地勤人員
」 地勤 行李 機場 登機 美國
行李箱貼滿「這東西」超危險！恐害送錯目的地 桃機也示警
民眾出國旅遊搭飛機，行李箱上的舊託運貼紙要記得撕！一名網友在Threads發文表示，有些旅客習慣保留過去搭機留下的行李條碼貼紙，甚至在行李箱上貼滿十幾張，看起來彷彿是經驗豐富的旅遊達人，但這些舊條碼其實會干擾機場行李輸送系統辨識，增加行李被送錯目的地的風險。桃園機場過去也曾提醒旅客，搭機前應清除行李箱上的舊託運條碼，以免影響行李運送。原PO在Threads發文表示，每次出國搭飛機，在行李轉盤看到有人行李箱上貼滿十幾張過去旅行留下的條碼貼紙，總會忍不住替對方擔心。原PO提到曾有朋友看到這類行李箱時，還稱讚「哇你看，那個人去過好多地方好專業喔！」但原PO認為，這些看似象徵豐富旅遊經驗的貼紙，實際上可能會帶來麻煩。原PO指出，託運行李的條碼貼紙包含用來辨識行李的相關資訊，「你留著舊貼紙不撕，就等於是給掃描機器開玩笑，讓它不知道要把你行李送去東京還是送去南半球。」對於部分旅客將舊託運貼紙視為旅行紀念，原PO也直言：「有些貼紙真的不是勳章，那是你自己花錢買行李迷路的入場券而已」，提醒民眾別為了保留旅遊紀錄，反而增加行李運送出錯的可能性。事實上，桃園機場過去也曾在臉書發文提醒，機場行李輸送是靠自動行李分撿系統的360度掃描技術來辨識行李條碼，如果行李箱上留有先前航班的舊條碼，可能干擾機器判讀，造成行李被分送至錯誤航班，或因無法正確辨識而遭輸送系統剔除，必須改由地勤人員人工處理，更甚者還會無法準時一起抵達目的地。桃園機場因此建議，旅客每次搭機前請把舊的託運貼紙通通撕掉，確保自己的行李箱能準時出現在轉盤上。貼文一出後不少網友留言，「星宇地勤看到跟我說，哇等下你的行李去韓國，人去北海道喔」、「人教人教不會」、「這種往往不是搜集癖就是沒出國過」、「說不會送錯的那些人 希望可以多貼一點讓我們看笑話」。
桃機轉盤突然脫軌！一條行李綁帶惹禍 驚曝每月約80起
連續2年獲Skytrax「全球最佳行李運送機場」肯定的桃園國際機場，昨（7）日傍晚第一航廈入境1號行李轉盤突然發生異常，輸送帶金屬板掀起、托盤脫離軌道，設備一度停擺，也讓部分旅客提領行李受到影響。桃園機場公司調查後確認，肇因竟是一件託運行李的綁帶在運送途中脫落，捲進輸送軌道造成卡阻。機場下午5時07分獲報後立即搶修，並將相關航班行李改送其他轉盤，約1小時完成修復、恢復正常運作。事故發生時，有旅客將行李轉盤故障畫面拍下上傳Threads。從現場畫面可見，原本應平順運作的轉盤出現異常，部分金屬板掀起、托盤脫軌，設備只能暫停使用。影片曝光後引起網友討論，有人直呼「桃機日常」，也有人認為機場處理速度算快，沒有讓故障狀況拖延太久。機場公司表示，接獲通報後隨即啟動應變機制，一方面派遣維修人員檢查故障設備，另一方面將原本安排在入境1號轉盤提領的相關航班行李移至其他轉盤，讓行李提領作業能夠繼續進行，避免旅客全部卡在故障轉盤前等待。工程人員初步調查發現，這次事故並非單純設備無預警故障，而是旅客託運行李上的綁帶鬆脫後，被自動化輸送設備捲入軌道，造成輸送系統卡阻，進一步導致托盤脫軌、轉盤暫停使用。維修團隊將卡住的異物排除並修復脫軌結構後，在1小時內讓設備重新恢復正常運轉。看似不起眼的行李綁帶，其實是機場自動化行李系統常見的異物風險之一。桃園機場過去曾指出，因行李綁帶、保護套鬆脫等因素造成系統異常的情況，平均每月約有80起。行李外部配件若沒有固定好，不僅可能讓自己的行李受損，一旦捲入輸送或分揀設備，也可能造成系統故障，進一步影響其他旅客的行李運送。過去也有機場地勤人員在社群平台提醒，旅客如果沒有必要，能不用行李綁帶就盡量不要使用；如果確實需要使用，最好讓綁帶穿過行李箱把手，並採直向方式固定，降低綁帶在輸送途中滑落、垂掛或遭設備勾住的機會。地勤人員解釋，託運行李進入機場後，多數流程仰賴自動化設備進行運送及分揀，綁帶、吊牌、保護套等外部物件一旦鬆脫，就可能掉進設備縫隙或捲入輸送帶。嚴重時影響的不只是單一轉盤，還可能干擾後端行李輸送作業，導致更多行李延誤。機場公司也再次提醒旅客遵守託運行李「四不原則」，第一是行李保護套、保護膜不可鬆脫，使用時應確實固定；第二是行李綁帶、吊牌等配件不可鬆脫或過長，避免遭輸送設備捲入；第三是不託運不符合規定的行李，尺寸及規格應符合相關要求；第四則是行李包裝不可鬆散，以免內容物在運送途中掉出，干擾輸送作業。桃機呼籲，旅客辦理託運前最好再花時間檢查行李外觀及包裝，把綁帶、吊牌及其他容易勾住設備的配件收好固定，保護套、保護膜也要確認沒有鬆脫。這次第一航廈行李轉盤事故從一條脫落的綁帶開始，最後造成托盤脫軌、整座轉盤暫停使用，也再次凸顯行李外部配件若未妥善固定，確實可能影響機場自動化行李輸送作業。
出國旅遊行李壓線23kg「被貼紅色標籤」！專家警示「這1目的」：避免搬運受到傷害
