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飯店搶人戰1／北市7飯店接力登場、估招1500↑人 業者曝「求職者滿手offer」
臺北洲際酒店10月8日盛大開幕，不僅引爆北市頂級飯店搶客大戰，人才資源爭奪戰也全面開打。根據CTWANT調查，臺北洲際酒店開幕延宕近半年，傳聞很大原因竟是「找嘸人」。盤點明年底前北市還有7間新飯店、總計1,200房的量體接力登場，預估所需招募人力超過1,500人，業者曝人才市場競爭激烈，「挖角情況嚴重、求職者滿手offer」，搶人大戰進入白熱化。10月8日，遠雄巨蛋董事長湯佳峯和IHG集團大中華區首席執行官愛默爾，共同進行象徵飯店「永不關門」的丟鑰匙儀式，宣告臺北洲際酒店正式開幕。臺北洲際酒店為IHG集團於首都北市的指標據點，規劃347間房、7間餐廳，眾人引頸期待多時。不過，該飯店實際上原定今年第二季開幕，業界盛傳因為籌備期「找嘸人」，甚至今年初，連人資主管都找不到人，使得各部門招募狀況不如預期、開幕延宕。臺北洲際酒店招募約有400人，於近日順利開幕，總經理羅嘉麒(右)親自站在大門迎賓。（圖／黃耀徵攝）如今能找進約400名員工順利開幕運轉，據了解，臺北洲際酒店從北市各飯店吸納了不少人才，尤其是周邊同為國際五星飯店的W飯店、寒舍艾美、台北君悅……等；另外也有部分中高階主管，由台中、高雄洲際酒店直接轉調，員工表示，「因為這些人最了解洲際品牌的精神，能將過去籌備與營運經驗，成功複製在臺北洲際！」 「其實不只洲際，只要量體規模較大的新飯店，要招募人力，都是一大挑戰。」一位不具名飯店業者表示，現在新開的飯店都會有類似的狀況，前期會先碰到營建業缺工、延遲完工；等建築落成人才招募，又會面臨飯店業缺工、延遲開幕，幾乎無一倖免。位於台北車站商圈的鉑萃酒店，以現代靜奢風格為設計主軸，全棟共80間客房、2間餐廳，業者表示預計於12月開幕。（圖／鉑萃酒店提供）CTWANT盤點2027年底前北市即將開幕的新飯店就有7家，其中信義計畫區就有台北四季酒店、台北柏悅酒店、台北安達仕酒店，另外則有台北城東凱悅尚萃酒店、鉑萃酒店、台北士林voco酒店、台北福容華邑酒店，加總房間數逾1,200間，釋出量體龐大，業界人士推估所需招聘的飯店人才至少1,500人，搶人大戰一觸即發。台北柏悅酒店與台北安達仕酒店皆位於信義計畫區的「台北天空塔」，目前建築主體已取得使用執照，兩家飯店房間數高達400多間，為飯店人才需求再添壓力。（圖／方萬民攝）根據CTWANT調查，上述7間新飯店，除台北士林voco酒店外，其餘最早公告的開幕日期皆為2026年底以前。然至今各家招募進度，台北柏悅酒店與台北安達仕酒店尚未有明顯招募動向；台北四季酒店、台北士林voco酒店目前主要釋出核心高階主管職缺；目前僅有台北城東凱悅尚萃酒店、台北福容華邑酒店全面徵才中，預計於明年上半年起可陸續亮相。鉑萃酒店則表示，預計12月可開幕。「這幾年新飯店一家接一家開，但投入飯店業的人並沒有跟著變多，大家其實是在搶同一群人！」漢來飯店事業群總經理陳依文有感人才市場供需失衡，她觀察，最搶手的是有經驗的人，尤其是客務、房務的領班和副理這一層中階主管。尤其新飯店開幕前會大量招募，求職者手上同時拿好幾家飯店的錄取通知，很常遇到約好面試卻沒來，使得人手吃緊時，有些飯店只能控制開放的房間數。 北市國聯大飯店總經理施文揚則表示，業界人才挖角的情況嚴重，通常基層薪水會加3,000元上下、中階主管加5,000~10,000元高薪搶人，原本副理換家公司就變經理，在飯店業很常見。不過他也表示，本土飯店和國際飯店的運作模式還是有差，臺北洲際招募人才，對他們的影響還好，信義計畫區一級戰區的國際連鎖飯店人員流動影響比較大。對於是否高薪招募員工，臺北洲際酒店總經理羅嘉麒則表示，提供的薪資跟其他業者差不多，「薪資很重要，但不是最重要！」他進一步解釋，臺北洲際之所以能招募足夠的員工，是因為他們試圖建立新的組織文化與結構，以符合新世代年輕人對工作的期待，同時納入最新科技AI導入協助工作，讓員工在工作、生活間取得平衡。儘管目前人力充足，但臺北洲際目前還不打算對外完全開放347間房，餐廳也只選擇先開5間。羅嘉麒的說法是，以目前人力規模雖足以支應全數營運，但新進員工仍需時間訓練與磨合，飯店選擇先穩固服務基礎，再逐步擴大營運能量，「我們更重視回客率，希望給客人最好的服務！」飯店供給持續擴增、人才供需卻未同步成長，這場搶客與搶人大戰中，競爭的不再只是住房率和房價，而是誰能留住人才、建立穩定的服務，才是真正決定勝負的關鍵。
殺完阿姨趴趴走還有心情吃小火鍋 啃老外甥落網身上僅剩100元
新北市新莊區11日晚間發生命案，59歲林姓婦人身中多刀、陳屍自家廚房，其33歲李姓外甥涉有重嫌，12日中午在桃園遭警方逮捕，而他已坦承犯案，稱不滿「阿姨拿肩膀頂他」才會動手，確切案情仍須釐清。據了解，死者與謝姓丈夫在該處租屋約10年，2人結婚多年但未育有兒女，李男是死者姐姐的孩子，死者受託照顧外甥，李男因而在約3個月前搬來與林婦同住，期間卻遊手好閒、不認真工作，還多次向林婦要錢買煙和檳榔，更多次在自家抽菸，林婦為此頗有怨言，雙方多次發生口角，林婦還要求李男搬離。而李男犯案後徒步逃逸，監視器畫面拍下他拿衛生紙擦拭手上血跡，又一路往捷運站方向移動，還一度在小火鍋店用餐，期間更一度走過新莊分局，後搭乘捷運到台北車站，再搭乘火車到桃園，先是到鶯歌鳳鳴一帶，轉往內壢後又徒步走回桃園市區，直到12日中午落網。李男落網時，身上僅剩100元，他對犯行坦承不諱，稱自己不滿阿姨「拿肩膀頂我」這才會動手，確切案情則仍待進一步釐清。
