明年春節
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藍營力拼普發2萬選前闖關 政院喊話朝野同心協力審預算
國民黨立法院黨團力推全民普發現金2萬元，並喊出要在11月28日九合一大選前完成三讀。對此，行政院發言人李慧芝今（15）日表示，行政院已依不排擠其他政策、實質零舉債及程序合法合憲等三大原則，提出普發1萬元的完整規劃，盼立法院儘速審議明年度中央政府總預算，讓民眾能在明年春節前領到現金。全民普發現金再度成為本會期朝野攻防焦點。總統賴清德先前提出「AI紅利全民共享」政策，規劃普發每人1萬元，盼讓全民共享經濟成長成果。不過，藍營隨即喊出加碼，國民黨團總召傅崐萁更選在中秋節期間拋出普發2萬元的主張，強調不僅金額要翻倍，發放時間也要提前至今年，並主張相關財源足以支應，讓普發現金議題再掀朝野角力。面對藍營接連出招，行政院則強調財政紀律與合法合憲原則，雙方立場明顯分歧。國民黨方面也未打算踩煞車，昨（14）日更在中常會拍板持續推進普發2萬元，並將11月28日九合一大選前完成三讀列為目標，讓這場現金加碼攻防進一步升溫。對此，李慧芝表示，行政院上週已針對明年「AI紅利全民共享普發1萬」提出完整規劃報告，強調必須依循不排擠其他政策、實質零舉債及程序合法合憲等三項原則，才能負責任地推動全民共享經濟成果。李慧芝指出，賴清德昨日再次呼籲立法院，只要明年度中央政府總預算能在明年1月完成三讀並公布，民眾就有機會在春節前領到普發1萬元。她期盼行政、立法兩院能夠「拉同一把弓、對準同一個目標」，儘速完成總預算審議，除了讓全民在過年前領取現金，也確保0至18歲兒少每人5000元的成長津貼能如期發放。
2027春節連假攻略「請2天休11天」 一票人搖頭揭原因
2026年剩下不到3個月，有不少上班族已經開始計畫2027年農曆春節的「請假攻略」，為自己爭取更長的連續假期。明年春節連假從2月4日至2月10日，只要再請假2月11日與12日，即可串聯週末拼出長達11天的假期。不過，有部分網友卻「不想請」，認為節慶前後的工作氛圍通常較為輕鬆，若在此時扣掉特休，反而有種「虧大了」的感覺。根據行政院人事行政總處公布的116年政府行政機關辦公日曆表，農曆春節連假是2月4日至2月10日。近日有民眾在社群平台Threads好奇詢問，明年大家會再請11日和12日，直接把假期變成11天。請2天就能休假11天看似很划算，但部分網友指出，放假前夕與剛開工時往往屬於工作離峰期，進公司上班氣氛輕鬆且負擔不大，加上若有開工紅包可領，照常出勤反而更為划算。此外，也有金融業、電商等特定行業員工表示，開工初期業務量暴增或受限於產業特性，根本無法隨意請假，否則容易造成同事困擾。與此同時，早已做好旅遊規劃的民眾則抱持不同的態度，不少人透露自己早就訂好機票準備進行海外旅遊，甚至有人預計將請假天數大幅拉長至1週以上，徹底放鬆享受漫長假期。除了春節連假之外，據行政院人事行政總處公布的辦公日曆表，2027年全年總放假日數為121天，並包含9個3天以上的連續假期。舉凡兒童節與清明節連假、端午節、中秋節及教師節等節日，民眾均可透過請假2至3天的彈性規劃，輕鬆湊出4天到9天不等的長假。不過，各項請假攻略主要適用於採行週休二日及依政府日曆表放假的上班族；由於各企業與事業單位的排班機制與人力調配各有不同，實際請假與休假安排，仍須以各公司的規定與內部協調結果為準。116年政府行政機關辦公日曆表。（圖／行政院人事行政總處提供）
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
春節包棟訂好了！業者事後稱「定價過低」硬漲3.3萬 他怒檢舉揪出非法營業
農曆春節住宿需求高，但有網友提前數月完成訂房後，卻遇上業者臨時要求大幅加價。該名網友今年5月透過訂房平台預訂台中一間包棟民宿，準備明年春節期間帶12名家人出遊，原本2晚住宿費為7萬7885元，沒想到業者到了9月突然以「原訂價格過低」為由要求補差價，房價一口氣增加3萬3550元、總價來到約11萬元。網友拒絕後，訂單更遭業者直接取消，氣得向台中市觀光旅遊局投訴，沒想到市府介入調查後，進一步發現該民宿竟是未取得合法登記的非法旅宿。該名網友表示，為了安排明年農曆春節家族旅遊，早在今年5月就透過訂房網站尋找住宿，最後選定台中一間包棟民宿，預計與12名家人入住2晚，並以7萬7885元完成預訂。原以為提前訂房後就能安心等待出遊，未料到了9月26日，網友突然接到民宿業者通知。業者以當初「原訂價格過低」為由，要求調高春節期間的住宿費用，除了原先已訂妥的7萬7885元之外，還要再增加3萬3550元，整筆住宿費因此上升至約11萬元，漲幅接近50％。