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拋竹北經驗擬全縣增設YouBike站點 鄭朝方拼縫合交通最後一哩路
年底百里侯選戰倒數66天，民進黨新竹縣長候選人鄭朝方今（23）日端出交通政見，主打將過去竹北推動綠色運具的經驗擴大至全縣13鄉鎮市，不僅要廣設YouBike站點，更拋出「前30分鐘免費」，並串聯台鐵、高鐵、公車、學校及產業園區等重要節點；針對客庄、農村及偏遠地區，則整合幸福巴士、小黃公車等資源，盼從都會到偏鄉縫合公共運輸最後一哩路。鄭朝方表示，自己擔任竹北市長期間，就將發展綠色運具列為交通治理的重要方向，當時竹北市公所挹注縣府逾1.2億元，持續完善自行車路網及擴充公共自行車站點，並導入520輛YouBike 2.0E電輔自行車，提供民眾通勤、通學及日常移動使用。他認為，竹北的經驗證明，交通治理不能只靠拓寬道路，更要提供多元、友善且低碳的移動選擇。至於如何把竹北經驗搬到全縣，鄭朝方主張「因地制宜」。人口密集地區將增加YouBike站點及電輔車配置，同時串聯台鐵、高鐵、公車、學校、產業園區及重要生活節點；客庄、農村及山區則不硬套同一模式，而是整合既有公車、幸福巴士及小黃公車等運輸資源，確保不論身處何地，縣民都能享有最貼心的交通服務。除了「有車可騎」，鄭朝方也把矛頭指向自行車路網斷點。他表示，未來將全面盤點新竹縣自行車路網及危險、不連續路段，改善路線銜接，再串聯都市、河岸、農村、城鎮與觀光路線；搭配YouBike前30分鐘免費及多元公共運輸整合，建立橫跨13鄉鎮市的交通路網。
「中悦來了」再現定錨效應！千坪基地卡位中原站前 桃園商辦大洗牌
桃園鐵路地下化工程全面推進，中壢正式迎來城市空間縫合與軌道經濟的黃金交叉點。中悦建設機構以近三十年深耕北台灣的宏觀視野，將商辦版圖推進中壢中原站前特區，在中華路二段與普忠路口，推出旗艦級商辦代表作——「中悦1 TOWER」，強調「出站即辦公」的地利優勢，以國際級LEED綠建築認證與中悦建築工藝，為中壢週邊工業區企業、上市櫃公司、科技供應鏈及接班企業主，搶攻新一波總部升級需求。中悦進場 向來是城市發展的重要訊號觀察中悦過去30多年的開發軌跡，選地始終沿著城市成長軸線推進。從桃園南崁、藝文特區的大型豪宅聚落，到經國特區、青埔國際門戶與新莊副都心商辦群，中悦多次在區域建設成形前進場，以千坪基地、完整街廓及指標建築拉高城市天際線。這套開發模式，也讓「中悦來了」成為市場判讀區域前景的觀察指標。建築規模帶來企業與高資產客群，企業進駐又進一步推升商務服務、消費機能與土地價值，逐步形成城市聚落的定錨效應。此次中悦選擇中原站前，透露中壢城市發展正從傳統工業聚落，跨入軌道經濟、知識產業與企業總部並行的新階段。中原站前特區 產學研三箭齊發桃園鐵路地下化，正為中原站前啟動一場城市翻轉。依交通部鐵道局與桃園市政府規劃，台鐵將於中原大學旁增設中原站，既有鐵道路廊轉型為平均寬約25公尺林蔭大道，並設置約1公頃站前廣場、新闢道路銜接中華路與普忠路，重新縫合長期受鐵路分隔的城市軸線。以軌道為核心，中原站前特區進一步串聯「產、學、研」三股力量：「產」有中壢工業區成熟的製造業與供應鏈；「學」有中原大學及預計2028年完成招商的中原潮創廣場，匯聚人才與創新資源；「研」則由【中悦1 TOWER】、國泰、泰豐輪胎等商辦量體接棒，承接企業總部、研發決策與技術交流需求。【1 TOWER】位處中原站前300米，同時也是中壢工業區門戶。（圖／業者提供）中悦LEED商辦 補上中壢旗艦商辦缺口【中悦1 TOWER】基地面積約2232坪，規劃地下4層、地上23層，辦公尺度從92坪延伸至單層約910坪，可因應成長型企業、上市櫃公司與大型集團整層進駐需求。導入LEED國際綠建築標準，並結合綠建築、智慧建築、大尺度門廳及多元商務公設，將永續治理落實到企業每日營運。【中悦1 TOWER】基地正對中壢工業區，距離中原站約300公尺，10分鐘內可達內壢交流道，20分鐘可達桃園高鐵，快速串聯機場及北台灣主要交通節點，兼具產業鏈對接與對外交通效率。【中悦1 TOWER】速度、區位、門面三者兼具，成為企業家的升級首選。老廠辦隱型成本上升 廠辦分離成趨勢傳統廠辦強調生產、裝卸、倉儲與成本控制；現代商辦講究人才密度、溝通效率、客戶信任與企業形象。一位製造業二代曾如此形容接班難題：「父親那一代把工廠蓋大，我們這一代要讓公司被世界看見。」點出許多中壢企業的共同處境，兩種建築承擔不同任務，也反映企業所處的不同階段。企業主往往看得到搬遷費用，卻容易低估留在原地的代價。老舊廠辦對外影響客戶觀感與ESG稽核，對內牽動人才招募、跨部門協作及二代接班意願。當同業率先完成總部升級，企業之間的差距便會從空間規格，逐步擴大到人才、訂單與品牌價值。【中悦1 TOWER】掌握的正是產業轉型、鐵路地下化與企業接班三條趨勢交會的窗口。中壢下一輪競爭，除了比產能、成本與交期，也將比較企業吸引人才、取得信任及整合全球資源的能力。工廠決定產能，總部決定企業的高度，企業競爭進入下一回合，廠辦分離已經成為留在牌桌上的基本門票。
響應「遊戲宜居城市」倡議 許淑華承諾推動三件事
