城鄉差距
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賴瑞隆8歲兒被控涉霸凌 邱議瑩：確保校安輔導學童最重要
民進黨立委邱議瑩今（5）日表示，若同黨立委賴瑞隆之子涉有校園安全問題，那就請學校和教育局趕快釐清與妥適處理，尤其相關人等的輔導也不能少。有意參選2026高雄市長的賴瑞隆遭爆出就讀小學二年級的兒子在學校涉嫌追打與霸凌同學，甚至在廁所外圍堵同學長達12分鐘，並斥責「出來就打你、甩你耳光」直到其他同學發現後通報師長，苦主學童才被救出來。然而家長指控，校方事發後態度異常消極，無奈只好向警方報案，才挖出原來對方家長老爸是賴瑞隆。8歲男童出言如此已令師生譁然，更由於他是賴瑞隆之子，消息傳開後全台矚目。民進黨立委邱議瑩（圖）認為霸凌案重要的是維持安全與重建當事人身心健康。（圖／黃耀徵攝）對此，也有意角逐2026高雄市長選戰的邱議瑩直指，霸凌問題非常揪心，自己也非常關注，尤其兩造的身心輔導、校園安全維護都刻不容緩。她回顧，自己過去的教育政見中，曾提出改善全國教師的工作環境，畢竟良好的校園環境和支持教師的政策才有助於霸凌防治工作，另外自己出身的高雄一選區幅員廣大篇區不少，也要繼續在市長選戰中倡議改善偏鄉資源不足、城鄉差距大等問題。邱議瑩也提到自己曾遭到網路霸凌的經歷，苦笑自己被「霸凌」經驗很多，但仍呼籲回歸理性討論，尤其學童的安全與身心輔導最重要。她強調，霸凌事件應被嚴肅對待，透過既有教育體制公正處理，不應主角是任何人物親友而有異同。◎拒絕暴力 請撥打110◎反校園霸凌專線：1953
用消費傳遞溫暖！盤點4大「公益美妝」品牌：黛珂紫絲帶、juliArt洸影玫瑰組合、ORBIS童心護手霜，讓美麗更有力量
年末將至，除了為自己挑選禮物，是否也想為這個世界多做一點什麼？近期熱播劇《親愛的X》、《你旁觀的罪》、《如果我不曾見過太陽》中關於家暴與創傷的劇情，讓人心痛之餘，也喚醒了大眾對社會議題的關注。在這個充滿感恩與分享的季節，美妝保養不再只是外在的修飾，更能化作一股溫柔而堅定的力量。許多品牌紛紛發起公益行動，從支持受暴婦女、偏鄉教育到關懷病童與關節健康。今天，就讓我們一起認識這4個充滿溫度的公益美妝品牌，每一次的消費，都是一次善意的傳遞。公益美妝品牌：黛珂家暴，往往比我們想像的更近、更隱密。響應11/25「國際終止婦女受暴日」，黛珂攜手現代婦女基金會發起「紫絲帶」公益活動，呼籲大眾正視肢體、精神甚至經濟控制等各類家暴問題。今年12月1日推出的「超微導全能修護紫絲帶限定組（極酵全能版）」，集結了熱銷冠軍「小紫瓶」精華、修護霜與全新抗老晶淬，部分所得將捐贈予基金會，支持受暴婦女的照護與心理重建。每一瓶保養品，都承載著幫助她們「翻轉命運、重啟光采」的祝福。黛珂 超微導全能修護紫絲帶限定組（極酵全能版）／4,300元（圖／品牌提供）公益美妝品牌：覺亞 juliArt專注髮肌保養的juliArt覺亞，長期深耕偏鄉教育與婦女培力。今年再度攜手介惠基金會，推出全新「洸影玫瑰系列」公益組合。玫瑰的香氣，象徵著偏鄉女性在艱困環境中依然展現的柔韌力量。品牌邀請消費者透過購買，支持偏鄉女性培力計畫，讓這片土地上的女性能擁有專業技能與自信，同時喚起社會對城鄉差距議題的關注。這份香氣，是對偏鄉最溫柔的陪伴。（圖／品牌提供）公益美妝品牌：克蘭詩健康是人生最重要的根基。克蘭詩響應「世界關節炎日」，發起「消費即捐助」與「為關節炎而走」雙軌公益。雖然活動已於10月結束，但其傳遞的健康意識值得延續。品牌透過捐贈「身體調和護理油」部分所得予「中華民國類風溼性關節炎之友協會」，並推出植萃香氛組，鼓勵大眾透過步行預防退化性膝關節炎。這不僅是保養，更是對病友最實際的支持與倡議。全台專櫃週年慶期間，克蘭詩精選指定身體保養明星商品，包括阿爾卑斯清潔調理、身體精華與植萃芳療香氛系列，任選2件即享8折優惠。（圖／品牌提供）公益美妝品牌：ORBIS孩子的笑容，是世界上最珍貴的寶藏。ORBIS攜手日本「KIDS EARTH FUND子供地球基金」，推出「櫻花滋潤護手霜-童心彩繪版」。包裝上充滿童趣的貓頭鷹插畫，出自受創孩童之手，象徵著幸福與守護。這款護手霜不僅能以鎖水保護膜呵護雙手，更將溫暖延伸至受創孩童的心靈，支持藝術療癒課程，讓他們能用畫筆描繪出走向未來的光。ORBIS 櫻花滋潤護手霜 童心彩繪版 70g／300元（圖／品牌提供）
