宣導期
」 科技執法 高鐵 日本 違規停車 交通安全
荷包注意！北市再增2處科技執法路段 警籲民眾宣導期仍應遵守交通規則
北市警察局交通警察大隊為維護交通安全，擇北本市2處多事故路口─中山北路與民權西路口、士商路與承德路口，於11月1日起進行路口多功能科技執法設備測試，11月1日至2027年1月31日為宣導期、2027年2月1日正式啟用取締違規。為讓用路人養成良好駕駛習慣，北市警局於測試宣導期間(3個月內)將以掛號寄予違規民眾「違反道路交通管理事件宣導通知單」(免裁罰)，告知於測試期間有違規情形，並於該通知單內註明違規地點之科技執法設備將於何時正式啟用，提醒民眾務必遵守交通規則。北市交大指出，中山北路與民權西路口取締項目為「闖紅燈、不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛、不依規定轉彎、行駛公車專用道」；士商路與承德路口取締項目為「闖紅燈、不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛、機車未依規定車道行駛(禁行機車)、違規停車」。警方強調，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，提醒駕駛人行駛至交岔路口時，直行車輛切勿佔用左(右)轉彎專用車道行駛，及左(右)轉彎車輛請提早駛入內(外)側左(右)轉彎專用車道，並依標誌標線號誌指示行駛，勿跨越雙白(黃)線，以維行車安全與順暢、保護自己與他人生命財產安全。北市警察局交通警察大隊為維護交通安全，11月1日起將在2處多事故路口─中山北路與民權西路口、士商路與承德路口增設科技執法，3個月宣導期內不裁罰。（圖／翻攝畫面）
日本三重不忍奧客出手了！無故逼店員道歉、索利益 最重罰50萬
過去日本服務業主張「以客為尊」，但近年卻有很大改變，2024年10月東京都通過「顧客騷擾防治條例」，最近三重縣議會也表決通過《三重縣顧客騷擾防止條例》，且是全國首個設立罰則的地方自治法規；內容包括顧客無故要求店員道歉或索取利益，當局最高可處50萬日圓（約新台幣10萬元）罰金或拘留等處罰，預計於2027年4月正式上路施行。根據日媒《每日新聞》報導，三重縣議會16日正式表決通過《三重縣顧客騷擾防止條例》，該條例內容指出，顧客騷擾行為被明確定義為「超越社會一般觀念允許範圍、且侵害從業人員工作環境之妨礙行為」。其中，缺乏正當理由卻屢次大聲要求道歉、會面或利益輸送，以及涉及性騷擾言行、跟蹤等惡劣手段者，皆被認定為「特定顧客騷擾」。至於顧客是否構成違規，屆時將由律師等專家組成的審查會認定，經認定後知事得發布禁止命令；若行為人仍不服從，縣府將向警察機關告發，經法院判決有罪後即面臨相關刑事處分。三重縣知事一見勝之於法案通過後表示，此條例的成立絕非要阻撓顧客提出正當的投訴或合理訴求，其核心價值在於發揮強大的社會威嚇與預防效果。一見勝之進一步強調，在法案正式實施前的半年宣導期內，縣府將透過製作警示海報、舉辦專題研討會等多元管道，積極向公眾普及條例細節與規範界線，以建立健康的消費互動文化。事實上，日本防範顧客騷擾的立法趨勢正逐漸增強。在此之前，包含東京都、北海道、群馬縣及愛知縣等4個都道縣，皆已陸續施行相關防範條例，但內容均未包含強制性的罰則。三重縣此次祭出罰則，不僅樹立了全國自治體立法的新標竿，也代表官方對於保護第一線勞工權益、遏止不當霸凌行為的態度轉趨堅定與嚴格。
荷包注意！北市1路口科技執法宣導期結束 10月起正式啟用
北市政府警察局交通警察大隊為加強維護交通安全，擇定北市1處多事故路口，和平西路與重慶南路口，自今年7月1日起至9月30日進行路口多功能科技執法設備測試，測試宣導期間共寄發447件「違反道路交通管理事件宣導通知單」，預計將於10月1日正式啟用。交通大隊指出，和平西路與重慶南路口科技執法設備將於10月1日正式啟用執法，取締項目為「闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等」，請市民朋友們共同遵守交通安全規則，保護自己與他人生命財產安全。北市和平西路與重慶南路口將於10月1日正式啟用科技執法。（圖／翻攝畫面）
