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氣象署發布「中度磁暴」警示訊息 持續影響21小時！通訊、導航恐中斷
中央氣象署4日上午9時45分發布中度磁暴警示訊息，發生時間在晚間23時00分，預計持續影響約21小時，最大規模達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。氣象署說明，由於太陽表面活躍區(AR4455)於6月3日發生2起M級和1起X級太陽閃焰，並皆伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預計4日午夜通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風密度及風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約21小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。預估會造成以下影響：1.其他衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。2.電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。3.太空飛行器操作人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署發布中度磁暴警示訊息。（圖／翻攝中央氣象署）
單月瘋漲5806點怕追高？凱基00407A主動出擊 鎖定被低估AI股、解鎖時間複利時代
台股市場剛經歷了歷史性的一刻！在AI基礎建設升級與全球熱錢追捧下，台股在剛過去的5月份創下史上「單月最大漲點」紀錄，加權指數單月飆漲5,806.31點，漲幅高達14.92％，風光創下歷史新高。然而，隨著指數步步登高，市場「股票漲太高」的懼高情緒也隨之蔓延，琳瑯滿目的產品更讓投資人陷入挑選兩難。面對操作難度大增的市場環境，即將於6月4日展開募集的「凱基台灣主動式ETF（00407A）」即將誕生，為擔憂追高的投資人提供了專業經理人主動尋找「被低估AI股」的全新解方。傳統追蹤特定指數的被動式ETF，在面對市場高檔大震盪時，往往只能被動承受權值股的拉回修正。與之不同的是，主動式ETF由專業基金經理人與團隊主動選股、調整持股比例，目標在於創造超越大盤的「超額報酬」。面對當前市場極度亢奮、資金流速極快的時事氛圍，00407A建置了「主動選股+科學導航」雙引擎，透過「人機協作」的選股機制，不僅能即時貼近市場變化、提升決策效率，更能發揮專業經理人的操盤優勢，在熱門的AI、半導體洪流中，沙裡淘金尋找具有實質獲利支撐、股價卻相對被低估的潛力AI概念股，完美化解投資人害怕盲目追高的痛點。除了具備靈活選股的抗震防禦力，00407A更直擊長期投資人的課稅痛點，首創台股主動式ETF「不配息再投入」的機制設計。與市面上多數主打季配、月配、容易被稀釋本金的台股ETF不同，00407A收到成分股發放的股息後不會配發給投資人，而是直接、自動地再投入基金淨值中。這項貼心設計不僅幫小資族省去了拿到配息後手動再買入的交易手續費，更能有效免除「股利所得稅」與「二代健保補充保費」，讓時間複利的雪球效應發揮到最極致。隨著AI行情持續發酵、台股結構性成長題材延續，主動式ETF正逐步從「新產品」走向「核心配置工具」，在高波動與高成長並存的市場環境下，如何挑選真正被低估的AI受惠股，將成為投資勝負關鍵。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
鴿子自帶定位系統不靠眼睛和腦 研究發現關鍵是肝臟
古時候有飛鴿傳書，使不少人好奇為何鴿子能辨別方向不迷路，過去多認為與其眼部、鳥喙或內耳有關。德國有一項發表於國際頂尖學術期刊《科學》的最新研究發現，鴿子的「導航」秘密可能藏在牠們的「肝臟」裡。根據外媒《美聯社》報導，德國馬克思普朗克動物行為研究所鳥類學家維凱爾斯基（MartinWikelski）與波昂大學研究團隊聯手揭開鴿子為何不迷路的原因，這項研究已在當地時間28日發表於國際頂尖學術期刊《科學》。團隊分析鴿子的器官時，意外在肝臟發現極為強烈的磁信號。研究報告指出，鴿子肝臟內擁有一種特殊的免疫細胞，主要負責分解紅血球並儲存鐵質。為了驗證假說，科學家嘗試暫時移除鴿子體內的這類免疫細胞並進行放飛測試，結果發現這些鴿子在失去該細胞後，竟然完全喪失方向感，直接證實了富含鐵質的肝臟細胞在鳥類的導航系統中扮演關鍵角色。該研究共同作者、波昂大學學者利索夫斯基（Clivia Lisowski）進一步解釋，這些特殊的免疫細胞恰好位於肝臟的神經纖維附近。