斷落
」 台鐵 停電 電車線 台電 延誤
霍諾德差點無法爬101！賈永婕曝「週六驚險內幕」：感謝神奇鳳梨
美國攀岩名將艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）25日以徒手方式征服台北101大樓，歷時91分鐘的驚險壯舉透過直播畫面傳遍全球，引發各界關注。然而這場震撼挑戰的背後，曾一度陷入被迫取消的危機，台北101董事長賈永婕26日透露，令人驚嘆活動籌劃過程的緊湊與壓力。賈永婕分享活動前的心境，這場極限挑戰原先規劃於週六進行，卻因氣候不穩定被迫延後一天。但週日的天氣預報同樣不樂觀，英國製作團隊於週六下午緊急召開會議，表示從五個氣象預測平台顯示的結果來看，隔天清晨極可能出現降雨，且即便短暫放晴，建築物表面若存濕氣也將危及攀登安全。當時情況相當棘手。活動申請僅涵蓋週末兩日，若延期至週一，不僅干擾上班日交通，也可能引來社會質疑。面對取消與延期的兩難選擇，賈永婕堅定表示不願輕言放棄，「還沒開始就放棄，這真的比龜孫子還要鳥。」在緊要關頭，她親自聯繫台北市長蔣萬安，請求市府提供即時協助。市府團隊迅速整合資源，包括交通動線規劃、警力調度等，均在極短時間內完成配置。同時，賈永婕也向交通部長陳世凱協調，希望延長空拍權限，以便完整紀錄此次挑戰。活動前夜，台北101內部緊急召開高層會議並調整動線。賈永婕形容，她站在60樓望著不斷落下的雨滴，內心的焦慮與煎熬難以言喻。直至26日清晨6點半，天空才逐漸放晴，7點整完成攀登前的最終安全檢查，確認挑戰可以進行。霍諾德最終在早晨開始攀登，歷經一個半小時抵達高樓頂端。這場壯觀的攀岩畫面不僅震撼觀眾，也見證城市與極限運動結合的可能性。賈永婕笑說，確認活動順利啟動後，她第一件事就是「衝去化妝」。此外，她也在貼文中特別感謝各方協助單位與神明保佑，甚至提及祈福儀式中的「神奇鳳梨」，成為這場挑戰中的另類亮點。針對外界質疑本活動是否動用101經費，她強調：「這次我們沒有花101一毛錢，但每個人都拿出了101%的努力，真的非常不容易。」
台東發生規模6.1地震！ 郭鎧紋：縱谷斷層不排除規模7地震
台東縣卑南鄉於24日17時47分發生芮氏規模6.1地震，最大震度達5弱，全台共有19個縣市出現明顯搖晃。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出，這起規模6.1地震所釋放的能量，約相當於0.7顆原子彈，也使得原先評估明年春節前後可能出現規模6以上地震的壓力，暫時獲得緩解。不過郭鎧紋也表示，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性。根據《三立新聞網》報導，郭鎧紋說明，根據過往統計，台灣平均約每100天會出現一次規模6以上地震。今年1月21日春節前，嘉義大埔曾發生規模6.4地震，之後截至12月17日，已連續112天未再出現規模6以上地震，推估下次較大地震時間點可能落在明年春節前後。不過，隨著此次台東規模6.1地震發生，相關能量已有所釋放，短期內再次出現規模6以上地震的機率相對降低。然而，郭鎧紋也提醒，台灣東半部地底構造複雜，多條活動斷層交錯分布，統稱為「縱谷斷層系統」。該斷層系統南起台東市，向北延伸至花蓮吉安一帶，呈現東北走向，全長約147.5公里，屬於向西逆衝並伴隨左移的斷層型態，影響範圍相當廣泛。回顧歷史紀錄，1951年花東地區曾發生一連串強震。當年10月22日，花蓮外海先後出現規模7.1及7.0地震，導致米崙斷層明顯錯移；同年11月25日，玉里與池上之間再度發生規模7.1地震，造成瑞穗、池上及玉里等斷層同步位移，對當地造成嚴重衝擊。郭鎧紋指出，近年縱谷斷層活動再度趨於頻繁。2022年9月，台東關山發生規模6.6地震，隔日池上又出現規模6.8地震；2024年4月3日，花蓮壽豐亦發生規模7.1強震。而此次平安夜前後出現的規模6.1地震，位置則被判斷落在縱谷斷層最南端區域，顯示該斷層系統仍處於活躍狀態。針對未來可能風險，郭鎧紋分析，縱谷斷層自2022年以來進入相對活躍期，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性；此外，包括奇美斷層、利吉－鹿野斷層及池上斷層北段等構造，皆已超過百年未發生規模7以上地震，後續是否再度活動，仍需持續觀察。郭鎧紋也強調，相較於台灣東側琉球海溝可能引發規模8以上的巨大地震，本島內部斷層規模雖相對較小，但以縱谷斷層而言，發生規模7以上地震並非罕見。他提醒，地震的發生時間與規模無法精準預測，台灣又位於板塊交界帶，地震風險長期存在，民眾仍應平時做好防災準備，並熟悉正確應變方式，以降低強震來臨時可能造成的傷害。
