮，也讓地方文化與特色產業被看見。多位專家認為，觀光署應思考如何從短期的補貼消費，轉為打造深度旅遊內容，培養長期競爭力。圖為中秋連假日月潭舉辦「2026日月潭花火音樂嘉年華」。（圖／觀光署提供）痛點六：短期促銷缺乏長期投資，熱潮難以延續台灣觀光景點高度同質化，常出現「全台複製」的跟風現象，或是遭抱怨CP值不高，平安旅行社董事長許良源認為，遊客花了數千甚至萬元，只能得到標準化房間與平凡服務，自然會與國外飯店能夠買到更高情緒價值和儀式感做比較，直言「貴不是問題」，關鍵在於「不好玩且沒有特色」，才是國旅留不住人的原因。他建議將「買門票、拍照打卡」轉變成「買獨家體驗」，從補貼消費轉為打造旅遊內容，讓台灣地方的文化值回票價。萬能科技大學觀光系助理教授呂威德認為，疫後國旅大成長後必迎來退潮，大家找戰犯把原因歸咎「房價太貴」，但他認為國旅推不動的關鍵是「沒花錢做宣傳、缺少新亮點推動」。DoMo集團董事長、台北城市科大助理教授李奇嶽表示，今年國旅補助效益與市場熱度不如預期，儘管第2晚有加碼，但8成民眾仍只住一晚。（圖／周志龍攝）李奇嶽則表示，觀光署2030兆元產業計畫，有100億的預算，不應分散在各地蓋硬體淪為蚊子館，或只做專案型活動，例如黑客松、數博會等，熱鬧3~5天無法長久；應對硬體有長期資本和資源的投入規劃，例如打造世界級景區，或是讓觀光研訓院能長期扶持產業優秀人才，政策焦點也應從「一次性補助」轉向「價值旅遊」和「產業升級」。最後，台北市導遊職業工會理事長吳洪泉表示，導遊長期站在第一線，最清楚旅客如何評價台灣景點，但政府研擬政策往往未充分聽取實務工作者意見。他以台北車站為例，東三門前遊覽車沒地方停、常被警察驅趕，又無遮雨棚，大雨時旅客狂奔淋雨上車，「我從李登輝時代陳情至今，仍未改善，到現在也懶得講了。」吳洪泉支持國旅補助，但他強調補助不可能永遠持續，真正影響重遊意願的關鍵在於公共設施、交通動線與旅遊內容等接待細節，和日本相比即可看出差距，台灣在配套、動線、感動上都不足。他無奈表示，工會會員多認為反映效果不佳，但仍抱持希望參加公聽會，盼主管機關真正聽見第一線聲音，將建言落實到後續政策與改善措施。
最強國旅月1／連假接力各地迎高住房率 花蓮報喜創高峰「信心回來了！」
中秋4天連假推升國旅熱度，全台各地迎來久違的高住房率，就連過去觀光較疲軟的花蓮也跟著報喜「創高峰」，緊接著還有國慶、光復連假登場，再加上政府祭出國旅平日補助，讓10月成為「最強國旅月」。CTWANT也調查全台各地國旅型飯店、民宿，國慶連假訂房率已達7成，雖然業者認為國旅是否真的回神還有待觀察，但至少「信心回來了！」根據交通部觀光署統計，中秋4天連假全台旅宿訂房率以9月26日最高，達67%，共16縣市超過6成。國家風景區與主題樂園也於26、27日單日湧入50萬人次，跟去年中秋出遊人潮對比，分別大增136%與158%。實際調查業者營運表現，中秋連假首日，台中麗寶樂園渡假區就擠進大批人潮，根據業者統計，麗寶福容飯店和麗寶賽車主題旅店中秋連假住房率高達90%，而麗寶樂園日均入園人次也較去年大幅增加5成；全台19家福容據點，中秋連假平均住房率也達85%。福容整合行銷處協理孫莙喻表示，9月初國旅平日補助上線後，陸續反應在訂房上，尤其於連假前後平日使用，更有延長假期的效果。即將到來的國慶及光復節連假，目前整體訂房率也有8成以上，隨著假期接近，訂房率還有進一步提升空間。台中芭蕾城堡酒店營運長胡智鈞也分享，中秋連假前3天都客滿，到了第4天住房率也還有7成，「連假期間台中幾乎都滿房，網路上還有空房可賣的，房價也都翻倍漲在掛賣。」他認為，國旅其實沒有真的不好，只是現在出國的人比較多，再加上旅宿業家數一直成長，才導致僧多粥少特別明顯。宜蘭烏石港凱渡廣場酒店擁有漂漂河與滑水道設施，深受親子客群喜愛，加上旁邊的OA HOTEL，約有500房的規模，執行長林家漢表示，國慶連假訂房率已破85%。（圖／宜蘭凱渡廣場酒店提供）距離台北1小時車程的宜蘭烏石港凱渡廣場酒店，則是從連假前一天就忙翻，自助餐廳「pelago百匯廚」24日晚間即迎來爆量人潮，超過300名旅客同時用餐、座無虛席，盛況一路延續到中秋連假，每晚自助餐廳也都有550~650名客人訂位，須開兩個用餐時段消化人潮。凱渡酒店執行長林家漢表示，中秋連假住房率高達96 %，比去年同期增長25%，除了正職兼職房務員全上班，還增加了3成的額外人力來因應連日客滿的房間清掃工作；而這周登場的國慶連假訂房率也突破85%。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮景點陸續修復開放中，這次連假住房率衝上7、8成為災後以來最高峰，為花蓮觀光提振信心。（圖／報系資料庫）就連這幾年受天災影響最多的花蓮，住房率也有感大躍進。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，花蓮民宿暑假住房率有5、6成就算很不錯，今年中秋連假竟然到7、8成，是2024年403地震後到現在的最高峰，主要原因是4天長假，加上天氣非常好。