長期關注兒少權益的民進黨台北市議員許淑華今（22）日表示，她認同特公盟長期倡議的理念，因此簽下《遊戲宜居城市承諾書》；她也承諾，未來將推動三件事，包含盤點遊戲空間，打造十分鐘遊戲圈、啟動遊戲場降溫，打造涼感公園以及重視青少年需求，打造青少年戶外遊憩空間。許淑華說，她一直很重視兒童權益，希望每個孩子在生活中，都有一個能夠放心玩耍、自在探索，也能親近大自然的成長環境。「玩」是孩子的權利，《兒童權利公約》明確保障兒童遊戲與休閒的權利，而一座真正宜居的城市，也應該為孩子保留玩耍、探索與成長的空間。許淑華提到，她認同特公盟長期倡議的理念，因此簽下《遊戲宜居城市承諾書》，承諾推動三件事：一、盤點遊戲空間，打造十分鐘遊戲圈許淑華指出，她會要求市府全面盤點松山、信義的公園與遊戲場，補足遊戲空間不足的區域，讓孩子在住家附近，就有更多元、更具特色的遊戲空間。二、啟動遊戲場降溫，打造涼感公園許淑華也說，她會推動增加遮蔭、綠化與降溫設計，改善遊具及鋪面溫度過高的問題，讓孩子一年四季都能安心玩耍。三、重視青少年需求，打造青少年戶外遊憩空間許淑華認為，公園不只屬於年幼的孩子，青少年也需要適合運動、交流與活動的空間，她會爭取增設滑板、極限運動等戶外場域，讓青少年有地方探索自我。許淑華強調，謝謝特公盟長期為孩子發聲，從一群家長的心願，成為全台灣共同關心的城市議題，「我會和大家一起努力、一起前進，陪伴孩子安心玩耍、快樂長大」。
大集團搶進認證！連鎖大咖爭相卡位 土城暫緩區躍升新北最強「即戰力」生活圈
買方挑選重劃區，最忌諱買了新房卻陷入長達數年的機能真空期。對自住買盤而言，未來願景固然有想像空間，但「開局能不能立刻入住」才是決定資金是否進場的關鍵考量。放眼新北房市版圖，土城暫緩發展區直接展現強悍競爭力—方正新街廓與既有成熟商圈零距離對接，住宅質感與生活機能同步歸位，一舉縮短重劃區最令人詬病的開發陣痛期，成為北台灣市場登場即到位、強勢吸引剛性買盤卡位的地段黑馬。商業巨頭與連鎖大咖接連插旗展店，即為地段含金量試金石。近年土城暫緩發展區吸引諸多指標連鎖企業、複合式賣場與知名餐飲品牌重金駐點，大型集團選址評估全憑人口結構、消費實力、交通利多與人流動線的精密計算，當商業龍頭爭相卡位，不僅代表區段消費場域已然成形，更隨人潮與資金持續湧入，加速推升在地商業熱度，直接拉高住宅市場的能見度與保值支撐力。新舊區域的縫合力，決定了房市發展的爆發力。土城暫緩發展區周邊直通海山、金城路雙重成熟商圈，日常採買、餐飲與民生服務完全無須空等；回到區內，棋盤式規劃則提供嶄新乾淨的整齊街廓與低密度住宅質感，「外接繁華、內享有質感」的獨特條件，大幅弭平了新興重劃區與舊市區之間的斷層。連鎖品牌陸續進駐，商業機能成為觀察區域發展的重要指標。（圖／業者提供）頂級醫療資源的就位，更是撐起區域高質感的關鍵配備。由長庚醫療體系營運管理的新北市立土城醫院坐落於此，除了補足區域高階醫療需求，更讓周邊生活條件邁向全方位完備，對自住買方而言，比起遙遙無期的建設藍圖，看得見、用得到的現成機能，更能轉化為安心居住的實質價值。放眼長線資產配置，交通動脈與公共建設的重磅加持，更是推升區域價值的第二隻翅膀。隨著捷運萬大中和樹林線持續推進、國道三號增設金城交流道計畫動工，加上土城司法園區都市計畫推動，區域交通路網與產業格局正迎來升級翻轉，這些實打實的工程進度，將持續擴大聯外便利性，並為人口移入與在地發展帶來源源不絕的動能。新北市立土城醫院坐落土城暫緩重劃區，補足區域醫療與生活機能。（圖／業者提供）在房市轉趨謹慎、買方回歸理性檢視地段本質的環境下，重劃區「登場即戰」的真實實力躍升為市場主流。土城暫緩發展區一方面以新街廓拉開居住質感，另一方面順暢串聯海山與金城路雙商圈，疊加指標品牌插旗、醫療資源到位，以及後續交通與產業轉型的重磅利多，強勢築起「現成機能X未來建設」雙軸並進的防禦力。對於不願忍受漫長等待期、又想一舉鎖定新重劃區高品質住宅的買盤來說，土城暫緩發展區的地段價值與戰略位置已然浮現，在資金與人口持續匯聚下，區段地段價值與房價動能，正展現出極具想像空間的增值爆發力。
壓力給到南韓？ SK海力士擬赴美設NAND廠
在記憶體價格創歷史新高之際，韓國記憶體大廠SK海力士子公司Solidigm正考慮在美國東部，建立NAND快閃記憶體晶片廠。Solidigm是SK海力士於2020年，斥資90億美元收購英特爾NAND事業後成立的美國子公司。SK海力士已在印地安那州設立後端封裝廠，增設前端生產線將加速美國記憶體供應鏈的布局。美國商務部長Howard Lutnick先前表示，若南韓未承諾增加美國生產，可能面臨最高100%的關稅。SK海力士仍須權衡美國較高的晶片製造成本，以及南韓政府對半導體產能外移的態度。媒體先前披露，Solidigm正在規劃規模達5兆韓元（約36億美元）的IPO前融資。若Solidigm在那斯達克掛牌，代表SK海力士強化美國布局。SK海力士7月發行美國存託憑證（ADR）籌資265億美元，改寫外國企業首次赴美IPO的最大紀錄。
SHOPLINE榮獲2026 HR Asia亞洲最佳企業雇主兩大獎 全新台灣辦公室 持續打造「以人為本」的企業文化
