土木工
」 工程 尹衍樑 潤泰 辭世 招募
土木界曝尹衍樑「發明專利」免費工程界使用 台積電Google微軟建廠多採預鑄技術
潤泰集團總裁尹衍樑今（26日）晨逝世，享年76歲，唐獎教育基金會執行長陳振川、本身為國立台灣大學土木系名譽教授、中國工程師學會前理事長資歷，親自撰文悼念尹衍樑為「永遠的工程師」，追憶他的工程成就，親曝尹衍樑發明專利的不為人知故事，就連台積電、群聯、群創、宏達電等國內廠商，及美光、Apple、Google、微軟等國外大廠之建廠工程，多數採用尹衍樑的預鑄技術。陳振川表示，尹𧗠樑博士出身歷史及管理背景，卻是專精且對世界的工程技術及產業發展有頂尖的貢獻，而普獲世界工程界之肯定。他總是以他是工程師、台灣大學土木系兼任教授（首位工學院非理工背景）及潤泰集團的研發總工程師（每週兩天主持研發會議）為榮。這是他的興趣，也是對世界工程界的使命。他精通機電、化工、土木營建、資訊科技、工程系統及營運管理。他的發明超越了土木工程界教科書、工程規範及早期實務的限制，而跨領域創造發明，製造機械，應用施工，而普獲世界先進國家肯定。「他懂所以敢用，充分發揮創新價值，為保守的土木營建帶來創新革命」他是世界很少見到的營建事業的總裁，卻如此深深瞭解創新突破及應用的重要性，他說「我的發明就是要運用」，所以他慎重的將他的創新技術和學術界合作，經過國家地震中心試驗驗證，經政府機關特審同意，長期運用於台灣及國際的建築、高科技廠房及橋梁等公共建設，成為引領世界工程科技的領導者，也榮耀我國土木工程界在世界的地位。許多他的發明專利並公開開放免費供工程界使用，一筆箍等科技已經普為產業界使用，大幅提升台灣工程耐震水準。而他以「精密工程」為營建公司名稱，發展各項預鑄工程科技，使工程做的又快又好，精準度高品質好，是因應台灣高科技廠房興建最重要貢獻者之一，他的努力完全改變了早期大家對營建工程品質印象。他是台灣營建研究院創院的民間董事，他是台灣混凝土學會第二任理事長，出錢出力。他為台大捐建台大土木系研究大樓及國家地震研究中心擴建大樓，捐贈及合作研究，使台灣大學土木系在世界大學QS排名在前50名。營建科技的創新貢獻尹衍樑博士在營建工程實務應用鑽研數十年，從而發展出頂尖高效率的營建整合技術，藉親身帶領研發團隊，結合營建技術、資訊及工程管理，發展出頂尖高效率自動化統包營建整合技術。尹衍樑博士是帶動台灣精密工程先驅，創新應用於台灣建築及高科技廠房之興建，為建築耐震安全及高度時間競爭之台灣高科技產業做出重要貢獻，是台灣科技產業在AI世代搶佔全球商機的幕後功臣。而其技術輸出於新加坡、中國大陸等地，並普獲中華民國及歐美、日本、俄羅斯等國肯定，顯見其在科技創新專業之成就對世界之貢獻。尹衍樑的營建技術可有效縮短施工工期1/3、降低作業人力需求50%、營造工程減碳15%，並提供穩定可靠的工程品質，為競爭激烈的高科技產業建廠爭取寶貴的時間，也因此成為許多國內外科技公司在台建廠的重要夥伴。其中2001年受宏碁公司委託以統包方式興建完成耗資數十億之宏碁雲資料中心eDA center，是台灣第一、亞洲規模最大單一機房設施可靠度 99.999%國際認證實際營運可靠度達100%之高科技設施。近年來台積電、群聯、群創、宏達電等國內廠商，及美光、Apple、Google、微軟...等國外大廠之建廠工程，多數採用尹衍樑的預鑄技術，以提供最優質快速的服務。尹衍樑擁有全球19國家取得753件專利，這些技術除透過潤泰營建體系下的潤泰創新、潤弘精密、潤泰精材等子公司落實於工程應用外，他也以拋棄專利無償使用、協助規範制定、投稿期刊、參加研討會及開放參訪方式與同業分享推廣，以希望更多人能從中受益。不僅實務應用成效卓著，尹衍樑的技術成就與貢獻也屢獲國內外學術界肯定，包含：工業技術研究院院士(2022)、美國發明家學院院士(2021)、國際工程院IAE(莫斯科)首位榮譽院長(2021)、俄羅斯科學院西伯利亞分院SBRAS的榮譽博士學位（2019）、國立臺灣大學工學院「傑出企業家講座」（2018）、美東華人學術聯誼會CAAPS終身成就獎（2015），美國ASCE Henry L. Michel Award for Industry Advancement of Research（2010）、台大、清大、交大、中國大陸北京大學及武漢大學及香港理工等國內外知名大學名譽博士…等。
發明「尹氏工法」省料、省工 尹衍樑留給營建業310項專利
潤泰集團總裁尹衍樑辭世的消息傳出後，市場一時難以用單一身分定義這位企業家。對資本市場而言，他是橫跨不動產與金融版圖的重要經營者；對工程界來說，他卻是一位始終以工程師角度思考產業問題的實踐者。當多數營建企業談規模與土地存量時，尹衍樑反覆討論的，卻是鋼筋怎麼綁、工法如何簡化、結構能否更有效率。尹衍樑在1977年就成立潤泰建設，跨足營建業，後來在他擔任台大土木系兼任教授期間，更將研究與工地實務來回驗證。自1990年代起，尹衍樑便投入鋼筋結構與自動化施工研究，陸續發展出一系列後來被業界統稱為「尹氏工法」的專利設計。尹氏工法的核心概念在於省料、省工與標準化施工，在過去高度勞力密集、成本結構僵固的營建產業中，這樣的技術取向，顯得格外少見。2008年，尹衍樑率先將7項鋼筋相關專利，無償開放給台大土木系與台灣混凝土學會使用；2010年4月，他再進一步宣布，將包括「年年發螺旋箍筋工法」在內的14項自動化鋼筋工法專利全面釋出，開放讓中國大陸、美國、加拿大等世界各國營建業使用。