救生衣
」 溺水 受困 翻覆 救生衣 花蓮
殘骸內尋獲41具遺體！菲律賓客輪深夜大火慘劇 罹難者暴增至76人
菲律賓「MV June Aster」客輪日前航行途中發生嚴重火災，死傷人數持續攀升。菲律賓海岸防衛隊週六表示，搜救人員從燒毀的船體殘骸內再尋獲41具遺體，使死亡人數一口氣增加至76人，目前仍有13人下落不明，另有43人幸運生還。綜合外媒報導，「MV June Aster」週三從馬尼拉出發，船上載有117名乘客及17名船員，共計134人，航行至巴拉望省（Palawan）知名觀光勝地科隆（Coron）附近、即將抵達目的地時突然起火。事發後海岸防衛隊等單位緊急展開搜救，目前確認43人生還，不少傷者仍在醫院接受治療。由於客輪遭大火吞噬後船體內部持續存在高溫及有毒濃煙，救援人員一度無法安全登船，使遺體搜索工作嚴重受阻，直到週五才終於進入船體。海岸防衛隊隨後在殘骸內尋獲41具遺體，使累計死亡人數增加至76人，另有13人仍然失聯。海岸防衛隊發言人卡亞比亞布准將（Noemie Cayabyab）表示，根據目前掌握的情況來看，火勢最初從客輪貨艙竄出，隨後迅速蔓延至其他區域。多名生還者回憶，事發當下先聽到一聲巨大爆炸聲，隨即看見濃煙冒出，接著火勢迅速失控且「延燒得非常快」，許多幸運逃出生天的乘客甚至連穿救生衣的時間都沒有。一名獲救生還者接受媒體訪問時也回憶，火災爆發後船艙內瞬間陷入混亂，到處都是遊客驚慌呼救的聲音，他試圖逃離火場時更一度遭逃生的人群推倒踩踏，最後才幸運登上救援船保住性命。隨著大量遺體陸續被尋獲，當局目前也面臨身分辨識的難題。科隆官員阿布拉納（Kristine Ablana）指出罹難者家屬正透過死者照片及現場尋獲的個人物品協助辨認，一旦家屬初步確認身分，當局就會要求提供DNA樣本做進一步比對。海岸防衛隊官員圖維拉（Geronimo Tuvilla）指出，現階段除了持續搜尋13名失蹤者外，首要工作也包括確認所有罹難者身分，並釐清造成這場重大船難的真正起火原因。據了解，「MV June Aster」建造於2002年，事故發生時仍持有有效安全證書，今年3月也才通過安全檢查。不過調查人員目前正針對船上人員名冊是否存在出入、貨物裝載安全，以及船員在火災發生後的緊急應變程序等問題展開調查。
東港戲水驚魂！2女遇漲潮困消波塊 海巡急出動救回一命
屏東東港鎮海沙灘驚傳戲水受困意外，2名女子7日晚間趁著低潮前往海邊戲水，原以為水位不深相對安全，未料隨著時間過去，海水逐漸上漲接近滿潮，水深及海況也跟著改變。2人驚覺雙腳已踩不到海底，加上體力逐漸消耗，無法自行游回岸邊，只能緊急攀附附近消波塊，在海中大聲呼救，所幸海巡人員及時發現並展開救援，成功將2人救上岸。海巡署南部分署第五岸巡隊表示，崎峰安檢所執勤人員7日晚間6時許，突然聽見鎮海沙灘前方海面傳來民眾呼救聲，察覺情況不對勁後立即前往查看，同時啟動救援機制。第五岸巡隊東港責任區接獲通報，也迅速調派人員，攜帶遙控式動力救生圈等救生裝備趕往現場，並同步通知警察、消防等單位協助救援。救援人員抵達現場後，發現2名女子受困海中，正緊抓消波塊等待救援。考量當時海況、潮水變化及2人體力狀況，救援人員先朝2人拋擲救生衣，讓她們獲得足夠浮力並穩定情緒，隨後再依序協助2人脫離受困位置，最後順利將人員救援上岸，化解一場可能發生的溺水危機。屏東縣消防局林邊分隊救護人員隨後為2名女子進行初步檢查，確認2人生命徵象均正常，身體也沒有明顯外傷，不過為確保安全，仍將2人送往輔英科技大學附設醫院接受進一步檢查。第五岸巡隊也藉此事件提醒，海邊水深會隨潮汐快速變化，低潮時看似平靜、安全的水域，到了漲潮階段可能在短時間內水位大幅升高，加上海流及海象變化，容易讓戲水民眾措手不及。民眾前往港區、沙灘或岸際從事親水活動前，務必事先確認天候、潮汐及海象資訊，並隨時注意水位變化及自身體力，切勿因低潮時水淺就掉以輕心。若發現有人落水、受困或發生其他海上危急狀況，應立即撥打海巡「118」報案專線求援。
濁水溪泛舟受困！50歲勇消救難殉職 消防粉專：別拿平地天氣判斷山區水勢
南投縣濁水溪上游武界段8月30日下午發生泛舟意外，5位民眾遭暴漲溪水沖散，其中2人自行脫困，另3人則受困於上游沙洲，消防員8月31日再次前往救援，駕駛充氣式救生艇逆流挺進時，因水流湍急翻覆，造成50歲隊員伍程嶸殉職。對此，消防粉專「消防神主牌」也提醒，汛期、颱風前後、豪雨期間及上游降雨不明時，都請不要進入溪床及高風險水域，「你的一次冒險，最後可能要由一群素不相識的人，冒著生命危險替你收尾。」南投縣消防局8月30日下午2時10分左右接獲報案，有5位民眾到孫海橋上游泛舟，途中因溪水暴漲而翻覆，其中2人游上岸脫困，另外3人受困沙洲待援。由於當日晚間天色昏暗、濃霧瀰漫，加上水流仍湍急，救援人員無法安全靠近，只能暫停搜救。8月31日清晨，搜救人員先利用空拍機確認受困者位置，其中1位民眾由搜救人員以輕艇成功救出，但準備展開第2波救援時，整艘救生艇被溪水沖翻，艇上2名搜救人員落水，其中1人脫困，而伍姓消防員卻被濁水溪主流捲走，直到下午3時許才在下游被尋獲，送醫搶救不治。