標準作業程序
」 禽流感 食安 H5N1 長榮航空 捷運
盧秀燕召集17首長「反毒油線上國是會議」 提10大共識籲完善食安制度
中聯油品事件引發全國食安風暴，台中市長盧秀燕上週日19日宣布將號召各縣市不分政黨，於今(21)日召開「縣市長反毒油線上國是會議」，獲17縣市積極響應，其中有9位縣市長本人親自參加。盧秀燕主持會議最終凝聚10大共識，將向中央反映地方建言，呼籲中央儘速查明事件原因、建立重大食安事件標準作業程序、強化源頭管理與流向追溯，完善檢驗、通報及補償機制，中央與地方攜手精進食安制度，守護全民健康。盧秀燕表示，會中多數縣市一致認為，重大食品安全事件攸關全民健康及民生物資供應，中央應比照天然災害處理模式，在第一時間成立中央應變中心，統一掌握資訊、發布決策及對外說明，建立即時、透明的資訊公開機制，讓地方政府同步掌握最新資訊，也讓民眾充分了解事件進度、安定民心。此外，與會縣市也建議，《食品安全衛生管理法》修法應納入「全揭露、全下架」原則，凡涉及食品安全風險，應完整公開產品流向資訊，並全面下架相關產品，保障民眾知情權與健康安全。此外，盧秀燕指出，現行制度缺乏中央跨部會資訊整合，與會縣市建議中央整合衛福部、農業部、財政部等跨部會資料，建置完整食品流向追溯、預警及資訊整合系統，平時即掌握重要民生物資的生產、銷售及流向資訊，一旦發生事件即可快速提供地方政府查核及下架，縮短問題產品流通時間；同時檢討現行過度依賴業者自主管理及自主通報制度，建立政府與業者共同管理機制，並強化第三方檢驗通報、定期稽查及風險預警制度，全面提升食品安全管理量能。盧秀燕表示，多位縣市也建議，中央應研議受影響下游業者的融資、減稅等配套措施，協助降低重大食安事件帶來的衝擊。此外，目前事件究竟源於原物料或製程問題仍待釐清，若屬原物料問題，應全面強化邊境檢驗及源頭管理；若屬製程問題，則應建立製程規範及查驗制度，從源頭防範風險。盧秀燕強調，地方政府長期站在食安事件第一線，累積許多實務經驗，期待中央儘速召開全國食安國是會議，邀集中央部會、地方政府、產官學界及專家學者共同檢討制度、推動修法及體制改革，建立更完善的食品安全管理機制，避免重大食安事件一再發生，共同守護全民健康。今日線上國是會議共17位縣市首長或代表參與並逐一發言，包含台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘、新北市副市長劉和然、桃園市副市長王明鉅、苗栗縣副縣長賴香伶、南投縣副縣長王瑞德、花蓮縣副縣長顏新章、台東縣副縣長王志輝、金門縣副縣長陳祥麟、宜蘭縣秘書長吳志宏。縣市長反毒油線上國是會議十大共識：一、充實基層食安人力、經費(含檢驗設備補助)與執法量能。二、中央應將重大食安風暴視同「重大災害」，並成立「中央應變中心」，每天定期發佈決策以及資訊，以安民心。三、建立預警系統與零時差之橫向及垂直即時通報平台。四、建立重大食安事件應變，明確中央與地方權責、查核程序、及時完整資訊揭露等標準作業，並推動跨縣市食安聯防。五、運用科技掌握溯源，化被動為主動，例如食安雲、整合電子發票等。六、依風險分級強化食品檢驗制度(如落實逐批檢驗)與提升檢驗量能。七、改革三級品保制度，除業者及政府查驗外，檢驗單位亦應負有主動通報義務。八、中央應修訂食安法，針對有害民眾健康物質應建立「全揭露全下架」機制。九、針對遭波及的無辜下游業者，政府應研議合理紓困、比照天然災害補償、融資、保險及設立食安損害賠償基金等協助措施，避免受損成本由下游商家及消費者獨自承擔。十、中央應該在短期內召開國是會議，重視地方意見，啟動實質修法與制度改革，建立中央與地方合作準則。
