年銷量
」 特斯拉 電動車 汽車 美國 MG
壟斷DRAM記憶體市場 蘋果斥巨資鎖競爭對手供應
記憶體缺貨漲價潮持續，根據外媒報導，蘋果傳以極高價格採購市場上所有可用的DRAM，以確保自身供應穩定，並阻止競爭對手獲得足夠的記憶體晶片。根據《wccftech》報導，天風證券分析師郭明錤日前建議蘋果，透過承受高昂成本、犧牲部分利潤來穩定產品價格；蘋果近期幾乎「掃光市場上可取得的行動DRAM」，即使價格維持高檔，仍持續加碼採購，藉此在供應緊縮環境下優先鎖定產能。蘋果似乎採納了相關建議，近期推出定價 599 美元的入門筆電 MacBook Neo，以極具競爭力的價格打入600至800美元的筆電市場，此市場價值300億美元、年銷量可達5000萬台。報導表示，此做法凸顯蘋果相較於競爭對手，在資本層面的強勁實力。蘋果具備以短期利潤，換取中長期市場占比擴張的籌碼，「將對手的制約轉化為自身的競爭武器。」蘋果執行長庫克在最近的財報電話會議上也表示，記憶體供應與台積電3奈米產能不足，是限制出貨的主要因素之一。蘋果「掃貨」不僅有助於降低供應風險，也可能進一步強化其在智慧型手機與筆電市場的競爭地位。如今，蘋果採取更激烈行動，目前已有跡象顯示蘋果的策略正發揮作用。聯發科與高通最近傳出減少中低階智慧手機所用的4奈米晶片產量。目前的減產規模約為2萬至3萬片晶圓，相當於1500萬至2000萬顆行動晶片。
女王Lisa真的加入資生堂了？全新代言人預告曝光，小紅瓶首支廣告掀全球暴動
一個背影，全網就沸騰。國際天團BLACKPINK成員Lisa再度掀起話題風暴。資生堂近日無預警釋出全新品牌代言人預告，即便畫面刻意保留神秘感，聲音和背影仍被粉絲一秒鎖定主角正是Lisa本人，瞬間引爆社群討論。（圖/ig)資生堂近日於官方社群釋出全新品牌形象預告，畫面中僅見俐落背影、輪廓線條與極具辨識度的氣場，卻讓人幾乎不用猜就能確認主角身分。預告一曝光，相關截圖與側拍花絮立刻在社群平台瘋傳，「女王Lisa要加入資生堂了？」成為粉絲間的熱門關鍵字。事實上，Lisa 近年在時尚與商業版圖持續擴張，先後拿下LV、BVLGARI、NIKE等國際級代言，橫跨精品、珠寶與運動領域，如今再傳出接下資生堂代言，被外界視為她正式進軍全球頂級保養市場的重要一步，也讓品牌世代形象更顯年輕化與國際化。（圖/ig)（圖/ig)值得一提的是，這回Lisa首支資生堂形象廣告，即鎖定品牌最具代表性的明星商品——被暱稱為「小紅瓶」的 Ultimune Power Infusing Concentrate。該系列長年穩坐資生堂銷售主力，以高辨識紅色瓶身與長年累積的全球銷量著稱，甚至曾被形容其年銷量規模相當驚人。此次由Lisa擔綱演繹，也被解讀為品牌對這款經典之作的再一次升級布局。（圖/ig)（圖/ig)目前資生堂尚未正式公布完整廣告與代言細節，但僅憑預告畫面就已成功製造話題熱度。從精品女王到保養代言新臉孔，Lisa的下一步動向無疑再次牽動全球粉絲目光，完整形象廣告尚未上線，期待值卻已拉到最高。（圖/ig)
你家也有？UNIQLO創業免費紀念衣 42年後飆破50萬日圓
UNIQLO一件來自42年前的創業紀念T恤，近日在日本東京電視台節目《開運！什麼都鑑定團》中以驚人價格現身，經專家鑑定後估價達50萬日圓（約新台幣10.8萬元）。鑑定師直言，這不只是衣服，更是見證UNIQLO誕生的歷史寶物，「就算創辦人柳井正本人想收藏，也不足為奇」。當鑑定金額跳出50萬日圓時，主持人與全場觀眾驚呼連連，氣氛熱烈。（圖／翻攝東京電視台）根據《東京電視台》和《Newsweek》綜合報導，這件珍貴衣物由57歲男子織田健司帶至節目。他回憶，當年自己是高一學生，UNIQLO於廣島市開設第一家分店，並在學校門口發放抽獎券。為了獲得紀念品，他總共蒐集了約300張抽獎券，最終抽中6件紀念T恤。他將其中4件送人，1件作為居家服穿著，僅剩1件從未穿過，妥善保存至今。這件未曾穿過的白色T恤，背面印有「UNIQUE CLOTHING WAREHOUSE」字樣及男女牽手的初代品牌Logo，正是象徵UNIQLO誕生的重要標誌。織田原先預估鑑定價為10萬日圓（約新台幣2.2萬元），沒想到最終估值竟高達50萬日圓。攝影棚內爆出掌聲，物主當場振臂歡呼。節目主持人今田耕司看到後驚訝表示：「這會不會估得太高？」負責鑑定的SEVENSTAR CLOTHING社長渡邊秀文指出，這件T恤不僅具備品牌創業初期的象徵意義，更因為從未穿著、保存完整，而成為極具收藏價值的歷史文物。他補充，過去並沒有人意識到衣服也可能成為未來的文化資產，因此類似的紀念T恤多半已經穿舊或遺失，「這件完整保存的版本，是UNIQLO收藏品中的頂點」。渡邊進一步表示，如UNIQLO日後設立展覽或品牌博物館，這件T恤「絕對可以放在入口正中作為鎮館之寶」，並直言：「說不定連柳井正本人都想擁有。」UNIQLO創立於1974年，起初為柳井正於山口縣宇部市所經營的一間小型男裝店，1984年6月2日在廣島袋町開設首家UNIQLO門市，當時店名即為「UNIQUE CLOTHING WAREHOUSE」。開店當日吸引大量人潮排隊，甚至出現入場限制。這股熱潮成為品牌崛起的起點。1998年UNIQLO進軍東京市場，推出平價高品質的〈法蘭絨外套〉，當年銷量達200萬件。此後包括「HEATTECH」與「AIRism」系列等「LifeWear」理念持續受到全球關注。截至2025年，UNIQLO在全球已設立超過2500間門市，海外店數超過1700間，成為世界知名的平價服飾品牌。另據UNIQLO公司受訪時也證實，該款T恤目前在公司內部完全無庫存。這件當年免費贈送的紀念T恤，如今不僅躍升為高價收藏品，也見證品牌草創時期的精神與歷程。隨著「老UNIQLO」（Old UNIQLO）風潮興起，更多過去不起眼的老衣物，可能也將成為時代的寶物。