研究團隊推測，這很可能就是肝臟將感應到的「磁覺」訊息傳遞至大腦，進而指引鴿子飛行方向的傳導路徑。有趣的是，實驗中發現鴿子的磁場羅盤只有在「陰天」才會失靈，這是因為牠們在晴天時，還會同時利用太陽的位置來協助修正與導航。未參與研究的美國麻薩諸塞大學波士頓分校行為生態學家高艾伯（Albert Kao）坦言，自己壓根沒想過鴿子的「內建導航」會與肝臟有關，但聽完實驗論證後覺得相當有說服力。研究團隊也推測，其他鳥類或像是老鼠等哺乳動物，體內可能也都具備這種與生俱來的「肝臟磁場GPS」。不過，第三方專家強調，要完全證實鴿子導航機制並釐清信號傳遞至大腦的確切細節，仍需更多後續研究。英國獸醫病理學家斯皮羅（Simon Spiro）與生物學家德雷克斯史密斯（Hal Drakesmith）在隨刊評論中指出，動物的磁覺謎題可能不只一個標準答案，鴿子在進行長途跋涉或尋找特定目的地時，可能會切換不同的磁場感應技術，才是最安全的生存法則。
沒右手竟被控「右手滑手機」！她當場舉殘肢打臉警察 結局超尷尬
美國佛羅里達州近日發生一起讓大批網友看傻眼的烏龍執法事件。一名天生缺少右手的女子開車途中遭警方攔下，理由竟是員警指控她一邊開車、一邊用「右手操作手機傳訊息」。然而女子當場舉起自己的右臂殘肢反駁，強調自己根本沒有右手，沒想到警方仍堅持開出罰單。相關密錄器畫面曝光後迅速在網路瘋傳，最終案件因證據不足遭撤銷，也掀起美國社會對警方執法及身障者權益的討論。女子因被警方指控用右手滑手機遭攔查，但她其實天生缺少右手。綜合《CBS News》、《紐約郵報》（New York Post）及《People》報導，36歲的凱瑟琳湯瑪斯（Kathleen Thomas）居住在美國佛州，她天生患有肢體缺損（Limb Difference），右手自出生起便未正常發育。平時她經常透過社群平台分享身障者生活，同時也是一名熱愛健身與運動的身障倡議者。事件發生於今年2月，當天湯瑪斯正開車前往健身房，行經佛州棕櫚灘郡（Palm Beach County）北迪克西公路（North Dixie Highway）時，突然遭巡邏員警攔查。警方表示，他們當時看到駕駛座方向出現手機螢幕亮光，並認為湯瑪斯一邊開車、一邊低頭查看手機長達30至60秒，因此決定將她攔下。密錄器影片曝光後迅速在網路瘋傳，引發外界熱烈討論。然而當員警走到車窗旁說明違規原因時，現場氣氛很快變得尷尬。根據警方密錄器畫面，員警向她表示，自己看見她「用右手拿著手機滑動螢幕」。湯瑪斯聽完後一臉錯愕，隨即舉起自己沒有手掌的右臂殘肢回應：「你說我用右手？」接著反問對方：「你確定嗎？」面對眼前明顯事實，員警仍堅稱自己看見她把手舉起來操作手機。湯瑪斯則哭笑不得地表示，自己根本沒有右手，怎麼可能像警方描述的那樣使用手機。她還主動要求警方查看手機使用紀錄，希望證明自己當時並沒有傳訊息或違規使用手機。她解釋，手機確實放在車上，但一直固定在中控支架上作為導航用途，自己並未手持操作。案件最終因證據不足撤銷，也引發外界對警方執法方式的質疑。（圖／翻攝自TikTok，@slightlyoff.balance）不過即便如此，員警似乎仍不願放棄原先判斷，甚至要求她「舉手向上帝發誓」自己沒有違規。湯瑪斯再次舉起右臂殘肢後，員警竟脫口說出：「那就用另一隻手向上帝發誓。」讓現場氣氛瞬間更加尷尬。更令湯瑪斯難以接受的是，即使她當場證明自己不可能用不存在的右手滑手機，警方最後仍依佛州《駕駛中使用無線通訊設備法》開出116美元（約新台幣3500元）罰單。事後湯瑪斯將整段經歷發布到TikTok、Instagram等社群平台，並公開警方密錄器畫面。影片曝光後迅速引發關注，大批網友看完紛紛傻眼，不少人質疑警方明明已經知道自己指控有問題，卻仍選擇開單。接受《CBS News》訪問時，湯瑪斯坦言，自己並不是因為被攔查而生氣，而是無法理解警方在看到她沒有右手後，仍堅持認定她違規。她表示，身體缺陷者長期以來經常遭遇外界誤解與刻板印象，但這次事件讓她感受到，即使事實擺在眼前，有時仍無法立即消除偏見。影片爆紅後，她也收到大量身障人士私訊分享類似遭遇，不少人表示曾因義肢、身體缺陷或外觀差異，被執法人員或陌生人誤解，讓她意識到這不只是個人事件，而是許多身障族群共同面臨的問題。原本湯瑪斯已決定出庭抗辯這張罰單，並正式提出不認罪答辯。不過就在案件即將開庭前，涉案員警主動向法院提交撤案文件，承認案件缺乏足夠證據，法院隨後取消審理程序，整起案件正式結束。得知結果後，湯瑪斯也在社群平台幽默發文表示：「他們說證據不足才撤案，但老實說，我們從一開始就知道根本沒有證據。」事件曝光後持續在美國社群平台發酵，許多網友批評警方執法草率，也有人認為此事凸顯執法人員在面對身障人士時，仍需要更多教育訓練與敏感度。
柯震東自認酒品好 將發單曲但不唱現場「除非貴到願意開口」
