大規模崩塌
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花蓮萬里溪堰塞湖再達「黃色警戒」 下游2鄉鎮183人須撤離
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，由於全台連日豪雨，林保署也發布了黃色警戒，雖昨日（26日）一度解除，林保署花蓮分署今天（27日）上午7時25分再度公告黃色警戒，預估最快48小時內溢流，保全戶須再次撤離。農業部林業保育署花蓮分署指出，受持續降雨影響，依據萬里溪堰塞湖集水區累積降雨量及中央氣象署今日上午5時的最新氣象預報，該區前24小時累積雨量加計未來48小時預估雨量已達58毫米，達到堰塞湖「黃色警戒」發布標準。花蓮分署依應變機制，於上午7時25分正式發布黃色警戒，並持續密切監測降雨及堰塞湖的蓄水變化。花蓮分署也建請縣府及萬榮、鳳林兩鄉鎮公所通知保全戶避難。經在地鄉鎮公所清查，萬榮鄉、鳳林鎮7村里保全戶，確認實際居住者69戶、183人。花蓮分署表示，綜合昨日晚間至今日清晨的降雨趨勢研判，雨勢並無明顯減緩跡象，且萬榮林道觀測點往堰塞湖方向目前仍持續降雨。經專業團隊綜合評估後，決定發布黃色警戒，後續將持續掌握最新氣象與現地降雨狀況，適時調整應變措施。花蓮分署說明，今日因受濃厚雲層影響，視線不佳，暫時無法執行空拍作業以精準量測堰塞湖水位。不過，依據近24小時的累積降雨量推估，目前堰塞湖蓄水量約已達總庫容的40%至60%。待天候條件好轉後，將立即恢復空中監測作業，以確切掌握堰塞湖水位及壩體的最新變化。花蓮分署呼籲，分署將持續與各相關防災單位保持密切聯繫，加強監測堰塞湖及集水區的降雨狀況，並依據最新監測結果即時發布警戒資訊，全力確保下游地區居民的安全。
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
受梅雨侵襲！南投竹山加走寮溪邊坡崩塌形成「堰塞湖」 估蓄水量10萬噸
近期受梅雨鋒面影響，全台天氣不穩定，多地降下大雨，南投縣6月8日受豪雨侵襲，竹山鎮瑞龍瀑布園區上游加走寮溪（清水溪支流）發生邊坡崩塌，民眾於6月13日發現河道受土石堆積阻塞形成堰塞湖，隨即通報政府。農業部農村發展及水土保持署獲報後，立即會同相關單位完成現地勘查及初步風險評估，掌握現場狀況及可能影響範圍，也提醒民眾近期請勿進入加走寮溪河道及周邊區域，避免發生危險。農村水保署指出，經勘查發現，本次邊坡崩塌面積約1.2公頃，崩落土石堆積於河道形成堰塞湖，目前堆積土體約5萬立方公尺，現場已出現自然溢流並沖刷出水路，但因河道仍受土石堆積影響，上游仍有蓄水情形，估計蓄水量約10萬噸。農村水保署表示，初步評估，崩塌坡面已達岩盤層，後續再次發生大規模崩塌之風險較低，如堰塞湖發生一次性潰決，推估下游河道水位約抬升0.7公尺，目前下游河道沿線無保全住戶，整體直接影響有限。另距離下游約1公里之瑞龍瀑布吊橋，因橋面高度遠高於可能抬升之水位，評估對橋梁及相關設施無直接影響。農村水保署提到，考量現場仍有蓄水情形，後續水情變化仍須持續觀察，已啟動監測機制，將持續掌握堰塞湖及河道變化情形，並與地方政府保持密切聯繫，適時採取必要應變措施。農村水保署也提醒，民眾近期切勿進入加走寮溪河道及周邊區域從事釣魚、戲水、溯溪等活動，以免因水位變化發生危險，共同維護自身安全。
汛期來臨恐釀災！林保署啟動監控「12處崩塌潛勢區、3處堰塞湖」
每年5月至11月是台灣的汛期，降雨集中且雨量豐沛，山區發生崩塌與相關災害的風險隨之升高。針對此一季節性挑戰，農業部轄下的林業及自然保育署日前召開「治山防災整備會議」，全面盤點各項防災整備與應變量能，強化整體防災體系。目前已針對全台12處大規模崩塌潛勢區，以及3處堰塞湖啟動監控機制，在颱風或豪雨期間，將依據警戒值分級發布紅色與黃色警報，同時結合地方政府進行即時應變。據《三立新聞網》報導，林保署指出，這12處潛勢區已派專人持續監控，並同步整備疏散避難圖資、保全住戶名冊及疏散避難計畫，確保一旦達到警戒標準即可迅速啟動撤離作業，並與地方防災單位保持密切聯繫，隨時展開應變行動。在水文與地質風險監測方面，目前國有林範圍內列管的3處堰塞湖也已納入監控體系，分別位於馬太鞍溪、泰崗溪及合歡溪上游，透過多元監測系統掌握湖區水位、崩塌地變化與河道動態，並依警戒機制即時發布預警資訊，以降低突發溢流或潰決風險。