早班
」 加班 機場 星宇航空 張國煒 高鐵
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）
桃客打人司機2年前才入職？ 校友爆料「8年前就搭過專車」：大家敢怒不敢言
桃園客運40歲的劉姓司機，10月22日因質疑高中生逃票，雙方發生口角糾紛，黃姓學生替同學出氣時說出「連錢都不會算，這輩子就這樣了」，司機便氣得追下車出拳痛毆黃姓學生，害他鼻樑斷裂要動手術。檢方一週內偵結，建請法院從重量刑，而桃園客運聲稱劉姓司機2年前才到職，過去無與乘客發生爭執的投訴紀錄。然而，就有校友透露，8年前學生們就搭過劉姓司機開的專車，「這位司機我們也忍了很久，大家都是敢怒不敢言。」這名校友表示，自己在7、8年前放學時段就搭過劉姓司機開的學校專車，也搭過他開的早班1路公車，校內許多學生都已經隱忍很久，大家都是敢怒不敢言，如果不是有這次事件發生，學生們可能還是會繼續忍下去。原PO說到，桃園客運聲稱劉姓司機僅任職2年，只有1次過站不停遭投訴而被記小過的紀錄，實際上可以查出他在2023年以前，就已經長期在桃園客運當司機，至於桃園客運官方針對該司機的任職時間和在職相關投訴、司法紀錄聲明，「那個建議你們聽聽就好。」原PO更指出，至今還有劉姓司機的親友持續放話威脅學生，要求學生道歉，在學校發布相關聲明後，劉姓司機仍試圖利用輿論指控是學生逃票在先，因此建議學校應該硬起來維護校譽，正面回應桃園客運與司機的說詞。此外，也有不少鄉民紛紛跳出來爆料，「沒錯，他是回任的司機，之前就是因為跑9025滑手機被停派，新聞有報」、「有離職！2023再進來」、「他改名前後都有開1路，這點我很確定」、「桃客公關說他2023年才進來的，這根本就在混淆視聽。我記得他在10年前左右就有在開桃客學生專車，他那個時候我記得有在開1路」、「他有開169，一路上講不停罵不停，坐過他的車」。
11月新制一次看！普發1萬預登記、公費流感疫苗二階開打 高鐵取消彈性乘車
時序將進入11月，除了民眾最關心的普發1萬元外，也有多項新制上路，包括50歲公費新冠及流感疫苗開打、高鐵取消「彈性乘車」、試辦「假日輕急症中心」等等。對此《CTWANT》也整理了新制懶人包，帶讀者一起了解。●普發現金1萬元行政院日前公布「普發現金1萬元」發放辦法，「10000.gov.tw」官網已上線，民眾可透過5種管道領取，包括官網登記入帳、直接入帳、ATM直接領現、郵局櫃檯領取、偏遠地區造冊發放。官網11月5日起開放登記，最快11月12日入帳；而符合特定身分的11類人，如已領勞保年金、國民年金或老農津貼者，不用做任何動作，11月12日就會把錢直接匯入帳戶；造冊發放也是11月12日開始；ATM領現於11月17日開放；郵局臨櫃領現則在11月24日啟動。●50歲公費新冠、流感疫苗開打第二階段公費流感及新冠疫苗將於11月1日開放接種，50至64歲無高風險慢性病成人等公費對象可前往施打，全台各地之全聯、大全聯（共約120家門市）及家樂福（約32家門市）也將擇日設置疫苗接種站，方便民眾接種疫苗，完成接種者有機會獲得門市準備的健康好禮。此外，疾管署表示，因流感疫情仍處流行期，公費流感抗病毒藥劑擴大使用條件「有類流感症狀，且具特定身分之流感高傳播族群」的適用期間，由原本規劃的「10月1日至10月31日止」延長至「11月15日止」。●高鐵取消「彈性乘車」過去高鐵可持票進站提早搭乘較早班次的自由座，卻造成座位浪費，影響其他人乘車品質為維護整體搭乘秩序與品質，因此高鐵在11月10日起將取消「提前乘車彈性機制」，持對號座車票的旅客不得再以人工方式改搭較早車次，若有需要提前進站的對號座旅客，須依規定「先行完成換票」。●「假日輕急症中心」上路為緩解大型醫院急診壅塞，衛福部借鏡日本開設「假日輕急症中心」（Urgent Care Center），專門處理輕症病人，目前6都共有13個地點，包括台北3家、新北2家、桃園4家、台中2家、台南和高雄各1家，將於11月2日試行上路，試辦到明年底。●試管嬰兒補助再加碼衛福部國健署公布「不孕症試管嬰兒補助3.0」方案，11月1日起正式生效，希望能減緩不孕夫妻的經濟負擔。若受補助者未滿39歲，各胎第1次最高補助15萬元，各胎第2、3次最高10萬元，且最多植入1個胚胎；39歲至未滿45歲，首次高補助13萬元，第2、3次各8萬元，最多可植入2個胚胎。●地價稅開徵地價稅於11月1日開徵，全國預估開徵戶數約924萬戶、稅額約986億元。地價稅原訂繳納期限至11月30日，因期限末日適逢假日，依法順延至12月1日止。財政部賦稅署提醒納稅人務必按時繳納，每逾期3天將加徵1%滯納金，最重可達10%，還可能遭強制執行或查封財產。
坤達認閃兵道歉！今晨搭機返台 檢警衝桃機直接拘提