馬斯克14年前才嘲諷比亞迪！特斯拉年銷量如今被正式超越
中國電動車製造商比亞迪（BYD）於美東時間2日正式超越美國競爭對手特斯拉（Tesla），成為全球年銷量最大的電動車銷售商。回顧歷史，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾在2011年10月接受彭博電視（Bloomberg TV）訪問時，否認比亞迪會成為特斯拉的競爭對手，直言：「我不認為他們有很棒的產品。」比亞迪於1日發布聲明稱，其純電動汽車銷量年增近28%，達到226萬輛。這一里程碑標誌著比亞迪的全面崛起。雖然許多國家已對中國製電動車課徵高額關稅，該公司仍在海外快速擴張，特別是在拉丁美洲、東南亞與歐洲部分地區。另一方面，特斯拉於2日表示，該公司在2025年共交付164萬輛汽車，與公司內部彙整的160萬輛交付預估大致相符。這一年度數字較2024年約下滑8%，也是特斯拉連續第2年出現年度交付量下滑。其中2025年第4季的交付量，較2024年第4季下降約16%。當時馬斯克的電動車公司曾通報交付量為495,570輛。對特斯拉而言，交付量是最接近實際銷售表現的指標，但公司在致股東文件中並未對「交付」給出精確定義。特斯拉在今年經歷了劇烈起伏。2025年第1季，由於競爭加劇，尤其是來自中國電動車製造商的強勢挑戰，再加上馬斯克激進政治言論引發的聲譽衝擊，特斯拉股價一度大幅崩跌。然而，近幾週特斯拉股價強勢反彈。上個月，在馬斯克表示公司已在德州奧斯汀（Austin）測試無人乘坐的自動駕駛車輛後，股價創下每股489.88美元的歷史收盤新高。這項測試距離特斯拉啟動配備安全駕駛員的試點計畫，約莫已過去近6個月。
比亞迪銷量年增近28%！特斯拉恐跌落電動車龍頭寶座
中國電動車製造商比亞迪（BYD）即將超越馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉（Tesla），成為全球最大的電動車（EV）銷售商，這將是比亞迪首次在年度銷量上超越這家美國競爭對手。據《BBC》報導，比亞迪於1月1日表示，該公司去年電池電動車的銷量年增近28%，達到超過225萬輛。特斯拉預計將於美東時間2日稍晚公布其2025年的全年銷量數據。該公司上週發布的分析師預估顯示，其全年銷量約為165萬輛。這家美國公司在過去1年面臨艱困挑戰，新產品的市場反應好壞參半，外界對馬斯克政治活動的疑慮升高，同時也遭遇來自中國對手日益激烈的競爭壓力。去年10月，特斯拉在美國推出旗下2款最暢銷車型的低價版本，試圖提振銷量。此前，特斯拉因被批評在推出更新且更平價的車款方面動作遲緩，導致競爭力下滑。馬斯克本身已是全球首富，他肩負在未來10年內大幅提升特斯拉銷量與股市市值的任務，以確保獲得1項破紀錄的薪酬方案。這項薪酬協議於11月獲得股東批准，最高可能讓他獲得高達1兆美元的報酬。2025年前3個月，特斯拉銷量大幅下滑，原因之一是市場對馬斯克在美國總統川普（Donald Trump）政府中所扮演的角色，產生重大疑慮。除了特斯拉之外，這位身價數十億美元的企業家還擁有社群媒體平台X、太空探索技術公司（SpaceX），以及負責鑽掘隧道的無聊公司（The Boring Company）。這些事業版圖，加上他同時負責川普政府的政府效率部（Department of Government Efficiency，Doge），使部分投資人質疑馬斯克是否能將足夠心力放在特斯拉身上。隨後，馬斯克承諾將「大幅」減少自己在美國政府中的角色。儘管比亞迪近年來快速擴張，但其2025年的銷售成長速度放緩，創下5年來最低增幅。這家總部位於深圳的企業，在其關鍵市場中國，正面臨來自小鵬汽車與蔚來汽車等電動車製造商的競爭壓力。即便如此，比亞迪依然是全球電動車領域的強權，其車款價格往往低於其他競爭車廠。雖然許多國家已對中國製電動車課徵高額關稅，該公司仍快速的在海外擴張，特別是在拉丁美洲、東南亞與歐洲部分地區。比亞迪於10月表示，英國已成為其在中國以外最大的市場。該公司指出，截至9月底的1年內，其在英國的銷量暴增880%，主要受惠於其Seal U運動休旅車（SUV）插電式油電混合動力版本的強勁需求。
大陸車市崛起！擊敗日本登全球銷量榜首 電動車與出口為勝負關鍵
