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電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
桃捷一早「列車故障」乘客全被請下車 通勤族超傻眼：等2班都上不去
桃園機場捷運今天（17日）上午8點多，傳出因列車設備異常，車廂內全數乘客被請下車，造成月台擠滿人，讓許多上班通勤的民眾相當困擾。對此，桃捷表示，由於機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，才安排乘客下車，後續也啟動車輛調度，讓乘客搭乘其他列車，班次已恢復正常。有位民眾在Threads上傳照片指出，桃園機場捷運列車臨時發生故障，乘客都被趕下來，讓他忍不住感嘆「桃捷公司是不是應該趕快來買新車及號誌系統啊？」不少網友也紛紛在社群平台發文道，「在三重站發現8：02後，8：06的車不見了，立馬跑起來，原來是後面車壞了」、「桃捷大塞，第一次遇到上不去，還有過站不停的普通車」、「桃捷上班時間，這樣是什麼意思」、「桃捷今天發生什麼事情，一台車不載客，直達車停普通車站，然後我等了兩班上不去」、「只能說以後問題會越來越多，機械電機這些都會隨時間逐漸老化」。根據《中時新聞網》報導，桃捷官方回應，事件發生在今日上午7點54分左右，機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，行控中心依標準作業程序處理，安排旅客先下車，8點03分讓旅客於月台轉乘後續列車，也調度列車疏運，目前已恢復正常，該列車也會在收班後進行詳細檢查，以查明異常原因。
高中生靠撿垃圾翻身！兄弟檔5年前花4千創業 公司年收飆破3百萬美元
美國麻薩諸塞州一對兄弟靠著「撿垃圾」闖出一片天。哥哥柯克（KirkMcKinney）高中時因在住家附近垃圾場尋寶，意外踏入二手轉售市場，之後更與弟弟雅各（JacobMcKinney）共同創立垃圾清運公司「Junk Teens」，從一輛價值4000美元的二手皮卡起家，如今年營收已突破300萬美元，預計2026年將超過500萬美元，創業故事引發關注。《商業內幕》（Business Insider）報導，柯克接受採訪時表示，自己約6年前騎腳踏車經過住家附近一處垃圾場，發現裡頭除了廢棄家具外，還有不少狀況良好的音響和電子產品。當時他向工作人員詢問是否能帶走一對幾乎全新的喇叭，對方爽快答應，也開啟他「垃圾變黃金」的創業契機。當時仍是高中生的柯克，之後經常到垃圾場尋找可再利用的物品，並在房間打造出一套大型音響設備，音量甚至大到整棟房子都會震動。他笑說，媽媽最後受不了，要求他把這些音響處理掉，沒想到自己第一次把收音機放上臉書，就順利賣出50美元，讓他首度感受到靠轉賣賺錢的成就感，也因此開始接觸創業。隨著頻繁出入垃圾場，柯克逐漸認識不少從事垃圾清運工作的業者，並開始替他們打工。工作一段時間後，他發現自己幾乎已能獨立完成整個搬運流程，心想既然如此，不如自行創業提供同樣服務。2021年，他找來平時兼職劈柴賺零用錢的弟弟雅各一起投入創業，兄弟倆把多年存下的積蓄全數投入，買下一輛價值4000美元的福特皮卡，正式成立垃圾清運公司。第一筆生意是替客戶搬運一張沙發，15分鐘便賺進100美元，也讓兩人對未來更有信心。創業初期，兄弟倆主要透過親友介紹、社區平台Nextdoor以及臉書地方社團尋找客戶。不過，由於設備有限，他們曾接下一間大型房屋清運案件，足足花了9天才完成，還得另外租借貨車與大型垃圾箱協助搬運。兩人回憶，當時皮卡後斗經常堆滿家具，沙發甚至高出車頂，只能用繩索勉強固定，一路跌跌撞撞累積經驗。為了提升專業能力，兄弟倆不僅靠實戰摸索，也主動向其他清運公司請教估價、裝載技巧與收費方式，逐漸學會如何有效分類、拆解及堆疊各種大型家具與廢棄物，提升工作效率。事業真正迎來轉機是在2022年初。兄弟倆將創業所得幾乎全數投入，以超過8萬美元購入第一輛傾卸卡車。新車載運量約為皮卡的8倍，不僅大幅減少往返垃圾場的次數，也讓公司能承接更多大型案件，並開始聘請員工協助作業。