單程票
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很多人不知道！搭高鐵1舉動恐挨罰2500元 官方規定曝
台灣高鐵快速便捷，已經是不少民眾通勤或出遊仰賴的交通工具。最近有民眾在社群分享搭高鐵的故事警世，她下車後在站內等朋友，過了約3個多小時才會合，一起出站時卻被攔下，站務員告知她須繳滯留金2500元，讓她嚇一跳；所幸經過一番解釋，才獲得通融出站。近日在社群平台Threads有一篇文章引發討論，一名女網友發文表示，日前搭乘高鐵抵達目的地後，因提早抵達且身體疲累，加上要等待朋友，她沒有立即刷卡出站，而是選擇直接在站內的候車椅上休息。沒想到經過約3個多小時才與朋友會合，兩人要一起出站，但朋友順利通過，她卻無法通過，才被站務員告知，她已嚴重超過站內停留時間。女網友當下才得知，在高鐵站內停留超過3個半小時，得面臨滯留金2500元；驚慌之餘，她連忙向站務人員澄清自己全程坐在原地，並未任意走動或使用廁所。站務員隨後調閱站內監視器，確認其所述屬實，並無蓄意搭車搭過頭或逃票嫌疑，最終協助她順利出站，未開罰。女網友以自身經驗提醒大眾，「大家記得以後要等人一定要先出站」。貼文底下有不少紛紛留言表示，「第一次知道不能在裡面等，謝謝資訊」、「其實可以照樣開罰，下次別這樣了」、「順便一提，台鐵在站內待太久也會有類似的超時收費」、「應該是有乘客鑽漏洞逃票，才會有這項規定」、「台灣算很有人情味的，這個罰你都很正常的」。事實上，據《台灣高鐵旅客運送契約》第26條規定，除列車遲延或運行中斷外，旅客持車票自旅行開始至旅行完成之時間，不得超過3小時30分；到站辦理補票者，應於補票後1小時內離開付費區。無正當理由超出上述時間者，本公司得加收1張全區間商務車廂全額票價之違約金。除了台灣高鐵，台鐵與台北捷運同樣有相關規範。台鐵月台票自盡站起限1個小時內有效，超過1至3個小時需補收139元，超過3小時則補收911元；台北捷運有規定，同站進出最長停留15分鐘，不同站進出最長停留2個小時，超過時限除補足原本票價，還要加收最低單程票全票20元。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
高雄台北只要660元！ 網友搭一次就改觀：真的不想搭高鐵了
端午連假期間，和欣客運祭出兩排座最低515元、三排座375元優惠票價，引發不少民眾討論。近日更有網友分享搭乘和欣客運往返高雄、台北的經驗，指出單程票價只要660元，不到高鐵1490元的一半，但車上不僅配備獨立皮椅、腳靠、充電設備及個人影音系統，舒適程度甚至讓他直呼「感覺像搭了一趟短程飛機」，貼文曝光後吸引超過5萬人按讚。原PO在Threads曬出多張車內照片表示，自己日前搭乘和欣客運從高雄北上台北，原本以為只是一般長途客運，沒想到實際體驗後完全改觀。車廂採兩排座設計，每個座位都是獨立寬敞皮椅，配有可調式腳靠、遮光窗簾、飲料杯架、小桌板及充電插座，部分車型更提供Type-C充電孔。座位前方還設有個人專屬影音系統，可觀看電影、戲劇及娛樂節目，片單中甚至包含許光漢主演的《青春18×2 通往有你的旅程》。雖然高雄到台北車程約需5至5個半小時，但原PO認為設備與舒適度完全超乎預期，因此直言若沒有趕時間，自己寧願選擇客運。許多網友也紛紛認同表示，「會以為自己坐商務艙」、「從大學搭到現在都還在搭」、「半夜搭回南部睡一覺就到了」、「台北到高雄5個半小時一眨眼就過去」。除了舒適座位外，不少內行人更分享和欣客運鮮為人知的「急件託運服務」。若有文件、小型包裹或藥品需要跨縣市寄送，可直接到客運站辦理寄件，再通知收件人於目的地車站領取。不少使用過的網友表示，「公司公務急件都這樣送」、「長輩忘記帶藥也是靠客運送達」，成為許多人緊急時刻的救急方式。另有長期搭乘的乘客指出，和欣客運司機服務相當貼心，到站前會主動叫號提醒旅客下車，不必擔心睡過站。也因此即使高鐵通車後大幅縮短南北交通時間，導致長途客運運量與營收受到衝擊，仍有一批死忠乘客持續支持。不過也有民眾提醒，客運最大缺點仍是容易受國道塞車影響，尤其連假期間最為明顯，有人曾從台南搭回台北花費7小時，甚至有人創下10小時才抵達的紀錄。此外，身高超過180公分者可能覺得腿部空間不足，而容易暈車的旅客長時間乘坐也可能產生不適感。網友認為，高鐵最大的優勢仍是速度，但對於時間較充裕、希望節省交通費的旅客來說，單程660元甚至優惠時最低375元起的客運票價，加上近年不斷升級的座椅、影音設備與充電功能，仍具有相當吸引力。也因此即使高鐵普及多年，長途客運依舊擁有一群死忠支持者。
動力火車小巨蛋Day2爆「拆夥危機」 尤秋興「單飛」內幕曝光