王惠美宣布參加725反毒油遊行 籲建立大型食安事件防災SOP
中聯油脂供應問題油品風波持續擴大，台北市長蔣萬安發起「七二五反毒油大遊行」，號召民眾走上凱達格蘭大道，表達對食安監管失靈的不滿。繼台中市長盧秀燕表態支持後，彰化縣長王惠美今（20）日宣布將親自參與遊行，強調食安問題已不只是民生議題，更攸關國家安全。王惠美表示，即使當天另有公務行程，也會設法排除困難出席活動；此外，她也將參與由藍營縣市長發起的線上國是會議，與各地方政府共同討論食安應變與後續制度改善。針對問題油品流向，王惠美指出，彰化縣政府於6月30日接獲泰山企業通報後，隨即在7月1日會同衛福部食藥署、政風及檢調單位展開稽查，並先後進行五波工廠查核，全面抽驗泰山旗下65件產品。她表示，相關產品在取得合格檢驗結果前，一律不得出貨。截至目前，彰化縣已完成下架超過760公噸疑慮油品，並在第一時間將相關資訊通報食藥署及其他縣市，協助各地同步啟動下架措施，避免問題產品持續流通。王惠美指出，地方政府平時皆有進行食品安全稽查，但面對跨縣市、大規模的食安事件，不能只靠例行查驗，應比照防災機制建立一套明確的標準作業程序，讓中央與地方能在第一時間同步通報、追查流向並啟動下架。她也表示，相信中央會持續依事件發展滾動修正制度，並感謝衛生局及相關單位投入處理。王惠美強調，希望藉由此次事件建立更完整的應變模式，避免類似問題再次發生。
桃捷一早「列車故障」乘客全被請下車 通勤族超傻眼：等2班都上不去
桃園機場捷運今天（17日）上午8點多，傳出因列車設備異常，車廂內全數乘客被請下車，造成月台擠滿人，讓許多上班通勤的民眾相當困擾。對此，桃捷表示，由於機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，才安排乘客下車，後續也啟動車輛調度，讓乘客搭乘其他列車，班次已恢復正常。有位民眾在Threads上傳照片指出，桃園機場捷運列車臨時發生故障，乘客都被趕下來，讓他忍不住感嘆「桃捷公司是不是應該趕快來買新車及號誌系統啊？」不少網友也紛紛在社群平台發文道，「在三重站發現8：02後，8：06的車不見了，立馬跑起來，原來是後面車壞了」、「桃捷大塞，第一次遇到上不去，還有過站不停的普通車」、「桃捷上班時間，這樣是什麼意思」、「桃捷今天發生什麼事情，一台車不載客，直達車停普通車站，然後我等了兩班上不去」、「只能說以後問題會越來越多，機械電機這些都會隨時間逐漸老化」。根據《中時新聞網》報導，桃捷官方回應，事件發生在今日上午7點54分左右，機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，行控中心依標準作業程序處理，安排旅客先下車，8點03分讓旅客於月台轉乘後續列車，也調度列車疏運，目前已恢復正常，該列車也會在收班後進行詳細檢查，以查明異常原因。
今年首例非洲豬瘟現蹤金門「海漂豬驗出陽性」 農業部急禁輸出1週