台鐵集電弓故障拉斷電線！彰化站雙向中斷 乘客卡2小時走路進月台
台鐵南北交通要道於晚間發生重大事故，導致列車運行嚴重受阻。一列由花蓮開往斗南的177次自強號，二24日晚間行經彰化路段時，因集電弓發生故障拉扯上方電車線，造成電車線斷落，列車停在彰化民生地下道上方動彈不得，南北雙線一度全面中斷。事故發生時間為晚間8點41分，地點位於大肚溪南號誌站與彰化站之間，鐵路里程約為K214＋400。177次自強號因集電弓異常，導致電車線遭拉扯斷裂，列車隨即失去動力停在軌道上，車上數百名旅客受困車廂內。受到事故影響，成功站至彰化站之間的山線，以及追分站至彰化站之間的海線，雙線均無法通行，南北向列車行駛全面受阻，交通一度陷入癱瘓狀態。事故發生後，台鐵公司立即成立一級應變小組進行處置。由於列車停在軌道上方，乘客無法即時下車，只能暫時留在車廂內等待救援。待相關單位確認安全無虞後，由列車長與站務人員引導，安排旅客沿著鐵軌步行疏散至彰化站月台安置，受困時間近2小時。為協助旅客繼續行程，台鐵除啟動彰化至新烏日、台中間的公路接駁措施外，並自彰化站加開一班自強號專列，載送原177次列車旅客繼續南下前往斗南。另有145次列車同樣受到影響，暫時退行至追分站待命，待路線搶通後再恢復行駛。經工程人員全力搶修，斷落的電車線已於晚間11點14分完成修復，西正線恢復單線雙向通車，列車班次逐步紓解；東正線則仍持續進行搶修作業。
巴西17歲少女雨中趕路上學 「遭斷落電線砸中」觸電慘死
巴西一名17歲女學生娜塔莉（Nathaly Rodrigues do Nascimento）在雨中步行上學時，不小心碰到一條斷落的電線，導致她當場觸電身亡。根據外媒《鏡報》（The Mirror）報導，當地9月23日上午正逢暴雨，娜塔莉在上學的路上，不幸遇到電線斷落，當場觸電身亡。目擊者德奧利維拉 (Rejaine Rosa de Oliveira)表示，當時她聽到一聲巨響，「我看見她（娜塔莉）走到馬路對面，那裡有很多水，她一走過去，電線就往下掉了」。事發後，娜塔莉學校的校長桑德拉（Sandra Gouveia）表示，娜塔莉平時非常有禮貌，「她的去世真的很令人惋惜」。而娜塔莉的家屬則悲痛指控「這不是單純的意外，而是安全上的疏忽」，並要求電力公司對此次意外負責。對此，電力公司發布聲明，表示對於此事件深感遺憾，公司將提供家屬一切必要的支持，也已經針對事故原因展開調查，並承諾會採取必要的安全措施。
每3分鐘2人死於結核病！擁擠、貧窮、診斷落後 病情在印度城市邊緣地帶蔓延
印度政府立下目標，要在2025年底之前根除結核病（Tuberculosis，簡稱TB），然而如今距離最後期限僅剩數月，這場防疫戰卻在多個高風險地區陷入膠著，尤其在孟買的平民區，病情失控情形格外明顯。孟買戈萬迪地區成為結核病傳播的高風險環境。在印度金融重鎮孟買的東部社區戈萬迪（Govandi），咳嗽聲此起彼落，響徹狹窄街巷。當地住戶擠在用帆布與廢木搭建的簡陋住處中，水患與缺乏通風讓致命疾病肆虐。根據《CNN》報導，戈萬迪地區的貧民窟人口密集、衛生條件差、醫療資源匱乏，為病菌提供了理想溫床。醫師指出，幾乎每兩戶人家就有一戶出現結核病病例，對當地居民的健康與生計造成沉重打擊。當地社工普拉米拉．普拉莫德（Pramila Pramod）觀察，近十年來，每月病例數始終未見下降。她指出，為了避免社會歧視，不少家庭選擇隱瞞確診事實，甚至連子女或配偶都不知情。現年40歲的梅布布．薩利姆．謝赫（Mehboob Salim Sheikh）六個月前確診為結核病。他的妻子十多年前也死於同樣疾病。如今，他體重驟降、行動困難，說話幾句就氣喘吁吁。孟買戈萬迪地區成為結核病傳播的高風險環境。梅布布．薩利姆．謝赫曾在印刷廠工作，每月收入15,000盧比（約171美元），但因病辭職，無力負擔孩子的學費與日常開支。「如果身體撐得下去，我就活下去。