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台中捷運收炸彈恐嚇 IP位置來自新加坡
台中捷運24日驚傳遭炸彈威脅。台中市府1999市民專線，有民眾留言指出將在文心公園至北屯總站放置炸彈，讓台中市警方獲報後不敢大意，立即與捷運警察隊、刑事警察大隊啟動應變機制，針對全縣站體、車廂、廁所與垃圾桶進行全面清除，初步並未發現有異常情事。而該留言IP位址疑似位於新加坡。據了解，警方獲報後也展開追查，掌握該留言IP位址位於新加坡，且其內容與敘述邏輯與過去頻繁恐嚇台灣公共設施的中國籍張海川極為相似，不排除為其所為，目前正持續透過跨境合作管道釐清案情，同時追查相關來源。台中市警局強調，台中捷運公司與捷警隊以全面強化戒備，增加站體月台的警戒守望與隨車巡視，而散布不實爆裂物恐嚇訊息也已觸犯刑法，呼籲民眾切勿以身試法，必定追究到底，以維護大眾運輸的安全與社會秩序。
揚言南京三民站攻擊殺人竟是謊報！ 男子凌晨高雄遭逮
台北市松山新店線昨日晚間有不明人士揚言將在南京三民捷運站與松山捷運站發動攻擊，引起群眾恐慌！然而，當警方到場了解情形後，卻並無發現任何危安狀況，隨後持續調查後發現來電者疑似有不只一次的謊報紀錄，隨即成立專案小組展開調查，並在今日（2月24日）凌晨2時許前往高雄成功將謊報的嫌犯逮捕到案。捷運行控中心在昨日晚間接獲恐嚇電話，不明男子表示將會在松山新店線持刀攻擊，並將在南京三民捷運站上車，沿線隨機殺人，台北捷運公司旋即向警方報案，並第一時間檢視相關列車車廂狀況等，不過待警方到場以後，卻沒有發現任何可疑人員以及危安狀況。警方展開調查後，發現來電者疑似有多次謊報的紀錄，隨記成立專案小組調查本案，並於2月23日晚間向台北地檢署聲請拘票，後於今日凌晨2時許前往高雄嫌犯住所，成功將嫌犯拘提到案，全案將依恐嚇危安罪嫌依法送辦。松山分局呼籲，民眾切勿以任何方式謊報危害公共安全之訊息，相關行為恐觸犯刑法恐嚇公眾危安罪等罪責，警方將嚴正查辦，以維護大眾運輸安全與社會安定。
揚言「持刀隨機攻擊」北捷松山站！警方清查：他謊報多次
台北捷運松山新店線23日晚間傳出有不明人士揚言將在南京三民站及松山站發動攻擊，並稱會持刀沿線隨機攻擊乘客。警方獲報後立即啟動清查與維安機制，經現場查證後確認為謊報事件，未發現任何危安狀況。台北捷運公司說明，行控中心接獲客服機器人通報捷運系統疑似發生危安事件，隨即檢視相關列車車廂狀況，確認車內無異常情形，也未見可疑旅客逗留。同時第一時間通報110及捷運警察隊到場協助。警方表示，接獲捷運局通報後，立即派遣線上警力趕赴松山站，並逐一清查該列車各車廂情形。經現場查看，未發現民眾受傷，也未發現持有武器或其他危險物品，現場秩序維持正常。松山分局指出，經初步查證，該來電人疑似有多次謊報紀錄，並在昨日下午6時58分及下午7時07分，用台北捷運APP報案2次，聲稱自己將在南京三民站上車後進行攻擊，後續將依法偵辦。警方也呼籲，民眾切勿以任何方式謊報危害公共安全之訊息，相關行為恐涉及刑法恐嚇公眾危安罪等責任，警方將嚴正查辦，以維護大眾運輸安全與社會安定。
德國人困惑「北捷地圖北方不一定在上」 內行人解答：貼心設計
德國人習慣明確規則、地圖通常都是「北方在上」，因此，看到台北捷運的地圖有時「北在上」、有時東「西南在上」，讓他們感到相當困惑。對此，德國在台協會也特別曝光此文化小差異之處，引發網友熱烈討論。德國在台協會18日傍晚在臉書發文，點出台北捷運站內地圖方向「不一致」的現象，表示德國人喜歡明確規則，也通常會遵守，這不只適用於法律，在其他領域也是如此。舉例來說，在德國，幾乎所有地圖都是「北方在上」，沒有人會想到還有其他畫法，其他歐洲國家也大多遵循這項原則。然而，德國在台協會指出，台北捷運公司站內地圖卻朝向各種不同方向，「有時北在上，有時南或西或東在上」，讓「可憐的德國老」看得霧煞煞，也好奇為何要用這麼不一致的方式呈現。