金曲最佳重唱組合動力火車5月15、16、17日一連3天在台北小巨蛋舉辦《一路向前》世界巡迴演唱會台北旗艦場。16日第二場演出，兩人以〈光〉、〈再見我的愛人〉震撼開場。這次演唱會斥資高達8千萬元打造，將小巨蛋化身為充滿未來科技感的「鋼鐵城市」。顏志琳笑說：「這花了很多錢，各位朋友如果喜歡的話，我們唱完可以帶幾根回去，不然很快就要拆掉了。」他又幽默表示：「這筆錢可以養兩個部落的人一輩子。」尤秋興則補充：「可以造橋鋪路的那種。」讓觀眾笑聲不斷。動力火車5月15、16、17日一連3天在台北小巨蛋舉辦《一路向前》世界巡迴演唱會台北旗艦場。（圖／華研提供）小巨蛋第二場演出特別邀來周杰倫子弟兵派偉俊擔任嘉賓，雙方年齡相差超過30歲，卻擦出精彩火花。除了合唱〈我很好騙〉外，派偉俊也帶來個人作品〈單程票〉。不過在他準備獨唱前，卻意外上演一段「拆夥危機」，原本顏志琳已搭乘升降台下台換裝，沒想到尤秋興竟還留在舞台上，讓顏志琳急忙折返，形成彷彿「動力火車拆夥」的爆笑畫面，全場笑翻。顏志琳搭乘升降台下台換裝，沒想到尤秋興竟還留在舞台上，意外造成「動力火車拆夥」的爆笑畫面。（圖／華研提供）其實，動力火車與派偉俊的緣分，來自先前的廣告合作，當時雙方就曾聊到未來合作的可能性。此次同台也讓派偉俊直呼「非常榮幸」。由於演唱會合唱曲目通常由嘉賓挑選，他毫不猶豫選了自己最喜歡的〈我很好騙〉，成功將現場氣氛推向高潮。派偉俊也透露，自己一直很敬佩動力火車的音樂實力，更欣賞兩人幽默風趣的個性，因此完全不擔心接不住前輩笑點，「就算冷場也沒關係。」顏志琳則反過來大讚派偉俊才華洋溢，笑說：「新一代歌手我能記住的不多，尤其那首〈左轉燈〉，真的很有特色。」當派偉俊準備演唱個人歌曲時，他詢問現場是否有麥克風架，沒想到尤秋興竟自告奮勇表示可以充當「人體麥克風架」，再度讓全場觀眾笑到不行，展現動力火車獨有的舞台魅力與綜藝感。
北捷開賣QR單程票 感熱紙材質無法回收！每天上萬張一次性票券恐全變垃圾
臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token），並同步推出「台北捷運Go」App單程票販售功能，預計今年7月，配合全面開放信用卡乘車，全數轉換為販售QR單程票。不過，有民眾質疑，目前單程票每日使用量高達數萬張，且紙本QR票採用感熱紙製作，不適合回收，恐怕會對環境造成影響。北捷表示，雖然最終目標希望推動票券行動化，惟考量旅客仍有不方便使用手機購票之臨時需求，現階段仍須以紙本QR單程票作為輔助，並持續加強宣導「台北捷運Go」App購票與使用方式。據統計，北捷單程票使用率占旅運量約2％，多為外地旅客或臨時忘記攜帶票卡者購買。為因應日後北捷「一機在手、處處暢行」的乘車方式，鼓勵旅客多使用「台北捷運Go」App購票，使用手機即可通行。北捷說明，目前使用的塑膠單程票，定期回收清潔、消毒、風乾，重新寫入票證代碼再分裝送回各車站，過程涉及水資源、電力及後端運輸等能源耗損與繁瑣流程。即便有定期消毒清潔，疫情期間仍有部分旅客對單程票的感染風險有疑慮。臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token）。（圖／北捷提供）相較之下，QR單程票不需回收與清洗，有效減少能源消耗及作業量，同時避免接觸傳染疑慮，提供旅客更安心的乘車環境。不過，QR單程票採用感熱紙製作，材質與電子發票、超商收據相同。依據過往環境部說法，感熱紙因表面塗有複合材料，不適合回收，需以一般垃圾處理。北捷統計，目前單程票每日使用量約3.5萬至4萬張，即使未來逐步導入QR紙票，仍可能每日產生上萬張一次性票券。雖然旅客可選擇電子QR Code或購買旅遊票，以減少紙本使用，但實際減量成效仍待觀察。外界擔憂，大量不可回收紙票恐增加垃圾處理負擔，對環境帶來壓力。針對相關疑慮，台北市環保局表示，北捷在制度轉換前應已進行整體評估，包含營運及社會成本，相關作法予以尊重。環保局也強調，環境影響不應僅從紙張使用量判斷，傳統塑膠代幣同樣涉及清潔、消毒與運送等程序，也會產生能源消耗與環境成本，應從完整生命週期進行比較。北捷說明，「台北捷運Go」App購買QR單程票，請旅客下載或更新「台北捷運Go」App至最新版，即可使用信用卡及多元支付方式在線上購買；付款完成後，票券會儲存在App「我的票券」中，直接以手機QR Code感應進出站，實現一機在手、處處暢行的便利乘車方式。
戴資穎奧地利跳傘圓夢 笑曝風太大「口水也失控」