針對此案，消防粉專「消防神主牌」表示，每到汛期，都要再次提醒大家，不要低估溪流，更不要拿平地的天氣判斷山區水勢，即使現在所在的位置可能沒有下雨，但上游只要遇到一場強降雨、水庫或攔河設施放水，都可能讓溪水在短時間內暴漲，而原本可以站立的沙洲，幾分鐘後就可能消失，原先看似能通過的河道，也可能瞬間變成足以掀翻船艇的急流。「消防神主牌」直言，不要因為自己會游泳、會划船、裝備齊全，就認為能夠對抗洪水，因為急流不是游泳池，人在強大水流中可能被沖撞岩石、卡進石縫、捲入回流區，穿著救生衣也不代表一定能夠平安脫困。「消防神主牌」提醒，汛期、颱風前後、豪雨期間及上游降雨不明時，都請不要進入溪床、沙洲、野溪及高風險水域，「你的一次冒險，最後可能要由一群素不相識的人，冒著生命危險替你收尾。」「消防神主牌」無奈道，消防員現在要做的事情太多了，包括火災、車禍、救護、山難、水域、捕蜂、抓蛇等等，連各種行政、宣導與為民服務也都落在消防員身上，但每一種災害都需要不同的專業、裝備、訓練與實戰經驗，而火場救援、急流救生、山域搜救、潛水、繩索與緊急救護，不可能要求每一名基層消防員全部精通。「消防神主牌」說，這起事故的救援決策、現場指揮、人員編組、水文資訊、船艇操作、下游攔截、備援部署及風險評估，都應該交由獨立且專業的事故調查機制完整釐清，現在不能急著把責任推給任何一名現場人員，也不能又用一句「加強訓練」結案。「消防神主牌」認為，消防局必須建立更完整的專業分工與水域救援制度，讓真正受過進階急流訓練、具備經驗的人員負責高風險任務，而現場指揮官也必須擁有足夠資訊、人力及備援，做出前進、等待、改變戰術甚至暫停救援的決定，「消防員要有退避的權利，也要有不被輿論逼著冒進的制度保障。我們願意救人，但不能把消防員的犧牲視為理所當然。」「消防神主牌」強調，真正尊重殉職消防員，不只是稱他一聲英雄，而是把事故查清楚、把制度補起來，不要再讓下一名消防員，用生命替制度的不足付出代價，「願伍學長安息。任務結束了，辛苦了。」
北賽普勒斯外海渡輪翻覆！至少8死、22人失蹤
土耳其媒體報導，1艘載有近270名乘客及船員的渡輪30日在「北賽普勒斯土耳其共和國」（KKTC）控制的外海海域翻覆，至少造成8人死亡。據《美聯社》報導，北賽普勒斯的土耳其裔總理烏斯特爾（Unal Ustel）告訴《土耳其廣播電視公司》（TRT），截至目前已有237人獲救，目前搜救行動仍在進行中，另有22人下落不明。烏斯特爾表示，這艘渡輪當時遭遇惡劣天候，出發僅15分鐘就開始進水，船員隨後趕緊發出求救訊號。他補充，警方目前已拘留8人，包括渡輪船長，以調查這起沉船事故。《TRT》指出，這艘渡輪在距離海岸約7.5公里處開始進水。其播出的畫面也顯示，渡輪翻覆後倒扣在海面上，數名身穿救生衣的人員坐在橘色船體上方。目前事故原因尚未確定，但1名獲救乘客向當地媒體表示，渡輪在翻覆前，船首發生了1起爆炸。對此，北賽普勒斯的土耳其裔總統埃爾赫爾曼（Tufan Erhurman）聲稱，當時的天候狀況「並不差」，同時呼籲外界不要對事故原因妄加揣測。他還透露，船隻沉沒於水深500公尺的海域，增加了搜救工作的困難。此外，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）也對遇難者表示哀悼，並宣稱土耳其政府正與北賽普勒斯協調搜救工作。30日在土耳其首都安卡拉（Ankara）出席土耳其軍事學院（Turkish Military Academy）畢業典禮的艾爾多安稱：「我們希望能收到好消息。」這艘採用雙體船（catamaran）設計的渡輪當時正從北賽普勒斯的基里尼亞港（Kyrenia），又稱吉爾內港（Girne），前往土耳其麥辛省（Mersin province）的塔蘇朱港（Tasucu）。基里尼亞市長申庫爾（Murat Senkul）表示，這艘船隸屬於經營北賽普勒斯與土耳其航線的渡輪營運公司「Filo Denizcilik」，並在北賽普勒斯海岸的戴安娜海灘（Diana beach）外海沉沒。報導補充，地中海第3大島的賽普勒斯在1959年正式脫離英國統治宣布獨立後，其主要民族希臘人和土耳其人之間的緊張關係不斷加劇，直至1974年爆發嚴重的族群衝突。1983年，居住在賽普勒斯島北部的土耳其裔賽普勒斯人，在土耳其的支持下宣布成立「北賽普勒斯土耳其共和國」，但目前只有土耳其承認這個賽普勒斯北部政權，土耳其還在當地駐有超過35,000名軍人。賽普勒斯於2004年加入歐洲聯盟（EU），但只有島嶼南部由希臘族控制的地區享有完整的歐盟權益；國際社會承認的賽普勒斯政府也設於該地區。針對此次渡輪翻覆事件，賽普勒斯政府發言人萊蒂姆比奧蒂斯（Constantinos Letymbiotis）30日在社群媒體發文稱，政府已表達願意運用一切可用資源，協助搜救工作，「在這段艱難的時刻，我們的心與那些失去生命的人、受傷者，以及所有正在經歷這場悲劇的人同在。在這樣的時刻，保護人的生命是最重要的。」
267人渡輪海上翻覆！乘客穿救生衣漂海求生 官方證實有人死亡