至於基礎設施與防災工程，各地區分署已於汛期前完成林道排水設施清理作業，後續將依天候與災害風險變化，啟動林道巡查機制，針對道路排水系統、邊坡穩定狀況、集水井功能及易致災路段進行加強檢視。若颱風或豪雨導致林道坍方、交通中斷或實施封閉管制，將透過官方網站、新聞稿及臉書粉絲專頁即時發布路況資訊，以協助民眾掌握通行安全狀況。針對正在進行中的防減災工程，林保署也強調已落實施工期間的職業安全衛生管理與防颱防汛整備機制，確保緊急應變時施工人員安全無虞。此外，各地區分署亦已完成緊急處理與維護工程所需的人力、機具及搶修能量盤點，一旦發生災情，將立即投入現場勘查、搶修與救災作業，避免災害進一步擴大或造成防汛缺口。林保署今後將持續強化巡查、通報與預警機制，提升整體山區防災韌性，全力守護民眾生命與財產安全。
菲律賓垃圾山崩塌爆工人遭活埋 已釀1死38人失蹤
位於菲律賓中部宿霧市比納利垃圾掩埋場（Binaliw Landfill）昨（8）日發生大規模崩塌事故，目前確認有一名22歲女性工人死亡，另有38人失蹤，當局已展開搜救行動，並有多人受傷被送醫，事故原因尚未釐清。根據外媒《BBC》、《美聯社》報導，宿霧市比納利垃圾掩埋場為該地區主要的垃圾傾倒點之一，但昨日下午4時許發生坍塌，現場多名工作人員直接遭活埋。當地警方與市府通報，救難人員在瓦礫中救出12名受傷的清潔工，立即送往醫院治療；事故發生時，部分受害者是掩埋場工作人員，但是否有鄰近居民受影響尚不清楚。當地居民Jaylord Antigua目睹事發過程表示，當時天氣良好，但垃圾山突然崩塌，當時有工作人員向機械操作員大喊將發生崩塌，但疑似現場機器運作噪音過大，機械操作員們未能及時逃生。而Jaylord Antigua所管理的辦公室被掩埋，所幸他迅速自行爬出，僅臉部與手臂有瘀傷。警方表示，有一名獲救女子在送醫途中身亡，其餘被救出的人均受傷，並已送醫治療，至今還有27人失蹤。不過宿務市長阿基瓦爾（Nestor Archival）在臉書表示，目前已有至少12人獲救，但還有38人失蹤。警方與市長提供的失蹤人數不同，原因不明。事發後，約有300名來自政府部門及民間團體的救援人員全力投入搜救工作，現場也動員多台挖土機、救護車及消防車。市議員加爾加內拉（Joel Garganera）指出，隨時都可能再發生崩塌，主要與掩埋場管理不善有關，他進一步說明，營運商長期挖掘土方，再堆疊垃圾形成新的垃圾山，「這已經不是衛生掩埋場，而是一個露天垃圾場」。比納利掩埋場面積約10公頃，是宿務重要的私營垃圾處理場。掩埋場在菲律賓大型城市普遍存在，尤其是宿務，作為中部維薩亞斯群島的貿易及交通樞紐，每日產生大量垃圾。事故後，救援隊持續搜尋仍被掩埋的人員，當局呼籲民眾保持警戒，並配合現場疏散及交通管制。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
堰塞湖災害應變中心今撤除 打破25年紀錄天數曝光
針對「1020 豪雨事件」以及花蓮地區的「馬太鞍溪堰塞湖、立霧溪堰塞湖」災害，中央災害應變中心23日上午 11 時宣布正式撤除。副指揮官、消防署署長蕭煥章表示，本次應變中心自 9 月 21 日成立至今長達 33 天，創下近 25 年來最長紀錄，且由農業部、經濟部、內政部三部會同地開設也是首例，並對所有防救災人員的付出表達感謝。蕭署長在今在工作會報中指出，中央氣象署已於昨晚9時許終止「1020 豪雨事件加強作業」。考量降雨趨緩且經濟部評估後，1020 豪雨應變中心自今日 11 時解除開設。不過臺灣仍受東南方低壓影響，可能持續帶來降雨，經濟部仍需維持「1020 豪雨專案」機制運作，持續掌握氣象及災情，協同地方政府處理水災善後事宜。此外，針對花蓮兩處堰塞湖的風險評估，農業部報告指出立霧溪堰塞湖壩體目前監測數據無明顯變化，經專業團隊評估無立即危險。因此，馬太鞍溪堰塞湖與立霧溪堰塞湖專案亦於今日 11 時同步撤除。儘管如此，農業部將持續啟動「土石流及大規模崩塌應變小組」與「花蓮堰塞湖應變小組」，持續監控堰塞湖及土石流警戒區，並與地方政府落實預警措施，包含下游影響區域的警戒發布及壩體降挖工程等防減災作業。蕭署長提醒各部會，鑑於低氣壓影響未完全解除，仍需保持高度警覺，辦理各項權責內的防救災任務。同時，「馬太鞍溪堰塞湖災後復原重建中央協調會報」已於今日啟動，各單位需通力合作，協助災區民眾儘早恢復正常生活。
