增幅
」 美股 ETF AI 通膨 升息
中油增資2338億、補貼1014億仍舉債？朝野立委關切 龔明鑫：降低負債比、爭取較佳利率
行政院提出115年度中央政府總預算追加預算案，其中編列2338億元增資台灣中油，另安排1014億元補貼汽柴油及天然氣價格凍漲、緩漲所吸收的成本，引發朝野立委關注中油財務狀況。行政院長卓榮泰今（3）日赴立法院備詢時表示，增資是為了提升中油未來競爭力，補貼則是填補過去配合政策吸收的成本。經濟部長龔明鑫進一步說明，增資有助降低中油負債比率、改善財務評等，也能讓公司未來向銀行借款時取得較有利的利率條件。立法院3日邀請卓榮泰就115年度中央政府總預算追加預算案編製情形提出報告，並接受立委質詢。其中，政府對中油的增資及政策性補貼規模，成為朝野立委關注的焦點。民眾黨立委洪毓祥質詢時指出，行政院此次追加預算已編列中油增資與撥補經費，但根據116年度相關財務規劃，中油仍預計新增1611億元長期債務，負債總額也將淨增加917億元。洪毓祥質疑，既然政府投入大筆預算改善中油財務，為何中油的債務規模仍持續增加，要求行政院說明相關經費的實際用途及財務效果。民進黨立委郭昱晴也關切中油接受政府增資及補貼後，是否訂有具體的財務改善目標，以及相關經費有多少用於彌補政策性成本，又有多少是投入未來財務及營運改善。對此，卓榮泰表示，政府對中油的增資與補貼具有不同目的，應分別檢視其功能。卓榮泰說明，增資主要著眼於中油未來的建設及競爭力，補貼則是彌補中油過去因配合穩定民生物價政策而自行吸收的成本。他強調，政府希望透過穩定中油及台電的營運，確保國內能源供應與民生價格維持穩定。經濟部長龔明鑫進一步表示，中油未來仍須投入天然氣接收站、輸送管線等重要能源基礎建設，整體資金需求超過4800億元。龔明鑫指出，行政院此次先編列2338億元增資中油，主要是為了提供相關建設所需資本，協助中油持續推動天然氣基礎設施。他表示，增資除了能支應建設需求，也有助於改善中油資本結構。由於公司資本增加，整體負債比率可望從目前超過90%的水準下降。龔明鑫說明，負債比降低後，有助於提升中油的財務評等，讓公司未來向銀行融資時，能爭取更好的貸款利率，減輕借款成本。至於另外編列的1014億元，龔明鑫表示，這部分屬於政策性補貼，主要是彌補中油在汽柴油及天然氣價格調整過程中，因配合政府凍漲或緩漲措施而吸收的成本。龔明鑫指出，國際油價受到外部情勢影響，漲幅超過60%，但國內油價僅調升約10%，中間的差額由中油吸收部分成本，以減輕對國內物價的衝擊。他表示，若國內油價完全跟隨國際油價漲幅調整，消費者物價指數（CPI）增幅恐超過3%，因此政府透過相關措施，希望降低能源價格波動對民生經濟的影響。不過，對於立委關切中油在接受增資後，116年度負債總額仍預計增加的原因，此次答詢主要說明了建設資金需求及增資對負債比率的影響，尚未完整交代新增債務的各項組成與財務改善目標。
股市下殺投資人急賣黃金！ 金價暴跌至一年低點
隨著國際原油價格上漲加劇通膨壓力，加上美國科技股重挫引發賣壓影響，現貨黃金價格30日跌破每盎司4000美元大關。投資人為填補股市虧損而拋售黃金變現，使金價持續承壓。現貨金價30日收盤挫跌3.65%，報每盎司3874.62美元，為2025年10月以來最低水準；現貨銀11個月來首度跌破50美元，下跌5.85%，收報每盎司49.10美元。美國最新一期個人消費支出（PCE）物價指數月增0.5%，創下3月以來的最大增幅，顯示通膨壓力依舊頑強。中東地緣局勢持續升溫，激勵油價上揚並推升能源通膨疑慮，使10月份金價累積跌幅超過4%。澳盛銀行（ANZ）分析指出，科技股的大幅拉回引發了大宗商品市場的避險情緒。投資人在面對股票市場虧損時，選擇賣出黃金等變現能力強的資產，以補足其他資產組合的虧損。進一步相比之下，白銀10月以來累積重挫約16%，幾乎抹平自去年狂飆至每盎司120美元以上的漲幅，其相對強弱指數（RSI）跌入「超賣」區間，顯示目前市場的空頭動能相當強勁。
賴瑞隆批藍白財劃法修法擴大南北差距 提出三大承諾「打造高雄黃金十年」
民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（30）日參與市長選舉辯論會時表示，公視台語台南部中心所在位置，見證高雄城市轉型，也象徵南部文化發展的重要里程碑。不過，南部珍貴的文化資源正面臨前所未有的傷害，公視相關預算遭刪減、凍結，文化部預算也遭刪減10億元、凍結3.86億元。他指出，柯志恩身為教育文化委員會委員，面對市民質疑時總稱相關提案並非自己提出，但一路以來仍配合國民黨，沒有替高雄發聲。賴瑞隆指出，柯志恩談到《財政收支劃分法》時，經常強調高雄統籌分配款增加多少，卻始終迴避最核心的問題，也就是資源分配是否公平。他認為，藍白二度修法造成高雄三大不公平。首先，南北分配差距持續擴大。賴瑞隆表示，高雄與台北的統籌分配款差距，從去年的194億元擴大至390億元，明年更將達到431億元，不僅走回老路，更創下高雄縣市合併以來的最大差距。台北原本就是統籌分配款最高的城市，如今南北差距卻不減反增。第二，高雄的增幅是全國最低。他指出，高雄承擔最多，資源成長卻最少，這樣的分配方式對高雄並不公平。修法過程中，陳其邁市長雖受邀出席，卻無法發言，導致高雄的利益一再被忽視。第三，計畫型補助大幅萎縮，賴瑞隆表示，高雄計畫型補助款從去年的498億元降至334億元，明年更只剩下210億元；其中，捷運補助款減少136億元，不僅拖累城市建設，也影響270萬市民的權益，對高雄長遠發展造成傷害。賴瑞隆強調，不能將所有責任推給行政院，問題根源就在藍白二度修法。他形容，原本就聽從台北安排，卻把台北的大餐留給自己、只分給高雄一碗白粥，最後還要求高雄人心懷感謝，這樣的道理高雄人絕不接受。賴瑞隆進一步點名，柯志恩總說要把高雄擺在第一位，但國民黨最初提出的「台北首都加3%」版本，就是柯志恩擔任智庫執行長時期的主張。柯志恩曾說要照顧高雄，卻對修法造成的傷害最清楚，甚至曾表示「傅崐萁哪裡請我可以講的」，又在中山大學面對學生提問時承認，表決必須遵從黨意。賴瑞隆認為，種種表現都證明柯志恩心中只有黨意，沒有高雄的利益。談到未來市政規劃，賴瑞隆提出三大承諾，分別是「產業第一的城市」、「南方第一門戶」及「幸福第一的城市」。在產業方面，賴瑞隆表示，將推動AI產業中心、半導體封測中心及國際校際人才中心，並成立產業升級基金，配合賴清德總統提出的8年1,000億元規劃，協助中小企業轉型，讓傳統產業與高科技相互加持，也帶動觀光、海洋及農業升級，達成百業共好。在交通建設方面，他承諾加速捷運紅線北延、紅線南延、橘線東延，以及黃線、紫線等建設，並推動國道7號；此外，也將加速台61線、台39線、台86線、高屏第二快速道路及台88線等交通建設，讓大高雄成為生活圈。他也提出升級小港國際機場、開拓新航線，並推動24小時海上機場，讓高雄成為南方國際新門戶。在社會福利方面，賴瑞隆表示，將把生育補助提高至每胎5萬元，0至6歲兒童每月再加碼1,000元，推動一學區一公托，每年提供60小時臨托券，同時擴大長照及喘息服務，讓所有高雄市民都能擁有幸福生活。賴瑞隆也提到，過去高雄歷任市長持續為城市尋找改變的可能，陳其邁市長曾說，成就高雄的是高雄人柔軟而堅毅的心；他也認為，知道高雄痛的人，才會真正疼惜高雄，並以使命感全力以赴，為高雄打拚。賴瑞隆表示，自己的父親是木工，母親在市長賣肉粽，自己從國會助理、市府局長到立法委員，累積10年市府、10年國會經驗，並創下公督盟21次優秀立委的紀錄，與團隊共同為高雄爭取超過600億元建設經費。他坦言，自己或許不是最耀眼、最有趣的政治人物，但始終要求自己成為最努力、最值得信賴的人。賴瑞隆最後表示，回顧過去20年，正是高雄持續進步與發展的歷程，他也藉此感謝陳其邁市長、市府公務員、老師、第一線工作同仁，以及每一位在崗位上認真打拚的高雄人，因為大家的付出，才有今天精彩的高雄。賴瑞隆也以自己大學時期曾是排球系隊成員為例，引用《排球少年》烏養教練的一句話：「不能低頭，排球永遠是向上看的運動。」賴瑞隆表示，城市發展也是如此，呼籲市民在11月28日投下5號賴瑞隆，未來一起打造高雄全新的黃金十年。