報導指出，Junk Teens於2022年營收突破20萬美元；2023年再添購第二輛傾卸卡車，並租下倉庫存放可捐贈、轉售或回收再利用的物品，全年營收逼近百萬美元。到了2025年，公司營收已達300萬美元，預估2026年可望突破500萬美元。目前Junk Teens已從麻州諾伍德拓展至科德角、北岸及羅德島，擁有約25名員工及7輛傾卸卡車。兄弟倆表示，希望未來能將服務拓展至全美各地。除了事業持續成長，兩人也積極經營社群媒體，目前各平台累積超過50萬名粉絲，不僅提升品牌知名度，也成為招募年輕員工的重要管道。回顧創業歷程，柯克認為，許多人遲遲無法踏出第一步，是因為總想等到最完美的創業點子、資金與計畫，但他們的成功，其實只是從賣出第一件二手商品、買下第一輛皮卡、完成第一份工作開始，再透過持續投資、穩健成長，一步步建立起今天的事業版圖。他也鼓勵有志創業的年輕人，不必急著追求一步登天，只要持續完成每一個小目標，時間終將累積出驚人的成果。
21個孩子暑假擠滿家！1餐吃20顆蛋、10斤米粉 「宇宙舅舅」爆紅
大陸重慶1名被暱稱為「宇宙舅舅」的男子龔玲軍，每逢寒暑假都會迎接10多名外甥到家中同住，今年暑假再度因熱鬧的大家庭生活引發關注。他近日分享，一群孩子一餐就吃掉20顆雞蛋、10斤米粉及2.5斤豬肉，驚人的食量讓人以為像在辦流水席，但他笑稱只要看到孩子們開心團聚，再累都值得。綜合陸媒報導，龔玲軍來自江西撫州，目前定居重慶，家中有3位姊姊和1位妹妹，大姊育有2名孩子、二姊4名、三姊6名、妹妹3名，共有16名外甥、外甥女。今年暑假再加上重外甥及自己的2個孩子，家中最多同時有21名孩子一起生活，熱鬧景象宛如《家有兒女》現實版，因此被網友封為「宇宙舅舅」。他表示，孩子們每逢寒暑假都會主動到家裡報到，最大的外甥已經出社會工作，最小的仍是小學生，甚至已經結婚的外甥、外甥女也喜歡回來相聚。雖然每天都忙得團團轉，1週就要吃掉近半頭豬，1天消耗約8斤白米、1頓要30顆雞蛋，24瓶裝飲料1天還能喝掉2箱，但看著大家一起吃飯、玩樂、聊天，心裡總覺得特別踏實。龔玲軍坦言，照顧這麼多孩子確實不容易，有時吃飯點名還會突然想不起少了哪一個。姐姐、姐夫們平時很少干涉他帶孩子，偶爾會送來蔬菜、生活物資幫忙，知道他不收錢，因此改用其他方式支持。他則堅持，孩子們到家裡過暑假的所有開銷都由自己負責。大陸重慶1名被暱稱為「宇宙舅舅」的男子龔玲軍，每逢寒暑假都會迎接10多名外甥到家中同住。（圖／翻攝自微博）談到原因，龔玲軍說，年輕時創業曾獲得姊姊、姊夫們幫助，沒有家人的支持，就沒有今天的自己，因此希望用實際行動回報家人，也讓下一代從小培養深厚的感情。他認為，等孩子們長大、各自成家後，全家人要像現在一樣齊聚一堂將愈來愈困難，因此格外珍惜每一次相聚。這份付出也獲得孩子們暖心回報。去年暑假結束前，外甥們原本以要買電腦、手機為由帶他出門，沒想到最後卻把他載到汽車展示中心，拿出平時存下的零用錢，替舅舅支付新車頭期款，讓他感動不已。龔玲軍表示，最大的外甥才剛開始工作，最小的還在念小學，能存下這筆錢十分不容易，也讓他感受到多年陪伴沒有白費。如今，「宇宙舅舅」一家人的故事持續在網路上受到關注。對龔玲軍而言，照顧一大群孩子雖然辛苦，卻換來難得的親情與歡笑。他說，希望透過每年寒暑假的相聚，讓孩子們彼此感情更加緊密，也讓家族凝聚力一代代延續下去，「一家人健康、快樂地在一起，就是最大的幸福。」
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
偷開爸爸百萬愛車上路還毒駕 高雄23歲逆子害「不到一年新車」遭扣牌