國人出國旅遊最怕回國時行李超過標準，因為行李重量不僅攸關荷包，更關乎體力與旅途的心情。近日有兩名網友先後在Threads發文，其行李被貼「紅色貼紙」，其中一位還直呼，「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。針對行李被貼「紅色貼紙」，根據國際航空運輸協會（IATA）標準與勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤（50 磅），就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤，主要是提醒地勤人員，搬運行李時要避免腰部扭傷等職業傷害，所以下次出國行李被貼「紅籤」，不要太緊張，但要留意自身行李的重量，以免在櫃檯旁狼狽開箱。近日有一名網友在Threads發文表示，最近去韓國釜山旅遊，在搭飛機回台前測量行李，剛好裝滿23公斤，但行李箱被掛上「HEAVY」紅色標籤，他說：「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。另外一位網友也在Threads發文，回台灣入關被貼了「紅貼紙」，在檢查時，被翻行李，而且被問：「內袋是不是帶電子煙」，於是網友只好「打開內袋⋯⋯」。某網友去韓國釜山旅遊，在搭飛機回台前測量行李，剛好裝滿23公斤，但行李箱被掛上「HEAVY」紅色標籤，他說：「第一次被貼紅紙，差點被罰錢了！」。（示意圖，與本新聞無關，圖／AI生成）這些貼文一PO出，大量網友紛紛留言，並提出自己的經驗與看法，「據我所知，貼HEAVY的重點是提醒地勤人員搬運時要小心避免受傷」、「我也是第一次才知道滿23公斤會被貼」、「原來23會被貼，嚇死了」、「我女兒在台灣沒事，去韓國超重，結果把所有的衣服往身上穿，還好我女兒夠瘦，結果穿了七~八件衣服在身上」。也有網友提出正面的態度與建議，「行李裝23無所謂，但拜託不要綁束帶，因為會增加你行李箱爆開的機率」、「也是今年才知道，但貼這個我覺得很貼心，這樣可以提醒搬運的人，這個很重」。另外根據國際航空運輸協會（IATA）標準與各國機場的勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤（50 磅），就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤；這項規定旨在保護機場工作人員健康，而單件行李的絕對上限則是 32 公斤（70 磅），超過此重量地勤人員有權拒絕搬運。但行李限重及運輸條件仍由各航空公司自行規定。像長榮航空就有規定，為避免行李搬運人員職業傷害及於某些機場報到時產生不便，行李超過32公斤(70磅)以上，必須分裝後再進行託運手續。行李重量的限制是指單件物品之重量，這不會影響原有行李額度或超重費用。根據國際航空運輸協會標準與各國機場的勞工安全規範，單件託運行李只要達到 23 公斤，就會被視為「過重行李」，並被貼上「HEAVY」警示標籤。（圖／翻攝自Facebook@桃園國際機場Taoyuan International Airport）
地勤獻花迎接李灝宇返台！首登MLB繳亮眼成績 下一步瞄準開季名單
結束2026年球季，效力美國職棒大聯盟（MLB）底特律老虎隊的台灣旅美球員李灝宇，今（12日）清晨5時40分搭乘星宇航空班機抵達桃園國際機場，正式返台。航空地勤人員特地在登機門獻花，歡迎李灝宇結束賽季返國，他的父母與好友也一早到場接機，迎接他回家。面對現場球迷與接機親友，李灝宇親切地與大家握手、合影留念，還送上簽名球，讓到場支持的球迷相當開心。李灝宇本季主要擔任二壘手與三壘手，共出賽114場，累積87支安打，包括10支全壘打，貢獻46分打點，打擊率為2成64、上壘率3成22、長打率4成24，另有3次盜壘，不僅繳出不俗成績，還刷新台灣球員多項打擊紀錄。美國體育網站《看台報告》（Bleacher Report，B/R）日前也公布2026年大聯盟前50大新秀評比，李灝宇排名第49名，被評為具備打擊能力的工具人，兼具多位置守備能力與進攻價值。據悉，這份榜單主要根據球員本季在大聯盟的實際表現進行評估，不另外將未來潛力與長期發展納入考量，同時評估球員的進攻與防守價值，對於球季後段表現強勢的球員，也會給予較高評價。首度登上大聯盟舞台便有如此表現，李灝宇坦言，實際成績與原先預期有所不同，自己也沒想到能這麼快就升上大聯盟。他表示，能夠取得這樣的成績，除了自身努力之外，也要感謝教練團一路以來的協助，讓他得以逐步適應大聯盟的比賽節奏與環境。結束本季賽事後，李灝宇也已開始規劃休賽季的訓練方向。他表示，接下來將持續加強守備移動能力，進一步提升防守表現。至於2027年球季的目標，李灝宇則強調，現階段會先以爭取進入球隊開季名單為首要任務。
出國買伴手禮小心了！地勤曝4大地雷食品 違規帶入境最高罰100萬
