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飛機座椅使用藍色不只耐髒 專家揭背後心理學：騙過你大腦
一些喜歡出國玩的人搭機時可能有注意到，機艙內的座椅顏色大多是以藍色系為主。民眾普遍認為藍色耐髒，但事實上，這是航空公司與飛機製造商經過縝密設計後的結果，背後更牽涉到色彩心理學與乘客情緒管理，其中竟然能成功騙過大腦營造放鬆氛圍。根據外媒《每日郵報》報導，全球主要飛機製造商波音（The BoeingCompany）每年為各大航空公司打造數百架客機，現役飛機超過1萬4千架。波音曾指出，飛機內外裝潢的每一項細節，皆以乘客感受為核心，其中「顏色」扮演相當重要的角色；設計團隊在規劃座椅顏色時，會特別考量色彩可能帶來的心理影響。波音說明，藍色與綠色常被聯想為平靜、安定與放鬆，而藍色與紫色也帶有尊貴、可靠的象徵意涵；航空公司因此傾向選擇藍色系，協助乘客在飛行過程中降低緊張感。旅遊專家卡普爾（Rishi Kapoor）也指出，即便飛行在統計上是最安全的交通方式，仍有不少旅客對搭機感到焦慮，而藍色正是一種具有安撫效果的顏色。資深航空設計師古德（Nigel Goode）則表示，不同航空公司會依品牌定位選擇藍色的深淺。廉價航空可能採用較鮮明、大膽的色調，而多數傳統航空則偏好低飽和、柔和的藍色，營造如同居家般的放鬆氛圍。他也提到，藍色之所以成為主流，與其保守、穩重且象徵安全與信任的形象有關，許多老牌航空公司皆沿用此一設計。此外，顏色深淺也會影響空間感受。有專家指出，淺色能讓空間看起來更高、更寬敞，而深色則可能讓人感覺較為狹窄。設計師崔普（Virginia Tripp）也曾指出，顏色甚至會影響人們對溫度、濕度與氣味的感知，例如藍色與綠色讓人感覺清新涼爽，相較之下，橘色則偏溫暖，粉色則可能聯想到甜美氣味。
關西機場「美工刀不見」全場重新安檢 旅客苦等4小時班機仍取消
日本關西國際機場昨（4）日晚間驚傳安全管制區店鋪遺失美工刀，機場基於航空安全考量，臨時要求全場旅客重新接受安全檢查，引發大規模延誤與班機取消。多名台灣旅客受影響，甚至有旅客自晚上10時一路等至凌晨2點，最終仍未登機，現場氣氛一度緊張，警方與消防單位也緊急進駐支援。一名受影響的台灣旅客在社群平台Threads發文表示，當時人在機場準備搭機返台，卻突遭要求全員清艙並重新安檢。整體流程從晚間10點延續至凌晨2點多，期間並未收到官方任何明確說明，僅見大量機場保安、地勤與警消人員進駐，就連洗手間周圍也設有人力警戒，現場緊張氛圍罕見。該名旅客指出，在漫長等待後，所搭乘航班最終直接取消，直到離開機場前仍未獲得正式解釋，僅能從其他旅客轉述得知，疑因一把美工刀在管制區遺失所致。另有旅客分享，自桃園機場接收到的訊息比日本當地還早，反而靠旅客彼此分享與確認，才掌握資訊。據了解，受到影響的班機以晚間出發航班為主，部分預計於今日（5日）上午10點後起飛的航班，已有望恢復正常；但部分旅客仍面臨轉機、延後等補救方案安排。廉價航空捷星航空提出補救方案，包括改搭今日經東京成田轉機航班、總行程需時約18小時，或延至明（6）日下午搭乘大阪直飛班機，惟中間住宿需旅客自行負擔，並僅口頭表示可能補償約13,000日圓（約新台幣2,600元）。另有部分旅客選擇改搭其他航空公司，或改由名古屋、東京等地返台。由於行李托運程序受影響，有人直到凌晨三、四點才順利領回行李並重新入境，現場仍有歐美旅客持續排隊處理退票與行程變更事宜。
全機失控下墜！高空劇烈亂流「全機乘客彈飛」 雷恩航空返航畫面曝光
歐洲廉價航空雷恩航空（Ryanair）一架從英國飛往西班牙的班機在12月28日途中遭遇強烈亂流，導致數名乘客受傷、全機緊急返航，現場混亂情況如災難電影重現，乘客形容「簡直像恐怖片」。根據《紐約郵報》（New York Post）與《伯明罕即時新聞》（BirminghamLive）報導，這架班機編號FR1121，當日下午2點50分自英國伯明罕機場起飛，預定飛往西班牙加那利群島的特內里費南機場（Tenerife South）。據航空數據顯示，當飛機爬升至約3萬5千英尺高空，接近法國布列塔尼（Brittany）上空時，突然遭遇劇烈亂流，機艙瞬間陷入混亂。一名33歲女性乘客接受訪問時回憶：「原本飛行非常平穩，但完全沒有預兆地，飛機忽然猛力向左偏轉，接著又迅速往右晃動，就像完全失控。接著整架飛機急墜，我們整個人都被拋離座位。」她補充表示，自己雖身體無恙，但這段經歷讓她感到極度驚恐，甚至事後「久久無法平復」。她更透露，一些同機乘客宣稱在亂流發生前「曾看見一架戰機掠過飛機附近」，對此她感到疑惑：「怎麼可能雷達沒有偵測到其他飛行器？我真的想要一個答案。」事件發生時，客艙服務剛啟動不久，部分餐飲推車尚未收起，亂流來襲導致多名乘客受傷。空服員事後表示，這是他們從業10年來首次遇到如此劇烈的亂流。「我們整個人差點被甩出去，車子都移位，現場一片混亂。」當下機組人員即刻通報緊急狀況，發出全球民航標準的「7700」緊急代碼（squawk 7700），並於當地時間下午4點左右將飛機下降至1萬英尺，返航伯明罕機場。整體飛行時間僅約1小時32分鐘。伯明罕機場接獲通知後，迅速啟動應變機制，安排醫療人員在機場遠端停機坪待命，協助機上乘客與機組人員。雷恩航空聲明表示：「該架班機已正常降落，所有乘客安全返回航廈，有少數人接受現場醫療評估與照護。」雖然這場突如其來的亂流驚動全機，但飛行員成功控穩機身並順利降落，未釀成重大事故。受影響乘客隨後安排搭乘替代班機，於當日晚間9點06分再次起飛，最終在隔日凌晨1點25分抵達特內里費，比原定時間延誤超過6小時。本起事件引發網友與航空安全社群關注，有部分人質疑航線是否有事前氣象預警失靈，亦有人要求航空公司說明與戰機擦身而過的可能性。雷恩航空則未正面回應戰機傳聞，僅強調「機師依標準程序處置，優先保障乘客安全」。事發班機返航降落英國伯明罕機場後，乘客轉搭替代航班續飛西班牙。（圖／翻攝自x，@nypost）