這項決策在當時被視為「反市場直覺」，卻也清楚反映尹衍樑對競爭本質的看法——真正的門檻，應該來自技術，而非封閉。尹衍樑無償開放的 「尹氏螺旋箍筋工法」，其核心概念在於省料、省工與標準化施工。（圖／報系資料照）具營建業者估計，這些專利工法在實務工程中，可節省約一至四成的鋼筋用量，整體營造成本降低約5%，對毛利有限的營建業而言，等於直接改善成本結構。台大土木工程系教授陳振川則認為，尹衍樑無償釋出專利的影響，不只在單一公司，而在於迫使整個產業重新思考競爭方式，讓技術成為集體升級的工具。尹衍樑對工程與工法的重視，也深刻體現在潤泰集團的建築版圖中。集團以潤泰創新國際為核心的不動產開發平台，結合潤弘精密工程在大型工程施工、鋼筋加工與預鑄技術的執行能力，再加上潤泰精密材料提供建材與混凝土相關基礎，形成從材料、施工到開發的垂直整合體系。這樣的結構，使技術研發不只是實驗室成果，而能直接反映在建案品質與工程效率上。尹衍樑個人名下的營建工程相關專利多達310項，堪稱台灣企業界「發明大王」。如今隨著缺工、淨零碳排與智慧營造成為產業新課題，當年被視為前衛的自動化、省料與標準化概念，逐步成為業界共通語言。尹衍樑辭世後，留給市場的，不只是企業版圖或專利數量，而是一套持續在產業中發酵的工程思維。
感化院少年竟成潤泰總裁！尹衍樑生前曝：沒有「王金平」就沒有今天的我
潤泰集團總裁尹衍樑今（26日）稍早傳出辭世消息，享壽76歲，消息一出震撼社會各界，也為其充滿傳奇色彩的一生劃下句點。回顧尹衍樑的一生，他最為人津津樂道的並非僅是企業成就，而是從年少叛逆、甚至連26個英文字母都會搞混的「感化院少年」，一路逆襲，成為掌握百億事業版圖、擁有超過600項國際專利的工程與企業領導者。對此，尹衍樑生前也曾透露，若沒有當年前立法院院長王金平的開導，就不會有後來的自己。據《民視新聞網》報導，尹衍樑青少年時期極為叛逆，約14至16歲時便在台北街頭逞兇鬥狠。1964年10月14日，因父親長期管教無效，決定將他送往彰化「進德中學」（現為彰化師範大學校區）接受軍事化管訓。該校當時性質類似少年感化機構，專門收容行為偏差青少年。據他生前回憶，他是當時全校第一個報到的學生，但第一晚就因在報到當天與同學衝突打架，被警察帶回派出所，並遭皮帶鞭打懲戒，之後還成為校內第一個被處罰、甚至遭到禁閉的學生。在那段時期，他坦言自己學業很差，26個英文字母都無法正確辨識，在師長眼中幾乎是「無可救藥」的邊緣少年。命運的轉折發生在感化院環境中，他遇見剛自師大畢業、初任教職的數學老師王金平。國中三年級時，他因在校外打架受重傷，全身是血跑到王金平宿舍求助。對方並未責罵或通報，而是先為他清理與包紮傷口，在照護過程中語重心長地提醒他「身體髮膚受之父母」，不應輕易傷害自己。王金平當時也點出關鍵，直指他打架的動機其實是為了引起注意，並勸誡若能透過讀書與正當行為建立自我價值，自然會獲得他人的尊重與認同，而非依靠暴力。這段談話深深觸動尹衍樑，加上他看到父親趕到時的痛心神情，讓他開始徹底反思並決定改變人生方向。自此之後，王金平開始系統性地教導他新式數學，並要求他每日背誦3個英文單字。在長期引導與自我努力下，尹衍樑逐步建立學術基礎，最終一路苦讀，後來報考政大博士班時，英文成績考出61分，遠高於當年錄取平均約31分，並取得企業管理博士學位，成功逆轉人生。進入企業領域後，他將過去的衝勁轉化為工程與研發動能，對土木工程展現高度熱情，主導研發包括「預鑄工法」與「一筆箍」等多項耐震專利技術，累積超過600項國際專利。他也獲得俄羅斯工程院院士榮譽，成為首位獲此肯定的台灣人，並協助建構台積電晶圓廠等高精密廠房工程，支撐台灣半導體產業發展。在企業布局方面，他先後創立大潤發體系，並入主南山人壽，逐步建立橫跨零售與金融的商業版圖。2012年，他仿效諾貝爾獎精神創設唐獎，聚焦永續發展、生技醫藥等4大領域，旨在表彰對人類具有重大貢獻的學者與研究者，進一步提升台灣在國際學術與文化領域的能見度。此外，他也以感念之心回饋師恩，以王金平名義在彰化師範大學設立獎學金，延續當年改變他人生的教育力量。隨著集團進入二代接班階段，這位以強烈個性與工程實力著稱的企業家雖已謝幕，但其從感化院少年一路走向國際工程與公益殿堂的歷程，仍被視為台灣企業史上極具代表性的人生逆襲典範。
震驚！尹衍樑76歲辭世 一生跨足潤泰、大潤發、南山人壽
潤泰集團總裁尹衍樑近期一直有身體不佳的傳聞，今（26）日凌4時21分於台北榮總辭世，享壽75歲。潤泰集團從早年的紡織本業，逐步擴張到建築、零售、金融、醫療與環保等多角化版圖。其中最具代表性的事業有大潤發（流通零售）、潤泰新（建設營建）、南山人壽（金融保險）與日友環保（環保事業）。尹衍樑年少時性格剛烈，曾因桀驁不馴被送往彰化進德中學接受管訓；在恩師王金平的包容與教誨下，他逐漸燃起求學動力，從不愛念書的「壞囝仔」一路苦讀，最終取得企業管理博士學位。接掌家族事業後，尹衍樑將對土木工程的熱情發揮到極致，不僅投入研發預鑄工法與「一筆箍」等防震專利技術，提升施工效率，也帶領團隊承接高科技廠房工程，並先後創立大潤發、入主南山人壽，打造出跨足建設、零售與金融的多角化版圖。潤泰近期已完成二代接班計畫，其子尹崇堯已接掌南山人壽，尹衍樑則將更多精力投入於慈善與醫療體系。
花東土木人才培育新里程碑 行政院花東土木工程學分班在花蓮揭牌
