新蘆線
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盤點新北5大行政區 「這區」獲人口數、交易量、房價3冠王
人口規模向來被視為支撐房市的重要基本面，人口數越多，不僅代表居住需求穩定，也意味著生活機能、交通便利性及商業發展相對成熟。永慶房產集團盤點近一年新北市人口數前五名行政區，人口合計超過206萬人，占全市逾5成人口數，其中以新莊房價最親民，而板橋、新莊和中和穩居交易熱區，交易占比均超過1成；作為新北首善之區的板橋，在人口數、交易量和平均單價皆為各區之首。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，從2024下半年開始，受到銀行房貸緊縮、第七波信用管制及市場觀望氛圍影響下，全台各區交易量普遍降溫，但人口密集區因自住需求穩定，市場韌性相對突出。數據顯示，從新北市人口前五大區的交易量來看，像板橋、新莊及中和區近一年的交易占比均超過1成，三重和新店區的交易占比也落在8~9%之間，五區合計占新北市整體交易量49.3%，將近5成。若先房價最親民的新莊區來看，陳金萍說明，該區擁有新北市第二大人口規模，加上副都心、塭仔圳等重劃區持續開發拓展，以及捷運路網逐漸完善，持續吸引人口移入與住宅需求。而且，隨著新莊副都心商辦聚落逐步成形，企業總部、金融及商業服務業進駐動能持續提升，未來有望攜手板橋區，形成新北兩大商業核心區，吸引更多就業人口遷入，成為支撐當地房市的重要利器。數據顯示，近一年新莊每坪均價為47.3萬元，新莊區房價為前五大區最親民；平均面積35.3坪，坪數也為相對大的一區。至於人口最多、交易占比最高的板橋區，陳金萍分析，該區一直都是新北房市熱區，提供大量的就業機會與擁有活躍的商業活動，又有三鐵共構及市政中心等優勢，兼具商業、交通與生活機能，長期吸引許多自住、在地及高資產族群進駐，當地房市交易表現有一定支撐。從近一年板橋的平均單價來看，每坪均價59.4萬元，也是這五區中最貴。至於人口第三大的中和區，擁有中和新蘆線、環狀線及萬大線等交通建設優勢，加上遠東世紀廣場周邊的商辦與科技園區群聚，提供當地大量的就業機會，使住宅需求穩定，交易量表現也相對穩健。數據顯示，每坪均價55.1萬元，是上榜五區中的高價區域。至於平均面積最大的新店區，陳金萍補充，該區幅員遼闊，住宅型態多元，除市區大樓產品外，也涵蓋不少位於外圍山區的透天厝聚落，這類住宅土地及建物面積普遍較大，因而推升近一年平均交易面積，居這五區之冠。
巴威強風吹襲！北捷「文湖線、圓山至淡水」停駛 三鶯線也不營運
中度颱風巴威持續影響台灣，氣象署指出，11日白天將是颱風影響最為明顯的時段，全台各地都有豪雨等級以上降雨機會，北部地區更可能出現12級以上強陣風。台北捷運公司今早宣布，文湖線全線，以及高運量平面、高架路段，包括淡水信義線圓山站至淡水站、新北投站，以及新店線小碧潭站，因現場風速已達列車停駛標準，自即日起暫停營運。北捷表示，相關路線恢復營運時間將視天候變化及現場實際狀況評估後另行公告，提醒旅客出門前留意最新營運資訊，以免影響行程安排。至於地下化路段則維持正常服務，包括淡水信義線地下段、松山新店線、中和新蘆線及板南線均持續營運，並將依旅運需求彈性調整列車班距，以維持疏運量能。 新北捷運也宣布，受到巴威颱風影響，今日（11日）因風速已達停駛標準，淡海輕軌及三鶯線全天暫停營運。此外，環狀線及安坑輕軌目前維持營運，但將依實際運量及現場風速機動調整班距；若平面或高架路段風速持續增強，達到停駛標準，將立即暫停營運，以維護旅客及行車安全。
新光人壽全台201件不動產標的 2026預估租金收入逾55億