遭控故意干擾線上旅遊代理賣機票 瑞安航空遭義大利開罰95億元
義大利競爭主管機關近日裁定，歐洲最大廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）濫用市場支配地位，刻意限制線上旅遊代理銷售其機票，對市場競爭造成不利影響，決定對其處以2.56億歐元（約新台幣95億元）罰款。對此，瑞安航空已表態將立即提出上訴，反駁該裁決在法律上「站不住腳」。義大利競爭機構指出，瑞安航空自2023年4月至至少2025年4月期間，透過一套「精心設計的策略」，對線上旅遊代理及消費者設置多項技術性障礙，包括干擾訂位流程、限制付款方式等，藉此阻止代理商銷售其航班，並迫使消費者改由瑞安航空官方網站購票。相關行為被認定為削弱市場競爭，構成對支配地位的濫用。調查顯示，瑞安航空不僅阻止代理商單獨銷售其機票，還限制航班與其他航空公司、旅遊產品或保險服務進行組合銷售，進一步壓縮代理商的經營空間。主管機關認為，這些做法在技術與經濟層面上，均提高了消費者購買機票的難度與成本。瑞安航空執行長歐萊利（Michael O’Leary）長期對線上旅遊代理持強烈批評態度，並曾公開點名Booking.com、Kiwi、Kayak等平台為「海盜代理商」，指控其透過加收費用與價格加成誤導消費者。即便因此導致銷量下滑，瑞安航空仍堅持限制代理售票，並要求透過第三方購票的乘客填寫額外資料，聲稱此舉基於安全考量。2023年底，瑞安航班自多家代理網站下架，確實造成短期銷售下降。儘管如此，瑞安航空整體市值仍攀升至約310億歐元（約新台幣1.15兆元），創下新高，成為全球市值第二高的航空公司，僅次於美國的達美航空。歐萊利也計畫在未來5至10年內交棒經營權，若留任至2028年，將可獲得高額股權獎勵。針對裁罰，歐萊利回應稱，該裁定「損害消費者保護與競爭原則」，並強調瑞安航空透過官網直銷節省成本，已將優惠回饋給消費者。義大利競爭主管機關則重申，瑞安航空利用其市場力量，阻礙公平競爭，裁罰具正當性。
89歲輪椅婦「熟睡被推上飛機」家屬稱她太累 乘客發現她死了！航班緊急折返
英國廉價航空易捷航空近期在西班牙發生一起離奇事件，有一名高齡89歲的英籍老婦，在機場由家屬推著輪椅登機後，飛機尚未起飛就被其他乘客發現她早已身亡，航班緊急折返並全面取消，導致上百名乘客行程延誤近12小時。然而老婦家屬還辯稱，她登機前只是太累睡著，身體狀況良好；對此，易捷航空也發表聲明回應。根據外媒《每日郵報》報導，這起事件發生在西班牙馬拉加（Málaga）機場。該班機原訂上午11時15分起飛，目的地為英國倫敦蓋威克機場。有多名目擊乘客指出，這名89歲老婦坐著輪椅由約5名親屬陪同登機，但她過程中都沒有醒過來，家屬則向地勤人員解釋老婦只是「身體不適、太累睡著了」，並堅稱她狀況良好，成功通過登機檢查。不過，有部分乘客表示，從第一眼看到這名老婦便覺得情況不對，形容老婦坐在輪椅上，頭部無力下垂，戴著頸部固定器與頸枕，幾乎毫無反應，「肉眼看起來就像已經沒有生命跡象」。儘管地勤人員多次詢問老婦是否安好，家屬仍一再保證沒有問題，甚至其中一位還聲稱「我們是醫師」，最終航空公司仍讓他們一行人登機。這群人登機後，把老婦推至機艙後段座位後，家屬們再合力將其抬上座椅。豈料，飛機隨後開始滑行準備起飛，但在即將升空前，空服員察覺異狀，立即通報並要求航班中止；飛機折返停機坪後，醫療人員登機搶救，最終確認老婦已在機上死亡。班機因此全面取消，所有乘客被請下機，航班延誤長達近12小時，直到當晚22時47分才重新起飛，於午夜左右抵達倫敦。多數乘客不滿表示，航空公司僅提供有限的餐飲券，金額不明，且無法在機場所有店家使用，補償明顯不足。還有部分乘客事後在社群平台痛批航空公司與地勤人員失職，質疑為何一名明顯失去意識的乘客仍被允許登機。有乘客更指出，事發過程中婦人家屬情緒異常冷靜，並未表現出明顯驚慌或悲痛，行為令人不解。對此，易捷航空發表聲明回應，稱該名乘客（老婦）登機時持有適航證明，並非死亡狀態下登機，航空公司強調老婦是在機上突發狀況後不幸離世，並向家屬致上哀悼，將提供必要的協助與支持。隨後西班牙國民警衛隊也證實，警方與救護人員曾登機處理，並於機上正式宣告婦人死亡。報導中也提到，跨國運送遺體通常須遵循嚴格的法律與醫療程序，多半以貨運方式處理，並需完成死亡證明與通報程序，費用高達數千英鎊。這也使外界不禁質疑，家屬是否試圖規避繁瑣程序與高額費用。至於是否涉及法律責任，目前警方尚未對外說明是否進一步調查。
旅天下明年Q1轉上櫃 明年目標門市破百家
