因地制宜
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批交通部回應空泛 時力促提兩段式左轉改革時程
針對交通部近日回應機車強制兩段式左轉政策，表示將由運研所盤點全台路口並與地方政府研議「因地制宜」措施，時代力量批評，交通部說法缺乏具體內容，未交代改革目標、執行期程及配套措施，形同空泛回應。時代力量指出，台灣大學教授張宏浩研究團隊分析台南市自2023年起部分路口取消強制兩段式左轉的實際數據，結果顯示路口事故件數下降21%、受傷人數下降19%，醫療支出也減少4.7%，其中機車事故降幅最為明顯，相關研究成果已刊登於國際交通學術期刊。時代力量認為，實證結果已顯示改革具有必要性，但交通部僅以「不全面取消、因地制宜」回應，卻未說明盤點何時完成、何時與地方政府協商、預計增設多少左轉保護時相，以及整體政策調整目標與時程。對於交通部引用左轉事故統計數據作為維持現行制度的理由，時代力量則質疑，相關數據包含大量汽車左轉與機車直行碰撞案件，無法直接證明強制兩段式左轉具有安全效果。時代力量強調，機車已是台灣民眾重要交通工具，取消「強制」兩段式左轉是道路平權議題，政府若認為證據仍不足，應擴大試辦範圍，而非持續以研究不足為由延後改革。時代力量呼籲交通部公開近年取消強制兩段式左轉路口的事故統計資料，說明「因地制宜」評估標準，並提出具體改革時程，讓社會了解政策推動方向與進度。
回應北市治鼠訴求 環境部：願攜手地方因地制宜落實防治
針對臺北市政府環境保護局近日呼籲中央建立全國鼠類監測模型一事，環境部7日說明，環境部早於101年10月18日（環署毒字第1010094941號函）修正函頒「家鼠防除密度調查及成效評估作業原則」，由地方政府環保局因地制宜訂定防除計畫，以降低居家周圍環境及公共場所之鼠類數量，減少傳染病媒介，維護環境清潔衛生。並強調，鼠患防治雖屬地方政府執行權責，但環境部始終秉持「地方有需求，中央必協助」的立場，願攜手臺北市政府積極防治鼠患。環境部指出，過去各地方政府依據此原則，皆已具備訂定計畫及監測調查鼠隻的實務經驗，臺北市亦不例外。若臺北市環保局在防除計畫執行上遇有窒礙難行之處，建議也可以參考其他縣市政府之實務作法；環境部亦非常樂意與北市府進行討論，並提供必要之專業協助與建議。環境部表示，家鼠防治的核心觀念為「環境整頓為主、投擲滅鼠餌劑為輔」。呼籲民眾平時即應落實「不讓鼠來、不讓鼠吃、不讓鼠住」的三不原則，從源頭避免家鼠危害。環境部進一步說明，基於過去執行「全國滅鼠週」之經驗，國內已有成熟且科學化的作業原則。全國滅鼠週於104年後停辦後，滅鼠防治工作與經費編列已全面回歸地方政府日常運作。地方政府可視實務需求自行辦理，並透過防除前後的密度測定調查，以科學化方式比對並評估防治成效。「對於當前的鼠患防治，短期內最關鍵的治本之道仍是環境的清潔與整頓」。環境部建議，地方政府應透過跨局處合作進行系統性防治，將轄內人口分布及經濟活動差異納入考量，並依據民眾真實反映的熱點加強監測或整頓，確實採取「斷其糧、堵其路、除其窩」的具體措施，才是最有效的解方。環境部強調，公共衛生與防疫工作絕無中央與地方之分。鼠患防治雖屬地方政府執行權責，但環境部始終秉持「地方有需求，中央必協助」的立場，願攜手臺北市政府積極防治鼠患。環境部強調，願意在此既有基礎上，就臺北市政府現有蒐集到的資料，協助提供更有效的滅鼠策略，共同守護公衛安全與民眾生活品質。
北市鬧鼠害！市府詢問「荷爾蒙藥劑」可行性 環境部回應了
針對近期台北市鼠害問題，臺北市政府環保局局長徐世勳於昨（4）日下午率隊拜會環境部，由次長謝燕儒、沈志修率化學物質管理署、環境管理署同仁親自接見。會中雙方就目前台北市防治執行方式、投藥點資訊公開及遭遇的問題等進行深入交流。據悉，北市府詢問是否能使用荷爾蒙藥劑滅鼠，環境部對此表示，若北市有緊急需求，可提出專案申請。徐世勳在會中表示，臺北市政府高度重視鼠患問題，由府層級長官經常召開跨局處會議，分工合作，以環境整理整頓優先，用藥為輔，並依現場狀況因地制宜進行防治，目前已有良好成效。謝燕儒及沈志修於會中均表示，鼠害防治並非單獨屬環保局的責任，需要建置全市府系統性的應變機制。針對北市現狀，環境部彙整提出以下四點精進建議：一、分工合作應變：比照「登革熱」防疫模式，由市府高層統籌環保、衛生、公園、市場、下水道、及里政等相關主責局處，強化跨機關協調與資源調度。二、資訊公開透明：應主動公佈防治動向與具體措施，讓民眾明確知悉，既能提高防治透明度，亦能提醒市民注意孩童及寵物安全。三、落實區域分工：公共區域應明確分配責任局處，落實分工機制，確保包含市場、公園、下水道等鼠隻易聚集處皆能落實防治工作，不留死角。四、召開專家會議：可邀集環境衛生、鼠害防治相關專家學者召開會議，依據地方環境特性及鼠類行為特徵，擬定科學化防治對策。會後雙方達成共識，鼠害防治是一項長期的環境管理工作，絕非一蹴可幾，應從「斷糧、堵漏、滅除」三大核心原則出發，動態調整策略。針對北市府昨天詢問是否能使用荷爾蒙藥劑來滅鼠，環境部回應，目前國內尚未核准荷爾蒙藥劑，且類似藥劑上市前均須經過環境部核准，但若地方政府有緊急需要，可以專案提出申請。環境部最後重申，中央將持續提供專業技術支援，協助地方政府執行防治工作，並已責成資科司彙整並公開相關宣導資源，提升大眾防疫意識。期許透過中央與地方的緊密配合，整合科學防治與行政資源，為台北市民建構更安全、整潔的城市生活環境。
北車迎媽祖推共融！巧遇開齋節 唐氏症基金會：沒有人越過線
