垂直
」 日本 米克拉 颱風 賈永婕 台北101
法國跳傘飛機墜毀！機上11人皆罹難 家屬全程目睹
法國東北部市鎮通布萊訥（Tomblaine）1架隸屬跳傘學校的小型飛機，29日自南錫－埃塞機場（Aéroport de Nancy-Essey）起飛後不久墜毀，造成飛行員及跳傘學員在內共11人死亡。對此，有目擊者稱飛機疑似因引擎失去動力而垂直墜落，至於事故原因是否與近期的極端高溫有關，仍待相關單位釐清。據《路透社》報導，這架跳傘學校使用的飛機，共載有1名飛行員、5名受訓跳傘學員及5名教練。官方指出，飛機自南錫－埃塞機場起飛後不久即墜毀，且差點撞上附近住宅。據悉，該飛機是在德國註冊的，但德國外交部對此尚未發表評論。對此，法國內政部長努涅斯（Laurent Nuñez）向記者表示，一些學員的家屬當時就在這座小型地區機場內，並全程目睹事故的發生，「飛機在距離跑道約300公尺處墜毀。當時大家的情緒都非常激動。」1位拒絕具名的目擊者向《路透社》透露，飛機在當地時間上午11:00爬升時，飛機引擎的聲音戛然而止，就像失去了動力；而且他在墜機前也沒有看到火光、爆炸或任何其他異常跡象。默爾特-摩澤爾省（Meurthe-et-Moselle）省長塞居（Yves Seguy）則向法國《商業調頻電視台》（BFM TV）指出，飛機是垂直墜落地面的。事故發生在1個住宅區，靠近1座購物中心，殘骸最終落在1條自行車道上，「只要再偏離幾公尺，這起事故就有可能造成更多傷亡。」目前尚不清楚事故原因是否與極端高溫有關，因為在事故前1天，鄰近通布萊訥的南錫（Nancy）才創下有史以來最高溫紀錄。
鄭明典曝米克拉颱風對流爆發！ 氣象署：明南台灣恐有局部豪大雨
氣象署表示，中度颱風米克拉將由台灣東方外海北上，雖然路徑不會直接侵襲台灣，但米克拉北上後會使台灣南側的西南風增強，導致南部地區將有較明顯的陣雨或雷雨，以及出現局部豪大雨的機率。前中央氣象局局長鄭明典也指出，米克拉低層環流中心再度被密雲區覆蓋，颱風減弱的趨勢將減緩。鄭明典今（24）日在臉書發文表示，經比對模式分析，米克拉近中心對流爆發、低層環流中心再度被密雲區覆蓋，「米克拉或許可以暫緩被降級成輕度颱風」。鄭明典研判，這波對流增強可能與巴士海峽西側吹來的一小股西風增強有關，但垂直風切仍然相當強勁，因此這次對流爆發應僅能減緩颱風減弱的趨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文表示，米克拉像是出現「迴光返照」，在西南季風水氣支援後，米克拉中心對流再度爆發，「看起來好像又活過來了」。不過粉專強調，米克拉周遭環境依舊惡劣，強風切及北側乾空氣持續影響颱風結構，這波增強只是短暫回春，後續仍將繼續減弱。 根據氣象署預報，米克拉颱風將由台灣東方外海北上，颱風本身的環流離台灣有些距離，但北上後會使台灣南側的西南風增強，為迎風面帶來降雨；同時華南地區的鋒面也逐漸接近，預計週四（25日）台灣附近的大氣環境將轉趨不穩定、水氣偏多，各地降雨機率皆會提高。氣象署指出，25日南部地區有較明顯的陣雨或雷雨，並且要注意局部豪大雨；中部以北、東北部地區會有局部性的短暫陣雨或雷雨，中午過後山區要留意局部大雨；東部、東南部地區上午多雲，午後有局部短暫雷陣雨，山區也要留意較大的雨勢；澎湖、金門、馬祖天氣不穩定，有間歇性的短暫陣雨或雷雨。此外，氣象署說明，中颱米克拉為沿海帶來大浪，基隆北海岸、東半部（含蘭嶼綠島）、恆春半島、馬祖都須留意長浪及2至3公尺的大浪，提醒民眾外出活動應多加留意天氣變化，務必注意安全。
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
老公偷吃對象竟是她前女友！ 日GL狗血劇情掀熱議
全球 LGBTQ+、BL 及 GL 影音串流平台GagaOOLala 最新上架日本GL短劇《丈夫的外遇對象是我的前女友》，光憑獵奇且極具衝突感的劇名，就在社群上引發熱烈討論。打破傳統正宮手撕小三的流血套路，這部作品光靠片名就吸引大批網友搜尋，成功以荒謬「抓馬」作為強大誘餌，在社群掀起一波關於「正宮與小三有沒有機會舊情復燃？」的趣味話題。《丈夫的外遇對象是我的前女友》故事從一場荒謬的婚姻背叛展開。劇中小三「麗華」因不滿高中遭遇背叛而展開復仇計畫，卻不知道正宮「紗美」當年的冷酷轉身，其實是為了保護她才獨自吞下的殘酷秘密。隨著誤會解開、仇恨消散，兩人在窒息的拉扯中難掩彼此的思念。在尷尬的身份下重燃舊情，展開令人無法自拔的「二次心動」，危險又迷人的情節反轉成為本劇最吸睛的看點。根據 GagaOOLala 參考指標性資料網 MyDramaList 的數據趨勢觀測，亞洲 GL 內容總數展現出驚人的成長軌跡，從 2015 年的僅 15 部，到近年已暴增至 113 部以上。曾於 2023 年面臨短暫萎縮的 GL 內容，更在 2025 年上演戲劇性的 V 型反轉，全球市場規模以近乎垂直的曲線增長將近八倍，迎來前所未見的爆發性成長。
強颱米克拉才登頂就轉弱！遇垂直風切結構崩了 「被咬一口」畫面曝光