男星柯震東近期成為臺虎精釀首位品牌年度代言人，今（27日）出席活動，接下新代言的他心情頗佳，自認酒量滿不錯，還強調：「不得不說我酒品算滿好的！」他也透露自己喝完酒會比較友善溫柔，聊天化也會變多，「如果真的喝醉，會啟動自動導航模式回家。」柯震東坦言以前年輕的時候喝醉可能會闖點禍，現在有點年紀，喝完酒後愛給身邊的朋友意見，但自己隔天早上會完全失憶，不太記得發生什麼事，「隔天收到朋友的道謝訊息，想說又不知道跟對方說了什麼」。但他笑說現在比較少喝掛，酒量感覺越來越不好：「年紀越來越大，酒量肯定是越來越不好，肝功能代謝下降，我現在都是喝開心、放鬆的。」最喜歡找林哲熹一起，雖然喝不多但很快樂。近期因45歲的孫淑媚逆齡狀態讓人驚呼不已，同為醫美代言人的柯震東笑說除了生活作息變規律之外，還好有醫美可以維持；而近日柯震東帶全家人進廠維修微調，笑說爸爸打完電波後感覺很滿意。日前柯震東傳出將推出單曲，今他也表示還在與唱片公司討論曲風，希望下半年會有進度，但他出單曲純粹是出好玩的，想出一個意念形象，但他說他只發單曲不唱現場，就算是在記者會上也不會唱，甚至說出：「請我唱尾牙很貴耶！要貴到我願意開口滿難的啦！」◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。柯震東稱「很貴」不隨便開口唱歌。（圖／娛樂組攝）
SpaceX坐地起價？星鏈成美軍戰場命脈 五角大廈被迫接受漲價
隨著美國對伊朗軍事行動升溫，由馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX提供的星鏈（Starlink）衛星網路，正成為美軍無人作戰系統的重要關鍵。不過，根據路透社報導，SpaceX與五角大廈近月因星鏈軍事用途的收費問題爆發激烈爭議，凸顯美國政府對SpaceX的依賴日益加深，也讓馬斯克在國安事務中的影響力進一步擴大。報導指出，美軍在對伊朗的空襲行動中，大量使用名為「LUCAS」的低成本自殺式無人機，這款機型性能類似伊朗的「見證者」（Shahed）無人機，可長時間盤旋於目標上空，接著俯衝自爆攻擊。這些無人機透過星鏈衛星網路進行導航與通訊，在戰場上取得顯著成果。然而，隨著軍方對星鏈依賴增加，SpaceX高層認為五角大廈支付的費用過低。根據2名知情人士及五角大廈文件，SpaceX主張軍方目前每個星鏈終端設備僅支付約5,000美元連線費，但實際使用的服務層級更接近每月2.5萬美元的航空級方案，因此要求提高收費。雙方爭議焦點在於，LUCAS無人機究竟應適用一般地面或移動方案，還是航空等級方案。SpaceX認為，無人機在高速飛行與軍事環境中的使用情境，更符合航空級服務；但五角大廈則認為，2.5萬美元月費原本是為大型軍機設計，並不適用於僅短時間連線的自殺式無人機。最終，在美軍持續加強對伊朗打擊行動下，五角大廈仍接受SpaceX的漲價要求，使每架LUCAS無人機的整體成本幾乎翻倍，從約3萬美元漲至近6萬美元。除了無人機連線費用外，雙方也對另一項計畫出現分歧。美國政府希望透過星鏈協助伊朗民眾突破政府通訊封鎖，提供類似5G的「手機直連衛星」服務，讓使用者即使沒有地面終端設備，也能直接連上衛星網路。但SpaceX對此提出高額報價，包括最高5億美元的部署成本，以及每月1億美元的營運費用，引發五角大廈官員憂慮。報導指出，目前全球尚無其他企業能提供與星鏈相當的替代方案。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，星鏈已成為現代戰爭的重要基礎設施，可在偏遠地區提供穩定通訊、無人機操控與精準打擊能力。SpaceX目前約有1萬顆衛星在軌，占全球衛星總數逾六成，規模遠超過其他競爭對手。事實上，美國政府對星鏈的依賴早已引發關切。路透社先前曾報導，俄烏戰爭期間，馬斯克曾下令關閉部分地區星鏈服務，影響烏軍反攻行動；去年美國海軍無人艇測試，也曾因全球星鏈當機而中斷。分析人士認為，相較傳統國防承包商，SpaceX同時擁有龐大的商業市場、火箭發射及人工智慧業務，因此在與五角大廈談判時擁有更大主導權。隨著SpaceX準備進行可能創下歷史紀錄的IPO，美方如何降低對單一企業的依賴，也成為新的國安課題。
商用衛星地圖恐成國安漏洞 林俊憲籲加速遮蔽軍事敏感圖資