全方位零售整合專家 SHOPLINE 深耕台灣市場 11 年，持續深化人才經營，今年首度榮獲 2026 HR Asia「亞洲最佳企業雇主獎」及「多元、平等和包容獎」兩項殊榮，肯定公司在人才發展、員工福祉及多元共融等面向的投入；本月 16 日 SHOPLINE 亦正式啟用全新台灣辦公室，進駐 5 層樓、超過 1,700 坪的辦公空間，從硬體設施到空間規劃全面升級，打造兼具工作效率、休憩與交流機能的職場環境。被譽為亞洲人力資源界「奧斯卡」的《HR Asia》「亞洲最佳企業雇主獎」，是亞太區規模最大的雇主品牌獎項。SHOPLINE 今年首度參與評選，即從 12 個地區、330 家企業中脫穎而出，同時獲得「亞洲最佳企業雇主獎」及「多元、平等和包容獎」雙料肯定，展現公司在人才治理與員工體驗上的多元實踐。SHOPLINE 台灣總經理葉力維（左）率人資團隊出席 2026 HR Asia Awards 接受頒獎。（圖片提供／SHOPLIN）深耕台灣 11 年，SHOPLINE 持續建立在地人才發展與員工支持機制，從職涯發展、學習培育到職場永續，完善人才經營體系。在多元共融方面，SHOPLINE 將平等機會原則納入招募及晉升機制，建立公開透明的職涯發展制度，落實公平任用與性別平權；同時提供優於法規的家庭支持措施，包括 90 天全薪產假、優於勞基法的陪產假及家庭照顧假，並設置專屬哺集乳空間，協助員工兼顧工作與家庭生活平衡。在健康福祉方面，SHOPLINE 導入彈性工時制度，員工首年即享 15 天年假、生日假及 15 天全薪病假。隨著職場心理健康需求受到重視，公司除了聘任具護理師及勞工健康服務資格的專職人員，提供健康與壓力諮詢及職醫轉介，也推動心理諮商、運動課程等健康促進活動，每年另提供健康檢查補助長期關照員工身心靈發展。SHOPLINE 全新會客空間兼具舒適性與功能性，展示深耕台灣市場的重要里程碑。（圖片提供／SHOPLIN）面對 AI 快速發展與產業環境變化，SHOPLINE 持續強化人才培育，透過多元學習資源與交流機制，深化員工專業能力與應變力。SHOPLINE 建置「課程平台」，整合產業洞察、科技應用、領導力及品牌實務等學習內容，並串聯內外部講師資源，提供員工多元的學習管道，研發團隊平均每年舉辦超過 200 場讀書會及技術交流活動。在人才策略深化之際，SHOPLINE 也於 9 月正式啟用全新台灣辦公室，進駐全新落成、緊鄰捷運站的元大銀星辦公大樓。新辦公室橫跨 5 個樓層，總面積超過 1,700 坪，可容納超過 500 個員工座位，進一步提升日常工作的便利性與舒適度。相較過往辦公環境，新空間擁有更多自然採光與景觀，並重新規劃會議、協作及休憩場域，設有近 50 間會議室及獨立電話亭，提供員工更彈性的會議與溝通空間；新空間也融入台灣在地文化元素，會議室以台灣山岳及特色小吃命名，將在地特色融入日常工作場域。另特別增設醫護諮詢室，搭配既有的哺乳室、按摩椅等設施，提供完善的職場健康支持。以深化人才永續實踐為目標，SHOPLINE 今年也加入「TALENT in Taiwan 台灣人才永續行動聯盟」，將人才經營進一步延伸至產業交流與合作。展望未來，SHOPLINE 將持續透過技術論壇、跨企業交流及大專院校合作，串聯企業、技術社群與年輕人才，促進知識與經驗交流，投入台灣軟體與科技產業人才培育。
捷運優化空間！連2起「抓不到扶手」跌到 北捷回這句引眾怒
台北捷運近期陸續拆除部分車廂內的立柱與座椅，宣稱要推動「空間優化」增設車廂空間，卻掀起安全疑慮。昨（15）日松山新店線又爆出有乘客不慎跌倒導致臉部受傷流血，北捷官方帳號留言區回覆，沒想到引來眾怒。北捷先前說明，車廂空間優化是參考東京、首爾、新加坡、紐約等大城市軌道運輸經驗，因應尖峰人潮及輪椅、嬰兒車、大型行李等多元需求，調整車廂通行動線，同時持續增設扶手、拉環及調整拉環高度。然而，繼淡水信義線日前傳出行動不便的老翁因缺乏抓握點而向後慘摔後，又有網友在社群平台Threads上表示，「捷運車停台電大樓，因綠線往新店上，又有人跌倒流血」，沒想到引來北捷官方帳號留言回應：「9/15下午近4點，松山新店線列車，有熱心旅客通報有人跌倒。站長立即上車，確認一名旅客手提重物未站穩而跌倒，站長協助擦藥後旅客不願就醫自行離站，本公司後續慰問關心。」但北捷強調，「經查該列車並非空間優化列車，請外界勿妄自揣測。」引起網友眾怒，紛紛留言回嗆，「非優化列車都有人可能會跌倒了，為什麼還要『優化』？」、「請北捷高層都去『空間優化』的車廂內，站立不要扶扶手，從頭坐到尾試一次，再來和大家討論」、「要搭北捷，意外險買好買滿」、「本來立柱好好的，硬要拆」。
外籍船員返港視訊報平安 前鎮漁港會館發揮安置功能、漁界盼擴充服務據點
高雄前鎮漁港改建後，船員會館成為外籍船員返港期間休息、盥洗及聯繫家人的據點。高雄區漁會總幹事楊孟凡表示，不少船員上岸後會利用館內網路與遠在家鄉的親人視訊，也讓漁業界看見生活照護設施的重要性。由於每年6、7月遠洋漁船集中返港，服務需求明顯增加，業界盼主管機關盤點周邊公有土地，評估增設服務空間。楊孟凡指出，遠洋船員長時間在海上作業，返港除了進行物資補給，也有盥洗、休息及與家人聯繫等生活需求。船員會館啟用一年多以來，除提供日常服務，遇到颱風或漁船事故時，也能作為臨時安置船員的場所。前鎮漁港船員會館設置撞球等休閒設施，提供外籍船員返港後放鬆休憩。（圖／高雄區漁會提供）「看到船員坐在會館裡，透過電腦跟遠在家鄉的家人視訊，那一刻就知道船員會館存在的價值。」楊孟凡表示，對許多外籍船員而言，返港後能有一處安心休息並聯絡家人的空間，也是港區生活照護的一環。臺灣鮪延繩釣協會執行理事孔坤桐表示，港區硬體及生活服務設施是否完善，不僅影響船員工作環境，也與漁產品外銷競爭力息息相關。現有船員會館已改善部分返港生活需求，未來可依實際使用情況評估增加據點，提供更充足的服務。船員會館規劃投籃機等娛樂設施，讓長時間海上作業的外籍船員返港後有休閒活動空間。（圖／高雄區漁會提供）長期在前鎮漁港服務漁工的基督教長老教會牧師陳武璋則指出，近年港區環境已有改變，包括異味減少及相關設施改善，對外籍船員生活需求也提供更多協助，宗教團體及接觸到的船員對相關改善抱持肯定態度。台灣區遠洋魷魚暨秋刀魚漁船魚類輸出業同業公會總幹事施教智表示，漁產品外銷須符合食品安全衛生管制制度（HACCP）標準，因此運輸、作業環境及硬體設備都有一定要求。前鎮漁港整建及下水道工程完成後，港區異味已有明顯降低，整體作業環境也有所改善。楊孟凡進一步指出，每年6、7月進入漁汛旺季，魷魚、秋刀魚等遠洋漁船陸續返港，大批外籍船員集中上岸，洗澡、休閒及聯繫家人的需求也同步攀升。從漁業發展及船員權益角度出發，希望主管機關盤點船員會館周邊公有土地，評估增設另一處服務設施，提升旺季期間的接待量能。前鎮漁港啟用至今已超過57年。楊孟凡表示，此次改建除了改善魚貨處理及港區作業環境、導入HACCP相關規範，也同步強化船員生活照護設施，希望兼顧產業發展與船員需求，持續朝現代化遠洋漁業基地目標推進。
