國際認證
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搜救犬水很深2／九二一震醒政府卻走偏 搜救犬體系淪政治角力
1999年九二一地震與2000年八掌溪兩大災難事件，讓剛成立的消防署開始重視打火之外的災難搜救工作，預算編列了，一切摸著石頭過河，不料民間與官僚體系卻發生許多光怪陸離的情形。搜救犬專家段傳仁認為，「人幫狗（搜救犬）作弊」司空見慣；段傳仁透露，為了怎麼評量搜救犬訓練成果，不同政府單位就吵翻天，至今搜救犬訓練各搞各的，無法與國際接軌。九二一大地震讓台灣政府第一次體認到搜救犬的價值，隔年八掌溪事件，導致行政院副院長游錫堃下台，讓剛成立沒幾年的消防署，開始重視打火以外的災難搜救；彼時，台灣人在搜救犬訓練上的基礎是「零」。某些腦筋動得快的民間人士，成立的一個以「中華」為名的搜救犬協會，且找了日本人來教導如何訓練犬隻；當時消防署對這個協會相當看重，力挺他們在陽明山辦了一場搜救犬的示範活動，還下令各縣市消防局派員觀摩。沒想到，這批日本人帶來的搜救犬，竟然把躺在地上假裝是屍體的消防員給咬傷，卻找不到躲在紙箱裡扮演受困者的「目標」，當場糗了！該協會期待中的補助款算是打了水漂。段傳仁透露，該協會親國民黨，政黨輪替後不受青睞，而中部某知名犬舍，嗅到政治風向，立刻成立以「綠色」為名的救難犬協會，結合台中縣海線某立委，順利搞了近千萬元預算，由該犬舍訓練四隻搜救犬。這四隻堪稱「台灣搜救犬始祖」狗狗，也不曉得怎麼被訓練「出師」，主辦單位還特別舉辦一場「評量」，找來犬舍教練當裁判，評量方式也是自己想出來的，跟「IRO（國際搜救犬組織）」的評量方式不太一樣。段傳仁透露，那次評量，官方訓練的狗「不得不」過關，此外，還夾帶好幾隻狗，包括該立委的愛犬，也宣稱考試及格；問題是，這四隻「搜救犬始祖」通過「畢業考」之後，就被帶到消防署位於花蓮的特搜基地飼養，從此消失，從未服役，更未出現在任何災難現場。訓練一隻合格搜救犬需時兩年，花費將近60萬元台幣，而且不一定成功。（圖／段傳仁提供）兩年後、2004年消防署再次舉辦評量，且對外公開，全國犬舍均可參加，那次段傳仁也帶狗考試，會後他要求主辦單位公佈參加評量的犬隻各項測驗分數，卻遭到拒絕，讓他頗為灰心。幸好2006年，換人承辦此業務，接受其建議，採IRO的評量方式，從此段傳仁與消防署、新北、高雄、南投、屏東等縣市消防局的搜救犬訓練結下不解之緣。除了人幫狗作弊的問題，怎麼挑選出合格的搜救犬，至今沒有結論。段傳仁透露，2005年消防署開會檢討搜救犬評量方式，台北市消防局因為接受美商「寶路公司」捐贈的救災犬（台灣第一批國際認證的救災犬），堅持要走美國「聯邦災難管制總署」的「FEMA」路線。高雄市政府因為韓國三星集團贈送陳菊市長一批IRO認證的搜救犬，且在段傳仁建議下，主張IRO的評量方式；至於消防署則因某些緣故，力挺「綠色協會」自己搞出來「本土評量」方式，三方在會議中互嗆，沒有結論。段傳仁強調，評量方式閉門造車，不與國際接軌，加上「人幫狗作弊」，挑選出來的搜救犬根本派不上用場，那可是人命關天！此事搞不定，足見台灣發展搜救犬，還有很長的路要走。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
搜救犬水很深1／搜救犬教父怒揭黑幕！ 台南震災險誤黃金救援
「跑山獸」羅培德日前爆發「賞金獵人」事件，引發台灣搜救犬專家段傳仁在臉書大爆政府道德綁架，以及官方訓練搜救犬內幕。他透露官方訓犬，往往為了驗收，會搞成「人幫狗作弊」的情形，這樣的犬隻用處不大，他還披露一段台南大地震時的秘辛，當時新北消防局刻意打壓他所捐贈、獲得國際認證的搜救犬，差點延誤營救黃金時機。段傳仁訓練救災犬，獲得無數榮譽，也是許多警消單位禮聘的教官。（圖／林慶祥攝影）58歲的段傳仁是南投人，專長是犬隻行為矯正，特種偵搜犬、災難搜救犬培訓等。他是首位取得國際搜救犬組織（IRO）認證的華人、同時也是消防署、保一總隊以及好幾個縣市消防局訓犬顧問的段傳仁，因捷克籍登山搜救者「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）收費10萬元搜尋山友遺體，遭林姓搜救教官痛批是「趁火打劫」的「賞金獵人」引發爭議，段傳仁感慨良多，他在臉書公開指出，早年訓練及推動搜救犬搜救，同樣遇到政府的「道德綁架」。因為「跑山獸」羅培德被批「趁火打劫」事件，引發段傳仁大爆搜救犬培訓內幕。（圖／花蓮縣消防局提供）他無奈表示，許多消防單位，要求協助救災，配合演習，卻連交通費都不願付，山難失蹤者家屬也要他們這些熱心搜救的民間人士「做功德」，段傳仁說，他累了！從此不願參與第一線救援工作。曾經在消防署擬定「台灣搜救犬發展計畫」提供諸多意見的段傳仁指出，日本、歐美許多國家的政府消防、救難單位，只建制搜救隊的人員編制、器材，本身並不飼養、訓練搜救犬，但他們有一套與國際接軌的評量方式，考核民間訓練的犬隻，一有災難發生，有償徵用民間搜救犬。段傳仁表示，即使是「聯合國救災總署」認定的「重型國際搜救隊」，照規定必須配備四隻合格的搜救犬，他們也不自己訓犬、飼犬。理由很簡單，救難人員懂救災，不見得會訓犬，更重要是，當公家編列預算訓犬、飼犬，或辦理「勞務採購」，就必須「驗收」，狗狗考試不及格，人會被被記過、處罰，最後會導致「人幫狗作弊」的亂象。段傳仁說，訓練一隻合格、通過國際認證的搜救犬，至少得花兩年，花費約五十至六十萬元台幣，而且沒有保證成功，即使是他，也有許多失敗的例子，而官方有償徵用民間訓練的犬隻，可以篩選，只挑通過國際認證的，這樣才不會延誤救災。其實，就連「IRO（國際搜救犬組織）」也是民間單位，但多年來已經建立國際級的公信力，段傳仁搖搖頭說，台灣官員總認為，預算必須自己掌握，不能流落民間，因此從不考慮「有償徵用」這個既省事，又撙節公帑的作法。段傳仁表示，他至少捐了20隻通過IRO認證的搜救犬，給新北市政府消防局，這些搜救犬被編為消防局的「橫科分隊」，其中還有一隻狗狗在「世界盃」搜救犬大賽獲得第20名的佳績，但因為不是自家訓練的犬隻，竟然遭受打壓。