民進黨立委林俊憲今（22）日召開記者會指出，台灣多處重要軍事設施長期出現在 Google Maps 等商用衛星地圖平台上，相關影像甚至被中國網友截圖、標註與分析，恐成為國安防護上的漏洞。他呼籲政府應儘速建立完整管理制度，要求境外地圖平台配合遮蔽敏感設施。林俊憲在記者會中出示多張衛星影像，包括佳山基地、樂山雷達站、台南基地等國防要地。他表示，這些地點在部分商業地圖平台上仍可清楚辨識，不僅能看出基地輪廓，甚至可能進一步推測設施功能、營區配置及軍備位置。林俊憲指出，相關影像並非只停留在地圖平台上，近年更被大量轉載至中國社群媒體。有中國網友利用公開衛星圖資，對台灣軍事基地進行標記與解讀，甚至結合國軍公開照片交叉比對，分析彈藥庫、營舍與其他軍事設施的位置。他批評，這代表台灣重要國防設施幾乎被外界看得一清二楚。林俊憲也提到，商用衛星影像早已不只是一般民眾導航或查詢地點的工具，而是可能被運用在軍事情蒐上的公開情報來源。他以近年中東衝突為例指出，伊朗曾透過商業衛星影像與公開地理資訊分析美軍基地位置，顯示這類平台已具備軍事情報價值。他進一步表示，台灣目前在圖資管理上相較韓國、法國明顯不足。韓國對高精度地圖資料輸出長期採取嚴格限制，即使開放部分資料使用，也要求軍事設施遮蔽、資料在境內處理，並保留政府監督權限；法國則透過法律要求商業地圖平台對軍事基地、核電廠等重要設施進行模糊化處理。相較之下，台灣雖有相關法源，但實務上仍缺乏有效要求境外平台配合的機制。林俊憲特別提醒，Google Earth 的歷史影像功能也是一大風險。即使未來現況影像完成遮蔽，外界仍可能透過過去影像比對基地擴建、工程進度與設施變化，進一步掌握軍方建設與戰力更新節奏。他認為，政府若只處理當前影像，卻忽略歷史圖資，仍無法完整降低風險。對此，數位發展部次長侯宜秀表示，數發部已於今日下午邀集內政部、國防部，以及 Apple、Google、微軟三大國際業者代表開會，目標是建立政府與業者之間的緊急聯繫與協調管道，並要求業者配合國防部盤點結果，調整相關衛星影像呈現方式。侯宜秀說，國防部與內政部將分別釐清《要塞堡壘地帶法》、《國土測繪法》等相關法源，確認要求業者配合圖資遮蔽的法律依據。她也表示，本月19日國防部常務次長陳文星已拜會數發部部長林宜敬，雙方已就圖資遮蔽方向達成共識，未來將引導業者採取適當的隱蔽措施。國防部情報參謀次長室少將助理次長吳天任則表示，國防部會全力配合數發部與內政部作業，並定期掌握管制進度。數發部也表示，後續將持續盤點市面上的地圖 App 與第三方圖資來源，包括 Google 地圖、Apple 地圖、TomTom、PAPAGO 等，確保相關地圖服務符合台灣國安與機敏資訊保護需求，並與國防部、內政部研議更完整的管理機制。
運鈔機墜毀釀22死33傷關鍵細節曝光 2駕駛被捕！官方：本可避免
南美洲國家玻利維亞艾爾阿托（El Alto）今年2月發生一起運鈔機空難意外，釀22人死亡、33人受傷的悲劇。近日玻利維亞空軍（FAB）調查委員會發布初步調查報告，明確指出這起悲劇「本可避免」，主因在於機組人員未能及時接獲降落機場的惡劣天氣預報，導致飛行員在跑道積水的情況下採取錯誤著陸程序，最終造成無可挽回的死傷，目前2名駕駛已被羈押。根據當地電視台《Unitel電視台》報導，調查委員會成員阿拉爾孔（Ricardo Alarcón Terrazas）表示，該架載運大量鈔票的軍用Hercules運輸機在降落時，由於相關單位資訊傳遞疏失，機組人員對當時艾爾阿托機場的劇烈氣象變化毫不知情。阿拉爾孔強調，若飛行員能提前掌握拉巴斯（La Paz）氣象站提供的氣象資訊，便能採取改變航道或延後降落等應變作為，避免與風暴正面衝擊。調查細節顯示，飛機嘗試降落的前幾分鐘，機場剛經歷強烈雷雨及冰雹襲擊，導致跑道嚴重積水。航空氣象專家指出，該班機從維魯維魯（Viru Viru）機場起飛時，目的地的天氣預報仍顯示良好，但在飛行途中氣候驟變；遺憾的是，科恰班巴（Cochabamba）機場並未將最新的雷雨與冰雹資訊傳達給該機組人員，致使飛機在極端不利的條件下強行進場。事故發生當下的技術鑑定顯示，飛行員在嘗試著陸時，僅有位於鼻端的「前起落架」觸地，後方的兩組主起落架仍懸浮於空中；在這種狀態下，飛行員雖依程序立即啟動引擎反推力裝置並踩下煞車，但因後輪未與地面接觸產生摩擦力，導致制動系統完全失效，飛機在積水跑道上失去控制。當時事故發生後，現場一片混亂，消防人員急著撲滅機身火勢，同時有大批民眾上前撿拾散落在地上的鈔票，當局因此派出至少500名軍人、100名警察以水柱、催淚瓦斯等驅散人群。當地消防隊長托瓦爾（Pavel Tovar）也表示，撿錢的群眾阻礙了救援工作。這起空難共奪走22條人命，震驚玻利維亞全國。調查委員會最後指出，這是一起典型的因「資訊斷層」引發的連鎖反應悲劇，後續將針對機場導航通訊流程以及氣象資訊通報機制進行全面檢討。目前2名正副駕駛依過失殺人罪被逮捕，遭羈押候審，而軍方正在針對相關塔台與氣象人員展開進一步責任追究，以釐清行政疏失是否涉及刑事責任。
天空突現「請倒車」！外送員老是迷路 屋主出動無人機群導航