但觀察接下來的國慶連假，花蓮民宿訂房率又回到5成以下。林徐則鈾認為，花蓮對於西半部民眾來說比較遠，3天連假還是不比4天連假，預期旅遊人潮不會像中秋這般熱絡。不過，之前因地震和颱風受損的景點，如太魯閣崇德、天祥遊憩區及蝴蝶谷等都已陸續開放，「花蓮觀光有慢慢回春跡象，不只是旅客，就連在地業者的信心也明顯回來了！」為炒熱國旅市場，不少業者搭配國旅補助加碼舉辦行銷活動，台中市12家飯店近日宣布攜手祭出抽獎，2027年1月底前入住有機會抽總統套房住宿券、iPhone 18 Pro等獎項，希望將中秋連假的旅遊熱潮能延續到秋冬。台中12家飯店共同響應國旅補助加碼舉辦抽獎活動，希望將國旅補助所創造的旅遊需求向後延伸，為台中秋冬平日旅遊市場加溫。（圖／台中旅館公會提供）台中市觀光旅館公會理事長姜文偉表示，放眼即將到來的國慶連假，台中旅館訂房率已有7、8成，現在網路太方便，有很多人是前1、2天才訂房，實際住房率會再高一些，大家都樂觀看待10月的住房表現。以他自己經營的台中港酒店來說，就特別設置了戰鬥陀螺體驗區，更在光復連假期間引進賽事，目前可見訂房率超過8成。姜文偉表示，旅宿業面臨各項營運成本增加的挑戰，讓國旅價格受到不少討論，業者應該思考如何給客人更多體驗和附加價值，讓旅客感受到「這筆錢花得值得」。觀光旅館公會理事長賴正鎰也觀察表示，以前7、8月是國旅旺季，現在大家喜歡在暑假出國，開學後的9、10月一路到農曆過年，中間的3、4天連假天數不足以出國，反而成為國旅旺季，「大家都有感今年10月訂房率明顯比往年好，看好整月的住房表現，有望創近年單月營運高峰，業者們都很高興，也提振國旅市場很大信心！」不過，今年出國人次預估將超越2,100萬大關，但入境人次卻與去年持平，約900萬人，觀光逆差持續擴大。賴正鎰認為，政府應該對國外旅客來台觀光的推動要再加加油，建議開放陸客並提高國際宣傳費用，「台灣觀光產業不能只期待國旅市場，還需要國外旅客的挹注，才能真正撐起產業規模與產值！」
釜山被台灣人攻占？60萬人次湧入 街頭10分鐘必聽到中文
台灣旅客赴韓旅遊版圖正在改變，過去首爾幾乎是許多人第一次遊南韓的首選，如今釜山卻快速追上。今年前7個月，台灣以約60.5萬人次成為釜山最大外國客源，超越大陸、日本；單看7月，台灣旅客經釜山金海機場入境的比例也首度高於仁川機場。隨著台灣客大量湧入，釜山不少店家開始提供繁體中文菜單、中文告示甚至台灣旅客限定優惠，有旅遊粉專形容，現在走在當地街頭，「10分鐘沒聽到中文還會覺得怪」。台灣旅客大量湧入釜山，不少店家準備繁體中文菜單、中文告示，甚至推出台灣遊客專屬優惠。綜合韓國《中央日報》及相關報導，釜山市12日公布統計，今年1月至7月共有292萬7674名外國旅客造訪釜山，比去年同期200萬3466人增加46.1%，增幅遠高於同期全韓21.3%的成長率。目前人數已達釜山市今年設定400萬外國旅客目標的73.2%。其中台灣旅客表現尤其突出，今年前7個月約60萬5000人次造訪釜山，成為當地最大外國客源；大陸約59萬4000人次居次，日本約34萬人次排名第三。這也意味著，台灣旅客數量不只超越日本，甚至略高於人口規模更大的大陸市場。旅遊粉專「不奇而遇 Steven & Sia」則引述韓媒公布的7月入境資料指出，當月共有超過26萬名台灣旅客入境南韓，其中36.3%經仁川機場入境，經釜山金海機場入境者則占36.9%。兩者僅相差0.6個百分點，卻是首次出現金海機場占比高於仁川機場的情況，也反映台灣旅客赴韓目的地正在從過去高度集中首爾，逐漸往釜山分散。粉專近期實際造訪釜山時，也感受到台灣觀光客帶來的改變。部分當地店家主要客群已是台灣旅客，不但準備繁體中文菜單及中文告示，還推出台灣人專屬優惠，甚至有些店鋪外的中文比韓文更加醒目。粉專形容，以前在釜山街頭偶然聽到中文，還可能特別回頭確認是不是台灣人；如今台灣旅客隨處可見，如果走了10分鐘都沒有聽見中文，反而會覺得有些奇怪。過去不少台灣人第一次前往南韓會先選首爾，如今直接把釜山當作目的地的人明顯增加。不只台灣客增加，釜山整體國際觀光市場也在快速擴張。2022年全年外國旅客僅48萬2305人次，2024年已增至292萬9192人次；去年10月更首度突破300萬人次，全年最終達364萬3439人次，刷新紀錄。今年8月的完整統計預計本月底公布，但由於6月、7月單月都已有40萬至50萬名外國旅客到訪，釜山市研判今年累計人數實際上可能已跨過300萬大關，全年突破400萬人次的機會也相當高。除了亞洲市場，美國旅客增幅同樣受到關注。即使目前釜山與美國之間沒有直飛航線，今年前7個月仍有25萬9675名美國旅客造訪，比去年同期14萬5535人增加78.4%。人潮增加也同步轉化為消費。今年1月至7月，外國旅客在釜山的信用卡消費金額達7423億韓元，比去年同期增加50.8%。其中醫療觀光成長尤其驚人，消費金額較去年同期大增118.4%，成為釜山觀光市場另一股重要動能。若排除首爾，釜山更占全韓其他地區醫療觀光消費總額的37%，排名第一。醫療、美容需求增加，也開始改變外國旅客在釜山的消費熱區。