如果不行……那就結束了，」他無奈地說，這場地方性的健康危機，也反映了全國的公共衛生挑戰。根據世界衛生組織（WHO）資料，印度占全球TB病例的27％，平均每三分鐘就有兩人死於這項傳染病。儘管印度政府曾承諾將在2025年底前根除結核病，但專家直言，這項目標恐難達成。醫療資源不足與社會經濟障礙使防疫工作進展遲緩。孟買戈萬迪地區推動TB篩檢，指出當地病例數多年來始終未見明顯下降。印度總理納倫德拉．莫迪（Narendra Modi）曾在2018年承諾要在2025年前比WHO設定目標早五年根除結核病。這意味著要將新發病例比2015年減少80％，死亡率降至90％。然而，目前距離期限僅剩數月，印度的結核病疫情依然嚴峻。肺病專家蘭斯洛特．平托（Lancelot Pinto）指出，印度同時面臨疾病高傳染率、貧困與醫療體系不健全等複合問題。他表示，結核病菌可潛伏體內多年，且容易產生抗藥性，加劇防治難度。公共醫療系統長期投資不足，加上人力短缺與設施老舊，也讓防疫成效受限。即使私人醫療機構提供部分協助，但昂貴費用使低收入戶難以負擔。孟買戈萬迪地區推動TB篩檢，指出當地病例數多年來始終未見明顯下降。印度目前多數TB診斷仍依賴已有140年歷史的痰液顯微鏡檢查，精準度有限。相較之下，可直接檢測TB DNA的分子檢測準確率更高，卻只占四分之一案例。印度衛生部表示，自2015年以來，全國病例下降了17.7％，死亡率也由每10萬人28人降至22人，進展優於全球平均。不過，根據2023年國會報告指出，人力不足、疫情地圖建置緩慢與民眾就醫觀念薄弱，使疾病持續蔓延。新冠疫情更造成防疫倒退，篩檢作業一度停擺，藥物供應與醫護資源也遭轉移。面對挑戰，印度政府積極引進創新工具，如AI輔助X光機、行動檢測車與無人機運送樣本。其中，Qure.ai公司開發的AI胸腔X光系統，可快速掃描肺部影像，在放射科醫師稀缺的環境中加速病患初步篩檢。孟買戈萬迪地區推動TB篩檢，指出當地病例數多年來始終未見明顯下降。這些便攜式X光機重量不到3.5公斤，電池供電，便於深入偏遠地區。首都德里地區已部署逾30台，並計畫擴展至全國。相比傳統機台，其價格也更為實惠。然而，專家提醒，AI掃描僅具篩檢功能，無法確認是否為抗藥性結核，仍須進一步分子檢測確認後才能啟動治療。印度政府已將AI篩檢納入國家策略，完成近500萬次胸腔掃描，並計畫增購設備。「即使無法如期達標，只要防疫方向正確，就該視每項進展為勝利，繼續推動，」平托醫師說。但對謝赫這樣的病患而言，未來仍充滿不確定。他每月需自行前往政府醫院領取免費藥物，由兒子幫忙拿藥回家。他表示，儘管政府承諾提供TB病患現金補助，但他從未領過一分錢。「沒有人來幫助我們，」他說，「我沒錢，只能盡力活下去。」
2台男沖繩潛水魂斷「恐怖蛇洞」 專家曝5大危險因素：沒準備別嘗試
2名分別為28歲、24歲的台灣籍男子8月31日在沖繩附近潛水，後來卻失去蹤跡，最後在水深30公尺的「蛇洞」被發現，已經沒有生命跡象。對此，「台北市水上救生志工協會」分析，洞穴潛水的5大危險因素，與一般休閒潛水不同，沒有特別準備不要嘗試。據了解，28歲潛客陳柏翰與住在沖繩的24歲潛水教練蕭向育當天下午自恩納村瀨良垣漁港出發，1時45分左右4名潛水客在蕭的帶領下，前往位於萬座海灘北方約800公尺、被稱為「蛇洞」的海底洞穴。不料2人後來在約30公尺水深的蛇洞內失蹤，另3名潛客自行離開蛇洞，直到下午5點半左右2人才被救起，送醫後確認死亡。台北市水上救生志工協會在臉書專頁分析，洞穴潛水危險程度高的原因，歸納有5個因子：1、能見度不佳洞穴裡原本光線就昏暗，洞穴底質多為淤泥、沙土，踢蛙鞋的技巧不到位，容易揚沙，造成水體渾濁，失去方向感。舉例來說，經驗不足的潛水員用自由腳踢蛙鞋，距離沙地1.5公尺高處，就可能會揚沙，導致後方的潛水員視線受阻。所以，一般在沙地都會改用蛙式踢蛙鞋，與地面水平方向踢，或是降低自由腳的擺幅，減少揚沙。2、空間受限洞穴通常只有單一或少數幾個出口，在窄小空間看不到光源，容易造成心理壓力與恐慌，導致需要花更多時間找尋出口。3、氣源管理風險狹小的空間潛水，進出需要較長時間，容易因氣量消耗判斷落差，導致意外事故。如果洞穴有在較深的海底（例如：30公尺深的海底，等於四倍於地面的速度消耗空氣），氣量消耗更快速。4、環境因素洞內可能有強水流，增加進出的困難，空氣消耗也會增加。此外岩壁地形複雜，可能會導致設備脫離或纏繞，增添進出難度和時間消耗。5、心理與生理壓力狹窄、黑暗、壓迫感易造成焦慮、恐慌，都會增加氧氣消耗和二氧化碳累積，影響情緒壓力。若技術與心理素質不足，容易做出錯誤判斷。台北市水上救生志工協會呼籲，在台灣本島潛點，有機會穿越幾公尺或10公尺內的小岩洞，是可預期、可控的，如果是專業的洞穴潛水則需要經過特殊訓練，並在熟悉地形的導潛帶領下，團隊有默契的情況下進行，千萬不要自己冒然嘗試。※本文經「台北市水上救生志工協會」授權引用