2016年2月6日發生台南大地震，永康區維冠金龍大樓倒塌，新北市火速派出搜救隊南下支援，但消防局不挑「一軍」的「橫科分隊」，卻派遣自己土法煉鋼訓練的「土城分隊」搜救犬，沒想到南下支援三天，一個受難者也沒找著。眼看「黃金救援」時間就快過了，段傳仁內心焦慮，透過關係找立委王定宇，由委員協調消防署，才讓新北消防局派遣橫科分隊的犬隻南下支援。結果，當天晚間11點抵達現場，很快就找到四個倖存者。對於如此荒謬、草菅人命的調度，大隊長卻輕描淡寫的說：「我們要保留救災能量」。段傳仁到中國大陸教訓犬，一天收費一千美金，備受禮遇，但台灣「水太深了！」熱心熱情往往被「冷處理」，他也不懂這些官場「鋩角」，到底觸碰了誰的利益，他灰心表示，不再捐犬，也不願意再「做功德」。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
台灣重返三大豬病非疫國 卓榮泰：感謝產業界齊心守住防線
台灣重返世界動物衛生組織（WOAH）認證的「三大豬病（傳統豬瘟、口蹄疫、非洲豬瘟）非疫國」行列。行政院長卓榮泰昨（18）日表示，感謝產業界與政府共同合作，不僅成功守住防線，也為全球樹立新標竿，更展現國家的驕傲。台灣於2025年5月通過世界動物衛生組織審查，成為亞洲唯一「三大豬病非疫國」。不過去年10月台中市曾出現非洲豬瘟案例，一度讓堅守多年的防疫成果面臨挑戰。所幸在全國採取高強度防疫措施後，未再傳出新增案例。政府並於今年2月21日提出重返非疫區申請，並於4月重新取得認證。卓榮泰表示，過去半年面對非洲豬瘟挑戰，政府一方面全力防疫、穩住疫情，另一方面積極爭取國際認證。他感謝產業界與政府攜手合作，「緊守把關、咬緊牙關」，共同守住防線。他也指出，民眾配合調整飲食與消費習慣，為防疫提供助力，使台灣能在短短半年內，再度重返亞洲唯一「三大豬病非疫國」。這項成果過去難以想像，如今成功達成，不僅為世界提供示範，更展現國家的驕傲。農業部長陳駿季則表示，政府面對疫情時與產業緊密合作，強化生物安全措施，成功將病毒控制在單一案例場內，防止擴散。未來也將導入新技術，提升養豬產業生物安全標準，同時結合減碳概念，進一步提高產業附加價值。
彰化優鮮前進2026新加坡國際食品展 10家業者搶攻國際市場新商機
彰化縣政府將於4月21日至24日率團參與「2026新加坡國際食品展」，該展為亞洲具指標性的食品專業展會，每年匯聚全球各地食品業者、通路商及專業買主，是拓展國際市場的重要平台。4月15日於縣府六樓咖啡藝廊舉行展前記者會，正式宣示彰化優質農產與食品邁向國際市場的決心。縣府整合10家在地優質業者，共同打造「彰化優鮮館」，以整體品牌形象進軍海外，展現彰化農業與食品產業特色。彰化優鮮館10家參展業者齊聚亮相，展現彰化農產與加工食品進軍國際市場的實力與信心。（圖片提供／彰化縣政府）縣府農業處表示，彰化縣擁有豐富農業資源與成熟的食品加工產業，縣府近年推動「彰化優鮮」認證，建立品質、安全與溯源管理機制，保障消費者，也讓業者更具競爭力，期盼透過本次展會，不僅能有效提升產品能見度，更可協助在地業者深化與東南亞市場的交流合作，共創多贏。本次「彰化優鮮館」參展業者各具特色，產品涵蓋農產加工、米食製品及多元特色食品：生產滴雞精產品的易德國際生技股份有限公司，專注於母嬰及全齡健康營養，以天然、無添加為核心訴求；生產炊粉產品的新吉發米粉工廠有限公司，擁有逾60年歷史，堅持不添加防腐劑與人工色素；生產休閒零食產品的明奇食品有限公司，秉持「明白用料、奇手巧藝」的理念，展現對食品安全的高度重視；三光米股份有限公司選用優質水源與優良稻作品種，充分展現台灣米食的實力；生產各式果凍的漢碩食品有限公司，具備豐富OEM／ODM經驗，並通過多項國際認證；生產鳳梨、荔枝等水果加工品的芬園鄉農會首次參展，結合在地農業特色發展多元產品；花壇鄉農會以茉莉花聞名，並導入友善耕作與傳統工藝，其茉莉花茶產品屢獲國內外獎項肯定；億東企業股份有限公司以「三好米」品牌深耕市場，導入自動化設備與低溫倉儲系統，確保產品品質與食品安全；生產果乾產品的泰泉食品股份有限公司，其系列產品外銷多國，並通過多項國際驗證；田榮股份有限公司專注於竹鹽製程研發，結合傳統工法與現代品質管理，積極推動產業永續發展，10家企業充分展現彰化食品產業的多元實力與國際競爭力。另外，彰化縣還有聯米企業股份有限公司、新宏食品股份有限公司、奇巧調理食品股份有限公司、慶全科技農業股份有限公司等優質彰化業者亦參加本次食品展。彰化縣政府表示，未來將持續以「彰化優鮮」為品牌核心，結合國際展會、通路媒合及整體行銷策略，協助在地產業升級與拓展海外市場，讓世界看見彰化農業的實力與價值，持續創造外銷新動能。彰化縣政府廣告
台灣重獲非洲豬瘟非疫國地位 農業部：展現防疫韌性
揮別非洲豬瘟疫情陰影，農業部昨（6）日宣布，台灣已獲世界動物衛生組織（WOAH）核可，恢復為非洲豬瘟自我聲明非疫區，重返非疫國地位，並再次成為亞洲唯一同時擁有口蹄疫、豬瘟與非洲豬瘟三大豬病非疫國。農業部指出，為爭取國際認證，已完整整理疫情背景、撲滅成果、防疫措施及監測機制，並於今（2026）年2月21日提出申請，僅1個多月即通過WOAH審查，遠快於預期，顯示我國防疫體系與國際標準接軌，成果獲高度肯定。回顧去（2025）年10月曾因廚餘引發單一牧場案例，農業部表示，當時立即啟動跨部會應變機制，成功在一個月內完成清消並控制疫情未擴散。為防範再發，已強化廚餘管理，導入AIoT蒸煮監控與GPS運輸管理，並結合電子圍籬與野豬監測，建立全面防疫網。農業部強調，重獲非疫地位意味更大的責任，未來將持續強化邊境管制與國內監測，同時依循國際標準精進防檢疫制度，確保產業長期穩定發展。在外銷方面，農業部表示，將利用此次認證加速與日本、新加坡、菲律賓、越南、馬來西亞及香港等市場洽談，恢復生鮮豬肉與活豬出口，並進一步拓展國際市場，提升台灣農產品競爭力。
油價漲不停！他問「可拿空桶囤汽油嗎」 內行給建議