不少民眾出國旅遊，習慣購買當地零食、特色食品當伴手禮，不過看似普通的包裝食品，可能暗藏違規成分，稍有不慎就可能挨罰。地勤人員、部落客「莉雅」近日發文提醒，返台前務必仔細檢查食品包裝及成分標示，尤其是肉類、水果、植物等產品，若無法確認是否符合檢疫規定，切勿抱著僥倖心態攜帶入境。莉雅在臉書粉專「克米＆莉雅｜最後登機廣播」指出，許多旅客會購買當地零食送給親友，卻可能忽略食品成分。有些商品外觀看似一般餅乾或零食，仔細查看標示後，才發現含有肉類、肉汁等可能受到檢疫管制的成分。即使含量不多，也不能因此認定可以攜帶入境。她提醒，出國購買伴手禮時，有4大類食品特別需要留意，首先是肉乾、肉鬆、香腸、火腿等肉類及肉製品；第二，含有肉塊、肉汁等成分的食品；第三，水果、植物、種子及其他可能涉及植物檢疫的產品；第四，內容物或加工方式不明、無法確認是否符合規定的食品。如果返台前才發現行李中有疑似違規的產品，或看不懂成分標示，應主動詢問檢疫人員。若確認屬於禁止輸入的農畜產品，也可依機場現場指示，使用農畜產品棄置箱處理。莉雅強調，主動申報或棄置有助於避免未依規定申報遭查獲的風險，但是否裁罰，仍須依物品種類、相關規定及現場處理情況判斷。此外，違規攜帶豬肉產品入境，首次最高可處新台幣20萬元罰鍰，再次違規最高可罰100萬元。她提醒，購買伴手禮不只要注意價格、口味與保存期限，也應先確認成分及入境規定，出發前多看一眼、通關前再確認一次，才能避免因一時疏忽付出高額代價。
工作名牌不再秀全名！華航、長榮、星宇都跟進 工會臨時取消記者會
航空業第一線員工工作名牌將有重大改變。華航、長榮航空及星宇航空近日陸續同意調整工作名牌呈現方式，員工未來不必再完整揭露姓名。桃園市空服員職業工會原訂18日上午前往勞動部召開記者會，針對工作名牌與個人隱私安全問題向企業喊話，由於3家國籍航空均已陸續回應訴求，因此決定取消記者會。桃園市空服員職業工會表示，工會與航空業相關工會8月17日發起「航空業一線人員工作名牌與個人隱私安全」聯署暨問卷調查，結果顯示，將近4成空勤及地勤人員反映，過去曾因工作名牌揭露全名而遭到騷擾，超過98％空地勤人員支持工作名牌取消全名。隨著聯署展開，航空公司陸續提出調整方案。中華航空8月26日宣布，將修改第一線員工工作名牌呈現方式，未來以中英文姓氏，搭配英文名縮寫或外文別名擇一並列，預計2027年3月起分階段換發新名牌，華信航空也將比照辦理。星宇航空則在9月2日通知企業工會，同意調整工作名牌呈現方式，不過實際呈現細節尚未確定。長榮航空17日傍晚也發布公告，預計2027年上半年換發工作名牌，未來改採中文或英文姓氏搭配人事代號呈現，不再於名牌上完整揭露姓名。事實上，國籍航空調整工作名牌並非首次。台灣虎航今年2月就已開放第一線工作人員申請新版名牌，可以移除中文全名，改以英文別名呈現。服務業也陸續出現類似改變，國內3大超商統一超商、全家便利商店及萊爾富，去年均已陸續開放第一線員工不必在工作名牌上使用完整姓名，部分員工也因此使用不同名稱製作名牌，一度引發網路討論。工會指出，日本職場目前也逐漸出現使用「商用名字」的趨勢，不少企業允許員工以假名接待顧客，希望透過匿名化方式保護員工，使工作與私人生活之間具有更明確的界線。
獨旅搭飛機！她常被問「要不要坐逃生口旁？」 內行揭原因
獨自搭機出國竟被地勤青睞？近日一名網友在社群平台Threads上發文分享自身的奇妙經歷，表示只要自己一個人搭機，無論搭乘哪一家航空公司，10次裡面有9次都會被地勤人員詢問要不要換到「緊急逃生口」的座位。文章曝光後迅速引發熱議，短時間內吸引超過93萬次瀏覽與上萬人點讚，不少單獨旅行的乘客紛紛表示感同身受，並引爆網友們的熱烈討論。針對這項令人好奇的選人機制，留言區湧入大量網友發揮幽默感進行推測。網友紛紛留言表示，「你看來有拯救世界的面相」、「可能你看起來比較聰明，印象中逃生口好像不是誰都可以坐的」，原PO則親自回應笑稱「可能我很壯」。更有不少網友提及語言能力往往是關鍵指標，「因為妳看起來會說英文！空姐有問過我會不會說英文，我說會然後就坐那裡了」，也有內行人點出廉價航空的特性，驚呼「虎航逃生口的位子不是要加價嗎」、「廉航逃生口是一種獎勵，奇怪我也常被安排逃生口」。事實上，安排逃生口座位並非隨機抽籤，背後有著極為嚴格的航空安全規範。綜合網友與專業人士的分析，地勤與空服員在安排或詢問旅客時，最優先考量的就是「單獨搭乘」與「具備協助能力」的特性。因為緊急逃生出口的乘客在發生意外時，需要協助機組人員開啟艙門並引導疏散，因此獨自搭機的年輕旅客、體格健壯、聽得懂指示且能溝通的乘客，自然成為地勤人員心目中的首選標的。
加拿大機場驚傳奪命意外！ 地勤人員遭飛機撞擊身亡
加拿大蒙特婁國際機場（Montreal-Trudeau International Airport）驚傳嚴重工安意外。8月24日晚間，一名地勤人員在飛機進行後推作業時，遭到法國蜜蜂航空（French Bee）的客機撞擊，送醫搶救後仍傷重不治。綜合外媒報導，當地時間24日晚間約7時30分，法國蜜蜂航空一架原定飛往法國巴黎奧利機場（Orly airport）的A350客機，當時正在停機坪進行後推作業，沒想到飛機在後退時意外撞到1名地勤人員，隨即立即將他送往醫院搶救，但最終該地勤人員仍不幸喪命。一名目擊乘客回憶，事發前曾看到該名員工從飛機附近經過，事故發生後機上不少乘客受到驚嚇，「很多乘客都在尖叫」。蒙特婁機場管理局（ADM）則發表聲明，形容這是一起「悲慘的工安事故」，並向死者家屬、親友及同事表達深切的慰問及哀悼。據悉，該名地勤人員年約40歲，當時負責引導飛機進出停機位。目前警方已排除刑事因素，案件後續已移交加拿大就業及社會發展部（Employment and Social Development Canada，ESDC）進行調查；此外加拿大交通安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）也已介入了解事故經過。涉事航班原訂於當地時間24日晚間6時許起飛，但受到意外影響延誤約6小時，最終於隔日凌晨離開機場。對此，法國蜜蜂航空也表示，目前正在配合相關單位調查，以釐清事故發生的確切原因。