貼文一出，立刻吸引大票網友留言現身解答，不少人直呼這其實是很貼心的設計，這樣的呈現方式能讓正在看地圖的人，直接知道出口在自己前後左右哪個方向，「不用在頭腦裡旋轉地圖」、「地圖歸北目的是要與現地對照。台灣的捷運地圖是以現地對照的角度來繪製，應該更容易理解圖中地點於實際的位置、方位」。還有網友提到，這種方式屬於「Wayfinding Signage」指標系統概念，也就是以旅客所在位置與面向為基準來標示，「如果現在北方在看圖的人右邊，北方就在右邊，不用在頭腦裡旋轉地圖。」不過也有網友坦言，若是習慣使用Google地圖、經常以「北方朝上」查閱地圖的旅客，初次看到的確會感到不太習慣。事實上，台北捷運公司過去曾說明，捷運站內的大範圍地圖，如路網圖，確實採「北方朝上」；至於站內出口周邊的區域地圖，為了方便旅客快速判斷出口方向，則採用「前方朝上」的設計。
北捷板南線「3大新措施」上路 通勤族狂讚：終於不用再擠車門！
臺北捷運與國際趨勢接軌，參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以優化車廂內部空間，目前已有9部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加速疏運尖峰人潮。北捷表示，此部列車改裝重點包括：1、改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留近300個座位，優先席維持不變。2、第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。3、每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身高的旅客使用。北捷指出，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1,500人；加上空間優化列車於平日上午尖峰時段（8時至8時30分），通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增加超過500人，合計增加約2,000人運能。臺北捷運公司持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運行列，將可提升近3,000人運能。至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
北車M8出口「新地標」約面交 他吐1句讓氣氛超凝重！萬人秒鼻酸
台北車站去年12月發生男子張文投擲煙霧彈事件，路過的余家昶挺身阻止對方點燃汽油彈，不幸喪命。為感念其英勇行為，台北捷運在M8出口設立紀念碑致意。近日有網友在社群平台發文表示，自己最近跟別人相約在台北車站B1面交，對方脫口問「英雄紀念碑那裡嗎？」讓氣氛瞬間沉重。原PO在社群平台Threads發文感嘆，雖然北車如今多了一座紀念碑，成為新的地標，「但我們都希望它依然只是單純的M8出口」。貼文曝光後引發逾萬名網友共鳴，許多人留言表示，每次經過都忍不住鼻酸；也有網友直言至今仍難以平復心情，盼英雄精神長留人心。回顧北捷1219事件，27歲的余家昶奮勇阻止凶嫌張文，避免造成更大傷亡，自己卻在過程中不幸身亡，令全台民眾萬分不捨。事後，台北捷運公司為感念余家昶見義勇為，特別在捷運臺北車站B1層通往M8出口的通道牆面，設置永久紀念牌。臺北市副市長林奕華及臺北捷運公司董事長趙紹廉今年1月13日率相關主管參與揭示儀式，表達對余家昶先生最深的敬意與懷念。台北捷運公司透露，該紀念牌材質以不鏽鋼設計製作，象徵余先生永垂不朽的精神。北捷提醒，由於該處通道是旅客進出車站的重要動線，呼籲民眾勿在現場放置花束或物品，以維持走道暢通與安全。
重要節日安全維護工作首日啟動 蔣萬安視察SOGO錢櫃臨檢
