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」 台鐵 列車 事故 平交道 落軌
毒品通緝犯拒檢衝平交道「撞壞台鐵設備」害列車延誤 官方將求償
基隆警方今晨（26日）查緝毒品案時，一名33歲黃姓男毒品通緝犯拒檢逃逸，竟直接衝進基隆火車站南站旁平交道，撞壞台鐵設備，轎車則當場爆胎，黃男隨即下車狂奔，最後還是被警員抓到。事件發生後，造成台鐵基隆到七堵間以西正線單線雙向行車，南下、北上列車均有延誤狀況。據了解，警方今日凌晨攔檢該黃姓毒品通緝犯，黃男拒檢並加速逃逸，衝撞基隆火車站南站旁平交道，由於車輛爆胎卡在鐵軌上，黃男火速棄車逃逸，還沿著車站的鋼梁爬上3樓頂棚，警方立即通報消防到場，最後出動雲梯車才將受傷的黃男安全拉下，並將人送醫治療。由於黃男駕車撞壞台鐵工務及電務設備，警方也通知台鐵來拖走轎車，台鐵工務單位則出動怪手吊離車輛，並派員搶修設備。今晨5時許台鐵基隆到七堵間僅能以單線維持雙向行車，造成南下、北上列車延誤，直到上午8時才恢復正常通車。此外，因黃男肇事，導致基隆火車站2個平交道柵欄故障，目前只能採人工方式開柵欄放行，大型車輛則無法通過。台鐵公司表示，將進一步向肇事駕駛求償。
鳳凰颱風來勢洶洶！台9線雨天驚魂 小客車對上貨車「車頭凹陷」現場僅剩單線通行
隨著鳳凰颱風逐漸逼近台灣本島，中央氣象署在11日上午8點半正式發布海上及陸上颱風警報，由於颱風路徑略向南偏，警戒範圍擴大至台南、高雄、屏東、台東及恆春半島等地，儘管颱風已減弱為輕度，但外圍環流帶來的強風豪雨仍不容輕忽，就在風雨逐漸增強的當下，台9線417.5公里路段於今晨發生一起車禍事故，引起用路人關注。事故發生時，該路段正下著雨，路面濕滑。一輛小客車與一輛貨車疑似因打滑或視線受阻，發生正面或側撞碰撞。小客車車頭嚴重凹陷變形，碎裂車件散落地面，現場畫面相當驚險。消防隊與救護人員獲報後立即趕抵現場，協助受傷駕駛脫困與傷勢評估，並協同警方維持交通秩序。由於事故車輛占據車道，該路段目前僅能採單線雙向分流通行，導致車流速度明顯放緩，部分車輛甚至形成排隊回堵狀況。警方呼籲用路人大量降速、提前規劃路線，若非必要請避免前往山區道路，以免因天候不佳影響行車安全。警方進一步提醒，鳳凰颱風雖已轉為輕度，然而其外圍環流帶來的雨勢不斷，特別是位於山區的台9線，彎道多、坡度變化大，若遇到雨天路滑或落石，更容易引發交通危機。警方也強調，行車時務必保持車距、減速慢行，千萬不要搶快，避免因一時不慎釀成無法挽回的事故。目前車禍原因仍待進一步釐清，警方表示將調閱行車紀錄器及現場痕跡研判是否涉及超速、未保持安全距離或因天候不良致失控等因素。相關單位則持續進行路面清理與交通疏導，盼儘早恢復正常通行。
5秒內拉人脫險！騎士摔台鐵平交道「機車撞毀」 民眾搶時救援
今（10）日上午6時32分左右，台鐵埔心－楊梅間平交道發生一名騎士行徑該處時，滑倒摔車，其摩托車遭1107次區間車撞擊，所幸人提早被拉出僅受輕傷。而目擊網友表示，當下他看到阿伯連人帶車卡在鐵軌上，他直接衝去把阿伯拉到馬路上。在這短短5秒鐘的時間幫助對方脫險，2人最終都平安無事。今日上午6時32分埔心－楊梅間東正線瑞塘里平交道（K74+631），一輛摩托車行經平交道時疑受天雨影響滑倒，遭1107次區間車撞擊，所幸事故並未影響鄰線軌道，暫以西正線雙向運轉。事發後機車騎士已被扶走送醫，機車毀損卡在列車下，該區間一度單線運轉；摩托車殘骸已於8時排除。有目擊民眾在社群平台Threads發文透露，自己於上午要去上班的路上行經平交道時，看到一個阿伯騎車在鐵軌上滑倒，而此時平交道柵欄正在往下降、警鈴聲也已響起，當下他選擇直接衝去按緊急按鈕，並把阿伯拉出來，中間時間僅不到5秒鐘，相當驚險。