受中東戰火影響，原油價格持續上漲，台灣汽、柴油價格連帶上調，3月30日凌晨0時起至4月5日晚上12時止，汽油每公升調漲1.7元，柴油調漲1.5元。對此，就有網友無奈道，若汽油價格再攀升，他的荷苞可能撐不住，因此好奇是否能直接拿大桶子去加油站買油囤起來放。這名網友近日在PTT以「可以拿個大桶子去加油站買油起來放嗎？」為題發文表示，最近油價一直漲、一直漲，他的機車又很老，3天就要加一次油，若是持續漲價下去，真的會撐不住，「請問可以準備很大桶的桶子，然後去加油站加油嗎？這樣有沒有犯法？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「可以啊，一堆割草機、發電機都要吃汽油的」、「以前在加油站打工還真遇過載油桶來裝的」、「你去試試不就知道了」、「柴油還可以，汽油就別了」、「桶裝可以，立體槽裝超過會被罰喔」。也有人說，「汽油會氧化」、「真心不建議，油氣揮發耗損又難聞且危險」、「裝桶的都是在偏遠地區做事才會這樣，再來就是汽油這麼危險又臭，你要放哪」、「說實在的，你既然騎的是老機車，說明你應該是短途通勤而已，油價就算漲一倍也就那樣，你怕什麼」。台灣「汽車服務平台」專家、首創道路救援整合服務的「全鋒事業」，過去曾在臉書粉專「全鋒加油卡」撰文指出，若直接拿空桶到加油站加汽油，不僅會被拒絕服務，更可能違反相關法規；依據《加油站設置及管理辦法》等相關規定，加油站不得為非認證容器加油，如未依規定行事，業者與消費者都可能需負擔法律責任。「全鋒加油卡」說明，一般的塑膠桶或金屬桶，如未具備防靜電設計，可能在加油過程中產生靜電火花，進而引發火災或爆炸，加上汽油揮發性極強，若容器密封性不佳，容易洩漏或產生氣體堆積，並增加事故風險；為防止油品遭到非法囤積、轉售，或用於製造危險物品，加油站也嚴格限制容器使用，以維護社會安全。「全鋒加油卡」建議，若需要攜帶汽油，請務必使用「通過認證的專用油桶」，包括桶身清楚標示「GASOLINE」或「汽油」；具備UN認證及DOT認證等國際認證；配備防靜電材質、防洩漏蓋、防氣壓閥等安全設計；材質必須耐油、耐壓，絕非一般容器可取代；紅色桶身用於汽油，柴油為黃色，煤油為藍色。「全鋒加油卡」提醒，民眾也可以選擇在加油站的指定販售區購買預先包裝好的汽油容器，這些容器皆都有經過安全測試與認證，能有效降低運輸與儲存風險，「使用正確油桶不僅是法律要求，更是保障自己與他人生命財產的責任！」
AI賦能打造陪伴式財富管理體驗 創新家族辦公室服務 中信銀行11度蟬聯《財訊雙週刊》最佳財富管理大獎
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）深耕財富管理業務逾20年，長期投入人才培育，發展以客戶為核心的整合財富管理服務，《財訊雙週刊》今（26）日舉辦「2026財訊財富管理大獎」頒獎典禮，中國信託銀行連續11年榮獲「本國銀行最佳財富管理」殊榮，亦奪得「最佳私人銀行」及「最佳數位金融」共計三項大獎，專業表現備受肯定。中信銀行11度蟬聯《財訊雙週刊》最佳財富管理大獎，並奪得「最佳私人銀行」及「最佳數位金融」共計三項大獎，金融監督管理委員會主任委員彭金隆（左）頒獎予中信銀行個人金融執行長楊淑惠（右）。（圖／中信銀行提供） 行政院秘書長張惇涵、金融監督管理委員會主任委員彭金隆親臨出席頒獎典禮，由中信銀行個人金融執行長楊淑惠及數位平臺經營處處長李雅婷代表受獎。楊淑惠執行長表示，中信銀行掌握趨勢加速人工智慧（Artificial Intelligence, AI）賦能，以陪伴式財富管理，導入生成式AI技術，打造AI理專助理協助掌握客戶需求，包含資產配置結構、風險屬性及過往互動脈絡，並依市場波動與投資組合變化檢視，提供風險提醒與行動建議，協助客戶理性決策。中信銀行洞察財管客群對於全資產服務需求，延伸金融服務至生活場景，橫跨支付消費與資產管理推出「中國信託財管鼎鑽卡」，與領導品牌合作，提供一站式服務，打造VIP共營平臺。《財訊雙週刊》舉行「2026財訊財富管理大獎」頒獎典禮，中華民國證券商業同業公會理事長陳俊宏（左）頒發「最佳數位金融」獎項予中信銀行數位平臺經營處處長李雅婷（右）。（圖／中信銀行提供） 此外，中信銀行發展家族辦公室服務，專注提供「One CTBC」服務，整合金控內部及外部合作機構資源，滿足個人、家族、企業、社會等多面向需求，協助全方位檢視高資產客戶之金融資產、家戶保單、股權、不動產全方位檢視，並結合閉鎖性公司、股權信託等工具建議，以全方位家族財富治理與傳承布局、主動投資諮詢靈活決策、跨領域專家團隊等三大優勢，攜手客戶落實傳承規劃。值得一提的是，中信銀行具備國際認證高級理財規劃顧問（Certified Financial Planner®, CFP®），依協會最新公告累計531位持證人，位居金融業領先地位，並於具備CFP®顧問的分行門口設置專屬掛牌，協助客戶快速辨識專業團隊，進行投資、保險、信託等理財規劃，實現財務目標，是得以獲得各界認可之主因。《財訊雙週刊》舉行「2026財訊財富管理大獎」頒獎典禮，中信銀行11度蟬聯《財訊雙週刊》最佳財富管理大獎，並奪得「最佳私人銀行」及「最佳數位金融」共計三項大獎，中信銀行個人金融執行長楊淑惠（右）、數位平臺經營處處長李雅婷（左）與《財訊雙週刊》社長謝金河（中）合影。（圖／中信銀行提供） 中信銀行獲英國權威品牌價值評鑑機構《Brand Finance》「2026年全球500強銀行品牌調查報告」全球500大銀行品牌第89名，較去（2025）年晉升7名，為臺灣唯一連續兩年挺進百強的金融機構。中信銀行秉持We are family品牌精神，以客戶為核心的服務理念，整合專業人才、數位平臺與多元金融解決方案，深化財富管理服務，陪伴客戶穩健布局。
舒華粉絲問「長太漂亮有什麼困擾嗎？」 釣出本尊超直白回應
