撤單
」 罰單 警察 科技執法 警方
九份民宿撤單哄抬價惹議 觀光署：非法旅宿最高可罰200萬
非法旅宿抓不完，2025年上半年全國列管1631家，共開出5483.2萬元罰鍰。日前有民眾批評在九份預定民宿，突遭業者撤單並哄抬價格，引起交通部觀光署重視，強調為保障民眾住宿安全，凡旅宿業經查證非法經營事實，依《發展觀光條例》最高可罰200萬元，並勒令歇業。觀光署指出，民眾利用電話或旅遊平台（OTA）訂房時，常有誤訂非法旅宿產生糾紛的情況，呼籲民眾善用台灣旅宿網查驗入住旅宿的合法性，並歡迎選擇該署推出的雙品牌「好客民宿」及「星級旅館」的旅宿，以保障權益。近年查獲的非法旅宿增加，2019年裁罰金額約1億元，去年近1.3億元，今年上半年為5400餘萬元。觀光署強調，為打擊非法旅宿，《發展觀光條例》今年4月已修法上路，針對非法旅宿全面加重罰則，最高可開罰200萬元。另非法經營刊登營業訊息者，亦提高罰則至150萬元，就是希望透過法令加速非法業者退場。但有旅館業者批評，即便官方祭出重罰，部分訂房平台仍能找到未登記的非法房源，「若平台沒有把關，旅客一樣會踩雷」；此外，問題癥結在於執法力道，第一線單位做不到有效查核，修法再嚴也是枉然。觀光署回應，2020年建置「台灣旅宿網」，公開全台合法旅宿資訊，包含簡介、定價等，希望提供旅客安心選擇。2011年起推動的「好客民宿」品牌，全台已有近1900家，去年首度嚴選103家具文化特色、生態景觀、親子寵物等5大主題的優質民宿，向旅客宣示國旅並不差。
私繪紅線塗銷未同步 違停罰單誤開高達475張
車輛停放路邊紅線屬違規，台北市議員侯漢廷發現，市府在接獲「私繪紅線」通報後塗銷紅線，卻未將資訊與罰單同步，造成2年來共開出475張私繪紅線罰單，民眾甚至只能被動提出申訴，他建議市府應建立塗銷清冊及核查機制。北市交工處回應，未來塗銷私繪紅線時，會同步發文通知警方，避免誤開罰單。侯漢廷日前接獲民眾陳情，車輛停放於私繪紅線挨罰，但市府不應以他人私繪標線的違規行為懲罰車主，違反比例原則與程序正義。他調閱資料發現，台北市2023年6月至2025年6月塗銷37處私繪紅線，在所涉私繪地點共開出475張罰單，僅有9人申訴，其中4件罰單涉及私繪紅線疑義遭撤銷，另5件不屬私繪地點或私繪紅黃線問題未撤單，顯示民眾可能在不知情下無辜吞下罰單。侯漢廷表示，員警看見紅線違停車輛即開單，缺乏即時查證標線合法性的工具，交工處也只有在接獲通報後派員塗銷，但塗銷紀錄未與執法單位連動，導致資訊未即時更正，構成執法缺失。他建議，交工處應建立塗銷清冊與主動通報機制，只要塗銷私繪紅線就主動發公文給北市警察局交通警察大隊作為執法依據，同時對外公告清冊方便民眾自行查詢與申訴。此外，交通大隊收到清冊後，必須主動比對地點於「塗銷前特定期間內」違規停車舉發案件，若經查是因私繪紅線開單，應主動撤銷罰單並發文通知民眾，而非被動等待民眾申訴。交工處工程隊長王耀鐸回應，無法主動發現何處有私繪紅線，通報者通常是住戶，交工處經查會回覆結果，未來塗銷私繪紅線時將一併發文給警方，避免誤開罰單。交通大隊執法組長黃建盛說，收到私繪紅線清冊後，會依規定撤銷罰單，私繪標線者若被蒐證舉發，屬實將依道路交通管理處罰條例處1200元以上、2400元以下罰鍰。交工處長張建華表示，對於可能誤開的違停私繪紅線罰單，將邀交通大隊研議因應作為，例如公告37處已塗銷地點，供民眾查詢、主動申訴，或將37處名單提供交通大隊，由警方清查撤單。
北市「紅線烏龍」！3大熱點曝光 475張罰單恐誤開
駕駛人把車輛停放紅線屬違規，北市2年內卻在37處開出475張「私繪紅線」罰單。台北市議員侯漢廷指出，員警見線即開單，市府僅止於接獲通報後塗銷紅線，彼此未連動，導致資訊無法即時匡正，只能被動等待民眾申訴要求撤單，建議市府建立塗銷清冊，建立核查機制。北市交工處表示，未來塗銷私繪紅線時，會發文通知警方，避免誤開單。侯漢廷日前接獲民眾陳情，車因停放於「私繪紅線」旁而遭罰，他認為在停車當下，難以分辨標線的真偽，停於紅線雖屬違法，但市府執法不應以他人的違規私繪標線，懲罰違停者，此種處分已違反比例原則與程序正義。侯漢廷指出，據統計2023年6月至2025年6月，北市共塗銷了37處私繪紅線，累計475張違停私繪紅線罰單，其中僅9人申訴，4件涉及私繪紅線疑義成功撤銷罰單，另5件不屬私繪地點或私繪紅黃線問題未撤單，顯示多達98％民眾可能在毫無知情或無力舉證下吞下罰單。