藝人閃兵案持續延燒，新北地檢署21日發動第3波行動，拘提陳柏霖、修杰楷、Energy書偉與棒棒堂小杰（廖允杰）等人，其中Energy成員坤達（謝坤達）也涉入其中，惟因工作到加拿大溫哥華暫未到案。坤達在今晨（22日）5時30分返抵桃園機場，檢警將立即拘提到案說明。檢警21日清晨展開第3波搜索行動，坤達因隨著《綜藝玩很大》赴加拿大溫哥華錄外景，預計10天後返國，因此警方當天上門時撲了空。不過，坤達得知消息後馬上請假返台，並於今晨5時30分許抵台，但稍早班機延誤1小時，比預定時間晚到，檢警也已在機場等待坤達落地，隨後依法將其拘提帶回。對此，坤達的經紀公司也發表聲明回應，「本公司所屬藝人謝坤達，15年前未能深思熟慮、體認社會責任而錯誤申請免役，辜負社會大眾及粉絲的期望，對此深感自責。坤達今日（指21日）中午剛抵達國外工作，但一接到消息立即取消工作，已與警方聯繫將提前返回台灣，全力配合偵辦，並接受司法機關認定的全部法律責任，沒有任何藉口。」經紀公司強調，「坤達深切反省，不敢奢求原諒，只求在面對法律責任後，能以謹慎、自省的態度面對未來的每一步，希望有一天能用實際行動懇求大家重拾對坤達的信任。再次向所有關心此事的社會大眾、粉絲、演藝圈的朋友，還有不知情卻受到波及的家人，表達最深的歉意。除了抱歉，還是抱歉。」
長榮空服員之死非個案 桃園市議員收上百陳情
長榮航空孫姓空服員抱病執飛後逝世引發社會關注，桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，其他空服、地勤、航勤、華廚及免稅店員工也都在抱怨超時工作與加班，像是免稅店強迫加班、華航台外籍空服員差別待遇等，她將逐一向勞動局反映，並提供協助。黃瓊慧曝，昨天一整天她的服務處收到上百則來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員陳情，大多都是反映超時工作、加班等情形，她能體會大家身心靈都快不堪負荷了，將逐一向勞動局反映並提供協助。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）黃瓊慧也曝光幾則私訊內容，如地勤學長去5天場站查核，公司只給員工3個晚上有房間，有幾天直接算在轉機跟飛機上，發燒上班時常態；空服員丈夫也控妻子生病，醫囑要休息，請假8天要包含特休，還要生病服勤，結果依然考績差、年終打折，甚至被要求寫改善計畫書；在航勤上班的員工則說，不要只有空服員出事才有人幫忙，他在航勤上班的這幾年，也有很多同事身體不適倒下，他的部門2年就2人中風回不來了。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另家國籍航空華航也被指控日本籍、越南籍、泰國籍空服員在機上執行與台灣空服員相同的工作內容，但在目的地停留期間所領的津貼卻只有台灣空服員的一半左右，特休假也比較少。華膳空廚每天工作8小時、加班1小時卻只休45分鐘，多1分鐘就威脅要記申誡。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另有陳情人指出，不只是航空公司，機場其他私人公司也有相同情形，像是免稅店商務中心，公司主管不顧基層員工的身體健康，一昧接單並辦強迫員工加班，早班提前到班、晚班延後下班。
長榮空服員抱病上班猝逝 座艙長7點聲明：說我害她往生真的太沉重
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時身體不適，返台住院後不幸離世。事發後，有同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求。對此，座艙長今天（13日）發布7點聲明澄清，強調自己持續關心組員，也沒有請對方做事，針對不實指控將保留法律追訴權。爆料指出，該名女空服員在執行航班任務時出現全身疼痛、發冷等症狀，但當班座艙長未即時通報機上醫療系統（Medlink），下機時也疑似未積極協助，甚至被質疑「毛毯還要披嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該名組員返台後住院，最終不幸身亡。桃園市空服員職業工會證實，涉事座艙長今日於公司內部發布7點聲明，針對外界指控作出回應。她表示，事發航班去程時，已發現該名組員在吃藥，曾主動關心並提醒對方到飯店要休息，但同仁並未要求就醫。座艙長指出，返程時再度關心該組員狀況，得知對方筋骨酸痛，無法發餐，她遂協調改發飲料；當時組員也未提出以乘客身份返航（PNC）的要求。她強調，下機前組員確實提及要叫救護車，她已同意協助，但後來對方改口說想先在機邊看醫生。她並表示，自己事後深感自責，認為未及時建議PNC或撥打Medlink確有疏忽，返台後也持續關心組員病情，盼公司全力協助家屬。座艙長最後強調，對外界批評願意接受，但無法接受被指「害死同事」的不實指控，並表示若再遭惡意誹謗或網路霸凌，將保留法律追訴權。座艙長聲明全文：本來覺得謠言止於智者，會有很多人知道，我不是個不關心組員的人，更不想急著說明，造成組員間的對立。但事情似乎越傳越離譜，讓我身心俱疲，好像我才是讓她生病的那個人。這二天我無法吃、無法睡，一直自責，是不是我再多做一點，她就不會離開？內心更多的壓力是恐懼，要怎麼做好這份工作。但我是這麼不堪嗎？有人刻意抹黑進行人身攻擊，這樣對我的霸凌，公平嗎？是要讓我被流言淹沒賠上一條命事情才算結束嗎？