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客運業者退出「這縣市」！公路局出手「12路線剩9條」 元旦上路
新竹客運因營運策略考量於113年9月15日起停駛苗栗縣內公車路線，後續由「亦捷科際」接棒，然而後者先前卻無預警停駛部分路線，引發爭議。為維持苗栗地區公共運輸服務不中斷，苗栗縣府宣布，原亦捷科際客運服務之12條公路客運路線，因後續停駛及搭乘率考量，將由公路局整併為9條公路客運路線，並自明年1月起由苗栗客運公司接手代駛。苗栗縣府指出，原由亦捷科際客運營運的12條一般公路客運路線，其中5660班次已於日前停駛，另5668已減班至0班次及5667每日僅2班次且搭乘率低，經交通部公路局新竹區監理所表示，因5667及5668班次與5669班次有部分重疊，後續兩路線將建議民眾該搭乘5669班次，故苗栗客運接手亦捷科際客運之營運路線為9條。縣府表示，確保民眾通勤與交通權益為首要工作，若後續遇有駕駛員人力短缺等情況，導致個別路線無法排班，縣府將立即協調市區客運業者金牌客運及各鄉鎮市幸福巴士協助支援，以避免影響民眾乘車權益。縣府將持續觀察苗栗地區民眾公共運輸需求變化，並與業者保持緊密合作，以維持穩定的班次供給與良好服務品質，讓民眾安心使用大眾運輸。公路局進一步說明，本次苗栗客運公司接駛的9條路線包括【5655】大湖－卓蘭（經八份）、【5656】苗栗－大湖、【5657】苗栗－獅潭、【5658】苗栗－新雞隆（經銅鑼）、【5659】苗栗－北河活動中心（經鶴岡）、【5661】大湖－中興、【5663】大湖－卓蘭（經景文）、【5664】苗栗－三義（經銅鑼），以及【5669】苗栗－後龍（經十班坑）。新竹市監理站提到，苗栗地區原有12條路線，經盤點路線整併優化3條，包含【5660】苗栗－福基、【5667】後龍－三湖（經龍港）等2條路線，於疫情過後每月乘車人數僅5人，分別於112年11月27日及115年1月1日起停駛，另【5668】苗栗－通霄鎮公所（經後龍）因路線重複度較高可以藉由【5669】及【5808】完整替代，此舉將可提升苗栗地區公路客運整體營運效率及駕駛員調度彈性。新竹市監理站進一步表示，這9條路線之行駛動線及停靠站與原本營運路線相同；在班次方面，苗栗客運公司接駛期間仍比照原亦捷公司服務班次，民行交通不會中斷請鄉親朋友放心，詳細班次時刻表及無障礙班次服務可至公路客運即時動態資訊網或下載ibus app查詢，歡迎鄉親朋友多加利用。
整體遊客數下滑 南投縣力拚觀光轉型
南投縣議員石慶龍22日在議會縣政總質詢關心觀光產業，指「2024十大觀光熱門景點」南投景點沒進榜，日月潭、溪頭的遊客也減少，質疑交通不夠便捷？南投縣長許淑華表示，南投旅遊以自然景觀為主，與市集型景點的型態不同，縣府推動「多天、多點、多消費」模式，拚觀光轉型，規畫的短、中、長期交通藍圖正逐步兌現。南投縣議會舉行第6次定期會縣政總質詢，議員簡千翔、林儒暘、洪明科、林芳伃、蔡宗智、石慶龍、全文才、莊士傑等人22日聯合質詢，關心縣內交通建設，強調路網與城鄉人口、農業運輸、觀光發展密不可分。石慶龍說，依觀光署統計，「2024十大觀光熱門景點」排行榜以鹿港老街1年吸引逾1730萬人次居冠，嘉義市文化路夜市近1600萬人次緊追在後，台南市安平小鎮約1450萬人次名列第三，南投景點未入榜，過去日月潭全盛期每年約800萬人次造訪，去年潭區跌至232萬人次，遊客明顯減少，懷疑南投交通不夠便捷導致。石慶龍建議，台中捷運橘線不只到草屯鎮，也可以延伸至南投市、名間鄉、竹山鎮，與台鐵集集支線到高鐵彰化站串聯，完整交通路網，方便遊客來南投觀光，他關心中捷到南投、縣內4大交通轉運站、交通路網建置進度。許淑華回應，「2024十大觀光熱點」多為市集型景點，與南投自然風景區屬性不同，縣府推動「多天、多點、多消費」的旅遊模式，除日月潭、溪頭，草屯鎮「氦氣球樂園」預計明年開幕，加上名間鄉「松林之星」完工，有望吸引家庭客來深度旅遊，促進地方消費，力拚觀光轉型。許淑華表示，有關交通，規畫短、中、長期計畫改善，短期以幸福巴士2.0服務偏鄉，已7鄉鎮市營運，明年13鄉鎮市串聯，讓居民交通更便捷；中期則建置4大轉運站，南投站已完成購地，進行期中報告，預計明年招商，集集站即將發包，埔里站完成協議價購，已編列購地預算送議會審查，草屯站打算擴大規模遭駁回，持續爭取中央支持；長期則配合台中捷運延伸南投，打造軌道路網。
苗栗亦捷客運「薪資沒發滿」司機罷工停駛 段考日通勤族怨聲載道
昨日正值國中段考，卻傳出亦捷科際在苗栗縣營運的12條路線、共34班次公車無預警停駛，導致許多學生與上班族因無車可搭而民怨炸鍋，經苗栗縣府及新竹區監理所介入協調、亦捷承諾發放薪資並入帳後，中午12點起才恢復班次。交通部公路局表示，亦捷擅自減班部分，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，並要求限期改善。亦捷科際去年接手新竹客運退出苗栗的路線，經營不到1年即頻傳人力短缺與營運困難，昨天上午亦捷在苗栗縣12條路線的43班次列車，僅有9班出車，其餘34班均停駛，嚴重影響學生及上班族權益。立委邱鎮軍獲報立即聯繫公路局及縣府、新竹區監理所召開會議後，發現為司機薪資未全額發放所致。經新竹區監理所介入與亦捷管理層及駕駛溝通，成立勞資聯繫群組，亦捷承諾下午發放薪資，駕駛也同意中午起恢復12條受影響路線、未來幾天維持正常班次。下周將邀集公路局、業者及縣府討論營運與補貼方案，以保障通勤族與學生乘車權利。新竹區監理所表示，昨日一早已商請其他業者協助，並將請亦捷控管財務，若難以周轉要即時反應，後續會於新竹地區公告尋覓代駛業者，以減輕亦捷負擔。苗縣府交旅處指出示，已找金牌客運洽談備案，未來若中央單位無法執行，地方也盡可能在上班上課時間調派遊覽車業者支援，以1天1班模式支援作備案。亦捷科際也承攬新竹縣11條公路客運、4條幸福巴士路線，其中最重要的通勤路線包含橫山到新竹市的5615、5614，以及新豐、湖口到竹市的5612路線，為防範類似停駛狀況發生，新竹區監理所也與新竹縣交旅處同步盤點轄區內客運業者資源，以因應緊急情況。交通部公路局指出，亦捷駕駛薪資每月分2次發，原10月10日應發薪資，但僅發出部分，造成駕駛不滿請假，導致部分路線未發車，16日截至10時前應行駛43班次，僅開9班，擅自減班部分，將依「汽車運輸業管理規則」查處後依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，將發公文要求限期改善。