非洲豬瘟中央災害應變中心今（16）日指出，農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，送檢結果確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，為今年首例。為強化風險控管，農業部已公告即日起暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少連續1週無疫情發生，才解除相關管制。應變中心表示，防檢署7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，金門縣防疫所接獲通報後，立即派員前往現場採樣，並依標準作業程序就地完成焚化掩埋處理，同時針對周邊環境進行全面清潔消毒。而檢體經農業部獸醫研究所檢驗，確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，目前正進一步進行病毒基因序列分析與比對。應變中心分析，此次海漂豬事件與近日氣候有關，受日前巴威颱風外圍環流及海流影響，金門地理位置鄰近中國大陸福建省、廈門市及九龍江等主要出海口，研判豬隻屍體可能隨強風及海流漂至金門岸際。金門縣防疫所已針對與該豬隻接觸的人員、車輛及器械完成全面消毒，防檢署亦持續與海巡署密切合作加強岸際巡查。另外，防疫所則依標準程序，針對發現地點半徑10公里內共25處養豬場列為管制健康訪視對象，並於今日完成所有豬場健康訪視，確認全部豬隻健康。依《動物傳染病防治條例》規定，農業部原已公告禁止金門活豬輸往臺灣本島及其他離島。為強化風險控管，今日再公告擴大暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少須連續1週無疫情發生，始得解除相關管制措施。應變中心統計數據顯示，自107年起迄今，國內海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例累計21例，114年發生2例，本案例為115年首例。
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
全院警戒！民生醫院5人染登革熱 1009人篩檢結果出爐
高雄市立民生醫院爆發本土登革熱群聚感染，不僅成為國內相隔9年來首起醫院登革熱群聚事件，也讓院方全面進入警戒狀態。目前院內已發現5名住院病患確診感染登革熱第二型病毒，感染來源至今仍未釐清。高雄市衛生局緊急啟動大規模防疫應變，針對院內外相關接觸者擴大匡列篩檢，截至13日已完成1009人採檢，首波檢驗結果全數呈現陰性。這起群聚感染的指標個案為一名78歲女性，曾於5月29日至6月10日期間因病住進民生醫院，之後於6月11日因發燒、頭暈及噁心等症狀再度前往急診就醫並住院，經抽血檢驗後確診感染登革熱第二型病毒。衛生局獲報後立即展開疫調，並於當晚針對醫院6樓病房進行擴大篩檢，陸續在同樓層3間病室發現包括指標個案在內共5名陽性個案，且全數為住院病患，其中3人年齡介於79歲至91歲，目前均由院方持續治療與照護。由於感染源至今不明，衛生局與疾病管制署同步啟動緊急應變機制，除針對院區實施病患「只出不進」管制及人員降載措施外，也針對住院病患、醫護及相關工作人員共774人完成採檢，同時聯繫出院病患及陪病家屬進行追蹤篩檢，累計235人接受檢驗，總計完成1009人採檢，首波結果均為陰性。疾管署也同步啟動病毒基因定序作業，希望透過實驗室分析進一步釐清感染來源與可能傳播途徑。由於今年截至目前全台累計6例本土登革熱病例全部集中在高雄，也讓中央高度重視這起群聚事件。除了院內防疫措施外，高雄市衛生局與疾管署也針對民生醫院及周邊社區同步展開病媒蚊監測與環境清消。