張國煒
」 張國煒 星宇航空 星宇 長榮 遺囑
吳淡如成最容易遭冒用名人！ 吊車大王宣導反詐籲：勿貪小便宜
因應假冒名人詐騙案件日益猖獗，刑事局10日召開記者會，揭露詐騙集團結合人工智慧（AI）影片生成技術，製作假冒公眾人物擬真影片行騙的最新態樣，同時邀請吊車大王胡漢龑出席，分享自身遭人假冒經驗，呼籲全民提高警覺、強化識詐能力，防範受害。其中，此外，刑事局也提醒，為防範普發現金1萬元詐騙，民眾應堅守「不點擊、不填輸、不匯款、不轉傳」四不原則，一切以官方資訊網站（https://10000.gov.tw/）公布內容為準。長年投入公益與反詐宣導的啟德機械起重工程股份有限公司胡漢龑董事長也特別出席，指出，自己也常被人冒用詐騙，周邊不少親朋好友也因此信以為真，慘遭詐騙，呼籲民眾應冷靜思考，切莫貪小便宜。針對假冒名人詐騙事件，數發部也統計出相關數據，發現吳淡如遭人假冒的機率最高，其次則為李蜀芳、辣媽Shania、杉本來了與張忠謀等人，而前立委高嘉瑜也是榜上名單之一。依據「165打詐儀錶板」最新統計，114年10月全國平均每日受理詐騙案件441件，財損新臺幣1億9,496萬元，較去年同期（585件、3億8,966萬餘元）分別下降25％及50％。詐欺手法受理數前3名分別為：網路購物詐騙，占30.29％居首；其次是假投資詐騙，占11.18％；再者是假交友投資詐財詐騙，占8.07％。若以財損金額觀察，假投資詐騙仍最嚴重，占比高達41.09％；其次是假交友投資詐騙，占19.01％；最後是假檢警詐騙，占16.96％。刑事局提醒假冒名人詐騙容易取得民眾信任，需要留意下列幾種詐騙手法：1、假冒名人贈書詐騙：詐騙集團以名人贈書、公益回饋或限定贈品作為誘餌，透過臉書等社群廣告引流，進而邀請民眾加入LINE好友或專屬群組，營造「獲利截圖」與「成功案例」穩定獲利假象，隨後假稱配送商品以詐取個人資料，甚至逐步誘騙民眾交付投資資金，最終造成財損。2、假冒名人推銷商品詐騙：歹徒冒用名人肖像、影片或偽造帳號，以「職人監製」、「專業團隊」等名義販售保健食品、減肥產品或其他生活用品，並透過通訊軟體持續詢問身體狀況、提供個別建議等方式建立信任，並以限時優惠、庫存緊張等壓力促成匯款。消費者除財損外，亦可能因收貨來路不明產品而對健康造成風險。3、假冒名人投資詐騙：詐騙集團假冒財經專家或企業領袖之名義，在社群平臺成立投資群組或製作廣告、貼文宣稱掌握內線消息，佯稱高報酬、短期大幅獲利，爭取信任，再安排專人私訊接洽或至住處面交收取投資款。常見遭冒用之名人包含黃仁勳、謝金河、張忠謀、張國煒等。4、AI生成影片詐騙：歹徒擷取名人既有影像或語音素材，運用人工智慧合成擬真影片或語音片段，製作看似「本人代言」之短片或直播截圖，用以背書商品或投資標的。該類手法結合社群演算法推播，擴散速度快且辨識難度高，易讓民眾在未查證下產生信任，進而下單或匯款，發現被騙。刑事局統計今年1月至9月，目前已通報下架假冒名人詐騙廣告共1萬7,461則，若民眾再發現類似廣告，可透過數位發展部「網路詐騙查詢通報網」通報下架，共同防堵詐騙訊息。鑑於政府普發現金1萬元政策甫上路，已有1位民眾遭釣魚簡訊詐騙、2位遭假檢警詐騙。其中，刑事局與嘉義市政府警察局共同偵破1件假檢警詐騙案，逮捕1位車手及1位協助架設網路電話交換機（IPPBX）的犯嫌。另為協助民眾快速辨識詐騙手法，在「165打詐儀錶板」網站特別設立「普發現金1萬元」專區，彙整相關新聞、防詐宣導資訊及警方打詐成效，並即時揭露詐騙集團假借政府名義行騙的最新案例。民眾如接獲可疑訊息或有相關疑慮，均可至該專區查詢確認，避免遭詐。另外，內政部已於114年10月1日公布「防制詐欺犯罪有功人員及檢舉人獎勵辦法」，建立更完善的檢舉獎金制度，鼓勵全民共同防詐。檢舉車手者則可獲得最高1萬元獎金，凡所檢舉案件經法院判處3年以上有期徒刑者，可依基準表先行核發三分之一獎金，待判決確定後再發給餘額，最高獎金達新臺幣1000萬元。另檢舉須於犯罪尚未被發覺前親自向檢察機關或司法警察機關提出並製作檢舉筆錄，且不得匿名、僅陳述自身被害事實或涉及共同犯罪等情形，始得受獎。鼓勵民眾如有發現詐騙情事可積極檢舉，若符合法定要件最高可獲新臺幣1000萬元獎金。
獨家／張國煒又失望了！長榮雖願給付160億股利 遺囑執行人卻這樣說
星宇航空（2646）創辦人張國煒在今年（2025）7月16日取得台北地院裁定，要求四位遺囑執行人向長榮集團旗下包括空海儲運國際等四家子公司請求給付累積九年來的股票股利高達160億元，於一個月內給付，原定應於八月底、九月初完成，包括張國煒等七位繼承人應該可以「看得到部分遺產」。根據CTWANT最新取得的消息，恐怕又讓張國煒失望了！「看樣子，接下來是否能取得法院勝訴，順利更換四位遺囑執行人，是非常重要關鍵。」法界人士分析說。CTWANT記者於8月11日去電詢問長榮集團旗下四家子公司長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際，四家公司回覆記者說，「已在近日收到創辦人張榮發遺囑執行人來函，並就股利領取事宜回覆遺囑執行人暨副知法院知悉」。據此，記者採訪到張國煒委任律師團隊，上週已接到法院通知前往閱卷，張國煒等七位繼承人是否能順利先取得超過160億股利股息部分，答案即可揭曉，即如CTWANT先前獨家調查內容，證實是「四家公司都回覆承認股利數額（160億元）」「也同意給付」。