唐氏症基金會為響應世界唐氏症日，首次跨界與北港朝天宮合作，特別請來媽祖於台北車站駐駕，並將媽祖鑾轎架高1.5公尺，希望讓乘坐輪椅的身障患者也能體驗鑽轎底，感受媽祖庇佑，同時傳達「共融」理念，期望不同族群也能彼此尊重。唐氏症基金會副執行長朱貽莊受訪時表示，展覽的隔日恰好遇上開齋節，北車瞬間湧進滿滿移工，為維護秩序也在展板周邊拉起紅龍繩，避免展板被破壞，直到展覽結束，無論是移工或是街友，「都沒有人越過線」，真正呈現出不同族群的尊重與共融。朱貽莊受訪時指出，展覽期間讓她最印象深刻的是，展區其中有一區佈展上面以不同角度貼上16面反光鏡，象徵16種人格，希望表達出不同人格都有不同的一面，在展區忙碌時，她意外瞥見有一名坐著輪椅的身障病友，一個人坐在輪子上在鏡子前停了好久，始終都沒有移動過，那幕讓她印象相當深刻，「也可能是我過度解讀，但他是不是有可能從來都沒有從鏡子裡面好好地看過自己呢？」。朱貽莊說，這才是他們想要呈現與強調的，「每一個人都是獨一無二的。」。展覽的隔日恰好遇上開齋節，儘管北車坐滿人，卻始終未有人越過線。（圖／唐氏症基金會提供）朱貽莊透露，此次跨界合作也讓他們了解到對於不同領域的尊重，像是因基金會的工作人員較不熟悉供奉流程，第一次在祭拜順風耳與千里眼將軍時，不確定是否能把供品收下，因此被信眾質疑為何將不新鮮的東西給將軍們吃，最後緊急與朝天宮工作人員聯絡後，才得知雖然習俗上將軍喜歡吃雞腿和炒米粉，但也可以因地制宜，不需要死板的堅持一定要某些東西，讓她看到一種對於信仰的堅持和尊敬。
批柯志恩端政見卻頻杯葛總預算 賴瑞隆：落差表現恐難說服市民
國民黨高雄市長參選人柯志恩今（24）日舉行首場政見發布會，提出整體城市發展藍圖。對此，民進黨參選人賴瑞隆回應表示，樂見政策討論，但也質疑其內容與過往國會表現之間存在明顯落差。隨著年底選戰逼近，柯志恩端出「一個夢想、三個希望、五區均衡、七個願景、九大方針」的城市治理構想，將高雄38個行政區劃分為東、西、南、北、中五大區，主打因地制宜發展特色產業，並承諾持續以托育支持、青年就業與成家、長者樂齡等政策，打造有方向與溫度的城市願景。賴瑞隆表示，對柯志恩提出政策方向表示肯定，但也指出，相關內容中有不少早已是市長陳其邁任內正在推動的政策，甚至部分概念過去也曾在自身政見會議中提出。「然而市民更在意的不只是說了什麼，而是過去做了什麼、未來做不做得到？」賴瑞隆進一步指出，柯志恩身為立委，卻在立法院多次阻擋軍購、杯葛總預算，甚至對攸關地方財源的財劃法修正持保留或反對立場，「這些都有具體紀錄，市民都看在眼裡」。他強調，一方面提出城市發展藍圖，另一方面卻在國會阻擋與國家安全及地方發展相關的預算與法案，「這樣的落差，很難說服市民相信其執行力與誠信」。
因應中東局勢發展提供協助 外交部：滾動式執行照護國人最佳計畫
保護在海外長期定居僑民及短期旅行國人的人身安全均為外交部首要任務，因應此次中東局勢變化，多國空域關閉，外交部表示，已責成我國相關駐外館處瞭解駐地國人需求，以因地制宜方式確保國人安全為優先考量，滾動式執行照護國人最佳計畫。我國相關駐外館處持續與國人及友盟國家保持密切聯繫，即時掌握國人情況與區域情勢最新發展，以提供適切協助。如我國駐以色列代表處與駐約旦代表處協調合作，於3月2日協助2名滯留以國且有意離境的國人搭乘專車安抵約旦，並提供後續前往第三國或待情勢緩和後返以等協助。目前國人滯留中東地區國家主要在阿聯大公國，外交部注及杜拜機場及阿布達比機場已逐漸運行少量航班，本月4日預計將有阿聯酋航空班機飛返台灣。外交部綜合考量中東最新安全局勢，提供目前在相關地區國人最新安全建議及協助措施。在阿拉伯聯合大公國（空域有限度開放），外交部建議因短期商旅滯留當地的國人，可利用後續復航的商業航班返國。此外，目前阿聯大公國與鄰國阿曼邊界並未關閉，國人入境阿曼可享免簽證待遇，我國駐杜拜辦事處可協助有意離開阿聯大公國國人經陸路前往阿曼，以利國人自阿曼自行搭乘商業航班返國。國人倘有需求，請與駐杜拜辦事處聯繫登記，聯繫電話：+971-50-645-3018。而以色列（空域關閉）部分，外交部指出，滯留當地國人倘有離境需求，駐以色列代表處可協助以陸路方式前往約旦，國人再自行搭乘約旦前往歐洲或東南亞的班機。駐以色列代表處聯繫電話：+972-544-275-204。至於卡達、巴林、科威特、伊朗、伊拉克（空域關閉），外交部說明，滯留當地國人倘有離境需求，請與駐沙烏地阿拉伯代表處（兼轄卡達）、駐巴林代表處、駐科威特代表處、駐杜拜辦事處（兼轄伊朗）、駐約旦代表處（兼轄伊拉克）聯繫登記，聯繫電話：駐沙烏地阿拉伯王國台北經濟文化代表處：+966-505223725、駐巴林臺北貿易辦事處：+973-39655139、駐科威特王國台北商務代表處：+965-66565762、駐杜拜辦事處：+971506453018、駐約旦代表處：+962795552605。而阿曼、沙烏地阿拉伯、約旦（空域開放），外交部建議國人儘速搭乘民航機離境。外交部提醒，長期旅居及短期滯留受戰事影響國家的國人務必提高警覺並遵循當地政府的安全指引，以確保人身安全，並請主動與我國駐外館處聯繫，以便相關駐處得以適時提供後續必要協助。
國人滯留中東怎應對？外交部公布最新協助措施 各國撤離建議一次看