盤點北台灣4大科技園區新秀「是他」 產業加持區域新案奪全台熱銷王
北台灣科技廊帶正經歷新一輪區域洗牌，過去由內科、南軟、竹科當道，帶動周邊區域發展、房市熱絡，近年桃園A7重劃區則以新秀之姿快速崛起。盤點北台灣4大科技新城，內科、南軟、竹科與A7科技聚落，前三者發展成熟、房價已居高檔；A7不僅處房價低基期，更集結目前當紅的AI與科技產業布局，成為最具發展潛力科技新城。從機捷沿線可看出A7站為「房價凹陷區」，A6、A8房價已直奔7字頭，A7才剛站上5字頭。（圖／甲山林提供）內湖科技園區為台北市最大科技聚落，以ICT、數位內容、生技與企業總部為主；南港軟體園區則以軟體、人工智慧、雲端、數位服務與會展經濟為優勢；新竹科學園區則為半導體、IC設計、光電與精密機械，台灣科技產業核心。北台灣三大科學園區歷經數十年發展，產業與生活機能已高度成熟，相對也反映在高檔的房價上。根據實價登錄，內湖區平均房價由每坪71.9萬元上漲至75.1萬元，年漲幅4.5%；部分指標新案更達到每坪150萬元，創區域新高。南港區因受惠高鐵、LaLaport題材，平均房價由每坪78.6萬元至83.5萬元，上漲6.2%，漲幅居台北市之冠，指標新案也幾乎追平較早起飛的內湖。竹科周邊的關埔重劃區為竹科工程師首選，平均房價坐6望7，新案成交單價已站上7、8字頭，整體來看，三大科技新城已進入「高單價、高總價」階段。位於桃園龜山的A7科技聚落主要匯集AI伺服器、半導體設備、物流與智慧製造等產業，周邊進駐企業包括ASML、廣達、研華、華亞科、樂善科、郵政物流園區，近年因AI發展迫切、快速成形，預估未來年產值衝破億元、創造大量高階就業人口；不過相形之下，A7房價仍屬低基期，成為年輕購屋族自住、置產的新選擇。扣除商辦案，桃園龜山「長耀辰」總銷高達160億元，為A7指標建案。（圖／甲山林提供）有趣的是，A7不僅僅是北台灣最具補漲空間的科技新城，也是機捷沿線房價最具競爭力的站點。從機捷A1站一路到A9站，新建案每坪房價皆超過6字頭，唯獨A7體育大學站，每坪房價才剛站上5字頭。交通方面，A7站一線直抵桃園機場，與台北車站僅6站距離，形成半小時生活圈，使用TPASS1200月票，更可任意搭乘最划算；A7同時也鄰近林口交流道，可快速連接國道一號。根據樂居網預售屋交易統計，2026年上半年以212筆成交量強勢奪下全台預售屋銷售冠軍的「長耀辰」，即位於A7重劃區內。對於區域優勢，「長耀辰」現場主委許茂諺分析，A7因早期興建合宜住宅形象，被定位為低總價首購天堂；但隨著人工智慧產業、科技園區及醫療聚落快速形成，區域定位逐漸轉型，預估帶進10萬就業人口進駐，機捷沿線A8、A9站目前房價已達7、8字頭，A7房價為機捷沿線「價格凹陷區」，可說是目前北台灣最AI、基期最低的科技新城。「長耀辰」基地面積近2千坪，規劃地上29樓住宅、28樓商辦，共2棟、1062戶，坪數規劃19-31坪、2~3房，總價1180萬元起，預計2031下半年完工。許茂諺表示，「長耀辰」以輕總價與豪宅級公設規劃為主要特色，為區域內少見的大規模凌空雙塔建築，一樓門廳有9米挑高設計，並規劃A7區域少見的無邊際標準露天泳池，主打低總價與親民首購市場，首付只要38萬起，因此才在A7眾多建案中脫穎而出。
最強國旅月2／憂國旅曇花一現？產學代表提6痛點 補助恐治標不治本
交通部觀光署自9月起推動總預算33.3億元的國旅補助，平日（週日至週四）入住合法旅宿，一般地區每人最高折抵2,000元、離島2,500元，配合中秋連假帶動10月成「最強國旅月」。然而補助上路滿1個月，1111人力銀行舉辦「讓國旅不只旺一時！」公聽會，產學界代表齊聲示警6大國旅補助痛點，擔憂國旅熱潮只是曇花一現。台北市旅行公會國旅召集人、原創旅遊總經理劉志強觀察，這次國旅補助討論聲量相對過去減少許多，但觀光署投入的人力、物力與心力並沒有減少，因此更應思考如何讓政策發揮實質效益。（圖／周志龍攝）痛點一：10人有9人不知補助，數位落差長者選擇放棄台北市旅行公會國旅召集人劉志強指出，隨機詢問非觀光業民眾，10人中竟有 9人不知道有國旅補助，或是不知如何申請，尤其年長族群對3C工具與線上操作抗拒，容易被擋在門外。民宿協會全聯會總會長林榮欽在第一線觀察，許多民眾到了民宿現場才知道有補助政策，甚至不會申請；在協會會員方面，一樣有數位落差的狀況，明明補助是好事一件，年長的民宿業者卻選擇放棄，建議朝「一鍵核銷、快速撥款」努力。痛點二：申請流程複雜、核銷撥款緩慢台灣民宿協會副理事長李函穎也觀察，年長業者光是填寫營運報表就需要協會長時間協助，更遑論補助申請及核銷，建議政府與不同規模業者共同討論，讓資源更易被實際使用。全國旅館公會全聯會副理事長鄭生昌也建議，從登錄到核銷約要45~60天才能撥款，對個體戶民宿現金流造成壓力，希望加速在30天內完成。他也批評政策從公告到執行時間太過倉促，業者準備不及，民眾對規則也不太了解，現場作業混亂，消費者多少產生不愉快感受。福容大飯店顧客永續處副總經理談玉玫也補充提到，部分地方政府另有加碼，飯店須進入中央、地方兩套系統確認旅客資格，重複登入拉長入住辦理時間，遇到旅客集中抵達，容易出現排隊引發抱怨的情況，建議整合簡化作業流程。