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校地占豪宅1／校舍越界敗訴狠砍租金95％ 住戶怒控惡霸
台北市精華區都更案、單價120萬左右的「和平官址–拓樸」，遭隔壁新民高中佔地3.26坪，雙方對簿公堂，一審判決校方給付不當得利31萬2386元，拆屋還地前每月付租金6778元；社區住戶體諒少子化浪潮下學校經營不易，其實不強求還地，照判決付錢就好，不料新民高中上訴要求「打0.5折」，只願支付不當得利1萬5619元及月租金339元，這讓社區深感屈辱，原本有意敦親睦鄰卻被軟土深掘，痛斥校方猶如惡霸。「和平官址–拓樸」集合式住宅位於北市中正區牯嶺街95巷，由富鉅祿及萬仕達兩家建設公司接力完成，於2021年完工，14層樓高共52戶，分43、46坪兩種房型，標榜2分鐘到全聯、3分鐘到公園、5分鐘到捷運站但鬧中取靜，近兩年每坪售價均破百萬，今年3月有一戶以6千萬元出售。和平官址建案為強調生活機能與文教特色，提到社區「靠近強恕中學旁」，強恕中學因併入新民國小，去年改名為新民高中，本件鄰房佔地官司即源自強恕中學與都更住戶之間的糾紛。本刊前往現場，新民高中後門附近有棟校舍正在施工中，建物外牆緊貼和平官址社區車道上方的ㄇ字型金屬護欄，牆角有紅字註記測量數據，也看得出校舍陳舊，與鄰近馬路的新砌牆面形成對比。社區總幹事指出校舍越界範圍。（圖／劉松霖攝）和平官址總幹事張榮添對本刊表示，住戶入住後，懷疑新民高中教室及圍牆「吃到」社區土地，為確認是否越線佔地，找古亭地政事務所測量，第一次測出學校占用21.37平方公尺，但第二次測量結果「縮水」，僅有10.77平方公尺（約3.26坪）。社區回頭檢視建商、地主與區權人簽署的土地買賣合約書，發現簽約時沒留意的「特約事項」寫著「就占用部分無須辦理點交且不視為瑕疵」、「同意無條件繼續維持現況」、「日後依現況點交不主張任何權利」等用語。原來學校自知校區西北側教室與圍牆蓋在國有畸零地上，長期向國有財產署租用，富鉅祿建設公司為了擴大都更基地，2016年跟校方協議放棄承租、由建商向國產署購地，並承諾拆牆後在校地範圍內重新砌牆，但實際上只拆了10.6平方公尺，就因為再拆下去會導致建物全面崩塌，所以仍有10.77平方公尺未拆除。占用豪宅鄰地的校舍施工中，預計作為外師宿舍使用。（圖／劉松霖攝）但富鉅祿與學校的協議書內容，並未在土地買賣合約上詳盡載明，和平官址住戶不滿建商隱瞞跟校方間的協議，又沒盡到告知義務，認定強恕中學應賠償非法佔地費用，以地政所二次丈量的10.77平方公尺及申報地價10％計算，提告求償不當得利59萬3920元，並要求拆屋還地前按月給付2萬480元。學校將土地買賣合約中的「點交不主張任何權利」當護身符，主張校方合法占用，反批社區提告是權利濫用、違反誠信原則，不過台北地院指出，學校與建商的協議並未同意校方可永久佔地或無償使用，而且協議的效力僅限學校、建商，社區住戶沒有義務承受，以申報地價年息8％的行情，判決新民高中應給付不當得利31萬2386元，還地前須付月租金6778元。社區總幹事張榮添說，新民高中每月付租金6778元，比任一住戶的管理費都低，也不到社區總管理費1％，其實沒什麼太大用處，提告的訴求很簡單：管委會要給住戶一個交代，即使法官判1千元也會接受，社區會尊重法院判決。張榮添表示，一審宣判後，新民高中曾詢問管委會的帳戶，讓社區以為學校也接受判決結果，沒想到校方仍提起上訴，只願支付一審金額的20分之1（即5％），這讓住戶哭笑不得，秉持友善、寬容卻被學校當成很好欺負，「不覺得它這個有點惡霸、有點離譜嗎？」本刊詢問新民高中，校長室人員說由發言人回應，但截稿前均未獲得校方說法。
苦茶油連環出包！遭點名可能「混大豆沙拉油」 食藥署查出結果
國內食用油近期接連爆出苯駢芘不符規定，苦茶油、麻油及大豆油陸續出現相關問題，也讓外界開始懷疑，苦茶油出包是否不只是製程問題，甚至可能涉及混摻其他油脂。民進黨立委林淑芬日前便要求政府朝「混油」方向調查，質疑業者可能混用大豆沙拉油。食藥署31日公布最新檢驗結果，針對近期苦茶油事件取得的油品進一步分析脂肪酸組成，結果均未發現異常，研判目前尚無混油情事。為釐清外界疑慮，食藥署針對近期苦茶油事件取得的相關油品檢體，除了原有的苯駢芘檢驗，也另外分析脂肪酸組成，藉此判斷油品本身是否出現不尋常的組成變化。這次檢驗依照衛福部公告「食品中脂肪酸之檢驗方法（MOHWO0014.00）」進行，再把苦茶油檢體分析所得的脂肪酸組成，與食藥署台灣地區油脂資料庫，以及中華民國國家標準CNS 15817「食用苦茶油（油茶油）」等相關資料進行比對。比對結果顯示，這批苦茶油檢體的脂肪酸組成都沒有發現異常，也未出現因混入其他種類油脂而造成比例偏離的現象。曾素香表示，綜合目前檢驗結果研判，尚無混油情事。這也意味著，苦茶油驗出苯駢芘不符規定，與外界懷疑的「混摻其他油脂」不能直接畫上等號。至少從目前取得檢體的脂肪酸組成來看，並沒有證據顯示苦茶油因加入大豆沙拉油或其他油脂，才造成這波苯駢芘問題。混油疑慮經檢驗未發現異常後，食藥署目前追查的另一個重點，就是苯駢芘可能在什麼環節產生。食藥署與業者交流後，歸納出數項製程風險，包括苦茶籽採用何種方式乾燥、榨油時使用帶殼或去殼原料、焙炒溫度過高，以及設備內殘留的油渣與焦化物反覆受到高溫加熱等。其中，傳統榨油過程相當仰賴操作經驗，如果焙炒時沒有妥善控制溫度，或機器設備中的油渣、焦化殘留物沒有徹底清除，經過反覆加熱後，都可能增加苯駢芘生成的風險。為降低製程造成的食安風險，食藥署規畫自9月起安排專家與地方衛生機關進入油品工廠實地輔導，協助業者檢視生產流程，並從原料管理、製程溫控、設備清潔及自主檢驗等環節著手改善，避免不符規定的產品流入市場。這波國產苦茶油食安事件自7月下旬爆發，食藥署先前接獲業者自主通報，發現部分苦茶油的苯駢芘含量超過每公斤2.0微克的法定限量。地方衛生局隨後擴大抽驗，多家製油廠生產的苦茶油及麻油產品也陸續被驗出不符規定。隨著問題油品接二連三被查出，加上大豆油也出現苯駢芘超標情況，事件焦點逐漸從單純的污染問題，延伸到產品是否可能混摻其他油脂。林淑芬日前便公開要求政府不能忽略「混油」可能性，並質疑部分苦茶油是否可能混用大豆沙拉油，才導致產品出現異常。