高雄市1日凌晨發生毒駕案，23歲李姓男子偷偷駕駛父親的百萬新車上路，但他行經鳥松區時，因右轉未依規定驶入最外側車道而遭警方攔查，員警見他神情恍惚、舉止異常，在車內搜出俗稱「喪屍毒品」的依託咪酯毒菸彈與電子菸霧化器，全案依法送辦，該車也遭移置保管和扣牌。1日凌晨0時許，警方在執行巡邏勤務時，發現李男駕車行經多車道的美山路與美庄路口，右轉彎時未依規定先駛入最外側車道，員警隨即上前亮警燈攔查。在盤查時，警方發現李男神情有異、作賊心虛，搜查後在車內查獲毒品依託咪酯，經毒品唾液快篩後呈陽性反應，立刻將他帶回派出所偵訊，全案依法送辦。據了解，李男駕駛的車輛是其父2025年才花百萬元購買的進口名車，車齡不到1年，警方則當場移置並保管車輛、扣繳牌照，違規部分被依《道路交通管理處罰條例》第48條製單舉發，可處新台幣600元以上、1800元以下罰鍰，毒駕部分則被依《道路交通管理處罰條例》第35條規定開罰，可處新台幣3萬元以上、12萬元以下罰鍰。仁武分局表示，暑假期間將持續進行「青春專案」，加強毒品查緝、溯源追查及毒駕取締工作，全力防制毒品危害及毒駕事故發生。警方也呼籲，民眾切勿施用毒品，更不可心存僥倖毒駕上路，以免危害自身與其他用路人生命、財產安全。
駕艙機車6／30開放上路 須持汽車駕照、免戴安全帽
交通部與內政部日前共同修正「道路交通安全規則」，正式開放配備封閉式車室及方向盤轉向系統的「駕艙機車」行駛國內道路，新制將於30日正式上路。交通部表示，由於駕艙機車的操作方式與一般汽車相近，因此駕駛人須持有小型車以上駕照，駕駛時可免戴安全帽，但駕駛及乘客皆須依法繫妥安全帶。至於新制實施後，業者仍須完成安全審驗程序，預估最快約3至6個月後，相關車款才可正式掛牌行駛。交通部官員指出，俗稱「駕艙機車」的車輛屬於具備封閉式車室的特殊三輪機車，車內設有方向盤、腳踩油門、煞車踏板及手排變速系統，整體操作介面與一般汽車高度相似。因此，參考日本相關制度後，規定駕駛人必須持有小型車以上駕駛執照，才能合法駕駛上路。交通部也提醒，新制上路後，若民眾僅持普通機車駕照駕駛駕艙機車，將視為駕駛資格不符，可處新台幣6,000元以上、12,000元以下罰鍰；若未持有任何駕照即駕駛車輛，則屬無照駕駛，可處18,000元以上、36,000元以下罰鍰。駕艙機車必須持有小型車以上駕照。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）考量駕艙機車本身採用封閉式車室設計，具備一定程度的車體保護，因此法規豁免駕駛人配戴安全帽的義務。不過，駕駛及乘客仍須依規定全程繫妥安全帶，若未依規定使用安全帶，將依法開罰1,500元。在行駛規定方面，交通部表示，駕艙機車的路權原則上比照小型汽車，可依規定行駛市區快速道路，但基於安全考量，不得行駛高速公路及快速公路。停車部分，原則上可停放於一般汽車停車格，實際停放方式仍由各地方政府依現場管理需求辦理。此外，由於駕艙機車配備雨刷、車窗等汽車設備，因此未來新車登記檢驗、定期檢驗，以及車窗隔熱紙透光率等相關規範，都將比照小型汽車辦理。其中，出廠未滿5年的車輛免辦定期檢驗；5年以上未滿10年者，每年檢驗1次；10年以上車輛則每年至少檢驗2次。交通部強調，雖然相關安全審驗規定將於7月1日正式生效，但業者仍須依「車輛型式安全審驗管理辦法」完成審驗並取得合格證明，才能申請領牌。因此，民眾若想在道路上看到駕艙機車正式行駛，預估仍須等待約3至6個月。
未獲美商務部批准！陸企「極星」明年起將在美國市場停售新車
由中國「吉利控股集團」與其子公司「富豪汽車」（Volvo Cars）聯合控股的汽車製造商「極星」（Polestar），於美東時間25日表示，隨著美方正加強對中國汽車的打擊力度，美國總統川普（Donald Trump）政府已迫使這家公司停止在美國銷售2027年的新車型。極星當天在納斯達克的股價隨即下跌6.3%。據《路透社》報導，美國商務部未批准極星依據「網聯汽車法規」（Connected Vehicles Rule）取得在美銷售汽車的授權。該規則自2027年的車型開始實施，禁止進口與銷售涉及與中國相關網聯車輛技術的汽車。該規則涵蓋藍牙（Bluetooth）、Wi-Fi、行動網路連線（cellular connectivity）以及部分衛星通訊技術，理由是基於國家安全考量，擔心車輛可能收集美國車主的敏感資料。該法規於2025年1月在前總統拜登（Joe Biden）任內通過，並在川普政府下持續推進。此舉標誌著美國對中國製造及出口汽車的最新一輪重大限制行動，華盛頓目前正致力於強化本土汽車製造產業。