君品首創移動巴士「婚禮體驗日」 一天看完4場地、6周邊品牌
迎戰婚宴市場，雲品國際（2748）旗下君品 Collection攜手「成家婚禮顧問」首創全台唯一「移動式婚體日─君品幸福巴士」。新人只要預先報名，在10月18日(六)下午1點30分即可免費搭乘專屬巴士，一次參觀台北市4大特色婚宴場地，並串聯林莉婚紗、凡登西服、亞立詩婚戒、喜餅等6大頂級婚禮品牌，讓籌備婚禮不再勞心勞力。雲品國際總經理丁原偉指出，過去傳統婚禮體驗日多半是停留在單一飯店的展覽活動，新人仍需自行奔波各個婚宴場地與周邊廠商，耗時又繁瑣。為了解決這個痛點，君品Collection特別推出「君品幸福巴士」，透過專車接駁、沿途停靠合作品牌門市及婚宴據點，讓新人在輕鬆氛圍裡完成所有婚禮籌備的重要環節。這不僅是一場單純的帶看行程，更是一趟結合婚禮籌備與台北市一日遊的輕鬆旅程。丁原偉強調，「我們希望新人能在一天的時間裡，完成過去要花好幾週才能完成的考察，並且以更優雅、更有儀式感的方式，規劃屬於自己的夢想婚禮。」「君品幸福巴士」將帶領新人實際走訪各個特色場地，並前往君品collection的包套合作夥伴門市進行深度體驗。行程自君品酒店出發，沿途停靠林莉婚紗、凡登西服、ALUXE亞立詩等品牌門市，並走訪芃卓、茹曦酒店、台北荷造場等特色婚宴場地。新人可體驗凡登的西服量身，打造新郎的最佳形象；鑑賞LinLi Boutique林莉高訂婚紗的精緻工藝；試戴ALUXE亞立詩鑽戒，見證永恆的愛情。此外，巴士上將提供Bloom花神、koti koti 與山木島的精緻喜餅試吃，並有SJ Wedding鯊魚婚紗婚攝團隊隨行紀錄，讓新人從上車的那一刻起，就沉浸在幸福的氛圍中。巴士終點站安排在古蹟婚禮場地「台北荷造場」，新人可在復古氛圍中享用點心，感受文化資產結合婚禮的獨特魅力。君品Collection表示，這一趟旅程讓準新人能親眼見證不同場地的獨有特色，從歐式古堡的氣派、文化古蹟的清新氛圍，到法式高訂宅邸的頂級奢華，找到最適合自己的夢幻婚禮場地。此舉不僅是一次創新嘗試，更希望藉由「一站式服務」加快新人決策效率，帶動婚宴市場買氣。雲品國際表示，「君品幸福巴士」解決新人籌備婚禮的痛點，以創新的服務模式提供最優質的體驗，並加速新人訂席的意願。雲品國際以細膩的婚宴服務及最具特色的場地，提供給新人們最優質的婚宴新選擇，限量10組新人免費參加的移動式婚體日「君品幸福巴士」，報名請洽成家婚禮顧問，有關君品Collection更多婚宴方案詳情請上雲朗觀光官方網站查詢。君品Collection將觀光巴士化身為「君品幸福巴士」，將在18日開放10組準新人報名免費參加移動式婚體日。（圖／雲品國際提供）
員林幸福巴士流標11次！調高執行費後終復駛
員林幸福巴士因合約到期，在今年元旦停駛，市公所重新上網招標，卻因預算金額貼近業者成本，致使業者興趣缺缺，流標11次，公所最終調高執行費用近5成，終於讓幸福巴士在本月復駛。代理市長賴致富指出，市公所不放棄，主要考量八卦山區公車資源稀少，幸福巴士對當地居民至關重要。員林幸福巴士自2022年4月1日試營運，路線規畫有平日線及假日線，因平假日都要跑，增加業者人力需求及運維成本，市公所原年度預算328萬元，貼近業者成本，致使合約到期後，無業者有意接手，市公所雖積極上網招標，仍流標11次。市公所為讓幸福巴士盡快復駛，重新整理合約內容，放寬廠商投標資格，後來更將執行費用由原本每日8000多元調高到9000多元，調高了1成，但仍流標。市公所主祕賴冠宇指出，最終每日執行費用調高至1萬3600元，調幅近5成，才讓招標作業順利完成，並在10月起復駛。復駛後的幸福巴士，路線略有調整，平日線以振興里天化宮、湖水里集興宮為起點，進行定時巡迴行駛，協助市民就醫、洽公、採買與通勤。而以觀光與休閒功能為主的假日線，起點設於圓林園、員林火車站，途經龍燈滯洪池公園、員林演藝廳、百果山遊憩區及藤山步道等重要景點，結合交通與觀光，推動城市休閒旅遊的發展。市公所表示，幸福巴士為20人座，行經各站點，只要有座位，不限市民，都可免費搭乘。此次合約僅到年底，若調高後的執行費，明年預算獲代表會通過，市公所會依廠商3個月來的評比，考慮是否讓廠商接續明年契約，或重新進行新標案。
嘉嘉南TPASS月票799即起上路 黃偉哲：溪北生活圈進入公共運輸新時代
台南市長黃偉哲今（16）日表示，要價新台幣799元的「大台南公車及南嘉台鐵無限搭」TPASS即刻上限，這是由台南與嘉義縣、嘉義市共通的3種通勤月票之一，歡迎民眾多加利用。台南與嘉義生活密切，如台南曾文溪以北與大新營、大北門地區，長期仰仗高鐵嘉義站往返中北部，不少生活機能也仰賴嘉義，彼此有通勤需求，但先前並無通勤月票方案，也讓不少鄉親抱怨。據了解，嘉南地區針對同樣的卡片系統提出方案有三：首先是南市府提出，而且已經自行宣布上線的799「大台南公車及南嘉台鐵無限搭」方案；第二波還有南市府提出的999月票方案，將包含嘉義縣市及大台南所轄的全部公共運具，另加嘉南區間的台鐵；最後是嘉義縣提出的「嘉縣市799」方案，就限定在嘉義縣與嘉義市所有公共運具，還有嘉南區間台鐵。台南市政府主導的TPASS「799」方案已經上路。