面對入住前突然被要求補繳數萬元差價，網友表示無法接受，並拒絕業者提出的加價要求。不料業者之後竟直接取消原本已完成的訂房，讓網友相當不滿，質疑消費者合法完成預約後，業者不僅臨時要求調高價格，在雙方無法取得共識後，還能單方面取消訂單，認為自身消費權益受到損害。事件曝光後引起不少網友關注，當事人也向台中市觀光旅遊局提出投訴。觀旅局隨即介入處理，並由市府聯合稽查小組進一步查證業者經營情形，結果發現遭投訴的民宿並未依法取得「旅館業登記證」，也沒有「民宿登記證」，實際上屬於違規營業的非法旅宿。觀旅局表示，針對該非法旅宿漲價以及損害消費者權益等行為，將依《發展觀光條例》第55條規定處理，可處新台幣10萬元以上、200萬元以下罰鍰，並已當場勒令業者立即歇業。觀旅局同時提醒民眾，規劃旅遊住宿時應先確認業者是否合法經營，可至台灣旅宿網查詢合法旅館及民宿資訊，並避免透過來路不明的管道訂房，也不要預訂未經合法登記的日租套房或非法民宿，以免發生消費糾紛時面臨求助困難。
航空四雄火拼載客率！華航再拓機上餐飲版圖 星宇擴北美航網啟動聯營航班
航空四雄頻頻出擊繼續強攻第四季到明年春節觀光旺季載客率，華航積極拓展機上餐飲版圖，聯手美國超人氣台灣料理餐廳「文文 WENWEN」於10月起洛杉磯、安大略出發航班推出三艙等新式創意台菜。台灣虎航攜手國立故宮博物院推出彩繪機10大國寶文物飛上雲端，預計2026年底正式上線；星宇航空則擴大北美航網便利性，與美國航空啟動聯營航班。長榮航則在「航空界奧斯卡」勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙等三項世界第一獎項。華航表示，「文文 WENWEN」位於紐約布魯克林，曾獲得米其林指南推薦，是一將大膽創意與熱鬧氛圍，融入精緻料理的台灣餐廳；目前還與大腕燒肉、T+T、小小樹食、雙月等餐廳定期合作開發新菜單，並精選法朋烘焙甜點坊、Aunt Stella、天仁茗茶、美國 Peet's Coffee及BLAH BLAH Bar 調酒等特色品項登機，讓旅客能品味不同風格的精緻美食。台灣虎航迎來開航12週年的台灣虎航，23日宣布攜手國立故宮博物院展開跨界合作，將10件舉世聞名的國寶級文物與畫作，幻化為機身最吸睛的10大設計元素，讓台灣虎航搖身一變，成為翱翔天際的空中移動博物院。台灣虎航董事長黃世惠表示，這次透過將故宮文物繪上機身，就是希望讓這架飛機成為最具台灣代表性的空中名片。國立故宮博物院院長蕭宗煌也表示，很高興能藉由這次的合作機會，將故宮的經典館藏，無論是精緻的玉雕、青花瓷，還是氣勢磅礴的富春山居圖，都隨著台虎的航機飛向世界，藉此讓故宮走向大眾，打造全新的「全民故宮」。星宇航空於2025年與美國航空締結為聯航夥伴，今（23）日雙方聯營航班正式開賣，以共掛航班方式營運星宇航空跨洋航線及美國航空紐約、費城、芝加哥、邁阿密、達拉斯、拉斯維加斯等20個北美主要城市航線，象徵雙方合作再深化，持續為旅客帶來更便利順暢的飛航服務。星宇航空執行長翟健華表示，結合星宇的亞洲航線與美國航空綿密的北美網絡，除可大幅提升彼此的競爭優勢，亦可為雙方旅客打造更順暢無縫的跨國旅程。美國航空聯盟資深副總Anmol Bhargava表示，此次合作不僅強化我們的全球航網，也為旅客開啟更多具競爭力的行程選項。長榮航空則在今年第27屆「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮中，連續11年被評選為五星級航空公司，更勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙」、「最佳豪華經濟艙服務用品」及「全球最佳家庭友善航空公司」三項世界第一，共計囊括18個TOP 10獎項的好成績。長榮航空廖至維首席副總經理表示，再次獲得多項全球航空大獎的成就得來不易，這份榮耀是屬於全體長榮航空員工，我們將秉持『安全、服務、永續』的核心理念，精進各項服務，為全球旅客持續提供最安全且舒適的五星級服務。
禁宰期多出39萬頭毛豬已去化逾30萬 農業部評估春節後提早退場