大陸汽車產業今年寫下新里程碑。根據《日本經濟新聞》報導，2025年大陸新車總銷量預估約達2700萬輛，首次超越日本的2500萬輛，成為全球年度汽車銷量最高的國家，終結日本連續逾20年蟬聯全球第一的紀錄。日本汽車產業連續蟬聯全球銷量冠軍逾20年，今年首度被中大陸超越。報導指出，大陸車廠之所以能迅速追趕甚至反超，主要得力於價格具競爭力的電動車持續擴張，加上積極進軍國際市場。根據S&P Global Mobility與各大車廠2025年前11個月的數據分析，若以品牌歸屬國為基準，大陸車廠年增幅達17%，遠高於日本。過去在2018年，日本車廠全球銷量一度逼近3000萬輛，隨後逐年下滑，與中國差距快速縮小，三年間完成逆轉。大陸汽車大量出口東南亞、歐洲與新興市場，改寫全球汽車版圖。其中，電動車是大陸崛起的核心動能。不過大陸境內電動車產能過剩，引發價格戰，比亞迪（BYD）等車廠紛紛調降價格以刺激內需並擴大出口。大陸汽車工業協會數據顯示，今年1至11月間，有高達23%的電動車售價落在人民幣10萬至15萬元人民幣之間（折合約新台幣67萬元），展現高度性價比。大陸車廠今年在東南亞、中南美洲銷量大增，對傳統日系品牌形成強力挑戰。這些車款也成為大陸搶進海外市場的主力商品。在東南亞地區，大陸車廠2025年預估銷量將達50萬輛，年增49%；相對地，日本車廠在泰國的市占率已由過往的九成滑落至69%。歐洲市場方面，儘管歐盟對陸製電動車加徵關稅，但插電式混合動力車（PHV）避開課稅範圍，出口規模持續擴大，全年銷量預估達230萬輛，年增約7%。大陸車廠今年在東南亞、中南美洲銷量大增，對傳統日系品牌形成強力挑戰。不只在成熟市場展現實力，大陸汽車品牌在新興市場也大幅成長。在非洲，2025年銷量達23萬輛，年增32%；中南美洲則成長33%，達54萬輛，擴大國際影響力的步伐明顯加快。報導分析，日本汽車產業雖在技術、品牌與品質方面仍具優勢，但在電動車轉型與價格競爭壓力下，正面臨全球市場版圖重整的嚴峻挑戰。大陸車廠今年在東南亞、中南美洲銷量大增，對傳統日系品牌形成強力挑戰。
保時捷黑絲女銷冠業務遭AI合成不雅片 造謠男下場慘了
大陸青島保時捷中心女業務牟倩文（molly）擁有亮眼外型，身穿制服搭配黑絲襪的美照多次被分享到網上引發討論，最令人意外的是，她除了有美貌，還是該中心連續2年的銷售冠軍。不過人紅是非多，牟倩文曾被質疑「肉體換業績」，最近她公開有陌生男在網上造謠，四處傳播以AI合成的不雅影片，對方已遭警方行政拘留，並公開對方寫的悔過書，引發討論。綜合陸媒報導，青島保時捷中心的美女銷冠牟倩文今（12）日上午在微博發文，曬出多張青島公安局對造謠者的行政處罰決定書，內容顯示，一名男子在通訊軟體群組內轉發牟倩文的相關討論文章，還搭配不雅影片，對其侮辱；然而男子被查獲後，警方確認他是使用AI合成，並非牟倩文本人的影像。依照《中華人民共和國治安管理處罰法》第42條第2項之規定，造謠男子最終被行政拘留5日，並且手寫了一封悔過書，認錯自己在沒有經過腦子的情況下盲目轉發不實消息，很抱歉對牟倩文女士造成很大的影響。對此，牟倩文表示，「清者自清，希望大家不信謠不傳謠」，她會報警的本意只是想為自己討個公道，也希望未來不要再有人試圖觸碰法律的底線，也感謝警方如此迅速處理這件事情。事實上，牟倩文因為銷售成績太驚人，但她的外型太漂亮，使其工作能力遭到質疑，甚至有她靠「肉體」換業績的謠言，她本人早已多次發聲闢謠，強調自己年銷量都是真的，且客戶名單中7成是女性，更沒有私下與客戶出去吃飯的狀況。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
麥當勞5大冷門餐點曝！麥香魚、熱鬆餅都上榜 「這款」連員工都不會做
全球擁有超過4.1萬間分店的麥當勞，每天賣出數以億計的漢堡與薯條，是速食界當之無愧的龍頭。不過，在這些人氣商品背後，其實還藏著一批「存在感極低」的餐點，幾乎沒人點，卻又始終沒有被下架。外媒Cheapism根據員工在社群平台上的討論，整理出5樣麥當勞「邊緣商品」，堪稱速食界的隱藏角色。1、熱紅茶（Hot Tea）熱紅茶被公認為麥當勞最少人點的商品。2021年，一位美國麥當勞經理在TikTok上爆料，他在職多年從未賣出一杯熱紅茶，甚至一個月前才知道店裡有這個選項。其他員工也回應，「真的賣出一杯熱茶時，大家還不知道怎麼做」。其存在感可說接近隱形。2、麥香魚這款魚排漢堡最初為服務天主教徒在齋戒期間不吃肉的習俗，於1962年在美國推出。雖然歷史悠久，卻只有在每年大齋期（Lent）期間銷量明顯成長，全年度約四分之一銷量集中在此時。每年銷量約7,500萬個，雖不算低，但仍遠不及大麥克等主力商品。3、水果楓糖燕麥粥此健康選項於2011年推出，主打全穀燕麥、蘋果丁與果乾組合，是麥當勞朝「營養取向」邁進的一環。雖然有一定擁護者，但根據員工說法，「一週大概只會賣出一兩杯」。相較於含培根、起司與蛋香的傳統早餐商品，這杯燕麥顯得格外冷門。4、熱鬆餅雖然是麥當勞早餐菜單上的元老級商品，但熱鬆餅一直不是熱門選項。許多顧客批評其口感偏「橡膠感」，而非現煎口感。與滿福堡（Egg McMuffin）、厚鬆餅堡（McGriddles）和薯餅相比，顧客多半選擇略過這款看似豐盛、實則平淡的早餐。5、麥咖啡熱可可這杯由奶泡與巧克力醬調製、加上鮮奶油的熱可可，看似溫暖，但實際上被不少顧客形容為「像大人的巧克力牛奶」。雖然它在口味測評中評價不高，但仍未被下架。推測原因是它填補了「非咖啡熱飲」的分類，而非來自顧客的強烈需求。