其中，北投區三合街一段82巷內、士林區士東路91巷40弄與信義區吳興街220巷37弄巷內為開罰最多的三大熱點。侯漢廷指出，目前北市在私繪紅線執法方面，執勤員警執法時「見線即開單」，缺乏即時查證標線合法性的工具，交工處僅止於接獲通報後派員塗銷，但塗銷紀錄並未與執法單位連動，導致資訊無法發揮即時匡正效果，跨局處的「資訊斷鏈」導致錯誤資訊影響開單行為，進而構成事實上違規，在法律上卻應該撤銷的處罰。侯漢廷要求，交工處建立「塗銷清冊」與「主動通報」機制，交工處凡執行私繪紅線塗銷作業，應建立包含日期、詳細地點、塗銷長度，以及塗銷後正確標線樣態的詳細紀錄，並主動以公文及電子檔形式提供給市警局交通大隊，作為執法與撤銷依據，同時對外公告清冊方便民眾自行查詢與申訴。侯漢廷指出，交通警察大隊收到清冊後，應主動比對該地點於「塗銷前特定期間內」違規停車舉發案件，若經查證是因私繪紅線而開單，應主動撤銷罰單並發文通知民眾，而非被動等待民眾申訴。交工處工程隊隊長王耀鐸表示，並無法主動發現何處有私繪紅線，通報者通常是住戶，他們只要察覺有異就會通報，交工處經查回覆結果，在塗銷私繪紅線前，民眾若停車被開單就會申訴，警方經確認若屬私繪會銷單。王耀鐸說，未來塗銷私繪紅線時，會一併發文給警方，讓員警得知並整合資訊，以便執行撤銷罰單作業。交大執法組長黃建盛回應，會配合交工處所管制紅黃線地點執法，收到私繪紅線清冊後，將通知相關單位查證，依規定執法、撤銷罰單，私繪標線者若被蒐證舉發，警方確認屬實後，將依道交條例82條1項7款處1200元以上2400元以下罰鍰。
搞烏龍！誤開4年前罰單162張 宜蘭警致歉撤單
台南市有民眾收到1張在宜蘭市的超速罰單，但車主不解，今年都沒去宜蘭，怎麼會違規？為了這張罰單還得請假去監理站申訴，結果這竟是前車主在4年前的罰單，宜蘭警方坦承是業務單位疏失，重複入案，寄出舉發單為162件，已經撤單並通知受舉發人無須繳納。該民眾26日在網路張貼的違規照片，是重機騎士在國道5號側車道北上時，在限速60公里路段，因車速達96公里，被移動式測速照相舉發。該民眾在網路PO文中說，照片中除了騎士不是他，車牌、車款、車色都一模一樣，因此馬上去警局報案。民眾指出，警方請他請假到監理站申訴，他只能請假處理並透過網路提醒車友，孰料重機前車主回應，這是2021年的違規照片，當時罰款已經繳納。該民眾說，原來這是1張「2021違規的已繳罰單，再重新出爐讓新任車主再繳一次」。消息曝光後引起網路討論，還有人表示日前也收到同樣的罰單，不少人痛批警方擾民。發文者27日回應說，早上8時接到宜蘭監理站致電，對罰單一事感到抱歉並已撤銷。宜蘭警分局表示，有民眾於網路社群發文，表示收到2021年的違規超速罰單，經查是宜蘭警分局業務單位疏失，不慎將2021年移動式測速照相資料重複入案，6月24日將該批162件舉發單列印寄出。警方表示，發現誤植後，立即主動行文相關監理機關撤單，並製發書函通知受舉發人無須繳納，也在此致上最深的歉意，將依規定追究承辦人員行政責任，並檢討製單、審核機制，杜絕類似情形再發生。
憂企業退單、無薪假潮 蔣萬安邀北基桃首長開因應會議
美國總統川普日前宣布全球「對等關稅」，其中台灣更是面臨32%的高關稅。對此，台北市長蔣萬安今（7）日受訪時表示，他已於昨（6）日聯絡北基桃三市市長，敲定週三（9日）舉行因應會議，為面對未來可能爆發的撤單潮、無薪假潮，共同盤點政策工具，協助產業及勞工度過難關。蔣萬安今日上午赴內湖區里長座談，他於受訪表示，彭博社先前就曾預測，這一波美國對等關稅對台灣衝擊，可能讓台灣的GDP下滑3.8％，這是台灣極不願看到的狀況，但必須嚴肅面對，審慎應對，必須做最壞打算，做最萬全準備。蔣萬安說，團結是當前唯一的正道，儘管關稅談判是中央的職權，不過地方政府也積極盤並點說明，減緩民眾對於生計影響的政策工具。所以連假期間，他積極與產業局、財政局、勞動局、研考會、社會局等積極研擬相關對策，昨天也親自致電侯友宜、張善政、謝國樑三市市長，儘速於周三召開四市長會議。四市市長也都很關心關稅帶來的衝擊，因原本就有平台，所以會共同來討論相關如何協助產業、民眾因應衝擊的各項對策。蔣萬安提到，台北市很多企業雖工廠不在台北市，不過總公司登記在台北市，這波關稅對各產業的衝擊會特別大，包括彭博對台灣整體GDP的預測，「已經有企業接到客戶暫停訂單，甚至撤單的情況」，接下來很有可能發生輪休、無薪假，以及接下來可能的裁員。蔣萬安強調，現在最重要的是地方政府盤點各項政策工具、聆聽產業心聲，接下來第一線遇到的困難，北市非常願意反映給中央，與中央共同努力，面對挑戰一起解決。