颱風「米克拉」日前因結構緊密、發展迅速，被氣象粉專「台灣颱風論壇」形容為典型的「小鋼炮」颱風。不過，在達到強度高峰後，米克拉也開始面臨環境條件變化帶來的挑戰。前中央氣象局長鄭明典今（23日）指出，受台灣附近海域垂直風切增強影響，米克拉原本完整對稱的颱風結構已開始受到破壞，強度也出現緩慢減弱跡象。根據「台灣颱風論壇｜天氣特急」先前分析，米克拉雖然環流範圍不大，但能量高度集中，屬於近年常見的「小鋼炮型」颱風。從22日的衛星雲圖可見，當時颱風眼清晰可辨，眼牆結構完整，顯示其核心對流發展旺盛，整體系統相當成熟，因此在當日晚間8時順利晉升為強烈颱風。然而，米克拉登上巔峰後不久，外在環境便開始出現不利條件。鄭明典今日上午透過社群平台發文指出，颱風普遍不利於在強垂直風切環境下發展。他進一步說明，所謂垂直風切，是指大氣高層與低層之間風速或風向的差異，若風切過強，容易擾亂颱風中心結構，甚至削弱核心對流。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）鄭明典分享的分析圖顯示，台灣附近海域自22日晚間起垂直風切明顯增強，而米克拉正逐漸進入這樣的環境中。從最新衛星影像觀察，原本圓潤對稱的雲系已受到干擾，開始呈現不對稱狀態，顯示颱風結構正在轉差。對此，「台灣颱風論壇｜天氣特急」下午也曬出最新衛星雲圖指出，目前位於畫面左側的強颱米克拉，環流結構已逐漸惡化，強度開始緩慢減弱。受到北方乾空氣侵入影響，北半圈對流發展明顯不如南半圈旺盛，整體雲系看起來彷彿「被咬掉一塊」，不再像前2天那樣渾圓完整。氣象專家認為，隨著未來垂直風切持續增強，米克拉的減弱趨勢將更加明顯。雖然目前各國模式預測顯示，米克拉將沿著台灣東方海域北轉，直接侵襲台灣的機率偏低，但外圍環流帶來的長浪、水氣及局部降雨變化，仍是未來幾天民眾需要持續關注的天氣重點。
米克拉持續增強！今晚恐「挑戰強颱」 氣象粉專曝侵台機率
中央氣象署指出，昨（21日）升格成中度颱風的米克拉，今（22日）上午8時的中心位置在北緯17.4度，東經128.0度，以每小時18公里速度，向西北西進行。對此，氣象粉專也示警，米克拉持續增強中，預計今夜至明（23日）上午達到巔峰狀態，「將挑戰強烈颱風規模。」氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今稍早發文指出，米克拉今夜至明（23日）上午達到巔峰狀態後，週三（24日）逐漸北轉，所處環境將開始轉差，包括海洋熱含量降低、垂直風切增強，以及乾空氣侵入等不利因素，強度將逐步減弱。粉專續稱，預計週五（26日）白天通過日本琉球群島附近海域，對沖繩地區帶來較明顯風雨，週末期間將持續朝日本南方海域移動，並逐漸與鋒面系統結合，颱風本身的特徵也將逐漸模糊，對當地天氣影響不大。粉專也強調，米克拉路徑已相當明朗，各主要模式持續收斂，侵襲台灣的機率可說「趨近於0」，至於外圍環流是否影響，仍須視轉向時間點及後續強度變化而定。不過粉專提醒，在米克拉北上的過程中，外圍沉降氣流仍將持續影響台灣，週四（25日）前各地高溫炎熱，部分地區仍有機會出現35度以上高溫，戶外活動、工作請注意防曬及補充水分。
米克拉颱風生成！路徑曝光恐再增強 這2天最接近台灣
根據中央氣象署最新颱風資訊，原位於西北太平洋海域的熱帶性低氣壓TD07，已於20日凌晨2時增強為今年第7號颱風「米克拉」。氣象資料顯示，米克拉目前所處環境有利於持續發展，包括垂直風切偏弱、高空具備向赤道方向的中等外流條件，以及海面溫度約攝氏30至31度的暖海環境。因此研判，未來強度有機會進一步增強，至少可達中度颱風等級，甚至不排除發展得更強。截至20日凌晨2時，米克拉中心位置位於北緯13.9度、東經138.6度海域，以每小時15公里速度朝西北西方向移動。中心氣壓998百帕，近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風達每秒25公尺，七級風暴風半徑約100公里。氣象專家林得恩指出，綜合各國數值模式預測結果分析，未來幾天太平洋高壓有明顯向西延伸趨勢，米克拉將在環境導引氣流帶動下，持續朝台灣東南方海域接近。預估至下週三（24日）左右，颱風路徑中的北轉趨勢將逐漸增加。目前預測顯示，下週四及下週五（25日、26日）期間，米克拉中心位置將最接近台灣東部外海。不過，實際影響程度仍須觀察太平洋高壓後續強度變化。林得恩指出，若太平洋高壓勢力較弱，颱風可能較早北轉，與台灣距離相對較遠；反之，若高壓勢力偏強，米克拉北轉時間可能延後，屆時將更靠近台灣，對天氣造成的影響也可能增加。不過，目前各項氣象資料仍顯示，米克拉直接侵襲台灣的機率不高。至於後續是否進一步接近台灣，以及北轉位置與路徑變化，仍因各國模式預測存在差異，有待持續觀察與追蹤。
「赤道反流」出現罕見規模！鄭明典：恐迎超強聖嬰現象
前中央氣象局長鄭明典今（18日）上午在臉書分享1張洋流圖，指出在赤道附近出現一條相當清晰且強勁的洋流「赤道反流」（Equatorial Counter Current），且是少見的超強規模。他解釋，這樣的海洋訊號與聖嬰現象的發展有關，甚至直言「我們即將見證一次超強聖嬰現象」。鄭明典今稍早在臉書粉專發文指出，圖中所呈現的赤道反流，是1種由西向東、常態性存在的洋流現象，「但是現在是少見的超強規模！」他進一步解釋，有相關理論指出，在聖嬰現象發展期間，西太平洋信風減弱，赤道反流會顯著增強並向南偏移，將西太平洋溫暖海水大量向東輸送至中、東太平洋，進而引發全球性的氣候異常。他也直言，「感覺我們即將見證一次超強聖嬰現象！」至於強聖嬰對台灣天氣的影響，據《中時新聞網》報導，鄭明典過去曾在臉書說明，當聖嬰發展時，赤道東風偏弱，使得垂直風切減小，有利於熱帶氣旋發展，因此颱風生成數量會偏多。同時由於赤道對流區向東偏移，颱風生成位置也會跟著往東移動，離台灣較遠，導致颱風在海上發展時間拉長，常見路徑是在接近台灣東方海面後就轉向北上離開，但若颱風真的侵襲台灣，強度往往會較為強烈。他也補充指出，過去聖嬰發展年份中，侵台颱風多集中在7月至9月，與氣候平均分布相近，並沒有特別「秋颱偏多」的現象，但整體而言，侵台颱風確實呈現偏強趨勢。