國道驚現「輪胎炸彈」 22轎車撞輪胎皮受損警方追肇事車
國道1號北向苗栗路段134.8公里處，18日晚間約20時30分，發生一起大型車輪胎皮斷落事故，造成至少22輛轎車連環撞擊受損，幸無人受傷，警方初步研判，疑似1輛大型車的後輪胎皮爆裂後斷落，滾落於中線車道，因夜色昏暗及突然出現的障礙物，後方多輛車輛未能及時閃避，紛紛撞上脫落的胎皮，導致車頭損壞、保險桿脫落，交通一度受阻，事故車輛排成長龍停靠路肩。國道警方獲報後迅速派員抵達現場，發現受損車輛皆為小客車，並確認所有駕駛均無酒駕行為，事故未釀成更嚴重追撞，警方表示，將調閱該路段CCTV即時監視影像以及ETC門架資料，全力追查肇事後逃逸的大型車輛，並通知車主到案說明，依據道路交通管理相關規定，肇事車輛若被確認疏失，將依法開罰，受害車主亦可依法追究賠償責任。此外，警方特別提醒所有駕駛人，行車前務必檢查輪胎胎紋與胎壓是否正常，確保車輛機件及附著物穩固，若行駛途中感覺車輛異常，應立即將車輛停靠路肩或安全區等待救援，避免類似事件發生，根據道路交通管理處罰條例第30-1條第1項規定，行車中若因設備疏忽致物品脫落，駕駛人將面臨新臺幣1000元以上至6000元以下罰鍰；若肇事導致重傷甚至死亡，駕照亦將被吊扣或吊銷。
彰化遭雷雨狂襲！近3000戶大停電 地下室淹水大樓成修復難題
彰化地區於8日晚間遭遇強烈雷雨襲擊，芳苑、埤頭、田尾等鄉鎮傳出多起饋線跳脫事故，導致近3,000戶居民陷入停電困境。台電彰化區處緊急派遣搶修人員，並啟動轉供電力措施，力求迅速恢復供電，但目前仍有部分區域尚未通電，影響持續擴大。此次停電的主要原因是雷擊直接損壞供電線路，導致饋線跳脫，台電表示，透過轉供電力減少了影響範圍，但截至9日上午，芳苑、埤頭、田尾地區仍有2,934戶無電可用，搶修團隊已全面出動，逐一排查損壞點，力求儘速復電，台電也特別提醒民眾，若發現電線斷落或外露，切勿自行接觸，應立即通報台電，以免發生危險。此外，彰化市某棟大樓因地下室嚴重淹水，導致電力設備無法檢修，影響103戶居民停電，市政府連夜派出抽水人員，截至今晨3點左右成功排除積水，為台電搶修創造條件，台電表示，待地下室設備自然乾燥且完成安全檢測後，將立即進行復電作業，以防短路或其他電力事故。台電同時提醒，近期天氣變化劇烈，雷雨頻繁，民眾面臨停電狀況時，請使用「台電APP」或撥打1911客服專線進行通報，切勿自行觸摸電線或電力設備，確保自身安全，復電狀況將持續於台電官方網站更新，呼籲民眾耐心等待並保持警覺。此次彰化大停電事件，再次凸顯極端氣候對基礎設施的衝擊，也提醒社區必須加強防災及快速搶修機制，以保障居民日常生活的穩定與安全。
丹娜絲重創雲嘉南！全台逾650支電桿、3座電塔倒塌 26萬戶仍停電
「丹娜絲」颱風是120年來第一個在嘉義登陸的颱風，少了「護國神山」中央山脈抵禦，造成全台超過650支電桿、共3座電塔倒塌，創歷史紀錄，雲嘉南地區累積逾54萬戶停電，而全國累積已超過71萬戶。台電表示，至今已動員超過1萬人次，出動工程車輛超過6千車次，並啟動跨區支援，調配全國搶修人力前往災區協助，至今（7日）18時已復電超過45萬戶，逾6成，將持續全力搶修，惟復電工作需時間與人力，盼請各界理解與支持。台電說明，丹娜絲颱風為40年來首度從台灣中部登陸的颱風，從嘉義地區登陸更是120年來首見。由於少了中央山脈阻擋，加上雲嘉南地區地勢平坦，瞬間風力一度達到17級以上，嚴重衝擊電網系統及輸電設備。初步統計，本次丹娜絲颱風共造成電桿倒斷及流失逾650支、斷線逾450條、開關及變壓器損壞逾100具，嘉義地區更有3座連接布袋新塭變電所、供應萬戶電力的6.9萬伏特高壓電塔，遭強風吹襲倒塌。丹娜絲造成全台超過650支電桿、共3座電塔倒塌，創歷史紀錄。