哭過後，我還是要澄清一些事情。1、當趟去程，我看到學妹吃藥，主動關心身體狀況，學妹說已經吃了一個月的抗生素了，目前吃的是過敏藥，不吃藥會造成蕁麻疹、喉嚨不舒服。當時我也提醒，到飯店不要再出門，要好好休息。2、到飯店後，學妹有去吃飯店早餐，吃完上去休息一直到Pick up前，沒有Team +我，或打電話給我說要在當地看醫生。這些都有team plus 可查證。3、 pick up時，我有問他狀況好點嗎？學妹說睡覺之後有比較好，但覺得有點筋骨酸痛（學妹並沒有要求要PNC回去）。4、在飛機上，學妹問我有肌肉鬆弛劑嗎？因我會落枕所以有自備藥品。作餐時，學妹說因骨頭酸痛不好蹲下去發餐，我協調L4讓她發飲料，當時學妹也沒有表示身體不適，要求PNC。他是一個敬業的人，回程是day flight且航班幾乎全滿，或許他不想造成其他組員的困擾。5、 patrol時，我到E Y去看到他坐在椅子上在捏著腿，我關心詢問身體狀況，並到RL準備毛巾做了熱敷墊，讓他敷腿減緩酸痛，有提醒他回去要去看醫生和趕快掛號。我們還在討論要看哪一科的醫生，之後我請她他拿起手機，利用機上網路先掛號，但因為都滿診，我建議下機後直接去看急診，學妹說沒有帶錢也沒有帶健保卡，我說不用擔心錢，我有帶錢。學妹考慮過後，表示想先回家拿健保卡，再去診所拿轉診單。我們則討論，拿了健保卡之後，再直接坐計程車去看急診，若怕塞車的話，可以坐機捷到A8再去長庚，或坐到A9站，我可以回家開車載她去。學妹猶豫後，告知決定先回家。當時看她筋骨酸痛，詢問要不要現在吃個藥？她說等一下休息前再吃。在patrol 時，我完全沒有請她起來做事。6、回程第二段餐時，我忙完RL後，到後面去看到她在走飲料，我請她到後面去休息，接著頂替她的位置繼續發飲料。7、下機前，學妹有提到要叫救護車，我回覆好，再度確時，學妹又說不然先不要叫救護車，先在機邊看醫生（我還提醒她要記得拿轉診單比較快可以報長庚就診）。學妹有表示坐輪椅，我考量早班回來等傷患車需要等一陣子，跟學妹討論後，詢問可以慢慢走下去再坐輪椅嗎？行李我們可以幫忙拿。學妹說好，就先這樣比較快。下機時我請機邊的大哥幫忙拿行李下去，我則先將自己的行李拿上車，就出來樓梯上協助學妹下樓。此時已有2位行李放好的組員，攙扶她下來，我有請機務大哥背她，但她怕摔就說不用。我有看到她披著毛毯，關心詢問還會冷嗎？學妹就說，現在不會冷了就移除毛毯。若她說冷，我ㄧ定會讓她披著。之後到站就交給地勤來陪她。我檢討我自己，有不夠體貼的地方，沒及時要她PNC或主動要撥打Medlink （但這樣組員會不會有壓力？)當天，組員到長庚看完醫生後還回家了，是隔天又去看急診住院的。我回家後也是掛心著組員的狀況，而持續team plus關心她，卻被說是假關心，我的心有多痛！這是我第一次跟該組員飛，我完全不知道她之前發生什麼事休息幾天後，10／1我還惦記著，關心問她出院了嗎？她回覆還沒，因爲一直無法確認病因。這些在我和她的對話中都有紀錄。在她姊姊問我勞保保險的事，我才知道她病重，還跟當班另一位組員討論要去看她和她的病情。我也尋求公司，對家屬做出最大的協助，聯絡幾個人後，最後由管理課回覆我，會再了解情況跟後續幫忙。我只是一個小小的cp，工作上要考慮各個面向，組員對我批評、說我做不好的地方，我完全接受。但不能無限上綱，說我害她往生，真的太難過，太沉重了。在眾多同事的鼓勵下，我不得不保護我自己，此後還有不實的指控，或持續的霸凌，將保留一切法律追訴權。
1年被動收入50萬！OL還沒40歲想躺平 網見1關鍵超羨慕：可以退休了
現代社會工作壓力大，許多人都希望可以當躺平族，但終究被現實打醒。不過，有一名文組畢業的OL，年薪大約80萬，另外還有50萬的被動收入，通勤加上對工作倦怠，萌生想要退休的念頭，引發一番討論。原PO在《Dcard》論壇以「被動收入50萬可以半退休嗎？」為題發文，透露在目前公司任職11年，1年薪水包含年終以及不固定獎金約80萬，此外還投資買ETF，被動收入約50萬。假如沒有額外大筆開銷，每個月伙食加上雜支大約2萬多。原PO沒和父母同住，有一棟自住房，公司離住家非常遠，單程通勤就要80分鐘，以致於她為了避開尖峰時間，選擇上超早班，每天不到早上6點就要起床，這樣的生活讓她心累，而且對工作內容感到無限倦怠，因此打算離職。原PO計畫在住家附近找個服務業或餐飲業兼職，也可以接案補貼生活費，至於其他時間想用來運動和充實自己，但看看自己還沒40歲，同齡的朋友多數也都還在打拚，懷疑這樣的財力是否有躺平的資格。經歷曝光後，網友紛紛給予意見，「如果妳很省，一年50萬的被動收入應該可以讓妳退休了」、「看個人的消費習慣，半躺平Ok，全躺不建議，我目前35也算半躺半退休」、「多的錢可以幫自己買一些保險，最好是十幾年後可以領回的那種，幫自己留點老本」、「可以退休啊！會擔心就隨便找個兼職或早班做一做就好了」、「不生小孩確實可以躺了」。
直升機盤旋、黑車包圍 ICE重兵突襲德州比特幣礦場「中國籍員工遭逮」