貝森特籲G20成員重新檢視對中貿易 迫使北京平衡經濟
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）於美東時間30日告訴《路透社》，他將鼓勵20國集團（G20）成員國，重新檢視各自與中國的貿易條件，作為縮小全球經濟失衡、並施壓北京讓經濟重新平衡的努力之一，促使中國經濟從依賴出口轉向更加仰賴國內消費。據《路透社》報導，貝森特在20國集團財政領袖會議召開前接受訪問時表示，目前中國出口大量商品的情況不可持續，儘管美國與中國之間的直接貿易狀況正在「迅速改善」。貝森特宣稱：「全世界不可能有1個擁有1.2兆美元貿易順差的中國。中國的經濟相當疲弱，他們正試圖透過出口來擺脫這種困境，而他們需要重新平衡經濟。」他還補充，美國已透過高關稅以及對部分中國產品實施全面禁令，將自身經濟與許多中國出口商品隔離，其中包括汽車。這導致中國將出口轉向其他市場，尤其是歐洲和拉丁美洲。他表示，其他國家將必須向中國提供誘因，促使中國減少對出口的依賴，並強化其長期疲弱的國內需求，「世界其他國家將不得不重新檢視自己與中國的貿易條件。」近年來歐美政界人士及西方主流媒體對國際貿易格局的敘事轉變，反映了西方國家產品壟斷全球市場的時代已一去不復返。過去倡導自由貿易的歐美各國，如今因為自身產品的競爭力下降，而開始重拾貿易保護主義，並將自身的產業競爭力不足，歸咎於中國的「產能過剩」及不公平的產業政策。然而，根據經濟學的「比較優勢」（Comparative advantage）概念，真正產能過剩的恐怕是歐美國家的產品，而正是因為性價比（price–performance ratio）較低的西方國家產品喪失了在全球市場，甚至是在其自身國內市場的壟斷，才會對中國產生了如此巨大的貿易逆差。
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
特斯拉等9車廠「1經典設計」藏安全隱患 這地急召回430萬輛
特斯拉（Tesla）與其他8家汽車廠牌，於21日聯合宣布，因車門設計存在安全隱患，將在大陸市場召回多達430萬輛汽車。此舉為大陸汽車產業歷史上，最大規模的召回紀錄，同時凸顯出隨著車輛高度軟體化與電氣化，監管機構對於隱藏式及電子車門鎖具安全性的審查更為重視。根據外媒《路透社》報導，本次9家汽車廠牌大規模召回旗下車輛，主因是擔心發生嚴重碰撞或斷電情況下，隱藏式車門把手恐難以開啟。監管機構指出，部分車款的把手位置不明顯或操作複雜，過往曾發生意外事故時，導致乘客困於車內無法及時脫困。此次以特斯拉召回規模最大，預計自9月25日起召回共298萬輛進口及中國國產的Model 3、Model Y、Model S和Model X。業者說明，處理方式包括免費張貼醒目的機械開關標籤，並透過遠端軟體更新（OTA），確保車輛遭逢碰撞時能自動降低車窗以利救援。面對各家汽車廠牌日益激烈的價格戰與技術競賽，大陸官方近年顯著強化對新能源汽車產業的安全維護，除了要求車企完備緊急應變設計，更已明令將於2027年起全面禁止新車採用隱藏式車門把手，成為全球首個禁用該設計的國家。對於本次召回，多家汽車廠牌表示將嚴格依規辦理，其中小米涉及約39萬輛，小鵬則約26.4萬輛，其他廠商受影響規模相對較小。市場分析師菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，由於大多數受影響車輛可藉由遠端OTA軟體推送補丁，加上實體作業僅需貼附警示標示，因此汽車廠牌實質負擔的財務負擔與維修停機時間皆相當有限，成本遠低於傳統硬體瑕疵召回。除了大陸當局出手導正之外，電子門鎖與隱藏式開關的安全性也同時引發美國監管機構的高度注意。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前也表示，正在評估制定新的安全規範，以降低車輛斷電時乘客被困的風險。
俄羅斯徹夜攻擊！基輔兒童醫院遭炸 釀5死23傷
俄烏戰火持續延燒，俄羅斯20日對烏克蘭首都基輔發動大規模彈道飛彈攻擊，多個地區接連傳出爆炸聲，住宅、兒童醫院及倉庫等設施受損，目前已知造成至少5人死亡、23人受傷，其中14名傷者已送醫治療。根據外媒報導，俄軍20日凌晨對基輔發動猛烈空襲，市內多處接連傳出爆炸聲，強烈震波造成房屋搖晃，就連停放在街頭的汽車警報器也被震得響起。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，索洛米揚斯基區有飛彈殘骸墜落在一棟5層樓住宅附近，不僅震碎建築窗戶，更引發火災；另一棟9層樓住宅也在8樓至9樓之間受損。當地一棟兒童醫院也未能倖免，建築窗戶被爆炸震碎，院區內還有多輛汽車起火。基輔市軍事管理局指出，目前在達爾尼察區、斯維亞托申區及索洛米揚斯基區至少發現12處地點遇襲，受損設施包括住宅、一處教育機構及數座倉庫。烏克蘭空軍在攻擊期間持續發布警報，示警多枚彈道飛彈正朝基輔飛去，同時偵測到俄軍從庫斯克州發射「鋯石」（Zircon）飛彈，目標同樣指向首都。這波猛烈攻勢正值烏克蘭防空能力面臨嚴峻考驗之際，烏方目前長期缺乏愛國者（Patriot）等防空系統所需的攔截飛彈，而愛國者也是烏克蘭現階段唯一具備攔截彈道飛彈能力的系統。報導指出俄軍近幾週已利用烏軍防空缺口，在大規模空襲中明顯增加彈道飛彈的使用數量。面對攔截彈藥短缺的困境，烏克蘭正加速尋求替代方案。烏克蘭國防企業Fire Point目前正在研發國產「芙蕾雅」（Freya）防空系統，希望未來能具備攔截彈道飛彈的能力，降低對西方防空武器的依賴。
