捷運藍線
」 盧秀燕 台中 捷運 台中市 台中捷運
江啟臣清水市場拜票被要求「摸鼻沾福氣」！蔡壁如現身力挺 承諾推動海線交通建設
年底台中市長選戰持續升溫，國民黨參選人、立法院副院長江啟臣今（22）日上午在台中市議長張清照團隊陪同下，前往清水第一市場掃街拜票，除了向攤商與市民爭取支持，也提醒民眾做好防颱準備。過程中有民眾開玩笑表示，江啟臣的招牌大鼻子看起來相當有福氣，希望能摸鼻子沾好運，江啟臣也笑著答應，為拜票行程增添趣味。江啟臣一行人走進清水第一市場周邊，沿途與攤商及採買民眾握手寒暄，不少支持者主動上前打招呼，有人高喊「又見面了」，也有店家邀請江啟臣進入店內簽名留念。國民黨台中市長參選人江啟臣22日前往清水第一市場掃街拜票，與攤商、民眾熱情互動，有支持者開玩笑要求摸他的招牌大鼻子沾福氣；民眾黨中央委員蔡壁如也現身參與行程。（圖／截自江啟臣臉書）江啟臣看見店家牆上留下的簽名，笑著表示，自己今年已經第三度造訪同一間店，展現持續走訪地方市場、與基層民眾互動的行程安排。掃街期間，一名老闆娘注意到江啟臣的鼻子，笑稱看起來很有福氣，還聽說摸了能帶來好運，因此詢問是否可以摸一下。江啟臣隨即大方答應，並開玩笑反問，是否因為聽了立法院長韓國瑜先前的說法，才會有這個想法。隨後又有其他民眾提出相同要求，江啟臣也配合互動，讓原本的市場拜票行程出現不少輕鬆場面。除了有民眾上前握手表達支持，市場攤商也準備象徵吉祥寓意的農產品，包括代表「好彩頭」的白蘿蔔、象徵「旺來」的鳳梨，以及紅龍果，邀請江啟臣合影。江啟臣到清水第一市場掃街拜票，招牌大鼻子引起民眾好奇，有人希望摸鼻子沾好運，江啟臣笑著答應。（圖／江啟臣辦公室）部分店家與支持者則在市場周邊聚集，高喊「凍蒜」，為江啟臣及張清照加油。民眾黨中央委員、前台中市政府顧問蔡壁如也出現在掃街隊伍中，與國民黨地方團隊共同參與行程。除了與市民互動，江啟臣也藉由此次海線拜票機會，說明未來希望推動的地方交通及公共建設。江啟臣表示，台中擁有海港與航空雙港條件，海線地區在交通運輸、產業發展及城市建設方面仍有進一步提升的空間。他提出「台中新國門計畫」構想，希望結合區域優勢，帶動海線整體發展。在軌道交通方面，江啟臣主張加速推動台中捷運藍線，並爭取捷運橘線延伸至清水，與藍線相互串聯，逐步建構更完整的公共運輸網絡，改善海線居民往返市區的便利性。江啟臣到清水第一市場掃街拜票，與支持者握手互比勝利手勢（圖／江啟臣辦公室）針對道路及鐵路建設，他也提出爭取海線鐵路雙軌高架化，以及推動國道四號以高架道路方式延伸至港區，同時改善聯外幹道，希望減少交通瓶頸，提升港區貨運與居民通行效率。除了交通政策，江啟臣也提出鰲峰山休閒空間的發展規畫，主張將當地打造為綜合休閒園區，並興建符合250公尺國際規格的室內自由車場館，結合台中的自行車產業基礎與運動資源。江啟臣表示，未來將持續深入地方，聆聽各區居民對交通、生活環境及城市發展的需求，並以海線建設作為重要政策方向之一，向市民爭取支持。
8大上市櫃科技業砸130億佈局台中 大立光占逾６成、「這裡」最搶手
美光中科后里園區的先進封裝測試二廠日前啟用，台積電中科擴建二期的新廠，也預計明年起陸續完工投產！除了美光、台積電等產業巨頭外，國內上市櫃科技業也積極佈局台中，截至今年第三季為止，已有8大企業在台中購廠、購地，其中大立光於6~9月連番購入7座廠房居冠，總斥資超過80億元，加上志聖、信邦、萬潤、鴻勁、創新服務等8大科技廠投入逾130億元，在台中狂掃超過3萬坪產業用地，讓台中在AI產業時代的發展愈來愈有看頭。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，近年AI熱潮帶動科技業大躍進，包括半導體、伺服器、高階製造、光元件、自動化設備及精密加工需求都快速成長，由於台中本身擁有完善的精密機械聚落及金屬加工供應鏈，又有美光、台積電等大咖持續在中科園區擴張，因此相關科技產業鍊進軍台中，有助於上下游廠商間的緊密整合，還能藉由台中正居台灣中樞的陸海空地利之便，建立高效率的國內外物流網，吸引企業於台中落腳。根據統計，8大上市櫃科技業在台中共投入逾130億元、狂掃超過3萬坪產業用地；其中大立光於6~9月連番購入7座廠房居冠，總斥資超過80億元。若觀察企業投資台中的區段，以台中產業園區最受青睞，單單大立光就狂買5座廠房，萬潤、頌勝、崴寶精密也都選在台中產業園區扎根。陳定中指出，台中產業園區位處中科台中園區、精密機械科技園區之間，可提供企業從基礎零件到高階技術的完整產業支援，加上台中產業園區周邊的交通網路健全，周邊環繞台74線、國道1號、國道三號，跟台中港、台中國際機場的距離也不遠，與七期商貿中心也僅一橋之隔，可兼顧廠區產銷與經貿洽公，讓台中產業園區成為科技大廠拓展版圖的熱門選擇。台灣房屋七期單元特許加盟店店東陳裕方表示，以中科、台中產業園區、精科構成的大肚山產業走廊，是台中招商引資的熱點，附近環繞中科水堀頭、單元一、嶺東文山、龍井東海與沙鹿新光田等五大商圈，在園區發展活絡的帶動下，往後可望湧入就業剛需買盤，房市發展的受惠程度最大。陳裕方指出，五大商圈中，中科水堀頭商圈聯外交通最便利，又有捷運藍線的建設話題，新案高價已來到7、8字頭，與低密度開發的單元一別墅區，同屬高總價區段，往後較易吸引產業高階主管及企業主的目光；而嶺東文山、龍井東海及沙鹿新光田，現今新案平均單價普遍落在4字頭，且供給以2、3房低總價小宅為主流，適合園區的基層就業族卡位。
盧蔣「姊弟聯手」正式成軍 蔣萬安喊話：團體作戰爭取市民認同
