惹民怨
」 民怨 施工 交通 台中 民眾
駕駛座嘸人? 男轉頭見客運司機「爬樹折樹枝」
新北有民眾，昨天（6日）搭乘國光客運，上車之後，發現司機不在駕駛座上，他一轉頭，看到司機竟然是爬到樹上「折樹枝」，影片曝光，掀起討論。當事司機出面還原過程，他說是因為樹枝已經超出人行道，可能會敲破車窗玻璃，危害到行車安全，才會先把樹枝折下來，但區公所呼籲路樹不能亂折，最高可以罰到5萬。 才剛剪票坐上車，卻遲遲等不到客運起步。乘客從車窗，往外一看嚇一跳。只見司機手腳並用奮力爬上樹。讓他不禁納悶，大哥大哥你怎麼會在那裡。當事客運司機林先生：「因為那棵樹他長得，（樹枝）已經超出人行道了，那我們車子過去的時候，會碰到玻璃，那當下我們的站務員是告知我說，能不能幫忙把那個樹用掉，因為每一輛過去都磨到。」根據了解這一棵路樹的樹枝，原本是往外斜插，凸出大約20到30公分左右，也因此客運進站時，可能會被擋住後照鏡或是擋風玻璃，有可能會因此發生危險。事發在6號早上9點多，新北市三重重陽路上，也就是國光客運重陽站外，被折斷的樹枝依舊留在現場。目擊民眾把過程PO上網，引起不少網友討論。有人知道原因之後心疼，說想不到現在司機，還要整理路樹真是辛苦。但也有人擔心，會不會發生危險。國光客運台北站站務員郭先生：「還是會再提醒司機，交給專業的來處理，畢竟他這樣子爬樹，還是滿危險的。」對此三重區公所回應，針對該路段路樹，大概一年會修剪一次。但如果接獲通報，像是路樹延伸到民宅。遮蔽路燈號誌燈，影響到行車安全。都會即時派工，最慢一星期之內就會前往現場處理。新北市三重區公所經建課長：「如果民眾很急著要修樹，就是通報我們，我們再派人去修，損毀行道樹依樹保條例來看的話，就會裁罰3000到50000。」當事客運司機林先生：「當下先...真的沒有想到那麼多，只想說我如果沒有處理，可能換下一台會經過，萬一它（其他車輛）玻璃破掉了，那延誤的是更多大家的時間，那玻璃破掉的話，車上的乘客受傷，那可能是更大的問題。」把乘客安全放在第一順位，是「好人好樹」但還是得小心，挨罰以及受傷風險。 嚇！貓熊爬樹斷「5米高半空墜重摔」 遊客全目睹 惹民怨！台東想丟棉被須先剪成45公分 樹枝也得先鋸 失控撞路樹 一家4口連人帶車墜百米深山谷、卡樹枝
頻繁挖路惹民怨！北市明年起將調漲規費 加入「社會成本」收費
常有民眾抱怨道路頻繁施工影響生活，台北市長蔣萬安年初宣布，將對在1年內時常挖掘同一段道路的施工單位提高規費，並研擬加入封路、塞車的「社會成本」。北市工務局28日赴議會工務委員會工作報告，議員詹為元關心規費增加幅度，工務局表示，規費從800元改為1000元、並加上每日費用，費用再依道路施工影響程度分成200元、400元、600元等3等級，預計明年1月1日起實施。北市新工處年初修正「台北市道路挖掘各項費用收費標準」，將道路挖掘規費從800元調整至1000元，施工1天增加200元，不過，蔣萬安認為道路挖掘影響市民生活、交通，指示對1年內連續申請挖掘同一道路的施工單位提高規費，並加入社會成本考量。北市工務局道管中心主任陳昭志表示，社會成本較難以實質定義，北市共133條車流量大、易壅塞道路，包括信義路、仁愛路等，經過討論後，將行政支出、施工影響用路人等耗費的社會成本計算合理收費模式。陳昭志指出，經檢討後，將原本規費800元改為1000元，再加上每日費用，每日費用分成3等級，第1等級施工範圍在8公尺巷弄內，因影響較小、收工較快，維持每天200元；第2等級施工範圍在8公尺以上道路，每天收取400元；第3等級是施工範圍在133條易壅塞路段，每天提升至600元。詹為元認為，即使提高基本規費，但對施工單位根本不痛不癢，必須要有延長工期開罰的配套，此外，道管中心如果發現施工單位臨時延長施工天數，也要會同施工單位做道路疏導相關措施，避免造成路段壅塞影響民眾通行。
耶誕城「交通黑暗期」惹民怨 議員籲公開壅塞數據