原PO驚魂未定地寫道，「當下沒有想太多，摩托車丟下就衝過去按緊急按鈕，然後衝進去把阿伯從摩托車下拉出來」。沒想到，隨後對向又來一輛火車，他就一路把阿伯拉到馬路上，時隔不到5秒鐘，火車直接撞上阿伯的摩托車。原PO直呼：「真是好可怕，生死一瞬間！」他同時透露，所幸經過救護人員的檢傷，阿伯只有擦挫傷。他也特別呼籲，雨天行經平交道時，一定要留意鐵道上明顯濕滑，騎士在騎車時須特別小心。貼文曝光後，網友紛紛留言大讚「你是英雄」、「在生死一瞬之間，你的行動照亮了人性的光輝」、「感謝你為陌生人伸出援手」、「謝謝你的見義勇為」、「光看文字都覺得好緊張，還好有你」、「早上搭火車聽到有事故，原來是原PO好心救人，好心有好報」、「英雄不一定都披著披風」、「你真的好勇敢！敢這樣衝過去，佩服你的膽量和善良」；對於網友建議去收驚，他也多次回覆網友：「我跟阿伯都沒事，人平安就好！」對此，桃園市消防局指出，救護人員獲報到場檢傷，騎士無大礙未受傷，後續表示無需送醫自行離開；詳細事發經過待鐵路警方調查釐清。也特別提醒民眾，近日受東北季風及颱風外圍環流影響，各地須慎防強風、豪雨、大浪，保護自身平安。（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）（圖／Threads@wyc.30cm授權提供）
快訊／台鐵埔心-楊梅平交道撞擊事故 15列次上班時段大誤點
今（10）日上午6時32分左右，台鐵埔心－楊梅間平交道，發生一輛摩托車行徑該處時滑倒，車體遭1107次區間車撞擊。該區間一度以單線運轉，已於8時01分排除，並恢復雙線行車，共影響24列次、369分鐘；目前仍有15列次誤點10分鐘以上。台鐵表示，今日上午6時32分埔心－楊梅間東正線瑞塘里平交道（K74+631），一輛摩托車行經平交道時疑受天雨影響滑倒，遭1107次區間車撞擊，事故並未影響鄰線軌道，暫以西正線雙向運轉。事發後機車騎士已被扶走送醫，但機車毀損卡在列車下，該區間一度單線運轉。而現場摩托車殘骸已於8時01分排除，8時09分埔心－楊梅間恢復雙線行車，影響24列次、369分鐘。根據台鐵列車動態，由於埔心－楊梅間剛恢復運行，目前仍有15列次誤點10分鐘以上，最長誤點達34分鐘；另有55列次誤點10分鐘以內。台鐵列車動態。（圖／台鐵官網）
驚險一刻！太平山「宜專一線」土石崩落 單線通行搶修及時避免意外
宜蘭太平山森林遊樂區6日上午開園前驚傳土石崩落事件，園區人員在巡護時發現，「宜專一線」8.5公里處的邊坡土方突然崩落，造成道路短暫阻斷，所幸搶修迅速完成，稍早已恢復單線雙向通車，並未影響遊客上山遊玩。太平山莊經理阮名揚指出，昨晚山區已出現零星落石，今早7點多巡邏時發現土方量明顯增加，立即通報工程隊進行搶修。感謝工程人員在開園前完成清理，避免事故造成更嚴重後果。阮名揚提醒，近期山區持續降雨，遊客上山時應提高警覺，尤其在邊坡路段務必注意落石安全。他建議民眾若要遊山玩水，盡量提早下山，以免午後雨勢增大導致道路不穩或發生落石意外。園區目前維持正常開放，呼籲民眾安心遊玩，但不可掉以輕心。
黃明志涉毒又捲謝侑芯命案 導演弟怒發千字文揭遭抹黑內幕
馬來西亞創作才子黃明志來台發展多年，獲得許多粉絲支持，但近日不僅傳出涉毒，還捲入網紅謝侑芯命案，引發爭議；而黃明志本人已在今（5）日主動到案說明，被警方延扣6天。對此，黃明志的胞弟、導演黃明勵隨後也在社群發布一篇超長文力挺親哥，還批很多人在蹭熱度，開始造謠、抹黑黃明志，他嗆這些人等真相出來不要刪文，到時候只會變成哥哥音樂MV的素材。黃明勵今日在臉書發文，文中以「他」代指他的哥哥黃明志。黃明勵以9年前的一次事件，帶出現在很多人如何「蹭」；原來9年前黃明志的公司拍攝一支MV，需要約20多名演員參與，當時負責對接演員的工作人員因演員未收到酬勞而將責任指向黃明志，甚至在群組內貼出WhatsApp對話截圖，暗示黃明志未支付款項。