中部HIV男校車司機案「無新個案」！藍委憂受害者能否結婚生子？ 羅一鈞解答
中部一名感染HIV（人類免疫缺乏病毒，俗稱愛滋病毒）李姓男校車司機，假借受神明附身，以「補氣」為由誘騙性侵至少9名女子，包含6名高中生，其中5人已確認感染HIV。針對此案，國民黨籍立委蘇清泉今天（17日）表達對受害者的關心，擔憂她們「一輩子都毀了」、「還能結婚生子嗎？」衛福部疾管署長羅一鈞則回應，只要長期妥善服藥，病毒基本上就偵測不到，因此結婚、懷孕生產都沒問題。立法院社福衛環委員會今日審查中央政府總預算案衛生福利部預算，立委蘇清泉談及中部HIV校車司機案，羅一鈞表示，今年初疫調掌握到共通感染源後，因涉及兒少、妨礙性自主等議題，相關縣市衛生局立即連結聯繫社政單位，並與警政啟動檢方調查。羅一鈞提到，過程中疾管署與保護單位、檢警密切合作，往下游找出被害人，提供篩檢、心理諮商等服務，目前確認HIV感染者都有前往指定醫院追蹤投藥，且病況穩定，而過去幾個月持續調查，並未找到新增個案，評估疫情是可控的。蘇清泉接著詢問受害人「是否一輩子毀了」、「將來可以結婚、生產嗎？」羅一鈞解釋，目前HIV感染治療已經是慢性病治療模式，只要長期穩定服藥、終身服藥，約半年就可以控制到測不到病毒，且長期服藥也無太多副作用，傳染力也不會增加。羅一鈞強調，國際共識「U=U」（Undetectable = Untransmittable），測不到病毒量即不具傳染力，愛滋病毒量測不到就傳不出去，感染者健康狀況可以維持良好。羅一鈞說，結婚本來就是人權，若是懷孕生子，可透過服藥控制，將傳染給胎兒的機率降到最低，懷孕期間也可以服用抗病毒藥物，持續服用三合一抗病毒藥物處方，每天1錠，對胎兒不會有影響，也不會造成畸胎，生產過程則採剖腹產，孩子出生後接受預防性投藥，使用母乳替代品等，傳染給孩子的機率可控制到趨近於0，目前也已多年沒有再出現母子垂直感染的案例。《CTWANT》關心您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
2026丙午火馬年瘋AI 命理專家建議投資台股先看「這幾類」
命理專家楊登嵙教授今年1月就在各新聞報章雜誌媒體預言2026年歲次丙午年，丙為火，火(赤)馬年，天干、地支都是火，而且是陽火，「火」非常大，比2025年還大。「火」為爆炸、戰爭、火災、地震，連政治都火氣很大。極端氣候引發高溫、乾旱、毀滅性洪災、超級颱風、野火，嚴重衝擊人類生命財產。火及木之類股不錯，要逢低承接，火：AI人工智慧及相關設備、高科技所需化學藥劑、軍工。木：老人疾病、慢性病及癌症等生技藥品、醫學手術相關生技、綠能、儲電、ESG節能減碳。人工智慧（AI）五行屬「火」，是今年投資的重中之重，他分享自身投資經驗，依照2026年丙午火馬年為投資參照，看好AI族群相關個股，今年截至5月底績效結算，股市獲利已達250％。台灣股市受惠於全球人工智慧（AI）狂潮與半導體供應鏈的爆發性成長，憑藉 4.95 兆美元的總市值，正式超越印度，躍居全球第五大股票市場。此排名僅次於美國、中國大陸、日本與香港。手握 AI 供應鏈兵權的輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳已選定在台設立大型研發與營運中心，台灣總部及研發中心將落腳於台北市北投士林科技園區（北士科），定名為「星群」（NVIDIA Constellation）園區，並計畫在五年內於台北、台南、高雄等地擴大招募4千名員工。每年輝達對台積電（先進製程與CoWoS封裝）及其他供應鏈的資本投資、預付款與採購金額規模已高達數百億至1,500億美元。韓國則將 AI 視為戰略產業核心，今年砸下高達二十三點七兆韓元的官方研發預算，明確將 AI 與先進晶片列為國家關鍵技術，透過國家預算與租稅優惠全力建立本土模型與國家算力中心。AI（人工智慧）產業鏈的範圍非常廣泛，通常被分類為四大核心類別。一、基礎層（Hardware & Infrastructure）:半導體與晶片（IC 設計/製造）： GPU、ASIC、FPGA、NPU。伺服器與硬體組裝： AI 伺服器、散熱系統、高速傳輸模組。雲端基礎設施（CSP）： 提供雲端算力與儲存空間。二、技術層（Algorithms & Platforms）:大語言模型（LLM）與基底模型： 開發生成式 AI 的核心模型。機器學習/深度學習平台： 提供模型訓練、部署的工具。數據處理與標註： AI 需要乾淨的資料來學習，這類別專門進行資料清洗、標註與儲存（如 Scale AI、Snowflake）。三、應用層（Applications & Software）:生成式 AI 工具： 文字生成、圖像生成、程式碼輔助、影音創作。企業級 SaaS 服務： 結合 AI 的辦公室軟體、客戶關係管理、人力資源系統。垂直領域 AI（以技術區分）。電腦視覺（Computer Vision）： 人臉辨識、影像分析。自然語言處理（NLP）： 語音辨識、即時翻譯、智能客服。四、終端與領域應用層（Vertical Integration & End Devices）:邊緣裝置（Edge AI Devices）： AI PC、AI 手機、智慧穿戴設備。智慧製造與工業 4.0： 自動化缺陷檢測、預測性維護、機器人。智慧醫療： 生技新藥研發、AI 影像醫學診斷、手術輔助。智慧交通： 自動駕駛技術（如 Tesla Autopilot、Waymo）、無人機、智慧物流。