批林佳龍談宿霧設處失當 陳以信：應說明是否影響主權
針對外交部長林佳龍15日在廣播節目上證實，我國正在菲律賓宿霧設處。對此，國民黨文傳會主委陳以信今（16）日表示，增設駐外館處涉及兩國重要外交協商，理應由雙方政府在適當時機、正式場合共同或協調宣布，林佳龍卻逕自在廣播節目公開尚在進行中的外交事項，不僅場合不當、有失外交專業，更可能造成菲方困擾。陳以信指出，今年日菲啟動專屬經濟海域（EEZ）及大陸礁層劃界談判，相關區域與我國東部外海EEZ「高度重疊」。其後菲律賓又針對我國南海固有領土的黃岩島及周邊海域，公佈領海基線。這些事件都涉及我國海洋權益，但外交部對菲方的公開立場與交涉強度，卻都過於軟弱。陳以信質疑，如今林佳龍證實宿霧設處早已進入實質籌備，國人有權知道：台菲何時開始協商宿霧設處？日菲討論台灣東部海域劃界及菲方處理黃岩島領海基線期間，雙方是否正在協商設處？外交部主權立場是否受到設處協商影響？陳以信強調，國民黨支持台菲關係深化，也樂見政府增加海外服務據點，但任何外交成果都不能以國家主權與海洋權益為代價。林佳龍既然公開證實宿霧設處，就應完整向國人說明相關協商，澄清政府是否曾因宿霧設處而在其他重大海權議題上降低立場。
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。
高雄水族館玻璃又爆了！83歲阿嬤一撞神巧合 網笑：全台業績王
高雄市楠梓區興楠路上一間連鎖水族賣場，3月才發生特斯拉倒車撞破大型落地窗的事故，沒想到玻璃修復完成還不到半年，14日上午又發生一起離奇事故，一名83歲周姓阿嬤騎乘機車時不明原因偏移、自摔，機車恰巧倒向店家落地窗，造成2片玻璃再度碎裂。由於短短半年內同一店家2度「爆窗」，消息曝光後讓不少網友笑稱「全台業績最好的玻璃行在這裡」、「怎麼又是同一家！」據了解，今年3月29日晚間，一名47歲吳姓女子開著特斯拉休旅車準備前往該賣場消費，不料在倒車過程中疑似操作不慎，車輛直接撞上店家大型落地窗，導致2片玻璃當場碎裂，巨大聲響也嚇壞店內員工。當時正逢店家周年慶，有網友目擊女店員一臉無奈的模樣，還開玩笑形容女駕駛是用特殊方式替店家「歡慶滿周歲」。沒想到店家好不容易將玻璃修復完成，事隔不到半年竟然再度遭殃。今日上午10時許，83歲周姓阿嬤騎乘機車行經興楠路，疑似騎入賣場停車場並準備轉彎時，不慎擦撞停車場輪檔後自摔，連人帶車倒向賣場玻璃牆，造成2片落地玻璃再次碎裂。突如其來的「第二次爆窗」，也讓現場店員相當傻眼。事件經目擊民眾分享到社群平台後迅速引發討論，不少網友看到竟是同一間店，紛紛留言笑稱「業績不斷送上門」、「這玻璃是不是有什麼特殊吸引力」、「全台業績最佳玻璃行認證」，也有網友認為接連發生車輛撞擊玻璃的情況，店家或許可重新檢視停車場動線、輪檔與玻璃牆之間的距離，並考慮增設防撞柱等設施，降低類似事故再次發生的機率。警方表示，周姓婦人當時沿興楠路由東往西直行，因不明原因偏移原本行駛路線，騎上店家私人土地後自撞寵物賣場玻璃牆，周婦事故後身上有多處擦挫傷，所幸傷勢輕微，送醫治療後沒有生命危險。至於店家玻璃牆及店內商品受損情形，警方已通知家屬，後續財物損失與相關賠償責任，仍待家屬與店家進一步協調釐清。
擬設「華山UCC」緩解台大醫院急診壅塞 拚10月上路
台大醫院日前發生一名85歲患者急診候床12天後不幸病逝的事件，院方後續證實確有此案，也將規劃增設約20床「急診後送病房」，並加強長時間留觀患者的監測與病床周轉。對此，為紓解台大醫院急診壅塞，擬在周邊設置「週日及國定假日輕急症中心」（UCC），衛福部今天（13日）更透露，目標是最快10月上路，研擬不僅在假日服務，週一、二等平日尖峰時段也會開診。衛生福利部長石崇良9月初與台大醫院院長余忠仁討論相關改善方案，其中一項是在台大醫院周邊設置UCC據點分流輕症個案，台北市衛生局提出於華山市場辦公室設點。衛福部醫事司長劉越萍今日出席台大醫院醫療體系星月計畫8週年活動，會前受訪時表示，華山市場距離台大急診約1000公尺，如果民眾了解UCC與台大有合作，醫療品質有一定保障，候診速度可能更快，就有望改變「生病就往醫學中心急診跑」的習慣。劉越萍說，待據點確定後，服務內容、派駐人力及開診時段，會依據實際運作1至2個月的情形進行滾動式調整，預計最快10月可以上路，後續將視準備進度公告實際上路時間。劉越萍指出，現行UCC據點主要是在週日及國定假日開診，但華山UCC據點的目的是協助台大醫院分流，可能配合台大醫院急診高峰時段開診，由於台大醫院急診過去常在週一出現壅塞情形，因此不排除配合週一、週二等尖峰時段增設服務。健保署自去年11月推動UCC，主要服務發燒、呼吸道、腸胃道症狀、簡單外傷等輕急症患者，開診時間為週日及國定假日上午8時至晚上12時，目前六都已有13處據點。