黃明勵強調，實際出款的是公司財務，而非黃明志，且對話截圖中的照片亦非黃明志本人，疑似是負責人利用PS技術捏造，誤導演員認為黃明志是欠款者。黃明勵說，事後黃明志曾質問該負責人，對方用語氣威脅，令劇組成員既緊張又啼笑皆非，但最終黃明志並未追究，而是選擇息事寧人。黃明勵補充，黃明志對於小規模的名譽損害事件通常不會反擊，尤其面對女性相關指控，但若對方為強權機構或大公司，他則會積極反擊。黃明勵也提醒網友，現在對黃明志的造謠、抹黑、隨意評論，若目的是蹭熱度，他大多選擇忽略，不會回應；他只強調，那些網友最好不要刪文，等到真相大白時，那些言論都可能會被黃明志拿來當新作品的素材，並幽默形容這或許是那些人「活著的最高價值」。黃明勵臉書全文：看到很多人在蹭，也知道很多人還在考慮如何蹭， 卻又苦無下手之處， 怕人家講自己吃相難看，又或者到時他證實清白後自己會成為笑話，我想給這些人講個故事，你們可以參考參考，然後想想可以怎麼蹭。記得很清楚九年前發生了一件事， 當時在前公司開拍一支有趣的MV， “他”是那首歌的詞曲創作人，同時也負責那支MV的導演。那支MV需要請大概二十幾個演員來參與演出（具體的數字忘了，大概是這個人數吧）， 當時對接演員的負責人是一名在業界活躍的工作者，也曾經參演過“他”的作品，算是“業界朋友”......（人際交往單線條的“他”覺得是就是吧） MV拍了大概兩天，結果第二天爆發了演員被欠款的事，演員們都在罵到底為什麼說好要出的錢會遲出？負責人對演員們表示：沒辦法啊，是“他”沒還錢，導致我出不到錢！後來，這名負責人還發了張WhatsApp Screenshot到演員的群組上，顯示自己跟“他”的對話，上面的對話大概就是負責人在責問“他”為何不出錢，但“他”卻苦苦哀求“幫個忙”，一副死皮賴臉要拖的樣子，負責人已經“很負責”地向“他”追討但不果，是“他”太過分想欠錢不還！隨後一不做二不休，負責人還把這個截圖發佈到了FB上，很快就得到了不少原本就討厭他的同行留言攻擊， 說什麼“你還不了解他？” “他是這樣的啦...”什麼的。但問題是： 1）負責出錢的人根本不是“他”，而是我前公司該項目的財務，所以任何崗位的工作人員根本不可能也不應該找“他”談這些（有業界常識的人都知道的）。 2）那Screenshot的WhatsApp對話，上面顯示著“他”的Profile Picture根本就不是當時“他”在使用的，“他”也從沒有使用過那張照片。意思淺淺， 如果還看不明白， 我可以解釋一下： 這負責人當時用自己那假以亂真的PS技術做了一張WhatsApp對話， 想借用“他”在業界“不怎麼樣”的名聲，造假了一面的對話記錄，讓本來對負責人追討演出費用的演員們誤以為欠錢的壞人是“他”，是“他”導致大家收不到錢！（後來這負責人也證實了自己有寫劇本、做導演的天分，畢竟他也曾經為某盤拍攝廣告，是個不可多得的人財），“他”知道這件事後，馬上去質問負責人這他媽的“業界朋友”：為什麼要害我？？？結果那個負責人真的很好笑（其實是很可惡啦），他在voice message中用那個TVB反派式的低沉嗓子發出了極具磁性、有震懾力的恐嚇，恐嚇“他”如果再這樣逼問他，就要#@@￥%#@%￥%#%￥......講真的，他的廣東話太純，很多聽不懂， 大概記得是這樣的內容：（咬牙切齒地廣東話）WongMeng Zi...你以為你可以隻手遮天咩？我唔係你可以得罪得起嘅...... 是那種把他當神經病來看的話蠻好笑也蠻可笑的講話方式，當時我們劇組幾個人聽到了都笑翻了...... 第二天， 這負責人就沒有再負責演員的部分了， 當然啦，做出這種事誰還會繼續用他？ 