國內日前出現首例非洲豬瘟疫情，中央迅速啟動高強度防疫圍堵措施，疫情控制在單一養豬場內，並於11月7日後陸續恢復毛豬拍賣與屠宰。為避免短時間大量出豬衝擊市場價格，農業部採取「秩序出豬」措施，原規劃實施至2026年3月底。不過，隨著多出的毛豬已大幅消化，農業部評估，相關措施有望在明年春節後提早退場。此次疫情源於台中梧棲一處養豬場，因未落實蒸煮廚餘管理，於10月22日爆發非洲豬瘟。非洲豬瘟中央災害應變中心隨即啟動為期15天的禁運、禁宰措施。由於疫情未擴散至其他場域，相關限制於11月7日解除，但也導致市場短期內累積約39萬頭毛豬等待去化。為穩定豬價，農業部畜牧司規劃秩序出豬作法，包括開市期間每日出豬量不超過3萬頭，並透過登記、抽籤方式控管供給，同時協調冷凍廠擴大收購規格外毛豬，以分散市場壓力。依農業部統計，市場恢復拍賣近2個月以來，毛豬平均拍賣體重已由初期的134公斤，逐步下降至約130公斤。根據《自由時報》報導，中華民國養豬協會理事長潘連周表示，去年同期毛豬平均拍賣體重約128公斤，目前規格外的大豬已接近完全消化，豬價維持相對平穩，規格毛豬拍賣均價每公斤皆在90元以上。他估算，自開市以來，禁宰期間多出的毛豬至少已去化30萬頭。不過，潘連周也指出，冷凍廠庫存空間逐漸滿載，未來一段時間豬價仍可能出現波動，期盼冷凍公會、肉品公會共同協助調節市場，也呼籲國內食品加工業者多使用國產豬肉，以支撐內需。對此，農業部畜牧司司長李宜謙表示，目前整體供銷調配順暢，冷凍廠也持續協助處理規格外毛豬。由於先前疫情期間冷凍庫存已大幅清空，加上春節向來是國內豬肉需求最旺盛的時期，業者備貨需求增加，整體豬價仍有望維持穩定。他指出，市場上目前仍有部分體重超過130公斤的毛豬，將視出豬進度與節慶需求，在農曆年後評估是否提早結束秩序出豬措施。針對外界猜測12月後豬價趨穩，是否與進口豬肉變化有關，李宜謙與潘連周均表示，與西班牙疫情並無直接關聯，因進口豬肉多用於加工市場，與國產豬的銷售結構不同，國內豬價穩定的關鍵仍在於秩序出豬的調控效果。至於西班牙豬肉進口情況，防檢署說明，所有進口豬肉均採逐批檢疫，我國已規定11月29日後裝船的西班牙豬肉不得輸入。由於海運船期通常超過40天，目前通關的西班牙豬肉皆為禁令發布前已裝船的貨品，預估最快1月後，將不再有西班牙豬肉通關。
台東發生規模6.1地震！ 郭鎧紋：縱谷斷層不排除規模7地震
台東縣卑南鄉於24日17時47分發生芮氏規模6.1地震，最大震度達5弱，全台共有19個縣市出現明顯搖晃。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出，這起規模6.1地震所釋放的能量，約相當於0.7顆原子彈，也使得原先評估明年春節前後可能出現規模6以上地震的壓力，暫時獲得緩解。不過郭鎧紋也表示，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性。根據《三立新聞網》報導，郭鎧紋說明，根據過往統計，台灣平均約每100天會出現一次規模6以上地震。今年1月21日春節前，嘉義大埔曾發生規模6.4地震，之後截至12月17日，已連續112天未再出現規模6以上地震，推估下次較大地震時間點可能落在明年春節前後。不過，隨著此次台東規模6.1地震發生，相關能量已有所釋放，短期內再次出現規模6以上地震的機率相對降低。然而，郭鎧紋也提醒，台灣東半部地底構造複雜，多條活動斷層交錯分布，統稱為「縱谷斷層系統」。該斷層系統南起台東市，向北延伸至花蓮吉安一帶，呈現東北走向，全長約147.5公里，屬於向西逆衝並伴隨左移的斷層型態，影響範圍相當廣泛。回顧歷史紀錄，1951年花東地區曾發生一連串強震。當年10月22日，花蓮外海先後出現規模7.1及7.0地震，導致米崙斷層明顯錯移；同年11月25日，玉里與池上之間再度發生規模7.1地震，造成瑞穗、池上及玉里等斷層同步位移，對當地造成嚴重衝擊。郭鎧紋指出，近年縱谷斷層活動再度趨於頻繁。2022年9月，台東關山發生規模6.6地震，隔日池上又出現規模6.8地震；2024年4月3日，花蓮壽豐亦發生規模7.1強震。而此次平安夜前後出現的規模6.1地震，位置則被判斷落在縱谷斷層最南端區域，顯示該斷層系統仍處於活躍狀態。針對未來可能風險，郭鎧紋分析，縱谷斷層自2022年以來進入相對活躍期，雖然已多次釋放規模6以上地震能量，但整體能量是否完全消化，仍有不確定性；此外，包括奇美斷層、利吉－鹿野斷層及池上斷層北段等構造，皆已超過百年未發生規模7以上地震，後續是否再度活動，仍需持續觀察。郭鎧紋也強調，相較於台灣東側琉球海溝可能引發規模8以上的巨大地震，本島內部斷層規模雖相對較小，但以縱谷斷層而言，發生規模7以上地震並非罕見。他提醒，地震的發生時間與規模無法精準預測，台灣又位於板塊交界帶，地震風險長期存在，民眾仍應平時做好防災準備，並熟悉正確應變方式，以降低強震來臨時可能造成的傷害。
台東強震威力約0.7顆原子彈 氣象署最新說明！專家：春節大地震機率降低