台新新光金控（2887）子公司新光人壽新南東大樓12日舉行上樑典禮，預計2028年完工；金控董事長吳東亮表示，秉持著創辦人吳火獅董事長「維持現狀，即是落伍」的精神，以危老重建的方式，在原址重建，融入綠色永續與智慧辦公的設計理念，賦予南東大樓全新的生命。新光人壽與台新人壽兩家合併之後，目前於全台擁有201件不動產標的，占地約48萬坪，2025年貢獻新壽52億元的租金收入，2026年預期租金收入將可超過55億元。隨著逐步完成舊大樓資產活化及新建大樓完工落成，也期許未來每年成長目標能超過9％。南東大樓為新光人壽自1972年從台灣省政府標購，興建地上14層、地下3層的商辦大樓，於1979年7月30日落成啟用，是新光人壽成立以來，第一棟自地自建的大樓。歷經44年的使用之後，決定以危老重建方式重新打造「新南東大樓」，賦予南東大樓全新生命。新南東大樓規劃總樓地板面積約9,900坪，地下5層為停車空間，地上22層為商業及辦公空間，基地緊鄰捷運松江南京站，有松山新店線及中和新蘆線交會，交通便利，並設計有頂蓋騎樓，加強人行步道串聯，營造人性化的安全徒步公共空間，預計2028年完工，可望帶動南東商圈周邊商業活動量能。今天上樑典禮儀式由台新新光金控董事長吳東亮擔任主典者，新光實業董事長彭雪芬、新光醫院董事長夫人許嫺嫺、新光醫院董事長特助吳欣儒、新光人壽董事長魏寶生、新光實業總經理吳東勝、新光人壽副董事長洪士琪、台新新光金控總經理林維俊、新光紡織董事長吳昕恩、新光人壽董事洪士鈞、新光人壽總經理黃敏義、上圓聯合建築師事務所建築師許義明、豐譽聯合工程董事長謝佶燁等貴賓共同參與祈福，祝禱工程順利完工。吳東亮表示，南東大樓是新光集團最重要的基地，是許多新光關係企業，成長茁壯的地方，也是凝聚新光集團各關係企業的向心力，以及承先啟後的精神堡壘，期盼這棟大樓，能繼續陪伴台新新光金控邁向下一個里程碑，持續為社會創造更大的價值。
女子每日通勤4小時「在公司比在家久」 連爸媽都勸轉職！網嘆：拿命換錢
跨區通勤的高昂時間成本，恐造成上班族的身心負擔！最近有一名女子上網抒發心情，她每日上班通勤來回要花近4個小時，遇到尖峰時刻的人潮，常常讓她想回家；面對早出晚歸的狀況，女子萌生找住家附近的工作，薪水卻又不符期待，陷入是否轉職的窘境。貼文曝光後引發網友們熱烈討論，不少人坦言自己沒辦法這樣，畢竟一天只有24個小時。一名女子日前在網路論壇Dcard發文指出，她住在新北市和桃園市交界的迴龍地區，但公司卻在幾乎反方向的台北市南港區，每日出門工作必須在捷運中和新蘆線與文湖線之間奔波轉乘，尖峰時段甚至需排隊3次才能擠上車，往返通勤時間竟長達近4個小時。接著女子透露，她為了趕上打卡，每日早上6點多就得出門，直到晚上8點才踏進家門，主要會遇到轉乘人潮壅塞，以及交通銜接困難；長久下來，她發現自己在公司的時間遠比在家多，還會和同事自嘲，「回家一下等下再來上班」。儘管女子有萌生換工作的念頭，但住家附近工作的薪水都不符自身期待，且是文科生背景，能選擇的工作有限，遲遲無法做出決斷，連她的爸媽都看不下去，勸其乾脆報考地方特考以求返鄉服務。此文一出，底下引發網友們熱烈討論，有一些人建議原PO可以去公司附近租屋，因為時間是不可再生的稀缺資源，長期長途通勤等同於「拿錢換命」，若將通勤時間換算成時薪，這份工作的實質報酬率恐大幅縮水。另外，有部分網友犀利指出，若年薪未達百萬卻投入如此高的交通成本，對身心健康與職涯長期發展皆是一種巨大內耗。事實上，長距離通勤帶來的「隱性成本」不容小覷，有專家曾分析，長途通勤不僅會造成精神疲勞、降低工作專注力，更會陷入「工作、回家、睡覺」的單一循環，壓縮原本可用於運動、進修或社交的高品質時間，使生活彈性降至最低。倘若又遭遇加班或突發交通狀況，生活節奏極易失控，陷入惡性循環。因此專家建議，上班族在求職或安排住處時，應該把通勤的隱形成本納入評估，除了金錢收入，個人狀態同樣是重要的資本。
TWICE助攻！北捷單日運量突破260.6萬人次 寫下3月「歷史天花板」
