大眾交通工具
」 酒駕 捷運 乘客 台灣 高鐵
15歲喵星人松山車站逃走中！動保處出動熱像儀救援 逾2週仍未尋獲
臺北市動物保護處上月27日下午接獲通報，1隻名為「Maru」的15歲老貓於松山車站月台逃逸至軌道區。動保處立即啟動救援機制，與臺鐵公司密切合作，配合臺鐵規定及需求，設法展開多輪救援行動，累計已出勤11人次，4度前往現場救援，惟至今尚未成功捕獲貓隻。北市動保處表示，松山車站發生貓隻逃逸事件起因於10月27日，1名飼主攜帶貓隻欲從松山車站搭乘火車，雖以寵物籠攜帶貓「Maru」，但在搭乘手扶梯至月台時，未以手提寵物籠也無依臺鐵規定對寵物運輸籠固定好，而放置手扶梯地面，因未放穩而沿著手扶梯向下滾落，籠門因此彈開，導致「Maru」受驚嚇而誤入軌道區。動保處秉持救援及保護動物生命之宗旨，自通報日起即派員前往車站月台搜尋，然為配合臺鐵安全規定及作業需求，並先放置2具誘捕籠試圖誘捕未果，續與臺鐵研議於夜間軌道斷電維護時段，分別派員於11月5日、6日連續2日凌晨1至4時，由臺鐵人員帶領以徒步方式於松山站至南港站及臺北站至松山站間仔細搜索，察看可能之貓叫聲，貓眼金屬反光及貓尿痕跡。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）動保處人員配合使用熱像儀搜索生命跡象，並沿途放置18具誘捕籠，卻仍未發現貓隻，搜救過程均嚴格遵守臺鐵安全規範，確保人員及設備安全。動保處並自11月5日起於月台下不影響火車運行處放置8具誘捕籠持續誘捕，亦提供充足之罐頭、飼料讓臺鐵人員每日更換及巡查誘捕狀況，如捕獲貓隻即通知動保處處理。動保處呼籲，飼主載運寵物前，應確認已完備寵物之防護措施，並對運輸途中可能發生之意外通盤考量，搭乘大眾交通工具也需遵守搭乘規定，使用適當之寵物籠，並確保固定安全，以避免寵物走失甚至有死亡之風險。動保處已持續關注貓隻救援進展，並視情況調整策略。如民眾在臺北市發現受困、傷病動物，可立即通報1959動物保護專線或使用「臺北市政府LINE@」，動保處提供24小時的動物救援服務，讓救援更即時也更有效率。松山車站旅客寵物貓逃逸，動保處配合臺鐵軌道斷電連日深夜進行救援。（圖／臺北市動物保護處提供）
札幌地鐵大停電「全線停駛6小時」 兇手竟是1顆鋁箔氣球
日本大眾交通工具相當方便，日前北海道札幌卻發生大規模停電事件，導致全線停駛長達約6個小時、超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今（5）日公布調查，造成大規模停電的原因是有一名乘客攜帶鋁箔氣球，氣球被吹進軌道與發生摩擦，使高壓電線一度短路。根據日媒《UHB北海道文化放送》報導，這起事件發生於11月3日下午3時10分左右，札幌市地鐵東西線「南鄉7丁目站」至「新札幌站」間突然發生大規模停電，全線停駛長達6個小時，造成超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今日指出，經交通局調查發現，「大通站」至「巴士中心前站」之間的西行隧道天花板及電車線上出現焦痕與融化痕跡，現場並尋獲殘留的鋁箔氣球。透過巴士中心前站月台監視錄影畫面，清楚拍到一名乘客手中氣球被風吹離，飄進隧道深處。調查顯示，氣球與電車線接觸瞬間產生火花，導致「南鄉」、「大谷地」、「新札幌」三處變電站的保護系統啟動、自動切斷電源，進而引發全線停電。所幸設備經檢測後並無嚴重損壞。原本交通局計畫在部分區段進行折返運轉，但由於「發寒南站」到「宮之澤站」之間兩列列車因電力中斷導致電池耗盡、無法自力移動，只得再次調整行駛區間。最終全線於晚間9時左右才恢復運轉，並於10時30分全面恢復正常。對此，札幌市交通局也呼籲，乘客搭乘地鐵時應避免攜帶可能導電的鋁箔氣球或金屬物品，以免再度造成類似意外。
才剛入職就想走人！她求助「要領完年終再離職？」 網：可能根本拿不到