美國一名男子長期被司機與外送員找不到住家的問題困擾，最後乾脆用超高科技方式解決。住在加州中部鄉村小鎮林登（Linden）的湯姆（Tom BetGeorge）發現，不少外送員、送貨司機照著Google地圖導航仍會迷路，甚至多次開錯車道，於是他直接出動大批無人機，在空中即時排字替對方指路，影片曝光後迅速引發網友熱議。加州男子湯姆因住家位置常讓外送員迷路，乾脆出動無人機群在空中排字導航提醒司機。（圖／翻攝自Tom BetGeorge臉書）從影片可見，當一輛送貨車準備駛入錯誤車道時，天空中的無人機群立刻亮起，排出「走錯了，請倒車」的字樣，宛如大型空中路標。等到車輛開始修正方向後，無人機又即時變換隊形，改成「這就對了，繼續前進」，最後還出現一支發光箭頭，直接指向正確住家位置。湯姆表示，他的住家位置讓很多司機與外送員相當頭痛，多數人依靠Google地圖前來，卻還是會繞錯路。他甚至曾在街上設置路標，指向自家車道，但效果仍然有限，最後才靈機一動，決定用無人機群從空中引導。加州男子湯姆因住家位置常讓外送員迷路，乾脆出動無人機群在空中排字導航提醒司機。（圖／翻攝自Tom BetGeorge臉書）這段影片曝光後，讓不少網友看傻眼，直呼這根本是「外送界最高規格導航」、「Google地圖輸了」、「有錢人的路標太浮誇」。也有人開玩笑說，外送員只是想送個包裹，沒想到遇到堪比大型演唱會等級的空中燈光秀。不過，也有網友揶揄，這種不惜重資的指路方式根本是在炫富，質疑與其花錢買無人機，不如改善道路或門牌標示。對此，有人也指出，湯姆並不是一般屋主，他本身就是無人機燈光秀公司「Magical Light Shows」的老闆，自稱是「用光作畫的人」，大型空中展演正是他的本業。也因為湯姆的專業背景，這場「空中導航」不只是單純指路，更像是一場迷你版無人機燈光秀。原本惱人的外送迷路問題，被他轉化成創意展示，也讓影片在社群平台上快速瘋傳。
批無人機規格替代需求倒果為因 想想論壇籲顧國防優於產業升級
前總統蔡英文主導的想想論壇今（25）日表示，目前軍用無人機發展陷入希望以「規格」代替「需求」、把產業發展置於國防需求之上的兩大迷思。長此以往恐只是在買「帳面上的無人機」根本打不了仗。台灣自2022年起加速佈局「無人機國家隊」，當年起便以嘉義縣為核心，創立「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心」及「民雄航太園區」，目前已有約50家企業進駐，開發超過200款軍民兩用機型，也儘量排除對岸供應鏈、積極吸引國際大廠尋求合作，另外在不對稱戰力採購中，國防部也預計採購超過20萬架濱海攻擊型無人機，進一步在勁蜂二型等機型導入3D列印技術，以降低成本並提升防衛韌性。想想論壇對此分析，整體而言台灣已從過去「少量精品」的軍規無人機思維，逐步轉向符合現代戰場「數量、成本效益」並重的大規模採購模式，但在軍用無人機的採購與開發上，老是存在一個不大有人公開講的迷思：採購單位經常以「規格」替代「需求」。前總統蔡英文（圖）主持的想想論壇對無人機發展重心發表見解。（圖／黃耀徵攝）論壇示警，以規格代替需求的後果可是非常嚴重，因為容易讓廠商直接「規格達標」交差了事，雖說沒有不法，但實戰性能不堪用；此外，規格標也會壓縮設計創新空間，甚或有廠商權衡滿足規格數字、損益平衡等因素，乾脆犧牲其他同樣重要但反正規格沒寫的能力，比方抗電戰干擾、熱源偽裝、起降適應性、冗餘導航等。論壇直言，若老是不改善「規格代替需求」的無人機採購老毛病，恐怕會讓採購方失去對真實戰力的掌握，變成在買「帳面上的無人機」而非「能打仗的無人機」。論壇強調，戰場不會因為我方廠商技術尚未到位，對手就配合「等交貨再說」，因此兩者應當維持「當產業能達到國防標準時就納入國產供應鏈、當產業尚無法達到時就從國外引進或加強研發」的關係，彈性有效率地務實面對需要。想想論壇呼籲，政策執行者萬不可為了扶植產業而鬆動軍方的真實需求，畢竟產業成長可以等，但國防需求不能等，兩者在並行推進、相互支援之餘，永遠不能忘記在台灣安全上，國防是目的、周邊產業發展是附加成果，不能倒果為因。無人機產業發展與國防需求孰輕孰重，各界議論。圖非指涉特定公司。（圖／翻攝自漢翔官網）
伊朗官媒爆「沒要參加談判」 貨輪遭炸將對美國進行報復
根據伊朗國營媒體伊斯蘭共和國廣播電視台（IRIB）報導，在美伊停火協議將於22日到期之際，伊朗表態目前無意參與與美國的新一輪會談，使雙方外交接觸再陷僵局。同時，阿曼灣發生美軍向伊朗商船開火並扣押船隻事件，也讓區域緊張情勢進一步升高。美國總統川普19日表示，美方代表團將於20日前往巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad），準備與伊朗展開新一輪會談。不過，伊朗官媒20日引述伊朗消息人士指出：「目前沒有參加下一輪伊朗與美國會談的計畫。」在談判前景不明之際，伊朗指控美軍違反停火協議，在阿曼灣向一艘伊朗商船開火，並派兵登船控制，導致船隻導航系統癱瘓。伊朗武裝部隊哈塔姆．安比亞中央司令部發言人批評，美方行動構成「海上劫掠」，並揚言將對美軍採取報復行動。伊朗塔斯尼姆通訊社則報導，伊朗已為戰事可能重啟做好準備，並警告若局勢再度升高，敵對方將面臨嚴重後果。報導指出，伊方研判當前局勢存在兩種可能，一是美方藉軍事部署對伊朗施壓，以提高談判籌碼；另一種則是美方可能藉談判掩護軍事行動，對伊朗部分島嶼發動突襲。伊朗方面認為，重新開打機率高於持續談判，因此相關軍事準備已提前部署。相關說法也反映伊方對美軍近期軍艦調動、武器運輸、偵察飛行及防空部署高度警戒。另一方面，美國對伊朗港口實施封鎖措施持續推進。美軍中央司令部指出，自封鎖開始以來，已有25艘商船依美軍命令掉頭或返回伊朗港口。伊朗方面則宣稱，一艘懸掛伊朗國旗的大型油輪已突破美方封鎖，成功進入伊朗水域。
