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」 空軍 飛官 墜機 辛柏毅 F-16
美智庫主張美軍後撤第二島鏈！翁履中：該擔心的是華府重新計算「護台代價」
華府智庫「國防優先基金會」（Defense Priorities）軍事分析主任卡瓦納（Jennifer Kavanagh）最新報告主張，美國應逐步將亞洲軍事重心由第一島鏈後撤至第二島鏈，降低對台灣、日韓及菲律賓的防衛承諾，甚至不直接介入台海戰爭，改以關島、澳洲及太平洋島嶼為核心，保留遠程空軍、海軍、潛艦與情報力量，將重點轉向海上交通線與亞洲市場，同時由第一島鏈國家承擔更多自身防衛責任。對此，美國德州山姆休士頓州立大學政治系副教授翁履中分析，若美國降低第一島鏈防衛承諾，可能改變盟友對華府可靠性的判斷，擴大中國的區域影響力。同時台灣必須思考半導體優勢可能逐步被美國建立替代選項的風險，且不應只看當前美國政策，更須關注華府政治風向與戰略成本計算的長期變化。翁履中昨（13日）在臉書粉專發文指出，這份報告的作者卡瓦納不是一般媒體評論者。她曾任美國軍方的重量級智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）的資深政治學家與陸軍戰略計畫主任，也曾任職歷史悠久的智庫「卡內基國際和平基金會」（Carnegie Endowment for International Peace），目前是國防優先基金會的軍事分析主任。她長期研究美國軍事戰略、兵力部署、國防預算與海外干預的成本。2026年3月，她在布朗大學（Brown University）的跨學科學術研究計畫「Costs of War」中估算，美國2012至2024年間投入與中國進行軍事競爭的相關成本至少3.4兆美元。國防優先基金會的背景同樣重要。它並不是傳統民主黨自由派智庫，而是明確主張「realism and restraint」，也就是現實主義與戰略克制；這個智庫事實上是由支持共和黨政治人物保羅（Rand Paul）的政策圈人士和保守陣營大金主科赫（Charles Koch）所創，與美國自由意志派、保守派中的不干預傳統有密切關係。它主張縮小美國核心利益的範圍、減少海外軍事過度延伸，並讓富裕盟國承擔更多自己的安全責任。不過，翁履中認為，從戰略分析來看，這份報告有1個很值得討論的盲點：它非常仔細地計算了美國降低承諾可以省下多少成本，卻可能低估了盟友在失去對美國安全承諾的信心之後，也會重新計算自己的選擇。報告的假設大致是，即使美國從第一島鏈後撤，日本、韓國等國仍然有足夠的經濟與軍事能力自我防衛，因此中國也不容易成為亞洲霸權。翁履中分析，這個判斷有其道理，但是國際政治並非只有「加入美國」和「加入中國」兩個選項。如果日本、韓國、菲律賓，甚至台灣開始認為美國在危機時未必可靠，他們未必會倒向北京，卻很可能更積極修補與中國的關係、降低對中衝突、增加政策上的迴旋空間。這時候，中國甚至不需要成為傳統意義上的「亞洲霸權」。只要區域國家在重大外交、安全與經濟決策之前，都必須更加認真考慮北京的反應，中國的戰略影響力就已經擴大。盟友不需要成為中國的盟友，中國也可能因此變成美國更難競爭的對手。翁履中也提醒，這份報告雖然今天看起來很「逆風」，台灣卻應該謹慎看待，不能用「親中」、「棄台」或者「這不是主流」幾句話就把它丟掉。對於這份報告，翁履中也強調有幾點值得思考：第一，這套思維與副總統范斯（JD Vance）代表的部分共和黨外交路線，確實存在明顯交集。范斯其實一直反對美國參與海外戰爭，他強調美國外交應回到核心國家利益、避免沒有明確目標的戰爭，也要求盟友承擔更多安全責任。值得注意的是，國防優先基金會自己2025年的全球軍事部署報告，甚至直接引用范斯在美國海軍官校的演說，作為「現實主義、核心利益、戰略克制」的政策脈絡。這不代表范斯支持「退出第一島鏈」或支持放棄台灣。事實上，川普政府目前正式國安戰略仍主張強化第一島鏈、要求盟友增加軍費，並建立阻止武力奪取台灣的能力。但是兩者共同的問題意識非常清楚：美國到底應該替盟友承擔多少風險？哪些地方真正值得美國人花錢、流血？這種問題一旦進入共和黨更核心的政策辯論，今天看起來很激進的方案，就不能假設永遠只是邊緣聲音。翁履中續稱，第二點是台灣尤其要注意這份報告對半導體的判斷。在台灣，我們總是強調不要擔心晶片產業外移到美國，政府和台積電三不五時就會提醒大家，最先進的製程一定會留在台灣，全台灣的人民也深信半導體是台灣重要的戰略籌碼。