施工品質
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房市急凍多數建商縮手 泰和茂憑藉「與自然共融 以科學致美」逆勢翻盤
當前房市買氣降溫，不少建商開始縮減成本、延後推案，甚至降低建材與公設規格以降低開發風險。然而，深耕彰化多年的泰和茂營建團隊，卻選擇走上一條截然不同的路。品牌秉持「與自然共融，以科學致美」的核心理念，不僅沒有縮手，反而導入台中七期豪宅設計團隊，將自然環境的永續意識與科學精工完美結合，把彰化的住宅品味推向全新高度。隨著社會型態改變與ESG環境永續意識抬頭，過去以透天為主的彰化房市正悄悄轉型，逐漸朝向重視物管、耐震安全與豐富公設的大樓發展。在這波城市革新的浪潮中，泰和茂已成功由傳統營造業者轉型為品牌建商，持續推動彰化城市美學與住宅生活的無聲革命。繼「昕城」獲得羅馬、倫敦建築設計金獎，員林「昕居」也在今年得到東京設計獎公共空間設計金獎殊榮，泰和茂無疑是彰化建築美學躍上國際舞台的背後最大功臣。 （圖／業者提供）堅守營造本位，用「科學」鑄造安心建築不同於許多從土地開發起家的建商，泰和茂擁有甲級營造廠的深厚底蘊。團隊深信，一棟建築真正的價值，不僅在於美輪美奐的外觀，更建立在結構安全與施工品質的基石上。因此，泰和茂在建築開發上將「以科學致美」奉為圭臬，透過數據化將「細節」視為品管核心。從基地評估、結構設計、施工管理到售後服務，建立起一條龍的嚴謹流程；更不惜時間與成本，主動進行地質改良、自主結構審查、積極申請耐震標章，用科學的嚴謹度，讓每一棟建築都能挺過最嚴格的安全考驗。導入七期豪宅規格，彰化美學躍上國際看準住宅朝向精緻化發展的趨勢，當多數地方建商仍以成本為優先考量時，泰和茂反其道而行，重金將七期豪宅設計團隊帶進彰化。這項決定不僅大獲市場好評，更讓員林「昕居」與花壇「昕城」兩案，接連奪下羅馬、東京、倫敦等國際設計大獎。過去談到國際建築設計獎，多半由大都會區的大型建商包辦。如今，一家來自彰化的建設品牌站上了國際舞台，不僅驗證了泰和茂卓越的經營眼光，更成功讓地方住宅與國際建築美學接軌。泰和茂強調與自然和諧共生的居住體驗，同時也看好住宅朝向精緻化發展的趨勢，包括空間設計、規劃與建材配備等，皆採用台中高端住宅規格精心打造。 （圖／業者提供）回歸居住本質，「與自然共融」打造健康好宅在奪目的設計光環背後，泰和茂更在乎的是「與自然共融」的居住體驗。對泰和茂而言，住宅不是冰冷的商品，而是乘載日常生活的容器。在選址與產品規劃上，團隊一定會優先考量周邊綠地、日照及微氣候。產品以標準2至3房為主力，堅持每間衛浴皆配置對外窗，以達到最佳通風與採光品質；建材設備則比照台中高端住宅規格。泰和茂希望透過建築與自然環境的和諧對話，打造具備健康、舒適與永續理念的生活場域。下一站插旗田中雙鐵特區，塑造城市蛻變新地標伴隨「昕城」與「昕居」獲得市場熱烈迴響，泰和茂的下一站鎖定極具人口、交通與產業發展潛力的「田中雙鐵特區」（彰化高鐵特區與田中火車站生活圈）。泰和茂透露，目前田中火車站周邊的開發案已取得建照，基地距車站步行僅約3分鐘，預計規劃14層住宅大樓。期盼未來無論是在地居民、返鄉遊子或造訪的旅人，步出車站的第一眼，看見的不只是新的建築，而是一座城市持續蛻變的風貌。泰和茂將持續以「與自然共融，以科學致美」的信念，為彰化塑造更多具代表性的城市新地標。
空中光電板2／屋頂種電政策成敗「管委會」扛？ 沒錢維護下場慘淪「空中廢棄物」
屋頂光電新制於8月1日上路，比起擔心「房價又要漲？」，專家更關心的是管委會面臨未來20年漫漫維修之路的考驗，如安裝的光電板品質不如預期、又沒保固，發電收益追不上維護成本，原本共創綠電的良善立意，最終恐成「空中廢棄物」，多位專家建議盡快針對維護修繕經費和保險制度完善相關規範。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，要求須加裝太陽光電設備。目前傳言住宅有機會排除在規範之外，但若照常實施，住宅區的建蔽率通常在40%至60%，建築面積302坪回推基地面積，約600、700坪以上的基地未來屋頂都須加裝光電板。去年7月，丹娜絲颱風侵台，17級陣風肆虐，根據能源署統計，全台共33個光電案場受災，又以嘉義縣約有11.4萬片、2,200公噸光電板報廢最為嚴重，其中多數為水面型光電，少部分為屋頂型光電，因此，屋頂型光電設施的耐風等級也從原本的12至14級，提高至少抗17級風。去年7月丹娜絲颱風侵台，全台共33個光電案場受災，令人擔憂未來屋頂光電板的安全性。圖為嘉義滯洪池水面型光電板被颱風吹翻破損狀況。（圖／讀者提供）儘管標準提高，還是人心惶惶。因為極端氣候下，天氣系統的變化速度與強度變得極端且難以捉摸；而設計規劃雖達到標準，施工品質不佳也會為安全打上折扣；最擔心的還是社區管委會的運作，決定了屋頂上的光電板能否存活20年壽命。台灣物業管理學會理事長郭紀子表示，當太陽能板移交給社區管委會後，便須負起長達20年的清洗、檢修與更新責任。