痛點三：補助期限內都應列入核銷，避免消費爭議DoMo集團董事長李奇嶽表示，受惠國旅補助，他在宜蘭經營的民宿3天2夜賣999元，10分鐘即賣完2個月的房間，「但11月的房間不敢賣」，因擔心補助預算提前用完，客人到現場才知額滿，恐引發糾紛。他建議政府要大氣一點，之前已有過前例，補助到期前的住房都能列入核銷，才能降低業者接單顧慮。痛點四：團體補助錢少、事多、責任重，申請意願低為鼓勵員工旅遊，此次補助開放企業申請，但劉志強觀察，相較過去詢問業者明顯減少。現行規定每團30人以上、2天1夜補助2萬元，平均每人不到1,000元，但企業行政人員須承擔大量資料整理，以及員工及其家屬個資外洩風險，誘因不足，10團僅2團願意申請。旅行社端也須向協力廠商提供額外資料（如遊覽車GPS），易造成業者間嫌隙；他建議參考節能補助概念，「誰申請就退給誰」提高有感度。李奇嶽也表示，他曾向觀光署提出建言，鼓勵員工旅遊留在國內最好的方式是讓企業能享優惠稅負，但得到的回應是，「需要和財政部溝通，直接補助比較簡單」，他認為，觀光署跨部門的協調力還有待加強。目前補助僅旅宿業者受惠，產學人士建議思考如何帶動周邊商圈、餐飲、伴手禮等消費。圖為苗栗縣政府加碼，入住縣內旅宿即限量發放500元苗栗幣，可在300多家特約店家折抵消費。（圖／苗栗縣政府提供）痛點五：補助僅限於旅宿，消費難以落入地方商圈中天溫泉度假飯店董事長特助王冠富認為，現行折價式補助可帶動短期現金流，但難提升產業競爭力，建議採「振興券」式全面消費補助，或與在地商圈異業結合，導流至餐飲、交通、零售與在地體驗，讓補助成為深度旅遊的引導工具。台灣觀光旅遊聯盟總會秘書長柯中文也認為，國人習慣重複造訪知名景點，導致連續假期人滿為患，許多具人文特色的地方商圈卻分不到人潮；目前國旅行程多將商圈視為附屬景點，旅遊停留在「打卡」模式，難以建立重遊意願。他主張整合商圈特色、文化體驗與周邊景點，發展多元行程，分散熱門景點人潮，也讓地方文化與特色產業被看見。多位專家認為，觀光署應思考如何從短期的補貼消費，轉為打造深度旅遊內容，培養長期競爭力。圖為中秋連假日月潭舉辦「2026日月潭花火音樂嘉年華」。（圖／觀光署提供）痛點六：短期促銷缺乏長期投資，熱潮難以延續台灣觀光景點高度同質化，常出現「全台複製」的跟風現象，或是遭抱怨CP值不高，平安旅行社董事長許良源認為，遊客花了數千甚至萬元，只能得到標準化房間與平凡服務，自然會與國外飯店能夠買到更高情緒價值和儀式感做比較，直言「貴不是問題」，關鍵在於「不好玩且沒有特色」，才是國旅留不住人的原因。他建議將「買門票、拍照打卡」轉變成「買獨家體驗」，從補貼消費轉為打造旅遊內容，讓台灣地方的文化值回票價。萬能科技大學觀光系助理教授呂威德認為，疫後國旅大成長後必迎來退潮，大家找戰犯把原因歸咎「房價太貴」，但他認為國旅推不動的關鍵是「沒花錢做宣傳、缺少新亮點推動」。DoMo集團董事長、台北城市科大助理教授李奇嶽表示，今年國旅補助效益與市場熱度不如預期，儘管第2晚有加碼，但8成民眾仍只住一晚。（圖／周志龍攝）李奇嶽則表示，觀光署2030兆元產業計畫，有100億的預算，不應分散在各地蓋硬體淪為蚊子館，或只做專案型活動，例如黑客松、數博會等，熱鬧3~5天無法長久；應對硬體有長期資本和資源的投入規劃，例如打造世界級景區，或是讓觀光研訓院能長期扶持產業優秀人才，政策焦點也應從「一次性補助」轉向「價值旅遊」和「產業升級」。最後，台北市導遊職業工會理事長吳洪泉表示，導遊長期站在第一線，最清楚旅客如何評價台灣景點，但政府研擬政策往往未充分聽取實務工作者意見。他以台北車站為例，東三門前遊覽車沒地方停、常被警察驅趕，又無遮雨棚，大雨時旅客狂奔淋雨上車，「我從李登輝時代陳情至今，仍未改善，到現在也懶得講了。」吳洪泉支持國旅補助，但他強調補助不可能永遠持續，真正影響重遊意願的關鍵在於公共設施、交通動線與旅遊內容等接待細節，和日本相比即可看出差距，台灣在配套、動線、感動上都不足。他無奈表示，工會會員多認為反映效果不佳，但仍抱持希望參加公聽會，盼主管機關真正聽見第一線聲音，將建言落實到後續政策與改善措施。
國5北向塞爆！她靠1招「快速通關」一路順暢 宜蘭→北車90分鐘就到
中秋連假今（28）日進入最後一天，不少民眾準備收假北返，國道北向車流明顯增加，其中國5上午9時過後陸續出現壅塞，部分路段車速緩慢，讓不少駕駛直呼宛如卡在「國道停車場」。不過，有網友分享自己改搭客運回台北，靠著大客車通行路肩措施避開車潮，僅花1.5小時就從宜蘭抵達台北。原PO昨（27日）在社群平台Threads發文表示，自己準備從宜蘭返回台北，選擇搭乘葛瑪蘭客運，原本擔心收假車潮影響行程，沒想到一路相當順暢。她透露，晚間9時15分上車，僅花約1.5小時，晚間10時40分便抵達台北車站，讓她直呼這次「快速通關買得最值得」。貼文引發共鳴，有網友表示假日往返宜蘭「千萬不要開車」，搭客運不僅較輕鬆，班次也多；也有人分享過去租車遇到塞車的經驗，認為改搭客運後省下不少時間。另有網友指出，自己當天來回搭乘葛瑪蘭客運，連假優惠票價僅170元，兼具省時與省錢優勢。高公局表示，截至今日上午9時，國5北向雪山隧道通過車流約1萬4000輛次，較去年中秋連假同期增加，整體車流量已明顯攀升。預估國5北向車多壅塞情況將持續至傍晚6、7時後才逐步紓解，提醒準備從宜蘭北返的民眾儘早上路，並可評估搭乘大眾運輸工具，以避開尖峰車潮。
