建設計畫
」 美國 卓榮泰 建設 補助 基礎建設
卓揆拍板放寬認定！淹水補助2萬「家電損失再發1萬」 2縣市農產全品項救助
受鋒面及西南氣流影響，全臺多日連續豪雨不斷，高屏地區也傳出災情，行政院長卓榮泰今（27）日前往屏東縣視察內埔鄉中林排水改善工程，以及九如鄉蔬菜農作災損情形。卓榮泰強調，針對淹水救助部分，未來只要具有居住或營業事實，且淹水達50公分以上者，均可申請2萬元救助金；另農損救助部分，未列災損天氣參數的項目，但普遍都受災嚴重者，農業部將評估主動公告免勘損項目；同時，0608豪雨提出救助申請者，得免重複提出申請，公所將合併審理並計算災損。卓榮泰抵達屏東縣內埔鄉後，分別聽取屏東縣政府水利處長林煥文、經濟部水利署長林元鵬簡報，並於致詞時指出，為因應連日豪雨災情，經濟部昨（26）日上午8時已將「0624豪雨經濟部災害應變小組」提升為一級開設，他也隨即至水利署防災中心現場聽取相關防災應變簡報，而昨日上午10時左右，全臺仍有134處未退水地區，但至昨日晚間8時許，僅剩6處未退水地區，請水利署持續掌握後續預計退水時間並通知地方。卓揆表示，稍早與屏東縣長周春米通話時，可以聽得出周縣長對於地方災情的焦急與憂慮。為解決屏東水患問題，中央近年來持續不斷投入經費推動治水改善工程，自2017年推動前瞻基礎建設計畫迄今，共投入76.57億元，其中包括113年凱米颱風過後，行政院所核定的30.72億元治水工程，而屏東縣也盤點後續治水需求，其中優先案件共25件，經費達85.06億元，水利署也將於4年1千億「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」中全力協助，並與屏東縣政府妥適討論。赴屏東勘查水情與農損，卓揆宣布放寬淹水救助認定。（圖／行政院提供）卓榮泰說，今日視察的中林排水改善工程，共分四期執行，目前第一期及第二期工程已完成整治，第三期工程將於7月完工，第四期工程甫完成發包，預計7月底開工，並於118年7月完工。由於每年5月是汛期的開始，他希望相關治水工程能於5月1日前完成，請施工團隊共同努力，早一天完成，威脅就會少一點；同樣地，也請立法委員對於今年度中央政府總預算案給予支持，早一天通過預算，相關工程就能早一天設計、發包。針對淹水救助部分，卓揆提到，以往針對一般戶淹水達50公分以上者，中央均發放2萬元淹水救助金，惟此一救助標準係針對具有居住事實之一般家戶，如商家未有居住人，過往則未符合救助申請標準。對此，昨日他已與經濟部研商，未來淹水救助標準將進行調整，只要具有居住或營業事實，且淹水達50公分以上者，均可申請；此外，家戶如有家電損失，中央會另給予1萬元家電損失補助，希望讓民眾儘速恢復正常生活秩序。至於農損救助方面，卓榮泰表示，農業部已公告高雄市及屏東縣為辦理農產業全品項現金救助與低利貸款的地區。已公告災損天氣參數的品項，只要中央氣象署觀測到的數字達到指標，就可免勘損，而未列災損天氣參數的項目，但普遍都受災嚴重者，他也請農業部評估主動公告免勘損項目。赴屏東勘查水情與農損，卓揆宣布放寬淹水救助認定。（圖／行政院提供）此外，如農民已於0608豪雨提出救助申請者，得免重複提出申請，公所將合併審理並計算其所受災損。同時，農業部所屬試驗改良場所，也會啟動技術服務團隊，針對災後容易發生的病蟲害，協助農民進行清園、排水復建等工作，提高安全保障措施。卓揆強調，農民最大的成就感，就是將收成的農產品販賣至每一位國人的餐桌上，而再多的現金救助對農民而言，可能都無法彌補內心對於農損的不捨。過去農民朋友總是「看天吃飯」，現在在農業部全力推動農業保險及提升農民福利照顧等各項新措施下，希望能破除過去「看天吃飯」的傳統觀念，並與大自然共榮共存，進一步厚植國家基礎實力。例如今日前來視察的屏東苦瓜作物，農業部對於苦瓜農損的天然災害救助金即由每公頃5.6萬元提升至14萬元，增加2倍以上。卓榮泰指出，各縣市災情狀況不一，他會再與相關部會討論淹水及農損等各項救助標準，希望秉持「從簡、從速、從優」原則，協助農民度過災損難關；同時也會持續以「最小淹水面積、最快退水時間、最高安全標準」作為治水目標，在前瞻基礎建設基礎上，繼續透過4年1千億的治水計畫加強各項治理工程，並盼中央與地方共同合作，讓地方鄉親獲得更安全的保障。
亞速營重返戰場！打擊俄佔區後勤 誓言奪回馬里烏波爾
原為極右翼民兵組織的烏克蘭國民警衛隊「亞速營」（Azov Brigade），在2022年馬里烏波爾（Mariupol）保衛戰中遭到重創，如今他們再度重整力量，並將奪回家鄉城市作為長期目標，同時配合烏克蘭無人機部隊與國家安全局（SBU），對俄羅斯佔領區後方的軍事後勤與基礎設施發動打擊，包括馬里烏波爾港口與周邊設施。據《路透社》報導，2022年5月，亞速營數百名戰士在馬里烏波爾保衛戰中陣亡或被俘，使亞速營成為烏克蘭內象徵堅韌與抵抗的標誌，也為其重組並擴大軍力鋪路。而俄羅斯總統普丁一直以來將亞速營視為眼中釘，因為其在頓巴斯戰爭中涉嫌屠殺俄裔烏克蘭人，且使用與納粹主義相關的爭議性符號。如今，該部隊再次將焦點放回位於亞速海（Azov Sea）的家鄉城市馬里烏波爾。基輔軍方表示，隸屬於國民警衛隊第一軍團「亞速」（1st Azov Corps）的無人機上週掠過該市戰略港口上空，行動目標鎖定電力變電站、維修設施以及1艘受制裁船隻，並使該港口陷入停電狀態。該次攻擊是烏克蘭擴大打擊行動的一部分，目標是深入前線後方的俄羅斯軍事後勤系統，意圖削弱莫斯科的戰爭機器並扭轉戰局。32歲的第一軍團「亞速」參謀長德米特里克上校（Col. Arsen Dmytryk）向《路透社》表示，未來還將有數十次類似行動，以展示該部隊的能力與技術。但他也坦承，將俄軍驅逐出距前線約120公里的馬里烏波爾，是1場「長期戰」，「如果需要20年，我們就用20年去規劃、等待與準備。」曾被俄羅斯俘虜，後來獲釋的德米特里克指出，「當時機來臨時，我們必須準備好。