演唱會經濟發威！昨（20日）週五臺北捷運在韓團TWICE演唱會助攻下，全線運量一舉突破260.6萬人次，刷新歷年3月單日最高運量紀錄。臺北捷運表示，過往週五的高運量紀錄多半集中於年底旺季，本次藉由演唱會經濟帶動，成功寫下3月運量的「歷史天花板」。臺北捷運公司誠摯感謝旅客的支持及配合，使疏運任務圓滿達成；同時，更向每一位在崗位上兢兢業業、努力付出的北捷同仁致上最高敬意。臺北捷運指出，昨日是TWICE演唱會首夜，臺北大巨蛋進場觀眾近4萬人，臺北捷運於國父紀念館站設置指揮中心，增派人力引導分流，並依人潮動態調派12趟次加班車。自演唱會結束後大批人潮進入國父紀念館站至現場紓解約42分鐘，順利完成散場疏運。此外，臺北捷運行控中心全程透過人流資訊管理系統，即時掌握車站閘門進出人數。據統計，昨日板南線運量突破80萬人次、淡水信義線近68萬人次、中和新蘆線、松山新店線均超過43萬人次、文湖線近25萬人次。臺北捷運全體同仁面對大型演唱會及尖峰人潮的雙重壓力，堅守崗位，順利完成疏運任務。為迎接本次盛事，臺北市政府推出「ONCE CITY MAP」，除了在中山藝文廊、臺北車站B3層、國父紀念館站B1層大廳設置應援版位外，還有板南線專屬主題車廂，更獻聲國父紀念館站刷卡閘門，吸引「ONCE」搭乘捷運朝聖打卡，在社群媒體上掀起一波熱潮。隨著演唱會經濟發展，臺北捷運將持續應用智慧運輸，結合大型活動及創新服務，提供旅客更便捷的乘車環境。
塭仔圳青年社宅統包決標 新北預計116年上半年動工
新北市政府城鄉發展局辦理「新北市新莊區塭仔圳青年社會住宅新建統包工程」，已於115年2月13日完成統包決標，工程預計116年上半年動工，象徵新北市推動青年安居政策及居住正義再向前邁進。城鄉發展局表示，本案基地位於塭仔圳第1期市地重劃範圍內，並與區段徵收及公共建設同步規劃推動，透過整體開發模式整合土地使用與公共設施配置。目前已完成地質鑽探與整體規劃設計，並採公開招標、最有利標方式辦理統包工程，採購預算約新臺幣68億3,547萬餘元，為新北市近年規模最大的社會住宅工程之一。城鄉發展局指出，相關評選作業均依政府採購法辦理，程序公開透明，並導入重大工程廉政平臺機制，強化跨機關監督及履約管理，以確保工程品質、安全管理與廉潔原則並重。本案基地鄰近捷運中和新蘆線輔大站、泰山板橋輕軌F15及F16站，並銜接台65線快速道路，周邊學校及生活機能完善。規劃興建地上17層以上、地下4層的RC建築，預計提供920戶社會住宅及570席以上汽車停車位，滿足居民生活與交通需求。除住宅功能外，社宅也整合多項公益設施，包括身心障礙者小型作業所、社區式日間照顧中心、社區居住單元、新北市婦女服務中心、兒童緊急短期安置機構、市民活動中心及多功能活動空間等，打造兼具居住、照顧與社區共享的公共服務場域。城鄉發展局表示，塭仔圳青年社宅不僅是住宅工程，更是塭仔圳整體發展的重要公共建設節點。隨著重劃區基礎設施逐步到位，將帶動公共服務機能進駐，提升區域生活品質。截至2025年底，新北市已完工社會住宅突破1萬戶，市府也持續結合中央與民間資源推動社宅興建，穩健朝4.1萬戶社會住宅政策目標邁進。
跨境聯防 雙北跨縣市車站危安攻擊模擬演練登場
為強化台北捷運公司應對突發危安事件的緊急應變能力，台北市與新北市政府5日下午，於北捷中和新蘆線「三重國小站」至「大橋頭站」區間進行危安攻擊模擬演練。本次演練以「多名歹徒於雙北多個車站發動連環危安攻擊」為狀況想定，藉此檢測各單位在面對高壓力危安事件時的橫向聯繫與實質應變作為。去年12月19日隨機攻擊事件發生後，市長蔣萬安針對重大危安威脅，隨即指示相關單位執行三階段演練：第一階段以捷運市政府站跨年人潮為背景，驗證單一場站各機關之應變；第二階段鎖定臺北車站，著重於共構車站聯防中心與中央地方之合作機制；第三階段則因應大臺北生活圈需求，以跨雙北市重大危安事件為情境，驗證雙北聯防合作機制。