中秋返鄉潮爆滿！高鐵自由座硬擠上車 商務艙乘客怒喊「滾出我們車廂」
中秋節連假湧現返鄉人潮，台北車站及市府轉運站出現大批排隊旅客，高鐵自由座更一度傳出單班列車僅能讓10人上車，甚至影響對號座乘客登車。一名購買高鐵商務艙車票的旅客，近日在社群平台Threads發文，抱怨自由座乘客在連假期間湧入其他車廂，強調自己多付票價，就是希望享有不受打擾的搭乘環境，更直接要求未購買商務艙車票的旅客「滾出我們車廂」，引發網友討論。該名旅客在貼文中表示，既然已經支付商務艙票價，就不應受到自由座乘客影響。他指出，高鐵全車共有12節車廂，其中第6節商務車廂不開放自由座旅客進入站立，認為乘客應遵守相關規定，而不是在人潮擁擠時要求商務艙旅客讓步。原PO更直言，想進入商務車廂的旅客，就應補足商務艙票價，而非購買自由座車票後，再以人潮眾多為由進入其他車廂。原PO氣喊：「不要在那邊偷換概念，想進去站就給我乖乖補票到商務艙的車票價錢再站，不然就給我滾出去，沒錢還想站高價車廂？你最講人權？那些乖乖搶票買票多付錢買商務艙的人就沒人權？」貼文曝光後，不少網友支持原PO的看法，「支持，在那邊說什麼搭公共運輸要什麼品質？？欸不是阿我商務艙都買了，結果多花錢還要被擋到不方便是怎樣？」、「真的！此時此刻商務車廂就是這樣，偷坐位子還很兇，不知道在幹嘛」、「高鐵沒作為才是重點」、「買商務艙了真的不該被打擾，不然人家多花這筆錢要幹嘛」、「我覺得，『自由座』要改名字。直接改成『站票』。不然大家真的以為自己買到『隨便都可以自由坐下來』的票欸！」另有網友指出，高鐵自由座與商務艙票價相差約1000元，不像飛機不同艙等的價差那麼大。原PO則回應：「對啊，就差1千，那你為什麼出不起呢」，再次表達對自由座乘客進入商務車廂的不滿。根據高鐵官網票價資訊，以南港站至左營站為例，商務艙全票票價為2500元，自由座票價則為1480元，兩者相差1020元。商務車廂另有乘車及通行規範，並非所有持票旅客都能自由進入。
高鐵驚見郵差扛「郵政快捷」！真相曝光網友驚呼：突然覺得好高級
不少人使用郵局快捷寄送重要文件或包裹，看中的就是配送速度，不過郵件究竟如何快速南北移動，可能不是每個人都知道。近日一名網友搭乘高鐵時，意外目擊郵差扛著一大袋「郵政快捷」郵件準備下車，才發現原來部分國內快捷郵件也會搭高鐵運送，相關畫面曝光後吸引超過150萬次瀏覽。原PO在Threads分享搭乘高鐵時看到的畫面，只見一名郵差扛著大型郵袋準備下車，袋子上清楚寫著「郵政快捷」。他這才恍然大悟驚呼：「原來郵政快捷是搭高鐵耶！」貼文曝光後，不少網友直呼「原來我的快捷是坐高鐵的，突然覺得它好高級」、「竟然是搭高鐵，難怪總覺得郵局的快遞速度很快」、「真的長知識了，一直以為都是開郵務車」、「曾經11點左右在台北車站郵局寄限掛到台南，當天下午四點多就送到了」、「原本運費80-快捷190，看到搭高鐵，確實很划算」、「難怪這麼快！我以為郵差們大飆車」。但也有不少網友對於郵務士手扛袋子感到不捨，認為應該給予有輪子的袋子方便移動，「推，請不要為難基層員工」、「他們還不改用有輪子的袋袋」、「沒有輪子的袋袋真的零分，很重耶」、「郵局你嘛幫幫忙給郵差一個小推車」、「郵局給郵差一個手推車啊！等等工傷」。事實上，郵件利用鐵路運送並非高鐵通車後才出現。有網友回憶，在還沒有高鐵的年代，台鐵部分莒光號甚至設有「火車郵局」，民眾可以直接在列車上交寄已貼足郵資的信件；也有人指出，高鐵出現以前，曾在自強號月台看到郵務人員將一袋袋郵件搬上列車。根據原始資料，中華郵政自2008年5月20日起與台灣高鐵合作開辦「高鐵郵班」，透過高鐵運送快捷郵件。快捷郵件每件重量上限為20公斤，尺寸也有相關限制，任何一邊最長不得超過100公分，長、寬、高合計不得超過150公分。可透過快捷服務寄送的內容包括信函、文件、資料以及貨樣商品，不過仍須遵守郵件處理相關規定，並非所有物品都能利用快捷服務寄送。除了法令規定的違禁品，可能傷害或汙染其他郵件及運送設備的物品，以及易燃、易爆裂等危險物品、放射性物品、活生動物、猥褻妨害風化的文件或物品，以及其他依法禁止流通的物品，都不得透過快捷郵件交寄。
中秋返鄉人潮炸鍋！高鐵擠不上、台鐵排到站外 緊急加班救援
中秋節、教師節4天連假明（25）日起登場，返鄉人潮今（24）日晚間提前爆發，台北市政府轉運站、高鐵南港、台北、桃園站及台鐵台北車站陸續湧入大批旅客，其中高鐵南下自由座更出現旅客排隊卻擠不上車的情況，有人形容「一台車自由座只上十個人」；台鐵台北車站候車人龍也從站內一路延伸至站外，目測至少30公尺。面對連假前夕突然暴增的運量，交通部緊急協調高鐵、台鐵及國道客運同步增加班次，分散返鄉人潮。從各大社群陸續曝光的現場畫面可見，24日晚間北部主要交通場站人潮明顯升溫。台北市政府轉運站等待搭乘國道客運的隊伍一路排到馬路，高鐵南港、台北及桃園站也擠滿候車旅客，尤其南下自由座人潮最為集中，不少旅客即使排隊仍無法順利擠上列車。台鐵台北車站同樣出現返鄉人龍，晚間候車隊伍從站內一路排到站外，至少綿延約30公尺，讓部分旅客擔心無法掌握返家時間。交通部表示，受到中秋連假返鄉人潮影響，高鐵台北站及南港站南下旅客特別集中，因此已要求高鐵、台鐵公司及國道客運業者依現場需求機動增加班次，希望透過不同運具分流，降低主要場站候車壓力並提升整體疏運量能。