健康幣帶動打氣！流感疫苗逾400萬人接種 第2階段公費疫苗11／2開跑
第1階段公費流感、新冠肺炎疫苗在10月1日上路，疾管署27日公布最新數據，目前流感疫苗接種已超過400萬人次，新冠疫苗也突破113萬劑。疾管署長羅一鈞就分析，「健康幣」政策明顯帶動疫苗接種意願，雖然流感疫情仍在流行期，但近期已呈下降趨勢，預計11月上旬就可脫離流行。另外，第2階段公費流感、新冠疫苗將在11月2日開跑，鼓勵民眾一起「顧健康」、「賺飽幣」。疾管署指出，自今年10月1日起「健康幣政策」實施以來，年滿18歲民眾接種流感、新冠及肺炎鏈球菌疫苗，無論公自費，分別可獲得450、900、600健康幣，明顯帶動打氣，總計18歲以上公、自費流感、新冠疫苗相較去年（2025年）同期增幅約11%至35%，肺鏈疫苗更為「健康幣政策」實施前約2.4至3.5倍，均顯示「健康幣」對民眾接種意願提升的影響。疾管署說明，依據統計資料，截至今年10月26日，18歲以上民眾累計接種公費流感疫苗272.5萬人次，自費則有28.8萬人次，較去年同期（公費254.1萬人次、自費16.9萬人次）增加約7%及70%；新冠疫苗則累計接種公費117.6萬人次，自費188人次，均較去年同期（公費87萬人次、自費119人次）增加約35%-58%；而肺炎鏈球菌疫苗自健康幣政策實施至10月26日累計接種公、自費疫苗分別為10.4萬人次及0.3萬人次，為政策實施前26日總接種數的3.5倍及2.4倍。疾管署分析，因健康幣政策加持及流感、新冠疫情提早進入流行期，整體公費疫苗接種率均有提升。公費流感疫苗自10月1日開打至10月26日止，全對象累計接種約400.8萬人次，為去年同期（387萬人次）的1.04倍；新冠疫苗則已累計接種逾118萬人次，為去年同期88.5萬人次的1.3倍。其中65歲以上長者部分，流感疫苗累計接種183萬人次，接種率38.4%，較去年同期168萬人次、36.8%，接種數增加約9%；新冠疫苗累計接種94萬人次，接種率達19.3%，較去年同期71萬人次、14.4%，接種數增加約32%。依據疾管署監測資料顯示，國內流感疫情處流行期，第42週（10月18日至24日）類流感門急診就診計10萬1746人次，較前一週下降18.8%，主要受颱風放假致門診休診影響。另上週（10月20日至26日）新增85例流感併發重症病例及28例死亡，其中重症病例以65歲以上長者（占69.1%）及具慢性病史者(占85.2%)為多，未接種本季流感疫苗占99.7%。新冠疫情部分近期雖持續下降，惟仍有重症及死亡病例發生；第42週（10月18日至24日）新冠門急診就診計2534人次，較前一週（10月11日至17日）下降35.3%；上週（10月20日至26日）新增8例本土重症病例及4例本土死亡病例。本季（2026年10月1日至2027年9月30日）累計64例本土重症，其中10例死亡。疾管署提醒，最近天氣逐漸轉涼且晝夜溫差加大，民眾除應儘速接種疫苗外，日常生活中亦應落實個人衛生習慣，包含勤洗手、適時佩戴口罩及生病在家休息等措施。此外，如有危險徵兆，包含呼吸急促、呼吸困難、發紺、血痰、胸痛、意識改變、低血壓等應儘速就醫，以及時獲得診治，並由醫師評估是否符合使用抗病毒藥物。疾管署呼籲，接種流感及新冠疫苗是減少感染風險及重症、死亡機率最好方法之一，第2階段公費對象50至64歲無高風險慢性病成人將於11月2日開打，所有符合接種資格民眾可就近前往合約院所，或於各地方政府衛生局設置的社區接種站接種，及早獲得保護力。
錢很多卻沒人敢借？阮慕驊揭市場隱憂 點名3巨頭本週財報成關鍵
人工智慧（AI）投資規模持續擴大，企業融資成本及未來獲利能力成為市場關注焦點。財經專家阮慕驊指出，近期AI雲端服務業者CoreWeave債券殖利率大幅攀升，部分企業信用利差也持續擴大，但不代表全球金融市場已經出現全面性資金短缺。他認為，真正值得注意的是投資人對特定企業償債能力的疑慮升高，而本週微軟、Alphabet及亞馬遜將公布的財報，可能成為觀察台美股後續走勢的重要指標。阮慕驊24日在臉書發文，以借錢給朋友作為比喻，說明即使手上資金充裕，當借款人承諾支付7％利息，出借者仍可能因擔心本金無法收回而拒絕借款。他認為，目前金融市場面臨的情況，與其說是缺乏資金，不如說是投資人開始重新評估放款風險。阮慕驊表示，許多人看見信用利差擴大、外資賣超，以及CoreWeave債券殖利率攀升，便聯想到金融市場流動性不足，甚至擔心金融危機重演。不過，他認為現階段的市場數據，尚不足以支持金融體系全面缺錢的判斷。他提出擔保隔夜融資利率（SOFR）與準備金餘額利率（IORB）的差距作為觀察依據。前者反映以美國公債等資產擔保的隔夜融資成本，後者則是聯準會支付銀行準備金的利率。阮慕驊指出，兩者利差當時約為零個基點，顯示短期資金市場未出現他所擔憂的明顯緊縮情況。此外，他引用聯準會常備回購機制使用數據表示，自今年7月以來，累計動用金額約4.75億美元，單日最高約1.02億美元，與2025年10月底單日294億美元的使用規模相比，差距相當明顯。他據此判斷，銀行體系仍有資金可供運用。不過，個別企業面臨的融資環境已出現變化。阮慕驊指出，CoreWeave今年6月發行債券時，票面利率為9.625％，約4個月後，相關債券市場殖利率升至16.5％。他認為，這反映債權人要求更高的風險補償，而非單純因為市場沒有資金。阮慕驊進一步區分流動性問題與償債能力問題。他認為，前者可能透過央行提供資金獲得緩解，但若企業本身無法負擔借貸成本，即使聯準會降息，也不一定能改善其財務壓力。因此，他擔心相關風險可能隨個別企業的財務狀況逐步浮現。他也以Meta為例，指出該公司提高今年資本支出預測下限至1350億美元，第三季自由現金流約為負21億美元，而10月22日五年期信用違約交換利差升至114.79個基點。這些數據反映市場對大型科技公司持續增加AI投資的融資需求更加敏感。面對微軟、Alphabet及亞馬遜本週陸續公布財報，阮慕驊認為，投資人除了關注每股盈餘，更應觀察資本支出金額及年增幅、自由現金流是否為正數，以及企業投資所需資金究竟來自既有現金或新增借款。阮慕驊表示，企業營運成長雖可能帶動股東對獲利的期待，但持續擴大AI建設，也可能增加債權人對融資成本與還款能力的擔憂。他認為，這三家雲端科技巨頭的財報與投資規畫，將是本週台股及美股的重要觀察重點。
毒戰1／新興毒品洗牌毒市版圖！ 首都市長交鋒揭反毒危機
《2026年世界毒品報告》指出，全球毒販利用科技與局勢引入新型毒品，供需與樣態早已全盤翻新。近日沈伯洋與蔣萬安在美沙冬議題的交鋒，讓台灣毒品問題再次浮上檯面。其實在第一與第二期「新世代反毒策略行動綱領」下，傳統鴉片類毒品人口已穩定下降；但面對交易虛擬化與新興毒品竄起，傳統美沙冬療法已無法應對新浪潮，台灣正遭遇前所未有的轉型挑戰。2024年7月，新北市三重區年僅 28 歲的警員黃瑋震，遭吸食依托咪酯的黃姓毒蟲衝撞傷重不治；無獨有偶，短短數月後，土城警分局清水派出所長劉宗鑫在執勤攔檢時，遭持有依托咪酯的陳姓女毒蟲開車強行拖行撞擊護欄，不幸殉職。「人會像喪屍一樣僵硬、抽搐、無法思考，但大腦卻呈現極度亢奮與幻覺。」第一線緝毒警官形容。這類原本用於手術靜脈麻醉的短效藥物，被黑幫摻入電子煙油後，以「合法取代大麻」、「一口暈」為口號迅速滲透街頭與校園，造成無數無辜生命淪為輪下冤魂。衛福部《115年7月藥物濫用統計資料》顯示，傳統鴉片類毒品（如海洛因、嗎啡）尿液檢出率下滑，今年1至7月與去年同期相較減少17.7%，但依托咪酯卻爆升246.5%。（圖／記者採訪整理）根據衛福部最新《115年7月藥物濫用案件暨檢驗統計資料》顯示，國內毒品結構劇變。