台東縣卑南鄉今天（24日）傍晚5時47分發生芮氏規模6.1強震，最大震度達到5弱。對此，氣象署稍早說明，目前初判這起地震為獨立事件，主要是菲律賓海板塊及歐亞大陸板塊碰撞、擠壓導致。地震專家郭鎧紋則指出，台灣先前已100多天沒發生規模6以上地震，這次地震約釋放0.7顆原子彈的能量，讓明年春節前後發生強震的機率降低。氣象署表示，台東卑南傍晚5時47分發生芮氏規模6.1強震，震央位於北緯22.85度，東經121.15度臺東縣政府北方10.1公里，地震深度僅11.9公里。震度方面，台東縣達到5弱，再來依序為花蓮、屏東4級，高雄、南投、台南、嘉義縣市、雲林、彰化3級，台中、苗栗、宜蘭、新竹縣市、桃園、新北、台北2級，澎湖則為1級。氣象署地震測報中心說明，初步研判這起地震為獨立事件，該地區為菲律賓海板塊及歐亞大陸板塊碰撞帶，為2大板塊擠壓所致，未來幾天仍要留意餘震。郭鎧紋分析，6.1地震相當於0.7顆原子彈威力，這次地震主要是菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊碰撞、擠壓導致，因為是淺層地震，未來1週不排除有規模5以上餘震。郭鎧紋先前指出，雖然地震發生無法預測，但依據過去30年氣象署統計資料顯示，在台灣發生規模6以上地震的平均間距約為100天，如果從近3年資料來看，2023年10月24到2025年12月16日止，台灣發生了17個規模6地震，只有2024年5月10日到2024年8月16日間隔98天，較長間距範圍約在158至162天。他提到，台灣已經100多天沒有出現規模6以上地震，因此估計下次台灣出現M6+地震，可能出現在明年（2026年）2月，接近農曆春節期間。郭鎧紋說，今天台東發生6.1地震後，春節期間再發生規模6以上地震機率降低，危機算是暫時解除，但畢竟地震難以預測，實際狀況仍要再觀察。
高市一句話讓京都變便宜！陸客銳減 房價一夜台幣800元讓人秒訂房
受到日本和大陸外交關係持續惡化影響，大陸政府近日呼籲國民暫緩赴日旅遊，導致訪日陸客銳減。京都飯店出現明顯降價潮，部分房價幾近腰斬，單人房最低僅約4000日圓（約新台幣810元），引發遊客熱議。根據《週刊新潮》報導，日本政府觀光局數據顯示，今年1至8月，大陸遊客占訪日總人數23%。但11月以來，大陸旅客驟減，直接衝擊地方觀光收入，尤其是依賴陸客的京都。多家飯店房價出現顯著下修。根據訂房平台觀察，京都多間商旅房價跌破1萬日圓（約新台幣2025元），部分如APA飯店僅需6000多日圓（約新台幣1215元），吸引自由行旅客。除此之外，也有民宿開出半價優惠搶市。分析師指出，這波價格調整反映市場對大陸客源的依賴度，「平常陸客占比三、四成的飯店，訂房恐近乎停擺」。來自東京與兵庫的旅客受訪時指出，近期在嵐山與市區訂房的價格「比想像中便宜很多」，例如嵐山一晚附早晚餐的旅館每人僅約1萬5000日圓（約新台幣3037元）；另有2人住宿共約2萬日圓（約新台幣4050元）。這在京都旅遊熱潮高峰時期幾乎難以想像。儘管外國觀光客驟減，但據百貨業者回報，如三越伊勢丹、大丸松坂屋等高級百貨11月業績未受明顯衝擊，免稅銷售仍維持正成長。京都近年來長期面臨「過度旅遊」問題，旅遊人潮過多曾引發市民反感。如今大陸旅客減少，儘管短期內衝擊觀光收益，卻也讓部分旅客有「重見寧靜京都」之感。業界預估，若兩國關係未改善，相關衝擊恐將延續至明年春節旅遊旺季。住宿業者目前多透過彈性定價與促銷吸引日本國內與其他國際旅客填補缺口。高市早苗發表「台灣有事」言論後，中日關係緊張，衝擊日本觀光與航空市場。（圖／翻攝自X，@shukan_shincho）
台灣上次「規模6以上強震」已是112天前 專家示警：春節前後要注意
台灣是地震高風險地區之一，前中央氣象局地震測報主任郭鎧紋提醒，參考台灣近30年資料，平均每隔100天就會發生一次規模6以上地震，而截至今天（17日），台灣已有112天未發生，以較長間距158至162天推估，下次台灣出現規模6以上地震，可能落在明年春節前後。郭鎧紋指出，雖然地震發生無法預測，但依據過去30年氣象署統計資料顯示，在台灣發生M6+以上地震的平均間距約為100天，如果從近3年資料來看，2023年10月24到2025年12月16日止，台灣發生了17個M6+地震，只有2024年5月10日到2024年8月16日間隔98天，較長間距範圍約在158至162天。郭鎧紋表示，截至今天，台灣已經112天沒有出現M6+地震，因此估計下次台灣出現M6+地震，可能出現在明年（2026年）2月，接近農曆春節期間。據中央氣象署地震測報中心資料，上次M6+地震發生在2025年8月27日晚間9時11分，宜蘭近海發生規模6地震，震央位於宜蘭縣政府東北方22.1公里處，震源深度112公里，屬中層地震郭鎧紋強調，目前地震發生時間及地點仍無法準確預測，但從統計資料能提供一些參考，建議民眾提前做準備、有備無患。相關統計資料顯示，自2002年至今，台灣春節前後有過6起規模6以上強震，其中最為嚴重的發生在2016年2月6日小年夜，高雄美濃發生規模6.6地震，造成台南永康區維冠大樓倒塌，導致115人死、104人輕重傷。