未監測較高致災風險省道邊坡 監察院要交通部檢討
監察院今（23）日指出，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察院交通及採購委員會通過監察委員田秋堇、林盛豐調查報告，要求交通部針對本案缺失進行檢討改善。監察院表示，交通部公路局負責養護之公路共5,331公里、省道邊坡計1,825處，經審計部運用公路局轄管邊坡資料與農業部65處大規模崩塌潛勢地區進行圖層套疊發現，有40處省道邊坡位於大規模崩塌潛勢地區500公尺範圍內，然公路局並未監測這些位於地質敏感區且曾致災之省道邊坡；審計人員利用省道路線與地質雲加值應用平臺之活動斷層分布進行圖層套疊比對亦發現，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。監察院說，另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察委員田秋堇、林盛豐諮詢專家學者後，提出調查意見如下：一、地震及暴雨為坡地災害兩種主要驅動力，有關暴雨之監測，目前公路局已運用風險及流域管理概念，制定預警、警戒及行動等降雨觀測指標，以減少公路災害損失，然位於活動斷層或大規模崩塌災害潛勢地區之部分省道路段與邊坡，公路局並未制定觀測指標。因地震亦為邊坡不穩定之重要因素，將活動斷層資訊納入告警指標，作為防救災各階段應變作業參考，實有其必要。目前經濟部地質調查及礦業管理中心於111年「智慧科技建構山崩防災雲端服務計畫」中，已著手分年分區完成全島山崩潛感圖，同時亦進行降雨及地震引致山崩的潛勢分析，預計於115年完成。公路局允宜利用該計畫成果，除了降雨，亦應將地震可能引致山崩的高潛勢路段，納入監測預警或告警考量，以減少公路災害發生及民眾生命財產損失。二、公路局「省道邊坡全生命週期維護管理系統」建置相關缺失雖已經審計部追蹤改善完畢，且省道邊坡均已納入系統進行列管，並持續辦理定期巡查及檢測；惟多年來，風險最高的A、B級邊坡數量居高不下，截至113年11月底，A級邊坡計474處、B級邊坡計50處，且新增訂較C級嚴重、具遠端致災因素(如上邊坡私有地、坡頂人為開發）之C+級邊坡，亦有17處。然新增之C+級邊坡乃位於公路局路權外，僅能納入維護管理關注範圍，無權治理，對公共安全之影響令人憂心。可以預見，隨著極端氣候的異常降雨頻率不斷增加，邊坡風險將會越來越高。為確保公路在氣候變遷下，維持應有之運作並減少對社會之負面衝擊，主管機關允應正視邊坡治理的重要性，清查路權外上邊坡的潛在風險因子，建立相關機制，在兼顧地主權益及公共安全前提下，主動輔導其開發行為並加以控管，落實邊坡維護管理，以確保公共安全。三、省道部分邊坡位於地質敏感區且曾發生災害事故，目前部頒設計規範均僅針對鄰近第一類活動斷層的省道邊坡，提高設計地震力，對鄰近第二類活動斷層之省道邊坡則未特別要求提高設計標準。然據本院諮詢專家學者表示，第一類或第二類活動斷層乃學術研究之分類，不能反映地震潛勢或危險度之高低，以防災觀點考量，二者皆為活動斷層，其危險性並無二致(如，車籠埔斷層長年被列為第二類活動斷層，卻引發921大地震)。公路局應加強監測跨第二類活動斷層的維生設施（包括橋梁、邊坡），更重要的是，政府在科學研究及防災作為上，應確認第二類活動斷層的長度、推估其可能引發地震規模與震度，以及對跨第二類活動斷層維生設施的危害度，加強相關規範事宜，俾事先防範可能發生之災害，增進省道行車安全。
怪手逼近壩頂僅10公尺 花蓮堰塞湖最快4天引流降災