過去外國旅客消費最多的是擁有海雲台海水浴場及大量飯店的海雲台區，但今年1月至7月已由釜山鎮區超車。當地包含西面、田浦洞等年輕族群熱門商圈，不僅有樂天百貨釜山總店，也聚集大量皮膚科及整形外科診所。釜山市分析，醫療觀光消費集中，是釜山鎮區躍升外國旅客消費第一大區的重要原因。外國客增加同樣替零售業帶來明顯效益。樂天百貨釜山總店今年1月至5月的外國旅客銷售額，比去年同期增加125%；6月1日至14日觀光需求集中的期間，外國旅客消費更較去年同期暴增190%。隨著旅遊熱度升高，釜山市也持續加碼國際觀光服務。當地預計在金海機場及釜山站設置「Visit Busan Pass」自助服務機，並與16個行政區合作改善主要景點旅遊指引。接下來釜山還有多場大型活動，包括10月登場的釜山國際電影節及「Festival Shiwol」，11月則有釜山煙火節。從台灣旅客首度在7月出現經金海機場入境比例超越仁川，到前7個月成為釜山最大外國客源，再加上醫療觀光、購物及大型活動持續拉抬需求，釜山在台灣旅客赴韓市場中的存在感已愈來愈高。
飯店業震撼！福華第三代廖國宏55歲辭世 加護病房搶救10多天仍不治
台灣飯店業傳出令人遺憾的消息。福華大飯店第三代接班人、曾任台北及台中福華大飯店董事長的廖國宏（Hiro Liao），日前因身體突發狀況緊急送醫，經過10多天加護病房搶救仍不幸離世，享年55歲。消息傳開後震撼觀光及飯店業界，台北國際順風社（SKÅL International Taipei）也在臉書發布悼念訊息；截至目前，福華大飯店尚未正式對外發布相關公告。據報導，旅遊業界及內部人士透露，廖國宏8月15日突然出現抽搐症狀，隨即被緊急送醫。醫療團隊搶救後取出腦血栓，但由於出血位置接近腦幹，加上腦壓持續升高，病情始終相當危急。廖國宏之後留在加護病房接受治療，醫療團隊持續搶救10多天，最終仍未能挽回生命。由於他年僅55歲，且長期活躍於飯店及觀光產業第一線，驟然離世的消息讓不少熟識他的業界人士感到錯愕與不捨。1971年出生的廖國宏，是福華大飯店創辦人廖欽福家族第三代，父親為家族第二代廖忠信（老七），廖國宏則是廖忠信長子，長年被外界視為福華集團第三代的重要接班人之一。他投入飯店業多年，過去曾長期掌舵台中福華大飯店，之後也曾出任台北福華大飯店董事長。到了2021年，廖國宏進一步承擔集團管理重任，在老牌飯店面對市場與消費型態改變之際，著手推動內部改裝及數位轉型，同時希望強化福華與國際市場的連結。除了經營家族飯店事業，廖國宏也長期參與觀光業國際交流。他曾擔任台北國際順風社社長，以及Skål Asia東亞區副會長，透過相關職務與活動參與國際觀光交流，拓展台灣觀光及飯店產業與海外業界的互動。如今正值事業發展階段，廖國宏卻突然因病離世。台北國際順風社已透過臉書表達哀悼，消息也在觀光及飯店業界傳開，多名同業友人得知後表達不捨。從台中福華、台北福華的經營管理，到參與國際觀光組織，廖國宏多年來的工作始終圍繞飯店與觀光產業。此次突如其來的噩耗，也讓不少與他共事及熟識的業界人士感到震驚。目前福華大飯店尚未正式對外公布消息，相關後續仍待飯店方面說明。廖國宏被視為福華集團第三代重要接班人之一，2021年進一步承擔集團管理重任。（圖／翻攝自臉書，Skal International Taipei）
台東民宿「不提供浴巾」稱送洗要3小時 Cheap酸：原來浴巾也有高山症
台東太麻里山區一間民宿近日因「不提供浴巾」掀起討論。有民眾在Threads發文抱怨，入住民宿後發現沒有提供浴巾，甚至直言「乾脆搭帳篷就好」。業者解釋，民宿位於海拔約1100公尺的偏遠山區，浴巾清洗及運送存在困難，因此選擇不提供，但旅客若忘記攜帶仍可現場購買。相關說法引來網紅Cheap發文吐槽，直問：「原來浴巾也有高山症？」針對業者提出的山區經營限制，Cheap首先質疑浴巾送洗所需時間。業者表示，送洗一趟來回需要3小時，但Cheap稱自己查詢後發現，民宿距離市區洗衣店單程約35分鐘、15公里，因此反問：「來回三小時是騎腳單車？」Cheap進一步指出，即使實際送洗確實需要3小時，業者也不必每天為了少量浴巾專程往返，可以等到累積一定數量後再統一處理。他也以周邊其他住宿業者為例，認為當地並非完全沒有其他民宿，對業者強調偏遠地理條件的說法有所質疑。對於業者提到自行清洗浴巾不容易，如果不用強效藥劑，部分污漬可能無法洗掉，Cheap則將問題延伸至其他住宿用品，直接反問：「浴巾很難處理，那床單、被套、枕套怎麼洗？」並表示，如果床單遇到無法清除的污漬，難道也要旅客自行攜帶。Cheap認為，浴巾或寢具因為污漬無法繼續使用而必須淘汰，本來就是住宿業經營可能產生的耗損，並非山區才會碰到的特殊狀況。他對此諷刺表示：「這不是山區特有現象，那叫營業耗損」，狠酸「原來浴巾也有高山症」。至於業者表示，如果旅客忘記自行準備浴巾，可以直接在民宿現場購買，也讓Cheap感到不解。他表示：「然後沒帶浴巾也沒關係，我們現場有賣，好像哪裡怪怪的。其實翻譯成一句話就好了：洗浴巾太花錢，所以我們不提供；你忘記帶，我們再賣你。」事件曝光後也出現不同看法，網友們紛紛表示，「國旅會倒真的剛好」、「台灣觀光業者就一個字『貪』」、「不提供浴巾真的很麻煩，國旅會爛掉不是沒原因，請搞清楚為什麼人要旅遊，不就是要享受要放鬆？人家又不是來野外求生或是來露營的，如果業者覺得很麻煩那就不要開民宿了啊」、「住宿費便宜的話還能接受，但偏偏貴的不像話」。