我相信我們會奪回它（馬里烏波爾）。這只是時間問題。」據悉，此次港口打擊行動由烏克蘭無人機部隊，以及烏克蘭國家安全局共同執行，地點距離曾經遭俄軍圍困3個月後淪陷的亞速鋼鐵廠（Azovstal Iron and Steel Works）僅數英里之遙，該廠是2022年烏軍及亞速營在該城市的最後防線。過去數月，烏克蘭已對俄羅斯佔領的東部頓內茨克（Donetsk）多條關鍵道路發動連續打擊，其中包括馬里烏波爾在內，形成系統性行動，以破壞俄軍前線補給線。該部隊發布的影像顯示其行動細節：在4月16日的一段影片中，無人機飛越頓內茨克周邊的廣闊農田與長距離公路，隨後俯衝撞向笨重的軍用車輛。另一則5月8日的貼文則顯示無人機視角掠過馬里烏波爾市中心，以及嚴重受損的亞速鋼鐵廠。馬里烏波爾在戰前人口超過40萬，如今已大幅下降。根據《路透社》今年稍早的調查，該市正在進行新基礎建設計畫，這是俄羅斯試圖鞏固其對烏克蘭南部佔領區的行動之一。今年1月，烏克蘭對外情報局（SZRU）宣稱，俄羅斯正擴建馬里烏波爾港口，使其成為經濟關鍵樞紐，同時推動城市內的示範性建設計畫，但代價是當地普通居民的生活資源被犧牲。
陸首度執行「台灣東部海底測繪」劍指美日菲！專家：提高潛艦和反潛作戰效率
根據中國官方媒體報導，北京近期已完成台灣東部海域複雜的海底調查工作。這是日本與菲律賓單方面展開相關海域的劃界談判後，中國進一步強化台灣周邊管理的最新舉措。據《南華早報》報導，根據中國中央廣播電視總台（CMG）旗下社群媒體帳號「玉淵譚天」於10日發表的文章，這是中國大陸海事主管機關首次在台灣東部海域實施水文測量作業，以補齊該區域過去不完整的海床測繪資料。專家指出，北京加強管理台灣東部海域的目的，在於阻止華盛頓、東京與馬尼拉透過相關談判，將軍事存在引入該區域。這些談判已引發北京的強烈抗議。分析人士也警告，區域衝突態勢可能因此升溫。此項調查是中國大陸為期5天的海上執法行動的一部分，該行動於10日結束。根據報導，北京協調多個單位共同參與，包括中國海警局、地方海事局、東海航海保障中心，以及東海救助局。「玉淵譚天」的文章指出：「這代表大陸在對台灣周邊海域實施有效管轄方面取得戰略性突破。」值得注意的是，在此次5天行動期間，北京還派出「海巡08輪」執行調查任務。該船是中國規模最大、技術最先進的海事測量船之一，專門執行近海及遠洋測繪工作。期間共完成1,025海里範圍的測量作業。此舉正值日本與菲律賓推動正式談判之際，兩國正試圖劃定位於台灣東側、西太平洋海域重疊的大陸棚邊界與專屬經濟區。同時，美國也表達對相關海洋議題的關注。在三邊合作架構下，馬尼拉於8日主辦第2屆「美日菲海事對話」（US-Japan-Philippines Maritime Dialogue）。會後美國國務院指出，三方希望深化海事與安全合作關係，包括在對外援助方面進行三邊協調、推動聯合行動與演習，以及能力建設計畫。對此，北京聯合大學台灣研究院教授朱松嶺分析：「這片海域過去相對平靜，中國也沒有特別表態，或進行常態化巡邏。」如今，日菲的談判反而讓北京深感威脅，「危險之處在於，他們利用劃界談判建立法律文件。接著再利用所謂共同管理海域的方式，形成既成事實。之後，他們再以航行自由、海上安全以及集體防衛等名義，引入軍事存在。因此，中國執法力量向台灣東部海域推進，就是要切斷美國、日本與菲律賓這一連串的努力。」不過，新加坡國立大學政治學副教授莊嘉穎表示：「能夠進行海域測量，確實有助於掌握作業態勢，但並不等同於取得控制權。」他認為，此舉可能進一步加劇北京、馬尼拉、東京與台北之間的摩擦。此外，根據研究論文資料，與較淺的台灣海峽不同，台灣東部海域迅速下切至深邃的菲律賓海（Philippine Sea），許多區域水深達3,000至5,000公尺。因此莊嘉穎分析，中國對當地海域及海床狀況的掌握，可能「有助於提升解放軍的潛艦與反潛作戰的效率。」針對「玉淵譚天」的文章指出，除了航運與漁業活動之外，中國在該區域的參與還可能涵蓋海底資源開採、科學研究以及環境保護等領域，朱松嶺表示，這些都屬於專屬經濟區所賦予的權利範圍，「這就像是一塊過去被荒廢的地方，但現在有人開始爭奪，因此中國也將著手開發。」
沙烏地王儲夢碎！線型智慧城「The Line」傳停工至2030年
由於美以伊戰爭及全球能源轉型帶來的財政壓力，沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman，MBS）推動的沙漠智慧城市建設計劃「新未來城」（NEOM）如今遭遇重大挫折，其核心項目、全長170公里且預計可容納900萬居民的線型智慧城「The Line」，傳出已暫停所有工程至2030年。綜合外媒報導，《華爾街日報》先前透過已外流的內部文件宣稱，「The Line」的預算成本大幅飆升，到了2080年可能高達8.8兆美元。如今又有報導指出，負責該計畫的沙烏地國營公司已暫停「The Line」的所有工程，並至少停工至2030年。截至2024年，沙烏地政府已投入500億美元，但該項目後續卻面臨資金短缺、國際投資不足及人口吸引力等挑戰。2025年底，「The Line」就傳出已經暫停施工；國際媒體當時也指出此項目最終可能失敗。美國新聞網站《Semafor》的報導則透露，沙國的主權財富基金「沙烏地阿拉伯公共投資基金」（PIF）已改變原先的構想。受到美以伊戰爭及全球能源轉型的影響，王儲沙爾曼雄心勃勃的大型建設計畫，成為了這波資源重分配下的犧牲品。PIF目前也將資金優先導向「新未來城」的其它基礎建設項目，例如港口與人工智慧資料中心等，因為它們能夠創造經濟價值。此外，紅海沿岸的旅遊計畫也宣布延後；而位於山區、依靠人造雪的夢幻滑雪勝地「特羅耶納」（Trojena）實際上亦遭擱置。
紐約暴雨釀災！馬路變小河「公車站像孤島」 女乘客下車被沖走