南韓人氣女團「i-dle」的台籍成員舒華（葉舒華）在團內是門面擔當，白到發亮的美貌連許多韓星都羨慕。舒華經常透過社群分享近況，昨（9）日她上傳一系列美照，有粉絲好奇她長太漂亮有什麼困擾，意外釣出本尊回應，霸氣宣言展現她的自信美。昨日舒華在社群平台Instagram上傳一系列最新造型照片，身穿一件丹寧平口洋裝，搭配銀色小熊鍊條腰帶，頭上則紮起丸子頭，整體看起來俐落，也格外甜美可人，加上好身材若隱若現，讓人眼睛不知道該看哪。一直以來舒華的粉絲只要女神更新近況都會熱烈留言，因為都想被「欽點」，最新貼文底下，有人好奇問她「長得太漂亮有什麼困擾嗎？」，沒想到成功釣出本尊留言，「一堆髒東西容易大驚小怪吧」。舒華超直白的12個字，展現她霸氣的自信美。有粉絲問舒華長太漂亮有什麼困擾，本人現身回應了。（圖／翻攝自Instagram／yeh.shaa_）其實舒華過去曾因為體態忽胖忽瘦，被質疑為何能當女團門面，不過日前美國知名電影網站「TC Candler」公布2025年度全球百大最美臉孔，台灣唯二上榜的就是周子瑜和葉舒華，分別排在第20名及第71名，足見舒華的美貌也是獲得國際認證的。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
憂台商赴美投資牽動技術外移 林岱樺提三建議籲強化產業競爭力
美國總統川普日前宣布，將對所有輸美晶片與半導體課徵 100% 關稅，若企業承諾或已在美國設廠即可免稅；加上台美關稅談判進入最後階段，外界預期台積電赴美亞利桑那州設廠也將納入討論。民進黨立委林岱樺今（1）日指出，台積電赴美、供應鏈外移與人才流失等連鎖效應都將影響台灣產業基礎。因此她提出三項建議呼籲政府協助傳產進行策略升級，以避免再度出現「技術與人才雙重空洞化」的危機。林岱樺表示，在美國推動「美國製造」政策下，亞洲的半導體、AI 伺服器、電動車等產業為了避開關稅紛紛赴美設廠，連帶使其上游的石化、金屬加工、材料等供應鏈可能跟著外移，對台灣產業造成壓力。她指出，台灣過去曾因產業外移導致技術與人才雙重空洞化，如今面對美方以永久居留等誘因吸引企業與人才前往，美國投資額、赴美工作人數逐年攀升，若不審慎因應，恐再次衝擊國內製造根基及經濟成長。她強調，半導體與 AI 是台灣的重要成長動能，但隨著台積電及多家大廠在美國擴大投資，相關設備與材料需求若無法在台灣落地，將不利本土供應鏈發展。為維持台灣本土製造業的韌性與量能，林岱樺提出三項建議。第一，針對半導體設備及相關傳統產業的中小企業，政府應協助共同研發，並取得國際認證，才能真正打入半導體供應鏈，避免企業長期依賴美、日、德設備。第二，應鼓勵外資在台投資時使用台灣製造的設備、零組件與材料，進一步強化本地供應體質。第三，加強半導體與化工、模具、機械、電子等技術體系的產學合作，使人才不僅侷限於半導體業，更能在傳產中扮演不可取代的角色。她強調，台灣在半導體設備國產化具備一定利基，若不積極推動，本土產業恐再度因全球佈局而面臨技術與人才被掏空的風險。
草屯囝仔阿倉挑戰鐵人三項 抵達終點爆哭：被摧殘10幾個小時
嘻哈團體「草屯囝仔」團員阿倉勇於突破自我，上週參加亞洲唯一的國際認證極限鐵人賽事「Formosa Xtreme Triathlon（福爾摩沙極限鐵人三項）」，是亞太地區最艱困的極限鐵人三項比賽，參賽者需先完成正規的226超級鐵人三項比賽，並通過主辦單位的審核才能報名，這回阿倉大膽決定參賽，更風光完成賽事成為演藝圈第一人的傲人紀錄。要成為超級鐵人這一路備戰不簡單，從3月開始就瘋狂訓練到比賽當天，在250日子裡竟然只有休息四天，展現無敵的毅力堅持到底，今年賽事總距離為242公里、總爬升量多達6488公尺，阿倉清晨就從南投日月潭啟程泳渡，在低溫水下環境長游3.8公里，為第一關打下基礎。第二關則為高山爬坡賽，阿倉回憶：「最煎熬的是腳踏車那196.7公里，要騎玉山群峰塔塔加車道，游泳起來就要馬上騎車，爬升非常高3600公尺，中午12點沒有到夫妻樹檢查點就會被淘汰！是最緊繃的狀態。」最後花了7小時50分完成。阿倉抵達終點忍不住落淚。（圖／無海娛樂提供）最後一關是42公里的馬拉松，從武嶺公路持續前進，直登海拔3417公尺的合歡山主峰，阿倉形容這最後的考驗：「合歡山爬升都只能用走，有一度缺氧反應，感覺暈暈的、走路呈現S形。」在深夜終於抵達終點時，阿倉情緒整個潰堤爆哭。回顧整場賽事，阿倉認為：「最後2公里是最痛苦，非常冷只有2度，真的心很累，已經被摧殘10幾個小時，腦袋裡想到這半年辛苦的畫面，現場大家花了十幾個小時為我加油，用意志力告訴自己絕對不能放棄。」比賽前一天，阿倉看到了許多星友特別為他跨刀錄製的打氣應援影片，玖壹壹、團員樞育、李玖哲、陳漢典、姚元浩等40位星友，他一看到影片就感動到落淚，給予最大的力量。至於明年還要挑戰嗎？阿倉打趣說：「參加這次比賽耗掉很多時間，也怕會影響工作，我不確定會不會再比下一次了！除非有金主贊助。」下一站運動目標，阿倉鎖定明年前進第一場國際馬拉松賽事，日本東京馬希望3小時內完賽。
非洲豬瘟清零！6日解禁活豬運輸 最快7日黃昏市可買到溫體豬
農業部長陳駿季5日宣布，非洲豬瘟已達清零目標，6日中午12時起開放活豬運載，7日午夜零時起恢復拍賣、屠宰、屠體運輸。農業部推估，7日少數黃昏市場就有機會購買到新鮮的溫體豬，但應要等到8日的早市才會正常供應。行政院長卓榮泰昨日出席海巡署首屆「118海巡節」慶祝活動，肯定海巡在非洲豬瘟邊境管制的貢獻，並建議同仁利用首屆海巡節假期，搭配普發的1萬元現金在周間國內旅遊，並多消費即將解禁的台灣豬肉。台中梧棲一處養豬場10月21日爆發全台首例非洲豬瘟疫情，至5日相關防疫作業已邁入收尾階段，6日正是「15天禁令解禁日期」。陳駿季指出，此段時間相關產業停擺，因此會在開市前再次進行全國清消工作，後續防疫也不會中斷，直至年底仍會針對豬場、批發市場、運載豬隻加強查核，倘若有異常死亡，一律通報回傳。農業部說明，豬隻約2成會直接進入屠宰場，8成進入肉品市場，兩者差異在於直送屠宰場的豬隻為「原先已找好買家」，遂可減去媒合買家的時間，直接進行屠宰後送至市場，而進入肉品市場豬隻，則要通過活體拍賣流程，讓承銷人挑選豬隻，才會送至屠宰場進行處理；整體來說，大多數縣市還是要等到8日的早市才會有溫體豬可賣。另外，15天的禁運宰預估有35至39萬頭豬隻被延遲上市，陳駿季強調，將秉持「秩序出豬、登記拍賣」兩大原則，一來可避免市場因大量豬隻湧入產生波動，二來會與相關協會進行討論，每周召開供銷會議，讓豬隻穩定進入市場，但不會另外調整休市日期。陳駿季還表示，廚餘禁餵則會持續延期，直到「查核落實、即時監控、法令完備」3要素達標後，才會考慮解禁。此外，所有因非洲豬瘟而被影響的「一級生產鏈產業人員及業者」，也已提出完整輔導補助方案，將於7日開放為期1個月的申請，而非洲豬瘟非疫區的國際認證，會在滿足要求條件、如3個月內無病例等，再評估重新申請。即將能夠重新吃到溫體豬，經常下廚的方姓婦人開心表示：「終於等到這一天」，這段期間雖然還是有大賣場的冷藏豬肉可以購買，但風味就是跟溫體豬有所差異；至於食安，雖然對非洲豬瘟有點顧慮，不過相信政府說的對人體無害，更在意的是價格，希望不要太過混亂。