傳統鴉片類毒品（如海洛因、嗎啡）尿液檢出率下滑，以今年1至7月累計與去年同期相較減少17.7%。新興影響精神物質（NPS）以合成卡西酮類如「喵喵」成長最快，與安非他命同屬中樞神經興奮劑 。（圖／周志龍攝）然而，非尿液檢體（扣押毒品與證物）卻呈現駭人景象：大麻以 4,362 件（佔18.5%）居首；俗稱「喪屍煙彈」的主成分依托咪酯及其衍生物，更遭到大規模濫用。依托咪酯在115年1至7月非尿液檢出量高達17,249 件，比起112年全年的22件呈「爆發式飆升」，在醫療院所濫用通報中高居第三。此外，新興影響精神物質（NPS）以合成卡西酮類（如「喵喵」）成長最快，常偽裝成咖啡包或零食吸引青少年，致死案件平均年齡僅約30歲。毒品入侵年齡層下降敲響警鐘，統計顯示，114年度學生藥物濫用人數達648人，對比111年度的400人大幅增加62％。其中以第三級毒品（如K他命、FM2）為大宗，各學制全面增加，並以高中增幅最高。這反映青少年對新興偽裝毒品辨識不足，校園輔導網極需強化。當毒品透過網路與同儕傳播，傳統單點宣導已難抵擋黑數擴張。現行美沙冬療法根本無法對應「非鴉片類」新興浪潮。美沙冬本質上是鴉片受體促效劑，僅能緩解海洛因、嗎啡等鴉片類戒斷症狀；對於依托咪酯（GABA受體抑制劑）、K 他命或安非他命等中樞神經興奮劑，美沙冬在藥理學上完全無治療作用。然而主管機關仍將美沙冬作為主要資源投放對象。全國藥癮預算中，公務預算6,500萬元加上毒防基金12,047.2 萬元，合計1億8,547.2 萬元；但光是美沙冬維持治療補助就占了6,500 萬元（高達總預算 35%）。第一線專家警告，若繼續將美沙冬作為戒治核心，將導致大量新興毒品成癮者成為防線破口。衛福部115年度針對全台各縣市「藥癮治療費用補助方案」一覽。（圖／記者採訪整理）數據顯示，總額最高前三名為臺中市（約 2,253 萬元）、高雄市（約 2,166 萬元）及新北市（約 1,856 萬元），三市占全國逾三分之一；最低的澎湖縣（約 12.6 萬元）與連江縣（約 6.2 萬元）差距達數百倍。直轄市資源翻倍落差，高雄市獲得的維持治療補助達 1,100 萬元，比人口更多的新北市多出一倍以上，凸顯資源分配失衡。行政院先前核定的《新世代反毒策略行動綱領（第三期 114-117年）》，雖已聚焦於「阻絕供需、減少毒害、穩定復歸、抑制再犯」四大目標，並規劃建立全國毒品資料庫、優化數位採證與虛擬資產錢包追查、增購高階質譜儀擴大檢驗量能、推動污水流行病學監測，以及推動「緩起訴附命戒癮治療」等變革，但硬體升級速度仍趕不上毒品地下化與化學多變速度。台灣反毒戰局已到關鍵轉折點，主管機關必須正視「喪屍煙彈」及卡西酮類氾濫現實，全面修正預算與資源配置，跳脫單一美沙冬迷思。唯有發展針對非鴉片類與多重混用成癮者的多元醫療處遇、強化校園輔導網並補足地方資源落差，才能撕開黑數陰影，守護台灣新世代。
房子越買越小＋新青安門檻再限縮 賴正鎰：應回歸需求與財力
住宅市場量縮，購屋選擇仍集中在中小坪數。鄉林不動產研究室彙整近5年內政部不動產資訊網資料指出，2025年35坪以下住宅交易占比69.16%，相當於每10筆近7筆；其中25至35坪連續5年居各面積級距之冠。商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今表示，面對購屋負擔與優惠貸款總價門檻，住宅競爭正從坪數大小，轉向能否在有限預算內提供完整生活機能。據統計，114年25至35坪住宅交易24,573筆，占27.34%；15至25坪為23,392筆，占26.02%，兩者合計53.36%，撐起過半市場，若加計15坪以下產品共62,173筆，占比由2021年的67.59%升至2025年的69.16%，增1.57%。值得注意的是，占比提高並不代表成交量增加。統計總筆數由2021年的159,407筆降至2025年的89,891筆，減少43.61%；25至35坪也從42,857筆降至24,573筆，但占比仍維持約27%，顯示這類產品在市場收縮下，仍是住宅交易主力。鄉林不動產研究室分析，15坪以下占比由14.79%升至15.81%，增加約1.01個百分點，為各級距增幅最大；55坪以上則由9.93%降至8.81%，這項變化反映交易結構坪數朝較小面積集中，但占比數字只是呈現一個趨勢，並不代表小宅全面熱銷或大宅失去需求。賴正鎰說，財政部「青年安心成家購屋優惠貸款」3.0(簡稱新青安3.0)今年8月上路，新增適用住宅價格門檻，台北市3,500萬元、新北市及新竹縣市2,500萬元，其餘縣市2,000萬元，住宅鑑價與買賣總價均須符合規定，對希望使用新青安3.0優惠貸款的家庭而言，只能選30坪以內的小房子，「感覺不近乎人情與需求」，總價不只是預算考量，也會影響可選物件範圍，最好是新青安不要設限，讓市場需求與個人財力負擔來決定。他表示，同樣的預算，區域單價越高，可購買的面積越受限制。建商必須整合住宅、車位與自備款需求，並從格局、收納、採光及生活動線提升使用效率。尤其30坪上下產品，更應讓每一坪發揮功能，避免只縮小面積，卻犧牲家庭長期居住品質。不過，新青安3.0對新婚及育有未成年子女家庭，分別提供最高1,200萬元、1,500萬元貸款額度，反映婚育家庭仍有成長型空間需求。賴正鎰認為，住宅供給應兼顧首購、小家庭與換屋族群，讓「可負擔」與「住得好」同步實現，才是一百分。在雙北布局上，賴正鎰看好兼具就業、交通與成熟生活機能的區域，認為板橋、新莊、三重等通勤生活圈，仍是家庭購屋的重要選項。其中新莊串聯產業園區、副都心與捷運路網，具備住宅需求基礎。鄉林預定年底前於新莊鴻福段推出新案，將以合理面積配置與實用機能，回應都會家庭對總價及居住品質的雙重期待。
玉山排雲山莊住宿費恐飆3倍！假日1500元 山友怒問值不值
玉山排雲山莊一床難求，未來想在這裡住上一晚，荷包恐怕得多準備一筆錢！內政部國家公園署近日預告修正排雲山莊使用規費，原本每人每晚480元的住宿費，擬改為平日1000元、假日1500元，假日漲幅高達212.5%。由於山莊週末床位中籤率經常低至個位數，主管機關希望藉由價格差異引導山友改選平日入住。不過，消息曝光後，有人質疑住宿品質是否跟得上漲幅，也有人支持使用者付費，認為高山設施維護本來就不容易。排雲山莊位於海拔3402公尺，是攀登玉山的重要住宿據點，週末床位經常一位難求。排雲山莊位於海拔3402公尺，是許多登山客攀登玉山的重要住宿據點。資深山友「山小白」近日在臉書分享調價消息，指出山莊上一次調整價格是在2013年，當時由220元提高至480元，至今已維持13年。若新方案正式實施，平日每晚將增加520元，漲幅約108.3%；假日則增加1020元，漲幅達212.5%，住宿費將是目前的3.125倍。同樣受到關注的還有新落成的奇萊山屋。山小白提到，奇萊山屋未來也將收取住宿費，預計平日800元、假日1200元。兩處山屋的收費規劃引發登山族群討論，有人看好奇萊山屋的新設施，認為價格值得，也有人開始比較不同山屋的住宿條件。對於排雲山莊的新價格，部分山友直言難以接受，質疑現有設備與收費不成比例，甚至留言「排雲漲價，設備有跟上嗎？認真覺得目前的設備只值500元」。另有人估算，若假日住宿加上餐食、睡袋等加購服務，總花費可能達2550元。不過，也有登山客認為，高山地區運送物資、維護設備及安排人員都需要成本，適度調整價格並不過分，甚至期待藉此降低假日住宿競爭。內政部國家公園署預告修正排雲山莊使用規費，平日擬收1000元、假日1500元。面對外界討論，玉山國家公園管理處19日透過臉書說明，排雲山莊所在位置海拔高達3402公尺，維持基本設施、供電及安全服務，都必須投入相當高的資源。住宿規費依法繳入國庫，調整收費是為了落實使用者付費原則，避免特定休閒設施長期過度依賴全民稅收，也讓公共預算能更合理分配。除了反映維護成本，平假日差別定價也是這次調整的重點。