保護在海外長期定居僑民及短期旅行國人的人身安全均為外交部首要任務，因應此次中東局勢變化，多國空域關閉，外交部已責成我國相關駐外館處瞭解駐地國人需求，以因地制宜方式確保國人安全為優先考量，滾動式執行照護國人最佳計畫。外交部表示，我國相關駐外館處持續與國人及友盟國家保持密切聯繫，即時掌握國人情況與區域情勢最新發展，以提供適切協助。如我國駐以色列代表處與駐約旦代表處協調合作，於本（3）月2日協助2名滯留以國且有意離境的國人搭乘專車安抵約旦，並提供後續前往第三國或待情勢緩和後返以等協助。目前國人滯留中東地區國家主要在阿聯大公國，外交部注及杜拜機場及阿布達比機場已逐漸運行少量航班，本月4日預計將有阿聯酋航空班機飛返台灣。外交部綜合考量中東最新安全局勢，提供目前在相關地區國人最新安全建議及協助措施如下：一、阿拉伯聯合大公國（空域有限度開放）：外交部建議因短期商旅滯留當地的國人，可持續等待並利用後續復航的商業航班返國。此外，目前阿聯大公國與鄰國阿曼邊界並未關閉，國人入境阿曼可享免簽證待遇，我國相關駐處正規劃協助有意離開阿聯大公國國人經陸路前往阿曼，以利國人自阿曼自行搭乘商業航班返國。國人倘有需求，請與駐杜拜辦事處聯繫登記，聯繫電話：+971-50-645-3018。二、以色列（空域關閉）：滯留當地國人倘有離境需求，駐以色列代表處可協助以陸路方式前往約旦，國人再自行搭乘約旦前往歐洲或東南亞的班機。駐以色列代表處聯繫電話：+972-544-275-204。三、卡達、巴林、科威特、伊朗、伊拉克（空域關閉）：滯留當地國人倘有離境需求，請與駐沙烏地阿拉伯代表處（兼轄卡達）、駐巴林代表處、駐科威特代表處、駐杜拜辦事處（兼轄伊朗）、駐約旦代表處（兼轄伊拉克）聯繫登記，聯繫電話：駐沙烏地阿拉伯王國台北經濟文化代表處：+966-505223725、駐巴林臺北貿易辦事處：+973-39655139、駐科威特王國台北商務代表處：+965-66565762、駐杜拜辦事處：+971506453018、駐約旦代表處：+962795552605。四、阿曼、沙烏地阿拉伯、約旦（空域開放）：建議國人儘速搭乘民航機離境。外交部提醒，長期旅居及短期滯留受戰事影響國家的國人務必提高警覺並遵循當地政府的安全指引，以確保人身安全，並請主動與我國駐外館處聯繫，以便相關駐處得以適時提供後續必要協助。
召開「配電系統供電穩定強化作為」記者會 台電：停電事故13年減7成
台電今(26)日於經濟部召開「配電系統供電穩定強化作為」記者會，說明配電系統改善成果。台電表示，近年台電加速汰換老舊設備、導入智慧科技巡檢、並落實防範鳥獸碰觸，以「事前預防」取代「事發搶修」，配電事故從2012年的高峰21019件，至去(2025)年已下降至6191件，減少7成；此外，全國饋線於去年完成自動化建置，系統可主動偵測並隔離故障區間，大幅提升整體復電效率。持續投入電力系統強化，打造更強韌、智慧且友善的電力網路，提升國人用電品質。台電說明，配電網路結構複雜，全台有超過1萬條饋線，總長度約44萬公里，足以繞行地球10圈，線路上共裝設157萬具開關及158萬具變壓器，而電桿更有約326萬根。當某一處設備遭遇天災、外力或設備本身故障，就可能引起饋線跳脫，造成小範圍的區域停電。為減少停電事故，於2023年啟動「配電系統五年升級計畫」，投入334億元加速汰換全國老舊變壓器、線路與開關等設備，隨著計畫持續推進，可進一步消弭停電事故發生。台電進一步說明，因應去年丹娜絲颱風侵襲，台電另成立專案打造抗災電網，針對台17、台19、台9及台11線等易受風災影響且不易淹水之關鍵路段，優先推動電桿地下化；地層下陷、易淹水區域也「因地制宜」，透過併桿加固、桿間穿插能抵抗17級強風的「E級電桿」，防止電桿倒塌的骨牌效應，大幅提高設備防災韌性。台電指出，近年持續推動「智慧巡檢」，採用紅外線熱影像及極低頻電纜檢測，初估去年共為63.6萬處變電箱及410萬公尺電纜進行健檢，找出並提前汰換具潛在故障風險設備；同時台電饋線已於去年完成自動化建置，透過線路智慧升級，事故發生時可主動偵測並隔離故障點，5分鐘內恢復非故障區間用戶電力，相較過往傳統搶修快上十倍，有效提升復電效率。台電統計，有近5成配電事故因外力引起，當中鳥獸碰觸更占約4成。為兼顧穩定供電與環境友善，台電除持續加強樹木修剪，至今已完成全台約100萬根電桿被覆化工作，也透過移植桿上鳥巢、架設友善鳥巢籃，引導鳥類避開危險，並加裝驅鳥器、防鼠及防蛇網、封堵管線縫隙等隔絕鳥獸碰觸電力設備。經台電人的持續努力，鳥獸及樹木碰觸造成的停電事故已從2012年的4073件，下降至去年1772件，整體降幅超過5成，成果顯著。台電強調，穩定供電是台電人的使命與責任，無論平時的巡修維護，或是颱風期間不分日夜的搶修，台電同仁始終在第一線為民來電，守護台灣每一寸土地的光明。台電將持續強化電力系統，減少停電事故，確保國人用電權益。
幫浪浪打卡！農業部推「犬蹤地圖APP」 可拍照回報維護公安
近年遊蕩犬所引發的人犬衝突與生態干擾事件，顯示犬群管理已非單點處理或個案應變所能因應。對此，農業部指出，為補強犬群分布及數量等基礎資訊，農業部導入公民科學家精神，開發「犬蹤地圖APP」，即起民眾可於iOS與Android平台下載使用，呼籲關心公共安全與遊蕩犬管理的民眾踴躍參與，共同協助累積第一線犬群資料。農業部表示，現行人犬或生態衝突熱區多由各縣市依轄內管理需求自行劃設，雖具因地制宜彈性，但長期缺乏一致的資料基礎與科學化分析架構，致各地熱區劃設標準不一，同時難以具體說明其風險判斷依據，影響政策說服力與資源配置精準度。為提升犬群調查資料的正確性與蒐集效率，農業部以「公民科學家」精神開發遊蕩犬調查工具「犬蹤地圖APP」，民眾可透過手機即時拍攝遊蕩犬影像，由系統自動記錄GPS定位，並運用AI技術辨識照片中犬隻數量，將資料即時標註於地圖上，突破傳統地面調查在人力與時間上的限制。為兼顧資料驗證與使用便利性，APP使用者僅需註冊手機號碼並完成一次性驗證碼驗證，即可使用各項回報功能，避免繁複的註冊流程，同時降低重複或不實通報的風險，確保資料可信度與後續分析價值。農業部指出，「犬蹤地圖APP」將作為建構「全國遊蕩犬風險地圖」重要資料來源。自2026年起，將整合APP回報資料、定期犬群調查成果、人犬衝突通報、交通事故資料，以及生態熱區與野生動物犬殺資訊，運用統計模型與地理資訊系統（GIS），建立可動態更新之風險分析架構。犬蹤地圖APP介面及操作方式。（圖／農業部）
壽山動物園「整排機車插樹枝」！內行人揭神秘儀式真相：防猴神器