美國紐約20日晚間遭逢強烈暴雨襲擊，導致布魯克林及皇后區多處嚴重淹水，甚至有乘客下公車瞬間被積水沖走、民眾困在公車站的狀況。對此，市長曼達尼（Zohran Mamdani）21日視察災情時表示，此次降雨量遠超城市排水系統負荷，由於現有下水道每小時僅能處理約50毫米（2英吋）的降雨，面對遠超此標準的極端降雨，排水系統完全癱瘓，導致街道瞬間化為汪洋。根據外媒《CBS》報導，此次風暴伴隨強烈陣風和豪雨，造成紐約市數千戶停電、路樹倒塌，部分街道淹水深度足以淹沒車輛。受災最嚴重的皇后區霍利斯（Hollis）居民21日忙於清理積水地下室及受損車輛；市長曼達尼呼籲，受災市民應儘速至官方網站（reportdamage.nyc.gov）通報損失，或撥打市政專線尋求地下室淹水與下水道倒灌的清理協助。紐約遭遇這場突如其來的狂風暴雨，社群上流傳多部現場畫面，像是有民眾受困路邊公車站，只能站在公車站的椅子上，等待積水退去；還有一名女乘客才從公車走下來，就遭馬路上激流沖倒並捲走，路人見狀立刻衝上前拉住她，場面相當驚悚。針對長期的基礎設施問題，皇后區區長理查茲（Donovan Richards）坦言，徹底解決之道在於「提高路面高度」，但這涉及房屋同步墊高的工程，執行難度極高。市長曼達尼則強調，市府已投入數百萬美元執行為期10年的「雲暴」（Cloudburst）韌性建設計畫，旨在透過興建能吸收並暫存地表逕流1至2天的設施，來應對日益頻繁的極端氣候。然而，災區居民對市府的承諾仍抱持懷疑與恐懼。隨著夏季風暴季節臨近，民眾擔心悲劇重演，有受災戶向市長泣訴，同樣的淹水困境已持續34年未獲解決；更有家庭向媒體表示，20日的洪水奪走了寵物的生命，而該區域在2021年的洪災中甚至曾發生2人不幸喪生的慘劇，居民普遍感到無助。
淡江大橋5/12通車 卓榮泰：展現國家實力與文明的新地標
行政院長卓榮泰今（7）日於行政院會聽取交通部「淡江大橋建設計畫推動成果」報告後表示，發展六大區域產業及生活圈，落實「均衡臺灣」的目標是賴總統重要的治國理念，淡江大橋也是政府完成首都圈黃金廊道路網的重要拼圖。歷經國際競標、主橋段7次流標、經費調整及施工過程的艱鉅挑戰，即將於今（2026）年5月12日正式通車，感謝歷任政府的總統、院長、部長、新北市政府的首長，及所有參與建設的部會、工程團隊的每位幕後英雄，為國人打造這座世界級地標。卓院長請交通部持續督導公路局及相關團隊完成通車整備，確保如期如質、安全通車。卓榮泰指出，淡江大橋通車後，將串聯台61線、台64線及北海岸的交通廊帶，縮短淡水與八里之間的通行距離，紓解關渡大橋及台2線交通的壅塞，並且帶動臺北港、淡海新市鎮及北海岸的各項發展，也兼具多元運輸功能與景觀美學。卓榮泰責成交通部會同新北市政府，於通車之後密切掌握整個交通運作情形，滾動檢討相關交通、公共運輸的措施，使建設效益能夠真正落實於民眾的生活，帶動地方發展，提升國際能見度。卓榮泰說，淡江大橋工程已獲得公共工程金質獎、優良工程金安獎，以及新北市公安獎等工程界重大獎項，是中央與地方合作推動公共工程的典範。後續請交通部持續整合淡江大橋設計、施工、安全、維護等各種經驗，作為未來重大工程的參考。卓榮泰提到，他第一次造訪淡江大橋時曾說過：「一個宏偉的工程建設固然是國力的展現，但工程的精緻與人性化的工程品質，才是社會文明力量的提升」。這座全球最大跨距、單塔不對稱的斜張橋，能夠矗立在淡水河口，這正是展現國家實力與文明最耀眼的新地標，也是臺灣最新的一張名片。
出席台灣能源高峰論壇 卓榮泰：打造低碳自主綠色電力、維持能源價格穩定
行政院長卓榮泰今（6）日出席「2026台灣能源高峰論壇」時表示「電力厚植國力」，穩定的電力供應是支撐高科技產業、中小微企業發展的重要基礎，政府將以「充足且有韌性的電力供應」、「低碳自主的綠色電力」及「能源價格穩定」三大目標推動能源政策，持續強化電網韌性、深化多元綠電及深度節能，並持續穩定能源供應與民生物價。卓榮泰也提到，針對產業界關注的傳統核能議題，政府態度不變，將秉持「核安無虞」、「核廢有解」及「社會共識」三項原則，依程序審慎處理。卓榮泰指出，面對能源議題，政府聚焦「韌性」、「轉型」與「穩定」三項目標。在「韌性」方面，首先須有「充足且有韌性的電力供應」，以因應人工智慧（AI）浪潮所帶來的發展需求。對此，政府持續盤點現有及未來所需電力，不僅大量增加新型燃氣機組、持續開發更多再生能源；在供需上，考量AI與半導體高速成長，在經濟部與台電公司多次盤整下，配合各項機組更新與興建計畫，至2032年之前，電力供應都充裕無虞。卓榮泰表示，極端氣候仍考驗供電穩定及電網韌性，因此政府除積極推動智慧儲能、科技節能之外，經濟部與台電公司亦提出「強化電網韌性建設計畫」，預計10年投入5,645億元，而賴總統也要求必須提前4年在2028年完成。卓榮泰指出，該計畫推動期間曾遭遇多次地震與風災，確實造成執行、技術及時程推進的困難，但仍請台電公司務必依照所定時程全數完成。卓榮泰說明，第二項目標是打造「低碳自主的綠色電力」，以達成「二次能源轉型」目標。他強調，我們共同承擔地球永續發展的使命，若過度使用能源或對環境保護不夠盡力，後代子孫則須付出更多恢復成本。因此，在政府與民間共同合作下，截至 2025 年底，我國再生能源總裝置容量已從2016年4.7GW大幅成長至22.9GW，其中相當部分來自離岸風電的貢獻，我國離岸風電規模已為全球第5大。卓榮泰表示，賴總統揭櫫的二次能源轉型，首要之務在發展多元綠能，其中多元、自主的綠能開發更是重中之重，同時也擴大技術成熟的太陽光電及離岸風電設置，未來將增加更多風場，更新現有風機及太陽能板以增加效率，並積極發展地熱、生質能、小水力、氫能源等潛力再生能源，全速與世界同步。卓榮泰補充，國際能源總署（IEA）說「節能是邁向淨零碳排的首要燃料」，政府透過「深度節能推動計畫」，由公營事業帶頭，民營企業跟隨，媒合ESCO（能源技術服務業者）到企業、工廠、學校或醫院協助執行節能工作。