台北市長蔣萬安力拚連任，今（19）日正式宣布由台中市長盧秀燕出任競選總部主任委員。蔣萬安回顧，兩人從過去擔任立委期間，到後來分別執掌台北、台中市政，一路以來保持密切交流，無論勞動權益、環境議題，或捷運建設及機場遷移等市政規劃，都曾獲得盧秀燕不少指導與協助。他強調，兩人始終秉持「市民福祉優先、市政高於政治攻防」的共同理念，盼未來在選戰中並肩作戰，持續爭取市民認同。蔣萬安回顧過去與盧秀燕在立法院共事的日子，表示當時受到盧秀燕許多指導與幫助，更曾邀請他接任厚生會會長，讓他有機會深入關注勞動權益、環境及醫療衛生等議題，是相當難能可貴的經驗。從初入立法院開始，盧秀燕便分享多年問政經驗，包括如何質詢、審查預算，以及掌握新聞議題脈動。後來兩人分別擔任台北、台中市長，也持續就各項市政議題交流，合作相當密切。他舉例，四年前首次參選台北市長時，他便曾赴台中考察運動中心相關建設，成為台北後續規劃及興建運動中心、特色運動館的重要參考。此外，盧秀燕積極推動台中捷運藍線，台北捷運相關團隊也與台中展開深度合作。蔣萬安接著提到，近期雙方也曾針對松山機場遷移議題交換意見，盧秀燕更不吝分享台中過去推動水湳機場遷移至清泉崗，以及後續打造水湳經貿園區的經驗，顯示兩人在市政上始終保持密切合作。蔣萬安強調，他與盧秀燕一直以來都有共同的理念與使命感，就是將市民福祉擺在最優先的位置，讓市政高於政治攻防。他也感謝盧秀燕願意出任競總主委，期盼未來與競選團隊並肩作戰，透過團體戰持續爭取市民認同，讓台北市民看見過去四年累積的施政成果，以及未來四年的發展願景與藍圖。
台中幸福感、光榮感雙破8成 盧秀燕施政民調出爐！「共融公園」意外奪冠
台中市政府6日公布最新民調，市民對台中的幸福感與光榮感雙雙突破8成，市長盧秀燕的整體施政滿意度也超過7成。值得注意的是，在多項市政建設與福利政策中，最受民眾青睞的並非大型交通工程，而是以改善公園環境為核心的「美樂地計畫」，其中共融公園更成為政策好感度冠軍，反映日常生活空間在城市治理中的重要性。根據市府公布的調查結果，民眾最有好感的五項政策，依序為美樂地計畫中的共融公園、雙十公車、台中購物節、捷運綠線通車，以及恢復老人健保補助。其中，共融公園的好感度領先第二名7.8個百分點，成為此次民調的一大亮點。所謂「美樂地計畫」，是台中市政府推動的公園改善政策，除了整建老舊公園，也持續增加新的休憩據點，並以陽光公廁、共融公園及人本無障礙環境作為三大推動方向。透過設施更新與空間重新設計，讓公園不再只是兒童遊戲場所，而是能滿足不同年齡及身體條件民眾需求的公共空間。其中，共融公園強調使用者的多元需求，讓兒童、長者及行動不便者都能享有合適的活動與休憩環境。這類建設雖然不像大型工程具有高度話題性，卻與居民日常生活密切相關，也讓公園成為跨世代共享的城市空間。其他名列前五的政策，同樣具有貼近民生的特色。雙十公車及老人健保補助，直接關係民眾交通與生活支出；台中購物節則透過抽房、抽車及現金獎項吸引消費，帶動民眾參與及商家促銷，相關活動模式也受到其他縣市關注與仿效。至於排名第四的捷運綠線通車，則顯示大眾運輸建設仍是市民重視的施政項目。台中目前除推動捷運藍線建設外，也規劃綠線延伸、機場捷運橘線、屯區捷運環狀線及崇德豐原線等路網。不過，部分計畫仍涉及中央審議與後續推動時程，交通建設進度也持續受到外界關注。對於此次民調結果，有評論認為，市民對公共政策的評價未必取決於建設規模或宣傳聲量，反而更重視是否能實際改善生活、降低日常負擔。從共融公園、公共運輸到老人福利，排名靠前的政策多與居民切身需求有關。盧秀燕執政台中近8年，此次調查呈現市民對多項民生政策的正面評價，也凸顯城市治理除了大型建設之外，公共空間品質、交通便利性及生活成本，同樣是影響民眾幸福感與城市認同的重要因素。
日企有意參與台中捷運建設 盧秀燕曝3點考量
台中捷運七線齊發，藍線土建第一標已動工，台中市長盧秀燕1日證實，有日本民間企業對台中捷運有興趣，希望以促參或BOT方式參與，直言若由日方企業承做，市府就不用辛苦籌資，也不用跟中央來來往往影響效率；不過她也坦言，由於台灣目前尚無讓外國企業參與軌道建設的前例，是否要調整策略、以及是否在她任內決策，都還要好好思考。盧秀燕表示，日本有大型公司對台中捷運有興趣，希望能夠促參或以BOT方式參與，目前還在研究階段。她說明，主要考量有三點：第一，日本這些大型公司具備豐富的軌道建設經驗與財力；第二，若由日方企業承做，政府就不需籌資，透過BOT或促參方式可節省經費，的確不必那麼辛苦；第三，很多核定程序不需再為了張羅經費與中央來來往往，過去一條捷運光審查就花了5年，若由民間企業參與，效率的確會比較好。盧秀燕指出，此事非常重大，台灣目前還沒有外國企業參與軌道建設的先例，其他國家則有類似案例，例如新加坡、泰國的捷運系統本身就有外國投資，台中未來是否適合採取這種模式，仍須再研究評估。盧秀燕強調，自己任期僅剩3個月，是否會在任內做出決策，目前還在思考當中；不過她表示，目前要先解決捷運藍線的經費問題，因為後續仍需增加經費，而高雄黃線已獲中央再補助1000億元，台中市府希望能比照辦理，盡快推進捷運建設。
盤點七都10大房市重災區 「這3區」預售交易年衰破6成