新北市年度盛事「歡樂耶誕城」即將開場，對外客來說就是一個景點吃吃喝喝玩玩看看偶像，但對板橋在地居民而言，卻是長達一個半月的「交通黑暗期」。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。交通局長鍾鳴時表示，每年活動期間都有做觀察、調整，也設立交通指揮中心，監看各區塊道路交通狀況。石一佑表示，耶誕城舉行多年，主要幹道文化路、縣民大道、中山路在下班尖峰時刻「永遠塞塞塞」，嚴重影響在地居民的通勤與生活品質。為終結惡性循環，建議市府針對公開過去3年，耶誕城期間尖峰時段的社區路口實際車速與壅塞數據，並提出對應的改善方案。新北市議員石一佑21日質詢指出，市府多年來皆無完整交通配套措施，長期漠視居民生活權益。（圖／翻攝新北市議會YouTube）石一佑要求交通局與觀旅局，應針對今年交維計畫，即刻與里長召開在地交通對策會議，正式納入在地意見後才能實施。她強調交通治理應以科學數據為基礎，而非僅憑空泛的加強疏導口號。鍾鳴時說，歡樂耶誕城舉辦期間，所有交通作為都經過多年觀察與調整，並設立指揮中心監看各區塊交通狀況，也做好民眾停車及行車規畫。觀旅局長楊宗珉說，相關交通配套措施，都與交通局配合。
豐原公老坪「改裝車炸街」惹民怨！環警監聯合稽查 1晚攔查11輛
台中市豐原區公老坪為著名欣賞夕陽、夜景景點，常吸引許多民眾前來，不過近來有居民抱怨，不少青年駕駛改裝車到訪，路上都是車輛炸街的噪音，完全無法睡個好覺。對此，台中市豐原警分局、中市環保局、監理站展開聯合稽查，僅1晚便攔查11輛改裝車，其中2輛排氣檢驗不合格告發、抓獲7名青少年無照駕駛、4人酒駕等。豐原警分局20日表示，為防制危險駕車、改裝車輛製造噪音「炸街」影響交通安全、環境安寧及為防制青少年危險駕車、違法改裝車輛、無照駕駛等違規，18日會同環保局、監理站等單位，在豐原區水源路、水源路七巷口共同實施聯合稽查並結合封鎖式路檢，加強取締噪音車及危險駕駛等車輛。豐原警分局說，此次聯合稽查共攔查11輛改裝車，其中2輛經排氣檢驗不合格，將依《空污管制法》等規定告發共裁罰3000元，另於噪音管制檢測標準則全數通過，顯示警方針對噪音車、改裝車擾民的稽查成效，同時段也查獲青少年無照駕駛7件，當場禁止駕駛、闖紅燈10件及酒後駕車4件，顯示青少年無照駕駛及酒後駕車仍是警方未來取締重點。豐原警分局交通組長張庫源表示，為改善轄內噪音車問題，今年已辦理8次環、警、監聯合稽查，一共查獲16件改裝噪音車，並由環保局依《噪音管制法》告發裁罰；另豐原警分局員警平時勤務中發現疑似噪音車，主動攔查、錄影上傳環境部噪音車檢舉網站，今年迄今共計585件，後續將由環保局通知車主到驗。豐原分局長謝建國呼籲，民眾行車應遵守交通法令規定、酒後不開車，青少年切勿無照駕車或危險駕駛、競速及製造噪音，如有飲酒應搭乘大眾交通運輸工具或指定代駕，以確保自身及其他用路人安全，也將持續透過交通稽查、路檢，加強稽查取締重大交通違規及危險駕駛等車輛，並不定時辦理環警監聯合稽查改裝車輛，以確保民眾生活安寧及安全。
字小如豆！竹市智慧站牌惹民怨 長輩看時刻表得拿放大鏡
新竹市全面建置智慧型公車站牌，但市議員楊玲宜接獲陳情，位在武陵路「湳中街口站」的27路公車亭，周邊人口密集度高，但公車站牌資訊卻小如逗點，標明公車的時刻表紙條比手掌還小；對此，市府表示，公車路線資訊不足部分，將盡速更新。市議員楊玲宜接獲民眾陳情，指位在武陵路「湳中街口站」的27路公車亭，接近竹市大型眷改社區空軍一村，且有數千名居民、人口密集度高，尤以長輩居多，但公車站牌資訊卻小如逗點，連標明公車時刻表的紙條都比手掌還小，讓長輩得拿放大鏡才看得到。楊玲宜說，空軍一村是高齡長輩 、學生 、通勤族每天必須使用的公車站，卻要通勤族瞇著眼、貼著玻璃找資訊。根據審計室報告，交通處設置84處智慧型公車站牌，僅佔全市站牌8.2％，且有近5成不在轄內醫療院所、學校及觀光景點，如台大醫院新竹分院等處距離最近的智慧型站牌逾1000公尺遠。市議員楊玲宜接獲陳情，指「湳中街口站」公車站牌資訊卻小如逗點，連標明公車時刻表的紙條都比手掌還小，讓長輩得拿放大鏡才看得到。（圖／中國時報王惠慧攝）楊玲宜也說，市府聲稱要打造「智慧城市」，但從公車亭就能看出，高虹安市府團隊敷衍的態度，對民眾需求無視，對公共服務輕忽，民眾要的不多，「清楚醒目、即時」的智慧型公車站牌只是基本的需求，如今連公車資訊都讓使用者感到不便，如此無能的市府團隊，市民還要忍耐到何時？對此，市府表示，去年11月在東門市場站啟用首座智慧公車站牌，已投入1500萬元進行公車站牌優化，並鎖定光復路的站牌及路線做為優先優化路線，後續會擴展到全市797處公車站點。市府表示，智慧站牌建置以公車班次密集、人潮聚集地點和醫院與學校周邊站點及藍1區、182路和先導公車路線作為示範路段，後續會由東區、北區到香山區逐步擴建。湳中街站公車路線資訊不足部分，將盡速更新。