台灣羽球名將戴資穎退役後生活更加多采多姿。她近日前往奧地利旅遊，並完成自己夢想清單中的一項挑戰，首次從直升機進行高空跳傘。她分享體驗時笑說，空中風阻比預期強，不僅頭部與手腳難以控制，就連口水也被吹得失控，「開傘後才發現臉頰一直濕濕的」。戴資穎在奧地利體驗直升機高空跳傘，完成個人夢想清單。（圖／翻攝自臉書，戴資穎）戴資穎日前在臉書分享旅程，表示自己一直希望人生能嘗試一次直升機高空跳傘，沒想到能在她形容為「全世界最酷、最帥的地方」完成這項目標。她透露，抵達奧地利後才得知此行有跳傘活動，當下既興奮又緊張，雖然不確定自己是否準備好，但仍決定挑戰。她回憶，跳傘當時有一名教練與她一起跳下，另外兩名教練則在空中協助拍攝畫面，彼此距離相當接近。起飛前機長還幽默表示「只有一張單程票」，讓她笑著回應「OK」，也意味著必須完成這次跳傘挑戰。談到第一次高空跳傘的感受，戴資穎表示實際體驗並沒有想像中恐怖，反而覺得相當有趣。不過空中的風阻比預期大得多，她回看影片時發現教練們在空中姿態相當自在，而自己卻很難控制頭部與手腳，就連口水也因風壓而被吹散，「傘打開後一直覺得臉頰濕濕的，只好趕快擦一擦」。除了跳傘體驗外，戴資穎此行也造訪位於奧地利薩爾斯堡的Red Bull Hangar-7。館內收藏多架仍可飛行的飛機並對外開放參觀，她也表示建築設計相當特別，是當地知名景點之一。旅程中，她還首次進場觀看冰上曲棍球比賽。戴資穎表示，比賽節奏相當快速，場上偶爾出現激烈碰撞，但整體觀賽氣氛十分熱血刺激。當天剛好是Red Bull隊主場賽事，現場氣氛相當熱烈，儘管最後未能贏得比賽，她仍表示比賽本來就充滿變數，「總不是每次結果都會如自己所願」。貼文曝光後，不少粉絲留言表示，「退休後的小戴生活好精彩」、「看到妳開心我們也很開心」，也有人說挑戰跳傘相當勇敢，期待她分享更多不同的生活體驗。
他喊戰火害受困新加坡！ 百萬YouTuber被抓包「只是嫌經濟艙」
中東局勢升溫造成部分航班受到影響，一名擁有百萬訂閱的旅遊YouTuber近日拍片表示自己因航班中斷而「受困新加坡」，但影片中同時提到仍有經濟艙座位可訂，相關說法引發網友質疑與批評。綜合外媒報導，26歲旅遊創作者高茲（Daniel Goz）在YouTube經營頻道「NonStop Dan」，擁有超過100萬名訂閱者，主要分享各家航空公司的飛行體驗與評測內容。至今他已拍攝約700支影片，並搭乘過160多家航空公司的航班。高茲4日在頻道發布一支名為「There Are No Flights Left」的影片，表示自己原本計畫從印尼峇里島飛往阿聯杜拜，中途在新加坡轉機，但因中東衝突造成航班混亂而被迫滯留當地。他在影片中展示航班資訊圖表，並提到部分日期仍能找到經濟艙座位。影片曝光後引發網友熱議。有網友在社群平台留言表示，「一名航空評測YouTuber說自己被困在新加坡，但其實還有航班，只是他不想搭經濟艙。」也有人嘲諷表示，「寧可在新加坡待上兩週見不到家人，也不願意搭經濟艙回家。」另外也有網友指出，高茲距離衝突地區相當遙遠，而且仍可透過調整航線轉機返回目的地，因此質疑他並非真正被困在當地。面對批評聲浪，高茲之後將影片縮短約1分鐘，並把標題改為「Millions Of Travelers Are About To Be Stranded」。他也在留言區置頂回應，表示頻道內容多以介紹商務艙與頭等艙為主，因此影片提到高級艙等。他進一步說明，目前剩餘的經濟艙座位單程票價已超過1500美元，而且很快就會被訂完。高茲也強調，影片主要是想說明中東衝突對全球航空運能造成的影響，可能讓大量旅客、家庭與商務人士面臨行程延誤或變動，並提醒觀眾注意安全。高茲拍片談航班混亂問題，但提到仍有經濟艙座位，引發爭議。（圖／翻攝自IG，@nypost）
北捷QR碼進站首日1.8萬人使用 粉專曝現場「罰站」窘境：1習慣難改
臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車，啟用後系統正常，旅客使用順暢。昨日總運量184萬人次中，約1.8萬人次使用乘車碼（占1.0％），約4千人次使用信用卡（占0.2％）。不過，粉專觀察發現，多數通勤族仍習慣掏出實體卡片「嗶」進站，現場反而出現不少民眾在掃碼閘門前卡關。據了解，北捷統計至昨天上午9時30分，全系統14.5萬人次中，僅約500人使用手機掃碼，占比僅0.4％，堪稱捷運站內的「稀有族群」。粉專「我是台北人」形容，現場尷尬狀況頻傳，有人因操作不熟在閘門前「罰站」，讓後方排隊民眾等到不耐。「我是台北人」直言，台灣人長年養成的「掏卡肌肉記憶」難以一夕改變，不解鎖手機、不找App就能快速通行的便利，仍是多數人的首選。粉專提到，現場站務人員也提醒，掃碼須使用「乘車碼」而非付款碼，並確保帳戶餘額充足、螢幕亮度足夠；持單程票或實體卡者勿誤闖掃碼通道。