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駕駛人注意！交通新制今上路 3類違規罰1800元「最重吊銷駕照」
公路局規劃「駕照管理三策略」於115年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，加強取得駕駛執照所應具備的法令遵循及駕駛道德鑑別度，實施半年以來，包括考照、回訓、換照制度均有顯著成效。公路局今（30日）起，將實施「重大違規再犯講習」及推動「機車道路駕駛訓練」共2項新制。考照制度方面，115年1月起在駕訓班訓練學員實施以人為本駕訓標準化課程，經駕訓之違規率較實施前，機車班由7.13％降至2.19％、小型車班由8.25％降至2.93％、大型車班由18.54％降至5.53％；實施機車筆試改全選擇題新制後，違規率較舊制由5.56％降至4.12％。115年3月起增加大、小型車場考「停讓行人」項目，經新制考取之駕駛人不暫停讓行人違規人數已大幅下降，目前可見顯著成效，將觀察長期趨勢滾動式檢討。回訓制度方面，115年3月底起實施違規累犯強制參加矯正防制班新制，至8月底，累犯者較去年同期減少1,371件（降幅45％），其中以闖紅燈大幅減少1,372件最顯著，推估全年降至約4,012件，遠低於113年10,852件，顯見政策已發揮強烈嚇阻與防制再犯成效。高齡換照方面，針對有常見違規或曾為事故肇因第一當事人的長輩主動關懷，截至7月底已有1.4萬名長輩自願繳回駕照，並享有搭乘公共運輸回饋50％優惠。高齡換照新制自5月31日實施，截至8月底已有17.1萬人完成換照，整體辦理率達64％，其中完成換照的長輩，後續98.21％無違規紀錄。另外，為遏止道路違規再犯行為，115年9月30日起針對過去1年內曾受講習卻再次違規者，加重並延長講習時數，「講習再犯班」由4小時延長至6小時；「酒駕違規再犯班」由12小時延長至15小時；新增「未滿十八歲無照駕駛違規再犯班」，總時數為6小時，課程包含交通法令與相關行為及責任探討（2小時），親職關係與兒少保護及預防方案（2小時），道路風險辨識與考照說明（2小時）。公路局提到，若駕駛人無正當理由未依規定參加交通安全講習，將處1800元罰款；經再通知後，逾期6個月以上仍未參加，汽車駕駛人將吊扣駕駛執照6個月，即使當下沒有駕照可供吊扣，日後重新領取或考領駕照後仍會執行；若為汽車所有人，則會吊扣違規汽車牌照6個月。公路局自推動機車駕訓補助以來，全台機車駕訓班大幅成長5倍至118家，參加駕訓人數已占全體考生接近4成，參加試辦機車道路訓練人數已達2萬多人，據陽明交通大學統計，同時參加場訓及道路訓練者，違規風險降低64％、肇事風險降低51％。有鑑於此，公路局推動機車駕駛訓練將由駕訓班先行，修法納入駕訓課程正規學習，新制課程維持學科6小時，場地駕訓除原基本駕駛10小時外，增加應用駕駛2小時，道路駕駛訓練課程新增3小時，總訓練時數由16小時增加為21小時，現進行法規預告作業中，後續輔導尚未加入道訓的34家業者與編修課綱、教材等準備作業，將以116年1月1日正式全面實施為目標。公路局強調，駕照管理三策略實施以來已見成效，將繼續推動強化重大違規再犯之回訓機制及精進駕駛訓練課程制度，期能從源頭有效降低違規再犯風險，並透過道路訓練課程確保機車新手駕駛具備實際道路安全駕駛能力。
揭沈伯洋害中天關台！徐巧芯嗆雙標：箝制新聞自由的打手
國民黨立委徐巧芯今（30）日指出，民進黨台北市長參選人沈伯洋就是當年讓中天被迫關台、傷害新聞自由的打手！她說，沈過去高舉道德標準檢視「韓流」，如今面對綠媒瘋狂吹捧「洋流」、政論節目變個人實境秀卻裝聾作啞，尤其中天訴訟累積26連勝，更證明當年沈在鑑定書當中的基礎有問題。徐巧芯表示，她很好奇，當年的「沈專家」，不斷打擊「韓流」，如今怎麼喜孜孜的談「洋流」？2020年10月26日，沈伯洋以台灣人權促進會副會長身分，受邀擔任中天換照聽證會的七名鑑定人之一，並對中天的新聞表達應該不予換照，後續才進一步有了NCC的關台事件。沈以「韓流」為理由，立下的神聖道德標準，難道不必拿來檢驗如今的「洋流」？徐巧芯提到，沈伯洋當年痛批「高密度特定報導」、「欠缺多元觀點」，現在特定綠媒天天瘋狂吹捧民進黨，甚至特定政論節目簡直變成沈的個人實境秀，包含主持人在內，直接演唱沈的競選歌曲助選，離譜至極。當年中天被關，現在這種綠媒是不是更該撤照？沈的看法呢？還是遇到吹捧自己的就飄飄欲仙？徐巧芯直言，沈伯洋當年控訴事實查證失能，如今綠媒面對光電弊案、政策疑雲集體裝聾作啞，甚至把所有監督者抹成境外勢力和認知作戰，這叫事實查證與自律嗎？綠媒拿著政府鉅額標案做大內宣，政論節目聽不到半句異音，NCC更不敢用罰中天的標準稽查綠台，如今沈當上立委握有實權，但從未提出任何批判，雙標嘴臉藏不住。徐巧芯也說，後續中天對NCC的裁罰提起訴訟，累積了高達26連勝，證明了沈伯洋鑑定書當中的基礎根本有問題，當初認為應該要「不予換照」的沈毫無愧疚之意，在她看來，沈就是綠營箝制新聞自由的打手。徐巧芯強調，這就是沈伯洋「綠能，你不能」的瞎掰日常，把別人的言論自由當抹布踩；如今自己人瘋狂操作洋流造神，得意忘形、裝聾作啞的樣子就有多滑稽。「沈立委應該用2020年沈專家的靈魂，好好回答台灣人民」。