北賽普勒斯（Northern Cyprus）外海今（30）日發生嚴重渡輪事故，一艘載有259名乘客及8名船員、共267人的雙體渡輪，從凱里尼亞（Kyrenia，又稱Girne）駛往土耳其梅爾辛省（Mersin）塔舒居港（Tasucu）途中突然進水，最終在距離海岸約7.5公里處翻覆沉沒。大批乘客落海後穿著救生衣等待救援，目前已有許多人獲救，部分傷者被送往醫院；土耳其官員已證實事故造成人員傷亡，但確切死亡、受傷及失蹤人數仍待確認。綜合土耳其國營TRT新聞台、法國24台（France 24）、美聯社（AP）及《CNN Turk》等消息，事故發生於30日，這艘雙體渡輪當時正行駛北賽普勒斯與土耳其之間的航線。事發初期，各方消息僅掌握船上搭載超過250人，另有報導稱約270人；隨著乘客及船員資料進一步確認，美聯社報導船上共有259名乘客與8名船員，合計267人。渡輪從凱里尼亞港出發後，在北賽普勒斯北部戴安娜海灘（Diana beach）外海發生異常。TRT指出，船隻航行至距岸約4海里、約7.5公里處開始進水，之後情況持續惡化並翻覆。凱里尼亞市長穆拉特．森庫爾（Murat Senkul）則證實，渡輪最終在戴安娜海灘外海沉沒。事故發生後，當地隨即展開大規模海空搜救。北賽普勒斯交通部長埃爾漢．阿里克利（Erhan Arikli）表示，相關救援隊伍已趕抵現場。曝光的事故影片中，可以看到翻覆的船隻漂在海面，多名穿著救生衣的乘客散布在周邊水域，等待救援。搜救初期，森庫爾接受《CNN Turk》訪問時坦言「目前情況非常嚴峻」，並透露當時已有159名乘客被救起，但仍有相當多人尚未確認下落。後續美聯社引述土耳其駐尼古西亞（Nicosia）大使阿里．穆拉特．巴謝里（Ali Murat Basceri）說法指出，267名乘客與船員中已有許多人獲救，其中部分人員被送往醫院治療。傷亡消息則在事發後數度更新。最初報導一度指出尚未傳出人員傷亡，但隨著救援持續，土耳其媒體開始傳出有人死亡。北賽普勒斯總理烏納爾．烏斯泰爾（Unal Ustel）隨後透過土耳其國營安納杜魯通訊社（Anadolu）證實事故確實造成死亡，但未說明人數。巴謝里之後接受TRT訪問時同樣證實船難造成人員傷亡，但也沒有公布具體死傷數字。因此截至目前，雖然已確認事故並非零傷亡，但究竟有多少人罹難、受傷或仍未尋獲，仍須等待搜救及清點結果。出事渡輪的營運業者也在後續消息中逐漸明朗。凱里尼亞與塔舒居之間平時有多家公司經營渡輪服務，事故初期一度無法確認這艘船屬於哪家業者；森庫爾後來表示，翻覆渡輪屬於Filo Denizcilik渡輪公司。這起事故從船身進水到翻覆沉沒的確切過程，目前仍有待調查。現有資訊顯示，渡輪是在離岸約7.5公里處開始進水，但究竟是何種原因導致船體大量進水，以及船隻當時的設備、航行狀況等是否涉及事故，相關單位尚未公布調查結果。隨著船上人數確認為267人，目前救援工作的重點仍是核對每名乘客與船員的下落，並釐清最終傷亡情況。
災害三重夾擊！法國民眾正處水深火熱 馬克宏遭爆「海上開趴」度假挨批
法國今年夏天接連遭遇熱浪、乾旱及致命野火等災害襲擊，總統馬克宏（Emmanuel Macron）卻被拍到在蔚藍海岸騎著水上摩托車度假，照片更直接登上《巴黎競賽》（Paris Match）雜誌封面，立刻引爆反對派怒火。綠黨領袖痛批法國人民正在經歷「宛如末日般的夏天」，總統卻成為度假專題主角，質疑他與民眾正在面對的困境嚴重脫節。現年48歲的馬克宏趁著法國8月暑假前往總統度假地布雷岡松堡（Fort de Brégançon）休假。《巴黎競賽》最新封面刊出他身穿救生衣、露出結實雙臂，在海面高速騎乘水上摩托車的照片，並以「掌舵的最後一個夏天」為題，呼應他明年結束的總統任期。雜誌內頁還刊出馬克宏從事各種水上活動的照片。然而，法國今年夏季已接連遭遇5波熱浪、乾旱及嚴重野火，使總統悠閒度假的畫面迅速成為政治攻防的焦點。綠黨領袖通德利耶（Marine Tondelier）批評，法國民眾正在承受一個宛如末日般的夏天，但「我們的總統卻讓自己成為一篇宣傳度假生活的專題主角」，並提及5波熱浪造成的死亡、乾旱及歷史性野火。社會黨領袖福爾（Olivier Faure）也認為馬克宏在此時曝光度假照傳遞了錯誤訊息，直言「在熱浪期間當法國正在燃燒，而且許多法國人甚至負擔不起度假的費用時，總統卻在布雷岡松騎水上摩托車玩樂。」法國共產黨參議員烏祖利亞斯（Pierre Ouzoulias）更形容照片「不合時宜」，表示自己更希望看到馬克宏「坐在消防車上，幫助消防員撲滅大火。那才是他應該出現的地方。」面對爭議，馬克宏身邊幕僚強調，相關照片並未獲得授權，並稱「過去9年來，每年都會出現未經授權拍攝的總統照片」。《巴黎競賽》則指出馬克宏並非單純休假，而是度過一個「以工作為重」的假期，布雷岡松堡內已設置辦公室，「總統每天都花很多時間講電話」，除了處理公務外，才利用空檔騎水上摩托車、水翼衝浪，並維持拳擊與跑步等運動習慣。（圖／翻攝X）
橡皮艇光點遭誤判2男上岸7天才被抓 海巡署長道歉：追究相關人員責任