花蓮吉安垃圾場火警惹民怨 居民抗議要求凍結環保局預算
花蓮縣吉安鄉光華村民不滿位在村內的垃圾掩埋場，從11日發生火警至今無人出面說明及道歉，今天近百位居民到縣議會陳情抗議，要求議會凍結環保局明年度預算。環保局表示，目前已去化場內約3200噸裸露垃圾，剩下2700公噸會在年底清除完畢，也會建立更嚴謹資源回收管理機制，避免造成民眾生活困擾。吉安鄉垃圾掩埋場資源回收暫置區11日發生火警，火勢歷經25小時才撲熄，這場大火不僅點燃居民怒火，也燒出縣內垃圾去化問題，縣議會要求環保局、消防局今天在臨時大會臨時動議上，說明吉安垃圾掩埋場的火警處理流程及垃圾處置方式。花蓮縣吉安鄉垃圾掩埋場資源回收暫置區11日發生火警，縣議會要求環保局長饒慶龍（前左）、消防局長吳兆遠（前右）今天在臨時大會臨時動議，說明當天火警處理流程及垃圾處置方式。（圖／中國時報羅亦晽攝）環保局長饒慶龍表示，目前吉安垃圾掩埋場裸露垃圾約6000公噸，目前已經去化3200公噸，剩下的2700公噸會在今年底清除完畢，全數委由台泥BOO汽化爐處理；花蓮市垃圾掩埋場裸露垃圾約3萬公噸，1月曾向環境部申請1.5億處理，最後只獲核定9000萬元展開裸露垃圾覆網計畫覆蓋垃圾，因此環保局會再編列5000萬元打包裸露垃圾，預計明年完成。他說，吉安垃圾掩埋場這次火警非裸露的生活垃圾造成，而是在公所管理的資源回收區發生火警，環保局會要求設置防火牆跟自動灑水設施防止，剩下裸露垃圾部分會再規畫建立沼氣管，避免垃圾火警再發生。環保局秘書林蔡毓表示，火警發生後環保局1天分4次監測空看品質，火警當下有部分數值偏高，但目前都已恢復背景值，消防人員灌救過程當中也有請村里長、社群請鄉親佩戴口罩、盡量避免出門、緊閉門窗及注意身體健康等。他說，環保局針對未來推動垃圾減量部分，除加強垃圾分流，跨縣市協調處理確保垃圾不再堆積外，也會建立更嚴謹資源回收管理機制，避免造成民眾生活的困擾，強調縣府責無旁貸，會跟公所一起努力守護花蓮。不少議員認為花蓮不能只靠台泥汽化爐去化垃圾，縣府應建置焚化爐處理，饒慶龍表示，中央一縣市一焚化爐政策2011年結束後，花蓮跟南投是目前全台沒有焚化爐的縣市，若以去化垃圾中長期計畫來看，環保局也希望有焚化爐，但是建置地點要詳細評估。他說，台泥汽化爐去年因地震影響去化量，如今已恢復穩定，每天約可處理220公噸的垃圾量，環保局每天運到台泥也有150公噸，多出的量就去化花蓮市跟吉安的垃圾。
咖啡館變共享辦公室惹民怨 星巴克南韓門市貼公告全面管制「誇張大物品」
星巴克（Starbucks）近期在南韓推動新政策，針對部分顧客將門市空間當成個人辦公室的情形，開始限制可攜入店內的物品。從現在起，顧客不得再攜帶桌上型電腦、印表機、延長線或辦公隔板等大型辦公設備進入門市。根據《Business Insider》報導，這項政策已在星巴克南韓多家分店公告張貼，明確指出禁止攜入上述物品。公告同時提醒顧客，若需暫時離開座位，應將個人物品一併帶走，並盡量釋出多人大桌，讓其他客人也能使用。星巴克發言人表示，這項措施的目的，是讓所有顧客都能在門市享受「愉快與便利的使用體驗」。她說，筆記型電腦與小型個人裝置仍可攜帶使用，但大型設備會占用太多空間，也可能阻礙其他人使用共享座位，因此不再歡迎。她也強調，這項新規定並未對顧客的停留時間做出任何限制。政策實施背景與南韓特有的「咖啡廳自習族（cagongjok）」文化息息相關。近期在社群媒體上流傳的照片顯示，有顧客在星巴克門市中架設可折疊隔板，將座位打造成類似個人辦公間的空間，使得鄰近座位難以使用。