房市冷颼颼，根據《591實價登錄》統計，2026年上半年七都預售交易量年減幅最大的10個重災區，發現所有區域成交量均較去年同期衰退逾4成，甚至有8區直接「腰斬」，其中以桃園大園年減75%最多，台中沙鹿、清水則分別衰退71%、64.4%緊追在後。不過，隨央行上周房市信用管制微鬆綁，政策利多能否讓低迷已久的預售市場迎來春燕，仍有待後續觀察。觀察10大重災區橫跨北中南，桃園大園從709件大減至177件、年減75%，為七都量縮最劇烈區域；重災區則集中台中市，共計占有沙鹿、清水、南區3席、為七都最多；其次雙北市、高雄市也均占2席，可見買氣修正幅度已從蛋白外圍重劃區，延伸至核心都會區，且榜上更有8個行政區交易量腰斬，反映當前預售買氣不僅是降溫、更趨向凍僵。桃園大園以年減幅逾七成、成為第一重災區，該區近年受惠航空城等利多，吸引不少建商進駐推案、供給量大，然而在房市管制與貸款緊縮下，來人減少，尤以客運區域賣壓增大。今年上半年價格雖有部分讓利，不過區內機能待完備、且相對較高價的新案對自住客吸引力較弱，加上去年同期有不少「桃園航空城機場園區街廓基地」安置住宅集中交易、墊高基期，都導致成交量縮減劇烈。台中則以沙鹿、清水2大海線區域災情最重，分別年減71%、64.4%。過去幾年受惠中科外溢、台中港及捷運藍線等建設題材，帶動建商於海線大量推案，加上房價相對市區親民，吸引首購及置產買盤；不過隨著近年房價快速墊高，信用管制後投資置產需求退潮，且市場上仍有不少新案待去化，「供給多、買方少」便成為海線市場當前最大壓力。新北同樣出現腰斬區域，五股年減58.3%，該區預售供給主要集中洲子洋重劃區，過去仰賴雙北外溢與首購買盤，在房貸條件收緊下、買方轉趨謹慎，同時新案供給規模縮減，導致供需同步降溫。中和交易量則由逾800件大減至400件以下、年減56%，主因去年指標案「大同新紀元」大量成交挹注，明顯墊高區域基期，今年該案成交動能較去年同期收斂，也使整體交易量的年減幅度放大。高雄新興、鼓山則分別年減54.3%、53.6%，兩區皆屬房價相對高檔區域，其中新興不僅是去年受指標案「中山鉑悦」交易挹注，今年同期該案仍有去化撐量，但區域成交動能仍轉弱；鼓山則坐擁美術館、農十六等高價住宅聚落，房價基期已高，在房市管制環境下，高總價、換屋型買方更趨謹慎，使得2區預售量能同步腰斬。北市萬華、內湖也意外擠進重災區，分別年減50.9%、44.1%。萬華去年受到新案「長虹MVP」去化挹注，今年進入銷售後段，成交動能收斂；內湖則因素地有限、供給少，若缺乏大型新案進場，少數個案成交變化便容易放大年變化，且北市新案總價門檻相對仍高，在當前貸款環境下，購屋族決策期亦隨之拉長。至於搶上重災區最後一席的台中南區，年減幅為43.5%，屬成熟市區，過去幾年在交通、生活機能優勢下推案活躍，如今前幾年預售建案逐漸進入銷售後段、交屋階段，同時今年新案供給轉趨保守，處於市場週期轉換時期，預售成交量亦隨之收斂。整體而言，十大重災區雖全面量縮逾4成，但並非單一因素造成，除了信用管制、房貸緊縮壓抑整體房市買氣，各區「高基期、供給量及推案週期」也成為放大交易量減幅的關鍵。
盧秀燕拋「在野大聯盟」批一黨獨大 吳崢反嗆：搶當在野共主、拿政治遮掩施政失能
台中市長盧秀燕日前提出籌組「在野大聯盟」，並批評民進黨「一黨獨大」，引發朝野交鋒。民進黨發言人吳崢今（15）日反擊，國民黨目前在立法院握有實質主導權，泛藍陣營也掌握多數地方執政資源，尤其台中更是國民黨「府會完全執政」。他批評，盧秀燕此時高舉在野團結旗幟，是在藍白合作陷入僵局、黨內整合失焦之際，企圖搶占「在野共主」位置，以政治聲量轉移市政治理問題。吳崢表示，從中央政治結構來看，國民黨與民眾黨目前在立法院具有實質席次優勢，理應積極推動法案審議，但朝野卻因政黨立場與利益衝突，持續出現行政、立法之間的爭議，甚至衍生憲政問題。談及地方政治版圖，吳崢指出，泛藍陣營目前執政範圍涵蓋全台多數縣市，部分地區更長期由單一政黨掌握地方政權，包括苗栗、花蓮、台東、連江、新竹縣及新北等地。他也以高雄為例表示，民進黨在高雄市議會並未單獨取得過半席次，因此國民黨以「一黨獨大」批評民進黨，並不符合實際政治結構。針對盧秀燕提出「在野大聯盟」，吳崢認為，背後政治意圖相當明顯。當前藍白合作成效有限，加上國民黨內部仍面臨整合問題，盧秀燕此時以團結在野力量為訴求，實際上是在強化個人政治影響力，試圖塑造「在野共主」角色。吳崢進一步將矛頭指向盧秀燕的台中市政表現，批評其任期尚未結束，垃圾與廚餘處理、防疫管理、食品安全、捷運藍線及中火等民生議題仍有諸多問題待解決，與其投入政治布局，更應優先處理市政。吳崢強調，公職人員應以施政為本，盧秀燕不應把心力放在政治權謀與聲量操作，更不能以「在野大聯盟」轉移外界對市政治理的檢驗。他並批評，若盧秀燕只顧政治布局，最終留下的治理問題仍將由台中市民承擔。
賴清德台中砲轟市政缺失 盧秀燕反酸：太關注我、綠營選情反被邊緣化
2026台中市長選戰持續升溫，總統賴清德12日南下為民進黨台中市長候選人何欣純站台，並從垃圾山、非洲豬瘟、食安到捷運藍線等議題，逐項批評台中市長盧秀燕施政。盧秀燕13日反擊，賴清德每次到台中似乎都特別關注她，反而讓民進黨市長及議員候選人的選情遭到邊緣化。賴清德12日赴台中替何欣純輔選，將砲火對準盧市府施政。他列舉垃圾處理、非洲豬瘟、食品安全及捷運藍線等議題，質疑盧秀燕任內治理表現，並提及台中施政滿意度不如鄰近縣市，直言台中需要改變。面對賴清德接連批評，盧秀燕13日替無黨籍議員徐瑄灃站台時回應，目前民進黨候選人的競選進度「遙遙落後」，原因可能正是賴清德把太多注意力放在她身上。盧秀燕表示，有人認為賴清德每次到台中都將焦點集中在她，可能與2028年政治布局有關；也有人認為，賴清德頻繁把攻防矛頭指向現任市長，反而讓原本應該成為選戰主角的民進黨市長及議員候選人失去焦點。隨著年底選舉進入倒數，台中市政議題也成為藍綠攻防主戰場。賴清德透過站台拉抬何欣純選情，同時集中火力檢視盧市府施政；盧秀燕則以「被過度關注」反擊，將話題延伸至綠營候選人的選戰聲量，雙方隔空交鋒持續升溫。
遠雄幸福成好康端上桌「新青安＋讓利」雙引擎激買氣