美國德州派奧特（Pyote, Texas）一座名為Lonestar Dream的比特幣礦場，在9月29日清晨遭到聯邦多部門突襲，行動焦點鎖定場內由比特大陸（Bitmain）關聯公司ADW Tech經營的ASIC維修中心。現場目擊者回憶，當時先看到移民與海關執法局（Immigrations and Customs Enforcement，ICE）直升機盤旋，隨後一列黑色Tahoes車隊開進園區，武裝人員迅速進駐並開始盤查員工身分。有人形容情境是「直升機、狙擊手、持槍人員」齊現，氣氛極度緊張。根據《Blockspace Media》報導，此次行動由ICE主導，並有聯邦調查局（Federal Bureau of Investigations，FBI）、國土安全調查局（Homeland Security Investigations，HSI）、德州公共安全部（Texas Department of Public Safety，DPS）以及美國海關與邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）協同參與。突襲過程中，維修中心共有12至13名員工被帶走，約占部門人力的一半，主要為中國籍員工，其中多人簽證逾期。派奧特及整個西德州向來是美國比特幣挖礦重鎮，Genesis Digital Assets營運的195兆瓦礦場並未成為目標；而Lonestar Dream原為Poolin出售的約30兆瓦設施，維修由ADW Tech承攬。報導中提到，ADW Tech是比特大陸的承包商，也是螞蟻礦機（Antminer）認證維修商。對於外界置評請求，ICE與ADW Tech目前皆未回應。事實上，這並非獨立個案。早在2024年底，CBP已在入境口岸不定期扣留並查扣進口ASIC礦機，部分設備以倉儲名義長期盤點數月，公司須自行負擔費用，卻未獲明確說明標準。直到2025年第一季末與第二季初，部分貨物才逐步放行。官方理由是檢查控制板上是否含有來自Sophgo的受限AI晶片。Sophgo與比特大陸CEO詹克團（Micree Zhan）存在關聯，美國商務部正調查是否觸及制裁規範。現場員工透露，執法人員當天不斷詢問「誰負責這個？誰負責那個？」等引導式問題，並同步清點維修據點的人員與設備配置。據了解，當天早班開始不久，就有人注意到空中有ICE直升機，隨後地面車隊立即完成封控。多方消息顯示，此次行動針對的是維修鏈條而非礦場運維主體，派奧特區其他大型礦場並未受波及。《動區動趨》後續指出，去年底CBP強化針對礦機的「戰略性審查」是政策背景之一。報導稱，執法人員的重點落在受管制零件與控制板，將這次雷霆行動視為國安體系對高風險零組件的延伸檢視。不過，相關部會與執法單位至今仍未發布進一步正式說明。Lonestar Dream礦場維修據點由ADW Tech提供服務，與Poolin當初出售場址的交易安排同步存在。派奧特地區礦業規模龐大，Genesis Digital Assets的195兆瓦設施長年運轉，Lonestar Dream約30兆瓦的容量同樣是地方能源重要用戶。此次行動後，園區人員在證件檢核過程中，部分因無法出示合格證件遭帶離。消息人士指出「ICE把所有中國籍員工都帶走了。」至於2024年底至2025年上半年間CBP對ASIC礦機的處置，企業普遍反映包括「扣留時間過長」、「倉儲成本過高」、「缺乏說明」等問題。同時，外界焦點仍落在控制板零件來源與合規審查，尤其是與Sophgo相關AI晶片是否違反出口限制。到目前為止，此次行動涉及礦場運作、維修服務與進口設備檢查三條線交織，但官方尚未給出統一定性。
半個台灣鏟子超人衝光復！他曝月台感人一幕 網讚：連假最有意義的事
花蓮馬太鞍溪堰塞湖23日壩頂溢流，大量泥水嚴重衝擊下游光復鄉，來自全台各地的「鏟子超人」、「雨鞋超人」也趁著連假動身前往災區支援。對此，就有一名男網友拍下感人一幕，只見車站月台上滿滿都是提物資、拿鐵鏟、穿著雨鞋的人，讓他忍不住喊道「有你們真好！」這名男網友今（28）日上午9時許在Threads上傳一段影片，可以看到花蓮車站月台上擠滿了手握鐵鏟和水桶、穿著雨靴的熱心民眾，更有人提著大包小包的物資，「半個台灣的鐵鏟超人準備進光復城，有你們真好！」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「跨年應該沒有這麼滿」、「我真的會哭死，你們這些台灣人太有愛了」、「這應該是連假最有意義的事，還好有928連假讓大家，一天可以去幫忙，真的謝謝你們」、「昨天也是長這樣！」、「超多超人英雄，好感動，感謝你們」、「看到滿滿鏟子超人真的很安心，台灣人就是這麼可愛又可靠」、「整個台灣人民都出動了，大家平安，很熱要注意防曬多喝水喔！感恩各位菩薩」。除此之外，有民眾在社群平台分享，今日凌晨5時30分，花蓮駛往光復最早班區間車已經塞滿了全副武裝的鏟子超人；也有志工在上午8時PO文感嘆「每一節車廂都大爆滿，擠不進去，先跟各位鏟子超人說聲加油！請再等我們一下，等等就到」。還有人透露，他從宜蘭二結車站上車，座位上早已坐滿了人，過了花蓮吉安車站後，車廂更是瞬間爆滿，走道滿滿都是人，「大家真的都很熱心，同車廂還有海軍弟兄，我問他們你們還回去上班嗎？他們說：『沒有，我們一樣要去救災』，真的Respect大家！」列車到宜蘭二結車站時，車廂內還有空間讓乘客通過（左圖），但在經過花蓮吉安車站後，車廂迅速擠滿了鏟子超人。（圖／Threads@sophiafan0418授權提供）