金融科技（FinTech）： 智能投顧、信用風控、自動化交易。投資人一定要研究某公司主要產品是生產什麼?產品有未來需求嗎?公司最近財報(年報、季報、月報)是否持續成長獲利?資金動向，挑選AI（人工智慧）各產業鏈的龍頭股，這1年內公司持續高獲利，而且接單接到1年後。簡單講「明牌」就是從「兆元宴」成員中來「尋寶」，經常漲價甚至「漲停板」都在這些成員中，買這種股票不太可能會賠錢?甚至不小心買到高檔，股價下跌，不久後還會漲回來。千萬不要買公司產品不實用，沒有未來，沒有獲利，甚至還虧本的股票；這些股票即使股價低，買後有可能股價一動也不動，甚至股價更低，那就長期「套牢」了!台股近期在AI熱潮帶動下強勢上攻，加權指數一路站上4萬5千點大關。今年第一季經濟成長率已上修至14.55%，反映台灣景氣確實相當熱絡，但股市漲勢也超出市場預期。股市不可能天天漲，台股目前整體處於高檔震盪的主升段架構中，盤面結構正經歷「資金大搬風」。隨著 AI 與半導體大型權值股短線漲幅已大，資金開始擴散輪動至低位階族群（如被動元件、光學鏡頭、散熱），以及具備獲利穩健與殖利率優勢的金融族群。股價盤整下來才有買點，才有利潤空間，「強者恆強，抱強不抱弱。」。命理專家楊登嵙教授有一位同學36年前買了1張7萬元(股價70元)台積電股票，不曾買賣，由於「配股」，現今市值1億多，還有一位長輩更久前買了1張4萬元(股價40元)台積電股票，不曾買賣，現今市值2億多。「人不理財，財不理你。」建議大要穩健「投資」，而不是「投機」，天天殺進殺出就是「當沖」，如同「賭博」，一般人沒有無盡的資金，也不可能每次都猜對，猜錯幾次，可就要「套牢」、「斷頭」、「血本無歸」、「畢業」、「破產」。
阿蘇火山奪3命！日方斥資4.4億打撈直升機殘骸 2台人遺體有望運出
日本熊本縣阿蘇火山今年1月發生觀光直升機墜毀事故，造成包含2名台灣遊客在內共3人罹難。由於失事地點位於地形險峻且環境惡劣的火山口內側，搜救與打撈工作面臨極大挑戰，熊本警方今（12）日前宣布，將投入約4.4億日圓（約新台幣8687萬元），委託外縣市吊掛作業業者使用「無人機械」遠端打撈殘骸和遺體，期間為6月15日至7月31日。綜合日媒報導，這起震驚台日的空難發生於今年1月20日，一架載有60多歲日籍男機師及2名台灣觀光客的觀光直升機突然失聯，隨後當地警方在阿蘇中岳第一火口東北側發現墜落的飛機殘骸。經空陸聯合勘查，確認直升機受困於距離火口邊緣水平約60公尺、垂直向下約50公尺的陡峭火山口內側，從邊緣極難目視，且當時出動無人機等工具皆未能尋獲3名失聯人員的進一步線索。事故發生初期，惡劣的地理與自然環境導致搜救行動一度陷入膠著，傳統山難救援多採用繩索垂降方式，但阿蘇火山口周邊皆為火山灰堆積的砂質地形，缺乏可供固定繩索的樹木或岩石等穩固支點。此外，現場地面極度鬆軟，車輛與重型救援器材根本無法靠近，導致人員進出極為困難，甚至被現場消防指揮官形容為「從未經歷過的極端困難現場」。除了地形限制，致命的自然環境更對救援人員構成二次災害的嚴重威脅；火山口內部不僅持續噴發出有害人體的火山氣體，火口壁的溫度最高更可達攝氏80度，搜救人員必須配備防毒面具及耐熱防護服才能勉強靠近。加上阿蘇山區天候變化莫測，強風與降雪等不穩定氣候，促使搜救單位在事發數日後不得不暫時縮小搜索範圍，並召開跨部會聯合會議，審慎評估長達數月的安全模擬方案。為了突破僵局，熊本縣警局經多方研議，決定採取科技救援方案。當局編列約4.4億日圓（約新台幣8687萬元）的國家預算，正式委託外縣市擁有豐富無人機械操作經驗的專業廠商，將透過遠端遙控的無人機具吊掛直升機殘骸和罹難者遺體。針對此項打撈計畫，由地方自治體等相關單位組成的「阿蘇火山防災會議協議會」，已於本月12日正式批准工作人員進入火口周邊限制區域的許可，預計於7月31日前完成作業。對此，協議會會長兼阿蘇市市長松嶋和子表示，地方政府將會全面提供協助與配合，期盼這場艱難的打撈作業能夠在兼顧安全的前提下，以最快速度順利完成，為整起事故的後續調查帶來突破。
消滅大腿內側肉！《耀眼》關曉彤「108cm漫畫腿」4大核心動作：跨下擊掌高燃脂、馬步踮腳專治頑固蘿蔔腿
關曉彤那雙「又直又長、幾乎找不到一絲贅肉」的漫畫腿真的讓人超羨慕，身為大家關注的身材風向球，關曉彤憑藉著172公分與逆天108 公分美腿，屢屢在紅毯照片中成為焦點。很多人為了追求同款腿型，盲目嘗試極端的節食挨餓，結果不僅沒精神，大腿依然鬆弛無力。真正的美腿核心從來不是靠餓出來的乾枯感，而是藉由「精準的肌肉鍛鍊」與「日常習慣調理」，讓雙腿肌肉回歸勻稱、緊緻的排列。關曉彤私下也會練的美腿動作與日常控肉祕訣，趕快學起來～雙腿有氧燃脂：開合跳動作目的：想要消除大腿內側的鬆弛贅肉，必須先透過高效的有氧運動來消耗全身脂肪，開合跳是關曉彤日常熱身與燃脂的必備基礎。步驟描述：雙腳併攏站立，雙手自然垂放於身體兩側。吸氣跳起的瞬間，雙腳向外張開（約比肩稍寬），同時雙手由兩側向上高舉，在頭頂上方擊掌。隨後吐氣再度跳起，雙腳收回併攏，雙手放回初始位置。整個過程中核心要保持收緊，動作連續不中斷，建議每組進行 1 分鐘，重複 3 組。（圖／取自 Pexels）臀腿線條雕刻：深蹲 50 下動作目的：這款動作能直擊久坐族最在意的臀部塌陷與大腿鬆弛，鍛鍊大腿前後側與臀部肌群，讓下半身線條更立體。步驟描述：雙腳打開與肩同寬（或略寬於肩），腳尖微朝外（約 15 到 30 度），雙手可向前平舉維持平衡。吸氣時，想像身後有一張隱形的椅子，將商部緩慢向後坐、膝蓋彎曲下蹲，直到大腿與地面平行。注意膝蓋要順著腳尖方向，絕對不能內夾，且下蹲時背部要挺直。