也就是說，長榮集團四家公司的回覆，可讓李玉美、張國煒等七位繼承人得知，長榮集團創辦人張榮發生前持有長榮海運3.2％、長榮航空2.44％、長榮國際儲運0.95％、長榮國際5％共四家公司從2016年1月20日起迄今累計尚未發放的現金股利與股票股利逾160多億元部分，四家公司強調都會給付，意即不會受到五年時效的拘束。不過，依照北院裁定書內容，法官考量四位遺囑執行人須辦理銀行帳戶等時間，因此裁定一個月的時間處理該款項，但張國煒委任律師團隊卻得到的四位遺囑執行人的目前反應，「只是拿四家公司回函說，沒有暫時處分的必要」，等於現在根本沒有要去把錢拿回來的意思。張國煒委任律師林文鵬對此還強調地說，「這幾年如果現金股利有領存在帳戶內保管與管理，九年來孳生利息累積起來，也就好幾億了！」張榮發於2016年1月20日死亡，其生前立有遺囑將其股票全由四子張國煒單獨繼承，並將柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源指定為遺囑執行人；四位遺囑執行人先前即向法官稱說「之前已向發行股票公司請求給付股利，也不會受到請求權時效」「縱使股票發行公司願意立即給付股利與遺囑執行人，但現行金融實務遺囑執行人無法開立金融或證券專戶，亦無法受領股利之給付，客觀上即不能強制行等語」。法官則認為，被繼承人張榮發於2016年1月20日死亡，其生前立有遺囑將其股票全由聲請人張國煒單獨繼承，而柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源既為遺囑執行人，有除戶謄本、公證書及密封遺囑在卷可憑。而未採納上述遺囑執行人所稱沒有辦法開帳戶、無法領取股利的說法。張國煒委任律師係於2025年4月向台北法院聲請四位遺囑執行人暫時處分，法官因此於7月16日核准暫時處分案，要求四位遺囑執行人須向長榮航空、海運等四家公司請求給付累計九年來股利160多億元。張榮發遺孀、張國煒母親李玉美則是在2024年底對其他繼承人提起「分割遺產」主張依特留分執行，依張榮發過世後的遺產稅計算的240多億元估算，李玉美與張國煒在「特留分部分」共可取得遺產的8/12，但經過法院二次調解庭未達共識，正進入司法審理中。此外，張國煒已在2024年9月18日向台北法院對四位遺囑執行人提出「另行指定遺囑執行人」告訴，也正在法院審理中。
獨家／張國煒等7繼承人可先拿到160億 法官限期「最快八、九月」給付
CTWANT獨家調查到長榮集團包括海空儲運等四家公司，已在近日收到創辦人張榮發遺囑執行人來函，並就股利領取事宜回覆遺囑執行人暨副知法院知悉；據此，記者將此消息轉知張國煒委任律師團隊，至今天（12日）還未接到法院通知，張國煒等七位繼承人是否能順利先取得超過160億股利股息部分，答案很快即可揭曉。CTWANT依據北院核准函給予一個月請求領取股利股息期限，加上長榮集團四家公司已回覆四位遺囑執行人的時間推算，預估八月底、九月初，張國煒等繼承人即可透過遺囑執行人「看到其所管理的部分股利股息遺產」。張國煒委託律師於2025年4月29日向台北地院對張榮發遺囑所立的四位遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源聲請定暫時狀態處分，要求執行人應向張榮發名下持有長榮海運3.2％、長榮航空2.44％、長榮國際儲運0.95％、長榮國際5％共四家公司從2016年1月20日起迄今累計尚未發放的現金股利與股票股利逾160多億元部分，給付給遺囑執行人作為保全與管理。該案在法院於同年7月16日裁定核准之後，經CTWANT記者於昨日詢問上述長榮集團的四家公司，於傍晚正式回覆給記者說，「已收到創辦人張榮發遺囑執行人來函，並就股利領取事宜回覆遺囑執行人暨副知法院知悉」。依據北院7月核准定暫之案的裁定書內容，可就長榮集團四家公司回覆的內容，整理出張榮發配偶李玉美、張榮發四子與張榮發已過世女兒的一對子女共七名繼承人，是否能先透過遺囑執行人的行使權利，而先「看到」張榮發名下持有國內四家公司的股票累計九年來的配息配股。首先，先來看「請求給付權的時效問題」，是拘於民法第126條的股利債權之請求權時效5年？還是適用於長榮集團四家公司是否已依民法第129條的「承認」應發放之股利數額而無時效消滅之疑慮。張國煒委託律師林文鵬表示，若依民法規定，請求上述四家公司配發股利股息的請求權有五年時效，從2016年1月20日長榮集團總裁張榮發過世以後迄今，2019年以前者已罹於時效；2020年的則有3604萬多元亦將在今年（2025年）8月17日後罹於時效。其實，四位遺囑執行人之前已發函詢問股票發行公司如何辦理股票繼承及股利領取時限事宜，各公司回函稱，文件齊備即會配合辦理股票繼承過戶及自繼承發生之日起歷年股利發放作業。因此這四位遺囑執行人即稱，「可知各股票發行公司承認應發放之股利數額，並未爭執，本件並無時效消滅之疑慮」。不過，法官則認為，四位遺囑執行人所稱的是「詢問繼承人」辦理股票繼承及股利領取，但繼承人並無管理、處分遺產之權利，自然無從以繼承人之名義為股票繼承及領取股利。遺囑執行人以此方式詢問，並非以「遺囑執行人身分請求交付股利」，是否屬於民法第129條的「請求」，可非中斷時效，並非無疑。這意思是指，法官質疑，四位遺囑執行人主張先前就跟張榮發持有股票的公司了解配發股利這部分，是否可視為「已主張請求權」，而可以因此從那時起就「暫時停止」領取時間，等待文件備齊之後即可給付，也就不受到「5年請求權時效」的限制。