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
批在野《財劃法》修正讓總預算無法編列 卓榮泰：會全面迎戰
立法院上周三讀通過在野黨所提《財政收支劃分法》部分條文修正案，行政院長卓榮泰今（17）日受訪表示，這禮拜行政院會對《財政收支劃分法》再修訂的行政院版本，會正式的討論，但是立法院卻在上週五以提前的方式，匆匆忙忙的就通過了新再修訂的《財劃法》，而且這個內容將造成更大的問題，將讓政府的總預算無法編列。他強調，對於立法院這樣的動作，在野黨團突然的這個動作，「行政院會全面的迎戰」。對於行政院版本的《財劃法》何時會提出，卓榮泰表示，非常遺憾跟訝異，上禮拜在立法院總質詢的備詢當中就說過，這禮拜行政院會對《財政收支劃分法》再修訂的行政院版本，會正式的討論，而且國發會、財政部、主計總處，已經在上個禮拜就發文邀請各地方政府的財主人員做最後的確認。卓榮泰指出，但是立法院卻在上週五以提前的方式，匆匆忙忙的就通過了新再修訂的《財劃法》，而且這個內容將造成更大的問題，這個問題會比過去公式計算錯誤的問題還大，將讓政府的總預算無法編列。卓榮泰說，這部分政院會在今天做最後再一次的認定內容，這個禮拜四行政院院會，還是會依照明天跟地方政府談過之後，會提出《財劃法》在行政院會討論正式的讓它通過，通過之後會送立法院來審議。卓榮泰強調，希望能夠有一個更均衡、更公平，城鄉差距更縮短，而且全民、國民共享的一個《財劃法》，這個才是因應之道；但是對於立法院這樣的動作，在野黨團突然的這個動作，「行政院會全面的迎戰」。
中產未消失？主計總處遭打臉 最富與最窮差距達百倍以上
行政院主計總處主計長陳淑姿13日赴立法院財委會進行「經濟成長讓全民共享；政府縮短所得差距暨改善貧窮化對策」專案報告指出，台灣與歐、美、日本鄰近主要國家相比財富分配相對平均，強調「中產階級沒有消失」，卻遭民眾黨立委黃國昌打臉，痛批報告以五等分貧富差距是「石器時代」的衡量工具；隨即陳淑姿坦言，台灣最富5％、最窮5％，兩者貧富差距達100多倍。據行政院主計總處「家庭收支調查」顯示，每戶可支配所得高低將戶數分為五等分，最高20％家庭平均每戶可支配所得為235.7萬元，與低20％的38.4萬元，兩者差距6.14倍；官方報告也指出，台灣相對東亞各國家地區（日、韓、星、港）及英、美均佳，顯示我國所得分配相對平均。黃國昌質詢指出，2011年總統馬英九執政，當時民進黨團幹部、現任高雄市長陳其邁表示，最有錢的5％家庭所得與最貧窮5％家庭，所得差距達75倍，創歷史新高，質疑主計總處五等分的分法太粗糙，直指馬總統執政向財團靠攏，貧富差距擴大是「富了誰、窮了誰」？黃國昌表示，如今民進黨執政了，竟然還用當年痛批前朝的五等分標準實在太可笑，在野用最富5％、最窮5％，執政就改為五等分，每次僅有零點幾的變化，證實是雙標政黨。黃國昌直接告訴陳淑姿，總統蔡英文執政時，台灣家庭最富5％與最窮5％，貧富差距達150倍。陳淑姿回應，貧富差距一般是以吉尼係數五等分來衡量，各國皆通用。對於貧富差距擴大，國發會副主委高仙桂分析，我國產業分布兩極化，AI與ICT產業出口暢旺，亦帶動國內投資，是我國經濟成長表現亮眼主因，不過，傳統產業卻飽受關稅衝擊、大陸內捲（高度競爭）所影響，相形之下，產業分布有兩極化的問題，也表現在受僱員工薪資上。高仙桂表示，國發會也提出解方，除維持AI產業領先外，也積極推動區域均衡發展，促進地方繁榮、在地就業、縮小城鄉差距、以提高人均GDP、區域平衡為目標；高仙桂表示，國發會亦推動「AI新十大建設」，尤其是智慧應用，就是要協助傳產、中小企業有AI賦能，促百萬家企業AI轉型升級。
重陽節發了敬老金後 蔡壁如：城鄉差距「孤老」難題仍待解
前民眾黨立委蔡壁如今（29）日表示，儘管重陽節常見不少敬老金、辦餐會活動，但這些溫暖都是短暫的，如今長照系統有劇烈的城鄉差距，「孤老」現象更是日漸家劇，才是更須關注的課題。今天就是重陽節了，各地陸續都有敬老金活動，包含金幣、敬老金等一次性的慰問活動不少，也是各地政府宣傳照顧長輩的好時機，然而出身臺大醫院資深護理師的蔡壁如從內行看門道，卻警示背後有更深層的問題「不是短期溫暖能解決」。前民眾黨立委蔡壁如（圖）認為除了發重陽敬老金外，如何完善長照資源，才是重中之重。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如說，台灣已經進入聯合國定義的「超高齡社會」，加上都市與農村的醫療資源差距愈來愈大，像自己曾服務的台北市，儘管高齡人口占比超過23％，但醫療與照護資源充裕，只要年輕時有積攢些錢，生活品質穩定根本很有餘裕。