後來公司還是自己幫忙收掉他拉的屎，捏著兩粒硬硬把MV拍完了，作品流量非常高...... 我記得這件事至今已經變成了一件“事實”，這“事實”就算根本不是真的，但人們的認知上是如此就是如此了。這樣的話那位負責人呢？ 不用負責自己做過的事嗎？ 是的， “他”就真的讓這件事過去了......“他”就只是打開負責人的voice message讓我們幾個crew在那邊笑到亂了之後，就他媽算了不追究了...... 我當時一直在想， 你他媽的名聲被這傢伙搞壞了， 息事寧人是sohai嗎？？？（後來這人的造化也是奇特，但這不是重點，先不講）講回“他”吧... “他”對於這種事情， 這種別人損害“他”名譽的事，常常就這樣算了......尤其是女生來對他做這些事，“他”幾乎沒有反抗的。這種事更早以前發生過啦， “他”也是不當一回事， 害“他”家人心驚膽戰“他”從此被冠上“渣男”頭銜， 名聲敗壞。但我看是“他”那種大男人主義作祟吧，以為不反擊綠茶叫做“對女生憐愛”，就像現在台灣那個一直叫人去她的Telegram， 看她暴露不對是爆料的， 面對到這種咖小的蹭， “他”也是不會回應什麼的。可是有些人有些事， “他”又很執著去反擊， 比如什麼黨什麼報什麼大公司的， 那是因為“他”認為這些本身就是強權，這些來對付“他”就回激起“他”的反擊之欲啊！但如果“他”認為你還很弱，你去惹“他”、罵“他”、造謠抹黑“他”，“他”可能連不爽都懶，繼續回房間做歌，歌詞裡面甚至都不會出現相關的人事物，因為可能興趣都激不起來呢！所以全篇重點整理來了！如果你想要蹭的話，這些條件都可以輕易去蹭，“他”一定不會理你的：1）女生，你們可以敢敢講“他”約你去Hotel、餵你吃藥、打你一炮、幫你打掉......但Alice那種他只會覺得好好笑。2）弱者，如果“他”覺得你弱，你罵到几夠力“他”也是自動filter，所以那些網絡酸民基本不理。3）曾經的朋友/共事過的人，這些人可能會因為某些課題或工作上的事而不爽“他”很久，至少這一次你的表態讓“他”認清多一個人，以後工作上就不會來麻煩你，可以幫“他”省到時間，所以落井下石“他”ok的，可以接受。總之，一般網民對“他”造謠、抹黑什麼都可以， “他”也不會對你怎樣的啦......But，如果等到真相出來的那一刻，希望這些人都不要洗掉自己寫過的任何posting和comment， 雖然這些人不會收到任何A4，但至少到時“他”可以拿他們的那些文字來做新MV的素材， 這也許就是這些人活著最高的價值了。
高捷驚傳落軌意外！女乘客遭列車撞上慘死 「卡車底1小時」班次大亂
高雄捷運今天（27日）下午4時28分驚傳落軌意外。1名女性乘客不慎跌落軌道，隨後遭列車撞上，被救出後已明顯死亡，並未送醫，事故原因仍待進一步釐清。由於死者被卡在車廂底下近1小時，導致高捷班次大亂，對不少下班通勤的民眾造成影響。高捷公司表示，目前紅線變更營運模式為R3小港站至R19楠梓科技園區採局部運轉，班距10分鐘；R19都會公園站至RK1岡山車站則採單線雙向運轉，班距30分鐘；另外，R19楠梓科技園區站至R22A橋頭糖廠站，亦啟動公車接駁。
台南後壁火車站驚傳男子落軌 遭自強號撞擊喪命
台鐵後壁車站今（3）日下午驚傳死亡事故！南下自強號列車121車次在下午近3時通過後壁車站時，1名29歲男子因不明原因落軌，遭列車撞擊輾過喪命，場面怵目驚心。消防局接獲鐵路警察通報後，出動2車4人前往救援，但人員抵達現場時男子已明顯死亡，未再送醫，後續交由鐵警局高雄分局處理。3日下午2時59分許，台南市消防局獲報，後壁車站南向鐵道傳出落軌意外，119出動後壁車組共2車4人趕赴現場，到場時發現該名男子已明顯死亡，全案交由鐵路警察後續處理。相關單位已調閱監視器畫面以進一步調查釐清事發原因。此次意外未影響列車車組人員，但造成現場一度封鎖，新營至後壁間一度雙線不通，目前改為單線雙向行車，預估將影響不少南下北上列車延誤。根據鐵路警察初步調查，死者為29歲蘇姓男子，因遭到自強號列車強烈撞擊，身體嚴重破壞碎裂。詳細事故原因仍待進一步釐清。警方也呼籲，民眾在火車進出站時切勿靠近鐵軌，以免發生憾事。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