玉管處指出，排雲山莊週末床位經常供不應求，中籤率甚至只有個位數，希望未來藉由平日1000元、假日1500元的價差，鼓勵行程較有彈性的山友改選平日，減少熱門時段的住宿競爭。至於山友最關心的住宿品質，玉管處表示，排雲山莊過去主要提供基本過夜功能，未來希望讓山屋不只是勉強睡一晚的地方，而是能讓登山客真正休息、恢復體力的高山據點。相關改善包括為原本單薄的硬木板床鋪全面增設記憶棉床墊，交誼廳更新耐磨木地板及桌椅，讓山友有更舒適的休憩空間。衛浴及個人使用空間也列入改善項目。園方規劃擴充二樓廁所，調整為性別友善空間，將小便斗獨立區隔，並全面增設坐式馬桶；寢室區則增設兩間更衣室，改善登山客更衣及如廁的不便。高山供電同樣是維運的重要課題。玉管處指出，山莊太陽能發電及儲能系統容量已大幅擴充，增幅接近一倍，希望減少柴油發電機使用，降低煙味與碳排放。山莊也提供手機充電服務，並安排巡護人員每日常駐，週末另有秀傳「玉山醫療隊」專業醫護進駐，協助維護登山客安全。至於下一階段改善計畫，園方將在考量高山能源、物資運補及制度許可後，評估於乾燥室增設煤油爐，提高雨天裝備的烘乾效率；另外也規劃設置床位隔板、推動拖鞋使用區域乾溼分離，以及提供全時段免費飲用水，改善住宿隱私與室內整潔。部分山友也拿日本山屋作比較。玉管處指出，日本山屋多屬私人營利設施，通常仰賴發電機及柴爐、電爐或煤油爐提供電力與暖房，手機充電、飲用水甚至使用廁所，都可能另外收費；台灣國家公園則以生態保育為優先，排雲山莊主要採太陽能供電，並未針對上述服務額外收費。玉管處並以日本山屋每晚約9000至1萬1000日圓、折合新台幣約1890至2300元為例，說明排雲山莊即使假日調漲至1500元，住宿規費仍低於上述價格區間。不過，兩地山屋的經營方式及提供的服務不同，收費結構也有所差異。另外，針對餐飲品質與住宿總花費的疑慮，玉管處澄清，供餐及睡袋均屬委外辦理的加購服務，不包含在此次住宿規費調整範圍內。對於山友反映的餐食品質問題，園方已將意見納入紀錄，後續將要求供餐廠商改善經營及菜色。目前排雲山莊新費率仍處於使用規費修正草案預告階段，尚未正式實施，實際收費標準與上路時間仍待主管機關公告。對經常挑戰玉山的山友而言，未來住宿費用是否增加已受到關注，而調價後能否真正改善山屋環境，也將是登山族群持續關心的焦點。排雲山莊新收費方案引發山友討論，部分民眾質疑住宿品質是否跟得上漲幅。
高鐵行李箱之亂有解！雙層行李架上線 容量暴增74％
搭高鐵帶著大行李箱，卻發現行李區早已被小型登機箱或其他貨物塞滿，甚至只能把行李放在走道上，這類情況讓不少旅客相當困擾。台灣高鐵如今祭出改善措施，首組完成雙層行李架改裝的700T列車，已於10月15日正式投入營運。原本每列車只能收納61個28吋行李箱，升級後一口氣增加至106個，容量提升約74％，現有34組列車預計今年底前全部完成更新。過去高鐵700T列車每節車廂至少設有一處大型行李放置區，但隨著旅客攜帶大型行李的需求增加，原有空間逐漸不敷使用。尤其部分乘客將小型登機箱直接放進大型行李區，讓真正需要擺放大件行李的人找不到位置，甚至有人將行李箱放在走道，影響其他旅客通行，也讓「行李箱之亂」成為乘車爭議。為改善這項問題，高鐵將行李收納空間列為「高鐵2.0」升級重點，透過雙層設計增加原有車廂的行李容量。高鐵公司16日在官方臉書宣布，第一組增設雙層行李架的700T列車已於前一天正式上線，其餘列車將陸續改裝，預計2026年底以前完成34組現有車組的更新。這次改裝後，每列700T列車可放置106個28吋行李箱，比原先多出45個位置，增幅約74％。高鐵指出，完成升級的700T列車將設有19處大型行李區，整體收納能力與未來的新世代列車N700ST相近，也比日本新幹線N700S更具優勢。以日本新幹線N700S為例，每列車設有6處大型行李區，即使把最後一排座位後方的空間納入計算，約可收納80件行李箱，仍少於高鐵700T改裝後的106件。高鐵希望透過這次改裝，改善大型行李無處可放的情況，讓旅客不必再為尋找行李空間傷腦筋。不過，雙層行李架啟用後，行李尺寸仍有明確限制。高鐵提醒，大型行李區僅供26吋以上、包含26吋的行李使用，攜帶登機箱或小於26吋行李的乘客，應優先放置在座位上方行李架。一般小型隨身物品也可利用座位前方空間，避免占用大型行李區。考量部分物品無法放進雙層架，高鐵並未將所有大型行李區全面改裝，而是保留部分單層行李架，供嬰兒車等較長、較大的行李使用，讓不同需求的旅客都能找到適合的收納位置。除了改善行李空間，高鐵也同步替700T列車更新多項設備。原本位於車廂前後的資訊顯示器，已陸續更換成尺寸更大的全彩LCD螢幕，並重新調整畫面排版，讓旅程資訊更加清晰，方便旅客掌握乘車訊息。洗手間也進行整體改善，改用柔和明亮的燈光，並將水龍頭、洗手乳及消毒液等設備整合於鏡櫃設計中，提升使用便利性。車廂窗簾則全面更新，進一步強化遮陽效果，改善乘車舒適度。另外，商務車廂及部分標準車廂已陸續更換新式椅套布，餐桌背面的標示也重新調整，讓旅客更容易辨識。部分列車上的自動販賣機則開始支援多元支付，並提供開立發票服務，增加車上購物的便利性。高鐵表示，「高鐵2.0」計畫將持續針對現有700T列車進行優化，希望未來與新世代N700ST列車共同營運時，兩個世代的列車都能維持良好的服務品質。至於雙層行李架能否真正改善行李占位問題，除了收納空間增加，旅客是否依照行李尺寸正確使用，也是重要關鍵。
出生率低迷衝擊學前教育！香港幼稚園1年淨減40間創紀錄
香港幼稚園今年錄得有紀錄以來最大的淨減幅，全年淨減少40間。根據官方數據，香港正面臨學生人口萎縮的問題，而女性生育第1胎的年齡中位數也升至歷史新高。據《南華早報》報導，香港教育局（Education Bureau）15日公布學前教育概況，顯示目前全港共有930間幼稚園營運，較上一學年約970間減少。儘管期間仍有部分新幼稚園開辦，但整體淨減少40間，創下有紀錄以來的最高數字。過去4個學年，每年幼稚園的淨減幅均約為20間。這一情況反映了2022年的低出生率。當年香港僅有32,500名嬰兒出生，是有紀錄以來出生人數第2低的一年。這批嬰兒已於上一學年進入幼稚園就讀。根據報導，根德園幼稚園（Kentville Kindergarten）也是近期停辦的學校之一。這間位於九龍塘、享有盛譽的私立幼稚園表示，出生率偏低、年輕家庭移民，以及教職員退休，是導致學校停辦的原因。隨著每年出生人數持續處於低位，預計今年更將跌至歷史最低水平，香港幼稚園的未來前景似乎並不樂觀。官方數據顯示，香港在2025年7月至2026年6月的12個月期間，出生人數首次跌破30,000人。不過，香港年中人口仍微幅上升至7,518,300人，較去年同期增加19,400人，增幅為0.3%。對於接受政府資助的幼稚園而言，能否維持營運，很大程度取決於招收的學生人數，因為政府提供的資助金額與學生人數掛鉤。隨著適齡入學人口減少，幼稚園面臨的財政壓力也日益增加。為鼓勵市民生育，香港特區行政長官李家超上月在《施政報告》中提出11項措施，包括將每名新生嬰兒20,000港元（約合新台幣8.2萬元）的現金獎勵延長3年，以及推出按子女出生次序遞增的獎勵制度，將第2名及其後子女的獎勵金額提高至30,000港元（約合新台幣12.3萬元）。為了維持營運，部分過去只提供半日制課程的幼稚園，也已經開始增設全日制課程，希望藉此吸引需要兼顧工作與育兒的家長，增加招生人數。香港政府統計處最近公布的數據則顯示，香港女性生育第1胎的年齡中位數，去年升至33.1歲，高於2024年的32.8歲，也是這項數據首次突破33歲。從2000年至2025年，女性生育第1胎的年齡中位數持續上升，由2000年的29.3歲增至2025年的33.1歲，25年間累計增加3.8歲，升幅達13%。這一趨勢也與伴侶愈來愈晚結婚的現象相呼應。目前，香港男性首次結婚年齡中位數為32歲，女性則為31.3歲；相比之下，2000年男性及女性首次結婚年齡中位數分別為30歲及27.3歲。數據顯示，女性延後結婚的程度明顯高於男性。對此，香港立法會議員陳凱欣也敦促政府成立高層級跨部門工作小組，統籌各項鼓勵生育政策，避免不同政策之間缺乏協調，「如果相關政策能有更多協調，各政策局在制定政策時，就不會只考慮自身負責的範疇，也會關注政策對出生人數的影響。」陳凱欣強調，年輕世代已經形成「不生孩子才是常態」的觀念，因此呼籲政府發起全港性宣傳活動，改變年輕人的想法。