法官還說，進一步了解所繼承的股票公司的回函中僅表示，「本公司將配合辦理本案股票繼承過戶及自繼承發生之日起歷年股利發放作業」、「依過往經驗，股東（含因繼承過戶者）向本公司請領未領取之歷年股利（現金或股票），本公司均予給付」。法官指出，公司回函的內容並未明確對被繼承人已罹於消滅時效之股利承認給付，再以公司「過往經驗」為依據，過往經驗是否得一體適用本案之股利，四位繼承執行人實際向公司請求給付股利前均未可知，因此遺囑執行人主張股利已經公司承認並無罹於消滅時效之疑慮，並不足採。也就是說，法官認為四位遺囑執行人稱說「之前已向發行股票公司請求給付股利，也不會受到請求權時效」的部分，法官並未採納這一主張，而因此在今年7月核准張國煒的聲請，要求這四位遺囑執行人須向長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際等四家公司發函請求給付股利股息。再者，四位遺囑執行人稱「公司會發放歷年股利，沒有時效疑慮」等語外，還稱說「縱使股票發行公司願意立即給付股利與遺囑執行人，但現行金融實務遺囑執行人無法開立金融或證券專戶，亦無法受領股利之給付，客觀上即不能強制行等語」。法官認為，被繼承人張榮發於2016年1月20日死亡，其生前立有遺囑將其股票全由聲請人張國煒單獨繼承，而柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源既為遺囑執行人，有除戶謄本、公證書及密封遺囑在卷可憑。而未採納上述遺囑執行人所稱沒有辦法開帳戶、無法領取股利的說法。法官認為，綜合以上兩點，認為請領股利有失效之慮，導致日後無法回復之損害，損及繼承人之權益，確有急迫性而核准定暫；而原本張國煒聲請四位遺囑行人向這四家公司請求「10日內」給付股利股息，而若未依時限給付而將提訟的主張，法官以遺囑執行人需配合受領給付、有開立帳戶或相關帳戶之時間需求，加上考量公司發放現金股利、股票股利之程序亦須一定時間進行，因此主張10日期限有過過於短促之疑慮，衡量上述狀況，而認應以一個月期限為宜。
獨家／張國煒能保全遺產股利160億？ 長榮4家公司回應了
星宇航空董事長張國煒今年（2025）4月向台北地院聲請長榮集團創辦人張榮發遺囑四位執行人，應向長榮航空、長榮海運、長榮儲運、長榮國際等四家公司請求配發累計九年來的股息高達160多億元部分，上個月已獲法院裁准。CTWANT記者8月11日詢問長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際這四家公司，傍晚正式回覆記者。根據CTWANT調查，張榮發持有長榮海運3.2％、長榮航空2.44％、長榮國際儲運0.95％、長榮國際5％的這四家公司從2016年1月20日起迄今，尚未發放的現金股利與股票股利，累計超過160多億元部分，要求執行人向四家公司主張配發股利股息。張國煒委託律師林文鵬表示，若依民法規定，請求上述四家公司配發股利股息的請求權有五年時效，從2016年1月20日長榮集團總裁張榮發過世以後迄今，2019年以前者已罹於時效，2020年的則有3604萬多元亦將在2025年8月17日之後罹於時效，這四位遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源，應本於職權做好保存及管理股利。林文鵬說，由於依照總裁的遺囑，須由遺囑上所名列的四位遺囑執行人來幫助繼承人處理管理遺產保全、分割等相關事宜，目前法院裁定核准聲請暫時處分，也就是說，還須這四位遺囑執行人趕緊向長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際四家公司請求應配發的股利股息，然後才能進一步由全體繼承人來協談分割遺產細節。長榮海運等四家公司回覆CTWANT 記者說，已收到遺囑執行人來函，並就股利領取事宜回覆遺囑執行人暨副知法院知悉。
獨家／張國煒能不能拿到遺產要靠這四人 關鍵一人的說法是這樣
張國煒為了要突破「看得到也摸得到遺產」，今年（2025）4月向台北地院聲請長榮集團遺囑四位執行人，應向長榮航空、長榮海運、長榮儲運、長榮國際等四家公司請求配發累計九年來的股息高達160多億元部分，上個月已獲法院裁准。CTWANT記者在8月11日聯繫到四位遺囑執行人其中一位，對方一聽到記者要詢問此案，連忙說「這是總裁家族的事情，我無法多說甚麼……」。至於其他三位遺囑執行人，至截稿前，還未回覆記者。記者同時也詢問長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際這四家公司，也還未給予回應。根據CTWANT調查，張榮發持有長榮海運3.2％、長榮航空2.44％、長榮國際儲運0.95％、長榮國際5％的這四家公司從2016年1月20日起迄今，尚未發放的現金股利與股票股利，累計超過160多億元部分，要求執行人向四家公司主張配發股利股息。張國煒委託律師林文鵬表示，若依民法規定，請求上述四家公司配發股利股息的請求權有五年時效，從2016年1月20日長榮集團總裁張榮發過世以後迄今，2019年以前者已罹於時效，2020年的則有3604萬多元亦將在2025年8月17日之後罹於時效，這四位遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源，應本於職權做好保存及管理股利。林文鵬說，由於依照總裁的遺囑，須由遺囑上所名列的四位遺囑執行人來幫助繼承人處理管理遺產保全、分割等相關事宜，目前法院裁定核准聲請暫時處分，也就是說，還須這四位遺囑執行人趕緊向榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際四家公司請求應配發的股利股息，然後才能進一步由全體繼承人來協談分割遺產細節。