觀察目前社區管委會的運作，常因收支管理、公設維護有不同聲音，光是住戶出入必經的電梯，都會出現推延維修更新的情況；平時看不見、非必須的光電板，更可能因管委會運作不佳而遭棄置。他進一步解釋，社區有分民生必須設施，例如門禁、升降機、照明、供電、消防系統，沒有它無法正常生活，因此不得不維護修繕；但光電設備為非民生必須設施，就像健身器材、咖啡機、沙發，壞了就壞了，沒有立即要更換的壓力，這是管理上很大差異。「但，游泳池、健身房荒廢不影響安全性，若光電板管理維護不好，發電量和使用週期下降，最終走向荒廢，颱風來就吹得滿天飄，恐變成高空墜落物！」郭紀子提醒，若無保險機制的配套並行，一次嚴重天災就可能掏空社區公基金。儘管內政部與經濟部多次就新制內容召開說明會，仍被業界認為配套不足急著上路。（圖／內政部提供）多名專家和業者皆表示，政策立意良善，但每次新制上路，都沒有充足配套，「先做了再說，最後失敗的後果再全民埋單？」針對屋頂光電新制，最重要的是維護管理和保險機制必須一起建立。建築師劉獻文以建築綠化為例指出，為調節都市氣候、提升環境品質，法規強制要求建築要有一定比例的綠覆面積，卻沒有配套維護，最後移交給屋主、社區，植栽因颱風吹毀或維護不當死亡，沒機制、預算做更新，結果就只是一次性的花錢工程，無法真正發揮政策效果。反觀太陽能板也可能面臨同等命運，最終不是拆除報廢，就是在颱風等極端天候下變成風險來源。他建議可效仿日本，針對後續維護設有保險與定期更換檢修制度，不會讓設備壞了後出現經費沒著落的情況。郭紀子也表示，現在完全沒考慮到屋頂光電板不敷使用時、生命週期結束後的配套，強烈建議，應該要求從售電收益中強制提列相當比例，因應未來維護修繕和汰舊換新時的支出，而該筆款項須得為專款專用，不能用在其他修繕，確保未來有財力持續支應光電板的運作，政策也才能有延續性；就算未來報廢可拆除，也需要一筆拆除費，才不會造成墜落砸傷人的風險。未來屋頂上的光電板就和建築外觀的磁磚一樣，管委會將負責維護修繕，若成為高空墜落物砸傷人，也將負起賠償責任。（示意圖／民眾提供）究竟屋頂光電新制是全民種電賺收益，還是全民埋單幫政府解決能源問題，就看後續所缺配套是否能逐一補齊了！
童玩節開幕第2天爆底漆剝落 林佩螢批驗收失靈、縣府：漆膜無毒不影響安全
宜蘭國際童玩藝術節才剛開幕，就有民眾發現戲水池底漆大面積剝落，水面漂滿白色漆膜，甚至堵住噴水設施，引發遊客質疑品質與安全。宜蘭縣議員林佩螢今（7）日批評，縣府驗收不確實，質疑廠商趕工影響施工品質，要求全面檢查所有設施，避免砸了童玩節30年的招牌。有遊客表示，5日前往童玩節戲水時，除了部分滑水道設有130公分以上身高限制，讓不少孩童無法體驗外，更發現水池底漆嚴重剝落，大量漆膜漂浮在水面，甚至戲水時可能誤食，讓人感到相當不舒服。戲水相關活動一直都是宜蘭國際童玩藝術節很重要的一環。（圖／擷取自維基百科）不少網友也分享，開幕首日就已看到漆膜不斷浮出水面，工作人員雖持續打撈，但仍無法完全清除，甚至有漆膜堵住噴水設施。也有家長擔心，小朋友戲水過程若嗆水吸入漆膜，恐影響健康，認為以童玩節票價與規模，不應出現這樣的狀況。林佩螢表示，戲水安全是童玩節最基本也最重要的要求，卻在開幕後立即發生池底漆剝落情形，令人質疑廠商施工品質及縣府驗收是否確實，呼籲縣府全面查驗設施，避免影響遊客安全與童玩節品牌形象。對此，宜蘭縣政府文化局回應，今年池底最上層鋪面採用環保無毒水性漆，因注水後與原有底層漆面產生物理排斥，才導致漆膜剝落。文化局強調，剝落漆膜無毒，不影響戲水安全，目前已利用閉園時間進行高壓清洗，開園期間也安排人員持續打撈清除，並每日檢測、公布水質資訊，確保遊客戲水安全。
卓榮泰：中小微傳產振興計畫9月送立院 8年加碼千億助產業轉型
行政院長卓榮泰今（3）日上午出席基隆市毅太企業集團營運總部暨整體衛浴設備廠落成典禮時表示，行政院推動的「中小微傳統產業加速振興計畫」已進入最後整備階段，將於9月立法院新會期正式送審。該計畫預計8年投入新增1000億元預算，協助中小微企業轉型升級，提升整體產業競爭力。卓榮泰指出，政府除了持續發展高科技產業，也將資源投入占台灣企業多數的中小微企業，希望透過系統性政策，協助不同規模企業依需求升級轉型，打造更具韌性的產業環境。他表示，振興計畫將依企業規模提供不同輔導方向，包括協助5人以下微型企業穩定經營、支持30人以下小型企業擴大規模、推動200人以下中型企業技術升級及拓展國際市場，同時也將扶植具創新能力的新創團隊，培育具國際競爭力的新興企業。卓榮泰也說，計畫不僅涵蓋一般企業，也將納入傳統市場與地方商圈，協助改善環境、更新設備，並鼓勵導入電子支付及智慧科技應用，提升商圈與市場競爭力，帶動地方產業升級。此外，卓榮泰提到，毅太企業投入發展整體衛浴設備，有助縮短施工時間、提升工程效率，未來若能廣泛運用於社會住宅及青年住宅等公共建設，可望加速推動居住政策，同時兼顧施工品質與永續發展。他強調，目前相關條例已完成最後收尾作業，預計9月送交立法院審議，明年度所需預算也已完成規劃，期盼朝野共同支持，推動產業升級與智慧生活發展，持續提升台灣整體競爭力。
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