（圖／翻攝自台南市政府官網）交通部公路局官員預告，22日將開會審查這三方案，不過現在有個問題，就是台南既有卡片系統是MeNGo卡系統，與嘉縣市有別，目前就這樣率先啟用799元月票，在嘉義境內只有台鐵受惠，未來第二、第三方案上路後，嘉義縣與嘉義市府會著手修改縣市公車、幸福巴士、微笑單車等系統，希望一體適用MeNGO卡，未來測試無虞即可上線，交通部也會緊盯媒合情況。黃偉哲介紹，799元大台南公車及南嘉台鐵無限搭定期票方案，服務範圍除了涵蓋台南境內所有公車與微笑單車外，也納入台南與嘉義沿線台鐵高達23處火車站，北起自嘉義大林站、南至台南中洲站，連往高鐵台南站的沙崙支線也適用，一看適用範圍超過了80公里非常便捷。台南市公車不少已換成新型電動車款式，希望能優化服務。（圖／翻攝自台南市政府官網）南市府官員說，開賣第一個禮拜就有600張業績，顯見確實有需求，目前市府已選定與嘉義往來密切的台鐵新營火車站，即日起至10月14日止，這裡會設短期服務據點，提供購卡、加入會員、買方案等一站式服務，歡迎民眾多加利用。
接手苗栗客運不到一年 「亦捷科際」驚傳年底退出 12路線年底恐停駛
苗栗縣過去客運業主力之一的新竹客運於去年退場後，由「亦捷科際」接手，但經營不到1年，近日驚傳亦捷科際因內部股東經營考量，可能在今年年底全面退出受公路局委託代駛的苗栗縣12條客運路線，且目前三義線已出現減班情況，縣府正密切注意事件發展，並建議由各鄉鎮市公所幸福巴士來替代，以維護弱勢使用公眾運輸權益。新竹客運去年退出苗栗縣客運路線的經營，經交通部公路局積極招標接手廠商，最後新竹客運在竹竹苗共36條客運路線，其中29條路線由亦捷科際得標，包括苗栗縣的12條路線，在去年9月完成12條路線全面上線。但亦捷公司接手不到1年，近日卻驚傳亦捷公司內部股東營運考量，受公路局委託代駛路線將在今年年底全部退出，其中包括苗栗縣境內12條客運路線。據三義鄉長呂明忠反映，目前亦捷科際負責的三義線已減少2班，這2班客運都是每天一大清早提供學生及弱勢族群前往苗栗市就學、工作的重要班次，早班車停駛嚴重衝擊到學生及弱勢民眾交通權益。縣府交工處長古明弘昨天上午在縣務會議上報告，目前確有亦捷公司退出苗栗縣客運代駛路線傳聞，公路局將會主動介入協調，延緩亦捷公司退場時間，但亦捷公司能撐多久？仍未可知。古明弘表示，目前中央與各縣市合作推動的幸福巴士與小黃公車，主要目的在補足大眾運輸不足的區域交通，提供偏鄉民眾就醫、就學、洽公的便利服務，目前苗栗縣偏鄉地區包含有泰安鄉、南庄鄉、三灣鄉及獅潭鄉等4個鄉鎮。古明弘指出，一旦亦捷科際退出苗栗縣後，可先由各鄉鎮市公所幸福巴士替代，如果有跨鄉鎮市路線需求，各鄉鎮市公所也可以調整幸福巴士的路線，來服務學生就學或是弱勢民眾所需。
快訊／桃園復興台7線33K坍方 後山3里今急停班課
桃園市復興區台7線33公里（羅浮往後山處），於21日凌晨發生邊坡落石大規模坍方，坍方長約30公尺、高約15公尺，造成雙向交通中斷，進行交通管制。由於道路中斷，桃園市復興區公所緊急宣布，後山3里（高義、三光、華陵）21日停止上班、停止上課1天。復興區長蘇佐璽指出，區公所已迅速向桃園市政府交通局報告，後山幸福巴士暫停運行，清潔隊也無法進入三里執行清運作業。目前興工務段廠商機具正在分頭進行搶修清理中，不過現場持續落石中且坍方量大，並於31.5K及33.7K進行疏導管制，籲請用路人非必要勿前往，預估下午15時搶通。桃園市復興區台7線33公里坍方。（圖／翻攝自臉書／桃園市復興區公所）
營運25年僅開1國道路線！亞聯客運遭廢止營運許可 業者：爭取再投標
國道客運面對駕駛荒、經營成本升高，難走出營運寒冬。25年來僅經營「台北－龍潭－新竹」1條路線的亞聯客運，日前遭廢止營運許可，巴士迷關注是否將成疫後第3家收攤的國道客運業者。交通部公路局表示，亞聯因車輛汰換承諾未達標故廢止其許可，公告開放路線，徵求有意願業者投入。亞聯客運強調，沒有不續營，為員工生計與乘客需求，將準備再參與投標。亞聯客運1728路線自台北市仁愛敦化路口圓環站出發，行經新北市新店、桃園市龍潭等，進入新竹市後途經陽明交大、清華大學等，最後停靠新竹轉運站，2023年10月起，台北至龍潭區間、龍潭至新竹區間正式加入TPASS適用範圍。據了解，亞聯客運1728路線於2000年通車營運，25年來僅經營同1條路線，搭乘族群多為清大、陽明交大及竹科人士等，屬於尖峰時段才較多乘客的通勤路線，因離峰時段載客量較低，經營成本也提高。公路局6月16日公告開放「台北市經國道3號、1號至新竹市」國道客運路線，行經路線、售票區間、營運班次數等條件，皆與亞聯客運1728路線相同。公路局指出，業者有經營意願，非申請屆期不續營，但因2020年續營申請時承諾汰換車輛事項未完成，故依法廢止其路線營運許可證，經評估1728路線仍具民眾通勤需求，已於6月16日起至7月15日重新公告開放路線，徵求有意願經營業者投入營運，在未有正式接駛業者前，已協調亞聯代駛，維持路線服務不中斷。公告一出引起巴士迷關注，目前亞聯旗下僅開行1條路線，若不續營，等於完全退出客運市場，恐成繼阿羅哈客運、日統客運後，經歷疫情以來近年第3家收攤的國道客運業者。「沒有不續營！」亞聯客運透露，時下國道客運經營困難，雖現為代駛狀態，為了員工的生計及乘客需求，後續仍會準備參與投標，爭取繼續經營。客運業面對駕駛荒難解、經營成本提高，難甩經營困境，據統計，近1年有36條公路客運及市區公車路線提出停駛申請，主因多為與其他運具重疊、載客量偏低等，導致長期虧損。公路局逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其它替代轉乘方案方即同意停駛，而36條路線中，19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有2條路線員林客運6724、東台灣客運8132申請停駛將轉型幸福巴士。公路局提到，先前阿羅哈客運與日統客運原經營的國道客運路線，經審慎評估需求並與地方政府協商確認後，與其他國道路線高度重疊或有其它替代轉乘方案的路線，已完成整併替代，其餘路線皆已協調其他業者持續營運。公路局也考量軌道與中長途國道客運為相輔相成的公共運輸系統，未來路網形式以軌道運輸為主，國道客運為輔，將持續透過聯合排班、彈性上下交流道、區間售票及中途轉運等方式，進一步促使路線整併及優化，提升整體運輸效能。