妻想買國產車代步！尪冷回養車不划算「傻子才買」 掀兩派論戰
「為何買1台60萬汽車，1人出一半，搞得好像要他的命？」一名人妻抱怨，她和丈夫沒有房貸、車貸，先生年收入也有約120萬元，考量假日常到較遠的戶外走走，她多次提議2人一起買1台約60萬元的國產車，沒想到先生卻直接回「傻子才會買車」，讓她忍不住疑惑「到底是我浪費錢，還是他小氣？」這名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文分享，她很希望家裡能有台車，也多次與先生溝通，並表明1人出一半錢，只要買1台大約60萬國產車就好，加上家裡有空間停車，不用租車位，沒想到先生直接拒絕她，還直言「傻子才會買車」。人妻提到，先生告訴她，除去買車費用，光是牌照稅、燃料稅、車子保險費、油錢、車子保養費，1年全部加起來要花8萬左右，而選擇騎摩托車、搭捷運、坐計程車，或是偶爾租車出門，怎麼算都便宜很多。人妻感嘆，他們夫妻倆並無房貸、車貸壓力，先生年收入也有120萬左右，平時假日他們會到比較遠的戶外走走，所以她才萌生想買車的念頭，但先生的態度讓她不禁思考，對方是不是嫌她浪費錢要買車，「為什麼其他夫妻買車，不會像我這樣要跟先生溝通很多次？我覺得很心累。」人妻也無奈道，先生不是買不起車、養不起車，但為何買1台60萬的汽車，卻搞得好像要他的命一樣，「到底是我浪費錢，還是他小氣？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我覺得沒有小孩的話，買車的確沒必要，到地點還得停車、找車位、付停車費」、「如果住台北，不常出門，確實不如租車便宜，但是如果是常出門，1年下來租車會超過8萬以上，就可以考慮買車」、「看你們住哪裡，如果住台北我也不會買車，養車太貴。但因為我住郊區，沒有車基本上不能出門，只好買」、「現代買車不是養不起車，而是養不起魔人檢舉的紅單」、「妳想買車的理由是什麼？如果只是想要而不是需要，妳自己買單不要拉他當分母」、「如果住台北，不是靠汽車當生財工具，使用頻率不高狀況下，養車的錢大概就夠付計程車錢了，還沒看到汽車折舊」。也有人說，「我以前也是這麼想，直到兒子出生，看妻小中暑，我實在過意不去，用車需求也大，就買了，如果常有用車需求，不要省小花大」、「其實沒有對錯，租車比買車划算，依妳們家常需要用到車嗎？大眾運輸在都會區很方便，郊區就必須要有車了」、「只有你們夫妻兩人，我也不贊成妳買車」、「先生講得很對，如果你們的生活沒有因為沒車而不方便，他也願意叫uber，那真的比買車好」。還有人認為，「不要內耗了，你想要可以自己買」、「錢自己賺，想買什麼自己買！為什麼要經過老公同意？」、「就是小氣阿，不用懷疑」、「我會建議你全額買，然後出門你開車，你老公叫他自己想辦法，每次出門盡量挑遠一點的」、「各用自己的錢買車，再各自使用自己的車」、「你買車載他跳錶收費」、「建議你自己買1台小車開就好了，不必妥協」、「買二手就好，這樣你出的一半，就可以拿來養車」。
電動車貨物稅改「先免後銷」 明年上路估一年退稅規模達66億元
財政部18日修正發布電動車貨物稅相關規定，針對一年退稅金額高達66億元的電動小客車，自116年1月1日起，國內產製廠商或進口業者可採「具結免稅」方式出廠或進口放行，待車輛完成申領牌照登記後再辦理銷案，免除過去「先繳稅、後退稅」造成的資金壓力。此次共修正第54條之1、第54條之2、第59條之1及第90條等4條規定。依現行制度，以電能為動力的電動車輛，自106年1月28日起至119年12月31日享有貨物稅優惠。按照《貨物稅條例》第12條第4項及第12條之3第2項規定，業者原須先依規定報繳貨物稅，待消費者購車並完成領牌登記後，再提出退稅申請。財政部賦稅署指出，現行「先徵後退」制度不僅使車商必須先墊付稅款，造成資金積壓，也增加業者行政作業成本，同時國稅局與海關還須處理徵收、審查及退稅等程序，增加稽徵負擔，因此決定調整相關作業方式。新制上路後，符合條件的國產廠商及進口業者，可先申請具結免稅出廠或進口放行，等車輛實際售出並完成領牌，再辦理後續銷案，不必再先替消費者墊付貨物稅後等待退還。據了解，光是美系最大電動車商，一年受到現行制度影響的資金規模就接近6億元，市場傳出該業者為特斯拉（TESLA）進口商。新制實施後，相關業者的資金調度需求可望大幅減少約8成。不過，財政部提醒，採取具結免稅方式的電動車，業者須自車輛進口放行次月1日起算1年內完成申領牌照登記，並向進口地海關辦理銷案。若無法如期完成，可申請延期，最長以半年為限，或先補繳貨物稅。若業者逾期未辦理銷案，也未申請延期或補繳稅款，除將遭補徵貨物稅外，也會被取消適用具結免稅、事後銷案制度的資格。財政部官員表示，此次修正是因應實務需求，主動檢討現行制度並降低納稅義務人的作業負擔。隨著國際車廠持續推出更多中小型電動車款，預期未來適用新制的國產及進口電動車業者還會增加。
雞腿恐變貴！進口貨「大缺貨」全台搶本土 電宰廠連漲3波