華航11月起在美添加永續航空燃油 約160航班減碳量1.22萬噸
華航（2610）今天（5日）宣布，攜手全球最大永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）生產商Neste，11月起於美國洛杉磯飛往台北的客、貨機航班添加SAF。洛杉磯為華航在北美的重要航點，班次密集，此次擴大採購 SAF，依添加比35％計算，預計提供約160個航班，減碳量可達12,200噸。華航今天以20.05元作收，漲0.35元，漲幅1.78%，成交量達24,528張。華航前三季營收創史上最高，累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62 %，寫下史上最高紀錄。華航是首家新機飛渡及商用載客航班使用SAF的國籍航空，2024年起攜手中國信託銀行等淨零領航企業，優先引進國際SAF管理模式推出「SAF企業客戶合作方案」。2025年和台灣中油公司及台塑石化公司共同推動SAF在台灣實際應用，為台灣中油公司首批SAF應用最大採購者，同時也與台塑石化公司簽署三年SAF MOU，採購台灣自製且符合ISCC CORSIA國際認證的SAF，促進我國航空業能源轉型，並協助企業降低其商務差旅或商品運輸之碳排放，從而實現減碳目標。華航表示，積極與國際油商合作，考量Neste於洛杉磯已具備完善的SAF供應鏈及作業條件，選擇作為北美航點添加SAF的首站。2025年華航SAF採購量已達總體用油規劃的0.5%，符合階段性目標，並且已陸續在歐洲、美洲及亞洲主要區域推動落實。華航10月26日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。Neste成立於1948年，總部位於芬蘭，是全球領先的SAF和可再生柴油生產商，已在芬蘭、荷蘭鹿特丹及新加坡投資再生燃料設施，目前年產能達150萬噸，預計2027年將擴增至220萬噸。Neste 重視原料可追溯性，原料來源來自於廢食用油、動物脂肪，並積極開發新型原料與技術。
萬金石馬拉松今年增3亮點 展現平權決心
新北市萬金石馬拉松2026年3月15日開跑，新北市長侯友宜與中華民國田徑協會理事長葉政彥17日宣布，2025年10月17日中午起至30日開放報名登記。侯加碼說，2026年為「運動平權」元年，在全馬組、挑戰馬組各增加500個名額，以女性專屬名額、非二元性別組、視障配速員為賽事3大亮點，展現新北市推動多元平權與全民參與運動的決心。萬金石馬拉松2015年起連續3年獲得世界田徑總會「銅標籤」認證，2018年至2020年再連續獲得「銀標籤」認證，2021年至2022年獲得「菁英標籤」認證，2023年至2025年取得世界田徑總會「金標籤」認證，亦是台灣首場金標籤賽，為目前台灣最高等級國際認證馬拉松賽事之一。侯友宜表示，2026年賽事首創在報名系統中增設非二元性別組別，讓每一位跑友都能真實展現自己；除原有全馬組視障配速員，挑戰馬組也增設視障配速員，讓運動平權不只是口號。除此之外，為了鼓勵女性朋友們加入路跑行列，同時養成規律運動習慣，挑戰馬組新增的500個名額全部是女性專屬。「2026萬金石馬拉松」形象大使林可彤說，今年賽事挑戰馬組新增500個名額全部是女性專屬，特別鼓勵女性加入路跑行列。體育局說明，2026年萬金石跑衣設計以北海岸自然風光為靈感，藉由剪影方式，打造出全台首創、不以組別區分的跑衣設計。除先亮相的5款跑衣，還有一款限量300件的「隱藏版跑衣」，將由全民選出喜歡的款式，還可獲得限量獎品抽獎機會。「2026萬金石馬拉松」報名登記時間為10月17日中午12時至30日中午12時，11月3日上午於萬金石官方網站及粉絲團公告抽籤結果。
中大管理學院院長爆濫權！聘妻兼任授課、擅支EMBA經費出國 校方回應
國立中央大學管理學院院長葉錦徽遭爆料，在未利益迴避下，濫權通過妻子朱珊瑩兼任聘任案，並共同授課支領獎勵金，並擅自將EMBA結餘款當成「自家金庫」，核撥近千萬元當出國考察經費，以及對職員辱罵帶有性別歧視言論。中央大學今天回應，相關申訴均已立案調查，針對工作場所言語歧視投訴案調查結果不成立，而院長出國均屬公務行程且都依規定核銷，另配偶兼任教師聘任案，雖程序初期有瑕疵，目前已循程序補正中。鏡週刊今揭露，葉錦徽前年8月接任中央大學管理學院院長後，同年12月即召開教評會，提議審議聘任當時任教於中原大學企管系副教授朱珊瑩為兼任教師，並於會議上投下贊成票，而朱是他的妻子，形同「自投自審」，涉嫌違反公務員服務法與利益迴避規範。同時葉未經EMBA管理委員會同意，擅支用近千萬元結餘款帶團出國考察，光是近兩年來出國就達19次。另葉為調整開銷帳目名目，對不從的職員，在其他主管面前，揚言「都殺了」「痛宰」等涉霸凌、甚對女職員怒罵「XXX是雞X」、「沒卵蛋！」等有性別歧視言語，女職員多次感到不堪，最後錄音向校方申訴性平案件。中央大學說，EMBA經費改由院長名義主持，是管理學院為導正帳務歸屬、強化治理，院長暫代執行長職務僅為過渡安排，屬政策調整，後續人事異動已依規定辦理。而葉院長出國案件均屬公務行程，包括AACSB、EFMD等國際認證與合作事務，皆依規定報准、核銷並繳交成果報告。針對兼任教師聘任案（院長配偶），則因師資缺口與EMI課程需求，前經三級教評會審議通過，雖程序初期有瑕疵，目前已循程序補正中。檢舉內容還提到，葉今年5月邀請恩師也是台大講座教授管中閔參加中央大學管理學院「當代政經哲思大師論壇」，出席費給予2萬元，與一般公立學校規定的5000元，多出足足4倍，令人感到葉對恩師出手闊綽。對此中大也說，出席費是考量其學術聲望與地位，經校內行政程序核定，過去對於頂尖學者演講，亦有核支較高出席費之前例。