北京人形機械人半馬明開跑 賽前測試畫面曝！選手慘摔零件噴滿地
2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機械人半程馬拉松將於明天（19日）正式開跑，賽前測試畫面近日在社交平台流出，引發關注。其中一段影片顯示，一台參賽人形機械人在賽前試跑時，疑似被起跑線絆倒，當場失去平衡摔倒，機體零件散落，最終由工作人員以擔架抬離現場。影片中可見，該機械人在通過白藍相間的起跑線時，疑因地面凸起結構影響步態而失去平衡，隨即重摔倒地。由於機械仍處於運行狀態，肢體在倒地後仍持續動作，導致部分上肢結構脫落，零件散落一地。現場工作人員隨即上前處置，將機械人抬上擔架，並一併收集散落零件後迅速撤離。央視報導，北京去年首次舉辦人形機械人半程馬拉松，今年賽事規模與難度全面升級。本屆賽道全長超過21公里，還新增90度急彎與下坡路段，並設有3小時40分鐘完賽限制，對機械人運動控制與穩定性提出更高要求。同時，大會亦首次引入機械人救護車，用於賽道中隨時支援「受損機械人」。本次比賽最大特色在於，將有超過300台人形機械人與人類選手同場競跑，形成罕見的人機同賽場景。在正式比賽前，已有部分機械人組隊進行夜間測試，其中個別機型最高時速達每秒10米，接近人類短跑極限速度，甚至出現工程師需以電瓶車追隨測試的情況。報導指出，今年參賽規模明顯擴大，隊伍數量較去年增長近五倍，突破百支，涵蓋自主導航與遙控兩大類型，其中自主導航機械人比例接近四成。無論在參賽數量、技術類型或測試環境方面，本屆賽事均創下歷史新高，成為觀察人形機械人運動能力與實際應用的重要平台。
北京首度揭露「超大型水下無人載具」戰略用途：不會攻擊美國西岸
中國的無人潛航器如今在體積上已躍居世界之最，包括去年「九三閱兵」展示的2款型號「HSU001」與「AJX002」長度接近20公尺；更有西方媒體援引衛星影像指出，在中國1處海軍設施內甚至存在1種超過40公尺的機密型號，引發國際社會關注，以及美國國防專家的擔憂。據《南華早報》的報導，這些驚人的尺寸催生出1個全新的無人載具類別，即「超超大型水下無人載具」（extra-extra-large uncrewed underwater vehicles，XXLUUVs）。其規模遠超美國目前最大的無人水下載具、長15公尺的「殺人鯨無人潛艦」（Orca）。美國國防專家對此發展提出嚴正警告，指出美國西岸存在潛在脆弱性，部分分析人士甚至將西雅圖、奧克蘭、洛杉磯以及巴拿馬運河（Panama Canal）列為可能目標。中國潛航器領域權威、哈爾濱工程大學智能科學與工程學院無人系統負責人嚴浙平，在上月發表於《中國艦船研究》期刊的同行評審論文中回應了這些關切。嚴浙平在論文中指出，中國的超大型水下無人載具「優先用於區域安全與近岸防禦偵察，同時支援民用科研與環境監測」，標誌著北京首次向外界闡明這些潛航器的戰略用途。上述說法顯示，這些深海巨型裝備主要將應用在「台灣海峽或南海」等對抗美軍的潛在衝突情境中，而非執行跨太平洋打擊任務。在論文中，嚴浙平還提到，中國下1代超大型無人潛航器將整合微型核反應爐，以實現超長續航能力，同時配備量子通信與中微子通信技術，使資料傳輸難以被偵測。這些裝備將具備強大的嵌入式人工智慧，能夠實現完全自主決策，並搭載多頻譜感測系統，包括聲學、光學與電磁探測設備，同時配合重力場匹配與原子陀螺等先進導航技術。嚴浙平表示，智慧材料如軟體機器人技術與複合材料，將有助於降低成本並實現大規模生產，同時提升作戰效能。他也強調，與其他國家一樣，中國在研發這類大型水下載具方面面臨巨大挑戰與風險，相關競賽才剛開始。他寫道：「要打造能夠高速運行、並可自主執行數月任務的大型無人水下載具，需要整合極高可靠性的工程技術、尖端能源系統與智慧控制，同時還必須管理龐大的財政風險。這不僅是技術雄心的體現，更是1個國家戰略決心與工業能力的展現。」
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
機窗外就是火箭！阿提米絲2號升空 「上帝視角」瘋傳