張國煒終於有機會「摸到」遺產 法院准向這四家公司索160億元
長榮集團創辦人張榮發遺囑一年前經法院判定有效，確認由么子張國煒繼承後，仍處於「看得到數百億遺產卻摸不到」窘困。據CTWANT調查，近期在「保全遺產」上有所突破，台北法院7月同意張國煒聲請四位遺囑執行人暫時處分，向長榮航空、海運等四家公司請求給付累計九年來股利，金額高達160多億元。張榮發配偶、張國煒母親李玉美在2024年底對其他繼承人提起「分割遺產」主張依特留分執行，依張榮發過世後的遺產稅計算的240多億元估算，經過法院二次調解庭未達共識，正進入司法審理中。由於張家大房三兄弟皆還未與張國煒有實際接觸協談遺產分配事宜，張國煒委託律師林文鵬表示，在另行指定遺囑執行人裁判確定前，依司法判例，「繼承的股票」所產生的股利、現金股息也視為遺產；而一直以來遺囑執行人都認為此非遺產一部分，因此2025年4月對四位遺囑人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬與吳界源聲請定暫時狀態處分。張國煒決定先就國內四家公司、張榮發持有長榮海運3.2％、長榮航空2.44％、長榮國際儲運0.95％、長榮國際5％的這四家公司從2016年1月20日起迄今，尚未發放的現金股利與股票股利，累計超過160多億元部分，要求執行人向四家公司主張配發股利股息。該案於7月16日取得台北地方法院裁准同意，也就是說，這四位遺囑執行人須依裁定書向上述四家公司索取股利，若於請求給付後一個月內未給付時，且須加計請求給付時起至清償日5％年息利息與股票股利。不過，遺囑執行人可在收到裁定書10日內向法院提出抗告。
暑假旅遊旺季將至 日韓團費下降2成
暑假旅遊旺季即將到來，學生、家庭的出遊需求大增，雄獅旅遊觀察，2025年暑期的東北亞線、東南亞線的機位供給充足，東南亞團費大致與去年同期持平，日本、韓國團費甚至下降約2成。有業者指出，近年航空公司不斷開航東北亞，機位增加導致價格下滑，另有不少人相信日本大地震預言，影響到銷售。雄獅旅遊統計，暑期最受歡迎的團體旅遊目的地排名，第一名為韓國釜山，其次依序為日本九州、馬來西亞與新加坡、日本北海道、泰國等；樂園、海島或季節文化主題商品最受青睞。北海道正值薰衣草盛開的季節，雄獅推出北海道5日每人2萬9999元起；立山黑部海拔優勢，夏季氣溫平均比平地低約10至15度，5日遊每人3萬元有找。創新旅行社董事長李奇嶽分析，近年各航空公司不斷開航東北亞航線，機位充足導致價格下降。不過，團費部分還涉及住宿、交通等，這些需求都在漲價，因此即使機票降價，也不是每個團費波動都這麼明顯。可樂旅遊指出，機位增加讓產品包裝更多元，今年日本暑假團費與去年同期相比降幅6000至8000元，熱門旅遊城市依序為東京、大阪、北海道。其中，東京4日遊（高雄出發）下殺2萬有找；大阪則有世博議題加持，人氣、買氣皆旺。至於東南亞，馬來西亞、新加坡團費與去年持平，其他如中南半島、泰國都有2至4成的降幅。日前星宇航空董事長張國煒談到日本線機票價格，證實受7月5日大地震謠言影響，導致票價下滑。機票達人蓋瑞哥指出，各家航空7月票價中，除了暑假第一周較貴，之後幾乎都打折，最驚人的是高雄飛往東京的航線，有外籍航空下殺8000元，等於高雄飛東京只要9000元。
日本機票俗到哭！旅遊達人驚喊「比去年省8000元」 網揭關鍵搖頭：不會考慮
台灣人最愛旅遊的國家之一莫過於日本，不過由於「日本大地震」預言瘋傳，讓民眾不敢鐵齒，導致日本線機票價格大跌，就連旅遊達人比價過後，也忍不住驚呼「真的有感！」旅遊達人「蓋瑞哥 機票獵人」在臉書發文分享，指星宇航空董事長張國煒日前在股東會上提及，由於市場謠傳日本7月會有大地震，導致載客率下滑、票價下滑，大讚「真的有感！」蓋瑞哥表示，桃園飛東京的傳統航空機票，去年7月價格大多落在1.4萬元，只有在旅展或特殊促銷才能看見1.3萬元，不過今年7月日本線卻是大解放，「除了暑假第一週比較貴之外，華航、長榮、星宇、國泰從桃園飛東京，通通都有1.2萬有找的票。廉航更是一堆 6、7000元的票。」蓋瑞哥透露，從高雄飛東京更是便宜到爆，去年暑假的機票價約為1.5至1.7萬元，但今年暑假聯合航空竟直接「下殺8000元」，驚見9000元超甜票價，直呼超級扯，「如果你現在還沒決定今年暑假要去哪，我只能說，今年暑假飛日本，不管從桃園還是高雄，價格都很俗。即使日本已經去很多次，還是可以再去一下～」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「預言的威力真大，搞的人心惶惶」、「廉航也是丟一堆暑假票出來，樂桃促銷躺那邊好幾天都沒人買」、「日本地震預言+股市地震，日本終於回到正常價格了…」、「今年很有感，暑假檔期和往年比起來降價非常多」、「希望9月去的時候票價也要這麼甜甜。」不過也有人坦言，儘管日本機票變便宜，但仍不會選在暑假飛，「考慮到住宿跟人潮，暑假我還是會避開」、「暑假的日本也是熱到受不了，也是不考慮了」、「7月去日本真的太熱了，走到車站就滿身汗了。」