（圖／台電提供）台電指出，過往風災停電事故多為變壓器、線路斷落等設備引起，此次電桿倒斷及電塔倒塌範圍廣，屬數十年未見，需大量調度所需設備與搶修人力，且電塔修復作業須以大型吊裝作業，連帶影響搶修所需時間。台電強調，颱風至今台電已動員超過1萬人次，今日動員近4000人力，超過1800輛工程車輛，並針對重災區增派720人力跨區支援，其中嘉義縣、市至今累計超過25萬戶停電，已修復超過11萬戶，台南也累計近19萬戶停電，至今已復電超過8萬戶。台電將努力先架設臨時線路，由配電系統轉供，致力於最短時間內復電，後續完成電網硬體設備修復，也盼受影響民眾理解。台電提醒，民眾可使用「台灣電力APP」停電報修，或透過台電網站於颱風期間開設的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址及狀況查詢、通報停電資訊。部分線路末端、山區等個別地區，可能存在零星無電可用情況，煩請民眾協助通報，台電將儘速前往處理。丹娜絲造成全台超過650支電桿、共3座電塔倒塌，創歷史紀錄。（圖／台電提供）
遛狗慘遭貓咪攻擊男友失控怒踹 兩者雙雙挨罰
新北市廖姓女子日前在三重區三民路騎樓遛狗，遭某髮廊店貓衝出襲擊抓傷，事後廖女向呂姓男友訴苦，呂男暴怒回到現場，進店狠踹貓籠，造成貓籠變形及貓咪受傷。新北市動保處獲報後調閱監視器並約談呂男，依《動物保護法》開罰呂男1萬5000元，另依《新北市動物保護自治條例》處貓咪飼主3000元罰鍰。據了解，廖女當日牽著愛犬散步，途中犬隻探頭進髮廊看了一眼，廖女雖立刻將愛犬拉回，但髮廊飼養的貓咪疑似感到領域受到侵略，隨即追出並欲攻擊犬隻，廖女急忙抱起愛犬，貓隻則跳起抓傷廖女腿部，所幸貓咪飼主急忙上前制止，貓咪才停止攻擊。廖女回家後向男友抱怨，呂男盛怒下到髮廊討公道，見貓咪已被關進籠子，仍連續猛踹貓籠，導致貓籠變形損壞，貓咪也因極度驚嚇，瘋狂亂竄，前肢指甲斷落、貓指撕裂傷。店家向警方報案並提出民事求償，動保處接獲通報，調閱監視器還原事件全貌。廖女因右腿被貓咪抓出數道血痕，亦對貓隻飼主提出民事求償。動保處表示，貓隻飼主因管理不當以致路人受傷，依《新北市動物保護自治條例》裁罰3000元罰鍰，但呂男報復行為也不可取。闖禍的貓隻已被飼主用籠子關好，不讓牠跑出店外，但呂男進入店家暴力攻擊貓隻，造成貓隻受傷，依《動保法》重罰1萬5000元罰鍰。動保處呼籲，犬貓飼主應做好管理及防護措施，外出時須依法規繫好牽繩，以管控寵物，避免交通危險及防止對他人或動物造成傷害。如被動物傷害，應先行就醫治療後報警及通報動保處，切勿自行報復動物。
空氣中瀰漫死亡氣息！伊朗德黑蘭陷入混亂 居民四處尋找庇護所
由於以色列（Israel）連續第三天對伊朗（Iran）發動空襲，猛烈攻擊使當地居民措手不及。15日下午4點左右，一枚炸彈擊中德黑蘭（Tehran）市區建築物，引發劇烈震動與濃煙，讓許多家庭陷入恐懼。伊朗首都德黑蘭也因此陷入空前混亂，居民們四處奔走，試圖尋找庇護所或是逃離的方式。根據《衛報》報導指出，25歲的金融分析師納希德（Nahid）形容，當時情景猶如大屠殺，空氣中瀰漫著死亡的氣味，孩童哭泣聲此起彼落，而她自己只能不斷落淚。以色列所發射的飛彈是不分目標地落下，從政府設施到一般民宅無一倖免，數百萬人湧向德黑蘭郊區尋求避難。雖然當局尚未公布完整死亡名單，但根據初步統計，自13日以來已有至少138人罹難，另有數百人受傷。以色列自13日清晨展開大規模轟炸，並聲稱目的是阻止伊朗取得核武。作為回應，伊朗也於14日晚間對以色列發射彈道飛彈，飛彈後續擊中住宅區，造成10人死亡，其中包括3名孩童。目前伊朗當局已緊急開放德黑蘭的地鐵站與學校作為臨時避難所，但市議會主席查姆蘭（Mehdi Chamran）坦言，德黑蘭缺乏專用的地下避難設施，呼籲市民可利用涵洞與地下室自保。許多居民質疑地鐵與學校的安全性，擔心萬一倒塌將無法逃生。德黑蘭市區現況。（圖／達志／美聯社）大學學生雷扎（Reza）也描述，自以色列發動攻擊後，街頭陷入混亂，不少人冒險外出搶購食物與燃料，加油站與提款機前大排長龍。隨著通訊網路接近癱瘓，手機訊號不穩，連與家人報平安都成為難事。同時，還有消息指出，可能會出現針對核科學家的汽車炸彈攻擊，進一步加深社會恐慌。經濟學者法托拉尼賈德博士（Dr Ali Fathollah‑Nejad）表示，以色列的攻擊發生於伊朗最艱困的時期。