英國航空突取消航班！爸爸被迫睡大廳 阿滴還原全程怒轟「真的有夠爛」
YouTuber阿滴近日公開英國行遇上的航班風波，團隊原本準備從蘇格蘭亞伯丁飛往倫敦，卻在登機前半小時突然遇到航班取消。阿滴與父親雖然候補搭上當天其他班機，但後續因錯過轉機及住宿安排出狀況，父親與部分團員最後只能在飯店大廳坐上一整夜；同行的Joeman及Peggy則改搭火車前往倫敦，途中更因沒有座位站了長達6小時。阿滴近日將倫敦行完整經過上傳至頻道，回顧這趟「一波三折」的旅程。他表示，團隊當時原定從亞伯丁搭乘英國航空（British Airways）航班前往倫敦，不料登機前約半小時，現場突然廣播通知因「天候不佳」取消航班。航班取消後，阿滴與父親幸運候補上當晚另一班飛機，但航班延誤也造成父親與其他團員錯過後續轉機。阿滴表示，亞伯丁地勤人員當時曾稱，抵達倫敦後會有人協助安排住宿，但一行人抵達後，倫敦方面卻因滯留旅客人數過多，要求他們自行尋找飯店，之後再申請相關費用。團隊隨後透過旅行社找到住宿，沒想到抵達飯店後又被告知沒有房間，附近其他飯店也已客滿。阿滴的父親與多名團員最後只能待在飯店大廳一整夜，不僅無法洗澡，也沒有房間可以正常休息。看到父親的遭遇，阿滴也在影片中提醒，如果遇到航班延誤等狀況，最好當下立即尋找機場附近住宿，不要完全依賴航空公司的後續安排。他談到這段經歷時更直接批評：「英國航空真的有夠爛！」同行的Joeman與有「最美英文老師」Peggy也受到航班取消影響。阿滴表示，當時發現飛機仍有空位，但兩人卻被告知不符合候補資格，英航原先替他們安排的航班更延至兩天後，兩人最後決定改搭長途火車前往倫敦。兩人搭乘火車的過程同樣不順利，不僅因買錯票重新購票，還因沒有座位一路站了約6小時才抵達倫敦。Joeman也曾在社群公開手寫登機證，形容自己解鎖了一項並不想要的體驗。這次交通延誤也打亂原定行程，Joeman與Peggy因此錯過已安排好的倫敦步行導覽，且團費無法退還，最後只能由阿滴獨自前往參加。在阿滴團隊遇上航班問題之前，YouTuber HOOK也曾公開搭乘英航時遇到的狀況。她原本搭乘商務艙準備從倫敦前往日本，卻因地勤指引及系統問題未能順利成行。事後英航向HOOK致歉，並理賠300英鎊（約新台幣1.2萬元）。
飛機落地乘客突狂奔衝撞旅客 婦科名醫「左臂遭刮傷」：全機卡半小時
台北秀傳醫院院長、婦產科名醫鄭丞傑昨（9）日晚間搭乘長榮航空班機從杭州返台，沒想到飛機抵達桃園機場停妥後，一名坐在經濟艙後排的男乘客突然往前衝與其他旅客發生推擠，導致全機人員滯留約半小時才下機，鄭丞傑表示，自己因攻擊事件造成左手臂遭到刮傷，向地勤人員告知傷勢後，卻得到令人傻眼的回應，讓他不禁質疑航空警察及長榮航空地勤管理的危機處理機制仍有待加強。近日鄭丞傑在臉書發文表示，自己8月7日下午前往杭州考察，9日晚間搭乘長榮航空BR757班機返回桃園，原本還擔心受到颱風影響，飛行途中可能會遇到亂流，但整趟航程相當平穩，沒想到反而在飛機降落後發生意外。鄭丞傑透露，班機抵達桃園機場停妥後，旅客們紛紛拿行李準備下機時，一名看起來約30、40歲的男性突然從經濟艙後方快速往前衝，一路衝到商務艙前方，「好像是想要搶第一個下飛機」，當時鄭丞傑已經拿好行李站在走道上，過程中遭男子刮傷左手臂，同行友人看到後，立即拿出身上僅有的1塊OK繃幫他貼上，但因為擦傷範圍較大，OK繃無法完全覆蓋傷口。鄭丞傑指出，事件發生後，空服員隨即通知航空警察，同時為了維持客艙安全，所有旅客暫時無法下機，沒想到在機上等待近半小時都等不到警察上機。鄭丞傑提到，期間不少旅客逐漸失去耐性，甚至有旅客因為等待時間過久，最後無法趕上高鐵返回南部。直到航警處理完成、旅客獲准下機後，空服員也廣播提醒，若有人在事件中受傷，可向地勤人員反映。因此鄭丞傑下機後，向地勤說明自己受傷的情況，但地勤「一臉茫然完全狀況外」，致電請示上級後，得到的回覆竟是「如果被攻擊受傷請向攻擊者求償」。鄭丞傑認為，自己的傷勢只是皮肉傷，如果再花時間報案求償，可能會趕不上最後一班機場捷運，因此最後沒有進一步追究；他也表示，這是自己搭飛機多年來「生平第一次遇到飛機上的攻擊事件」。事後，鄭丞傑質疑，航空警察的效率有待提升，如果當時遇到的是恐怖攻擊，「怎麼來得及應變？」此外，鄭丞傑也認為長榮航空地勤管理有加強空間，因為機上已經發生攻擊事件，但地勤主管並未立即出現，「現場只有一位20出頭的小姑娘」，讓他懷疑空勤、地勤之間的通報與聯繫是否出現問題。對此，長榮航空證實，9日BR757杭州返回桃園的航班，在航機停妥等待下機期間，確實有1名坐在經濟艙後排的旅客突然快速往前移動，過程中陸續出現衝撞其他旅客及發生口角的情況。長榮航空表示，為維護機上旅客及組員安全，當下決定暫緩下機，並立即請地勤人員通報航空警察到場處理，待機上秩序恢復後才重新進行下機程序，針對事件造成旅客下機延誤及不便，長榮航空表示歉意，若受影響旅客有相關權益受損或後續協助需求，公司也將提供必要協助。