美國國會議員也已提出立法草案，計畫進一步收緊相關限制，而中國電動車輸往美國同樣面臨高額關稅。總部位於瑞典、由中國吉利控股集團持有多數股權的極星表示，將繼續在美國銷售現有的「Polestar 3」與「Polestar 4」車型，並維持服務網路的可用性。極星也表示不會對美國商務部的決定提出上訴。此舉也引發外界對Polestar 3前景的疑慮，因為這是該公司唯一在美國生產的車型。極星部分車型的製造商富豪汽車今年3月曾表示，將把Polestar 3的生產集中於美國南卡羅萊納州（South Carolina）的工廠，而非同時在中國成都生產。富豪汽車發言人25日則告訴《路透社》，目前在成都的生產尚未停止，且現在判斷25日的最新發展，是否會改變既有計畫仍為時過早。報導補充，在關稅壓力下，極星選擇更新舊有車型，而非推出全新產品。該公司預期新款的Polestar 4改款將於今年稍晚開始交付，隨後在2027年推出改款的「Polestar 2」轎車版本。該車廠下一款全新車型、緊湊型「Polestar 7 SUV」，預計將在富豪汽車計畫於斯洛伐克興建的工廠投產。
甩不倫惦惦賺1／「浩角翔起」阿翔悄搬蛋黃區7千萬豪宅 牽348萬雙B新車爆「雙喜臨門」
浩角翔起成員陳秉立（阿翔），上月出席在台北市圓山花博舉辦的公益活動，活動結束後未直接從主要出口離開，而是在經紀人陪同下繞行至會場另一端，到中山北路搭乘多元計程車離去，似乎有意避開媒體追蹤。其實時報周刊CTWANT已獲線報，指阿翔近期又買了新房，再度搬回台北市松山區，入住總價近7000萬元的新宅，而熱愛德國雙B車的他，還換購售價約348萬元起的BMW iX純電休旅車，財力相當雄厚。上月9日阿翔結束和搭檔浩子一起出席的公益活動後，在經紀人陪同下，繞道會場另一端搭車離開。（圖／本刊攝影組）同日下午，本刊直擊好爸爸阿翔，從新住處開車外出接女兒。（圖／本刊攝影組）上月9日阿翔和搭檔浩子以公益大使身分，一同出席忠義基金會舉辦的「家孩有我在」公益園遊會，活動結束後他在經紀人陪同下繞行至會場另一側搭乘計程車離去，既低調又刻意。不過就在同日下午，本刊直擊他從位於松山區的新住處開車外出，前往大安區一間兒童與青少年演藝培訓學院接送大女兒，之後直接返回住家。今年1月本刊就曾拍到阿翔開著雙B電動新車出門，不禁讓人聯想7年前他和謝忻不倫被拍，也是駕著同廠牌的「X3」車系。（圖／本刊攝影組）事實上，本刊早在今（2026）年初便多次拍到阿翔一家出入新居，1月30日，阿翔駕駛雙B電動新車前往經紀公司，讓人不禁聯想7年前他和謝忻不倫被拍，也是駕著同廠牌的「X3」車系。傍晚，阿翔再載著搭檔浩子前往文山區參加公司尾牙聚會，直到深夜才返家。期間他還曾拉著行李箱前往附近另一處住宅社區，將行李交給該社區人員後再返回住處，行程相當低調。2月6日上午，本刊也曾直擊到阿翔穿著輕便拖鞋現身社區大門，與管理員交談後到附近超商閒晃，逛了一圈沒買東西便又回家；中午時分，妻子Grace則開車載著大女兒外出。不久後阿翔與兒子一同上車，展現家庭生活的一面。2019年，阿翔因與謝忻爆出不倫風波，演藝事業一度重創，但沒多久時間他就重返螢光幕，目前仍手握《綜藝大集合》、《綜藝新時代》及YouTube節目《鬧著玩娛樂》等固定主持工作，演藝事業與收入都已恢復穩定。早在2月6日上午本刊曾直擊到阿翔穿著輕便拖鞋現身社區大門，根據近期實價登錄，該處房價每坪110萬，粗估新家約台幣7000萬。（圖／本刊攝影組）再度入厝的阿翔，這次的新家同樣位於松山區明星學區，距離以往的舊家不遠。而根據最近幾筆交易紀錄實價登錄，該處房價每坪110萬，粗估他的新家總價將近台幣7000萬，也反映其近年來的收入與資產累積成果。阿翔去年底出席同一公益活動時，被問粿粿婚內出軌王子一事，表情尷尬。（圖／報系資料照）此外，2019年和謝忻爆出不倫戀的阿翔，去年底出席一公益活動時，正巧被問粿粿婚內出軌王子一事，當時他露出尷尬微笑表示：「沒有任何資格去做評論。」低調不願多做回應。阿翔於2011年11月7日與交往近4年的Grace結婚。（圖／報系資料照）