原物料齊漲！台東監獄蛋黃酥抗漲CP值高 民眾搶購
中秋節腳步將近，月餅買氣逐漸升溫，其中「蛋黃酥」堪稱台式月餅經典代表。不過，近期鴨蛋零售價每台斤已達70元，加上其他原物料齊漲，各式月餅價格普遍喊漲。相較之下，法務部矯正署台東監獄堅持平價策略，蛋黃酥禮盒維持每盒350元，物美價廉，成為精打細算民眾的首選。受到原物料價格影響，今年市售月餅普遍小幅上漲，其中蛋黃酥的靈魂食材「鴨蛋」價格更居高不下。台東中央市場張姓食品行業者指出，目前鴨蛋每台斤70元、每顆12元，預估中秋前夕可能攀升至每台斤75元。面對漲勢，許多民眾轉向「鐵窗牌」月餅。泰源技訓所蛋黃酥熱銷逾10年，年銷量達4萬顆，去年售價小漲至370元；台東監獄則自6年前首度推出蛋黃酥，維持每盒350元，不僅是會客伴手禮，更是台東在地人隱藏版送禮好物。台東監獄作業科導師施韋廷表示，蛋黃酥採用進口無鹽奶油取代酥油製皮，並以獨家配方酒品處理蛋黃去腥，口感綿密、香氣濃郁。由於製作人力有限，每年限量7000顆，「光是電話訂單就供不應求，中秋前2周幾乎天天加班趕工。」施韋廷指出，今年能維持每盒350元售價，主要原因是去年大量進貨包裝材料，得以吸收部分成本壓力，但隨著原物料與包材持續上漲，「明年一定會漲，每盒至少增加30至40元。」除了蛋黃酥，台東監獄中秋節還製作綠豆椪與封仔餅，數量同樣有限；平日則固定推出核桃派、鳳梨酥，以高CP值受到消費者青睞。
安全疑慮！BMW在中國召回超過23萬輛車 以電動車為主
寶馬（BMW）因碰撞風險增加和起火等安全隱患，在中國集中召回超過23萬輛汽車，絕大多數是電動汽車。中國市場監督管理總局8日在官網發布消息，寶馬（中國）和華晨寶馬向市場監管總局備案召回計畫，共計召回逾23萬輛進口及國產汽車。根據公告，近1,400輛以傳統燃油車為主的車型，部分因起動器發電機的電源連接器未按規格生產，造成電阻異常增大，極端情況下可能導致車輛行駛中熄火或發動機艙燒蝕起火，有安全隱患。另有超過22萬輛寶馬i系列的電動汽車，包括國產i3、i5、iX1和iX3汽車，因絕緣故障的監測機制問題，在特定工況下高壓系統可能出現誤關閉的情況，造成電氣驅動單元失去動力，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。寶馬也會對召回的汽車免費檢查起動器發電機和相關電纜，或進行軟體升級，以消除安全隱患。另據國際金融報報導，近年來寶馬召回頻率居高不下。寶馬去年因高田氣囊、電動冷卻液泵等問題召回超過400萬輛汽車。在智能駕駛研發領域，寶馬逐漸落後於中國新勢力品牌及部分競爭對手，這一差距也直接反映在市場表現上。去年寶馬在中國共交車71.45萬輛寶馬及MINI品牌汽車，年減13.4％，在豪車品牌中跌幅居首。雖然中國仍是寶馬全球最大的單一消費市場，但今年上半年銷量與去年同期相比下滑15.5％，成為寶馬在全球市場中降幅最大的區域。
挪威直送鮭魚年銷量逾3千萬盤 限時10天買新品再贈抵用券
台灣人吃迴轉壽司最愛的絕對是鮭魚系列，明年即將邁入30週年的爭鮮，經典鮮鮭系列門市年銷量超過3,000萬盤、可堆疊超過1,300座台北101大樓。品牌主打一週六天「天天空運、挪威直送」的供應模式，將新鮮鮭魚配送至全台門市，確保每一片鮭魚都維持鮮度。今夏更推出3款升級版鮭魚新作，同步加碼「新品嚐鮮再送一盤」限時回饋活動，凡於8/8至8/17於全台爭鮮迴轉壽司、爭鮮PLUS門市選購任一鮭魚新品，即可獲得價值30元的抵用券一張，可於8/18至8/31期間再次享受美味。爭鮮品牌強調「天天空運、挪威直送」的供應模式，記者會上主廚也現場上演鮭魚現切秀（右）與炙燒焦糖鮭魚。（圖／魏妤靜攝）爭鮮門市的鮭魚熱銷商品包括「鮭親子手卷」（左起，60元）、「起士鮭蝦好合」（100元）、「鮭魚握壽司」。（40元，圖／魏妤靜攝）在主打外帶的爭鮮gogo也有「焦糖鮭雙享」（左起，130元）、「雙鮭丼」（150元）、「鮭魚滿貫」（250元）等鮭魚品項可選購。（圖／魏妤靜攝）爭鮮品牌方表示，多年來透過自有標準化物流與每日配送，穩定供應之餘也維持品質。看準鮭魚已成為國民最愛魚種之一，爭鮮強化菜單設計，今夏以經典熱銷的鮭魚為靈感推出3款主打大份量與豪華感的升級新作。其中「極上鮭肚盛」嚴選口感豐富、入口即化的珍稀鮭魚肚，輕鬆享受老饕級美味；「火山鮭魚盛」層層堆疊鮭魚與鮭魚卵，讓鮮度與視覺雙重升級；「鮮鮭五豪盛」可一次品嘗5大片鮮嫩鮭魚，份量滿載、口感豐盛。3款新作同步於爭鮮迴轉壽司與爭鮮PLUS登場。主打外帶的爭鮮gogo門市也能吃得到挪威鮮鮭，包括「焦糖鮭雙享」、「雙鮭丼」、「鮭魚滿貫」等餐盒，讓消費者在忙碌日常也能輕鬆享受即食鮮味。爭鮮也公開長年熱銷的鮭魚榜單，包括鮭魚壽司、焦糖鮭魚、極鮮生魚片、烤鮭魚肚及蒜香乳酪燒鮭，不僅回購率高，也反映消費者對品質的信任與偏好。此外，品牌也打造現點現做的「鮭親子手卷」及創意組合「起士鮭蝦好合」等多元鮭魚品類，以滿足消費者不同味蕾，未來還將因應季節與消費趨勢，持續推出更多創新口味「鮭魚卵贅澤軍艦組」。