馬太鞍溪橋被毀！台9線光復北上交通中斷 公路局拚10／15前建便橋通車
花蓮萬榮鄉馬太鞍溪堰塞湖23日發生溢流，洪水夾帶砂石沖毀下游馬太鞍溪橋，台9線光復北上交通中斷，公路局東區養護工程分局現勘便道可能的路線與工程，將先埋設大涵管提升抗災能力，接著作鋼便橋，要趕在10月15日前通車，公路局已進場上游(南下線)涵管便道施工。交通部長陳世凱在災害隔天視察橋梁受損情況，指示10月15日前建好涵管便橋，明年2月完成鋼便橋，力拚明年底重建單線永久橋梁結構，總經費24.5億元，盡快讓民眾通行。公路局邀集台鐵、水利署、農田水利署及縣府與光復鄉、鳳林鎮公所，現勘於河床施築涵管便道，或使用舊鐵路溪底隧道2方案進行評估。公路局說，舊鐵路溪底隧道長達2360公尺，雖較可避免遭颱洪沖刷，但隧道寬度僅4.1公尺，無法廻轉，逃生困難，亦無法救援；至於河床施築涵管便道，雖易因受颱洪侵襲受損，但具有工期短且可快速修復優點，經研議地面較低行水區採直徑2公尺大涵管，砌1至3層以提升抗災能力，可作為第二階段鋼便橋完成前的緊急通行方案，公路局已進場施工。公路局說，長期重建方案，同步進行路線及橋梁型式律定，以明年底前完成橋梁工程，並以2027年全線改建完成為目標。
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
川普揚言調派國民兵到芝加哥 當地民眾意見兩極分化
美國芝加哥勞動節（Labor Day）連假十槍響不斷，全市至少發生58起槍擊案，造成8人死亡、數十人受傷。布朗茲維爾（Bronzeville）社區更在上週末發生一起掃射事件，7人當場中彈，而諷刺的是，該地點距離芝加哥警察總部僅一街之隔。如此驚人的數字，隨即被總統川普（Donald Trump）引用，作為芝加哥「失控」的證據，並拋出可能調派國民兵（National Guard）介入。根據《BBC》報導，川普在5日受訪時強調，若必要會動用國民兵，並透露已決定另一座準備部署的美國城市，但並未公布地點。他同時在社群平台Truth Social發文，以「芝加哥即將明白為何它被稱為戰爭部（Department of WAR）」配合《現代啟示錄》（Apocalypse Now）的影像，進一步升高語氣。芝加哥市府與伊利諾州政府則立場鮮明。伊利諾州州長普利茨克（JB Pritzker）批評川普「失去理智」，表態拒絕接受國民兵介入。芝加哥警察局（Chicago Police Department）局長史內林（Larry Snelling）則提醒，國民兵不具備警察執法權，若沒有嚴密的分工協調，恐怕難以發揮作用。他強調，若能增派警力才是最直接的幫助。事實上，數據顯示，芝加哥治安並非單線惡化。刑事司法委員會（Council on Criminal Justice）統計，今年1至6月芝加哥兇殺率較去年同期下降約三分之一，整體槍擊受害人數也減少700多人。不過，暴力犯罪水準依舊高於全美平均，讓這座城市持續陷於政治與治安的拉鋸。在基層社區，反應更為分歧。參與芝加哥CRED反槍暴計劃的教練懷特（Rob White）對學生直言「讓國民兵進來，不會是答案。」他的同事阿里（Kanoya Ali）也補充，治安改善的成果已經開始顯現「我們就是部隊」。