美國近期展開重返月球的計畫，「阿提米絲二號」（Artemis II）於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射升空，發射當下，一段來自飛機上的拍攝畫面意外成為關注焦點。有旅客表示，當時搭乘的航班正好飛行於發射區域附近，親眼目擊火箭升空，隨即以手機記錄下畫面，因呈現出彷彿近距離觀看的「上帝視角」，吸引近200萬次瀏覽並引發討論。根據《紐約郵報》等外媒報導，該畫面由一名航班乘客拍攝，當時飛機正好行經發射區域附近空域。乘客即時記錄「獵戶座」（Orion）太空船升空畫面，火箭由地面直衝高空，因拍攝距離與鏡頭效果，呈現出視覺上接近機體的畫面。「阿提米絲2號」任務於2日自美國佛州甘迺迪太空中心發射，由4名太空人搭乘「獵戶座」太空船執行，預計進行約10天的繞月飛行。此次任務不包含登月，主要目標為驗證載人太空船在深空環境中的生命維持系統、導航能力與飛行穩定性。整體任務往返距離約112萬英里（約180萬公里），為自1972年12月「阿波羅17號」（Apollo 17）以來，人類再次進行長距離載人深空飛行，亦被視為後續登月任務的重要前置測試。針對外界質疑飛航安全問題，有網友解釋，航班實際位於管制空域之外，與火箭距離約20至30公里，僅因鏡頭放大效果，才讓畫面看起來距離極近。另有乘客指出，機長在符合安全規範的前提下略為調整航線，使乘客得以觀察發射過程。旅客在飛機上直擊阿提米絲2號升空，畫面呈現「上帝視角」。（圖／翻攝自X，@nypost）
佛州棕櫚灘機場改名「川普總統國際機場」 州長簽了！7／1正式生效
美國佛羅里達州州長德桑提斯（Ron DeSantis）近日簽署一項法案，決定將棕櫚灘國際機場（Palm Beach International Airport）重新命名為「唐納・J・川普總統國際機場」（President Donald J. Trump International Airport），引發各界關注。根據規劃，新名稱將於7月1日正式生效，象徵當地對總統川普（DonaldTrump）的支持與紀念。美國CBS報導，對於機場更名一事，美國聯邦航空總署表示，更改機場名稱屬於地方政府權責範圍，聯邦機構並不負責審批。然而，名稱變更後，FAA仍須進行一系列行政調整，包括更新導航圖表、航空資料庫及相關系統，以確保飛航資訊的準確性與安全性。另一方面，根據美國專利商標局資料顯示，川普家族企業已於今年2月為新機場名稱提出商標申請，內容涵蓋多項與旅行相關的商品類別，例如行李箱、飛行服，以及機場安檢用塑膠鞋套等，引發外界對商業用途的討論。對此，川普集團回應指出，申請商標主要是因應佛州法案的推動，並非為了藉機牟利。公司強調，川普本人及其家族不會從此次更名中獲取任何形式的收益，包括版稅或授權費用，以釋除外界疑慮。此外，川普之子艾瑞克（Eric Trump）也在社群平台X上發文表示，對機場更名感到自豪，並稱自己很榮幸能在過程中略盡心力。
ICAO發布飛航新規！搭機每人「限帶2行動電源、禁充電」
聯合國專門機構「國際民航組織」（International Civil Aviation Organization，ICAO）於美東時間27日發布了針對鋰電池行動電源的新規範，旨在提升乘客與航空公司的安全保障與安心感。根據27日通過的改進措施，每位乘客可攜帶上飛機的行動電源數量將僅限2個，且禁止在飛行過程中為其充電。不過，機組人員仍可依照飛機運行需求攜帶及使用這些行動電源。這些新規範將針對新興風險進行防範，並自今年3月27日起生效。這些改進反映了國際民航組織持續提升航空安全的承諾，並與該組織到2050年實現全民航空運輸、零死亡及碳排放淨零的戰略願景一致。為支持這一願景，ICAO危險物品委員會積極監測危險物品所帶來的新興風險，並向ICAO制定標準的機構提供專業建議。ICAO航空導航委員會的獨立技術專家審查並認可了該委員會提出的建議，對《航空運輸危險物品安全技術指示》（Doc 9284，Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air）進行部分修訂，這些修訂現已獲得組成ICAO理事會的36個成員國批准。技術指示的附錄將提供給所有193個ICAO成員國。
太空生寶寶難？研究證實「微重力下精子會迷路」 受孕成功率降40%
隨著人類移民火星與重返月球的計畫逐步推進，外太空繁衍後代成為科學界關注焦點。澳洲阿德萊德大學（University of Adelaide）最新研究指出，在微重力環境下，精子會像失去繫帶的太空人般陷入混亂，因無法辨別方向而出現「翻車」或原地打轉的現象，導致其穿梭生殖道抵達卵子的能力大幅下降，其中人類精子的成功導航率更驟降了約40%。根據外媒《衛報》報導，阿德萊德大學羅賓遜研究所（Robinson ResearchInstitute）團隊利用3D微重力模擬器（clinostat）進行實驗，模擬國際太空站的失重狀態。研究人員發現，在地球重力下導航自如的精子，一旦進入微重力環境，便會失去對方向的感知。