花蓮太魯閣立霧溪17日因燕子口邊坡大規模崩塌形成堰塞湖，湖水雖穩定從公路溢流及壩頂滲流，但隨時都有潰堤風險，仍是不定時炸彈，林保署出動機具前進壩頂打算降挖減災，目前距離壩頂只剩10公尺，不過邊坡持續有落石滾下，為顧及人員工作安全，保守預估最快3到4天、最慢1周能降挖讓湖水從壩頂溢流。昨北台灣局部豪大雨，外界憂心花蓮堰塞湖是否受影響。氣象署指出，20日晚間起，雨區往東移動，北花蓮降雨將逐漸增加，至22日清晨仍需留意局部豪雨，預估未來3日累積雨量，花蓮山區有機會達到500毫米。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖蓄水量現為175萬噸，滿庫約230萬噸，水位高程265.2公尺，因壩體下方持續滲流，湖水也不斷從靳珩隧道溢流至魯丹橋再洩下立霧溪，水位距壩頂仍有約4.8公尺，短期仍可能發生滲流破壞或壩頂溢流潰決。花蓮分署長黃群策說，廠商已出動機具挺進堰塞湖周邊施作便道，前往壩頂打算降挖引流，怪手距壩頂只剩10公尺，但左側邊坡環境惡劣，持續有落石掉落，「怪手還沒有前進1公尺就開始掉石頭」，因此要先刷坡穩定才能持續前進壩頂，推估最快3到4天、最慢1周才會開始降挖讓水從頂部溢流。由於壩底滲流水勢愈來愈大，堰塞湖是否會從下方崩塌，衝擊下游鐵公路？黃群策說，滲流確實有變大，不過因壩體組成為大理石，破壞時間無法估算，研判溢流潰決後，因下游鐵公路橋面高度距溪底逾10公尺應不受影響。花蓮縣府建設處長鄧子榆說，在下游錦文橋河段監測立霧溪水位，水量和水流都正常，沒有高漲情況發生，會持續觀測並到現場巡視。鄧子榆說，錦文橋下游的立霧溪河道寬度較寬闊，依目前水量體積預估大水過橋後，河床水位大概會有2公尺的湧高，立霧溪堤防高度近5公尺，不太會發生溢堤。公路局憂心堰塞湖溢流恐使溪水暴漲衝擊台9線太魯閣大橋，已備妥封橋設備，必要時不排除在橋的兩端封閉車道；台鐵避免花蓮北上交通受阻，加上鐵路橋梁較公路橋梁高，跨距也較長，會審慎評估封橋事宜。
嚴防土石流警戒！新北連夜撤離千餘人 北市南港舊莊里寶樹堂已緊急撤離
受「風神」颱風及外環流影響，新北市多處地區遭豪雨轟炸。農業部農村水保署今（20）日下午3時30分發布137條土石流黃色警戒，台北、新北多地區皆有入列。其中，新北市府在今天晚上6時許已啟動水災二級開設，除新店、烏來部分山區停班課外，亦針對11區土石流紅、黃色警戒區域進行疏散勸離。根據資料，應撤離共1336人，已撤離勸離1273人，其餘住戶仍持續勸離中。台北市8里列入土石流黃色警戒。南港區舊莊里寶樹堂已緊急撤離，士林區保全住戶預防性疏散撤離作業也將於今日晚間完成。據《中央社》報導，新北市府晚間發布新聞稿指出，依據交通部中央氣象署與市府氣象團隊綜合研判，今明2天受東北季風及颱風外圍環流產生共伴效應影響，新北市有豪大雨及強陣風發生機會。災害應變中心晚間6時已啟動水災二級開設，由市長侯友宜主持情資研判會議。新北市府表示，市府團隊針對水保署預估未來48小時共計11區發布土石流紅、黃色警戒（三芝、三峽、汐止、淡水、深坑、新店、瑞芳、烏來、平溪、雙溪、石碇），另預估汐止鵠鵠崙地區有可能達崩塌警戒值，要求確實掌握土石流警戒狀況並及早進行疏散撤離作業。新北市府指出，目前紅色警戒土石流保全戶應撤離20人，皆已全數完成撤離，黃色警戒應預防性撤離1316人，已完成勸離1253人，剩餘住戶則持續聯絡勸離中。另根據農業部水保署晚間發布「1020豪雨土石流及大規模崩塌警戒區預告」第3報，台北市士林區溪山里，文山區老泉里、指南里、政大里，南港區舊莊里，內湖區大湖里、碧山里、金瑞里同樣為土石流黃色警戒地區。台北市長蔣萬安晚間出席台北市災害應變中心大豪雨工作會議，裁示各單位整備防災及應變措施。由於士林區、文山區深夜都很有可能達到紅色警戒，請區域災害應變中心今晚完成士林區的保全住戶預防性疏散撤離及收容安置作業，南港區舊莊里寶樹堂則已經緊急撤離。
新北人收「黃色警戒」警訊通知：作好避難準備 里長認電話被打爆
中央氣象署表示，受到「風神」颱風外圍環流與東北季風影響，有機會出現共伴效應，今（20）日全台持續降雨，桃園以北、東北部、東部地區及北部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率。然而新北市部分區域民眾收到警訊通知的訊息，內容提到「已發布黃色警戒，請作好避難準備」；深坑區埔新里里長游貫中在社群請鄉親不要驚慌，也坦言目前電話被打爆。農業部農村發展及水土保持署今日中午12時25分，針對新北市三峽區安坑里、三峽區金圳里、平溪區嶺腳里、深坑區深坑里、新店區美潭里等發送「災防告警細胞廣播訊息」；訊息內容寫著，「〔土石流及大規模崩塌〕〔黃色警戒〕新北市XX區XX里，已發布黃色警戒，請作好避難準備。農業部農村水保署0080-246246。」