整形後護照還能用？外交部揭判斷標準 差太多恐過不了這關
醫美、整形後外貌變化明顯，護照還沒到期也可能得提前更換！近日有民眾分享，申辦護照時因外貌與過去照片差異較大，被要求以書面列出曾進行醫美的部位，甚至提供相關醫療院所資訊，引發討論。外交部領務局說明，法規並未列出割雙眼皮、隆鼻、點痣等特定項目，只要相貌與護照照片出現明顯差異，就可能需要換發護照；若差異大到無法確認身分，申請時還可能被要求提供醫院證明等佐證資料。不少民眾進行雙眼皮手術、隆鼻、戴牙套或其他醫美療程後，會疑惑原有護照是否還能繼續使用。也有網友分享，友人因整形後沒有更換護照，出境使用自動查驗通關時無法順利辨識，最後必須改由移民官進行人工審查。依《護照條例》第19條第2款規定，持照人若「相貌變更，與護照相片不符」，就應申請換發護照。不過，是否需要換照並非單純按照做過哪些醫美項目決定。外交部領務局指出，目前並沒有將點痣、割或縫雙眼皮、隆鼻、削骨、抽脂、植髮等項目逐一列入規定。所謂「相貌變更」，可能來自年齡增長、體重明顯改變等自然因素，也可能是醫美、疾病手術等非自然因素，真正的判斷重點是本人現在的臉部特徵，是否仍能與證件照片相符。即使做過醫美，也不代表護照一定要立即更換。若只是輕微臉部修飾，在收件人員確認身分無誤，且透過目視或系統比對後，認定沒有影響整體五官輪廓及臉部特徵值，就不需要因此提前申請換照。反之，若外貌改變程度已經讓本人與原本證件照片產生明顯落差，情況就不同。領務局表示，申辦護照所附照片必須真實呈現申請人的實際樣貌，收件時會先以目視方式，比較新照片、本人相貌、身分證照片及目前持有的護照照片，進入製發程序後，還會再比對相關照片的臉部特徵值。若目視或系統比對發現照片與本人、身分證或原護照資料存在差異，依規定可以要求申請人進一步說明，必要時提供相關證明文件。至於有民眾反映，辦護照時被要求寫出整形或醫美部位，甚至交代醫美診所資訊，領務局說明，依《護照條例》第21條第1項第2款，當申請資料或照片與所繳身分證明文件、既有檔存資料存在相當差異時，可以通知申請人限期補正或到場說明。申請人進行補正或說明時，必須交代造成外貌變化的原因，並留下書面資料供審核。書面說明沒有固定格式，不論手寫或打字都可以；若相貌差異過大，已難以確認是否為同一人，就可能進一步要求提出醫美相關醫院證明等文件佐證。證件照本身也有規範。近年流行的「韓系證件照」常透過濾鏡或修圖調整五官及皮膚細節，但領務局提醒，護照照片必須真實呈現本人樣貌，具有辨識作用的痣、胎記及疤痕等特徵應清楚呈現、不得遮蓋，也不能使用經修改或修圖後造成失真的照片。若是在現實生活中點痣等輕微臉部修飾，只要沒有改變整體五官輪廓，一般不致影響通關，因此也不代表一定需要重新申辦護照。至於民眾該如何自行判斷是否到了必須換照的程度，領務局建議，可從「現在的自己是否仍與護照照片相符」判斷。不論變化來自年齡、體重，或醫美、疾病手術，如果自己或親友已明顯覺得現在樣貌與護照照片存在顯著差異，甚至曾遭外國移民官對身分提出疑問，就應考慮主動申請換發。若外貌已明顯改變卻繼續使用舊護照，最直接的影響就是臉部辨識可能無法順利完成。屆時不僅自動查驗通關可能失敗，也可能必須改由人工確認身分，增加入出境時的不便。
200萬白手起家打造全球前十強！高雄螺絲大亨張土火遭貨車撞死
曾以200萬元白手起家創立「安拓實業」、一手打造全球前十大螺絲帝國的台灣工業傳奇張土火，今天上午竟魂斷高雄鳳山區的人行道！昨（21）日下午15時22分許，高雄市鳳山區光復路二段150巷發生一起令人痛心的死亡交通事故。現年73歲的安拓實業創辦人張土火，當天下午步行穿越巷內、欲前往鳳山行政中心洽公時，不幸遭一輛由72歲林姓男子駕駛的自小貨車猛烈撞擊。張土火頭部及身體受多處重創，當場失去意識，經緊急送醫搶救後仍因傷重不治，噩耗傳出震驚台灣產業界。據了解，出身高雄農家的張土火堪稱台灣螺絲業界的傳奇人物。他幼時家境清苦且父親早逝，身為長子的他很早就扛起家計，退伍後進入春日機械工業公司從基層技術員做起，一路憑著過人毅力爬升至模具副廠長，甚至曾利用自家廢棄豬舍架設機器夜以繼日苦研冷鍛製造技術。1986年，他憑著僅僅200萬元資金、6名員工與6組機台創辦安拓實業，個人手握高達12項發明專利，成功將安拓推升為台灣膨脹螺栓與拉帽產量第一、全球營業額前十大的螺絲大廠，更是台灣首家取得ISO 9002驗證的螺絲特種製造業，曾獲頒國家發明銅牌獎，一生體現「品質至上、技術創新」的企業家精神。張土火遭撞擊事故現場。（圖／翻攝畫面）未料，這位將畢生心血奉獻給台灣工業的螺絲大亨，竟在前往政府機關洽公的「最後一哩路」上發生意外。事發當時，林姓男子駕駛自小貨車沿光復路二段150巷由南向北行駛，與剛從停車場步行出來、欲前往鳳山行政中心的張土火發生碰撞。張男當場倒地重傷，救護人員馳援將其送醫後仍宣告不治。警方對林姓駕駛進行酒精測試，確認無酒精反應；林男雖逾70歲，但已依規定完成換照，駕照狀態正常。警方初步研判，駕駛疑有未注意車前狀況之疏失，而行人穿越道路時亦應注意左右來車，詳細肇事責任仍待火速調查釐清。這起行人地獄悲劇，再次敲響了道路安全警鐘，為此鳳山分局於事故後立即進行現地會勘，為防止悲劇重演，急建請相關單位劃設彩色鋪面行人穿越道與減速平台，提醒駕駛人減速慢行，還給行人一個安全的通行環境。