漂亮數據撐觀光2／目標「千萬國際客」恐連3年落空 今年出國將破2100萬人新高
根據交通部觀光署統計，今年上半年出國旅客已破千萬人次，入境國際旅客卻不達500萬。面對政府提出「國際旅客1,000萬人次」的目標，產業大老們皆認為「不可能」，甚至在暑假瘋出國下，全年出國人次將超越2,100萬大關，觀光逆差恐由去年的1,000萬人次進一步拉大到1,200萬人次。目前正逢暑假出國高峰期，桃園機場每日湧入5.5萬至7萬名國人，等待飛出國大玩特玩。近日與朋友同去泰國旅遊的C先生向記者分享，「暑假出國人真的超多，（機場）5點多就一堆人！」他坦言自己很久沒國旅，原因是「飯店民宿都很貴」，最近一次是去年暑假去澎湖。另名從事旅館業的H先生則不諱言，「連我自己都覺得沒有需要再國旅，（因為出國）太划算，落差太大，若有買名品會更有感。」觀光學者黃正聰表示，外界普遍覺得台灣住宿偏貴，很大程度是因為「比錯了時間」，也就是拿台灣最旺的週六房價與國外平日或商旅相比，另外也可能是旅遊國家的幣值或物價相對台灣低，也有一部分人因為國旅被貼上「貴」的標籤而形成從眾效應。黃正聰以每年增加200萬出境人次估算，明年出國人數上看2,300萬人次，幾乎等於台灣總人口數。（圖／報系資料庫）無論何因，「出國很熱，的確是事實！」黃正聰推估，今年出國人次很高機會突破2,100萬，若持續以每年約200萬次增加，「後年出國人次即達2,300多萬，幾乎是台灣人口數。」當出國成為常態性消費，民眾在國內景點的預算與時間配置也同步受到排擠。像今年澎湖花火節，即傳出觀光人潮雪崩式下降，5~7月旅客人數均較去年同期衰退，創下近年罕見跌破18萬人次的低點。CTWANT記者近日也造訪南投日月潭，遊客也是稀稀落落。澎湖、日月潭等地都有業者反映觀光人潮不如以往；不過花蓮業者因前兩年先後經歷地震和堰塞湖事件重創觀光，今年反而人潮有回流。（圖／澎湖縣政府提供）日月潭觀光業者胡智鈞表示，陸客沒來後日月潭觀光人潮就明顯衰退，近年除了疫情國旅爆發，之後每況愈下，一年比一年差，以他們聯盟飯店「日月晶澤」來說，2023年暑假住房率最少還有9成，2024年掉到85成，2025年剩75%，今年暑假不到7成。觀光旅館公會理事長賴正鎰則解釋，暑假國旅看起來「旺季不旺」，是因為國人旅遊時間分布已經改變，非暑假的短期周末安排國內旅遊，寒暑期長假，則多選擇帶小孩出國，再加上國人改成「一日遊，不住宿」的旅遊型態，使得風景區飯店業者較易感受到衝擊。近年中央大力推動的地方創生，林玉華認為，大部分也只能服務國旅，難以吸引國際客，過去數百億的分散式計畫效益不明，若能集中打造一個國際級大景點，反而可能省下大量行銷費用。圖為越南佛手橋。（圖／易飛網提供）國人不捧自家場，國際旅客來台人次也遲遲未能有突破。專從事國際旅客來台遊程安排的台灣國際觀光產業發展協會理事長林玉華認為，台灣觀光競爭力不足，是因為景點沒有特色、缺少大型景點，在對國際旅客銷售遊程時難具吸引力。她以越南為例，這2、3年越南觀光產業崛起，靠得是打造大型景點，像是峴港巴拿山佛手橋、富國島以「大景點＋區域整合」模式，吸引東南亞、日、韓、中等國際客源，相當成功；相對地，台灣缺乏具國際號召力的大景點，花蓮在太魯閣受地震影響後，韓國等國際旅客便不再將花蓮列入行程，其餘地區景點也不具備讓國際旅客非得到此一遊的特色，很難排入行程。邊境解封後，交通部曾一度喊出2024年挑戰1,200萬入境人次，但因陸客未全面開放、日韓旅客復甦不如預期，隨後修訂年度目標在1,000萬人次，但2025年仍未達成。根據統計，去年來台國際旅客達857.4萬人次，但國人出境人次1894.4萬人次，觀光逆差高達1000萬人次。再統計今年上半年，入境國際旅客429.4萬人次，較去年同期微增2.3%；國人出國人次則有1,065.4萬人次，較去年成長16.6%，觀光逆差已達636萬人次。今年是否有望突破入境千萬人次目標？賴正鎰直喊「不可能、達不到，能夠破900萬人就不錯！」林玉華也表示，通常第三季入境的國際旅客會比較少，等於第四季3個月要拚500萬人次才能達標，她也認為有難度。出境人數持續增加、入境人數不變，以此差距推估今年觀光逆差恐加大超過1,200萬人次。賴正鎰認為，在國人出國旅遊愈來愈普遍的情況下，政府要多鼓勵大家在國內旅遊，如何讓國內景點持續更新、提升旅遊服務品質，並增加旅客願意住宿及停留的時間，將成為台灣國旅市場下一階段必須面對的課題。
漂亮數據撐觀光1／平行世界？官方公布「國旅創新高」 專家解答貓膩藏「這裡」