年底將至，不少上班族最關心的就是「年終獎金」，即使有離職念頭，還是會想撐到領完再走。就有一名網友分享，自己10月初入職，才工作一星期左右就覺得「不想做太久」，讓她忍不住發文求助「要等年終再離職嗎？」這名網友在Dcard上以「剛入職要等年終再離職嗎」為題發文表示，她在10月初才剛入職，原以為工作內容是以管理職務為主，沒想到卻要耗費大量體力，讓她只上了一週就感到疲憊。原PO說到，這份工作的優點是搭乘大眾交通工具通勤只要25分鐘，忙完就能有一段摸魚時間，還能夠準時下班，但她已經出現「沒辦法也不想要做這個工作到長久」的想法，而且接下來幾個月工作量可能是現在的2倍。原PO指出，她下個月就要轉正，將調薪到36K，剛好還有生日禮金能領，加上面試時主管曾告訴她，按照以往慣例年終獎金是發1個月，而這也讓她無奈直呼「卡在一個不知道該什麼時候走人的窘境」、「要等年終再離職嗎？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「10月才入職依比例也不多吧，看有沒有除了錢以外的誘因可以撐」、「通常都是進公司1年後才有生日禮金」、「才一點錢就算了，建議先開始面試」、「先騎驢找馬吧，轉正也沒多到哪裡」、「可以等看看生日禮金如何，再下一步」、「是我會趕快找下一間離職，才剛進沒多久，沒辦法接受就快逃」、「先確定年終的發放標準吧，有些待半年才有，你現在進去可能根本就拿不到」。
400萬人擠爆新北停機車難上難 藍綠議員齊籲盤點公有畸零地廣設車格
新北市議員林國春今（6）日表示，新北市都市區擁擠程度劇烈，汽機車一位難求，加上不少地方為了美觀畫紅線，常有民眾反應載客上下車就挨罰；同選區新北市議員石一佑也說，財政局該盤點市有閒置土地，城鄉局對新建案、商場汽機車停車位也要切實要求，不該讓停車的內部成本外部化。新北市戶籍人口已破400萬人，實際長居的電信人口更突破了450萬人，其中板橋、永和、三重等第一線人口密集區，長期面臨汽機車停車位不足問題。以高達55.4萬戶籍人口的市政中心板橋區來講，路邊機車格數僅40,885格，不達戶籍人口1成，不少機車車主無奈只能停在巷弄紅線內水溝蓋上，卻往往面臨民眾檢舉挨罰，一次新台幣600元就飛了，且每連續停超過2小時就可連續舉發，令機車族苦不堪言。新北市議員林國春（圖）認為「人本交通」的下一步是機車族要「停得安心」。（圖／周志龍攝）林國春憂心指出，機車停車位不足問題是沉痾，像自己江翠服務處附近，就因為銀行和商辦林立，不少民眾才剛下車處理事情，馬上就被開罰，交通局也為了依法行政與順暢交通，獲報後必須開單處理，不好為難。他續指，若合法空間為了促進管理，要繳個幾十元換合法停車保障，鄉親不大會有意見，但現有合法機車停車空間就是不足，像是不少公有停車空間中，外包廠商考慮合法利潤最大化，多數空間也先劃設汽車車位，畸零空間才劃設機車位，因此讓機車族就算願意繳費換安心停車，也不得其門而入，徒呼負負。林國春直言，近期交通潮流是「人本交通」優化行人通行道，這點在板橋主要幹道已有成效，人行道比起過去好走不少，不過機車通勤需求也是必須，會請市府優先盤點人口稠密區與機車違規熱點，找出可再擠出的機車停設空間，不要讓機車族停在險境間無奈挨罰。新北市議員石一佑（圖）督促市政府該盤點公有閒置土地，可適度用以作為停車空間。（圖／翻攝自石一佑臉書）石一佑也直指，像板橋人口稠密的老社區中，家戶多數至少有2台摩托車，有的人白天直接騎去北市等地上班，有的則是騎到各捷運或板橋火車站附近轉乘大眾交通工具，目前各轉運站附近機車位尚稱足夠，但「下班回來後機車就沒地方放了」，她坦言自己騎摩托車跑行程時也常找不到位置頭大。石一佑說，上會期有特別拜託財政局，希望將閒置土地盤點後處理，另外如屬於中央國有財產署等單位的土地，也請市府發函要中央處理，看能不能設置成機車或汽車停車格，方便民眾使用，不要空在那邊「佔著茅坑不拉屎」實在可惜。石一佑也說，不妨用累進費率方式，讓長期佔用停車格者付出較高成本，停車格流動率提高，才能有更多人受惠；此外，也已請城鄉局盤點，如有新建案一定要將住戶的汽車、機車停車位綁定、新商場也要設置足額汽車與機車停車位，不能把「擠爆」的停車成本外部化，造成路上交通惡化。
孫藝真戴口罩搭地鐵「全車乘客沒發現」 粉絲羨慕喊：女神就在旁邊
南韓女神孫藝真與男星玄彬結婚後，生下一個寶寶，沒多久便回歸戲劇圈拍戲工作，近日更忙於宣傳新電影作品《徵人啟弒》，她在工作結束後竟零偽裝只戴口罩搭地鐵，還沒被其他乘客認出來；孫藝真也在社群曬出在地鐵的自拍，讓廣大粉絲超驚喜，紛紛羨慕直呼「好想跟女神搭同班車啊」。孫藝真今（28）日透過社群Instagram分享一張照片，畫面中的背景是在地鐵上，孫藝真打扮休閒、頭戴黑色帽子和口罩，身邊則是她的工作人員，她解釋自己為何搭地鐵，「因為煙火節人潮關係，我們只好搭地鐵回家」。仔細看能發現孫藝真和工作人員周遭，有許多乘客，但意外的是，看起來沒有人認出她。孫藝真工作結束後與團隊搭地鐵回家，只戴著口罩卻沒被其他乘客發現，讓許多粉絲在螢幕前羨慕到不行。