李多慧來台4年再解鎖！終於拿健保卡 卻被證件照嚇傻
韓籍啦啦隊女神李多慧來台發展4年，除了中文越說越流利，如今也解鎖在台生活的新里程碑。她今（18）日透過影片驚喜宣布，自己終於拿到台灣健保卡，想到過去生病就醫時，常被醫療帳單嚇到，如今有了健保讓她安心不少。不過開心之餘，她看到卡片上的證件照卻相當不滿意，不僅要求經紀人幫忙換照片，還自嘲看起來「有點像罪犯的感覺」，逗趣反應讓不少粉絲笑翻。李多慧透露過去在台就醫看到帳單曾直呼「怎麼那麼貴」，如今終於取得健保卡。李多慧近年長時間在台灣發展，憑著親民個性累積高人氣，除了啦啦隊活動外，代言及商業邀約不斷，YouTube頻道日前也正式突破100萬訂閱。隨著在台生活時間增加，她如今已能自己開車通勤，中文能力也明顯進步，與粉絲互動幾乎沒有太大障礙。這次她分享取得健保卡的消息後，不少粉絲也紛紛留言祝賀，直呼「越來越像台灣人」、「恭喜」。不過，李多慧拿到這張健保卡前，還先接受經紀人安排的一場小考驗。影片中，經紀人一開始故作神秘，沒有直接公布準備了什麼，反而告訴李多慧，必須先通過測試，才能拿到這份特別的「禮物」。考題內容全都圍繞台灣日常生活，包括「台灣人點飲料怎麼點」、「台中名產是什麼」，以及「台灣人說謝謝是怎麼謝」等問題。已經在台灣生活多年的李多慧對這些題目相當熟悉，接連順利作答，最後全部答對，成功通過經紀人的考驗。直到測驗結束後，經紀人才正式揭曉答案，將健保卡交到李多慧手中，並告訴她：「之後去看醫生會很便宜了。」這句話也勾起李多慧過去在台就醫的回憶，她透露，以前身體不舒服去看醫生時，每次看到醫療費用收據，都會忍不住感嘆「台灣醫院怎麼那麼貴」，因此這次終於取得健保卡，讓她特別有感，也安心許多。只是李多慧拿到健保卡後，注意力很快就從健保功能轉移到卡片上的證件照。她仔細一看便坦言「照片選得不好」，對照片明顯不太滿意，還當場向經紀人喊話「你換一下啦」，接著更幽默形容自己看起來「有點像罪犯的感覺」，讓原本值得紀念的拿卡時刻瞬間變得相當搞笑。從來台發展、逐漸熟悉中文，到現在能自己開車通勤，李多慧一步步適應台灣生活，如今再正式取得健保卡，也為她來台4年的生活增添另一項新紀錄。根據衛福部健保署說明，外籍人士若在台灣居留滿6個月，且具備受僱工作身分，即可申請加入全民健康保險，通常在提出申請後約5至14個工作天內可以取得健保卡。
獨／公務Skype自拍照手勢有性暗示 女員工拒換還告主管性騷擾
新北市一名公司主管看到負責國貿業務的女部屬在通訊軟體的自拍照不妥，甚至有性暗示的意思，為避免外國客戶誤會，傳送一段Youtube影片給女部屬解釋跨文化地雷，卻被提告性騷擾並求償30萬元，不過法院認為這是合理的管理行為，與性騷擾無關，判決女部屬敗訴。案發公司華峰國際科技是記憶體和電腦零組件供應商，去年3月鍾姓主管對女員工（下稱A女）說，她Skype工作帳號個人頭像的手勢不專業，可能有強烈性暗示，並當場傳送名為「出國哪些手勢別亂比（不然尷尬到死）」的YT影片給A女，當天就連公司老闆都寫信要求A女更換頭像。到底什麼手勢如此不雅？YT影片第10秒到第12秒的外籍女子有示範，她在下巴比YA搭配張嘴舔舌，並對此解釋「你去俄羅斯的時候千萬不要做這個，這表示男生跟女生想....」，影片另於英文字幕補充，這個手勢和表情有「性致勃勃」的意思。A女收到影片5個月後寄信給公司，申訴鍾姓主管對她說Skype頭像彷彿「舔下體」，已造成她身心傷害，希望公司懲處。當時A女已遭到資遣。公司調查認定性騷擾不成立，卻因為沒關懷A女、沒立即採取補救措施等多項瑕疵而違反性平法，遭到新北市政府裁罰，A女便以此為由提告，主張鍾姓主管說她的手勢像舔下體，還當場舔舌頭給她看，害她身心受創，想到就無比噁心，並對鍾姓主管和公司連帶求償30萬元。華峰公司對此有不少苦水，很多台灣常見的自拍手勢其實會嚴重冒犯外國人，A女公務Skype頭像是公司面對國際客戶的第一線門面，她的手勢可能具有強烈性暗示涵義，會損害公司專業形象；鍾姓主管奉老闆指令，向A女解釋這個跨文化地雷並要求換照片，她拒絕配合還說這樣就「毫無個性」，反問主管要怎麼證明她手勢不妥？鍾姓主管為了協助A女瞭解，當場播放「出國哪些手勢別亂比」的影片，只是單純解說，沒有性騷擾的意圖也沒對A女舔舌頭。台北地院比對A女申訴信與民事起訴狀，對於性騷擾的描述出現落差。