客運6月再爆停駛潮 近1年全國36條路線申請停駛
客運業面對駕駛荒、經營成本提高，難擺脫經營困境，近1年全國有36條路線申請停駛，6月再現停駛潮，陸續有公路客運、市區公車公告停駛。交通部公路局表示，主因為運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損，已祭最高21萬元徵才補助、調整運價等措施協助業者。統聯客運代駛1615台北至彰化路線營運許可證屆期，6月6日起停止營運；統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站也申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協調續開中。和欣客運7502嘉義至高雄6月27日起停止營運；光華巴士553線南港車站至金龍寺公車，7月起試辦路線停駛。國光客運與首都客運聯營1880宜蘭至基隆，6月2日起宜蘭端動線縮駛至礁溪轉運站，國光客運也公告1837台北至台南、1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分班次。公路局稱，停駛主因多為與其他運具重疊、載客量低，導致虧損，已逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其他替代轉乘方案才同意停駛。近1年有36條路線申請停駛，公路局說，其中19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有員林客運6724、東台灣客運8132兩條路線申請停駛，將轉型幸福巴士。駕駛荒未解，公路客運缺員716人、市區客運缺員1565人，全台缺員仍破2000人。公路局表示，擴大徵才就業獎勵已延長時間並祭出最高21萬元補助，去年協助業者調升運價，同時爭取僑外生擔任客運駕駛，正綜整各界意見，將盡速再開會，待各界達共識及完備配套後，再送勞動部完成法制作業。
客運公車多路線6月起停駛！ 公路局曝3主因
疫情過後客運載客量大減，加上路線與其他交通工具重疊，客運業者長期虧損，今年6月起又出現停駛潮，包括統聯客運「1615台北-彰化」路線在昨（6）日起停止服務、和欣客運「7502嘉義-高雄」路線自27日起停止營運等等。據統計數據顯示，近1年來已有36條路線提出停駛申請。統聯客運「1615台北-彰化」路線，因應營運許可證屆期，自6月6日起停止營運；統聯客運市區公車706B路線「桃園火車站-桃園國際機場（經機場旅館）」，因經營期限到期申請不續營，原定在6月25日起停駛，目前主管機關協調續開中。和欣客運公告，「7502嘉義-高雄」路線，自6月27日零時起停止營運；國光客運、首都客運1880聯營路線「宜蘭-基隆」於6月2日起，宜蘭端動線縮駛至「礁溪轉運站」，行駛區間改為「礁溪-基隆」；光華巴士553路公車（南港車站-金龍寺）自7月1日起試辦停駛。對此，就有不少網友感嘆，「客運業都逐漸在縮減了。除了客源少以外，也越來越請不到司機了」、「成本太高+雙鐵崛起」、「這條（和欣7502嘉義-高雄）打不過台鐵」、「嘉義轉運站越來越冷清」、「未來國道客運只會合併路線了」。根據《ETtoday新聞雲》報導，和欣客運說到，「7502嘉義-高雄」路線長期旅客搭載率低，疫後運量始終未回升，目前客運業因高鐵加開班次影響，加上駕駛短缺、營運成本高，才會調整營運狀況不好且搭載率低的路線。統聯客運則表示，「1615台北-彰化」在今年2月26日營運許可就已到期了，因搭載率低，去年底就提出不續營，且還有1652路線（台北-彰化-鹿港-芳苑）可替代；關於706B市區公車路線，主管機關正在協調續營中。統聯客運也提到，疫後客運業載客率沒有大幅回升，加上高鐵和台鐵搶客、駕駛人力不足，若營運價值降低就會盤點申請停駛；另外，「1613台北-屏東」路線也已申請停駛，正在等待主管機關核定。針對客運停駛一事，公路局說明，近一年來已有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，均為可整併替代或轉型為幸福巴士，於是同意停駛；今年下半年則有2條路線申請停駛，包括員林客運6724、東台灣客運8132，也預計轉型為幸福巴士，目前正待公路局審核。公路局透露，業者申請停駛的主要原因，包含與其他運具重疊、載客量偏低等等，造成長期虧損，公路局已針對相關路線逐條審慎評估需求，並研擬優化方案，如確認載客較無效率，或有其它替代轉乘方案，便會同意停駛。據統計，公路客運駕駛缺員數716人，各地方政府轄管市區客運和公車駕駛缺員則達1565人。公路局表示，補助客運業者徵才將延長至明年2月28日，並會提高生活補貼，整體補助最高達21萬3638元。公路局說，會持續輔導業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，同時推動TPASS相關優惠措施，促進客運業者開源節流，降低駕駛需求、改善營運環境。交通部在112年5月17日及113年5月1日同意調高公路客運與國道客運運價，並要求提升駕駛薪資，平均駕駛月薪增加約5000元，望能反映國道客運業營運成本，促進產業穩定發展。另外，依「公路法」及「汽車運輸業客貨運運價準則」規定每2年可檢討1次運價，後續客運公會如有調漲需求則可依程序提報。為解決大客車長年的駕駛荒，公路局已向勞動部申請開放畢業僑外留台從事「中階技術工作」之客運駕駛人員工作類別，目前正在進行法制作業，並持續與各界溝通，現今僑外生具國內普通小客車駕照2年以上者約有1千餘人。