這類行為引發熱議，也凸顯星巴克試圖平衡顧客行為與公共空間使用效率之間的矛盾。南韓目前是星巴克在全球的第三大市場，僅次於美國與中國，全國擁有超過2,000間門市。至2024年底，南韓的門市數量甚至已超越日本，成為星巴克在亞洲據點最多的國家。儘管南韓市場穩定成長，星巴克全球營運卻面臨挑戰。根據總部位於西雅圖的星巴克於2025年7月29日公布的第三季財報顯示，公司全球同店銷售較去年同期下滑2%，且這已是連續第六季出現銷售下滑。股價方面，過去六個月累計下跌約18%，雖然與年初相比仍持平，但整體表現疲弱。在美國市場，星巴克執行長尼科爾（Brian Niccol）正主導「回歸星巴克（Back to Starbucks）」計畫，期望重塑門市成為顧客願意停留的「第三空間」。該轉型計畫包括重新提供陶瓷杯供內用熱飲使用、設置自助調味區、增加插座等設施，以提升消費者的整體體驗與門市吸引力。
台東大溪夜現「鳥海」！數百家燕群聚電線 滿地鳥糞惹民怨
台東縣太麻里鄉大溪社區自颱風豪雨以來，每到入夜時分，數以百計的飛鳥群聚在電線與電桿上，畫面壯觀如「鳥海」，但滿地鳥糞讓居民苦不堪言，直言「走路都要靠邊走」。專家研判，群聚鳥類為家燕，現正值南遷季節，台東及屏東縣可見其停棲。居民指出，這群燕子原本棲息於橋梁下方，可能是連日豪雨沖毀燕巢，才改聚集在街道電線上，已持續至少1周，雖然這幾天數量略減少，但還是很多，「可能等天氣好了，牠們就會飛走。」家燕排排棲息於電線上，數量之多令人咋舌，街道、人車及桌椅無一倖免於「鳥糞空襲」。居民苦笑說，「走路都不敢走電線下面，怕會中標」；另有民眾試圖以沖天炮驅趕，但成效有限，無奈表示「趕了又飛回來。」鳥類專家許宸表示，家燕每年7至9月展開南遷，台東縣是遷徙路線上的中繼站，尤其台東市區中華路、正氣北路一帶數量最為密集。家燕通常傍晚聚集，夜間棲息於電線、招牌上，清晨天亮便會離去。許宸補充，除台東縣外，屏東縣墾丁街區亦觀察到類似現象。大溪社區出現家燕大規模聚集，不排除受氣候因素影響，須持續觀察。
湧蓮寺前公安疑慮禁設攤 市府強撤惹民怨
新北市蘆洲湧蓮寺前商圈多年來見證地方信仰、庶民經濟與民生交會，但隨著新北市府以「公安疑慮」為由，針對成功路161號公有建物前展開禁設攤整頓、畫設車格及道路整平作業，地方抗議聲浪四起。工務局4日上午原準備執行相關工程，攤商憂生計受損、議員批市府粗暴，工務局最後暫緩實施，將擇期再辦施工。湧蓮寺為地方重要信仰與民生樞紐，廟前商圈日夜人潮不斷，攤商生意興隆，數十年來已成地方生活一部分。新北市場處表示，因成功路161號公有建物違反使用已終止契約，該建物前自7月31日起全面禁設攤，其道路整平及畫線規畫，市府會依規定辦理。市場處指出，從7月底起每日至現場向攤商勸導，工務局8月初並張貼公告，宣布4日上午10時30分起進場整平道路、移除路障，強調整頓為改善市容、提升生活品質。然而禁設攤措施一出，攤商頓時陷入恐慌，地方反彈聲浪不斷。民進黨議員陳啟能、彭佳芸與國民黨議員黃桂蘭昨均到場聲援攤商。陳啟能質疑，該地為市府財政局所有，1樓建物用途為停車場，但長年未畫設停車格，現況也未作停車用途，批評市府自家使用都不合法，卻要求合法攤商必須搬離，是赤裸裸的雙重標準，更痛斥市府未與自治會、里長及相關單位溝通，粗暴強制剷除攤商，「只許州官放火，不許百姓點燈」。他強調地方發展應建立在尊重與協商基礎上，呼籲市府退回協商，尋求雙贏。彭佳芸則認為，該處為蘆洲信仰文化核心，攤商設攤有合法歷史，市府多次舉辦活動亦承認現狀，如今因承租糾紛卻藉「公安」為名開刀無辜攤商，嚴重影響百姓生計，呼籲市府先解決合約爭議、切莫失信於民。工務局回應，已依規定公告禁設攤及後續整頓時程，因現場仍有部分攤商未搬遷，為顧及生計，道路整平與路障移除暫緩，後續將持續輔導攤商合法設攤，並於擇期再辦施工。
花東會員優惠故障 台鐵道歉曝原因：8／1前處理完畢