一對情侶日前到高雄壽山動物園遊玩時，意外發現停車場整排機車座墊上都「插著一根樹枝」，場面十分奇特，讓女方看得滿頭問號，忍不住拍照上傳社群詢問：「這到底是什麼意思？」沒想到竟釣出大批在地網友解答，指出這是壽山知名的「防猴工具」，引發熱議。原PO在Threads貼出現場照片，畫面中可見，每台停放的機車上，都以樹枝一端抵住龍頭，另一端卡在後扶手上。儘管情侶倆第一次造訪，對此陣仗全無頭緒，但男方仍模仿其他人，也找來一根樹枝卡好後才安心入園，讓她更加好奇其中原因。貼文曝光後，許多熟悉壽山地區的在地網友紛紛出面解答：「那是防猴子的啦！」、「猴子會打開坐墊找食物」、「只要你停得夠密，猴子就能像走跳格子一樣從車頂串來串去」、「我親眼看過猴子打開坐墊翻包包，還會掀置物箱」、「猴子會開車箱、猴子會在坐墊上吃東西、拉屎。放個棍子基本上他們就沒辦法做這兩件事了」。有苦主曬出坐墊慘遭猴子毒手的下場。（圖／翻攝Threads／＠p34569）更有苦主分享親身經歷，表示曾因沒插樹枝慘遭毒手，機車坐墊被打開，裡頭物品全數被翻出丟得滿地狼藉。他無奈表示：「回來一看，我車廂內的東西全部掉在地上，才知道有好心人幫我補上了防猴樹枝。」、「那邊的猴子是真的非常聰明，親眼看過猴子自己打開車廂在找東西吃，還會翻前面置物箱裡的東西」。此外，有人分享類似國外經驗，提到在泰國某山區景點，當地停車場會租借鱷魚造型玩偶，放置在機車上以驅趕猴群，「放了之後猴子就不敢靠近」，再度證明防猴措施千奇百怪、因地制宜，但效果不容小覷。
國壽商辦導入「hub新型態辦公服務」 未來5年六都逾20棟 「資產轉型、智慧驅動、人本共榮」三大策略 啟動商辦升級
國泰人壽身為全台持有最多商辦的壽險業者，自2019年起，陸續透過空間彈性化、服務層建置、永續建物設計等方式進行轉型，並將「綠色、科技、人性」作為未來商辦服務設計的重要概念；2024年進一步整合推出「hub新型態辦公服務（以下簡稱hub服務）」，首棟導入松江商業大樓，廣受租戶好評，穩定出租近9成。面對不斷變化的市場需求，國泰人壽今（3）日發布金融業首份《未來辦公趨勢報告》，並宣布以「資產轉型、智慧驅動、人本共榮」三大策略，啟動商辦資產的全面升級，大規模導入hub服務，能依據租戶需求，量身打造彈性空間，並運用智慧環境數據管理機制，協助租戶在日常營運中實踐永續經營，預計未來5年內，將在台灣六都超過20棟國壽商辦大樓導入hub服務，打造商辦服務生態圈的新世代。國泰人壽今（3）日宣布將在台灣六都超過20棟國壽商辦大樓導入「hub新型態辦公服務」，打造商辦服務生態圈的新世代。圖左起為國泰人壽副總經理郭文鎧、國泰金控副總經理林佳穎。（圖／國泰人壽提供）國壽不動產管理部副總經理郭文鎧表示，國壽身為綠色商辦領先者，面對市場結構變化與租戶需求升級，我們以模組化方式將hub服務導入既有與新建商辦，全面提升軟硬體，推動「資產轉型」；整合多種管理系統讓大樓從「物件」變成「營運平台」，以「智慧驅動」讓企業租戶便捷獲取所需服務，提升效率與透明度；並以「人本共榮」為空間設計概念，跳脫傳統拘束，為企業租戶創造兼具健康、舒適跟專注的辦公環境與多元化社群活動。為了更貼近市場需求，國壽也發布金融業首份《未來辦公趨勢報告》，發現有84%受訪者將「人性化」列為最重要需求，成為雇主與員工一致的共識。其中餐飲服務、運動課程及周邊休閒服務為最受期待的前三名；且相較開放式辦公區域，對小型隔音佳、靜音專注區等具備高度專注與私密性場域的期待值更高。此外，78%的受訪者希望能提升公司「數位化管理程度」，讓上班更有彈性、效率。上述發現皆顯示辦公環境的空間配置，應逐步走向動靜平衡的模式，科技帶來的也不僅是生活上的便利，亦可為日常辦公加分。國壽推動的「hub服務」正回應此趨勢，從硬體、服務雙管齊下，首創在公共區域導入綠電，租戶進駐即成為綠電用戶，若企業對綠電比例有特定需求，也可依其永續目標進行客製化配置；並透過智慧化管理平台整合機電、門禁梯控、IoT環控等串聯租戶、樓管與樓宇，支持租戶跨區域協作、有效控管成本，實現具易用性、即時性、高擴展性的新商務模式。此外，以企業租戶需求為核心，租戶可於線上平台預約、線下解鎖空間，自動產出訪客QR Code，即可在預約時段內透過門禁感應進出，兼具效率及安全性；而多元空間配置賦予員工選擇權及自主權，創造兼具交流與彈性的工作環境。國壽hub服務的價值不僅是空間本身，更在於結合數據科技與人性化體驗，也將成為未來商辦布局的核心主軸，以即將正式營運的台北環宇大樓為示範案例，榮獲全球房地產永續基準指標GRESB評鑑（Global Real Estate Sustainability Benchmark）全台唯一滿分、WiredScore（全球數位連線評鑑）白金、SmartScore（全球智慧建築評鑑）黃金雙認證大樓，此三項國際評鑑代表國泰環宇大樓具備亞洲前瞻綠色與智慧基礎雙規建置，滿足企業租戶綠色、科技、人性三大期待。未來國壽會將hub服務標準化，複製至超過20棟大樓，依據區域使用特性、企業屬性與工作型態，進行因地制宜的空間與服務規劃，打造台灣商辦新標準。
才剛通車10個月橋就垮了！四川紅旗大橋瞬間垮塌影片瘋傳 官方初判山體滑坡釀禍