旅天下（6961）11月已通過上櫃申請，董事長李嘉寅今(2)日表示，預計12月下旬舉行上櫃前法說，2026年第1季正式上櫃掛牌。旅天下為全台門市最多的旅行社，目前加盟店共77家，預計明年即可突破百家。旅天下於今年9月17日正式向櫃買申請上櫃，11月通過申請。李嘉寅表示，預計明年第一季正式掛牌，由於今年包機、包銷的量體做比較少，今年則多採分銷方式，1~9月營收比去年同期掉一點點，不過，透過產品調整及團隊營運效率提升，仍成功推升整體獲利表現，整體獲利還可以。旅天下前三季合併營收32.37億元、年減5.29%，仍創同期次高，營業利益9840萬元、年增12.15%，配合業外收益2020萬元、年增達91.11％助攻，歸屬母公司稅後淨利9586萬元、年增24.37%，均創同期新高，每股盈餘4.06元。李嘉寅也表示，目前旅天下的門市截至今日共有77家，3家試營運，年底會達到80家，目標明年即可突破100家。他也提到，台灣旅行社還是很凌亂，目前有4000多家旅行社，這幾年旅天下整合小公司，掛牌後也可能跟中大型同業整合合作，共享共利，他也強調，跟同業不是競業關係，而是合作關係。旅天下目前店共77家門市。圖為旅天下經營團隊（圖／林榮芳攝）旅天下副總許哲郎表示，目前雄獅持股約3成，並占2席董事席次，旅天下為尋求轉型，決議走向資本市場掛牌上櫃，並預計待成功掛牌後，尋求旅行社相關併購、整合、投資合作案，積極爭取華航、長榮航機位擴大產品線。許哲郎也解釋，原本旅天下作為雄獅子公司，為與雄獅區隔產品線，專門經營中南部在地遊客，並以廉價航空如虎航、酷航作為主要合作對象，但未來掛牌獨立營運後，旅天下將會積極拓展國際產品線，全方位取得機位。許哲郎補充，旅天下目前產品日韓旅遊占比50%、歐洲亞非占25%，再來是 10~20%的東南亞，未來期望擴增歐洲亞非線的產品，現在毛利維持9~10%，其中94%為同業訂單、6%為直售產品，為優化產品健康水位，未來 3~5年以直售產品為主，期望能從6%提升至10%。
愛馬仕第五代繼承人遭背刺！近5千億資產蒸發 被目擊搭廉航經濟艙
法國精品品牌愛馬仕向來象徵奢華與高端，其創始家族長年位居奢侈品金字塔頂端。然而，家族第五代繼承人尼古拉・皮埃（Nicolas Puech）近日卻深陷金融詐欺風暴，傳出巨額資產遭密友侵吞，昔日億萬身家瞬間化為烏有，甚至只能搭乘廉價航空出行。根據多家外媒報導，皮埃1989年認識瑞士私人銀行Ferrier, Lullin & Cie的銀行家弗雷蒙（Eric Freymond），兩人迅速建立密切關係。弗雷蒙長期協助他處理旅遊、房產管理、帳單支付等私人事務，甚至能自由進出皮埃在瑞士與西班牙的住所，關係宛如私人助理甚至生活伴侶。在2000年前後，皮埃在對方的強力建議下，將手中愛馬仕股份以「不記名股票」形式移轉至瑞士，並簽署全面委託協議，賦予弗雷蒙自由操作全部資產的權限。之後，弗雷蒙持續向皮埃編造資產穩定增值的假象，讓他誤以為財富持續成長。然而實際上，弗雷蒙早已將大部分愛馬仕股份暗中出售給奢侈品巨頭LVMH，並透過虛假投資與藝術品交易，將巨額資金轉入自己及親信名下。當皮埃察覺異常時，所有資產已無法追回，名下股份被清空、帳戶遭凍結，估計約150億美元（約新台幣4708億元）的財富瞬間蒸發。法國檢方隨後以詐欺等罪名對弗雷蒙展開調查，但案件在他於車禍中身亡後戛然而止，因此皮埃幾乎沒有途徑向其家屬求償。外媒指出，這位曾坐擁巨額資產的愛馬仕繼承人，目前財務情況陷入困境，生活大不如前，甚至只能搭乘廉價航空easyJet，並需依靠親友接濟度日，昔日億萬富翁的尊榮生活已成過往雲煙。
副機師偽造資料升機長！歐洲多航班受波及 航空公司回應了
一名曾在印尼鷹航擔任副機師的男子，被爆料疑以偽造證書取得立陶宛包機公司Avion Express 的機長資格，並在歐洲執飛、載運數百名乘客。AvionExpress表示近日獲悉其經歷疑點後，已立即停飛並展開內部調查，強調聘僱流程符合航空規範，安全為首要考量。德國《Aero Telegraph》報導，這名未公開姓名的男子過去僅在印尼鷹航（GarudaIndonesia）擔任副機師，並未具備晉升機長所需的完整飛行時數與訓練資格。然而，他卻疑似憑藉偽造的證書與履歷，順利通過Avion Express的審核，取得機長職位。目前他執飛的時間長度未曝光，但期間曾駕駛載有上百名乘客的航班穿梭歐洲。報導指出，Avion Express是一家專營「濕租」（提供飛機與完整機組）的航空公司，旗下機師經常被派遣支援其他航空公司。Avion Express證實該名男子確實受聘並擔任機長，但在收到其飛行經歷可能造假的線索後，立即將其停飛並展開調查。公司強調其聘僱流程遵循國際航空規範，並表示「安全與合規是公司最重要的核心價值」。更令人震驚的是，該名假機長透過Avion Express，也曾為其他西歐航空執飛，包括德國廉價航空Eurowings。Eurowings已回應表示，已將此案例交由安全專家進行深入審查，以了解相關風險與程序是否遭受影響。AvionExpress成立於 2005 年，隸屬立陶宛企業集團Avia Solutions Group，總部設在愛爾蘭，主要營運歐洲、拉丁美洲與中東的charter航班。旗下擁有55架空中巴士A320系列客機，每架可載約180名乘客。航空界過去曾出現冒名搭機案例，例如騙徒偽造空服員證件搭乘免費航班，但實際坐進駕駛艙操控客機者極為罕見。今年6月，佛州一名男子因使用30種假冒空服員證件換取100多次免費航班而被判詐欺罪，但並未像本案假機長一樣涉入飛航安全。
Air Japan明年停止營運 ANA整合資源重返雙品牌策略