針對媒體報導有旅客出現使用狀況不順，北捷說明，經了解係個別手機設定、錯開付款碼感應或未熟悉操作所致，再次提醒旅客，使用時請先開啟欲使用的電子支付App，選擇「QR乘車碼」（請注意，要選「乘車碼」不是「付款碼」），適度調高手機螢幕亮度，注意手機感應角度、將手機「QR乘車碼」對準閘門QR視窗感應鏡頭、並跟鏡頭保持適當距離，感應後通過閘門，車資將從電子支付帳戶扣款。臺北捷運公司自昨天（3日）起，車站全閘門開放QR乘車碼搭車。（圖／臺北捷運公司提供）另有媒體報導有旅客進站時「才發現北捷尚未納入(LINE Pay Money)」。臺北捷運公司鄭重說明，北捷已與LINEPay Money (連加電子支付公司) 簽約納入相關服務，惟依該公司說明，目前因其電子支付系統開發測試尚未完成，正式開放日期將另行公告。北捷強調，多元支付方式為目前的趨勢，具有支付自由度、節省購票時間、減少現金交易等優點。尤其外來旅客(如國外觀光客)可以不用攜帶臺幣現金或購買交通票卡，即可以信用卡或行動支付搭乘，讓臺北捷運接軌國際，擴展支付多元性及促進觀光軟實力。對於經常使用者，如TPASS定期票，因涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，臺北捷運公司將全力配合交通部等各級交通主管機關之規劃辦理。
跨年晚會、蔡依林開唱倒數！北捷42小時不收班 「這2站」進站免費搭
台北捷運為配合31日台北市政府前廣場舉辦的跨年晚會活動，循例自12月31日6時起至明（2026）年1月1日24時，連續42小時營運不收班，而小碧潭支線及新北投支線除外。主要路線板南線及淡水信義線自17時起以最密班距行駛提供服務，貓空纜車則延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。今年跨年活動延續去年松山新店線的優惠措施，並配合天后蔡依林大巨蛋演唱會與跨年散場時段，北捷自31日22時30分至明年1月1日6時，推出松山新店線優惠措施，凡持電子票證從南京三民站、台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享有不限站數當趟車資免費優惠措施；使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，免費領取單程票搭乘。此外，國父紀念館站因應大巨蛋演唱會後，22時30分散場觀眾及參加跨年晚會出站旅客，屆時車站將引導演唱會散場觀眾由出口5進站，參加跨年活動旅客則引導由出口2、出口3、出口4出站；板南線列車會以最密班距行駛，往南港展覽館站方向，視站內人潮狀況啟動列車過站不停，另往頂埔方向列車也會視人潮狀況啟動空車至市政府站或國父紀念館站載客。北捷建議旅客，進場時利用板南線、淡水信義線搭乘；散場時，選擇板南線、淡水信義線、松山新店線離場，分散至國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、台北小巨蛋站、南京三民站等站搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。另為加強疏運跨年活動人潮，主要路線板南線及淡水信義線，自17時起以最密班距行駛提供服務，板南線最短班距為2至3分鐘，淡水信義線最短班距為3分鐘；此外，淡水信義線17時過後均延駛至象山站，各路線將視人潮狀況彈性調整列車班距。北捷提醒，由於12月31日為上班日，開放攜帶自行車、大型寵物車、低音提琴搭乘捷運時段為上午10時至16時，16時後不開放進站；明年1月1日自行車、大型寵物車、低音提琴6時前不開放進站，6時過後則開放至營運結束。此外，跨年晚會周圍管制區域內YouBike租借場站亦配合暫停租借。（圖／台北捷運公司）（圖／台北捷運公司）
揪團坐火車更方便！台鐵訂票上限放寬 2026起開放單日訂9張票
為因應旅客需求並提升購票彈性，台鐵公司規劃，將自2026年1月起調整網路訂票規則，將個人單日訂票上限自現行的6張單程車票，放寬至9張。此項變動適用於所有訂票管道，包括網路、超商與語音訂票等。現行規定中，為維持訂票公平並防止惡意浮訂，單一身份證字號或護照號碼每日僅能預訂6張單程票，若乘車人數未達團體票標準（10人以上），旅客需分開訂票，且無法保證座位相鄰。未來調整後，家庭或小型旅遊團體將能一次完成訂位，提升使用便利性。除放寬張數限制外，台鐵亦持續優化數位服務。官方APP「台鐵e訂通」近期新增自由座訂票功能，旅客可透過APP購買自由座車票並取得QR Code行動票證，減少現場購票等待時間。