中國籍35歲欒姓男子、44歲于姓男子，上月乘橡皮艇闖入我國領海，從新北市八里區登陸上岸，直到釣客7月24日驚覺有異、通報海巡，2人才在境內閒逛7天後落網，現已遭羈押，海巡署長張忠龍也致歉，表示此案有人為疏失，將嚴格追究相關人員責任。通報民眾10日在網路上發文，稱他7月連續3天前往八里沙灘釣魚，發現有中國橡皮艇在沙灘上擱淺長達兩天，走近查看驚覺船上遺留中國製裝油鐵桶、簡體字衛生紙、對岸販售的百事可樂、釣竿及救生衣等物品，24日通報求助。海巡署獲報後連忙調閱監視器，30日在桃園市朝陽森林公園逮捕欒男和于男，2人分別來自青島和烏魯木齊，落網時露宿街頭，身上有新台幣和中國手機，辯稱是因迷航才停靠台北港，但檢方對此說法存疑，向士林地方法院聲請羈押禁見獲准。海巡署表示，雷操手當時有發現橡皮艇光點，但光點微弱且忽隱忽現，雷操手太相信自己的經驗，誤認為是浪干造成的假迴跡而解鎖，致錯失查緝良機，且未通報巡邏及守望人員複式查證。海巡署表示，2025年迄今，發生偷渡案計29案、71人，其中當場查獲22案、61人，人員查獲率為85.9%。海巡在科技裝備尚未進一步到位、尚未導入AI辨識小目標階段，高標準要求將人力效能與雷達敏感度發揮到極致，仍然無法達成零漏接的目標。而海巡署調查後，發現執勤人員未遵守完整的SOP作業規定，有人為疏失情形，張忠龍對此深感抱歉，強調對疏失人員絕不會包庇，將嚴格追究相關人員責任，並持續強化岸際巡邏及海域監控等勤務作為，加速推動AI導入、無人機等監偵設備的採購進度，確保國家安全與海域治安。
邊境又破口！2陸男搭橡皮艇八里偷渡上岸 海巡署認：有人為疏失
新北市八里區驚傳偷渡案件，2陸籍男子乘坐橡皮艇，越過防線闖關登陸，從八里岸際上岸，直到釣客發現岸邊留下的橡皮艇、救生衣和國製裝油鐵桶、簡體字衛生紙等物，24日通報海巡全案才曝光，海巡署回應，偷渡犯嫌已遭逮捕並羈押，並承認有人為疏失，將嚴格追究相關人員責任。有網友指控，他7月底連續3天前往八里沙灘釣魚，發現有中國橡皮艇在沙灘上擱淺長達兩天 ，走近查看，赫然發現船上遺留中國製裝油鐵桶、簡體字衛生紙、對岸販售的百事可樂、釣竿及救生衣等物品，24日通報求助。爆料網友更進一步指控，熱心報案並提供關鍵線索後，海巡單位事後竟頻繁打電話及傳訊「關切」，甚至以「偵查不公開」、「會影響辦案」、「案件已進地檢署」及「我們是在保護你」等語意模糊的名詞進行施壓，要求其不得將現場拍攝的照片外流，網友直到10日深夜才在網路上揭露此事。海巡署11日表示，北部分署於上月 24 日接獲民眾電話通報臺北港北堤岸際發現橡皮艇後，隨即調派海巡人員趕赴現場查處，啟動現場採證與偵查程序，並調閱岸海監控影像全力追緝。目前涉嫌偷渡的中國籍嫌犯業經法院裁定羈押禁見，全案已報請地檢署指揮偵辦，正深入釐清案情與犯案動機中海巡署表示：2025年迄今，發生偷渡案計29案、71人，其中當場查獲22案、61人，人員查獲率為85.9%。海巡在科技裝備尚未進一步到位、尚未導入AI辨識小目標階段，高標準要求將人力效能與雷達敏感度發揮到極致，仍然無法達成零漏接的目標。海巡署強調，海巡深知國人對零漏接的期待，惟本案經專案小組調查發現，執勤人員未遵守完整的SOP作業規定，有人為疏失情形，海巡署署長張忠龍對此深感抱歉，對疏失人員絕不會包庇，將嚴格追究相關人員責任，並持續強化岸際巡邏及海域監控等勤務作為，加速推動AI導入、無人機等監偵設備的採購進度，確保國家安全與海域治安。
海巡攜手新北環保局聯合演練 強化海域污染應變與搜救量能
海巡署北部分署第二岸巡隊23日下午2時許，與新北市政府環境保護局於萬里漁港出海口及瑪鋉溪河道，共同辦理「115年新北市河海污染應變暨海難救助聯合演練」，整合海巡、消防及相關應變單位岸海救援能量，驗證海難救助與海洋污染事故應變機制，提升跨機關協調及緊急處置能力。本次演練模擬商船因機械故障失去動力，擦撞礁岩後造成燃油外洩，並有3名船員落海。立即出動巡防艇及救生艇執行海上搜救，除運用無人機投擲救生衣，協助落海船員脫困，並由巡防艇布設攔油索圍堵外洩油污；另模擬載運化學品槽車發生事故，導致苯外洩流入瑪鋉溪並擴散至海域，隨即啟動河海污染應變機制，實際驗證事故通報、污染圍堵及跨機關協調處置流程，本次演練共動員123人、5艘船艇、19輛車及2架無人機。第二岸巡隊表示，透過實地情境模擬及跨機關協同演練，可有效提升海難救助與海洋污染事故應變效率，並強化河海聯防及緊急處置量能。民眾如於港區或海域發現污染情形，或遭遇海上緊急事故，請立即撥打海巡署「118」報案專線，海巡人員將迅速前往協處。
STARLUX AIRSORAYAMA安全影片史詩美學震撼公開 空山基經典作品Sexy Robot化身安全示範主角