高鐵24日晚間臨時增加2班南下列車，第一班於晚間6時25分從台北站發車；另一班則於晚間9時15分從南港站出發，前往左營站，預計晚間11時50分抵達，沿途各站均停靠。南港至左營加班車除了第6車為商務車廂外，其餘車廂均採自由座，讓現場等待南下的旅客增加搭車機會。台灣高鐵公司說明，今年連假型態較為特殊，放假首日正好就是中秋節，導致返鄉及出遊人潮大量集中在連假前一天移動。面對突然增加的旅客，高鐵已全力投入疏運，除了臨時增加列車，也加派現場人力協助引導、分流旅客，並維持車站及乘車秩序。為協助分散高鐵南下人潮，台鐵24日晚間也臨時加開七堵至彰化的EMU900型區間快車，晚間7時27分由七堵站發車，晚間8時從台北站開出，沿途停靠汐止、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日及彰化等站。除了增開區間快車，台鐵同步開放283次及285次自強號站票，希望進一步消化集中南下的返鄉旅客。其中283次自強號晚間8時15分從台北站發車，沿途停靠板橋、新竹、苗栗、豐原、台中及彰化，預計晚間11時11分抵達斗六。285次自強號則於晚間8時50分從台北站出發，沿途停靠板橋、鶯歌、桃園、中壢、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、清水及沙鹿，預計晚間11時27分抵達彰化。包括加開七堵至彰化區間快車，以及開放283次、285次自強號站票等措施，台鐵預估總計可增加約500人運能，提供高鐵以外的南下疏運選擇。國道客運方面，交通部也已通知相關業者依各場站候車情況及實際旅客需求，機動加開班次。由於台北市政府轉運站同樣出現大量候車人潮，業者將視現場狀況調整運能，協助消化連假前夕返鄉旅客。交通部表示，將持續掌握高鐵、台鐵、國道客運以及各主要交通場站的旅運情況，並視人潮變化機動調整疏運措施，也呼籲旅客除了高鐵之外，可多加利用台鐵及國道客運等替代運具返鄉，透過分流降低主要車站及熱門班次的候車壓力。
深陷風暴1／捲黃文廷雙劈風波 林亭莉講電話表情煎熬「換裝南下避風頭」
女星林亭莉近日捲入男團Ozone 成員黃文廷的劈腿風波，兩人因合作電影《我的神隊友》互動密切，爆出疑似雙重四角戀，引發外界高度關注。而風暴中心被說「都是她主動」的林亭莉這幾天動向也受關注，時報周刊CTWANT直擊她在風波爆發當天的真實反應，狼狽南下避風頭的過程。林亭莉這通電話講得煎熬，表情動作不斷變化，看起來情緒相當糾結。（圖／本刊攝影組）這通電話一講就是半個小時，林亭莉甚至講到腳痠而蹲在女兒牆旁，伸出一隻手，像是想喊「救命」，盡顯內心的無力。（圖／本刊攝影組）隨著黃文廷爆出劈腿女星，遭正宮對質、甚至有傳言他將責任推給「女方太主動」，而就在被媒體揭露是該女星的當天，9月16日上午11點半，身陷輿論漩渦的林亭莉現身住處陽台講電話，成為新聞人物的她，情緒起伏相當劇烈，臉上表情不斷變化，時而眉頭深鎖、貌似用力向電話那頭解釋，時而無力辯駁、眼神空洞地望向遠方。這通電話一講就是將近半個小時，講到腳痠的她甚至一度蹲了下來，將手輕靠在女兒牆上沉思，過了好一會兒才又起身，手撐著柱子繼續講電話，可見內心煎熬程度。講完電話後，她牽著愛犬「木木」出門散步並至超商買咖啡，在店外等待時，她眼神空洞、若有所思。（圖／本刊攝影組）直到中午12點出頭，林亭莉終於結束通話。她換上淺色外套，頭戴帽子並緊緊戴上口罩遮掩，牽著愛犬「木木」出門散步順便到附近的超商買咖啡。在等待咖啡製作的空檔，她站在店外騎樓，眼神空洞地看著街頭遠方，顯得心事重重。拿了咖啡後，她短暫遛了一下愛犬便匆匆返回住處。下午3點左右，林亭莉換上一身黑色上衣出門，與疑似室友的鄭沐晴（原名鄭心慈）去搭車。（圖／本刊攝影組）兩人抵達台北車站的高鐵乘車口，神色匆匆、一身輕便搭乘南下列車。（圖／本刊攝影組）下午約莫3點，林亭莉再度出門，她換了一身黑色細肩帶上衣搭配牛仔長褲，身旁則有私交不錯的歌手好友鄭沐晴（原名鄭心慈）陪伴。兩人搭乘捷運抵達台北車站，在商店街買了飲料後，隨即前往高鐵站購票，並順利搭乘南下列車。這趟說走就走的行程，也讓人好奇是否是為了暫避風頭、順便散心解壓。林亭莉因與黃文廷合作電影《我的神隊友》爆出緋聞。（圖／翻攝自台中市政府網站）本刊於2024年12月曾直擊林亭莉與潘君侖兩人戀情正熱。（圖／本刊攝影組）面對外界排山倒海的輿論與批評，搭上南下的高鐵後，林亭莉心情起伏仍沒有停歇，在當天下午5點多發出律師聲明，強調起初是「黃文廷告知單身」而開始互動，直到得知黃文廷的真實感情狀況後，便已立即停止私下單獨往來，也澄清潘君侖早已退回朋友關係，分手與本次風波毫無關聯。林亭莉在捲入感情風波後曾發律師聲明澄清。（圖／翻攝自林亭莉IG）林亭莉曾是AKB48TeamTP成員，在電影《哈勇家》中表現亮眼，還曾是台北電影節的「非常新人」。（圖／台北電影節提供）
台北車站B1「飄屎味」連月台都聞到 台鐵道歉曝原因