尹衍樑辭世獨子尹崇堯首露面 一度哽咽：「父親大俠精神風骨，深深影響我」
南山人壽（5874）董事長尹崇堯今（23日）主持股東會，這是他在父親、潤泰集團總裁尹衍樑辭世後首次公開露面，會後他接受媒體聯訪，對於記者詢問父親遺願與之間互動，他哽咽地說「父親精神與風骨，深深影響我」，真的是一位虛懷天下、及人所及、濟弱扶傾的「大俠」，他的做人做事，都留下讓身為子女可以去跟隨的精神。尹崇堯目前擔任潤泰集團相關子公司、投資公司的董事，遍及到生技業、電動機車的Gogoro，他特別邀請大家今天下午二點Gogoro在內湖新車發表會，是鎖定女性用車的親近性，歡迎大家給予支持。尹崇堯表示，自從父親在5月26日辭世之後，滿多朋友給予歡懷，也順利在6月12日追思禮拜完成，是一個不公開儀式，過程溫馨，家人們也製作一個包含著「種子卡」片代表感謝之意，「願心存善意，廣結善緣，讓每一顆種子，都有開花的機會」；乘風而來，向海兒去，願這顆種子成為愛的循環，生生不息。尹崇堯也就外界對於他身為潤泰集團接班人角色，進一步說明。他說，在這過程中大家關心南山人壽、潤泰集團下一步，以我個人角色來說，還是專注在南山人壽經營為主，潤泰集團落實專業經理公司治理，父親生前也安排他的好夥伴、過去在大潤發擔任執行長、董事長的黃明端回任集團執行長，襄助集團旗下的董事長總經理在公司治理強化經營與原則。在整體集團沒有很大的變化，南山人壽持續秉持父親生前交代的精神，以誠信第一、服務至上，服務好照顧好保戶的角度，讓南山人壽持續往永續經營的道路邁進。尹崇堯說，潤泰集團執行長黃明端1983年加入集團，是尹衍樑的研究所同學，是集團內少數有受到我爺爺的指導，賣了大潤發之後留任二年，退休之後，父親邀請回集團，非常熟悉，紡織總經理，流通教父之稱，對於集團深化、經營路徑有很大的幫助。涉足醫療生技銀髮族在宅醫療等，在公司治理之下向集團公司請益，保險公司不只是做客戶財務規劃，有一句「好險有南山」安心感重新帶給客戶。尹崇堯說到父子情，他哽咽地說，父子之間的小故事還是留在我的記憶當中，父親留下來的風範非常大，這幾周大家若有刷FB，有看到很多人與父親互動的小故事，非常感人，有些是直接的，有些是間接的，對很多人生命中留下很深的印記。對家人來說，他的精神與風骨，深深地影響我，他是一位非常誠信、正直的人，為人又非常瀟灑、自在，這些都是父親非常特別的特質。以父親為人行事風格來說，真的是一位「大俠」風格，胸懷天下的風格，及人所及，濟弱扶傾，相信大家在刷FB中看到許多故事，不管是在做人做事，這些都是他留下來很重要的、可以讓身為子女可以去follow（跟隨）的精神。尹崇堯並進一步提到潤泰集團8字經營精神「潤澤社會，泰安民生」（源自創辦人尹書田的理念），背後隱含著「關懷社會、各個角落民生」的宗旨，這在父親行事風格上也是很重要的展現。
美5月CPI升至4.2%創3年新高！核心通膨低於市場預期
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）於美東時間10日指出，衡量美國經濟商品與服務成本的廣泛指標「消費者物價指數」（CPI）經季節調整後，5月月增0.5%，使年通膨率升至4.2%，3年來首度突破4%。不過2項數據都符合《道瓊》（Dow Jones）調查的市場共識，且4月的環比數據還低0.1個百分點。據美國財經媒體《CNBC》報導，在市場廣泛憂慮能源價格飆升將嚴重衝擊經濟之際，這次的升幅仍符合預期。4.2%為2023年4月以來最高，也高於今年4月的3.8%。然而，扣除波動較大的食品與能源價格後，所謂核心CPI在5月月增0.2%，年增2.9%。年增率符合預測，但月增幅低於0.3%的預估值，也低於4月的0.4%。對此，美國最大的自然會員制信用社「海軍聯邦信用合作社」（Navy Federal Credit Union）首席經濟學家隆恩（Heather Long）表示：「美國民眾正在被回到3年高點的通膨擠壓財務空間。許多美國人感到沮喪，因為現在很多基本開銷都在漲價，例如汽油、食品、電力與醫療照護都是明顯痛點，通膨率都超過3%。