（80元，圖／藏壽司提供）藏壽司將對父親不易說出口的愛化作海陸雙拼壽司，推出「滿腹感謝季」。（圖／藏壽司提供）另一品牌藏壽司則針對即將到來的父親節，自8/5～8/11限時推出「滿腹感謝祭」，首推6層高的霸氣創作料理「贅澤鮮蝦海鮮塔」，在醋飯放上大葉（青紫蘇），再依序擺疊鮪魚泥、鮮蝦、鮭魚卵，一口下肚鮮甜爆表；還有像要滿出來的「豪華盛的滿滿小貝柱」，以小山般的醃漬小貝柱搭配鮭魚卵，讓人食指大動；高CP值的三鮮「鮭魚卵贅澤軍艦組」，以有海中紅寶石之稱的鮭魚卵，搭配蟹肉、小貝柱，3 貫一次征服味蕾；夏味極品「生魷豪華雙重奏」則以Q彈生魷魚，結合鮭魚卵與海膽，另外還有加料不加價的「帆立貝蝦仁茶碗蒸」。第一輪大啖完海鮮後，第二輪就要大口吃肉，首次開賣的「巴薩米克醋牛肉握壽司」以半熟牛肉搭配義大利進口的巴薩米克醋，配上清爽的蘿蔔苗，酸甜清爽；新品「壽喜牛燒肉半熟蛋握壽司」則以半熟蛋搭配牛五花，透過微熱蛋香與濃郁牛肉交織美味。炎夏也不能少了「香蔥麻辣雞肉」，品牌將舒肥雞胸肉搭佐特製的麻辣醬和炸蔥絲，讓人瞬間開胃。
電動車銷量低迷股價仍續漲 特斯拉任命IT高管接手銷售
根據《路透》18日報導，特斯拉（Tesla）正面臨需求下滑之際，任命資深資訊科技（IT）主管Raj Jegannathan負責銷售團隊。Jegannathan先前在特斯拉負責多項IT和資料相關業務，近期接替了離職的北美區前銷售主管Troy Jones。根據其LinkedIn資料及公司內部消息，Jegannathan雖無傳統銷售經驗，但近來與執行長馬斯克 (Elon Musk) 的關係日益密切。特斯拉近日爆出主管離職潮，任職15年的特斯拉北美銷售、服務和交付主管Troy Jones離職後，不到一個月，負責營運和製造業務的資深主管Omead Afshar也離職，據傳是因銷售疲軟而被馬斯克開除。該公司在歐洲與北美的車輛需求大幅下滑，最近一季銷售量較前一季減少 13%，達到近三年來最低水平。銷售下滑的原因包括市場對馬斯克政治言論的反感、特斯拉車款更新停滯，以及競爭對手推出更多平價電動車所帶來的競爭壓力。中國市場方面，特斯拉在中國的交付量不增反減，銷量雪崩式下滑。中國車廠比亞迪持續擴張海外版圖，前年銷量更一舉超越特斯拉，成為全球最大電動車廠。特斯拉股票18日收盤上漲 3.2%，至每股 329.65 美元。而下周美國科技股將陸續公布財報，包括特斯拉、Google、Intel等財報與展望將成為市場觀察重點。
中國爆款防曬衣竟「不防曬」 央視曝：紫外線指數隨意填
根據中國大陸媒體調查發現，市面上有許多防曬衣的防紫外線指數，存在嚴重不實標註等情況。有款在網路上年銷30萬件的防曬衣是「三無產品」，也就是無生產日期、無品質合格證、無標明生產廠家，而防曬衣工廠負責人直言，產品的防曬數值可以隨便填寫，因為消費者不會拿去檢測。根據《央視財經》報導，許多在電商平台販售的防曬衣，實際防曬效果遠不達標，甚至存在嚴重的不實宣傳問題。依據大陸標準，當產品的紫外線防護系數（UPF）大於40，且長波紫外線（UVA）透過率小於5%時，可稱作 「防紫外線產品」。然而，一名服飾公司內部人員透露，其公司銷量領先的一款防曬衣在電商平台上，宣稱紫外線防護系數具有「50+」，但實際僅「30+」，而消費者很難判斷防曬衣的真偽，在直播中用紫外線感應卡測試防曬效果，都只是在作秀。報導指出，在江西上饒信豐的服裝加工廠，生產出的防曬衣不僅未標註產品名稱、廠商名稱、廠商地址等資訊，防曬衣包裝袋上印著「UPF50+」的標識。談及真實的紫外線防護系數時，公司負責人未正面回應，但直言消費者不會真的拿去檢測，因此數值可以隨便填寫。而該些「三無」防曬衣，竟是信豐服裝公司最暢銷的款式，年銷量竟高達30多萬件。在新聞曝光後，信豐服裝已遭當地政府勒令暫停生產及銷售。報導稱，那些為假防曬衣做「背書」的檢測報告，大部分來自非法機構，該些機構宣稱無需實際送檢，就能直接出具檢測報告。
不止蘋果！川普點名三星 強調「美境外生產手機」同樣課稅
美國總統川普（Donald Trump）近期直接點名Apple、Samsung等科技公司，指稱其如未在美國境內製造手機，將對其產品課徵高達25％的進口關稅。這番話引發市場劇烈反應，Apple股價一度下跌2.6％，市值瞬間蒸發約700億美元，並跌破3兆美元門檻。綜合外媒報導指出，川普透過社群平台Truth Social發文表示，他早已對Apple執行長庫克（Tim Cook）強調，所有在美國販售的iPhone都應在美國本土生產，否則將面臨至少25％的關稅。除此之外，23日稍晚，川普在白宮對記者明言，包括Samsung在內的所有手機製造商，只要其生產基地設在美國境外，同樣適用新稅率。川普強調「如果他們在這裡設廠，就不會有關稅。」其實先前iPhone曾一度被納入課稅清單，後又因投資人強烈反彈被排除。但有報導指出Apple為規避風險，已開始轉移面向美國市場的iPhone組裝線至印度。庫克在本月的財報會議中坦承，未來美國市場銷售的大部分iPhone將產自印度。分析師指出，目前約90％的iPhone仍在中國完成組裝。美國是Apple全球最大市場，年銷量超過6000萬支。