行政院會將通過韌性特別預算 涵蓋2360億普發現金
行政院11日院會將編列通過因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例之特別預算，涵蓋普發現金1萬元、關稅之下產業支持等重要項目包含其中，另外還有強化韌性部分擬使近期熱點無人機、造船等軍工概念續熱。行政院11日院會將依照「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」提出特別預算，通過後送至立法院。經費上限共5,700億元，除200億元作為第二期關稅產業支持措施的彈性編列額度外，當中還涵蓋用於普發現金的2,360億元。象徵全民離一萬元更近了，行政院將在特別預算公布1個月內開始執行發放作業，於7個月內發放完畢。民間期盼普發現金1萬元，產業界則期待關稅下的相關支持措施，規模930億元的首期措施將編列上路，其中750億元投入工業、180億元投入農業；後續有200億元額度作為第二期進行彈性調整，將有不低於50億元要用於勞工安定就業、不低於50億元要用於農業與產業的支持。對於關稅相關措施，農業部次長胡忠一10日表示，支持措施在農業三大面向，預計編列72億元助農民賣出農產品，其中22億元用於擴大國內市場、50億元用於拓銷非美市場。第二，預計編列24億元給予農民金融貸款降低利息等支持，針對5種專案農貸提供一年利息補貼，並提升補貼貸款額度。第三，加強外銷冷鏈體系建置，並給產品有國際認證與外銷實績的農糧、海產業每案分別補助15萬、750萬元。特別預算也將涵蓋1,500億元的強化韌性，涉及國土防衛與資通訊系統提升等面向，國防部與海委會分別負責1,132億元、295億元預算，加上內政部62.5億元，預計大幅投入無人機與造船等軍工、軍警裝備等面向改善。海委會副主委兼海巡署長張忠龍表示，將有68億元是用於籌建各種無人載具以提升量能，將以本土無人機業者為重點；並有87億元投入造船、新造抗風耐浪的艦艇，應對大陸灰色侵擾。內政部次長馬士元也表示，預算中34.14億元運用於提升反恐量能，採購先進警用裝備與無人機、反無人機系統等，同樣優先給本土製的無人機。
新冠疫苗300萬劑10／1開打「非全民公費」 疾管署：10類族群速接種
台灣新冠疫苗接種率去年僅20.4%，遠落後英國、美國、南韓等國。另據調查，新冠重症高風險群中，有約40至60%的人猶豫是否接種疫苗，主要原因為擔心施打疫苗後的潛在副作用。衛福部疾管署長羅一鈞表示，公費新冠疫苗10月1日起開打，今年準備近300萬劑新冠疫苗，呼籲65歲以上長者、孕婦、滿6個月以上未滿6歲幼兒及相關高風險族群等10類族群，盡快施打。疾管署統計，今年新冠併發重症本土累積病例達1608例，其中近80%為65歲以上長者、87％有慢性病、近90%未接種疫苗。台灣感染症醫學會理事長張峰義今天在「人云『亦』云，錯誤訊息恐比新冠病毒更可怕」衛教記者會中分享，今年夏季新冠疫情高峰時，短短10周就造成1280人重症、281人死亡，等同於每5人就有1人死亡，高於10年來最嚴重的流感疫情所造成的807人重症、174人死亡。然而，2024至2025年台灣65歲以上長者新冠疫苗接種率僅20.4%，低於英國的59.3%、美國的44.1%、南韓的47.3%，上述國家長者接種率均為台灣的2倍以上。然而，台灣事實查核中心總編輯陳偉婷說，台灣事實查核中心的每周「闢謠TOP10」中都會出現健康類謠言，且自2019年新冠疫情起，網路上出現許多有關於新冠疫苗的謠言，至今仍未停止，尤其是鄰近疫苗開打季時，大量未經證實、缺乏可靠消息來源的錯誤訊息又會出現在各大社群網路平台，激發民眾的焦慮和恐慌，像是「打疫苗會更容易得病」、「打疫苗就是打毒苗」等消息。台灣感染症醫學會、台灣感染管制學會、台灣病毒暨疫苗學會及台灣事實查核中心為了解民眾對於新冠預防的認知，同時釐清疫苗猶豫的主要原因，共同執行「新冠全民認知大調查」，鎖定長者及40歲以上的慢性病患者等高風險族群，共完成500份有效樣本。陳偉婷表示，最新的「新冠全民認知大調查」發現，在新冠重症高風險群中，疫苗猶豫者（包括不確定或會考慮接種）比例介於40至60%，當中有40%對疫苗安全性仍有顧慮，最主要是擔心接種後的副作用最多，占75%；擔心潛在的長期後遺症，占47%；擔心mRNA疫苗可能會改變人體DNA，占41%；擔心影響慢性病病情，占34%；擔心疫苗安全性的相關資料不足，占31%。台灣病毒暨疫苗學會理事長盛望徽強調，感染新冠病毒絕不是小感冒，可能引發肺炎、呼吸衰竭、繼發性感染、敗血症等併發症，還會傷害其他器官，像心臟、腿部或腦部靜脈與動脈血栓，且兒童或成人有機率出現多系統發炎症候群，導致內分泌、神經系統失常，甚至多重器官衰竭甚至死亡，康復後還可能有疲勞、呼吸困難、神經系統症狀等長期后遺症，時間上可能持續一個月以上至半年或更久。此外，陳偉婷說，｢民眾擔心mRNA疫苗可能會改變人體DNA，也是從2020年起至今，未曾間斷的疫苗陰謀論。｣對此，台大醫院特聘教授黃立民指出，mRNA技術已有超過20年研究基礎，mRNA疫苗不會進入細胞核，在體內會於數小時至數天內自然代謝，不會殘留或改變DNA或造成基因突變。黃立民說，目前全球累計接種超過141億劑新冠疫苗，安全性與有效性均獲得國際認證，且mRNA新冠疫苗技術還榮獲諾貝爾醫學獎肯定。南韓最新大型研究顯示，接種新冠疫苗後不會增加自體免疫疾病風險，整體安全性良好。他進一步強調，mRNA新冠疫苗至今已有超過9年的臨床與安全性監測，未見會導致免疫系統失調或是造成任何長期不良後遺症的風險。