大陸四川省阿壩州馬爾康市的紅旗大橋昨（11）日下午發生嚴重坍塌事故。這座橫跨雙江口水電站庫區、號稱「雲中之橋」的川藏交通樞紐，啟用僅10個月即宣告斷裂崩落，橋體墜入河谷，揚起漫天煙塵與碎石，場面震撼。所幸因前一日已啟動交通管制，事故未釀人員傷亡。事故現場位於阿壩州馬爾康市雙江口水電站庫區附近，目擊者拍下橋樑瞬間垮塌畫面。（圖／翻攝自極目新聞）綜合《極目新聞》、《新京報》等多家陸媒報導，紅旗大橋事故發生於11日下午約4時。根據目擊者拍攝的影片可見，橋體劇烈崩解後落入下方河中，現場濃煙滾滾，巨大聲響迴盪山谷，橋身鋼筋裸露、斷面處泥水傾洩，部分殘骸散落碧綠水面。即便透過畫面，亦能感受到現場強烈的衝擊力。官方表示，事故初判為山體滑坡導致結構失穩。阿壩州交通運輸局證實，早在10日巡查中已發現橋頭路面與邊坡出現裂縫，相關單位旋即通報並發布封路警告。阿壩公安與交通部門聯合啟動交通管制，禁止通行，避免了更嚴重災情。公開資料顯示，紅旗大橋全長758公尺，主跨220公尺、主墩高172公尺，採三跨一聯預應力混凝土連續剛構設計，由中國電建集團成都勘測設計研究院設計建造。工程為G317線雙江口水電站庫區復建公路項目一環，今年1月14日完成合龍通車，被視為馬爾康、金川、壤塘三地交通突破口，亦象徵當地基礎建設跨步進入高原深山地帶。紅旗大橋所在地鄰近全球最高壩之一的雙江口水電站。該壩於2025年5月完成首次蓄水，現水位已超過90公尺，預計2027年將提升至正常蓄水線，水面再升150公尺。由於水庫壩體與蓄水壓力可能對周邊地質產生擠壓與滲透變化，有專家呼籲須深入檢討相關建設與地質穩定之間的關聯性。事故發生後，中國網路社群議論紛紛。部分網友批評此案為「豆腐渣工程」，質疑設計與審查流程；另有聲音則認為山區施工風險本就高，應重視地質監測與因地制宜的工程模式。目前專家小組已趕赴現場調查，政府部門亦著手進行安全評估與後續重建規劃。紅旗大橋的突然垮塌，不僅成為重大基礎建設的警示案例，也再次引發外界對西部高原地區地質脆弱與大型工程可行性的長遠思考。家初判坍塌原因為山體滑坡所致，事發前一日已實施封閉措施，避免人員傷亡。（圖／翻攝自X，@P9Wb1kMpj484jEW）
台中驗出非洲豬瘟！政府全面禁餵廚餘養豬 環境部擬定廚餘清運計畫
台中市近期發現死亡豬隻驗出非洲豬瘟病毒，政府隨即啟動緊急防疫措施。農業部宣布，全面禁止以廚餘餵養豬隻，並由環境部協調各縣市環保單位統一收取廚餘，而環境部也啟動全國廚餘應變作為。環境部指出，為防範非洲豬瘟疫情擴散，環境部即日起，配合農業部本日全面禁止使用廚餘餵飼豬隻公告，啟動全國廚餘應變處理作為，確保廚餘穩定去化、環境安全無虞。環境部表示，廚餘為民眾每日產生，全民應從日常生活做起，落實「在家吃多少煮多少，出外吃多少點多少」的減量原則，共同減少廚餘產生，建立「綠色飲食」的生活習慣，從源頭減少食物浪費。環境部已督促各縣市政府依地方特性，因地制宜擬定廚餘清運計畫，協助原廚餘養豬場清運對象，如學校、機關、軍方、矯正機構及事業等，由縣市環保局招標委託將廚餘運送至環保局指定地點，確保廚餘不再進入養豬場，且不造成環境污染。環境部表示，廚餘禁止養豬之後，將優先採行肥料化及能源化再利用方式，轉化為有機肥料及再生能源，輔以焚化或掩埋等安全去化方式，確保廚餘妥善處理。環境部強調，地方政府因應廚餘禁止養豬之後，相關清運及處理等應變措施所需之經費，環境部已協調農業部協助，確保全國廚餘去化順暢。環境部並呼籲全民加強廚餘源頭減量，共同為防堵非洲豬瘟盡一份力量。
國衛院破解「南台灣登革熱之謎」 巷弄密集與人群移動助埃及斑蚊擴散
世界衛生組織（WHO）報告指出，登革熱目前已在超過100個國家流行，每年約有1億至4億人確診。專家表示，台灣都市中巷弄密集的環境為埃及斑蚊提供遮蔽與孳生空間，加上蚊子會隨人群交通工具移動，進一步助長病毒的傳播，而若過度依賴化學藥劑可能讓病媒蚊產生抗藥性，因此民眾宜從生活習慣做起，主動清除家中與社區的積水及潛在孳生源，同時在必要時配合衛生單位的檢測與防治措施，有助於降低疾病傳播風險。台灣超過98%本土登革熱疫情，發生於南部地區，包括台南市、高雄市與屏東縣，而埃及斑蚊（Aedes aegypti）較傳染性較低的白線斑蚊，為傳播登革熱主要的病媒蚊，政府自1999年將登革熱訂為法定傳染病並積極進行防治，透過提高民眾對清除病媒蚊孳生源的觀念，降低環境中病媒蚊密度。國衛院副院長陳為堅表示，近數10年來受全球暖化及氣候變遷影響，加上國內外旅遊風氣興盛，登革熱疫情於全球快速攀升，在國內也不再局限於過往的嘉義以南，除了善後，如何做好預防顯得相當重要。國衛院國家傳染病防治研究中心技術助研究員黃旌集表示，過去埃及斑蚊擴散距離研究主要採用標放再捕法（mark-release-recapture，MRR），藉由計算帶標記蚊子從原釋放點與再被捕捉點的距離，估算平均飛行距離（mean distance travelled，MDT）為36至240公尺，然而蚊子的存活與擴散能力會因不同國家的氣候、風向、土地使用與自然或人工障礙物等生態條件影響，造成研究結果有著高度差異。有鑑於此，黃旌集及台灣大學醫學院臨床醫學研究所教授王弘毅所領銜的研究團隊進行「解碼南台灣城市裡的埃及斑蚊」，採集台灣南部地區埃及斑蚊蚊卵並孵化為192隻成蚊，以國家蚊媒中心的「病媒蚊監控系統」取得埃及斑蚊精確的地理資訊的依據，再透過分析近親間的地理距離，進行簡化全基因組的單核苷酸多態性(Single Nucleotide Polymorphism，SNP)分析，估算南台灣蚊子有效擴散距離。國衛院國家傳染病防治研究中心技術助研究員黃旌集。（圖／林則澄攝）研究結果顯示，埃及斑蚊在台南與高雄兩城市間有一定程度的族群分化，然而城市內的地理距離、馬路鋪設與遺傳分化並無相關，也就是蚊子不管相隔多遠，基因差異不大，可能與台灣以行政區為登革熱防治主體有關，因不同行政區實施不同程度的病媒蚊防治措施，造成病媒蚊族群被人為篩選分化，但都市內高密度建築與狹窄道路與巷弄，可為蚊子提供遮蔽與孳生地點，同時降低地形對蚊子移動的阻力，加上蚊子會隨人群所搭乘的高鐵、火車移動，反而提高並促進蚊子擴散度與存活率。研究也證實，埃及斑蚊在都市具有有效擴散距離約154公尺，驗證過往研究估算埃及斑蚊的空間活動範圍，同時以科學證據支持我國登革熱防治以病例周圍戶外半徑200公尺的防治策略，說明病媒蚊的防治成效與行政區管理策略密不可分。此研究於今年2月發表於國際知名學術期刊《Molecular Ecology》的封面論文，幫助政府精準病媒蚊防治策略提供重要的實證基礎，透過了解病媒蚊的散布因子及擴散距離，對相關單位制定有效病媒蚊防治策略以及界定防治範圍有重要影響，未來可加強跨區協調與資源整合，提出因地制宜的防治策略，透過積極的孳生源清除與社區動員，補強防治成效。此外，黃旌集說，夏季為登革熱好發時期，過度依賴化學防治，像是噴灑除蟲菊類藥劑，可能導致病媒蚊產生抗藥性，甚至出現「超級蚊子」，過去有研究發現，抗藥性擴散的速度與範圍，也取決於病媒蚊族群間的基因交流（gene flow）程度。對此，陳為堅建議，民眾可從生活習慣做起，主動清除家中與社區的積水及潛在孳生源，若有疑似登革熱確診者，也應多配合地方衛生單位檢測及隔離，才能更快痊癒，也保護家人及街坊鄰里的健康。