西門町摔斷腿骨「開刀植入20多根鋼釘」 班鐵翔對地主提告
藝人班鐵翔在5月27日，步行至國賓戲院，為新戲《腎上腺-母侵》特映會宣傳，行經台北市萬華區成都路27巷騎樓時，因無障礙斜坡階梯高低落差而重摔，造成脛骨和腓骨折斷，緊急開刀植入兩根鈦合金支架及二十多根鋼釘固定，整整住院19天。他今（22日）在台北市議員徐立信陪同下重返事故現場，坐著輪椅現身，控訴為此損失上千萬，並赴萬華分局對所有權人提出民、刑事重傷害告訴。重摔開刀嚴重影響班鐵翔原訂工作計劃，住院19天，醫藥費至少30萬元，後續的戲約、商演等工作都受影響，估算損失千萬，他更擔心會影響之後的演員工作。班鐵翔表示，事故地點位於台北市西門町行人徒步區，卻因道路設計及施工瑕疵，導致行人跌倒骨折受重傷。經暸解後發現，該處多年來早已有不少民眾因相同原因跌倒受傷，問題始終未獲徹底解決，已非單一意外。班鐵翔指出，最令人無法接受的是，主管機關，建管處曾正式發函協助要求騎樓及建物所有權人修繕，但對方卻遲遲未採取任何改善措施，導致用路人一再跌倒受傷。他認為，主管機關除應依法追究相關責任，更應從重量處罰，要求限期完成改善，採取必要的強制作為，避免再有無辜民眾受害。班鐵翔也公開向台北市長蔣萬安喊話，希望正視此次事件所暴露出的公共安全漏洞，全面檢討道路設計、施工品質、驗收制度及後續維護管理機制，並立即清查全市類似高風險路段，加速改善，真正消除「行人地獄」問題，還給市民及國內外旅客安全、平整、安心的通行環境。
營建大缺工重塑競爭法則 「有人就有優勢」鋼筋小包4年晉升營造商
隨著大型建案持續推進、公共工程量能不減，第一線技術工人供給卻逐年緊縮，讓具備穩定工班與整合能力的業者快速崛起。富瀚營造正是這波缺工浪潮中受惠的代表之一，4年內從鋼筋小包壯大成營造廠，董事長林開元表示，在營建業長期缺工的結構性壓力下，「有人就有優勢」成為產業最現實的競爭法則！今年45歲的林開元，出身工程相關科系，職涯歷經保險與房仲業務，之後轉入營建業，從查驗工程師做起，逐步累積實務經驗。2022年創業承接鋼筋、模板工程，才第一年就積攢了破億的營業額，事業規模快速擴張，今年買下甲級營造牌，正式成立富瀚營造。林開元開幕致詞表示，過去曾接過A7中信總部「台北天空塔」、威京集團「京華廣場」等大型案件，但能穩健成長，很重要的是有立信建設的支持，跟著立信，板橋江翠重劃區有一半以上的案子，鋼筋都由他們施作，因此奠定了基礎，也跟著立信一路從台北南下台中、台南、高雄，到現在全台都有案子。除了穩定案源，林開元強調，自身優勢在於溝通與協調能力。由於他過去做過鋼筋廠業務與工地主任，因此能理解建商、營造、材料商及師傅不同角色的需求與壓力，能提高配合度與效率，再加上堅持施工品質、不偷工，逐步建立市場口碑。在營建產業人力斷層持續擴大的背景下，林開元指出，能穩定調度工班、同時兼顧施工品質的團隊，已成為營造端最搶手的合作對象。其中，又以鋼筋與模板工種最為短缺，幾乎成為各大工地搶人的核心關鍵。相較之下，富瀚營造目前掌握穩定且年輕化的人力結構，不僅在人力供給上具備優勢，也能依案場需求彈性調整成本，進一步強化接案競爭力。他強調，未來將不只侷限於鋼筋、模板工程案，規劃逐步擴大業務版圖，積極切入公共工程與都更委建市場，透過穩定工班與施工品質，爭取更多大型且長期的合作機會。
愛山林進軍北市公辦都更 中山長春案今簽約預估總銷150億元
國家住宅及都市更新中心今（10）日與寶山林建設簽訂「臺北市中山長春公辦都更案」投資契約，由國家住都中心董事長花敬群與寶山林建設董事長張瀛珠完成簽約儀式。該案基地面積約1,756坪，預計投資58.21億元，規劃興建1棟23層住宅大樓及1棟15層社會住宅，預計於2032年完工，預估總銷約150~160億元。該案基地面積約1,756坪，預計投資58.21億元，興建1棟23層住宅大樓及1棟15層社會住宅。（圖／寶山林建設提供）本案為國家住都中心「整合達人試辦計畫」首個成功招商項目，透過東聯公司協助，於1年內完成561次私地主拜訪，取得60位地主同意，大幅加速整合進程。基地距離捷運南京復興站步行約3分鐘、松江南京站約10分鐘，享有雙捷運線交通優勢，鄰近南京東路金融產業軸帶，成為中央推動「大眾運輸導向開發（TOD）」政策的關鍵示範點。寶山林建設由愛山林建設與國巨投資合組而成，愛山林於2025年連續拿下「新北十四張站暨南機廠案」、「中正紀念堂捷四聯開案」及「南港台電CR1公辦都更案」等三大指標標案，總銷金額上看數千億元。此次愛山林進軍市中心公辦都更，全案採權利變換方式實施，以都市計畫街廓分為A、B基地，規劃興建1棟23層住宅大樓及1棟15層社會住宅，兩棟總銷合計約150~160億元。23層住宅大樓由寶山林建設分回，未來產品以市場需求導向的2至3房為主。甲山林集團董事長祝文宇則表示，本案是由住都中心辛苦整合而成的基地，針對目前營造業缺工缺料的挑戰，甲山林是建立建築生產履歷，透過說明會邀請客戶親自進入工地監督，落實資訊透明與第三方驗證；另外是以全員稽核，讓公司數百名業務同事在非銷售時期、親赴現場確保施工品質不打折。國家住都中心董事長花敬群指出，本案區位優良，500公尺內有松江南京站及南京復興站雙捷運交會，交通便利且商圈活絡，南側南京東路三段低樓層將引入多元商業，透過空間退縮打造南北向雙排樹綠廊，提升城市綠質。