結束伊朗戰爭將有助於抑制通膨，但食品價格上漲最糟的情況可能還沒到來。」這份報告出爐之際，聯準會（Fed）官員正在思考下一步利率決策。市場普遍預期，負責制定利率決策的聯邦公開市場委員會（FOMC）在6月17日的會議後將維持按兵不動，但投資人已開始關注官員對通膨急升的擔憂程度。由於美國仍遲遲無法從伊朗戰爭中脫身，市場愈來愈擔心油價飆升可能擴散到其他對能源敏感的經濟領域。而美國總統川普（Donald Trump）10日對伊朗升級軍事威脅，也使市場再度受到震盪。美國CPI公布後，股指期貨仍維持在負值區間，但已脫離盤中低點；美國公債殖利率則變動不大。報告顯示，本輪通膨飆升很大程度來自能源價格月增3.9%，使12個月漲幅達23.5%。核心商品價格實際上月減0.1%，顯示關稅帶來的壓力相對有限。與此同時，食品價格僅加速上升0.2%，而聯準會政策的重要觀察指標「住房成本」上升0.3%，只有4月漲幅的一半。住房項目在CPI權重中占比超過1/3，年增率為3.4%。其他項目方面，運輸服務價格下跌0.6%，可能顯示高能源成本尚未擴散到其他領域。同樣地，「扣除能源服務的服務價格」，亦即觀察油價是否傳導至其他服務項目的指標，在4月上升0.5%後，5月僅上升0.3%。新車價格下降0.3%，中古車與卡車價格小幅上升0.1%。不過，航空票價上漲2.7%，較明顯反映能源成本轉嫁效應，而汽車保險費則下降1.7%。對此，美國金融市場研究公司「Fwdbonds」首席經濟學家魯普基（Chris Rupkey）指出：「華盛頓的經濟官員將加倍努力告訴美國民眾，生活成本危機並不存在。事實證明天並沒有塌下來，核心消費品的通膨風險目前正在回落。」報告公布後，期貨市場顯示聯準會今年大部分時間仍可能維持利率不變，交易員預期下一步行動較可能是在12月升息。新任聯準會主席沃許（Kevin Warsh）日前則透露，他認為利率有下調空間，因為人工智慧帶來的生產力提升，將對經濟產生抑制通膨的效果。
67歲圓夢！胡瓜收法拉利當生日禮 興奮到整夜失眠
YouTube頻道《下面一位》今（4日）播出剛好是胡瓜的67歲生日，迎接最驚喜的生日禮物—人生的第一台法拉利，讓胡瓜全程驚呼連連，最後揭曉夢幻車款時更難掩興奮之情直呼：「我67歲終於擁有一匹馬了！」胡瓜透露，自己多年來開的幾乎都是老車，好幾部都超過26年，還有15年以上的，這20年來基本上沒買過新車，沒想到家人悄悄替他安排了一場驚喜交車之旅，讓他滿心期待也深受感動。事實上，胡瓜一直是演藝圈知名的愛車人士，不僅收藏多部經典老車，對於各品牌車款的歷史、性能與特色更是如數家珍。參觀過程中，他從古董車的年代背景、法拉利V12引擎配置，到不同車型的定位與操控特性都侃侃而談，展現深厚的汽車知識，也讓現場工作人員頻頻讚嘆其專業程度。過程中，胡瓜欣賞多款瑪莎拉蒂車型，甚至搬出一輛1963年誕生、極具收藏價值的古董車，讓胡瓜誤以為這就是家人送給自己的生日禮物。他看著車上特別貼著「KUA0010古董車」字樣，忍不住笑說：「雖然我年紀大一點，也不能把我當老古董吧！」最終親朋好友集資的胡瓜生日禮物，神秘車款終於揭曉，一輛二手酒紅色法拉利霸氣現身，全場驚呼聲不斷。胡瓜看到愛車真面目後更是激動不已，頻頻圍著車身欣賞細節，直呼：「太漂亮了！我每天都只是在影片上流口水，沒想到今天真的看到屬於自己的法拉利！」胡瓜感動不已，他開心表示：「我昨天一整晚都沒睡，今天真的太開心了！非常謝謝家人。」從老車收藏家到圓夢擁有人生第一台法拉利，辛苦打拼多年終於在67歲實現人生夢想，胡瓜的感動難以言喻。
車沒被騎走！他機車鑰匙沒拔 隔天只少了「2包口香糖」