反觀嘉義縣、南投縣、雲林縣等農業大縣，年輕人外移問題非常嚴重，加上長照資源不足，這讓孤老問題更擴大。蔡壁如直言，與其只在重陽節「放煙火」式一次性發錢，不如推動「在地老化」政策，比方增加社區共餐據點、串聯長照ABC（A整合型+B複合型+C巷弄型）服務據點，或是推動行動醫療車與遠距照護，讓長者不舒服能在社區就近照護，不要因為嫌遠而錯失治療機會。蔡壁如也說，不少長者退休後少了成就感，這時長青學苑與銀髮就業機會就很重要，能讓好學的長者繼續充實知識，有意繼續奉獻心力的長輩也能投入就業市場。她強調，把銀髮族照顧資源放下民間，落實在每一名長者身上，才是真正的敬老！重陽節敬老活動是各機關展現敬老的好時機，但如何更全面地照顧好銀髮族，需要政府多費心。（示意圖／劉耿豪攝）
財劃法爭議持續延燒 民進黨點4藍委：誰闖禍誰負責
財劃法爭議持續延燒，民進黨今（16）日表示，財劃法 吵了一整週，闖禍的人一直沒有出來負責。蔣萬安、盧秀燕等國民黨縣市長東扯西扯，就是不敢向闖禍的立委究責。「冤有頭，債有主，誰闖的禍，誰就該負責！」。「冤有頭、債有主，我們就再一次清楚的講出是誰闖禍」，民進黨今日於臉書發文指出，闖禍的是國民黨立委陳玉珍，去年11月6日，陳玉珍主持立法院財政委員會，只用了僅僅「3分鐘」就讓財劃法「闖關」出委員會，完全沒有討論、更沒有仔細審查！難怪法案漏洞百出。民進黨再指，闖禍的還有國民黨立委傅崐萁、林思銘、王鴻薇，去年12月20日，財劃法準備在立法院院會進行二讀、三讀表決前，國民黨團才突然拋出「再修正動議」，未經思考就草率提出的條文，導致算式「直接寫錯」害慘離島及農業縣市，民進黨立委勸也勸不聽，還是被強行表決通過。民進黨提到，這些國民黨立委闖的禍，可不是什麼小瑕疵。他們闖的禍，讓中央被地方多拿走4,165億元，地方政府拿了錢卻不必做事；他們闖的禍，讓政府依法有多達345億元「完全無法分配」而平白浪費掉；他們闖的禍，讓城鄉差距越來越大，對南部、離島民眾不公平！最後，民進黨表示，今天的財劃法爛攤子，證據清清楚楚，責任一目瞭然，再說一次，冤有頭，債有主，誰闖的禍，誰就該負責。
財劃法獎炒房懲農鄉 蔡易餘籲納「糧食安全指標」導正分配
立委蔡易餘今（15）日舉行記者會，痛批去年在藍白兩黨強行通過的《財政收支劃分法》修正案，不僅修法程序粗糙，導致出現分配公式分母錯誤，其精神更徹底失敗，完全背離了平衡地方發展的目標，新增「財產稅成長率」無異是變相鼓勵地方政府依賴房地產炒作，更嚴重背離了「調劑財政盈虛、縮小城鄉差距」的立法初衷。蔡易餘指出，去年倉促修法最明顯的錯誤，就是公式中「分母被放大」的技術性疏失，導致本島及離島縣市的分配款項看得到、卻領不到。然而修正後，台北市依然是全國獲得最多統籌分配款的城市，持續吸納全國資源。蔡易餘引述國際案例指出，日本的東京都自1954年以來，已連續72年未領取中央的「普通交付稅」；韓國首爾市也至少有25年未領取相關補助款。縱使日本、韓國與台灣的稅制不同，其精神均為：首都不再與其他鄉鎮競爭統籌分配款。反觀台北市是台灣首都，也是全台公司企業聚集的所在地，捷運交通亦相對完善，但在這次修法後，統籌分配新增的部分又比其他縣市還要多，更嚴重背離「縮小城鄉差距」的立法初衷。蔡易餘表示，去年修法藍白將縣市「土地面積」權重從20％砍半至10％，卻新增了10％的「財產稅成長率」指標。該指標包含地價稅、房屋稅、土地增值稅等，其本質就是「炒房炒地皮指標」，等於是哪個縣市房價漲得越快、土地炒得越兇，就能分到越多錢。去年全國土地增值稅收中，光是六都就佔了超過八成，新法無疑是變相鼓勵地方政府依賴炒房稅收，懲罰那些默默守護農地、肩負台灣糧食安全的農業縣市。為真正達到平衡城鄉差距的目標，蔡易餘主張，此次修法應廢除「財產稅成長率」這項不公義的指標，並將能反映農業縣市貢獻的「糧食安全指標」納入權重。他強調，唯有正視農業的價值，才能讓資源合理分配。蔡易餘也呼籲多位國民黨的農業縣市首長和委員站在自己家鄉的立場，共同支持將「糧食安全指標」納入財劃法分配指標，為農業縣爭取應有的財政尊嚴，而不是繼續跟隨政黨意志，為都會區的炒房指標護航。
稱北市統籌稅10年會多拿超過4000億元 李慧芝酸：相信可以妥善規劃使用