申訴在先、提告在後，如果鍾姓主管真在A女面前舔舌頭，怎沒在申訴信中提到，而是後續告公司的時候才加碼這段情節？由此可知，鍾姓主管辯解他沒舔舌頭比較可信。法官指出，鍾姓主管告知A女的手勢不專業、像在舔下體，目的是公司形象管理，所以他必須對A女指導與解釋，這是正常舉動，不屬於性要求、不具有性意味、也沒有性別歧視，並未冒犯A女的工作環境或侵犯人格尊嚴，因此求償不合理。A女還為了另一次衝突槓上公司，某天她躺在茶水間的沙發上休息，鍾姓主管撞見提醒不要躺沙發，到了A女提告時，她堅稱主管當時有說「這樣躺著看起來像在旅舍」，這也構成性擾擾，不過同樣事證不足沒得賠。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
8旬老翁疑操作不當土城街頭暴衝 連撞6車害6人受傷
新北市土城區14日中午發生嚴重車禍，83歲許姓老翁駕車行經學府路一段，起步時卻突然暴衝，撞上6台汽機車，導致6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙，確切案情則仍待調查釐清。根據當時監視器畫面，許姓老翁疑似起步時操作不當，車輛失控在馬路上暴衝，先是撞上前方4部機車，又衝到對向撞上1輛機車，還有一台違停貨車遭波及，釀成6人受傷，所幸傷者經救治後皆無大礙。警方初步調查，確認老翁酒測值為0，也無毒駕情事，全案依交通事故相關規定處置，而老翁屬高齡駕駛，查其駕照有效期限至2027年8月18日，依新制規定為有效期限屆滿3年內要完成換照，但在駕照有效期間內有特定的交通違規或吊扣駕照等紀錄，監理單位會進行動態管理要求重新進行體格檢查及認知功能測驗並參加安全教育講習，將另行將相關資料函請監理單位參辦。警方強調，有鑑於邁入高齡化社會，高齡換照新制是全國性駕駛人管理政策之一，以關懷長輩安全為目的，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、知覺動作表現衰退、認知方面有關注意力及辦識力的改變，以及視覺方面的改變等，影響安全駕駛能力。基於關懷長輩行車安全，對於其身心狀況應建立適當的檢測機制，讓長輩瞭解自身身體狀況是否適合駕駛車輛。土城分局呼籲，高齡者要特別注意安全防衛駕駛觀念，請確認自身健康狀況良好時始駕車上路，同時也提醒駕駛人應注意車輛日常維護，定期檢查車輛機件功能，以確保行車安全。避免因機件故障導致意外發生。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
83歲翁誤踩油門暴衝撞民宅！ 車頭全毀骨折送醫掀高齡駕駛爭議
台北市中正區7日上午發生一起驚險車禍事故，1名83歲吳姓老翁駕駛自小客車行經重慶南路三段132巷與詔安街26巷口時，疑似因操作失誤，誤將煞車當成油門踩下，導致車輛突然暴衝，直接撞向路旁民宅。猛烈撞擊不僅讓車頭嚴重毀損，也造成駕駛本人受傷送醫，所幸並未波及路過行人及住戶，否則後果恐怕不堪設想。據警方調查，事故發生於上午9時36分許，吳姓老翁駕駛自小客車行經事故地點時，車輛突然失控向前衝撞民宅外牆，現場傳出巨大撞擊聲響，引起附近居民關注。警消人員獲報後迅速趕抵現場，發現吳翁左手擦傷、左腳骨折，隨即將其送往醫院接受治療。由於撞擊力道強烈，自小客車車頭幾乎全毀，現場滿地車體碎片，畫面相當驚人。警方進一步指出，經酒測確認吳翁酒測值為0，且無使用毒品跡象。警方也在取得當事人同意後檢查車內狀況，並未發現任何違禁品。初步了解，吳翁平時沒有慢性疾病，事發時精神狀況正常，因此研判事故主因可能與駕駛操作失誤有關，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。值得關注的是，這起事故再次引發社會對高齡駕駛安全問題的討論。警方表示，吳翁曾於75歲時依規定完成換照程序，目前駕照仍在有效期限內，駕籍狀況正常。隨著高齡化社會來臨，政府也已推動高齡駕駛換照制度，要求70歲以上長者需完成體檢及安全教育課程，75歲以上則須每3年換照一次，並增加認知功能測驗，以確保駕駛能力符合道路安全標準。此外，對於自願繳回駕照的高齡長者，政府也提供TPASS交通補助，希望兼顧長者行動需求與公共安全，降低類似事故再次發生的風險。
高齡換照新制上路前夕！台中76歲翁逆向衝撞機車 38歲騎士骨盆碎裂不治
台中南區76歲莊姓男子30日晚間駕車沿美村路二段內側車道行駛，行經光輝街口時，不明原因突然跨越車道衝向對向，逆向撞上38歲林姓機車騎士。撞擊力道猛烈，路燈當場撞斷，莊男駕駛的車輛也側翻路面，並波及另一輛自小客車及1名路人。警消趕抵時林男已無呼吸心跳，全身多處重創，骨盆嚴重碎裂，經緊急送醫搶救後仍宣告不治。莊男則頭部受有輕傷，意識清楚送醫治療；遭波及行人僅受輕傷，自行就醫。警方初步調查，莊男酒測值為0，也未發現毒駕情形，詳細肇事原因仍待交通警察大隊進一步調查釐清，全案將依過失致死罪嫌偵辦。交通部新版高齡駕駛換照制度自5月31日起正式實施，換照年齡由75歲下修至70歲，並增列更嚴格的體格及認知功能檢測。據了解，莊男已於去年完成換照作業，不料仍在新制上路前夕發生事故。