老翁被科技執法拍「未禮讓行人」不服申訴 警同意撤單原因曝光
為保障行人路權與安全，交通部112年修法對於汽車未停讓行人最重罰6000元，車輛未停讓行人取締標準維持間距3公尺。近日基隆一名黃姓老翁騎車行經路口時，遭科技執法舉發未禮讓行人，他不服提出申訴，警方表示該名騎士行經路口時，正值燈號轉換之際，研議後撤銷罰單。黃姓老翁日前騎車沿著愛三路行駛，通過仁二路口時，因為距離行人太近，加上號誌轉為紅燈，因此被科技執法拍下，收到紅單開罰1200元。黃男不服提出申訴，他表示自己通過路口時是綠燈，且因年紀大騎得慢所以靠邊騎，只是行人站在「太外面」又在斑馬線上，導致他被科技執法開罰。警方接獲申訴後，檢視監視器畫面，發現黃男騎機車確有未停讓行人行為，但因這處路口較大，加上燈號轉換，行人在斑馬線上，科技執法設備因人車接近而拍照，因此重新研議撤銷罰單。警方也呼籲行人過馬路時要在人行道等待，不要站在車道上，避免發生意外。
臨停遭罰2.4萬元 基隆警用錯法條函請撤單
基隆市1名張姓男子去年12月在中正區正義路臨時停車讓家人下車遭檢舉，基市警二分局員警依違反道路交通管理處罰條例開罰2.4萬元，張男向議員陳情指警方引用錯誤法條，警方11日承認援用法條違誤，函請監理單位撤銷罰單。張男表示，他去年12月22日中午時在正義路臨停讓家人下車，遭到民眾檢舉，讓他收到1張紅單，原想自認違規乖乖繳罰單就好，到仔細一看發現警方竟依道交條例第43條第1項第4款「非遇突發狀況，在車道中暫停」，開罰他2.4萬元。張男不滿指出，他當天臨時停車地點就在自家隔壁，因為家人要下車，當然會臨時停車，但他當時人在車上且踩著煞車，卻遭人檢舉實在很無奈。他強調，因為是違規停車，當然接受被告發開罰，但警方一口氣開罰2.4萬元，實在不符合「比例原則」，質疑警方引用錯誤法條。他並指出，勞保局基隆辦事處也在正義路上，許多人都會臨停或上、下車洽公，罰這麼重不合情理。無黨籍基隆市議員呂美玲表示，因基隆市開發較早，不少道路的路幅不寬，加上正義路沿線有許多「老人社區」，違停確實較常見，只是一口氣開罰2.4萬元還要吊扣駕照，明顯是輕罪重罰，不符合常理。基隆市警局第二分局第五組組長劉逸群表示，經重新檢視民眾提供的影像，承辦員警確實有違誤之處，違規事實應屬道交條例第56條第1項第5款「妨礙其他人、車通行」，後續會函請監理機關撤銷原舉發單，並加強員警交通違規舉發要件及審核教育。
屏東機車停車格塗銷不全！3個月近千人挨罰 警將撤銷870張紅單
屏東市公園路人行道全面禁止停放機車，但原有停車格塗銷不完全，導致近千人誤停挨罰，當中宋姓民眾申訴成功撤單後，考量並非每人都會寫申訴書，因此向屏東縣議員李世斌陳情，盼警方主動撤單，經清查後共870張罰單可撤銷。宋姓民眾指出，屏東市公園路人行道長年設有機車停車格，但他卻在今年9月4日收到違停罰單，記得當天有把車輛停在格內，於是跑回現場查看，雖然人行道清楚看到停車格，不過入口處卻設有禁停機車告示牌，讓他非常納悶。他說，為何不給停車但車格又沒清除？豈不是誤導民眾？他發現，不僅誤停民眾多，還有機車直接被拖吊。為此，事後蒐集相關資料向高雄行政法院提訴願、並向監理站申訴，苦等2個月後，高雄區監理所在訴願結果出來前已先發函撤銷原處分。他見撤單成功，轉向李世斌陳情，盼警方能主動清查有疑慮的罰單並協助撤單，因為並非人人都會寫申訴書。李世斌說，停車格塗銷不全確實容易造成民眾誤停，根據警方統計，今年1月至11月該人行道開出2207件機車違停，當中7至9月高達近千件，建議警方應將個案變通案處理，讓民眾省去繁瑣的申訴程序。警方表示，去年配合交通新制，該路段人行道全面禁止停車，但因最初格線塗銷僅用黑色漆面覆蓋，經日曬雨淋後部分白色格線重新顯現，尤其7月廠商以打磨清除格線後，痕跡經遇雨水後更清楚，直到9月才改以強力水刀清除，因此將撤銷7月22日至9月28日開出的罰單共870件。屏東監理站表示，將依警方提供免罰清冊釐清，已繳費的會主動通知退費，未繳費的會通知裁罰單位辦理撤銷免罰作業。