針對自由座規劃，西部幹線EMU3000型自強號現已配置自由座車廂，不含跨線列車情況下，每節自由座車廂限售70張車票。直達車如110、132、148、154、194、111、127、131、143、193次列車，自由座設於第9車廂；非直達列車如116、120、146、158、160、117、119、133、145次，自由座設於第9至11車廂。自由座車票開放預購自乘車日前7日（含當日）內車票，旅客可透過台鐵官網或e訂通APP訂票，取票方式包括車站售票窗口、APP及多功能自動售票機。票價方面，自由座成人票享自強號全票票價95折優惠，惟不適用於電子票證、定期票與便當加購服務。台鐵公司表示，自由座票券可累計會員積點，退票與改票規定與無座票一致，須於開車前完成辦理；若欲變更乘車車次，應在原車次發車30分鐘前完成手續，逾時則依退票方式處理。
明起不能刷了！桃捷LINE Pay、iPASS MONEY用戶注意這兩件事
桃園捷運公司宣布，因應LINE Pay與iPASS MONEY雙方將於2024年12月31日正式終止合作，自12月3日起調整電子支付相關功能。原有透過LINE Pay錢包使用iPASS MONEY服務的乘客，需改用獨立App操作，民眾搭乘捷運時請留意最新使用規則。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷表示，因應系統整合變動，將調整以下服務方式：一、自動收費閘門方面，原使用LINE Pay乘車碼的旅客，請改下載「iPASS MONEY App」並使用該App中的乘車碼感應進站。二、車站詢問處及桃捷 TICKETS App付款功能，原使用iPASS MONEY付款碼的旅客，改由「LINE Pay App」提供付款服務。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）為協助旅客辨識與操作，桃捷將於各車站進出口及閘門、詢問處等位置更新圖示標示，提供清楚導引。目前桃園捷運已支援多項多元支付工具，包含：傳統票券（單程票、回數票、一日票、定期票等）電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）TPASS通勤月票行動支付與信用卡（VISA、Mastercard、JCB、銀聯卡）手機感應支付（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）桃捷強調，將持續強化支付系統便利性與資訊透明度，確保乘客使用體驗順暢，也提醒使用LINE Pay與iPASS MONEY之旅客提早因應調整，避免影響通行效率。
基隆－石垣島航線將開航！單程票價2000元起 拚12月首航推淡季優惠
交通部航港局昨日審核通過「基隆－石垣島」客貨航線，每人單程票價依房型不同，落在2800元至1萬500元間。華岡集團表示，希望能在本月開航，12月適逢冬季淡季、東北季風強，將推出試營運促銷票價，票價最低只要2000元左右，而最高等級房型可望優惠2000元。航港局說明，船代業者已於11月27日提交申請文件，12月1日完成總代理登記及國際固定航線登記。根據業者提送申請資料，票價依艙房類型分為8種定價，最低價格為通鋪房型，票價為新臺幣2800元（每人／單程）、最高價格為皇家套房為新臺幣1萬500元（每人／單程）。根據業者規畫，船班每周二、四、日從基隆港出發，每周一、三、五從石垣島出發，發船時間皆為晚間11時左右，航程7至8個小時。華岡集團總經理洪郁航表示，預計今、明日就能收到航港局的回文，接下來就是與船籍國有些程序等待完成，接著就能對外公布票價且展開銷售，拚本月底前首航。洪郁航指出，首航票價會不一樣，由於開航剛好是淡季，會做一波促銷優惠，且票價蠻有競爭力，會差到1、2000元，讓民眾更有意願嘗試搭船到石垣島。最低票價為通鋪房型，價格約2000元。洪郁航說，每年11月至2月為淡季，且農曆年間不漲價，旺季則為3至10月，後續則看營運調整。
坣娜辭世臉書突發影片 疑留「最後告別訊息」惹淚粉絲：天堂沒病痛折磨