66架F-16V陸續返台卻遇飛官荒？馬文君示警：戰機愈買愈多，人從哪裡來
空軍採購66架全新F-16V Block 70戰機，隨著新機陸續返台，飛行員是否足以支撐擴大的機隊規模也受到關注。國民黨立委馬文君今（7）日指出，空軍為新機規畫增加107名飛行員，但116年度「飛行軍官續服現役獎助金」卻較今年減少3235萬餘元，且已連續4年下滑，要求國防部說明究竟是飛官人數減少，還是續服意願出現問題。馬文君表示，過去幾年在立法院質詢F-16V採購案時，她已多次提醒國防部，在國軍整體人力持續減少的情況下，又同步採購新戰機、擴充機隊，勢必面臨飛行員如何補足的問題。如今新機開始返台，空軍除了增設戰鬥機聯隊，還規畫增加107名飛行員，人力需求已更加迫切。根據馬文君引述的預算資料，116年度飛行軍官續服現役獎助金編列約7億5578萬元，比115年度減少3235萬餘元，且自112年度以來已連續第4年下降。她指出，這項獎助金主要目的在於留住少校、中校及上校等資深飛官，而這些人員除了執行飛行任務，往往也肩負教官、長機及任務領隊等工作，是部隊經驗傳承與戰力維持的重要環節。因此在新戰機增加之際，相關留才預算反而持續下降，國防部有必要進一步說明原因。馬文君認為，少子化已經讓國軍招募面臨更大壓力，而飛行員從選拔到完成訓練的要求又比一般人力更加嚴格，因此除了招募新人，更重要的是設法留住現有飛官。包括飛行加給、勤務負擔、升遷制度及家庭照顧等條件，都應全面檢討，而非等到人力短缺後才臨時加碼招募。除了人力問題，F-16V交機進度也是馬文君關注的重點。她指出，66架新戰機原規畫今年底前完成全數交付，但目前已確定無法按照原定時程完成，現階段首批僅2架啟程返台。馬文君要求國防部進一步交代剩餘64架戰機的交付安排，包括明年預計能交付多少架、全部戰機何時才能完成交機，同時公布107名新增飛官的整備進度及資深飛官留任情況，不能僅以「陸續返台」概括說明。她強調，採購先進戰機只是提升戰力的一環，若後續飛行、訓練及經驗傳承所需人力沒有同步到位，再多裝備也可能面臨人力缺口，直言「戰機愈買愈多，飛官從哪裡來？」國防部應在新機全面到位前提出完整的人力規畫。
日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
他見吸菸區裝設扶手傻眼反問「捷運車廂為何做不了」 網笑：台北市奇觀
台北捷運近期陸續調整車廂內設計，拆除部分立柱、扶手及座位，讓更多乘客能搭上車，卻也引發通勤族質疑其安全性。近日就有網友看到台北市中山區一處停車場吸菸區設有扶手，忍不住反問「吸菸區都有扶手，為什麼捷運車廂做不了？」引起熱烈討論。台北捷運為了因應尖峰時段的龐大人流，陸續將捷運車廂的立柱、扶手及座位拆除，也對於輪椅族、推著嬰兒車的乘客來說更加友善。不過，近期有大批通勤族反映，此舉導致車廂內根本沒東西能抓，反而可能害人更容易跌倒。就有網友在Threads發文分享一張照片，可以看到中山區第一停車場內的吸菸區，除了有亭子可以遮風擋雨，裡面還增設了扶手，讓原PO忍不住質疑，「中山區的吸菸區都可以做扶手了，為什麼捷運車廂做不了？」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「台北市奇觀：吸菸區要扶，捷運不用」、「這是不是捷運的扶手拔下來的」、「不小心就笑出來了，可能過2天上面會多吊環」、「好奇怪，為什麼要扶手？ 又不是電梯會移動」、「在這邊抽菸會頭暈，所以需要扶手抓著嗎」、「看起來你是不知道，台北捷運的扶手已經均勻分散到貴市的各個角落了，除了車廂內」、「抽菸要什麼把手，這高度是要跳芭蕾嗎？」也有人說，「這個在萬華已經好幾年了，那時候的都有裝扶手」、「有沒有一種可能那不是扶手，是加固工程」、「猜只能用來靠，另感覺是不想讓人一直待著，所以盡量設計得不舒服」、「吸菸區應該要有門，不然煙味都會飄出來」、「要做吸煙區麻煩把門做起來，請問不做門是期待會有個結界阻擋臭味外漏嗎」、「既然要新設，為什麼整體規劃一個可以適用各種場景的樣式，現在每個都長得不一樣，感覺施工品質也亂七八糟」。《CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
鞭刑公投遭中選會擋下 游盈隆：不符公投法且違兩公約
中選會今（28）日召開委員會，審議立法院日前函送的「鞭刑入法」、「廢除非核家園」及「交通罰鍰專用」3項公投提案。其中，「鞭刑公投」最終遭中選會否決。由國民黨立委洪孟楷等人所提「鞭刑公投」，主張針對性侵害犯罪、凌虐幼童罪，以及高額詐欺、複合型態加重詐欺等犯罪，增設由法院宣告並依法執行的鞭刑制度，希望藉此提高刑罰嚇阻效果。不過該提案也引發人權與法制爭議，反對者質疑鞭刑屬直接施加肉體痛苦的身體刑，可能涉及殘忍、不人道或有辱人格的處罰。今日8名中選會委員出席審議，除游盈隆身為主持人未參與投票外，其餘7名委員全數認定該案不符合公投法15條第二項規定。游盈隆指出，現行法律的刑罰種類並沒有鞭刑或類似制度，而這項公投實際訴求，是透過公民投票要求制定新的鞭刑法律制度，具有「立法原則創制」性質，因此不符合《公投法》第2條第二項第三款所規定的重大政策創制或複決範圍。游盈隆進一步表示，《公民與政治權利國際公約》第7條明定，任何人不得遭受酷刑，或受到殘忍、不人道、侮辱性的處遇或懲罰；台灣也已透過《兩公約施行法》將相關規範內國法化。他提到，鞭刑是由公權力直接對受刑人施加肉體痛苦的身體刑，多數國家認為此類刑罰涉及殘忍、不人道及侵害人性尊嚴，因此也有違反兩公約施行法的疑慮。