【6月新制】夏季電費上路「每月多付446元」 128萬人忘做1事恐罰3600元
6月1日起，有不少新制準備上路，最多人關心的就是夏季電費即將啟動，一般家庭平均月電費將增加446元，此外還有證交所借券收費新制、中華郵政恢復寄美商品郵件、西門商圈全面禁菸等，交通部分還要留意，重新考照及高齡換照新制等，《三立新聞網》整理9大新制帶讀者一次看懂。夏季電費上路台電將在6月至9月，針對約1500萬戶全台住家及一般低壓用戶實施夏月電費。根據試算，一般家庭夏季電費平均月電費約1084元，比非夏月增加446元。勞動部啟動勞工防「熱傷害」機制氣溫不斷創新高，勞動部6月起除了「戶外高溫專案檢查」，針對營造、道路修繕等高風險作業場所加強勞動檢查外，也將辦理「熱危害改善追蹤查核」，督促雇主提供勞工遮陽、降溫、飲水及休息等防護措施，若檢查機構發現現場防護不足，除了要求限期改善，雇主還必須將改善後影像上傳至指定網址。公保年金調升6.46%考試院表示，為落實公教人員保險年金係為提供基本經濟安全保障之意旨，以確保年金給付的實質購買力，考試院會同行政院公告，自115年6月1日起，105至107及111年度公保年金給付金額比率調高6.46%。公保年金將調升6.46%。（示意圖／資料照）證交所借券收付新制台灣證券交易所於6月實施借貸交易費用收付新制，借券人尚未了結標的證券數量，改採按月結算與收付，若還券了結或提前部分還券時，議借交易亦按月結算與收付；定價、競價交易同現行作業，於還券次一營業日完成相關費用收付。另外，按月結算借貸交易費用收付時間為，每月第一營業日結算後，於次一營業日收付完成。中華郵政恢復寄美國商品郵件中華郵政因應美國海關新制，自115年6月1日起開辦「出口美國國際郵件委託代寄件人繳納關稅服務」，並同步恢復收寄寄往美國之商品類郵件。駕照重考新制交通部宣布，6月將正式實施駕照重考新制，為確保重新上路的駕駛人具備正確觀念與安全駕駛能力，凡駕照被吊銷且「不得考領期間達3年以上者」，在重考前必須完成強制駕駛訓練課程，未完成者將不得報名考照，若擅自駕車上路，將視同「無照駕駛」依法重罰，機車罰鍰1萬8000至3萬6000元，汽車罰鍰3萬6000至6萬元。高齡換照新制自5月31日起正式實施高齡換照新制，高齡駕駛人定期換照年齡從75歲下修至70歲。年滿70歲者，若駕照有效期限屆滿，需在緩衝期2年內換發為效期至75歲的有效駕照；年滿70歲、未滿75歲者，應在117年5月31日前完成換照；年滿75歲者駕照有效期限屆滿，需在緩衝期3年內完成換照，換發為3年效期的有效駕照，且每3年換照一次，違規上路者可處1800元至3600元罰鍰。高齡換照新制將上路。（示意圖／資料照）國泰航空登機口提前關閉國泰航空指出，自6月1日起，所有國泰航空航班的登機閘口將於起飛前15分鐘關閉，較現行安排提早5分鐘。同日起，所有於香港國際機場出發的國泰航空航班亦將提前5分鐘開始登機。西門商圈禁菸台北市為建構戶外無菸環境，依據菸害防制法規定，公告西門町商圈自6月1日起，除吸菸區外不得吸菸，實施禁菸措施範圍包括中華路1段、西寧南路、成都路、漢口街2段所圍的平面區域，含邊界之騎樓及人行道，違者可處2000元以上、1萬元以下罰鍰。 ◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。西門商圈將全面禁菸。（示意圖／資料照）更多三立新聞網報導． 家樂福變「康達盛通」太難記？神人1招秒解決：再也忘不掉． 打敗00981A！「1檔ETF」只花102天翻倍噴漲 專家驚：賺到流油． 冷氣按「1魔王按鈕」！耗電量高2倍 電費帳單飆破1萬↑
TPASS2.0常客優惠回饋金開放領取 悠遊卡公司：可至4大超商、美廉社、北捷領取
公路局22日宣布，將於25日統一發放今年1月至4月的TPASS常客優惠回饋金，以及高齡者繳回駕照所對應的TPASS回饋金，合計金額達3952.3萬元，預計有約53.3萬人符合領取資格。悠遊卡公司今（26）日表示，即日起，民眾可持原登錄活動的悠遊卡前往四大超商及美廉社靠卡領取，或至臺北捷運悠遊卡加值機靠卡領取回饋金，讓民眾輕鬆、快速拿到回饋金悠遊卡公司指出，另外，於悠遊付APP設置「靠卡領回饋金」功能，民眾所登錄活動之卡片如為超級悠遊卡，只需透過手機，隨時皆可將悠遊卡輕靠感應，即可快速完成領取回饋金；悠遊卡公司提醒，尚未加入TPASS2.0常客優惠活動的通勤族，現在加入仍可享後續優惠，搭越多、賺越多，好康機會千萬別錯過。悠遊卡公司提到，根據公路局統計，TPASS公共運輸常客優惠自114年2月推行以來成效斐然，截至115年4月底已有高達52.6萬人完成記名登錄，今年前4個月累計總回饋金額將近3,857.4萬元；另外，為配合高齡換照政策，今年起針對年滿70歲自願繳回駕照的長者所推出的50%特惠，截至4月底也已吸引約6,900人參加，累計回饋達94.9萬元，請符合資格的民眾及年長者踴躍領取。悠遊卡公司表示，悠遊付APP「靠卡領回饋金」功能自上線以來，用戶好評不斷，民眾只需開啟手機上的悠遊付App，進入「悠遊卡加值機」，將超級悠遊卡輕靠於手機背面上方，即可隨時隨地領取TPASS2.0常客回饋金，回饋金秒入帳，大幅提升整體便捷性，打造真正有感的便民體驗。