面對花東地區土木工程專業人力不足的結構性問題，行政院推動的「花東地區土木工程學分班」今（11）日在花蓮正式揭牌，象徵政府跨院會合作培育在地工程人才的重要里程碑。學分班地點鄰近花蓮火車站，交通便利；費用方面也相當優惠，每學分收費新台幣1000元，僅為一般市價的四分之一。學員完成學分並符合國考資格後，還可再退還50%費用，鼓勵有志投入土木工程領域的人才踴躍報名。政府近年持續擴大公共建設投資，115年全國公共建設經費達新台幣8,656億元，創下近五年新高。然而，工程專業人力出現明顯斷層。以土木工程類科高考為例，114年需用名額增加至757名，但仍有240名缺額未能補足，顯示政府工程體系在人力方面存在結構性缺口。為解決相關問題，考試院去（2025）年2月拜訪卓榮泰與行政院政務委員兼行政院公共工程委員會主委陳金德，共同研商解決方案。兩院取得共識後，同年5月召開土木工程人員留才攬才策略會議，並提出多項對策。行政院從「育才、攬才及留才」三個方向同步推動政策，包括核定提高工程專業加給、留任獎金及工程獎金等措施。此外，工程會也主動規劃補助辦理「花東地區土木工程學分班」，希望就近培育花東在地人才，協助取得專業學分與國家考試資格。學分班今天在花蓮火車站後站旁的臺鐵公司東區訓練所舉行揭牌儀式，由陳金德主持，並邀請考試院秘書長劉建忻、國立宜蘭大學校長陳威戎及臺灣鐵路股份有限公司董事長鄭光遠共同出席。陳金德表示，花東地區受限於地理位置與交通條件，較難吸引與留住土木工程人才，加上當地缺乏設有土木相關科系的大學，使人才培育更加困難。他也感謝宜蘭大學提供師資，以及臺鐵提供上課場地，讓學分班得以順利成立。由於宜蘭大學是距離花蓮最近、具備完整工程師資的大學，而上課地點設在花蓮車站旁，無論是宜蘭教師或台東學生，都能搭乘火車往返，降低交通負擔。劉建忻指出，目前工程人才缺額主要集中在土木、電機與建築類科，其中花東地區尤為明顯。培育在地人才是最直接且有效的方式，而工程會僅用數個月時間就讓政策落地，展現高度行政效率。陳威戎則表示，宜蘭大學長期深耕東台灣教育，此次擔任花東土木工程學分班的執行單位深感責任重大。在工程會的支持與補助下，學校將負責專業課程與師資安排，協助提升東台灣土木工程專業能量。鄭光遠也指出，臺鐵此次參與計畫並提供場地，希望讓花東地區學員能在地學習、在地扎根。上課地點就在火車站旁，交通便利，學員下車即可上課，未來臺鐵也將持續配合政府政策，協助推動土木工程人才培育與人力發展。
宏都拉斯選舉結果出爐！川普背書的挺台派阿斯富拉險勝
獲得美國總統川普（Donald Trump）背書的保守派「宏都拉斯國民黨」（Partido Nacional de Honduras，PNH）總統候選人阿斯富拉（Tito Asfura），已在該國總統選舉中勝出。選舉主管機關於美東時間24日表示，在歷經數週的延宕、技術問題以及舞弊指控後，當局終於正式宣布11月30日總統大選的勝利者。據《路透社》報導，宏都拉斯選舉機構「全國選舉委員會」（CNE）指出，前宏都拉斯首都德古西加巴（Tegucigalpa）市長阿斯富拉以40.3%的得票率，險勝中間偏右的自由主義政黨「宏都拉斯自由黨」（Partido Liberal de Honduras）候選人、電視節目主持人納斯魯拉（Salvador Nasralla）的39.5%得票率。左翼執政黨「自由重建黨」（Libertad y Refundación，Libre）的前國防部長蒙卡達（Rixi Moncada）則遠遠落後前2位候選人。據悉，阿斯富拉以親商政見參選，主張私人投資是推動國家前進的必要條件，其政治主軸聚焦於就業、教育與治安。他也曾釋出可能調整宏都拉斯外交立場的訊號，轉而支持與中華民國建交，並遠離北京。阿斯富拉預計將於1月27日就任，展開2026年至2030年的總統任期。由於選情極度膠著，加上計票系統混亂，約占總數15%、涉及數十萬張選票的計票表必須進行人工複核，才能最終確認勝負。投票結束後的數週內，自由重建黨多次號召群眾抗議，指控這是1場「選舉政變」。抗議行動一度中斷人工計票作業，示威者封鎖了存放計票表的建築，使官員無法進入。儘管圍繞著微弱差距的爭議仍未平息，最終結果還是由2名選舉委員與1名副手批准，但第3名選舉委員奧丘亞（Marlon Ochoa）並未出現在宣布結果的影片中。雖然阿斯富拉在結果確認後於社群平台X上發文表示：「宏都拉斯：我已準備好執政，我不會讓你們失望。」然而，宏都拉斯國會議長、同屬自由重建黨的雷東多（Luis Redondo）卻拒絕承認結果，形容這是1場「選舉政變」。他在X上寫道：「這完全違法，毫無價值。」在選戰期間，川普曾公開力挺67歲的阿斯富拉，並在投票日前於「真實社群」（Truth Social）發文稱，阿斯富拉是「宏都拉斯唯一真正的自由之友」，並呼籲選民支持他。川普還威脅，若阿斯富拉未能勝選，將切斷美國對宏都拉斯的財政援助；同時，他也赦免了同屬國民黨的前總統葉南德茲（Juan Orlando Hernandez），後者原本因毒品販運與武器罪名在美國服刑45年。在計票延誤期間，川普再次介入選舉，在未提出證據的情況下指控舞弊，並警告若宏都拉斯更改原本顯示阿斯富拉領先的初步結果，將會「付出慘痛代價」。專家指出，川普對阿斯富拉的支持，是其試圖在拉丁美洲塑造右翼保守派政治集團的一部分，這條政治光譜從薩爾瓦多總統布格磊（Nayib Bukele）延伸至阿根廷總統米雷伊（Javier Milei）。納斯魯拉與執政的自由重建黨均譴責川普的言論為干預選舉。納斯魯拉在12月初接受《路透社》訪問時表示，川普在最後關頭的介入，已對他的勝選機會造成傷害。