若將製造移回美國，將大幅提高成本。據Wedbush Securities估計，在美生產的iPhone售價將翻倍至約3500美元，是現行售價的三倍。這也使市場對Apple是否能維持成本與供應鏈彈性產生疑慮。川普同時也將關稅戰火延伸至歐洲，川普於23日宣布自2025年6月1日起，將對歐盟商品徵收50％的進口稅，強調這不是談判籌碼，而是「已設定的協議」。川普強調，這項關稅將適用於所有非美國境內製造的歐盟產品，而若企業願意將製造移回美國，則可免於課稅。對此，歐盟最高貿易專員馬謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）回應，強調歐盟與美國的貿易關係應建基於相互尊重，而非威脅。他表示，歐盟願與美國就互利方案展開協商，但同時也準備捍衛自身利益。
中國製2新型汽車運輸船首航赴歐 彰顯出口雄心
據觀察者網報導，近日，中國製造的兩艘新型汽車運輸船同日開啟首航，滿載著中國汽車駛向歐洲，其中一艘為9500車位，創下全球最大汽車運輸船記錄。香港《南華早報》5月16日報導稱，這彰顯出中國汽車出口的雄心壯志。據報導，5月15日晚，中國自主製造、9500車位的超大型汽車滾裝船「安吉安盛」輪開啓首航，裝載7000輛中國製造汽車從上海出發前往歐洲。公開資料顯示，「安吉安盛」輪由上汽集團安吉物流投資建造，從設計到施工全方位融合全球最新前沿技術。該船型總長228米、型寬37.8米，是目前全球最大裝載量的低碳智能超大型汽車滾裝船，打破了4月底由比亞迪公司運輸船創造的9200車位的運力記錄。清華大學公共管理學院副院長高宇寧認為，中國運輸船不到一個月連創紀錄，不僅展現中高端製造業蓬勃發展，也折射了中國外貿在複雜的國際環境下的強勁韌性與活力。「超級巨輪滿載中國製造汽車駛向遠洋，未來也將裝載著跨國車企的進口汽車來到中國，見證中國汽車工業與世界汽車工業的『雙向奔赴』。」據悉，上汽旗下安吉物流已建成全球領先的整車物流運輸自營船隊。預計在明年，安吉物流遠洋船隊規模將達22艘，航線資源將覆蓋西歐、墨西哥、東南亞、中東。同日，中國最大太陽能能源汽車運輸船「遠海口」在廣州南沙首航。該船搭載約4000台來自比亞迪、奇瑞、吉利等中國品牌的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、突尼斯等共建「一帶一路」國家。據介紹，該船最大裝載能力為7000標準車位。「遠海口」所有者中遠海運汽車運輸有限公司目前運營著一支由20艘船隻組成的船隊，並計劃明年將其規模擴大至30艘船隻。《南華早報》稱，最近幾年，中國汽車出口快速增長，為滿足運力，比亞迪、奇瑞、上汽等中國汽車製造商近年來紛紛建立自己的船隊，希望通過「獨立運輸」戰略降低成本、穩定運營。值得一提的是，中國作為世界領先造船國的地位越來越引起美國的擔憂。此前，川普政府已宣佈計畫從10月份起對停靠美國港口的中國船舶徵收更高的費用。這一政策已經引起美國各行業不滿，紛紛警告稱，此舉將適得其反，嚴重影響美國供應鏈。今年1月，中國海關總署發佈數據顯示，2024年汽車出口641萬輛，同比增長23％；汽車出口額1174億美元，在中國出口總額中佔比從1.7％上升到3.3％。據介紹，2024年，中國電動汽車出口量首次突破200萬輛。「俗話說『條條大路通羅馬』，如果把這些汽車首尾相連，可以從北京到羅馬。」近年來，歐洲電動汽車行業正在努力應對整個歐洲市場銷量增長放緩的問題：汽車製造商在生產時投入了大量資金，但對於已受到高通膨擠壓的消費者來說，電動汽車仍價格昂貴。在此情況下，來自中國的低成本、世界上最先進電動汽車對歐洲消費者具有巨大吸引力。然而，就在中國廉價電動汽車填補歐洲市場空白之際，歐洲政府卻開始揮動起了「關稅大棒」。去年10月，歐盟委員會不顧歐洲車企和中方反對，執意對中國電動汽車徵收為期5年的「最終反補貼稅」，從10％大幅提升到最高45.3％。歐委會同時稱，將繼續與中方談判，探索「替代解決方案」。不少媒體指出，大量棄權票突顯成員國對挑起對華「貿易戰」的不安。對此，中國已多次表明立場，對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。數據顯示，2024年，歐洲地區電動汽車銷量為228萬輛，約佔全球總銷量的13％，但受經濟增長乏力以及歐盟關稅影響，2024年歐洲電動汽車銷量不及預期，年銷量環比下降21％。在美國川普政府在全球範圍內掀起貿易戰之際，據微博「玉淵譚天」4月13日消息，近期，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。據瞭解，中歐雙方團隊已經開始接觸。據路透4月23日報導，德國賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kaellenius）在中國參加活動提及中歐關稅爭端時表示，其公司敦促歐盟找到一個「公平的解決方案」，為中國製造的電動汽車在歐洲創造一個公平的競爭環境。贊助本文章
第3度關稅政策髮夾彎！川普考慮豁免汽車關稅 3大車企股價漲逾3%