全日本空輸（ANA）宣布，將於2026年3月下旬起暫停其於2024年2月才啟航的新品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）。該品牌原本定位介於全服務航空公司（FSC）與廉價航空公司（LCC）之間，但ANA決定將機隊與人力資源整合至ANA本體品牌的營運。綜合日媒報導，Air Japan於2024年2月正式開航，首條航線為成田－曼谷。它主打結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），以較低票價提供中距離國際航線服務。事實上，Air Japan的市場定位與「日本航空」（JAL）旗下的「ZIPAIR Tokyo」相似，屬於中距離LCC等級，所使用的機型也同為波音787（Boeing 787）。然而，與ZIPAIR Tokyo相比，Air Japan的航線拓展速度較慢，目前僅以成田機場為基地，開航至首爾、曼谷、新加坡3個城市。在2025財年，Air Japan的旅客人數為42萬8千人，遠低於ANA國際線的807萬2千人，以及同為ANA旗下「樂桃航空」（Peach Aviation）的910萬人規模。ANA集團自2024年起推動「多品牌策略」，結合ANA、Air Japan與Peach 3個品牌共同營運。然而，隨著俄烏戰爭長期化、飛機交付延遲等外部環境變化，加上ANA需應對部分波音787機型的AOG（因維修而無法飛行的狀態）問題，集團決定自2026年度起重新調整資源，轉向「雙品牌策略」，即以ANA與Peach 2大品牌為核心發展。ANA隨即也在10月30日宣布，作為「ANA集團多品牌策略重組」的一環，將停止Air Japan品牌的運作，整合至ANA品牌旗下，以擴大ANA的國際線業務規模。Air Japan現有的飛機與人力將轉移至ANA品牌運營，而Air Japan品牌旗下的3條航線將於2026年3月下旬的冬季航班時刻表結束後正式停飛。ANA原本計畫未來以波音公司正在研發的新型大型客機「777X」作為主力機種，但由於該機型開發延遲，預計要到2027年才能交付。所以ANA可能決定改以Air Japan現有的「波音787」機隊支援ANA主品牌的運營，以緩解短期機隊不足的問題。此外，Air Japan品牌在市場上的知名度並不高，與ZIPAIR Tokyo相比競爭力不足，也可能是此次決定的另1個原因。雖然Air Japan公司本體仍將存在，但未來將以ANA品牌名義，作為全服務航空營運。作為「混合型航空公司」的Air Japan，最終僅在市場上存在2年多的時間便宣告落幕。
全球航空公司「乘客不滿意指數」排名出爐 美國航空名列第一
年底出國注意了！1項全球研究揭示最讓乘客不滿意的航空公司。結果顯示，美國航空（American Airlines）以最低評價與最高事故率居冠，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」；其次為「Frontier Airlines」與「聯合航空」（United Airlines）。這份研究由英國數據分析機構「Click Intelligence」進行，研究團隊分析了來自全球84個國家的近20家主要航空公司，綜合乘客評價、國際航空評級機構「Skytrax」的分數、投訴數據與安全紀錄，計算出1項名為「乘客不滿意指數」（Dissatisfaction Index）的綜合評分。分數越高，代表乘客越不滿意、飛行體驗越糟。結果揭曉，全世界載客量、客運總里程和機隊規模最大的航空公司「美國航空」在榜單中居首，成為「最讓乘客痛苦的航空公司」。緊隨其後的是美國廉航「Frontier Airlines」與大型航空公司「聯合航空」。根據報告，美國航空的乘客滿意度僅得2.9分（滿分10分），整體不滿指數高達100分中的56分，並且記錄了11起重大安全或營運事故，是榜單上最多的航空公司。「這些擁有最糟顧客滿意度的航空公司都有共同特徵，」Click Intelligence共同創辦人歐文（James Owen）指出：「他們總把服務問題當作單一事件，而忽略了這些反覆發生的失誤，如何在時間中不斷累積，加劇乘客的挫折感。」以下是前10名「最讓人不滿」航空公司的具體排名與分析：美國航空：不滿意指數56分，整體評價最低，發生11起重大事故。雖服務350個航點，但乘客滿意度極低。Frontier Airlines：廉價航班也帶來廉價的快樂。不滿意指數55分、發生5起事故，每年約有3,300萬名不滿意的旅客。聯合航空：每年服務1.73億名乘客，仍無法贏得好感。不滿意指數54分，投訴名單極長。法國航空（Air France）：法國的國家航空公司，同樣記錄11起重大事故，不滿意指數53分。行李遺失率居高不下，飛往浪漫巴黎的旅程，似乎常在遺失行李的環節觸礁。瑞安航空（Ryanair）：歐洲知名的廉航巨頭，總部設在愛爾蘭，不滿意指數51分。票價雖便宜，但需要不少耐心。亞洲航空（AirAsia）：馬來西亞第2家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空公司。每年運送3,400萬名乘客，不滿意指數卻達50分。墨西哥航空（Aeromexico）：發生6起重大事故，不滿意指數49分。北歐航空（Scandinavian Airlines）：斯堪地那維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由SAS集團持有。然而，北歐式效率不一定能轉化為乘客的滿意度，不滿意指數47分。維茲航空（Wizz Air）：匈牙利廉航，每年運送6,300萬名乘客，卻少有忠實粉絲。不滿意指數45分，被列為歐洲最惡名昭彰的航空公司之一。英國航空（British Airways）：英國的國家航空公司，曾是高端航空的象徵，如今卻以「行李遺失相關投訴最多」而聞名全球，不滿意指數43分。