第三階段演習設定歹徒利用捷運路網，於新北市及臺北市車站進行無差別攻擊，採實地、實景方式真實演示各單位處置能力。驗證項目除橫向通報、大量傷病患處置、「災防告警細胞廣播訊息（CBS）」發送、緊急交通疏運及轉運民眾、慰問機制與刑事偵辦外，更將捷運大腦「行控中心」納入核心，確保面對重大災害時的調度及應變能力。演習期間也同步進行「災防告警細胞廣播訊息（CBS）」發送測試，屆時中和新蘆線三重國小站、大橋頭站周邊及站內候車民眾之手機將收到告警訊息。此為模擬警訊，請民眾保持冷靜切勿驚慌。此外，演習期間部分區域將實施人員疏散及管制措施，也提醒旅客配合工作人員引導。台北市政府強調，唯有透過高強度且趨向真實的演練，方能優化捷運車站聯防機制，確保災害發生時將傷害降至最低，守護每一位旅客的生命安全。
北捷車廂爆口角！女子揚言「要殺人」嚇壞乘客 家屬不願帶回
台北捷運古亭站昨（10）日晚間傳出有一名陳姓女子在捷運上與他人起口角糾紛，並揚言要殺人，嚇壞周遭乘客。警方獲報後衝上車逮人，初步調查，女子身上無攜帶危險物品，聯繫家屬不願意出面將女子帶回，且透過對講機報案的人也聯繫不上。詳細事發經過仍有待進一步釐清。10日晚間6時許，台北捷運列車上爆發一起乘客口角糾紛，一名女子在車廂內與其他乘客爭執，情緒激動脫口喊「要殺人」，嚇壞周遭乘客，有人隨即按下對講機通報。警方表示，獲報後立即派員到場，經了解該名陳姓女子在捷運新蘆線列車上與其他乘客發生糾紛引起騷動，站務員、保全、捷運警察於古亭站到場查處，經檢視未發現違禁物品，且未造成任何人危害。警方將陳女帶回偵訊完畢後，曾聯繫陳女家屬協助處理，但家屬不願出面將其帶回，全案仍依程序偵辦中，正調閱畫面釐清事發經過。中正第二分局呼籲，民眾如在大眾運輸工具上發生爭執，應保持理性，切勿因一時衝動而製造恐慌或干擾大眾運輸安全。警方對於違法脫序行為，必依法究辦，並將持續強化巡守，全力維護乘客與社會安全。
北捷逼讓座白髮嬤連女童都不放過「還拿雨傘敲」 北檢起訴了
8月29日台北捷運發生肢體衝突事件，73歲的曾姓老婦疑不滿「Fumi阿姨」坐在優先席上，於是不停用手中的袋子打他，最終被其當場踹飛，影片也隨之在社群上瘋傳。不過，曾婦實際上為慣犯，曾於去年（2024）2月4日在捷運上用雨傘敲打未成年的女童，被女童母親提告，全案於今（11月10日）偵結，檢方依成年人故意對兒童犯傷害罪嫌起訴。8月29日社群媒體Threads上瘋傳一部影片，內容為台北捷運淡水信義線開往淡水方向的列車上，車廂內座位未滿的狀況下，曾婦以「東西很多，想掛在旁邊」為由，堅持要坐在「Fumi阿姨」所坐的優先席座位上。曾婦見「Fumi阿姨」不讓，便開始用手上的包包揮打對方。「Fumi阿姨」不堪其擾，先是將手上的提袋交給鄰座保管，隨後便用右腳往曾婦的包包上猛踹一腳，曾婦也被他精準地踢飛到對面的座位上。事後曾婦被起底不僅是慣犯，更是竊盜通緝犯，將其踹飛的「Fumi阿姨」更是一夕爆紅，搖身一變從僅有幾百追蹤的路人，化身擁有8.6萬追蹤的IG網紅。事實上，曾婦過去不只一次在捷運上騷擾乘客，2024年2月4日下午，在搭乘捷運中和新蘆線列車，並在列車行至民權西路站時，曾婦也因不滿未成年的女童乘坐博愛座，於是便拿雨傘敲打其右腳，導致女童右側小腿鈍傷。女童母親事後至中山分局提告，全案於今日偵結，台北地檢署依照成年人故意對兒童犯傷害罪嫌對曾婦進行起訴。
年輕人愛住哪？盤點雙北青年5大購屋熱區 北市中山、新北板橋成首選