資深歌手坣娜本月16日病逝，享年59歲，消息於29日曝光後震撼演藝圈。沒想到稍早，她的臉書帳號又突然轉發一支影片，內容是她早在2020年親自上傳至YouTube的祈禱歌曲影片。由於影片文字充滿祝福與感念，被外界視為坣娜留給粉絲的「最後告別訊息」。影片中，坣娜曾以希伯來文演唱祈禱曲，並在貼文中寫道：「這首希伯來文是我在3年前學的，內文就是針對祈禱，對所有得到瘟疫與災難痛苦的人們，所給予的祝福與祈禱。」她強調，希望透過音樂傳遞力量與慰藉，「我們不分宗教，只是單純希望得到上天的恩賜與祝福，祝福所有人勇敢並心存感謝，願大家都能擁有健康與平安。」這段話如今被重新貼出，格外令人鼻酸，也讓許多粉絲感嘆「她彷彿用音樂道別」。坣娜以〈奢求〉、〈自由〉等經典歌曲深植人心，其溫柔嗓音陪伴無數人成長。她生前最後一篇社群貼文則發於今年6月8日，文中充滿對生命的體悟與祝福，被粉絲視為她寫給人生的「告別信」。她當時在臉書中寫道：「人生是一趟單程票。不要浪費時間去執著不好的事情、去想壞的事、去做害人害己行為！」並提醒自己「時時保持正向、善言善語、善行的狀態，幫助自己善用這一趟難得的旅程。」坣娜也以深刻的文字談論對生命的理解：「生命中常出現的好壞、對不同人來說感受可能很深、可能很淺、可能太長也可能嫌不夠時間，但一切都只是過程。有善即有惡，也不一定。願多數人的極善，能轉換少數人的極惡，一切走向和諧的起點與終點。」最後，她以一段充滿愛的話語作結：「祝福大家能曾經享受到一刻的真善美，就是宇宙給自己的祝福。」這篇貼文同時附上一張她練習瑜伽的照片，畫面中，坣娜身穿高領毛衣、灰色背心與藍色緊身褲，姿態專注且氣質平靜，臉上帶著微笑。這張照片如今被視為她留給世人的最後身影，也成為粉絲心中最溫柔的畫面。消息曝光後，粉絲湧入留言區表達不捨與懷念：「您在我們心中永遠都是那個美麗優雅與知性的回憶」、「謝謝你美麗又嘹亮的嗓音為這世界帶來美好」、「一路好走，無病無痛去當天使」、「老天爺會帶妳去更好的地方」、「2021年的演唱會成為永恆的回憶，謝謝妳帶來的一切美好。」
坣娜晚年全心投入公益！免費授課教癌症、小腦萎縮病友瑜珈 長年助養數十位兒童
59歲資深玉女歌手坣娜今（29）日傳出因紅斑性狼瘡舊疾復發，已於10月16日病逝消息。坣娜1986年出道，事業發展橫跨影、視、歌、主持等多重領域。1993年因為遭遇嚴重車禍，健康狀況大受影響，2000年後逐漸減少演藝工作，運用瑜珈調養身體，不僅出書、開課，也將瑜珈與公益結合，與癌症關懷基金會合作，免費教授病友瑜珈。此外，她多年來還長期捐款、助養數十名兒童，名下公益協會「坣娜瑜伽傳愛協會」 更是舉辦過多項公益環保活動，事蹟令人動容。據了解，坣娜從16歲開始接觸瑜珈，但是她真正全心投入瑜珈事業，原因還是在1993年金鐘獎頒獎典禮結束後，返家途中被超速闖紅燈的酒駕男子撞上，導致脊椎變形、內臟移位與身體多處骨折，昏迷2天才甦醒，此後健康狀況大受影響，正是靠著瑜伽一步步復原身心。2000年後她因為車禍後遺症逐漸減少演藝工作，開始運用瑜伽調理身體疾病，自修多年後開始正式授課，成為知名瑜伽老師。又出版多本教學工具書，成為台灣藝人出版瑜珈書籍的第一人。多年以來，坣娜始終熱心公益，她與癌症關懷基金會合作，為癌友與小腦萎縮症患者免費開設瑜珈課程，緩解病情與疼痛。她曾自曝，自己有社交恐懼症，所以瑜珈課只收固定會上課的學生，一個禮拜一堂課的瑜伽，「我不喜歡跟人群接觸，而且我上課是用生命教學，我上課嘴巴沒停過，我只收跟很久的學生，很認真的學生。」此外，坣娜不僅時常捐款，也長期助養幾十名兒童，包括非洲兒童。也曾帶領自己開設的髮廊員工一同到醫院與孤兒院，為癌症患者與孤兒義剪。她2012年成立公益協會「坣娜瑜伽傳愛協會」，成立至今也曾推動多項慈善與環保活動。坣娜在最後一則臉書發文中提到：「人生是一趟單程票。不要浪費時間去執著不好的事情、去想壞的事、去做害人害己行為！給自己時時處在正向、善言善語、善行的狀態、幫助自己善用這一趟難得的旅程！」而這段發文，也像是她一生行善的寫照。
消暑行程1／依依性感大露背中山站快閃行程 納豆猴急舔冰淇淋被阻止
納豆和老婆依依愛情長跑近10年，今年五月終於完成終身大事，婚後兩人仍經常黏TT形影不離感情極好。日前時報周刊CTWANT在捷運站巧遇正要搭捷運的納豆，準備去跟親愛的老婆大人碰頭，不過兩人見了面逛街才逛半個多小時，又一同搭小黃返家，不知是他太寵妻捨不得依依走太多路所以不搭捷運，還是天氣真的太熱，兩人速速鑽進計程車裡，吹著冷氣趕緊躲回家消暑。捷運搭到中山站與老婆依依碰頭。（圖／本刊攝影組）才逛一下街兩人又回到地下街去上廁所。（圖／本刊攝影組）日前晚間8點多，本刊巧遇納豆獨自走到住處附近的捷運站，拿了一張500元鈔票自助購買車票，然而疑似機器無法辨識，納豆到一旁從背包中找出零錢，接著購買了張單程票進站乘車。乘車過程中，納豆並沒有像大部分人般低頭看手機，而是注意著列車行進到哪一站了，感覺對搭捷運一事不夠熟悉，導致精神看來有點緊繃、不太放鬆。買了冰淇淋納豆急著要吃被依依攔下來，原來是要先拍照。（圖／本刊攝影組） 拍完納豆立刻迫不及待大吃一口冰。（圖／本刊攝影組）8點51分，納豆在台北市中山站下車，大概是不熟悉環境，看了手機又看看周遭，等了一會兒才出站。