美國汽車類股於美東時間14日午盤大幅上漲，因川普暗示可能對汽車業提供關稅緩衝措施。這位態度反覆無常的總統14日在橢圓形辦公室向記者表示：「我正在考慮協助部分汽車公司的方案」，指出車企需要時間將生產從加拿大、墨西哥等地轉移回美國，「他們需要些過渡期，雖然最終將在本地生產，但現階段需要緩衝時間，這正是我目前探討的方向。」對此，代表福特、通用和斯泰蘭蒂斯3大車廠的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席布朗特（Matt Blunt）回應，該組織認同川普提升本土生產的目標，但警告「廣泛的零件關稅可能破壞我們共同建立繁榮美國汽車產業的願景，且供應鏈轉移需要時間」，目前通用汽車已打算在美國韋恩堡（Fort Wayne）工廠增產，斯泰蘭蒂斯則暫停部分墨西哥及加拿大廠區的運作，福特則與斯泰蘭蒂斯採取短期價格折扣策略。3大車企股價14日均漲逾3%。川普未明確說明緩解措施是否適用現行25%汽車進口關稅，或將於5月3日生效的25%汽車零件關稅。值得注意的是，美墨加協定（USMCA）涵蓋的汽車進口仍須繳稅，僅美國原產零件可從關稅計算中扣除。德意志銀行分析師Edison Yu指出，各車廠應對策略已出現分化。關稅衝擊恐轉嫁消費者，非豪華車價格可能上漲3000至12000美元。汽車研究機構Telemetry預測，今年美國新車銷售將因關稅減少180萬輛（對照去年Cox Automotive統計全美售出1580萬輛新車）。標普全球移動（S&P Global Mobility）同樣預估，美國輕型車年銷量將從2024年的1600萬輛降至1450至1500萬輛。據悉，這已是川普關稅政策近期第3度髮夾彎。他曾在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，但上週在面臨美國債市崩潰，推高美債利率後，川普又緊急宣布對數十國的對等關稅在90天內暫時降至10%。同時中國進口商品稅率雖調高至145%，但佔最大宗的消費性電子產品卻獲得臨時豁免，僅課徵20%關稅。然而，川普14日還是嘴硬稱，「我沒有改變立場，只是保持政策彈性。」這種政策搖擺加劇市場不確定性。標普500指數14日雖上漲0.8%，今年仍累跌近8%；10年期美債收益率維持在4.4%高位。北方信託（Northern Trust Corporation）首席經濟學家Carl Tannenbaum警告：「對消費者、企業和市場信心的損害可能已無法逆轉」。值得注意的是，川普透露近期曾與蘋果CEO庫克通話並提供「協助」。儘管蘋果未回應關稅波動相關詢問，分析師指出電子產品關稅暫緩，讓蘋果獲得喘息空間，思考如何降低貿易戰對iPhone在美銷售影響。14日蘋果股價一度上漲7%，最終收漲2%。Wedbush分析師Dan Ives認為，蘋果可能趁此機會加速將iPhone生產從中國轉移至印度，後者正是川普首任期間貿易戰開打時蘋果開始布局的製造基地。市場人士指出，川普政府似乎試圖通過關稅孤立中國，同時與其他國家展開談判。但政策反覆已造成企業決策困難，正如Tannenbaum所言：「劇烈轉變讓人需要戴上護頸」，下一步政策走向仍充滿「巨大的不確定性與混亂。」
任天堂Switch 2台灣要等「這時間」才開賣 供應鏈摩拳擦掌
任天堂4月2日晚間舉行發表會，睽違八年推出的新款「Switch 2」在日本將於6月5日發售，價格為49980日元，台灣最快則要等到7月後才能上市，建議售價為14380元，台灣的相關供應鏈已摩拳擦掌、做足準備。這是任天堂自2017年3月推出Switch以來，再度發售新款遊戲機，當時曾因無法滿足市場需求，導致缺貨而黃牛盛行，因此這次新機鋪貨與開賣前的準備更加周全，因此法人預計首年銷量可超過原本預期的1800萬台、至2000萬台。截至2024年12月底，第一代Switch累計銷量已超過1.5億台。市場看好鴻準（2354），因為其獨攬組裝業務，並取得機殼訂單，原相（3227）作為Switch系列影像感測器的核心供應商，近期營運明顯升溫。其他還有旺宏（2337）的唯讀記憶體，偉詮電（2436）的PD控制晶片，威鋒（6756）的USB Hub，茂達（6138）的風扇馬達驅動IC等供應鏈業績可望進補。Switch 2主機的液晶顯示器為7.9英吋，比第一代6.2英吋更大，提高畫面解析度，支援HDR，控制器改成磁吸式，這次更新增「遊戲聊天」功能，只要按下手把上新的「C按鈕」，就能遠端與正在玩同一遊戲的人進行對話，連接專用攝影機，可與對方共用遊戲中的表情。Switch 2在台灣建議售價為14380元，「日本專用機」換算成新台幣則約11031元，且Switch 2預計6月5日於美國、日本開賣，傳出日前新機已悄悄運至美國，首波運貨量估近40萬台，台灣則要等到7至9月才會上市。不過玩家也提醒，為了防止海外黃牛，這次日本專用機只支援日語，玩家帳戶地區也只能設在日本，購買遊戲的eShop商城也僅限日版使用，任天堂也在3月時宣布，日本的eShop商城不再接受海外信用卡與PayPal帳號支付。有網友幫忙推算各國買主機的價格，日本最便宜，美國的大約14904元，歐洲約15908元，香港約15960元，英國約17013元，換算下來，在台灣買也不算太貴。