國高中生10點上學提案破門檻 教團憂用作業補課
有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，把國、高中學生上課時間延後至上午10時，下課維持下午4時，希望藉此改善學生長期睡眠不足問題，提升學習效率，提案獲得熱烈回應。教育團體認為，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是延後到下午6點放學，就是壓縮教學、用作業補課，無法達成提升學習效率的初衷。全教總理事長侯俊良表示，上課時間調整可以討論，但學習時間配置影響最深的是課程綱要，如果要調整上課時間，課綱調整要學生、家長、學者、學校老師共同討論。睡眠時間跟課程是兩件事，如果學生沒有自制力，就算調整上課時間，學生睡眠不足問題仍難以解決。國教盟也認為，須同步檢討課綱、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。學生團體EdYouth理事長蔡其曄表示，縮短上課時間的問題應該被正視。近兩次台灣在《兒童權利公約》（CRC）國際審查中，國際委員都持續關切台灣學生的休息權與遊戲權。呼籲教育部正視學生長期休息時間不足的問題，檢討課綱及課程規畫，並積極回應學生的訴求。教育部回應，此案尚涉及地方政府權責，後續將進行連署提案研處，並依據「公共政策網路參與實施要點」規定於11月14日前完成具體回應。台北市國中校長認為，大多數家長擔心孩子上課時間縮短，會因此導致學習內容不夠扎實，甚至讓孩子參加早班補習課程，與提案初衷背道而馳。兒童青少年精神專科、三軍總醫院精神醫學部醫師葉啓斌表示，生物體質方面，的確有1到2成的人天生是「晚睡晚起型」，早上8、9點後頭腦比較清楚，生理時鐘和多數人不一樣，晚起做事比較有效率。若是社會文化環境原因，有些學生白天打瞌睡，可能是學習動機不足，白天上課睡覺導致晚上晚睡，這是長期慣性造成的生理時鐘改變，此時應提升學習動機，而非僅關注生理時鐘。
接手苗栗客運不到一年 「亦捷科際」驚傳年底退出 12路線年底恐停駛
苗栗縣過去客運業主力之一的新竹客運於去年退場後，由「亦捷科際」接手，但經營不到1年，近日驚傳亦捷科際因內部股東經營考量，可能在今年年底全面退出受公路局委託代駛的苗栗縣12條客運路線，且目前三義線已出現減班情況，縣府正密切注意事件發展，並建議由各鄉鎮市公所幸福巴士來替代，以維護弱勢使用公眾運輸權益。新竹客運去年退出苗栗縣客運路線的經營，經交通部公路局積極招標接手廠商，最後新竹客運在竹竹苗共36條客運路線，其中29條路線由亦捷科際得標，包括苗栗縣的12條路線，在去年9月完成12條路線全面上線。但亦捷公司接手不到1年，近日卻驚傳亦捷公司內部股東營運考量，受公路局委託代駛路線將在今年年底全部退出，其中包括苗栗縣境內12條客運路線。據三義鄉長呂明忠反映，目前亦捷科際負責的三義線已減少2班，這2班客運都是每天一大清早提供學生及弱勢族群前往苗栗市就學、工作的重要班次，早班車停駛嚴重衝擊到學生及弱勢民眾交通權益。縣府交工處長古明弘昨天上午在縣務會議上報告，目前確有亦捷公司退出苗栗縣客運代駛路線傳聞，公路局將會主動介入協調，延緩亦捷公司退場時間，但亦捷公司能撐多久？仍未可知。古明弘表示，目前中央與各縣市合作推動的幸福巴士與小黃公車，主要目的在補足大眾運輸不足的區域交通，提供偏鄉民眾就醫、就學、洽公的便利服務，目前苗栗縣偏鄉地區包含有泰安鄉、南庄鄉、三灣鄉及獅潭鄉等4個鄉鎮。古明弘指出，一旦亦捷科際退出苗栗縣後，可先由各鄉鎮市公所幸福巴士替代，如果有跨鄉鎮市路線需求，各鄉鎮市公所也可以調整幸福巴士的路線，來服務學生就學或是弱勢民眾所需。
高鐵11月起取消提前搭自由座彈性 對號座旅客需先換票
台灣高鐵董事長史哲針對自由座滿溢問題拋出多項方針，過去對號座旅客若欲提前搭車，可持原車票搭較前班次自由座，每日約數百人採用此措施搭車。為此，高鐵將取消「提前乘車彈性機制」，宣導期已悄悄開始，11月10日起正式實施。對應最快明年將在超尖峰時段推出指定車次自由座售票制，取消此彈性為調控自由座第一步。據了解，台灣高鐵日前通知各站，將取消旅客持票提前乘車彈性機制，過往欲提早搭車的對號座旅客，可持票進站提早搭乘較早班次的自由座，此彈性制度將走入歷史，高鐵自8月11日起宣導至11月9日止，11月10日起新制上路。台灣高鐵說明，早期為方便對號座旅客行程臨時調整，提供對號座旅客可提前乘車的權宜措施，經觀察，此現象愈來愈頻繁，每日約有數百人使用此彈性措施提前搭車，除造成原班次座位浪費，無法售出給有需要的旅客，更影響其他旅客的乘車品質。台灣高鐵表示，經整體考量乘車品質與所有旅客權益，11月10日起各車站將不再受理人工方式協助對號座旅客提前搭車，旅客需依車票所載班次搭乘，如有要提前進站搭車的對號座旅客，請依規定先行完成換票。新制上路後，若仍有乘客違規搭車，高鐵公司將視宣導期實際查驗票情形，持續評估後續具體作為。未來對號座旅客欲提前搭車，須先至櫃檯換票，據觀察，售票窗口服務人員若面對較單純的「單程換票」，約20至30秒內可換票完成，但若多張票須分票者，換票流程較複雜會花較久時間，站務人員皆會盡速協助換票。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，此舉可部分紓解自由座人潮問題，但相對限制旅客行程臨時異動的便利性，建議在3個月間累積資訊分析乘客行為，審慎擬定完整配套，如提早變更座位售出等，加強旅客宣導並參考回饋意見。