近期民生食材價格接連出現波動，豬肉、雞蛋先後受到高溫及供應影響，如今連雞肉也傳出漲價壓力。新北市新莊公有市場菜販廖炯程透露，雞肉攤商近日向他表示，電宰廠本月報價已經連續調漲3波，尤其雞腿價格漲勢明顯，前幾次增加的成本都由業者自行吸收，如今實在撐不住，只能準備調整零售價格。不過廖炯程查詢農業相關數據後發現，產地雞肉供應及每公斤交易價格並沒有明顯上漲，進一步向業界人士打聽，才發現這波行情變化的關鍵可能出在「進口雞腿大缺貨」，原本仰賴進口貨的餐飲需求大量轉向本土雞腿，供需失衡下也將價格推高。廖炯程17日在社群分享近期市場觀察，表示日前工作時，隔壁雞肉攤老闆突然告訴他，最近雞肉價格真的快要擋不住，接下來勢必要調漲一些。由於事前完全沒有聽聞肉雞供應出現異常，他得知消息時相當意外。進一步詢問後才知道，電宰廠這個月開出的報價已經接連上調3次。雞肉攤商並非每次進貨成本增加就立即跟著漲價，而是先自行吸收前幾波漲幅，希望盡量維持原本售價，但隨著成本一再墊高，最後已經難以繼續負擔，只能考慮將部分漲幅反映給消費者。雞肉突然傳出漲價，也讓廖炯程一度懷疑是否又與近期高溫有關。先前豬肉價格出現變化，其中一項原因就是炎熱天氣造成豬隻食慾降低，影響生長及供應；蛋雞遇上高溫時，產蛋量同樣可能下降，因此雞蛋價格受到牽動並不難理解。但肉雞的情況卻讓他覺得奇怪，因為先前並沒有聽說國內肉雞因高溫而大量減產，也沒有明顯缺雞的消息。為了找出原因，他進一步查詢農業資訊開放平台，從相關資料觀察近期產地雞肉每公斤交易行情，結果發現價格仍維持相對平穩，並未出現明顯漲勢。換句話說，產地整體雞肉行情沒有大幅波動，但到了電宰及市場端，報價卻一波接一波往上調，尤其雞腿的價格變化更加明顯。廖炯程因此向幾名熟識的業界人士詢問，才得知問題可能不是本土雞隻不夠，而是近期進口雞腿供應嚴重吃緊，市場甚至出現貨源難搶的情況。由於台灣消費市場對雞腿需求相當大，從便當店常見的炸雞腿、滷雞腿，到餐廳料理及民眾在家燉煮補湯，都會大量使用雞腿。過去部分需求可由進口產品支應，但當進口雞腿突然缺貨，原本使用進口貨的便當店、餐廳及其他餐飲業者仍然需要雞腿，只能把採購目標轉向國內市場。原本由進口與國產共同分擔的需求，在進口供應出現缺口後，大量集中到本土雞腿身上。當各地便當店、餐廳及零售市場同時搶購有限的國產貨源，本土供應量又沒有在短時間內同步增加，雞腿自然變得更加搶手，價格也隨著供需變化被推高。這也解釋了為何從農業相關數據觀察，產地雞肉交易行情仍然相對平穩，市場端卻已感受到漲價壓力。這波價格變化並非單純因為國內肉雞全面減產，而是進口雞腿供應不足後，需求快速轉移至國產雞腿，使特定部位率先出現供不應求的情況。面對雞腿漲價，廖炯程也替第一線雞肉攤商說話。他表示，民眾近期若到市場買雞肉，發現價格有所調整，可以多理解攤商面臨的成本壓力，因為部分業者前幾波已經選擇自行吸收漲幅，並非進貨價格一變就立刻轉嫁給消費者，而是直到成本累積到難以承受後，才不得不調高售價。如果近期覺得雞腿價格太高，廖炯程也建議消費者暫時改變採買方式，選擇其他雞肉部位替代。像是雞翅可以提前為中秋節料理預熱，若希望兼顧荷包，雞胸肉也是CP值相對不錯的選擇，煮熟後撕成雞絲製作涼拌手撕雞，在炎熱夏季吃起來也較清爽開胃。雞肉漲價消息曝光後，也引發不少網友討論，有人表示近期確實已感受到雞蛋等民生食材變貴，也有人認為雞腿本來就是便當店及餐飲業大量使用的食材，一旦進口供應不足，需求全部轉向國產市場，價格自然會受到影響；另有人感嘆日常物價不斷增加，家庭生活開銷也愈來愈沉重。至於雞腿價格接下來是否還會繼續上揚，以及進口貨源何時恢復穩定，目前仍得觀察後續市場供需變化。不過從雞肉攤商已經歷電宰廠連續3波報價調整來看，進口雞腿缺貨所造成的影響已逐漸傳導至零售市場，近期習慣購買雞腿或常吃雞腿便當的民眾，恐怕得先做好價格調整的心理準備。新莊公有市場菜販廖炯程發文指出，近期進口雞腿嚴重缺貨，原本仰賴進口的龐大需求轉向搶購本土雞腿，導致價格上揚，電宰廠本月報價已連漲3波。（圖／翻攝自臉書，廖炯程）
陸國產動畫「爛到翻紅」！票房暴增近千倍 影城員工傻眼：為什麼要看？
中國大陸國產動畫電影《牛來》近期上演罕見的「反向爆紅」，該部電影上映初期幾乎毫無宣傳，票房一度低迷，卻因畫面粗糙、劇情抽象等話題在網路引發大量討論，連帶使票房快速攀升，「牛來票房暴漲1000倍」等話題更登上社群熱搜。綜合陸媒報導，《牛來》上映至今13天，截至16日下午6時32分，單日票房達人民幣485.6萬元（約新台幣2292萬元），累計票房突破558萬元（約新台幣2634萬元）；影評網站預測，該電影上映30天總票房有望突破1,837萬元（約新台幣8672萬元）。最新數據顯示，《牛來》已進入2026年陸製動畫票房榜前10名。事實上，《牛來》原本並不被市場看好，上映前幾乎「零宣發、零預熱、零話題」，公開海報呈現國風水墨風格。不少觀眾進場後認為電影建模粗糙、人物動作僵硬，製作品質與主流動畫存在差距。上映9天時，票房甚至只有7,169元（約新台幣3.4萬元）。然而，正是這些「吐槽點」讓電影意外翻紅。15日起，該片的網路討論快速增加，相關話題累計超過2,700條，另有7.1萬人表示「想看」，影院排片也同步增加。部分觀眾甚至將片名「牛來」與股市聯想，笑稱身為股民對「牛」字有天然期待，希望電影能帶動「牛」字頭股票上漲。不過，《牛來》的排片也出現地區差異。由於出品方位於大連，大連多家影院傳出收到通知暫停排映，當地目前幾乎沒有排片；但上海、南京、天津等城市仍正常上映，南京甚至有64家影院安排場次。對此，大連某影院工作人員困惑表示，「那個片子那麼差，你們為什麼要看啊？（因為是）大連人做的，怕影響大連形象。」實際觀影反應也呈現兩極。根據媒體在武漢1間影院實際觀察，電影前15分鐘笑點密集，觀眾頻繁拿手機錄影；約20分鐘後笑聲逐漸減少，劇情進入後段後，不少觀眾開始滑手機、聊天，甚至有人中途離場或睡著。值得一提的是，《牛來》製作團隊規模極小，主要成員只有2人，導演身兼編劇、配音演員，另名配音則由其母親負責。據了解，電影耗時約5年完成，幾乎沒有專業團隊支援，導演母親也親自參與製作，甚至演唱片尾曲。這部原本乏人問津的作品，如今卻因「爛到出圈」意外受到關注，能否將話題熱度真正轉化為長線票房，仍有待觀察。