租金2、3萬繳給房東，不如把居住支出轉成自己的資產！在市區房價與租金雙高的壓力，與政府最新端出的「青安3.0」政策誘因下，「租」與「買」的差距在購屋族心中正在重新計算。台中海線在中部被視為低基期的建設紅利潛力區，區內全新落成的「遠雄幸福成」，正以成屋可立即入住、產品條件看得到的優勢，在本季針對現場強力主打的33-39坪的「機能三房」，趁勢推出「自備80萬起」的低門檻方案，切入首購與置產市場，不僅大幅減輕年輕首購族的成家負擔，讓買房不只解決居住需求，也能進一步創造出租收益。開幕八年的三井OUTLET用海港型購物商城的休閒時尚美食消費，奠定海線生活機能基石，加上產業布局與捷運藍線規劃願景，近年吸引大量年輕首購家庭移入，近十年「台中港新市鎮特區」已經吸引超過1萬6千戶家庭進駐。對照台中西屯、南屯六、七十萬起的成屋行情，在1/2價的海線成屋市場，「遠雄幸福成」主力33坪高坪效三房，對首購族而言，同樣預算能換取更大的居住空間，可以相對輕鬆的條件滿足成家需求。廣闊的社區腹地，相較市區一般建案擁有更豐富、寬敞的公設場域，符合現代家庭的生活所需，圖為實景拍攝。（圖／業者提供）從591租賃市場觀察，台中兩房產品一直具有穩定租賃需求。海線相對「平價」的優勢，讓23至39坪產品滿足「舒適正2房」、「機能三房」的自住與置產靈活性。「遠雄幸福成」憑藉成屋即看即住、靈活三房格局與大型造鎮條件，在租轉買的首購自住客，與追求投報率、搶手性的置產買方之間，找到更具彈性的平衡點。遠雄幸福成擁萬坪雙公園地段優勢，綠意自然也延伸到社區四樓中庭，吸引親子家庭安心環境，圖為現場實景。（圖／業者提供）「遠雄幸福成」全新落成，購屋者可直接實地賞屋，從格局、採光、建築品質到社區公設都能眼見為憑，在「零等待」與「高度確定性」上遠勝預售社區。銷售現場直言，跟同期預售比有絕對價格優勢，建築品質跟公設質感更不怕消費者拿去與同期新成屋比較，完全不必承擔目前預售市場最擔心工程期間的市場波動、政策與營造變數。遠雄這波「自備80萬起」方案登場之際，又適逢政府端出青安3.0，最高1,000萬貸款額度，婚育家庭加碼到1,500萬、最長40年還款期，搭配長達5年的寬限期。對許多嗅覺敏銳的買家來說，與其繼續觀望等待，不如趁這波「民俗月讓利檔期」進場，將建商釋放的折讓空間，精準結合新青安的低月付優勢，在海線房市全面回升前搶佔低點。台中港特區39–45坪 全新完工遠雄幸福成：https://www.fgrealty.tw/9kwazg賞屋預約專線：0800-502-555
六都生活品質網路好感度「台中奪佳績」 盧秀燕施政穩紮穩打成關鍵
TPOC台灣議題研究中心今日公布2026年上半年「六都生活品質與現代化」網路輿情分析報告，數據指出，台北市與高雄市在整體討論聲量上佔據冠亞軍，但進一步分析代表民眾真實滿意度的「情緒好感度（P/N值）」，由市長盧秀燕帶領的台中市脫穎而出；同時，台中市的負面聲量比例僅4.09%，為全台最低。根據TPOC數據分析，今年上半年六都在生活品質的輿情討論中，高雄市與台北市分別以9.8萬筆與8萬筆的總聲量位居一、二名，但也伴隨著較高的負面情緒。TPOC指出，相對而言，總聲量位居第四（約4.8萬筆）的台中市，卻在好感度上繳出亮眼成績。台中市位居前段的好感度（P/N值）及較低的負評比例，主要歸功於市府近期多項重大建設的實質推進與優質的場館營運。在網路討論中，台中市立圖書館廣闊的綠地與舒適空間獲得網友高度評價；而備受矚目的指標建設「台中綠美圖」，近期舉辦的兒童主題書展結合互動遊戲與舒適環境，更被許多家長與網友封為「炎夏避暑放電的新去處」，成功帶動親子客層的極高滿意度。除了軟性的文化場館，台中市在硬體現代化上也展現了穩健步調。據TPOC觀察，包含導入AI科技輔助工程的「台中巨蛋」、即將上線吸客的「台中國際會展中心」，以及持續推進實質站體工程的「捷運藍線」，都讓台中市民對未來的城市發展充滿期待，這些有感建設是推升台中好感度奪冠的關鍵推手。TPOC強調，台中市透過兼具國際視野的硬體建設與細膩的軟性服務，成功在六都良性競爭中走出「低爭議、高幸福感」的路線，也為各縣市推動現代化建設時，如何兼顧設施管理品質與市民溫度，提供了最佳的數據實證。
何欣純喊當選就推普發現金 盧秀燕：台中沒有超徵、歲收不足
賴清德總統昨（17）日宣布明年將普發現金每人1萬元，主打「AI紅利，全民共享」，政策也延燒至台中市長選戰。民進黨台中市長參選人何欣純今（18）日表示，若當選後獲得議會支持，且市府財政條件允許，明年一定推動台中市首次普發現金，並規畫在議會第一會期提出追加預算。台中市長盧秀燕則回應，台中並沒有稅收超徵問題，目前更面臨歲收不足。何欣純今日拜會民進黨台中市議會黨團時表示，賴清德已宣布明年普發1萬元，她特別前往黨團拜會，就是因為未來若當選市長，要推動地方普發現金仍需要市議會支持。何欣純指出，她一貫主張經濟發展成果應由全民共享，如果把台中市政府比喻成一家公司，市民就是股東，公司有盈餘，股東自然應該獲得分紅。因此，只要取得議會支持，且市府財政條件許可，明年就會推動台中市首次普發現金。至於實際發放金額，何欣純表示，如果當選，上任後將立即盤點台中市政府整體財政情況，「能夠發多少就發多少」，並預計在市議會第一會期提出追加預算案。對於台北市長蔣萬安喊話中央應將普發金額提高至2萬元，何欣純則反問，台北市本身是否要發現金、又準備發多少，認為地方政府也應對自身財政及政策規畫提出具體說明。不過，盧秀燕今日主持市政會議後回應，台中市目前沒有稅收超徵的問題，而且歲收不足，地方財政條件與中央並不相同。民進黨台中市議員鄭功進今日也在議會質詢普發現金議題。副市長黃國榮表示，普發現金一般民眾當然歡迎，但政府施政仍應量入為出，任何市長參選人提出社福或普發現金政策時，都應審慎評估財源。他並指出，近年台中市預算幾乎都需要舉債支應，與中央政府的財政狀況存在差異。台中市財政局長游麗玲進一步說明，中央116年度預算是在歲入、歲出平衡且沒有舉債的前提下規畫普發現金，另有累積剩餘5451億元；反觀台中市目前實際債務達796億元、短絀314億元，116年度預算還預計舉借73億元，財政條件並不符合普發現金的情況。黃國榮也指出，台中未來還有捷運藍線等多項大型建設需要投入龐大經費，因此市府在規畫相關支出時，仍須衡量整體財政負擔。