TPASS回饋金「這天」發放！約53.3萬人符合資格
受到115年度總預算審議進度影響，TPASS常客優惠回饋金一度延後發放。不過由於立法院已同意新興計畫預算中包括TPASS相關經費可先行動支，公路局今（22日）宣布，將於5月25日統一發放今年1月至4月的TPASS常客優惠回饋金，以及高齡者繳回駕照所對應的TPASS回饋金，合計金額達3952.3萬元，預計有約53.3萬人符合領取資格。據《ETtoday新聞雲》報導，公路局說明，因應115年TPASS公共運輸常客優惠與年滿70歲自願繳回駕照的TPASS回饋措施已獲立法院同意動支相關計畫預算，因此1月至4月累積的回饋金將於5月25日一併開放領取。民眾可透過4大超商櫃台由店員協助領取，也可至台北捷運各站的悠遊卡售卡加值機操作，或使用票證公司APP靠卡領取回饋金；若為使用電子支付帳戶並達成回饋條件者，則將由票證公司直接匯入指定帳戶。根據公路局統計，TPASS公共運輸常客優惠自去年2月推出以來，截至今年4月底，已有52.6萬人完成記名登錄，其中今年1月至4月期間，共有35.5萬張電子票證達成回饋條件，累計回饋金額約為3857.4萬元。此外，配合高齡駕照管理與換照政策，針對年滿70歲並自願繳回駕照的高齡者，也採事後回饋方式提供TPASS乘車優惠，回饋比例為50%。截至4月為止，已有約6900人完成繳回駕照並符合回饋資格，累計回饋金額達94.9萬元，公路局也呼籲符合條件的民眾及長者儘速完成領取。公路局強調，自5月起，每月達成TPASS常客優惠回饋條件的民眾，將恢復於次月25日起開放領取回饋金，且回饋金的領取期限為1年。
駕駛人注意！吊銷駕照禁考逾3年須「重回駕訓班」 新制6月底上路
為改善台灣交通亂象、擺脫「行人地獄」負面標籤，交通部持續推動「駕照管理策略」，從考照制度、違規回訓及高齡換照3大面向全面改革。其中，針對遭吊銷駕照且禁考超過3年的違規駕駛人，交通部18日預告修法，未來不得再直接報考駕照，必須先完成駕訓班課程後，才能重新申請考照，預計最快今年6月30日正式上路。交通部此次同步預告修正《道路交通安全規則》、《受終身不得考領駕駛執照限制重新申請考驗辦法》及《民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法》等3項法規，強化違規駕駛人的矯正教育機制，並提升整體道路安全。交通部指出，過去吊銷駕照且禁考3年以上者，在處分期滿後即可直接重新報考駕照，但考量3年間交通法規、用路觀念與安全規範可能已有重大變化，因此要求相關駕駛人須重新接受完整駕駛訓練，藉此補強法規知識、安全駕駛觀念及風險辨識能力。根據公路局統計，目前每年遭吊銷駕照且禁考超過3年的案例，汽車與機車駕駛人各約5000人次。交通部認為，若僅透過重新考照，難以確認違規者是否具備足夠安全駕駛觀念，因此新增強制回訓制度，希望降低重大違規及交通事故風險。公共運輸及監理司提醒，若未依規定完成駕訓課程便重新取得駕照，等同無照駕駛。依《道路交通管理處罰條例》第21條規定，機車駕駛人可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛人則可處3萬6000元至6萬元罰鍰。交通部強調，未來將持續檢討駕照管理制度，透過考照、回訓及高齡換照等措施，逐步建立更安全的道路交通環境。
這週末不能辦！公路局宣布監理系統停機 繳稅、換照權受影響
2026年使用牌照稅於4月1日開徵，但近日要前往監理所繳費或辦理各項業務的民眾須注意，交通部公路局今（14）日公告，為確保公路監理資訊系統之服務穩定性與運作效能，於4月18日（週六）下午2時至4月19日（週日）下午2時進行年度系統維護作業，期間將暫停所有監理相關資訊服務，若各項維護工程提前完工，將儘速恢復運作，以降低對民眾之影響。公路局表示，此次系統停機範圍廣泛，涵蓋多項民眾日常使用的申辦管道。除監理機關的臨櫃作業外，包括監理服務網、監理服務APP、外部機關資料介接、以及民眾常用的超商與金融機構代收繳費服務均將暫時關閉。此外，道路交通安全講習系統與公路監理資料有償利用服務網等線上平台也同步停止服務。公路局籲請民眾，若有查詢或申辦業務之需求，應儘量避開該時段並提早規劃。適逢2026年使用牌照稅於4月1日開徵，全台約850萬名車主正處於繳納期間。公路局特別提醒，由於此次停機時間橫跨週末，包含線上繳稅與超商繳款等功能將受阻，民眾應檢查手邊稅單或規費案件，小心不要逾期。若民眾有各項監理業務需辦理，如變更地址、換發駕照或車籍查詢等，亦建議提早作業，以免受停機影響而延誤時效。