峮峮缺席《飢餓》錄影遭嗆：乾脆不要做 經紀人發聲澄清
峮峮自2021年接下《飢餓遊戲》主持棒，近日節目前往澎湖拍攝外景。事後節目組在社群平台上PO出花絮照，卻發現峮峮未現身，引發部分網友質疑，甚至有人留言：「辭職不要做了啦」。今（14日）峮峮經紀公司也出面澄清，表示因楊柳颱風來襲，班機停飛，峮峮才會缺席本次錄影。峮峮經紀人小乖還原情況表示，峮峮因工作安排，無法在12日與大隊一同前往澎湖，原訂13日搭乘最早班機出發，但因颱風導致班機停飛，才會無法前往錄影，「飢餓遊戲製作人也同步告知及調整節目安排」。經紀人無奈表示，每次只要峮峮未出現在畫面中，社群平台就會出現不少不理性言論，「身為中信啦啦隊一員的峮峮，因今年球團整體進化，各個排練強度提升，加上工作上的排程、節目的錄製和五人的班表配合等，已跟製作單位多次提出協調方式，主要是不想影響團體運作，主謀（製作人）和三帥哥哥、花花表示可互相協調」。《飢餓遊戲》在社群回應峮峮缺席一事。（圖／翻攝自飢餓遊戲IG）經紀人進一步說明：「製作人也在今年和經紀人溝通可結合中信啦啦隊ㄧ起交替錄影，增添節目豐富性，但粉絲因太熱愛節目而呈現謾罵性言論，真的是節目團隊和峮峮不樂見的狀況，近期會盡快再次與製作團隊溝通，希望大家都能以愉悅心情觀賞節目。」此外，《飢餓遊戲》社群小編也在IG上澄清，峮峮無法前往外景是因「天災」因素，更透露澎湖行早在7月就已定案，「卻因為楊柳颱風關係，全台國內航班取消，以致峮峮缺席外景拍攝。小編在此說明，希望大家能夠理解，也希望大家繼續支持飢餓遊戲。」
才宣布當二寶爸！高爾宣難忘舊情人 做這事惹老婆生氣
去年才迎來女兒的高爾宣日前又傳出好消息，老婆芮德懷了二寶，讓他既興奮又開心，今（8日）是他成為爸爸後的第一個父親節，表示：「女兒最近已經開始會叫爸爸了！雖然感覺是隨口說，但聽了還是很開心，是最好的父親節禮物！」滿口奶爸經的他更透露女兒最近很愛學講話，「像是她會說ㄋㄟㄋㄟ，餓的時候很常一直喊，超可愛！」高爾宣也在父親節推出新歌〈Used To〉，宣洩難忘舊情人的惆悵情緒，不過現在家庭生活美滿的他，坦言歌詞真的卡了很久才寫完，透露原本這首歌四年前就寫出副歌demo，今年趁著上半年工作空檔整理音檔時，才又挖出來填詞譜曲，笑說：「成家之後就好久沒有寫這類大型情歌，想說剛好趁著有空來腦力激盪一下，當作練功！」高爾宣成為女兒傻瓜，三句話離不開奶爸經。（圖／龍大謝音樂提供）雖然〈Used To〉是首心碎情歌，但女兒卻相當捧場，不僅聽完歌後笑得很開心，還咿咿呀呀開始唱歌，堪稱是高爾宣最佳忠實粉絲，也讓這首歌成為父女倆的私密情歌。有趣的是，有一句歌詞「想著你無法戒斷」就像是對女兒唱出濃情密意。問及對老婆與女兒有什麼戒不掉的習慣？高爾宣甜回：「基本上就是每天一定要見到他們，沒見到會睡不好！」三句話離不開奶爸經的高爾宣，更透露女兒讓自己養成了「早起」的好習慣，負責早班餵奶的他笑說：「畢竟女兒早上六點就得起來餵奶，喝完奶還要陪她玩一下她才會睡回籠覺！」被問到自己生活上有什麼好習慣跟壞習慣？近期愛上「三鐵」的他透露最近生活上的好習慣是「愛上跑步跟游泳」，至於壞習慣，他笑說：「襪子每次都亂丟會被老婆罵！」
防空演習變商機！台中按摩業者PO「正妹廣告」 網暴動朝聖
2025年「城鎮韌性演習」於今（15）日下午1時30分在中部地區登場，進行30分鐘的防空警報、交通管制與人車疏散。政府事前宣導，提醒民眾應依指示進入避難場所，未配合者依《民防法》可處3萬至15萬元罰鍰。不過，一家台中按摩業者看準時機，在Threads發文吸引話題：「台中明天防空演習，不知道躲去哪裡的話，考慮一下躲來我們這裡按摩」，搭配多位亮眼按摩師照片，迅速引爆討論。該篇貼文一出，短短20小時內累積超過9,500次分享、2,100次按讚，留言區瞬間湧入大批網友「朝聖」。不少人笑稱：「半小時演習，只能躲一下」、「來都來了，順便放鬆」、「不是演習我還不會來」、「壓力太大剛好按一下」，甚至有人表示「先去台中預習城鎮韌性演習」。根據業者貼文，按摩服務時段從早班上午10點至下午4點，中班下午1點至晚上7點，晚班則到晚上11點，讓網友打趣「這根本演習加馬殺雞套餐」。市府提醒，本次「城鎮韌性演習」採分區異時段實施，7月15日率先在苗栗、台中、南投、彰化舉行，16日輪到高雄、屏東，17日則是北部與東部城市，時間均為下午1時30分至2時。演習不僅是模擬，更是應對當前國際局勢與兩岸緊張的重要準備，呼籲民眾切勿輕忽。台中按摩業者搭防空演習商機，PO出多位按摩師照片吸引網友朝聖。（圖／翻攝自Threads）