鹿港兒童公園傳男子持單眼相機偷拍孩童！遭制止仍稱「沒關係」 警方回應了
彰化縣鹿港鎮近期傳出兒童公園疑有陌生男子持單眼相機拍攝孩童，當下家長出面制止，對方卻仍在現場尋找其他兒童拍攝，讓不少人感到相當擔憂。對此，鹿港警方說明，目前並未接獲報案，將進一步在兒童公園增設巡邏箱，並調查男子身分及動機。最近鹿港地方臉書社團有家長反映，與孩子在鹿港鎮立兒童公園玩耍時，發現有位坐輪椅的中年男子，手持單眼相機朝著他的女兒拍照，當下發生時有請對方不要再拍，對方笑說沒關係啦，他只好趕忙擋在女兒身邊，而那名中年男子就開始找尋其他兒童繼續拍攝，「不知道是否有爸爸媽媽注意到？還請大家多多注意自己的小孩。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「他也常常在第一市場週邊拍照，可問一下他的用意，有時逛街會看到」、「好像曾在黃昏市場傍晚看過一次，他拍的是人」、「以為他是某位小孩的家長，所以沒有多加留意，確實有看到他在拍照」、「最近好像在體育場也有看過」、「好像見過，當時覺得有點怪」、「家中長輩帶小朋友去小鹿公園玩，被怪人拍照，與文中敘述人物特徵一樣，當下長輩也沒叫他刪照片，對於家長來說這樣有侵犯隱私，望各位家長警惕」。另外，也有民眾指出，看見有人拿單眼相機在鹿港兒童公園專挑小女生拍照。還有網友說，剛開始以為是阿公在拍孫女，後來才發現不是那樣，希望家長帶讓小孩去公園時，要隨著注意現場狀況。根據《自由時報》報導，鹿港警方回應，目前尚未接獲相關報案，將進一步調查並了解男子的身分、動機，民眾如發現可疑人士，可立即向員警通報，警方也將在兒童公園增設巡邏箱，以加強盤查。
習近平睽違7年即將首訪印度！8點成果共識為「習莫會」鋪路
中印關係經過2年的解凍，中國國家主席習近平與印度總理莫迪（Narendra Modi）即將迎來關鍵會晤，雙方將聚焦邊界爭議、貿易、投資及人員往來。近日中印兩國也已就邊境劃界、軍事溝通與跨境河流等議題達成8點共識。對此，專家認為，面對供應鏈依賴、美中競爭及各自經濟壓力，北京與新德里都有改善關係的誘因，卻仍會避免過度讓步，未來更可能以維持穩定、擴大有限合作為主旋律。據《南華早報》報導，習近平與莫迪預計將在接下來的上海合作組織峰會，及金磚國家峰會期間碰面。首先受到關注的，是8月31日至9月1日在吉爾吉斯共和國比什凱克舉行的上海合作組織峰會。消息人士預期，習近平與莫迪屆時可能在峰會場邊進行一次時間較短、經過嚴格安排的會晤，為之後在印度舉行的正式外交接觸鋪路。中國外交部26日已確認習近平將出席上海合作組織峰會，莫迪也預計參加。真正受到矚目的則是9月12日至13日在印度新德里舉行的金磚國家峰會。習近平預計出席峰會，並據報將率領約400人的代表團。如果成行，這將是中國領導人睽違7年首次訪問印度，也將成為兩國重新調整關係的重要政治場合。雖然北京目前尚未正式確認習近平訪問印度，只表示中國高度重視金磚國家合作，並支持印度主辦峰會。不過，從近期中印雙方密集推動的外交活動來看，北京與新德里顯然都在為可能的高層會晤準備具體成果。熟悉談判情況的人士表示，中印邊界爭議將是習近平與莫迪在新德里會面時的核心議題之一，此外還包括貿易、投資以及人員往來，尤其是簽證等問題。而在兩國最高領導人正式會面之前，外交與邊境談判已經開始為這場峰會搭建框架。中印外交部門26日同步公布中印邊界問題特別代表第25輪會談的「8點成果共識」。這場會談前1天在北京舉行，由中國外交部長、邊界問題特別代表王毅，以及印度國家安全顧問兼總理親信多瓦爾（Ajit Doval）共同主持。這8點共識並沒有解決延宕多年的喜馬拉雅邊界爭議，但確立了下一階段的工作方向，包括維持邊境和平、成立新的工作小組、增加軍事溝通管道，以及繼續推動朝聖、邊境貿易與跨境河流等議題。下一輪特別代表會談則預定於2027年在印度舉行。多瓦爾在會談開場時告訴王毅，最新一輪特別代表會談「非常重要」，尤其是在金磚國家峰會即將舉行之際。他指出，莫迪與習近平已經在2024年10月的喀山金磚國家峰會，以及1年前在天津舉行的上海合作組織峰會上，為雙邊關係提供「明確且正面的方向」。在多瓦爾看來，兩國關係重新走向「正常」，直接原因是雙方成功維持了邊境地區的和平與安寧。印度外交部隨後形容這次會談「坦率且深入」，並表示雙方同意繼續尋求邊界問題的政治解決方案，而且必須放在兩國整體及長期利益的背景下處理。中國方面的會談紀要則顯示，王毅要求雙方「把邊界問題放在雙邊關係中的適當位置」，並敦促兩國保持前進勢頭，「不停滯、不倒退、不偏航」。這番表述也透露出北京對中印關係的1項核心思考：邊界問題仍然重要，但不能讓它再次主導整個雙邊關係。事實上，在此次邊界會談前，多瓦爾已經在北京會見中國國家副主席韓正。中國官方通訊社《新華社》引述多瓦爾說法指出，中國與印度都是世界人口最多的國家，也是主要經濟體中成長最快的國家之一，雙方正面臨深化合作的「歷史性機遇」。這也解釋了為什麼目前中印談判的重點並非試圖1次解決所有爭端，而是尋找一些可以逐步落地的成果。其中最值得注意的議題，是邊境「劃界」。所謂劃界，是指正式確認兩國邊界究竟應該如何劃定，而不只是繼續管理雙方軍隊沿著存在爭議的中印邊境「實際控制線」（LAC）部署。印度駐北京大使館與中國外交部在提及多瓦爾與王毅的會談時，都使用了「劃界」一詞。印度駐華大使館表示，雙方討論了在「邊界劃界方面取得進展」；北京公布的會談紀要則稱，雙方討論了「推進邊界劃界談判」，同時涉及邊境管理、改善制度機制及跨境合作。