院方設置防疫捕蚊燈後，共捕獲3隻雌蚊，經送交國衛院國家蚊媒中心檢驗，結果均未檢出登革熱病毒。然而防疫人員13日上午在緊急防治區巡查時，仍查獲35件陽性積水容器，多數屬於常見病媒蚊孳生源樣態，顯示社區環境仍存在登革熱傳播風險。此外，因院區內查獲病媒蚊孳生源，衛生局也依法對民生醫院裁罰1萬5000元。面對國內9年來首起醫院登革熱群聚感染事件，疾管署副署長林明誠已率領機動防疫隊南下進駐高雄，協助進行社區風險評估及疫情監測。中央與地方目前正聯手啟動「防蚊隔離」標準作業程序，並透過「擴大篩檢、精準疫調、病媒蚊監測、孳生源清除、院內外聯防」五大防疫策略全力圍堵疫情。衛生局也呼籲民眾落實「巡、倒、清、刷」，主動清除住家內外積水容器，如出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痠痛或出疹等疑似登革熱症狀，應儘速就醫並主動告知相關接觸史，以利及早診斷及防治，避免疫情進一步向社區擴散。
捷運車廂見「大叔摳腳皮」還傳惡臭！ 北捷回應了
近日有民眾搭乘台北捷運松山新店線往西門方向時，遇到有大叔光腳盤坐在椅子上，不僅一邊摳腳、掉皮屑，還傳出濃濃臭味，讓他相當崩潰。對此，北捷回應，捷運列車每日上線營運前，均依標準作業程序完成清潔消毒作業，旅客搭乘時如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依法裁罰。有民眾5日在Threads上傳一段影片，可以看見一名男子不僅光著腳盤坐在捷運椅子上，還一邊摳著小腿，像是當成自己家一樣自在。原PO也補充，，該男子身上還傳出明顯異味，讓他差點吐出來。畫面曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「以前不理解那些就算捷運有空位也寧願站著的乘客，現在懂了」、「拜託北捷直接訂定標準，多臭多髒禁止搭捷運」、「他是慣犯，板南線的朋友小心」、「好奇捷運車廂會定期消毒嗎？」、「真心建議，穿短褲或短裙的小妹妹們，搭乘大眾運輸，能站就盡量站，不要坐，看太多這種沒公德心的人了」。對此，北捷於6日回應，多位民眾透過社群反映，特定旅客屢次在座位上有影響公共衛生之行為，旅客搭乘捷運如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依大眾捷運法裁罰。北捷指出，依《台北捷運系統旅客須知》第7點第3款規定，著惡臭或攜帶不潔物品，或有影響公共衛生之行為者，本公司得拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域；旅客如不願配合勸導，得依《大眾捷運法》第50條第1項第5款，拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨礙其執行職務，處新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰。北捷強調，為提供旅客舒適整潔的乘車環境，捷運列車每日上線營運前均依標準作業程序完成清潔消毒作業，包括車廂地板、座椅、扶手、立柱、車廂壁面、玻璃、地板及空調出風口等重點區域。此外，其他旅客經常接觸設備，也會加強清潔，尤其是座椅清消，更嚴格執行「先濕後乾」工法，使用稀釋漂白水均勻擦拭後，再以乾布徹底擦拭，力求清潔，請旅客安心。
故宮爆「螞蟻入侵」！展櫃內驚見蟲爬 院方緊急預防性卸展