但這份報告提出真正刺耳的說法：美國承認台灣今天在半導體產業確實領先，但卻不認為這個領先是美國永遠無法取代的。它的邏輯很簡單：美國掌握晶片設計、軟體與大量核心智慧財產權，又可以利用日本、韓國以及美國自己的投資逐步建立替代能力。因此，即使失去台灣半導體供應會造成重大衝擊，報告仍把它視為一個可以逐步克服的問題，而不是美國必須為台灣打一場大國戰爭的充分理由。這個判斷在技術上當然可以爭論。我們可以說這個美國的戰略學者不懂科技，過分低估台灣半導體聚落、人才、良率與供應鏈整合有多難複製。但是半導體產業也不能低估另一件事：美國政策圈如果真的認為某種依賴會形成國家安全風險，就會想辦法用各種手段來降低這個依賴。翁履中也點出關鍵，台灣已見證了美國如何要求台積電赴美，台積電目前規劃在美國投資總額達1650億美元，包括6座先進晶圓廠、2座先進封裝廠以及研發中心，亞利桑那第1座廠也已經量產。這還不包括未來還可能會繼續受到美國「鼓勵」而加碼！的確，這不代表美國已經可以取代台灣，但很清楚地代表美國正在增加自己的選項。所以翁履中認為台灣真正需要思考的，不只是：「我們現在還領先多少？」而是：「5年、10年之後，美國如果失去台灣，要付多少代價才能把缺口補起來？」如果這個代價愈來愈低，台灣自認為的戰略優勢，在美國決策者眼中的份量也可能隨之改變。翁履中指出，第三點是第二島鏈戰略真正需要警惕的，不是美國完全離開亞洲，而是美國改變自己的角色。這份報告不是孤立主義。它仍然要保留關島、帛琉、澳洲等第二島鏈據點，也要保留潛艦、空軍、情報、遠程打擊與海上交通線保護能力。它真正要拿掉的，是美國長期站在第一線替盟友承擔戰爭風險的角色。翁履中分析，換句話說：美國仍然在亞洲，但從「第一線安全保證者」，變成「遠距離權力平衡者」，但這對美國可能叫做降低成本；對台灣、日本、韓國與菲律賓而言，卻會導致亞太區域成為1個完全不同的安全環境。所以，台灣最不應該做的，就是因為這份報告令人不舒服，就認為它不值得討論。沒錯，它今天不是美國的正式政策，也不能把它直接等同於范斯或共和黨的政策。但翁履中認為，它從美國中心思維所提出的幾個問題，包括：海外承諾是不是太多、盟友是不是應該自己承擔更多、美國是否值得為台灣與中國打一場高成本戰爭等，確實已經存在於美國的政治與戰略辯論之中。事實上，美國媒體最近對共和黨內部的觀察也指出，海外干預正是後川普時代，共和黨內對外政策路線幾乎必然會出現分歧的重要議題，而范斯與黨內反干預路線有所連結是不能忽視的觀察點！因此，翁履中在文末強調，台灣真正需要注意的不是這份報告今天有多少支持者。而是什麼樣的國際環境和美國內部政治風向變化，會讓今天的少數派論點，變成明天華府覺得「值得認真考慮」的政策選項？而在半導體問題上，台灣更需要慎思：我們以為自己的優勢是「不可取代」，但美國很多人不覺得如此，美國想的不是「不可能」，而是在計算，「取代台灣需要多少時間、多少錢」！翁履中也示警，這兩種看法之間的差距，是這份報告在目前仍深信台灣具有「半導體優勢」就可以守護台灣的認知下，除了戰略思維之外，最重要的警訊。
「暖心運將」衝撞北檢大門！昔備免費零食待客獲好評 還成功圓畫家夢
曾被譽為「暖心運將」的計程車司機邵立達，今（3日）突駕車衝撞台北地檢署大門，人生轉折引發關注。8年前，熱愛繪畫的他因在計程車內準備大量免費零食供乘客享用，加上誠心待人，最終靠著被他感動的乘客一圓畫家夢想，並因此受到媒體報導；如今他卻因一場車禍官司激起對司法制度的不滿，最終將積壓多年的怨氣化為行動。警方調查，邵立達今晨駕駛計程車前往台北地檢署，直接衝撞北檢大門，警方到場後將他制伏並帶回偵辦。警方在車內並未發現畫作，反而注意到車門上貼有斗大的「司法不公」、「行政濫權」及「官逼民反」等標語。邵男案發後還將現場照片上傳社群網路，控訴自己遭到司法體系迫害。據了解，現年45歲的邵立達曾是1名受到不少乘客喜愛的「暖心運將」。8年前，他接受《三立新聞網》訪問時曾透露，自己從小就熱愛繪畫，學生時期甚至曾以高分錄取復興美工，但因父親期望他從軍，最終放棄自己喜愛的藝術道路，改進入陸軍官校。不過，邵立達對從軍始終沒有興趣，最後放棄入伍訓練，還因此賠償34萬元給國家。離開軍校體系後，邵立達的人生道路幾經轉折，曾做過加油站加油員、市場叫賣哥、房仲業者，也曾擔任建設公司經理，甚至自行創業，設廠生產手機零件。年輕時一度事業有成，但後來因染上賭博，不僅賠掉大筆金錢，也失去婚姻。