值得注意的是，印度外交部採用的措辭則更為廣泛，稱雙方尋求的是「邊界問題的政治解決」。雙方也同意在中印邊境事務磋商與協調工作機制（WMCC）架構下，成立邊界劃界專家小組及邊境管理工作小組。這些小組將首先協商各自的職權範圍，並以在邊界劃界及邊境管理方面取得「早期且實質性的成果」為目標。不過，從談判安排來看，這並不代表中印已經準備好正面處理所有最棘手的領土爭議。雙方目前的策略，是先處理爭議較少的邊界地段，再把拉達克（Ladakh）與阿魯納查省（Arunachal Pradesh）等高度敏感地區留到後續階段。北京將阿魯納查省稱為藏南，即「西藏南部」。因此，所謂的「早期成果」更可能意味著局部性進展，而不是1份能夠徹底解決中印邊界問題的全面協議。軍事溝通方面，雙方同意增加2個高級軍事指揮官會面點，並在東部與中部地區增設2條新的邊境防務熱線。同時，兩國承諾利用現有外交與軍事管道處理實際控制線沿線發生的事件，以降低誤解與誤判引發衝突的風險。雙方也同意在9月舉行跨境河流專家級會談，討論水文資料共享以及更新相關諒解備忘錄。這些安排的共同特徵，是避免讓邊境問題重新走向2020年的局面。2020年的加爾萬河谷（Galwan Valley）衝突，是近年中印關係的最低點。至少20名印度士兵在衝突中死亡，中方則表示有4名解放軍士兵死亡。事後，雙方軍隊沿著實際控制線長期對峙，外交關係與民間交流也受到嚴重衝擊。直到2024年10月，雙方就恢復在部分爭議邊境地區巡邏達成共識，兩國關係才開始逐步改善。此後，直航及簽證安排重新恢復，印度公民前往西藏的「凱拉什瑪納斯羅瓦爾朝聖之旅」（Kailash Mansarovar Yatra）也重新啟動。然而，如果說邊境問題決定了中印關係的安全上限，那麼經濟議題則可能成為兩國最容易取得實際成果的領域。印度近期放寬的投資規定顯示，來自與印度接壤國家的投資者，包括中國投資者，在特定受限制產業之外，可以不經政府批准取得最多10%的非控股股權。對中國而言，這提供了重新進入印度部分市場的可能性；對印度而言，則有助於在不完全放棄安全審查的情況下，重新吸引中國資本與製造業資源。因此，習近平與莫迪的峰會如果能為貿易及投資合作提供政治動能，可能比直接處理最敏感的領土問題更容易產生具體成果。但經濟關係同樣存在明顯限制。旅遊簽證及直航已經恢復，但中國記者返回印度仍然是雙方談判桌上的重要議題。在簽證方面，新德里的推進速度比北京慢，任何進一步恢復措施預計都會採取嚴格控制及互惠原則，而不是全面開放。換句話說，中印關係的解凍並不是1場全面性的和解，而更像是1連串經過計算的、小幅度且可逆的交易。這也是為何分析人士普遍認為習莫會不太可能取得重大的突破性成果。中國蘭州大學政治與國際關係學院院長朱永彪認為，王毅與多瓦爾的會談是1個「正面訊號」，但不應抱持過高期待。他指出，印度真正採取的具體行動，遠比外交上的言辭重要。在邊界問題上，朱永彪則更加悲觀。他認為，最理想的情況可能只是讓局勢「凍結」或者恢復到過去的現狀，真正的突破性進展仍然不太可能出現；若要取得實質突破，印度必須在「自我認知」與區域戰略方面出現「清醒且客觀的轉變」。印度班加羅爾公共政策智庫「塔克西拉研究所」（Takshashila Institution）的克瓦拉拉馬尼（Manoj Kewalramani）也認為，任何期待中印在邊界等棘手問題上取得突破的人，都可能感到失望。他指出，如果雙方能夠發布聯合會談紀要，確實會是1項值得注意的成果，但這種可能性非常低，因為莫迪與習近平最近2次會面都沒有發布聯合聲明。相比於1份全面性的政治協議，克瓦拉拉馬尼認為，重新建立正式的經濟合作機制可能更為實際。中印早在2019年10月就曾同意建立高層經濟與貿易對話機制，但這項倡議先受到新冠疫情影響，之後又因2020年邊境衝突而陷入停滯。因此，他認為，重新建立1套涵蓋貿易、投資及綠色能源技術的正式機制可能有所幫助，但現在並不是追求「大交易」的時候。中印目前更現實的目標，是維持穩定，同時在兩國之間建立足夠的連結，讓有限的共同利益得以持續。這種有限合作的邏輯，也符合印度目前的戰略需求。印度新德里智庫「觀察家研究基金會」（Observer Research Foundation）的辛格（Antara Ghosal Singh）表示，對印度而言，1場成功的習莫會意味著穩定的邊境、更安全的上游製造業供應鏈、更大的對美談判籌碼，以及更多推動「印度製造」（Make in India）的空間。「印度製造」是印度政府推動的1項國家計畫，目標是讓印度成為設計、創新及製造業中心。而對中國而言，與印度保持高層接觸也有明確的戰略價值。辛格認為，改善中印關係可能削弱美國試圖遏制與制衡北京的努力。她強調，印度目前的對中立場受到2個關鍵因素推動：第一，是印度對中國供應鏈的高度依賴；第二，則是「川普2.0」帶來的不確定性。中國同樣有自己的現實壓力。除了國內經濟逆風之外，北京仍高度依賴出口，同時與美國、歐盟及印度等主要貿易夥伴的關係都面臨不同程度的摩擦。從這個角度來看，雙方確實都存在重新調整關係的誘因，但有利條件並不代表談判容易。辛格認為，目前新德里與北京都已經具備對雙邊關係進行深度重置的條件，但兩國都會試圖最大化自身利益，同時把需要付出的讓步降到最低，因此接下來必然會是1場艱難的談判。
失明議員遭霸凌1／陳芳盈左眼傷殘獲理賠 劉建國幹部竟抹黑