春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
健保總額明年突破兆元 春節連假加碼補助13.6億元鼓勵開診
衛福部試辦假日輕急症中心（UCC），提供輕症民眾在周日以及國定假日就醫，上路4周以來，全日看診人數平均每周成長1成。明年春節連假長達9天，賴清德總統24日表示，明年春節假期醫院與診所門診將依開診時段分段加成，加成幅度從30％到100％，確保連假期間能夠持續提供民眾良好的醫療服務。全台六都共設有13處UCC，自11月2日開辦至今滿4周。健保署統計截至23日，UCC全日看診人數從255人增至337人，平均每周成長1成。收治最多為呼吸道症狀，共406人次、約32.9％，次多為簡單傷口，共213人次、約17.3％。健保署醫務管理組組長劉林義說，UCC目前僅上路1個月，會再觀察一段時間，並請衛生局加強評估選點及當地需求、持續加強宣導。賴總統昨日接見「中華民國診所協會全國聯合會及各縣市診所協會理事長」時表示，明年度健保總額將達9883億元，比今年再增長597億元，並且由政府再投入199億元的公務預算，實質規模將達到1兆82億元，增長幅度為6.5％，創下歷年新高。賴清德指出，他深信基層診所是維持社會穩定運作的重要力量，為了給予醫護更大的支持，明年春節有9天，不論醫院或者診所門診將依開診時段分段加成，9天連假開診加成幅度，從30％到100％，希望診所在春節期間能夠持續提供民眾良好的醫療服務。劉林義表示，UCC的設置也是為明年春節連假預先準備。目前先請基層診所於12月10日前回報春節開診狀況，再評估哪些UCC據點春節要開診，預計明年1月公布。鼓勵醫療院所於春節期間提供醫療服務，給予診察費、護理費及藥事服務費加成30％至100％不等，預計挹注13.6億元。
ITF台北國際旅展落幕 出國夯國旅冷日、歐最熱銷
旅遊界年度盛會ITF台北國際旅展昨日落幕，主辦單位台灣觀光協會指出，民眾搶購超值旅遊商品，許多攤位出現百萬級刷手，買氣較去年成長2成，入場人數則較去年略為增加。相較出國旅遊買氣旺，國內旅遊雖詢問度高，成績仍有限。今年ITF有日本、韓國、美國、泰國、馬來西亞等123個國家及城市參與，加上國內超過40家大型旅行社、130多間飯店餐廳、航空公司及遊樂園，攤位數達1600格。據統計，4天展期有36.5萬人次入場，較去年增加；刷卡滿額禮兌換金額超過1.5億元、年增18.6％。雄獅旅遊表示，受惠於普發1萬元政策、寒假延長9天及明年春節9連休等多重利多，今年ITF旅展現場人氣與買氣雙雙攀升，整體線上加線下業績較去年同期成長約2成。搶搭連假出遊熱潮，民眾購買重心落在「消年假、寒假及春節檔期」行程，規畫明年228連假的提早卡位人數明顯增多。出境市場方面，日本穩居銷售冠軍，歐洲次之，亞非線則超越東南亞登上第3名。可樂旅遊指出，今年表現再創高峰，旅展現場營收突破3億元，較去年同期成長超過6成，刷新歷年最佳紀錄。自由行產品買氣全面爆發，無論是交通票券、樂園門票、住宿或機票，銷售業績皆較去年同期成長超過200％。出國旅遊買氣熱絡，國旅則相對黯淡。有旅遊業者坦言，賴清德總統出席開幕時要國旅加油，一番話間接證實了現況，就是國旅太貴，其中成本最高就是房價，許多民眾想到旅展撿便宜住宿，最後還是縮手，連帶影響旅遊團、票券等銷售。
明年春節台股休市11天！蛇年封關日2／11、馬年2／23開紅盤
臺灣證券交易所正式公告115年有價證券集中交易市場開（休）市日期表，115年馬年農曆年台股休市將長達11天，蛇年最後交易日為2月11日（周三），即蛇年封關日，從2月11日（周四）起休市至2月22日（周日）止，於2月23日（周一）為馬年新春開紅盤。從114年起，正式新增4天國定假日，依證交所排定出來結果，115年全年交易日仍有243天（不含若因颱風而停市），而馬年農曆年台股休市將長達11天，蛇年最後交易日為2月11，從2月11日起休市至2月22日止，於2月23日起，台股馬年新春交易，即開紅盤日。除此之外，115年包括兒童節及民族掃墓節、勞動節、端午節、中秋節、教師節、國慶日及行憲紀念日等七個國定假都遇到周五，加上另孔子誕辰紀念日（教師節）及臺灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日會碰到周一，合計115年共有九個3天以上連假。