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在結果出爐後於X上表示：「美國祝賀候任總統阿斯富拉，並期待與其政府合作，促進本半球的繁榮與安全。」他還呼籲各方接受結果，以「確保和平的權力移交。」美洲國家組織（Organization of American States）秘書長拉姆丹（Albert Ramdin）則表示，該組織「注意到」選舉結果，並將在未來幾天內發布包含調查結果與建議的報告。他在X上指出，秘書處了解選舉過程中所經歷的困難，肯定宏都拉斯各機構的努力，同時對尚未完成全面重新計票表示遺憾。報導補充，阿斯富拉於1958年6月8日出生於德古西加巴，出身於巴勒斯坦裔家庭。他曾就讀土木工程，但未完成學位。1990年代，他在多個市政單位任職，以效率高但作風低調聞名，並曾擔任國會議員與社會投資部長。2013年，他出任德古西加巴及周邊地區市長，透過推動各項基礎建設工程累積聲望，並以「隨傳隨到的老爸」（“Papi, at your service”）作為公共工程形象，該綽號也被其團隊沿用於總統競選期間。儘管他塑造自己為勤奮樸實的形象，經常穿著牛仔褲、捲起袖子示人，但他與首都市府其他前官員，正因涉嫌侵吞公款與洗錢而接受調查。阿斯富拉表示，相關指控具有政治動機，並否認有任何不法行為。在競選期間，當被問及是否代表極右翼時，他回應稱：「極端行不通。我們必須尋求平衡……人民不在乎你是醜是美、左或右、綠色、紅色還是藍色，他們要的是解決方案。」
鐵飯碗不香了？國考人數驟減 技術類公職面臨斷層危機
曾被視為「鐵飯碗」象徵的公務體系，如今吸引力逐漸下滑。隨著民意壓力增加、工作負荷沉重，加上年金改革與待遇不如民間企業等因素，近年國家考試報考人數大幅減少，部分技術類科更出現錄取名額不足情形，顯示公務職位已不再是穩定與保障的代名詞。針對近年國考報考趨勢，考選部長劉孟奇表示，報考人數下滑已成事實，錄取不足問題也逐漸浮現，尤其集中在「土木工程」、「機械」與「電力」三大技術類科。考選部長劉孟奇指出，國考報名費已逾十年未調整，此次漲幅約25.8%，盼十年內不再調整。（圖／報系資料照）根據《壹蘋新聞網》報導，劉孟奇指出，這些類科與工程景氣、產業需求密切相關，市場誘因強，導致有技術專長的人才更傾向投入民間，對公職吸引力相對減弱。以土木工程為例，112年度需用名額為467人，到了113年度增加為675人，雖然錄取人數也略有上升，但因缺額同步擴大，造成結構性人力短缺。此外，劉孟奇也針對115年度國考報名費調整做出說明。他表示，考選基金連年虧損，近三年虧損累計達2.66億元，若不調整費率，預計在116年上半年將無法支應考試成本。因此，115年度起將調整各項報名費用，平均漲幅約25.8%。以高考三級為例，報考六科的費用將從1400元調漲至1800元，相當於每科增加約300元。劉孟奇強調，此次費率調整是因應人事、電價、物價成本增加，並非為盈餘導向，仍將維持「不以盈餘為目的」原則，期望此調整十年內不再變動。他也補充說明，從106年以來，基本工資上漲約37.6%、平均電價上升54.88%，消費者物價指數漲幅則接近12%。國家考場本身用電與人力消耗高，整體作業成本壓力明顯，故有必要進行費率調整。第14屆考試院就職將滿一年，院長周弘憲日前舉行媒體茶敘，與副院長許舒翔、秘書長劉建忻、考選部長劉孟奇、銓敘部長施能傑與保訓會主任委員蔡秀涓共同說明施政成果，並針對國考制度與人力政策改革方向進行說明。目前，雖仍有部分公職考試競爭激烈，但多數技術類科已出現錄取追不上需求的警訊。加上現職公務員普遍反映工作壓力與社會期待落差大，尤以雙北與高雄等都會區最為明顯。部分基層公務員坦言，「鐵飯碗早已生鏽」，更形容現況為「壓力鍋」，令人思考未來政府部門如何維持人力穩定與服務品質，成為行政體系的重要課題。
台電2026僱員甄試招募700名新血 簡章預定12/24公告
2026年台電僱用人員招考來了！為廣招電業人才，台電將於明年再招募700餘名新力軍，包含第一線如配電、輸電、變電、電機等共14類別專業人力。錄取者於工作訓練期間起薪約3.7萬元，電力技術人員如符合台電相關規定於實際從事現場技術工作或具有電力相關專業證照者更可突破4萬元。台電指出，甄試簡章預定12月24日上網公布，明年5月10日於台北、台中、高雄及花蓮等4個考區共同舉行初試，歡迎各領域電力專才趕緊筆記報考時程！台電表示，近年因應業務發展，並持續傳承電業核心技術，台電提前規劃未來人力需求，持續招募新血。本次招考包括配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等14類別，約700個名額；另為落實身心障礙者工作權益保障，明年也將續辦身心障礙人員報考類別，預計招考26名。台電肩負穩定供電與淨零轉型任務目標，近年持續投入強化電網韌性等電力建設，亦積極透過甄試招募電力人才，明年將再招募700餘名新力軍。（圖片提供／台電）台電說明，僱用人員甄試分為紙筆測驗初試、現場及實作測試的複試。其中，初(筆)試的共同科目國文考科取消以往測驗式試題題型，單就寫作題型進行評量；複試階段著重實務操作，除既有「機械修護類」循例設置實作測試項目外，「配電線路維護類」將調整實作測試內容，「輸電線路維護類」、「輸電線路工程類」、「變電設備維護類」、「變電工程類」、「電機運轉維護類」、「儀電運轉維護類」、「機械運轉維護類」、「土木工程類」、「輸電土建工程類」等類別亦規劃增設實作測試，並納入總成績評分，鼓勵具備專業技術背景者一展長才。台電表示，新進僱用人員經錄取後，需先經過為期1年的養成班與工作訓練，工作訓練期間起薪約3.7萬元；其中電力技術人員如符合台電相關規定於實際從事現場技術工作或具有電力相關專業證照，得再予加晉薪級，起薪逾4萬元。台電致力培育人才，並積極營造友善家庭職場環境，除屢獲1111人力銀行幸福企業製造業「金獎」及教育部「中央政府推動建立員工學習制度獎勵特優獎」殊榮，今年更獲「亞洲企業社會責任獎」肯定。台電指出，本次招考甄試簡章及報考相關資訊預定於12月24日上網公告，詳細內容將以簡章公告為準，相關重要訊息請上甄試網站（https://service.taipower.com.tw/recruit）或至台電官網徵才資訊查詢。(台電廣告)