行政院13日召開《財劃法》座談會，邀集縣市首長共商事權分配等議題。行政院發言人李慧芝今（15）日凌晨發文表示，中央過去幫台北負擔捷運費用至少6775億元，如今中南部正在捷運建設期，但是在新版財劃法衝擊下，中央大幅釋出財源，已經沒有能力給予同樣的補助。行政院發言人李慧芝表示，政院被立院否決的覆議案，事後證明正確的比率目前是100％。李慧芝指出，國會職權行使法：大法官判決「核心內容及多數條文違憲」，然後立院就修「憲法訴訟法」，憲法法庭被時間暫停。李慧芝再指，財政收支劃分法，已證實公式錯誤，拉大城鄉差距，削弱中央調節能力。明年地方統籌税從4676億元暴增到8841億元，總計中央挹注地方來到1兆1650億元，創史上新高。而中央則是近年來首度舉債2992億元。「餅只有一塊，有人多咬一口、就有人少一口。」李慧芝說，中央過去幫台北負擔捷運費用至少6775億元，如今中南部正在捷運建設期，但是在新版財劃法衝擊下，中央大幅釋出財源，已經沒有能力給予同樣的補助。李慧芝表示，地方自治事權必需回歸，有能力就多做一點，例如統籌稅款暴增超過400億元的台北。李慧芝提到，假設台北市明年捷運建設要自付60億，蓋10年付650億元，但這10年北市多拿的統籌稅會超過4000億元，退一萬步，8年也有3200億，相信可以妥善規劃使用。最後，李慧芝嘲諷道，「對了，北市還有269億歲計賸餘，一定能好好照顧市民」。
《財劃法》爭議持續延燒 吳思瑤：行政立法團隊於本會期將檢視
《財政收支劃分法》公式爭議持續延燒。行政院指出，立法院去年通過國民黨版《財劃法》修法後，衍生出「公式錯誤」、「事權未隨財源調整」、「城鄉差距擴大」三大問題。為解決爭端，民進黨立委吳思瑤今（14日）指出，國民黨在修法後導致重大漏洞至今拒絕認錯，執政黨將在國會本會期全面檢視相關問題以撥亂反正。 吳思瑤批評，國民黨主導的《財劃法》版本導致目前的困境與重大漏洞，「財劃法不是小瑕疵，而是大災難」。她指出，國民黨至今仍未釐清因果，拒絕認錯，作為釀禍者必須承擔責任，死不認錯無法對責任政治交代。她表示，新版《財劃法》的核心問題在於事權不統一與分配不公，這是國家長期的災難，必須在新會期全盤檢視並回到原點重新思考，這也是行政院長卓榮泰與各縣市首長的共識，若是單純修正分母或分子，只會錯上加錯。吳思瑤進一步指出，民眾黨對於財劃法造成的大災難避而不談，只顧左右說法，完全不正面回應，卻在立法院以各種方式協助國民黨通過版本，既不檢討也不認錯，卻將自己視為局外人，令人難以接受。她強調，執政黨將在本會期由行政與立法團隊檢視整個財劃法的修法，這是再次撥亂反正的機會，國會的責任是把事做對、把法修好，而非搞爛法律。
《財劃法》公式爭議延燒 卓榮泰今邀22縣市首長共議解方
《財政收支劃分法》（下稱《財劃法》）公式爭議持續延燒。行政院指出，立法院去年通過國民黨版《財劃法》修法後，衍生出「公式錯誤」、「事權未隨財源調整」、「城鄉差距擴大」三大問題。為解決爭端，行政院長卓榮泰今（13日）邀集全台22縣市首長會商，希望找到共識，確保統籌分配款順利完成分配。立法院於2024年12月20日三讀通過新版《財劃法》，中央須額外釋出近4000億元統籌分配款。但近期卻爆出因公式分母數計算疏漏，導致115年度統籌分配款爭議不斷。包括雲林縣、連江縣在內的地方政府質疑分配金額不符預期，甚至遠低於其他縣市。財政部也坦言，因公式瑕疵導致約350億元統籌分配款「無法分配」，使中央與地方隔空交火升溫。然而，藍白多位縣市首長近日在台中市長盧秀燕號召下召開記者會，針對統籌分配公式、一般補助及前瞻計畫分配問題表達不滿。盧秀燕強調，中央應以民為本，與22縣市合作，而非透過補助預算生殺大權刁難地方。她呼籲中央應依照立法精神與公式辦理，並比照過去模式公平補助地方財源。對此，行政院則表示遺憾，強調去年底修法過程過於倉促，造成三大結構性問題，且行政院曾提出覆議卻遭立法院否決。為解決當前僵局，卓榮泰今日將分上、下午兩場與22縣市首長會商，針對統籌分配款及公式爭議尋求解決方案。
《財劃法》公式爭議劍指行政院 國民黨籲放下好鬥心態回歸公平分配