經歷人生高低起伏後，他重新開始，靠著駕駛計程車維持生計。也正是在開計程車的過程中，邵立達重新找回了人生意義。他總是會在車上準備大量免費零食，讓搭車乘客可以自行享用，真誠待人的服務也累積了不少好評。部分乘客受到他的故事感動，甚至主動協助他籌辦個人畫展，讓這名從小懷抱畫家夢的計程車司機，終於有機會圓夢並投入創作。然而，他的人生後來因1場2018年的交通事故出現重大轉折。據《中時新聞網》報導，邵立達因駕車行駛途中發生車禍，遭對方提告過失傷害，之後官司纏訟。起初台北地院認為錯的是女騎士而非計程車司機，判決無罪，但案件上訴到高院卻逆轉，改判司機拘役20天。邵男認為，自己在司法程序中受到不公平對待，尤其對法官開庭時的態度相當不滿。他指控，法官可能因為自己是計程車司機，而對基層司機這個職業有所歧視，因此才會作出對他不利的判決，最終導致他對司法體系產生強烈的不滿與不信任感。後續過程中，邵立達還進一步指控台北市交通大隊與裁決所涉嫌製作不實事故鑑定報告。針對今晨衝撞北檢一案，警方訊問後，已依涉嫌妨害公務、毀損等罪嫌將他移送法辦，目前也正在前往邵男住處搜索，以進一步釐清他的犯案動機及相關案情。
殉職飛官辛柏毅追晉少校 賴清德頒褒揚令致敬忠勇軍魂
總統賴清德今（19）日前往花蓮，頒贈褒揚令並追晉殉職飛官辛柏毅為空軍少校，表彰其盡忠職守、捍衛國土的忠勇典範。賴清德表示，辛柏毅是國家與家人的驕傲，並向其喊話：「你的任務已經完成。請放心，你所深愛的國家和家人，我們會接力來守護。謝謝你，任務解除。」今年1月初，空軍第五聯隊飛官辛柏毅駕駛F-16單座戰機執行夜間訓練時發生意外。辛柏毅自花蓮基地起飛後，疑因模組化任務電腦（MMC）訊號異常，在約7600呎高空產生「空間迷向」錯覺，無線電隨即傳出連續三次急喊「跳傘、跳傘、跳傘」，之後緊急彈射逃生失聯，至今仍未尋獲。黑盒子已於3月打撈尋獲，目前仍由美方持續進行解析。賴清德表示，辛柏毅在人生最美好的青春年華，從中正預校、空軍官校一路接受嚴格磨練，畢業後選擇投入極具挑戰性的飛行志業，將對國家的忠誠與對長空的熱愛化為實際行動，更以生命實踐「忠勇軍魂」的精神。賴清德指出，辛柏毅在崗位上盡忠職守、表現優異，對各項任務都能圓滿完成，不僅是傑出飛官的典範，更是守護國家領空、台海和平的重要力量。他也感謝辛柏毅投身軍旅、報效國家，並向家屬表達最深的慰問，同時提到辛柏毅的妻子也是國軍重要的一分子，請國防部持續給予家屬最大的支持與協助。賴清德強調，辛柏毅是國家與家人的驕傲，其捍衛國土所展現的忠勇典範，將長存眾人心中，國家也永遠以辛柏毅為榮。最後，賴清德向辛柏毅表示：「你的任務已經完成。請放心，你所深愛的國家和家人，我們會接力來守護。謝謝你，任務解除。」
空軍殉職飛官告別式今舉行 賴清德到場追思致哀
空軍飛官盧季佑中校與考核官過俊男中校日前執行飛行訓練任務時不幸殉職，告別式今（17）日上午於空軍官校南區體育館舉行。總統賴清德、國防部長顧立雄及空軍司令部高層均到場追思致意，向兩位殉職飛官表達最高敬意，並慰問家屬。告別式於上午9時展開，儀式中進行追晉、慰靈及頒贈褒揚令等程序，現場氣氛莊嚴肅穆。由於家屬希望低調舉行，軍方未對外發放訃聞，並採取較高規格維安措施，僅開放家屬、袍澤及受邀人士參加。原先軍方規劃由4架軍機以象徵飛官殞落的「缺席隊形」衝場致敬，向兩位殉職飛官表達最後敬意，但因天候不佳，最終取消相關飛行儀式。告別式於上午11時許結束，軍方並於會後列隊鳴槍致敬，送別兩位將生命奉獻給國家的飛官。回顧事故經過，6月2日上午8時許，41歲飛官盧季佑中校與46歲考核官過俊男中校駕駛機號3414的T-34C初級教練機執行訓練任務，進行「模擬發動機失效」科目時，疑因不明原因失控墜毀，機鼻朝下撞擊地面，機上兩人不幸殉職。兩位飛官長年投入飛行訓練與戰備任務，堅守崗位守護國家安全。今日告別式上，袍澤與親友齊聚送行，以最深的敬意追悼兩位英勇殉職的空軍弟兄。
高雄岡山空軍官校前電線桿突爆炸 疑鼠類攀爬釀禍
高雄市岡山區空軍官校前，介壽西路與通校路口一處電線桿2日晚間傳出爆炸聲響，所幸並未造成人員受傷。警消獲報到場後，也在附近尋獲疑似「大老鼠」的屍體殘骸，研判應為鼠類動物攀爬所致，造成線路短暫故障，岡山市區一度短暫停電。介壽西路與通校路口前的一處電線桿2日晚間突然傳出爆炸聲響，電線桿瞬間冒出火光，當時有不少民眾在旁等待倒垃圾，爆炸聲讓民眾當場嚇壞，所幸並未造成人員受傷。警消獲報到場後，初步在附近尋獲疑似鼠類的殘骸，研判應為鼠類攀爬導致故障，並因此造成線路短路故障，岡山市區一度短暫停電，所幸後續已順利恢復供電。