雲林縣議員陳芳盈出身清寒，在自身努力下於2022年選上議員，並為民喉舌、積極服務，2024年卻遇上嚴重車禍，經救治後仍失去左眼視力，而她也因此獲得數百萬保險和理賠金，民進黨雲林縣長參選人劉建國競選幹部楊朝琳，卻以此點接連攻擊，連續數日「找碴式提問」，質疑陳芳盈財產增加藏有貓膩並想藉此抹黑，讓支持陳芳盈的鄉親無比氣憤，陳芳盈也忍無可忍，已提出告訴。陳芳盈8月18日下午到莿桐鄉，舉辦增設排水溝渠改善工程說明會，支持者見到她心疼不已、連喊加油。（圖／黃耀徵攝）8月18日下午，記者與陳芳盈約在其服務處見面，她身著簡單的白襯衫、長褲，並配戴單眼墨鏡，失去一眼的視力仍精力充沛，午餐沒吃幾口便匆匆丟下，先是去社區活動中心張貼紅榜，再接著趕到莿桐鄉，舉辦增設排水溝渠改善工程說明會，又匆匆趕到斗六向鄉親說明道路損壞改善工程，一整日都如陀螺般為了鄉親團團轉，讓她的支持者心疼不已、連喊「加油」。「以前是我在照顧人，車禍後才發現原來有這麼多人在疼我，以各種方式表達對我的關心。」陳芳盈提到，她車禍後醒來發現自己左眼失明，並經歷身體疼痛和心理煎熬，她曾在舀湯時燙傷自己，還因不慎撞到路人而被罵「瞎了嗎」，所幸有鄉親的溫暖和善意支持她走過陰霾，有人默默送來補品，有人燉湯送到服務處，還有素不相識的長輩四處為她打聽療法，讓她倍感溫暖，也更加堅定要繼續為地方付出的決心。但經歷災難竟反成為陳芳盈受攻擊的目標，她在車禍後得到數百萬元的意外險理賠，這筆錢是要負擔其漫長的復健和醫療，還得面對未知的後遺症，重大傷殘獲得的補償卻被政敵頻頻操弄，被楊朝琳以監督為名刻意帶風向，影射資金來源不單純。民進黨雲林縣長參選人劉建國競選幹部楊朝琳，與議員參選人廖郁賢為夫妻，他多次在網路上「找碴式提問」，拿陳芳盈的車禍理賠金大作文章。（圖／翻攝細菌臉書）據了解，楊朝琳除是劉建國的競選幹部，也是與陳芳盈同一選區的議員參選人廖郁賢服務處主任與配偶，楊近日頻頻在網路上貼文，質疑陳芳盈兩年間財產總額增加逾1600萬元，且未成年子女存款增加657萬元，嘲諷陳芳盈「喊窮的人，財產卻暴增」，酸她「真的很會理財」，更以「三不符合事實鐵證，直擊陳芳盈議員千萬存款疑雲」為題煽動網友情緒。面對質疑，陳芳盈解釋自己的財產增加是因車禍保險理賠，未成年子女657萬存款是監察院誤植，實際存款為2207元，已向監察院申請更正完成，並強調她均依法申報，經得起大眾檢視。但楊朝琳並未就此罷休，他一連五問持續發文追打，要陳芳盈交代申報存款變化、更正後正確申報存款總額，甚至還要陳芳盈解釋保險種類與核賠入帳時間，他聲稱自己「不談傷勢，不談立場，只看公開資料」，卻字字句句都在陳芳盈的傷口上撒鹽，「找碴式提問」無異於二度傷害。「廖郁賢在公開場合看到我，還會大喊『恭喜，陳芳盈你有一千萬，你好有錢』。」陳芳盈難過表示，楊朝琳沒人性的拿她的身體殘缺與苦痛當作選舉攻擊的武器，試圖將自己抹黑成貪污犯，或以公職身分謀求利益，但她每筆收入與財產申報均公開透明、依法合規，醫療與後續復健更是所費不貲，她已向楊朝琳提出告訴，將循法律途徑捍衛自己的名譽與清白。楊朝琳回應，霸凌是無中生有，社會自有公評，他不予理會、不予置評，只希望陳芳盈本人能深思後，針對重點親自回應及說明，以解開外界的疑慮，並表示公職人員財產透明化的規定，是為了讓握有比一般人更多資源、權力的公職人員獲得民眾信任，讓人民有安全感。楊朝琳提到，他是候選人廖郁賢競選團隊的主任，廖郁賢為民進黨正式提名，他本身也是民進黨員，所有在雲林的民進黨參選人，以及其團隊成員，全部都有替縣長參選人補選的責任，「若將此情況窄化為『劉建國團隊成員』，未免也太滑坡。楊朝琳也表示，他已將備妥手上所有的資料，送往監察院，證據的部分因涉個資問題，若有檢調單位調查，他就會配合提供資料來源。
急診苦等12天病床仍離世！台大證實急診壅塞 急開20床因應
台大醫院近日傳出患者在急診候床長達12天，尚未等到住院病床便不幸離世。院方24日證實確有此案並表達遺憾，面對近期急診留觀人數增加，已研議增設約20床急診後送病房，並強化長時間留觀患者的監測與病床周轉。候床12天突發憾事近日有民眾在社群分享，母親在台大醫院急診等待病床長達12天，最後仍未能住院便離世，引發外界關注。衛福部長石崇良表示，急診停留12天的情況「並不尋常」，將請相關單位進一步了解。台大醫院發言人陳彥元表示，院方平時都有掌握急診候床患者及留觀時間，當時名單中還有等待18天、20天的患者，因此會依留觀時間及病況逐一處理。這名患者後來已進入院方關注及收治討論，副院長也要求相關單位安排住院，不料在行政程序啟動期間突然發生狀況，最終不幸離世。有關近期急診為何突然湧入大量患者，陳彥元指出，目前並未碰上明顯傳染病高峰或特殊天候，雖然COVID-19病例有所增加，但多數屬於輕症，研判並非造成此次壅塞的主要原因，實際原因仍待釐清。加開20床解壅塞面對急診塞床問題，台大醫院將針對留觀超過72小時的患者，提高監測頻率及介入程度，同時規劃開設約20床「急診後送病房」，增加急診患者後送收治量能。院方也將透過獎勵機制鼓勵醫療團隊，在病況允許的前提下協助患者提早完成出院程序，加快空床釋出；另持續與台北市立聯合醫院等合作院所建立轉送綠色通道，並配合居家住院、門診施打抗生素等措施，希望進一步分散急診及住院床位壓力。陳彥元表示，台大醫院會盡力安排前來就醫的患者，但醫院床位有限，長期仍需透過分級醫療，讓患者依病情選擇適合的醫療院所，以降低大型醫學中心急診壅塞情況。 真的可能「開心得要死」！女兒婚禮太開心竟送急診，65歲婦罹罕見「快樂心臟症候群」 新冠疫情持續升溫！單週72例重症、14死 近9成沒打疫苗 伊朗二寶媽「脫衣抗議」遭帶走 被綁病床反覆注射藥物