針對財劃法及統籌分配稅款議題，藍白縣市首長昨日齊聚討論並發表捍衛地方補助聯合聲明。對此，國民黨今（11日）重申，相關法條的修正在於保障地方財政自主、縮小城鄉差距，但行政院卻以黑箱操作和拖延手段製造對立，更將一般補助款改為「申請制」，嚴重削弱地方財源，呼籲中央應放下好鬥心態，回歸公平透明分配原則。國民黨表示，《財劃法》修法的初衷，是確保地方政府財政自主，不再讓地方建設與經費成為中央操作的籌碼。本應由朝野共同推動的修法，行政院更短出政院版本，結果民進黨如今卻以杯葛態度面對，甚至發文稱「冤有頭債有主」，然而真正打擊地方施政的正是民進黨。國民黨強調，修正後《財劃法》大方向沒有問題，中央財源由75%降至66%，直轄市比例下降，有助縮小南北城鄉差距，建立更公平的財政環境。但問題在於行政院公式設計出現誤差，345億元至今未能分配，財政部明明可以用正確公式試算補足，卻刻意拖延，製造中央與地方對立。更甚者，一般補助款竟被改為「申請制」，使原本透明公式化的資源，淪為黑箱操作的計劃型補助，嚴重削弱地方財政自主。國民黨指出，地方縣市已共同表達立場，由台中市長盧秀燕號召，十五縣市首長與代表共同提出三大訴求：一、確保修法後各縣市財源「只增不減」；二、一般補助款應回歸透明公式分配，不得淪為申請制；三、中央既已核定的補助款必須受到保障，不得任意刪減或拖延，應立即補足以免影響施政。「這不是藍白政治操作，而是地方縣市團結守護財源、保障民生建設。」國民黨強調，賴清德總統雖口口聲聲說要「均衡台灣」，卻因行政怠惰與補助黑箱，把地方財源當籌碼，挑起對立。行政院與財政部完全可以立即解決問題，唯有放下好鬥心態，回歸公平透明的分配原則，才是真正造福人民之道。
財劃法分配爭議 國民黨團：請行政院立刻公布相關細節
國民黨團與民眾黨團去年聯手通過《財政收支劃分法》修法，但近日多個縣市發現分配公式出現問題，統籌分配款反而比以往更少，紛紛表達強烈不滿。行政院發言人李慧芝今（9）日表示，修法因倉促推動，導致出現「公式錯誤」、「事權未隨錢調整」及「富者越富、城鄉差距擴大」三大難題。對此，國民黨團表示，請財政部先回應社會及各縣市政府，如果立法院通過的版本有問題，為何在財劃法修法審查時，當時財政部及各縣市政府均試算出各縣市分配金額。「卓榮泰還在鬥地方？鬥在野？休養生息攏係假？」，國民黨團指出，為何在立法院修法時，行政院就是不拿出行政院修法版本？行政院及財政部在立法院完修成修法三讀時，當時未說公式有問題、部分金額無法分配，財政部更依修法版本提出各縣市試算的分配數，並提供各界參考，中央社並大幅報導，卓榮泰院長是忘記了，還是害怕想起來？國民黨團提到，行政院現在卻突然說，超過300億元無法完成分配，要重新修法才能解決。國民黨團要問，如果今天立法院配合行政院修正分配公式，明天會不會又說今日的修法有問題？國民黨團更要問卓榮泰院長？行政院是無能不會算？還是又想搞分化地方政府那一套？民進黨到現在還不知反省，不知民意所向嗎？國民黨團指出，行政院遲遲不肯依法從中央撥3千多億給地方，用各種方式拖延，現在藉口超過300億無法分配，明日會不會又有其他的藉口拖延不發。裝睡的人叫不醒，請行政院立刻公布相關細節，大家公開比對 ，只會放話不是解決問題的方式。難道現在行政院如此惡搞就是賴清德口中的朝野「休養生息」？最後，國民黨團表示，財劃法稅款分配攸關全國各縣市政府的財政收支、地方建設及弱勢民眾的急難扶助，請卓榮泰院長、主計總處放下成見、黨派立場，好好與地方縣市政府溝通協商，才是正本清源之道。
《財劃法》公式爭議致分配款難下放 政院擬邀地方首長商解方
國民黨團與民眾黨團去年聯手通過《財政收支劃分法》修法，但近日多個縣市發現分配公式出現問題，統籌分配款反而比以往更少，紛紛表達強烈不滿。對此，行政院發言人李慧芝今（9日）表示，修法因倉促推動，導致出現「公式錯誤」、「事權未隨錢調整」及「富者越富、城鄉差距擴大」三大難題。為此，行政院長卓榮泰將於近期邀集地方首長會商，盼能共同研商解決方案。去年藍白聯合通過《財劃法》修正，雖然115年度中央統籌分配稅款規模達8,841億元，較去年4,676億元增加了4,165億元。但是近期部分縣市卻指出，所獲得的分配款較往年來得少；甚至行政院也說，因該法公式矛盾，目前有超過300億元無法完成分配，中央要給錢也給不出去，得重新修法。對此，李慧芝指出，立法院自去年底倉促修訂新版《財劃法》後，產生3項無法解決的問題。第一，公式錯誤：導致統籌分配稅款有345億無法完全分配，離島的問題就更加嚴重。第二，事權沒有隨錢調整：各地方政府得到更多統籌分配稅款，但沒有一併調整事權分擔，導致錢到了地方、事卻還在中央的狀況。第三，富者越富、城鄉差距更大：調整後的水平分配公式，包括營利事業營業額、人口、面積的指標權重計算標準造成不公平的現象。李慧芝強調，當時為了解決這些問題，行政院曾經提過覆議，但還是遭到立法院否決，對此行政院感到遺憾。針對相關爭議，她透露，目前相關部會正在盤整，待幕僚作業完成後，卓揆也將在近期內邀請地方首長會商，共同尋求解決方案。