人工降雨翻車！印度花1.9億盧比「播雲三次全失敗」 民眾酸：一滴雨都沒下
印度政府為應對首都空氣品質惡化，與坎普爾理工學院（IIT Kanpur）合作進行人工增雨實驗，並規劃5次飛行任務，預算達3.21億盧比（約新台幣1.2億元）。其中3次試驗已於10月23日與28日執行完畢，總成本約1.9億盧比（約新台幣7300萬元），然而至今未成功引發明顯降雨，引發外界質疑實驗效益與資源使用。官方雖聲稱鄰近地區出現微量降水，但社群上已有不少人批評這場「空中實驗」徒勞無功，根本看不到成效。根據《印度時報》（The Times of India）報導，本次人工增雨為解決首都空氣品質惡化問題，德里政府與IIT坎普爾簽署合作備忘錄，規劃5次播雲試驗，總預算為3.21億盧比。首波試驗於10月23日進行，另於10月28日完成兩次飛行。飛機從坎普爾與密魯特（Meerut）起飛，飛行範圍涵蓋德里多個地區，包括Burari、Mayur Vihar、Karol Bagh、Noida與Modinagar等，使用銀碘化物、食鹽與岩鹽混合物進行播雲，但最終降雨量極低。IIT坎普爾表示，當天雲層濕度僅介於10%至15%，遠低於理想條件，是導致未能成功引雨的主因。德里環境部長席爾沙（Manjinder Singh Sirsa）則指出，播雲後部分地區空氣品質指數略有下降，例如Mayur Vihar、Karol Bagh與Burari三地的PM2.5濃度分別由221、230與229微克／立方米，降至207、206與203。PM10也呈現相似趨勢。不過多名專家認為效果有限。IIT德里土木工程系榮譽教授卡雷（Mukesh Khare）表示，在濕度不足的雲層中，單靠播雲劑很難產生足夠水氣以形成降雨。他指出：「增加雲內濕度只能讓污染粒子變重，但對PM2.5等細懸浮微粒影響極小，除非有實際降雨才能顯著清除污染。」儘管前3次試驗效果不彰，IIT坎普爾強調該計畫具科研性質，將在預算內進行最多9次播雲任務，以期收集更多數據作為未來改善都市空污的參考依據。德里政府則表示，這項計畫為「對抗歷史性污染問題的重要科學嘗試」，未來將持續執行，並強調政策透明與負責。為改善空氣品質，IIT坎普爾10月28日派遣小型飛機在德里進行人工播雲作業，實驗未帶來實質降雨，引發民眾疑慮。（圖／翻攝自X，@timesofindia）
北市心靈療癒學院爆命案！靈修男爆瘦揹債慘死 學院4幹部過去「全涉詐欺」
近日，台北市中山區「藝識流國際身心靈療癒學院」發生死亡案件，1名加入該學院5年的30歲林姓學員，29日深夜忽然倒地無呼吸心跳，送醫搶救後不治。檢警勘驗後，發現林男左臉、後腰有不明瘀傷，又因疑似長期遭嚴苛限制飲食導致骨瘦如柴，胃裡甚至空無一物，懷疑他生前遭到虐待，30日持搜索票該機構進行全面搜索，並在昨（2）日拘提創辦人王禹婕及3名核心成員到案，訊後以涉嫌殺人、妨害自由等罪嫌聲押4人。根據《ETtoday新聞雲》獨家報導，死者林姓男子畢業於知名國立大學的土木工程學系，但在約5年前接觸「藝識流」團體後，逐漸潛心於靈修，與家人漸行漸遠，甚至住進藝識流位於北市中山區堤頂大道的會所。從林男的個人社群帳號中，可以看出他極其崇拜自稱「艾菲坦導師」的藝識流創辦人王禹婕，也曾多次隨王女等人出訪各地。林男加入藝識流後，經歷過閉關修行，順利成為「療癒師」等級會員，但因為沒有任何收入，學院年費又高達20萬元，因此背負不少債務，並疑似曾為此與藝識流幹部發生過衝突。9月29日深夜，警消接獲該學院營運長王紹丞通報告知林男命危，趕到意識流會所時，只見已經瘦成皮包骨的林男意識不清，身上多處傷痕，臉部更是整片瘀青，經送醫急救仍不幸30日宣告不治，檢警一方面在家屬同意下，盡速會同法醫進行解剖，一方面展開搜索並拘提包含創辦人王禹婕在內的4名嫌犯。專案小組鎖定的對象中，除了自稱高雄醫學大學畢業的王禹婕外，執行長吳宗儒是一名網紅牙醫，過去曾登上多個綜藝節目介紹牙齒矯正技術。此外，報案的營運長王紹丞與療癒顧問林承毅也一併被依殺人、傷害致死罪嫌逮捕到案。值得注意的是，《鏡報》指出根據相關判決紀錄，4人過去都曾涉及詐欺案件，其中王禹婕甚至有妨害自由前科，如今卻自行包裝成「心靈導師」，以「療癒學院」為名高調對外招生。該學院官網更宣稱使命是「推廣全民修行、帶領人類意識揚升」，又自稱與國際專業認證機構合作「打造療癒新興產業，將療癒文化拓展到世界各個角落」，對比其疑似虐死學員的行徑，讀來令人諷刺至極。
馬太鞍溪恐再現堰塞湖！李鴻源示警：中央仍未討論該議題