殉職飛官盧季佑為盡孝拒絕升遷 雙親見屍悲慟哭到癱軟
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，T-34初級教練機上午8時許訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，2人遺體已被送至高雄市立殯儀館進行相驗，盧季佑父母見兒子的屍體悲慟萬分、哭到癱軟，希望國軍能重視汰舊換新，「兒子的犧牲才有價值。」盧季佑和過俊男皆經驗豐富，飛行時數都超過2100小時，而2人2日上午駕駛T-34初級教練機執行訓練任務，卻在上午8時8分墜毀於岡山機場跑道北頭，2人不幸身亡，遺體被送到殯儀館進行相驗。盧季佑父母下午抵達殯儀館，見到兒子遺體悲慟萬分、哭到癱軟，盧父表示，兒子就從小成績優異，透過推甄進入三民高中，又甄試錄取進入空軍官校，在校期間成績都是數一數二，畢業後則持續留校服務。盧父淚訴，兒子為了留在岡山照顧父母和孩子而努力爭取成績排名，並曾婉拒升遷機會，房子也買在離家約100公尺處，只為放假時方便回家，他一直都以飛官兒子為榮，每次看到飛官失事的新聞都十分難過，「沒想到這次是我兒子」。盧母則稱，盧季佑曾說要去開F16戰鬥機，但她希望兒子留在岡山，離家比較近，兒子也因而聽她的話，她原以為開戰鬥機比較危險，沒想到T-34多年老飛機仍在使用，痛哭稱「我錯了。」盧家父母則盼國軍查明飛機失事原因，並重視汰舊換新，別讓憾事再發生，兒子的犧牲才有價值。
殉職飛官過俊男下月要退伍 親友慟：生活越來越幸福竟來噩耗
空軍2日上午發生嚴重飛安意外，機號3414的T-34教練機於上午8時8分墜毀，機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，而過俊男計畫下月退休，親友原喜見他生活「越來越幸福、越來越健康」，沒想到竟發生悲劇，親友萬分悲慟，紛紛留言哀悼表示不捨。盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢、航空生理和求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚無子女，原訂下月就要退休，突如其來的噩耗讓親友萬分不捨。過俊男同窗悲慟哀悼，表示「多了一個每天要思念的人，我相信每個同學都會想你的」，也有親友難過稱「才覺得這幾年小過生活愈來愈健康，也愈來愈幸福，在感到為他開心就來了個噩耗」，其同窗則紛紛留言，含淚希望「好同學，小過，祝你一路好走」
最新說明！起飛21分鐘墜落害2飛官殉職 軍方：停止T-34C訓練
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍則在稍早進行最新說明，表示該機於上午7時47分自岡山基地跑道起飛，8時8分墜毀於跑道北端，現已下令停止T-34C訓練任務，並成立專案調查小組，期望盡速查明肇因。空軍稍早召開記者會，由少將督察長江義誠說明，江表示失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，2日上午執行起落航線模擬發動機失效課目，7時47分自岡山機度左跑道起飛，8時8分時墜毀於跑道北端。塔臺8時8分接獲飛輔室通知後立刻下令，飛管分隊和一線消防趕赴現場，失事人員到到達現場後執行飛機滅火和人員搶救作業，8時53分火勢撲滅，在座艙內發現前後座飛行員殉職。江義誠表示，盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢 航空生理 求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚，失事飛機週檢出站時間為4月9日，週檢出廠至今已飛行98小時又55分鐘，無發生重大故障。軍方則已下令T34C型機「天安四號」作業停止訓練任務，並執行機務加強檢查，飛行員實施學科級模擬機訓練，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因 期盡速查明失事主因，失事人員則依據空軍空勤人員重大飛安事件傷亡處理行動準據，協助家屬辦理後續事宜。
五年前一句「開T-34是在玩命」竟成遺言？空軍殉職中校臉書舊文遭翻出惹鼻酸