鬼月驚見「無人月台」！台北地下藏3神秘車站 真正用途曝光
今（13日）適逢農曆七月，鬼月話題正熱，台北繁華市區的地底下也有3座帶著神秘色彩的特殊月台受到關注。國營臺灣鐵路公司近日揭開台北地下隧道鮮為人知的一面，原來在人潮密集的商圈及主要道路下方，分別藏著西門、復興及光復3座「緊急停靠站」。這些地方平時沒有旅客候車，也不提供一般客運服務，不少通勤族每天搭火車經過，可能早已從旁擦身而過，甚至透過車窗看見過月台，卻不知道它們真正的用途。看似「幽靈車站」的地下空間，其實肩負重大事故時的救援任務，緊急情況下可引導大量乘客疏散，最快約5分鐘就能回到地面。西門緊急停靠站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，必要時可供列車停靠及疏散旅客。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）台鐵近日透過官方臉書粉專「國營臺灣鐵路股份有限公司」分享「台鐵大揭密」，介紹台北地下隧道區間內3座一般旅客相當陌生的緊急停靠站，還特別詢問民眾，過去搭火車行經地下隧道時，是否曾從車窗瞥見這些月台的身影。3座緊急停靠站分布於台北市不同路段，其中西門站位於中華路、長沙街口附近地下；復興站鄰近復興北路口；光復站則位在光復北路口附近。地面上都是車流及人潮往來頻繁的市區，地底卻存在著平時幾乎看不到乘客的特殊鐵路空間。許多旅客搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，其實都有機會看見這些設施。由於一般列車仍會行經相關路段，乘客如果恰巧望向窗外，可能會發現隧道中突然出現一段月台，只是列車正常營運時不會像一般車站一樣辦理旅客上下車，因此很容易被忽略。這也讓3座特殊月台長期帶有神秘色彩。從列車內望出去，月台往往空蕩無人，加上沒有一般車站常見的候車人潮，乍看之下宛如藏在台北地下的「幽靈車站」。不過它們並非遭到廢棄的舊站，而是台北鐵路地下化工程所留下的重要安全設施。其中又以西門緊急停靠站的歷史背景最為特殊。台北鐵路地下化工程規畫期間，這裡曾預留作為日後捷運藍線相關設施使用，後來隨著捷運路線規畫改變，原本用途未實現，最終改為鐵路緊急月台。公開資料顯示，西門緊急停靠站1989年設置，目前主要供緊急逃生使用，平時沒有台鐵客運或貨運列車在此辦理一般營運。西門站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，可供列車在必要時停靠。西門捷運站西側部分出入口附近，也設有與台鐵、高鐵緊急逃生系統相關的連通空間，使這處平時不為一般旅客所注意的地下設施，在重大事故時能成為疏散節點。至於復興與光復兩座緊急停靠站，相關報導指出採取雙岸壁式月台配置，在緊急情況下具備同時容納2列火車的能力。與西門站相同，這兩處平時也不是提供旅客上下車的正常營運車站，而是地下隧道安全備援系統的一部分。除了讓列車緊急停靠，3座設施真正重要的地方還在於疏散功能。站內配置必要的通風及照明設備，並設有通往地面的緊急逃生動線。一旦地下隧道發生事故，旅客可從列車撤離至月台，再依照規畫好的逃生路線迅速離開地下空間。台北鐵路地下路段與一般地面鐵路不同，列車一旦在封閉隧道內發生重大故障、事故或其他必須緊急疏散乘客的狀況，若讓大量旅客直接沿軌道長距離撤離，不但速度較慢，也可能增加風險。因此，西門、復興及光復3座緊急停靠站的存在，就是要提供更安全、快速的撤離節點。依台鐵此次說明，萬一列車在地下隧道內碰上緊急狀況，這3座停靠站便可啟動救援及疏散功能，透過月台與逃生通道引導乘客離開地下區域，最快約5分鐘即可安全回到地面。在大量人員必須同時撤離時，相關設施更能發揮疏散上千名旅客的作用。換句話說，這3座「神秘車站」從設計目的來看，就與一般車站完全不同。它們不需要每天迎接乘客、不必提供售票服務，也不以列車固定停靠為目的，真正價值反而是在平常維持備援狀態，等待突發事故發生時提供安全出口。這也解釋了為何即使是經常搭乘台鐵進出台北的通勤族，也可能從來不知道3座車站的存在。一般旅客最多只能在列車高速通過時，從車窗捕捉到月台短暫身影；至於內部配置與逃生通道，平時自然很少有機會接觸。適逢農曆七月，幽暗地下隧道裡突然出現沒有乘客、列車也不停靠的月台，更容易讓人聯想到「幽靈車站」。不過，西門、復興與光復站不但沒有任何靈異色彩，反而是為了保護旅客而存在的重要設施。平時愈沒有機會真正派上用場，某種程度也代表地下鐵路沒有遭遇需要大規模撤離的重大事故。值得注意的是，台北地下的西門緊急停靠站與一般捷運西門站並非相同概念，台北地下的光復緊急停靠站也不是花蓮縣光復鄉正常營運的台鐵光復車站。3座名稱相對陌生的地下停靠站，主要服務的是台北地下隧道事故應變及逃生需求。台鐵也特別提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站以及相關逃生通道，都屬於鐵路安全備援設施，只有在緊急狀況下才會使用，並非提供民眾參觀、探險或自由進出的場所。即使因為照片曝光而對這些神秘地下空間產生好奇，也不要自行尋找入口或試圖闖入，以免進入鐵路管制範圍造成危險。下次搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，如果窗外突然閃過一座沒有乘客候車、列車也未停靠的陌生月台，不必懷疑自己是否看錯，眼前很可能正是西門、復興或光復3座緊急停靠站之一。它們平時安靜地藏在繁華台北地底，真正身分並非被遺忘的「幽靈車站」。台鐵提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站僅供事故應變使用，民眾切勿自行前往探訪。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）