中華女足隊休息時間不夠！女足工會轟「行程過勞」 體育署回應了
女足工會在25日凌晨表示，中華女足隊20日前往香港備戰亞洲盃資格賽，預計7月6日返台、7月7日上午再前往韓國參加東亞盃，但行程銜接上選手休息時間不夠充分，「過勞行程」實屬不妥，教育部體育署針對女足工會訴求，第一時間責成國訓中心要求足協儘速進行協調補救，將調整航班至7月7日下午，讓選手有充分休息時間。女足工會指出，近日接獲訊息，「中華足協以『東亞盃主辦單位機票補助僅能購買早班機』為由，決定安排選手在7月6日晚間8點55分抵台後，隔日早上7點半再出發赴韓」，女足工會認為這樣的行程安排，若扣除通關、交通、洗漱與轉換等必要程序，選手實際能闔眼休息的時間恐怕連5小時都不到，這樣的作息對於選手相當不友善。體育署對於這次事件於25日下午做出回應，在獲悉女足工會聲明後，隨即向足協及國訓中心瞭解，足協表示行程原則係配合球隊的需求，惟因考量代表隊返國休息時間過短、確有未妥，體育署署長鄭世忠已於第一時間責成國訓中心要求足協儘速進行協調補救，並將調整航班至7月7日下午，調整班機機票不足款的部分，由國訓中心女足亞運培訓補助經費中給予全額支援，務必讓女足代表隊都能獲得充足的休息時間。體育署也提到，署長鄭世忠已要求國訓中心針對後續各國家代表隊的行程安排上，督促各協會務必做更加細緻及合理的轉接安排，讓代表隊能獲得充分休息，備戰接續賽事。
酷澎高薪打工掀熱議！請假去5天賺23K 網：還送便當、手搖飲
618為電商購物節，近日各大店商平台也推出許多優惠，吸引不少民眾上網購物。因應購物節，電商平台「酷澎（Coupang）」也對外招募臨時工，開出「3倍時薪」的薪資，一小時可賺630至720元，引發熱議。有網友表示，跟原公司請假去打工，5天就賺了2萬3000元，中午還有提供便當、泡麵，雖然工作相當辛苦，但想到一天可以賺5000元就不累，還有人特地從台南北上來打工，「為了錢，忍！」近日酷澎臨時工薪水天花板引發熱議，開出早班630元、晚班730元的高薪，掀起報名打工潮。就有網友在社群平台Threads發文透露，看到酷澎開出高時薪後，就報名當臨時工，並向原公司請假，每天花4小時通勤去酷澎倉庫上班，「但為了錢，我忍」。他也透露，在工地日曬雨淋工作日薪僅1900元，但在工廠頂多腳很酸、很悶熱，甚至聽說還有人從台南特地北上打工。該網友表示，現場每天都有提供免費的午餐，甚至還有餅乾、手搖飲料，工作5天就能賺進2萬3000元，當快撐不下去的時候，想著一天5000元就有力氣了，更直言「完蛋，胃口被養大，現在看到時薪200上下的都不想做了」、「感覺像是參加夏令營，順便工作賺錢」。此外，現場的工作人員會問要不要加班，他說，「我從第一天到現在都一直講要加班，但都沒有，因為腳太酸了」，還是能因此短短幾天就賺上萬元。貼文曝光後掀起熱議，網友紛紛留言表示「好想請事假2天去工作」、「這個打工贏過很多辦公室人員了，早知道我也請假去」、「5天把快閃出國的錢都賺到了」、「請假去工作真的都非常值得」、「辛苦，但拿到錢就很值得」、「做4天等於做104上面職缺半個月的薪水了，甚至還超過」、「應該請假去賺外快才對」、「爽到走路會不自覺地笑」、「請假去上班都划得來」 。事實上，該職缺原本早班時段時薪只有210元，晚班240元，但酷澎在限定時間內提供時薪2倍與3倍加碼。實際查詢酷澎官方加開的招募資訊，6月19日給出3倍加碼，早班時薪直接漲到630元、晚班變成720元，足足多了3倍之多；6月20日至22日則是改成時薪2倍，也就是早班420元，晚班480元。
零食被偷吃！保全調監視器赫見「人生陰影」畫面 一票人勸：椅子燒掉
一名社區保全表示，自己原本是想查清楚警衛室櫃子裡的零食被誰偷吃，卻在調閱監視器後，意外看見代班同事在他原本的位子上看片DIY，讓他相當震驚，不得不拿濕紙巾將相關物品狂擦一遍，「現在面對我每天坐的這張椅子和桌子，內心超級複雜。」這名保全在Dcard以「我只是想查零食被誰吃了，結果看到人生陰影」為題發文表示，有住戶曾送他一大包零食，他吃了幾包後，便將其餘的放在警衛室櫃子裡。當他休假2天後回來發現，零食已全被吃完，而他出於好奇便調閱監視器，沒想到畫面中竟出現晚班代班同事，趁社區人流都不多時在他原本的工作座位上看片DIY。代班同事的秘密讓原PO的內心頓時有苦說不出，「現在面對我每天坐的這張椅子和桌子，內心超級複雜！我真的不知道該怎麼面對我的座位。」更讓他頭皮發麻的是，他在與其他同事分享這件事時，早班的正職同事竟回應「早班代班也會這樣」，嚇得他事後再次調閱白天的監視器畫面，發現另一名代班同事確實也在櫃檯看片DIY，誇張的是，清潔阿姨當時就在前方打掃而已。原PO最後也無奈詢問，「有人有類似經驗嗎？」不少網友則直呼「又一個看片看到頭殼壞掉，為什麼不回家在解決呢？有那麼控制不住嗎？很誇張」、「椅子不能留，要麼燒掉，要麼捐去當恐怖片道具」、「請用酒精大力消毒座位」、「買個自己用的坐墊吧」、「改天暗示這位同事，頭上有攝影機，看他有什麼反應」、「我朋友有經驗，把日期跟時間記下來交給管委會，讓他們調閱監視器，他們看到就會處理，他們也怕保全是怪人」。另外，還有不少人仍歪樓表示「所以，到底是誰吃掉了（零食）」，原PO對此回應「已經沒心情看了」。