重要節日安全維護工作正式展開，台北市長蔣萬安9日晚間前往大安分局視察，並至SOGO及錢櫃進行臨檢勤務視導，受到民眾歡迎。蔣萬安表示，近日已於市府、市府轉運站及台北車站等地進行強化維安演練，並與新北市合作，強化跨縣市、跨局處橫向聯繫機制。日前北捷發生縱火事件，市府第一時間啟動聯合應變機制，迅速掌握嫌犯，並於3小時內將人逮捕到案，展現整體聯防效能，他對警察局、消防局、捷運公司及相關單位表達高度肯定。他指出，春節期間維安工作不僅是治安，交通疏導同樣重要，並提到去年底「1219隨機攻擊事件」，提醒同仁不可因時間過去而鬆懈，絕不能讓類似事件重演，務必堅守崗位並提高警覺。蔣萬安也強調，面對各種突發狀況要以最嚴謹態度因應，不可輕忽任何細節，而是要以解決問題的角度處理每一項可能風險。他並要求各單位避免本位主義，加強橫向聯繫與即時通報機制，確保春節期間維安工作落實到位。最後他感謝同仁辛勞，也提醒執勤人員注意自身安全，強調依法執法市府一定全力支持，對於任何違法行為絕不寬貸。
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
文湖線往南港「列車停鐵軌、關燈」 北捷曝原因：控制線路異常
台北捷運文湖線於今（9）日稍早傳出列車異常狀況，不少通勤族在社群平台上抱怨，往南港展覽館方向列車出現延誤，影響不少正值通勤尖峰期的上班族。對此，台北捷運公司回應表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致，目前列車已恢復正常，班距調整中；該部列車已收回機廠待維修人員查修釐清。根據現場民眾回報指出，文湖線南港軟體園區開往南港展覽館站間的列車，突然卡在半路軌道上，無法正常進站，不僅關燈還關冷氣。另有網友發文指稱「列車燈關掉之後不會動了」；在忠孝復興站的民眾指出，上班人潮塞滿文湖線要往南港展覽館站的月台、樓梯、手扶梯等空間，影響不少通勤族。對此，北捷公司指出，一列車因無法自動行駛已排除，目前已營運正常，班距調整中。北捷說明，8時25分文湖線南港軟體園區往南港展覽館站間，一部列車發生異常警訊，列車停於站間，行控中心依SOP安排人員上車處理；已於8時36分恢復正常運行，下部列車1分鐘後隨即進站載客。北捷表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致。事件處理期間，行控中心加強廣播並派員現場引導；另該部列車已收回機廠，待維修人員查修釐清。
搭捷運注意！北捷信義線東延段測試 紅線連7天班表微調
台北捷運信義線東延段系統展開穩定性測試，台北捷運公司提醒，今（7）日起連續7天，淡水信義線平日尖峰時段，部分列車到站時間將微幅調整1至2分鐘，提醒遊客多加留意。台北捷運公司表示，因應信義線東延段系統穩定性測試，淡水信義線2月7日起連續7天，部分列車到站時間將與原先時間差距1至2分鐘。台北捷運公司說明，信義線東延段屬既有營運路線的延伸，測試期間列車將改由廣慈／奉天宮站發車，但車站不開放上下車，列車抵達象山站後將執行清車作業，請旅客配合。台北捷運公司提醒旅客參考捷運公司臨時網頁及車站公告的「信義線東延段穩定性測試期間淡水信義線時刻表」，或可多加利用「台北捷運Go」App，透過「動態資訊」頁面選取車站，即時查詢各站列車到站時間，提前規劃行程並預留候車時間，避免影響上班就學通勤或轉乘時間，測試期間造成不便，敬請見諒。相關營運資訊可洽詢捷運公司代表號(02)2536-3001轉9，或台北市民當家熱線1999（外縣市請撥02-2720-8889），亦可瀏覽捷運公司網站（https://www.metro.taipei/）。
車廂驚見老鼠入侵！北捷調監視器證實「非內部滋生」 被旅客帶上車