國立故宮博物院驚傳展櫃內出現螞蟻！有民眾日前參觀展覽時，赫然發現密閉展櫃內竟有蟲隻爬行，畫面曝光後瞬間引爆網路熱議，不少人震驚直呼「故宮展櫃不是完全密封嗎？」還有人笑虧「故宮聖甲蟲現身」、「電影開頭通常都這樣演」。面對外界質疑，故宮21日緊急回應，強調目前確認螞蟻活動位置主要集中於展櫃後方，並非文物本體遭蟲害侵蝕，館方也已火速啟動防護機制，將相關文物「預防性卸展」，同步展開除蟲與硬體檢查作業。事件起因於一名民眾20日在Threads貼出影片表示，自己到故宮參觀展覽時，發現展櫃內竟有蟲子在爬，讓他相當傻眼，因為原本一直以為故宮展櫃屬於完全獨立的密閉循環系統。該民眾當下立刻向工作人員反映，而館方人員則透露，其實19日就已經出現類似狀況。影片曝光後立刻掀起大批網友討論，有人開玩笑稱「牠是不是跟文物一起出土的」、「故宮聖甲蟲」、「這種橋段電影看過很多次」，但也有不少人開始擔心，國寶級文物保存環境是否出現漏洞。對此，故宮21日發布聲明表示，館方第一時間已依照博物館標準作業程序進行檢查與處理，目前初步研判，螞蟻活動範圍主要位於展櫃後方，而非文物本體發生蟲害，目前也未發現文物受損情況。不過，為了確保文物安全，故宮已立即啟動多項防護措施，包括全面巡檢展場、確認目前螞蟻活動範圍僅限於特定展櫃區域，並先行將相關文物進行「預防性卸展」，方便後續除蟲與硬體檢修。館方同時也加強展櫃接縫與周邊密封，希望降低昆蟲進入機率。故宮進一步指出，目前已掌握螞蟻移動路徑與可能來源，也在可接近位置施作餌劑防治。由於螞蟻屬於群體性昆蟲，如果直接噴灑藥劑，反而可能讓蟻群四散，因此採用餌劑方式逐步控制族群，效果會比直接噴藥更有效。館方也說明，這次發現的螞蟻為台灣常見的「巨山蟻屬（Camponotus spp.）」，主要以花蜜、植物甜分或小型昆蟲為食，平時多棲息在樹洞、枯木或潮濕環境中，也可能沿著建築縫隙進入牆體、橫梁或夾層空間。由於近期進入繁殖季節，帶翅個體活動變得更加頻繁，再加上容易被燈光吸引，因此才可能出現在展場周邊。故宮強調，依照目前國內案例與資料，巨山蟻並沒有直接危害文物的紀錄，而博物館保存工作的核心，本來就在於持續監測與即時處理風險。此次事件能夠迅速發現並即時處理，也顯示館內日常監測機制持續正常運作。後續館方仍會持續追蹤改善展場與周邊環境，確保珍貴文物與展覽空間安全無虞。
高雄派出所驚傳槍響！員警清槍未依標準「誤擊發」遭記過
高雄市某警分局轄下派出所前天（10日）下午驚傳槍響，1名員警在值勤前例行清槍時，疑似未依照標準作業程序操作，導致配槍突然擊發，巨大的槍聲瞬間驚動整個派出所，也讓在場同仁全都嚇了一跳。所幸這起意外並未造成任何人員傷亡，但事件發生後仍引發警方高度重視。據《ETtoday新聞雲》報導，事發時間約在10日下午4時左右，該名員警原本準備執行晚間6時的勤務，因此先行領取配槍並進行清槍程序。不過，他在對著清槍桶操作時，疑似沒有依照規定完成相關步驟，過程中意外擊發1槍，突如其來的槍響也驚嚇到其他正在值勤的員警。分局在接獲通報後，隨即展開調查，並進一步確認該名員警確實未依規定執行清槍程序，因此依相關規定對其祭出記過1次的處分。警方也將持續要求員警落實槍械操作安全規範，以避免類似情況再次發生。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
屏東再爆禽流感H5N1 鹽埔鵪鶉場78180隻全數撲殺
屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場日前主動通報場內家禽出現異常死亡，經農業部獸醫研究所採檢化驗，於5月3日正式確診為H5N1亞型高病原性禽流感。屏東縣動物防疫所依標準作業程序，於5月4日前往該場執行預防性撲殺作業，共計銷毀78180隻鵪鶉。此為屏東縣今年度發生的第二起禽流感案例，防疫人員已完成場區清消，並對周邊環境啟動嚴密監測，以防疫情進一步擴散。屏東縣政府表示，動物防疫所於4月30日接獲該鵪鶉場通報後，立即依標準作業程序啟動防疫機制，派員針對場區進行移動管制，並完成初步噴灑消毒。檢驗結果顯示，該場感染的H5N1病毒具有高度傳染性，4日到場執行撲殺作業。撲殺的禽鳥對象包括種禽6300隻、產蛋鵪鶉49977隻，以及僅1日齡的雛鵪鶉21903隻，共78180隻，所有撲殺過程皆符合防疫規定，並在作業結束後再次督導業者完成場域深度清潔。為了確保周邊產業安全，動防所已同步啟動強化監測措施。目前已針對染疫場址半徑1公里內的其餘養禽場進行採樣監測，並擴大至半徑3公里內的禽場進行訪視輔導。防疫人員將逐一核實家禽健康狀況，確認是否有潛在病毒活動。同時，針對鹽埔鄉等高風險熱區，縣府已派遣消毒車加強公共區域環境消毒，透過縮小監控範圍與增加清消頻率，構築疫情防火牆。農業部防檢署指出，目前雖進入5月，度冬候鳥多已北返離開台灣，但近期適逢鷸科、鴴科等過境鳥類出沒，且氣候受華南雲雨區及東北季風影響，溫差變化大，仍是禽流感傳播的潛在威脅。統計顯示，自114年9月以來，全國確診撲殺的禽場案例已達18例。防檢署提醒，候鳥遷徙是病原跨境傳播的主因，養禽業者絕不可掉以輕心，應確實維護禽場防鳥圍網設施。屏東縣府農業處長李永文表示，雖然每年3月至10月非傳統禽流感高峰期，但環境中仍有零星病毒流竄。養禽業者應落實生物安全自主管理，對於進出禽場的人員、車輛與器材應徹底消毒，並密切觀察禽隻狀態。若發現家禽有精神沉鬱、食慾不振、產蛋率下降或無故異常死亡等病徵，必須第一時間通報地方防疫機關。縣府最後呼籲，主動通報是阻斷疫情的最佳手段，若業者發現異狀卻隱匿不報，經查獲將依《動物傳染病防治條例》規定，對撲殺之禽隻不予補償，並處以新台幣5萬元以上、100萬元以下之重罰。
台灣戲曲學院37名學生晚餐後上吐下瀉送醫 校方致歉：全面展開清消
國立台灣戲曲學院14日傳出疑似食物中毒事件，截至15日晚間6時，已有37名學生因腸胃不適症狀就醫。對此，校方16日回應，教師及相關人員第一時間就協助學生送醫，也完成校安通報，目前學校餐廳已暫時停止供餐，並展開環境清消作業。台灣戲曲學院表示，內湖校區高職以下住宿學生人數共計376人，截至15日晚間6時，有37名學生因嘔吐、腸胃不適等症狀送醫。校方除協助學生就醫，也同步通知家長，或由校方進行隔離安置，持續追蹤學生健康情形。台灣戲曲學院指出，已根據食物中毒事件處理標準作業程序，事發後即向教育部完成校安通報，並同步通報轄區台北市衛生主管機關。校方15日下午亦主動配合台北市衛生局內湖區健康中心到校進行調查與採檢，確切事件成因待衛生單位進一步檢驗確認。台灣戲曲學院提及，這些學生是在校內餐廳用過晚餐後，才陸續出現上吐下瀉等狀況，目前學校餐廳已暫時停止運作，並展開全面環境清消，在完成消毒及安全檢視前將暫停供餐；在此期間，學生餐點將改由學校統一訂購符合食品安全標準的外部餐食，以維持學生正常用餐需求，降低潛在風險。台灣戲曲學院強調，校方已著手強化相關衛生管理與衛教宣導，持續追蹤學生健康，也提醒學生落實用餐前後洗手與個人自主衛生管理，將全力配合衛生機關的調查作業，將視檢驗與調查結果，全面檢視並改善相關供餐與管理機制。