地勤看到就頭痛！網友點名「3種最雷行李箱」 名牌箱竟也上榜
暑假旅遊旺季展開，不少民眾陸續安排海外旅行，行李箱選購話題也再次引起關注。近日有網友在社群平台Threads發文詢問，究竟哪些行李箱最讓航空公司地勤人員感到頭痛，引發不少網友分享第一線經驗，討論十分熱烈。綜合網友留言內容，最常被點名的行李箱主要可分為三大類。首先是信用卡贈送的行李箱，不少人表示，這類產品材質較薄，在運送過程中容易出現裂痕或損壞，因此讓地勤人員相當困擾，「絕對是信用卡公司送的超薄行李箱，超級容易裂開來」、「信用卡贈品+1，尤其是可愛圖案那種」。第二類則是經過大量包膜，且重量超過25公斤的行李箱。有網友指出，若再加上俗稱「蛋殼箱」的材質，在搬運及托運過程中更容易因外力造成內部受損，即使外觀看似完整，也可能已經出現看不見的損害。「包套的，真的白目」、「包著套子的行李箱」、「我自己看到好幾個去櫃檯的行李箱包套子都被要求拆掉」、「有煞車的只能直接抓著輪子丟進去，還有紙箱+保鮮膜」。另外，高價品牌行李箱同樣被不少人提及。部分網友表示，這類產品若在運送途中出現刮痕或碰撞痕跡，旅客往往相當在意，也讓第一線人員承受較大的心理壓力，畢竟行李箱在托運過程中，本就難免受到碰撞與摩擦，「Rimowa吧，一點點小劃痕凹陷就要哀哀叫要航空公司賠，大哥那是行李箱欸，不想傷到就供在家裡啊」、「Rimowa。因為一堆裝闊的看到有點損傷就心在滴血，完全忘記行李箱本來就是會撞會摔」。除了討論哪些行李箱較不受歡迎，也有熟悉旅遊收納的網友分享挑選建議。他表示，若以耐用性為優先，可考慮選擇採用100％PC材質製成的行李箱，雖然受到撞擊時可能出現凹陷，但相對不容易破裂。至於常見的ABS材質，也就是俗稱的「蛋殼箱」，則建議民眾購買前多加評估。若希望兼顧價格與耐用性，ABS＋PC混合材質也是不少消費者會考慮的選項，可依照預算、外型及整體性價比進行選購。此外，專家也提醒，若行李箱主要作為出國旅行使用，建議選擇配備TSA海關鎖的款式。由於部分國家在安檢時可能需要開箱檢查，具備TSA海關鎖的行李箱可降低鎖具遭破壞的風險，也更符合海外旅行的使用需求。
一隻蚊子害4人染瘧疾！ 法蘭克福機場4地勤遭帶原蚊叮咬感染
德國法蘭克福機場（Frankfurt Airport）近日爆發罕見「機場瘧疾」（Airport Malaria）事件。綜合《GB News》與《The Sun》報導，4名在法蘭克福機場行李處理區工作的地勤人員，疑似遭一隻隨國際航班入境、躲過檢疫的帶原蚊子叮咬後感染瘧疾。事件已引發外界擔憂是否會進一步擴散，機場也緊急向員工發布健康警示，要求密切監測身體狀況，若出現發燒等症狀應立即通報並就醫。4名感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作，官方已展開調查並發布健康警示。德國衛生單位表示，4起病例於7月16日陸續確認，感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作。調查人員研判，他們是在案發前幾天執勤期間，遭同一隻帶有瘧原蟲的蚊子叮咬而感染，但目前仍無法確認該隻蚊子究竟搭乘哪一架國際航班抵達德國。調查指出，這隻帶原蚊子極可能藏匿於飛機機艙或貨艙內，抵達法蘭克福後逃離機體，成功躲過邊境檢疫及病媒監測措施，隨後叮咬在停機坪及行李處理區工作的地勤人員，導致4人接連染病。事件曝光後，法蘭克福機場立即向相關部門及地勤人員發布緊急通知，要求所有員工密切留意是否出現體溫突然升高、發燒、畏寒、劇烈頭痛等症狀，一旦身體不適，須立即聯繫衛生單位接受檢查，同時主動向醫師說明自己在機場工作，並提醒醫護人員可能屬於「機場瘧疾」病例，以利及早診斷及治療。所謂「機場瘧疾」，是指感染瘧原蟲的蚊子搭乘飛機跨境飛行，抵達非疫區後飛離機艙，叮咬機場員工或周邊民眾，造成當地沒有旅遊史的人感染瘧疾。由於患者通常未曾前往瘧疾流行國家，醫師初期不易聯想到瘧疾，因此容易延誤診斷，屬全球相當罕見的特殊病例。統計顯示，自1969年至2024年間，全球僅通報145起機場瘧疾病例，其中德國占9例。法蘭克福機場也並非首次發生類似事件，2023年就曾出現機場瘧疾病例，顯示即使擁有完善防疫制度，仍難以百分之百防止個別帶原蚊蟲隨國際航班入境。世界衛生組織（WHO）指出，瘧疾是由瘧原蟲感染所引起，主要透過受感染的瘧蚊叮咬傳播。患者常見症狀包括高燒、畏寒、寒顫、劇烈頭痛、肌肉痠痛及全身不適，若未及時接受治療，可能造成器官衰竭，甚至危及生命。法蘭克福機場發言人表示，機場長期執行病媒防治、消毒及疾病監測措施，但仍無法完全杜絕個別蚊蟲躲藏於飛機內並隨航班入境的情況。