8月3日，交通部觀光署公布2025年兩份觀光調查報告，數據顯示，國際旅客來台人次與消費支出皆約有10%的年增幅；在國人國旅人次和消費支出也同樣有11%和9%的成長，且「雙雙為歷年最高」。「咦？國旅不是不好嗎？」政府公佈數據不僅業者反饋無感，也與外界對國旅蕭條的認知形成反差，專家解答，台灣觀光景點人潮銳減，「關鍵在一日遊與客群的改變！」交通部觀光署公布「114年來台旅客消費及動向調查」，來台旅客計857.4萬人次，較前一年度成長9.12%，在台觀光總支出達110.33億美元（台幣3,438億元），年成長10.02%。另一份「114年台灣旅遊狀況調查」顯示，國人國內旅遊2.47億旅次，較上年度成長11.52%，更是較2019年大增46.28%，國內旅遊總支出達5,643億元，年增9.4%，「國旅人數和消費雙雙為歷年最高。」漂亮數字背後有貓膩？其中，外國旅客調查報告指出，「以區域市場觀察，新南向主力7國占來台旅客30.07%，全年觀光總支出達37.25億美元，占整體觀光總支出33.76%，為各區域之首。」多名觀光業者即點出，「政府不應該再將外勞列入統計，造成觀光表現的誤判。」賴正鎰表示，國內許多景點多年來沒有什麼新的變化，再加上出國逐漸成為習慣，使得國旅冷、出國熱，越來越明顯。（圖／林榮芳攝）「外勞不是來玩的，是來賺錢的！」觀光旅館公會理事長賴正鎰認為，新南向國家來台旅客的統計中，需進一步區分是真正的觀光旅客，或是在台工作移工的進出人次，這些人在台灣確實會產生生活消費，但與專程來台觀光的消費性質並不完全相同。數字很有美感、實際卻很無感的還有「國旅人次與消費支出創新高」。賴正鎰表示，這幾年物價上漲不少，國內旅遊型態也出現明顯變化，以前2天以上的旅遊比例較高，「現在不住宿，當天去玩、當天回家，一日遊的比例就占7成，所以國內旅遊業者都唉唉叫。」顯然官方公布的數字和業者實際感受並不相同。直轄市觀光資源充足，舉辦各式大型聯名活動，也使得國旅人潮多集中在都市。圖為2025高雄冬日遊樂園吉伊卡哇吸引滿滿人潮（圖／高雄市政府觀光局）觀光學者、靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰也進一步解釋，近年國旅人次增加，有很大原因是受到地方政府辦理大量活動影響，國人參加半天活動後就回家，也會被記入國旅人次當中，但未能同步帶動住宿需求。像是高雄市去年就推出「2025高雄冬日遊樂園」聯名日本IP吉伊卡哇，成功帶動觀光人潮，也造成近年觀光市場出現「都會區的人比較多，風景區的遊客比較少」的現象。2025年雖然墾丁大街人潮已有明顯回流，但住宿業者卻不一定受惠，原因在於遊客多是當天來回，逛完就離開。（圖／報系資料庫）除了國人觀光習慣改變，「感覺上台灣觀光產業低迷，主要還因為少了陸客！」黃正聰解釋，陸客過去來台多會安排環島行程，一路前往南投、嘉義、墾丁和東海岸繞一圈；如今陸客減少，加上其他國際旅客的旅遊地較集中於都市，過去外國旅客離開台北的比例大約3成，現在大概2成不到，反而讓都市與風景區的觀光表現更走向兩極化。CTWANT今年初《2025飯店王》專題便曾報導，去年北市所有觀光飯店加總營收為321.6億元，占全台觀光旅館總營收的一半。而都市型飯店與度假型飯店表現也持續分化兩極，以南台灣為例，高雄觀光旅館住房率與營收，已連5年持續攀升；鄰近的台南與屏東，2023年國境解封後連3年下滑，其中有3家觀光旅館營收3年便減少超過1億元，形成「同島不同命」的鮮明對比。黃正聰認為，現在國旅市場並非單純「變差」，而是出現明顯的區域與旅遊型態轉變。一方面，六都資源充裕、活動增加，帶動都會區一日遊與旅遊人次；另一方面，國際旅客客群改變，加上陸客減少，使花東與南台灣部分地區受到較大影響。整體而言，國內觀光產業「沒有很繁榮，但也沒有衰退！」
花蓮空中返鄉路接連喊停 傅崐萁疾呼中央出手：不能全丟給市場
考量營運成本及載客需求，多家航空公司相繼申請停飛往返花蓮航線，讓花東地區「空中交通網」面臨進一步縮減。國民黨立委傅崐萁今（17）日表示，航空運輸不能只從商業載客率衡量，尤其花蓮等偏鄉地區更涉及公共運輸及區域均衡，呼籲中央不能把問題全丟回市場，應立即研議必要的航線維持機制。花蓮空中返鄉路面臨停飛危機，傅崐萁呼籲中央研議航線維持機制。（圖／黃耀徵攝）花蓮受中央山脈阻隔，對外交通長年仰賴鐵公路及航空運輸，不過隨著陸路交通逐步改善，國內航空需求已大不如前。近期國際油價受中東緊張局勢同步上漲，進一步推升航空業者營運成本，加上花蓮航線需求萎縮、載客率低迷，成本與客源兩頭夾擊，也讓業者重新盤點航線布局。其中，華信航空先前便提出停飛高雄、台中往返花蓮航線申請，若最終獲准，花蓮國內航空版圖恐進一步縮減。此外，立榮航空今日也向民航局申請停飛台北往返花蓮航線，希望將有限運能轉往需求較高的離島航線。投入花蓮地方服務多年的傅崐萁指出，台灣觀光逆差持續惡化且未獲得改善，相關旅遊產業正面臨嚴峻考驗。觀光逆差衝擊的不只是數字，更牽動飯店、旅行社及從業人員生計，偏鄉與離島航線也不能只以載客率決定存廢。傅崐萁表示，航空運輸除了商業利益，也具有區域均衡、公共運輸及國土發展的重要功能。花蓮不是沒有需求，而是需要中央政府把「交通」與「觀光」放在一起思考。他呼籲交通部、觀光署及民航局立即提出完整方案，不能只把問題丟回市場、丟給航空公司，而應從國家整體觀光發展及區域交通政策出發，國家今年稅收超收破兆元，滿坑滿谷資源的中央政府，必須立即研議必要的航線維持機制。