躲貓貓！警察躲電線桿後測速引爭議 88張罰單全撤掉
台中市龍井區台灣大道六段人行道有規畫移動式測照勤務，不過，日前烏日警分局1名員警在該處執勤時「蹲坐」在電線桿之後，因位置過於隱密，被民眾拍下PO網，引起熱議；警方5日表示，認定該員執法不當，予以申誡處分，並將當日舉發之88張超速罰單主動撤單。台中市龍井區台灣大道六段人行道是烏日警分局執行移動式測照勤務的地點，不過，日前1名員警持測速照相機「蹲坐」在電線桿後拍攝測速，因位置隱密且周邊無警車，被民眾側拍下並以「躲貓貓大師」為題PO上社群網站「Threads」分享；網友紛紛留言「重點是他的警車也不在旁邊」、「我上次就是在這裡被拍，到底下坡限速40是什麼」、「騎腳踏車都超速了」等語，引發熱議。台中市警察局烏日分局5日表示，經查該名曾姓員警於7月22日執行14時至16時超速測照勤務，因測照地點為慢車道旁之人行道，警車不宜違規停放於該處人行道，亦不宜停放在慢車道妨礙交通，但執勤員警確有隱身於電線桿後方執法不當行為，已對曾員未依規定執勤予以申誡處分。此外，當日執行時段開出88張罰單，因執行過程未符合規定，已主動撤單。烏日警分局也說，分局員警平日在該處執行移動式測照勤務，均穿著制服，於電線桿前站立或坐姿施測，合乎測照設備在明顯且安全處所公開執法，對於所屬單位執行測照勤務，分局將加強現地督導，並於聯合勤教、各項專案及各所勤教等集會時機持續要求及精進員警執行技巧。此外，警方亦呼籲民眾，應依照道路速限行駛，注意交通安全，避免超速衍生交通事故。
車停停車格壓線被拖吊 民眾投訴警察拒絕撤單
新北市1名民眾將車輛停在停車格內，但因車輛超出停車格，警方認定違規拖吊，民眾不滿投訴，警方堅持民眾行為已違規並拒絕撤單。新北市議員黃心華為此批評警方拖吊車輛規定過嚴。對此，新北市警察局長廖訓誠回應若民眾有疑慮，可依法申訴撤單。該名民眾去年12月底將車輛停在路邊停車格，但為了閃避後方臨時違規停車的機車將車輛停出停車格，被警方認定違規後拖吊並開罰，民眾不滿向警方申訴，認為只是「壓到一點線」，但警方拒絕撤單。黃心華認為，警察在取締車輛時拍照取景有問題，無法明確呈現違規狀況，另外就算民眾車輛壓到停車格線，民眾車輛本就停在停車格上，沒有影響車流通行「應該先勸導或開單，理當沒必要拖吊」，黃心華認為，警方引用法條模糊且不夠精準，應該要改善相關作為。廖訓誠回應，若民眾對於警方開單有疑慮，可以依法申訴撤單。新北市交通大隊補充，該案是依《道路交通管理處罰條例》規定開罰，車輛雖停放路邊停車格，但已超越車輛停放線而進入禁止臨時停車線（即俗稱的紅線）上範圍，員警取締違規停車是按照內政部警政署取締違規停車作業程序。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄則認為，警方應該依法執法，是否有特殊原因須交由司法判斷。他表示，警察不曉得當時狀況，只是依法開單沒有問題，「若警察自己去判斷是否違反比例原則是不對的，民眾應該是到裁決所申訴，裁決所會根據民眾理由去判斷，警察做司法工作是不對的」，警方不會曉得當時的情況，因此只能依法執法。
震出無情紅黃單2／「新北580」同建照災損不一整合難 紅單危樓都更卡卡盼專案處理
根據CTWANT記者調查，403地震至今，災後建物評估土城拿了4張紅單、4張黃單，為雙北行政區中受災最嚴重。震後滿月之際，CTWANT記者實地走訪土城了解被判紅黃單的危險建築，住戶後續如何處置，發現同一建照不同災損的建築，都更整合意願不一，要靠受災戶自行整合困難重重，眼見重建日遙遙無期，紛紛向市府喊話，盼介入輔導並提供單一窗口、專案處理，加快都更腳步，「請市府幫幫我們重建家園！」25日，土城延吉街296巷9號紅單建築，新北市府為其召開都更說明會，CTWANT記者也前往了解，目測參與人數約有150人，大家都相當關心後續該怎麼都更。「我們整個街廓共70戶，目前調查有近8成願意都更。被列為紅單的只有9號門牌共5戶，與紅單同一排的11~21號另外30戶，1樓也受損嚴重；後排的35戶則沒有太大受損。」被列為紅單的住戶張大哥，目前有家歸不得，只能和弟弟一家共6口人擠在26坪大的空間生活，他積極推動都更，希望趕快結束這場噩夢。