美9月CPI高於預期！費半連跌6天 台積電ADR重挫3.34％
美國9月消費者物價指數年增3.7%，高於市場預期，加上油價高漲及AI企業舉債風險引發疑慮，美股於美東時間14日走低，標普500指數下跌1.11%，收7,718.94點；納斯達克綜合指數重挫1.88%，收26,692.87點；道瓊工業指數下跌0.1%，收51,621.48點；費城半導體指數大跌4.3%，連續6個交易日收黑，累積跌幅約12%，創去年5月以來最長跌勢。台積電ADR亦下跌14.88美元，跌幅3.34％。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國消費者物價指數（CPI）9月月增0.6%，年增率則達3.7%。其中，月增幅度符合市場預期，但年增幅度高於預期。根據道瓊（Dow Jones）對經濟學家的調查，市場原本預期9月CPI年增3.6%。排除食品與能源價格後，核心消費者物價指數（Core CPI）9月月增0.3%，年增2.6%，2項數據也都略高於經濟學家原先預期的0.2%及2.5%。對此，美國獨立財富管理機構奧賽克（Osaic）首席市場策略師布蘭卡托（Philip Blancato）接受《CNBC》訪問時表示，這份通膨報告使美國聯準會（Fed）在12月再次採取升息行動的可能性大幅提高。布蘭卡托隨後指出，考量油價上漲的影響，預計明年核心消費者物價指數年增率可能達到3%。這份通膨報告公布之際，國際油價仍處於高檔，消費者也必須支付更高的汽油費用。根據美國汽車協會（AAA）的數據，目前美國汽油平均價格為每加侖4.33美元，遠高於1年前的每加侖約3.08美元。上週，美國總統川普（Donald Trump）宣布，將暫時放寬對俄羅斯柴油出口的限制。不過，分析師並不認為這項安排能有效降低卡車運輸業者與農民所承擔的燃料成本。14日，美國原油價格也進一步上漲。西德州中級原油（WTI）期貨收盤上漲1.01%，報每桶95.09美元。儘管通膨升溫，布蘭卡托表示，他對股票市場與債券市場並不會「過度擔憂」，因為他認為這一波通膨升高只是「暫時性」現象。他進一步表示，市場可能已經提前反映了這些因素，部分風險早已計入資產價格。除了通膨疑慮，投資人對大型科技公司以外的人工智慧相關企業過度舉債、藉此推動AI熱潮的擔憂，也在14日成為市場焦點。這些企業不屬於所謂的「科技七巨頭」（Magnificent Seven），卻可能透過大量借貸支應AI基礎設施投資，引發市場對其財務風險的關注。其中人工智慧雲端運算公司「CoreWeave」股價暴跌逾15%，甲骨文公司（Oracle）股價亦下跌近9%。半導體類股則延續近期跌勢。美光科技（Micron Technology）前1個交易日已下跌逾3%，14日再度下跌4%。超微半導體（AMD）與晟碟公司（SanDisk）股價跌幅均超過5%，英特爾（Intel）則下跌4%。科技股以外，銀行股也面臨壓力。美國銀行（Bank of America）股價下跌近5%，主因該銀行公布的第3季營收未達市場預期。此外，美國銀行近期還遭到聯邦監管機構處以超過12億美元的罰款。監管機構指出，該銀行未能通報金額超過50億美元的「可疑」交易，使其面臨更大的監管壓力。摩根士丹利（Morgan Stanley）則公布優於市場預期的最新季度業績，但即使財報表現優過預期，其股價14日收盤仍下跌近3%。
台塑六寶股價發威！ 總裁吳嘉昭：明年會更好
台塑集團強勢回歸！沉寂多年終於在今年下半年股價大爆發，8日集團旗下「六寶」台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）、南亞科（2408）、南電（8046）盤中市值合計一舉攀至近7.3兆元，創下歷史新高。台塑集團事業版圖涵蓋石化、塑膠、電子材料、能源、鋼鐵、教育與生技等領域，是台灣最大的民營企業之一。2018年台塑最高飆到121元、台塑化亦有151元的高價，台化飆到130元以上，加計南亞科最風光的時刻市值逼近4兆元之多。然而，2025年台塑股價跌到31.25元的歷史新低、南亞、台化都剩2字頭，台塑化不到40元，四寶合計市值蒸發上兆元之多，剩下約9千億元。今年台塑集團重振士氣，根據8日盤中最高價市值統計，台塑、南亞、台化、台塑化、南電及南亞科「六寶」合計市值達7兆2951億元，相較5月底短短4個多月增加約3.68兆元，增幅高達102%。台塑集團總裁吳嘉昭7日表示，集團各公司除本業升級、差異化推展，彼此也有交叉持股狀態，如台塑三寶對台塑化持股，南亞對南電、南亞科持股，台塑持股台塑美國等，都有助增添業外收益動能，展現集團升級轉型能量。吳嘉昭強調明年會更好，傳統石化產業歷經2025年至2026年的調整後，2027年整體景氣可望改善，推升集團整體2027年營運表現有望優於2026年，為台塑集團打下一劑強心針。
全台服務區吸金榜出爐！清水4天破2200萬 蘇澳暴增38.7%
今年中秋4天連假不只國道湧現車潮，沿線服務區消費力也同步爆發。交通部高速公路局今（8）日公布統計，全台國道服務區連假期間合計創造1億3212萬元營業額，刷新歷年中秋連假紀錄，平均每天進帳超過3303萬元。其中清水服務區4天營業額突破2200萬元，成為全台最會「吸金」的服務區；若比較去年同期成長幅度，則由蘇澳服務區以38.7%增幅奪冠。今年中秋節適逢教師節形成4天連假，加上天氣晴朗，民眾出遊、返鄉需求旺盛，也把大量人潮帶進國道服務區。從高公局歷年數據來看，服務區的日平均營業額持續攀升，2021年約1725萬元，2023年突破2300萬元，2025年已增加至2757萬餘元，今年更一口氣衝上3303萬1463元。換算整個4天假期，全台國道服務區總營業額達1億3212萬元，不僅較過去成長，也寫下歷年中秋連假新高，顯示民眾除了將服務區作為長途行車的休息點，用餐、購物等消費需求同樣相當可觀。若直接比較各服務區營業額，位處南北交通重要節點、同時擁有最多停車位的清水服務區最會賺，4天累計突破2200萬元，穩坐全台第一。第二名則是位於北返重要路線的關西服務區，連假營業額逼近1400萬元；西螺、泰安服務區也各自突破1200萬元，分居第三及第四名；西湖服務區則以超過1000萬元排名第五。光是清水、關西、西螺、泰安及西湖前5大服務區，4天營業額合計至少超過7000萬元，等於全台服務區1億3212萬元總營業額中，超過一半都是由這5處貢獻。不過，若將評比方式從「誰賺最多」改成「誰成長最快」，冠軍就不是清水。高公局比較2025年與2026年中秋連假的日平均營業額後發現，今年各服務區業績全面成長，其中以蘇澳服務區表現最突出。蘇澳服務區受惠於東部旅遊車潮，以及在地品牌、特色伴手禮帶動消費，日平均營業額較去年同期大幅成長38.7%，拿下全台成長率第一；古坑服務區增加29.4%居第二，關西服務區則以27.1%排名第三。為因應中秋連假大量湧入的人車潮，各服務區也提前增加應變量能，包括提高公廁清潔維護頻率、增加餐飲商品備貨，同時強化停車與車流引導。其中西湖服務區南站更將原有消防景觀水池進行改建，新增15格停車位，以增加停車空間。中秋連假剛以1.32億元營業額寫下新紀錄，國慶3天連假緊接著將於明（9）日登場。高公局表示，各服務區已完成相關整備，將持續加強停車、餐飲、公廁以及車流引導等服務量能，因應下一波連假車潮。高公局也提醒，長途駕車期間若出現疲倦、精神不濟等情況，不應勉強繼續行駛，可就近進入國道服務區或休息站稍作休息、活動伸展，待精神恢復後再繼續上路，以維護行車安全。中秋4天連假國道湧現大量車潮，全台服務區總營業額衝上1億3212萬元，刷新歷年紀錄。（圖／高公局提供）