雙北擁有豐富的就業機會，吸引眾多北漂族遷入。永慶房產集團盤點雙北最受20至35歲青年所青睞的購屋熱門行政區，數據顯示，台北市單坪要價8字頭的中山區，成為北市青年購屋首選；新北市則以板橋區最熱門，三重區、淡水區與土城區近一年購屋青年也有超過千戶，緊追其後。永慶房產集團整理聯徵中心住宅貸款統計與內政部實價登錄交易資訊，觀察台北市青年購屋熱區，前五名依序有中山區、內湖區、南港區、北投區與文山區。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，中山區位於台北市的中心地帶，生活機能成熟、商業發展繁榮，且捷運與公車路網密集，交通便利，吸引許多中小企業進駐，形成商辦聚落，提供大量就業機會，對青年族群吸引力強。此外，儘管中山區平均單價每坪高達83.0萬元，但因區域內小坪數住宅供給多，青年族群還是可以找到總價相對實惠的產品。根據聯徵中心住宅貸款統計顯示，20至35歲青年購屋總價平均落在1,941萬元。排名第二的內湖區，近一年有327戶青年購屋貸款，排名第三的南港區也有275戶，兩區目前平均房價都落在7字頭。陳金萍指出，顯示東區門戶計畫與科技園區效應之下，帶動內湖與南港區域就業，也推升當地青年購屋自住需求。至於新北市青年購屋熱門行政區前五名依序則有板橋區、三重區、淡水區、土城區與新莊區。陳金萍說明，板橋區是新北市的行政中心，也是重要的交通樞紐與商業重心，對於青年購屋族群而言，板橋交通便捷且就業機會豐富，因而獲得青年購屋族群青睞。房屋型態無論是江翠北側重劃區的新屋或是市區中古屋，選擇多元，也可能是帶動交易量的原因之一，目前平均房價59.7萬元。而三重區也是近年新北房市焦點，地理位置鄰近台北市蛋黃區，交通方面同時有捷運中和新蘆線與桃園機場捷運線行經，也成為許多青年購屋族群的選擇，近一年青年購屋貸款1,276戶，平均房價51.8萬元。陳金萍指出，淡水區今年人口已經突破20萬人，房市表現也相當亮眼，近一年平均單價30.2萬元，是榜單中最便宜的行政區，青年購屋總價約1,164萬元，購屋總價帶相對親民，加上淡江大橋即將通車、淡北道路已動工，未來還有淡海輕軌二期，有望提升淡水區的交通量能，吸引不少預算有限的青年族群入主。陳金萍補充，綜觀雙北青年購屋版圖可以發現，青年族群多選在生活機能較完整、交通便利、就業機會豐富的行政區。再加上青年族群因購屋預算有限，房屋總價相對實惠、小宅產品較多的行政區，就容易帶動區域的青年入主購屋。
台北捷運車廂實施新措施 通勤族一看大讚：不用平衡力挑戰了
台北捷運是許多大台北民眾通勤的交通工具，上下班時間乘客量多到不太可能有座位，往往要站著搭乘，因此車廂內的手拉環也成為很重要的設備。台北捷運公司今（12）日公布新措施，已將部分車廂手拉環調降6公分，讓不少身材嬌小的通勤族大讚，終於不用進行平衡力挑戰。台北捷運公司今日透過官方臉書粉絲專頁公告新措施，北捷車廂靠近車門處的手拉環，都已調降約6公分，還有搭配鮮明的黃色吊帶，讓每位乘客都能選擇最適合自己高度的手拉環，乘車環境更友善與舒適。貼文中也附上多張車廂內手拉環調整後的照片，較低的手拉環有黃色吊帶辨識方便。北捷新措施實施的消息曝光後，掀起一票通勤族留言大讚，「終於能夠體會我們這些哈比人的痛苦了是嗎？」、「希望靠中間的位置也要有手拉環」、「以前都要訓練平衡感，搭捷運都要進行平衡力、腳力挑戰，好辛苦」、「太棒了，不用墊腳尖了」。據了解，台北捷運公司為了打造更友善便利的乘車環境，實施這項調整手拉環高度的措施，已於今年5月底先完成文湖線4列車、板南線4列車，以及淡水信義線與中和新蘆線各1列車，總計調降近1000個手拉環，終於在近期完成全路線手拉環高度調整，當時北捷就強調，將致力打造安全、舒適、友善的乘車環境。
快訊／台北捷運今早傳列車故障 乘客全擠在台北橋站月台
台北捷運今（9）日上午傳出故障事件，有網友在社群平台Threads發文透露，「中和新蘆線」往南勢角方向的列車，上午7點25分左右在台北橋站不明原因發生故障事件。從網友PO出的影片可以看到，眾多乘客受到列車故障影響，一群人被請下車後，擠在月台上等候。有網友回報，想改搭下班列車，但人非常眾多，因此決定搭乘下下班列車；淡水信義線民權西路站，也因此湧入一堆人潮。對此，台北捷運公司初步回應，研判是車門卡異物，目前狀況已排除，稍後將會詳細說明。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