不過都更整合並非易事，因為紅單的9號與後排無損傷的35戶，才是同一建照，按照新北市府推動的「危險建築580專案」，規定必須同一建照社區達5成同意都更才啟動評估，達8成可轉成公辦都更。同是延吉街住戶的建築師劉獻文解釋，紅單建築因為基地過小無法自己更新；又因這個街廓有2張不同建照，沒辦法走「危險建築580專案」；若2張建照一起整合走一般都更，卻又沒辦法符合都更簡易流程，5年、10年跑不掉，但紅單的住戶不能等。由於後排同一建照的建築未明顯災損，若萬一後排住戶整合意願不高，他們也希望市府同意建照分割，讓毀損較嚴重的建物能合併走「危險建築580專案」。延吉街被貼紅單建築的張大哥說，現在寄住在弟弟家，26坪擠了6個人，希望市府能建立單一窗口、專案處理，加速更新腳步。（圖／記者劉耿豪攝）張大哥說，希望市府介入輔導並提供單一窗口、專案處理，加快都更速度，「不要說只有服務我們，整個土城一個窗口也行，看大家有什麼需求、問題，能快速協助，否則依此現況，想重建家園是遙遙無期。」土城區明德路一段8~18號連棟公寓的1樓梁柱，也因地震7根柱中有3根柱子爆裂、鋼筋外露，現已拉起封鎖線、架起支撐鋼柱。原本此處還列為黃單，就在26日下午，新北市工務局突然改貼上紅單。工務局表示，主要是最近又有超過三級餘震，又有專家呼籲會有大餘震，所以主動針對有風險高的建物再去看，才改判紅單。CTWANT記者走訪，1樓的7個店鋪全暫停營業，原本熱鬧繁榮的騎樓，現在成了避而遠之、黑壓壓的危樓。王姓住戶告訴記者，原本建築被開黃單，要住戶們進行補強才能撤單，他指了指爆開的柱子，「裡面鋼筋都歪了，這補強還有用？」現在改判紅單是住戶期待的結果，畢竟補強了也不敢住，不如趁這機會都更。土城區明德路一段8~18號連棟公寓7根柱中有3根柱子爆裂，原本被判黃單，居民抱怨補強也不敢住。近來多次餘震，26日下午新北市府已改貼紅單。（圖／CTWANT影音組、記者劉耿豪攝）和延吉街的紅單建築一樣，王姓住戶也想走「危險建築580專案」，但是該棟建築的30戶，與後方3排公寓和左邊1排公寓約140戶是同一建照，且大部分都沒有受損，要如何說服另外的140戶鄰居陪著他們一起都更，成了最大考驗。根據「危險建築580專案」，該建照共170戶，只要有半數85戶願意都更就能啟動評估。若想單獨更新，也不容易，劉獻文分析，因為基地面積不夠大，想要單獨更新，必須先和後面建物做法定空地分割，依規範退縮1米、建蔽率60%下，最後蓋出來的房子會變得很「薄」，建商也不會想進來。若粗估分回坪數，只能換回原本坪數的6成，王姓住戶家原坪數24坪，單獨都更後剩不到15坪面積，「怎麼住人？不然就是要貼錢。」所以還是期待紅單的30戶和未受損的140戶一起整合。王姓住戶說，「困難重重啦！但還是必須這樣做(都更)，花8年10年都沒關係，最重要是讓下一代住安全的房子。」
接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全，國小校園外大多畫設紅線，但家長接送孩子上下學，卻常遭檢舉魔人鎖定，加上記點新制上路，有家長哀號曾1周收到3張罰單，除被違規記點1點另加罰600元，1年內被記12點就要吊照2個月，盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說，學校臨停接送由地方政府處理，可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說，學校若提出需求，就會前往會勘檢討，可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨，學校雖有接送區，但僅限機車暫停，汽車都被迫違停紅線，「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校，但低年級家長要送到校門口才放心」，無奈常收到檢舉罰單，盼校園周邊多畫黃線，方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」，使家長每次接送孩子都膽顫心驚，要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨，學校未規畫接送區，她循教官指引停車卻被檢舉挨罰；事後，警