防外國觀光客肇事！日本駕照換發制度變嚴格 超慘合格率曝
日本是觀光大國，每年都有大量外國旅客前往旅遊，近年卻因為觀光客自駕遊發生多起事故，甚至肇事逃逸，對此，日本當局在2025年10月推出新制，將「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻調整更嚴格，盼能改善相關問題。近日警察廳公布最新統計，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」，術科合格率僅13.1%。綜合日媒報導，日本警察廳公布統計顯示，自當局在去年10月起大幅調緊「外國駕照換發日本駕照」（簡稱外免切替）的審核門檻後，外籍人士換照成功率呈現「斷崖式下跌」。在2024年全年度「學科知識確認」平均合格率雖有92.5%，但在新制施行的2025年10月至12月間，合格率已驟降至42.8%；而「術科技能確認」的合格率更是從全年度平均的30.4%，慘跌至僅剩13.1%。與嚴格化實施前相比，知識與技能兩項測試的合格人數分別銳減約54%與57%。日本警察廳指出，外籍人士申請換發駕照必須先通過交通法規的知識測試，隨後進行實地駕駛的技能檢核。過去由於考題過於簡化、流於形式，引發社會各界對用路安全的疑慮，促使當局於去年10月起祭出更嚴苛的考核標準。據悉，在學科測試方面，考題形式從原先僅有10題的簡單圖解題，轉變為50題的文字申論題，合格門檻也從答對7成提高至9成以上。而在術科測試部分，雖然及格分數維持在70分，但審核項目新增了斑馬線通行等具體駕駛任務，並針對「未依規定打方向燈」及「轉彎方式錯誤」等違規細節採取更嚴格的扣分標準。此舉旨在確保外籍駕駛具備充分的日本交通法規知識與安全駕駛能力，以降低外籍人士在日本境內引發交通事故的風險。
臺北燈節登場 蔣萬安要求加強交通疏導確保民眾安全
臺北市長蔣萬安主持市府道路交通安全會報，針對即將登場的2026臺北燈節指出，活動期間共19天，雙展區開幕後人車流量勢必增加，對交通與治安都是考驗。他指示萬華分局、中正一分局與中山分局加強交通疏導與治安維護，確保民眾安心賞燈、平安返家。蔣萬安表示，本期會報顯示有六個行政區整體死傷人數較去年同期增加，要求相關分局持續關注轄內交通狀況，針對易肇事熱點提出改善方案。他也指出，去年A1交通事故死亡人數創下歷史新低，感謝各局處同仁努力；今年目標設定更具挑戰性，希望死亡人數控制在47人以下，並邀請專家學者持續提供建議。針對少年騎乘自行車事故情形，蔣萬安責成教育局統籌，邀集交通局與警察局整合事故樣態、類型與地點資料，重新撰擬宣導教材，包含文字、圖像與影音內容，強化學生交通安全觀念，降低事故發生。聽取交通局「115年臺北市道路交通安全執行計畫草案」報告後，蔣萬安指出，去年的交通事故死傷仍以機車與行人為主，其中機車肇事原因多為未保持安全距離、超速及分心駕駛，要求警察局列為年度重點執法項目。去(2025)年1至11月，機車事故占死傷比例達75.6%，相關單位須持續關注；行人部分則加強違規與車輛未禮讓的執法。此外，少年騎自行車、大型車及微型電動二輪車違規事故有上升趨勢。市府表示，將研擬自行車駕訓計畫；大型車方面，持續要求客運與公車業者落實進出站安全改善；微型電動二輪車則配合中央規範，落實綠色車牌、強制保險、安全帽及速限等規定。在人本交通政策上，市府將以推動實體人行道為年度重點，目標新增4公里，並持續推廣「行人友善區」，以簡化設計、提升一致性，加快設置速度。針對高齡駕駛換照年齡下修至70歲的新制，市府也將與交通部確認實施時程並研擬配套。
衛廣法修正案通過 羅智強：捍衛快窒息的新聞自由
「我捍衛的不只中天，是快要窒息的新聞自由」，國民黨立委羅智強今（3）日表示，2026年1月30日，是新聞自由的關鍵之日。經過兩年努力，自己提案的《衛星廣播電視法》修正案通過了，大幅限縮NCC濫用換照箝制新聞台的空間，還給新聞自由一片乾淨的天。羅智強提到，兩年前，自己選上立法委員，第一件事，就是提案修正《衛星廣播電視法》。當時一個一個邀請國民黨立委和無黨籍高金素梅委員連署支持。而當自己接任黨團書記長後，更把修正《衛廣法》，斬斷執政者箝制新聞的髒手，視為最重要、最優先的神聖使命之一。在本會期的最後一次院會，《衛廣法》終於三讀通過！心中的欣慰，不是三言兩語能夠說盡。自己完成了一個重要使命，也實現了對選民的承諾。羅智強指出，修法在第一條明定，「捍衛新聞自由」為《衛廣法》的立法目的。告訴從現在到未來所有的執政者，新聞自由的神聖不可侵犯。修法也將衛星廣播電視的執照年限，比照無線電視由6年延長為9年。並增加2+2共4年的「臨時執照」保護期，減少政府黑手以撤照、不予換照對新聞台的箝制和威脅。修法並增定，在行政訴訟期間，電視台的執照仍然有效；若政府敗訴，則負有回復原頻道位置的義務。