《角頭－鬥陣欸》《96分鐘》接力破億！ 30劇組「國片億起來」帶動更狂票房
「2025年國片起飛」成功破冰、掀起臺灣觀影熱潮！昨（22日）「國片億起來」造勢眾星雲集、現場金光閃閃。甫入圍第62屆金馬獎，包括《大濛》、《我家的事》、《左撇子女孩》、《深度安靜》、《失明》、《恨女的逆襲》、《南方時光》與紀錄片《大風之島》等8個劇組，以及「最佳女主角」高伊玲，「最佳女配角」黃珮琪、葉子綺，「最佳新演員」劉敬、林怡婷，「最佳導演」陳玉勳、「最佳新導演」沈可尙、潘客印等入圍者也都出席力挺，為「國片億起來」添色增光。截至上周，臺灣電影已有動作片《角頭－鬥陣欸》及《96分鐘》票房破億，分別以1.88億票房與1.87億票房位居國片賣座第一名及第二名。另有青春片《有病才會喜歡你》突破6千萬；而包括《山忌 黃衣小飛俠》、《器子》、《夏日最後的秘密》、《進行曲》、《夜校女生》、《搜查瑠公圳》、《我家的事》等7部國片票房都大破千萬；紀錄片《看不見的國家》、《造山者－世界的賭注》更開出3800萬及3400萬票房，臺灣電影類型百花齊放，市場全面振奮。而在《96分鐘》口碑持續狂燒之際，恐怖片《泥娃娃》更以黑馬之姿、上映不到兩週已嚇出全臺近6千萬票房，「錢」途一片看好！據統計，2025年截至10月20日，國片總票房已達約7.58億元，較去年同期成長了26％。臺灣電影氣勢銳不可擋，持續創造高票房、締造新紀錄，「國片億起來」趁勢追擊，看國片蔚為潮流，期望年底前帶動更狂國片票房！延續2025年上半年國片發威，「國片起飛大聯盟」在與文化部影視及流行音樂產業局持續合作下，文化部長李遠及國片聯盟主席廖偉銘，今天（10/22）再度以「國片億起來」為號召，選在全新開幕的臺北娛樂新地標大巨蛋秀泰影城舉辦造勢記者會，並團結下半年及明年春節檔推出的30部精彩國片劇組，以及戴立忍、張懷秋、王自強、李冠毅、黃騰浩、方甯、陳俊成、柯泯薰、張豐豪、陳玄力、謝佳見、吳震亞、林怡婷、何曼希、江譚佳彥、李唯楓、蔡亘晏等數十位星光影人聯合造勢，期望挾上半年驕傲票房佳績，更激發觀眾「億起來」走進戲院支持、觀賞國片。國片票房迄今已7.58億，超越了去年的6億。同期成長幅度高達26％，亮眼表現令人振奮。昨「國片億起來」記者會現場更邀請包括《大濛》監製葉如芬、《左撇子女孩》製片陳保英、《泥娃娃》監製陳亮材、《96分鐘》監製鄒介中、《陽光女子合唱團》導演林孝謙、《角頭-鬥陣欸》出品人張芷瑄以及《功夫》監製＆導演九把刀等，加入破億接力，傳承這份好運道，不僅希望更多國片加入「千萬俱樂部」，並很快就有第三、第四部票房接力破億，「億」無反顧為臺灣電影大開新局。李遠致詞時提到，文化部能做的事情，「就是把資源挹注到對的地方」，例如今年多部紀錄片創下佳績，文化部也推出紀錄片前期開發補助；針對國片走向國際，文化部推出「大航海計畫」，更鼓勵國際合作，最高能補助1億元。在文化幣部分，則是加碼再加碼，除了「結伴看國片滿350點回饋100點」，從現在到年底再加碼「消費2點贈送1點」，等於用2.1折看國片。李遠強調，臺灣的國片類型包含了藝術、商業、社會關懷及對歷史的了解，擁有很好的文化底蘊，「臺灣不能沒有國片」，只有讓臺灣自己的電影成為產業的龍頭，才可能帶動所有的文創產業。他表示「我非常有信心」，並延續他4月「國片起飛」聯合行銷的喊話鼓勵大家，希望接下來「週週有新片、常常鬧雙包、年年有戲拍、戲院一直開、紅盤跟著開、國片億起來」。李遠昨表示希望臺灣電影能成為產業龍頭。（圖／海鵬影業提供）「國片億起來」寄望帶動更狂票房，眾多電影人出席盛會。（圖／海鵬影業提供）
表演褲子突然裂開！ 唐子元尷尬變即興秀
自詡「台灣最帥猛男」的唐子元，與劉翔、佩德羅、Man’s King 成員，日前一同登上中天《綜藝OK啦》。唐子元和何妤玟大玩「擦邊球」情境，搞笑又帶點鹹濕，讓觀眾笑翻；猛男劉翔更是火力全開，直接公主抱哈孝遠，還同時扛起舒舒與何妤玟，現場深蹲來回，畫面震撼全場。近年「男色經濟」崛起，唐子元認為這代表社會對娛樂表演更開放，「這不只是賣外表，而是一種情緒價值輸出。」他透露自己近期一週約有三到五場演出，依客戶需求而定，甚至已接單到明年春節，「重點是給觀眾帶來快樂，那就是我最大的成就感。」說到演出糗事，唐子元笑說：「表演到一半褲子突然裂開，因為下面太大包（全場大笑），只好即興當成表演效果。」但他也曾被觀眾感動，印象最深刻的一次是有人演出後對他說：「謝謝你，今天讓我暫時忘記生活壓力。」他感性表示：「原來舞台不只是娛樂，還能治癒人心。」面對不同客戶要求，唐子元坦言五花八門，「有人會指定音樂、互動橋段，甚至指定服裝，我都會盡量滿足，但還是會有界線。」至於是否也接同志場，他坦然表示：「觀眾就是觀眾，只要彼此尊重，大家都能享受表演。」被問到最滿意的身體部位，唐子元自信回應是「背」：「背肌代表努力與承擔責任，我希望大家看到的不只是身材，而是背後那份紀律與態度。」