批總預算終三讀賴清德仍有話說 藍委：國會非橡皮圖章
115年度中央政府總預算案在立法院延宕351天後終於三讀落槌，不過預算過關，朝野政治戰火卻沒有跟著散場。總統賴清德近日談及經濟及國家發展時表示，面對中國威脅，立法院應成為穩定國家進步發展的力量，但今年度總預算直到日前才通過，「很可惜力量沒有發揮」。對此，國民黨立委許宇甄昨（15）日反擊，質疑賴清德口中的「穩定」，難道是要立法院成為行政院的「橡皮圖章」，預算送多少就吞多少，甚至淪為行政院的「舉手機器」。許宇甄說，115年度中央政府總預算完成三讀，恰恰證明憲政制度正常運作。行政院依法編列預算，立法院依憲法審議預算，本來就是權力分立與民主制衡。預算是用來審查的，不是送進立法院過水洗的；國會是替人民把關，不是替行政院蓋章。她批評，賴清德不能一面高喊民主，一面看到國會刪減預算就翻臉；更不能把「國會監督」偷換概念成「阻礙國家進步」。如果行政院的每一筆預算都不能刪、每一項政策都不能質疑，那民進黨乾脆提案修憲，把立法院改成「行政院立法科」算了。她進一步指出，經濟部6年442億元無人載具產業計畫，以及各部會192億元無人機採購預算，合計634億元，最後都獲得立法院支持。至於國民黨團提出的《國防自主無人載具科技發展及採購條例草案》，許宇甄指出，藍營版本規模甚至高於行政院版的2,100億元，足以證明國民黨從未反對無人機或強化國防自主。許宇甄強調，真正該把關的是經費如何使用、國產化比例、採購成果及是否符合國軍實際需求，「支持國防，不等於放棄監督」，未來無論116年度總預算或無人機相關經費，國民黨都會逐項檢驗，不能只要行政院替預算戴上「國防」、「國安」帽子，立法院就得無條件埋單。許宇甄認為，真正穩定國家的力量，不是讓行政權予取予求，而是有人替人民把關。民主不是行政院點菜立法院買單，更不是總統開口、國會就只能舉手。賴清德總統如果認為立法院只有「照單全收」才算發揮力量，那真正需要重新上一堂憲政課的，恐怕不是立法院，而是總統府與行政院。
藍營稱放行634億無人載具預算 李坤城批「自導自演、魚目混珠」
國民黨立法院黨團今（14）日宣稱，全數放行6年期442億元「無人載具產業發展統籌型計畫」及相關採購預算，總計634億元。民進黨發言人李坤城批評，國民黨先前提案全數刪除相關預算，在引發輿論反彈後才撤案，如今卻將原本就由行政院規畫的產業預算包裝成「放行」，根本是「自導自演、魚目混珠」的政治操作。李坤城表示，行政院版無人機特別條例的規畫，是希望讓國軍快速取得急需的3型國產無人機，透過國防部大額採購訂單帶動國內產能，同時搭配442億元產業發展預算，協助業者進行技術升級，兼顧國防需求與產業發展。李坤城指出，藍白先刪除國防部關鍵預算，之後又另外提出相對應版本，卻排除國防部所需的3型無人機採購，並試圖將重大國防採購改由經濟部主管。他質疑，此舉不僅造成機關權責混淆，也可能使國防採購缺乏確定性。針對藍白提出的無人機條例版本，李坤城列出5項問題。首先，他認為相關版本涉及違憲及違反《預算法》疑慮，可能破壞權力分立；其次，內容未明確規畫國防所需的3類關鍵無人載具。第三，李坤城指出，藍白版本改以年度預算取代特別預算，可能讓相關建軍計畫每年都必須面對預算審議、刪減或延宕風險；第四，若將原屬國防部專業的軍事採購交由經濟部主管，恐造成權責不清。第五，李坤城認為，藍白版本並未明確訂定國軍裝備採購規模，也缺乏對產業端清楚的採購目標，業者難以依據穩定需求進行投資與擴產，最終可能同時影響產業發展及國防戰力。李坤城強調，國民黨此次宣稱「放行」的預算，本來就是行政院規畫用於國防需求及協助產業升級的資源，不應先刪除後再包裝成政黨讓步。他呼籲藍白陣營回歸專業監督，不要在後續協商中阻擋國防部急需的裝備採購，避免國防產業發展及國家安全受到政治攻防影響。
菲律賓再劃黃岩島領海基線 牛煦庭批外交部消極：應積極主張權利
菲律賓近期再次自行在黃岩島周邊劃設領海基線，引發南海主權議題討論。國民黨發言人牛煦庭批評，面對涉及中華民國海域權益的重大議題，外交部未在第一時間採取更積極的交涉或照會行動，僅在媒體詢問時表達相關協商不應排除台灣，恐不利我國後續主張自身權益。牛煦庭指出，菲律賓近期在民主礁周邊劃定領海基線，從外交關係、主權主張到相關經濟利益來看，都可能對中華民國產生影響。他認為，政府若未積極表達立場，可能削弱台灣在相關海域議題上的聲索空間，因此要求外交部嚴肅因應。他也提到，菲律賓與日本日前啟動專屬經濟海域（EEZ）及大陸礁層劃界談判，過程並未納入台灣參與。牛煦庭質疑，外交部最初對菲日展開談判表達正面態度，直到在野黨提出質疑後，才陸續說明已進行相關交涉。如今菲律賓又在黃岩島周邊採取劃設領海基線行動，牛煦庭認為，外交部除了公開表達立場，也應進一步透過正式外交管道交涉。他質疑，民進黨政府過去強調與日本及菲律賓關係友好，涉及彼此海域權益時，更應建立事前溝通及協調機制。牛煦庭進一步表示，如果政府對黃岩島相關爭議未採取正式照會或其他積極行動，未來在國際法及外交層面可能面臨「禁反言原則」或被解讀為默認既成事實等問題，因此外交部不能低估後續可能產生的影響。他強調，涉及南海及周邊海域權益時，中華民國政府應持續清楚表達自身立場，不能因外交環境困難就降低主張強度。他並以「不會因為你不講話，問題就不存在」形容目前情況，認為若台灣未積極發聲，也可能增加中國大陸擴張自身主權論述的空間。牛煦庭呼籲，外交部應針對菲律賓相關行動提出更明確的外交回應，並積極維護中華民國在南海的既有主張及相關海域權益，避免國家利益受到進一步影響。
雲林戴奧辛羊肉污染源找到了？疑草料出問題 同場8羊撲殺檢體全不合格