對於家戶部分，政府近年持續推動家電汰舊換新補助，鼓勵民眾設備節能升級，讓節省下來的電力抵充民生與產業需求。2024年至2026年3月已累計節電117億度，相當於高雄大林電廠2部燃煤機組於2025年的年發電量；政府所推動的節能計畫，不僅讓電廠減少碳排，也提升民眾生活品質。除了電力供應韌性及能源轉型之外，卓榮泰表示「能源價格維持穩定」亦相當重要。過去數月來，不論俄烏戰爭或中東衝突，都對全球能源供應造成大幅波動與衝擊，各部會也在此過程中累積經驗、共同學習，並與其他理念相近的民主友邦國家共同合作，持續強化更多國際力量。他要特別感謝中油公司持續到國際市場「搶油、搶氣、搶能源」，並積極調度未來數月的天然氣船期，確保國內天然氣供應無虞，而截至目前為止，中油已吸收汽、柴油成本約新臺幣132億元；此外，台電公司也吸收電價維持不調增所衍生的成本。在公營事業相互協力合作下，使國內民生物價未有大幅調增。他也在上（4）月27日「因應中東衝突民生安定專案會議」中，指示各部會將現行原物料穩定措施由原規劃期程延伸至今（2026）年第四季，避免原物料供應產生任何困難。卓榮泰進一步指出，「未雨綢繆」與「前瞻創新」已是行政院每天推動的工作，包括自2月28日起，每週一由他主持「因應中東衝突民生安定專案會議」、每週三由鄭麗君副院長主持「穩定物價小組臨時會報」，同時每週五下午也會與經濟部及中油公司會商討論下週油價是否調整。卓院長提到，在中東爆發衝突之初，雖然物價稍有起伏，塑膠袋、醫材、農業包材等原料供應亦有不穩，但經由各部會的努力，均已趨於平緩；另工程所需的瀝青，亦可足量供應至7月底。期盼國際局勢儘早回歸穩定，讓相關原物料供應價格能回復2月以前水準。至於產業界關心的傳統核能議題，卓榮泰重申政府面對核能的態度不變，就是秉持「核安無虞」、「核廢有解」及「社會共識」三項原則。他指出，《核子反應器設施管制法》經由立法院修法通過後，已取消原先強制規定核電廠運作40年必須除役的限制，因此台電公司正向核能安全委員會提出再運轉計畫，後續會經由各項自主安全檢查，以及核安會以最高安全準則進行審核，目前正按照相關程序如序進行，如各項條件皆能達成，社會也有共識，則核電將可成為臺灣備援選擇的能源之一，而「我們多一個選擇的機會，就少一個無虞的恐懼」；同時，政府也多角度、多方位同步開發多元綠能，以滿足產業界對於能源供應穩定的需求。
總預算審查延宕逾7個月 總統府籲國會儘速行動
中央政府總預算遲未在立法院完成審查，引發外界關注。總統府發言人郭雅慧今（3）日表示，樂見立法院長韓國瑜呼籲加速審議，並強調在國際情勢變動下，預算通過具有高度急迫性，盼國會儘速採取具體行動。郭雅慧指出，近期中東地區爆發軍事衝突，對全球能源供應與物價穩定帶來衝擊，也增加整體經濟不確定性，政府需全面應對相關風險，因此總預算若能及早通過，將有助於政策推動與應變能力。她進一步表示，目前總預算已送入立法院超過220天，延宕長達7個月，影響層面廣泛，也對國家發展造成壓力。隨著2026年已過四分之一，許多政策與建設計畫面臨進度延誤，呼籲國會正視問題。郭雅慧表示，肯定韓國瑜願意帶領國會履行憲法責任，但同時也呼籲朝野應以國家整體利益為優先，儘速推動審議進程。她強調，預算早日通過，政府就能更有效因應國內外挑戰，期待各界共同努力，讓國家穩健前行。
冬季降雨偏少！台中水情「亮燈了」 新竹地區維持減壓供水
經濟部水利署今（24日）召開災害緊急應變小組工作會議，針對各地區供水情勢進行通盤檢討，由於自去年冬季起，西半部各地降雨持續偏少，水利署持續透過各項水資源工程進行整體節水及區域調度措施，但考量依中央氣象署預報4月降雨偏少，5月梅雨不確定性高，除新竹地區已實施「減壓供水」黃燈，決議自即日起臺中地區水情燈號調整為「水情提醒」綠燈，以提醒民眾節水，其餘地區維持水情正常。水利署說明，臺中地區的燈號調整，主要考量大安溪缺少足夠降雨導致流量偏低，鯉魚潭水庫蓄水率目前約3成，較近年同期偏少，為因應後續民生公共及農業用水需求，故提醒民眾加強節水。水利署已啟動大安溪及大甲溪水源聯合調度，優先利用大甲溪水源，並啟用臺中地區抗旱井，以及在不影響灌溉的前提下使用伏流水作為補充水源，此外，科學園區及產業園區持續自主節水7%，同時由農業部門透過輪灌與水門操作加強灌溉管理，共同節約用水。針對新竹地區，已於3月12日實施自來水減壓供水，目前維持每日22時至翌日5時離峰時段減壓，原則不影響民生及產業用水。為減少寶山及寶二水庫出水，已實施多項配套措施，包含桃園石門及苗栗永和山水庫跨區調度、科學園區及產業園區自主節水7%，以及頭前溪農業系統性節水等，這些措施已有效減少水庫出水量，因此維持新竹減壓供水黃燈。水利署補充，儘管去年11月迄今，新竹至臺南水庫集水區降雨僅達歷史同期的9%至35%，為75年來最低紀錄，但受惠於前瞻基礎建設計畫各項水資源工程與跨區調度發揮功效，去年夏天迄今整體節水調度成效已達8.1億噸，部分水庫如嘉義蘭潭、仁義潭及臺南曾文水庫的蓄水率雖低於4成，但曾文與烏山頭水庫採聯合運用，兩者合計仍有約1.9億噸的蓄水量，可透過曾文南化聯通管與南化水庫聯合調度供應臺南，也每日支援嘉義約13萬噸水量，另外也增加濁水溪公共取水量，除供應雲林外，亦每日支援嘉義約9萬噸，水利署持續透過各項靈活的調度措施，審慎因應各地區水情變化，維持供水穩定。水利署強調，現階段已進入枯水期後段，後續梅雨季降雨仍具高度不確定性，必須審慎應對今年後半段的防旱工作。水利署將持續日日監看水情、每週召開會議滾動檢討應變作為，同時也呼籲社會各界及民眾加強節約用水，攜手度過枯水期挑戰。
加拿大宣布8千億元「北極防衛計畫」！降低對美防務依賴