三峽車禍「駕駛換照年齡下修」 台大醫逆風：最危險的駕駛是年輕人
新北三峽19日發生嚴重車禍，78歲駕駛高速暴衝釀3死。交通部公布高齡駕駛管理檢討措施，換照年齡從75歲下修至70歲。台大名醫批評，最危險的駕駛是年輕氣盛亂開車、不太會開車的人，交通部應做好根本原因分析，並將偏鄉老人交通問題納入考量。還路於民行人路權促進會亦強調，年齡僅是輔助判斷身心能力衰退額外依據，交通部應盡速提出更全面性、系統性及定期性的實質改革。台大兒童醫院小兒部兼任主治醫師李秉穎指出，高齡駕駛傷亡數高，但肇事較多的族群其實是18～24歲，最危險的駕駛是年輕氣盛亂開車、不太會開車的人，不懂為何要特意修改年齡限制。李秉穎強調，加強交通安全，最重要的是「根本原因分析」，而非以個案推論，應分析不同年齡層危險因素、事故發生率。下修換照年齡對偏鄉長者影響可能更大，偏鄉公車班次少，甚至沒有公車，叫計程車、走路又不方便，交通部提出方案，高齡駕駛繳回駕照將提供TPASS優惠，對偏鄉長者根本沒幫助，應考慮這些需要被照顧族群便利性。民進黨立委李昆澤表示，交通部祭出自願繳回駕照補助TPASS措施，但中南部公共運輸不普及，成效恐不高，建議提供每月固定次數或金額的公共小黃，當月未使用完不累積至下月，對中南部長者較有實質幫助。交通部長陳世凱回應指出，偏鄉各鄉鎮縣市都有幸福巴士與幸福小黃，TPASS也已納入兩者，對民眾更重要的是普及性，對於立委建議每月有不累加的免費搭乘次數，涉及經費編列，要盤點預算是否足夠，將於3個月內研議。對於近日多起車輛撞行人事故，還路於民行人路權促進會說，交通事故不僅發生於高齡駕駛，也有其他年齡層駕駛肇事，年齡僅是輔助判斷額外依據，交通部應盡速提出更全面性、系統性及定期性的實質改革，針對所有駕駛以「安全與其他道路使用者互動的能力與知識」為核心，作為判斷駕駛能否合格上路標準，盡速端出改革時程表。
端午連假疏運一次看！國道南向「這時間」再出發 桃機估單日湧14萬人
在接續白沙屯媽祖10天9夜徒步進香行程圓滿落幕，交通部支援鐵公路疏運交出亮眼成績單後，今年端午節3天連假即將自5月30日（週五）開始，交通部已如火如荼請各疏運單位備妥疏運計畫，完成運能整備，並落實設備設施安全檢查。各項疏運措施如下：一、國道部分：1、連假期間，辦理匝道儀控、匝道封閉、開放路肩等措施，且每日0至5時全線暫停收費，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費；另國五在5月31日至6月1日，每日13至18時實施北上高乘載管制。2、建議西部國道用路人在南向尖峰時，於早上6時前或中午12時以後出發；北向尖峰時，在南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；另國5用路人在南向尖峰時，於早上5時前或下午5時以後出發、在北向尖峰時，早上9時前出發。二、重點省道路段部分：1、在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施，並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。2、台61線西濱快速公路封閉封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、台61線竹1路口及竹北新港三街路口，並實施時段性封閉冷水坑、復興路、中美里、保福路口、竹南垃圾掩埋場、大山腳等6處平面路口，提升西濱快速公路行車效率。（圖／交通部提供）三、大眾運輸部分：1、繼今年春節及清明節假期連假獲得熱烈回嚮，端午節假期疏運期間再次推出90條國道客運路線享平日優惠或原票價6折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費或轉乘指定幸福巴士免費等優惠措施；另搭乘國道客運前往東部再加碼票價（在指定日期4人同行1人免費，返程再抵200元）或租車優惠（持國道客運購票證明租車再享優惠）。2、高鐵部分：從5月28日至6月2日共加開127班次列車（南下58班、北上69班），總計6天提供1,062班次。3、臺鐵部分：疏運期間全線加開各級列車總計109列次（西線43列次、東線55列次、南迴線11列次），並加開東線實名制列車、縣府返鄉（工）專車、南北半環跨線自強號列車、西線直達自強號列車，以及EMU900區間快車等。4、航空部分：疏運期間國內線共計提供1,380架次、113,205座位，其中離島管制航線計1,194架次，104,395座位，航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客；另桃園機場預估每日航班約687-733架次，每日約13.4萬-14萬人次，建議出國旅客提早抵達機場辦理報到手續。5、海運部分：疏運期間臺灣本島與離島間9條航線，規劃987航次，提供228,444人次運能之運能；另金馬小三通於疏運期間規劃180航次，提供48,080人次運能。四、觀光部分：即日起至114年10月31日止，使用電子票證（含行動支付）搭乘79條台灣好行路線享半價優惠(花蓮地區台灣好行路線免費)，81條台灣觀巴套裝旅遊行程享3折或2人同行一人免費等優惠。為因應民眾返鄉及出遊需求，交通部已要求各疏運單位務必以維護民眾交通安全為優先，並視實際需求彈性調整疏導措施及運能。最後，交通部再次呼籲民眾，多加利用各項大眾運輸工具，除可節省交通時間外，同時享有多種優惠，一舉數得。如仍有自行開車需要，建議儘量避開尖峰路段、時段，以減少塞車之苦。
台灣順豐攜監理所強化駕駛安全管理 行動實現企業責任