目前相關單位仍持續調查感染源、航班來源及事件經過，也密切監測是否還有新增病例。不過，德國官方強調，依現有調查結果，感染案例均侷限於行李處理區工作人員，目前沒有證據顯示一般旅客或機場周邊居民面臨更高感染風險，因此民眾無須過度恐慌。另一方面，英國衛生安全局（UK Health Security Agency，UKHSA）近日也提醒，隨著暑假旅遊旺季到來，蚊媒傳染病風險升高。今年1月至6月，英國已累計通報8例境外移入茲卡病毒（Zika virus）感染病例，已超過2025年全年7例，其中半數病例與印尼有關。官方提醒，前往熱帶及亞熱帶地區旅遊時，應使用防蚊液、穿著長袖長褲，必要時搭配經防蚊處理的蚊帳，以降低感染登革熱、茲卡病毒及瘧疾等蚊媒疾病的風險。
一年2次！虎航再爆「旅客上錯機」 網酸：查行李箱尺寸比登機證更嚴格
台灣虎航14日下午再度發生旅客誤登班機事件。一架原定自桃園國際機場飛往日本大阪關西國際機場的IT212航班，在起飛前發現有旅客走錯登機口、登上錯誤班機，航空公司隨即啟動標準處置程序，安排旅客下機並進行人數複查，班機最終延誤22分鐘起飛。有旅客在Threads發文表示，飛機即將起飛前，機上才發現有旅客搭錯班機，引發網友討論，「檢查行李箱尺寸都比檢查登機證嚴格」、「虎航地勤都沒在看登機證的嗎？」、「他登機證怎麼刷過的」、「罰不怕啊，這也難怪他們票那麼貴，被罰在從旅客身上拿就好」。據了解，該名旅客原本應前往B3登機門搭乘其他航班，卻誤至IT212所在的B1R登機。依航班資訊推估，旅客原定搭乘的應為下午2時51分起飛、飛往泰國普吉島的IT503航班。台灣虎航表示，此次事件是地勤人員誤判訊號警示音所致，直到登機門覆核程序發現旅客人數與資料不符，才立即依照作業流程安排旅客卸載，並完成客艙清艙及人數複查等程序，以確認班機安全後再行起飛。虎航指出，公司已第一時間向主管機關通報，並同步展開內部調查，全面檢視作業流程，未來將強化登機口覆核機制及相關預防措施，以降低類似事件再次發生的風險。事實上，這已不是台灣虎航首次發生旅客誤登班機。2025年12月，一名原定自高雄飛往東京成田的旅客，也曾因地勤未落實身分查核，誤登飛往大阪的班機，事後遭緊急帶下機。民航局當時依規定裁罰台灣虎航15萬元，並要求提出改善措施。
提早報到劃位也沒用！林舒語帶孩登機後突被換位 全家被迫拆開坐
曾出演《終極三國》、《我的自由年代》等戲劇的36歲女星林舒語，在2015年與圈外男友結為夫妻，婚後育有3個兒子，平時經常在網路分享日常生活。她近日與家人到泰國普吉島、曼谷旅遊，原本開心與粉絲分享住宿、美食，卻在搭機準備返台時疑似遇上地勤疏失，造成全家人登機後被迫分開坐，也讓她無奈直呼「真的滿滿問號！」林舒語13日晚間於Instagram限時動態發文表示，她和家人搭乘泰國航空要回台灣，提前3個多小時就辦好登機手續，沒想到2大2小登機後，卻被空服人員告知「因為位置在逃生口，小孩必須換位」，因此他們只好趕緊將放到座位上方置物櫃的行李搬下，還換到「2、1、1的分開座位」。林舒語質疑，他們並不是壓線劃位，地勤人員卻將帶著孩子的家庭安排到逃生口位置，「你們的感受是？」、「真的滿滿問號！」林舒語分享搭機時遇到著意外插曲。（圖／翻攝自林舒語IG）
曼谷機場驚魂記！網紅回程突被告知「沒有行李額度」 逼加錢才能登機
「我在曼谷機場櫃檯被要求額外付錢，不然沒辦法上飛機！」網紅「小尾巴」近日分享他在曼谷機場辦理登機手續的鬼故事，地勤突然告知他的回程機票未包含托運行李額度，要求現場加購才能登機。儘管旅行社確認來回皆含行李並緊急聯繫航空公司，但因時間緊迫，他仍先支付費用完成託運。事後他也提醒民眾若遇到類似情況，建議以信用卡付款，以利後續退款或爭議處理。YouTuber「小尾巴」8日在臉書粉專分享一段返台搭機時的小插曲，透露自己在曼谷機場辦理登機手續時，突然遭地勤人員告知機票未包含托運行李額度，若不立即支付額外費用購買行李額度，就無法完成託運，也可能因此錯過班機，讓他直呼整個過程充滿疑點。小尾巴表示，在曼谷旅遊數日後，準備搭機返台，抵達曼谷機場櫃檯辦理報到時，地勤人員在查詢訂位資料後，先與同事討論並撥打電話，接著要求他出示訂位文件，同時詢問機票購買來源。他告知機票是透過旅行社購買，但對方隨後表示，他的機票並未包含托運行李額度，因此必須另外付費購買，否則無法辦理行李託運。對此，小尾巴感到相當不解。他指出，當初向旅行社購票時，對方明確表示來回航程皆包含托運行李額度，而且他從台灣飛往曼谷時，也已順利完成行李託運，因此認為旅行社不太可能只替旅客安排去程有行李、回程卻沒有行李額度的機票。（圖／翻攝自Facebook／小尾巴）他表示，自己曾多次要求地勤再次確認資料，但對方始終堅稱系統顯示沒有行李額度，甚至直接開立加購行李費用的單據，要求他前往付款櫃檯繳費。當下他立刻透過LINE聯繫旅行社，旅行社也很快回覆，請他先不要付款，並表示將向總部確認狀況。然而，時間一分一秒的流逝，地勤人員不斷提醒距離櫃檯關閉剩餘的時間。小尾巴表示，當時距離關櫃約剩下6、7分鐘時，她甚至看到地勤向旁人比出「6、7」的手勢提醒時間。