大隱於特區 大美於森邸 寳實以高訂住宅再寫新篇 改寫台南居住視野
隨著科技廊道帶來的經濟效應，台南高所得族群增加，高資產客群對於住宅的追求，已從單純的實體資產轉化為身份圈層。這群具有國際視野的頂級客層，不再盲目追求繁複的奢華，而是更在意建築如何承載時代溫度、如何透過頂尖設計解決居住問題，進而創造出與城市共好的理想生活樣貌。執掌城市交通與萬坪公園 平實特區定錨下個世代的國際生活這場席捲府城的居住美學革命，由素有米其林建商美譽的國城建設，將目光精準鎖定在被譽為「國際城市示範特區」的平實公園特區，擁有2.1萬坪的公園綠地，緊鄰南紡購物中心商圈，未來更規劃為台南捷運藍線預定的轉運樞紐，體現出繁入靜的頂奢生活尺度，在國城建設眼中，平實特區不僅是台南當前最好的地段，更是唯一能承載國際級建築視野的舞台，正因深知這群具備國際眼界、重視身份圈層的頂級客層，不再滿足於傳統的豪宅框架，國城建設選擇將對頂級品味的堅持、公辦都更的厚實經驗，悉數挹注於這片土地，國城選址於此，不只是選擇一個地段，更是為了在這座城市最核心的綠意與繁華之上，為台南高資產族群，定義下一個世代的國際生活新高度。一期成為2025台南房市冠軍！大基地規劃、世界級大師聯手締造府城傳奇 正因為這樣的品牌實力，國城建設於台南平實重劃區推出的「國城寳實一期」，自去年7/4登場以來便引爆市場話題，不到一年銷售成績突破400戶，成為府城頂級客層的置產首選，一期之所以能贏得市場熱烈迴響，關鍵在於跨足國際的宏觀規劃，全案坐落於對標日本麻布台之丘的的平實公園特區，擁有8600坪的壯闊開發規模，國城大刀闊斧留設高達47.78%低建蔽率、超越法規近2倍的117％高綠覆率，以謙讓姿態融合地貌紋理；更破天荒邀請國際頂尖團隊共築，包含2025大阪世博台灣玉山館設計團隊張瑪龍與陳玉霖建築師操刀建築立面，以及日本藍瓶咖啡空間設計師——芦沢啓治主導公設空間。大師們運用當代手法詮釋台南巷弄光影，將建築、景觀與公設融為一體，甚至引進台南首創專屬住戶的「全日餐廳」服務，成功在府城核心打造出一座如國際現代簡約渡假酒店般的生活樣貌。國城寳實全案示意，以高綠覆低建蔽規劃，打造城市渡假生活。（圖／業者提供）隱奢美學再進化 「寳實二代」— 極少數人的靜謐森邸 即將公開延續一期的驚艷口碑與傲人佳績，市場引頸期盼的續作「寳實二代」即將於近期正式公開。作為平實特區最受矚目的地標，「寳實二代」完美體現了大隱於特區，大美於森邸的居住概念，這不是單一的建築體，而是在最昂貴、最前瞻的百億特區核心，刻意提煉出的生活聚落，國城建設承襲「生得漂亮，也要活得漂亮」的生活哲學，深知地段的繁華賦予了資產的未來，而繁華之內的私密，才決定了生活的厚度；綜觀全球高奢渡假品牌，真正的頂級奢華，從來不是向外張揚的熱鬧，而是向內探索的安寧，為同圈層的人們創造無形的私密過濾，刻意留白、追求純粹靜謐的規劃，同時保留生活的豐富性，其背後代表的是極高的空間成本——這是一場專屬於少數人的隱私特權，也是唯有重視生活的層峰客層，才懂得收藏的無價資產，「寳實二代」即將以重新定義高端住宅的姿態，預計今年公開。
中捷藍線追加預算惹議 江啟臣：應比照全台標準爭取建設經費
台中捷運藍線追加預算引發討論，國民黨台中市長參選人江啟臣15日表示，近年受通貨膨脹及原物料上漲影響，全台重大公共工程都面臨成本增加問題，台中並非個案。江啟臣指出，高雄捷運黃線先前也獲行政院同意追加逾900億元經費，與台中捷運藍線追加比例相近，因此希望中央以一致標準看待各地重大建設需求。他表示，台中人口持續成長，加上彰化、南投共同生活圈發展，軌道建設需求日益增加，若追加預算問題無法妥善處理，恐影響藍線推動進度。江啟臣強調，現階段最重要的是不分黨派共同爭取建設經費，讓捷運建設順利推進，滿足中部地區交通發展需求。
Costco全球最賺門市在台中？南屯第1北屯第2 業者態度曝光
台中人的消費力再度震撼外界！台中市長盧秀燕日前接待海地共和國駐台大使潘恩（H.E. Roudy Stanley Penn）時，談到美式賣場好市多（Costco）全球超過900家分店的營業表現，直言全球營收第1名就在台中南屯店；而一旁陪同的大中華區主管接待人、副市長黃國榮更語出驚人補充：「第2名也在台中北屯。」消息曝光後，「中部人到底多會買」瞬間掀起熱議。根據《TVBS新聞網》與《自由時報》報導，海地共和國駐台大使潘恩12日到訪台中市政府，盧秀燕當天特別以珍珠奶茶招待對方，雙方聊天時談到台中經濟與消費實力，盧秀燕主動提及，好市多全球業績最好的門市就在台中南屯。事實上，「台中南屯店是全球店王」的傳聞，近年早已多次引發討論。尤其南屯店長年人潮爆滿，不只台中市民，連彰化、南投等周邊縣市民眾，也經常專程前往採購，使中台灣成為好市多最重要消費市場之一。另外，好市多大中華區土地開發部總監黃美綺今年2月拜訪台中市府時，也曾公開提到，以台中目前的人口增長與消費潛力來看，「開到6間分店都沒有問題」，當時由副市長黃國榮陪同接待，因此他也在現場補上一句：「第2名也在台中。」短短一句話，立刻讓外界炸鍋，不少網友驚呼：「台中人根本把Costco當百貨公司在逛」、「假日進去像跨年」、「每次停車都像戰爭」。對於外界盛傳「全球店王都在台中」，台灣好市多並未正面證實營收排名，而是低調表示，Costco始終致力於提供會員高品質商品與優質購物體驗，同時持續透過強大的全球採購規模，將規模經濟效益回饋給會員，讓消費者能以更具競爭力的價格購得商品。值得注意的是，台中市政府去年底已通過西屯區台中精機舊址都市計畫變更案，基地面積約3.2公頃，位於大肚山科技走廊，鄰近未來捷運藍線B9、B10站點。外界普遍看好，該地未來極有可能成為台中第3間好市多新據點，也讓不少民眾相當期待。