新北市多個地區民眾收到細胞簡訊，「已發布黃色警戒，請作好避難準備」。（圖／翻攝自臉書／深坑大小事）不少民眾收到簡訊後很慌張，紛紛在各大社群平台發文或留言詢問，「大家有收到簡訊嗎？出門要注意安全」、「還是很多人要出門上班」、「避難準備？沒有跟我們說要做哪些事情啊」。對此，新北市深坑區埔新里里長游貫中在臉書表示，「請鄉親不要驚慌，里辦公處與公所全程緊盯狀況，請留意辦公處與公所訊息」，他也透露，目前他的電話訊息已被打爆。據農業部農村發展及水土保持署網站資料，當中央氣象署預測雨量大於該地區的土石流警戒基準值時，即針對該地區的土石流潛勢溪流發布「黃色警戒」，而地方政府應進行疏散避難勸告。民眾收到土石流及大規模崩塌黃色警戒時，災防告警細胞廣播訊息官網建議，弱勢族群應提早疏散、檢視居家環境安全並關好門窗、攜帶緊急避難包（含隨身衣物與重要證件）準備疏散、持續注意收聽氣象報告與廣播電視等訊息並保持聯絡管道暢通。
太魯閣燕子口大規模崩塌「再現堰塞湖」酋長岩遭淹沒 專家緊急監測中
花蓮太魯閣國家公園燕子口近日發生大規模崩塌，數萬立方公尺的岩石滑落堵住立霧溪，形成新的堰塞湖。所幸在各單位迅速應變與預防性撤離下，未傳出人員傷亡。不過知名地標「酋長岩」已被湖水淹沒，消失在壩體之下。太管處指出，17日凌晨4時58分，監測儀器記錄到約18秒的震動訊號，研判是大理岩峽谷岩壁突然崩落，導致溪谷受阻並形成天然壩。該區地質活動頻繁，歷史上在1951年花蓮大地震及1998年芭比絲颱風時，均曾出現類似堰塞湖現象，顯示此地岩體結構相當脆弱。事故發生後，監測人員於當日上午7時發現水位異常上升，相關單位立即封閉中橫公路並疏散遊客。到傍晚，全區撤離工作完成。18日凌晨2時半起，湖水漫入靳珩隧道並自隧道口溢流回河道，中午時壩底滲水更趨明顯，壩頂水位僅剩約5公尺高差。太魯閣國家公園管理處感謝林業及自然保育署花蓮分署、公路局及秀林鄉公所等單位的密切合作，使撤離行動得以及時完成。園方表示，目前堰塞湖出入水量大致平衡，溢流穩定，但壩體仍具潛在風險，需持續監測並謹慎應對。林保署花蓮分署長黃群策說明，壩體主要由大理石與花崗岩構成，雖不易造成泥流，但仍存在結構性風險。專家團隊正研擬以「降挖」方式削減壩高，以降低潰堤可能。然而受颱風與降雨影響，通往壩體的舊台8線路基鬆動，施工困難且具高風險，預估需時處理。氣象署則警告，受東北季風與颱風外圍環流共同影響，北花蓮山區未來幾日雨勢將顯著增強。預測燕子口地區24小時降雨量可達250至340毫米，達大豪雨等級。氣象署呼籲，近期北花蓮雨量明顯偏多，民眾務必遠離立霧溪下游與周邊山區，以策安全。
花蓮馬太鞍堰塞湖洪災「衛星實況」曝光 光復鄉被泥砂淹沒
花蓮縣上月23日馬太鞍溪堰塞湖溢流引發洪災，造成至少19人死亡、5人失聯；公民記者洪春景近日在臉書分享災前與災後衛星影像影片，呈現「災前及災後各階段的災難對照」。馬太鞍堰塞湖9月23日溢流後，大量洪水沖斷馬太鞍橋，街道被夾帶泥沙的「黑水」淹沒。洪水退去後，民宅與道路遍布泥沙，造成19人罹難、5人失聯。許多民眾反映災前未收到撤離通知，光復鄉公所則因洪災，電腦、電話及紙本資料全數損毀，撤離防災資料須重新整理。花蓮地檢署已展開災後調查，將朝「過失致死」及「公務人員廢弛職務」方向偵辦，並將調閱中央、縣府及鄉公所現有資料，相關案情仍須釐清。公民記者洪春景近日也在臉書分享災前與災後衛星影像影片，影片完整呈現光復與鳳林所有災害流域的細節，他表示：「一般人呈現的方式是放兩張圖片做對照，或是分成先後兩段影片作災前災後對照，無法像我的這個影片在跑完一個歷程時，同時呈現出災前及災後各階段的災難對照，目前在網路上還沒有看到有人這樣做，尤其影片完整呈現出光復及鳳林所有災害流域的細節。感謝上帝！我只能說真的是太幸運了！」此外，昨日（17日）傍晚，太魯閣地區立霧溪上游燕子口段又發生大規模邊坡崩塌，河道被土石阻塞，形成新的堰塞湖，花蓮縣政府隨即發布「紅色警戒」，並宣布秀林鄉部分地區18日停班停課。另據農業部林業及自然保育署花蓮分署指出，燕子口步道邊坡大規模崩塌，為確保安全，立即啟動應變機制，全面禁止進入相關區域，並呼籲登山客與遊客「勿進入封閉範圍，以免發生意外」。受連日降雨影響，台8線靳珩隧道西口（175.5公里處）旁立霧溪河段亦遭土石堵塞，台8線太魯閣牌樓旁「錦文橋」已封閉通行，警方勸導用路人勿前往該區。太魯閣國家公園管理處亦宣布，全區實施緊急封閉，請山區民眾儘速撤離至安全地點，並將視天候與地質條件變化研判後續開放時機，適時對外公告最新情況。