竹北通學巴士免費搭到學期末 鄭朝方：解上下學通車苦
新竹縣竹北市長鄭朝方19日表示，當日已開始試辦2條「黃金通學」接駁公車路線，早班車都會在8點前抵達新竹市境內的新竹高商、新竹高中，返程也契合放學時間，希望能紓解通車壓力，也歡迎學子踴躍使用。竹北市公所編列了新台幣50萬元經費，自即日起到學期末6月30日，免費提供「雙市東」、「雙市西」二條接駁公車，都是上午6時45分發車，也會在8時前抵達新竹高商與新竹高中等校園，避免學生遲到；返程則都是下午5時15分在新竹中學發車，也配合學生第八節放學時間，便利搭乘。鄭朝方介紹路線詳情，「雙市東線」從高鐵新竹站出發，經水圳森林公園後至客家文化園區站，接下來跨越頭前溪前往新竹市；「雙市西線」則由竹北家樂福出發，經縣立體育館至喜來登飯店，再前往新竹市。官員說，即日起至6月30日學期結束，每週一至週五只要學校有上課，都會提供服務，而四排座遊覽級巴士，每車已可以坐45名乘客，加上考慮乘客安全，因此不提供站位。竹北市公所砸了新台幣50萬元，即日起至學期末辦理免費「黃金通學線」公車。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）地方人士現場觀察，由於新竹高商19日因學校活動補休一天，還有部分高三生忙於面試或請假準備分科測驗，加上宣傳力道稍嫌不足，因此搭乘人數並不踴躍，尚有成長空間，公所必須加大宣傳火力。而外界也有聲浪質疑，主管機關新竹縣政府還沒放行站點與時間，竹北市公所卻先行上路「黃金通學」公車而引起議論，公所官員則強調，「黃金通學」路線為紅牌遊覽車，就像百貨公司的接駁車，並不需要申請路權，站點則僅有「新竹喜來登站」需要取得縣府同意停靠，發車前也已知會縣府獲得口頭同意，正等待縣府核可公文，且「喜來登站的停靠標線還是公所劃的」官員對免費公車美意淪政治口水頗感無奈。值得一提的是，為了防止之前新竹「快捷九號」先導公車司機因故請假未發車「放鳥」事件，公所前一天特別派員到公司和司機本人確認，19日一大早也順利發車，每一個站點也都有派員觀察狀況。天氣愈發炎熱加上偶有驟雨，接駁車能否順利吸引通學學生，各界關注。
桃捷離職率超高「1處3課長全出缺」 年年招考淪「員工訓練所」
桃捷公司離職率居高不下，近期更爆出設施處3課長全出缺、機電維修股人力剩不到6成，議員憂營運安全、人員過勞，嘆桃捷淪「員工訓練所」。桃捷公司坦言疫後全台捷運建設齊發，都面臨挖角搶人戰，尤其顧問公司開高薪「留也留不住」，加薪、改變招聘策略、培養接班梯隊多管齊下留才。藍營議員楊朝偉說，桃捷設施處編制3課長，1名出缺、2名辭職，目前僅靠北捷借調1課長臨時支援，機電維修人員原本1股有12人，也離職5人剩7人輪班，衝擊捷運工程維護及營運管理穩定性與效率。楊朝偉點出桃園薪資缺乏競爭力，桃捷課長月薪約7萬元，北捷等其他捷運公司卻達10萬元，且電機相關基層技術員起薪僅3萬餘元，遠低於民間5萬元起跳，內部升遷機會少，管理階層多空降，打擊基層士氣，導致人才不易留任，呼籲檢討現行薪資結構與人事制度、強化內部晉升管道，建立正向升遷文化，提升員工向心力與忠誠度。無黨議員謝美英也說，桃捷過去挨批外行領導內行、派系干擾頻傳，如今董事長跟總經理專業掛帥，離職率仍居高不下，為補人事缺口，幾乎年年招考，淪為「員工訓練所」，強調桃捷公司肩負疏運重任，人才流失恐影響營運安全，人手不足狀況下，在職的同仁加班代班，也會衍生過勞等問題，綠線捷運明年通車在即，負擔更重，務必對症下藥盡快改善。議員張曉昀呼籲要調查離職原因跟未來去處檢討改進，不能放任有經驗的中高階被挖走。議員彭俊豪指因應綠捷，今年上半年釋出125個職缺，是過去1至3倍，擔憂培訓業務影響到輪班及正常業務推動，反而增加營運風險。桃捷公司為解決人才頻被挖角困境，改變招聘策略，開始在人力銀行刊登徵才訊息，不再只靠招考一途。（圖／桃捷公司提供）桃捷公司分析，離職主因為另有他就、通勤距離、健康，以及薪資福利未符期待和工作負荷較重，坦言對比雙北捷月薪，基層約低1.3％、中高階人員約低8至10％，近2年已陸續調薪4至5％，大夜班津貼也由300調為400元、常年大夜調至470元，並正評估特早班交通費補助100元。另，設施處今年才成立，會持續積極覓才，坦言也開始「搶人」，在人力銀行招募，不再只靠招考一途，多元方案留才育才和培才。桃捷公司持續舉辦員工座談會，了解及聽取員工建議外，也積極營造友善職場環境，像是：（一）桃捷內部目前共有11個社團，公司每年度皆補助各社團，也鼓勵員工針對興趣嗜好踴躍成立社團、舉辦活動或競賽，提升員工向心力。（二）公司每季辦理各類型的員工及親子活動，鼓勵員工及眷屬參與。（三）針對有子女的同仁提供優先抽籤順序以便就讀桃捷非營利幼兒園，分擔員工育兒的辛勞。綜上而言，桃捷公司透過各方面給予員工補助及協助，以提升員工留任意願。