耍廢有理！8／10「國際懶惰日」超狂由來曝光 網崩潰：一堆工作等著我
每到周一開工，不少上班族光看到滿滿的工作、會議和待辦事項就開始疲憊，而今年8月10日恰巧遇上周一，偏偏這一天又被稱為「國際懶惰日」（International Lazy Day），讓「躺平、耍廢」突然有了名正言順的理由。雖然這並非聯合國或其他國際組織訂定的正式節日，更不代表能因此放假，但其背後並非單純鼓勵人們偷懶，而是希望忙於工作、家庭與生活壓力的人，偶爾放下對效率與生產力的追逐，替自己保留真正喘息的時間。然而，今年8月10日正好碰上周一，對許多人而言，「國際懶惰日」與現實形成強烈反差。今年台灣社群也出現不少討論。手搖飲品牌「再睡5分鐘」就在9日透過Threads發文，提醒粉絲隔天可以「正大光明」耍廢、放空，並分享相關資訊，介紹8月10日國際懶惰日鼓勵人們暫時放下工作與壓力，好好享受休息時光的概念。貼文曝光後立刻吸引大批網友接梗，有人笑稱終於找到可以向老闆請假的理由，也有人表示收到「放空訊號」，還有人想盡辦法希望主管能看到這篇貼文。另有網友自嘲，自己其實每天都過得像國際懶惰日，甚至有人反問，既然如此重視懶惰，為何這一天乾脆不直接列為假日。然而，今年8月10日正好碰上周一，有學生無奈表示照樣得上課，上班族也感嘆，在步調快速、工作壓力沉重的環境中，光是做到工作與生活平衡就已經相當困難，真正毫無負擔地放空反而成了一種奢侈。還有人直接哀號，即使今天名義上可以耍廢，眼前仍有「一堆工作」等著自己完成。國際懶惰日的起源眾說紛紜，目前較常見的版本都將源頭指向1980年代哥倫比亞安蒂奧基亞省伊塔圭（Itagüí, Antioquia）。當時當地文化及娛樂空間相對不足，一些年輕意見領袖、文藝團體與藝術機構開始思考，城市在追求工商業與經濟發展之餘，是否也該為居民創造一段可以真正休息、享受生活的時間。約在1984年前後，這項構想逐漸與伊塔圭舉辦的「工業、商業與文化節」結合。隨著時間推移，懶惰日也逐漸成為伊塔圭地方文化的重要象徵。它所代表的不只是「今天不想工作」，還包含創意、社區凝聚力，以及重新肯定空閒時間的價值。對當地而言，休息不一定等於消極，懂得在忙碌之間停下腳步，同樣可以是生活的一部分。這項源自哥倫比亞的地方文化活動，後來也逐漸在世界各地及網路流傳，包括台灣觀光相關單位以及旅遊訂房平台Agoda，過去都曾搭上這個趣味節日推出相關宣傳或活動，使「光明正大耍廢一天」成為不少人熟悉的話題。
台灣去年逾1894萬人次出國 海外消費破兆「平均每趟花5.5萬」
交通部觀光署公布「114年台灣旅遊狀況調查摘要」，去年國人出國旅次達1894萬4436人次，較前年成長12.43％，出國總支出更首度突破1兆元，達1.0474兆元，年增11.93％，雙雙創下新高。根據觀光署統計，去年國人出國比例為38.9％，平均每人出國0.81次、停留7.12晚，每人每趟平均花費5萬5288元。此外，出國旅遊方式以自由行為主，占61.5％，較前年增加；參加旅行團、獎勵旅遊或招待旅遊者則占24.4％，顯示國人仍偏好自行規劃海外行程。調查指出，有從事出國旅遊民眾，其至少從事國內旅遊1次的比例（94.9％）高於沒有出國旅遊者（87.3％）；出國者在國內的平均旅遊次數（13.65次）較沒有出國者（11.31次）多，且有出國者在國內平均旅遊支出為 2,961元，也高於沒有出國者的2,233元，顯示國人出國旅遊與國內旅遊，兩者具有共存與互補的特性。此外，自由行旅客平均國際機票支出約1萬8,410元，全體出國旅客有64.2％的旅次搭乘國籍航空；且民眾出國前後於國內相關支出為2,657元，全年推估約達503億元；顯示出國旅遊相關支出並非全數流向海外，而是同步帶動航空運輸、旅行服務、保險、零售、交通及通訊等國內相關產業發展，反映出國旅遊除創造海外消費外，亦能帶動國內相關產業發展。國旅方面，114年國人國內旅遊2億4,761萬旅次，較113年（2億2,203萬旅次）成長11.52％，並較108年（1億6,928萬旅次）成長46.28％；國內旅遊總支出達5,643億元，較113年增加9.4％，較108年增加43.7％，雙雙為歷年最高。值得關注的是，在旅遊規模持續擴大的同時，旅客的旅遊方式、旅遊內容及消費模式也正同步改變，反映臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值，也顯示國人更重視旅遊品質與完整體驗。近年觀光署攜手中央及地方推動「台灣觀光100亮點」、「臺灣觀光雙年曆活動」，並推出「台灣觀巴」優惠、「台灣好行」半價等多元措施，配合行政院下半年度新增7日連假，共同營造有利國旅發展環境，也為旅遊市場轉型提供有利條件。調查結果顯示，國人旅遊需求持續成長，旅遊頻率也進一步提高。114年平均每人國內旅遊次數由113年的10.46次增加至11.65次，當日來回旅遊比例提高至79.1％，反映國人正以更頻繁、更彈性的方式安排旅程，高頻率、短天數旅遊已成為市場常態。