全球債市再掀拋售潮！美英法日公債殖利率齊創新高
全球債券市場1日再度遭遇沉重賣壓，從美國、英國、法國到日本的借貸成本紛紛升至數十年高點，凸顯各國政策制定者對金融條件持續收緊的擔憂正在加劇。高能源成本推升通膨，加上人工智慧與資料中心建設爭奪資本，使市場預期利率將維持在高檔。更高的利率將提高企業及房貸借款人的融資成本，同時迫使各國政府增加利息支出。據《路透社》報導，儘管美國上午稍晚出現逢低買進的投資人，協助市場逐步穩定。美國基準殖利率回落至約5.26%，各期限美國公債殖利率也全面走低。然而，分析師表示，債券市場仍可能面臨進一步拋售壓力。隨著能源成本飆升推高通膨，全球債券殖利率持續大幅攀升。殖利率與債券價格呈反向走勢，也就是當債券價格下跌時，殖利率便會上升。此外，人工智慧與資料中心建設熱潮提高了市場對資本的競爭，並推升外界對經濟成長以及短期利率最終將落在何種水準的預期。被視為全球借貸成本與資產價格重要基準的美國10年期國債殖利率，稍早一度升至5.34%，創下2002年以來最高水準。此前，截至9月底的3個月期間，美國10年期國債殖利率已出現本世紀以來最大的單季升幅。總部位於英國倫敦的資產管理公司「TwentyFour Asset Management」投資組合經理扎伊德（Danny Zaid）表示：「隨著殖利率逐步走高，金融環境將因此收緊，並可能增加經濟放緩的風險。不過，就目前而言，基本面，也就是更廣泛的整體經濟，仍然看起來非常強勁。雖然目前確實存在K型經濟，而且較低收入的群體已經苦撐了相當長一段時間，因此確實需要降低高油價所帶來的壓力。」匯豐銀行（HSBC）亞洲區首席經濟學家紐曼（Fred Neumann）則表示，市場正在對多年高於央行目標的通膨作出反應，「在貨幣緊縮政策真正落實之前，債券市場將要求更高的溢價，才能持有較長期限的債務。」在美債殖利率創紀錄的同時，法國也正在成為債券投資人的關注焦點。法國政府1日提出2027年度預算案，但其中包含不得人心的緊縮措施，而這些措施能否順利在國會過關，目前仍存在高度不確定性。法國10年期國債殖利率1日也升至2002年以來最高水準，一度逼近具有象徵意義的5%關卡。此前，在截至9月底的季度中，法國10年期國債已創下1987年以來最差的單季表現。法國與德國10年期國債殖利率之間的利差，目前接近2010年代歐元區債務危機以來的最高水準。此外，用於替法國債務投保、以防範法國可能違約的成本，也已升至2013年以來最高水準。歐洲央行（European Central Bank）甚至面臨是否應該出手協助穩定法國債市的疑問。不過，市場人士表示，就目前而言，歐洲央行介入的可能性似乎不高。英國30年期政府公債殖利率1日亦突破6%，升至1998年以來最高水準。與此同時，英國房價年增率正在以近2年來最慢的速度成長，進一步凸顯高利率對實體經濟所造成的影響。在日本，經歷數十年與通貨緊縮對抗後，通膨如今開始逐漸站穩腳步，日本政府公債殖利率連續第5個季度出現兩位數增幅，創下前所未有的紀錄。總部位於華盛頓的國際金融協會（Institute of International Finance）近期估算，過去1年來，已開發經濟體光是在國際市場交易的政府債券上，就支付超過3.3兆美元利息。這個數字不僅高於全球人工智慧產業估計2.6兆美元的支出，也高於全球國防支出的3.1兆美元，以及潔淨能源領域的2.3兆美元。
日本人「長不高了」？35年身高僅增1.6公分 3原因曝光
日本年輕世代身高數十年來幾乎「卡住」，過去原本比南韓、大陸高，如今卻遭雙雙超越。日媒近日從飲食、出生體重及睡眠等面向追查原因，發現日本不只整體熱量攝取偏低，孕婦過去也長期受到較嚴格的體重管理，加上低出生體重兒比例偏高、幼兒睡眠較短，都可能與身高成長停滯有關。不過專家強調，目前仍無法證明其中任何一項因素就是直接原因。據《朝鮮日報》日文版報導，日本《日本經濟新聞》9月20日訪問專家，關注日本人自1990年代後平均身高缺乏明顯成長的現象。國際研究團隊NCD-RisC在醫學期刊《刺胳針》（The Lancet）發表的研究，也呈現日本與南韓、大陸年輕族群數十年來截然不同的變化。把時間拉回1985年，日本19歲男性平均身高170.4公分，南韓為168.7公分、大陸167.6公分，日本仍居領先位置；當時3地女性身高也沒有明顯落差。到了2019年，情況已完全不同。日本19歲男性平均172.1公分、女性158.5公分；南韓分別達175.5及163.2公分，大陸更達175.7及163.5公分。日本男性因此落後約3.4至3.6公分，女性差距則達4.7至5公分。這段期間，日本男性平均身高只增加約1.6公分，大陸卻增加約8公分，南韓也增加約6.8公分。日本自己的統計同樣看得到停滯現象，文部科學省學校保健統計顯示，17歲男性學生2000年平均170.7公分，2024年為170.8公分，20多年僅增加0.1公分。日本並非缺乏食物，問題可能出在實際攝取的熱量及營養。相關資料顯示，日本人每日平均熱量攝取自1995年起一路緩慢下降，到2023年前後仍未明顯回升，近年約維持1900大卡。聯合國糧農組織（FAO）的統計則顯示，南韓與大陸每人每日食物熱量供應量，比日本高出約760至800大卡。日媒因此將日本人的「少食」習慣列為可能原因之一，但專家關注的不只是份量。隨著即食食品、便利食品及簡便飲食普及，日本年輕族群蔬菜攝取不足的情況也受到注意。如果餐點種類不夠多元，鈣質、維生素、礦物質等成長所需營養素也可能攝取不足，因此「吃得少」與「吃得不夠均衡」都被列入討論。另一個線索則要往出生前追。日本出生體重低於2500公克的新生兒比例偏高，經濟合作暨發展組織（OECD）2021年資料顯示，日本低出生體重兒占10.2%，相當於大約每10名新生兒就有1人，南韓則為7.2%。日本國立成育醫療研究中心的研究曾發現，日本成人平均身高的變化與低出生體重兒比例存在明顯關聯。相關資料顯示，日本平均身高約在1980年出生世代達到高峰後開始出現下降趨勢，而出生體重較低的人，成年後身高也較容易偏低。這也讓日本長年的孕婦體重管理受到檢視。為降低妊娠高血壓症候群風險，日本醫界從1997年至2019年間，曾建議孕婦懷孕期間體重增加控制在7至10公斤。之後雖放寬至10至13公斤，但仍低於南韓的11.5至16公斤。除了醫療上的體重管理，日本社會過去也存在「小小生、再養大」的觀念，部分女性懷孕前就屬偏瘦體型，報導並提到有年輕孕婦刻意節食控制體重。孕期攝取的熱量是否足夠，以及這些因素是否與低出生體重兒比例有關，也因此成為公共衛生領域關注議題。孩子出生後的生活型態同樣被拿來比較，其中又以睡眠差距受到注意。美國費城兒童醫院相關研究顯示，0至3歲幼兒每天總睡眠時間，日本平均為11.62小時，南韓11.9小時，大陸則有12.49小時，日本在3地中最短。由於睡眠與兒童發育及成長激素有關，日本幼兒睡眠較短因此被視為另一條可能線索。不過，日本東京大學副教授岸章文（Akifumi Kishi）提醒，目前沒有足夠直接證據可以認定幼兒睡得較少，就是日本人成年後身高較矮的原因，兩者不能直接畫上因果關係。另一方面，《日本經濟新聞》也提到南韓的特殊現象，部分家庭除了重視孩子的教育，也希望子女在外貌及身體條件上取得較佳條件，讓孩子接受「生長激素注射」的家庭有所增加。綜合相關資料，日本與南韓、大陸的身高變化並不是短期形成。35年前日本男性仍占有優勢，但隨著南韓、大陸經濟及營養條件改善，年輕世代身高快速增加，日本同期增幅卻相當有限，最終讓3地的身高差距出現逆轉。至於日本人究竟為何「長不動」，目前沒有單一答案。從孕婦營養與體重管理、嬰兒出生體重，到兒童飲食、熱量攝取及睡眠，每個階段都可能產生影響；遺傳因素同樣不能排除。現有研究只能指出可能的關聯，尚不足以將日本年輕人的身高停滯直接歸咎於少吃、孕婦控制體重或睡眠不足其中任何一項原因。