負責該研究的麥克弗森（Nicole McPherson）博士形容，這些精子在模擬裝置中不停翻轉、倒立，完全不知道該往哪裡游。研究團隊為了測試精子的穿透力，設計一個模擬女性生殖道的迷宮，結果顯示，受微重力影響的人類精子，能成功通過迷宮的數量比對照組少了40%。此外，實驗也針對豬與小鼠的胚胎進行觀察，發現微重力同樣會干擾早期胚胎的發育。這項發現刊登於知名期刊《通訊生物學》（Communications Biology），首度證實重力在精子導航功能中扮演關鍵角色。儘管導航能力受阻，研究中也有正面的好消息，科學家發現，即便精子在微重力下顯得笨拙，但仍有部分精子能成功與卵子結合並形成健康的胚胎；這意味著在太空環境下進行有性生殖，並非完全不可能。研究更指出，若加入黃體素（progesterone），可有效引導精子找回方向，這可能是因為卵子在自然生理狀態下也會釋放此激素作為「燈塔」，幫助精子校準航道。這項研究不僅是為了未來的太空殖民，如馬斯克（Elon Musk）的SpaceX火星計畫或NASA的阿提米絲（Artemis）登月計畫提供基礎數據，也有助於地球上的不孕症研究。麥克弗森博士強調，除了重力因素，太空中的高強度輻射也是威脅生殖系統的重要變因。過去蘇聯與美國的太空實驗曾發現，長期暴露在太空環境會導致實驗鼠的睪丸質量減輕，顯示太空受孕面臨著物理環境與生理機能的雙重考驗。阿德萊德大學安迪湯瑪斯太空資源中心副教授考爾頓（John Culton）則表示，當人類邁向多行星物種的進程時，理解微重力對生殖初期的影響至關重要；這不僅關乎人類定居點的延續，也涉及在太空建立穩定糧食來源（如畜牧繁殖）的可行性。
中度磁暴又來襲「預估持續24小時」！導航、無線電通訊恐短暫中斷
中央氣象署今（23日）上午8時30分發布「太空天氣警示訊息」指出，昨（22日）下午17時起因地球磁場擾動指數遽增，預期短暫達到中度（G3）等級，且預期持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到「中度磁暴等級」。據氣象署太空天氣作業辦公室的說明，因日冕洞產生的高速太陽風持續影響近地太空環境，於台灣時間22日17時起地磁擾動有明顯增強，並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。（圖／中央氣象署提供）氣象署也預估影響範圍包括：衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區；電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部分裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力也將增加，姿態需要進行修正。
太陽磁暴襲地球！通訊恐中斷 專家示警：人體也可能出現異常
中央氣象署發布最新太空天氣預警指出，受到太陽表面活躍區AR4392於3月18日爆發M2.3級太陽閃焰影響，並伴隨顯著的日冕物質拋射（CME），相關帶電粒子已於21日清晨通過近地太空環境，預計將引發一波中度等級的地球磁場擾動。此次事件自台灣時間21日8時起影響，持續時間約15小時，最大強度可能短暫達到Kp=7、G3等級。氣象署說明，根據NOAA WSA-Enlil模式分析，此次太陽風風速與密度均明顯提升，將對地球磁場造成顯著擾動。在影響期間，衛星導航系統及低頻、高頻無線電通訊可能出現短暫中斷或不穩定情形；電力系統方面，部分保護裝置可能出現誤動作，需進行電壓調整；此外，人造衛星亦可能因電荷累積而影響運作，尤其低軌道衛星阻力增加，需進行姿態修正。同時，此次磁暴也可能讓極光活動擴展至磁緯50度地區。所謂太陽磁暴，是太陽劇烈活動時釋放大量帶電粒子與電磁輻射的現象，當這些能量抵達地球，不僅影響科技設備，也可能對人體造成影響。對此，心靈自然診所院長楊紹民指出，國際研究顯示，地磁擾動期間心血管疾病就診率有上升趨勢，並與情緒波動及睡眠障礙存在統計相關性。楊紹民進一步表示，人體本身即為一個精密的電磁系統，例如心臟與大腦皆依賴電訊號運作，而松果體對外在電磁場變化特別敏感，因此當環境磁場劇烈變動時，部分高敏感族群較容易出現不適反應，包括睡眠品質下降、焦躁或情緒低落、頭痛、注意力不集中及持續性疲憊等。針對可能出現的身心影響，專家建議民眾可提高自我覺察，留意身體訊號變化，必要時記錄每日狀態以觀察規律。此外，透過接觸自然環境，如散步或短時間戶外活動，有助於身心放鬆；營養補充方面，可適度攝取鎂、維生素B群與Omega-3脂肪酸，以支持神經系統與穩定情緒。同時，在太陽活動劇烈期間，也建議減少長時間使用電子產品，降低外在電磁刺激。專家強調，面對太陽活動帶來的自然現象，民眾無需過度恐慌，但應適度了解其可能影響，並透過調整生活作息與健康管理，在環境變動中維持身心平衡。