花蓮馬太鞍溪上游的堰塞湖潰壩，導致光復鄉遭受嚴重洪水侵襲，災情慘重。對此，台大土木工程系教授、前內政部長李鴻源在節目《下班瀚你聊》中示警，堰塞湖可能再次形成，這場危機仍尚未結束。據《ETtoday新聞雲》報導，李鴻源指出，目前左側山壁結構脆弱，如果再遇上豪雨，土石崩落將可能重新堵住原本的缺口，進而再度形成新的堰塞湖，屆時水流蓄積，災害可能重演。李鴻源進一步透露，台灣在面對堰塞湖潰壩事件時，並沒有明確的規範與應變機制，甚至在過去不得不用「海嘯警報」來緊急應對。他直言，這樣的處境相當荒謬，也顯示出制度上的嚴重問題。他強調，堰塞湖的風險已經不容忽視，相關處理機制必須提升到行政院層級，並透過立法改革來建立完整的應變體系。然而，令他遺憾的是，中央政府至今仍未針對這項議題展開討論或行動，若再度發生堰塞湖潰壩，恐怕難以有效防範，將讓地方再次承受巨大損失。
鏟子大軍進災區「恐把病菌帶出花蓮」？ 莊人祥：災區與非災區疫況相似
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩釀災，全台上萬名志工「鏟子超人」湧入花蓮光復鄉救災，不過內政部前部長、台灣大學土木工程系教授李鴻源認為，民眾不應輕易進災區，裝備不夠非常容易被感染、把病菌帶出花蓮。對此，衛福部次長莊人祥今（2）日表示，災區流感疫況與非災區差不多，沒有所謂的把病菌帶出來，但他也提醒民眾注意飲用水情況。水利專家李鴻源日前表示，若他是中央前進指揮所指揮官，會希望鏟子超人們不要進入災區，應封鎖現場並派遣工兵部隊進入災區救災，機具救災比鏟子更有效率、國軍也後勤充足，反之一般民眾裝備不夠，非常容易被感染，或是把病菌帶出花蓮。對此，莊人祥今日在「偏鄉災後無人機送藥常態化，民眾用藥不中斷」記者會中回應，災民收容所的災民有任何醫療疾病有醫師團體看診，而現在流行的是流感，9月底就開放抗病毒藥物給當地災民，先前也開放接種流感疫苗、新冠疫苗。莊人祥指出，目前災區流感情況跟台灣非災區差不多，沒有所謂的帶出來。不過，他也特別提醒，當地可能會有飲用水較不足情況，但若飲用瓶裝水或煮熟水就沒有太大問題，並沒有災區會有更多病毒的情況。莊人祥指出，大家可能會以為災區有很多屍體所導致染病，但死亡後，身上的病毒也會跟著死亡，除非有碰到屍體上的一些特別細菌、病毒，因此大家可以放心。
李鴻源籲「鏟子大軍」別再進災區！ 認呈現雙頭馬車：易染傳染病
花蓮因馬太鞍溪堰塞湖潰壩，造成光復鄉嚴重洪災，全台超過萬人湧入災區拿著鏟子救災，被廣大網友稱作「鏟子超人」。然而，身為內政部前部長、台灣大學土木工程系教授的李鴻源逆風喊話，若自己是指揮官，會呼籲大家不要進災區，裝備不夠非常容易被感染、把病菌帶出花蓮，且中央應阻擋民眾進入災區，規劃好工兵部隊救災、災民後期的身體及精神狀態。李鴻源接受《中天新聞》訪問時，直言現在讓他覺得憂心的是，中央前進指揮所仍呈現「雙頭馬車」，指揮官應該要封鎖現場，呼籲沒有專業的民眾請勿前往，並撤出災民，派遣工兵部隊進入災區，處理完畢再讓災民回家。「工兵的機具救災絕對比鏟子有效率，國軍也一定都是帶著補給來的，後勤充足。」李鴻源說，看見鏟子超人前往光復救災，真的覺得台灣人很善良、很有愛心也很可愛，相當感謝他們，但坦白說，若自己是現任指揮官就不會讓他們進入，不應該把精神耗在民眾的食衣住行，「一萬多個人進入災區吃喝拉撒睡，若裝備不夠，非常容易被感染、把病菌帶出花蓮。」李鴻源表示，民眾有很多其他方法可以幫助災民，而中後期也有很多事情需要關心，像是災民短期沒有家園、謀生能力了，以及最可能發生的問題就是傳染病，加上救災時一定會出現受傷，屆時需要外科醫師、內科醫師，甚至災民之後回到現實，發現什麼都沒有了，更可能出現精神問題及輕生潮，而這些防災計畫應該是災害發生前就要擬定完成。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
農業部籲「政治口水退散」 盼各界投入花蓮救災工作
關於前立委蔡正元今（1）日臉書貼文所指「馬太鞍堰塞湖潰壩成災，主要是犯了三大失誤」，農業部提出嚴正澄清指出，林業保育署於7月26日發現馬太鞍堰塞湖後，立即成立應變小組，除委請陽明交大防災團隊調查監測外，同時通報及拜會地方政府，說明可能的危害及尋求合作，並邀集專家積極評估開設溪床便道、壩頂降挖、壩體爆破及虹吸管抽水等可能之工程減災方案。農業部指出，期間歷經召開諮詢會議 1 次、專家會議及專案會議各2 次，除陽明交大團隊外，也邀集水利工程、土木工程、水土保持、地質及防災監測等領域專家學者計11 名，以及經濟部水利署等水利工程機關共同研商，所有專業意見均認為，在堰塞湖於10月初溢流前，前揭4種工程方案均無法達成或不可行，而應以加強監測、及時預警通報作為溢流前之重要策略。農業部表示，林業保育署8月初即於光復林道裝設可觀測堰塞湖壩體之遠端監視設備，並透過空勤總隊直升機接運，在湖體裝設水位計，以更精準判斷水位，相關過程及監測數據也都在網路上公開，供外界查詢檢視。農業部表示，陽明交大專業團隊利用湖區水位計回傳數據，推估可能溢流時間，並在開始溢流前及發生時發送紅色警戒通報及細胞簡訊。由於馬太鞍堰塞湖位於偏遠山區，湖水溢流前日及當日，遠端監視器皆因濃霧而無法觀測壩體畫面，無法具體說明壩體潰損狀況，但仍在通報及簡訊中，具體提醒應立即疏散撤離。
基市府支援花蓮災後復原工作 調派人力與車輛整備出發