人行道更新卻讓屋主負交通安全責任 林延鳳籲市府官員別只做收發室工作
台北市士林區福國路近期進行人行道更新工程，造成往來行人不便。而工地旁的住戶身為「受害者」，竟收到台北市政府建管處的公文，要求屋主改善妨礙行人通行的情況，甚至強調「若有人受傷，屋主須負刑民事責任」。對此，民進黨台北市議員林延鳳今（16） 日邀集市府相關人員至現場會勘釐清責任歸屬，並喊話政府官員在接獲民眾檢舉時，應確實到現場瞭解狀況，不可把自己當成公文收發人員，造成市民恐慌。福國路靠近捷運芝山站的人行道近期進行刨除更新施工，施工單位在原有人行道上設置臨時通行步道。然而，周邊緊鄰公寓的部分騎樓內縮，行人若從捷運站方向行走，會遇到下一棟公寓的樓梯間牆壁，不得不回到人行道繼續前行。而目前施工圍欄將臨時人行道與騎樓隔開，使行人無法從騎樓穿越。部分行人誤以為騎樓屋主阻礙通行，憤而向台北市警局士林分局檢舉，指控騎樓下的一樓屋主阻礙交通。士林分局接獲檢舉後，未徵詢巡邏員警，便將檢舉案件轉發給建管處；建管處也未派員勘查，隨即發公文給騎樓下的屋主，勒令改善「騎樓封閉妨礙行人通行」的情況，警告若是發生行人傷亡，屋主要負起民、刑事責任。對此，林延鳳表示，造成行人不便的「元凶」是市政府，市府卻發文要求屋主負責，顯然未經查證，在不瞭解事件來龍去脈下就草率發函。屋主接到市府公文要自己負起行人傷亡的刑事與民事責任，感到相當驚恐，因為他根本無法改變新工處施工的現況，萬一有行人受傷自己就得吃上官司甚至觸犯刑法，簡直是「人在家中坐，禍從市府來」。林延鳳指出，政府單位具備公權力，在收到民眾檢舉時，該盡的本分就是要查證，而不是把自己當收發室，只做傳信的工作，看到檢舉就照單全收，把責任推給無辜的屋主。相關單位接獲民眾檢舉後，只需要派員到現場看一眼，就能明白當地正進行公共工程，工程進行無可避免會造成民眾不便，當地居民也是受害者，現在還要收到市府的恐嚇，情何以堪。林延鳳下午邀集台北市政府警察局、建管處及新工處等相關單位人員前往現場會勘，釐清事件原委及後續處置方案，並要求新工處要確保施工品質，規劃好行人的動線，避免有行人受傷的意外發生，萬一真的出現民眾因人行道施工而跌倒，市府也應負起責任，而不是推給市民。對此，士林分局指出，收到民眾檢舉後已派員但現場查看，但無權認定是否有違建阻礙騎樓人行道的情況，因此附現場照片，發文請建管處查處。建管處建管處科長莊家維表示，收到警察局轉來的公文，雖然認為警方已經做過一次查驗，但同仁沒有進一步查核就發行政指導公文，的確有疏失，未來會嚴加檢討，避免類似情況再度發生。新工處工務科科長高銘伸則強調，在辦理公共工程前，都會與周邊居民溝通，讓大家知道這邊會有工程將進行；未來會再加強溝通，並承諾會改善工程期間替代動線的規劃。
北市雙永國小新建校舍決標了 許淑華期待嶄新校園：持續監督工程品質
台北市議員許淑華今（6）日表示，歷經6次流標的信義區雙永國小新建校舍工程近日終於完成決標，未來雙永國小除了有新校舍外，還有新的地下公共停車場，在給學生最好的學習環境之餘，也嘉惠在地居民。北市永春國小與永吉國小2022年合併成為雙永國小，市府並著手進行校舍暨地下公共停車場新建工程，這可是北市推動以學校為導向的都市發展（EOD）重要指標案例。官員回顧，以打造「社區小學」為藍圖的EOD雙永國小案推動實在不容易，因為要顧到安置計畫和先建後拆等因素，前後將會分2期施工，先把原本永春國小操場作為第一期新建基地，並擴大納入永春忠孝樓及活動中心拆除工程，已在2024年竣工。然而，第二期「雙永國民小學校舍暨地下公共停車場新建工程」案卻老是卡關，原本編列總工程約新台幣20億元預算，但廠商考慮近年來國際物資價格波動、國內營建人力短缺，加上興建基地正在既有校區，「穿著衣服改衣服」的半半施工法非常麻煩，讓不少廠商考慮預算與風險卻步。台北市議員許淑華（圖）認為調整招標內容反應市場行情是讓雙永國小新建校舍二期工程早日決標的關鍵。（圖／CTWANT攝影組）許淑華直指，從第一期拆除工程過渡期至今，校方先以圍籬來隔離老舊校舍區，這造成了學校上下學周邊交通壅塞、動線混亂，接送安全藏隱憂外，居民進出也相當不便。她回顧，從2023年第一期拆除工程還沒完成前，就已經邀集學校、教育局、捷運局等單位，共同研擬施工期間的交通影響、施工期程與施工動線規劃。許淑華進一步指出，直到2025年發現興建工程老是流標後，自己便多次向台北市長蔣萬安示警並持續追蹤此案，在多次流標與反覆檢討後，才透過調整設計內容、項目等措施，讓整體條件符合市場現況，終於在2025年底以28.12億元讓工程得以順利招標。許淑華強調，接下來從施工品質乃至工期控管都將會持續緊盯，為學生也為在地居民安全把關。台北市雙永國小新建校舍工程第一期拆除工作已在2024年完成。（圖／翻攝自台北市政府捷運工程局官網）
會勘北市建案施工鄰損狀況 許淑華：落實工地管理保平安