汽車關稅生效在即掀搶購潮 特斯拉盤中漲7%一掃頹勢
電動車大廠特斯拉（Tesla）股價1日美股盤中意外強勢反彈，一度飆漲超7%，最終上漲3.59%，收至268.46美元，一掃先前的頹勢。根據Teslarati 1日披露，特斯拉升級版Model Y在3月中國市場銷售超過4.3萬輛，有望成爲當月最暢銷的純電動車型，這對投資者而言無疑是一個提振信心的信號。美國25%進口汽車關稅生效在即，美國消費者紛紛買車，美國市場掀起提前過旺季的購車潮，多家車企紛紛亮出第一季度亮眼成績單。韓國現代汽車和起亞創季度新高，福特、豐田和本田也分別報告不同幅度的增長，尤其是3月銷量大幅走高。特斯拉受益於「提前搶購潮」帶動汽車類股上揚。此外，特斯拉本週即將公佈第一季度交付和產量數據，多家機構預期特斯拉Q1交付數據將創2022年第四季度以來最差表現。中國市場方面，特斯拉2月銷量比同期銳減近50%；歐洲市場方面，在法國的3月註冊量僅爲3157輛，比同期銳減37%；德國市場方面，銷量則暴跌76%。在美國本土，2024年全年銷量與同期相比首次出現下滑，去年第四季增長僅2.3%。
遊戲概念股年後將發？ 任天堂Switch 2有望為這些廠商添柴火
任天堂於台灣時間2025年1月16日晚間正式公布 Nintendo Switch 後繼機種「Nintendo Switch 2」，首年近2,500萬台的商機即將引爆，伴隨著任天堂概念股農曆年後拉貨潮啟動，鴻海（2317）、鴻準（2354）、旺宏（2337）、偉詮電（2436）等遊戲機概念股業績可望再添柴火，有望成為台股農曆年後開紅盤時的新指標股。任天堂於台灣時間2025年1月16日晚間正式公布 Nintendo Switch 後繼機種「Nintendo Switch 2」，並隨之釋出預告影片與新聞稿。市場預期新機將於2025年內上市，詳細資訊將於2025年4月2日的「Nintendo Direct」發表。根據釋出的最新資料顯示，新款的Nintendo Switch 2 可支援前代遊戲，並與前代實體遊戲卡帶相容，至於硬體則採螢幕加大、邊框稍減，上下側均配 Type-C 插孔、 支架改為「ㄇ型」的設計，可支援多角度調整(記憶卡不確定是否保留)。另手把部分，也將升級為磁吸式結合，並將新增光學滑鼠操作模式。為炒熱買氣，任天堂已規畫於全球多地舉辦體驗會，包括紐約、倫敦、東京、台灣等城市。體驗會早早於4月4日登場，將一路排到6月1日止，以其體驗會時點推估，正式上市銷售日期應會落在6月以後。Nintendo Switch 2雖然尚未上市，但市場已以原先預估 Nintendo Switch 2 首年銷量為 1,800 萬台，考量其可能於 2025 年 6 月後上市，並且外型已公開，任天堂在生產計畫上應能減少洩漏風險，且官方曾表示將備足庫存以避免黃牛操縱價格。若以年產能 2,000 萬台、16 個月計算，頭12個月銷量可上看至2,500萬台以上。法人以 PS4 與 PS5 的銷量比例推算，PS5 首年銷量占 PS4 累計銷量的 12.3％。若以 Nintendo Switch 累計銷量1.46億台計算，Switch 2 首年銷量1800 萬台應屬合理推估。但考量到PS5發售時遭逢疫情造成供應鏈不穩，推估1800萬台的銷量應有上修的空間，若以2,500萬台計算，調升比例也僅17％，也在合理範圍。
台灣去年賓士車主多了2.6萬人 GLC＋E-Class最受歡迎
2024 年全球車市面臨挑戰與波動，Mercedes-Benz 全球總掛牌數238.9萬輛（小客車及商旅車），銷量微幅下滑 4%，不過核心產品級距（如E-Class、GLC）銷量成長 6%。反觀台灣市場，豪華車市場整體成長約3%，Mercedes-Benz全年掛牌數 26,299輛，成長 7.6%，再次鞏固歐系豪華車的領導地位。即便台灣豪華車市場整體成長僅3%，2024年台灣賓士仍有31種車系，其中28款車型為全新或小改款的產品陣容。台灣賓士總裁金恩中（Eun Choong Kim）表示 ，「2024年台灣賓士有雙位數成長。其中，高階豪華車系全年銷量占整體銷售13%，且Mercedes-AMG較去年成長 16%；而純電車款年成長率近25%。」最受消費者愛戴的休旅車系全年銷量成長超過20%，最暢銷車系GLC全年掛牌數更突破 8,000 台，年增27%，而代表高階豪華的經典車型G-Class在台掛牌數也突破 500 台；在中大型房車部分，E-Class全年掛牌數超過2,000台，穩居級距第一。除了在車輛銷售報喜以外，台灣賓士於數位服務上也有收穫。「Mercedes-Benz 數位增訂服務」在台訂閱數累積近 3,800 件，年增高達85%，最受車主青睞的是提供便利車輛控制與設定的「遠端套件」，能透過手機操作與查詢車輛狀態；此外，行車紀錄器與原廠導航及相關套件也深受消費者喜愛。展望2025年，將延續近期上市的產品優勢，不論是雙門轎跑CLE、經典永恆G-Class、地標最速家族的Mercedes-AMG各種車型，台灣賓士將依照Mercedes-Benz全球方針，於未來2年內進行關鍵性的產品布局，迎來全新世代產品線。