直到最後，地勤再次告知僅剩約2分鐘便要關櫃。考量若繼續等待可能趕不上班機，小尾巴雖然不願意支付這筆額外費用，但為了避免無法返台，最終仍決定先付款。他提到，由於身上仍有剩餘泰銖尚未使用，因此選擇以現金支付，而非信用卡。完成付款後，他將蓋有「PAID」章的單據交回地勤人員，終於順利完成行李託運並取得登機證。不過，他表示，雙方對視幾秒後，他主動要求需要1張付款收據作為證明，地勤才想起來替他列印收據，讓他對整個流程產生更多疑問。就在通過安檢時，小尾巴收到旅行社回覆，表示已請總部通知航空公司接收他的行李，推測可能只是資訊同步存在時間差。旅行社也告知，同批訂位的其他返程旅客，目前尚未有人反映相同情況。小尾巴坦言，事後回想，包含地勤未主動提供收據、直到他提出要求才列印，以及旅行社表示其他旅客並未遇到同樣問題，讓他直言，「整個過程蠻多問號的。」登機後，他再度收到旅行社訊息，表示仍在詢問航空公司總部是否能於登機門協助退費，或返台後再協助申請退款。不過，由於他當時已經完成登機程序，只能等待後續處理。他也透露，事後冷靜思考後才想到，剛剛那筆費用應該要用信用卡才對，「至少未來有機會刷退的話比較方便。」而直到發文當下，他都還沒拿到退款，因此他也提醒，「以後這類的東西請大家用信用卡付。這個資訊與各位分享。」
健身女網紅搭機穿中空運動裝 遭地勤擋下狠批：像裸體
搭機服裝禮儀要注意！德國一名健身女網紅艾達（Edda Elisa Pilz）日前穿著中空運動裝搭機，在登機門前遭漢莎航空（Lufthansa）的地勤人員攔阻，並以其「近乎全裸」的穿著為由拒絕讓她登機。不過，在艾達「被迫」穿上外套並將拉鍊完全拉起後才獲准放行。事後艾達拍片抱怨，意外引發熱議。根據外媒《鏡報》報導，德國25歲健身女網紅艾達最近在社群更新一段影片，畫面中她穿著招牌中空運動裝現身於一處機場，她透露，自己搭乘漢莎航空班機時，在登機門前突遭地勤攔阻，對方竟對她說「妳不能登機」；當時艾達十分錯愕，急忙詢問原因時，還遭當眾斥責「妳身上什麼都沒穿，像是裸體」，讓她感到相當難堪與不解。艾達進一步說明，當日因應高溫，她才選擇穿著一般女性常見的舒適運動服，沒有刻意裸露的意思。儘管對該要求感到無奈，艾達仍向地勤人員表示，若航空公司有明確的服裝成文規定，她絕對願意尊重並配合，但對方卻無法出示具體條款，僅堅持要求她「不要太赤裸」；最終艾達從行李中翻出一件短版外套穿上，並在地勤人員監督下將拉鍊完全拉至頂端，才順利登機。在影片曝光後，掀起網友熱烈討論，有人力挺艾達，認為她穿的運動套裝很普遍，用正常的視角看也很健康有型。不過有另一票人認為，搭機穿太清涼，皮膚直接碰觸座椅恐有衛生疑慮；且有空服員指出，若發生意外使用緊急逃生梯撤離時，穿短褲或其他露出大面積皮膚的衣褲，皮膚極有可能因摩擦導致灼傷，因此還是建議穿著有遮蔽力的服飾。事後漢莎航空也發聲回應，強調地勤人員當日若有使用上述偏激言詞，絕對「不符合航空公司的服務標準」，內部也將對此不當言論展開調查。但航空公司同時重申，根據航空公司的通用運輸條款，所有旅客的穿著必須「符合大眾公共運輸的特性」，且不得影響來自不同文化背景之其他乘客的舒適感，地勤人員有權判斷是否符合規定。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
吳尊轉機「行李不見3天」罕動怒 國泰航空火速道歉
藝人吳尊出道以來給人溫柔、隨和又親民的形象，但昨（25）日罕見透過社群公開發火，怒控國泰航空處理行李遺失問題態度消極。吳尊透露，自抵達法國巴黎後行李已失蹤3天，期間多次聯繫客服卻始終音訊全無，只好拍攝影片公開求助。對此，國泰航空昨晚火速回應，對造成旅客不便深表歉意，並澄清行李因轉運問題滯留於英國曼徹斯特，目前已成功追蹤，將全力協調後續運輸。吳尊日前規劃從澳洲墨爾本出發，預計經香港轉機前往巴黎，不料首段航班因故延誤近3小時，導致他錯過原定的銜接班機；隨後國泰航空為其改簽航線，安排他改經曼徹斯特轉乘其他航空公司前往巴黎。吳尊表示，出發前他曾因擔心行李無法同步轉運而一度拒絕登機，直到地勤人員多次口頭保證「行李一定會跟上」，他才放心配合改簽，未料抵達巴黎後找不到他的行李。為了釐清真相，吳尊昨日在社群上傳求助影片，內容提到，他在曼徹斯特轉機時，曾有一名國泰航空的華人女性地勤協助引導，對方當時拍胸脯保證「工作職責就是確認行李順利送往巴黎」。由於吳尊抵達目的地後，等了3天仍毫無行李消息，他無奈之下只好透過社群平台尋人，希望能取得該名女員工的聯繫方式以了解轉運細節。根據陸媒《澎湃新聞》報導，國泰航空針對吳尊行李不見一事，昨晚火速做出正式說明，該名旅客的行李在抵達曼徹斯特後，由於當地機場的銜接轉運過程出現問題，導致未能及時裝載至後續航班。國泰航空強調，目前經過與相關航空公司及機場的密切溝通，已經成功追蹤到行李去向，後續將會全力協調運輸安排，儘速將行李送達旅客手中。
吳尊轉機「行李失蹤3天」罕見動怒 點名國泰航空：我已經很有耐心了