台鐵花東會員優惠點數加倍回饋系統傳出故障2周惹民怨，台鐵公司今晚表示，系統正常，該狀況是驗證資料傳輸延遲所致，導致旅客資料未完成驗證，已優化傳送頻率，並啟動重驗作業，8月1日前處理完畢，針對未獲加倍點數部分，也會以人工方式驗證補登。台鐵公司澄清，公司會員系統運作正常，並無故障情事，報導所稱情形是因參加花東會員優惠活動的旅客，須進行身分證字號與戶籍資料驗證，但因連線流量限制，部分資料驗證回傳延遲，導致未完成驗證。對於該情況造成旅客不便之處，台鐵公司深致歉忱，並已即時調整並優化資料傳送頻率，並持續針對尚未完成驗證的資料進行重驗，預計將於8月1日前完成所有參加本次點數倍數送活動的資料處理作業。另針對有旅客反映未獲加倍點數，台鐵公司提到，將採人工方式協助驗證，回饋應累積點數，另其餘旅客資料也將依排程陸續處理，會員權益不受影響，還請各位旅客多加見諒。
旅宿業不提供備品！「近6成需付費」最貴680元惹民怨 觀光署說話了
因應減碳與減塑政策，自2024年元旦起，環境部規定國內旅宿業不得再主動提供一次性備品。消費者文教基金會近日公布調查結果，顯示此政策實施後，172家觀光飯店中，有近6成改為須付費購買備品，其中最高售價甚至達680元，僅有21％的業者提供櫃台索取服務，引發部分消費者對服務體驗的疑慮。消基會指出，在調查樣本中，58％飯店轉以販售形式提供備品，13％則完全不提供也不販售。消基會質疑，飯店因減少備品供應節省營運成本，卻未見房價相對調整，轉而將成本轉嫁至消費者。消基會建議，旅宿業者可比照日本經驗，改為於櫃台提供備品供房客索取，兼顧環保與旅客便利性。對此，交通部觀光署回應表示，旅宿業配合環境部推動「不主動提供一次性備品」政策，已透過官網與櫃台等多元渠道，要求業者主動揭露相關備品供應方式。觀光署強調，民眾若未自備個人衛生用品，可向旅宿業提出需求，由業者決定是否免費提供或販售。觀光署並指出，部分旅宿業者所販售的高單價備品為重複使用型產品，如優質盥洗組、可攜式備品包等，屬非一次性使用範疇。另有連鎖旅宿品牌響應環保政策，推出退房贈品、環保積點或公益捐贈等誘因，鼓勵旅客自備盥洗用品，提升永續旅宿參與度。觀光署強調，一次性備品減量不會損害整體旅宿服務品質，反而促使業者創新經營模式，提升顧客體驗與品牌價值，未來將持續與環境部攜手，加強對國內外旅客宣導永續旅遊理念。
五股短短1.4公里連遇4紅燈 設計不當惹民怨
新北市五股區成泰路一段至自強路、工商路一帶的交通號誌設計不當，近日引發民眾不滿。有網友在社群平台發文指出，短短1.4公里路段內竟連續遇到4次紅燈，其中3處都在五股國小前方，質疑紅綠燈設計不良、「變燈製造困擾」。對此，交通局回應，已派員勘查，確認僅蓬萊路口號誌發生斷線並已修復，其他路口號誌運作正常，採「半周期」為設計考量。該名網友提到，該區3支紅綠燈間距不到300公尺，儘管路段不長，卻需重複等待紅燈，讓人誤以為號誌壞掉。網友批評，號誌設計造成停停走走，增加行車時間與危險性，對接送孩子或通勤民眾來說相當不便。國民黨議員陳明義也留言轉達民意至交通局。交通局說明，接獲反映後已派員查修，發現僅蓬萊路口號誌斷線，影響連鎖號誌運作，修復後已恢復同步。至於其他多次停紅燈的狀況，交通局說明，成泰路沿線有多處小巷口，各路口車流特性不一，因此部分路口採「半周期」，讓巷道車流不需久候。交通局指出，若所有路口採全周期連鎖運作，雖可讓主線行車較順，但側道車輛將長時間無法穿越，恐導致回堵。為兼顧主線與側線車流分配，部分路段會設為短周期、單點控制，藉此分散流量，交通局坦言，可能導致主幹道駕駛人感到紅燈次數偏多。交通局補充，將持續觀察該路段交通狀況，並評估是否透過調整號誌時差或智慧號誌系統來優化，同時提醒用路人，務必依照現場標誌、標線與號誌通行，保障行車安全。
桃園「一桃兩制」惹民怨！師生錯位、家長苦惱 張善政回應：照行政院規定走