加拿大總理卡尼（Mark Carney）於美東時間12日公布了1項規模350億加元（約合新台幣8195億元）的計畫，旨在強化加拿大於廣闊北極地區的防衛能力，同時試圖降低對美國的依賴。12日稍晚，卡尼還預計飛往挪威北部，觀摩NATO的雙年軍事演習。據《路透社》的報導，長期以來，加拿大在監控北極地區方面一直依賴美國協助。該地區涵蓋約440萬平方公里的陸地與海域，面積甚至大於印度，且幾乎無人居住。近期由於美國總統川普（Donald Trump）對加拿大輸美商品加徵關稅，又揚言「要吞併加拿大」，使美加關係出現緊張。川普過去便對北極及其礦產潛力表現出高度興趣，除了談及吞併加拿大之外，他也堅稱，美國需要格陵蘭（Greenland），以對抗俄羅斯與中國在該地區日益增長的影響力。據悉，加拿大的北極地區約占全球北極區域的25％。儘管該地區蘊藏豐富稀有礦產，但基礎設施極為有限，加上極端寒冷的氣候，使採礦作業變得極為複雜且成本高昂。卡尼12日在西北地方的首府、加拿大北極軍事指揮部所在地「黃刀鎮」（Yellowknife）發表演說時表示：「我們將不再依賴任何單一國家，而是建立1個更強大、更獨立的國家。透過這項新計畫，加拿大正全面承擔保衛北極主權的責任。」在川普重返白宮前，加拿大就不斷被美國施壓增加國防支出，並於去年6月承諾提高軍事預算。加拿大目前承諾將比原計畫提前5年，達成「北大西洋公約組織」（NATO）所設定的國防支出占國內生產總值2％的目標。今年1月，卡尼曾表示，美國與其他主要國家正逐漸侵蝕長期以來，使加拿大受益的「以規則為基礎的國際秩序」。對此，他12日也再度示警：「塑造加拿大數十年國防與安全政策的那些基本假設，正在被顛覆。」卡尼在演說中續稱：「氣候變遷正使我們的北極地區升溫速度接近全球平均的3倍，而這種變化正被各大國積極利用。」這項卡尼提出的計畫，進一步說明了先前已宣布的北極資金將如何運用。2022年，加拿大政府宣布1項386億加元的計畫，用於現代化其國防體系以及北美防空司令部（North American Aerospace Defense Command，NORAD）。該司令部由加拿大與美國共同運作。目前加拿大在北極地區僅擁有4座簡易空軍機場，每座機場最多可容納6架戰鬥機，並在整個地區部署約2000名士兵。如今，卡尼計畫將投資320億加元，用於擴建該地區的軍用機場並建設4個作戰支援樞紐。該計畫還將升級2座商業機場，並加速推動2條從北極地區通往加拿大南部的公路建設計畫。
憂2030再生能源發30％承諾跳票 劉書彬：別把外資嚇跑了
民眾黨立委劉書彬今（10）日表示，2025年台灣「再生能源」小計發了378億度電，眼見政府喊出2030年要生出30％相當900億度的再生能源，會不會跳票並影響產業發展？真的很令人擔心。2024年中央就提出了二次能源轉型政策，喊出「以氣代煤、推動多元綠能、導入儲能及強化電網韌性與深度節能」等策略，稱在確保供電穩定之餘可兼顧減碳與降低空污，並喊出以天然氣作為橋接能源，逐步取代高碳排的燃煤發電，當時一年燃煤發電占比約39%，燃氣占比則有42%，再生能源則約12％，距離2030年「燃氣50%、再生能源30%、燃煤20%」電力結構目標還有好大一段路。經濟部官員指出，台電公司其實在2022年就啟動10年需5,645億元的「強化電網韌性建設計畫」，對分散、持續強固、加強防衛3大主軸持續在做，並以推動現行電網系統升級工程為重心，稱會以強化特高壓電網來逐步達到電網分散，並提高設備穩定程度進一步提升全國電網面對突發事故的因應能力，因此2030年達到30％再生能源發電比例目標不變。民眾黨立委劉書彬（圖）提醒2030年要達到30％能源以「再生能源」方式輸出，還有好長一段路要走。（圖／CTWant攝影組）劉書彬對此提出示警，因著再生能源在無風、無光時的間歇之下電網穩定性還有好多挑戰要處理，另外像電網調度能力、電池系統等儲能裝置量也需加速建設，才能加固綠電穩定性，政府若2030「再生能源發30％」真有信心，就該進一步出具具體配套。劉書彬續指，離岸風電高比例「國產化」是要扶植本土產業沒錯，不過也推升了綠電開發成本，像歐盟等長期貿易夥伴對此是有不同聲音的，成本拉這麼高、末端電價其實也難以維持，更別說近年綠能開發案老扯入土地變更與地方角力，在在都是政府需要化解之處。劉書彬攤開數據進一步直指，2025年度全台發出378億度再生能源電力已是勉持，如今2030年預估全台共要發3,000億度電，如果其中30％要以再生能源發，等於5年內全台要做到「一年發得出900億度再生能源」，「跳票」質疑聲湧現真的是剛好而已，更別說輝達、美光等國際大廠對「非碳」的綠色電力要求甚多，可別因為綠能問題把外資嚇跑了。太陽光電是再生能源中的其一主力，但選址等背後角力頻頻，各地爭議橫生。圖僅示意，非特指任一太陽能光電場域問題。（示意圖／方萬民攝）
力保龜山工業園區6千億年產值 內政部助桃園「大仁滯洪池」完工甩水劫
內政部常務次長吳堂安今（10）日表示，桃園市八德區「大仁滯洪池」工程已經舉行啟用典禮，未來13.4萬立方米的滯洪量將有效提升在地防洪韌性，這樣桃園「大樹林」地區近百公頃區域、3.5萬名居民能甩開淹水威脅，更保障了年產值超過新台幣6,000億元的龜山產業園區遠離水患。桃園市東門溪一直有著地方政府與居民頭痛的治水沉痾，這條發源於龜山區並流經桃園精華區、進一步延伸至新北市鶯歌區的溪流多年來老是容易淹水，除了河道狹窄且淤積嚴重外，近年更因都市化搞得地表逕流增加，加上跨桃園、新北二大區域的排水系統時常不對接，下游水流受阻回灌更造成局部容易淹水。內政部對此以「前瞻基礎建設計畫」注資5.11億元，希望助攻總工程經費8.32億元的八德區大仁滯洪池工程早日完工，這些錢是用來將原有埤塘改建為現代的防洪措施，承平時期作為具有氣候調節功能的民眾休憩休閒地帶，一旦汛期則馬上能發揮蓄水、防洪調節洪峰流量的滯洪池。內政部常務次長吳堂安（圖）認為桃園市八德區「大仁滯洪池」可以有效保護龜山工業園區不受淹水威脅。（圖／CTWant攝影組）經過一段施工期程，近期「大仁滯洪池」已由吳堂安等人歡喜舉行啟用典禮。吳堂安回顧，中央2014年就推動「流域綜合治理計畫」標記這裡為重點改善熱區，近年前瞻計畫中，更持續協助地方布建雨水下水道及滯洪池等工程，小計到2025年底夯不啷噹累計補助經費已陸續超過45億元。吳堂安預告，行政院近期已核定「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」，待立法院完成審議2026年度中央政府總預算案後，可讓相關防洪預算進一步到位，就能讓各項攸關民眾生命財產安全的防洪治水工程都如期進行，落實保障民眾居住安全的目標。