有關衛生福利部食品藥物管理署辦理115年度「食品中戴奧辛抽驗專案」，於雲林縣肉品市場抽驗羊肉樣本，檢出戴奧辛含量不符規定一案，食藥署已立即聯合農業部、環境部及地方政府啟動跨部會調查。目前農業部已就羊隻來源、飼（草）料及生乳進行追查及採樣，並將相關事證依法移送檢調單位；環境部針對飼養場所周邊環境介質進行採樣及污染源調查。經中央與地方共同追查，目前各項調查已有初步掌握，相關污染來源持續釐清中。為維護消費大眾權益，農業部在7月23日接獲食藥署通知羊隻戴奧辛超標案件後。農業部隨即第一時間通報雲林縣政府，對雲農畜牧場及李君處採取移動管制，並啟動追溯機制。稽查人員展開全面採檢，包含雲農畜牧場的11件飼料、3件草料、1件生羊乳，以及李君處的飼料與草料樣品各1件。透過跨部會的行動，嚴格為國人飲食健康拉起安全防線。該場採檢的飼料、草料與生羊乳於7月27日確認檢驗結果全數合格。雲林縣政府隨即於7月28日起全面解除移動管制。該場現已順利恢復正常的生乳生產與運作。至於李君處所採飼料以及草料，結果顯示草料戴奧辛含量為0.353pg TEQ /g（略高於歐盟針對蔬果設定0.3pg TEQ/g的預警值），而李君場內餘下8頭羊隻亦已於7月27日悉數完成撲殺以及化製，8件樣品檢驗後均不合格。針對該羊場偽簽冒用其他牧場文件之行為，造成產業嚴重傷害，農業部除協助地方政府依據《動物傳染病防治條例》追究飼主責任、偽造文書部分並移送法辦。農業部也籲請民眾，安心選購經合法生產、檢驗合格的優質國產羊乳及製品。環境部會同至李君處進行環境介質檢測，並與雲林縣環境背景值進行比對，其中115年7月24日採樣之空氣中戴奧辛檢測值檢測值0.032 pg WHO-TEQ/m³，低於雲林縣114年背景值0.049 pg WHO-TEQ/m³（5月），亦低於目前世界唯一之日本戴奧辛空品基準值0.6 pg WHO-TEQ/m³。鄰近養羊處地面土壤於115年7月24、27日2度採樣，檢測值分別為1.30 ng I-TEQ/Kg及未檢出，均低於雲林縣112年背景值1.79 ng-I-TEQ/Kg及土壤污染管制標準1,000 ng-I-TEQ/Kg；地下水於115年7月25日、27日2度採樣，檢測值分別為未檢出及0.138 pg-I-TEQ/L。環境部表示，雖李君處環境介質戴奧辛含量均低於背景值及法規限值，但為求謹慎，已規劃於近期內至李君自行割取牧草處進行該地空氣、土壤、地下水及地面水體等環境介質檢驗，以進一步釐清李姓飼主所使用牧草中戴奧辛的可能來源。本案經檢出戴奧辛含量不符規定後，食藥署已立即會同地方政府立即啟動食品流向追查，並針對可能受影響產品採取預防性下架等管制措施。依農政單位後續採樣檢驗及調查結果，雲林縣政府已於7月28日解除「雲農畜牧場」羊隻移動管制，衛生單位亦同步解除該畜牧場提供嘉南羊乳之預防性措施。依目前中央跨部會及雲林縣政府共同追查結果，相關可能受影響食品亦已透過預防性下架、流向追查及檢驗等措施即時管控，本案未有受汙染產品流入市面。環境部將持續追查李君割取牧草處之可能汙染來源並納入環境監測。中央跨部會與地方攜手合作，共同守住食品安全防線，保障國人飲食安全。對此，雲林縣政府今天（8日）表示，本案自接獲農業部通報後，即秉持「食安優先、源頭管控、公開透明」原則，迅速啟動跨機關應變機制，並已於115年7月27日完成李姓飼主飼養觀賞用之8隻羊全數預防性撲殺及銷毀，以防範任何食安疑慮與風險。雲林縣政府表示，本案發生後，立即會同農業部、衛生福利部食品藥物管理署、環境部、動植物防疫機關、衛生局及環保局組成聯合稽查小組，全面展開溯源調查、移動管制及環境採樣，並針對羊隻飼養管理、飼料、牧草、飲水及周邊環境進行檢驗，以科學證據釐清污染來源。目前檢驗結果顯示，李姓飼主所使用的飼料樣品均未檢出戴奧辛；惟餵飼羊隻的牧草檢出戴奧辛反應，顯示污染來源可能與採食草料有關。李姓飼主已主動提供牧草採集地點資訊，縣府將配合環境部持續追蹤採草地及周邊土壤、植被等環境介質，進一步釐清污染來源及污染範圍，並依檢驗結果採取必要管制作為。雲林縣政府強調，本案屬單一個案，相關問題羊隻均已完成管制、撲殺及銷毀，完全未流入消費市場，縣府也將持續配合中央辦理各項檢驗及調查工作，務求儘速查明污染源，避免類似事件再次發生。縣府重申，維護食品安全及保障消費者健康是施政首要工作，後續將持續強化畜牧場源頭管理、環境監測及風險預警機制，並與中央各部會密切合作，秉持科學、專業及公開透明原則，適時向社會大眾說明最新調查進度，守護縣民食安及維護雲林優質畜牧產業發展。
高速行駛玻璃竟飛了！比亞迪後擋風玻璃脫落 砸中後車前擋全裂
中國湖北一處高速公路5日下午發生驚險意外，一輛行駛中的比亞迪電動車後擋風玻璃突然整塊脫落，並高速飛向後方車輛，導致後車前擋風玻璃遭擊中後嚴重龜裂，所幸事故未造成人員傷亡。事件曝光後在網路引發熱烈討論，不少網友也聯想到比亞迪近日傳出的工廠勞動環境爭議。綜合媒體報導，根據受害車主公布的行車紀錄器畫面，事故發生於5日下午3時48分，當時一輛黑色比亞迪行駛途中，後擋風玻璃突然無預警整塊飛脫，直接朝後方車道飛去。由於事發相當突然，後方駕駛幾乎沒有反應時間，飛落的玻璃直接擊中車頭，造成前擋風玻璃瞬間布滿裂痕，所幸車輛仍維持控制，未進一步釀成追撞事故，也未傳出人員受傷。受害車主表示，事發後已向警方報案，車輛損失仍待進一步確認，後續也將釐清事故責任。影片曝光後迅速在網路發酵，引來大量網友留言討論，有人表示「真第一次見」、「國產貨就是牛，還能當暗器」、「故意丟都沒這麼準」、「買比亞迪的都是不怕死的貨」。此次事件也讓部分網友聯想到近日社群平台流傳的比亞迪工廠相關爭議。外傳陝西西安一處比亞迪工廠日前在攝氏43度高溫下，疑似未開啟空調，導致多名員工高溫中暑，引發外界對工廠勞動環境及生產品質管理的討論。不過，目前後擋風玻璃脫落的實際原因仍有待相關單位進一步調查釐清，是否與車輛本身品質或其他因素有關，尚無定論。