台灣順豐重視行車安全及交通觀念，連續五年與臺北市區監理所合辦業務交流講座，8日臺北市區監理所所長戴邦芳與相關科室主管出席，對於台灣順豐定期主動提供交通違規改善計畫、事故率降減成效表示肯定，期盼透過持續宣導正確交通安全觀念，朝2050年道路交通事故零死亡的願景邁進。台灣順豐總經理潘逸俊指出，職業駕駛人肩負重要貨物安全、準時送達的重要責任，而安全永遠是第一順位；透過每年定期教育培訓已有逐步展現實質成效，且公司定期提供監理所交通違規改善計畫，展現對於改善行車安全的決心。未來將持續精進人車相關管理作為來降低行車事故，以零事故為首要目標。此外，台灣順豐不僅積極響應行車安全宣導，在企業社會責任方面展現高度承諾，今年將連續邁入第五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，補足交通最後一哩路，展現企業回饋社會的精神。 為加強同仁交通安全意識，台灣順豐與臺北市區監理所攜手舉辦交通安全宣導活動，除邀請公司全台營業點負責車輛管理主管出席之外，更特別針對違規及肇事率較高的營業點同仁參與講座，強化駕駛安全意識，以達到穩定地降低事故發生率。本次講座邀請臺北市政府警察局交通警察大隊主任林洸賢 擔任講師，透過長期車輛違規事故鑑定經驗，分享預防交通違規、真實客貨運業的車輛事故案例解析發生原因，提供具體應變與預防措施，幫助駕駛在實際工作中能夠更靈活應對突發狀況，減少類似事故發生。台灣順豐透過每月路口停讓教育訓練宣導、落實指差確認執行，以科技輔助駕駛，加裝GPS定位系統偵測駕駛行為是否出現異常、行車視野輔助協助監測車輛死角及周遭路況，進一步降低行車事故風險。 臺北市區監理所所長戴邦芳8日率領相關科室長官出席業務交流講座，現場就職業駕駛人與監理單位代表直接交流，針對日常營運過程遇到法規適用問題、行車安全及就事故防制共同研商對策。戴邦芳表示，現行最重要的目標為路口禮讓行人等重要政策落實與成效，臺北市區監理所轄管汽車貨運三業達720家，營業車輛達29,935輛，在交通繁忙的台北市事故發生風險相對較高，針對現行貨運三業EIS管理機制，透過分析風險因子，強化對駕駛行為管理。同時肯定台灣順豐在交通安全宣導上，作為主動方與監理所保持良好互動，展現公私協力，共同守護道路安全的積極作為。 此外，台灣順豐不僅在交通安全做足符合監理規定及管理要求，在企業社會責任方面也持續投入，今年度連續五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，每年定期捐贈新台幣20萬元，補貼連江縣「幸福巴士」的基礎營運費用。自2023年3月正式營運以來，幸福巴士已服務超過30,000人次，為偏鄉居民提供更便捷的交通選擇，提升生活便利性與幸福感。未來台灣順豐將持續深化與監理單位的合作，優化駕駛安全教育，並透過多元化的企業社會責任計畫，積極回饋社會，致力於打造更安全、更高效的物流運輸環境。
清明連假「國道客運祭6折優惠」 蘇花公路恐塞14小時！時間點曝
清明節連續假期自4月3日（周四）至4月6日（周日）共4日，公路局預估，蘇花路廊南下首波車潮將於連假首日凌晨3時起湧現，預計將持續至下午5時以後緩解。另外，為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，紓解國道交通壅塞，本次清明節連假期間，計有90條國道客運平日或原價6折優惠票價。公路局東區養護工程分局表示，蘇花路廊將湧入大量車潮，本次假期交通預測首日蘇花路廊南下旅次全日交通量約有2萬500輛次/日，當日首波車潮將於凌晨3時起湧現，尖峰時段最高車流量將達1150輛/小時以上，車多時段平均車流量約850~950輛/小時，車潮預計將持續至下午5時以後緩解；假期後期（5、6日）以北返車流為主，第3日（5日）北上旅次全日交通量約有1萬6000輛次/日，車潮預估於下午2時起湧現，車潮預計將持續至晚間9時以後緩解。公路局東區養護工程分局指出，蘇花路廊（蘇澳至崇德）主要以台9線作為車輛疏導路線，請往返花蓮－蘇澳之長途旅次用路人行駛蘇花改台9線，避免行駛台9丁線，以節省旅行時間。台北區監理所表示，為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，紓解國道交通壅塞，本次清明節連假期間（4月2日0時起至4月6日24時止），計有90條國道客運平日或原價6折優惠票價及搭乘國道客運、高鐵、台鐵轉乘在地客運享轉乘優惠，另轉搭指定幸福巴士路線享免費優惠等，以鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位，安全又省錢。另外東部限定再加碼，凡清明連假期間（4月3日至4月6日），購買宜蘭、花蓮、台東台灣好行套票（4人均須參加）或於當地飯店或合法民宿住宿，即可享往返宜蘭、花蓮及台東地區之國道/公路客運路線4人同行1人免費（包含往返車資），返程再抵200元票價優惠（與租車優惠擇一始用）。此外，民眾搭乘公路客運至宜花東地區後，持公路客運票證於指定租賃業者租車可享租車優惠。在完成租用車輛後，再持汽（機）車租車憑證正本及公路客運去程與回程票證（不限同一公司），可於回程時至公路客運業者櫃檯請領票價優惠（租汽車折票價200元、租機車折票價100元），但注意租車優惠與4人同行1人免費不可併用。
冷氣團襲擊！全台氣溫驟降 高山景區降下「3月雪」