藝人吳尊向來給人溫和、顧家的形象，不過昨（25）日卻罕見公開發火，點名國泰航空處理行李遺失問題態度消極，透露自己抵達法國巴黎後，行李至今已失蹤3天，多次聯繫客服仍無法得知行李去向，因此拍攝影片公開求助，希望事件能盡快獲得解決。吳尊昨發文表示，自己此次行程從澳洲墨爾本出發，經香港轉機前往巴黎，但因前段航班延誤，在機上等待近3小時才起飛，導致錯過原定轉機班機。之後，國泰航空協助改安排經英國曼徹斯特轉機，再飛往巴黎。由於擔心行李無法同步轉運，吳尊透露，當時一度拒絕登機，直到航空公司人員多次向他保證，行李一定會跟著轉機，才決定搭機。抵達曼徹斯特後，現場還有一名國泰航空華人地勤協助轉機，並向他表示，自己的工作就是確認行李能順利送往巴黎，讓他因此放下心來。未料抵達巴黎後，行李卻始終沒有出現。吳尊表示，過去3天來已多次致電客服查詢，但始終未獲得明確答案，至今仍不知道行李究竟在哪裡。他也在社群平台發文，希望能找到當時在曼徹斯特協助自己的國泰航空華人女員工，盼取得聯繫方式，進一步釐清整起事件。影片曝光後，引發不少網友討論。有不少人分享自身經驗，指出航班臨時改簽後，行李未能同步轉運並非少見，即使找到當時承諾協助的地勤人員，對尋回行李的幫助可能也有限。不少網友建議，未來可在托運行李內放置定位裝置，以便掌握行李位置；也有人感嘆，即使是知名藝人遇到類似情況，維權過程都如此困難，一般旅客恐怕更加不易。吳尊大動肝火。（圖／翻攝微博／吳尊）
日本買伴手禮買太爽！她回台登機前被擋 航空公司規定掀論戰
出國旅遊時，許多人習慣在通過安檢後前往免稅店採買伴手禮，認為進入候機區後購買的商品不會受到手提行李限制。不過，一名台灣旅客近日從日本仙台返台時，卻因攜帶免稅店戰利品導致隨身物品件數超標，在登機口遭航空公司人員攔下要求重新整理行李。她將經歷分享到社群平台後迅速掀起討論，也讓不少人重新關注航空公司的手提行李規範。該名女子在Threads發文表示，自己日前從日本仙台搭機返台，原本以為通過安檢、進入候機區後，在免稅店購買的伴手禮不會被列入手提行李計算，因此放心採購。沒想到抵達登機口時，地勤人員卻告知，旅客身上攜帶的所有物品，包括免稅商品、購物袋及個人物品，都必須納入隨身行李件數管理範圍。她透露，當時攜帶一個登機箱、一個皮包、一袋免稅店伴手禮以及一個護頸枕，共計四樣物品，因此被要求現場重新整理行李，符合規定後才能登機。這次經驗讓她直呼「旅行多年，今天算是上了一課」，也提醒有出國計畫的民眾，若回程還打算購買伴手禮，最好事先確認航空公司的相關規定，以免到了登機口才發現超出限制。貼文曝光後引發熱烈討論，不少網友認為這其實是搭機常識，紛紛留言表示「每家航空公司都一樣」、「誰說過安檢就可以無限制亂買」、「不然手提行李重量限制是限制假的嗎」。也有人指出，過去航空公司執行較為寬鬆，因此許多旅客沒有特別留意，但近年因大量旅客在免稅店瘋狂掃貨，造成機艙置物空間不足，航空公司才開始加強查核與管理。另有資深旅客分享經驗指出，曾遇過旅客購買大量免稅商品，光是購物袋就塞滿整個頭頂置物櫃，甚至連座位下方空間都被占滿，影響其他乘客使用。有人透露，近兩、三年不少航空公司已陸續收緊規定，有些甚至要求旅客在後背包、斜背包與手提行李之間擇一攜帶。對此，不少網友建議可利用旅行袋搭配後背包增加收納空間，但最重要的還是出發前先確認航空公司的手提行李件數、尺寸與重量限制，才能避免因買太多伴手禮而在登機前卡關。
波音787「起落架突塌陷」！機頭重摔畫面曝光 釀多人受傷
根據《路透社》報導，德國漢莎航空公司（Lufthansa）一架波音787-9客機4日在法蘭克福機場發生起落架事故。該架客機停靠登機門進行地面作業期間，機頭鼻輪起落架突然塌陷，導致機鼻直接著地，多名機組及地勤人員受傷送醫，原定飛往美國洛杉磯的航班也被迫取消。漢莎航空證實，事故發生於當地時間中午12時45分，當時客機正準備執行飛往洛杉磯的LH450航班任務。事發時旅客尚未開始登機，因此沒有乘客受到波及，但機上已有部分機組員及地勤人員進行起飛前整備工作。航空公司表示，鼻輪起落架因不明原因突然失去支撐，導致機頭瞬間向前傾倒。多名現場工作人員因此受傷，隨後被送往醫院接受治療，相關傷勢情況並未進一步公開。從網路流傳的影片及照片可見，飛機前段明顯下沉，機鼻幾乎貼地，部分機腹也直接接觸停機坪。事故發生後，大批消防及救援車輛趕赴現場支援，並將事故區域封鎖，以利後續處理與調查。一名《路透社》攝影記者指出，當時可見多輛救援車停靠在飛機周邊，現場人員持續進行安全檢查及相關作業。由於飛機停靠於登機門區域，事故也一度影響周邊地面運作。值得注意的是，涉事客機為波音787-9夢幻客機（Boeing 787-9 Dreamliner），屬於較新世代的雙引擎廣體客機。根據報導，該機約於今年2月中旬才投入營運，服役時間尚未滿4個月，此次發生鼻輪起落架塌陷事故，也引發外界關注。對於事故原因，漢莎航空表示，目前正與相關主管機關合作展開調查，以釐清是否涉及機械故障、維修問題或其他因素。原訂執飛洛杉磯的LH450航班已取消，航空公司也同步協助受影響旅客安排後續行程。另一方面，波音公司（Boeing）發言人回應表示，公司已掌握相關情況，並正與漢莎航空保持聯繫，協助了解事故原因。不過，截至目前為止，波音尚未對事故細節或可能原因進一步說明。