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通，予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議，表示每當汽機車臨停在校門口，常被檢舉達人拍照錄影檢舉，盼公權力介入，並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說，全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善，已於2021年完成，並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區；國高中職通學環境檢討已完成50校，預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調，將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段，評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說，據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車，臨時停車不受3分鐘限制」，警方執法認定標準為僅限於接送期間，不包含等待時間；不得在紅線臨停，在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送，會個案審視有無接送孩童的事實，依照處理細則判斷是否得勸導，絕不以舉發為主要目的。
交警開到「長官朋友」罰單被懲處？他控遭霸凌調職 分局3點回應了
高雄發生警界醜聞。一名交通分隊警員疑似「開太多大車罰單」，遭分局依罰單申訴執法爭議為由記申誡2次，再被無預警調到派出所。當事員警質疑遭職場霸凌，且懲處及調動動機不單純，因為他曾被告知「開到長官朋友」罰單。對此，分局也作出3點回應。據《ETtoday新聞雲》報導，該員任職交通分隊期間，對違規毫不手軟、1天可開出10到20多張罰單，尤其「大車違規肇事對其他用路人很危險」，會特別注意拖板車、混凝土車。但該員近日遭通知將開考績會議，理由是「今年1月1日到10月17日開立交通違規舉發單遭申訴執法爭議」，並會遭2次申誡；但考績會還沒開，他又收到調職分局通知，令該員感到有異。該員表示，調職事先不知情也未經他同意，打聽後發現調職將「從交通分隊到分局，再去派出所，形同被冷凍」。他強調交通分隊歸屬市交通大隊，若要調至分局只能依支援名義到交通組，不是派出所，質疑這次人事「不合體制」，後來更有人告訴他，有些被他開單的大車公司老闆是長官朋友，因此才會被「警告」。分局對此表示，該員今年1月1日至11月19日的製單申訴率極高，已遭申訴30件，缺乏交通警察專業度，執法專業度不足，故報請交通大隊調整職務；該員製單遭民眾申訴30件中，有3件申訴成功並撤單，剩餘多為製單錯誤率高，如法條引用錯誤、誤植車號、行為人姓名，事後常遭申訴、更正，造成民眾權益受損。最後，依據「警察機關舉發及處理違反道路交通管理事件考核獎懲規定」第5點規定，如執勤態度不佳及藉故刁難或濫開舉發單，經查證屬實者，申誡處分。
高雄女機車騎士躲太陽收1.6萬罰單 網友開酸：比不禮讓行人還重
近期台灣交通改革，除了不禮讓行人重罰6000元外，如果躲太陽離紅綠燈停駛線太遠，也會被開罰單，高雄就有一名女騎士因此被開了1萬6千元罰單，甚至比不禮讓行人還嚴重，也引發網路討論。不少機車族都會在等紅綠燈時躲到陰涼處，但有時候停等線附近沒有陰涼處，就會因此想辦法先停車到陰影處，不過這樣的行為若急煞車造成後方車輛追撞等危險，就會吃上罰單，因此不能離停等線太遠，否則恐會造成後方車輛有安全疑慮。高雄就有一名女機車騎士，就在等紅綠燈時在後方的樹木陰影處等待，沒想到因此吃上罰單。女騎士收到罰單，她被檢舉認為她在無突發狀況下，於車道中暫停，甚至記了3點，並開罰她1萬6千元，這樣比不禮讓行人開罰6千還重的狀況，也讓民眾不滿。開單員警認為車主在車道中暫停，後方車輛閃避不及恐致生危險，予以逕行舉發。但之前交通部有函示「躲太陽為暫停行為，與臨時停車、危險駕駛不同，尚無罰則」，因此警方為了避免爭議，已主動聯繫當事人，予以撤單。