太魯閣燕子口堰塞湖「水已溢流」 業者：保佑別衝進部落！
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道昨（17日）發生大規模崩塌，巨量山壁滑落堵住河道，現場形成堰塞湖。林業及自然保育署花蓮分署於當日晚間6時表示，崩塌壩體高度約達50公尺，由於步道地勢低窪，湖水已從步道處溢流而出，目前相關單位正密切監控情勢。公路總局指出，崩塌影響太魯閣峽谷地區交通安全，台8線部分路段已採取預警性封閉及監控措施。最新監控影像顯示，今（18日）凌晨2時許，台8線175K+950處的斷層隧道口（東側）可見路面積水與反光湧水狀況，隧道中水流滲出，顯示堰塞湖水位確實出現變化。凌晨2點多，也有網友發現靳珩隧道內開始出現積水，水位逐漸上升。花蓮分署昨在臉書粉專發文指出，初步依陽明交大團隊估算，以海拔260公尺計，堰塞湖蓄水量約270萬噸，蓄水面積約10公頃，迴水長度約1,700公尺。若在1小時內潰決，水流預估於約50分鐘後抵達下游錦文橋（河寬約100公尺），屆時河床水位恐上升約5公尺；通過錦文橋後，因河道擴寬，水位上升幅度約2公尺。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署） 花蓮分署補充，雖下游右岸部落高於河床約10公尺，左岸台電東部發電廠立霧機組高於河床約5公尺。惟為慎重起見，已發通報單第二報給花蓮縣政府等相關單位，請秀林鄉公所與台電單位預先進行預防性撤離與防護準備，以確保人員及設施安全。 花蓮分署呼籲，燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域目前為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險。相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。（圖／翻攝自Facebook／林業及自然保育署花蓮分署）儘管崩塌現場情勢嚴峻，所幸目前並無人員受困。當地觀光與旅宿業者表示，相關工作人員已全數撤離峽谷，安全返家。太魯閣山月村業者也在臉書粉專發文報平安，感謝各界關心，並指出「山月村的幾位夥伴在太魯閣晶英洒店上班的及布洛灣臨時僱員等均已撤出峽谷平安回家了！」（圖／翻攝自Facebook／太魯閣山月村）業者也補充，「經驗判斷，太魯閣峽谷的水量同馬太鞍水量差很多！目前沒有下雨狀況，希望趕快溢流至潰決，不然明天開始下雨就更麻煩，同時過了長春祠河面很寬馬上進入大海，請保佑不要衝進部落！」目前太魯閣國家公園管理處已全面封閉燕子口步道一帶，提醒遊客暫勿前往，以確保安全。現場狀況仍在監測中，後續將依堰塞湖變化及降雨情形調整封閉與管制措施。
花蓮立霧溪堰塞湖紅色警戒！3地區18日停班課 太魯閣全區封閉
花蓮縣太魯閣地區於昨日（17日）傍晚發生大規模邊坡崩塌，立霧溪上游燕子口段受影響，邊坡土石滑落造成河道阻塞，形成堰塞湖。為因應潛在災害風險，花蓮縣政府發布「紅色警戒」，並宣布秀林鄉部分地區今（18日）全面停止上班與上課。根據花蓮縣政府公告，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第7條第2款規定，18日停班停課地區包含：秀林鄉大天祥地區（關原、洛韶、西寶、天祥）、富世村民樂社區（富世村第9鄰），以及秀林村民有社區（秀林民有第1至第3鄰）。縣府呼籲，當地居民應密切關注後續警戒資訊，並配合各項撤離與避災指示。農業部林業及自然保育署花蓮分署指出，燕子口步道邊坡出現大規模崩塌，為確保民眾安全，緊急啟動應變機制，全面禁止進入相關區域。林保署呼籲，請登山客與遊客勿進入封閉範圍，以免發生意外。此外，受連日降雨影響，台8線靳珩隧道西口（175.5公里處）旁的立霧溪河段亦遭到土石堵塞。為避免意外擴大，台8線太魯閣牌樓旁之「錦文橋」已封閉通行，並勸導用路人勿前往該區。太魯閣國家公園管理處亦宣布，即日起全區實施緊急封閉，並請山區民眾儘速撤離至安全地點。管理處指出，將視天候與地質條件變化研判後續開放時機，並將適時對外公告最新情況。立霧溪燕子口堰塞湖。（圖／林業及自然保育署花蓮分署臉書）