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
北市和平西路與重慶南路口將加裝科技執法 3個月宣導期內免開罰
為降低交通事故發生率，北市警察局交通警察大隊預計將在7月1日起於中正區和平西路與重慶南路口進行路口多功能科技執法設備測試，其中7月1日至9月30日為宣導期，預計將在10月1日正式啟用取締違規，針對闖紅燈、車輛不停讓行人、不依標誌標線號誌指示行駛等項目進行舉發。北市交大指出，另為讓用路人養成良好駕駛習慣，於測試宣導期間將以掛號寄予違規民眾「違反道路交通管理事件宣導通知單」(免裁罰)，告知於測試期間有違規情形，並於該通知單內註明違規地點之科技執法設備將於何時正式啟用，提醒民眾務必遵守交通規則。科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，提醒駕駛人行駛至交岔路口時，直行車輛切勿佔用左(右)轉彎專用車道行駛，及左(右)轉彎車輛請提早駛入內(外)側左(右)轉彎專用車道，並依標誌標線號誌指示行駛，勿跨越雙白(黃)線，以維行車安全與順暢、保護自己與他人生命財產安全。
全台首座戶外負壓吸菸室啟用 蔣萬安：逐步打造台北市成為無菸城市
台北市長蔣萬安今（7）日上午到西門商圈視察全市第一批指定負壓式吸菸區並宣布啟用。在5月宣導期後，西門商圈將自6月1日起全面禁菸。蔣萬安表示，根據研考會公布的最新民調，超過9成的民眾對年貨大街及台北燈節推動無菸環境感到滿意，今天全台灣第一座戶外吸菸式的啟用，是台北市推動無菸城市非常重要的里程碑。蔣萬安引用北市研考會稍早公布的最新公布民調指出，超過9成市民朋友對於年貨大街及台北燈節推動無菸環境感到滿意，所以這一次先選定包括西門、中山兩個商圈來推動，接下也會「一橫一縱」，也就是敦化南北路以及信義路來規劃幾處的戶外吸菸區，以及會選定12個行政區的示範里還有戶外停車場。蔣萬安強調，北市府會逐步推進，打造台北市成為無菸城市的願景，當然也希望中央可以跟市府一起努力，市府很願意分享相關經驗。
首爾廣藏市場又爆「宰客」 一瓶水貴2倍！攤商辯明碼標價挨轟
韓國首爾著名觀光地標「廣藏市場」（Gwangjang Market）近日又爆出「宰客」爭議，一名外籍YouTuber在市場購買一瓶500毫升礦泉水被收取2000韓元（約新台幣48元），因價格高於市價2倍，引發輿論撻伐。對此，首爾當局隨即實地稽查，發現除了涉案攤商外，市場內竟另有2家攤位也以同樣高價販售礦泉水，顯示當地「亂喊價」歪風並非個案，衝擊首爾觀光形象。據《中央日報》報導，整起事件源於16日，緬甸YouTuber「Kain」與俄羅斯友人造訪首爾廣藏市場，向攤商購買全新未開封的礦泉水，聽到業者稱要價2000韓元（約新台幣48元），嚇了一大跳。事實上，韓國超商的礦泉水售價通常落在1000韓元（約新台幣24元）左右，而市場內多數良心攤商也維持此價。儘管涉事攤商辯稱有在菜單上標價，且對本國人與外國人「一視同仁」，但2倍的價差仍遭外界視為變相敲詐觀光客。針對此次爭議，廣藏傳統市場商人會表示，已進入內部討論，將研擬防範措施與懲戒標準，並提交給鐘路區公所。先前一次行政協調會議中，更有與會者憤慨表示，為了殺雞儆猴，應對惡意拉抬價格的攤商予以嚴懲。不過，由於涉案攤位是在菜單上明碼標價，並非針對特定對象坐地起價，在法律層面上要以《公平交易法》進行裁罰恐有其難度。但廣藏市場「宰殺」觀光客的狀況頻傳，去（2025）年也有發生攤商將原價8000韓元（約新台幣192元）的米腸刻意加料後強收1萬韓元（約新台幣240元），引發網友發起抵制。為了根除爭議，鐘路區政府已宣布將於今年6月正式實施「屋台實名制」（攤販實名制）。屆時所有在市場營運的攤商皆須獲得區公所的占用許可，若往後再發生價格欺詐、環境衛生不佳等違規行為，且罰分達到一定標準，政府將有權要求停業甚至撤銷經營許可。目前該制度處於宣導期，當局期盼透過法制化管理，重拾國內外旅客對廣藏市場的信心。
泰國潑水節背後代價慘痛「7天釀242死」 當局曝原因