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基聯手打造的「STARLUXAIRSORAYAMA藝術計畫」再添亮點，AIRSORAYAMA SILVER日前已於熱門航線投入營運，讓旅客能近距離見證這架翱翔天際的空中鉅作。除了吸睛的機身外觀備受矚目，機上安全影片更是焦點，由來自巴塞隆納享譽全球且屢獲國際大獎的頂尖創意工作室「SAUVAGE.TV」操刀，並首度授權將其最經典、最具代表性的傳奇作品「Sexy Robot」化身安全示範主角，將飛航安全與前衛藝術完美融合，打造前所未有的沉浸式機上體驗。STARLUX AIRSORAYAMA安全影片 STARLUX AIRSORAYAMA安全影片幕後花絮 安全影片全片約5分鐘，以浩瀚天際揭開序幕。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。空山基經典作品SORAYAMA SHARK也驚喜現身，為影片增添鮮明的視覺記憶點。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Ro-bot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜。片中最令人驚豔的彩蛋，則是SAUVAGE.TV為本影片特別打造的Kid Robot。這角色由空山基老師親自把關與藝術監修，帶來極具前瞻性的視覺驚喜，在 Sexy Robot 引導下完成孩童救生衣示範。這個散發柔和金屬光澤的小機械新生命體，擁有一雙對世界充滿好奇的眼睛，不僅象徵未來科技持續進化，更具象化星宇航空對每一位年幼旅客無微不至的安全守護。此外，影片中的座椅、電子設備等客艙元素皆依循 AIRSORAYAMA專屬規格打造，將空山基獨有的金屬美學貫穿整體視覺，並巧妙融合飛航安全示範內容，讓例行性的安全影片蛻變為兼具機械張力與前衛美學的視覺作品。在冷冽機械語彙中注入細膩的溫度，帶給旅客沉浸式感官體驗，更深入地引領旅客進 AIRSORAYAMA 的世界。空山基經典代表鉅作 Sexy Robot身著星宇航空空服員制服，以優雅流暢的機械肢體，示範氧氣罩佩戴、安全帶繫妥及緊急逃生等各項安全程序。負責製作本次安全影片的世界頂尖創意工作室 SAUVAGE.TV，歷時近兩年打造這部作品。SAUVAGE.TV善於利用強烈的色彩美學與細膩的敘事張力，賦予畫面靈魂，團隊曾製作百事可樂廣告《Nutmeg Royale》、LSD〈Thunderclouds〉MV等國際知名作品。從時尚大片、跨界合作到頂級商業廣告，SAUVAGE.TV始終站在國際視覺浪尖。大膽、前衛的影像工藝，也正是其雀屏中選，成為此次安全影片的製作團隊。空山基表示，這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。日本殿堂級藝術家空山基表示，自己從小就便喜愛飛機，歷經將近六十年的創作生涯，終於迎來首個與飛機相關的合作，讓他感到無比高興。他表示：「這次合作成果完整度極高，堪稱是最完美的作品，也期待旅客在觀看時能感到震撼與驚艷。」本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila與團隊投入大量時間製作安全影片，希望能帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。本次安全影片SAUVAGE.TV創意總監Ernest Desumbila則表示，這是團隊至今最艱鉅、卻也成就感最高的作品。為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，團隊投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術，希望打造一部突破傳統框架的安全影片，帶領旅客沉浸於空山基的藝術世界。SAUVAGE.TV為了呈現Sexy Robot細膩的金屬質感與自然流暢的動態，投入大量時間研究材質光澤，並結合動作捕捉與3D動畫技術打造。星宇航空董事長張國煒表示：「安全影片不應只是旅客起飛前例行觀看的一段影片，而是旅程開始的一個體驗。我們希望透過前衛視覺與飛航安全，讓旅客願意專注地觀看安全示範，同時重新感受飛行本身的魅力。透過世界頂尖創意工作室，成功將大師筆下的Sexy Robot注入靈魂，化身為星宇航空專屬的飛安導師，在守護每一次起飛的同時，也為旅客開啟一段充滿想像力的藝術旅程。」Sexy Robot金屬關節折射出的光芒與現代感十足的客艙空間相互輝映，引領旅客展開一場獨一無二的飛行旅程。AIRSORAYAMA SILVER已於7月12日起正式投入東京及鳳凰城航線，並將於布拉格航線開航後投入；AIRSORAYAMA GOLD預計於8月交機。10月1日起，AIRSORAYAMA主題航班正式啟航，旅客從報到、登機到飛行途中，將完整沉浸於藝術與飛行交織而成的獨特體驗之中。星宇航空期盼透過此次跨界合作，重新定義大眾對航空的想像，讓飛行不僅是移動，更成為一場穿梭於世界間的藝術旅程。「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」請參考：https://media.starlux-airlines.com/airsorayama/zh
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
10歲童上課途中去廁所離奇失蹤24小時 警消瀑布下尋獲遺體