馬太鞍溪集水區驚見新裂隙 林業署：堰塞湖地表仍在變形
花蓮馬太鞍溪堰塞湖9月23日溢流，導致光復鄉受嚴重災情影響。而農業部林業署花蓮分署結合東區搜救協會深入山區勘查，並回報勘查結果，顯示堰塞湖地表仍持續變形，馬太鞍溪集水區多處出現新裂隙，顯示該區域仍存在高度潛在風險，需持續監測警戒。林業及自然保育署花蓮分署為掌握馬太鞍溪堰塞湖形成後的地形變化與潛在風險，於9月初特別結合東區搜救協會（東搜）及山林專業探勘人員合作，探勘團隊自萬榮林道及光復林道兩方向進入湖區。然而，受颱風「樺加沙」影響，光復林道任務延期至9月30日執行，萬榮林道特遣隊則於10月2日啟程，克服崎嶇山勢與多處崩塌地形，沿途透過空拍與定位掌握地形風險，記錄堰塞湖區崩塌與水文變化情形。探勘隊確認堰塞湖壩體與溢流口位置後，發現溢流後短短2週內，河道就被沖刷加深逾百公尺，顯示短期河相與地形變化劇烈、溢流口明顯後退，證實該地區仍持續快速演變。另一支光復林道隊於10月8日完成任務回報。花蓮分署依據特遣隊伍帶回的探勘資料研判，堰塞湖地表仍持續變形，馬太鞍溪集水區可見多處新裂隙，顯示貿然開挖施工便道或鑽炸作業恐引發更大規模崩塌。花蓮分署表示，將持續監測堰塞湖變化，此次成果將提供專家學者評估現場地形調查、安全監測，以及防災、減災策略的重要參考資料，期能掌握地質變化、擬訂出解決堰塞湖危機的解方。特遣隊員沿邊緣挖開腳點，一路往上前往堰塞湖。（圖／林業署花蓮分署提供）
花蓮堰塞湖災後地形劇變！ 山體大規模崩塌403公尺
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖於9月23日下午發生潰壩事件，造成光復鄉嚴重受創，農業部林業及自然保育署監測系統目前仍顯示紅色警戒狀態。而林保署所屬航測及遙測分署針對馬太鞍溪堰塞湖災後資料，比對災情前的地形資料，顯示釀災元凶是山體崩塌，最大深度達403公尺，規模相當驚人。航測及遙測分署今（1）日指出，9月25日出動空載光達掃描儀，產出精度高達1公尺的數值高程模型（DEM），經比對內政部提供的災前地形資料，驚見從上游山區到下游河道，都出現大幅地形變動。航測及遙測分署指出，數據顯示，形成這次堰塞湖災害元凶的山體崩塌，最大深度達403公尺，規模相當驚人，而中下游河道也有大量土石堆積，河床高度較災前高出40至50公尺。航測及遙測分署提到，這次災害發生後，各界除關心災害搶救進度外，也相當憂心河道土砂的淤積情形。透過航遙測飛機上的光達掃描儀，高效率地獲取高精度大範圍的地表三維資訊，呈現完整的災後地貌。所得成果，再進一步與原有地形數據進行比較，就可得知上下游不同區位的地形變化程度。航測及遙測分署長黃群修補充說明，此次動用的光達掃描儀，是2024年才完成酬載改裝及服役，分署同仁們主動處理相關資料的解算及平差工作，昨（9/30）日終於獲得災害前後的地形變動數據。圖右為災害前後沿剖面線的高程差異，崩塌區域最深可達315公尺。（圖／林保署提供）
花蓮災情慘重！嬰幼兒坐大水桶運出 地理粉專曝堰塞湖形成原因
強颱「樺加沙」外圍環流挾帶驚人雨勢，重創花蓮地區，馬太鞍溪堰塞湖更在23日下午2時50分左右壩頂溢流，大量泥水湧進光復鄉市區，釀成至少14死、18傷，多人仍失聯，消防人員正積極進行搜救，並於敦厚路救出2幼童，眾人更將孩子放在橘色大水桶運出。對此，地理粉專「翻轉地理教室」也解釋了台灣堰塞湖形成的原因。有位消防人員23日晚間在社群平台發文表示，「我脫困了！現在跟著花蓮特搜隊一起進行救援，感謝關心的朋友們，我會繼續救人的！」而他同時分享了一段現場救援影片，從畫面中可以看到搜救人員在泥水中移動，慢慢搬運橘色方形大水桶，而水桶內坐著一名男童，身旁還有一名躺著的寶寶。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「看到裡面是一個小朋友瞬間鼻酸，謝謝」、「感恩特搜天使」、「你們真的要保重，辛苦你們了！花蓮人的平安靠你們了！加油」、「希望小心救援，平安歸家」。