桃園市政府因應丹娜絲颱風來襲，6日晚間宣布僅蘆竹、大園、觀音、新屋等4個沿海區域停班停課，其餘區域維持正常上班上課，引發地方強烈反彈。家長、學校、基層員工無不抱怨「一桃兩制」政策混亂，市長張善政今（7日）上午親自坐鎮應變中心，強調「一切依照行政院規定來做，是最穩當的方式。」《中時》和《三立新聞網》報導，這「一桃兩制」政策引發地方批評聲浪不斷，不少家長投訴，學校設在中壢區、幼兒照常到園，但授課老師卻多住在已放假的大園區，導致「有學生、沒老師」的窘境。甚至有校方臨時召集代課人力，或建議家長自行斟酌是否送孩子上課，場面混亂。議員痛批「放假放到學校自己急徵老師」，市府決策缺乏後續配套。桃園市議員黃崇真、謝美英、彭俊豪皆指出，青埔、過嶺等地橫跨兩至四個行政區，同一生活圈卻命運大不同，「同一條街一邊放假、一邊照常上課」，讓公司、家庭、學校都陷入兩難，更出現「學生來了、老師沒來」的錯位亂象。面對外界批評與網友灌爆臉書，張善政今日上午9時第二度出席颱風應變會議，並與4區區長視訊連線掌握最新狀況。他回應指出，市府是根據中央氣象局的預報，確認只有這4區風力會達停課標準，因此其餘地區皆不符合放假條件。張善政強調，「這次做法完全遵循行政院規定，分區停班課的制度本來就存在。雖然有些地方僅隔一條溪或一條馬路，但既然不同區域、就有不同判定基準。我知道民眾會失望，但不能為了迎合情緒去違背規則。」他也坦言，除了自己，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜的臉書同樣被灌爆，反映出民眾「期待颱風假」的心理。他再次呼籲：「氣象局數據有達標就放假，沒達標就不放，這是最單純也最科學的依據，沒有其他考量。」至於幼兒園人力問題，教育局則回應，目前未停班課區域會依實際到園幼生數調整人力，並召集平時支援的代理老師，或依規定尋找合格代理人員，確保各園務運作正常。
高雄藍田公園藏危機 戲水池長青苔孩童易滑倒
高雄近年新增多座特色公園，因設施豐富且跳脫傳統「罐頭」遊樂器材，廣受親子好評，不過，公園維護部分則有待加強，有家長發現楠梓區藍田公園的兒童戲水池滿是青苔，擔心孩童在內嬉戲時容易滑倒，甚至衍生登革熱疫情，議員稱市府在公園維護上有大缺口，對此，高市公園處表示，未來將視水池狀況加強清潔。為跳脫以往公園設施過於單調無聊的框架，高雄市近年積極改建特色公園，近5年內已完成62座特色公園，大多獲得好評，但部分公園缺乏維護也屢遭詬病，其中，今年初才剛開放的藍田公園，戲水池整潔問題飽受家長批評。有家長在臉書地方社團中反映，藍田公園兒童戲水池內布滿青苔，地板黏滑容易滑倒，也確實看到有小朋友一下水就滑倒，水質也有些混濁，擔心有衛生疑慮。記者實地走訪查看，戲水池雖然標示每周都會換水保養，但確實可以看到池底有一層厚厚的青苔，現場家長說除了青苔外，池水邊緣也較尖銳，希望管理單位能加強清潔維護。高市議員白喬茵表示，戲水區是小朋友最愛的設施，但若沒有頻繁換水與積極清理，恐會造成青苔易滑與衍生登革熱問題，且高雄年年新增特色公園，但養護的預算一直跟不上，工務局先前就坦言每年需要約12億元預算實施管理維護，但直到今年也僅增加至5.5億元，還有非常大的缺口，相關單位應積極規畫完善維護與認養計畫，讓維護量能跟上建設進度，避免好建設反惹民怨。高市公園處回應，藍田公園戲水池於每周三、四實施換水保養，過程中也會維護戲水池衛生清潔，但由於水池位在戶外，容易因高溫、日照充足，促進藻類、青苔快速成長，後續將派員視水池狀況加強清潔，高雄62座特色公園也都有建立巡查制度，若有損壞會立即修繕。
EZ WAY自6／20起「封鎖海外IP」 人在國外無法報關惹民怨
因應618購物節的下單潮，各大電商推出一波波折扣吸引買氣之際，財政部關務署卻針對海外貨品報關新增限制，引起廣大網購族熱議。實名報關認證APP「EZ WAY易利委」正式宣布，自6月20日起不再接受海外IP進行申請與認證，意味民眾若身在國外，將無法透過APP完成實名報關程序。這是EZ WAY自2020年上線以來，首次限制海外連線操作。財政部表示，此舉是為防堵冒用身分進行報關的爭議行為，避免境外IP透過非法手段報關進口商品，以維護報關秩序並降低交易糾紛風險。根據財政部關務署先前修法，從2017年起針對進口價值在新台幣2000元以下、且半年內進口次數不超過6次的小額物品，提供免稅通關優惠。不少網購族經常透過中國大陸淘寶、韓國、日本等海外電商平台訂購，再利用EZ WAY APP完成報關，操作流程簡便，深受消費者歡迎。如今新增限制後，在網路引發熱議。有民眾擔心，未來出國旅遊或因公在海外時將無法完成報關作業；也有人質疑，此措施形同逼迫使用VPN（虛擬私人網路）翻牆，可能反而增加資訊安全風險。有淘寶買家推測，此政策時機點敏感，可能是台灣為即將進行的台美關稅談判預作政治姿態，在中美貿易爭端背景下，以此措施展現「對境外貨品審核更嚴謹」的立場。對於經常仰賴海外代購與跨境電商的消費者而言，此變動不僅影響通關便利性，也可能重新定義國人在海外購物與報關的模式，實施後效果仍需觀察。