快訊／北捷文湖線列車異常 「通勤族塞爆」忠孝復興原因出爐
台北通勤族15日上午尖峰時段受到影響。台北捷運公司表示，文湖線一列行經木柵站往南港展覽館方向的列車，於上午8點03分出現車門異常警訊，導致現場月台一度出現人潮聚集情況。事件發生於木柵站往萬芳社區站方向路段。北捷指出，行控中心接獲通報後，立即依照標準作業程序派員登車處理，同時請車上約50名旅客改搭下一班列車。後續列車約1分鐘後進站接駁，協助疏運現場乘客。通勤族也在Threads上發文抱怨「破文湖線，又又又故障，等了20分鐘終於上車，月台的人比跨年還多。熱死悶死，只靠幾台小風扇在那邊循環空氣」、「忠孝復興轉文湖線，是在逃難嗎」。由於正值上班尖峰時段，突發狀況使部分通勤族行程受到延誤，月台也一度擁擠。不少乘客反映，現場候車時間略有拉長，對通勤節奏造成影響。針對異常原因，北捷初步研判為車門偵測迴路出現異常訊號。該列車已依規定送回機廠進行詳細檢修，以確保後續行車安全。
華航墨爾本返台航班緊急取消 「機艙門被空橋撞歪」畫面曝光
昨（14）日中華航空一架自墨爾本飛往台北的CI58航班，於地面作業期間發生空橋碰撞事故，導致機體結構受損，航班因此取消，影響多名旅客行程。有旅客在社群平台Threads發文指出，原訂搭乘4月14日CI58航班返台，卻在起飛前約5小時接獲航班取消通知。通知內容提及，因航機維修因素取消班機，並建議旅客聯繫原購票旅行社或華航各地分公司辦理行程變更，使不少人感到意外。華航機艙門被空橋撞壞。（圖／翻攝臉書／FL360aero）華航機艙門無法關閉。（圖／翻攝臉書／FL360aero）據悉，發生事故的華航客機機型為空中巴士A350-941，有現場旅客拍攝畫面顯示，該航班在地面作業時與空橋發生碰撞，造成機艙門與空橋結構受損。機艙門即使收起後仍無法完全密合，基於安全考量，航空公司最終決定取消該班機。華航說明，該架航班於過境地面作業期間，機門不慎遭空橋碰撞，為確保飛航安全，已依標準作業程序進行全面檢修。由於距離原定起飛時間尚有餘裕，公司已即時通知旅客，並依其目的地協助安排替代航班，以減少行程影響。
高雄大林煉油廠火警撲滅 中油致歉：民生供油無虞、全面調查肇因
台灣中油高雄大林煉油廠昨天（3日）下午發生火警事故，起因為媒裂處理工場一處換熱器洩漏引發燃燒。經廠內消防隊與高雄市消防局徹夜搶救，火勢已於今天（4日）清晨6時30分完全撲滅，所幸未造成人員傷亡。中油對此事件向周邊居民致歉，並強調不影響民生用油供應。中油說明，事故發生於昨日下午1時48分，現場人員進行安全巡查時，發現媒裂處理工場E-2210換熱器出現洩漏，且無法即時止漏，隨即依標準作業程序通報並展開停爐作業。不料於下午2時15分停爐過程中，疑似油氣外洩引發火警，現場迅速啟動緊急應變機制。火警發生後，中油廠內消防隊第一時間投入滅火，高雄市消防局也派員支援。火勢於昨日下午3時20分獲得控制，但因現場仍有高溫與殘火，消防人員持續灌救至今日清晨，最終將火勢完全撲滅。外界關注事故是否影響油品供應，中油表示，目前汽、柴油等民生用油庫存充足，整體供應無虞，民眾無須擔心。公司也已啟動事故調查，釐清換熱器洩漏的確切原因，並將檢討相關設備與操作流程。中油指出，已與高雄市政府保持密切聯繫，確保資訊公開透明。對於事件造成鄰近居民不便與不安深感抱歉，未來將持續強化設備檢查與工安管理，並在主管機關確認安全無虞後，才會讓相關工場復工。