針對馬太鞍溪堰塞湖壩頂溢流一事，臉書粉專「翻轉地理教室」說明，堰塞湖是指河谷或河床因被淤塞，蓄水到一定程度便形成的湖泊，通常為地震、風災、火山爆發等自然原因所造成，如山崩、落石、火山熔岩堵塞等；台灣因位處板塊交界帶，地勢陡峭、地質破碎，加上地震、颱風豪雨事件容易造成山區土石崩塌，因此台灣堰塞湖成因以崩塌及土石流造成河道淤塞為主。「翻轉地理教室」指出，陽明山的夢幻湖、花蓮縣鯉魚潭、九份二山堰塞湖、水樣森林均為堰塞湖，其中九份二山堰塞湖及水樣森林是在921地震時形成。而台灣歷史上紀錄最早的堰塞湖「草嶺潭」，1862年因地震發生崩塌堵塞河道形成，1898年因溢流破壞潰決，1999年又因921地震形成，最大蓄水量堪比石門水庫，到了2004年，「敏督利」颱風帶來的豪雨造成潰堤而消失，2025年7月再因「丹娜絲」颱風豪雨後第5次形成，但不到3天便消失。「翻轉地理教室」說，尚處於監測中的堰塞湖有花蓮馬太鞍、新竹泰崗溪及花蓮樂樂溪，而花蓮馬太鞍堰塞湖是因2025年7月中旬颱風「薇帕」帶來大雨，上游國有林地大規模崩塌，土石阻塞河道所形成的。「翻轉地理教室」也提到，有些人會質疑為何不早點處理堰塞湖？實際上台灣自1979年以來，有數位紀錄的堰塞湖就有88個，其中許多堰塞湖在來不及處置前就已潰決，或是經判斷後無立即危險而採持續觀察，有安全疑慮的堰塞湖則會有相關配套措施；馬太鞍溪的堰塞湖，回水體積高達1490萬立方公尺，總體水量約是石門水庫蓄水量的10分之1，考量許多因素來說，很難在短時間內引流處理，像是在這樣的地形挖溢洪道、引流疏散下游大量民眾等，多是預警與防災宣導。
樺加沙豪雨重創花蓮光復鄉 24日全台停班課懶人包一次看
強颱樺加沙已慢慢遠離，但豪雨還是影響台灣，花蓮光復鄉更是災情慘重，全台截至23日晚間，累計2死、30失聯，24日全台停班課懶人包一次看。據中央災害應變中心統計，截至23日晚間7點，全台累計2死、30失聯、28人受傷，51處積淹水，災情案221件。臺東縣政府指出，根據中央氣象署資料，受強烈颱風樺加沙帶來連續豪大雨影響，造成金峰鄉東64線聯外道路路基沖毀中斷及鄉內多處災情，臺東縣政府緊急宣布金峰鄉全鄉今24日停止上班上課。花蓮縣政府在臉書表示，「卓溪鄉因為山區累積雨量超過300毫米且鄉內多處達土石流及大規模崩塌紅色警戒有致災之虞，考量鄉內居民通行安全，卓溪鄉24日停止上班停止上課。」高雄市桃源區拉芙蘭里：今天停止上班、停止上課。桃源區梅山里：今天停止上班、停止上課。桃源區復興里：今天停止上班、停止上課。屏東縣春日鄉士文村：今天停止上班、停止上課。花蓮縣縣立三民國民中學：今天停止上班、停止上課。光復鄉：今天停止上班、停止上課。卓溪鄉：今天停止上班、停止上課。瑞穗鄉奇美國民小學：今天停止上班、停止上課。臺東縣 金峰鄉嘉蘭村：今天停止上班、停止上課。海端鄉利稻村：今天停止上班、停止上課。海端鄉海端村新武部落：今天停止上班、停止上課。海端鄉霧鹿村：今天停止上班、停止上課。
樺加沙逼近！ 花蓮馬太鞍溪堰塞湖下游3鄉鎮視情況將強制性撤離
颱風樺加沙逼近，花蓮馬太鞍溪堰塞湖累積雨量可能達溢流水位，一旦達警戒標準將啟動撤離居民，水利署第九河川分署在下游預布混凝土塊、太空包及搶險機具等，颱風警報發布將封閉河床，呼籲民眾不要進入馬太鞍溪河床活動。7月薇帕颱風帶來豪大雨，造成萬榮鄉馬太鞍溪上游國有林地大規模崩塌，土石阻塞河道形成堰塞湖，滿水位蓄水量相當於1座南化水庫。行政院昨日表示，樺加沙颱風帶來的累積降雨量，可能讓堰塞湖達到溢流水位，將視預警訊息及早啟動疏散撤離作業。根據陽明交大防災中心最新監控數據，馬太鞍溪堰塞湖蓄水量約6616萬噸（滿水量約9100萬噸），已達到73％庫容量，湖面距離溢流口高差約19.91公尺。林保署花蓮分署昨表示，根據中央氣象署對颱風樺加沙的預報資料，花蓮山區預估累積雨量將達700毫米，依目前預估，馬太鞍溪堰塞湖水將自壩頂溢流，會透過無人機、即時監視影像及感測設備，密切監控水位變化與壩體狀況。颱風大雨恐對堰塞湖下游鳳林、萬榮、光復3鄉鎮造成威脅，林保署花蓮分署已通報縣府前置防災整備，視雨勢水位狀況，通知當地公所啟動強制性撤離，並同步發送細胞簡訊。公所已請村幹事協助確認居住狀況，提醒住戶關注撤離公告。第九河川分署表示，已完成馬太鞍溪下游光復堤防檢測，堆置太空包加高防洪高度、預布搶險機具等，並與縣府合作清疏下游河道，疏濬約40萬噸土石，提升通洪能力，颱風影響期間，下游便道預防性封閉，民眾勿入馬太鞍溪河床活動。