羅智強說明，以中天新聞台為例，政府若敗訴，就必須恢復其52台的頻道位置。這次的修法，當然是為中天討一個公道。但其意義和價值，卻遠遠大於為中天討公道，而是更廣泛、更全面的保障在民進黨執政下已岌岌可危的新聞自由。例如TVBS、東森等立場較為中立，對政府做不好之處會加以批判的新聞台，將大幅減少受執政者脅迫的危險。羅智強表示，這次修法，不只為中天討公道，也保護了還願意監督政府的TVBS和東森。捍衛的，從來不只是一家媒體，而是每一個台灣人民不被篩選、不被噤聲、不被指定立場的知情權。權力最怕的不是反對黨，而是還敢追問的新聞、還願意質疑的鏡頭、還沒有低頭的媒體。羅智強強調，這次修法，是替新聞自由止血，不讓任何人壟斷話語，讓所有聲音都能活著。未來，如果有任何執政者，想再伸手干預新聞、操弄換照、以安全之名行箝制之實，這部法律，會站在那裡，提醒他們「民主不是你們的專利，新聞自由更不是你們的恩賜」。自己會繼續站在這條線上。因為一旦新聞沉默，下一個被噤聲的，就是人民自己。
批民進黨打壓新聞自由 羅智強：衛廣法修正限制NCC不得恣打壓媒體
立法院30日三讀通過《衛星廣播電視法》部分條文修正案，明定主管機關駁回換照申請的衛星廣播電視事業，在行政爭訟程序終結前，仍得依原執照繼續於原頻道行使權利，意味著中天新聞關台5年後有望重回52台。不過，NCC稱沒有回溯條款，所以仍在訴訟中的中天案不適用。對此，國民黨立委羅智強今（31）日表示，衛廣法修正，不僅為中天打開一道「討公道」的門，更限制NCC不得恣打壓媒體，做執政者剷除異己的東廠。「捍衛新聞自由！挪開民進黨的髒手」，羅智強表示，趕在會期結束前，立法院三讀通過《衛星廣播電視法》修正案。羅智強指出，五年多前，民進黨政府強關中天新聞台那一刻，即立下捍衛新聞自由的職志。五年多來，自己為中天抱不平，更持續為新聞自由而吶喊！羅智強續指，進入立法院後，自己推動《衛星廣播電視法》修正。修法開宗明義第一條，就是「捍衛新聞自由」，以此提醒NCC及掌權者，必須確保媒體第四權充分的自由。修法並明定，NCC對新聞台換照申請，應以「准予換照」為原則；評鑑、換照，應公開透明。羅智強提到，最重要的是，此次修法納入「矯正正義」的精神，讓NCC必須負起修正錯誤的責任。NCC與中天的訴訟已接連敗訴，若中天最終勝訴，NCC就必須恢復其所有權利。讓中天新聞台，堂堂正正的於原頻道復台！羅智強表示，直到表決前，民進黨還在扣中天紅帽子、反對修法，合理化自己打壓新聞自由的醜行。「十年政績茫茫茫，打壓新聞自由就是民進黨！」羅智強強調，衛廣法修正，不僅為中天打開一道「討公道」的門，更限制NCC不得恣打壓媒體，做執政者剷除異己的東廠。「捍衛新聞自由，挪開民進黨的髒手！羅智強說到做到！」
NCC稱《衛廣法》三讀中天不適用 鄭正鈐：偷換法律概念
立法院30日三讀通過《衛星廣播電視法》部分條文修正案，明定主管機關駁回換照申請的衛星廣播電視事業，在行政爭訟程序終結前，仍得依原執照繼續於原頻道行使權利，意味著中天新聞關台5年後有望重回52台。不過，NCC稱沒有回溯條款，所以仍在訴訟中的中天案不適用。對此，國民黨立委鄭正鈐今（31）日表示，這樣的說法，是在偷換法律概念，刻意迴避行政法上明確的「從新從優」適用原則，混淆社會視聽。鄭正鈐指出，立法院三讀通過《衛星廣播電視法》修正案，這是我國新聞自由保障制度的重要補強。然而，NCC 竟在第一時間以「無回溯條款」為由，宣告中天案不適用。這樣的說法，是在偷換法律概念，刻意迴避行政法上明確的「從新從優」適用原則，混淆社會視聽。鄭正鈐說明，根據 《中央法規標準法》第 18 條 規定的「從新從優原則」，許可案件在程序未終結前，原則適用新法；若舊法更有利且新法未禁止，仍應從優保障當事人。鄭正鈐表示，中天新聞台換照案目前正處於「高等行政法院更審中」，救濟程序尚未終結。只要案件仍在司法審理中，就是法律意義下的「現在進行式」。NCC若仍企圖以既成事實排除新法適用，無異於以行政解釋凌駕法律保障，這不是依法行政，而是政治性處分。鄭正鈐說，過去 NCC 最令人詬病之處，在於濫用行政強制力，在司法最終判決前即粗暴拔照、關台。這種「先處決、後審判」的惡劣作法，導致即便媒體日後勝訴，頻位與權益也早已遭到不可逆的損害。鄭正鈐指出，此次修法第 19 條的核心精神，就是為了確保「救濟實質化」。明定行政爭訟終結前，業者得依原執照繼續營運，正是要防止行政機關利用「行政拖延」達成「實質封殺」的操作空間。針對 NCC 質疑「沒執照如何營運」，鄭正鈐批，這完全是倒果為因。立法院三讀通過的法律，本身就是最明確的制度授權。當法律明定訴訟期間媒體得繼續經營時，NCC 的職責是依法發給臨時執照，而不是反過來以技術性理由，否定法律效力。鄭正鈐說，至於「頻道位置難回復」的說法，更是選擇性無能。NCC 過去可以一紙公文讓中天52台消失，如今法律明定主管機關負有回復義務，卻又推諉卸責？不能只會關台，不會負責。行政機關的任務是「執行法律」，而不是「編造理由拒絕法律」。