樺加沙颱風帶來驚人雨量，重創花蓮各地，造成嚴重災情。由於災後復原工作刻不容緩。基隆市長謝國樑第一時間指示市府團隊同舟共濟精神，盤點市府各項可投入的車輛，並整合人力與機具，於9月25日整備出發，支援花蓮的災後復原工作。基隆市政府表示，此次出動的救災資源，由基隆市環保局、工務處協力廠商、消防局及基隆市救難協會前往，派遣資源回收車2輛、清溝車1輛、小山貓1輛；11噸吊卡車1輛、8噸傾斗車1輛、13噸抓吊車1輛、鏟土車1輛、夾斗式鏟土車1輛，以及3.5噸貨卡車3輛，共計12輛專業車輛。基隆市政府指出，另有包含司機在內的支援人員22名，全數完成整備待命，由工務處土木工程科長張佑竹、環保局二區隊區隊長曹宏儒，以及「乾泰豐營造有限公司」總經理何沛紳擔任各組指揮官，於25日中午時段各自出發搶險。支援的車輛與機具可以應用在災後廢棄物清理、道路暢通、環境整理及基礎設施修復等工作，協助花蓮縣盡快恢復正常生活。此外，基隆市政府再指，基隆市救難協會也組成支援隊伍約11人，由救難協會陳長濱副大隊長帶隊，於9月25日清晨5時馳赴花蓮，投入災後復原行動。基隆市消防局搜救犬隊以見習方式前往協助，用實際行動展現基隆對花蓮的關懷與支持。基隆市長謝國樑表示，花蓮此次災情嚴峻，市府與市民均感同身受。基隆市願盡一份心力，提供人力與物資支援，協助花蓮早日恢復正常生活。災害期間，希望縣市攜手合作、彼此扶持，才能讓災區盡快重現安定生活。
北捷信義東延測試中 力拚年底完工
台北捷運信義線東延段自2016年動工，從象山站延伸至廣慈奉天宮站，施工過程經過許多交通要道，施工難度也相當高，被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一。台北市捷運局表示，目前整體工程進度已達87％，除了持續施作土木工程，通車前關鍵的列車動態測試亦於7月展開，為了不影響淡水信義線營運，只能在夜間測試，力拚年底完工，最快明年首季通車。主責機電工程的捷運局機工處主任張育嘉表示，列車動態測試須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再讓電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤才能真正以電聯車開始做動態測試。張育嘉指出，動態測試包括多項工作，首先是安全煞車距離測試，以每小時40公里速度，確認煞車功能符合標準，接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後則是程式化停車，檢視列車可自動停在月台正確位置並順利開門。他說，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司展開營運前巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車可順利發車，任務才算圓滿結束。為讓民眾了解信義線東延段進度，捷運局已製作相關影片上傳至YouTube平台，帶領民眾實際了解深夜列車動態測試。捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。
台北捷運「最難路線」最快明年首季通車！ 信義線東延段進度達87%
台北捷運稱為史上最具挑戰性的工程之一的「信義線東延段」自2016年開工，目前整體工程進度已達到87%。台北市捷運局表示，除了土木工程持續進行中，通車前的最後關鍵階段「列車動態測試作業」亦於7月展開，力拚今（2025）年底完工，預計明（2026）年第一季正式通車。 為不影響台北捷運紅線之正常營運，列車動態測試作業只能在夜間進行。於是台北市捷運工程局在凌晨時分當象山站的末班車駛離後，立即投入動態測試，全力朝向今年底完工目標邁進。 負責機電工程的捷運局機工處表示，進行列車動態測試，首先須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物後才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，接著再進行電聯車以每小時十公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤後才能真正以電聯車開始進行動態測試。 機工處指出，動態測試包含多項工作，首先安全煞車距離測試，以每小時40公里的速度，確認煞車功能符合標準。接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後是程式化停車，檢視列車可自動停在月台的正確位置，並順利開門。 為讓民眾了解信義線東延段的進度，台北市捷運局特別製作深夜列車動態測試影片，供民眾了解情況。機工處主任張育嘉指出，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司進行營運前的巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車順利發車，任務才算圓滿結束。 台北市捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。信義線東延段最快明年首季通車。（圖／台北市捷運局）
高溫溫泉水排進路邊水溝！36歲男跌入遭燙死 家屬：很多居民不知情