「日本大地震」預言影響出遊意願 張國煒：現在去賺到
星宇航空13日舉行股東常會，董事長張國煒表示，疫後初期票價高漲，非正常現象，現在才正常，尤其廉價航空很多、很競爭，票價都掉下來了，就連日本線也一樣；至於「日本大地震」的預言，確實影響出遊意願，他也相當不解，不過「敢的話現在去日本最好」，機票很便宜、飯店也便宜，訂到賺到。談到今年航空業景氣，張國煒表示，第1季還不錯，第2季受關稅戰影響，畢竟「川普跟瘋子一樣」，不知道會出什麼招，也不知道明天又會說什麼，全球經濟不穩定，台灣很多留學生因為簽證問題「不敢去也不敢回來」，加上洛杉磯發生動亂，第3季、第4季還要觀察。張國煒表示，航空業經營相當不易，戰爭會影響、病毒也影響、經濟不好也影響，「7月5日的事怎麼可能不影響」，其實只有香港、台灣在講日本大地震，連日本人都來問他為什麼台灣人會相信。談到票價趨勢，張國煒表示，疫情後初期因航空業運能還沒恢復，所以供需失衡、價格飆漲，並不是正常現象，但近期已回落，就連日本線都在掉，去沖繩都不用1萬元，星宇也有在促銷，代表「爆發式獲利，就不可能再發生了」。對於股東的配息期待，張國煒也說，「股東立場買股票就想配到配息，我們壓力也很大」，星宇開航就遇到疫情，累積虧損有百億元，是滿大數字，去年已經開始小賺，今年可以把百億元累虧彌平，希望股東多給點時間，看看明年有沒有機會配配股利。
談3月星宇飛安事件！張國煒自曝震怒開除2機師 談「高薪有代價」：要負得起責任！
今年3月3日，星宇航空JX789台北飛菲律賓克拉克班機在降落時傳出操作異常，險些發生飛安事故。事後星宇航空進行內部調查，並依規定主動向主管機關提報。今（13）日星宇航空召開股東會，董事長張國煒在會上又提起這起事件，坦言自己當下「非常震怒」，並在第一時間開除2名機師。張國煒在台上還撂下重話，強調不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就叫合格機師，「你要負得起這個責任！」根據早前報導，今年3月3日，星宇航空從台北飛往菲律賓克拉克的JX789航班傳出飛航操作異常，經查是駕駛機師在降落時手動修正飛行高度，卻發生操作失誤，直到近地防撞系統發出警示才發現異狀。這起事件是星宇航空開航以來的首件重大飛安事件，據悉涉事機師事後已自請離職。張國煒今日在股東常會上談起飛安問題，直言自己當下「非常震怒」。他直言這件事是2名機師怠忽職守所導致，雖是內部管理的問題，但堅持要「毋枉毋縱」，因此公司在第一時間主動提報給民航局，並且開除2名涉事機師。張國煒也坦言，披露此事會對星宇的形象造成影響，但他認為更應該建立的企業文化，是讓員工知道，犯了不該犯的錯，就是要付出代價，「我認為是值得的，員工對飛安文化的認知，高過被酸民罵的代價。」張國煒隨即說起想在航空界當機師，就要承擔起機師的職責，「不是每天拉拉桿子、把妹去酒吧、月領30幾萬就是合格機師！」他指出「機師的高薪是有代價的」，世界標準每天都在變，一個合格的機師不能會飛就好，還得要時時進修、保持敏銳，並且懷抱對飛行安全的敬畏之心，「你要付得起這個責任！不然飛行員跟計程車司機一樣，有什麼了不起？只是在天上飛而已。」此外，在股東會上也有股東詢問星宇機師是否有超時工作問題，張國煒則表示「沒有聽過超時這件事」，並表示星宇的內部政策明確禁止任何形式的工時超時飛行。他還指出，外界都說星宇是「網紅航空」，因此也被盯得很緊，「假如我們真的有問題，今天也不會坐在這裡開會了。」
全機險成遺憾！驚傳正副機師「重飛未依SOP降落」被開除 星宇航空回應了
過去正職為機師的網紅「瘋狂機長詹姆士」今（15）日凌晨突然在YouTube頻道預告，將在晚間9點半獨家爆料，星宇航空本月3日在菲律賓發生開航首起墜機事故，某航班降落時差點出意外，事後董事長張國煒震怒，將正副駕駛開除。對此，星宇航空聲明強調，該航班的飛航員於進場重飛時，未依本公司飛行操作程序，經調查後已自請離職。「瘋狂機長詹姆士」擁有美國CFI飛行教練執照，曾在美國執教過的機師，也於30歲時當上全台灣最年輕的機長，多年來斜槓擔任YouTuber，分享飛機、飛行等相關資訊，訂閱數超過49萬。據悉，詹姆士在去年宣布「退而不休」後，承諾要把台灣飛行業的黑幕全部揭露出來。而在今日凌晨，詹姆士在YouTube頻道預告，晚間9點半將獨家爆料，針對今年3月3日星宇航空JX-789台北飛菲律賓克拉克班機的飛安事件進行說明，「美國的機瘟差點就燒到了星宇航空，K董氣到開除了正副機師！案例分享不是爆料，民眾有知的權利。飛行安全…你我都有監督的責任，是為了讓每位旅客都能安全、安心的搭乘飛機！不聊了～大佬先去難過了。如果我在飛機上一定會嚇到漏尿啊，到底有多千鈞一髮」。對此，星宇航空聲明回應，3月3日JX789「台北-克拉克」航班，飛航員於進場重飛時未依公司飛行操作程序，經調查後已自請離職，此案公司已依規定向主管機關主動提報。星宇航空指強調，對於危害飛安情況零容忍，也絕不護短，平時皆有針對所有飛行程序、資料及數值進行監控，以主動發現各項潛在飛安疑慮因子，進行修正排除。針對此次事件亦為星宇航空主動發現，並進行內部調查後，該航班飛行員同意自請離職。星宇航空指出，維護飛安為航空公司首要任務，星宇航空會持續強化飛行員之訓練，落實監控與督責，致力守護旅客的飛行安全。另外，民航局也證實，星宇航空有主動進行通報，民航局正在持續調查中。