運動部正式掛牌上路 羅廷瑋給予3期許：盼帶來新氣象
運動部今（9）日掛牌上路，奧運羽球雙金得主李洋出任首任部長。對此，國民黨立委羅廷瑋表示對運動部3大期許，包括「補齊基礎建設，縮短城鄉差距」、「完善運動防護，健全退役規劃」、「支持冷門項目，發展多元文化」，並期待運動部帶來新氣象；同時也強調，他會嚴格監督，確保運動部的政策能具體落實，從基礎建設到選手培育，都能真正回應社會的期待。羅廷瑋在臉書發文表示，今天是台灣體育史的重要時刻，運動部正式掛牌上路，「我們的體育發展終於有了專責部會，能以更完整的規劃與資源來推動」，他要祝賀李洋30歲便肩負重任，從奧運金牌選手到部會首長，期待李洋能將場上的拚搏精神與運動員的熱情，注入政策推動與體制改革，帶領台灣體育邁向新篇章。羅廷瑋提到，明年度運動部248億元的預算，承載著全民對於健康生活的期待，也關乎體育長遠發展的藍圖，也因此他對運動部有三大期許。羅廷瑋指出，一、補齊基礎建設，縮短城鄉差距：在地方很常遇到校園體育設施老舊、社區運動中心不足問題，導致孩子缺乏場地、民眾運動不便，希望未來運動部能夠在運動基礎建設上再給予更多支持，期許未來能夠逐步補齊城鄉差距。二、完善運動防護，健全退役規劃：近年運動防護人員逐步進入校園，提供傷害處置、復健與預防教育，讓學生運動員受益良多。但人力配置仍不均衡，尤其在偏鄉與冷門項目更顯不足。運動部應建構完善的運動防護體系，確保每位選手都能獲得專業且平等的支持。另外，退役選手仍缺乏完整的職涯規劃，希望運動部未來能夠主導設立轉職與再培訓制度，協助銜接職場，讓運動員能安心追夢。三、支持冷門項目，發展多元文化：冷門項目同樣需要支持。許多選手在射箭、擊劍、體操、以及新興運動如電競、賽車等領域同樣為國爭光，他們更需要穩定資源，讓多元運動文化在台灣扎根。羅廷瑋也表示，運動的價值，不僅在於場上的勝負，更在於讓每個人都能參與其中，勇敢挑戰自己，並找到屬於自己的舞台。誠摯地送上祝福，期待運動部帶來新氣象；同時也要強調，他也會嚴格監督，確保運動部的政策能具體落實，從基礎建設到選手培育，都能真正回應社會的期待。
台南學校泳池少 學生大多沒游泳課
台南市的高國中小設置游泳池比率僅9％、且有城鄉差距，導致逾半數學校沒有游泳課程，影響學生的游泳與自救能力，被審計部台南市審計處要求改善。市府體育局長陳良乾2日表示，已指派專人協助學校向體育署申請經費設置，並將督促校方辦理學生游泳課程，逐年提升游泳教學辦課涵蓋率。新興國小校長李俊興認為，校地不足是主因。審計處指出，截至2024年底全市所屬高中、國中及國小277校中，已設置游泳池（含親水體驗池）的學校僅25所，占9.03％。其中，偏遠地區學校設置游泳池僅4校，占偏遠學校3.67％，遠低於非偏遠地區學校的12.50％，且2024年未辦理游泳課程學校有143所，占整體學校51.62％，影響學生游泳與自救能力。另外，體育署訂定的整合游泳資源實施游泳與自救教學參考作業方式，也建議高中以下學校游泳學習節數，但歸南等66所國小及竹橋等4所國中，112學年度游泳教學課程未達建議的20節及10節，占全市212所國小及61所國中比率分別為31.13％及6.56％，學習效果堪慮。陳良乾強調，為協助偏遠學校向體育署申請經費設置親水體驗池，該局已召開2場說明會，並指派專人協助有意申請的學校；市長黃偉哲也在校長會議鼓勵各校辦理游泳課程，並編列經費補助游泳課的交通、教練、門票等支出，體育局除協助學校申請經費補助，也將督促學校辦理游泳課程，目標希望設置游泳池的學校能倍增，游泳教學辦課涵蓋率也能大幅增加。另外，體育局已調整學校救生員薪資待遇，維護救生員勞動權益，並於南寧高中增聘1名救生員，將待該校游泳池整修工程驗收後，即可恢復游泳教學。新興國小校長李俊興認為，校內興建游泳池，校地至少要3、4公頃，市區多數學校都因校地不足無法設置。不過，儘管該校沒有游泳池，但因鄰近大成國中有游泳池，該校也持續辦理游泳課程，並以「自救」作為特色教學。
YouTuber孫女從輔導老師轉戰自媒體 曝拍片低潮：很絕望