台北市議員許淑華今（28）日表示，近期接獲北市基隆路二段與吳興街8巷夾住的一處工地發生鄰損麻煩事，自己今天親自到投訴民眾家會勘一探究竟，發現住戶家中牆壁已有明顯裂痕，趕緊協調市府與建商研擬「緊急因應計畫」，確保居住安全。近期香港大埔宏福苑發生的嚴重住宅火災造成慘痛傷亡震驚全球，也牽動台灣住戶對自身居住安全議題的敏感神經，房屋一有裂痕或傾斜便「警鈴大作」四處討救兵。許淑華就直指，像台北市因為寸土寸金，不少小基地都市更新建案與鄰房距離非常近，再怎麼高超的施工技術都難免會有鄰損爭議，陳情案可說是滿天飛，顯示在都更與危老重建盛行的時代，監督施工品質與工地管理刻不容緩。許淑華（圖）認為在寸土寸金的台北市，都更危老建築工地管理非常重要，因為若一不小心緊鄰的民宅將受損。（圖／CTWant攝影組）許淑華今天直搗選區信義區吳興街8巷一處建築工地旁的老舊公寓，因為當地住戶直喊救命，原本既有傾斜情形，但隔壁建案大興土木施工後傾斜狀況是愈發嚴重，如今已達傾斜警戒值，讓居民是住得惴惴不安。許淑華便在居民見證下，當場找來市政府及施工建商進行協調，請建商務必加強鄰損監測頻率，還要著手研擬「緊急因應計畫」，把各種緊急可能推演一遍，讓住戶能臨機應變。不少北市吳興街老住戶對疑似建築施工造成的鄰損非常在意。（圖／翻攝自台北市議員許淑華臉書）許淑華預告，未來持續監測一段時間後，將會再找來營造商召開二次協調會，針對營造商提供新的檢測數據再研議後續處理狀況，希望保障住戶居住權益。
管不住的家1／管委會濫權侵害住戶權益 物業公司為管理費聯手操控社區
藝人隋棠日前遭爆積欠11萬元社區管理費，被指「惡鄰居」，她隨後反擊自家房屋漏水長達3年，但管理委員會置之不理，遂提告求償並要求依法抵銷管理費。事實上，類似糾紛全台屢見不鮮，不少公寓大廈住戶長期受到管委會濫權或物業公司不當行為困擾。由於社區管理費金額龐大，部分物業公司為確保續約，便迎合掌權委員，出現聯手調漲費用、壟斷社區言論的現象，甚至有人代行上百位住戶投票，剝奪住戶基本權益。 台中市南區「公Ｘ苑」社區即是縮影之一。「公Ｘ苑」面對樹德公園，是一座公園環繞的公寓大廈。然而住戶D先生向本刊爆料，管委會副主委行徑惡霸，續聘物業公司程序違反規定，未經問卷與住戶同意即逕行通過；會議記錄也長期未依《公寓大廈管理條例》規定送達住戶，他多次投訴至都發局與調處委員會後仍未獲改善。D住戶指出，社區管委會便宜行事選擇低價廠商檢查，卻忽略安全疑慮。他因擔心施工品質向主管機關申報，卻遭副主委言語辱罵，甚至在社區群組指稱「都是他害的，現在又要重新檢查」。（圖／讀者提供）D先生續指，過去社區管理費可採多元途徑繳納，如今卻強制透過「智X活」平台繳費，使得住戶資金被層層延遲撥付；有住戶直接匯款至管委會帳戶，卻遭誣指未繳，迫使其訴諸法院。期間管理室違法拒收法院、公部門信件及私人包裹長達一年，導致住戶無法收取外界資訊，苦不堪言。 更令人憂心的是，該社區的消防安全檢測被指為圖省錢而草率行事。D先生指控，管委會為削減消防安檢費用選擇低價廠商，消防局多次限期改善卻未執行。當住戶舉發後，管委會竟在公告與群組中甩鍋稱「都是他害的，現在又要多一兩萬管理費」，引導輿論排擠異議者。副主委更曾在會議中遭質疑程序不合法而拍桌、丟瓶、試圖以椅攻擊住戶，甚至在群組中嗆聲，「這次區權會玩大一點，記得叫救護車」，引住戶恐慌。 另一處位於台中高鐵特區的「夢Ｘ誠」社區，也深陷管委會權力結構糾葛。知情人士N先生控訴，該社區管委會長期被少數人把持，現任委員與物業公司勾結操控選舉，自己就曾親眼看到物業人員手中拿著厚厚一疊委託書，代替住戶投票。社區管理費兩年間從每坪50元暴漲至70元，會中不讓住戶發言，僅能旁聽，以不同意者「舉手表決」方式強行通過。住戶控訴管委會「操控選舉」亂象，物業公司人員疑似配合管委會操作投票，不僅手握上百張委託書集中投票，還在現場限制住戶發言權，對提出異議的區權人以驅離方式處理，社區民主形同虛設。示意圖，與本案無關。（圖／報系資料照）N先生續指，部分住戶與區權人要求調閱財報，卻遭層層阻撓，法規明定不得拒絕，違者應開罰，管委會竟以社區公基金繳罰金，變相讓全體住戶替違法行為買單。 P先生則指出，管委會多數成員從事房仲業，卻掌握住戶資料並參與決策，明顯違反利益迴避原則。對異議住戶或前任主委，管委會甚至動輒以霸凌、罷免、提告相逼，居民群組中凡提出負面意見者即遭圍攻辱罵；例會中住戶被禁止發言，僅能旁聽。 多名住戶曾發函向市府及主管機關陳情，但僅獲「期限內改善」的制式回覆。即便部分住戶提起訴訟，法院開庭通知管委會仍多次缺席，案件難以推進，住戶求助無門。
竹北高中改隸揭牌加步道升級雙喜臨門 鄭朝方：優化通學路典範