星宇連2年獲利！去年EPS衝上0.53元 預計開闢2至3個新航點
星宇航空11日董事會通過2024年財報報告，計營業收入355.47億，稅後純益13.24億元，年增788％，每股純益0.53元，為連續2年獲利；另董事會通過虧損撥補案，預計股東會承認通過後，累計虧損全數彌補完畢。星宇航空表示，2024年第四季主因上市前現金增資4.7億股，員工認股認列酬勞成本新台幣3.66億，致第四季單季稅後虧損2.11億。展望2025年，星宇航空預計引進7架廣體客機，分別為3架A330neo、2架A350-900以及2架新機型A350-1000，截至今年底機隊規模將達33架。同時，星宇航空積極擴展新市場，規劃開闢2至3個新航點，其中包含第四條北美航線—加州安大略，以進一步增強北美市場競爭力。
富豪新列傳／金龍年狂飆股民大笑 AI造富科技大老身價三級跳「這6對兄弟檔」入榜
2024年金龍起飛，最亮眼的就屬輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳掀起的AI狂熱，美股大漲逾2成，台股更在第一排挖金礦，1月22日封關收在23525點，龍年大漲5429點，漲幅約30%，市值高達75.7兆元刷新紀錄，搭上AI浪潮的台灣科技富豪身價全都水漲船高。依《富比士》封關日的即時排行，台灣前50名富豪中科技業者有17名，其中廣達（2382）董事長林百里穩居首富寶座，身家從前一年封關日（2024年2月5日）的112億美元漲到120億美元。「鞋王」華利實業總裁張聰淵因股價從年初的人民幣53元上升到80元左右，身價從86億美元衝上109億美元，穩居亞軍。全球電子代工龍頭鴻海（2317）創辦人郭台銘，因鴻海是唯一能提供AI伺服器全供應鏈的廠商，業績和股票節節高升，身價也從71億美元暴增到107億美元，直追鞋王。台股封關前最後一個周末，1月18日，黃仁勳在台菜餐廳舉行的「AI兆元宴」，出席的「Team Taiwan」35位企業夥伴去年多迎來營收新高，大老闆們身價也翻漲，除了首富林百里，廣達副董梁次震以17億美元排第33名；日月光（3711）創辦人張洪本從14億美元成長到16億美元；跟輝達合作AI迷你超級電腦的聯發科（2454）蔡明介從28億美元、成長到43億美元。而黃仁勳來台必拜訪的台積電（2330）創辦人張忠謀，個人身價從28億美元成長到45億美元，台積電市值一度破30兆元，擔任台股領頭羊，龍年上演「拉積盤」。。電阻大老、國巨（2327）董事長陳泰銘也一改低調，特別公開大呼「我們在AI所有應用領域不會缺席！」以免大家忘了他們家，儘管股價表現平平，這位老牌富豪身價仍從56億美元成長到61億美元。另一位科技富豪、工業電腦龍頭研華（2356）董事長劉克振，身價由16億美元小漲到17億美元，原本也走低調路線的他，去年底宣布要以Edge Computing和Edge AI為核心，並獨家請來黃仁勳在研華家庭日活動上開球，搶盡風頭。金融服務業在龍年可說是大豐收，隨著美國FED啟動降息循環、台股價量齊揚，金融業營收獲利創新高，加上穩定配息、股利政策等，金控股股價順勢而上，大老闆們身價也翻出新局面，50大富豪榜上6對兄弟檔中，有4對來自金控家族。像是富邦金（2881）去年獲利首度破1500億大關，每股稅後盈餘EPS為10.80元，領先同業，股價也從去年初63元漲到封關日的92.8元，讓蔡明忠、蔡明興個人身價漲到71億美元，較前一年添富23億美元。出身自「鹿港辜家」的辜家三兄弟，更首度齊聚富豪榜，打破中租企業總裁辜仲立的獨撐局面。中租-KY（5871）去年因中國市場放緩，獲利年減10％，辜仲立個人身價略增3億美元、達42億美元。辜仲立大哥、中信金（2891）大股東辜仲諒、二哥凱基金（2883）大股東辜仲瑩，去年因金控事業營收獲利大好而股價飛揚，身價各躍升為20億美元與16億美元，同時進入50大富豪榜。富豪榜上另兩對兄弟檔，除了常客頂新集團魏家，另一是長榮集團張家。隨海運看俏、航空受惠觀光旺，創辦人張榮發遺囑官司定讞等，大哥長榮海運大股東張國華、二哥張國明與四弟星宇航空（2646）董座張國煒今年首度同時進入台灣50大富豪榜。相較之下，石化產業因大陸持續開出產能，產能過剩仍深陷谷底，台塑四寶股價腰斬，台塑王家從富豪榜上消失，長春集團創辦人林書鴻身價也從67億美元大幅縮減為35億美元，守住第14名，長春其他創辦家族成員都掉出榜外。至於房地產業及食品通路等富豪們資產增減不一。扮演經濟火車頭的房地產業，去年下半年歷經央行限貸令、第七波信用管制，房市稍有熄火，但寶佳機構創辦人林陳海及遠雄（5522）集團創辦人趙藤雄，兩人資產小增3到5億元，分別以34億美元及27億美元，拿下台灣富豪榜的15名和17名。有「豪宅王」與「超市王」封號的林敏雄，旗下事業包括元利建設、全聯實業、大潤發等，去年資產縮水5億元，以25億美元從14名掉至19名。擁有龐大土地資產的聯邦企業集團創辦人林榮三遺孀林張素娥，原20億美元財產縮水逾三成為13億美元，排名從20名掉到43名。餐飲與內需市場去年表現不差，但不及電子與金融的強強滾，食品通路由旺旺集團總裁蔡衍明領軍，身價從55億美元增長到60億美元，名次則從第6下滑到第7名，潤泰集團的尹衍樑財富從41億美元增為44億美元，但排名由第9名下滑到第11名，第43名為統一集團美麗事業董事長高秀玲，第47名則是「燕麥王」佳格食品董事長曹德風，波動不大。展望2025年，AI熱潮持續增溫，但美國總統川普上任後，多變的經貿新政和美元匯率及利率政策，加上地緣政治衝突、氣候變遷等問題，讓全球經濟情勢波動變大，不確定性成常態，但看台灣富豪們如何在蛇年中運籌帷幄，再顯身手。