出國竟比國旅便宜？公司員旅預算不夠 墾丁改日本五天四夜全包掀討論
台灣國內旅遊價格長年遭詬病，不少民眾抱怨假日出遊動輒破萬元，讓「出國反而比較便宜」不再只是玩笑。近日就有網友在Threads分享，公司原本規劃員工旅遊前往墾丁4天3夜，最後卻因預算不足「升級」為日本四國5天4夜行程，消息一出引發熱烈討論，短短一天就吸引超過10萬人按讚。原訂員工旅遊前往墾丁，卻因費用太高改去日本，讓網友直呼國旅太貴。（圖／報系資料照）原PO指出，公司一開始打算安排員旅至墾丁，但最終在預算評估後，決定改去日本香川、愛媛、廣島與岡山，全程由公司包辦機票、住宿與餐食。他強調「不是開玩笑」，讓不少網友又羨慕又驚訝，直呼：「原來預算不夠可以出國！」這起貼文迅速引爆討論，有人笑稱「墾丁大街PK瀨戶內海微風五天，你選誰？」也有人實際比價，指出若選擇跨年期間前往沖繩，雙人來回機票約9387元，平均一人不到4700元，加上市中心四星級飯店六晚含早餐，總花費每人約9293元，七天六夜機加酒不到一萬元，「到底誰還想花一萬去台灣玩？」不少網友也分享類似經驗，有人說：「我們公司原本要去墾丁，最後改去大阪環球影城」、「兩人去沖繩跨年團只要15000元」、「國旅經費不夠，結果只好去馬來西亞五星飯店渡假八天」，甚至有人酸說「三年前去墾丁刷的卡費，上個月才繳完」。對此，《三立新聞網》訪問在日本擁有3.7萬人追蹤的導遊Nobu桑，他表示，日本地方城市如香川、愛媛的住宿價格比台灣便宜許多，品質也不差。若搭配廉價航空與包車旅遊行程，整體成本甚至可能低於國旅。他坦言：「交通沒那麼方便是唯一缺點，但員工旅遊這種包團行程反而適合。」旅遊業者亦指出，國內如墾丁等地的團體行程價格多落在7000至1.7萬元之間，而出國前往日本四國五天四夜的行程約從4萬元起跳。雖然總金額略高，但因可體驗異國文化、景點豐富，對整體CP值與滿意度的提升相對明顯。此外，墾丁物價長期偏高問題也再次被點名。有人舉例「小份炒麵一盤賣600元」，直言「不是我們不挺國旅，是國旅挺不起來」，更有人認為高價低值的體驗已讓人敬而遠之。這起事件不僅凸顯國旅價格競爭力不足，也反映出企業與消費者在旅遊預算配置上的轉向。當出國旅遊的CP值遠高於國內行程，台灣觀光業者勢必要正視市場對價格、服務與體驗的重新評估。
法國機場罷工4日「10萬名旅客受波及」 歐洲最大廉航營收損失8億元
根據外媒報導，法國最大空中交通管制員工會SNCTA（Syndicat majoritaire des contrôleurs aériens）宣布，將自10月7日起至10日清晨展開罷工，主張改善薪資與工作條件。此次工業行動不但將影響進出法國的航班，也會波及那些利用法國領空的「飛越航班」（Overflights），包括西班牙、義大利和希臘等國際航線。對此，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）執行長奧萊里（Michael O’Leary）強烈呼籲，應保障飛越航班不受罷工影響，認為將這些航班納入罷工範圍，是對單一市場自由航空原則的濫用。奧萊里估計，罷工首兩天，瑞安可能被要求取消約600班航班，幾乎全是飛越航班，涉及旅客人數高達10萬人，損失估計高達2000萬英鎊（約8億元新台幣）。他指出，瑞安每日約有3500班航班，其中約900班航班會穿越法國領空，其中大約三分之二（即約600班）可能在罷工期間被取消。由於英國與法國地理鄰近，他認為英國航班受影響最嚴重。雖然他承認法國工人有罷工的權利，但他主張歐洲空中交通協調組織Eurocontrol應介入，負責管理飛越航班，以維持空域運作。他表示：「這並不會剝奪法國人罷工的權利，但若要取消航班，應限於法國境內航線，而非取消英國至西班牙、義大利至愛爾蘭等航班。這違反了單一市場的根本原則。」他呼籲英國政府向歐盟委員會及法國政府施壓，要求在工業行動期間保障飛越航班。他並公開批評：「今天欲前往義大利的英國公民，或西班牙旅客想來倫敦，都不應因罷工而被取消航班。」運輸部發言人回應表示，領空具有主權，各國有權自行管理空域。雖然罷工可能造成旅客與航空公司困擾，但機場和航空體系都有韌性計畫，以將影響降至最低。奧萊里並鼓勵受影響旅客利用瑞安所設的專屬網站ATCruinedourholiday.com，向各國運輸部門及歐盟委員會提出申訴。他也警告，除瑞安外，搭乘easyJet、英國航空（British Airways）、Vueling或漢莎（Lufthansa）等航空公司的旅客，也可能面臨航班中斷。此外，由於航空公司通常會拖到罷工正式開始才取消航班，因此罷工實際影響程度仍待觀察。運輸部門建議下週有航班的旅客應密切留意航空公司網站或App的最新航班信息。
資深空服員揭「9大常見旅遊陷阱」 行李、選位、訂票平台通通中招