2026年泰國潑水節從4月13日至15日，除了當地人玩得開心，更吸引許多國外觀光客前往朝聖。但象徵為泰國新年祝福的潑水節，往年經常傳出意外，今年在潑水節前後一週內，共發生1242起交通事故，造成242人死亡、1200人受傷。根據泰媒《Thaiger》報導，泰國道路安全中心（RSC）今（17）日公布2026年潑水節前後、4月10日至16日的交通安全總結統計。數據顯示，這段加強宣導期間，全泰國共發生1242起交通事故，導致242人死亡、1200人受傷。據悉，儘管傷亡數字仍令人遺憾，但與過去3年的平均數據相比，死亡人數已顯著減少了9.7%，整體事故發生率更是下降了約35.59%。泰國防災減災廳（DDPM）廳長提拉帕（TheerapatKatchamat）總結報告中提到，宣導期的最後一天（16日）共發生123起車禍，造成17人死亡、123人受傷。數據分析顯示，超速（40.65%）與近距離超車（25.20%）是造成車禍的主因；而在車輛類型方面，機車事故佔比最高，高達64.55%。多數車禍發生在直線道路上，且好發於上午與傍晚的尖峰時段，受害者則以20至29歲的青年群體為主。在地理分布上，泰國北部帕府（Phrae）成為事故熱區，累計發生48起車禍且受傷人數（50人）亦為全國之冠；首都曼谷則面臨最嚴重的生命損失，共計21人不幸罹難。然而，今年亦有亮眼表現，包括坤敬、那空拍儂等10個省份達成了「零死亡」目標。提拉帕廳長指出，今年各項指標均優於預期目標，包含事故件數減少35.59%、受傷人數減少37.53%，顯示道路安全宣導已初見成效。提拉帕廳長進一步表示，儘管加強宣導週已結束，但仍有部分觀光客停留在景區，已指示各省持續加強交通疏導與宣導。相關部門也將針對「酒駕」等違法行為加強法律追蹤，確保違規者接受嚴格管教以防再犯。泰國的潑水節又稱為宋干節，是東南亞最大的傳統節日，泰國、寮國、斯里蘭卡等國都會一同慶祝，海外的東南亞人也會同樂，大家早上會先沐浴禮佛，再用水互潑對方，洗去過去一年的不順，在新的一年重新出發，潑水節前二天為去舊，最後一天為迎新。2023年12月，泰國潑水節也被聯合國教科文組織列為人類非物質文化遺產。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
臨停逾3分鐘罰1200 桃機科技執法喊卡！航警局：系統測試中
桃園國際機場原訂自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。不過，航警局今天（3日）宣布，由於系統仍在測試階段，政策將暫緩實施，實際上路時間尚未確定。據了解，該措施由航警局規劃推動，自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。航警局原先規劃，在第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點導入科技執法系統。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。適逢清明連假，出入境人潮增加，新制上路被視為首波壓力測試，卻因系統尚未完成全面驗證而緊急喊停。航警局保安警察大隊指出，目前科技執法系統仍持續測試與宣導中，尚未正式開罰。航警局強調，未來將持續優化系統並加強航廈周邊交通疏導與管理措施，待測試完備後，才會另行公告正式實施時間。也呼籲民眾前往機場接送時，仍應遵守臨停規定，共同維護交通秩序與行車安全。
桃機科技執法引熱議！接機區臨停逾3分鐘「最高罰1200元」
桃園國際機場自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。隨著清明連假將至、出國與返鄉人潮明顯攀升，這項新制也迅速迎來上路後的首波壓力測試，在網路上掀起廣泛討論。據《ETtoday新聞雲》報導，這項措施由航警局規劃推動，並自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。依航警局說明，本次執法範圍涵蓋第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。機場方面也同步提出建議，提醒前來接送親友的民眾，可先將車輛停入航廈停車場等待，利用前30分鐘免費停車的優惠時段，待旅客完成行李提領並抵達會面點後再前往接送區接人，藉此兼顧效率並避免因違規停車而受罰。新制上路後迅速引發社群平台熱烈討論，多數網友持正面態度，認為能有效改善交通亂象，並直言應該落實「人等車而非車等人」，也有人指出既然已有免費停車場，長時間占用接送區本就不合理。不少意見認為，此舉有助於紓解長期壅塞問題，讓接機動線更加順暢。然而，也有部分民眾對3分鐘的限制提出質疑，認為在旅客眾多或需搬運大型行李時，時間可能過於緊迫，恐增加接送壓力。對此，航警局回應指出，3分鐘標準主要鎖定長時間靜止占用車道的情形，若屬正常上下客，且遇到人數較多或行動不便等特殊狀況，現場仍會依實際情形進行彈性處理。