打造全民運動環境 運動部補助臺中市烏日區全民運動館完工
運動部今（2）日表示，持續攜手各縣市打造全民運動環境，臺中市烏日區全民運動館於115年1月9日竣工並進行驗收，預計將於下半年正式啟用營運，將提供臺中市烏日區及鄰近地區民安心使用的多功能運動館。運動部指出，近年來健康意識抬頭，國民運動風氣也日漸興盛，為保障全體國民平等享有便利、安全友善的運動場館及設施，運動部（前教育部體育署）於110年起即推動「前瞻基礎建設計畫－充實全民運動環境計畫」，編列預算協助各縣市政府興建20座全民運動館分布全國各地，讓民眾無需顧慮天氣，無論晴雨都能享有安全舒適的運動空間。運動部續指，烏日全民運動館由運動部補助新臺幣1億元，與臺中市政府攜手興建完成，打造地上三層及戶外運動之全齡運動空間，不但著重於成人運動設施，更納入兒童、青少年運動需求，運動館內主要設置兒童運動中心、新型態健身房、綜合多功能球場、全齡體能訓練場、瑜珈韻律教室等多項設施設備，館內採全齡化設計，更結合環狀熱身跑道，從兒童到銀髮族都能共同享受運動樂趣，打造適合全家人一起運動的宜動場館。運動部表示，全民運動館的價值不只是「有地方運動」，而是用公共資源投資全民健康、社會凝聚與國家未來。烏日區全民運動館完工並即將於115年下半年正式投入營運，不僅是一個新的運動空間，更是城市運動網絡的重要里程碑，亦將成為烏日區及鄰近地區民眾日常運動、社交與休閒的重要場所。
2天內連2起吊車倒塌釀34死 泰國ITD承攬14標案全面停工15天
泰國最近短短2天內發生2起吊車倒塌致命事故，引發社會高度關注。泰國交通部於週五下令，針對義大利－泰國發展公司（Italian-Thai Development PCL）承攬的14項工程合約，以及其他由交通部監督的大型建設計畫，全面停工15天，進行安全檢查與評估。《路透社》報導，泰國東北部那空叻差是瑪府（NakhonRatchasima）1列火車，日前因工程吊車倒塌而出軌，造成32名乘客不幸罹難；約24小時後，曼谷近郊再度發生吊車坍塌，2名駕駛因車輛遭壓毀身亡。經查，2起事故皆與義大利－泰國發展公司承攬工程所使用的吊車有關。泰國交通部指出，停工期間將由專家團隊進行全面且細緻的安全檢查，確認工程是否符合相關規範。除上述14項工程外，交通部也要求其他重大公共工程同步暫停施工，若發現違規或疏失，將依法採取行政或法律行動。成立於1958年的義大利－泰國發展公司對外表示，已接受相關責任，並將對受害者及其家屬提供照顧、賠償與必要補救措施。然而，該公司也向證券交易所聲明，涉案的兩項合約目前仍然有效。泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）強調，政府已指示交通部終止涉及事故的兩項工程合約，並對承包商追究法律責任。他表示，相關工程已對公共安全構成威脅，政府必須果斷處置，以保障民眾生命與財產安全。泰國目前正推動大規模基礎建設，包括高速公路與高速鐵路網絡。官方規劃，連接曼谷與寮國邊境的高速鐵路全線，預計於2030年完工。此次連環事故，也讓工程安全與監管問題再度成為社會焦點。
央行按兵房市進入「極限壓力測試期」 黃舒衛點明年4關鍵
央行今（18）日理監事會議決議，利率維持不變，而市場高度關注的房市信用管制措施，結果令期待「鬆綁救市」的建商與投資客大失所望。央行總裁楊金龍明確宣示，目前房價修正幅度尚未達到政策預期，且金融體系韌性足夠，因此維持嚴格限制不變。央行按兵不動理由，高力國際不動產董事黃舒衛認為，即便市場冷卻、房價凍漲，但10月的不動產放款集中度36.64%仍高於目標值，再加上股市持續創新高、資金動能強，而國際財經媒體又拉出國內產業過於集中、財富分配失衡的「台灣病」議題戰線，全年經濟成長率破7%，讓央行更忌憚股市財富現象會因資金鬆綁而再度蔓延房市，因此暫無調整動機。黃舒衛分析2026年房市有四大關鍵趨勢。首先是房市面對明年地方選舉，市場一般認為主政當局釋放利多或擴張性的財政政策的「政治景氣循環」現象會再現， 但黃舒衛認為，這次恐怕不一樣。相對於8年前小英總統房地合一稅後的房市低潮，祭出危老重建、前瞻基礎建設計畫、三大投資台灣方案等激勵措施，但這次賴總統記取新青安教訓，不敢再提買房補貼，已轉向租賃專法的修法、老宅延壽、虛坪改革等購屋之外的替代方案，因此住宅買賣市場量縮價修仍是難逃的宿命。其次，「極限壓力測試期」落在明年第一季。受到買氣凍結，且同時面對限期開工、資金斷鏈三方夾擊的建商，從第七波管制到明年第一季正式滿18個月，將全部浮出水面，整體性的房價鬆動趨勢將拉開序曲。認清現實，保留現金，勿博弈政策紅利第三，2026年將是「現金為王」的資產重分配年。財務槓桿過高的中小型建商將加速退場，土地、資產將成為大型建商眼中的獵物，市場進入「大者恆大」的整併期。對於滿手現金的高資產族群與大型企業而言，明年反而是進場撿便宜的最佳時機。最後，商用市場將迎向K型經濟。市場分化趨勢更為激烈，站上AI的高科技企業、聚落區域，將持續擴大供應鏈效益，需求拉動市場動能。相對來說，雖然政府「打住不打商」，但近三年核發建照380萬坪，供給巨浪將從明年陸續釋放，市場胃納量面臨極大考驗。產品定位、價格策略、租售條件失準的物件變成反撲投資人的超完美風暴。他認為，2026年對房市來說是「大魚吃小魚」的生存遊戲，買方、租客市場已然確立，不要幻想救市，跑得快比吃得飽重要。如何順利轉化資產潛能，不要淪為債務負擔，恐怕是過去8年大多頭後，所有市場參與者應該重新學習的課題。