但在卡納瑞維爾（Canaryville）等地，卻有居民表態歡迎軍力進駐。68歲的史塔克（Tom Stack）受訪時直言「我等不及他們來到。這座城市犯罪太多，必須處理。」支持者認為，唯有以強力手段介入，才能遏止暴力氾濫。川普的政策談話也涉及移民議題。他可能要求擴大移民與海關執法局（ICE）的行動，進行大規模職場突襲。芝加哥擁有超過80萬名拉丁裔居民，已成全市第二大族群。在以拉丁裔為主的小村（Little Village），居民一方面準備墨西哥獨立日慶典，另一方面卻因憂慮突襲而氣氛低迷。有工廠工人甚至發起長達13週的罷工，要求雇主提供書面保障，避免遭突擊檢查。受此影響，原訂下週舉行的「El Grito Chicago」慶典被迫延期。主辦單位在社群媒體表示，當前環境下舉行活動將「把社群安全置於風險之中」，因此決定暫緩。川普5日時曾放話，稱已決定另一座將部署國民兵的城市，但未揭露名稱。對芝加哥而言，爭論的戰線已拉開：一端是要求更多資源支持基層的社工與教練，一端則是急切期待強力介入的居民。這座城市正夾在兩種期待之間，等待下一次週末的犯罪數字，以及下一則總統的貼文。
高雄砂石車交流道驚悚翻覆 駕駛受困破壞車體急救出
高雄市旗山區20日上午11時許驚傳一起砂石車翻覆事故，61歲楊姓男子駕駛砂石車行經國道10號西向東嶺口交流道，準備左轉進入台29線北上車道時，疑因轉彎不慎，整輛車重心失衡翻覆，滿載的土石瞬間傾倒一地，導致車道一度受阻。事故發生後，楊男受困於駕駛座內，雖然意識清楚，但雙腳卡住動彈不得，高雄市消防局接獲通報，立刻派員趕抵現場，利用破壞工具切割車體，成功協助駕駛脫困，並立即送醫治療，目前楊男沒有生命危險，詳細的傷勢仍在評估中。由於事故造成台29線北上車道部分封閉，警方現場實施單線雙向通車疏導，避免交通完全壅塞，經現場初步調查，駕駛並無立即酒駕跡象，但仍需進一步檢測確認；至於翻覆原因，警方與相關單位將持續釐清，包括車速、路況以及車輛裝載狀態是否超重等因素。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
北捷文湖線異常延誤62分「影響8400人」 事故原因找到了
北捷文湖線今（29日）上午8時3分列車異常，大直站往動物園站風向間一部列車發生告警訊息，直到9時22分才恢復正常營運，整整延誤1個多小時，影響約8400名旅客，事故原因也曝光了。北捷表示，發生異常訊息後，行控中心首先緊急調度一部列車，接駁異常列車車上198名旅客，經現場站務人員加強引導，旅客經由道旁維修走道換搭接駁列車。處理期間，大直站至松山機場站單線雙向運行，並啟動劍南路站至中山國中站公車接駁；待旅客安全離開後，接著採用電聯車聯結方式，將該部異常列車移至側軌，9時22分恢復正常營運，本事件處理時間約52分鐘。經維修人員初步研判，該部列車因推進開關元件故障導致線路異常，列車隨即因自趨安全設計自動停車，期間短暫影響車廂照明後隨即恢復，後續待夜間調回機廠進行詳細檢查，並視結果水平展開車隊專案體檢。旅客可申請誤點證明。（圖／翻攝自台北捷運官網）旅客若因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。另外，上班因此遲到的人，也可直接至北捷官網下載「114年7月29日08時03分文湖線誤點證明」。依照北捷規定，只要遇到列車延誤超過5分鐘，就可以線上自助申請「誤點證明」。
文湖線異常已排除！網曝體驗礦道之旅 北捷：影響民眾可退費