澳籍男捷運上喝飲料被制止回敬不雅手勢 台男氣炸揮刀恐嚇！兩人皆被開罰
台北捷運中和新蘆線17日下午驚傳糾紛！1名41歲柯姓男子因不滿澳洲籍男乘客在車廂內飲用飲料，出言制止後卻遭對方比出不雅手勢，雙方隨即爆發口角，柯男竟亮出隨身攜帶的美工刀相向，嚇壞車廂內乘客。所幸現場未釀傷亡，捷運保全迅速介入，並將2人帶至服務台控制場面。柯男使用之美工刀。（圖／三重警分局提供）警方指出，事發時間為下午3時15分，地點位於徐匯中學站至三和國中站間。員警獲報趕抵後，雙方已無進一步衝突，遂將2人帶回釐清。調查後確認，此案為單純糾紛，並非針對不特定民眾的攻擊行為。警方依《刑法》305條「恐嚇危害安全罪」將柯男移送新北地檢署偵辦。員警了解事發過程。（圖／三重警分局提供）另外，警方提醒，柯男於捷運車廂內持刀行為，已依《大眾捷運法》裁罰1萬元；而外籍男子於車廂內飲用飲料，也被台北市政府依規裁罰1500元。
北捷全武行！16歲少年PK22歲男大生 警方出面了
台北捷運30日晚間8時許發生插隊糾紛演變成互毆事件。22歲林姓男大生與女友在民權西路捷運站搭乘中和新蘆線往三重方向時，因遭16歲劉姓少年插隊引發口角，雙方爭執延燒至車廂內演變成全武行，雖事後和解互不提告，但因影片外流，警方依法將兩人函送裁罰。據了解，當時林男因不滿被插隊出言不遜，劉姓少年回應「大家都不開心嘛，不要把不開心情緒撒給對方」，雙方口角一路延燒到捷運車廂內。影片中可見，身穿黑衣短褲的劉姓少年擺出拳擊姿勢揮拳攻擊，朝男大生揮拳，林男女友驚嚇大喊「欸，冷靜！」，一旁民眾也試圖勸阻「不要這樣啦！」。衝突結束後，雙方在台北橋捷運站下車，警方獲報到場時已無進一步衝突。經調解後，林男與劉姓少年互相道歉和解，表示不提告，警方當下僅抄登資料備查。然而，這起衝突影片被民眾上傳至社群平台Threads，面清楚顯示雙方互毆。警方因此再次通知兩人到案，依《社會秩序維護法》第87條規定函送裁罰，最高可處1萬8000元罰鍰。警方呼籲，民眾遇有糾紛應理性處理，切勿動手以免觸法。不少網友看到影片留言，「野生猴子打架欸！該投稿給動物星球頻道」、「真過分明明都是一樣的票價，為何別人搭的捷運都有戲能看」、「為什麼猴子可以搭捷運」。
雙北便宜捷運宅在哪裡？ 「這2站」3房千萬內最親民
想要靠近捷運，同時也不想犧牲居住空間？永慶房產集團根據近一年台北捷運各站周邊3房以上的住宅成交資料，統計大樓、公寓平均總價最低的前五大捷運宅。其中，淡水站近一年周邊3房以上大樓、公寓住宅的平均成交總價分別為1,288萬元與637萬元，為本次統計中總價最親民的捷運站。用時間換房價！ 不用千萬就能買公寓3房永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，淡水站房價相對親民，主要受距離市中心遠、通勤時間較長，使得房價相對親民。近年來隨著交通建設持續推進，改善淡水區交通不便的缺點，再加上建築成本不斷上漲，帶動新大樓產品房價不斷推高，也可觀察到大樓和公寓類型產品價格落差大的現象。其次為中和新蘆線的丹鳳站，近一年大樓平均總價為1,703萬元、公寓為977萬元，不管是大樓還是公寓產品，都是台北各捷運站中的第二名。陳金萍表示，丹鳳站屬於下新莊區域，整體發展較上新莊緩慢，站點周邊設有不少工廠，環境偏向住、工混和，且物件屋齡較高，因此整體價格偏低。不過，丹鳳站鄰近輔大商圈、中正路核心地帶及塭仔圳重劃區，區內學校、市場與商圈機能成熟，加上政府有意推動當地都市計畫轉型，房市發展潛力值得關注。（圖／永慶房屋提供）只需大樓一半價 這幾站捷運公寓宅能買3房而除了淡水、丹鳳站外，環狀線的幸福站與中和新蘆線的三重國小站、新莊站周邊公寓產品也僅剛突破千萬門檻，對預算有限的自住買方來說仍具備高性價比。