近日「漢他病毒」相關討論升溫，公共場所環境衛生再度受到關注。日前有民眾拍下老鼠出現在台北捷運車廂內的畫面，引發社群熱議。台北捷運公司表示，經內部調查研判，該隻老鼠並非源自車站或列車環境，較可能是在列車行進途中，從旅客隨身攜帶的包袋中竄出。事件起因於一名網友在社群平台Threads分享照片，畫面顯示老鼠出沒於新店線車廂門口附近。發文者指出，照片拍攝時間為1月二23日晚間9點左右，列車當時正行駛於南京復興站與松江南京站之間。不少網友對此表達震驚，認為長期以整潔著稱、且禁止飲食的台北捷運，理應不易出現老鼠等病媒生物，也有人擔憂列車電纜安全與公共衛生風險。民眾黨籍台北市議員陳宥丞亦在留言區表示，已要求捷運公司加強清潔與防治作業，並檢視相關管理措施。針對外界疑慮，北捷說明，列車內並不具備老鼠長期生存條件。經調閱監視器畫面，並依老鼠足跡進行回溯，發現該老鼠是在列車行進期間，從上方掉落至地面，研判來源為旅客攜帶的背包或提袋，而非車站內部孳生。北捷強調，已持續落實「不讓鼠來、不讓鼠住、不讓鼠吃」的防治原則。除依既定排程進行車站與列車清潔外，也每日清運垃圾，並委託專業廠商定期設置捕滅設備及執行環境消毒。站務人員亦會巡查牆面孔洞，防止外部鼠源入侵，站內販賣店則須確保營業區域整潔，食品妥善密封保存。因應漢他病毒防疫需求，北捷指出，自2月1日起已完成大安區多個車站的環境消毒作業，涵蓋大安、大安森林公園、信義安和、科技大樓、六張犁、公館、古亭、忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化及國父紀念館等站。
跨境聯防 雙北跨縣市車站危安攻擊模擬演練登場
為強化台北捷運公司應對突發危安事件的緊急應變能力，台北市與新北市政府5日下午，於北捷中和新蘆線「三重國小站」至「大橋頭站」區間進行危安攻擊模擬演練。本次演練以「多名歹徒於雙北多個車站發動連環危安攻擊」為狀況想定，藉此檢測各單位在面對高壓力危安事件時的橫向聯繫與實質應變作為。去年12月19日隨機攻擊事件發生後，市長蔣萬安針對重大危安威脅，隨即指示相關單位執行三階段演練：第一階段以捷運市政府站跨年人潮為背景，驗證單一場站各機關之應變；第二階段鎖定臺北車站，著重於共構車站聯防中心與中央地方之合作機制；第三階段則因應大臺北生活圈需求，以跨雙北市重大危安事件為情境，驗證雙北聯防合作機制。第三階段演習設定歹徒利用捷運路網，於新北市及臺北市車站進行無差別攻擊，採實地、實景方式真實演示各單位處置能力。驗證項目除橫向通報、大量傷病患處置、「災防告警細胞廣播訊息（CBS）」發送、緊急交通疏運及轉運民眾、慰問機制與刑事偵辦外，更將捷運大腦「行控中心」納入核心，確保面對重大災害時的調度及應變能力。演習期間也同步進行「災防告警細胞廣播訊息（CBS）」發送測試，屆時中和新蘆線三重國小站、大橋頭站周邊及站內候車民眾之手機將收到告警訊息。此為模擬警訊，請民眾保持冷靜切勿驚慌。此外，演習期間部分區域將實施人員疏散及管制措施，也提醒旅客配合工作人員引導。台北市政府強調，唯有透過高強度且趨向真實的演練，方能優化捷運車站聯防機制，確保災害發生時將傷害降至最低，守護每一位旅客的生命安全。
北車藏神祕休息艙「限捷運人員入住」 網敲碗：可以預約嗎？
台北車站地底隱藏的特殊空間近日首度曝光，引發網友熱議。台北捷運公司在官方社群平台公開一組內部設施照片，畫面中可見設計精緻、氛圍寧靜的膠囊型休息空間，乍看之下如同旅館，實際上是捷運高運量行控中心人員專屬的「值夜室」，長期作為輪班員工的休息據點。值夜室以綠意設計風格營造放鬆氛圍，6座獨立膠囊艙具備遮光與隔音功能，協助員工進入深層休眠。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）根據台北捷運在 Instagram 公布的畫面，整體空間以綠意設計為主調，營造沉靜與舒壓感。設施包含淋浴間，以及6個獨立膠囊艙，具備遮光與隔音功能，讓員工能迅速進入深層睡眠。環境整潔、配置齊備，被不少網友稱讚為「神級員工福利」。值夜室設計強調靜謐與舒適，提供高壓工作下的行控人員充足休息空間。（圖／翻攝自IG，metrotaipei ）台北捷運表示，這處設於車站地底的值夜室過去僅限內部人員使用，一般乘客並不知情。