台北捷運29日上午8時許，文湖線大直站往動物園方向站間列車發生告警訊息，導致列車運行受影響，民眾的候車時間增加。稍早北捷公司表示，異常已於9時22分排除，全線恢復正常營運，班距持續調整中。台北捷運公司今日上午表示，文湖線大直站往動物園方向站間因一列車於上午8時03分發生告警訊息，影響列車運行，劍南路站到中山國中站間班距拉長，列車停靠及候車時間同時增加。由於正值通勤時間，北捷也建議民眾改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘。北捷公司稍早表示，目前全線已恢復正常營運，但班距仍需調整；若民眾因異常狀況中途提前出站、或已進站未搭乘，可至車站洽辦退費或更正電子票證記錄。北捷也針對此次營運異常深表歉意，並提醒民眾可透過台北捷運官網或「台北捷運Go」APP查詢最新車況資訊。北捷說明指出，列車發生異常後，緊急安排198名旅客透過其他列車送回大直站，並換乘後續列車繼續行程。當時為維持營運秩序，一度實施大直至松山機場站單線雙向行駛，並啟動劍南路至中山國中站接駁公車疏運旅客；目前異常列車已移至側軌檢修。社群平台Threads上也紛紛出現網友分享事發當時的畫面，可見旅客步行離開異常列車，在隧道中換乘後續列車繼續行程，並笑說「今天不趕著上班，出門先來文湖線體驗一場捷運贊助的免費台北礦道之旅。」
台84線爆胎攪拌車遭拖板車猛撞 維修現場變撞擊戰場駕駛手傷送醫
台84線東向6.3公里處24日下午1時13分，驚傳車禍意外，1輛混凝土攪拌車因爆胎被迫停靠在路肩等待維修，未料竟釀成連環撞事故，場面一度混亂，攪拌車的輪胎維修車接獲報案迅速趕到現場，並停在攪拌車前方準備作業，豈料1輛拖板車從後方高速駛來，直接撞上攪拌車的左後輪，撞擊力道驚人，隨後又擦撞到維修車，造成現場一片混亂。此次事故中，維修車駕駛林姓男子（43歲）因撞擊造成手部受傷，緊急送往麻豆新樓醫院救治，目前狀況穩定，沒有生命危險，而拖板車駕駛則頭部輕微受傷，但拒絕送醫，至於攪拌車駕駛並未受傷，事故發生原因尚待警方進一步調查釐清。事故發生後，現場散落大量車輛零件碎片，東向車道目前僅開放單線通行，交通受到嚴重影響，駕駛人需耐心等待交通疏導，警方呼籲駕駛行經該路段時務必減速慢行，注意安全，避免發生類似意外。
花東強降雨釀災！泥水淹民宅路基崩塌 中橫、南迴一度中斷
薇帕颱風外圍環流與低壓帶21日為宜花東等地帶來強降雨，台東南迴4鄉鎮首當其衝，鐵、公路交通受創，大武車站鐵軌、大武國中操場及多戶民宅遭泥水漫淹；中橫公路豁然亭路段一度因邊坡坍方受阻，經公路局搶通後已恢復通行。花蓮縣長徐榛蔚向中央怒吼：「同樣是台灣人，花東鄉親卻得拿命換一條歸途」，呼籲立即對東部交通提出具體改進作為，確保人民性命。昨截至晚間7時，全台降雨前30名都由台東縣包辦，台鐵南迴線、台9線南迴公路一度出現災情雙雙中斷，但至晚間已陸續解除，恢復通車。昨清晨豪雨來襲，南迴山區野溪暴漲，泥水漫流路面，台9線大溪段、大鳥段、南興段及朝庸橋等路段一度雙向交通中斷，經工務單位派員搶修，已全線恢復通行；台鐵南迴線部分路段鐵軌與枕木遭泥水淹沒、邊坡土石滑落，台鐵緊急啟動轉乘機制並展開搶修，昨傍晚6時許恢復正常通車。台東縣達仁鄉土坂村唯一聯外道路東68鄉道沿線發生土石流、路基流失及路面塌陷，僅剩單線可通。鄉民代表廖新一指出，若崩塌持續惡化，恐成孤島，鄉公所已通報開口契約廠商進駐搶修。除交通受阻，大武鄉多處民宅也傳出災情。大鳥村因集水井滿溢，村民總動員堆疊沙包，將水引導至無人區，避免流入社區。王姓村民自嘲，「住在半山腰還淹水，不是很好笑嗎？」尚武村則災情慘烈，泥流自山壁傾洩而下，灌入周姓祖孫住宅，孫子駕駛小型怪手開溝排水，年邁祖母冒雨清理殘枝，忍不住感嘆「60年來頭一次遇到家裡進水」。由於鄉內21條土石流潛勢溪流發布黃色警戒，大武鄉公所昨傍晚預警撤離大武村、南興村等地共88人，34人安置於收容所，其餘依親。台東市區災情也不輕，豐榮路69巷、更生北路596巷、中華路4段600巷豐源橋北端等地再度積水，人車難以通行。縣議員簡維國、豐榮里長施皓軒及熱心里民組成「人肉轎」，合力將1名需洗腎的婦人抬至路口搭車送醫。蘇花公路台9線117.2公里處、東澳往南澳路段，同一地點昨出現落石、土石流，早上有落石滾下砸中車輛貫穿擋風玻璃，造成前座2人受傷，後座小孩驚險逃過一劫。