今天上午八點多，空軍一架機號3414的T-34初級教練機執行訓練任務時墜毀，造成飛官盧季佑、過俊男兩中校雙雙殉職。事發後，盧季佑5年前在臉書寫下「開T-34是在玩命沒錯！」的貼文被網友翻出，當年一語成讖與今天墜機悲劇令人鼻酸，也在網路上引發熱議。這篇貼文發布於2021年，當時盧季佑分享以二戰坦克為題材的電影《T-34：玩命坦克》，並幽默留言表示：「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」原本只是飛官之間自嘲式的玩笑話，如今卻因墜機事故再度受到關注，讓許多網友感嘆「一語成讖」、「看了真的很難過」。據了解，盧季佑中校畢業於空軍官校97年班，已婚，飛行資歷完整，T-34型機累積飛行時數達2114小時05分。今日執行模擬發動機失效航線訓練任務時，由他擔任前座教官，後座則為過俊男中校，不料訓練期間發生意外，兩人均不幸殉職。此次失事的T-34初級教練機服役多年，事故原因仍待軍方進一步調查釐清。隨著盧季佑生前貼文曝光，不少網友也湧入留言悼念，向兩位殉職飛官致上最深敬意。五年前盧季佑看了電影「玩命坦克」，在臉書表示：「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」。（圖／擷取盧季佑臉書）
T-34服役70年！空軍僅剩30餘架苦撐訓練任務 我國是少數使用國
空軍官校岡山基地今天上午驚傳墜機事故，一架執行訓練任務的T-34C初級教練機墜毀，造成機上飛官盧季佑中校及過俊男中校不幸殉職；據悉，這款服役超過70年的老舊機型，全球多數國家早已陸續汰除，我國目前仍維持約30餘架執行飛行訓練，也再度引發外界對教練機隊更新與飛安問題的關注。T-34「導師」（Mentor）教練機由美國比奇公司研發，於1948年完成首飛，1953年正式投入軍事訓練體系，至今已有超過70年歷史。該機最初採用活塞發動機設計，後來衍生出搭載渦輪螺旋槳發動機的T-34C型，成為我國空軍主要使用版本。根據公開資料，T-34系列在全球累計生產超過2300架，曾廣泛配發美軍及多國空、海軍部隊，長期擔任飛行員養成訓練的重要角色，被視為冷戰時期最具代表性的初級教練機之一。然而隨著航空科技持續進步，各國近年已陸續以性能更先進的T-6 Texan II、PC-7及PC-9等新世代教練機取代T-34機隊。目前仍持續操作T-34系列機型的國家已相當有限，包括台灣、美國、阿根廷及秘魯等少數國家。我國空軍於1985年間引進49架T-34C教練機，主要負責飛行學官基礎飛行訓練，協助學員在進入高級教練機與戰鬥機課程前建立飛行能力。機隊長年部署於岡山基地，肩負培育空軍飛行員的重要任務。不過歷經多年使用，加上事故損失與零件老化等因素，目前實際可運用機數已降至約30餘架。此次墜機造成兩名資深飛官殉職，也讓這支高齡教練機隊的後續運作與汰換規劃，再度成為各界關注焦點。
空軍T-34墜毀2飛行員殉職 飛官盧季佑曾嘆「開T-34是玩命」竟一語成讖
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414），在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過俊男中校與41歲的盧季佑中校殉職。其中，盧季佑中校5年前曾在臉書分享電影《T-34：玩命坦克》，並發文寫下「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」如今不幸因T-34殉職，令人相當遺憾。盧季佑曾發文說「開T-34是在玩命」。（圖／擷取自飛官盧季佑臉書）空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機，由盧季佑中校與過俊男中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。據了解，過俊男中校46歲、已婚，為空軍官校93年班畢業，T-34機飛行時數為2172+05小時；盧季佑中校41歲、已婚，育有1子1女，是空軍官校97年班，T-34機飛行時數為2114+05小時。空軍已成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。國防部發言人孫立方強調，空軍司令第一時間即趕赴現場掌握狀況，除協助家屬處理後續事宜外，也要求空軍徹查事故原因，檢討相關訓練及安全作業程序，以防類似憾事再次發生。