日本石川縣小松市傳出一起憾事，縣立小松特教學校一名就讀小學五年級的10歲男童，6月30日上課到一半向師長說要上廁所，離開教室後沒返回，還人間蒸發。經警消與搜救人員長達整整一天的海陸空大規模搜尋，7月1日上午在距離學校約1公里處的瀑布尋獲男童，送醫後宣告不治。對此，該校校長瀨川真司已公開向家屬與社會大眾致歉。根據《朝日新聞》報導，小松市一名10歲男童就讀特教學校小學五年級，他失蹤當日原本在教室內上課，上午11時左右他跟師長報告要去上廁所，隨後獨自匆忙離開教室。但男童遲遲未歸，師長們感到不對勁，馬上全校展開找人行動，但都不見男童蹤跡。直到中午12時許，校方聽聞有附近居民表示，曾看到疑似小學生出現在學校附近觀光景點「十二瀑布」，於是通報警消。警消獲報後，7月1日凌晨5時起全面展開搜救行動，警消、消防團員及搜救犬迅速進駐現場；但由於學校坐落於距離市中心約8公里的山區，周邊草木蓊鬱、地形複雜。警方據搜救犬的嗅覺反應，將搜尋熱點鎖定在校園南方，搜救人員在山路兩側頂著烈日撥開茂密雜草，大聲呼喊男童名字，直到上午11時許，才在十二瀑布下游發現男童，大量搜救人員隨即攜帶救生裝備趕往現場，可惜男童被救起時已無生命跡象，緊急送醫仍宣告不治。針對校園安全防護漏洞，校方在事後清查時發現，案發當時校內其中一個安全逃生門的鎖頭並未上鎖，懷疑男童可能是由此處推門離校。事發後，該校校長瀨川真司公開道歉，「發生學生死亡意外的重大事件，實在不應該，對此感到非常抱歉」，並強調，未來將痛定思痛、徹查安全管理疏失，並全面落實校園防護，以防範未然。意外發生地點「十二瀑布」是當地由鄉谷川分流、落差高達4公尺的天然瀑布，平時吸引許多民眾親水。雖然現場立有提醒遊客穿著救生衣的告示牌，但一旁也明文警告「瀑布潭深水急、極易發生溺水危險」；未料平時對外開放的風景區，竟成為特教生失足罹難的傷心地。
只想看水花？男童「無預警一丟」影片瘋傳 媽iPhone慘墜湖底
印度一段家庭遊船意外事件在網路上引發熱議。影片顯示，一名男童與家人一同乘船遊湖期間，竟在毫無預警的情況下，將母親的iPhone直接丟入水中，整個過程被拍攝記錄，並迅速在社群平台瘋傳。印度新德里電視台（New Delhi Television Limited）報導，畫面中可見，男童原本手持手機坐在船上，下一秒便毫無猶豫地將手機拋向船外，手機瞬間落入湖中消失無蹤。母親見狀立即試圖伸手搶救，但事發僅在短短數秒內完成，最終仍無法阻止手機落水。該影片在網路上迅速擴散，觀看次數已突破百萬。大批網友替母親感到惋惜，認為手機損失不小；也有許多人對男童的「淡定反應」感到哭笑不得，形容畫面宛如童趣失控的瞬間。有網友打趣表示，這是「幼童能量完全爆發的代表作」，也有人建議家長未來應為手機加裝更高防護等級的防水殼。儘管現代iPhone具備一定程度的防水性能，但專家指出，長時間完全浸水仍可能造成嚴重損壞。目前尚不清楚該支手機是否已被打撈，或是否仍能正常運作。一般而言，電子設備若在未及時救援的情況下沉入湖底，修復機率相當有限。除了手機損失外，影片也引發安全疑慮。不少網友注意到，男童在船上並未穿著救生衣，批評這是家長與業者在安全管理上的疏忽，可能潛藏風險。有兒科醫師指出，兒童乘船未配戴救生衣屬於重大安全漏洞，應特別重視。儘管事件帶有安全警示意味，網路討論仍不乏幽默留言。有人調侃「他只是想看看iPhone在市場上怎麼『掀起水花』」，也有人笑稱「手機只是去游泳而已」，讓這起意外事件在嚴肅與娛樂之間引發兩極反應。
穿救生衣仍救不回！3歲童泳池溺斃 家長漏做1步驟釀悲劇
美國喬治亞州近日發生一起令人心碎的兒童溺水悲劇。一名年僅3歲男童在自家游泳池不幸身亡，而更令人震驚的是，事發當時他其實穿著救生衣。原本應該保命的裝備卻未能發揮作用，原因竟與一條沒有正確扣好的胯下固定帶有關。當地驗屍官事後形容，這是一起「離奇且悲慘的意外」，並藉此呼籲所有家長重新檢視孩子穿戴救生衣的方式。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，事故發生於6月14日，地點位於美國喬治亞州布萊克利郡（Bleckley County）科克倫（Cochran）附近一處民宅。罹難男童為3歲的法蘭德二世（James Joseph Farland Jr.），當天在住家泳池附近活動時意外落水。警消接獲通報後趕赴現場搶救，但最終仍回天乏術。警方初步調查指出，案件並未發現任何可疑犯罪因素，研判屬於意外事故。布萊克利郡驗屍官法蘭西斯（Michael Francis）進一步說明，男童落水時確實穿著浮力裝置，但胯下安全帶並未依照規定穿過雙腿之間固定。由於少了這道關鍵保護措施，孩子落水後救生衣無法牢牢固定在身體上，導致身體下滑、水流進入救生衣內部，進而失去原本應有的浮力支撐效果。法蘭西斯坦言，許多家長以為替孩子穿上救生衣就萬無一失，但若穿戴方式錯誤，保護效果可能大打折扣。事件曝光後，也讓兒童救生衣的正確穿戴方式受到關注。水域安全專家指出，家長首先應確認救生衣具備官方安全認證，並符合孩子目前的體重與胸圍尺寸。