假日急診中心11月起六都同步上路 醫師最高每班領2萬
國內今年初出現前所未見的急診壅塞，健保署共擬會今（25日）通過假日急症中心（UCC）的試辦，分流輕急症病患，11月起將在六都同步上路，初步規劃台北3處、桃園4處，地點陸續確認中。醫師若到UCC服務，白班可得1.5萬津貼，夜班則是2萬元，而藥師、護理、放射師白班4000元，夜班6000元。遇上4天以上連假，則會給雙倍；若明年春節9天連假醫師都值夜班，預估可領36萬津貼。UCC的設置，本意在處理「輕急症」，也就是檢傷分類4～5級的患者，營運時間是周日、國定假日的上午8點到晚上12點，科別包括內科、兒科、外科，簡單的外傷縫合處裡、小朋友發燒等，都可以到UCC處理，也提供X光檢驗、抽血檢驗、提供藥物等，讓民眾分散就醫，緩解大醫院急診壅塞。健保署長陳亮妤表示，本周健保署共擬會議順利通過UCC試辦方案，實施時間最快為11月，目前積極規劃六都，特別是台北市、桃園市，其中台北初步規劃3處、桃園新增為4處。費用的部分，醫師白班1萬5000元、夜班2萬元，藥師、護理、放射師則增至白班4000元，夜班5000元。健保署醫務管理組組長劉林義表示，若遇上4天以上的連續假期，津貼則會發放雙倍，醫療費用的申報則會加碼3成。健保署預計投入約3億元推動UCC試辦方案，其中人力費用1.6億、醫療費用1.14億、開辦費450萬、維運費1800萬。至於民眾赴UCC要付多少錢，他表示會比大醫院急診低，但金額尚未確定，預計下周與學會開會後揭曉。
春節9天連假欲飛日本！她赫見「機票破2萬」 過來人曝這招：只花1萬3
明年農曆春節有9天連假，不少民眾開始規畫出國行程。就有一名女網友因不願與親戚過年，打算安排海外旅行，但她發現前往日本的機票普遍超過2萬元，實在難以下手。對此，就有過來人分享，自己去年過年時從高雄搭廉航前往日本大阪市，只花1萬3000元，「妳可以先訂可取消的住宿，再慢慢觀察機票價格。」原PO在Dcard發文表示，她發現明年春節假期有9天，因不想跟親戚過年，所以想趁此期間出國，但查看台灣去日本機票後價格高達2萬多元，且擔心日本過年期間人潮洶湧，讓她遲遲無法做決定。事實上，她也考慮過去澳洲，但仍覺得整體花費太貴，因此希望民眾推薦適合9天旅遊、當地店家在春節期間仍正常營業的國家，不論跟團或自由行皆可。對此，不少網友回應「過年出國很貴感覺蠻正常」、「跨年還是過年？日本人沒在放農曆年，是韓國才有放」，還有人建議「（美國）紐約？一個人蠻合適的而且九天真的可以玩蠻爽的，就是有點冷，不過2月算淡季」、「（我）往年過年都是去韓國6次，雖然有部分餐廳會休息，不過也不少是選擇過年期間營業、過年後再休息，所以影響不算太大，景區也是，就是需要先做好功課」。另一方面，還有內行人指出「我去年過年也去日本，建議你可以先訂住宿（可取消的），再慢慢看機票，我高雄去大阪買1萬3000元」，還補充自己當時是搭廉航，「而且當初愈接近（假期）的時候還愈便宜」，更喊話原PO「我覺得妳可以慢慢等看看」。此外，行政院核定115年政府行政機關辦公日曆表顯示，明年總放假日數共計120日。其中，3天以上的連續假期計有9個，包括2月14日到22日的農曆春節假期，共計9天；228和平紀念日，共計3天；兒童節及清明節，共計4天，此外，勞動節、端午節、中秋節及教師節、雙十節、行憲紀念日均為全國放假日。
假日急症中心年底試辦為分流病患 健保署擬提高部分負擔
健保署年底將試辦「假日急症中心（Urgent Care Center，簡稱UCC）」，專收檢傷分類4～5級的輕症患者，以緩解急診壅塞問題。健保署長石崇良今（25）透露，基層診所平日開診率不錯，但到了周六開診率剩6成、周日則只剩15～20％，這項政策是為了分流急診的「輕急症」病患。上路之後，健保將考慮調高輕症衝醫學中心急診室的部分負擔。石崇良表示，民眾在假日時，特別是禮拜天，遇到發燒、拉肚子、小外傷等，雖然不嚴重但是急著處理，若沒有UCC，只好到醫院掛急診。健保署為解決壅塞問題，陸續擴大在宅急症照護、推動門診靜脈抗生素治療（OPAT）、術後加速康復（ERAS）釋出病床，也將對輕症進行分流，讓急診室的醫護人員把力量放在真正又急又重的病患身上。