台中潭子「斷電維修」突提前惹民怨 台電強調：非臨時通知
台中潭子區3里、1900多戶接到台電通知今天要斷電維修，但由於維修時間改到深夜，讓不少民眾抱怨半夜被熱醒。台電24日傍晚則強調，是接獲當地反映施工地點位於傳統菜市場內，會影響做生意，經協調後才改深夜施工，並非臨時更改。台電日前通知台中市潭子區潭陽、福仁、嘉仁等3里，將在24日早上9時至下午2時計畫性工作停電，但21日又接到通知，更改停電時間為凌晨0時到4時30分，3里大半夜一片漆黑、無電可用，讓當地居民抱怨連連。潭子區今天半夜展開維修。（圖／翻攝畫面）有市民在網路發文，直批台電提前停電時間；也有人表示，是臨時接到通知或是甚至不知情。今天台電停電施工，不少當地居民抱怨，因為無電可用，沒辦法吹冷氣，半夜被熱醒，只好在外頭散步納涼，影響民眾休息時間。台電傍晚針對停電工程爭議回應，該計畫工作是為提升該地區供電可靠度，所辦理的饋線自動化工程，施工地點位於潭子區復興路二段附近，原排定今天9時30分至下午2時施工，於5月18日發送停電通知單。台電表示，19日上午陸續接獲潭陽里及部分民眾反映施工地點位於傳統菜市場內，上午營業中會影響做生意，要求調整施工時間，在協調後改採深夜0時至4時30分施工，5月21日第2次發送停電通知單。台電也強調，已善盡協調、通知並縮短2小時工作停電時間，非臨時變更。
新台幣狂升金門人排隊「搶換人民幣」 兌換額度太低惹民怨
便捷的兩岸小三通讓金門人赴廈門旅遊、 消費如「走灶腳」，經常往返兩地的民眾也都習慣買些人民幣備用；隨著近期台幣升值之利，不少民眾「撿便宜」大排長龍、甚至摸黑排隊搶買人民幣，但台銀金門分行每周僅提供100萬人民幣的兌換額度一下就被買光，引發不少民怨。排隊民眾表示，以往人民幣兌換台幣的匯率大多落在1比4.5上下，但近期因台幣升值，匯率經常下降到1比4.2左右，對於常到廈門旅遊、採買購物的人來說，可算是撿到大便宜，所以才會有那麼多人都來排隊搶換人民幣。據了解，台銀金門分行每周僅有100萬人民幣的兌換額，每人最多兌換2萬，賣完須等隔周貨幣入庫再行開放民眾購買；很多人都是親戚朋友一起合買，排隊的幾乎每人都是兌換最高額度的2萬元，通常只有排前50名的才換得到，讓很多需赴廈門有急用者買不到人民幣而抱怨連連。此外，金門有很多商家都接受人民幣支付，尤其特產店、租車店和旅遊業者，多已習慣讓大陸觀光客以人民幣直接結帳，並在不違法的情況下進行貨幣兌換。不過銀行人員透露，人民幣在金門流通雖日益普遍，但台灣尚未與大陸簽訂貨幣清算協議，人民幣在國內的合法地位仍不明確，提醒民眾仍需注意相關的法律風險。
嘉縣嚴查垃圾分類...沒配套惹民怨 環保局允研議
嘉義縣家庭垃圾量居高不下，環保局每天針對進焚化廠垃圾車抽查，嚴重超標就退運，已有多個公所垃圾被迫原車載回，為此，各鄉鎮市公所力行垃圾減量，卻也衍生不少民怨。水上鄉嚴格執行8天，全鄉垃圾量大減20噸，卻面臨民眾謾罵、資收量急增無法消化等棘手難題，鄉長林緗亭直言頭很痛，認為環保局應協助解決根本問題。家戶垃圾總量龐大，為降低垃圾量，環保局3月起嚴格執行垃圾落地檢查，只要回收物或廚餘超標就記點，累計3次就退運，如違規情節嚴重，整車直接退回，一旦垃圾車被退運，清潔隊必須花時間重新分類、整理，影響正常垃圾車清運，各公所因此積極宣傳垃圾分類、破袋檢查。嘉縣幅員遼闊，許多民眾反映1周只有1趟回收車，部分地區垃圾車下午4點多收運，就算請假1小時也不見得能丟得到，且回收車班次少，夾雜回收物情有可原，認為應加強定點收運點、拉長停等收運時間或增加回收車頻率。