《誰來晚餐》本週來賓邀請YouTuber孫女，首次登上電視節目的孫女坦言心情複雜：「雖然我平常的工作就是在路上隨便跟人家聊天，但是第一次接受到這麼正式的邀約，然後有專業的拍攝團隊，心裡還是有一點小忐忑。」節目中，她不僅品嚐福森家精心準備的家常菜，也藉由餐桌互動，展現自己擅長的街頭訪問能力，成功引導受訪家庭中孩子們打開話匣子，聊起日常生活與對未來的想像。餐桌上話題一開啟，孫女分享起自己從新竹到台北念大學時，首次感受到明顯的城鄉差距，日常生活中甚至有同學未曾騎過腳踏車，讓她印象深刻，也啟發她對不同環境、不同人群的觀察興趣。這段經歷也讓她在後來的街訪工作中，能以更敏銳的視角捕捉細節，呈現城市與鄉村之間的生活差異。孫女大學主修教育心理與輔導學系，笑說：「原本畢業後就打算絕對不要當老師，但是因為實在太缺錢了，所以就趕快找到一個國中輔導老師的工作。我不是不喜歡輔導，我是不喜歡上課，因為上課要一直講話、一直講話，很累，然後還要一直管秩序…」。孫女回顧自己曾任國中輔導老師的經驗，意識到自己並不適合學校的工作環境，最終轉職到自媒體相關領域才找到方向。孫女自認很享受目前的工作模式，但也曾面臨過低潮時期，就是在疫情期間拍攝受限，導致收入也受到了影響，她表示：「那時候就沒有辦法出去外面拍，然後在家裡拍一些亂七八糟的題材，流量也不怎麼樣，那陣子就很絕望。」所幸疫情解封後便得以恢復正常拍攝，被問到最令她印象深刻的拍攝經驗，孫女便分享曾到法務部矯正署的邀約進入監獄裡，能親自與受刑人互動、聊起對出獄後生活的擔憂，都讓她非常難忘。孫女表示到現在每次的拍攝，都還是會讓她非常興奮：「我每次拍攝都很期待，就是我對很陌生或是沒去過的地方、沒看過的人，都抱著一個很好奇的心情想要去認識他們。」
高鐵人潮爆滿被罵翻！明年將推「指定車次自由座」 尖峰時段不再隨到隨搭
台灣高鐵運量屢創新高，今年預估運量將衝破8千萬人次。但有乘客抱怨，假日和尖峰時段的自由座旅客擠爆外溢，就連對號座車廂都站滿旅客，已經嚴重影響到搭乘品質。對此，台灣高鐵董事長史哲表態，最快明年將在超尖峰時段實施「指定車次自由座」制度，尖峰時段的座位不再隨買、隨到、隨搭，特別是直達車等，該時段甚至不能刷悠遊卡進站，盼能引導旅客選擇離峰時段乘車。根據資料，台灣高鐵去年旅運人次已達7825萬，今年預估更將突破8000萬人次。對此，高鐵董事長史哲受訪時表示，高鐵搭乘量攀升，民間出現「高鐵台鐵化、捷運化」的說法。史哲認為，捷運是「通勤功能」、台鐵是「區間運輸」，而台灣高鐵發展18年來，對均衡台灣城鄉差距、重北輕南等問題產生根本性的影響，也改變了台灣民眾對空間環境的價值觀。史哲指出，目前高鐵各站中，運量排名第一為台北站、第二是台中站。他認為台中就是「區間化」最典型代表。如今，每天都有很多人從桃園、新竹甚至台中到台北通勤上班，可見軌道工程效益發威，不僅達成當初建設高鐵原始設計的長程服務，也進一步達到通勤與區間效果。然而，由於搭乘量屢攀新高，使得車廂壅擠、服務品質下降，現況已達高鐵運能極限。未來台灣高鐵預定新增12組新車，但要到2028年才能全數上線，屆時可望增加25％運能。但在此之前，運量仍可預期將繼續攀升，如何解決壅塞與乘車品質的下降，成為當前高鐵急迫需要解決的課題。史哲表示，「高鐵自由座」原本是立意良好的設計，在運能充足的狀況下，能提供旅客極大的彈性與便利。不過隨著搭乘需求激增，如今平日運量約20萬人次，但在特定假期與疏運期會高達30萬人次，超過離峰時段1.5倍之多。在這種狀況下，繼續維持自由座的自由度，反而會傷害乘車秩序與品質，影響其他乘客。史哲直言，如果持續自由座「隨到隨買」的特性，「再多列車也無法滿足需求！」唯有透過時間均化與人流管控，才能有效解決尖峰時段乘車品質惡化的問題。為此，近期高鐵將加強站務人員與月台調度，平日目標是避免走道出現站立乘客，假日則以確保直達車長程旅客的舒適度為優先。但長期來說，仍然要對自由座進行進一步調控。史哲指出，目前高鐵自由座採「不限班次均可搭車」，但未來在超尖峰時段，旅客將必須選擇特定車次搭乘，藉此控管乘客數量，讓人潮不會「滿到對號座車廂」。此外，在所謂「超尖峰時段」（指放假前一天傍晚及收假前一天下午到晚上），自由座將不再能隨買、隨到、隨搭，也無法再使用悠遊卡自由進站。本措施預計最快明年會實施史哲指出，高鐵如今面對自由座問題，提出「先禮後兵」漸進式措施，會拿出誠意推出「早鳥票最低5折優惠」分散人潮，也透過車廂調度、自由座安排與人流控管，逐步降低直達車的站立問題，最終目標就是在超尖峰時段限縮自由度，在影響幅度最小狀況下推動均化，共同度過新車就位前這2年半到3年的難關。
高鐵尖峰時刻擠不上 挨轟台鐵化！最快明年推「指定車次自由座」