空軍T-34教練機墜毀！2飛行員殉職 歷年6起奪命事故曝
空軍岡山基地一架T-34初級教練機，在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過姓中校與41歲的盧姓中校殉職，目前空軍已成立專案小組調查肇因，高雄地檢署也已介入。據悉，空軍自1985年起採購T-34，過去在服役期間，就曾發生6起造成飛行員殉職的事件。空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機（機號3414），由盧姓中校與過姓中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。空軍立即成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。根據公開資料顯示，中華民國空軍T-34初級教練機曾發生多起飛安事故，並造成多名飛行員身亡。●1987年8月，一架T-34於台南官田珊瑚潭附近訓練時，因性能課目操作不當且改正不及墜機，造成空軍官校學生汪明勝離世。●1988年5月，一架T-34因機械故障，失控衝入高雄阿蓮民宅，造成機上教官方明權中校、軍官校學生鄧順嘉離世，並地面6間民宅，導致民眾5死3傷。●1990年3月，一架T-34於台南後壁墜毀，造成空軍官校學生曹樹華離世。●1990年4月，一架T-34執行儀器飛行訓練時，墜落在嘉義曾文水庫，導致教官蔡益和上尉及空軍官校學生桂海倫離世。●2010年1月，一架T-34在高雄那瑪夏山區失聯，軍方在鞍輪名山周邊發現飛機殘骸，確認機上教官饒健保及飛行學生陳澤宇離世。●2010年12月，一架T-34在執行飛行訓練時，於高雄六龜紅水坑地區不慎墜毀，機上教官牛鵬育與飛行生劉哲宏離世。
空軍T-34教練機岡山基地墜毀 2名資深飛官殉職身分曝
空軍一架隸屬岡山基地的T-34初級教練機2日執行訓練任務期間發生失事事故，飛機於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，機上2名飛行員不幸殉職。事故發生後，空軍已成立專案小組展開調查，釐清事故發生原因及相關責任。根據軍方初步說明，失事的T-34教練機當時正在執行模擬發動機失效航線訓練科目，過程中發生意外墜毀。空軍司令在事故發生後第一時間趕赴現場，了解事故狀況及後續處置情形。國防部發言人孫立方表示，國防部長在接獲消息後立即掌握相關情況，並要求空軍全力協助罹難飛官家屬處理後續事宜，同時針對事故原因進行徹底調查，以釐清肇因並避免類似事件再次發生。孫立方指出，目前初步掌握，兩名殉職飛行員均為中校階級，當日上午執行的訓練科目為模擬發動機失效。至於事故發生經過及相關細節，仍有待空軍進一步調查確認。軍方隨後公布兩名殉職飛官資料。其中過俊男中校現年46歲，畢業於空軍官校93年班，已婚，T-34機型飛行時數累計達2172小時05分。另一名殉職飛官為盧季佑中校，現年41歲，畢業於空軍官校97年班，已婚，育有1子1女，T-34機型飛行時數累計達2114小時05分。從飛行資歷來看，兩人均擁有超過2000小時以上的T-34機型飛行經驗，屬於資深飛行員。此次事故造成兩名飛官殉職，也讓外界關注教練機訓練安全及事故發生原因。目前空軍已啟動專案調查程序，後續將針對飛機狀況、任務執行情形及相關因素進行全面檢視，待調查結果出爐後，再向外界說明事故原因。
辛柏毅29歲生日！家人赴「最靠近他的海邊」慶生 妻淚喊：妝都哭花了
空軍上尉飛官辛柏毅今年1月6日駕駛F-16戰機執行夜間訓練時，在花蓮外海失聯，至今已超過40天。昨（21日）春節連假期間正逢他的29歲生日，家人特地前往「最靠近他的海邊」，為他準備了草莓蛋糕，爸爸則在沙灘上寫下生日祝福，貼文曝光後也讓網友相當鼻酸。辛柏毅的妻子昨在社群平台Threads發文寫下：「今天是第1個沒有辛柏毅的辛柏毅生日。」當天，她與公婆一同前往「最靠近他的海邊」，慶祝辛的29歲生日，「爸爸默默地在海灘寫下想對你說的話，而我盯著照片及草莓蛋糕發呆的哭著，是屬於我們沈默的祝福及愛。好愛好愛你，看我哭花了妝就知道有多少思念在裡面。」辛柏毅爸爸默默地在海灘寫下想對兒子說的話。（圖／翻攝自Threads／@reeeee2812）妻子續稱，「今天天氣好溫暖，爸爸媽媽臉上的憂愁似乎少了一點點」，但她仍努力用妝容掩飾憔悴，「畢竟我是你最火辣的辛太太。」她也向辛柏毅喊話，「如果要前往幸福的路上，我們都還遙遙無期；但唯一不變的，是對你濃厚的思念及偏愛。生日快樂，我最寵愛的大男孩。」文字中滿溢著對丈夫深切的思念與牽掛，令人動容。日前，妻子透露自己以辛柏毅的名義定期捐贈遺體袋，「淋過雨才懂被撐傘的暖。我以先生的名字定期定額捐款遺體袋」，並將原本先生今年要包給她的紅包拿來行善，「私心希望有一天你能在海的某一處被找到，讓我帶你回家。」辛柏毅來自澎湖，畢業於空軍官校108年班，去年5月與同在空軍服役的妻子結婚，尚未育有子女。意外發生前，他剛從芬蘭度完蜜月返台，歸建不到48小時便投入夜航訓練，不料就在1月6日失聯，至今仍音訊全無。