中山女高學生爭訂餐權 發起校長室前吃便當
台北市中山女高新學期熱食部漲價，學生不滿學校規定每班每月僅可訂1次外食，自9月1日開學首日發起在校長室門口吃便當的革命活動，盼爭取更完整的訂餐權利。校長張云棻2日發出長信回應學生，表示已收到同學建議，歡迎學生與她討論，校方3日指出，校長已與學生溝通，預計9月中開會審議學生提案。中山女高學生2日在社群媒體Threads發文指出，已經在校長室門口吃便當2天了，「革命尚未成功，同志今天很努力喔！」並附上校長室外地上有約10個便當的用餐照，歡迎也想發聲的同學一起共進午餐。張云棻2日發出長信回應學生，表示校方已收到許多同學對於熱食部調整價格、學校外食訂購制度的建議與聲音，強調學校膳食規定修正是採委員會決議制，雖然校長和學務處皆樂見因應大環境改變做適度調整，但仍須經過討論的法定程序，強調歡迎學生到校長室與她交流意見。校方昨回應，現行學校外食訂購規定是依據教育部指引所制定，原訂政策允許每班每月訂購1次外食，111學年度第1學期提出修正提案，設有鼓勵機制，比如每周整潔比賽表現優異班級，在下個月就多1次外食訂購次數，或使用環保餐具也不列入外訂的次數。校方說，112、113學年度均無有關外食訂購的提案故未修訂，校長已於昨天中午與學生溝通，並請膳食委員會學生代表蒐集意見，於9月中舉行膳食委員會審議學生提案，校方將尊重結果提出配套。北市教育局提醒，各校應依據校園環境與學生需求，妥適與校內師生溝通並凝聚共識後，因地制宜自行決定是否開放外食訂購。
熟食部漲價！中山女高學生「校長室門口吃便當」革命 校方回應了
台北市立中山女高近日校內熱食部漲價，且學校又規定每班級每月僅可訂一次外食，學生於9月1日開學第1天起，發起在校長室門口吃便當的革命活動，希望能爭取更完整的訂餐權利。中山女高校長張云棻2日則發出長信回應學生，表示校方已收到同學的建議與聲音，歡迎學生與她當面討論。校方3日表示，中午已與學生交換意見，預計9月中旬開會審視學生提案。有名中山女高的學生在社群媒體Threads發文指出，「在中山女高校長室門口吃便當，直到中山女高學生可以自己訂外送，第二天革命尚未成功，同志今天很努力喔！」並PO出用餐的照片，可看到校長室外的地上有約10個便當。她也補充，謝謝一起來共進午餐的同屆、學妹，對這件事情有共鳴也想發聲的同學歡迎大家中午一起來吃午餐，並體醒未來如果有想一起來吃便當的同學，記得坐靠走道、牆壁一點的地方，比較不會佔用到走道。張云棻則發出長信回應學生，表示校方已收到許多同學對於熱食部調整價格、學校外食訂購制度的建議與聲音，這2天跟學務處掌握歷年詳細訊息，也研讀高一PBL有關外食主題的研究，並強調學校的膳食規定修正是採委員會決議制，雖然校長和學務處皆樂見因應大環境的改變而做適度調整，但仍須經過討論的法定程序。張云棻表示，針對學生的建議，學校的研議方向包含自主管理、食安、交通管制及垃圾環保面向，她也強調歡迎學生向祕書登記時間來校長室討論。校方回應，學校關於外食訂購的現行規定，是依據教育部的建議所制定，目前政策允許每班每月訂購1次外食，並設有獎勵機制，例如整潔比賽表現優異的班級可額外增加1次訂購機會，或是使用環保餐具的無痕飲食不列入次數限制。校方指出，3日中午已與學生交換意見，會蒐集學生的想法和建議，並於9月中旬召開膳食委員會審視學生提案。教育局回應，針對高級中等學校校園開放外食訂購議題持開放態度，提醒各校應依據校園環境與學生需求，妥適與校內師生溝通並凝聚共識後，因地制宜自行決定是否開放外食訂購，並提醒針對外送區域規劃、營養均衡、衛生問題及廚餘回收問題等事項應有妥適討論。
於規不合無法報廢！北市「高齡警車」硬撐上路 員警崩潰：要等到出事才報廢？
台北市日前1輛服役逾14年的巡邏車疑似煞車失靈，失控撞上大樓門柱造成民眾受傷，台北市議員曾獻瑩指出，依規定巡邏車最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢，但北市市區距離短、多使用機車出勤，加上臨檢與酒駕取締多長時間怠速，難達里程門檻，導致高齡車輛必須「硬撐」上路。 北市警察局回應，曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時反映修正。依「警察機關車輛設置基準」規定，巡邏車及偵防車的最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢。曾獻瑩說，北市現有警用汽車約1097輛、警用機車4156輛，機車數量是汽車的4倍，相較於其他幅員遼闊的縣市需依賴汽車值勤，北市市區距離短、機車出勤比例高，加上臨檢與酒駕取締多為長時間怠速，導致里程數成長有限，加上多數長期停放戶外日曬雨淋，加速車體鏽蝕與機械故障風險，市府應正視基層員警安全並檢討汰換機制。數據也顯示，北市警局於2021年至2025年間共購入警用汽、機車2441輛，總經費達3億6173萬元，然現有警用汽車數量雖達1097台，但去年實際汰換、購入的警用汽車卻僅有11台，其中執勤常使用的巡邏車每年平均汰換數更是不到20台。