（圖／翻攝自孫藝真Instagram）照片曝光後，許多粉絲和網友在貼文底下留言，「這些人怎麼可能沒有發現孫藝真，她在發光欸」、「女神就在旁邊，不要再低頭玩手機了啦」、「好羨慕這班車上面的人，他們跟孫藝真好近喔」、「我也好想跟女神搭到同班車啊」；不少人也驚訝孫藝真這麼親民還搭乘大眾交通工具，還自然融入人群中。女星孫藝真出道多年，當年以清新脫俗又渾然天成的美貌有「國民初戀」的美名，主演過的影視作品幾乎都有高人氣，如今她也成為一線女神，但她依舊親民又沒有巨星架子；而孫藝真也會在社群更新日常近況，偶爾還不吝嗇曬出家庭生活，滿足粉絲的好奇心。
樺加沙強襲菲律賓！台港淹水災情不斷 廣州、深圳已全面停班課
強颱「樺加沙」（Ragasa）在22日下午3時許登陸菲律賓卡加延省（Cagayan）帕努伊坦島（Panuitan Island），帶來毀滅性的強風和暴雨，颱風外圍環流也重創台灣花蓮地區，造成至少14人死亡。「樺加沙」可能在今（24）日下午登陸廣東沿海地區，廣州、深圳等城市已全面停班課，深圳全市計劃轉移安置40萬人。根據《CNN》報導，樺加沙堪稱是「今年迄今為止全球最強風暴」，最大持續風速高達每小時267公里，相當於五級颶風。菲律賓氣象局（PAGASA）曾警告，巴布延群島（Babuyan Islands）恐出現嚴重洪水和土石流，情況將「危及生命」。菲律賓呂宋島北部、中部有超過 2.4萬人被疏散，而菲律賓內政部發布的相關影片顯示，狂風和海水席捲了甘米銀島（Camiguin）的房屋。據悉，呂宋島本格特省（Benguet）發生山崩，造成1人死亡，數人受傷；一艘停在卡加延港的漁船被巨浪掀翻，搜救人員已找到3具遺體，仍有4人失蹤。卡加延省居民也透露，「受到最嚴重影響的是農民」。台灣花蓮縣消防部門24日上午表示，因馬太鞍溪上游堰塞湖溢堤，大水沖毀台9線馬太鞍橋，大量泥水更沖進光復鄉市區，釀成至少14人罹難、18人受傷，並有上百人失聯。香港24日清晨測得，樺加沙持續風速達每小時118公里，當局更發布了最高級別十號風球（T10），預計在未來數小時會在香港南面100公里左右掠過，可能在下午登陸廣東沿海地區，而港珠澳大橋也在23日先行關閉。有消息傳出，港島柴灣一家3口被海浪捲走，船員與救難人員將人救起，目前3人均在醫院接受治療。中國相關部門已啟動緊急應變，廣州、深圳等城市全面停班停課，大眾交通工具亦暫停服務，深圳計劃撤離40萬名居民。香港天文台也警告，部分地區可能出現「異常」海浪和高達4公尺的風暴潮。
台灣高鐵推「寧靜車廂」！9／22起最嚴重恐遭拒載 日媒：比我們還嚴格
為了打造不被打擾的搭車空間，台灣高鐵公司公告實施「寧靜車廂」制度，即日起旅客用手機須轉為靜音，看影片、聽音樂等則要配戴耳機，違者將進行勸導，但9月22日起不改善者最嚴重可拒載。對此，日媒便驚呼「比日本還嚴格」，日本網友也喊話「日本也該跟進」、「要求對不遵守規則的人進行嚴厲處罰」。台灣高鐵於昨（15）日發出新聞稿，表示為積極回應旅客對提升車廂寧靜度的期待，即日起推出多項宣導措施，將透過人員宣導、椅背網袋宣傳卡、跑馬燈顯示以及車站內電視等多元方式，提醒旅客在使用手機等3C行動裝置欣賞影片或收聽歌曲時應使用耳機，並將手機轉為靜音，避免訊息提示音造成持續干擾，有通話需求時請移步至車廂玄關處，在車廂內交談時輕聲細語避免干擾他人，共創更加舒適的高鐵旅程。台灣高鐵也強調，列車服務人員巡視車廂時，將勸導聽音樂未戴耳機或講話音量過大旅客；在車廂內講手機旅客，將視當下車廂內人潮狀況，優先請旅客移步到車廂玄關或改以文字訊息溝通。9月22日起，若如果經勸導未改善，可解除或終止運送契約，前3個月將進行強力宣導。對此，日媒《每日新聞》指出，「台灣高鐵將實施比日本更嚴格的手機使用規定」，並直言雖然日本也在努力營造更安靜的乘車環境，但台灣這項最新措施非常嚴格，因為乘客如果不遵守列車服務人員的指示，可能會被強制趕下車。日本網友則紛紛說到，「大眾交通工具上的禮儀真是糟糕透了……真希望日本能學習台灣和新加坡，制定更嚴格的規定」、「為乘客提供舒適的旅程是鐵路公司的首要服務和職責」、「如果有規則卻不執行，規則本身就變得毫無意義……我要求對不遵守規則的人進行嚴厲處罰」、「我認為日本也應該引進這項措施，入境遊客經常會吵鬧、製造很多噪音，這可能會讓人很不舒服，不過日本人在長途旅行中也會喝醉、吵鬧，這是大眾運輸工具，希望大家都能安心使用」、「沒必要施行靜音車廂制度，如果把它變成和之前口罩令一樣的半強制，只會導致更多不明就裡的人爭吵」。