吐氣時，利用臀部與大腿的力量蹬地起身，回到站立姿勢。每天堅持做滿 50 下。（圖／取自 Pexels）專治頑固蘿蔔腿：蹲馬步踮腳動作目的：這款動作融合了馬步與踮腳，能精準拉伸小腿肌肉，拉長視覺比例，是優化小腿線條的靈魂心機。步驟描述：將雙腳外擴、張開至兩倍肩寬的距離，腳尖朝向外側（寬距馬步姿勢）。吸氣時身體垂直下蹲，直到大腿幾乎與地面平行，雙手可以叉腰维持平衡。在維持這個低重心馬步姿態的同時，呼氣並用力將「雙腳腳跟」向上提起、踮高，將全身的力量集中在小腿肌群與大腿內側。維持 2-3 秒後，腳跟踩回地面，但身體持續保持下蹲低重心，關曉彤說她都會做到腿顫抖的感覺。（圖／取自 Pexels下半身循環促進：抬腿並胯下擊掌動作目的：這是一款全身協調性的核心動作，能有效刺激下腹部肌肉與大腿前側，同時促進下半身循環，舒緩雙腿水腫。步驟描述：雙腳與肩同寬站立。首先將右腿向身體正前方高高抬起，盡量讓大腿超越平行地面的高度，此時上半身微幅前傾，雙手在「右大腿下方（胯下）」快速擊掌一次。隨後右腳落地，立刻換左腿向上抬高，雙手同步在「左大腿下方」擊掌。雙腿交替快速抬起擊掌，一左一右為一組，每天進行 30組，可依照個人承受能力做增減。（圖／取自 關曉彤 工作室微博）除了上述 4 牌動作，關曉彤也曾分享過以下日常美腿祕訣：日常飲食：風靡全網的「生菜代糖」蔬菜三明治關曉彤曾透露自己是易水腫體質，他減脂期最著名的就是這款「蔬菜三明治」。他用新鮮的厚生菜代替精緻澱粉吐司，裡面包裹著低脂高蛋白質的雞胸肉、煎蛋與番茄。這種控糖、低熱量的飲食方式，能避免脂肪囤積在下半身。（圖／關曉彤 微博）放鬆習慣：餐後「靠牆抬腿 20 分鐘」與滾輪疏通在拍戲站立一整天後，關曉彤每天回到家的放鬆時間，一定會平躺在床上，將雙腿垂直 90 度貼牆高舉抬腿 20 分鐘，利用物理倒流舒緩雙腿的腫脹感。隨後，他會搭配身體油，用泡沫滾輪或刮痧板認真滾動、按摩大腿外側與小腿後側，把緊繃的肌肉塊和死結全部推開。（圖／關曉彤 微博）體內補水：每天攝取足量水分要讓雙腿皮膚看起來乾淨不粗糙，多喝水是關鍵。他日常會補充足夠的水分，水分足了，身體新陳代謝順暢，不僅能幫助下半身消水腫，皮膚也會呈現細緻、有彈性的健康光澤。（圖／關曉彤 微博）
馬文君質疑5億跳傘模擬器預算 籲國軍說明需求與效益
陸軍司令部規劃於115年度國防預算中編列「高空滲透跳傘訓練模擬器」建置案，總經費約新台幣5億1072萬元，預計分3年執行，興建專屬模擬器大樓及垂直風洞設備，供特戰部隊進行高空滲透跳傘訓練。對此，國民黨立委馬文君表示，支持國軍提升特戰能力，但高額預算仍應接受嚴格檢驗，相關需求與效益必須向社會清楚交代。馬文君指出，台灣傘兵目前主要任務以戰區機動增援、特戰滲透及重要據點支援為主，在台海高強度防空環境下，大規模敵後空降作戰難度極高，因此國軍有必要說明建置大型跳傘模擬設施的實際需求與訓練定位。她表示，國軍現行已具備傘塔、高跳台、實跳訓練及各類模擬設備，近年更投入逾億元於屏東大聖西營區建置8套VR操傘模擬系統，可模擬風速、風向及不同天候條件。因此外界關注，新規劃的垂直風洞系統與既有設備如何分工、是否存在功能重疊，以及能提升多少訓練效益。針對預算內容，馬文君指出，總經費超過新台幣5億元，其中大樓工程費用約占一半，但預算書未詳列成本結構，外界難以掌握主要支出究竟來自設備採購或工程建設。此外，跳傘模擬器設備依規格不同價格差異甚大，陸軍也應說明擬採購設備等級及成本估算依據。馬文君進一步質疑，陸軍是否曾評估利用既有營區設施改建整合，或參考民間風洞設備採取半開放式、戶外配置等方式，以降低建置成本。她認為，相關方案的成本效益分析都應提出完整評估報告。馬文君表示，支持特戰訓練並不代表放棄監督，國軍爭取預算前應充分說明需求、效益與經費用途，讓每一筆國防支出都能接受社會檢驗。她指出，原先提案減列新台幣3億元並凍結新台幣5000萬元，經朝野協商後調整為全案減列新台幣2億元，其中115年度預算減列新台幣3000萬元、凍結新台幣1000萬元，待陸軍提出完整說明後始得解凍。
每坪貴5萬也甘願！？建商打造「空中浮島」建築 靠設計突圍熊市
房市面臨挑戰，誠邑築建設逆勢布局，攜手荷蘭建築事務所MVRDV於台中北區推出「嶼76」，重金打造流線曲面建築外觀，每坪高於區域行情至少5萬元仍順銷，今(6)日宣告成交站上8字頭。誠邑築建設董事長沈瑞興表示，當前房市買氣保守，再加上少子化趨勢，希望破框做一些別人不敢做的事。而雙方也宣布再合作歷史建築「柳川案」，將先遷移再復位保留歷史記憶，目前申請建照中。沈瑞興表示，當前房市買氣保守，台中預售市場醞釀降價潮，跑得動的案子降價約有1成，堅持價格的大概都滯銷。而「嶼76」請到MVRDV設計，外觀具市場稀有性，每坪開價高於區域行情5萬元起跳，目前已售近20戶。建築團隊分享花很多時間研究法規、材料和工法，讓設計能落地。圖左起永續建築師事務所建築師鄭斯新、誠邑築建設董事長沈瑞興、MVRDV建築師鄒蘅。（圖／方萬民攝）「嶼76」為MVRDV在台首件住宅作品，基地位於台中北區崇德路上，規劃地上21層樓，全案76戶、37至46坪產品。此案最大特色在於將MVRDV擅長的流線曲面導入住宅立面，搭配浮島陽台與垂直綠化，打破市場慣見方正框架的建築形態。全案共104座浮島，包含5處挑高3層並種植大樹的「鄰里陽台」。沈瑞興表示，「嶼76」定位為小眾高端市場，目前平均成交單價達7字頭，買方以40至60歲男性為主，含企業主、自營商、醫師及海歸族群，甚至有企業主一次購入整層作為資產配置，亦吸引不少北部客因MVRDV名氣特地南下賞屋。