曾獻瑩表示，在「一台換一台」的原則及市府車審會預算分配限制下，仍有大量高齡車輛持續服勤，基層員警普遍反映，要等到事故發生後才送修或報廢，市府應研擬因地制宜、符合北市需求的汰換機制，包含縮短年限門檻、增加重點部件檢測頻率，並建立即時回報與預警系統，不應讓制度落差成為員警的隱形風險，更不該讓市民在突發事故中承擔代價。警察局說明，巡邏車自撞事故案，肇事原因仍在調查中，尚未完成初步分析研判，經查該車目前尚未達汰換標準；警察局於2022及2024年曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署回應將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時，適時向總處反映修正；警察局將加強宣導及教育員警駕車安全訓練，避免類此情形再度發生。
茶人茶事╱讓破損茶器重生 鋦補、金繕化腐朽為神奇
我家太座有把文革壺某日不慎拋飛，不僅壺把斷成數截，壺底與壺嘴也有破損，愛壺成痴的她居然若無其事，讓我大感不解。果然個把月後，壺又完整地出現茶桌上，燈光下不斷閃爍純銀鋦釘的光芒，較原先更加嫵媚動人，且成了獨一無二的「孤品」。謎底揭曉，果然是出自中國大西北鋦補名家柴桂寧之手，三年前我受邀前往陝西演講，就曾在西安採訪過這一號傳奇人物。與台灣鋦補名家的最大不同，就是專精、專業、快速、精確，價格也較親民。無怪乎每天都有破損的陶瓷茶器、花器、藝術品，從中國各地寄送到西安，威名甚至遠播台灣、港澳及東亞各地。其實早在物質不甚豐厚的年代，兩岸民間都有所謂的「鋦瓷匠」，專門為人修補破損的陶瓷器，最早還曾出現在宋代張擇端所繪《清明上河圖》中，老行當至少已傳承千年以上吧？西安柴桂寧將斷成數截的壺把與破損的壺底與壺嘴完整修復。（圖╱吳德亮攝）「鋦」字在《辭海》的解釋為「鋦子，一種兩端彎曲的釘子，用以接補有裂縫的物品」。對岸《新華字典》則定義為：「用銅鐵等製成的兩頭有鉤可以連合器物裂縫的東西，稱鋦子」。至於鋦釘，除了特殊較大的梅花釘外，台灣大多稱為騎馬釘，對岸則多以螞蝗釘或鉚釘、巴鋦子等稱之。且鋦釘過去大多為鐵或銅製，現代則大多以純銀或K金為之，顯然物質生活提升，鋦補的材料也跟著講究了。鋦補師傅周伯燦鋦補的單柄瀹茶壺。（圖╱吳德亮攝）可喜的是：台灣近年已從最早沿街叫喚的「工匠補」，提升為專業師傅的「技術補」，至近年由藝術家積極投入的「藝術補」。還有單純以漆藝修瓷或貼上金箔的金繕等，將「補破陶」提升至藝術創作的層次。台灣民間鋦補師傅以南部的蔡佩君與周伯燦兩人最為著名；而藝術補則有中國大陸非遺傳人王老邪在台的兩位嫡傳弟子蔡長宏與李國平；長年深居台中大甲的漆藝名家廖勝文則以單純漆藝修瓷見長；還有旅居上海的台灣藝術家蔡樹康，獨創金繕繪出印象派大師作品作繽紛修補。至於真正能以金繕或鋦補將破壺或破碗創作、達到傳世藝術精品境界的，則非台北的陳高登莫屬。十三世紀南宋時間，日本平安時代末期的武將平重盛擁有一只來自中國的「龍泉窯」青瓷茶碗，後來輾轉傳到室町時代幕府大將軍足利義政，不過當時底部已出現明顯裂痕，因此以將軍之尊送回中國，希望能換得另一只青瓷茶碗。不過當時中國並未找到相似作品，只能委請民間工匠精心鋦補後送回日本，使得碗底從此留有六處的鋦釘，為原本造型與釉色動人的茶碗更添風韻，反而成了評價更高，且獨一無二的絕世珍品，並因此而得名為「馬蝗絆」。目前已成為日本國寶，珍藏於東京國立博物館內。原本從事珠寶設計的蔡長宏，是中台灣知名的金工藝術家，鍛造的銀壺、銀飾、銀茶則都有頗高的評價，儘管鋦補僅是他的「副業」之一，卻有他獨特的創作思維與功力。例如我收藏的超現實陶藝名家張山的瀹茶陶壺「兔子在海邊看書」，不慎摔落至四分五裂後經過他的「藝術補」，就令人讚嘆不已。金工藝術家蔡長宏延續張山超現實美學所鋦補的瀹茶壺。（圖╱吳德亮攝）原來為了延續張山超現實的反諷意象，蔡長宏特別在以兔子為首的紅色壺蓋上，以純銀雕塑了蘿蔔、手機、刀子以及書本依序排列，他說張山習慣以壺藝作品控訴人類對生態的無情破壞，而現代文明帶來的食物浪費、智慧型手機普及造成人際疏離；以及社會充斥的暴戾之氣、電腦取代實體書籍等現象，他一口氣全部賦予具象作為鋦釘。至於斷裂的壺把，他除了以六枚K金螞蝗釘連接固定，還畫龍點睛地在尾端不堪鋦補碎裂的螃蟹大螯上，包覆完整的純銀，令人莞爾卻又引發無限的省思。陳高登為口緣破損的青瓷茶甌加上純銀鍛造的窗花鋦補作品。（圖╱吳德亮攝）同樣是珠寶設計出身，陳高登是唯一以鋦瓷作為論文發表，而引起廣泛迴響的國立台灣藝術大學碩士，堪稱是兩岸鋦瓷與金繕工藝最精湛的藝術家之一。從2013年獲得文化部補助策劃｢鋦月人生鋦瓷藝術展」開始，就不斷獲邀在兩岸及日本等地以鋦瓷作品舉辦個展或講座。他說作為鋦瓷的傳承者，理念就是｢如將不盡，與古為新」。陳高登以純銀鍛造具體的拉鍊為斷裂的瓷杯縫合。（圖╱吳德亮攝）因此陳高登不以單純地將破碎殘片縫補起來為滿足，還特意添加了現代審美的新元素，使鋦瓷技藝變得更為靈活和美妙。他說鋦子在器物上成為裝飾，與器物融為一體的時候，就重生為獨一無二的當代藝術品，將逝去的器物注入二次藝術活力，讓殘缺再造風華，蛻變為比原件更完美的藝術「孤」品。他說「從缺點入手的文創，就是最厲害的文創方式」、「面對缺點不是逃避，而是美化與再造」。陳高登以金箔描繪與粉彩原繪完全相同的花葉。（圖╱吳德亮攝）金繕一般多以為來自日本，與中國的鋦補同屬陶瓷器的修補技術，其實本源於中國，只是日本較為發揚光大罷了。金繕屬可逆的修復手段，無須像鋦補必須先鑽孔打釘，讓器皿「既期待、又怕受傷害」，屬於不可回復性質。二者全然迥異，不過一般而言，金繕修復後的器皿，耐用性較不如鋦補，可說各有千秋。