上海地鐵最忙路線通勤時間擠爆 官方出奇招「拆座椅」：多站25人
許多民眾習慣搭乘大眾交通工具通勤，往往在上下班尖峰時刻車站、月台和列車都會湧入大批人潮。上海地鐵9號線是當地最忙的路線，每每通勤時間一定出現車廂擁擠情況，導致乘客苦不堪言；最近上海地鐵決定出奇招將列車部分車廂座椅拆除，說明此舉能多載25人。根據陸媒《新民晚報》報導，上海地鐵透露，為了緩解9號線人潮問題，目前已將一列列車的部分車廂內座椅拆除，並表示能多站25人，試圖透過減少座椅數量，提升車廂內的載客空間，進而增加尖峰時段的載客量。而上海地鐵進一步表示，後續將視情況再決定是否拆除更多座位。有上海民眾實際去搭乘9號線，發現確實有不少座椅都已拆除，拍下現況上傳到社群上，引起熱烈討論，有許多人擔心拆除座椅，反而讓「板凳族」有更多空間坐下來；報導中提到，上海地鐵部分線路車廂出現乘客自帶板凳找地方坐，已經持續很長一段時間，去（2024）年6月時，9號線就曾針對板凳族做整頓行動。事實上，上海地鐵將9號線部分車廂的座椅拆除，並非上海地鐵首次採用的奇招，早在2015年1月就曾針對16號線實施，試圖解決上班尖峰時間的驚人客運量，當時官方在確保載重負荷安全前提下，將16號線列車的部分座椅拆除，以增加載客量。
出門約會「不想擠捷運」被說公主！ 網雙手贊成大眾運輸：機車、漂亮擇一
出門與朋友或另一半約會，有些人會一同搭乘大眾交通運輸工具行動，或是一方開車、騎車等。不過，近日有女網友在網路論壇發文表示，她出門約會時，實在不想擠捷運，因此好奇女生們是否能接受，去哪裡都搭乘大眾交通運輸工具。貼文曝光後，引發網友熱議。一名女網友在Dcard上，以「約會都要大眾運輸」為題發文，提到另一半如果沒有機車、汽車，出門就需要搭乘大眾運輸工具，像是一起搭捷運等。但她坦言，雙方其實都有機車，而對方不喜歡騎車，自己則是不想跟大家擠捷運，但沒想到卻因為這樣，她就被貼上「公主」標籤，並被要求一起搭大眾運輸，讓她好奇想問「女生會接受到哪都要大眾運輸嗎？」貼文曝光後，引起網友熱烈討論，紛紛留言表示接受，「可以接受啊，反正我又沒汽車，沒資格要求對方要有汽車，騎車很曬，而且穿裙子不方便」、「我就超愛大眾運輸，騎車的話還要風吹、日曬雨淋」、「自己騎車，讓男友自己擠大眾運輸」、「我反而很愛搭捷運，不用被路況影響」、「機車跟大眾運輸相比，我雙手贊成大眾運輸，機車跟漂亮只能擇一」、「完全可以，台北找停車位會找到吵架」、「各自到目的地會合」。另也有不少網友直言，「如果自己有機車跟汽車，就不會被當公主，也不用擠大眾運輸了」、「妳有能力養車嗎？可以就買一台，不行那為什麼別人就要可以」、「確實公主啊，不想跟大家擠捷運，怎不自己騎車、開車？而且台北又不好停車」、「跟學生時代一樣，如果妳不想搭，自己去生出汽機車，而不是要求對方有汽車」。
乘客搭高鐵隔壁坐200公斤男拍照公審：太擠了 官方回應處理方式
一般人搭乘大眾交通運輸工具，除非有親友同行，否則一個人搭車時通常會與陌生人坐一起。近日有大陸民眾上網抱怨，他搭乘高鐵時隔壁坐了一名目測體重約200公斤的男子，導致自己難以正常就座，質疑官方售票沒考慮乘客體型差異，讓他感受很差。事後官方表示，建議乘客當場提出問題，會幫忙協商換座。綜合陸媒報導，日前一名大陸網友在社群上抱怨，他搭乘高鐵時隔壁坐了一名體型寬大的男乘客，目測體重約200公斤，「因鄰座體型佔據空間，害我難以正常使用座位」，原PO透露自己買的是比一般票再貴一點的票，認為官方販售這方案的票，應考量乘客體型等因素。此話題立刻在陸網引發熱議，更勾起不少人共鳴，像是買3人座中間的位置，結果被左右體型較寬的乘客擠；或是有鄰座占用到自己座位的空間，導致自己無法正常乘坐。但有些人持不同看法，建議搭車遇到問題可以跟列車乘務員反映，因為體型較大的乘客也有權搭乘大眾交通工具。有陸媒以乘客身分向大陸鐵路客服詢問，工作人員回應，若在列車上遇到鄰座體型較大導致感到壅擠，可以在第一時間向列車乘務員反映，會幫忙協商調換座位，因為乘務員能通過系統隨時查看有無多餘的座位；但遇到列車客滿，可能暫時無法調換，只能請乘客忍耐一下。至於大陸高鐵官方是否能避免體型差異大的乘客相鄰就座，客服則表示，「目前購票系統按身分證號碼分配座位，無法提前知悉乘客體型，暫時無針對性改進辦法。」
屏東男酒駕撞傷機車騎士 酒測1.13慘遭送辦