搶攻先進封裝！高雄白埔9/21動工 半導體S廊帶再擴張
高雄半導體產業布局持續向後段製程延伸，白埔產業園區將於9月21日舉行開發工程開工典禮，總面積88.73公頃，其中約25公頃鎖定半導體先進後段製程設備及相關供應鏈招商，預計超過20家半導體相關業者出席。隨著楠梓先進製程、仁武先進封裝測試及橋頭材料與關鍵零組件聚落逐步成形，白埔將接棒成為南部半導體S廊帶下一階段發展的重要節點，進一步把設備、材料及技術服務納入產業鏈。高雄市副市長羅達生（中）與台積電先進封裝技術暨服務副總經理何軍（左）日前交流，就產業需求及白埔園區未來發展交換意見。（圖／高雄市經發局提供）白埔產業園區今年3月17日獲經濟部核定設置，園區總面積88.73公頃，產業用地約53公頃，其中25公頃規劃以半導體先進後段製程設備及相關供應鏈為主要招商方向。高市府希望透過園區開發，吸引更多設備及供應鏈業者進駐，補強高雄半導體後段製程產業布局。在園區正式動工前，產業端與市府也已展開需求對接。高雄市副市長羅達生日前與台積電先進封裝技術暨服務副總經理何軍，在「白埔產業園區開發規劃與先進封裝設備供應鏈產業聚落」交流活動中，就半導體產業需求、先進封裝設備供應鏈，以及白埔園區未來發展交換意見，讓園區規劃進一步銜接實際產業需求。隨著全球AI應用快速發展，高效能運算（HPC）、資料中心及AI伺服器需求持續增加，半導體產業除了追求晶片製程微縮，先進封裝的重要性也持續提升，進一步帶動設備、材料及相關供應鏈需求。高雄近年則加快產業轉型，希望建立南台灣更完整的AI與半導體產業廊帶。目前高雄半導體產業已逐步形成區域分工，楠梓聚焦先進製程、仁武布局先進封裝測試，橋頭則發展材料及關鍵零組件。白埔加入後，將把產業鏈進一步延伸至先進後段製程設備供應鏈，與既有聚落分工串聯，成為南部半導體S廊帶下一階段擴張的重要節點。白埔的角色也不只在吸引新的半導體企業設廠。高市府規劃串聯產業需求、研發驗證及園區空間，建立「需求端＋研發端＋園區端」合作模式，並導入技術研發驗證、智慧驗測、數位雙生等技術，協助相關業者提升技術能力。高市府希望藉由這套模式，讓高雄原有的金屬加工、精密機械及製造業者，有機會從既有製造優勢進一步切入高附加價值的半導體設備供應鏈，使大型半導體投資的效益向周邊產業擴散，同時推動傳統製造業高值化轉型。經發局表示，市府將結合產業實際需求，以及中央與法人單位的研發能量，協助業者進行技術升級、研發及驗證。白埔未來不只是提供企業設廠空間，也希望成為產業需求對接、技術研發驗證及設備供應鏈發展的平台，加速先進封裝相關產業聚落成形。白埔啟動也延續高雄近年的招商成果。高市府統計，近6年累計促成投資超過2.7兆元，多項重大投資已陸續從招商走向建廠、量產及擴大僱用，市府並將近年就業與所得數據成長，視為產業轉型效益逐漸反映至地方經濟。依市府提供資料，114年高雄失業率為3.2%，歷年維持六都最低；行政院主計總處最新家庭收支調查顯示，114年高雄平均每戶可支配所得及中位數，分別較109年成長18.49%與14.25%，增幅均居六都第一；113年全年總薪資中位數則較前一年增加4.63%，增幅居六都第二。隨著白埔產業園區9月21日正式啟動開發，高雄半導體布局將從楠梓先進製程、仁武先進封裝測試、橋頭材料及關鍵零組件，再延伸至白埔的先進後段製程設備供應鏈。市府期待透過各聚落分工與串聯，一方面掌握後摩爾時代先進封裝需求，另一方面讓半導體投資帶動金屬加工、精密機械等既有產業升級，進一步補齊南部半導體S廊帶。
台股大漲超過826點站回4萬7千點 統一00403A成交量30萬張居冠
台股18日目前最高來到47,113.73點、大漲超過826點，台積電(2330)最高則來到2,460元、上漲35元。主動統一升級50(00403A)成交量近30萬張衝至本日排行榜第一名，世紀(5314)漲停股價30.50元、成交量逾12萬張。京元電子(2449)股價來到291.50元漲停。盤面焦點股包括聯電(2303)、力積電(6770)、華邦電(2344)、富喬(1815)、南亞科(2408)、南亞(1303)、穩懋(3105)等股價飛漲。根據統計，近期台股ETF受益人數增加超過二位數者，包括台新臺灣AI優息動能ETF（00962），受惠9月配息金額0.25元、年化配息率近2成，雙創新高，9月來受益人及規模分別大增4成及8成，奪雙冠王。玉山市值動能50(009803)、大華優利高填息30(00918)、元大富櫃50(006201 )、FT臺灣永續高息(00961)、中信綠能及電動車(00896 )、兆豐龍頭等權重(00921)、元大MSCI金融(0055)、永豐ESG低碳高息(00930)、富邦旗艦50(009802)等也入列9月受益人數增幅前十之台股ETF排行榜內。
UberEats服務費「1單多收90元」引眾怒 官方回應了
Uber Eats近來接連調整收費，不少消費者發現，即使訂閱Uber One會員、點餐金額達到免外送費門檻，結帳時仍會出現一筆「費用」，引發網友質疑是不是變相漲價。對此，Uber Eats今（17）日說明，Uber One提供的是符合資格訂單的「0元外送費」，但不代表所有訂單費用都會免除；其中「服務費」仍會依訂單金額及市場供需等因素計算。近期有網友在Threads發文表示，自己明明有買Uber One會員，但自己一共點了860元的餐點，服務費竟高達90元，讓他不解直言「你們服務費到底是想怎樣」。貼文曝光後引發熱議，不少用戶也紛紛抱怨「食物價格已經是店內價120%-150%了欸...如果會員還這麼貴到底」、「我可以接受他食物價格比店內高，但我不想接受莫須有的價格，請問外帶收什麼服務費，要嘛店內價你收我服務費，要嘛你打出來服務了什麼」、「這服務費是服務什麼」、「早就退訂了，超爛，又不是沒賺錢，吃相有必要這麼難看嘛」。對此，Uber Eats說明訂單費用結構，表示「商品費用」是商品價格由商家合作夥伴自行設定，可能採取與店內相同定價，或依其營運考量訂定不同價格；「外送費」用以支付外送合作夥伴的部分報酬，依訂購商家、所在地區、距離等因素浮動，即時需求量高於附近外送合作夥伴數量時可能較高；「費用」即「服務費」，主要依每筆訂單的商品總金額等因素為基礎，並按照不同地區的市場供需情況收取、調整，用來支應平台處理訂單的相關營運成本，包括因應《外送專法》所增加的成本。至於Uber One會員，其主要權益是符合資格的訂單可享0元外送費及會員專屬優惠，並不是所有平台費用都能一併免除，因此即使用戶已經訂閱Uber One，結帳時仍可能看到「費用」包含「服務費」與其他折扣等。Uber Eats也指出，「費用」過去就已經存在，並不是《外送專法》上路後才出現。不過，《外送專法》實施後，平台服務費確實受到新增營運成本影響，主要原因為「外送專法疊單重複計酬」，讓平台每趟外送成本較專法上路前增加約40%。Uber Eats統計，專法上路後，每週上線超過40小時的外送合作夥伴，上線服務時數較去年同期平均減少21%；若從專法上路後6周走勢來看，上線服務時數更減少近39%；與去年同期相比，外送合作夥伴在外送服務期間的每小時平均報酬為420元，高於2025年同期的330元，增加約27%；其中因疊單重複計算所增加的報酬，平均約占每筆外送報酬25元。Uber Eats指出，近期整體外送合作夥伴接單率較去年同期下降約22%，最近一週平均約「派6單、接1單」，導致市場媒合效率也受到影響，商家餐點做好後可能需要等待更久，消費者則得花更多時間等餐。依Uber Eats數據顯示，專法上路首周平均送達時間約27分鐘，第6周已增加到約34分鐘，增加約7分鐘，增幅接近26%，尤其用餐時間及雨天等需求較高的時段，受到的影響更加明顯。Uber Eats透露，平台雖持續透過系統優化、調整疊單行程的方式及頻率，但仍難以完全吸收依主管機關目前意見，在目前成本增加、內部可調整空間有限的情況下，平台仍需要「動態調整」消費者端相關費用，以維持市場穩定運作及外送服務效率。針對Uber One每月199元的訂閱費。Uber Eats說明，依外送專法最低保障時薪245元計算，一趟20分鐘外送的法定最低基本報酬約82元；若不計疊單重複計時產生的成本，目前Uber One 199元月費約只能支應2.5趟外送的法規成本。