住宅+地上權+商辦年推28案創高 麗寶全台布局搶自住客
麗寶集團今(26)日表示，集團推案強調地段精準、產品務實、訴求自住3大特色，今年將推出所有權住宅17案、地上權住宅7案及商辦產品4案，推案金額尚無法預估，不過推案總數為歷年最多，且鎖定交通紅利、新興重劃區與科技產業聚落，涵蓋中小坪數住宅到全新商辦品牌。盤點麗寶集團今年推案，交通建設仍是選地關鍵，淡海新市鎮受惠輕軌與即將通車的淡江大橋，鵬程建設及麗源建設今年都將推出住宅案。八里地區享有淡江大橋、台61及台64線串聯雙北優勢，廣春成建設推千坪基地「春城新港灣」，建義建設則有「紐約心光」與「紐約沐光」，兼具交通與河岸景觀。麗寶今年在地上權案共推有７案，圖為桃園小檜溪重劃區南法莊園系列。（圖／麗寶集團提供）苗栗後龍「名軒心城市」鄰高鐵苗栗站，受台積電、聯發科銅鑼科學園區設廠帶動；頭份「麗寶之丘－雲頂」及「霞舞」規劃1.5萬坪美式社區，涵蓋別墅與集合住宅。台中梧棲「微笑日出」受惠台中港與未來捷運藍線，規劃地上15層19~38坪共154戶，房價親民鎖定首購族。麗寶集團近年也積極搶標國有土地，今年策略布局更趨積極，旗下多家建設公司將在台北、中、南精華地段推出多個地上權建案，以「買房不買地」的經濟學模式，提供明顯低於鄰近案的價格優勢。名軒開發將於杭州南路、銅山街推出「首學杭州」，鵬程建設則在濟南路與臨沂街交會處加碼「首御臨沂」，雙案皆為地上權案，主打都會生活機能，另一案同樣是地上權案的新北土城「福容雙捷A+」已熱銷中。而麗寶建設與國家住都中心合作的捷運圓山站西側公辦都更案，也將落成地上11層、15~33坪共205戶，瞄準高端自住族。桃園小檜溪重劃區持續加碼，麗寶建設推出「南法莊園－霞慕尼」與「麗寶悅榕」，麗源建設則有「好風采Ⅱ」。新北新店「豐秀大境－清境區」與「雅境區」由鵬程建設及良昱建設聯手打造，主打輕負擔住美景。新莊副都心重劃區因三捷匯集，廣春成建設推出「春城麗都」，地下5層地上24層、318戶，規劃小型辦公與2~3房住宅。南部地上權案還有，雲林高鐵站周邊麗源建設率先推出3600坪指標案；台南市中心成功大學旁原美國學校舊址，由寶贊開發推案；高雄五甲特區「名軒亞灣城」2700坪地上權住宅，售價約周邊新案75折，已熱銷中。順應全球供應鏈重組與AI產業趨勢，麗寶集團也首度推出「麗寶ACE」商辦品牌，以Art（藝術）、Core（核心）、Evolution（進化）為核心，強調整合性服務。首發台中車站核心「鵬程台中智匯總部」樓高19層、85~133坪共101戶；梧棲「麗寶ACE亞太之星」地上12層48~187坪共32戶。高雄「麗寶ACE高雄商辦」距左營高鐵10分鐘、台鐵3分鐘，地上21層83~131坪共31戶。大台北「麗寶ACE南港商辦」距輝達南港總部步行7分鐘，地上13層83~131坪共31戶，自用投資皆宜。整體布局串聯板橋、新莊、南港、台中、嘉義、台南、高雄，建立完整商辦網絡。麗寶集團表示，今年推案以中小坪數住宅為主，搭配景觀公設與生活機能，滿足自住需求；商辦則搶攻企業升級市場，展現集團全台布局雄心。
台中捷運藍線用地變更說明會登場 市府強調依法取得土地、提升通勤效益
台中捷運藍線建設持續推進，台中市政府捷運工程局25日在沙鹿區公所舉辦都市計畫變更案公開展覽前座談會，針對用地變更、都市計畫調整及用地取得機制進行說明，並蒐集民眾意見，作為後續審議依據。捷運工程局表示，此次都市計畫變更主要配合藍線高架段工程需求，將台灣大道部分尚未徵收的私有土地，由原「道路用地」變更為「捷運系統用地（兼供道路使用）」，以符合法規與工程配置需求，後續將依程序辦理用地取得，確保工程順利推動。捷工局主任秘書連昭榮指出，捷運藍線為台中都會區重要東西向交通動脈，串聯市區與海線地區，未來可有效提升通勤效率、減少交通壅塞，並帶動區域發展。針對民眾關心的徵收與補償問題，捷工局說明，將依《大眾捷運法》及相關規定，針對涉及私有土地部分辦理地上權設定與補償作業，相關補償標準將另行召開說明會，確保資訊公開透明。對於民眾建議全面徵收台灣大道用地，捷工局回應，捷運設施範圍內將依法辦理徵收或地上權設定，其餘道路用地將彙整意見後交由相關機關研議。市府表示，相關簡報與資料已上傳官網供民眾查閱，未來將持續與地方溝通，推動捷運藍線建設並兼顧民眾權益。
直擊台南東區最強房價斷層帶 一線之隔竟藏2字頭 內行人才知道的區域