失聯飛官家屬遭記者逼問「希望找到家人嗎？」害情緒潰堤 《三立新聞》火速致歉
空軍上尉飛官辛柏毅（29歲）6日晚間駕駛F-16戰機執行夜間訓練，卻在花蓮縣豐濱鄉以東海面失事，目前各單位持續搜救，至今仍失聯。辛飛官家屬在等待多日依舊沒消息的情況下，身心承受巨大壓力，卻在返家途中遭《三立新聞》記者要求受訪，甚至逼問「會希望找到家人嗎？要不要說一下話？」導致情緒潰堤。此事在社群上發酵，《三立新聞》已迅速發聲致歉。辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽，而他2025年5月與妻子登記結婚，2日才蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間訓練時失事，他則疑似跳傘，至今仍然失聯。 目前各單位正持續搜救，辛飛官的家屬原已承受極大壓力，豈料，部分媒體採訪方式讓家屬非常不舒服。辛飛官家屬對外表示，他們在軍中等待2天都沒有消息，返家途中卻遭《三立新聞》記者攔下要求受訪，還逼問「會希望找到家人嗎？要不要說一下話？」並坦言情緒一度潰堤，氣到很想哭，更質疑媒體未顧及家屬感受。消息曝光後，《三立新聞》立刻遭到許多網友出征。而三立迅速發表聲明表示，因記者在飛官家屬艱難時刻進行採訪，造成對方感到冒犯與打擾，深表歉意。記者已當場致歉，並再透過地方與軍方單位轉達歉意。公司也立即檢討並於1月7日進行教育訓練，檢視採訪流程、強化同理與專業，未來將更加謹慎。記者發生採訪爭議後，《三立新聞》迅速發聲明道歉。（圖／三立新聞網）
家屬心碎！辛柏毅至今仍失聯 海巡3艦12艇154人持續搜索
空軍上尉飛官辛柏毅6日晚間執行夜間飛行訓練時，駕駛F-16戰機卻在花蓮豐濱鄉東海面10海浬處消失光點，疑似跳傘逃生，但至今仍失聯。對此，海巡署第一時間即派出3艦6艇搜救，截至8日上午9時搜救能量總計派遣3艦12艇次、岸際68車154人，期望仍有好消息傳出。海巡署指出，各海巡艦艇目前持續於事故海域配合國軍及各搜救單位搜尋，8日現場海象，風力6-7陣風9級、浪高3公尺，目前仍正積極協尋中。辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽。辛柏毅2025年5月才與妻子登記結婚，今年1月2日才度完蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間飛行訓練時失事，至今仍然失聯。
F16失事飛官疑跳傘仍失聯 親友心碎求宮廟：只想再見他一面
空軍上尉飛官辛柏毅（29歲）6日晚間駕駛F-16戰機執行夜間訓練，卻在花蓮縣豐濱鄉以東海面失事，辛柏毅疑似跳傘，至今仍失聯，搜救行動仍持續中，家屬則是心急如焚，更在網路上求助網友靈驗宮廟，希望能問出辛柏毅位置，「我們只想再見你一面」。辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽，而他2025年5月與妻子登記結婚，2日才蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間訓練時失事，他則疑似跳傘，至今仍然失聯。家屬心急如焚，辛柏毅小姨子7日深夜在網路上求助，希望網友能推薦問事宮廟，或能提供管道問出辛柏毅的位置，難過表示全家只希望能找到他，「我們只想再見你一面」。多位網友也提供靈驗宮廟，並祈禱辛柏毅能夠平安歸來，辛柏毅小姨也感謝大家的集氣，「好重要，因為我們都快碎光了已經想不到辦法了」，並稱已選好兩家宮廟將去問事。
F-16飛官仍失聯！家屬急求宮廟問事 淚喊「只想再見你一面」