替孩子穿上後，必須將拉鍊完全拉至頂端，胸扣、腰帶及調節帶全部固定妥當，讓救生衣緊貼身體但不影響呼吸與活動。其中最容易被忽略、卻也是最重要的步驟之一，就是將胯下固定帶確實穿過雙腿並扣好，避免孩子落水時救生衣從身體上方滑脫。專家同時建議，完成穿戴後還應進行「肩部測試」。家長可抓住救生衣肩部輕輕將孩子向上提起，若救生衣滑至耳朵或下巴以上位置，代表尺寸過大或繫帶過鬆，應重新調整。此外，在正式進入泳池、湖泊或海邊戲水前，也應先讓孩子在淺水區進行漂浮測試，確認救生衣能讓頭部穩定維持在水面之上，才能真正發揮保護作用。布萊克利郡警長辦公室也藉此事件向所有家長發出警告，強調救生衣只能降低風險，絕對不能取代成人全程監護。無論是在自家泳池、水上樂園或自然水域，孩子只要靠近水邊，就應有大人隨時陪同。根據美國疾病管制與預防中心（CDC）資料，溺水至今仍是美國1至4歲兒童最主要的意外死因之一。男童就讀的布萊克利郡小學（Bleckley County Primary School）事後也發布悼念聲明，形容法蘭德二世擁有燦爛笑容、充滿活力的靈魂與討人喜愛的個性，總能替身邊的人帶來歡樂。校方表示，雖然孩子在世上的時間短暫，但他留下的笑聲與美好回憶，將永遠留存在家人、師長與同學心中。這起悲劇也再次提醒所有家長，水域安全沒有任何一步可以省略，一個看似不起眼的細節，都可能決定生死。
黑鷹救援畫面曝！女神秘海灘落海緊抓浮球 靠手機燈光定位救命
宜蘭縣南澳鄉神秘海灘昨日連續傳出2起意外，先是25名露營遊客受困海蝕洞內，晚間再傳出有一對男女在露營時遭巨浪捲落海，其中49歲的潘姓女子落海時身上仍有手機，在海上漂流2小時後，緊抓漁網浮球撥電話求救。海巡署獲報後，立即派遣空偵機協尋，並轉報海巡署空勤吊掛分隊出動救援，將女子順利救起。海巡署空勤吊掛分隊花蓮第四小隊獲報後，立即搭乘空勤總隊黑鷹直升機前往目標海域救援，所幸抵達時儘管落海的潘姓女子體力幾乎耗盡，但仍緊緊抱住漁網浮標球，由於其體力流失迅速，因此有被魚網纏繞的風險，大幅增加救援難度，所幸最終靠潘女手上的手機燈光成功定位，將人順利救起。海巡偵防分署表示，夜間海上搜救難度極高，搜救人員不僅需克服海域複雜地形與惡劣浪況，在定置漁網浮球附近執行救援，更面臨被漁網纏繞的潛在風險，所幸本分署空勤吊掛人員平時訓練紮實，遭遇突發狀況時能迅速應變，確保自身與待救人員安全。偵防分署也呼籲，民眾前往海蝕洞、岩岸等高危險海域活動時，務必提高警覺、注意自身安全，切勿靠近危險邊緣，並建議穿戴救生衣等防護裝備。若遇海上緊急救難案件，請立即撥打海巡「118」免付費專線，海巡署將於第一時間派員馳援。
台南曾文溪口釣客失足「重摔卡消波塊縫隙」 頭部重創送醫不治
台南市安南區曾文溪口南方岸際30日下午近5時許，56歲郭姓男子與友人在岸邊垂釣時，疑似不慎失足跌入消波塊間隙，頭部撞傷後溺水，海巡與消防人員趕抵救起，送醫後仍宣告不治。據了解，同行友人聽見巨響後，發現郭男已掉落消波塊區域，隨即上前拉住人並緊急報案求援。海巡署第11岸巡隊曾文溪安檢所接獲通報後3分鐘內趕抵現場；台南市消防局第六大隊土城分隊也同步到場救援，兩方合力將郭男救上岸。救援人員檢視發現，郭男頭部有明顯外傷，研判是跌落時撞擊消波塊後失去意識後溺水。郭男被救起時已無生命跡象，救援人員立即施以CPR急救，緊急後送永康奇美醫院搶救，仍宣告不治。海巡署呼籲，民眾於岸際消波塊區域從事釣魚活動時，應穿著救生衣並注意腳下狀況，避免發生意外。
校外教學驚魂！沖繩2船翻覆21人落水 17歲女高中生、男船長不治
日本沖繩縣名護市邊野古海域今（16）日上午發生嚴重的船隻翻覆意外，2艘載有18名高中生的船，於當地時間上午10時10分左右不幸翻覆。據當局最新消息證實，一名17歲女高中生及一名71歲男船長被救起時已無生命跡象，送醫搶救均宣告不治，另外還有2名女高中生頭部受傷。綜合日媒報導，事故船隻載有來自京都同志社國際高中的18名二年級學生，他們與另外22名同學，14日才抵達沖繩準備展開「和平教育考察之旅」。今日40人分為兩組，18人先到邊野古海域參觀，其餘則是去施瓦布營大門附近的區域。邊野古海域這群人上了2艘船，加上船長和工作人員一共搭載21人，豈料，過程中雙雙翻覆，全員落水；警消趕抵後，於中午前將所有人救起，但其中一名17歲女高中生和一名71歲男船長明顯無生命跡象，送醫後搶救不治。第11管區海上保安本部指出，當時所有學生均有穿著救生衣，且2艘船隻的人數均在法定承載限額內，並未超載，目前相關單位正針對事故確切原因展開進一步調查。沖繩氣象台表示，事發當時沖繩本島北部已發布浪湧注意報；有氣象專家分析，即便外海波浪不顯著，但在長浪影響下，淺灘海域仍可能突然出現湧浪導致水位劇烈變化。這起原本旨在讓學生深入了解歷史與國防議題的和平學習之旅，卻因突如其來的海象變化演變成奪命悲劇，令當地社會與校方感到萬分遺憾與震驚。
鯉魚潭翻船9歲童溺斃！消防員曝「2致命巧合」：救生衣不是萬靈丹