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，國立竹北高中近期除了改名「國立陽明交通大學附屬高中」之外，市公所更已全面翻新周邊步道，希望提供親師生與周遭民眾更安全又便利的通學動線與生活環境，優化在地生活。新竹縣竹北市長鄭朝方（右）與陽交大附中校長陳瑞榮共同檢視學校周邊人行步道施工品質。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）國立竹北高中在8月時正式改隸國立陽明交通大學附屬竹北高中，而學校18日舉辦創校34周年校慶運動會時，特別安排與會嘉賓到校門口揭開新校名牌，也祝福學校「生日快樂」。陽交大附中校長陳瑞榮說，校門口橫幅已更新為「國立陽明交大附中」，另外行政大樓外觀、柱子等明顯處也已全數更新，且校名大字取自書法家趙世雄的墨寶，非常具有紀念價值，也能感受各界對改隸滿滿的祝福與期許。陳瑞榮介紹，陽交附中新開設了雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班頗受學生好評，未來陽明交大也將結合EWANT育網線上教育課程平台及APX全國高中數理檢定單位，有系統地輔導高中生自主參與國際課程，讓國際教育在校內普及化與平價化。而陽交大副校長陳永富也指出，國立陽明交通大學在2021年新設合併二校後，就積極推動教育合作計畫，如今合作案開花結果，也期許陽交附中成為最好的附中。在地東道主鄭朝方則直言，陽交附中正門所在竹北中央路路幅真的太窄，加上校門口接送腹地有限，加上附近中華路口、華興街、新光街交通車流交織，在尖峰時間家長接送和學生徒步進出亂象橫陳，加上人行道過去有變電箱、商家、路燈等阻礙，壅塞是家常便飯，更容易有交通安全隱憂。鄭朝方續指，其實市公所自2024年起就陸續投入新台幣7,570萬，就是要改善5所位在城區學校的通學動線，其中陽交附中是5校中唯一一所高中。此外，陽交附中校門口微笑單車點是全新竹縣第三大使用站點，因此公所採取「半半施工法」優化人行道，讓微笑單車不因人行道施工全面暫停這站營運，減少對通勤學子的影響。鄭朝方強調，陽交附中所屬的竹北西城區一帶是竹北學校密度最高的區域，比方義民中學、竹北國小、竹北國中、新社國小，未來還要成立實驗高中，這次陽交附中校園周邊通學步道改善工程，就要成為優化通學路的典範，未來會持續檢視各校周邊通學路網，讓孩子們在安全、友善的城市裡快樂成長。竹北高中改隸屬國立陽明交通大學附屬高中，校園周邊步道也在竹北市公所協助下一併優化。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
弱勢戶優先完工 屋損慰助100%到位 市府籲把握補助申請期程
今年七月丹娜絲颱風重創台南，基礎設施嚴重受損、農漁業重大損失、上萬戶屋頂被掀、牆面倒塌，電力與通訊在局部時段大面積中斷。風災迄今將屆3個月，多數受損房屋早已啟動修繕工程也進入收尾階段，外界關注災後復原進度，台南市政府表示，屋損慰助金已全數匯出，核撥率達到100%，累計金額約12億2,392萬元，仍有部分災民猶豫是否修繕，呼籲把握政府媒合機制，除可確保施工品質，亦可申請相關補助，減輕家庭負擔。弱勢戶優先完工，屋損慰助100%到位，市府籲把握補助申請期程。（圖片提供／台南市政府工務局）南市府工務局表示，受災面積達20平方公尺以上且申請媒合之民宅共有3,609戶，現勘已全部完成，不需媒合者為2,608戶；目前已完成簽約990戶、修繕完工764戶，預估10月底可全數完成。市長黃偉哲特別關心的弱勢受災戶則列為重點協助，共353戶由政府全額補助，目前已修繕完成224戶、另有36戶施工進行中。弱勢戶優先完工，屋損慰助100%到位，市府籲把握補助申請期程。（圖片提供／台南市政府工務局）工務局提醒，受災戶只要在中秋節（10/06）前完成媒合簽約，完工時即可領取前進指揮所第2波媒合修繕簽約獎勵金1.5萬元工程尾款獎勵金，請民眾儘速把握。針對受損嚴重待拆除的房屋，工務局表示，委由政府代拆者，費用全額由政府吸收，自行雇工拆除者補助2萬元。為擴大支持災民，相關期限均延長至10月底，呼籲民眾把握補助申請期程。工務局表示，丹娜斯風災災後兩週內，搶通包含沿海偏遠聚落在內16條聯外道路，此外，為避免災後價格哄抬與「有錢也找不到人修」的窘境，工務局與前進指揮所、區公所共同建立標準工序與材單、公開單價並媒合工班；對於老舊聚落因產權複雜、屋況老舊而難以一次到位者，先行排除危險因子，再提供拆除或修繕建議，讓居民先住得安全，再住得安心。弱勢戶優先完工，屋損慰助100%到位，市府籲把握補助申請期程。（圖片提供／台南市政府工務局）南市府指出，「安全效率、弱勢優先」是市府推動復原工作的準則。將持續與中央協作，並與地方團體與志工並肩同行，透過透明與即時的資訊回應社會期待，協助受災區早日恢復家園。「台南市政府工務局 廣告」
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
新竹神社損害嚴重 台日匠師協力修復完成