設立初衷，是為了提供行控中心人員在24小時輪班制度下，一處可完全放鬆、不受打擾的休息場所，協助員工從高度緊繃的工作狀態中恢復身心。貼文曝光後引起網友熱烈討論，不少人留言表示羨慕，認為企業願意為基層同仁設計這樣的空間，十分難得。有網友寫道：「這比很多醫院值班室還高級」、「讓第一線人員有休息空間，對安全營運才是負責」。甚至有人好奇是否有開放訂房的可能性，引發更多話題。雖然該值夜室目前仍僅供行控中心員工專用，但這項設計的曝光，也讓外界一窺捷運系統幕後人員的工作實況與所需支持。外界普遍認為，適當安排高壓職位的休息空間，不僅提升工作品質，也有助於確保整體運作安全。台北捷運首度公開北車地底值夜室，內部設有膠囊型休息艙與淋浴間，專供行控人員輪班休息使用。（圖／翻攝自臉書，台北捷運 Metro Taipei ）
宣導進站勿用行動電源惹議 北捷道歉了：沒禁用也不會勸阻或制止
因應捷運系統內曾發生行動電源起火事件，台北捷運公司近日呼籲旅客進入捷運範圍後，勿使用行動電源充電，引發爭議。對此，北捷今天（24日）發聲明道歉，強調目前並沒有任何法令禁止旅客攜帶或使用行動電源，捷運公司也不會採行勸阻或制止等措施，請旅客不必擔心。有關行動電源使用的議題，臺北捷運公司今天說明，由於目前並沒有任何法令禁止旅客攜帶或使用行動電源，本公司也不會採行勸阻或制止等措施，請旅客不必擔心。臺北捷運表示，本公司23日的新聞發布，是說明為維護公眾安全，希望旅客在捷運上盡可能不要使用行動電源，並無禁止使用，也不會勸阻或制止。造成大家的困擾，臺北捷運公司謹表歉意！臺北捷運指出，全線車站已配置鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水，將持續加強人員緊急應變，一旦有行動電源自燃、冒煙事件，將立即依消防單位建議進行緊急處置。
北捷宣導勿用行動電源防自燃 王婉諭質疑站內共享租借成政策矛盾
台北捷運公司日前宣布最新安全宣導措施，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電。對此，時代力量黨主席王婉諭昨（23）日表示，無法認同相關作法，並形容北捷此舉是「因噎廢食」。北捷統計，自2024年至今共發生5起行動電源自燃事件，其中3起發生在列車內、2起發生於車站範圍。因應相關事故，北捷宣布加強安全宣導，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電，並應妥善保管隨身電子產品；目前雖未禁止攜帶行動電源，但若出現變形或異常發熱情形，則不宜攜入捷運範圍。北捷日前宣導旅客進站後勿使用行動電源充電，掀起民眾對於公共安全與政策合理性的討論。（示意圖／CTWANT攝影組）不過，王婉諭指出，無法理解北捷「全面禁止使用行動電源」的政策邏輯，直言「怎麼會因為擔心爆炸，就不准所有人使用？這不就是標準的因噎廢食嗎？」她也質疑，捷運站內仍設有行動電源共享租借服務，政策前後矛盾，並批評這種「先禁再說」的管理心態，令人難以接受。該項宣導措施一出，也引發民眾兩極反應。記者實地走訪捷運站詢問通勤族意見，有民眾調侃表示，「如果真的那麼擔心安全，是不是乾脆禁止所有人搭捷運，就不會出事了？」但也有民眾認為，行動電源確實存在安全風險，北捷出於預防立場並非全然不合理，並建議可在車廂內設置簡易應變設備，例如小型水桶或隔離容器，以便在鋰電池冒煙、起火時即時處理，降低公共安全風險。
憂北捷宣導勿用行動電源恐矯枉過正 詹為元舉國際作法盼精準控管