在萬米高空服務多年的資深空服員莎拉（Sarah M.）透露，雖然她見多識廣，但仍對不少旅客重複犯錯感到訝異，這些小失誤可能讓旅客額外花上數千元，其實全都可以透過簡單規劃避免。以下是她點出的9大最常見旅遊錯誤，許多台灣旅客在出國時也會不小心中招：1、機場現場付託運行李費最貴多數航空公司第一件託運行李現場收費約35～40美元（約新台幣1,120～1,280元），但若提前24小時以上線上預付，可省下5～15美元（約新台幣160～480元）不等。以四口之家來說，沒預付可能多花20～60美元（約新台幣640～1,920元）。2、行李超重比機票還貴大多航空公司託運行李限重為50磅（約23公斤），廉價航空如Spirit、Frontier則為40磅（約18公斤）。超重會被罰100～200美元（約新台幣3,200～6,400元）。莎拉建議，「花個10美元（約新台幣320元）買個行李秤，就能避免一場破財災難！」3、重複搜尋導致票價上升許多人在比價時發現票價越查越高。莎拉表示，這與航空公司的「動態定價」有關，而非cookies作祟，建議使用無痕模式搜尋或清除cookies，排除干擾。4、搞錯手提行李規則慘付登機口罰金很多人購買基本經濟艙（Basic Economy）票種，誤以為含手提行李，結果在登機口被收取25美元以上（約新台幣800元以上）的現場處理費，甚至可能被拒絕登機。5、沒使用航空聯名信用卡，錯失免費行李許多航空聯名卡每年年費約95～150美元（約新台幣3,000～4,800元），但通常可讓每趟旅程享有一件免費託運行李的權益，三趟來回就能回本。部分卡還包含Clear快速通關等服務。6、加購選項過多，小費用堆成大支出莎拉表示，從選位、Wi-Fi到餐點加購，很多旅客不小心點了所有選項，結果被「小費用疊加」壓垮。例如，選位費在多數航班其實登機時就能免費選擇，只是不能挑選靠窗或走道座位。7、第三方訂票平台恐隱藏真實費用莎拉強調，無論在哪訂票，託運行李費與加購費用仍由航空公司設定，與網站無關。第三方平台常未顯示完整費用，導致旅客在機場現場才發現要多付數千元。8、誤以為經濟艙最便宜，高艙等反而划算當經濟艙需求過高時，航空公司有時反而會降價銷售頭等艙或高級經濟艙，讓部分座位甚至比經濟艙便宜。莎拉說，「很多人不知道這個小技巧，其實能用小錢享受大升級。」9、不加入常客會員，白白錯失哩程回饋莎拉表示，許多旅客即使每年只出國2～3次，也能透過免費會員計畫享受哩程累積、優先登機或甚至偶爾升等的好處，「不加入真的是在浪費機會。」
廉航賺錢手段？機上白霧瀰漫如冷凍庫 「乘客被逼買毛毯」業者喊冤
中國大陸廉價航空業者春秋航空（Spring Airlines）近日因機艙內溫度過低引發消費者強烈不滿，有乘客質疑航空公司故意調降空調溫度，誘導乘客付費購買毛毯，掀起輿論熱潮。事件曝光後，春秋航空緊急出面澄清，強調影片中所見的「白霧」為正常的冷凝現象，並非營運手段所致。有旅客在社群平台上上傳一段機艙影片，畫面中機艙內白霧瀰漫，他抱怨機艙溫度低得像「冷凍庫」，冷氣強烈到令人難以忍受。當他向空服員索取毛毯時，卻被要求支付15元人民幣（約新台幣65元），引發他質疑這是否是航空公司藉機收費的手段。此一事件迅速登上大陸社群熱搜，引發大批網友討論與關注。許多人紛紛表示也曾有類似經驗，對於春秋航空是否刻意營造低溫以促進毛毯銷售產生懷疑。春秋航空機艙內白霧瀰漫。（圖／翻攝小紅書／小小王呀）面對質疑聲浪，春秋航空於8月25日透過官方微博發出聲明回應。聲明指出，影片中出現的白霧現象，其實是夏季潮濕空氣與冷氣交會所形成的冷凝水汽，屬正常物理反應，與溫度設定無關。公司重申，飛機起飛後白霧會自然消散，機艙溫度設定完全依照航空標準執行，無刻意操作之情事。春秋航空進一步指出，早於2023年8月即曾針對相似傳聞公開澄清，2024年6月更發布解說影片，片中明確表示「我們不做冷鏈，這是冷凝氣」，盼能釋疑外界誤解。他們也表示持續透過各類平台普及相關知識，希望讓旅客理解機艙冷氣系統運作的原理。儘管公司已多次澄清，但外界疑慮仍未完全平息。春秋航空一向以「極致節省成本」聞名，長期面臨包括行李收費不透明、退改票機制複雜、售後服務不到位等負評，被戲稱為「最摳門」的航空公司。這次毛毯事件不免讓部分乘客懷疑，是否又是企業「壓榨利潤」的手法之一。然而，即便爭議不斷，春秋航空的財務表現依舊亮眼。根據2025年第1季財報，公司實現淨利潤6.77億元人民幣（約新台幣29.53億元），穩居中國國內航空公司獲利榜首。其「低成本＋副業創收」營運模式，仍被視為業界標竿。春秋航空發聲明回應。（圖／翻攝微博／春秋航空）
機上爆走只因「不能用手機」 乘客狂毆空服員還竟大笑收尾！