陳金萍表示，榜上的捷運站多座落在新莊區，幸福站位於新莊東側，鄰近新莊副都心與頭前重劃區，交通十分方便，轉搭桃園機場捷運、中和新蘆線只需要一站，生活機能優秀，可謂是兼具通勤效率與生活便利，而站點周邊近一年房公寓平均總價約1,044萬元，房價相對實惠。而新莊站作為中和新蘆線的轉乘樞紐，交通路網完善，且鄰近中平商圈、文教設施與行政機關，生活機能豐富。而三重國小站則距離台北市中心相當近，從該站搭乘一站即進入北市，最快12分鐘可到達台北車站，區域生活機能成熟，學區、公園與商圈皆近，近一年3房公寓平均總價約1,047萬元，相對於北市來說十分實惠。北捷沿線仍有不少總價相對親民的住宅選項，同時也會因大樓、公寓產品不同而產生價格落差，購屋族可依照自身通勤需求與生活機能偏好，評估各站點產品特性，選擇最適合的捷運宅落腳。房仲歇業、預售屋解約潮瘋傳？ 內政部駁：並沒有新竹「黑道」砸店 被警方壓制時失禁…真實身分曝光颱風「劍魚」生成機率大增！ 專家笑：不歡迎假日來台
中和新蘆線試辦「新措施」！旅客見1幕霧煞煞 北捷說明了
為提供旅客更即時清楚的列車到站資訊，北捷即日起試辦中和新蘆線全線列車到站顯示器內容精簡措施，刪除例行性宣導文字，保留到站站名、轉乘路線等必要乘車資訊，方便旅客快速掌握所在車站位置。不過，有旅客認為北捷僅以顏色顯示轉乘路線，和路網圖或站內標示不一致，反而更讓人混淆。臺北捷運公司說明，調整後的到站顯示器，持續顯示即將抵達車站及前後一站站名、終點站等資訊；轉乘車站部分，則改為站名及轉乘路線，刪除「請在本站換車」等文字，友善旅客辨識站名資訊。北捷以大橋頭站至民權西路站為例，列車行駛途中持續輪播「大橋頭→民權西路→中山國小」及「終點：南勢角」等訊息；即將抵達民權西路站時，則顯示為「民權西路（轉乘紅線）」，乘車資訊一目了然。北捷表示，此次調整也同步優化轉乘車站英文顯示內容，改以站名、英文代碼及轉乘路線名稱呈現，提供國際旅客更加簡明清晰的引導資訊，提升乘車便利性。針對北捷新措施，有網友認為跑馬燈僅以顏色稱呼轉乘路線，和路網圖或站內標示不一致，也跟大部分旅客過去的習慣不同，反而更讓人混淆。針對外界平價，臺北捷運公司強調，未來將持續觀察旅客使用情形及蒐集各界意見，視試辦成效評估是否擴大實施至其他路線，打造更便利、友善的搭乘環境。
北捷聽到大家心聲了！橘線試辦「精簡跑馬燈」 到站資訊即時看
近年來，網路上出現許多民眾抱怨指出，搭乘台北捷運列車到站後，跑馬燈一直出現轉乘線路相關的宣導文字，導致無法即時掌握到站站名，進而錯過下車時機。針對宣導文字過多，台北捷運公司11日宣布，於中和新蘆線（橘線）試辦「精簡版列車到站顯示資訊」，列車到站後，顯示器將持續顯示即將抵達車站、前後一站站名及終點站等資訊；轉乘車站部分則保留站名與轉乘路線，刪除換車等宣導文字。為提供旅客更即時清楚的列車到站資訊，台北捷運即日起試辦中和新蘆線全線列車「到站顯示器內容精簡措施」，刪除例行性宣導文字，保留到站站名、轉乘路線等必要乘車資訊，方便旅客快速掌握所在車站位置。台北捷運公司鼓勵民眾提供建議作為參考，後續亦將視試辦成效評估是否拓展至其他路線。台北捷運公司說明，調整後的到站顯示器，持續顯示即將抵達車站及前後一站站名、終點站等資訊；轉乘車站部分，則改為站名及轉乘路線，刪除「請在本站換車」等文字，友善旅客辨識站名資訊。以大橋頭站至民權西路站為例，列車行駛途中持續輪播「大橋頭→民權西路→中山國小」及「終點：南勢角」等訊息；即將抵達民權西路站時，則顯示為「民權西路（轉乘紅線）」。台北捷運公司此次調整也同步優化轉乘車站英文顯示內容，改以站名、英文代碼及轉乘路線名稱呈現，提供國際旅客更加簡明清晰的引導資訊，提升乘車便利性。台北捷運公司強調，未來將持續觀察旅客使用情形及蒐集各界意見，視試辦成效評估是否擴大實施至其他路線。（圖／台北捷運公司）