國內爆發抗議運動，經濟持續惡化，基本物資價格飆升，貨幣里亞爾（rial）快速貶值。尤其1月時，在美國前總統川普（Trump）重返白宮後，川普隨即重啟對伊朗制裁，更重創其石油出口與經濟命脈。儘管國營媒體不斷播放伊朗對以色列的反擊畫面，試圖淡化實際損失，但實際上，社群平台上充斥著伊朗人民嘲諷政府毫無戰備的貼文。軍方高層曾聲稱以色列不敢主動攻擊伊朗，如今被視為笑柄。有人甚至將這些影片剪輯轉傳，諷刺國軍誇大其詞。但也有部分伊朗民眾開始出現對外敵一致對內團結的情緒。60多歲的哈迪（Hadi）表示，即使有人反對伊朗發展核武，但在當下情勢下，許多人已認為國家必須擁有原子武庫以自保。他強調，無論對政府政策有何批評，只要伊朗遭外國攻擊，人民終將團結一致面對。
台鐵再爆異常！社頭站轉轍器故障 17列車誤點
台鐵連兩日發生設備異常狀況，造成多班列車延誤。繼南迴線16日下午發生電車線主吊線斷落，影響11列次、共延誤780分鐘後，今日（17日）上午又傳出彰化社頭站轉轍器異常，導致多班列車誤點，台鐵統計共17列次累積延誤657分鐘。台鐵表示，今天上午8時46分，社頭站EP盤面南端轉轍器出現異常，號誌燈號閃爍不定，導致東正線下行與西正線上行列車無法正常發車與進站。為維持行車秩序，社頭至田中間區段緊急改採複線運轉方式行駛。受此影響，包含自強號在內的多班列車出現延誤，其中北上自強號延誤時間最高預估達46分鐘，區間車亦有超過40分鐘的誤點情形。號誌單位於上午9時28分確認為繼電室電源故障，並預估需5小時修復。最終於上午10時08分排除異常，列車陸續恢復正常運行。另一方面，南迴線16日下午亦發生嚴重設備故障。當日下午2時24分，列車於枋山至加祿間（K11+350處，單線區間）進行試運轉時，發現電車線主吊線斷落，導致該區間雙向無法通行。台鐵立即啟動一級應變機制，並於大武至枋寮間安排公路接駁服務，共出動42車次，接駁1,732名旅客。電力搶修人員下午3時17分至加祿站待命，4時38分開始修復，至晚間7時49分完成搶修，路線恢復通車。根據台鐵統計，南迴線此次事故共影響11列次、延誤780分鐘；加上今日社頭站異常事件，兩起事故合計導致28列次列車延誤、累計逾1,400分鐘。針對延誤情形，台鐵表示，對號列車若延誤超過45分鐘，旅客可於1年內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級列車一次。非指定班次或非對號列車延誤超過45分鐘者，也可在1年內換搭一次；電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票則可延長使用期限1天。台鐵對於造成旅客不便，表達最深歉意，並承諾將加強設備維護與應變效率。
電車線垂落修到今晨！台鐵大誤點影響27列車、735分 通勤族怒：太誇張
台鐵汐止至五堵車站間，昨（8）日下午1時18分左右，因中正線電車線掉落，導致一列228次的普悠瑪號卡在軌道上，台鐵緊急展開搶修。然而，今（9）日上午尖峰時間列車出現大誤點，民眾至少得多等30分鐘以上，讓不少人直呼「太誇張了」。據了解，8日下午約1時18分左右，一列228次普悠瑪號行駛到汐止和七堵站間中正線時電車線跳電，停車檢查發現是中正線汐止至五堵間電車線垂落，造成，而汐止至七堵間中正線無法行駛，僅東、西正線雙線行車，至於電車線斷落原因，仍待運安處調查。然而，直到9日清晨，中正線的電纜線還未修復完畢，就有民眾發現了站內告示牌，顯示多班次發車時間未定，可能延誤30至40分鐘，讓不少仰賴火車的通勤族抱怨，「昨天就發生故障，但直到今天上午還沒有修好，實在太誇張了」、「真的很扯，南港到七堵間昨天下午誤點一直到現在都還沒恢復，這就是台鐵的效率」。對此，台鐵回應，由於昨天電車線斷落搶修需要時間，今日上午7時34分汐止至七堵間中正線恢復通車，東、西、中三正線全部正常行車，行控中心持續加強列車運轉整理，疏解並減輕列車延誤情形，而本案影響今日列車計27列、延誤735分。
台鐵汐止五堵間電車線掉落 普悠瑪受困導致誤點