民進黨御用媒體兼打手9年拿261項標案 董智森：三立報導應受質疑
三立集團買下埔心牧場後，當時的桃園市政府與內政部一路開綠燈幫忙變更地目，炒作土地利益驚人。資深媒體人董智森16日直言，民進黨執政下「政媒共生」，台灣最好賺的就是土地，《自由時報》即是靠土地起家，且《三立》、《民視》拿了政府最多標案，當然每天護航講政府好話，報導真實性應受到質疑。董智森昨接受中視節目《新庶民大頭家》訪問，談及前NCC委員林麗雲、王維菁曾發表公開信，痛批民進黨執政是「政媒共生」，而這2人是深綠學者，過去曾傳出時任行政院長蘇貞昌的幕僚說「王、林可配合處理《中天》」，最後中天真的被關台。董智森直言，拿民進黨政府最多標案的就是三立與民視，他們現在改做土地，正是因為土地比投標做政府業配還好賺，「台灣最好賺的就是土地，台灣最大的那家報紙（指自由時報）就是靠土地起家」，他呼籲民眾不要再相信這些綠媒，畢竟他們已違背過去民進黨堅持的黨政軍退出媒體精神，令人不齒。藍委賴士葆也指出，統計三立與民視過去9年獲得的標案，三立獲261項標案、金額58億元；民視標到349項採購案、金額41億元，2家綠媒加起來從政府得到近百億元，平均1年可有10幾億用來維持政媒關係、幫政府講話。至於三立買埔心牧場，政府一路開綠燈算不算圖利？民眾黨主席黃國昌昨直言「當然是圖利！」他2、3年前就揭露三立案子，味全過去要變更地目都不成功，但三立張榮華一接手後，從地方到中央一路開綠燈，配合得可說是天衣無縫。他指出，變更地目還硬扯與前瞻基礎建設計畫的城鄉建設有關係，明明一點關係也沒有，「問題是揭露了又怎麼樣？三立集團張榮華耶！綠媒耶！民進黨的御用媒體兼打手，再追10年，民進黨也絕不可能辦這個案子」。桃園地檢署表示，媒體去年7月7日報導三立集團收購埔心牧場涉有不法，地檢署隨即剪報分他字案，並指派檢察官偵辦；同年9月「檢察長信箱」再接獲民眾檢舉味全埔心牧場交易案，同年10月併案偵辦，目前案件仍由檢察官偵查中。
高市府積極營造人本環境 友善通行「雄」安全
為提供市民人本通行友善空間，高雄市政府不遺餘力改造道路環境，其中工務局道路養護工程處持續爭取中央補助辦理整體人本環境改善工程，自市長陳其邁上任至今，計獲核定補助34案，並已完工11案，另亦推動市府自有經費投入辦理重要節點周邊人行道、高雄厝周邊人行道等計畫型改善。鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）人行環境改善工程。（圖片提供／高雄市政府工務局）【行人交通安全條例為首 策略設計導向人本城市】為配合《行人交通安全設施條例》及其施行細則，市府於今（114）年5月訂定「高雄市行人交通安全設施改善計畫」及新闢人行道分年分期建設計畫，並由工務局、交通局、教育局分工執行。透過人本策略設計，如人行道拓寬整新、擴大街角、退縮行穿線、導入無障礙系統、騎樓整平、設施帶整併、設置庇護島、減速平台、行人專用號誌、保護欄桿、加強路口照明、增設實體人行道、排除佔用、障礙物等措施，以達成行人路口穿越安全性、步行路徑連續性、動線友善串聯性等目標。陽明交大高雄校區崇德路人行道改善。（圖片提供／高雄市政府工務局）【景觀路網效「綠」串聯 兼顧淨零永續發展】目前人行道鋪面改善採用耐久性混凝土拉毛，比過去磚鋪面更加平整、耐用、符合當代都市美學，並配合植栽穴達保水效果，且取得容易、施作迅速、易維護，減少對民眾生活的影響，也降低維護成本及維修頻率，並於規劃時通盤考量周邊重要場域，如商圈、觀光景點、公園綠地、學校、醫院、大眾運輸場站等，將人潮活動頻繁的區域友善銜接，配合串聯捷運、輕軌周邊或增設YouBike站點，吸引更多民眾選擇轉乘公共運輸，建構高效益的綠色交通模式。如中央補助整體人本環境改善工程中，已完工的三民區正義路（九如一路至建國一路）、輕軌（C24~C32）沿線大順路（博愛路至中正路）、左營區左營大路（圓環至埤子頭路）、鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）……等人行環境改善工程。楠梓區金和街新設人行道。（圖片提供／高雄市政府工務局）【巡查修補基本功 中央地方多管齊下】除每年編列本市各區人行道例行性巡查修補預算，於112年度追加預算改善完成33處重要節點周邊人行道，如楠梓區建楠路、鳥松區長庚路、三民區建國二、三路、鼓山區美術館路……等，113至114年度則由永續綠建築基金支應改善共28處高雄厝周邊人行道，如楠梓產業園區後昌路、果貿社區果峰街、陽明交大高雄校區崇德路……等，另楠梓運動園區環場步道、世運主場館及楠梓產業園區周邊左楠路、海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道、R20聯開案及楠梓產業園區周邊金和街等人行道亦於今年度改善完成。3.海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道改善此外中央補助改善工程尚有包含楠梓區後昌路（秀昌街至後昌路782巷）等7案施工中，及包含左營區新莊一路（翠華路至博愛二路）等16案已著手進行中。市府會積極挹注與爭取經費，系統性推動舒適友善的生活空間，打造永續人行安全城市。（高雄市政府工務局道路養護工程處 廣告）
國旅轉型推「北回之巔」百億計畫 業者憂交通斷點成最大困難