讓道救護車竟收罰單！大羊騎士嗆「無腦科技執法」 警曝開單真相
讓道給救護車竟慘收罰單。台中一名停等紅燈的黃牌「大羊」騎士日前因救護車駛近，而從左轉道移向右側直行道，待救護車離開再回原道，卻因此收到科技執法的紅單，氣得怒轟「無腦政策」。警方則回應若收到車主影片，最快1個月就會銷單。車主在臉書社團「爆怨2公社」發文直呼：「科技執法？不要擾民好嗎！」表示自己原本在左轉道排隊等轉彎，後因救護車從後靠近切到右側直行道，與看到有車輛無動於衷而前去提醒，等救護車經過才切回原車道。怎知幾天後收到「在多車道左轉彎，不先駛入內側車道」罰單。車主不解，影片應有錄到救護車畫面，政府也說有專人審核，為何自己仍收到罰單，質疑政府「因為請事假到監理所申訴，被扣的1日所得比600元罰單多，所以在賭民眾不會去申訴」。並指這件事讓他知道行車紀錄器很重要，除了防路上三寶，還要舉證自己沒違規。台中市警察局第五分局回應，部分科技設備受限經費而功能不齊，該路口攝影機只會拍第1輛違規車，而當時救護車屬第2輛、不會被拍的違規車，加上為節省記憶體容量，該設備僅提供截取照片，更不巧的是，該案截取的照片沒救護車，因此才開單。警方也呼籲車主，盡快把其上傳至社群的影片，連同罰單傳給交通裁決所，如經審無誤，最快1個月撤單。台灣的交通長期被詬病只有執法（Enforcement），沒有與教育（Education）、工程（Engineering）組建成完善「交通3E」，甚至出現權責分散混亂、執法不嚴或錯誤發生，導致用路人備受困擾，與發生不同車種間以及車輛與行人間的互相歧視。
「台灣最美風景」竟吞罰單！禮讓救護車遭科技執法惹民怨 警：協助撤單
新北市中和區中正板南路口16日下午有救護車經過，當時路口的17輛機車未禮讓救護車而超越停止線，卻被科技執法拍下並開單，騎士則憤怒不已，在網路上開炮17張單收益2萬元「豐盈國庫」，中和警分局則坦承疏失，承諾會主動協助撤銷罰單。根據當時的監視器畫面，中正板南路口有多輛汽機車在停等紅燈，突然聽到後方有救護車鳴笛聲，機車們為避免擋道而主動閃避，禮讓美德本該是台灣街頭「最美風景」，卻害騎士們都背上罰單。「科技執法大收穫，一張照片17台越線，收益將近2萬元。」受罰騎士在臉書社團「我是中和人」貼文，質問警方「難道一個紅燈大家都等不了，警察大人如果耐心往下看2分鐘，就會看到救護車」，更表示申訴需要舉證，自己只是騎一台舊機車，「還得裝自救配備？」中和警方則表示，調閱科技執法監視器及路口監視器，確認該時段有救護車經過，民眾騎乘機車禮讓救護車事實，警方將主動發文交通事件裁決處撤銷該紅單。警方也強調，中正路板南路口實施科技執法，因該處鄰近醫院，常有救護車通過，近期接獲民眾反映係因禮讓救護車致違規，惟科技偵測影像畫面經常無法將後方救護車蒐證納入，將建議延長違規蒐證影像或收錄聲音，以利後端舉發人員審認，避免舉發引起民怨。警方表示，若民眾有類似因禮讓救護車而遭科技執法開罰，請立即與中和警分局聯繫，分局將立即調查，若查證屬實，將主動撤銷罰單。
Twitter大砍8成伺服器訂單 郭明錤：英特爾成主要輸家、緯穎難逃衝擊
天風國際證券分析師郭明錤上周五（9日）在推特發表最新評論，他表示，全球首富馬斯克（Elon Musk）併購社交媒體推特（Twitter）後，Twitte大砍8成伺服器訂單，美國半導體大廠英特爾（Intel）成為主要輸家。郭明錤指出，Twitter伺服器幾乎都採用英特爾晶片，而伺服器晶片業務是英特爾的獲利金雞母，因此砍單之舉不利於英特爾2023年的營運收入與盈利。由於伺服器處理器是英特爾驅動盈利的關鍵因素，故此英特爾成為砍單事件的主要輸家。除了英特爾外，郭明錤也指出，伺服器大廠緯穎（6669）可能也將受到衝擊。郭明錤還在發文中指出，伺服器市場最壞時刻仍未到來，2023年伺服器市場出貨可能衰退，表現低於市場預期，關鍵零組件出貨量仍有潛在撤單風險。英特爾股價周四收小紅漲0.39%至28.44美元，是費半表現最差的成份股，股價今年來大跌44.78%。同一期間，費半跌30.45%。
「晶片荒」釋緩解訊號！ 缺料壓力有望下半年鬆口氣