台鐵汐止車站至五堵車站間，今日下午1時15分左右，發生電車線電力設備異常，一列普悠瑪號卡在現場，後續列車將有所延遲，台鐵提醒乘客留意列車資訊看板。台鐵汐止至五堵站間，今日下午約1時15分，中正線電車線掉落，一列228次普悠瑪號卡在現場，等待台鐵調車救援，後續列車也將因此延誤，不過該路段東、西正線仍能正常行駛。台鐵汐止周邊路段近來異常事故頻繁，4日24日上午，七堵至汐止站間西正線因五堵貨場附近外物（鳥巢）接觸主吊線造成電車線斷落，該區間斷電封鎖搶修，期間旅客列車改以中、東線恢復正常行駛，列車稍延誤，共影響12列、總延誤88分鐘。
北海岸驚見「世界第3毒」僧帽水母 北觀處：嚴重可致命
近日北海岸海域陸續發現有「世界第3毒」僧帽水母蹤跡，交通部觀光署北觀處今（17日）提醒，僧帽水母毒性極強，觸鬚長可達10公尺，即使是已經死亡或斷落的觸鬚，數小時內依然具有毒性，若不慎誤觸，可能引發過敏、休克，甚至危及性命，請民眾務必提高警覺，切勿因為好奇靠近或觸摸。僧帽水母毒性極強，嚴重可能致命。（圖／翻攝自「北觀粉絲團-幸福北海岸」臉書粉專）北觀處今日透過「北觀粉絲團-幸福北海岸」臉書粉專表示，近日北海岸的潮間帶及沙灘出現僧帽水母蹤影，僧帽水母外觀呈現透明、粉紅、藍或紫色，不只活體有毒，就連死亡後的屍體、脫落的觸鬚都有毒。北觀處指出，僧帽水母的觸鬚上充滿具有毒素的刺細胞，可殺死小型海洋生物，人類若被蜇傷，皮膚會出現紅色鞭痕，強烈灼痛感可能持續2到3日才會消散。北觀處警告，一旦誤觸僧帽水母，可能會引發過敏、發燒、休克、甚至影響心臟和肺部功能，嚴重時還會致命。北觀處強調，民眾若不慎接觸，應立即清除殘留觸鬚、服用抗組織胺藥物緩解發炎症狀，如果持續不適或症狀加劇，應盡速就醫。對此，北觀處副處長吳建志表示，台灣海域都有機會出現僧帽水母，北海岸地區只有零星少數案例，北觀處已加派人員巡查，目前並未出現水母大量出現情況。吳建志呼籲，民眾在水域或潮間帶活動時請多加留意，如有發現水母蹤跡，「不要摸、不要碰」，保命最重要。
高三女學生「鬼剃頭」頭皮露出！ 就醫治療找到病因
台中一名高三女學生突然出現禿頭的情況，頭頂禿好幾塊，頭髮也幾乎掉光，嘗試許多方式都沒有改善。之後，家人帶她到豐原醫院看診，醫生判斷落髮情形疑似與氣血不足、肝腎陰虛有關，因此開立中藥調理體質，並搭配針灸療法。最終經過半年的治療，禿頭情況順利好轉，讓女學生重拾自信。豐原醫院中醫科主任林煥欽表示，一名高三女學生，因為不明原因出現嚴重落髮，原本茂密的頭髮出現多塊光禿區域，家人只知道，這是圓禿現象，中醫俗稱「鬼剃頭」。後續帶她求診於多家醫療機構，經過抽血檢查與中西醫診斷，並未發現明顯異常，嘗試許多治療或外用生髮產品，效果皆不理想。林煥欽指出，後來女學生到部立豐原醫院看診後，他判斷導致女學生落髮的情況，可能與氣血循環不佳有關肝腎陰虛有關。因此，替她開立中藥調理體質，並搭配針灸療法以促進頭皮氣血循環。最終經過半年的耐心調養，她的毛髮逐漸恢復生長，落髮情況顯著改善，雖說髮量有減少，但基本上都已經長回來，讓女學生重拾自信並能快樂學習。林煥欽透露，而現代生活壓力大、飲食不均衡、睡眠不足等各種問題，均容易導致身體內部新陳代謝失調，進而影響毛囊健康，造成落髮現象。也提醒民眾，落髮問題不容忽視，若發現異常掉髮，應及早就醫，尋求專業診斷與治療，以免錯過最適的治療時機。
暴風雪襲擊青森影響蘋果產量 粗估損失突破100億元
日本近期遭遇大範圍的暴風雪襲擊，各地都出現刷新歷史紀錄的積雪情況。而其中以盛產「青森蘋果」而聞名的青森，也因為積雪的關係導致蘋果產量銳減，青森縣政府粗估，整體損失金額恐超過100億日圓。根據日本媒體報導指出，由於近期青森當地遭遇嚴重風雪襲擊，進而發生積雪壓垮樹枝，甚至導致樹幹裂開等情況，不少尚未完全成熟的蘋果，就這樣隨著斷落的枝枒掉落在地面。青森市85歲蘋果農工藤由元受訪時表示，在1月底時，他的蘋果園就有約1公尺深的積雪。工藤由元也提到「這是我65年來遇過最嚴重的災害。」報導中也提到，他的果園占地40公畝，種植約150棵蘋果樹，但當中不少蘋果樹的樹枝因負荷過重積雪的關係而斷裂，當中甚至有50至60年樹齡的蘋果樹，也因為積雪積壓問題直接從樹幹裂成兩半。根據青森縣的統計，青森當地蘋果產量占日本全國總產量的60%。截至2月10日，包括青森市與弘前市在內的11個市町村，已確認均出現蘋果樹枝折斷受損。先前也有媒體報導指出，青森當地遭遇風雪情況十分嚴峻，自入冬以來，青森縣酸ヶ湯的積雪已超過440公分，刷新過往紀錄。
板殯改建或遷建吵不完 石一佑籲侯友宜到新北議會專案報告