有民眾近日分享一段超荒謬經歷，明明機車鑰匙整晚都掛在車上，隔天車子沒被偷、錢也沒少，結果放在車廂裡的兩包口香糖卻離奇消失，讓他當場傻眼直呼，「怎麼不乾脆把車騎走，讓我有機會換新車？」貼文曝光後，意外掀起大批網友共鳴，笑稱「台灣真的很神奇，車不一定被偷，但食物一定會消失。」一名網友近日在Threads轉發影片，只見車主邊翻機車車廂、邊用台語無奈抱怨，表示自己前一天因為身上沒有零錢，跑去超商買了兩包口香糖，一包草莓口味、一包薄荷口味，之後便直接放進機車車廂。沒想到隔天再打開時，兩包口香糖竟然全都不見了。最讓他哭笑不得的是，自己平常習慣把機車鑰匙直接掛在車上，等於對方其實可以直接把車騎走，但最後卻只偷了口香糖，讓他忍不住崩潰表示，「怎麼不乾脆把我車幹走，讓我換新車？連口香糖也好？」影片曝光後，大批網友瞬間笑翻，紛紛分享自己類似經驗，「零錢沒事、車沒事、口香糖不見了」、「我車沒被偷，但掛在車上的碳烤臭豆腐被偷走」、「手機還在，鹽酥雞不見了」、「安全帽還在，麵包消失了」、「喝過一半的飲料也有人拿。」還有不少人笑稱，在台灣「放食物在機車上根本高風險行為」，「尤其台南，千萬別把食物放車上」、「財不可露白，在台灣是食物不可露白」、「台灣人的道德像量子狀態，既有良心又沒良心。」貼文短時間內吸引大量網友朝聖，不少人也認為，這類「車沒事、食物被偷」的荒謬事件，某種程度已成為台灣街頭特有日常。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
男子花43萬買新車隔天爽中45萬 抱回獎金嗨喊：像撿到一輛車
有夠好運！大陸四川一名謝姓男子今年5月花了約9.6萬元（約新台幣43.2萬元）買一輛新車，隨後將發票上傳登錄參加抽獎，沒想到近日幸運抽中特等獎，獎金高達10萬元（約新台幣45萬元）。謝男出席領獎時，對於獎金比買車的錢還多，開心直呼「像是撿到一輛新車」。根據陸媒《紅星新聞》報導，四川南充近期舉辦購物後上網登錄發票的抽獎活動，依照商品不同類別有大大小小的獎項。營山縣一名謝姓男子在5月初帶著家人，去南充市一處商場購入一輛價值9.6萬元的電動轎車，當下賣車的業務提醒他，南充市現在有舉辦登錄發票抽獎的活動，他抱著試一試的心態上傳發票，隨後就跟家人返家。驚喜的是，謝男買車隔日就收到發票中獎通知，而且還是特等獎，獎金高達10萬元（約新台幣45萬元）。近日謝男現身頒獎儀式，他還開玩笑自己像是撿到一輛新車；至於如何運用這筆意外之財，他僅表示，目前還沒有具體規劃，打算與家人商量後再決定。報導中提到，這項活動是由南充市商務局主辦，總共投入高達500萬元（約新台幣2250萬元）預算，活動自今年5月1日起持續至9月30日。主辦方透露，此活動主要聚焦於汽車、家電以及數位產品三大領域，希望藉此刺激民生消費。抽獎每半個月舉行一次，皆透過公證機關的搖獎系統進行，確保公平與透明。主辦單位進一步說明，個人消費者購買電動車等新車，單張發票金額滿5萬元（約新台幣22.5萬元）以上；或購買家電、數位產品滿1千元（新台幣4.5千元）以上，皆可實名制上傳發票參與。除了汽車類特等獎高達10萬元（約新台幣45萬元）之外，還設有其他各級獎項，中獎獎金將在審核通過後，以電子紅包形式發放至個人帳戶。
剛牽新車秒變事故車！女子淡定比YA 還一句話讓網友笑翻
大陸湖南省婁底市近日發生一起讓網友哭笑不得的交通意外。一名女子才剛把新車開回家，第一次上路練車時，竟在過彎時操作失誤，整輛車直接衝進路邊水溝。沒想到，她事後不但沒有崩潰，反而站在卡進溝裡的新車旁淡定比YA拍照，甚至還冷靜表示「人沒事就好，保險已經生效了」，超反差反應讓影片曝光後瞬間在網路瘋傳。根據陸媒《新黃河》、《濟寧新聞》與《九派新聞》報導，事件發生於5月15日。當事人龔姓女子表示，當天汽車業務才剛把新車送到家，自己隨後便興奮地開車上路練習。沒想到，行經彎道時，因方向盤沒有控制好，加上轉彎角度沒抓準，整輛車突然偏離道路，下一秒便直接衝進路旁排水溝。龔女回憶，事故發生瞬間自己腦袋一片空白，「等我反應過來時，車已經在溝裡了。」從曝光畫面可見，整輛新車斜卡在水溝中動彈不得，但龔女卻完全沒有驚慌失措，反而站在事故車旁露出笑容，還對鏡頭開心比出YA手勢，彷彿是在景點打卡，讓不少網友看傻眼。她受訪時坦言，新車第一天就出事故，自己當然很心疼，但也慶幸人沒有受傷，因此覺得「人沒事最重要」。最讓網友哭笑不得的一句話，則是她補充表示：「保險已經生效了。」她透露，目前車輛已由吊車吊離現場，並送往維修廠修理。影片曝光後，大批網友湧入留言區調侃，「這是最快啟用保險的一台新車」、「第一天交車直接變事故車」、「保險公司看到應該沉默了」、「還能比YA真的心態超強」。也有不少人提醒，新手駕駛剛開始上路時，應盡量放慢速度，尤其經過彎道或狹窄路段時更要小心，以免因操作不熟發生危險。