金繕在日語稱為Kintsukuroi，是將器皿的碎片或裂縫用大漆（即天然生漆）黏合後，再敷以金粉或金箔裝飾，本質上應屬漆藝的範疇。所謂「如膠似漆」，黏合的大漆乾燥後不僅牢固，還能耐酸、耐熱且防腐，尤其敷以金箔後更加上貴氣與光彩，因此深受日本人的喜愛。在台灣，漆藝名家廖勝文則單純地以大漆修補，曾經長期旅居日本的李國平則再加上金箔成為完整的金繕作品。李國平說長久以來，金繕注重的是技術，讓破損的茶器經由大漆與金箔完美修補，不過他卻堅持，不以最後的金箔塗抹為滿足，而是希望能善用自己的人文思考，用金箔在修補完整的裂縫上繪畫。例如他會因地制宜在單純的線條上，加上花草等圖案，無論構圖與氣韻都恰如其份，讓金繕為原本破損的茶器，重生為全新而獨特的藝術作品。李國平以金繕修補的日本江戶時期織布燒。（圖╱吳德亮攝）旅居上海的台灣藝術家蔡樹康，則更上層樓地獨創大漆調和瓦灰修補後再以大漆繪畫，有時也加入金箔或銀箔，為金繕補器注入更多的繪畫元素，甚至還大膽以梵谷等印象派大師的作品融入，使得金繕後的茶器更添驚奇的趣味。蔡樹康獨創大漆調和瓦灰修補後再以大漆繪畫的印象派大師作品。（圖╱吳德亮攝）
承億酒店插旗新竹巨城！攜手遠東SOGO打造五星級飯店，預計2027試營運
打造台灣生活美學圈的代表品牌——承億集團，正式宣佈與零售龍頭遠東SOGO百貨聯手合作，預計於2027年第四季於新竹巨城購物中心旁開設北台灣首間五星級承億酒店。此舉不僅是品牌揮軍北上的重要戰略佈局，更象徵著新竹生活圈的再升級。（圖／業者提供）承億集團發跡於嘉義，擅長將旅宿與文化、設計、美學融合，旗下擁有「承億文旅」、「承億酒店」、「曇 Villa」等知名品牌，從嘉義、淡水、日月潭、高雄一路拓展，全台據點屢屢成為社群熱搜與國際旅客首選。尤其高雄承億酒店曾拿下「全台最美飯店」與「最美客房」雙冠王，成為國際級藝術旅宿代表。日月潭承億文旅（圖／業者提供）高雄承億酒店（圖／業者提供）此次與遠東SOGO攜手開發新竹飯店案，預計將打造150間客房與主題宴會廳，並融入新竹科技與工業美學，延續承億對台灣文化的深度關懷與創新詮釋。 董事長黃晴雯感性致詞：「終於找到最佳拍檔！」在簽約儀式上，遠東SOGO百貨董事長黃晴雯語帶激動表示：「因為眾裡尋他千百度，所以當誠意的案子放到桌上來的時候，我發現終於找到了我們的最佳拍檔。承億集團，它的品牌，以及它精明的績效，我想在台灣的旅宿界是有口皆碑。我最喜歡他們這種『一城市一特色、因地制宜』這樣子的一個開發策略。（圖／業者提供）而且我也很高興看到，承億酒店他們所展現的特色，不僅是建築的特色，還有文創的特色，還有對生活態度的一個展現。我想，跟我們整個遠東SOGO、整個新竹的物業結合在一起，是最佳的合作。新竹這個地方地靈人傑，每一年的家戶支配所得已經達到150萬，全台灣最高，出生率應該也是全台最高，這是一個充滿了機會跟期待的地方。現在我們又迎來了，全台灣最有活力、最熱情、給大家驚喜的承億酒店！未來『承億酒店新竹』,一定會是北台灣另一處閃耀的地標、成為『旅行的目的地』。承億集團董事長戴俊郎則表示：「承億與傳統五星飯店的差異，在於我們不做制式連鎖複製，每一間飯店都從在地文化出發，用設計與策展力轉譯土地的溫度與精神。」他強調，此次將新竹承億打造為超越旅宿的「文化展演平台」，未來更將導入限定活動、在地策展與親子生活方案，全面升級旅宿價值。在文化與產業並行的新竹，承億酒店的進駐無疑為這座城市注入文創新血。這不只是一間飯店，而是承億與遠東SOGO共同打造的「旅行×文化×生活」新典範，也將成為北台灣最值得期待的旅遊目的地之一，。新竹承億酒店將以品牌一貫展現台灣文化為核心,加上新竹在地產業特色,打造兼具國際規格與台灣文化的創新住宿體驗，推出之際勢必將擾動飯店界並令外界驚喜，一起期待2027！
「校園手機集中保管」預計9月實施 民團建議依年齡分別管理
為因應青少年帶手機到學校影響學習的狀況，教育部3月份召集地方政府、教育團體召開「高級中等以下學校校園行動載具使用原則」修正草案研商會議，當時傳出原則在上課期間，應統一保管行動載具，但草案細節卻遲遲未公布。教育部長鄭英耀今（14）日表示，下周之前將公告校園行動載具使用原則的修正案，預計今年9月開學實施，原則上未來學生入校後手機就必須集中管理。鄭英耀指出，上述校園行動載具使用原則已經跟家長、教師與校長團體進行充分討論，原則上學生進入校園後，手機採取集中管理，也提供因地制宜措施，現在只剩下最後的行政程序，教育部訂出規範，也會尊重學校訂出的規範與辦法，原則上進入校園後手機集中管理，像是建立如「養機場」的統一集中管理方式。鄭英耀表示，隨著智慧型手機、網際網路發展，除了占用青少年的時間，也讓他們忘掉與家人、親朋好友的情感連結，在學習上更造成負面影響，青少年憂鬱、焦慮、自傷甚至自殺的情況不斷增加。國教署長彭富源指出，教育部針對學生網路使用提出行動方案，首先是推廣手機原廠免費提供的保護管理工具，將動員全國家庭教育中心、社區大學、社教館所，提升家長對網路議題的敏感度，並為孩子裝設工具。資科司進一步說明，目前iOS、Andriod系統都有內建管理軟體，家長不用額外付費、安裝，教育部會提供操作指引，讓家長能夠控管孩子的手機、了解平常使用什麼軟體。此外，彭富源說，將強化家長數位素養與親職教育，讓孩子遠離色情或不當網站。而在家長會、學校親師座談會等重大場合，也設置攤位，協助家長了解如何裝設管理工具。國教盟表示，支持手機集中管理措施，並建議應依不同年齡階段採行不同管理方式，國小與國中可採取入校集中管理，高中階段建議納入自主管理與數位課程輔導。同時，我們呼籲教育部盡速依法授權訂定「校園數位載具使用管理辦法」，提供學校明確法律依據，並落實教師數位素養培訓，形成親師生一致的數位環境。對於弱勢與特教學生，應特別加強設備與網路資源補助，避免數位落差加劇，真正達成兼顧學生權益、健康及數位素養的三贏目標。