新北市議員石一佑19日表示，板橋殯儀館遷移問題吵了多年，常常虎頭蛇尾沒個結論，希望新北市長侯友宜到市議會專案報告，莫再不了了之。在地居民俗稱板橋殯儀館（板殯）的新北市立殯儀館多年來時有遷建他處或原址改建優化聲浪，民意紛歧讓官方始終未拍板進一步該何去何從。儘管新北市府18日已舉行近日第2場說明會，仍是不歡而散，未達共識，也讓改建或遷建路遙遙。對此，石一佑指出，當地居民對板殯遷移的期待不斷落空，部分居民沮喪之餘，只好退而求其次要求優化改建，近期有其他人提出板殯優化連署提案，自己也在確認市府真的不搬走板橋殯儀館前提下，無奈簽署意向書，但同時也在議會質詢時，要求市府以至少要以副市長以上層級，專案報告敘明有無對遷建的具體時間、地點模擬過，是否真的寸步難行？如果不能遷建，要如何改善周遭環境、交通？迄今卻未見市府有相對應專案報告，簡直把居民當成政治議題俎上肉。石一佑直言，自己從小就是板殯周邊居民，在地居民不斷抗議板殯帶來的噪音與交通危害，但板殯遷建長期只是選舉才會被提起的話題，選後往往虎頭蛇尾不了了之，居民期待不斷落空之餘也耐心磨盡，也會與在地居民在23日晚間7點，前往板橋文德國小學生活動中心市府加開的說明會場次中，再次疾呼表達立場。
房市價量增溫國庫也賺飽！2024房產稅收將挑戰3900億新高
受惠房地產價格與交易量雙雙增溫，統計今年前10月房地產相關稅收已達2729億元，全年有機會挑戰3900億元，將創歷史新高。其中房屋稅收與房地合一稅收也雙雙來到頂峰，反應價格大幅上漲與新成屋數量多，尤其新成屋的房屋稅因為標準單價拉高後，稅收一路成長。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，房地產的持有稅在房屋標準單價拉高後，持有新房屋的屋主房屋稅負擔明顯增加，未來若沒有設籍的屋主，例如因為學區等需求戶籍遷出，導致房屋沒有人設籍，房屋稅就無法適用自用住宅稅率，再加上近年交屋潮帶動，房屋稅稅收還會增加，房屋稅屬於地方稅，稅收增加也有利於地方發展。根據財政部113年10月全國賦稅收入初步統計，今年房屋稅稅收已達922億元，首度突破900億元，房地合一稅收前10個月857億元，已經寫下歷史新高，契稅前10個月稅收159億元，土地增值稅前10個月749億元，地價稅則是仍在課徵階段，過去兩年地價稅稅收都在940億元，今年應不會有太大變動，推估這些房地產的交易稅與持有稅收今年可望挑戰3900億元。曾敬德表示，持有稅因為房屋標準單價拉高，再加上新成屋不斷落成，預料未來稅收也會達每年千億元，民眾購買新成屋持有成本的負擔增加，至於交易稅則多是因為2016後買進的房地產價格大漲帶動，今年推估房地合一稅收也增加到近千億元，對於國庫也大大進補。也因為稅收增加許多，民眾應多利用合法管道節稅，例如注意戶籍設籍規定，同時房地合一稅也有重購退稅等優惠，建議最好提早詢問專業人士做好規劃，避免被國稅局關注。
廟址遷移頻傳怪事！工人被樹砸傷「頭縫8針」 神明顯靈樹也要搬
台中市大里區14日在福德祠舉辦安座典禮時，驚傳有工人被樹幹砸傷頭部，據悉，福德祠從舊址遷移至新址前，廟旁的大榕樹原本未含括在內， 但工人在砍伐樹幹時未料竟砍不斷，甚至接連發生多起怪事，最終連續擲茭7個聖杯後，才平息神明怒氣，讓土地公和大榕樹一併順利遷至新址。據了解，新仁里福德祠原本位在公教街，但因土地所有權移轉緣故，導致土地公無地可安置，里民隨即無償供給新仁路的一處土地，給與遷移重建之用途，14日上午先舉辦安座典禮， 市議員李天生和地方人士皆共同到場虔誠參拜，祈求保佑，但卻陸續發生多起離奇事件，搞到承包商都不敢動工。土地公廟旁的大榕樹起初並未要一併遷移，但就在工人持電鋸要砍斷上層樹幹時，電鋸竟被樹頭卡住無法動彈，導致工程被迫中止，未料工人回到地面後樹幹卻突斷落，不慎砸傷工人頭部，造成他縫了8針，事隔1日沒想到電鋸馬達竟被偷竊，整串詭異事件嚇得承包商拒絕施工。除此之外，在拆除原廟址時，工人還在地底洞穴發現1條大蛇，嚇得工人趕緊將牠打死，後續有不少信徒稱被土地公託夢，說土地公表示很氣憤，信徒趕緊上香敬拜並經連續擲茭請示，直到擲出7個聖杯才讓神明消氣，後續已改由其他承包商動工，最終順利完成遷移，原先甚少樹葉的榕樹在神明的加持下，如今已枝葉茂盛，讓信徒嘖嘖稱奇也放心不少。