觀察近期台南房市走勢，東區平實重劃區在指標案「國城寳實」創下每坪68.47萬元的成交紀錄後，不僅定錨了東區房價天花板，更觸發強大的外溢效應，這股資金動能正順著地段向南擴張，聚焦於緊鄰精華核心的「南台南副都心生活圈」。與東區精華地帶僅一路之隔的「南台南副都心生活圈」，目前正處於建設開發與房價噴發前的「甜蜜期」。從資產配置的角度來看，區域指標案如上市建商推案最新成交單價觸及49.71萬元，新成屋案開價亦站穩47萬元，對比平實重劃區已衝上6字頭的現況，此區具備極強的補漲動能。然而在僅與副都心核心「一線之隔」的特定區塊，竟然還藏著傳說中的2字頭基期。這種類似「時空裂縫」的房價斷層，讓不少精明的買盤紛紛轉向，試圖卡位這最後的價值窪地。一線之隔身價大不同：行政區邊界的「價格奇蹟」這處被內行人盯上的「特殊區域」，地理位址緊鄰南台南副都心。在地房仲分析，由於台南行政區界的微妙劃分，許多消費者往往存在「門牌迷思」，導致東區核心新案價格居高不下；然而，聰明的購屋者發現，從此「特定區塊」出發，只需極短車程即可享有東區同等的繁華，單價卻呈現垂直落差。這種「行政區邊界紅利」，讓區域具備了極強的補漲動能。鐵路地下化與捷運藍線推動軌道經濟，南台南副都心同享平實營區商業機能。（圖／業者提供）副都心利多大爆發：2字頭的價格，5字頭的頂級享受為何專家看好此區具備強大的「價格支撐點」？關鍵在於南台南副都心正如火據進行中的重磅開發，其服務半徑正好完整覆蓋了這片區域，放眼府城，最令市場振奮的莫過於即將在2030年迎來爆發點的「軌道經濟紅利」，台南鐵路地下化工程整體進度已逾90%，南台南站預計2030年啟用、台南首條捷運藍線已箭在弦上，預計2026年正式動工工期約6年，正式宣告府城進入「雙軌運維」的交通大航海時代；同時，總投資額高達233.75億元的「台南小巨蛋」複合式BOT案預計今年3月公告招商，而預計2028年落成的台南第二間Costco也將補齊區域商業機能，隨著捷運、台鐵、跨國零售與大型展演設施逐步到位，南台南副都心生活圈被視為繼平實營區後，台南東區具指標性的重磅開發區。「買的是未來，住的是現在」「既然享受的是一樣的生活圈，為什麼不選更聰明的價格？」一位剛在該區下訂的科技工程師坦言。他表示，在東區核心買一間小兩房的預算，在此區域幾乎可以換到更大的坪數或更寬裕的生活品質，且省下的房貸支出，正是對抗通膨、彈性配置資金的最佳利器。理銘開發與昌益事業群於南台南副都心生活圈傾力打造的造鎮計畫，生活半徑內涵蓋了雙軌交通，以及未來的好市多、小巨蛋開發案與既有商業機能，對於剛需市場而言，具備極佳的居住性與品牌力支撐，在利多尚未全數兌現、房價仍處於相對低點的此刻，佈局台南最精華的開發版圖，不僅是選擇一種高品質的生活方式，更是精準卡位台南下一個黃金十年的發展核心。市場專家提醒，地產開發的價值取決於公共建設的密度與資本投入。隨著 2030 軌道經濟紅利兌現、重大建設陸續到位，這種「一線之隔、單價差十幾萬」的畸形斷層將會迅速補平。目前仁德緊鄰東區路段的 2 字頭基期，極可能是入席台南核心圈最後的「絕版門檻」。理銘開發、昌益建設布局南台南副都心，「南青山」卡位城市發展軸線。（圖／台南市運動藝文休閒園區BOT案示意圖，台南市政府提供）
本命區造勢力拼月底初選過關 楊瓊瓔喊接棒盧秀燕：打造國際級台中市
積極爭取國民黨提名參選台中市長的立委楊瓊瓔昨（14）日在大雅區舉辦造勢活動，力拚在月底初選民調前將聲量拉抬至最高峰。她提到，從政30多年來不曾離開台中市，秉持「鄉親的小事，就是自己天大的事」，並已做足準備接棒台中市長盧秀燕。國民黨台中市長初選「姐弟之爭」將在3月底透過初選民調決勝負，勝者將披上藍袍出戰，力拚延續盧秀燕市政。楊瓊瓔造勢活動首場回到本命區，現場湧入大批支持者到場力挺。她表示，心中充滿感動，強調這裡不只是一個會場，更是大家共同的家，強調自己從政以來始終秉持的初心，就是鄉親的事就是她天大的事。楊瓊瓔指出，自己25歲時成為全台最年輕的省議員，30多年來從未離開台中，從在國會爭取預算到擔任副市長落實政策，累積立法與行政經驗，她也指出自己是台灣政壇少數同時具備立法與行政歷練的候選人。她提到，近年為台中爭取超過千億元重大建設經費，讓改變真正落實在市民生活中，包括推動74號快速道路全線通車與國道4號延伸豐原潭子段完工，也全力爭取經費整建老舊校舍並推動班班有冷氣，同時推動潭雅神后排水改善工程，讓民眾在大雨時也能安心生活。楊瓊瓔強調，自己已準備好接棒台中市長盧秀燕，未來將在既有基礎上帶領台中邁向國際智慧台中，推動產業升級，讓中科與大肚山科技走廊發展為AI與智慧製造核心，讓年輕人在地就業並提升薪資。她也提出里政升級構想，表示將提升基層資源，讓里民活動中心升級為結合健康監測與長照服務的智慧共享空間，同時推動捷運藍線動工與橘線、綠線延伸，並全面升級清泉崗國際機場，打造台中國際門戶。她並呼籲支持者在月底初選民調表達支持，強調「台中要贏台灣才會贏」，希望與市民共同打造國際級的台中城市。
北捷龍山寺站「乘客集體奔逃」 疑長者站不穩揮傘引恐慌
台北捷運藍線昨（14）日傍晚發生一起車廂內乘客集體移動事件，引發一度恐慌。事件發生於西門站往龍山寺站途中，有民眾在社群平台Threads發文指出，車廂內乘客突然大規模向後方移動，場面緊張，形容情況宛如電影《屍速列車》中的逃難畫面。經捷運警察隊初步了解，起因疑似為一名長者揮動雨傘所致，最終確認為誤會一場，未造成人員傷亡。根據目擊者描述，當時列車行駛中，他原本戴著耳機查看手機內容，忽然察覺身後多名乘客神色慌張，迅速往另一節車廂移動。轉頭查看時，發現整節車廂乘客幾乎同時朝同一方向撤離，現場氣氛緊繃。列車抵達龍山寺站後，大批乘客立即下車，月台上人潮聚集，情緒尚未平復。現場畫面顯示，多名保全人員於月台與車廂間來回巡視，並進入車廂確認狀況。數分鐘後，經確認無安全疑慮，列車恢復正常發車。不少乘客事後仍心有餘悸，彼此詢問實際發生原因。捷運警察隊指出，事發當時車廂內一名目測約50至60歲男性乘客，疑因列車晃動導致重心不穩。該名男子未以手直接抓握扶手，而是以手中長傘傘柄試圖勾取上方扶手支撐身體。由於列車持續行駛，其多次嘗試未果，雨傘在空中揮動並發出聲響，畫面在其他乘客視角中產生誤判。在近期社會氛圍較為敏感的情況下，部分乘客誤以為男子持傘揮擊，恐慌情緒迅速蔓延，導致整節車廂出現集體向後移動情形。捷警與保全到場後確認，該名長者並無攻擊意圖，亦未發現任何違法行為或人員受傷。