1918年落成的新竹神社，是台灣現存社格最高的神社，但因年代久遠且歷經天災地震，建物損害嚴重，新竹市政府30日特別舉辦「市定古蹟新竹神社殘蹟及其附屬建築第1期修復工程」台日交流活動，邀請日本匠師及古蹟修復專業顧問團隊來台指導，期盼共同修復新竹市的文化資產。市府指出，新竹神社自1918年落成，1942年升格為國幣小社，是台灣現存社格最高的神社，在第二次世界大戰後曾為警備總部、大陸人民與外國人收容所、專勤隊使用，在收容所搬遷後歷經天災地震、樹木倒伏，建物現況不佳且損害嚴重。新竹神社過去出自日本宮大工等級匠師所建築而成，是台灣少數擁有神樂殿、繪馬殿的神社，也因此增添修復上的挑戰與難度。由於新竹神社對於地方史乃至台灣史上，皆具有重要歷史意義，市府積極規畫修復與活化工程，希望藉由參與神社古蹟修復的台日團隊，讓跨越時空的歷史資產有機會再現，為竹市的歷史與文化再次注入新活力。文化局表示，此次交流活動，市府委請國立台灣藝術大學副教授李長蔚所率領的專業團隊，協助邀請日本宮大工前田世貴、瓦作匠師山本正道，以及古蹟修復專家顧問團隊等，共計6位專業人士參與交流。文化局說明，國幣小社現況僅剩社庫、神樂殿、社務所及齋館、繪馬殿4棟尚存，但因修復困難度較高無法一步到位，市府採納文資委員的審查意見，第1期修復工程先針對神樂殿、社務所及齋館、繪馬殿的解體調查，且於修復階段須有日本宮大工等級匠師協助參與。日本匠師及修復團隊此行來台，便是為了協助釐清修復細節，以奠定後續修復工程的專業基礎。工務處指出，新竹神社修復工程分3期進行，第1期修復工程經中央補助加上自籌款項，總經費約4500萬元，工程已於2024年10月起執行至今，目前進度已達50％，預計2026年4月即可完工。未來市府會確實把關施工品質，並持續爭取2、3期修復經費，並讓工程如期如質完成。
諸羅颱風尾1／支撐柱傾斜悄拉正 丹娜絲吹出台積電嘉科園區工安亂象
丹娜絲颱風（Typhoon Danas）離開台灣半個月了，造成嘉南地區的損害卻遲未復原，嘉義科學園區一期工地也難倖免。在地民眾爆料，如火如荼興建中的台積電（2330）周邊廠房，因為颱風側風造成支撐柱傾斜，廠商災後悄悄「拉正」，船過水無痕想蒙混過關。專家批評，這種傾斜程度早該拆掉重蓋，先進封裝廠CoWoS生產環境，危機四伏。丹娜絲颱風6 日晚間在嘉義縣布袋鎮以巔峰強度登陸，也是1986 年以來首個直撲自嘉義西南登陸的颱風，除了造成 2 人死亡外，更有超過千根電線桿倒伏，至少58 萬戶數度停電，台電也稱之為「數十年來未見」。於此同時，離嘉義海區不遠、高達88公頃太保嘉義科學園區，台積電先進封裝CoWoS廠正日夜趕工中，2026年將完成二座裝機，並有望於2028年正式投入量產；更喊出擴大高科技廠商布局需求，啟動嘉科二期90公頃擴建計畫方興未艾。颱風剛走不久，嘉義高鐵站往嘉科沿路，招牌歪腰可見曾經歷一波風暴，多數交通號誌已失靈，駕車無所適從不說，行人過馬路也只能好自為之，險象環生。轉入嘉58鄉道，路面異常起伏不平，一旁塵土飛揚與工人進出，都是為了台積電AP7進駐嘉義趕工。在地居民直指，其中一幢5層鋼構廠辦，建構中看似沒什麼問題，居民卻秀出一張8日所拍的照片，比對赫然發現，一隅支撐柱被颱風吹得傾斜，支撐柱也已變形，如今現場卻平整如新；風災後一團亂，大家停電又忙著救災清理家園，廠商趁亂「拉正」鋼構，現在沒人盯就好。資深土木技師余烈直言，光照片傾斜程度就非常駭人，即使蓋好了也不安穩，這在雙北市「肯定要拆掉重蓋」。他說，這種颱風造成的工地結構問題，必須在災後先停工，立刻申請鑑定，只要經緯儀一測，若水平位移量除以建築物高度大於40分之1「就是該重蓋」，他直言廠商趕緊拉正「裝沒事」，就是要湮滅證據，傷害已經造成，「那廠房不能用了」。在地土生土長的地政士蔡岳臻批評，其實台積電到嘉科，添的麻煩一點不少，首先一年多來這裡是日夜趕工，往往「晚上還比白天亮」光害和噪音把周邊居民吵得苦不堪言，還有重車壓過的柏油路坑坑巴巴，一不小心就會摔車，他呼籲施工單位提撥給科學園區管理局的規費「至少拿出來修個馬路吧」。台積電在嘉義科學園區一期土地預計設置兩座CoWoS先進封裝廠，由於第一座預計2025年第三季裝機，第二座也力拼2028年完工並同步量產，目前日夜趕工中，讓附近居民直呼「晚上比白天還亮」影響睡眠。（圖／報系資料照）蔡岳臻直言，全嘉義縣從縣政府到居民，無不期待台積電趕快完工進駐，達成縣長翁章梁「農工大縣」的轉型目標，因此有很多工安細節「其實都打迷糊仗過去」。他舉例，日前第一座先進封裝廠開挖了太保農場遺址，竟發現約4,000年前的繩紋陶文化遺址，這可是考古大事，必須依照《文資法》停工，但沒多久縣府文資審議委員會便「開綠燈」復工，全案在地方就「壓住」，由縣府觀光局文資科就「處理掉」，恐怕就是避免上綱到文化部「復工就遙遙無期了」。國政基金會副研究員劉新圓也直批，嘉科一期與故宮南院70公頃園區之間，竟然僅隔了一條馬路，現在的世界文明國家，都是把廢棄的工業區轉型為文化園區，像台北華山文創園區等，如今故宮旁大興土木，從選址就是笑話，實在不尊重文化。除了嘉科一期首波88公頃正加緊趕工外，嘉58鄉道對面第二波44公頃也正在整地中。於此同時，於故宮大道另一頭圍起約20公頃鐵皮的台糖土地上，也掛上「台積電工程用地」正大興土木，地方甚至喊出台積電在嘉義「至少蓋六廠」，也讓周邊太保地區新建大樓，從5年前每坪新台幣15萬，近期已上看30萬，交易熱絡。距離嘉義科學園區車程10分鐘的馬稠後產業園區，原先被嘉義縣政府設定為嘉科後援衛星廠聚落，如今卻傳出，持有上百公頃土地的台糖受限《國有財產法》緊箍咒，只能出租不能出售，導致廠商進駐意願低落。