屏東縣春日鄉8日上午發生一起因酒後駕駛引發的交通事故，1名林姓機車騎士在轉彎時，與1輛由王姓男子駕駛的自小客車發生擦撞，林男倒地受傷送醫，而肇事的王男酒測值竟高達1.13毫克，遠超法定標準，警方依公共危險罪將其送辦。枋寮警分局表示，當日上午10時11分接獲民眾報案，指稱在春日鄉七佳村自強一路有交通事故發生，立即派遣員警趕赴現場，並協同救護人員展開救援，經了解，66歲的林姓男子當時騎乘機車，沿無名巷由南往北行駛，在準備左轉進入自強一路時，不慎與39歲王姓男子駕駛、由西往東行駛的自小客車發生擦撞。事故發生後，林男連人帶車倒地，造成身體多處擦挫傷，救護人員第一時間將其送往醫院治療；而王男經警方現場實施酒測，酒精濃度竟高達1.13毫克，已屬嚴重酒駕，警方當場將其帶回偵訊，並依《刑法》公共危險罪嫌移送法辦。警方呼籲，飲酒後反應力及判斷力大幅下降，極易引發事故，千萬不可抱持僥倖心理駕車上路，若有飲酒需求，應事先安排代駕、請親友接送，或搭乘計程車及大眾交通工具，避免因一時衝動付出慘痛代價；同時，警方也將持續加強取締酒駕行動，確保用路人安全。
搭「紅眼班機」憂深夜坐車赴機場危險 過來人推2方法：省錢又安全
有些民眾出國旅遊考慮時間和金錢等因素，選擇搭乘深夜或凌晨的「紅眼班機」，但也會發生深夜沒大眾交通工具前往機場，近日有女子上網求助，要搭乘凌晨4時左右的航班，但沒有親友接送，又怕獨自搭計程車不安全，是否有其他方法。貼文引發熱議，有不少過來人大推2方法，省錢也不怕危險。一名女子昨（30）日以「大家凌晨搭機都怎麼去機場」為題在網路論壇《批踢踢實業坊》（PTT）發文，她下個星期要出國玩，買了凌晨4時左右的航班，很怕錯過起飛時間，但又不好意思麻煩朋友接送，加上沒有與家人同住，只能自己從家裡去機場。不過原PO表示，「我有點擔心安全性，尤其是女生單獨搭車」，另外她也聽聞朋友半夜攔計程車，遇到態度詭異的司機，好險最後還是安全下車，但這也使她對路邊攔計程車有陰影。因此，原PO想問問廣大網友深夜或凌晨如何去機場，還是她乾脆花錢睡機場旁的旅館。貼文一出引起熱烈討論，有不少人建議可以搭Uber或是有名的車隊，近年越來越多專門接送往機場服務的叫車服務也不錯。有一票過來人則分享可以入住機場內的青年旅館，價格親民又環境乾淨，「桃機二航廈有膠囊旅館」、「睡機場的青旅喔」。還有一些人分享自己的方式，搭乘最後一班機場捷運到機場，在大廳椅子休息再去報到，「4點的班機，那就前一天晚上11點多出發到機場等吧」、「之前買紅眼班機就是前一天晚上先到機場等喔，最省錢又安全」、「滿多人會睡機場，機場有保全也安全」、「如果你能進貴賓室，就前一天晚上到機場，直接在貴賓室小睡一下囉」。
搭捷運冒冷汗、呼吸困難？ 醫揭13症狀：是恐慌症
搭乘捷運或處於密閉空間時，是否曾突然感到心跳加速、呼吸困難、全身冒冷汗？不少民眾誤以為是心臟、呼吸或腸胃疾病發作，實際上可能是「恐慌症」的徵兆。台北市立聯合醫院忠孝院區精神科主治醫師陳大申提醒，若在密閉、擁擠環境下突然出現劇烈不適，應儘早尋求身心科協助，避免延誤治療。恐慌症（Panic Disorder）發作地點常在人多、擁擠又閉塞的環境，如電梯、捷運車廂，有的患者則在開車上高速公路或經過隧道時發作。恐慌症何時會發作多半不可預期，且發作前少有徵兆。陳大申透過新聞稿表示，儘管嚴重發作時間不長，很少超過半小時，但因發作頻率可能好幾週1次，也可能1天好幾次，讓恐慌症患者陷入隨時發作的憂心中。陳大申說，患者大部分會求助心臟科、胸腔科或腸胃科，但都找不到病因，後來才知道原來自己是得了恐慌症，更不知道應該看精神科或身心科，平白走了許多冤枉路。陳大申曾收治1名女工程師個案，她長期睡眠不足，加上忙碌超時工作，上班前總感到頭昏腦脹。某天匆忙跑進捷運站，聽見車廂關門聲突然覺得心跳加速、不能呼吸、全身冒冷汗，漸漸不敢搭乘大眾交通工具。陳大申表示，還有1名男業務是開車上高速公路時發病，突然覺得呼吸困難、心跳加速，跑遍各大醫院心臟科、胸腔科、腸胃科及無數次的急診也未改善。某次在急診室照會精神科，才得知是「恐慌症」上身。陳大申表示，數十分鐘內出現4種以上症狀要留意，包括心悸或心跳加速、呼吸困難或窒息透不過氣來的感覺、喉嚨哽塞、全身出汗、身體發麻刺痛或顫慄發抖、胸口劇痛不適、頭暈身體不適或暈厥眼前發黑的感覺、失真或失去現實感而對四周環境感覺陌生、害怕失去控制而即將發狂、害怕即將死亡、感官感覺異常、面部潮紅或冷顫、害怕無法控制自己等13種恐慌症診斷症狀。此外，陳大申說，其他治療方式也有輔助療效，例如衛教讓患者了解什麼是恐慌症、治療方法及預後等；透過認知行為治療改善病患某些錯誤觀念，消除預期的負面非理性思考，只要好好遵從醫囑、耐心服藥，可能就不會再次發作。