台北車站地下樓層昨（10）日晚間瀰漫惡臭味，部分旅客和商家感到不適，連月台的乘客都聞得到。對此，台鐵今（11）日說明，事故主因為站體老舊滲水，加上污水逆流外溢所致，目前已緊急規劃展開管線移設工程以根除異味，也向大眾深表歉意。昨晚不少行經台北車站地下B1層連通道的民眾反應，現場充斥著類似糞便的刺鼻臭味，令人難以忍受；儘管周邊商家嘗試使用芳香劑掩蓋，仍無法有效消除異味，相關情況甚至一路擴散至地下月台，引發不少人質疑是否為車站內廁所管線爆裂。台鐵接獲民眾投訴後，隨即派員前往現場進行排查與處置，並在今日說明，經初步調查，異味源頭位於站內U-1層東邊補票房，由於該區站體結構老舊，近期天花板連續壁出現滲水情形，工作人員遂於滲水點下方裝設接水盤，並透過管線導向污水管排出。然而，因主幹管內部發生污水逆流現象，導致液體自管線連接頭處外溢，才導致這起嚴重臭味事件。事實上，台鐵指出，台北車站早在9月8日已會同工務單位至現場會勘，評估相關管線改善方案。面對此次突發的外溢狀況，相關單位已於今日緊急推動管線移設工程，預計透過重新配置管線結構，徹底解決污水逆流問題，並迅速恢復地下樓層的空氣品質與整體環境衛生。針對身為首都門面的台北車站發生此類環境問題，台鐵公司也向受影響的旅客及商家致上誠摯歉意。
北車商圈便當吃一半驚見「小青蛙」！店家竟辯稱「是木耳」 網笑：這是加菜
外食餐點的衛生問題受到消費者重視，一名網友近日在臉書社團「爆料公社」發文表示，自己在台北車站附近購買便當，吃到一半時，竟在配菜下方發現疑似「小青蛙」的異物。他稱第一時間向店家反映，得到的回覆卻是「是木耳」，因此將照片上傳網路，詢問其他網友「請大家看看這到底是什麼？」原PO表示，當時在台北車站附近買了一盒便當，原本正常用餐，直到吃了一半，才注意到配菜底下出現疑似小青蛙的物體。從他上傳的照片引發不少網友討論，多數留言者認為照片中的異物外觀看起來像是青蛙。原PO稱，發現異物後已立即向店家反映，但店家回應是「木耳」，雙方對於異物究竟為何有不同認知。由於對店家的說法無法接受，他決定將照片及經過分享到網路，希望其他人協助判斷。有網友吃便當吃到小青蛙。（圖／翻攝臉書／爆料公社）照片曝光後迅速引來網友留言，有人直接表示「木耳，他目小吧」、「請店員吃木耳給你看啊」、「拿木耳給店家吃看看」、「請他吃下去我就信，睜眼說幹話」、「吃木耳長大的青蛙」、「這是店家養的寵物，名字叫木耳，大概是這個意思」。部分網友則以玩笑方式回應，有人留言「這是加菜，加一隻田雞給你，該偷笑了」、「青蛙形狀的木耳」、「青蛙要加錢吧，算一道主菜」、「青蛙可以吃，所以不算食安問題」、「北港在地有名料理，沒事沒事」、「木耳長腳」。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
高中生吃藏壽司「整盤毛豆塞餐盤回收口」還用筷子戳 業者回應了
近日有一群女高中生到藏壽司用餐期間，竟將整盤毛豆塞進餐盤回收口，並用筷子朝裡面戳，過程中還不斷嘻笑打鬧，事後還自行將影片上傳，寫下「我們會不會上脆被公審」字樣，因此被網友罵翻。對此，當事學生發文回應，已經向店家打電話致歉；藏壽司則表示，學生在家長陪同下到店鋪致歉，也承諾會負起全責。根據網友7日在Threads上傳的影片顯示，一群女高中生到藏壽司用餐，竟將整盤毛豆塞入餐盤回收口，還用筷子將卡住的毛豆往裡面推，拍攝者後續還在畫面中寫下「我們會不會上脆被公審」，讓大批鄉民氣憤道「最有趣的是，她們都知道會被公審，還要這樣做」、「讓她們紅，支持店家提告」、「很棒耶，還會自行蒐證分享給大家」。對此，一名自稱是當事女學生的帳號發文致歉，表示「當時同學在瞎起鬨、做不對的事情的時候，我沒有第一時間去制止，沒有仔細思考自己的行為可能帶來的影響，第一時間造成藏壽司員工的不便，也影響到附近客人的用餐體驗，真的是非常抱歉。」後續已向台北車站館前店的藏壽司打電話致歉，也與店長聯繫上，再一次跟店家、也跟大家道歉。藏壽司稍早也發出聲明回應，對於這起事件，公司深感遺憾，嚴厲譴責任何不當行為，以維護所有顧客權益，學生也已在家長陪同下至店鋪致歉，承諾負起全責，待設備檢修後與家長進行協商，保障顧客用餐權益。將作出相關防範避免類似事件再度發生，也呼籲顧客共同遵守用餐規範，一起創造舒適快樂的用餐環境。
「中」身有伴1／Selina前夫張承中疑有新歡！約會氣質美女逛夜市秀「鈔能力」 深夜共赴五星飯店
女子天團S.H.E成員任家萱（Selina）7月才被時報周刊CTWANT直擊，在台北市天母與另一半小徐接兒子「小腰果」上車，當時一家三口互動自然，Selina臉上洋溢幸福笑容。沒想到相隔一個月，本刊又巧遇Selina前夫、中華籃協副秘書長張承中（阿中）與一名及肩直髮的氣質美女約會，兩人不僅一同欣賞舞台劇，散場後還相偕前往士林夜市品嘗美食，互動頗為親密。7月本刊曾直擊Selina和伴侶小徐接兒子「小腰果」一家三口的幸福模樣。（圖／本刊攝影組）張承中和女伴看完戲後轉往士林夜市在人氣蚵仔煎餐廳用餐，兩人有說有笑。（圖／本刊攝影組）Selina前夫張承中疑似又有新戀情。8月28日晚間，張承中以一身馬球衫搭短褲的輕鬆休閒裝扮，現身位於台北市士林區的臺北表演藝術中心，身旁則有一名身穿白色連身長裙、留著及肩直髮的氣質美女陪伴。兩人一同進場觀賞舞台劇《半里長城》，從互動與相處情形來看，關係相當親近。要付錢時，張承中直接從褲子口袋掏出一疊鈔票結帳。（圖／本刊攝影組）晚間9點19分，演出結束後，張承中手上拿著咖啡與手機，女方則推著一只行李箱，兩人有說有笑走出場館，隨後一路散步前往士林夜市，兩人先到人氣蚵仔煎餐廳用餐，由張承中負責點餐及買單。平時似乎不習慣隨身攜帶皮夾的他，直接從褲子口袋掏出一疊鈔票結帳。用餐期間，平時給人較為嚴肅、不苟言笑印象的張承中，面對女伴時明顯放鬆不少，期間幾度開懷大笑，整個人看起來心情相當愉快。