衛福部預防接種受害救濟審議小組召集人邱南昌分享，美國追蹤最近3個疫苗接種季並未發現心肌炎風險有上升的狀況，且研究也證實相較打疫苗後引發的心肌炎，感染新冠病毒後罹患心肌炎的風險更高且病程更嚴重，目前台灣新冠疫苗不良事件通報率每10萬人約僅3件，在mRNA疫苗與蛋白質疫苗間也未見顯著差異，也與流感疫苗的每十萬人2件相近。另外，邱南昌表示，研究也證實接種新冠疫苗不會影響服用中的慢性病藥物，不但可以預防重症風險還可以幫助慢性病控制，如有打疫苗的糖尿病患者血糖控制較佳，更可降低20至27%中風及其他動脈栓塞疾病風險。台灣病毒暨疫苗學會理事長盛望徽（左起）、台大醫院特聘教授黃立民、衛福部預防接種受害救濟審議小組召集人邱南昌。（圖／林則澄攝）「謠言往往比病毒傳播還快。」羅一鈞說，10月1日起時序進入秋冬季，公費新冠疫苗和流感疫苗開打，今年採購近300萬劑新冠疫苗，其中277萬劑是莫德納LP.8.1疫苗，及22.5萬劑是Novavax JN.1疫苗提供民政施打；不同的是，因應新冠病毒國際間疫苗接種建議調整，公費疫苗接種對象由之前的全民公費接種，改為65歲以上長者、孕婦、滿6個月以上未滿6歲幼兒及相關高風險族群等9類為施打對象，到了11月開始，開放第二階段無高風險慢性病的50至64歲民眾接種公費疫苗，6歲以上幼兒至49歲以下無高風險慢性病的民眾，不再為公費接種對象，若須施打將為自費。羅一鈞表示，疾管署去年起呼籲民眾「左流又新」，即左手接種流感疫苗，右手接種新冠疫苗，一次完成2種接種疫苗後，疫苗接種率有比往年同期增加2倍之多，但國內的長者對於疫苗是否接種仍有許多疑慮，就從台灣去年65歲以上長者新冠疫苗接種率僅20.4%來看，遠低於疾管署原先預估的40%，因此今年中央機關也將持續努力合作地方衛生局及相關單位，讓我國疫苗的覆蓋率更高。台灣感染症醫學會、台灣感染管制學會、台灣病毒暨疫苗學會及台灣事實查核中心今天舉辦「人云『亦』云，錯誤訊息恐比新冠病毒更可怕」衛教記者會。（圖／林則澄攝）
台塑突圍記1／不再「黑金」！航空雙雄搶買的SAF能出自這個綠色環保小尖兵
台塑四寶大震撼！近一個月股價狂飆三成多，儘管本業還在苦哈哈，但集團全體加薪2%，甚至在8月15日，連「行政中心」總裁都從集團大阿哥王文淵交棒給南亞（1303）董事長吳嘉昭，顯示台塑四寶正在全球石化業因產能過剩、美國對等關稅困局，大步走出一條轉型路。 「大家都以為台塑企業是做傳統的石化能源，但早在28年前、台塑集團創辦人王永慶，就教我們要發展新能源。」台塑新智能總經理劉慧啟手裡拿著一瓶深綠色的液體晃動著，這將是新一波的「吃碳神器」，從石化業擴及運輸業。過去只賺石油「黑金」的台塑集團，正在加速改賺新能源的「綠金」。 中華航空（2610）與台塑石化（6505）這兩大業界龍頭，7月22日簽署永續航空燃油（SAF）合作備忘錄，華航未來三年將擴大採購台塑石化在台自產的SAF，總量逾萬噸；長榮航空（2618）則是要從2026年起，五年內跟台塑石化採購超過2萬噸的SAF，總經理孫嘉明表示，預期可帶來至少5萬噸的減碳效益。 因為航空業被強烈要求節能減碳，歐盟規定2025年起，機場提供的航空燃油中，SAF的比率必須達到2%，何謂SAF？簡單地說，是生質燃料的一種，可由廢食用油、農作物等材料製成低碳燃料，能比傳統航空燃油減少約80%碳排放，台灣的國籍航空公司也從2025年開始，要在航空燃油中添加2%的SAF。 「可是現在全球SAF的產量還不到0.7%，根本不夠。」今年3月剛接任華航董事長的高星潢憶起早年當機師時，為了減碳，「落地90秒內就要關掉一顆引擎，只靠一顆滑行到停機位，雖然只省不到0.1%的油量，杯水車薪、但還是要做。」如今，就近向台塑石化採購SAF即可。 台塑石化在台自產的SAF，使用國內油商具國際認證的廢食用油為生質原料，結合石化原料，利用現有煉油設備投產進行共煉生產，預計2030年可達到年產量5萬噸。台塑新智能總經理劉慧啟認為微藻可成「吃碳神器」。（圖／陳曼儂攝）劉慧啟跟CTWANT記者說，台灣的廢食用油其實用量很大、回收很難，甚至還要搶，且很多業者是沒辦法自行處理的，一年大約有8萬多噸廢食用油被送去歐洲處理。 其實，現在還有更好的選擇，且一開始還不是為了油，而是為了自家煙囪的減碳。劉慧啟透露，因為台塑做塑膠、就要會回收，做石化產業，就想要補捉二氧化碳，所以2020年開始跟成功大學合作，2021年時，成大團隊找到特殊的藻種並改良反應器設計，讓藻類吃碳能力是過去的30倍以上。 成大早在2009年起投入微藻研究，微藻生技與工程實驗室陳俊延博士表示，全世界藻類品種約10萬種，不同的藻種有不同的成份與含量，過去吃1公斤的二氧化碳平均要花10天，現在速度可以快到1天。不過成本仍高，需要放大生產規模來降低成本，這時，企業的合作就很重要。台塑新智能投資成功大學的微藻碳捕捉研究。（圖／台塑新智能提供）台塑2023年2月透過投資的方式，加速微藻碳捕捉技術開發，每週能收成一次微藻，且在特殊的桶子裡即可養成，微藻吸收二氧化碳、排放氧氣跟葡萄糖，且發酵後重量的50%以上可轉換為油質，可高效率地萃取出藻油。 劉慧啟表示，之前很多人會去找棕櫚果油做生質燃油，但我們的選項是希望不影響森林，不跟農民爭地，而台塑集團自己就有會製油的台塑石化幫忙，今年開始陸續試產，未來也希望能跟中油合作。 藻類能讓黑金變綠金，劉慧啟表示，未來因應英國、歐盟等國家要求航空業要加10%生質類燃油時，全球市場需求一年會超過500萬噸，「現在我們是為了ESG的循環經濟去做，未來會努力產業化後獲利。」
核廢料處置成核三廠重啟焦點 國民黨：乾式儲存可保存40年