攜手廣豐賀鳴珩！科達賴建程928檔期搶進北市敦北商圈 百億案「敦北序」盛大開工 未來6年500億量體強勢上膛
據市調統計，今年北台灣房市928檔期推案量增幅16.2%，房市信心已悄然增溫，科達建築15日即盛大舉辦開工動土典禮，為擁百億案量的北市蛋黃區危老大案「敦北序」，此案也成為928檔期北市唯一的百億案，董事長賴建程表示，房市冷靜了一大陣子，自住客已為房市主力客群，購屋決策也趨於保守理性，格局、建材與地段將是影響「個案表現」的關鍵，科達建築也在未來6年準備了逾500億量體的九大指標案，要為自住市場提供絕佳選擇。據《住展》雜誌統計，今年北台灣房市928檔期推案量約1165.3億元，較去年同期增加162.4億元，增幅16.2%，科達「敦北序」案量達百億元，可說看好市場動力。開工典禮集結各界嘉賓，包括台北市議會議長戴錫欽、廣豐集團會長賀鳴珩、董事長賀錫敬與日商台灣松下營造董事長樋口篤、台中銀行副總陳淑貞與台企銀副總曾國樑、呂建勳建築大師與本案建築團隊等人都前來見證，此案預計於2031年完工，將成為區域新地標建築。攜手廣豐賀鳴珩！科達賴建程928檔期搶進北市敦北商圈，百億案「敦北序」盛大開工，未來6年500億量體強勢上膛。（圖／業者提供）科達建築董事長賴建程表示，房市管制以來是對產業的最大考驗，建商大多休兵觀望等待房市回溫，不過市場進入冷靜期，更是能突顯個案亮點的時刻，「2026年，其實是自住客可以勇敢進場的一年！但前提是你絕對不能亂買，必須學會看懂數據、看懂建商的『讓利誠意』。」以「敦北序」此案來說，賴建程不諱言，「確實是實質讓利！」據實價登錄台北市松山區的新案成交均價仍約148.6萬元，而周邊醞釀中的元利建設新案，市場預估每坪逾170萬元，正對面屋齡20年的中古大樓，近1年平均每坪成交 179萬元，「我們的開價每坪141萬起，不僅低於區域均價，甚至對比鄰近新建案與中古屋皆有不小價差，就是要讓消費者『很有感』！」攜手廣豐賀鳴珩！科達賴建程928檔期搶進北市敦北商圈，百億案「敦北序」盛大開工，未來6年500億量體強勢上膛。（圖／業者提供）科達建築為平凡人圓夢的初衷、幫年輕人打工的初心不變，賴建程說，這次可以來到北市正核心敦北生活圈，這個自己充滿回憶的地方，從小看棒球必經的敦北林蔭大道，以前從沒想過，有一天不只是經過這裡，而是真的能在這蓋一棟房子，這不僅代表著科達的里程碑，更是要讓努力生活的年輕世代，也有機會在敦北買得起一個屬於自己的家，因此「此案雖是北市近年難尋的500多坪大基地，還是決心打造年輕人也買得起的精品小豪宅，總價2150萬元起，並有八成比例的總價低於3000萬元。」此外，為了讓精緻坪數仍能擁有完整的居住質感，「敦北序」集結北市十大豪宅團隊共同打造。建築設計邀請呂建勳大師擘劃白珊瑚美學地標；公設則由豪宅設計推手劉俊男量身訂製飯店級奢華公設，引進國際飯店潮流元素，並將大廳轉化為住戶專屬精品咖啡館，讓住宅不只是「住」，更成為城市生活的一部分。此次也是科達建築與信義代銷首度強強聯手，雙方以國際頂級飯店精品思維，從產品定位、建築美學到公設規劃，希望為敦北市場帶來不同於傳統小宅的選擇。外觀及設計更已榮獲七項國際設計大獎，其中法國設計大獎連兩年榮獲金獎肯定，耐震6級、Alfa Safe專利柱中柱 ，標榜國際輕奢寓邸，從外觀、結構、格局到建材，為自住客打造「極致奢華、負擔得起」的好宅。「敦北序」正式開工後，預計10月下旬公開，並祭出「訂簽6%」，限量早鳥優惠方案及五大購屋超好禮，瞄準城市菁英對「核心地段＋高居住品質」的需求。本案位八德路三段敦北商圈，主打「小巨蛋850米、稀有三面臨路537坪大基地，規劃雙塔Twin Towers地標建築，地上14及15層建築、地下5層，共259戶住家，全坡坪車位、主力產品15~22坪、1~2房產品。本案大股東廣豐集團會長賀鳴珩致詞時表示，「在當前金融環境趨於審慎、房地產市場面臨挑戰之際，本案能順利推動更顯難能可貴。兩年多來，一路見證賴董事長帶領團隊以耐心、誠意傾聽地主需求，也始終將住戶權益與居住安全放在首位，本案基地規模逾500坪，能夠順利走到開工的重要里程碑，代表地主長期以來的信任與支持。」賴建程與賀鳴珩在現場更不約而同的表示，看好本案地段，「自己也要多購買幾戶收藏。」台北市議會議長戴錫欽則表示，感謝賴董到松山區來推案，面臨高房價時代，讓年輕人也能有機會在北市蛋黃區購屋，也期待看見「敦北序」這棟漂亮建築成為敦北商圈地標！日商台灣松下營造董事長樋口篤也在現場表示，「敦北序」為台灣松下營造與科達建築的第三度攜手合作，此次正式開工動土，不僅象徵邁入實質施工階段，也延續雙方多年來建立的合作默契，將以日系營造顧問角色，共同落實建築品質，實現住戶對居住安全、生活品質的期待。而面對房市挑戰，董事長賴建程也強調「剛性買盤一直都在，每年約有25萬的中古屋與10萬戶的預售交易量，這些需求不會因為政策壓抑就消失。」賴建程也預告，未來6年科達已經準備好了！九大指標建案、橫跨雙北五大行政區、總案量合計逾500億元，推案腳步不停歇，除了深耕都更、危老市場，並將持續於新莊塭仔圳獵地，預計每年穩健推出1~2個中型指標案，其中科達仁義三重案、總銷40億元，最快明年第3季推出。
科達建築敦北百億危老案動土 未來6年500億案量上膛
據市調統計，今年北台灣房市928檔期推案量增幅16.2%，房市信心已悄然增溫，科達建築北市蛋黃區危老大案「敦北序」15日舉辦開工動土典禮，董事長賴建程表示，房市冷靜了一陣子，自住客已為房市主力客群，購屋決策趨於保守理性，格局、建材與地段為影響「個案表現」的關鍵，科達未來6年將有總銷逾500億元的9大指標案，提供自住市場選擇。賴建程表示，房市管制以來，建商大多休兵觀望等待房市回溫，「但剛性買盤一直都在，每年約有25萬的中古屋與10萬戶的預售交易量，這些需求不會因為政策壓抑就消失。」他認為，市場進入冷靜期，更是能突顯個案亮點，「2026年是自住客可以勇敢進場的一年！但前提是你絕對不能亂買，必須學會看懂數據、看懂建商的『讓利誠意』。」因此他在「敦北序」祭出實質讓利。據實價登錄，台北市松山區的新案成交均價約148.6萬元，而周邊醞釀中的元利建設新案，市場預估每坪逾170萬元，正對面屋齡20年的中古大樓，近1年平均每坪成交 179萬元，「敦北序」的開價每坪141萬元起，「不僅低於區域均價，甚至比鄰近新建案與中古屋皆有不小價差，就是要讓消費者『很有感』！」賴建程說。科達建築董事長賴建程(左)與此案大股東廣豐集團會長賀鳴珩(右)。（圖／科達建築提供）賴建程表示，敦北生活圈是他充滿回憶的地方，從小看棒球必經敦北林蔭大道，以前從沒想過，有天不只是經過，而是能在這裡蓋一棟房子，這不僅代表著科達的里程碑，更是讓努力生活的年輕人，也有機會在台北、在敦北，買得起屬於自己的，因此此案雖然是北市近年難尋的500多坪大基地，仍決心規畫成年輕人也買得起的精品小豪宅，有超過8成總價低於3000萬元。此案基地面積537坪，鄰八德路三段、光復北路交叉口，距小巨蛋850米，規劃地上2棟14、15層建築，共259戶住家，全案規模100億元、可售約45億元，可售132戶住家及1店面，以15~16坪1+1房、18~22坪2房為主力產品，預計10月下旬公開，並祭出「訂簽6%」和限量早鳥優惠方案，預計2031年完工。賴建程也預告，未來6年科達準備了9大指標建案、橫跨雙北五大行政區、總案量合計逾500億元，推案腳步不停歇，除了深耕都更、危老市場，並將持續於新莊塭仔圳獵地，預計每年穩健推出1~2個中型指標案，其中科達仁義三重案、總銷40億元，最快明年第3季推出。