福壽山農場小木屋被白雪覆蓋，有如童話般夢幻。（圖／林保署宜蘭分署提供）受強烈冷氣團影響，全台氣溫驟降，桃竹苗山區、宜蘭太平山及台中梨山、武陵、福壽山農場、台東嘉明湖18日凌晨均降下皚皚白雪，一早起床的遊客見到銀白世界都驚喜萬分。新竹縣尖石鄉新光國小、司馬庫斯分校昨也因下雪積雪停班課1天。桃園市復興區拉拉山上巴陵地區昨凌晨4時許降雪，積雪約3至5公分。海拔高達1560公尺、全桃園民宿最高點的嶺鎮景觀度假農場老闆陳泳全說，10幾年來未曾見過「3月雪」，一早就有遊客訂房準備上山追雪。海拔2000公尺的太平山國家森林遊樂區昨清晨5時溫度降至0度，太平山莊及翠峰湖區都下起冰霰，形成一片銀白雪景。園區提醒上山民眾隨時注意園區資訊及管制措施，並備好保暖裝備。交通部公路局表示，中橫公路宜蘭支線台7甲線40K至50K南山至勝光路段，路面已有結冰與降冰霰（雪）現象，限加掛雪鏈車輛方可通行，乙類大客車、慢車、大型重機禁止進入管制路段。海拔逾3000公尺的嘉明湖山區山屋、步道與植被昨清晨披上白雪，午後還降下冰雹，積雪深度約5至10公分，山林在細雪與冰晶交織下，宛如夢幻仙境。玉山國家公園管理處指出，排雲山莊昨凌晨降雪，廣場、玉山北峰分別積雪約5至5.5公分。合歡山至昨日清晨積雪6公分，松雪樓沿線雪景美不勝收。台中福壽山農場、武陵農場露營區積雪都超過5公分，沿路海拔2100公尺以下的茶園區也被白雪覆蓋。台中梨山昨也降雪，服務原鄉的台中「梨山幸福巴士」未打烊，昨早頂著零下5度在雪中緩緩行駛，化身雪地公車照常接送4大部落居民，被大讚超暖心。雪霸國家公園觀霧遊憩區及雪山登山口、七卡山莊等山區昨清晨也成銀白世界，平均積雪約2公分、最深達5公分，雪管處提醒民眾賞雪要做好保暖，並準備雪地三寶等裝備，以防萬一。
避開塞車！228連假預估湧現觀光旅遊車潮 全台23處地雷路段出爐
228連假即將到來，交通部公路局預估湧現中短程觀光休憩旅遊車潮，且集中在風景遊樂地區，預計全台將有23處易壅塞路段，公路局已規畫替代路線、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強違規取締等交通管制措施。公路局表示，和平紀念日連續假期為2月28日至3月2日，預估大多數的旅次型態為中短程之觀光休憩旅遊，全台主要城際道路、觀光風景區及銜接國道預計將有23處易壅塞路段，含台61線鳳鼻至香山路段、台9線蘇花路廊、台1線水底寮至楓港、台2線萬里至大武崙及台3線大溪路段等。228連假觀光風景區易壅塞路段。（圖／公路局提供）228連假主要城際道路易壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局提到，台9線蘇花路廊將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，並實施大客車優先措施；南迴公路將於尖峰時段實施車道管制措施，以紓解車潮；台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻至香山及竹南地區等，已規畫封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施，並配合高公局於3月1至2日12時至21時封閉西濱交流道北上匝道入口，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。228連假銜接國道易壅塞路段。（圖／公路局提供）為鼓勵返鄉及出遊的民眾搭乘客運，公路局自2月27日至3月2日共4天，推出和平紀念日連假客運優惠，包括民眾搭乘90條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠；此外，凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠，轉乘指定64條幸福巴士免費。228和平紀念日連續假期省道重點路段交通疏導措施表。（圖／公路局提供）針對前往東部的民眾，另提供東部優惠專案，包含持北宜國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元優惠，以及花東地區「在地有腳」租賃優惠（租車優惠及回程最高折抵客運票價200元），以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優利用。公路局表示，已擬妥公路與客運各項疏運措施及建置228和平紀念日連續假期疏運專區，民眾可至該專區查詢相關資訊或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊，及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。228連假客運、轉乘、東部加碼優惠措施一覽。（圖／公路局提供）公路局也提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段，並預先做好行前規畫及行車安全檢查，也可多加利用公共運輸多項優惠，喝酒不開車，勿疲勞駕駛，安全抵達目的地。
「山道猴」路旁竄出！屏東巴士急閃自撞山壁 害側翻畫面曝
屏東縣滿州鄉5日上午9時許發生一起離奇事故，1名65歲鍾姓司機駕駛巴士行經事發路段時，路旁突竄出1隻「山道猴子」，嚇得該車緊急打方向盤閃避，未料整車卻不慎失控自撞山壁側翻，所幸當時無乘客搭乘，司機也未受傷，詳細肇因仍待警方調查釐清。據了解，為了提供偏遠地區村民到市區辦公或就醫，滿州鄉幸福巴士每日上、下午各有1班車次，該車將往返恆春市區與滿州鄉九棚及港仔村之間，未料鍾男駕駛巴士沿九棚開往恆春路上期間，行經屏200線25公里處時，突有1隻野猴衝至馬路上，嚇得司機趕緊猛打方向盤躲避。但由於力道過大且正逢在山路下山轉彎處，導致巴士瞬間失控，先直撞路旁山壁後再側翻於車道上，所幸並未造成鍾男受傷，且當時無載客未擴大傷亡，但此次車禍導致巴士毀損，後續將要送修處理。警方表示，上午9時11分獲報，屏200線25公里處有巴士自撞側翻，所幸無人傷亡，警方到場後這才得知是路旁竄出野猴，導致該車急閃惹禍，所幸鄉內共有2輛中巴及2輛小巴可供應調配，並不會影響民眾交通和就醫的權益，經酒測駕駛也無酒駕情事，詳細肇因仍待交通大隊進一步分析研判。