五月天跨年線上開唱！阿信親曝幕後秘辛 怪獸媽媽聲音竟是「她」
台灣天團五月天日前宣布斥資9000萬打造線上跨年演唱會，在相信音樂YouTube頻道直播，最多同時線上觀眾人數達18萬，要獻給25年來陪伴五月天的歌迷們。阿信昨（1日）發文揭露幕後秘辛，其中星宇航空董事長「K董」張國煒親自駕駛最新的飛機給他們拍。阿信特地在臉書上揭密跨年演唱會的3點內幕，談到在停機坪拍攝的那幕，透露飛機是「K董」張國煒親自駕駛，還選了最新最大的飛機，為了給五月天拍攝。五月天在停機坪演唱時，背後的飛機是張國煒親自開回來的。（圖／相信音樂YouTube）再來，演唱〈志明與春嬌〉時，畫面裡面出現的工作夥伴，阿信指出正是25年前把demo拿給李宗盛的「滾石三人組」以及初代經紀人，阿信感動直呼：「沒有他們的愛，就沒有今天的五月天。」另外，在片尾讓2016年過世的怪獸媽媽「現身」，詮釋當年怪獸媽讓他們在怪獸房間練團，自己在廚房忙著準備餐點的畫面，怪獸女兒詠詠驚喜客串，一聲「阿嬤」逼出歌迷感動淚水。阿信表示為了要完美呈現獸媽的聲音，試過大量聲音演員，也試過AI合成技術，但最終最有感覺的聲音來自於阿信的媽媽。整場1小時50分鐘的跨年演唱會影片處處充滿彩蛋，阿信也預告接下來會再公布第二部分的「幕後秘辛」。
假投資真詐財！詐團冒名「張國煒」騙婦90萬 警銀聯手保積蓄
詐團近日冒用星宇航空董事長張國煒的身分成立假投資群組，屏東1名62歲莊姓女子誤信加入，隨即到銀行欲匯款90萬元，幸虧行員發現有異通報警方協助，經員警到場勸說，才即時保住她辛苦存下的積蓄，事後張國煒也向粉絲強調自己沒有炒股，並提醒民眾睜大眼睛切勿上當。據了解，莊女加入Line社群軟體上的張國煒投資群組後，深信不疑依對方指示到華南潮州銀行欲匯款90萬元至指定帳戶，詐團甚至還要求她對於群組內容須信守保密義務，經行員詢問用途時察覺有異，懷疑莊女遭到詐騙，隨即通報警方到場勸說。警方表示，潮州警分局中山路所警員洪嘉威、潘盈如及實習警員周聖棠日前上午10時許在執行巡邏勤務時接獲銀行通報，行員指稱有民眾疑遇詐騙，警方立即趕抵現場了解，聽完後員警便知曉是詐團常見的投資詐騙手法，並向莊女解釋正常投資股票不會指定匯款至私人帳戶，通常會經由證券商等金融機構進行交易，莊女聽完後驚醒險些被騙，最終成功保住積蓄。警方說明，詐團經常標榜「投資獲利」及「穩賺不賠」等話術再社群平台投放廣告，藉此引誘民眾上當損失錢財，警方提醒民眾投資股票應透過正常管道，切勿依照他人指示匯款至私人帳戶進行交易，應謹慎小心避免落入詐團陷阱。
競標大谷50轟球輸了！日本社長讚嘆「台灣是大魔王」 得標企業將公益展出
美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊日籍球星大谷翔平，本季達成大聯盟史上第一次單季「50轟、50盜」里程碑，這顆第50轟球被拿到戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）網站競標，最終以439.2萬美元（約新台幣1.4億）成交，創下史上最高價。拍賣公司創始人戈丁透露，得標者是台灣企業，先前參與競標日本購物網站LOCONDO公司的社長田中裕輔在Ｘ發文，不禁感嘆「台灣是大魔王」。拍賣公司創始人戈丁，日前在IG上透露得標者身分，「你期待已久的答案揭曉了！大谷翔平生涯第50轟全壘打球的得主，這顆史上最具價值的棒球，是一家台灣企業。他們熱愛棒球也是大谷翔平的粉絲。至於這家企業的詳細資訊，將在世界大賽後公布！」而先前也參與競標的田中裕輔，25日在Ｘ上發文感嘆，「大谷翔平選手的拍賣，最後的大魔王竟然是台灣企業啊，他們準備好要和世界分享，身為粉絲也很開心。」他透露原本準備了350萬美元（約新台幣1.1億）有信心將球帶回日本，沒想到在拍賣結束前價格飆到360萬（約新台幣1.15億），加上手續費等費用超出預算，只好忍痛放棄。外界瘋傳得標者可能是中信辜仲諒或星宇航空董事長張國煒，如今證實是專注程式交易多年的投資公司、台北101的「優式資本」得標。優式資本25日發出聲明：「優式資本專注投資本業也善盡企業社會責任，這顆破歷史記錄的 50 轟紀念球是全世界許多棒球迷心目中的聖杯，因此我們很榮幸把這個深具歷史價值的棒球帶回台灣，分享歷史的一刻。」透露將安排公益展出，讓球迷近距離一睹風采，希望可以促進台灣的棒球發展之外，也希望可以讓世界看見台灣。
1.4億標下大谷翔平50轟球 優勢資本證實：希望讓世界看見台灣