UCC的設置，本意在處理「輕急症」，也就是檢傷分類4～5級的患者。石崇良舉例，民眾被菜刀劃傷、小孩跌倒要觀察有無骨折，都可以到UCC去。UCC不會提供住院服務，若需要進一步處理，會再轉至醫院，健保署預計先在六都的壅塞醫院附近先行試辦，再擴及至「沒有壅塞，但是不方便」的地方。石崇良表示，UCC試辦計畫預計將在年底上路，因明年春節連假特別長，加上3天以上的連假特別多，希望能解決假日的就醫問題。健保署將與醫師公會合作，用基層人力來輪，護理人員也是。若醫院的人員願意參與，也歡迎。至於地點，會選擇假日閒置的地方，例如大型診所、衛生所等。費用的設計上，石崇良透露「一定比醫學中心低」，但也不能跟診所一樣，畢竟UCC處理的是還是需要檢查的病患，將透過計算急診室中4～5級病患的醫療費用，來決定收取的部分負擔。另外，健保還會考慮調高醫學中心輕症掛急診的部分負擔，但不會跟著UCC同步實施，而會晚一點再上路。
桃園機場第三航廈北登機廊廳下半年啟用倒數！實體模型登場 展現國門新氣象
歷經多年的籌備與施工，桃園國際機場第三航廈，正一步步從藍圖走向現實。而象徵著新國門啟航起點的「北登機廊廳」，也即將在今年下半年正式啟用，迎接來自世界各地的旅客。這不只是建設進度的一大步，更是台灣航空門戶邁向新世代的重要時刻。為了確保試營運順利接軌，桃園國際機場公司於2025年6月13日舉辦「北登機廊廳營運作業研商說明會」，這是繼去年底針對CIQS單位、以及今年初面向航空公司與地勤人員後，針對協力維護廠商所召開的第三場會議。機場公司分階段與各單位密切合作，只為讓每一個細節到位，讓旅客的每一步都更加順暢無礙。機場公司召開「北登機廊廳協力廠商營運作業研商說明會」，董事長楊偉甫表示，完工後的試營運階段有許多複雜工作需要與所有單位共同協調，希望與大家互相交換意見。(圖片提供／桃園機場)機場公司董事長楊偉甫表示，第三航廈是一項承載著國家門面與產業動能的關鍵工程，北登機廊廳作為率先啟用的設施，不僅象徵工程階段性的完成，也肩負實際營運前的壓力測試，希望透過與各界夥伴充分溝通、積極協調，為年底全面啟用8座登機門做好準備。北登機廊廳的設計不僅追求功能與效率，更注重旅客的體驗。從報到到登機的動線設計，免去樓層轉換的不便；候機區域通透開放、彼此連通，與既有第一、二航廈大不相同，讓座位使用更具彈性，也讓人與空間的距離更加親近。抵達層則設於出發層之上，搭配挑高的玻璃帷幕設計，自然光灑落，讓每一次候機都成為風景。第三航廈建築實體剖模精確捕捉航廈細節，例如鋼骨構造和玻璃帷幕等建築結構，以及橘紅色空橋等色彩元素，讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。(圖片提供／桃園機場)待下半年北廊廳完工，從步行路線望出去，旅客將能一覽第三航廈主體建築施工中，如海浪起伏的屋頂造型，同步感受第三航廈工程進度。目前北登機廊廳已完成主要結構與空橋安裝，內部裝修、水電與機電工程亦同步推進中。機場公司自4月起已陸續進行D11至D18登機門的航機拖機測試，7月起將展開3場動線測試、2場聯合測試及多場單位內部演練，確保所有作業協同運行，讓旅客能在明年春節前，率先感受嶄新登機空間所帶來的舒適與便利。桃園機場展出比例尺1：200的第三航廈局部模型，立足模型前可透過窗貼對照窗外第三航廈施工實況，共同見證雄偉航廈的建設過程。(圖片提供／桃園機場)除了建設進度上的亮點，機場公司也同步於第二航廈南側五樓商場展出1：200的「第三航廈局部實體模型」。這座歷時半年，以3D列印與壓克力雷射雕刻打造的精緻模型，完整呈現從地下二樓到地上四樓的建築樣貌與內部空間配置。不只讓人窺見報到大廳的黃色基調、電梯的橘色標示與空橋的橘紅設計，更細緻還原結構骨架與旅客動線，是建築設計與工程管理之間完美的橋梁。其中最具挑戰的「雲頂天花」設計，因無法與屋頂一體列印，需拆解組裝再精細上漆，無論是技術還是工藝，皆體現對品質的極致追求。這座模型除供民眾欣賞，也成為工程團隊在會議中溝通討論的重要工具，象徵著從理想到實踐的轉譯過程。機場公司歡迎民眾前來桃園機場，欣賞全新展出的第三航廈建築模型，感受建築宏偉氣象，預先窺見室內配置與陳設。(圖片提供／桃園機場)隨著主體航廈的海鳥雙曲面屋頂逐漸成型，玻璃帷幕與橘紅色空橋構成的北登機廊廳即將就緒，一座兼具現代感、效率與人文美學的第三航廈正快速成形。機場公司誠摯邀請民眾到第二航廈欣賞建築模型展，也歡迎親子一同造訪北側五樓商場，由15萬塊樂高積木打造的迷你桃園機場模型，正等待大小旅客一同探索、感受國門新風貌的點點滴滴。