空軍飛官辛柏毅於6日晚間執行夜間演訓時，駕駛F-16戰機突然失聯，目前各單位仍持續進行搜索，依據搜救系統的機器判識資料，研判漂流方向可能朝南側移動。辛柏毅的小姨子7日在社群平台發文詢問網友推薦的宮廟，盼能引導出他現在的位置，「現在只希望找到人，有沒有存活都沒關係。」辛柏毅的小姨子7日深夜在社群平台Threads上發文，請廣大的網友推薦花蓮可以問事的廟，或是提供任何管道能夠問出辛柏毅所在位置，「我們全家現在只希望能找到他，無論有沒有存活都沒關係，我們只想再見你一面。拜託了。推薦給我們，明天一早我們家就會去問！ 」貼文曝光後，網友們紛紛熱烈提供意見，小姨子再發聲表示，「真的太感謝脆（Threads）上的大家，我們選好了兩家明天前往問事，同時感激大家的集氣，好重要⋯⋯因為我們都快碎光了已經想不到辦法了。」空軍表示，辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽，而他2025年5月與妻子登記結婚，2日才蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間訓練時失事，他則疑似跳傘，至今仍然失聯。空軍在記者會上證實，辛柏毅在事故發生時，機上「模組化任務電腦」（MMC）已無法顯示飛行路徑，因此無法參考姿態，而辛柏毅當下檢查高度表，確認飛機向下掉，且知道自己空間迷向，「該做的都已經做了」，最終選擇彈射跳傘，但無法確認是否有完成跳傘程序，目前救援行動仍在持續中。
F-16訓練失事飛官疑跳傘失聯 空軍認：任務電腦故障
空軍上尉飛官辛柏毅（29歲）6日晚間駕駛F-16戰機執行夜間訓練，卻在花蓮縣豐濱鄉以東海面失事，辛柏毅疑似跳傘，至今仍失聯，有網友爆料指出，F-16模組化任務電腦（MMC）經過升級，系統穩定度會更差還常常故障，空軍7日召開記者會，證實辛柏毅訓練過程中報告模組化任務電腦（MMC）故障，但並未回報是哪些裝置發生故障，各界仍持續搜救中。辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽，而他2025年5月與妻子登記結婚，2日才蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間訓練時失事，他則疑似跳傘，至今仍然失聯。不具名網友爆料，稱F-16的MMC升級後反而出現各種問題，包括記憶體計算容量不足、程式不穩定導致MMC「各種無法預期生效嚴重度」發生，而任務電腦是飛機的大腦，一旦故障便可能導致飛行員空間迷向。空軍在記者會上證實，辛柏毅在訓練過程中有回報MMC故障，事故發生時，機上MMC已無法顯示飛行路徑，因此無法參考姿態，而辛柏毅當下檢查高度表，確認飛機向下掉，且知道自己空間迷向，「該做的都已經做了」，最終選擇彈射跳傘，但無法確認是否有完成跳傘程序，目前救援行動仍在持續中。
飛官辛柏毅剛蜜月返國！全家快熬不過 空軍指「評估後才派任」
空軍一架F-16戰機昨（6）日晚間執行夜航訓練時突然失聯，29歲飛行員辛柏毅上尉失聯至今。由於辛柏毅2日才剛與妻子度蜜月結束返台，5日回到部隊後，隔天就展開訓練，遭質疑無複訓就臨時啟動派飛任務。對此，空軍司令部今（7）日強調，夜航訓練任務都是提前規劃，並非臨時派遣，且6日上午確認辛柏毅執行雙座帶飛任務正常後，才安排晚間的夜航訓練。空軍今日上午召開記者會說明，第五聯隊第27隊隊長周明慶上校表示，辛柏毅為空軍官校108年班，是相當優秀的隊員，飛行穩定，與其他隊員相處融洽；他2025年5月與妻子登記結婚，但平常因任務關係沒有時間請婚假，年底趁著空檔時間安排前往冰島、芬蘭等地度蜜月。針對外界質疑，辛柏毅返國後沒有複訓就展開飛行訓練，軍方是否是臨時派遣，空軍督察長江義誠指出，辛柏毅1月2日返國後休假2天，5日回到部隊上班，隔天6日上午安排雙座帶飛任務，確認執行情況正常，當晚就依照1至2天前規劃好的訓練派遣任務，執行夜航訓練，並非臨時派遣。周明慶透露，今天上午已與辛妻見面，他說「去芬蘭、冰島旅遊是他一輩子的夢想」，軍方會持續陪伴家屬，並繼續搜救。失事消息傳出後，一名親友凌晨PO出辛柏毅夫妻照，畫面可見小倆口日前剛度蜜月回來、開心拖著行李箱，她喊道：「拜託你撐住並回家好嗎⋯⋯姊姊（辛妻）等你等到快瘋掉，眼睛從沒看過她那麼腫，我們全家都在等你回家。」今日稍早該名親友再次發文表示，「我知道要比姊姊堅強，但看到姊姊哭我心都要碎了⋯⋯」，並表示全家人整夜沒睡，遲遲等不到消息，如今除了哭到瘋掉和祈禱不知道還能做什麼。親友喊話辛柏毅快平安回來，「求你了，每一分每一秒我們全家都快熬不過去了，我姊想你想到瘋掉了，回家吧。」