婦人搭高鐵過站伸手想做1NG動作 最重恐挨罰100萬
台灣有許多大眾交通工具相當便利，但搭乘時有不少規定要注意，否則嚴重恐挨罰。近日有民眾搭高鐵時發現一對中年男女坐過頭，婦人當下想伸手按下緊急按鈕試圖「停車」，所幸被身旁男子阻止，才未造成班次延誤情形。而依法規定，非緊急情況按下列車緊急裝置，最高可處新台幣100萬元罰鍰。15日有民眾在網路論壇Dcard發文分享搭高鐵目擊的誇張畫面，高鐵抵達桃園站後沒多久，車門關上正要發車時，他注意到一對中年男女疑似坐過站，衝到門前想要下車但門關閉至少10秒；沒想到中年婦人突然伸出手想去按緊急按鈕，想藉此「開門下車」，但馬上被身旁男子阻止，才沒引發嚴重後果。貼文一出，底下湧入許多網友看完傻眼留言，「緊急按鈕不是下車鈴欸」、「高鐵又不是公車，以為是下車鈴嗎？」、「很多人以為按緊急按鈕沒事，但濫用是違法的」；有網友分享國外類似案例，法國有婦人為了接孩子拉下煞車，導致兩輛列車相撞，釀成慘重事故。而根據《鐵路法》第68-1條，非屬危及人身安全的緊急情況不得任意按下列車緊急裝置，違者可處新台幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰；另外也可依《社會秩序維護法》第72條規定，開罰新台幣1萬元以下罰鍰。高鐵公司曾針對乘客誤按緊急按鈕狀況表示，緊急按鈕僅限火災、旅客傷病等突發狀況使用，如因為乘客誤用導致營運受阻，一定依法追究責任。針對民眾搭過站的情形，高鐵公司呼籲，可以於下一站下車，再搭乘返程列車回到原目的地，切勿以危及列車安全的方式解決個人疏失，否則後果恐非一己所能承擔。
前一秒還在用助行器！台中跛腳翁突「鑽進駕駛座」開走 目擊者嚇爆急PO車牌
台灣近期高齡駕駛事故頻傳，長者駕車爭議再度引起關注！一名網友近日直擊，台中市神岡區中山路上有位腿腳不便的老翁，走路需仰賴助行器，怎料下秒他竟直接「坐上駕駛座」，開車揚長而去，安全性令人質疑。一名網友在臉書社團「爆料公社」PO出影片，發文驚呼「阿伯，你要確欸⋯⋯你這樣的狀態真的適合嗎⋯⋯？停車都可以停斜成這樣。」原PO也公開車牌號碼，提醒台中市民「請避開」。從畫面中可見，一名身穿黃衣、戴著黃帽的白髮老翁，左腿明顯行動不便，行走還需依靠助行器支撐，接著他竟緩步走到駕駛座車門，收起助行器後，一拐一拐地進入車內，不久便發動休旅車踩油門離去。貼文曝光後，網友紛紛傻眼留言，「我還以為是路人，居然是車主」、「這樣還硬要開」、「這種的開車出門會害死人」、「好可怕啊！又一個出來要害人了」、「害死人不償命就是說這種的，路上的人自求多福了」、「我看他開門都費勁⋯⋯還要開車？」、「今天神岡行程取消！」、「這真的出來抓交替的！為什麼不搭大眾交通工具」、「這樣都能開車上路，真的誰遇到誰倒楣耶」、「這跟喝酒硬要開車差不多」、「不出意外馬上要出意外了。」另外，也有不少人替原PO感到擔憂，「敢站他正後方拍，真勇者！都不怕阿北打錯檔直接往後大暴衝？！」、「等等打R檔催油門你就先去了，快離開！」、「拍攝者勇氣十足耶！」
攜寵搭火車有條件！台鐵曝1規定 違者最高罰7500元
現代社會越來越多人飼養寵物，還會帶著寵物出遊，若選擇搭乘大眾交通工具，就得遵守規範，否則會受罰。日前台鐵自強號發生疑似有飼主遺忘寵物蛇「球蟒」，造成騷動，隨後台鐵也在官方臉書呼籲，有明確禁止乘客攜帶蛇類、猛獸及其他可能危害他人之動物搭車，違法最高可處7500元罰鍰。在台鐵自強號有蛇出現的事件後，23日台鐵官方臉書粉絲專頁以「搭車請注意：禁止攜帶蛇類上車」為題發文表示，為了乘客安全與列車秩序，台鐵提醒民眾「不得攜帶蛇類、猛獸及其他可能危害他人之動物搭車。」據《鐵路法》第71條規定，旅客未經許可或未依鐵路機構規定攜帶動物進入站區或車廂，不聽勸阻者，處新臺幣1500以上、7500元以下罰鍰。台鐵也指出，若攜帶貓、狗、兔、魚蝦、龜、寵物鳥類、鼠類（不含家鼠、錢鼠）等動物，需裝入55×45×38公分以下箱籠、袋內（不含輪子及推車桿），且包裝完固、無異味與排泄物滲漏疑慮，可以放置於座位下攜帶上車。而導盲犬、輔助犬或政府值勤犬，亦屬合法可攜範圍。台鐵官網也有明確指出，違反攜帶寵物的規定，將被強制於最近停靠站下車並重新辦理托運，「如次一停靠站無法辦理托運時，本公司拒絕運送，原票按退票規定辦理」。旅客不能帶蛇搭火車的規定被特別拿出來呼籲，主要是因為21日晚間台鐵139次自強號未發車前，有清潔人員整理車廂發現一處座位下有一小條蛇，疑似是寵物蛇「球蟒」，遭飼主忘記帶走，好在該種蛇無攻擊性，個性溫馴。當時台鐵緊急通報消防隊前來協助抓蛇，事後並呼籲旅客攜帶寵物不要影響行車安全與其他乘客權益，就算球蟒很可愛也不能偷偷帶上車。