隨著近期財報季展開，大陸眾多知名企業高管在財報會討論供應鏈問題，多家高管都釋出同一訊號，看好去年曾造成嚴重困擾的「晶片荒」將有所緩解並帶動下半年業績。甚至部分晶片價格已開始下跌，上海賽格電子市場內一家積體電路店鋪的銷售經理陳佳就舉例意法半導體一款L9369-TR晶片，之前也是缺貨大軍一員，如今價格大跌且現貨充足，下單就可馬上發貨。據《每日經濟新聞》引述任職晶片生產企業的王娜表示，最近感覺到行業的忙碌程度下降，「最明顯的就是6月以後不再加班了」，也開始有客戶表示暫時不下單甚至打算撤單，坦言之前是每天忙個不停，如今稍微可以休息但收入也多少受影響。全球多家供應鏈與晶片密切相關的大型企業，近期先後表態看好「晶片荒」走緩。作為全球工業機器人企業領頭羊的ABB集團在稍早公布第2季財報時表示，年初時半導體短缺嚴重，但情況正在好轉。更由於晶片供應增加，使交付工廠機器人、電機和驅動器的壓力大減，預計未來3個月營收有望取得兩位數成長。ABB執行長羅森格倫也表示，晶片商的產能正在增加，而消費電子等其他行業需求減弱，使得ABB等工業客戶可以獲得更多晶片。另外像現代汽車高管也在財報會議提到，全球晶片短缺的緩解對公司幫助很大，進而恢復工廠的加班和周末輪班；電信設備商諾基亞（Nokia）表示，預計全球半導體短缺問題將在今年稍晚的時候得到緩解。但這波「晶片荒」緩解對象，恐怕還會因產業與個別公司而有所差異，依舊存在長期晶片緊缺現象，例如部分車企仍有備貨焦慮。國際半導體產業協會（SEMI）近日也表示，可能到2024年都將持續面臨全球晶片短缺的問題。甚至據路透日前報導，也有部分中間商持續在搶「晶片轉手財」，並把目標鎖定大陸市場。對部分緊缺的MCU晶片做買進轉手來賺價差，雖沒有透露具體接手價格，但從最初買進、最終賣出價之間已可相差15倍之多。
賓士停黃線挨罰9百…「朋友停紅線只罰3百」她怒申訴 討拍被酸爆
「我只想要一個合理的解釋！」一名女網友表示，自己日前違停被開罰900元，但前面有輛車也停紅線，卻只被罰300元，讓他憤怒直呼「警察開單是在鼓勵民眾如要違停要違停紅線，因罰款比較少？還是警察開單是看車的品牌在開單金額？」決定找議員申訴，「我就是申訴員警辦案不公，看品牌在開單！」原PO日前在臉書社團「爆料公社」發文，「被民眾檢舉黃線違停900我認了，因我確實錯了，我付款！但今天讓我知道停在紅線、我前面的車子也被檢舉，我停黃線罰900，前面車停紅線罰300？剛好這台車的車主也是認識的，我今天看到整個抓狂。」女網友質疑，「警察開單是在鼓勵民眾如要違停要違停紅線，因罰款比較少？還是警察開單是看車的品牌在開單金額？我打去問所長，警員都說所長不在，我請他回我電話給我一個合理解釋，也沒回電話。找開單的員警，不是說不在就是說還沒上班，那承辦警察也知道我找他，也沒打電話給我。」「我在意的不是這900元！」原PO透露，「後來一個議員肯幫我處理，我跟他說我沒有要撤單，你不用幫我撤單，只要給我一個合理的答案就好了！我靠自己申訴市政府信箱、交通警察總局，讓我等不到合理解釋，我就是申訴員警辦案不公，看品牌在開單！只要可以申訴的管道我都發文」。貼文曝光後，網友紛紛留言「你為了一張900元的罰單，找派出所／所長？找三位議員？找議員喬900元的罰單嗎？所以，你前面承認違規，也只是放個屁」、「因為不公平想讓自己認識的人300變成900的罰單？我到底看到了什麼？是要慶幸認識還是不認識的好？」
蛋塔6顆只賣35元！蝦皮標錯價撤單 消費者怒告沒事
蝦皮購物網站今年3月18日凌晨系統大出包，肯德基6入蛋塔只要35元，萊爾富抽取式衛生紙8包也只要30元，引發數萬名消費者搶買。蝦皮事後宣布取消訂單、全額退款、補償折扣券，消費者仍怒告蝦皮負責人胡育嘉妨害電腦使用罪，台北地檢署認為此事件與犯罪構成要件不符，處分不起訴。蝦皮購物今年3月18日主打「3.18月中狂購節」，品牌商品最低3折起、必搶1元熱門商品，吸引消費者瘋搶，肯德基蛋塔及萊爾富抽取式衛生紙卻標錯價，由於價格太過便宜，大量消費者火速下單，蛋塔共賣出8.3萬份，衛生紙則賣出近2萬份。蝦皮發現後立刻修正價格，並取消所有訂單，全額退款給消費者，但無法平息消費者怒火，不僅有數百人向台北市法務局提出申訴，更有人對蝦皮負責人胡育嘉提告妨害電腦使用罪。檢察官認為，蝦皮取消消費者訂單，是從系統後台取消，並非以不法手段侵入消費者的電腦取消，且原因是標錯價格，並非「無故」，不符妨害電腦使用罪的構成要件，本件因屬民事消費糾紛，遂依罪嫌不足，處分胡育嘉不起訴。