彰化市資源回收試辦「分日分項」 上班族整袋被退回超崩潰
彰化市清潔隊自今年（2026年）3月1日起，試辦資源回收「分日分項回收」，每週一、五收塑膠、金屬、玻璃、輪胎，每週二、四、六則收紙類、紙容器。然而，就有民眾表示，上班族平日沒時間倒，週六拿好整袋回收去丟，卻因袋內含有「非當天回收項目」被整袋拒收，清潔隊員還要她自己想辦法，讓她相當生氣。有民眾在地方臉書社團「彰化人大小事」發文抱怨，上班族只有週六能遇到垃圾車，但現在彰化市資源回收改為「分日分項回收」，上星期她帶整袋回收去丟，由於袋內含有「非當天回收項目」被整袋拒收，致電詢問清潔隊後，對方竟回「政策就是這樣，自己想辦法拿去定點回收」。原PO氣憤表示，她就是因為沒辦法拿去定點回收，只能每週六守在家裡等垃圾車，「清潔隊還說大部分的人都可以配合，那是只有我有這樣的問題嗎？還是大家都這樣處理資源回收垃圾的？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「雙薪，平常根本不可能倒垃圾，一個禮拜只有星期六有機會倒垃圾。自從分日回收後，我的回收再也不丟清潔隊了，因為全給了撿資源回收的老伯伯」、「週六應該多開放塑膠類回收」、「要分日、分類可以，但是否能用比較好記的順序……我個人覺得這種回收順序很難記」、「如果改成週六，回收不分類、都收，就會便民很多」。也有人建議，「你可以自己帶著垃圾到清潔隊丟，很多平日沒辦法跟到垃圾車的，都是假日自己拿去清潔隊丟！彰化市在仁愛東街」、「如果沒時間等垃圾車，又無法在定點的時間起床去丟垃圾，那真的可以找自己方便的時間去仁愛東街的清潔隊，很方便的」、「自己載去清潔隊丟就好，沒辦法配合就是自己載去，有時候就是上頭要求，他們第一線人員就只能遵守」。彰化市清潔隊指出，資源回收「分日分項」措施原先預計試辦1個月，從3月1日起宣導環保新政策並執行，最後在4月1日全面上路，但經市民反映，認為宣導期太短，因此將試辦期再延長1個月，於5月1日正式實施。
連假機票退票新制！將採「分級收費」最高30％ 勞動節連假實施
為鼓勵旅客儘早確認行程、提升機位使用率，交通部今天（27日）公告修法，將針對連假疏運期訂有使用限制之機票實施「退票費用分級制」，於航班起飛前區分3個不同階段酌收費用，新制於3月9日起生效，並自勞動節連假起實施。民航局表示，對於3天以上連假疏運期間的機票，航空公司會於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」等使用限制，民眾如欲退票，需於班機起飛前辦理，並支付最多10％退票手續費。針對訂有「逾期作廢」使用限制之機票，民航局著手修正「國內線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」，建立退票費用級距制度，退票費用將依航班起飛日分為前7日以上、前1日至6日及當日航班起飛前等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之10、20及30。民航局說明，連假離島機位需求集中，部分旅客為確保行程順利，可能預先訂購不同航班機票，致部分機位遭提前占用，影響疏運效率及其他有需求旅客購票權益。此次修法，是要鼓勵旅客儘早確認行程，讓未使用之機位能及早釋出給真正有需求的旅客，減少候補人數，使有限的空運資源得以在起飛前充分利用，確保消費者享有公平取得搭乘機會。考量政策宣導期及相關作業準備，本次修正公告生效日配合勞動節連續假期管制航線售票日程，定於今年3月9日生效，並自勞動節連假起正式實施。民航局將督導航空公司加強宣導及資訊揭露，亦提醒民眾購票前詳閱機票使用規定，以維護自身權益。