（圖／黃威彬攝）曾任太保市長的嘉義縣議員黃榮利則憂心，政府規劃在嘉科車程10分鐘的「馬稠後」地區開發342公頃嘉科衛星廠，但其中台糖持有的100公頃土地，受限於《國有財產法》規定，國營事業持有之500坪以上大面積土地，只能設定地上權使用而無法出售，不少中小廠商沒了土地融資「根本沒錢蓋廠」，他呼籲除了縣府單打獨鬥外，也應把國科會找來，並由經濟部輔導專案融資，甚至把周邊已停辦的大同技術學院、稻江管理學院重新打造成育才基地，嘉科才能真正帶動嘉義縣發展。台積電公關則於21日回應，有關丹娜絲颱風相關影響評估與災後復原，該公司已委託專業結構技師以及第三方檢驗單位，針對鋼柱、鋼樑、柱底螺栓以及連接板進行結構檢查，並已完成相關復原工程及測量作業，確保施工品質無虞。
「香朵」7月8日吉時動土 危老神推手掀起新篇章
由昌鴻國際建設攜手東東餐飲集團、正德資產共同創立的玉鼎將建設，旗下法式指標代表作「香朵」將於7月8日吉時舉辦動土典禮，正式為新北市三重區最具潛力的地段揭開發展序幕。玉鼎將建設旗下建案「香朵」今7/8舉行開工典禮，由(左一)建築師林婼永、昌奕工程負責人施昭宇、玉鼎將建設董事蔡景仲、董事長胡升瑞及董事李日東、優寶營造董事長高富貴共同主持。(圖/業者提供)「香朵」座落於五華街1巷，面對仁義重劃區，享有36米棟距的寬闊視野，日常生活舒適宜人；交通方面，公車路網可直達北市雙連捷運站、忠孝新生站、捷運大安站、大安森林公園站…等9個核心捷運站口，且鄰近未來環狀線Y23五華國小預定站，一橋抵達北車雙子星與北士科AI產業廊帶，無縫串聯首都門戶與科技核心，雙軸共構，增值前景備受矚目。基地鄰近河濱綠地與寵物公園，濃濃的法式水岸風情外，更同時坐擁五華商圈、學區、公園、圖書館及雙語學校等完善機能，吸引大量新婚與青年族群進駐，成為移居首選熱點。「香朵」以優勢的三房規劃，雙衛皆開窗的好格局，格外受到市場矚目。「香朵」以白、金色系規劃，營造優雅輕奢的法式格調。格局規劃2房26坪、舒適3房30坪、三代同堂4房格局，一層僅3戶，單純住家且邊間設計，雙衛皆開窗的好格局，格外受到市場矚目。此外，「香朵」融合頂級建材，全面導入TOTO精品衛浴、歌德廚具櫃體、Rinnai三機、德國太格木地板、JUDO全棟淨水系統、Hometek多功能影視防盜主機等國際級設備，大廳入口更採人臉辨識，打造兼具美學與機能的理想居所。「香朵」由優寶營造及昌奕工程顧問擔任專業監造，匯集8大技師團隊，從建築細節到施工品質層層把關，為住戶實現可安心傳世的家宅。
北市二年10天坑太駭人 許淑華：老舊管線趕快換
台北市議員許淑華2日表示，從台北市長蔣萬安上任以來，約2年時間北市卻出現10起大小「天坑」案件，呼籲市府慎重看待，全面強化新工處、建管處、水利處等跨部會控管，拴緊螺絲。台北市松山區長春路與慶城街46巷口1日白天路面出現坑洞，儘管台北自來水事業處接獲通報後立即前往現場並停水搶修，也在當晚8時將受影響之自來水管線修復完畢並恢復供水，仍讓不少居民抱怨，怎麼好端端沒有地震等災難卻突然出現「天坑」，質疑施工品質有問題。許淑華則指出，此次「天坑」應是自來水管系統性老問題，以台北市全境來講，老舊自來水管還有至少三分一需要改善，儘管北市府已完成編列約新台幣150億預算，預估耗費十年陸續完成汰換工程，仍緩不濟急。台北市議員許淑華（圖）批評過去兩年來北市10起天坑宛如不定時炸彈實在駭人。（圖／劉耿豪攝）許淑華進一步分析，其實天坑的成因還可能是地質鬆軟、土質流失或掏空、重型工程車輛反覆行經造成路面損壞，當然也不排除建商違法施工甚至材料偷工減料等，每種可能都不可等閒視之。她呼籲，無論原因是什麼，既然天坑事件頻傳，就該加速老舊管線汰換工程，第一步先評估加速汰換的可能性，以利儘速實現汰換任務。許淑華重申，市府該鄭重看待這件事，並以此為契機，全面強化台北市新工處、建管處、水利處等跨部會，日常控管建商、監工、驗收、日常檢測等方面的水準，要拴緊螺絲並規劃改善方案，給市民一個完整的交代，讓所有用路人安心、放心。
建案施工爆模鷹架傾斜 台南街頭突傳巨響惹民驚
台南市中西區康樂街某建築工地28日下午2時許發生工安意外。該工地正進行一樓頂板混凝土灌漿作業時，疑因模板支撐不當導致爆模，整座鷹架下沉並向街道傾斜，發出巨大聲響，嚇壞周邊住戶。所幸事故未造成人員傷亡。該建案為地下一層、地上11層之公寓大樓，目前施工進度僅至一樓頂板灌漿階段。工地突然傳出轟然巨響，鷹架連同模板整體向街邊傾斜，頂板呈V字形塌陷。現場工程人員迅速以灌漿車支架撐住傾斜鷹架，避免影響行車安全。該工地鄰近知名連鎖超市及店家，居民憂心安全問題。台南市工務局副局長王建雄表示，經初步勘驗後認定係建商針對建築結構之模板支撐不足所致。工務局依建築法第89條勒令停工，並對營造商與業者各處罰鍰9000元，總計1萬8000元。目前建商已使用帆布覆蓋塌陷建物，現場未再發生進一步塌陷。工務局將委託第三方專家進一步鑑定工程意外原因。工務局強調，將持續加強建築工地安全檢查，確保施工品質與公眾安全。