因應捷運系統內曾發生行動電源起火事件，台北捷運公司近日呼籲旅客進入捷運範圍後，勿使用行動電源充電。對此，國民黨台北市議員詹為元昨（23）日表示，北捷相關宣導恐有矯枉過正之虞，並非精準風險管理，反而讓多數通勤族承擔不必要的不便。台北捷運公司日前宣布最新安全宣導措施，提醒旅客進入捷運系統後勿使用行動電源充電，並應妥善保管隨身電子產品。目前雖未禁止攜帶行動電源，但若出現變形或異常發熱情形，則不宜攜入捷運範圍。該項宣導措施公布後，引發民眾兩極反應。支持者認為，過去確實曾發生行動電源自燃事件，即使僅屬少數案例，提前宣導甚至未來若強化規範，對公共安全仍有其必要性；但也有不少民眾質疑，北捷以「全面不得使用」方式回應極少數事件，是否已出現矯枉過正，恐影響多數通勤族的實際需求。詹為元便指出，北捷公布自三年以來僅發生5件行動電源自燃事件，在每日運量超過200萬人次的情況下，屬於極低發生率，卻讓所有通勤族承擔全面限制，這樣的作法並非精準風險管理，而是以最低風險容忍度，換取最大的不便。他指出，真正的高風險多半來自無檢驗標章、老舊變形或過熱異常的行動電源，但北捷並非針對高風險產品加強控管，而是對所有使用行為一刀切，反而模糊了問題核心。行動電源百百種，爆炸事件時有所聞，引發民眾心生疑慮。（ 示意圖／Unsplash）他也提到，國際上不少國家採取的是「隔離與控管」作法，例如導入防火袋包覆鋰電池、強化第一時間的隔離與滅火設備，讓風險維持在可控範圍，而非全面禁止一般使用。他舉例，南韓釜山地鐵去年底公告禁止的是大型容量行動電源，並非所有行動電源一概禁止，顯示各國多以精準管理取代全面限制。此外，詹為元指出，北捷本身在多個捷運站內設有行動電源共享租借服務，一方面承認旅客在捷運系統內有實際充電需求，另一方面卻宣導勿使用行動電源，政策邏輯前後不一。他強調，公共安全不等於行政免責，真正該做的是精準治理，針對高風險產品、異常狀況與容量標準加強管理，並導入防火隔離設備與明確的應變SOP，而非以全面禁止讓制度走向僵化，卻未必真的更安全。詹為元指出，多國針對行動電源自燃風險採取「隔離與控管」作法，質疑北捷全面禁止使用恐影響通勤族權益。（圖／詹為元臉書）
搭淡海、安坑輕軌可拿回饋金！仍有441萬元沒人領 1月底歸零
新北大眾捷運公司推出「持電子票證搭乘輕軌累積滿200元回饋50元」常客回饋計畫，但114年度回饋金兌換率僅約22.2%，目前總計仍有新台幣441萬餘元未領取，而相關回饋在1月底就到期，提醒旅客應儘速到車站加值機操作領錢，以免回饋金歸零。新北捷運公司表示，為實質回饋長期支持輕軌的旅客，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）搭乘淡海及安坑輕軌，當月累積票價滿200元，即可回饋50元（等同75折優惠）。新北捷運公司提到，依據最新數據顯示，截至114年（2025年）底，全系統兌換率僅約22.2%，其中淡海輕軌約有2萬4000餘張票卡、安坑輕軌約有9700餘張票卡未兌領，未領取總金額高達441萬餘元，甚至有人單張票卡累積回饋金2850元仍未領取。新北捷運公司提醒，114年度的回饋金，領取期限至115年（2026年）1月31日止，逾期將全數歸零，無法補發。至於回饋金該怎麼領？新北捷運公司指出，民眾可利用各車站內的「售票加值機」進行領取，只要將票卡放置於機台感應區後，點選螢幕「6筆交易查詢」，確認「可回饋金額」，再點選「現金回饋」按鈕，金額即自動加值至票卡電子錢包中。新北捷運公司補充，雖然回饋金計畫適用於一般票、學生票、社福票及兒童票，但前提是必須「使用票卡內儲值金扣款」才可累積；如果乘客使用「基北北桃1200定期票」或「社福點數」扣款，則無法累積回饋金額。
北車聯合演練超逼真！丟煙霧彈持刀攻擊 警局發細胞簡訊告警