尖峰時段恐塞爆！春節省道26地雷路段出爐 交通疏導措施一次看
本週六開始就是為期9天的春節連續假期，交通部公路局自24日（週五）下午至2月2日（週日）止，將執行春節連續假期交通疏運計畫，該局已提出春節假期間省道易壅塞路段共26處，並預判主要幹道尖峰時段，於各重點路段規劃相關交通疏導措施，呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局表示，各地方重點路段亦實施相關管制措施，如台61線西濱快速公路針對鳳鼻～香山及竹南地區等，已規劃封閉相關路口，並配合高速公路局於1月31日～2月2日（初三～初五）封閉西濱交流道北上入口匝道，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號；前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊，今年將持續實施時段性管制21噸（含）以上大貨車通行及大客車優先措施；南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施，以紓解車流。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運，輕鬆不勞累，公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施，鼓勵民眾多加搭乘，民眾搭乘90條國道客運路線可享平日優惠價及史上最低價6折優惠；此外，凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。另於今年春節連續假期再加碼優惠，凡轉乘經過大眾運輸場站的指定75條幸福巴士路線於假期期間全程免費。（圖／公路局提供）針對前往東部區域之民眾，公路局推出東部優惠專案，提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持東部國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠（租車優惠及回程最高折抵客運票價200元）等優惠措施，以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優適用。公路局於今年春節連假期間積極協調各國道業者調整運能，目前東西部總計提供6.32萬班次及217.8萬座位數，各業者已陸續開始販售預售票，截至114年1月20日東西部國道客運總計售出7萬9,849張，佔可售張數15.60％，其中西部國道客運售出7萬2,081張，佔可售張數18.28％，東部國道客運售出7,768張，佔可售張數6.60％，連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂，歡迎民眾多加利用。（圖／公路局提供）公路局指出，本次春節連假國道客運都準備好了，運能相當充足，且本次春節連假提供相當多加碼優惠，因此除了臺鐵及高鐵外，民眾可多多考量搭乘公路及國道客運，公路局亦持續依據銷售狀況請業者機動加開班次，確保民眾順利出行。以上疏運資訊，民眾均可至公路局網站(http://www.thb.gov.tw)查詢，或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊，及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。公路局提醒民眾於返鄉或出遊前，可參考易壅塞路段及時段，預先做好行前規劃及行車安全檢查，亦可多加利用公共運輸多項優惠，以減少交通壅塞並安全抵達目的地。
春節連假有9天！台中「疏運計畫出爐」 估台61、台74線將湧現車潮
今年春節連假長達9天，因應長假期龐大交通量，公路局自1月24日下午至2月3日上午止，實施春節連續假期交通疏運計畫。公路局中區養護工程分局17日表示，預估24日下午開始出現返鄉旅次，台61線、台74線快速公路將有大量車潮湧現。公路局中區養護工程分局分析春節假期特性並預估交通趨勢， 1月29日（初一）至2月1日（初四）以外出、觀光遊憩及拜訪親友旅次為主，車潮可能出現在台74線及觀光風景地區；2月1日（初四）至3日（初六）多為返回工作崗位之長程旅次，預估台61線北上於午後將有車多狀況。公路局17日舉行台中區春節交通疏運記者會。（圖／公路局提供）公路局17日舉行台中區春節交通疏運記者會。（圖／公路局提供）台中地區省道易壅塞路段為台74線快官系統及霧峰系統，預估交通尖峰為1月29日（初一）至2月1日（初四），尖峰時段為每日上午9時至下午13時，如國道3號出現壅塞狀況，呼籲用路人提前改道。如快官系統交流道壅塞，請改由彰興路交流道下，接台14丙彰興路再接台14線彰南路往國道3號草屯交流道；或改由五權西路交流道下，接環中路至台14線彰南路往國道3號草屯交流道。如霧峰系統交流道壅塞，請由大里二交流道下接環河路轉接台63線中投公路再接台14線芬草路至國3草屯交流道。中部地區國道壅塞時，可改選擇台74線及省道台3線等道路。公路局17日舉行台中區春節交通疏運記者會。（圖／公路局提供）公路局17日舉行台中區春節交通疏運記者會。（圖／公路局提供）台中區監理所運輸管理科科長楊永川指出，為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，公路局辦理多項優惠措施，包含國道票價優惠、轉乘優惠；凡搭乘交通部核定路線90條國道客運路線即享有平日優惠價或原票價6折優惠；搭乘高鐵或台鐵或國道客運後轉乘在地客運的乘客，只要持有效電子票證卡片，均享有一段票（或基本里程）免費優惠；另考量民眾搭台鐵及國道客運後續接駁需求，年假期間全台幸福巴士75條（台中市11條）供民眾免費轉乘使用。