用餐結束後，張承中和女伴分開行動繼續採買外帶食物。（圖／本刊攝影組）晚間9點57分，兩人走出餐廳後，張承中主動接手女方的行李箱，一路替對方推著。接著兩人分頭採買雞排、地瓜球等夜市小吃及飲料，女方則到超商購買一瓶紅酒。10點多，兩人重新會合，女方將紅酒放進行李箱，隨後一同前往捷運站搭車。回程途中，女方多次與張承中有身體接觸，還一度伸手想勾住張承中的手臂。（圖／本刊攝影組）10點22分，在搭乘捷運前往台北車站途中，女方多次與張承中有身體接觸，還一度伸手想攬住張承中的手臂，不過或許考量周遭人潮眾多，張承中並未特別有什麼回應，兩人隨後仍並肩同行。張承中開車到達板橋某知名飯店停車場，停好車後兩人下車，張承中繼續替女方推著行李箱，肩上還多了一個雙肩背包，女方則拎著夜市美食戰利品。（圖／本刊攝影組）之後，兩人前往車站附近的商業大樓地下停車場取車。深夜11點左右，張承中駕駛黑色特斯拉，載著女伴抵達新北市板橋區一間五星級國際觀光飯店，並將車駛入地下停車場。下車時，女方手上提著幾袋剛買的夜市美食，張承中則繼續替她推著行李箱，肩上則多了一個雙肩背包，甜蜜約會持續進行中。對於本刊8月28日直擊張承中和一名氣質美女相約看戲，之後去士林夜市用餐，然後一起去板橋的五星級觀光飯店。張承中回應本刊表示：「當天是我的朋友在北藝中心表演，我去捧場。可否馬賽克被拍的女士？請尊重非公眾人物之肖像與隱私，若對她造成任何影響，我很抱歉。」他補充說：「兩人都是單身，千萬不要誤會，希望保留隱私絕不是此地無銀三百兩，更不是要遮掩什麼不法或不當。」 《時報周刊CTWANT》提醒您：喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
NOVA爭產1／假護照繼承2.5億店面 創辦人陸妻淪通緝犯
NOVA資訊廣場創辦人之一鍾瓊明2012年55歲猝逝，留下台北車站商圈2.5億金店面，繼承人包括他再娶的陸籍妻子劉禕、與前妻所生的長子鍾林朋以及與劉禕生下的次子鍾林渝。劉禕因婆媳關係不佳又被婆婆追債，決意跟鍾家爭產，但兩岸條例對陸配繼承財產嚴格設限，劉禕為切割大陸人身分並強調已歸化美籍，竟塗改美國護照核發日期打官司，遭偽造文書罪起訴，因台北地院審理期間從未出庭，被通緝到2048年。台北市館前路建國大樓1至3樓是鍾瓊明的遺產。（圖／黃耀徵攝）1996年共創NOVA的鍾瓊明、鍾瓊亮兄弟，因父母經營建國補習班起家致富，媽媽鍾王珊瑾在鍾瓊明12歲、鍾瓊亮11歲及三子鍾瓊華9歲時，就買下台北市館前路土地均分，三兄弟因此成為少年地主；其中位於館前路26號一樓到三樓、館前路2號一樓的店面都登記在鍾瓊明的名下，近年曾估過市值，大約2億5966萬元。鍾瓊明與二弟創辦NOVA之後並未留在台灣發展，赴美經營不動產租賃業，接下來幾年，他的工作和婚姻都發生劇變，2004年1月與莊姓妻子離婚、5月娶大陸籍女子劉禕、10月次子鍾林渝出生；2007年美國爆發次貸金融風暴，拖垮鍾瓊明的鍾氏公司，被迫賣掉洛杉磯兩棟辦公大樓，甚至驚動母親越洋金援1.9億元。2011年耶誕節期間，鍾瓊明回台探母並簽下承諾書，答應償還1.9億，但簽完不到3個月，意外猝逝於北京，當時劉禕帶著7歲兒子鍾林渝回中國學中文，卻遭逢丈夫撒手人寰，她辦完鍾瓊明後事，到台灣見鍾王珊瑾時發生激烈衝突，鍾王珊瑾決定向劉禕和鍾林渝索討1.9億元，引發後續家庭革命。婆媳展開長達14年的「鬥法」，2012年7月，劉禕去戶政所一天辦完她和鍾瓊明的結婚及死亡登記，2012年8月，住院中的鍾王珊瑾找律師寫遺囑，指定她最信任的二兒子鍾瓊亮繼承所有遺產，並強調絕不分給鍾瓊明的妻子和兩個兒子，後續再對三人提告，要求把鍾瓊明名下的館前路房產過戶歸還。劉禕在2012年10月向臺北國稅局申報遺產稅，但繼承亡夫財產遇到關卡：《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》規定，被繼承人死亡時，陸籍配偶想繼承不動產，必須在台灣長期居留，或者旅居國外4年以上並取得當地國籍。劉禕雖在1991年因定居美國遭註銷江蘇省太倉市的戶籍，仍持有大陸護照；她不住台灣住美國逾20年並持有綠卡（永久居留證），但直到2013年1月23日才歸化美籍、喪失陸籍身分，並於1月31日取得美國護照，換句話說，當鍾瓊明2012年3月19日死亡時，劉禕仍是大陸人，無權繼承鍾瓊明的不動產。鍾瓊明遺孀變造美國護照的核發日期及有效期限。（護照示意圖／擷取自pixabay）劉禕為爭奪房產出險招，將美國國籍歸化證書的生效日期從2013年1月23日改成2010年1月23日，美國護照核發日期2013年1月31日、有效期限2023年1月30日分別改成2010年1月31日、有效期限2020年1月30日，讓地政所誤認她在鍾瓊明死時已非大陸人而是美國人，准許她繼承房產。鍾家主張館前路房產當初是鍾王珊瑾借名登記給鍾瓊明，提告要求劉禕、鍾林朋、鍾林渝移轉不動產所有權；劉禕、鍾林渝認為館前路店租應付給鍾瓊明，卻被鍾家家族企業居中代收，提告要求返還不當得利。劉禕打這兩件官司也用到假護照、假國籍歸化證書，被小叔鍾瓊亮看穿其中有詐，向台北地檢署告發。北檢發現兩個疑點，劉禕提出的美國國籍歸化證書，生效日2010年1月23日，婚姻狀況記載為喪偶（widowed），實際上鍾瓊明2012年3月19日才過世；劉禕提出的美國護照到期日為2020年1月30日，但下方機讀區編號第22至27碼編號是「230130」，這代表有效期限應該是2023年1月30日，兩者並不相符。為確認劉禕是否塗改護照與歸化證書，檢方透過法務部循台美司法互助管道查證，由美國公民及移民服務局查詢劉禕的美國國籍證明書、國務院提供劉禕的護照資料，美國司法部在2022年6月底回函我方，因此北檢認定劉禕造假，以變造特種文書、使公務員登載不實兩罪起訴。北院2022年分案審理後，劉禕始終沒來台灣開庭，2023年4月14日法官對她發布通緝，時效到2048年10月18日，NOVA創辦人遺孀使用假護照跨海爭產反引火上身，如今淪為通緝犯。