為因應「1219事件」，全面檢視大型交通樞紐面對突發治安事件之應變作為，22日於台北車站共構區辦理跨單位聯合演練。台北市政府警察局針對捷運及地下空間可能發生之重大暴力事件，實施完整應變流程測試。對此，針對張文事件過後，北捷內警用無線電無法使用之情形，北市警局局長林炎田表示，已加裝42台BDA訊號放大器。北市警局指出，本次演練以驗證台北車站共構區內「四鐵四街一微風」所建立之自衛聯防體系為重點，測試各單位於第一時間的通報、疏散引導及初步應處能力，並檢視與警察局分工合作之實際運作情形，以防止民眾遭受進一步傷害。演練期間，警方首次於台北車站啟動「告警細胞廣播服務（Cell Broadcast Service, CBS）」，即時向特定區域內的行動裝置發布告警訊息，清楚指引民眾立即疏散或採取就地避難等必要措施，藉此驗證在緊急狀況下，是否能迅速向不特定多數民眾傳達正確避難資訊，降低恐慌與傷害風險。台北車站22日下午舉辦隨機殺人聯合演練。（圖／黃耀徵攝）演練過程中也相當逼真，不僅使用煙霧彈，也直接使用電擊槍射擊，並以仿妝製造傷口與血跡，模擬相當逼真。北市警局藉由本次演練檢驗警力部署速度、地下層無線電通訊順暢度，以及現場狀況回報臺北市政府及內政部警政署之通報機制，確保指揮體系運作完整、資訊傳遞即時。另本局捷運警察隊現已可即時調閱台北大眾捷運股份有限公司之錄影監視系統畫面，並積極執行捷運公司監視器擴大介接至本局各分局錄影監視系統之工作。演練結果顯示，各參演單位依分工迅速執行任務，警力能於短時間內完成部署，通訊、通報與CBS告警發布流程均運作順暢，成功完成歹徒圍捕與傷患救治之模擬任務。警察局局長林炎田表示，未來將持續透過演練精進應變作為，並滾動式檢討CBS等告警機制運用時機，以確保市民與旅客安全。
北捷東門站驚魂！女子情緒失控「車廂點火」 警急上前安撫
台北捷運信義淡水線13日傍晚通勤時段，在東門站一列車廂內出現乘客情緒失控狀況。一名女子在車廂內大聲咆哮，言詞反覆提到「肚子餓」等內容，並對周遭乘客出現干擾行為，引發車廂內騷動，部分旅客因此感到不安，捷運警察接獲通報後隨即趕到場處理。目擊網友拍下過程在Threads發文，其他乘客也在留言中回覆稱，該名女子一路搭乘期間狀況不斷，先是高聲叫喊，隨後情緒持續升高，還曾拿起打火機點燃手中物品，並敲打車廂玻璃、對他人出言恐嚇，現場一度相當混亂。由於情況影響乘車秩序，有乘客在列車行進途中便向站務人員通報，並透過對講設備請求協助。捷運公司與捷運警察於下午5時左右接獲通報後，立即派員前往處理。警方與站務人員到場後，先行安撫該名女子情緒，並在確保其他旅客安全的情況下，將她帶離車廂，隨後陪同她搭乘列車至劍潭站，並由其自行離去。經了解，事件並未造成任何人員受傷，也未發生實際火災。捷運警察隊也提醒，民眾搭乘捷運時，若發現任何緊急或疑似不法狀況，應保持冷靜，並可使用月台紅色緊急通話鈕與行控中心聯繫，或直接通知站務人員與保全，必要時撥打110報案，共同維護大眾捷運系統的乘車安全與秩序。
英勇精神永垂不朽！捷運臺北車站設置余家昶永久紀念牌 悼念全文曝光
北捷1219殺人事件中，27歲的余家昶奮勇阻止凶嫌張文，避免造成更大傷亡，自己卻在過程中不幸身亡，令全台民眾萬分不捨。為感念余家昶先生於1219事件見義勇為、捨己救人的崇高精神，臺北捷運公司在捷運臺北車站B1層通往M8出口的通道牆面，設置永久紀念牌，表達對余家昶先生最深的敬意與懷念。據了解，台北捷運公司為感念余家昶於1219事件見義勇為，特別在捷運臺北車站B1層通往M8出口的通道牆面，設置永久紀念牌。臺北市副市長林奕華及臺北捷運公司董事長趙紹廉今天（13日）率相關主管參與揭示儀式，表達對余家昶先生最深的敬意與懷念。台北捷運公司透露，該紀念牌材質以不鏽鋼設計製作，象徵余先生永垂不朽的精神。北捷提醒，由於該處通道是旅客進出車站的重要動線，呼籲民眾勿在現場放置花束或物品，以維持走道暢通與安全。臺北市副市長林奕華及臺北捷運公司董事長趙紹廉今天（13日）率相關主管參與揭示儀式，表達對余家昶先生最深的敬意與懷念。（圖／北捷提供）紀念牌全文：余家昶先生見義勇為殉難紀念余家昶先生2025年12月19日傍晚於捷運台北車站，面對隨機攻擊事件挺身而出，奮力阻止犯案者引燃更多爆裂物，使現場眾多旅客免於更大傷亡。然而余先生因此遭受致命攻擊，不幸罹難。危急時刻，見義勇為、捨己救人，其義行令人動容，精神永存人心。正氣長存 浩然永在臺北大眾捷運股份有限公司 敬立願先生安息，英勇精神永垂不朽