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
翻車魔咒！台東同輛水泥車10天內二度翻覆 還沒到家先躺路中央
台東縣卑南鄉台9線賓朗路段9日上午發生一起離奇翻車事故，1輛由大型拖車載運、準備送往花蓮的水泥預拌車，在行經彎道路段時，疑似因車體重心偏移，加上過彎角度不穩，導致整輛預拌車突然從拖架上滑落，當場翻覆在路中央。巨大聲響嚇壞附近民眾，警方與相關單位獲報後立刻趕赴現場處理，所幸整起事故並未造成人員傷亡，也沒有波及其他用路車輛。台東預拌車10天翻2次才剛賣去花蓮、半路又四腳朝天。（圖／翻攝畫面）不過，真正讓地方居民議論紛紛的，並不是翻車本身，而是這輛出事的預拌車，竟然就是4月30日才剛在台東市中興路、仁義北路口發生側翻事故的「同一輛車」，當時該車因轉彎失控，整輛車重心偏移後側翻，相關畫面還在地方社群流傳，引發不少討論。沒想到才短短10天，這輛車又再次發生翻覆意外，而且還是在被轉賣、運往新車主所在地的途中再度出事，巧合程度讓不少民眾直呼「太玄了」。據了解，原車主在4月底事故後，疑似考量維修與後續營運成本，因此決定將該輛預拌車轉售給花蓮買家。今天由花蓮方面派遣大型拖車前來吊運，準備將車輛送回花蓮整修或重新使用。沒想到車輛才剛離開台東市區，行經卑南鄉賓朗路段時，又因疑似固定不穩或重心問題，導致整台車從拖板上滑落翻覆，再次成為事故主角。不少目擊民眾看到後都感到不可思議，甚至有人戲稱這輛車「是不是不想離開台東」，也有人笑說「第一次是自己翻，第二次連坐拖車都能翻」，雖然現場氣氛一度緊張，但幸運的是，兩起事故都沒有造成人員受傷，僅有車輛與部分道路設施受損，警方目前已針對事故原因進一步調查，將釐清是否涉及車輛固定方式、載運程序或駕駛操作問題。這起「10天內翻車兩次」的離奇事件，也迅速成為地方熱門話題，不少網友看完消息後紛紛留言：「這台真的有故事」、「花蓮之路太坎坷」、「車還沒到新家就又翻了」，甚至有人笑稱這根本是「台東最有戲的預拌車」。
高鐵北高票價恐逼近1800元！交通部回應了 明年8月前先凍漲
高鐵票價是否調漲備受關注，由於今年基本費率已達調整門檻，未來台北至新左營票價最高可漲至1780元，比現行1490元貴上290元。不過，交通部長陳世凱今（7）日明確表示，在新世代列車正式投入營運前，高鐵票價「明年8月前不會調漲」，等運量提升、乘車舒適度改善後，才會再進一步討論票價問題。陳世凱。（圖／報系資料照）陳世凱今日接受《POP撞新聞》主持人黃暐瀚專訪時，除了談及淡江大橋將於5月12日正式通車外，也回應外界關注已久的高鐵漲價議題。他指出，高鐵20年來未調整票價，如今隨著通膨與整體物價上升，公共運輸票價也陸續調整，包括台鐵先前已完成票價調漲，因此社會開始關心高鐵何時跟進。根據現行機制，高鐵「政府核定基本費率標準」今年已可調升至每人每公里4.728元，若全數反映，北高票價最高可能來到1780元。不過，高鐵董事長史哲先前就曾表態，希望等新車到位後再評估是否調整票價。對此，陳世凱表示，高鐵屬上市櫃公司，交通部無法直接命令票價漲或不漲，但雙方確實曾針對此議題交換意見。目前高鐵最大問題仍是尖峰時段運量吃緊、車廂壅擠，因此在運能提升之前，暫時不會討論調漲票價。他進一步透露，高鐵引進的新世代列車「N700ST」首列預計今年8月抵台，明年8月正式投入載客服務。待新車上線後，不僅可增加運能，也能改善旅客搭乘舒適度，因此至少到明年8月前，高鐵票價都將維持不變。據了解，高鐵此次共將引進12列N700ST列車，預計2027年8月正式營運，並於2028年底前全數投入服務。外界也關注未來高鐵是否持續延伸至屏東與宜蘭。對此，陳世凱表示，交通建設本來就是「一棒接一棒」，如同國道從早年的國道1號逐步擴展到國3、國5甚至國10，高鐵未來也會像早年的台鐵一樣，持續朝環島與延伸方向發展。