俄羅斯廉價航空勝利航空（Pobeda Airlines）一架自新西伯利亞（Novosibirsk）飛往莫斯科的班機，在2025年8月23日發生乘客施暴空服員的驚悚事件。一名39歲的女性乘客因被禁止於飛行途中使用手機，竟對兩名空服員動手施襲，其中一人甚至情緒潰堤當場落淚。39歲女乘客因手機使用問題在俄羅斯班機上攻擊空服員，畫面顯示她朝對方臉部連續揮拳，引發乘客恐慌。 從客機上的監視器畫面可見，班機剛起飛約7分鐘，該名紅髮女性開始展現躁動行為，並與機組人員發生口角。根據英國《太陽報》（The Sun）與美國《紐約郵報》（New York Post）報導，該名女子原本被提供一份機上行為規定文件，但她不僅拒絕配合，還當場將文件揉成紙團後朝空服員臉部擲去。涉案女子在暴力攻擊後被多名乘客合力壓制，最終由機場警方登機帶離現場。這名女子接著直接朝空服員頭部及臉部揮拳，據目擊者指出，她至少攻擊了五次。另從現場乘客拍攝的影片中可見，該名女子毫無克制地施暴，引發周圍乘客驚慌，多人立即上前協助制伏她。即便在被制止後，她仍當眾狂笑，神情毫無悔意，現場氣氛一度十分緊繃。涉案女子在暴力攻擊後被多名乘客合力壓制，最終由機場警方登機帶離現場。該架航班在抵達莫斯科謝列梅捷沃機場（Sheremetyevo Airport）後，警方立即登機，並由快速反應小組將該名女子帶離座位並予以拘留。根據俄羅斯內政部說法，已針對她依「輕微流氓行為」（petty hooliganism）提出指控，該罪名在俄國法規中定義為對社會公共秩序構成高度不敬的行為，最高可能面臨罰款或短期拘役。目前，當地警方仍持續調查整起事件之詳情與相關證據。此事件引發外界對飛航安全與機上人員保障的關注。根據報導指出，被襲空服員並未當場接受醫療治療，但已依法提交正式報告。
一年365天都有人！歐洲熱門旅遊地出現過度旅遊 當地人反感：城市面目全非
歐洲許多旅遊城市近年來湧入大量遊客，西班牙的街頭出現抗議民眾，義大利威尼斯一位億萬富翁婚禮被破壞，法國羅浮宮因為員工罷工而關閉。對此，歐洲旅遊業的大佬約瑟夫（Noel Josephides）表示，「我早就預測到會發生這種情況。」巴塞隆納示威者抗議大眾旅遊。（圖／達志／美聯社）據《CNN》報導，英國Sunvil旅行社的董事長約瑟夫指出，他10年前就看到這現象，「我當時就說，未來會有巨大的問題。」據了解，他在2013年演講提到，由Airbnb領軍的短租市場正迅速在歐洲擴展，他看到一場完美風暴，廉價航空公司迅速擴張和短租市場改變了旅遊行為。居住在巴塞隆納的民眾指出，他曾在接近拉姆布拉大道的街道散步，聽到鳥鳴和教堂的鐘聲，但現在再也聽不見，旅遊帶來的噪音無法想像。一位在巴塞隆納某大學任教的副教授阿列格雷（Domingo Alegre）表示，她的城市已經變得面目全非，他們一直有旅遊業，在過去10到15年中，這一切發生了劇變，「現在不再是季節性的旅遊，而是全年365天的旅遊。而且，來訪的人數已遠超過當地居民的數量。」義大利威尼斯的里亞托橋擠滿了遊客。（圖／達志／美聯社）過去50年前，約瑟夫一直在看著旅遊地點從迷人變得擁擠，一批遊客轉向新的地方，又開始這循環。約瑟夫指出，希臘的薩莫斯島是下一個將經歷這一周期的目的地，今年英國只有一班直飛航班，明年開始會變多，小島也會很快被人擠滿。報導提及，有些地方長期以高成本來阻止大眾旅遊，如不丹向每人收100美元（約新台幣3012元）的「可持續發展基金」費用；盧旺達的山地大猩猩旅行許可證費用為1500美元（約新台幣4.5萬元）；威尼斯的10歐元（約新台幣350元）一日遊費用，也因為將城市賣給富人而遭到當地人批評。西班牙帕爾馬旅遊局長霍馬（Pedro Homar）認為，「我們應該有權選擇我們想要的遊客，也能選擇不想要的遊客。」葡萄牙里斯本示威者舉橫幅抗議大眾旅遊，和一旁的遊客形成對比。（圖／達志／美聯社）
搭廉航小心踩雷！旅客登機帶外食被迫丟掉 專家提醒：出國前必看官網規定
搭廉價航空雖然能省下不少票價，但相關規定若不清楚，很可能讓旅客當場吃虧。近期一名乘客在社群平台 分享，自己原本想帶著麵包與果汁上飛機享用，卻在登機口被地勤人員當場制止，最後甚至被迫丟掉餐點與飲料，讓她傻眼直呼「完全沒想到會踩到這個雷」。據了解，這名乘客是在社群平台 Threads 分享經歷，自己搭乘台灣虎航班機時，因為沒加購餐點，臨登機前特地買了麵包和果汁，打算上機享用，沒想到卻在登機口被地勤人員攔下，還被迫丟掉餐點與飲料，讓她相當傻眼，直呼「第一次才知道不能帶外食上機！」這段經歷隨即引起網友熱烈討論，不少人也回憶起自己「踩雷」的遭遇。有乘客說咖啡還沒喝一口就被沒收，也有人表示事前明明問過地勤說可以帶，結果一上機立刻被空服員制止。甚至還有人抱怨，虎航空服員巡場十分勤快，乘客連想偷偷吃東西的空檔都沒有，最後只好一路餓到下飛機。事實上，不只虎航，許多廉價航空都有類似規範，禁止攜帶外食或飲料登機。根據台灣虎航官網公告，除了嬰兒奶粉沖泡或必要服藥等人道需求，旅客不得自帶非本機販售的餐飲上機；此外，機上也不提供冷、熱水服務，若有需求需透過官網在航班起飛前48小時預購餐點。有內行旅客補充，亞洲航空、酷航、捷星等廉航同樣明文禁止攜帶外食，但部分航空公司像是樂桃航空，則允許旅客自帶部分食品或飲料。專家建議，廉航雖然便宜，但規定相對嚴格，旅客訂票或準備登機前，最好先上航空公司官網確認，以免因規範不清楚而造成不必要的困擾。對許多習慣在候機時買東西上機吃的旅客來說，「外食禁令」確實讓人不便，但航空公司強調，相關規範除了維護機艙清潔、避免影響其他乘客，也能確保飛行安全。對乘客而言，若真的擔心肚子餓，不妨事先加購餐點，或準備能快速食用的簡單餐飲，以免重蹈「當場丟掉」的冤枉事。
虎航曾不只飛日本！旅遊達人秀票根曝昔日「中國航點」 笑：成絕響了