日本鹿兒島縣指宿市一名36歲男子，不慎摔進充滿高溫溫泉水的水溝，導致全身嚴重燒燙傷，當場昏迷不醒，送醫搶救10天後，因燒傷及多重器官衰竭逝世。根據日媒《南日本新聞社》報導，這起事件發生在6月21日凌晨，死者家屬表示，當天該男子從計程車下車後，跌進一旁的排水溝，司機發現後立即聯繫了該男子的哥哥，待對方趕抵現場，該男子已經失去意識、仰躺在水溝裡。死者哥哥及鄰居為了救人，雙腿也被燙傷，需要2周到1個月才能痊癒，而死者則在送醫治療10天後，因嚴重燒燙傷及多重器官衰竭喪生。指宿市政府透露，該排水溝約1公尺深、1.5公尺寬，水道旁設有0.8公尺高的護欄，而這條排水溝平時除了雨水以外，也會有從市營溫泉設施和家庭供水設施排出的水，水溫會依時間和潮位而變化，市府在事發後前往調查，使用紅外線溫度計測量顯示，水面溫度在55到60度之間。事故發生後，市府土木工程部門於8月初開始，在事發排水溝的周邊安裝了1.1公尺高、約200公尺長的圍欄。報導指出，早在1994年，就有位長者因跌入排放高溫溫泉水的排水道而喪命，市府也承諾，會持續加強危險區域巡查，並設置警示標誌。但負責調查和預防水上事故的日本水難學會理事長齋藤秀俊說到，與其他地區相比，指宿市的天然溫泉資源相當豐富，因此很難採取防範措施，「理想的情況是用圍欄等措施進行物理封鎖，但問題在於過去的事故並沒有明確處理，當局應該公布墜落事故案例，以便居民形成共識，引起人們的警覺心。」死者的父母坦言，其實有許多當地居民不知道排水溝裡有足以造成嚴重燙傷的熱水，而附近也是學生上下學必經的路線，希望可以採取相關措施，防止此類事故再次發生。
中國6名大三生企業參訪竟溺斃！目擊者曝：礦漿如泥石流「根本動不了」
大陸遼寧省瀋陽市的東北大學6名礦物加工工程專業大三學生，23日上午10時20分，在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀學習時，因浮選槽格柵板突然脫落，墜入深達十餘米的礦漿槽中。儘管現場全力救援，6人仍不幸溺斃，另有1名帶隊教師受傷。 據東北大學學生透露，遇難者為該校資源與土木工程學院礦物加工工程專業大三本科生，此次參觀是學校組織的必修實習，與畢業門檻掛鉤。1名同專業學生描述，浮選槽內礦漿「類似泥石流，人掉進去後難以動彈」，且事發時參觀師生人數可能超過現場員工。另有學生質疑格柵板承重不足，6個學生加1名老師，「7人同時站立恐超出負荷」。據悉，受傷教師為剛工作2年的年輕導師，平日深受學生愛戴。 事故發生後，中國黃金集團子公司「中金黃金股份有限公司」於24日發布公告稱，確認6名學生遇難，並表示已啟動應急預案，配合政府調查及善後，同時對遇難者家屬及社會公眾誠摯致歉。據悉，該礦廠浮選車間今年2月曾更換格柵板，且官方文章強調「2024年安全生產零事故」，但未提及本次事故的具體原因。 《新華社》報導指出，目前內蒙古地方政府、東北大學及中國黃金集團正協同處理後續事宜。《紅星新聞》調查後則發現，涉事礦廠過去曾因溢流管堵塞問題需人工疏通，但此次事故是否與設備維護或操作不當有關，仍有待調查。校方知情人士透露，遇難學生中包括成績優異者，師生均對意外感到悲痛。
台鐵招募第2批從業人員 技術3類都缺人…正取699人剩419人
台鐵公司今年招募第2批從業人員，原預計正取699人、備取1122人，今日放榜，最終僅正取419人、備取433人，規畫人數與錄取人數落差不小。台鐵企業工會祕書吳長智分析，目前技術類的工務、機務及電務3類都缺人，因業務類報名人數多，技術類報名不足，影響錄取數字，呼籲公司研究報考意願低原因並盡速再辦招考補足人力。台鐵第2波從業人員招募，共吸引5447人報名，職缺多為8至11階的基層人員，其中以各區電務段、機務段及工務段最缺人，應試類科包含職安管理、土木工程、電機、人資、機械、事務管理、養路工程、餐務等，薪資方面，服務員起薪3.6萬元、站務員起薪4.1萬元、助理工程師與助理管理師起薪則4.3萬元。台鐵從業人員招考先體能測驗後筆試，第2階段筆試應考人數4290人，到考人數僅3220人，缺考人數達1070人，到考率75.06％，原台鐵預估平均錄取率約為21.71％。不過，台鐵今公布第2次從業人員甄試正取、備取名單，這次甄試各類科錄取852人，含正取419人與備取433人，平均錄取率依筆試到考人數計算僅約13％，原本正備取1821人，最終僅852人，有不小落差。吳長智指出，招募分業務類與技術類，就報名狀況來看，業務類報名者多，技術類實際上就不足，相對最後錄取數字就會有落差，目前技術類的工務、機務及電務3類都缺人，這次考試主要補東區與北區的缺，中區與南區則不提缺，原轉任人員登記南居北工者，就可從東部或北部調回。吳長智說，工會已向公司反映，薪資過低影響報考意願等問題，一定要研究報考人數不足原因，並盡速辦理第3次招募。台鐵公司強調，這次甄試錄取兼具專業技術與創新思維的人才，這批人才的進用，將為公司注入蓬勃新活力，共同致力提升安全運輸品質、強化準點服務效能、加速推動數位轉型，落實ESG永續發展目標，公司將提供完整培訓體系與明確職涯發展路徑，培育未來鐵道技術與領導人才，盼在既有及新進同仁合作下，擘劃並實現台鐵黃金10年目標。台鐵公司說，正取、錄取人員將依下列梯次安排報到，報到地點及程序由台鐵公司以掛號信件通知，未依規定時間報到者，即喪失錄取資格，一般體格檢查者於4月28日及5月19日報到，須通過特殊體檢者則於5月26日及6月16日報到。為保障錄取人員權益，台鐵公司提到，考量若有特殊情況如因依法服兵役、分娩或天災、事變等不可抗力事由，無法於指定時間及地點報到者，應主動檢具相關證明文件向各分發單位提出延後報到申請，並於不可抗力事由消滅後1個月內申請辦理報到事宜，逾期未提出申請者，將喪失錄取資格，請錄取人員留意。