一到站外廣場，妻子依依已經等著，一會合，依依便牽著納豆的手逛街。由於兩人辨識度極高，不少民眾都有認出他們，一路上的回頭者不計其數，特別是天氣炎熱，依依穿著超級大露背裝，更加性感又吸睛。相較於納豆的狼吞虎嚥，依依則很秀氣拿湯匙挖了一小口冰放進嘴裡。（圖／本刊攝影組）吃完冰的兩人又跑去買飲料解膩。（圖／本刊攝影組）小逛一會兒，2人回到地下街，依依在洗手間門口等納豆上完廁所，接著又回到商圈。兩人離開了有冷氣的空間立刻買了杯冰淇淋，由依依買單，當納豆拿到冰淇淋時，才準備用小勺子挖來品嘗，然而依依眼疾手快立刻阻止，原來是「手機先吃」要先拍照。逛不到一小時兩人就叫車躲進冷氣裡。（圖／本刊攝影組）拍完照，冰淇淋在酷暑下外圈快速開始融化，納豆迫不及待地已經顧不上形象，直接張口享用，接著才拿著小勺子慢慢挖、邊走邊吃，而依依後來也停下腳步嚐個兩口。吃完冰淇淋後兩人接著又去買了茶飲，完全是降溫行程。晚間9點17分，不知是否是因為天氣太過悶熱，夫妻倆沒打算繼續逛街，於是坐上計程車離開。
紓解公館圓環拆除工程交通黑暗期 北捷推「尖峰時段享30％現金回饋」
台北市「公館圓環拆除及地下道填平工程」於13日凌晨0時正式開工，為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，台北捷運公司配合市府公館圓環工程，9月13日至10月31日推出捷運優惠措施，統計上午6時至9時進入捷運車站，且進出站一端為萬隆站以南等7站運量約為4萬6000人次，較9月份同日型增加約1100多人次，其中享回饋30％金額約有1萬7000人次。北捷表示，15日為優惠措施實施後上班上課首日 ，北捷加派服務人員著黃色背心、手持指揮棒，引導旅客上下車，疏運順暢，提醒旅客自9月13日至10月31日止，使用電子票證搭乘捷運，於每日上午6時至9時、下午5時至8時，2個時段內進站，進出站一端為萬隆站至新店站區間（含小碧潭站），享該趟實際扣款車資30％現金回饋，原本實施的常客優惠也不受影響，利上加利。北捷指出，回饋金以當月票卡實際扣款金額加總後回饋30％，並於次月5日起開放領取，民眾可持扣款票卡至任一台北捷運車站票卡查詢機靠卡自動加值，9月回饋金領取期限為10月5日至10月31日，10月回饋金則是11月5日至11月30日，逾期不補發。北捷提醒，本次優惠不適用於單程票、1200定期票或以社福點數折抵的敬老卡或愛心卡，至於社福點數用罄後改以扣款方式進出閘門者，則可享有回饋優惠，歡迎往返新店地區的旅客多加利用捷運。
公館圓環拆除交通恐大塞 北捷提前祭乘車優惠
台北市政府13日將拆除公館圓環並填平公車專用地下道，工期共計65天，由於預期將造成交通壅塞，為鼓勵民眾轉乘大眾運輸，自9月13日至10月31日的上下班尖峰時間，民眾持悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證，經由北捷萬隆站至小碧潭站間7站搭乘至其他車站，或從其他車站返回該7站，就可獲得扣款票價的30％回饋金。位於北市羅斯福路4、5段與基隆路4段路口的「公館圓環」，13日夜間0時將展開拆除作業及地下道填平工程，新工處指出，工程分成2階段，第1階段預計共44天，主要於日夜間交通離峰時段施工；第2階段則預計共21天，施工僅於夜間0時至早上6時，並於夜間短暫占用羅斯福路外側一車道，白天維持既有車道通行。交通局交通管制工程處表示，「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於13日動工，施工期間道路恐有壅塞情形，北捷公司將配合提供松山新店線乘車優惠。北捷說明，自9月13日起至10月31日止，旅客持電子票證搭乘捷運，於每日上午6至9時、下午5時至8時兩個時段進站，只要進出站一端為松山新店線的萬隆站、景美站、大坪林站、七張站、新店區公所站、新店站及小碧潭站，而另一端為其他任一捷運車站者，即可享該趟實際扣款金額30％現金回饋。但若進出站都在萬隆站至新店站範圍內，則不適用本次優惠，至於原本實施的常客優惠則不受影響。北捷提醒，本次優惠不適用於單程票、1200定期票，敬老卡、愛心卡、兒童卡等法定優惠票種，若是社福點數折抵當趟車資，也不適用；但法定優惠票種只要有以電子錢包儲值金實際「付費扣款」，就可享有本次優惠。北捷指出，9月回饋金領取期限為10月5日至10月31日、10月回饋金於11月5日至11月30日期間領取，逾期未領者不予補發。
北捷進站不是隨機音效！ 提示音透露「你的餘額」：該加值囉