台灣高鐵預估今年運量將突破去年7825萬人次，再創新高，民眾抱怨尖峰時段自由座人潮滿溢，對號車廂走道也站人，影響搭乘品質。台灣高鐵董事長史哲「先禮後兵」解決高鐵台鐵化甚至捷運化說法，在即將到來的頻繁連假推出早鳥5折優惠外，喊出最快明年將於「超尖峰時段」實施「指定車次自由座」，特定時段不再隨買、隨到、隨搭，盼導引旅客至離峰時段。史哲受訪表示，高鐵搭乘量攀升，民間出現「高鐵台鐵化、捷運化」說法，他認為，捷運是通勤功能、台鐵是區間運輸，高鐵發展18年來，深入人民生活，對均衡台灣、城鄉差距、重北輕南等，產生根本性改變，民眾對空間環境的價值觀也變化，甚至讓人感到城鄉各具優勢。史哲說，目前運量排名第一為台北站、第二為台中站，台中就是「區間化」最典型代表，早上都很多人，甚至有台中人來往台北通勤上班，也有許多人從桃園、新竹通勤，可見軌道工程效益發威，不僅達成當初建設高鐵原始設計的長程服務，也進一步達到通勤與區間效果，從軌道專業觀點來看，高鐵不僅服務長途旅客，也進入了城市發展，改變台灣人移動模式。「但這也是警訊！」史哲坦言，搭乘量攀高，使車廂壅擠、服務品質下降，現況已達運能極限，未來12組新車投入後，可增加25％運能，現在尖峰1小時最多可發7班，新車加入後可提高至9班，對解決乘客增加會有顯著效果，也使新車如期如質上路，更顯急迫性。不過，史哲也預告，即便新車順利上路，也還有2年半至3年時間，可預想這段時間運量繼續攀升，高鐵需端出因應措施，不僅是對品牌形象的堅持，也是奠定未來發展重要步驟。台灣高鐵董事長史哲「先禮後兵」解決高鐵台鐵化甚至捷運化說法，最快明年將推出超尖峰時段指定車次自由座新制，盼導引旅客至離峰時段。（圖／台灣高鐵提供）史哲分享對自由座看法，運能若足夠，是很好的設計，但現在搭乘需求高，離尖峰差達1.5倍，平日運量20萬人以上，疏運期甚至特定假日最尖峰更達30萬人，現在自由座有點「自由過頭了」，因沒有管控購票、進站及上車，成高鐵目前最大壓力，也是民眾抱怨來源，若在超尖峰時段維持這麼高的自由度，將對乘車秩序、品質、高鐵及旅客，都有所傷害。據統計，高鐵對號座走道站立約占整體車次8％，民眾感受性已經很高，尖峰時刻就不止，可能達到20％。史哲說，民眾尖峰搭高鐵體驗受影響，希望能改善，珍惜這個品牌。史哲說，過去高鐵一直撐著沒改變，是基於想滿足旅客回家的心，現在要開始面對，解決尖峰時段對號車廂走道站立問題，是乘客最有感狀況，先以平日來說，盼讓對號座走道不要有站人，假日則以直達車為主，確保長程旅客舒適度，盼以此為目標推動。「長期來說，仍要對自由座進行調控！」史哲提出，未來不排除在超尖峰時刻實施「指定車次自由座」售票制度，現行自由座不選車次皆可搭乘，新措施則是在購票時就要選擇指定車次，控制乘客量，基本上就是指定車次維持自由座現況，但人潮不會滿到對號座，而所謂超尖峰就是指放假前一天傍晚及收假前一天下午到晚上，最快明年會實施，指定超尖峰時段不再能隨買、隨到、隨搭。史哲提到，已收到服務品質警訊，高鐵沒有漠視走道站立，沒有要當鴕鳥，這次是首次坦承面對自由座問題，提出「先禮後兵」漸進式措施，盼透過大家的「均化」達成雙贏，首先就是透過早鳥優惠下殺5折分流尖峰旅客至離峰時段，最終目標將會走到超尖峰時刻限縮自由座。史哲也說，大眾信任高鐵，運量增加，卻變為乘車品質殺手，不是高鐵所期待的，願意用最科技數位方式，在影響幅度最小狀況下來推動均化，共同度過這2年半到3年的難關。
黃國昌表態2026選新北市長 侯友宜勉勵：要了解新北市不是那麼間單
新北市長侯友宜今天前往台中豐原幫立法院副院長江啟臣助講，針對民眾黨主席黃國昌日前表態要選新北市長，侯友宜表示，歡迎任何一個願意為新北市付出的，都說一聲「加油」。侯友宜說，新北市在最關心的事，誰能為新北市好好做事，新北市幅員遼闊，要了解新北市不是那麼簡單的一件事，寧可「少說多做」，做出讓人民感動、感受到實在在做事，才是人民最期待的事。侯友宜表示，他再三重申，歡迎任何一個願意位新北市付出的，都說一聲「加油」。媒體接著詢問，學者指出黃國昌表態參選，是想增加國民黨談判籌碼，侯友宜怎麼看？侯友宜說，每個人真的願意為新北市付出，要了解新北市不是那麼間單，多達405萬的人口，城鄉差距大，要用心很努力的為新北市努力，他都非常歡迎。媒體問到，美國總統川普表示，中國國家主席習近平跟他說，中國不會在川普任內入侵台灣，侯友宜怎麼看。侯友宜表示，和平是要靠自己的實力，台灣需要的是自我的防衛能力不斷提升，大家要備戰不起戰，互相溝通交流，降低衝突，和平最主要是自己本身穩定的實力，靠自己最重要。