花蓮鯉魚潭19日發生天鵝船翻覆事故，造成1名9歲男童不幸罹難。臉書粉專「消防神主牌」以第一線救援經驗撰文指出，外界普遍認為「有穿救生衣就安全」，但在特定情境下，救生衣的浮力反而可能成為受困者逃生的阻力，並直言若水域管理制度未全面檢討，類似憾事恐難避免。粉專指出，大年初三當天，一艘載著一家五口的天鵝船在鯉魚潭翻覆。事故發生後，8歲男童受困船底，救起時已無生命跡象。業者對外強調乘客皆穿著合格救生衣，但仍引發外界質疑為何仍會溺斃。粉專分析指出，當具有頂棚的船隻翻覆時，整艘船體如同倒扣碗般覆蓋水面。此時救生衣所提供的向上浮力，會將落水者推向水面，也可能將人緊壓在翻覆船體的底部或頂棚內側。若受困者為年幼孩童，在驚慌與缺乏體力情況下，難以克服浮力向下潛游出船體邊緣，逃生機率隨之降低。貼文也提及事故發生時的兩項致命巧合，包括疑似接近乘載上限，以及外力湧浪影響。文中指出，天鵝船屬於水上腳踏車類型，船體重心高、吃水淺，本身抗浪能力有限。若設計為4人座的船隻乘載4大1小，整體重心與吃水線改變，穩定度將下降，「這時候，只要旁邊有一艘動力快艇高速駛過，產生的大型湧浪從側面打來，這種頭重腳輕的腳踏船幾乎毫無招架之力，瞬間就會翻覆。」文中進一步指出，成人在翻船瞬間或可被拋離船體，但體型較小或位於中間位置的孩童，可能直接受困於倒扣船體下方，連呼救的機會都沒有。對於管理層面，「消防神主牌」質疑，鯉魚潭為何可以放任「製造大浪的高速快艇」與「毫無抗浪能力的無動力天鵝船」在同一個水域近距離共航？航道有沒有實體區隔？快艇有沒有嚴格的速限與距離規範？對於天鵝船的乘載總重量與人數，有沒有人在岸上嚴格把關？粉專直言，若僅以合法登記、投保及穿著救生衣作為安全保障，而未從制度面落實快慢船分流與嚴格限載，「這種用民眾生命換來的慘痛教訓，絕對不會是最後一次。」
鯉魚潭天鵝船翻覆害8歲童溺斃 縱管處調監視器釐清是否快艇造浪釀禍
花蓮縣鯉魚潭風景區19日發生溺水意外，天鵝船因不明原因翻覆，導致9歲鄭姓男童受困溺斃，外界質疑快艇造浪導致悲劇，花東縱谷國家風景區管理處則正調閱監視器，倘若有超速情形，最重可開罰百萬元。19日下午，鄭姓男童跟著家人到鯉魚潭出遊，一家五口穿救生衣坐上無動力天鵝腳踏船遊湖，天鵝船卻在距離岸邊約20公尺處翻覆，男童被船罩住受困船艙，被救出時已無生命跡象，送醫後宣告不治。外界質疑是因快艇「造浪」導致船隻翻覆而釀成悲劇，縱管處表示，鯉魚潭水域開放天鵝船、SUP、獨木舟等非動力水上活動使用，事故地點屬於動力和非動力船隻共同使用區域，但現場沒有固定攝影機，目前正調閱周邊畫面中。縱管處提到，潭區目前有16艘快艇，鯉魚潭水域動力船隻限速10浬，管理站設有測速設備不定時監測，目前正調閱畫面釐清案發時湖面狀況，倘若確有超速情事，將依《觀光發展條例》開罰罰5000元至100萬元。
鯉魚潭天鵝船翻覆！疑「惡意造浪」害死9歲童 網控：5年前就曾投訴
花蓮鯉魚潭風景區在大年初三（19日）發生天鵝船翻覆事故，9歲男童遭船罩住受困，被救出時已失去呼吸心跳，送醫搶救仍宣告不治，事後家屬控訴是快艇通過時的湧浪所致。對此，就有民眾透露，自己5年前就遇過類似事件，向遊客中心投訴也未見改善，「5年後果然就鬧出人命！」據了解，這起事件發生在19日下午，鄭姓一家5人前往鯉魚潭遊玩，全家人穿好救生衣共乘無動力天鵝腳踏船遊湖，沒想到船隻在距離北端岸邊約20公尺處突然翻覆，父親、母親、祖父、姑姑4名大人被周圍船隻救起，業者潛入水中協助搜尋，發現9歲男童受困翻覆的船艙底部，儘管趕緊施行心肺復甦術並送醫搶救，仍無法救回男童性命。就有目擊者指出，男童約受困6至10分鐘，事發當時湖面上船隻很多，可能是有鄰近快艇經過產生波浪，導致天鵝船失去平衡。業者則回應，過去極少出現翻覆意外，不排除與春節期間因船隻密集產生的浪湧有關。檢方初步調查，認定林姓出租船隻業者有疏失，訊後依過失致死罪嫌諭令5萬元交保針對此事件，有網友在Threads發文道，她為此悲劇感到相當氣憤，自己5年前也遇過類似狀況，當時還有在Google評論留下1星負評，表示湖上多了很多在飆船的快艇，像機車一樣在船隻中間鑽來鑽去，讓本來很平靜的湖掀起大浪，聽到很多踩船遊客都在尖叫，家人也暈船到想吐，原先預計玩1小時，最後只搭了10幾分鐘就折返。原PO指出，她下船後就向業者抗議，但並未獲得退費，接著她到遊客中心投訴，當時對方僅口頭警告業者，後續也沒有再聯絡她，「快艇業者那個嘴臉真的很可惡，我們去反應的時候，就是一臉皮皮的『要不然你要拿我怎樣』那個臉」、「當局完全沒有作為，事後也沒有聯絡，5年後果然就鬧出人命。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「以前搭過一次，也曾被快艇造得浪嚇到，希望有關單位速速改善」、「本人曾經也差點翻船，之後再也不敢遊湖踩船，寧願去旁邊租腳踏車玩」、「之前去過，但當時一個救生員也沒有，經營業者感覺也是參差不齊，只負責收錢，簡單講解而已」、「看到你的評論，才發現那些快艇這樣故意影響天鵝船，根本是串通好的吧？為了讓遊客提前還船」、「感覺好像蠻多人遇到過，但卻沒有政府單位去管制」、「曾經也有碰過，快艇經過的時候真的超可怕，浪全都打過來，船身瞬間超級晃」、「真的好多去過的人說有碰到，可見完全是常態，不是偶然意外」。