國內廉價航空公司「台灣虎航」是不少精打細算的民眾前往日、韓、東南亞等國家旅遊的首選，不過旅遊達人近日回憶，其實虎航也曾經開拓過往中國的航點，還是抵達湖南省的知名旅遊景點「張家界」。不過達人也透露，他當時覺得「這條線穩死的」，於是趕緊買了機票去體驗，果不其然1年後該條航線就因為搭載率不佳而停航。網路旅遊達人「布萊N 機票達人」今（9）日於臉書上傳機票照片，分享台灣虎航史上罕見的中國航點「湖南張家界」。布萊N表示，虎航早期與現在的「日本虎航」不同，當時的虎航相當樂於嘗試各種航線，比如菲律賓巴拉望、東馬沙巴等，甚至還開過一條中國航點「湖南張家界」，是當時最早取得兩岸航權的廉價航空公司。不過布萊N也指出，「當初宣布開航時，我就知道這條線穩死的，所以開航不久就趕快買了機票，走了一趟張家界。果然該航線才開了一年，即使在當中嘗試跟旅行社切機位配合，最後還是因為搭載率不佳而停航。」布萊N還透露，由於當時虎航在張家界荷花國際機場，是由機場的代理地勤協助旅客做Check in，所以登記證上還會印有「張家界荷花國際機場」的字樣，可惜如今已經成了絕響。他還回憶，當時的兩岸關係沒有現在緊張，一度還傳出虎航想開義烏、泉州航線，不過後來都不了了之。而虎航在疫情後，發現日本航線「實在是好賺到流油」，光一個九州就可以開4個航點，於是變成了如今「日本虎航」的形狀。反觀東南亞或是其他地區的航點就沒什麼進展，讓他覺得有點可惜。最後，布萊N也補充表示，經由網友提醒才想起來，台灣虎航曾經與華航「共掛」過一條無錫航線，因此張家界不能算是虎航「唯一」的中國航點。
傻眼！知名廉航7月底熄燈 有民眾到機場才知道「航空公司沒了」
由於亞洲廉航市場競爭激烈，總部位於新加坡的廉價航空「捷星亞洲」（Jetstar Asia），日前宣布在今年7月31日停止營運。不過竟然有民眾在網上吐苦水，表示自己竟然到了機場準備出國，才發現航空公司倒閉了，苦笑自己「解鎖人生新體驗」。據了解，捷星亞洲是新加坡的廉航公司，成立於2004年，不過由於近年來受燃油與機場費用攀升衝擊，加上亞洲廉價航空競爭激烈，導致業績始終低靡不振，過去20年中僅有6年盈餘，為此母公司澳洲航空（Qantas）集團在今年6月上旬宣布，將於2025年7月31日永久停止營運，並將於停止營運前逐步減少航班。已預訂且出發日期在2025年7月31日以後的機票，將獲得全額退款。此外，此決定不影響捷星航空（JQ）與捷星日本航空（GK）。不過，疑似仍有數位網友沒有注意到捷星亞洲停運的消息，在昨日開心的帶著行李到了機場，才發現捷星亞洲航空公司消失了，忍不住在Threads發文驚呼：「解鎖人生新體驗。」貼文曝光，不少網友留言表示：「不是，這通知很久了你怎麼現在才發現。快去撈你的信箱，他是有些地區航線收掉不是倒閉！」、「很久以前就公布消息了，最後一個航班也有很多人去機場歡送。資訊發達的2025年也有這種事發生，傻眼」、「這麼大件新聞都沒看到嗎？」、「蛤，怎麼可能還買得到票？確定不是日本捷星嗎？」、「不是早就安排退款或是轉班了。」對此，捷星官方表示，受影響的旅客可提出全額退票申請，並獲得退款。
女乘客硬擠行李進測量框 成功避開約台幣6900元罰款引熱議
法國巴黎機場近日發生一名女乘客在搭乘西班牙廉價航空 Vueling 準備飛往倫敦時，為了避免支付高達180英鎊（約新台幣6900元）的超尺寸行李罰款，當場使出「蠻力」，硬生生將行李箱塞進登機行李測量框內，成功通過規格檢查。這段畫面被她上傳至 TikTok，引發千萬點閱與熱烈討論。這名旅客 Arina 於7月23日在 TikTok 發布影片，標題直呼：「絕不放棄，特別是為了200歐元（約180英鎊）」，目前影片已有超過千萬觀看次數。事發於她從巴黎搭乘西班牙廉價航空 Vueling 飛往倫敦時，航空公司要求她將行李放入測量框確認是否符合登機尺寸限制（最高 40×30×20 公分）。Arina 先將明黃行李箱拼命推進測量框，雖然不易，但最終成功塞入並取出，令地勤人員措手不及。Arina 分享當下經驗時表示，地勤人員對她實際能塞進去感到「非常驚訝」，甚至稱讚她一定很強壯才辦得到。她強調購買前已確認行李尺寸，且事前測量百分之百符合 Vueling 標準，因此堅定自信不願額外付費。Vueling 與多家歐洲廉航一樣，對手提行李的規格要求極嚴格，若超標現場收費最高達 88 歐元（約台幣3030元）或 75 歐元（約台幣2600元），甚至部分員工會因此獲得額外績效獎金。此前 Ryanair、EasyJet、Wizz Air 等航空也傳出員工因抓出超尺寸行李而獲取額外收益的案例。此影片釋出後，在 TikTok 與社群引發廣大迴響，不少網友留言表示：「她的表情根本在說『我就說可以』」、「她太真實了」、「航空公司行李規範真讓人受不了」。也有人讚歎她的堅持與實際行動力。高強度的「行李攻防戰」也反映出乘客面對嚴格尺寸規範時的無奈與創意。與此相呼應的是前陣子另一名 Ryanair 旅客因行李過大並被拒登機，在保加利亞索菲亞機場崩潰落淚的新聞亦引起熱議：對許多旅客而言，廉航嚴格的行李限制帶來的不僅是經濟壓力，也可能出現旅程中突如其來的情緒挑戰。 @summermken_official Never give up, at least not on the sake of €200🫣😑 #ryp #trend #vueling #airport #girls #trendingvideo #paris #france #fypシ゚ #savemoney #carryonbag #foryou #foryoupage ♬ Jet2 Advert - ✈️A7-BBH | MAN 🇬🇧