此外，民眾傾向於生活圈周邊旅遊，占比近67％，呈現「生活即旅遊」的新樣貌。調查發現，國人以週末或星期日出遊（占57.8％）為主，自行規劃行程旅遊為大宗（占92.1％）；國人選擇國內旅遊據點時的考慮因素以「交通便利或接駁方便」的重要度最高，「紓壓休閒保健」居次且逐年增加，主要從事以「其他休閒活動」（如逛街、購物及泡湯等）首度居冠占57.1％，其次為「自然賞景活動」（52.5％）及「美食活動」（48.3％）。遊憩活動中，一日遊最喜歡「品嚐當地特產、特色美食」，過夜遊則是最喜歡「觀賞海岸地質景觀、濕地生態、田園風光、溪流瀑布等」，顯示國人偏好身心療癒與紓壓放鬆的旅遊活動；觀光署鼓勵平日出遊，可避開人潮並享有更佳旅遊體驗。觀光署指出，旅遊價值逐漸成為衡量觀光重要指標。平均每人每次旅遊支出為2,279元，其中過夜旅遊平均支出為5,714元，約為當日來回旅遊（1,372元）的4.2倍。值得一提的是，一日遊以青年族群（20至未滿40歲）支出1,432元為各族群最高，過夜遊以樂齡族（60歲以上）支出6,243元為最高；以整體支出細項來看，娛樂、餐飲、交通支出以青年消費力最強，而住宿及購物費則以樂齡族為主力。顯見，旅客停留時間愈長，住宿、餐飲、交通、娛樂及購物等各項消費皆同步增加，旅客更願意將支出投入住宿、美食、文化體驗、休閒活動及地方特色等完整旅程。因此旅遊人次雖仍是市場規模的重要基礎，但停留時間與體驗內容才是提升觀光經濟效益的關鍵。綜合結果說明，臺灣旅遊市場已逐步由追求旅遊規模，轉向提升旅遊價值；由吸引旅客到訪，轉向提升旅客停留；由景點導向，轉向完整旅程。未來真正具有競爭力的，是打造讓旅客願意專程前往、值得多留一晚，並期待再次造訪的完整旅程，透過國旅、出國及相關產業的良性互動，共同提升臺灣觀光整體競爭力。
西門町水果攤爆天價！「1顆芒果860元」嚇跑韓國人 網怒轟：觀光毒瘤
西門町商圈再爆坑殺外國觀光客！一名網友近日帶韓國親友到西門町遊玩，對方想品嘗台灣芒果，沒想到在路邊水果攤挑選一顆金煌芒果秤重後，攤商竟開價860元，讓原PO當場傻眼，最後決定放棄購買。事件曝光後，引發大批網友討論，不少人痛批部分觀光區攤商哄抬價格，恐影響台灣觀光形象。原PO在Threads發文表示，16日陪韓國家人逛西門町時，對方看到水果攤販售芒果，便想買來嘗鮮。當時攤位標示價格為每100公克80元，由於不清楚水果實際重量，便隨手挑選一顆金煌芒果請店家秤重計價。沒想到秤重完成後，老闆竟表示一顆芒果要價860元，讓原PO直呼難以置信。她表示，「雖然知道觀光地的物價會比較貴，但是一顆欸！一顆860這個價格也太驚悚了吧，聽完直接嚇到逃跑。」貼文曝光後，不少網友分析，以每100公克80元換算，相當於每台斤約480元，與一般市場販售價格相比高出許多。有網友指出，目前市場上金煌芒果價格通常遠低於此，也有人分享在超市一顆僅約89元，認為860元的售價明顯偏高。留言區也湧入大批網友批評，「台灣觀光業的毒瘤」、「絕對不要在西門町買水果，寧可到全聯裡面也有賣」、「不要在任何夜市、商圈 、旅遊景點買水果，那種景區的水果攤販連台灣人都不會買」、「這樣一斤480超級貴，產季大概2-30非產地大概6-70上下，480已經是坑人了」、「西門町的攤商真的是台灣之恥，專門坑外國遊客」。另有不少網友建議，旅客若想購買台灣水果，可優先選擇超市、量販店或傳統市場等明碼標價的通路，價格相對透明，也較能避免因秤重計價產生消費爭議。
田啟文台灣觀光「遇強颱全泡湯」！改行程揪朱軒洋唱KTV：要去嗎
「2026台北電影節」9日舉行入圍酒會，入圍最佳男配角的田啟文、庹宗華與朱軒洋同台現身，現場互動笑聲不斷。香港資深演員田啟文趁著這次來台灣參與社會的機會，計劃空檔帶老婆到桃園觀光，不料計畫趕不上變化，碰上強颱侵台，旅遊行程當場泡湯，跟上台灣的流行改去「錢櫃」唱歌，還幽默轉頭向旁邊朱軒洋發出邀約：「你要去嗎？」逗樂全場。資深香港演員田啟文。（圖／侯世駿攝）田啟文與庹宗華這次都以電影《雙囍》入圍男配角，形成「網內互打」的競爭局面。對此，田啟文大方表示，最近在Netflix上又重看了一次《雙囍》，「如果是庹哥拿，我真的甘拜下風。」接著看到身旁的朱軒洋，也趕緊貼心補充：「當然年輕人拿也是很棒。」朱軒洋手包著紗布引起關心。（圖／侯世駿攝）而在酒會現場，朱軒洋的左手包裹著顯眼的紗布，他坦言是前兩天健身時不小心拉傷，但向大家報平安，表示典禮當天就會把紗布拿掉。面對兩位大前輩，朱軒洋顯得有些緊張，受訪時轉頭對著庹宗華直呼：「跟爸爸一起入圍很開心！」隨後急忙解釋：「因為我演過你兒子。」庹宗華也笑著回應：「我記得。」
圭賢回顧出道20年！ 感性告白：台灣粉絲像家人