道奇隊大谷翔平締造單季「50轟、50盜」史上第一人紀錄，而他敲出的第50轟球被放上拍賣網站競標，25日拍賣公司宣布這顆球的買主來自台灣，網傳是由優勢資本買下，而該公司也發聲明證實此事。大谷翔平今年以一紙天價合約加入道奇隊，本季繳出54轟、59次盜壘成功，單季「50轟、50盜」成為大聯盟史上第一人，而他第50轟球最終以439萬2000美元（約新台幣1.41億元）落槌。拍賣公司創辦人兼執行長戈丁（Ken Goldin）今天在社群媒體上表示，買家不是來自日本，而是來自台灣，但要在「世界大賽」結束後才要公布。此消息一出台灣網友開始打聽買主人選，有人認為是中信辜仲諒或是星宇航空董事長張國煒，也有人說真正買主是優勢資本得標。優勢資本聲明中指出：「優式資本專注投資本業也善盡企業社會責任，這顆破歷史記錄的 50 轟紀念球是全世界許多棒球迷心目中的聖杯，因此我們很榮幸把這個深具歷史價值的棒球帶回台灣，分享歷史的一刻。」優勢資本也提到，「我們的AI 系統持續在蒐集、計算世界上值得收藏的標的物，留住美好的事物。未來大谷翔平對於全世界棒球的影響力仍持續上升中，我們深信這一決定充滿意義。我們很樂意與台日各機構單位合作，安排公益展出，讓球迷近距離一睹風采。除了希望可以促進台灣的棒球發展之外，也希望可以讓世界看見台灣。」
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
大谷50轟紀念球拍賣1.4億！買主來自「台灣企業」 網友瘋猜這2人
美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊日籍球星大谷翔平，本季達成大聯盟史上第一次單季「50轟、50盜」里程碑，大谷本季第50轟球被拿到戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）網站競標，最終以439.2萬美元（約新台幣1.4億）成交，創下史上最高價。拍賣公司創辦人戈丁今日在社群上透露，買主來自台灣企業，詳細資訊將在世界大賽結束後公布。大谷本季第50轟紀念球由戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）在網站拍賣，並於台灣時間23日售出，最終成交金額高達360萬美元，包含手續費在內，總價為439.2萬美元（約新台幣1.41億），不僅打破棒球拍賣史上的最高紀錄，也成為有史以來所有運動中最昂貴的紀念球。戈丁透露買主來自台灣企業。（圖／kengoldin IG）拍賣公司創始人戈丁，今日在IG上透露得標者身分，「你期待已久的答案揭曉了！大谷翔平生涯第50轟全壘打球的得主，這顆史上最具價值的棒球，是一家台灣企業。他們熱愛棒球也是大谷翔平的粉絲。至於這家企業的詳細資訊，將在世界大賽後公布！」職棒運動作家張尤金也在臉書轉發這項訊息，坦言連自己也相當好奇背後買主是誰，底下網友紛紛猜測，最多人點名就是中信金董事辜仲諒和星宇航空董事長張國煒，「我先猜是辜先生（辜仲諒），應該會直接收入棒球博物館」、「辜仲諒吧」、「K 董嗎？ 星宇有在球場裡上廣告。」、「我猜是中信金，今年是中信第50週年，50轟」、「猜猜是輝達買的？」、「不是中信就是富邦吧」、「感覺是辜董。」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
星宇航空今掛牌上市「25.95元開出」！競拍申購創新紀錄 張國煒：秉持初衷、永續經營
星宇航空（2646）在今（25）日正式掛牌上市，每股參考價為20元，首日開盤以25.95元上漲5.95元開出，開盤10分鐘內最高漲到29元，成交量逾8.7萬張，市場反應相當熱烈。根據星宇航空財務長張芝菻日前的說法，公司最快將於2026年發放股利。星宇航空董事長張國煒今出席掛牌典禮，並表示星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務，也感謝多年來許多旅客的支持與肯定，承諾會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。張國煒同時再次感謝全體員工的努力與奉獻，強調掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。據悉，星宇航空初次申請IPO上市，包含競拍張數、金額或申購、抽籤張數在內，均創下新紀錄，且此次星宇航空的競拍得標金額則為74.4億元，競拍申購張數達到31萬9600張，合格投標單高達68萬7938張，購比率為2.2倍，是為目前市場上最大規模。本次申購也吸引約172萬人競相搶購，粗估凍結市場資金達643億元，每股參考價為20元，實際抽籤申購張數達7萬9900張，若抽籤幸運中籤者，在撥券後預估可獲利約2萬元。星宇航空成立於2018年5月2日，由長榮航空前董事長張國煒創辦。星宇航空2023年合併營收為224.72億元，年增568%，其中客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第1年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。今（2024）年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利9億元，年增172%，每股盈餘達0.39元；而1至9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持9成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力；1至9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。