通勤族注意！北捷月台顯示器升級 4亮點在這2站看得到
台北捷運月台的顯示器最近改版。台北捷運表示，此次優化的部分包括電子時鐘、列車進站倒數計時的字體，還有列車到站進度及到站時的車廂擁擠度，讓相關資訊更清楚，也增加民眾方便度。北捷在臉書粉專表示，捷運中山站、台北車站的資訊顯示器升級，包括電子時鐘改到面板左上角，並以紅底反白字型顯示；面板上的列車進站倒數計時字體放大，例如「往北投3：30」代表往北投方向的列車3分30秒後到站，而「往淡水8：20」代表往淡水方向的列車在3分30秒後到站，且分和秒會隨著列車到站進度倒數，直至歸零。月台顯示器加大列車進站倒數的字體。（圖／翻攝自臉書／台北捷運 Metro Taipei）北捷表示，此次顯示器升級部分，還包括面板上新增車廂擁擠度示意圖，其中綠色代表該車廂最舒適，紅色則是該車廂比較擠，方便乘客選好車廂後再上車；面板上新增「列車移動動畫」，讓乘客了解列車目前到站進度，讓民眾在上車前提前做好準備。月台顯示器新增車廂擁擠度示意圖。（圖／翻攝自臉書／台北捷運 Metro Taipei）月台顯示器新增「列車移動動畫」。（圖／翻攝自臉書／台北捷運 Metro Taipei）貼文引發網友熱議，有人大讚「簡明、時尚，設計感十足」、「中和新蘆線也需要，不然每次列車來才知道往三重還是蘆洲，很不方便」，但也有人建議「往北投 3’30”；往淡水 8’20”，這樣外國人比較看得懂」、「用『”』、『’』表示秒分其實並非標準，國際單位制（SI）標準是s和min」、「我覺得那個時間前面應該要有『剩下』、『約』或是『還有』比較好，不然第一眼看還以為是現在時間」。
基隆捷運未蓋先遭人看衰「通勤人數有限」 恐取代文湖線成「最廢捷運線」
串連北北基3縣市交通的基隆捷運，基本設計工程經費6月三度送工程會審查，新北市與基隆市日前達成「細設先行」共識，上月公告啟動基隆捷運SB16到SB22站細部設計標案，預計7月評選。然而，民眾黨基隆市黨部前主委林毓峯出面呼籲，連北捷部分路線到現在都還在虧錢，基捷一旦通車，恐怕成為「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。根據現行規劃，基隆捷運全長15.6公里，沿線將設置13座車站，串連台北、新北、基隆3地，總工程經費高達697億元。這項工程由新北市政府主責，但還沒通車，已經出現爭議聲浪。如基隆捷運沿基隆河谷廊帶設計，部分路段與台鐵路線平行，又與正在興建中的捷運汐東線重疊，讓外界質疑效益重複、投資報酬率偏低。據現行規劃，基隆捷運全長15.6公里，沿線將設置13座車站。（圖／翻攝基隆市政府交通處）林毓峯指出，基隆本來就有完善的快捷公車系統串聯北基地區，例如1579路直達台北東區、1813路到台北車站，認為當地通勤族早已習慣公車系統，與其砸大錢蓋捷運，不如強化現有公車系統「快捷公車捷運化」，對基隆居民更實在。林毓峯直言，基捷一旦通車，初期運量「絕對是大問題」，保守估計日均不到3萬人次，捷運站周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進入基隆市區，無法帶動地方經濟，屆時基市府接手經營、維護，成本恐怕會成為市政財務的沉重負擔。林毓峯還指出，從台北捷運公司日前公布數據可見，松山新店線35.6萬人次虧損3.58億元，中和新蘆線35.9萬人次虧損12.4億元、文湖線有19.7萬人次仍虧損16.03億元。他提醒，即使日運量高達200萬人次的北捷，運輸本業也從未賺錢，去年仍虧損17.89億元，需要仰賴車站廣告、地下街出租等副業彌補。而目前基隆市人口僅36萬人，就算以10萬名通勤族旅客計算，屆時恐怕仍將取代文湖線成為「最廢捷運線」，並質問：「完工以後每年要虧幾億？市府有能力負擔嗎？」