台鐵區間車坐上被插縫衣針！ 旅客臀部遭刺怒報警
台鐵區間車座位上被插針！有民眾在網路上貼文指出，其1日晚間8時許搭乘台鐵1252次區間車，於浮洲站上車準備前往台北車站，未料才剛坐下就感覺到屁股有刺痛感，仔細一看驚見有不明人士將縫衣針插在椅子上，讓他怒PO文示警。對此，鐵路警察局指出，1日晚間8時許，於台鐵1252次區間車第5車接獲旅客反映，於座位上坐下時遭縫衣針刺穿臀部，旅客事後於板橋車站下車，並將縫衣針交給站區服務台保管，同時前往醫院檢查追蹤。鐵路警察局表示，本案已依規定受理，當事人目前暫不提出相關告訴，警方已調閱車廂監視器影像，以釐清案情。
納莉淹北捷25年舊照移花接木 造謠「台北車站進不去」網友慘了
今年7月巴威颱風襲台，陸上警報發佈期間，有網友在Threads造謠「台北車站現在進不去」並附上2001年納莉颱風的捷運淹水照，涉嫌違反《災害防救法》，台北地檢署今日偵結起訴33歲林姓男子，並批評他為了聲量干擾政府救災、蓄意製造社會恐慌，請法官重判。7月11日凌晨1點多，林姓男子上傳數張水淹北捷的災情照，並加註文字：「欸欸，bro台北車站啥時通車？台北車站現在進不去欸」，但台北車站並未淹水，其他網友好心提醒別散播不實照片，還被他嗆「眼角膜用不到可以捐出去，正常人一看就知道是2001年」。林姓男子到案坦承，貼舊照目的是衝高社群流量，檢察官認定他「移花接木」張貼不實內容，製造大眾運輸系統癱瘓的假象，嚴重消耗干擾政府防救災資源，足以造成民眾恐慌、損害公眾利益，涉犯災防法的「散播有關災害謠言或不實訊息罪」， 於今日起訴，並以惡意重大、毫無悔意為由，請法院予以從重量刑。
北車「共諜情蒐」大翻車！48歲男遭側錄 警一查：只是等朋友上理財課
台北車站日前因一名男子筆電螢幕出現「2戰區光合系統」字樣，被民眾拍下PO網後，一度被懷疑涉及大陸在台進行情蒐、輿情監控，不僅網路討論迅速延燒，民進黨立委林楚茵也公開要求國安及檢警單位介入。北市信義分局接獲通報後連夜追查，30日上午找到畫面中的48歲高姓男子，調查結果卻出現大反轉，原來高男當時只是在台北車站等待友人、收聽投資理財直播課程，引起疑慮的「2戰區光合系統」其實是授課老師使用的代號。警方比對監視器、當事人說法及相關資料後，確認未發現不法，也沒有網傳「大陸在台從事輿情監控」情事，全案研判為烏龍誤傳。這起事件發生在29日上午11時28分左右，高男當時人在台北車站等待友人，期間拿出筆記型電腦收聽課程。附近民眾注意到他的電腦畫面出現「2戰區光合系統」等文字，又見男子不時左顧右盼，因此將過程側錄下來，相關照片及影片隨後被放上Threads，引發外界猜測。隨著畫面在社群平台流傳，「2戰區光合系統」被部分網友聯想到所謂的「光合輿情監控系統」，原本單純的車站側錄畫面，很快被解讀成可能涉及大陸在台進行網路輿情監控甚至情報蒐集，相關說法也引起不少民眾憂心。林楚茵30日對事件表達高度關注。她表示，「光合輿情監控系統」被指是大陸用來進行網路大數據監測與情報蒐集的平台，如今台灣民眾已經拍下相關畫面並報案，因此呼籲國安及檢警單位立即展開調查，確認畫面中男子的身分與動機，同時釐清背後是否涉及大陸勢力。面對可能涉及國安的質疑，警方也立即展開追查。信義分局30日凌晨接獲通報後成立專案小組，連夜調閱沿線及相關監視器影像，逐步確認男子身分與當天行程，最後查出畫面中的人為48歲高姓男子，並於上午派員找到本人進一步訪查。然而，高男面對警方時給出的答案，與網路流傳的「情蒐」說法完全不同。他表示，29日上午與友人相約在台北車站，上午11時28分左右因對方尚未抵達，才利用等待時間拿出筆電，收聽投資理財直播音頻課程。至於外界最關注的「2戰區光合系統」，高男解釋，這並不是任何輿情監控或情報蒐集軟體，而是該堂理財課程授課老師所使用的代號。換句話說，民眾拍到的畫面其實只是他收聽課程時的電腦內容，與網路上所猜測的情蒐行動沒有關係。高男同時向警方表示，自己當時並不知道遭到附近民眾側錄，更沒想到筆電上的課程字樣會被拍下放上網，進而被解讀成疑似進行輿情監控。警方查訪期間，他也主動說明自己所參與的投資理財項目，並提供相關資料供員警查核。警方除了檢視高男提出的資料，也比對監視器影像、行程及訪查內容，確認相關資訊與他的陳述相符。目前調查並未發現高男涉及網路流傳的「大陸在台從事輿情監控」，也沒有查出其他不法情事，因此研判整起事件是由片段畫面及特殊課程代號所引發的誤會。警方也藉此提醒，網路上的照片或影片往往只有部分資訊，若未經完整查證便自行推論、轉傳，可能讓錯誤訊息持續擴散，甚至造成不必要的社會恐慌，呼籲民眾面對來源不明或尚未證實的訊息時，應避免以訛傳訛。北車筆電畫面引發輿情監控疑慮，立委林楚茵一度要求國安及檢警單位介入調查，警方隨後確認並無不法。（圖／翻攝自臉書，立法委員 林楚茵）