柯志恩喊挺國防自主 賴瑞隆促勸傅崐萁挺院版無人機條例
國民黨立委柯志恩日前走訪漢翔岡山廠，強調支持國防自主及國防產業發展，並表示從未反對國防建設，而是主張除了採購裝備，更應強化自主研發。不過，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆昨（3）日表示，若柯志恩真的重視國防及高雄產業，應勸國民黨立法院黨團總召傅崐萁支持行政院版《無人載具發展特別條例》。賴瑞隆指出，行政院原規劃的1.25兆元特別條例納入國產無人機、無人艇等國防自主項目，卻遭藍白刪減4700億元，因此另提《無人載具發展特別條例》補強。此外，國民黨先前杯葛中央總預算，已衝擊國防及多項新興計畫，如今又主張改採逐年編列預算，形同技術性拖延審議，也難以提供產業穩定、可預期的訂單。賴瑞隆強調，行政院版本有兩項關鍵原則，一是國防部依實際建軍需求主導，讓相關採購符合作戰需要，二是以特別預算整體編足，避免業者每年擔心預算遭刪減或延宕，不敢投入設備、技術及人才。賴瑞隆強調，無人機已成為現代不對稱作戰的重要戰力，也是守護國軍弟兄姊妹安全的關鍵，高雄更是國防產業重鎮，從造船、航太、扣件、精密零組件到無人載具生態系，不僅關乎台灣防衛能量，也牽動傳統產業跨界升級與大量勞工就業。賴瑞隆呼籲，柯志恩若真如其聲稱的在乎高雄產業及勞工，應提起勇氣與國民黨團總召傅崐萁共同支持由國防部主導、整體編足的行政院版本，讓國防需求真正轉化為相關供應鏈的穩定訂單，兼顧國家安全、產業發展與勞工未來。
西瓜只會直接吃？農糧署公開3種隱藏吃法 網驚：想試試看
夏季消暑聖品西瓜迎來盛產季，農業部農糧署近日分享挑選小技巧之外，還公開3款隱藏版食用技巧，為民眾的夏日冰品體驗帶來全新感受，不少網友看了躍躍欲試。農糧署官方粉專8月1日發文表示，每年4月至8月為國產西瓜的盛產期，不論是大西瓜、小西瓜或是紅肉與黃肉品種，通通是清涼解渴的最佳選擇。同時，農糧署建議，民眾選購新鮮美味的西瓜有4大核心指標，優先觀察果梗是否新鮮且呈捲曲狀、果皮紋路是否鮮明清晰、果臍部位是否窄小緊縮，最後再以手指輕拍果皮，若能發出低沉渾厚的「咚咚」聲，即代表水分充足且熟度適中的高品質西瓜。除了單吃西瓜能夠消暑，農糧署還特別推薦能讓甜味與香氣瞬間升級的「隱藏版吃法」。第一種為「撒上少許鹽巴」，利用鹽分中的鈉離子刺激味蕾，反而能使西瓜的自然甘甜更加突出；第二種則是「淋上些許檸檬汁」，酸甜交織的口感不僅倍感清爽解膩，還能同步補充維生素C，非常適合炎熱夏日。第三種令人意想不到的搭配則是「撒上黑胡椒」，辛香氣息能巧妙帶出西瓜的果香與甜度，口感層次豐富且出奇合拍。貼文底下有不少網友留言討論，「黑胡椒？我會考慮一下」、「看起來很不錯，想要試試看耶」、「檸檬真的百搭」、「西瓜是我最喜歡的水果」、「夏天最愛吃西瓜，很消暑，但吃多怕半夜狂跑廁所」。
戴奧辛羊奶證實是烏龍！嘉南羊乳衰躺槍「退訂逾一成」 喊告冒名牧主
雲林近日爆出羊肉檢出戴奧辛超標，引發民眾恐慌。對此，雲林縣政府今天（28日）表示，經中央與地方共同完成各項採樣檢驗及追蹤調查，其中雲農畜牧場所生產羊乳經115年7月27日檢驗結果均符合國家食品安全標準，縣府即日起解除該場移動管制措施，恢復正常生產及運作。雲林縣農業處長魏勝德指出，針對李姓飼主處所採飼料及草料送驗，檢驗結果顯示草料戴奧辛含量為0.353pg TEQ /g（略高於歐盟針對蔬果設定0.3pgTEQ/g的預警值）。由於李姓飼主草料來源多元，縣府將會與中央單位合作釐清來源。李姓飼主現有8隻羊隻亦於27日完成撲殺，阻斷進入市場的風險，請消費者放心。魏勝德說明，聯合稽查當天採集樣本，已於27日檢驗出爐。針對雲農畜牧場採羊乳、飼料及草料進行檢驗，雲農畜牧場所產羊乳經檢驗均合格，符合食品安全規範品質安全無虞，亦已符合解除管制條件，因此依法解除移動管制，讓畜牧場恢復正常營運。雲林縣長張麗善表示，本案發生後，縣府秉持「食安優先、依法處置、公開透明」原則，第一時間會同農業部、衛生福利部食品藥物管理署、動植物防疫機關、衛生局及環保局成立聯合稽查小組，針對雲農畜牧場及李姓飼主處所進行移動管制、採樣檢驗及污染源調查，以最高標準守護消費者食用安全。雲林縣政府呼籲，民眾可安心選購經合法生產及檢驗合格的國產羊乳及羊乳製品。縣府未來將持續強化畜牧場源頭管理、環境監測及食品安全查核，落實風險管理與溯源制度，攜手中央共同維護消費者健康，並保障雲林優質畜牧產業永續發展。嘉南羊乳運銷合作社廠長兼經理陳國華及監事蘇明志，今日上午特地前往雲林農業處致謝，並向媒體說明事件始末。陳國華表示，此案完全是烏龍，起因是有人冒用合作社社員牧場的健康證明，嘉南羊乳並未涉及違規行為，然而中央政府在未釐清案情前即點名「嘉南羊乳」，引發消費者誤解與恐慌，退訂率超過一成，約1萬5000瓶，營業額損失也逾10％。他指出，事件發生後，會員牧場承受極大壓力，自己更因此多日難以成眠，公司及經銷商商譽也受到嚴重衝擊。陳國華強調，政府發布訊息前應確認事實，以免重創農民團體生計。他也感謝雲林縣政府第一時間完成抽驗與管制，檢驗結果證實羊乳品質及羊隻健康均符合標準、產品安全無虞，後續也將對涉案李姓牧主等人採取法律行動，依法求償，以維護合作社及酪農權益。
南韓晶片股暴跌！SK海力士跌破美國IPO發行價