核三廠延役公投案將於8月23日舉行，核能發電安全及核廢料後續處置問題，長期以來一直是正反雙方攻防的核心焦點。對此，國民黨今（17）日指出，國際認證的乾式儲存技術，可安全保存至少40年，呼籲政府勿以恐嚇語言誤導民眾。國民黨表示，自今年5月核三廠2號機停機後，台灣正式進入「零核電時代」，造成能源結構失衡、電價頻傳調漲，進而動搖產業投資信心。外界常見的「核廢料沒地方放」說法，並非事實。目前核廢料皆存放於廠區內，採用國際認證的「乾式儲存」技術，可安全保存至少40年，且芬蘭、瑞士等國已與台電簽署合作備忘錄，技術與規劃皆具可行性。國民黨呼籲，政府應加速選址與工程進度，而非以「放你家」的恐嚇語言誤導社會。另外，國民黨也指出，外界常以「核三延役僅能提供3至5%電力」淡化其重要性。但在未來5年內，AI、半導體與製造業將推升台灣電力需求超過13%。在高耗電產業用電不斷攀升的情況下，這3至5%的穩定基載電力，不受天候影響，能有效減少對燃氣與燃煤的依賴，降低空汙與碳排。「延役核三不僅是能源問題，更攸關國安與經濟安全」，國民黨強調，從國際趨勢來看，美國已讓66座核電廠延役40年，日本14座重啟、8座延役60年，法國與英國的機組亦延役數十年，加拿大、芬蘭同樣推動核電廠延壽計畫。國民黨呼籲，政府應比照先進國家腳步，務實面對能源轉型，確保能源韌性與減碳目標同步推進。
電商大漏洞2／退貨機制藏魔鬼細節！ 賣家這原因求償好難
擁有14萬粉絲、號稱 MBTI 國際認證講師與心理分析專家的34歲林姓網紅，被控退貨行李箱卻調包，引發社群熱議。而事件背後所牽涉的，不只是網購糾紛，更反映出台灣電商平台退貨制度的重大漏洞，即便買家調包退貨商品，只要賣家舉證不足，就可能面臨「貨財兩失」窘境。林姓賣家透露，平台的一般流程為：買方於鑑賞期內提出退貨申請，平台可能先退款給買家；賣家收到退貨商品後，需於5天內檢查並回應，否則系統直接視為默認同意退款，若賣家未提出異議，平台不再追回款項或通知補救。「秉持著相信客戶的原則，當下沒有按爭議。」賣家無奈表示，發現非原商品後馬上就聯繫對方，不料爭議時間一過，林姓網紅拿到退款態度直接180度大轉變，不但就此神隱，且傳訊不回、電話也不接，氣得賣家怒罵：「沒想到有人可以這麼不要臉！」店家林姓負責人對林姓網紅賴皮相當氣憤，提告請司法還他公道。（圖／讀者提供）此外，若退貨商品未返還或已被替換，賣家未留存當初包裝與商品開箱紀錄，則無法證明商品是否被更換，平台條款中並無要求買家提供開箱影片對比或照片核對，賣家要自行負擔舉證成本。林姓網紅也捏著這點，在後續挨告時辯稱商家原本就寄錯的商品給他，辯稱「沒有按爭議就是同意退款」。賣家透露當下儘管按下爭議，結果也有可能不變，提到賣家需負舉證責任，出貨時需全程錄影，包括內容物、包裝甚至是出貨條碼收件人姓名電話。接著指出這種錄影方式沒什麼商家做的到，考量到買家權益，不可能為了證明商品無誤而將全新包裝拆開，能做的頂多只有拍外觀。林姓網紅曾於答辯狀表示已找不到購買之26吋行李箱，願意賠償該行李箱價錢。（圖／讀者提供）根據消費者保護法與其施行細則規定，買家可於合理範圍內檢視商品，若商品狀態出現不可還原（如剪標、使用痕跡），賣家有權拒絕退貨。但平台實際操作往往偏重於保護買方，例如只要買家主張瑕疵、圖片模糊，系統就趨向退款，不等待賣家完整查驗。賣家若有退貨爭議，需提供出貨時商品照片、包裝完整影像、物流簽收憑證、對話紀錄等證據缺一不可，平台流程很可能判定賣家未能提出有效異議，退款流程就會走完，款項也無法追回。然而錄影並保留完整物流資料，對單人賣家或新創商家來說，成本高、複雜程度大，嚴重影響到作業流程。不少業者建議平台應建立類似買家風險評分機制，若某帳號退貨率高但多次提供商品與描述不符之爭議，平台可限制其權限；另建議平台設置預扣款機制，若退貨物未收到原品，可由第三方支付平台先行賠給買方，事後再協助追討。唯有平台與立法者重視賣家權益，提升制度平衡，才能讓交易更公平。記者致電林姓網紅詢問退貨糾紛，對方僅簡短表示「這方面不方便回應」，隨即掛斷電話。
電商大漏洞1／14萬網紅為千元行李箱挨告 遭控｢買A退B」內幕曝光
在社群平台擁約14萬粉絲，經常以 MBTI 國際認證講師、自稱人格測驗與心理分析專家的34歲林姓網紅，近期爆出因為一只新台幣1000多元的行李箱被告上法院和地檢署，店家控訴林姓網紅購買行李箱後無故退貨，竟寄回另一只行李箱，私吞貨款後搞失聯，氣得賣家提告盼司法機關主持公道。34歲林姓網紅，目前在社群平台擁約14萬粉絲，經常以 MBTI 國際認證講師、自稱人格測驗與心理分析專家身分出鏡。他在 Facebook、Instagram 等帳號經營多年，專注分享如何透過社群經營文章觸及率達到增加粉絲目的。林男定位「電商專家」與「數位資產經營者」，教網友如何打造自己的品牌形象，看似成功卻爆出消費爭議，甚至為此鬧上法院和地檢署。林男要求退貨26吋行李箱，卻寄回另一只20吋行李箱。（圖／民眾提供）事發於2023年10月中，林姓網紅於某電商平台訂購一只售價新台幣1868元的26吋行李箱，不料收貨7天後卻稱商品有瑕疵，申請退貨。賣家退款後，卻發現退貨商品竟是一只20吋箱子，明顯與訂單不符。「我們公司沒有這款產品。」賣家負責人林男無奈表示，林姓網紅寄回的行李箱他們根本沒進貨，當下發現商品有誤後立即錄影傳訊給對方，林姓網紅起初認錯並承諾寄回商品，不料卻貍貓換太子企圖混淆視聽，還疑似利用退貨機制拿回下訂的款項。林男被發現寄錯行李箱後，向賣家致歉並承諾會將原商品退回。（圖／民眾提供）賣家指控，林姓網紅在檢警做筆錄時表明已無法找到原購行李箱，並願以等值金額 1868元賠償。賣家於2024年12月27日至今年1月2日透過平台聊天功能及電話通知對方，要求今年1月10日前匯款到指定帳戶，對方竟搞失蹤，賣家隨即寄發存證信函催促，強調將訴諸法律途徑，但林男置之不理，氣得賣家向地檢署提告詐欺，無奈檢方認為只是消費糾紛，且無法排除賣家初始即錯寄20吋箱的可能性，予以不起訴處分。賣家質疑林姓網紅獲不起訴後就失聯，很可能是慣犯，賣家也感嘆平台退貨機制偏向買方，最後只能自行承擔損失。「他身為網紅這樣的狀況很不OK」，林男無奈表示，本事件這不僅是退貨爭議，更可能揭露電商平台制度漏洞對賣家不友善，賣家若未保存完整開箱證據、物流與商品照片，恐怕在面對類似問題時無法自保，而買家若有心利用平台機制退貨牟利，更是對賣家造成無法補償的傷害。記者致電林姓網紅詢問退貨糾紛，對方僅簡短表示「這方面不方便回應」，隨即掛斷電話。