台北捷運「這路線」年虧16億被封「最廢路線」 北捷公司出面回應了
台北捷運每日平均約190萬人次搭乘，是聯通雙北地區市民的重要大眾交通工具。不過近日有網友討論到，北捷運量雖大卻仍是虧損，並直指其中又以去年虧損16億的文湖線是「最廢路線」，還嗆「在地人都不搭」。對此，北捷公司出面表示，文湖線去年虧損16.03億元，確實是北捷各條路線中虧損最多，但強調「捷運路網屬於一體」，因此單以個別路線計算，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。近日，有網友在Threads發文指出，搭乘台北捷運的人明明很多，很難想像還是虧損。並提出台鐵已經在近日調漲票價，因此猜測北捷可能跟漲，話題引起討論。大票網友直指文湖線是「最廢路線」，表示文湖線列車的車廂太小，乘客搭乘時時常擠在一起，因此就連在地人都不太想搭，導致運量下滑虧損。據北捷提供數據，今年1月至5月平均日運量，最高運量為板南線每日61.4萬人次，其次為淡水信義線每日54.3萬人次，接著是中和新蘆線每日35.9萬人次、松山新店線35.6萬人次。至於文湖線，則是每日19.7萬人次。另以2024年北捷各路線盈虧來看，僅板南、淡水信義兩線有盈餘，其中板南線盈餘9.16億元、淡水信義線盈餘4.96億元。至於虧損部分，中和新蘆線虧損12.4億元、松山新店線虧損3.58億元，而文湖線則以虧損16.03億元居冠。北捷指出，由於台北捷運各路線遍及雙北地區，行經行政區發展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，將直接影響各路線旅客進出站的型態以及運量表現。另因捷運路網屬一體，單以個別路線計算，片面以數字解讀，無法呈現真實狀況，甚至有誤導可能。北捷還強調，疫情過後運量雖然已大幅成長，但受電費調漲、物價上漲及調薪等因素影響，營運成本鉅幅成長。運輸本業雖然虧損，但藉由附屬事業等加以填補，目前每年仍有符合預算的稅前盈餘。
日本YouTuber在台灣遇到的6個文化衝擊！最常犯錯的是捷運不能喝飲料，但「這件事」讓他們最難適應
在台灣發展的日本YouTuber三原擁有150萬訂閱的超高人氣，近期三原發表了一個影片關於「日本人住台灣的時候遇到各種文化衝擊」，在網路上也引起許多中日網友的討論，趕快來看看這些你可能不知道的文化差異有哪些？台日文化差異：麥當勞的飲料尺寸不同影片中提到台灣麥當勞的M尺寸飲料杯是日本的L，每次喝完都會覺得肚子很脹。三原提到如果去美國看到漢堡很大會覺得那還好吧～但一樣是亞洲人為什麼喝飲料的量有差距這麼大呢？他第一次來台灣的第一天去了麥當勞就這麼覺得，還特別提醒台灣朋友如果去日本買飲料要特別注意。（圖／取自 sanyuan_japan IG）台日文化差異：摩托車太多了對許多來台生活或旅遊的日本人來說，最先感受到的文化衝擊之一就是摩托車的數量實在太驚人了！在台灣的大街小巷，無論是巷弄還是主要幹道，都能看到密密麻麻的機車大軍。在日本騎摩托車的人較少，大多仰賴電車和公車等大眾交通工具，即便有人騎機車，也較常出現在郊區。而且日本機車也很少會有逆向、穿梭在車陣中、甚至人行道上停滿機車的情景。對習慣日本整齊交通秩序的人來說，初來乍到的台灣交通絕對是一場視覺與心理的洗禮。（圖／取自 sanyuan_japan IG）台日文化差異：穿著螢光粉紅色/桃紅色的太太們日本女性尤其是中高年齡層，普遍偏好低調素雅的色系，例如米白、深藍、灰色或淺棕，即便是運動服裝也多走機能性與極簡風格。而台灣女性對於色彩的接受度明顯高很多，鮮艷色彩象徵活力、不怕老氣，甚至帶有一種「團體一致感」的社交功能。這樣的穿著文化，在日本人眼中既新奇又有些「太前衛」。（圖／取自 sanyuan_japan IG）台日文化差異：菜單上沒有柳橙汁在三原發布的影片中，第四位受訪的日本友人表示，讓他最大的衝擊是在台灣沒有看到有店家提供「黑醋栗柳橙」的調酒。由黑醋栗（黑加侖）甜酒做成的調酒，因為酸甜口味加上熱量不高，在日本非常受到女性歡迎，最常見的就是黑醋栗柳橙調酒，或黑醋栗烏龍調酒。