他也透露，一次購入整層4戶為高樓層，共170坪，當層即含有一處鄰里露台，總價1.7億元，該筆交易單價因此叩關8字頭。不過該案至今尚未實價登錄，業者表示，5月底已登錄，應該陸續會揭露。沈瑞興表示，現在房市景氣不佳，大家都透過降價換成交，誠邑築不走價格競爭，希望創造價值，而該案具有特殊稀有性，也不急著賣，未來公司將持續投入特色開發，「有特色才比較好賣！」 MVRDV長期活躍於全球建築，過去曾一手打造「最美市場」之稱的鹿特丹 Markthal，一舉成為觀光地標熱點，作品更遍及韓國、德國、台灣等地。台中「嶼 76」接待中心近日舉辦《破框奇想》建築特展，首度完整揭露MVRD建築思維，同時也以1：1大小還原「嶼76」的浮島陽台，成為展出焦點。MVRDV建築團隊指出，「嶼76」因設計獨特難以複製，僅陽台試作工程就歷經數十次反覆驗證，包括考慮滴水線、如何維持外觀清潔，從開模、磁磚選材到施工工法，每個環節都不斷修正與優化，為此，MVRDV團隊也多次親赴現場勘查，甚至至今仍持續進行細部調整。沈瑞興也預告，明年再攜手MVRDV投入台中民權路「柳川案」，該案基地四面臨路、千坪大開發，由於涉及林烈堂故居等重要城市記憶，因此計畫將和高雄火車站一樣，將建築先遷移再復位，保留歷史記憶，透過國際視野結合舊城文化，將是民間開發另一項創舉，目前全案正在申請建照中，售價未定。
雲霄飛車俯衝前突卡死！8學生受困30公尺高空4小時 驚悚畫面曝光
美國德州（Texas）加爾維斯敦（Galveston）歡樂碼頭遊樂園（Pleasure Pier）28日下午驚傳驚險意外，園區招牌雲霄飛車「鋼鯊號」（Iron Shark）在即將完成100英尺（約30公尺）垂直爬升、準備高速俯衝前突然發生故障，整列列車瞬間停在半空中，導致8名學生以近乎仰躺姿勢懸掛高空長達近4個小時。消防單位獲報後緊急出動大型雲梯車展開高空救援，歷經數小時努力後，終於將所有人平安救下，驚悚畫面曝光後引發外界熱議。列車停在接近最高點的垂直爬升軌道上，8名學生動彈不得，場面相當驚險。（圖／翻攝自KPRC 2）根據《美國廣播公司》（ABC News）、《今日美國報》（USA Today）、《Click2Houston》及《KFDM》等媒體報導，事故發生於當地時間28日下午5時21分左右。當時「鋼鯊號」正沿著垂直軌道向上爬升，準備進入最刺激的俯衝路段，不料接近最高點時突然傳出巨大異響，隨後整列車直接卡死在半空中。目擊民眾表示，事發瞬間曾聽到一聲巨大爆響，接著列車便停在原地動彈不得。園區工作人員第一時間嘗試透過控制系統重新啟動設施，但始終無法恢復運作，受困乘客只能繼續懸掛在高空等待救援。從現場畫面可見，故障列車停在接近頂端的位置，整列車幾乎呈現仰角狀態。車上8名乘客都被安全壓桿固定在座位上，無法自行離開。由於列車停留位置高達100英尺，不少目擊民眾都替車上學生捏了一把冷汗。德州休士頓獨立學區（Houston ISD）事後證實，受困的8名乘客均為學區學生，分別就讀於「能源科技中學」（Energized for STEM Academy Middle School）及「能源科技高中」（STEM Academy High School），當天正參加兩校共同舉辦的校外教學活動。部分美國媒體則指出，其中有學生正在進行畢業旅行，沒想到原本開心的出遊行程，竟意外變成高空驚魂記。事故發生後，加爾維斯敦消防局於下午5時37分接獲報案，隨即派遣大批消防及救援人員趕赴現場。由於故障列車停在垂直軌道區段，加上設備本身無法啟動緊急下降程序，救援難度相當高，園區也同步宣布暫停營運並封閉相關區域，全力配合救援作業。空拍畫面顯示，故障列車共有兩排座位、每排4人，停在即將完成爬升的最高點位置。消防人員出動高度達105英尺的大型雲梯車，將救援平台升至列車旁，再由消防員逐一替學生穿戴安全吊帶與保護裝備，協助從座位轉移至雲梯平台後緩慢下降。由於每位受困學生都必須個別確認安全狀況，每次只能救下一人，整個救援過程進行得格外謹慎。從畫面中可見，消防員在高空中一步步協助學生離開座位，稍有不慎都可能發生危險，因此救援速度相當緩慢，也讓現場民眾看得膽戰心驚。加爾維斯敦消防局長瓦雷拉（Mike Varela Jr.）表示，這是一次極具挑戰性的高空救援任務，學生們雖然受到不小驚嚇，但都保持冷靜配合救援。他指出，學生在烈日下長時間曝曬，又必須透過消防雲梯撤離，因此獲救後都接受醫護人員健康檢查與脫水評估，所幸所有人身體狀況良好，無人需要送醫治療。經過近4小時努力後，最後一名學生於晚間9時過後順利返回地面，8人全數平安脫困。休士頓獨立學區也隨即聯繫家長說明情況，並向所有參與救援的消防與園區工作人員表達感謝。歡樂碼頭執行長特尼（Terry Turney）表示，「鋼鯊號」是在最初爬升階段發生異常，但安全系統依照原始設計自動啟動緊急停止機制，因此列車並未出現失控或脫軌情況。他強調，事發後園方將救援列為最高優先事項，至於導致設施停擺的真正原因，目前仍在調查中。資料顯示，「鋼鯊號」是歡樂碼頭最受歡迎的設施之一，擁有100英尺垂直爬升軌道及95度近乎垂直俯衝設計，最高時速可達52英里（約84公里），也是園區最具代表性的遊樂設施。歡樂碼頭則隸屬於美國大型餐旅集團Landry's，老闆為美國億萬富豪費爾蒂塔（Tilman Fertitta）。雖然這起事故最終未造成人員傷亡，但8名學生高掛30公尺高空近4小時的驚悚經歷，仍讓不少網友直呼「光看畫面腿就軟了」，也再次引發外界對大型遊樂設施維護及安全機制的討論。
發明「尹氏工法」省料、省工 尹衍樑留給營建業310項專利