國旅市場萎縮，行政院會6日通過「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣in台灣計畫」，民國115年至118年將投入100.14億元，以「10個點、2條軸線、1個面」推展國旅觀光發展。閣揆卓榮泰並指示加速推動計畫，117年完成各項亮點建設，形塑具國際吸引力的觀光地標軸線。但業者直言，串聯北回歸線區域的旅遊，交通是最大困難。「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣IN台灣計畫」預計4年投注100.14億元經費，以「北回之巔」和「微笑南灣」為2大主軸，整合交通部觀光署阿里山、澎湖、日月潭、西拉雅、縱谷、東海岸、雲嘉南濱海、大鵬灣等8個管理處，並與內政部國家公園署玉山、墾丁2個國家公園以及屏東縣政府跨部會合作，推出「新8景、雙魅力」。觀光署指出，此計畫會以「三部曲」為願景，首部曲為嘉義，二部曲為澎湖與南灣，三部曲為花東、玉里，116年前完成第一階段亮點建設，117年完成各項亮點建設。以10大亮點建設計畫形塑北回歸線帶狀旅遊具國際吸引力的觀光地標軸線。預期可增加10％國內旅遊人次，創造1226億元觀光產值。卓榮泰昨要求交通部觀光署加速推動計畫，也要求交通部將景點設施維護、老街過度商業化、商品高度重複等問題列為改善工作。觀光署副署長黃勢芳補充，除此次推動短期計畫外，後續將啟動中期方案，旅遊設施改善與整體品質提升為重點，將研議鼓勵企業辦理國內員工旅遊，並提供相關獎勵措施，預計最快於115年推出。另將與外貿協會合作，推動結合商務與旅遊「商務型旅遊」，強調商務兼旅遊將是明年國旅推動的發展重點之一。有專營國旅的資深業者分析，串聯北回歸線區域的旅遊，如花蓮、玉山、阿里山、嘉義、澎湖，看起來很有吸引力，實際上會很難推行，而交通是最大困難。例如從花蓮到阿里山，要用什麼運具抵達？從嘉義再到澎湖，可以到布袋港搭船，但旅客能接受嗎？某大型旅行社負責人指出，官方砸錢做硬體建設，卻時常忽略民眾最基本的如廁需求，許多景點的廁所不是老舊，就是缺乏清潔、維護，對越來越講求服務品質的台灣旅客，是非常大的扣分，國際旅客也看在眼裡，希望官方追求面子的同時，也要顧及旅客在意的項目。
花蓮新建足球場 年底前有望啟用
花蓮市各級學校及社區共有約60支足球隊，長期面臨場地不足問題，必須輪流借用校園操場練習，花蓮市公所向全民運動署爭取「優化全民運動與賽會環境計畫」經費補助，在佐倉運動公園新建8人制足球場，目前工程已進入收尾階段，預計11月9日完工、年底前可啟用。花蓮市長魏嘉彥近日偕市公所建設課長徐國城、殯葬所長陳柏欣前往會勘，設計監造單位誠邦工程顧問公司及承攬廠商皓瀚營造公司派員到場說明施工內容，當地國慶里長林群上也到場關心。市公所表示，全民運動署自2018年推動「足球6年計畫」，持續投入資源建構足球運動設施。市公所去年主動提報「花蓮市8人制足球場新建計畫」，經中央核定補助3600萬元、市公所自籌400萬元，總經費4000萬元，從今年6月23日開工、11月9日完工，預計年底前啟用。市公所指出，新建足球場設施完善，包括標準8人制人工草皮球場、圍網、灑水噴灌系統、照明設備、監視及廣播系統、活動看台，及兼具無障礙與性別友善設計的景觀廁所、更衣與淋浴間、儲藏室與服務中心等設施，同時配有人工整草機維持場地品質。魏嘉彥說，未來新足球場啟用後，除可供比賽與訓練使用，也能分為3個5人制場地供社區交流與教學，提供更多元使用，市公所將研議推動學校或社團認養管理制度，讓足球場能永續使用、發揮最大效益。他強調，因佐倉運動公園幅員廣大，市公所擬定「佐倉公園整體開發可行性評估暨先期規畫」，向中央爭取補助款開發，已獲教育部核定為期4年的「智慧圖書館」建設計畫，佐倉園區將成為運動、教育與休閒空間。
台電勇奪國家品牌玉山獎最高肯定「全國首獎」 抱回3大獎
「第22屆國家品牌玉山獎」21日揭曉，台電以穩健營運實績榮獲「傑出企業類」肯定，更從60家獲獎企業中脫穎而出奪得傑出企業類「全國首獎」，同時以電幻1號所拿下「最佳人氣品牌類」獎項，共計抱回3大獎！台電表示，除肩負穩定供電使命，近年亦透過展示空間、教育活動翻轉「能源教育」，拉近與民眾距離。台電今年蟬聯「傑出企業獎」，更進一步奪得傑出企業類「全國首獎」，並以電幻1號所拿下「最佳人氣品牌獎」，共抱回3大獎。圖為台電總經理王耀庭（左）、公眾服務處處長袁梅玲。（圖片提供／台電）受全國產業矚目的指標性獎項「第22屆國家品牌玉山獎」21日晚間於中油大樓盛大頒獎，台電由總經理王耀庭與公眾服務處處長袁梅玲代表出席，接受副總統蕭美琴、國發會副主委詹方冠及公共工程委員會副主委李怡德頒獎表揚。台電繼2022年、2023年獲得國家品牌玉山獎傑出企業類肯定，今年再度蟬聯該獎項，更進一步奪得傑出企業類「全國首獎」，與南山人壽、元大證券與愛爾達科技等公司共享榮耀。此外，台電也以國內第一座綠能主題展館「電幻1號所」參獎，首度拿下「最佳人氣品牌獎」。全國首座綠能主題展示館「電幻1號所」主打結合能源與健身房的沈浸式互動空間，還有超熱門綠能VR飛行體驗，被譽為全台最好玩展館。（圖片提供／台電）台電表示，積極發展多元能源並推動強化電網韌性建設計畫，致力為我國提供穩定電力；同時，在兼顧綠能、減碳與供電穩定的前提下，台電也透過目標管理與績效檢討，強化經營韌性、提升債務管理、優化燃料採購並爭取電價合理反映成本，以達成永續經營目標。全國首座綠能主題展示館「電幻1號所」主打結合能源與健身房的沈浸式互動空間，還有超熱門綠能VR飛行體驗，被譽為全台最好玩展館。（圖片提供／台電）台電也說明，近年亦持續以多元方式與社會溝通，深耕能源教育，自2019年打造全國首座綠能主題展示館「電幻1號所」，主打結合能源與健身房的沈浸式互動體驗，以數位藝術科技與彈跳、舞踏、投籃、戰繩、飛輪等身體互動連結再生能源發電原理，讓民眾在運動與玩樂之中學習再生能源知識；2021年更推出「綠能VR飛行體驗」，以全台第一個用六軸機器人機械手臂結合VR體感，並透過FPV空拍機的實景拍攝影片，帶領民眾穿梭在台中高美濕地風場、大甲溪流域電廠，被譽為「全台最好玩展館」。(台電廣告)