南韓晶片股今（28日）大幅下挫，其中三星電子及SK海力士股價一度重挫9.5%與11.1%。主因為投資人擔憂AI基礎建設支出的融資風險，以及大陸企業在科技領域的競爭力不斷提升。此前，SK海力士在美國上市的股票已在隔夜交易中大幅下跌，收盤報143.02美元，跌破其首次公開募股（IPO）時的發行價格149美元。據《路透社》報導，SK海力士是輝達（Nvidia）高頻寬記憶體（HBM）晶片的重要供應商，也是AI支出熱潮中最大的受益者之一，因此其股價對投資人對半導體產業情緒的變化格外敏感。分析師表示，此次拋售是多重因素交織的結果，包括AI基礎建設融資疑慮、以及中國大陸科技實力及陸企競爭力的提升。韓國金融服務公司「Kiwoom Securities」分析師韓志英（Han Ji-young，音譯）表示，市場近日傳出大陸企業正在開發國產深紫外光（DUV）微影設備的消息，再度引發外界擔憂，中國記憶體晶片製造商可能加速擴大產能，進一步加劇全球記憶體市場競爭。韓志英指出，雖然目前尚未公布涉及的企業名稱、設備性能以及商業化時間表等細節，但這項消息仍削弱了投資人信心，因為半導體股票的投資敘事本身已開始受到質疑。他補充，投資人也正在等待本週稍晚陸續公布的一系列企業財報，因此市場態度變得更加謹慎，「儘管三星電子本月稍早公布的財報表現優於預期，以及Alphabet上週公布的業績也超出市場預期，但半導體股在財報公布後仍然大幅下跌。」另一方面，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導指出，輝達可能為OpenAI資料中心專案提供約2,500億美元的財務支持，此消息導致輝達股價下跌近5%。投資人開始質疑，這家AI晶片龍頭是否正在透過資金支持自己的客戶，以維持AI基礎建設需求。此外，低成本大陸開源人工智慧模型，例如「Kimi K3」的日益普及，也進一步打擊市場信心。投資人開始質疑，未來AI運算需求是否可能低於此前預期，意味著市場對先進AI晶片以及HBM的需求可能減弱。與此同時，大陸記憶體晶片製造商長鑫存儲上市首日表現強勁，也加深市場對全球記憶體產業競爭升溫的擔憂。市場同時傳出蘋果（Apple）正遊說川普政府，希望允許其部分產品使用中國製造晶片，這項消息進一步令投資人不安，尤其是在中國科技能力持續提升的背景下。
川普禁國防供應鏈採購中國稀土 專家嘆仍高度依賴：屆時恐會豁免
美國總統川普（Donald Trump）積極推動關鍵礦物「去中國化」，投入數百億美元扶植國內礦產產業，並要求國防供應鏈在2027年1月前停止採購中國稀土、鎢、鉬、鉭等材料。然而，美國採礦與加工能力距離自給自足仍非常遙遠，相關限制屆時恐被豁免。據《路透社》報導，自重返白宮以來，川普便將美國開採與加工關鍵礦物列為國家安全優先事項，投入數百億美元資金支持近150家礦產企業，希望削弱中國對美國武器及其他戰略產品供應鏈的控制力。根據聯邦法規，國防產業與其他製造商距離2027年1月1日的期限只剩5個多月的時間。屆時，相關企業將被禁止向中國、俄羅斯、伊朗或北韓採購稀土、磁鐵、鎢、鉬與鉭等材料。華盛頓多年來一直試圖限制這類進口，但由於美國國內供應能力無法滿足需求，政府經常批准企業提出豁免申請。川普曾在5月10日於其社群平台「真實社群」（Truth Social）發文抨擊這類豁免措施：「所有聯邦機構都必須購買美國製造產品，沒有任何藉口！」如今他在20日又簽署行政命令，進一步提高國防承包商取得豁免資格的難度。然而，根據《路透社》訪問16名產業高層、投資人、分析師與政策制定者後發現，美國礦產企業距離滿足國內需求仍有極大差距。以最常見類型的稀土磁鐵為例，理特諮詢公司（Arthur D. Little）的數據顯示，2025年美國對該類磁鐵的需求約為4.8萬公噸，但國內來源僅能供應300公噸。而到今年年底前，美國企業預計只能將產能提升至5,000公噸。稀土元素是華盛頓認定的60種關鍵礦物之一，在被製造成用於先進武器系統、汽車、電腦及其他產品的磁鐵之前，必須先經過加工處理。美國企業自2015年以來便未曾生產鎢，而鉭的生產則自1959年後就已中斷。「嘉德金屬資源公司」（Guardian Metal Resources）正計畫在2028年前開啟美國1座鎢礦，而「獅巖資源公司」（Lion Rock Resources）則正在南達科他州開發1座鉭礦，但目前尚未公布開採時間表。對此，礦產產業分析師與顧問貝瑞（Chris Berry）表示，美國產業幾乎不可能在明年1月前生產足夠礦物，以終止目前的豁免措施，「要建立足以競爭所需的基礎設施，還需要更多年的時間。」美國擁有大多數關鍵礦物的礦藏儲量，但缺乏開採與加工其中許多礦物的能力。中國在20世紀末逐漸取得全球礦物精煉產業主導地位，目前控制全球該產業超過80%的市場。國際能源署（International Energy Agency）本月警告，如果北京對稀土出口實施限制，全球製造業價值6.5兆美元的產業將面臨風險。白宮在被要求回應時，引用川普的行政命令內容指出，只有當承包商證明自己已「竭盡所能」避免使用中國材料，並提出逐步脫離相關供應鏈的時間表時，才可能獲得豁免。美國國防部（Pentagon）則未回覆置評要求。報導補充，美國稀土產業投資一直受到許多礦物價格長期低迷的阻礙。華盛頓認為，原因在於中國政府補貼本國生產商，並以低價產品大量供應市場，導致美國相關項目難以獲利。但中國政府多次表示，其遵守世界貿易組織（WTO）的全球貿易規則，並致力於維持市場穩定。由美國國防部支持的礦物精煉新創「Ucore稀有金屬公司」（Ucore Rare Metals）已開發出名為RapidSX的加工技術。該公司認為，這項技術類似於業界標準的溶劑萃取法，但速度更快、更環保，也更便宜。Ucore原本計畫在2025年開始精煉作業，但公司執行長萊恩（Pat Ryan）告訴《路透社》，由於五角大廈的需求不斷變化，公司已重新調整計畫，目前部分生產最快也要延後至2027年才能開始，「整條供應鏈能否在2027年前建立起來？我只能說，這是1場艱苦的戰役。」