潤泰集團總裁尹衍樑辭世的消息傳出後，市場一時難以用單一身分定義這位企業家。對資本市場而言，他是橫跨不動產與金融版圖的重要經營者；對工程界來說，他卻是一位始終以工程師角度思考產業問題的實踐者。當多數營建企業談規模與土地存量時，尹衍樑反覆討論的，卻是鋼筋怎麼綁、工法如何簡化、結構能否更有效率。尹衍樑在1977年就成立潤泰建設，跨足營建業，後來在他擔任台大土木系兼任教授期間，更將研究與工地實務來回驗證。自1990年代起，尹衍樑便投入鋼筋結構與自動化施工研究，陸續發展出一系列後來被業界統稱為「尹氏工法」的專利設計。尹氏工法的核心概念在於省料、省工與標準化施工，在過去高度勞力密集、成本結構僵固的營建產業中，這樣的技術取向，顯得格外少見。2008年，尹衍樑率先將7項鋼筋相關專利，無償開放給台大土木系與台灣混凝土學會使用；2010年4月，他再進一步宣布，將包括「年年發螺旋箍筋工法」在內的14項自動化鋼筋工法專利全面釋出，開放讓中國大陸、美國、加拿大等世界各國營建業使用。這項決策在當時被視為「反市場直覺」，卻也清楚反映尹衍樑對競爭本質的看法——真正的門檻，應該來自技術，而非封閉。尹衍樑無償開放的 「尹氏螺旋箍筋工法」，其核心概念在於省料、省工與標準化施工。（圖／報系資料照）具營建業者估計，這些專利工法在實務工程中，可節省約一至四成的鋼筋用量，整體營造成本降低約5%，對毛利有限的營建業而言，等於直接改善成本結構。台大土木工程系教授陳振川則認為，尹衍樑無償釋出專利的影響，不只在單一公司，而在於迫使整個產業重新思考競爭方式，讓技術成為集體升級的工具。尹衍樑對工程與工法的重視，也深刻體現在潤泰集團的建築版圖中。集團以潤泰創新國際為核心的不動產開發平台，結合潤弘精密工程在大型工程施工、鋼筋加工與預鑄技術的執行能力，再加上潤泰精密材料提供建材與混凝土相關基礎，形成從材料、施工到開發的垂直整合體系。這樣的結構，使技術研發不只是實驗室成果，而能直接反映在建案品質與工程效率上。尹衍樑個人名下的營建工程相關專利多達310項，堪稱台灣企業界「發明大王」。如今隨著缺工、淨零碳排與智慧營造成為產業新課題，當年被視為前衛的自動化、省料與標準化概念，逐步成為業界共通語言。尹衍樑辭世後，留給市場的，不只是企業版圖或專利數量，而是一套持續在產業中發酵的工程思維。
賈永婕邀跑101垂直馬拉松 陳水扁驚吐「這句」超尷尬：賈董愛說笑
台北101董事長賈永婕近日因在藝人邰智源主持的節目《下班去吃飯》中談及台灣認同議題，引發外界討論。她日前在社群平台Threads發文分享對台灣的感受，吸引前總統陳水扁留言回應，賈永婕趁機邀請陳水扁參加明年台北101垂直馬拉松活動，豈料，陳水扁回一句話場面超尷尬。賈永婕日前在《下班去吃飯》節目中，與主持人邰智源談論台灣相關議題。邰智源當時表示，世界各國都在幫助台灣，但卻有台灣人「拆自己的台」，甚至有人稱自己不是台灣人。對此，賈永婕則表示，「你當然可以選擇不要當台灣人，那你就不要在這裡啊，真的啊」，相關言論曝光後迅速在網路上引發爭議。面對外界批評，賈永婕隨後回應，自己所談的並非政黨立場，而是對土地的認同與珍惜。她指出，民眾可以不支持執政黨，也能批評政府、監督制度，但若一個人連自己所站立的土地都不願認同，對台灣沒有感情，「那就真的不要委屈自己」。賈永婕18日也在Threads上分享與台北101大樓的合照，並寫下「在台灣很幸福，我覺得很幸福，很有活力，很有挑戰！珍惜一切」，再度引起網友關注。前總統陳水扁則在貼文下方留言表示，「生為台灣人很幸福」，並稱希望大家能同心協力，將台灣營建成「正常、完整而又幸福的美麗國度」，同時表達支持賈永婕帶領台北101持續發展。對於陳水扁留言支持，賈永婕也親自回覆致謝，並進一步邀請陳水扁參加明年的101垂直馬拉松活動。不過，陳水扁隨後再度留言表示，「賈董愛說笑」，並指出自己是「3隻腳領有殘障手冊的病人」，反問「妳真是不知道嗎？」
7800億軍購排除商購委製 國防部示警：衝擊建構戰力完整性
藍白聯手三讀通過規模7800億元的《國防特別條例》，其中第一波對美軍購預算上限為3000億元，第二波對美軍購預算上限則為4800億元。不過，由於條例內容僅納入對美軍購，商購及委製項目全數排除，國防部昨（8）日示警，此舉恐衝擊國軍不對稱戰力建構與整體國防規劃完整性。朝野先前多次協商《國防特別條例》未果，最終進入院會表決程序，藍白共識版本三讀通過全名為「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」草案，預算匡列7800億元。該版本以對美採購為主，與院辦起初規劃納入的商購及委製案項則未列入條例內容。國防部表示，原規劃委由中科院研製的「強弓中程反彈道飛彈」，為打造台灣之盾的骨幹，遭特別預算刪除後，若無法及時籌獲，將嚴重影響防空作戰效能。國防部指出，銳鳶二型海搜戰術型無人機、垂直起降型無人機、濱海監偵型無人機、濱海攻擊等4類型無人機、小型自殺無人艇、可攜式無人機反制系統、機動阻絕器材等，不但是防衛作戰關鍵戰力，且為建立國內無人產業鏈、堅實國防自主能量的基石，全數遭刪除後，將使國軍不對稱戰力建構期程大幅落後，且影響國內無人產業發展，連帶損失預期的經濟成長效益及工作機會。國防部提到，國軍亟需籌獲的AI輔助情報決策模組、部隊覺知套件（TAK）及台灣戰術網路（TTN），有助提升作戰決策，建立共同圖像，現在未納入特別條例，將延遲國軍人工智慧發展，不利構建完整擊殺鏈。國防部說明，考量因應平時訓耗，以及戰時遭封鎖之大量彈藥需要，原編列「軍備產能新（擴）建產線」及籌購「通用彈藥」等項，全數遭刪除將衝擊產能擴充，恐無法滿足國軍演訓及戰備任務所需。至於「有關台美共同研發及採購合作之裝備、系統」，國防部解釋，是台灣與美國為確保區域安全的創新合作機制，有利台灣快速引進新興科技，無法列入特別預算，不利全案推動及台灣作戰韌性與不對稱戰力的成長。國防部強調，台灣面對敵情威脅嚴峻，且持續升高，國軍必須立即強化可執行多層次削弱的不對稱戰力，但年度預算的軍事投資適逢付款高峰期，已無容納新增案項空間，國軍本於捍衛國防安全的職責重任，將針對未納特別條例案項，積極研擬應處方案，並向立法院說明溝通，以期將衝擊降至最低，使官兵擁有更完整的戰力，守護國家安全。