台北捷運路網範圍涵蓋台北市及新北市，是雙北居民與國外旅客最常使用的大眾運輸交通工具之一，可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證感應，或購買單程票進站。近期有網紅分享實測影片，閘門進站時的刷卡聲音其實有2種，若聽到「嗶」代表餘額超過百元，而若是「嗶～幫幫」則是餘額不足百元。貼文曝光後，引發網友熱議。網紅「鹽魚」時常在Instagram分享各種美食、物品、展覽等開箱短影音，而他近日就分享「捷運冷知識」。他透露，刷電子票證進入台北捷運閘門時，事實上會根據餘額金額出現不同的聲音。「鹽魚」說明，若進站時聽到單一「嗶」，表示餘額仍在100元以上；若刷卡時聽到「嗶～幫幫」，則是餘額低於100元，提醒民眾需要及時加值。影片曝光後，引發網友熱議，紛紛討論道「長冷知識了」、「我一直以為是隨機音效」、「搭捷運這麼久，有發現有2種逼卡進門聲音，但現在才知道原來是這個意思」、「一直沒注意到的小細節」、「原來在台北生活那麼久的我都不知道」、「我以為是全票跟優待票的差別」、「我以為是不同站設定的聲音不一樣」。實際查看台北捷運公司官網說明，普通卡、學生卡及優待卡進站會響起「噹」1聲的鋼琴聲；若餘額低於百元，則會出現「噹啷～噹噹」滑音加2聲的鋼琴聲，提醒旅客加值，皆無燈號顯示。至於敬老卡、愛心卡等也同樣是「噹」1聲的鋼琴聲，不過閘門指示燈號會閃橘燈；電子票卡異常則會響起「叮叮」2聲高音的鋼琴聲，且閘門上方燈號會顯示紅燈。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
出國旅遊少準備1物恐被拒入境 旅遊達人曝實例：特別是獨旅客
台灣國旅消費高，一次假期花費可能與在國外旅遊差不多，因此越來越多人選擇出國。有些人習慣買單程票，返台前再買回程票，但旅遊達人布萊N近日透露，有不少國家加強入境規定，當地海關可能因為旅客沒有離境機票而拒絕入境，他分享實例並表示，這情形特別針對獨自旅行的人。臉書知名旅遊粉絲專頁「布萊N 機票達人」昨日下午發文表示，近日到非洲旅遊的他，離開馬達加斯加前往模里西斯，入境時因為台灣護照落地簽免費，全程海關都相當友善，布萊N覺得可惜的是，「入境章又只會被蓋在手寫的落地簽的紙上，離境時就會被收走」。而布萊N在通關移民官時，他注意到排在他前面的一名中國籍女子，因為沒有離境機票被拒絕入境，還當場與移民官發生爭執，女子主張，「為什麼不行？我不會知道我想待多久啊？你們對遊客這麼不友善嗎？」但移民官沒搭理女子，最後女子被請到一旁，布萊N推敲女子應該是被要求立刻上網訂離境機票，才能順利通關入境。布萊N最後提醒網友們，「活生生的例子跟大家分享，很多國家會因為沒有離境機票而拒絕入境的」，對於這情形布萊N也進一步指出，「特別是獨行的旅客」。貼文底下也釣出過來人回應，「我用里程訂了一堆單程機票，每一次辦理報到時，都會被地勤要求提出回程或是前往第三國的機票證明，所以是真的會被問的」、「美國也是啊，甚至還要看你行程」。
北捷頻傳異物卡門 車門無法關連累通勤族
台北捷運近日接連發生異物「卡門」導致車門無法關閉事故，影響旅客通勤，北捷公司指出，近2起事故是因為酒精噴罐及單程票卡住門，與以往單純異物掉落不同，需將車門拆除才能排除狀況。北市議員認為，卡門事故頻頻發生恐非個案，除向乘客宣導外，也應重新檢視異常排除流程，並對車門設備全面檢修、效仿其他國家軌道系統利用導引裝置填補縫隙。北捷每天乘客量高達200萬人次，使用率極高，13、14日接連發生2起異物掉落，導致車門無法關閉事故，因當下無法排除，須請乘客下車並將列車送回機廠檢修，也讓旅客抱怨連連。北捷指出，捷運列車車門具備重新開門與安全偵測設計，異物若卡於門體結構，會造成車門無法正常關閉，一般異物掉落車門縫隙，站長會使用外觀類似「虎克船長」的特殊鉤子工具將異物取出排除狀況。不過，北捷表示，酒精噴罐、單程票都無法直接以鉤子排除，須回廠把車門完全拆卸，才能找出「元凶」，將持續加強宣導，提醒旅客將背包改為手提、注意隨身物品、避免倚靠車門。國民黨議員詹為元指出，每次車門因異物卡住無法正常關閉，就會影響到捷運運行準時性，造成旅客交通時間受影響。為避免車門卡住異物，北捷須檢視車門軌道設計可否再精進，短期內要加強宣傳，例如避免在車廂門口翻找零錢、注意自身包包吊飾是否遺落等。民眾黨議員陳宥丞表示，北捷連續2天發生「卡門」事件，顯示已非個案，雖非系統故障，但反映乘客習慣與設備設計間存在落差，市府與北捷不能僅以「乘客不小心」帶過問題，應重新檢視流程是否能即時排除異常。他質疑，今年異物卡住車門案例似乎比過往顯著增加，北捷應盡速查明是否與設備老化、保修機制或車門年限有關，務必要謹慎因應。民進黨議員林延鳳說，北捷應效仿其他國家軌道系統，利用導引裝置將車門縫隙填補，防止乘客物品掉落車門卡住而耽誤列車通行時間。