（圖／取自 sanyuan_japan IG）台日文化差異：捷運上不能喝飲料日本人表示這件事是來台灣超常犯的錯誤，對日本人來說在電車上喝飲料是件稀鬆平常的事，無論是瓶裝茶還是咖啡，在通勤電車或長途新幹線上，大家經常會一邊看手機一邊啜飲。但當他們來到台灣，搭乘捷運時才發現：原來車廂內是禁止飲食的！（圖／取自 sanyuan_japan IG）台日文化差異：家裡門口沒有玄關日本人表示沒有玄關會讓人不曉得鞋子要脫在哪裡？在日本「玄關」不只是進門的地方，更是一種生活儀式感，因為對日本人來說玄關就是「不想將汙垢帶入家中」的習慣，日本幾乎家家戶戶都有一個區隔清楚的玄關區，用來脫鞋、整理包包與暫放來客的物品。但台灣的住宅，尤其是公寓大樓與現代社區住宅，常常一進門就直接是客廳或走道，這種設計對習慣「進門先脫鞋」的日本人來說非常不直覺，因為他們不想要把鞋子脱在家裡面，會讓他們有點驚慌失措。（圖／取自 sanyuan_japan IG）
自曝「三寶體質」坐副駕！男買新車給女友開 她怒分手：我不是司機
一名男子表示，自己天生手腳不協調，從小就有「三寶體質」，因此一直不敢學開車，擔心若硬上路可能會造成他人傷害，直到他1年前與女友交往後，考量彼此約會出遊便利性，索性買一輛90多萬元的新車給對方開，結果女友最近突然揚言分手，並強調「我是你女友，而不是司機」，讓他聞言不知所措，「難道我是真要去報名駕訓班了嗎？」這名男子在Dcard發文表示，他自認手腳不協調不敢開車，因此成年後僅考取機車駕照，對於成為汽車駕駛這件事完全無法想像，更擔憂若盲目學開車將是禍害他人的「馬路三寶」，而他1年多前與女友交往後，對方雖然有汽機車駕照，但2人最初出遊大多以機車或大眾交通工具為主，導致出行的便利性受限。原PO表示，他後來為了改善交通不便，甚至在女友生日當天送一輛市價90多萬元的新車當禮物，並婉轉表示希望對方未來在2人約會時多載他一程，「說這句話其實我也很心虛，一個大男人連車都不會開，還敢要求女友載自己，但實在沒辦法，有些事情不行就是不行，我寧願乖乖坐副駕，也不要坐駕駛座然後隔天上報。」然而，原PO最近卻被女友提出分手，對方理由是2人每次出門時她都得開車載人，讓她備感煩躁、壓力很大，她更強調「我是你女友，不是司機」。此外，女友也坦言，她也渴望能偶爾坐副駕、輕鬆看風景、聽歌。原PO對此直呼，他在約會時間以外，從不要求女友接送，平常都是自己騎車或搭車，因此對方的分手原因讓他感到挫敗與無奈，「難道我是真要去報名駕訓班了嗎？」貼文曝光後引發不少網友熱議，大家紛紛表示「我覺得你很傻竟然買車給你女友，但你有自知之明就別上路吧 ，她沒辦法體諒你放生也好，然後下一任不要再人傻錢多」、「性別對換通常都是男方自己買自己開車，也還沒聽過有人因為對方不會開車提分手，你都已經出錢買車她還要挑刺，就是她的問題，幹嘛要檢討自己」、「不怪你，台灣的路太難開」。另外也有人指出「覺得還是可以學一下開車，會不會怕可以等之後再看看，搞不好沒你想像中難」、「去駕訓班，還是怕開車的話，只能換一個能接受的女友」。
台灣1優勢水準超高獲外國人大讚 旅遊達人認證：國際化關鍵
近年台灣人出門很有感，越來越多外國觀光客來台旅遊，知名旅遊達人溫士凱最近在節目上透露，許多外國人對於台北每一個捷運站都有廁所很驚訝，另一名旅遊達人屠潔也認證這個說法，且提供自己在歐洲搭地鐵的經驗，大讚台北捷運乘車環境水準超高，「禁止飲食」雖不方便卻成為國際化很重要的關鍵。近日談話性節目《新聞挖挖哇》找來旅遊達人溫士凱和屠潔，兩人先後分享台灣捷運與國外大眾交通工具的不同，溫士凱分享去歐洲時，發現Metro上的廁所不多，相較於台北捷運每一站都有提供廁所，且大多保持得很乾淨，這點讓他認識的很多外國人都很訝異。主持人鄭弘儀也補充，如果是去澳洲，搭大眾交通工具膀胱要很有力，因為不太輕鬆能找到廁所，而且並非都是免費，所以還要準備好銅板以防萬一。屠潔則表示，她得知很多外國人喜歡搭台灣的捷運，因為法國、英國的地鐵歷史較悠久，相對比較老舊。她到歐洲搭地鐵的經驗是，因為有的是絨布座椅，她某次看到空位坐下去才發現椅子是濕的，還飄出不知道是什麼的味道。屠潔綜合自身經驗，也說很多歐洲人到台灣玩，看到台灣捷運的環境，第一反應都是「天啊！」覺得很乾淨又明亮。至於屠潔提到捷運禁止飲食這方面，雖然有人覺得不方便，但這10多年來，她發現這項規定反而是「真正邁向國際很重要的關鍵」。