Super Junior成員圭賢27、28日兩天在天母體育館舉行《KYUHYUN 20th Anniversary Fanmeeting <Hotel 203> IN TAIPEI》，與KYUpiter慶祝出道二十週年。圭賢化身飯店203的「圭經理」，親自回覆粉絲提問、需求，並一同回顧二十年來每個記憶深刻的瞬間，發現都有台灣KYUpiter的陪伴，顯現「台灣觀光代言人」的最強威嚴。圭賢兩場見面會吸引6,000名KYUpiter共襄盛舉，演出以「圭經理」VCR影片中文「你好，歡迎光臨」揭開序幕，圭賢演唱〈Flying, Deep In the Night〉、〈Universe〉作為迎賓表演，並親自替貴賓KYUpiter們介紹飯店每個精心設計的空間。分享<Hotel 203>大事記時，圭賢細數出道20年來每個寶貴的時刻，包含第一次的個人台北演唱會、Super Junior獲頒第14屆 KKBOX 風雲榜「年度風雲歌手」、連續兩年擔任台灣觀光代言人、Super Junior登上台北大巨蛋等，感謝台灣粉絲一路相伴。提到台灣，圭賢相當難忘2011年隨Super Junior-M來台long stay的時光，他回想：「台灣的粉絲真的很像我的家人！我們那時候住在很大的公園旁邊，始源每天都會脫掉上衣在公園跑步，我很常在宿舍和成員玩遊戲。那時候粉絲都求我們快點回韓國，覺得我們待太久了！」他更想起當時曾在台演唱張惠妹的〈如果你也聽說〉，現場清唱一段，自豪說：「已經十五年了，但我還記得！」另外SJ在KKBOX創下的霸榜紀錄，也令圭賢驕傲不已，他表示：「因為常常提，大家可能已經膩了，但我至今都還是非常感謝，台灣粉絲就是我們的底氣！」為慶祝出道二十週年，圭賢特別準備紀念組曲，包含Super Junior的〈U〉、〈Sorry Sorry〉到SOLO曲〈在光化門〉、〈The Story Behind〉、〈Like Our First Snow〉等歌。隨後他換上浴袍再次登台，帶領粉絲一起進行健康管理，透過舞蹈COVER鍛鍊體力之餘，也貼心照顧大家的心靈，獻上「心靈洗衣店」環節，完成尊榮貴賓們的各種委託。有求必應的圭經理為確保每位貴賓接下來天天都能準時起床，特別設計音樂劇《科學怪人》（Frankenstein）版本的中文「趕快起床」鈴聲，喚醒全場KYUpiter；另一位賓客許願他演繹圭經理版本的《想見你》，圭賢換上運動服變身李子維，戴上耳機、聽著卡帶，重現經典台詞「只有妳想見我的時候，我們的相遇才有意義」，自我要求超高的他反覆練習，雖喊著「很難很難」仍完美重現，更加碼演唱主題曲〈想見你想見你想見你〉，展現最強誠意。回到台灣和KYUpiter見面，圭賢選唱大家熟悉的中文歌〈至少還有你〉、〈那些年〉與全場大合唱，他同時準備了過去鮮少演唱的經典翻唱歌曲〈七年間的愛〉，讓歌迷沉浸在他的嗓音魅力之中。安可時圭經理送上Room Service「到府歌曲服務」，與全體觀眾完成團體合照後，一邊演唱〈Time With You〉，一邊為見面會畫下句點。寵粉的圭賢演唱多首中文歌。（圖／DSHOW TAIWAN提供）
阿蘇火山奪3命！日方斥資4.4億打撈直升機殘骸 2台人遺體有望運出
日本熊本縣阿蘇火山今年1月發生觀光直升機墜毀事故，造成包含2名台灣遊客在內共3人罹難。由於失事地點位於地形險峻且環境惡劣的火山口內側，搜救與打撈工作面臨極大挑戰，熊本警方今（12）日前宣布，將投入約4.4億日圓（約新台幣8687萬元），委託外縣市吊掛作業業者使用「無人機械」遠端打撈殘骸和遺體，期間為6月15日至7月31日。綜合日媒報導，這起震驚台日的空難發生於今年1月20日，一架載有60多歲日籍男機師及2名台灣觀光客的觀光直升機突然失聯，隨後當地警方在阿蘇中岳第一火口東北側發現墜落的飛機殘骸。經空陸聯合勘查，確認直升機受困於距離火口邊緣水平約60公尺、垂直向下約50公尺的陡峭火山口內側，從邊緣極難目視，且當時出動無人機等工具皆未能尋獲3名失聯人員的進一步線索。事故發生初期，惡劣的地理與自然環境導致搜救行動一度陷入膠著，傳統山難救援多採用繩索垂降方式，但阿蘇火山口周邊皆為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的樹木或岩石等穩固支點。此外，現場地面極度鬆軟，車輛與重型救援器材根本無法靠近，導致人員進出極為困難，甚至被現場消防指揮官形容為「從未經歷過的極端困難現場」。除了地形限制，致命的自然環境更對救援人員構成二次災害的嚴重威脅；火山口內部不僅持續噴發出有害人體的火山氣體，火口壁的溫度最高更可達攝氏80度，搜救人員必須配備防毒面具及耐熱防護服才能勉強靠近。加上阿蘇山區天候變化莫測，強風與降雪等不穩定氣候，促使搜救單位在事發數日後不得不暫時縮小搜索範圍，並召開跨部會聯合會議，審慎評估長達數月的安全模擬方案。為了突破僵局，熊本縣警局經多方研議，決定採取科技救援方案。當局編列約4.4億日圓（約新台幣8687萬元）的國家預算，正式委託外縣市擁有豐富無人機械操作經驗的專業廠商，將透過遠端遙控的無人機具吊掛直升機殘骸和罹難者遺體。針對此項打撈計畫，由地方自治體等相關單位組成的「阿蘇火山防災會議協議會」，已於本月12日正式批准工作人員進入火口周邊限制區域的許可，預計於7月31日前完成作業。對此，協議會會長兼阿蘇市市長松嶋和子表示，地方政府將會全面提供協助與配合，期盼這場艱難的打撈作業能夠在兼顧安全的前提下，以最快速度順利完成，為整起事故的後續調查帶來突破。