林緗亭說，水上鄉垃圾量是鄰近3個公所加總起來的量，經嚴格執行分類、收運檢視後，僅僅8天，垃圾就少了20噸，但這20噸都是回收物，短時間大量回收物湧入資收場，根本消化不完，加上公所資收車數量不足，想增加班次很困難，在公所經費有限下，已向環保局提出補助新購車量或借調車輛的申請。林緗亭說，最頭痛的是民怨高漲，清潔隊員發現垃圾有異要退，馬上換來民眾怒罵指責，連她都接到民眾氣沖沖打來抱怨，被罵得一塌糊塗。她認為，環保局要嚴格執行政策前，要有配套。六腳鄉也因上班族反映垃圾車清運時間太早，正研議增開班次或晚間排定點清運，方便丟垃圾。環保局副局長楊啟明說，民生垃圾量太大，未做好分類是很大原因，環保局正透過多種機制來降低垃圾量，公所遇到困難可提出來討論，再進一步研議較可行辦法，但也強調抽查工作仍會持續落實，直到有所成效。
北捷文湖線故障多惹民怨 蔣萬安喊全面檢視：無人駕駛不能馬虎
台北市長蔣萬安9日表示，近期台北捷運異常事故都有掌握，也將對台北捷運系統全面檢視，希望異常事故不要再發生。台北捷運2個月內已發生至少5次異常情況，以最近一次來講，7日早上約8時20分左右，來往南港展覽館與動物園的文湖線，往南港方向就傳出列車故障，儘管螢幕顯示「車門即將關閉」，遲遲過了5分鐘列車車門依然敞開，直到28分才放慢車速行駛，不只車內外的人感到困惑，不少人上班上課更受到拖延，哀怨連連。蔣萬安9日上午赴北市議會專案報告時，台北市議員李明賢就針對捷運異常事故頻傳質詢，呼籲市府與北捷要全面性檢查列車。李明賢說，英國獨立智庫其實很肯定台北捷運，包含準點與整潔都是世界有目共睹，然而北捷近期列車異常頻傳，除了7日上班尖峰時間拖延問題外，自己調閱了近5年數據，發現單單文湖線，遲延五分鐘以上的延誤事件就達20件，未達五分鐘的延誤更多達95件，總計115件，平均一個月2件，令人失望。台北市長蔣萬安認為文湖線「無人駕駛」的特質，修繕檢修必須零失誤。（圖／方萬民攝）台北市政府捷運工程局長鄭德發回應，直指細看北捷五年的數據來看，「五分鐘以上」的延誤案件從2022年最多的5件，到2023年減少到剩下2件，另外「五分鐘以下」的延誤案件從2020年的29件，減少到2024年8件，其實異常率已經逐年下降，而車門等列車異常多是獨立單一個案問題，不至於是系統性結構問題，但仍會虛心檢討，持續努力降低故障率。蔣萬安強調，文湖線是無人駕駛系統，對系統安全必須零失誤，全面檢視有其必要，至於北捷的統計數據不管是個別單一事件或系統問題，都會希望別發生，尤其是尖峰時段分秒必爭，市府已著手全面檢視。
台灣燈會結束逾2月！接駁車司機仍未領到薪水 交通部回應了
台灣燈會在桃園落幕，吸引2030萬人次到訪，但不但燈會期間交通接駁引民怨，議員彭俊豪也接獲陳情，燈會已結束2個月，接駁車司機到現在還沒收到車費，每車約10萬元，至少有80餘輛車仍欠費。交通局解釋，因尚有補正資料待複驗，正加快進行，預計下周陸續撥款，5月1日前會完成。議員彭俊豪說，桃園燈會除了本土意象，更結合國際知名的「寶可夢」IP，光是A18、19的展區就創下1500萬人次到訪，13響應燈區也有550萬人次參觀，帶來270億的產值，值得肯定，但交通疏運卻惹民怨，捷運班次不夠、規畫不當，導致旅客卡在捷運站，延宕參訪甚至上班族的上下班時間，在地居民的通行證也沒有發揮效果，對當地市民造成更大困擾，提醒未來大型活動，觀旅局要充分協調溝通。彭俊豪說，台灣燈會在桃園由統聯客運承攬燈區外線、新竹的全達承攬燈區內線的燈會接駁車事宜，再協調其他民間遊覽車業者幫忙，他近日接獲燈會接駁車司機陳情，燈會期間一天跑8至10趟，每天跑10小時幫忙接駁，非常辛苦，但燈會已落幕2個月，卻到現在都還沒收到工錢，抱怨連連，估計每車約欠下10萬元費用，有遊覽車業者提供80台車就被卡了快800萬元，呼籲市府趕快撥款，結清欠費。交通局解釋，接駁車廠商3月下旬到4月初陸續提供驗收資料，交通局上周已完成驗收，但還有補正資料要複驗，目前正加速辦理燈會接駁車驗收結算撥款工作，全案有2個廠商，依派車數量計價，總共將近4000萬元，預計下禮拜會陸續撥款，全案會在5月1日前完成。