此外，此次修正亦將航空公司原本內部已普遍採行的不可抗力退票處理機制明確納入契約內容，旅客因天災、奔喪或個人疾病等不可歸責事由導致無法搭機時，於航班起飛前通知航空公司，並於退票時提供相關證明文件者，得免收退票費用。民航局強調，將此機制明文化，可讓旅客更清楚自身權益，也鼓勵若確定無法搭機，應提早告知航空公司，以利機位釋出予其他有需求的旅客。同時，為確保國內線票價優待制度公平適用，本次修正亦明確規範具有國內線優待票價資格之旅客須出示相關身分證明文件正本，使相關優待規定落實並避免爭議。民航局表示，未來將持續檢視國內航線運能狀況及民眾使用情形，視需求研議後續配套，並與各航空公司密切合作，落實退改票機制與定型化契約規定，讓民眾於連假疏運期間享有更順暢且公平的搭機環境。
桃機明年將啟用科技執法！ 接送區「臨停超過3分鐘」將開罰
為了改善機場航廈違規停車情形，航警局將從民國115年起，在桃園國際機場接送區展開科技執法，未來車輛臨時停車若超過3分鐘，將會開罰600元到1200元罰鍰。科技執法將自115年1月1日起宣導3個月，期間不取締告發，並於115年4月1日0時起正式啟用。據了解，桃園國際機場接送區科技執法設備由機場公司設置，目前已進入驗收階段，預計近期完成，系統啟用後，只要車輛在航廈外接送區停留超過3分鐘，系統就會拍照舉發，並依《道路交通管理處罰條例》第56條，處600元至1200元罰鍰。內政部警政署航空警察局行政科科長黃明凱表示，桃園機場出入境旅運量大，航廈道路空間有限，常常出現違規停車情形，影響民眾接送機，因此為提升道路使用周轉率與交通秩序安全，將規劃試辦科技執法2年。黃明凱指出，科技執法正式上路前，將自民國115年1月1日起至3月31日止，有3個月宣導期，期間不取締告發，並在115年4月1日0時起正式啟用科技執法。對此，桃園機場建議，接送車輛可多利用航廈停車場前30分鐘免費的停車優惠，先在停車場等候，等旅客領好行李、確認抵達後再前往接送區。航警局也補充，3分鐘取締原則是針對臨停的靜止車輛，若是在正常載乘旅客過程中，遇到人數較多，或有行動不便、需搬運輪椅等情況，將視現場狀況彈性處理，原則上不會直接開罰。
明年7月上路！公務員赴港澳須事前通報登錄 違者最重記大過
大陸委員會宣布，自2026年7月1日起，各級政府機關與學校之公務人員在前往香港、澳門前，必須完成事前通報與登錄程序；未依規定者，最重可記一大過。根據《中央社》報導，陸委會副主委兼發言人梁文傑於9月11日表示「行政院及所屬各機關（構）人員赴香港或澳門注意事項」修正案已生效，適用範圍涵蓋所有公務人員，無論是公務出差或私人旅行，皆須依規定辦理。目前行政院已於9月22日通過「行政院與所屬中央及地方各機關（構）學校公務人員違法（規）赴陸建議懲處原則」，明年正式上路，形成前往港澳與赴陸兩條管理規範的完整配套。新制的懲處梯度相當明確。若公務人員違法或違規赴中國大陸，將由所屬機關視其職等、違失情節與違規次數裁處，範圍從記過1次到記1大過不等；各機關得依自身業務特性與人員涉密程度，訂定更嚴格的標準，必要時得核予更高懲處額度。至於港澳行程，公開資料顯示，「行政院與所屬各機關（構）學校公務人員違規赴港澳建議懲處原則」對事前登錄、在地通報與返國報備提出完整規範：公務人員須在出境前於人事差勤系統完成登錄，並於旅程中若會見特定身分人員、或遭遇跟監、盤查等異常情事，均應主動回報。若出境前未完成通報，首次違規建議申誡1次，第二次將加重為申誡2次；若在當地接觸特定人士或發生異常卻未通報，最低懲處為記過1次。陸委會強調，此次制度設計的核心是「事前通報、全程掌握」。在實務層面，所有機關須建立完整的行程控管機制，特別是涉及機敏業務或經常接觸敏感資料的人員，審查與核可流程將更趨嚴謹；一旦違規，除依一般梯度懲處外，對涉密職務人員亦可能啟動較高層級處分，以落實風險管理與國安把關。換言之，新制不僅關切公務差旅，也涵蓋私人赴港澳與往返中國大陸的行程，只要身分屬於公務人員，便須遵循通報登錄與在地通報規範。推動時程將分為兩階段。官方規畫2026年6月30日前為宣導期，各機關需完成教育訓練、資訊系統整合與流程演練，確保人事、資安與權責單位熟悉操作；2026年7月1日起正式執行，屆時違規者將依「行政院與所屬中央及地方各機關（構）學校公務人員違法（規）赴陸建議懲處原則」及相關港澳懲處規範辦理。