賈永婕認好友小S「不可能真正走出來」 鬆口：她還在努力中！
賈永婕今（8日）與原棒協理事長林智勝、副理事長王勝偉，以及職棒球星陳鏞基、一同出席2026「台北101公益垂直馬拉松」記者會。談到好友徐熙娣（小S）近日重返《小姐不熙娣》主持工作，她坦言對方仍處於調整情緒的過程，「不可能走出來」。小S日前正式回歸《小姐不熙娣》，還與賈永婕合體拍攝「台北101外景特輯」。被問到好友近況，賈永婕表示，自己有替她加油打氣，「不需要講什麼，她主持功力一直都是行雲流水，不需要講什麼」。賈永婕說小S自從姊姊大S過世後，之前說復出後又退縮，中間本來是有個過程，「她已經很努力了」。先前本刊曾於3月5日直擊，小S錄製《小姐不熙娣》外景特輯時，工作結束後一度情緒潰堤、當場落淚。對此，賈永婕譚眼小S在復出前，情緒確實比較不穩定，至於最近是否有哭？，她低調回應：「我不知道，復出之前好像有。」不過她也大讚小S對工作態度始終認真，更透露，去年小S還未正式復出，就曾力挺101跨年煙火幫忙錄製影片，當時因為不滿意效果，還主動要求重錄，「她對工作非常認真」。賈永婕、原棒協理事長林智勝、副理事長王勝偉，以及職棒球星陳鏞基、一同出席2026「台北101公益垂直馬拉松」記者會。（圖／常朝貴攝）談到小S是否已逐漸走出喪姊之痛，賈永婕表示：「我們沒有徹底聊過，但不可能，不可能有這種轉變。」直言大小S姊妹是生命共同體，「時間會拉長淡化傷痛，但不可能真正走出來」。母親節將至，賈永婕也表示，若小S需要自己，她一定會陪在身邊，但現階段仍希望把空間留給家人，「這個時刻還是留給他們家人」。2026「台北101公益垂直馬拉松」將於5月9日熱血登場，來自國內外的跑者將齊聚台北101，挑戰自我極限，為公益注入更多力量。今年賽事更邀請台灣職棒指標性人物「大師兄」林智勝一同挑戰賽事。賈永婕表示：「台北101公益垂直馬拉松不只是一場競賽，更是一場凝聚勇氣與愛的行動。每一位跑者參賽的過程，都象徵著突破自我，也希望透過這場賽事，讓更多人一起參與公益，把愛傳遞出去。」小S日前正式回歸《小姐不熙娣》，還與賈永婕合體拍攝「台北101外景特輯」（圖／翻攝自賈永婕臉書）
日本二戰後首度在海外試射「攻擊型武器」！北京：威脅區域和平穩定
中國大陸譴責日本80年來首度在海外進行「攻擊型飛彈」測試，並指控東京的「新軍國主義」抬頭，以及加速軍備競賽的趨勢，正在威脅區域和平穩定。據《南華早報》報導，在美國與菲律賓6日主導的「肩並肩 2026」（Balikatan 2026）聯合軍演期間，日軍在菲律賓發射了1枚「88式陸基反艦飛彈」。根據北京的說法，這是日本自二戰以來首度在海外發射「攻擊型武器」。該飛彈雖然同時具備攻擊與防禦用途，但部署於日本領土之外，仍可被視為具有進攻姿態。中國外交部發言人林劍表示，此舉標誌著日本戰後的和平主義立場已出現重大轉變，「日本右翼勢力正推動加速『再軍事化』的進程。」他補充，東京持續突破其「專守防衛」政策，並違反國際法與國內法的限制。他也提到日本在二戰曾對包括菲律賓在內的東南亞國家發動侵略的歷史，「這個昔日侵略國不但沒有深刻反省歷史罪行，反而打著所謂『安全合作』的旗號，向海外派遣軍隊並發射攻擊型飛彈。」他進一步譴責：「日本的歷史教育存在嚴重缺失、歷史觀出現根本性錯誤，再加上擴軍備戰的戰略圖謀，使日本『新軍國主義』勢力坐大，成為威脅區域和平穩定的禍患。」這2個東亞鄰國近年關係持續緊張。去年11月7日，日本首相高市早苗針對台灣問題發表言論後，雙方的緊張情勢急遽升高。她當時暗示，若台海發生衝突，日本可能進行軍事介入。此後，北京多次指控日本「復興軍國主義」。近年來，東京也持續強化與西太平洋第一島鏈（first island chain）國家的防務與安全合作。第一島鏈被視為圍堵中國的關鍵軍事咽喉要道。此外，日本還修改了海外武器轉移規範，此舉為日本出口高端武器與防衛平台鋪平道路。4月27日，高市早苗召開專家會議，討論全面修訂日本主要安全政策，並將中國列為主要的地緣政治威脅。中國遂於同月30日向聯合國（United Nations）提交文件，指控日本擁有在短時間內實現「核突破」（nuclear breakout）的技術能力。報導補充，「88式陸基反艦飛彈」是1款於1980年代研發的次音速機動反艦飛彈，射程約180公里。儘管其性能不太可能對現代中國海軍構成重大挑戰，但其海外部署本身仍象徵著1項重大的戰略轉變。在同1場軍演中，美國陸軍於5日使用「堤豐中程飛彈發射系統」（Typhon missile launcher）發射了1枚「戰斧巡弋飛彈」（Tomahawk）。這是自陸基提豐系統於2024年4月部署至菲律賓以來，首次在當地進行測試；這也是美軍首次從菲律賓領土發射戰斧飛彈。據悉，堤豐採用地面垂直發射系統，可發射美國海軍的戰斧與「標準-6」（SM-6）飛彈，並能對500公里至 2,000公里範圍內的多種目標發動打擊。這項能力意味著，當該系統部署於菲律賓時，理論上已具備打擊中國本土目標的潛在能力。