颱風狂襲仁台14線驚現超大坑洞！ 路基淘空深10米通行安全堪憂
受丹娜絲颱風影響，仁愛鄉台14線人止關路段於今晨驚現嚴重路基淘空，形成長20米、寬6米、深約10米的巨大坑洞，情況相當危急。該路段為往霧社、清境的重要交通要道，坑洞出現後已引起相關單位高度重視，並緊急展開搶修作業。據立委馬文君在臉書粉絲專頁轉述公路局中區養工處埔里工務段段長邱炳榕表示，上午6時警方通報路基淘空情況後，工務段立即派員前往現場勘查，並實施交通維持管制，空拍畫面顯示，坑洞長20米、寬6米、深約10米，規模龐大，令人震驚。埔里工務段分析指出，該路段下方兩側為堅硬岩盤，中間為土壤層，路基淘空的位置位於迴轉路段的超高側。初步判斷因連日豪雨沖刷導致原有的漿砌卵石擋土牆下方土壤層被淘刷，擋土牆滑動，使上方路基失去支撐而發生大規模淘空。目前，現場採取單線雙向通行方式，並派員持續監控下方邊坡狀況，確保用路人安全。同時，工務段已調用12米長的備災鋼軌，自上午9時起開始設置，以加固路基，已完成約一半，後續將評估是否開挖內側空隙，以擴大路幅，恢復正常雙向通行。
往合歡山注意！台14線路面崩塌「驚現20公尺坑洞」 封鎖管制改雙向行車
丹娜絲颱風為中南部帶來強風豪雨，導致嚴重災情，埔霧公路（台14線）77公里、距霧社約3公里處車道，今（13日）清晨5時許崩塌，出現長約20公尺、寬5公尺的超大坑洞，提醒前往合歡山的民眾注意。警方獲報後拉起封鎖線進行交通管制，改單線雙向行車，預計在15日前恢復雙線雙向通行，但完全修復仍需1、2個月時間。民眾清晨5時40分報案稱，埔里往霧社方向、台14線77公里處路面塌陷出現大坑洞，「路面已塌陷一半，而且越破越大」。警方獲報擺設交通錐，拉封鎖線警戒進行交管，採單線雙向通行，第一時間通報警察廣播電台協助宣導，同時通報路權機關埔里工務段盡速派員處理。埔里工務段指出，經空拍發現台14線77公里處外側車道崩塌，主要是下邊坡遭雨水掏刷導致土壤流失，帶動上方的漿砌石擋土牆陷落，上午已派機具進駐進行打鋼軌樁以穩定路基，若有穩固路基效用，再評估內側隙地舖AC，盼15日前能恢復雙線雙向通行。仁愛分局副分局長陳志文指出，在埔里往霧社方向台14線77公里附近的一個道路，路面因為塌陷出現大坑洞；請民眾以及用路人注意安全小心駕駛、減速慢行，同時遵守現場管制人員的指揮以為安全。
高雄過港隧道限高架突墜落 車輛碰撞釀交通大亂
高雄過港隧道18日上午約8時40分，發生一起意外事故，1輛車輛疑似撞上限高架，導致限高架掉落路面，幸好事故現場無人受傷，但此意外造成過港隧道旗津往前鎮方向交通受阻，目前採單線雙向通行，現場交通一度陷入混亂。據警方表示，當時有車輛行經過港隧道，因不明原因碰撞到限高架，使架構鬆脫並掉落在隧道內路面，限高架的掉落不僅阻礙車輛通行，也增加了駕駛行車風險，事故發生後，現場立即封閉部分車道，並派員設置交通管制，保障後續車流安全。受此影響，過港隧道旗津往前鎮方向現階段改採單線雙向通行，通行效率大幅降低，造成後方車流壅塞，部分駕駛抱怨交通大亂，相關單位已派出吊車將掉落的限高架進行吊掛作業，預計將於短時間內恢復正常雙向通車。警方表示，肇事車輛已調閱監視器，將進一步釐清事故發生原因，目前尚無法確定是駕駛疏忽、車輛尺寸超過限高標準，或其他因素所導致，警方提醒所有駕駛人，行經限高設施時務必注意車輛高度，避免類似事故發生。相關單位呼籲用路人保持耐心，並依指揮標誌行駛，共同維護交通順暢與安全。