實習女獸醫替懷孕河馬檢查遭抓狂猛攻 害她腹部大出血慘死
印度南部近日驚傳一間野生動物園發生致命的動物攻擊人的奪命事件，一名年僅27歲的實習女獸醫瑞迪（Sameeksha Reddy）為一隻懷孕河馬檢查，測量體溫時河馬突發性攻擊；即便瑞迪馬上被送往附近醫院急救，仍因腹部大出血，傷勢過重，送醫隔日凌晨宣告不治。綜合外媒報導，這起憾事發生在卡納塔克邦希莫加（Shivamogga）的蒂亞瓦雷科帕（Tyavarekoppa）獅虎野生動物園，當地時間19日晚間10時30分左右，到該動物園實習不久的女獸醫瑞迪原本主要負責照顧2隻生病的鸚鵡，但臨時被安排去替一隻懷孕河馬進行身體檢查。當時瑞迪是使用非侵入性的紅外線熱顯像儀為河馬監測體溫，並未直接碰觸動物，但該頭河馬毫無預警地突然朝瑞迪發動猛烈攻擊。在場其他工作人員見狀，立刻將瑞迪送往附近一間醫院搶救。醫療團隊表示，瑞迪全身多處受傷嚴重，除了大面積深層傷口外，更伴隨腹部大量失血與肝臟受損，最終引發心臟驟停，瑞迪在20日上午6時30分被宣告不治。據悉，瑞迪在今年2月1日起到該動物園實習，仍處於實習階段，還剩下45天的培訓課程待完成，未料卻在工作中發生憾事。針對這起事故，印度森林部長坎德雷（Eshwar Khandre）已公開表達深切哀悼，並下令徹查。另外，坎德雷強調，園方必須嚴格落實標準作業程序（SOP），以防止類似悲劇重演，同時指示相關部門組成專案小組，針對意外發生的過程與安全漏洞進行詳盡調查，並於近期提交調查報告。
航班延誤太晚發餐券被罵爆！又遇福岡宵禁害旅客滯留 虎航回應了
台灣虎航近日接連出現航班異常，引發旅客不滿。1架往返日本福岡的航班因天候與作業限制連鎖影響，最終導致旅客深夜滯留當地；同時，航空公司也證實當天共有10架次航班因調度問題出現延誤或異動，影響範圍涵蓋多條熱門航線。事件起於23日，台灣虎航1架自桃園飛往福岡的IT720航班，在降落時遭遇不穩定進場，必須執行重飛程序。由於當時油量已接近限制，航機依照標準作業程序轉降大阪關西機場加油，之後再飛往福岡。然而，這段額外航程與作業時間使整體時程延後，進一步影響原定執行回程的IT721航班。原訂於當地時間下午5時55分自福岡飛返桃園的IT721航班，從一開始便不斷調整起飛時間。旅客表示，直到晚間8時46分才接獲通知，要求在晚間9時前返回登機門準備登機，並領取1500日圓（約合新台幣300元）餐券，但當時機場多數商店已關閉。有旅客便在Threads上發文抱怨，「拜託要飛福岡的不要坐虎航耶，回程晚上6:00班機延遲到晚上9:45，在8:30才開始補發台幣300塊錢的餐券，大家排隊領券，我在8:40拿到券後，一堆旅客衝到餐廳，結果餐廳預備9點打烊已經不營業了，大家美食街繞了1圈被拒絕後，衝去9點打烊的7-11買飯吃。」該名網友補充，有些遊客保了旅行不便險內容是4小時以上的航程才賠，然後虎航很厲害的回程飛行時間壓在3小時55分鐘，剛好差5分鐘不用賠。而且預計飛回台灣時間11:55，剛好精準錯過機捷最後一班時間，直言「虎航根本賴帳精算師！飛機不準時，餐券吃不到、保險賠不到、機捷坐不到。」過程中，有部分乘客曾提議延後起飛時間，以符合旅遊平安險對延誤4小時的理賠門檻，但地勤人員說明晚間10時宵禁規定嚴格，無法彈性處理。結果旅客最終於接近晚間10時完成登機，原本以為即將起飛，甚至在晚間10時整聽到引擎啟動聲，但僅2分鐘後，機長又廣播宣布因超過宵禁時間未取得起飛許可，全機旅客只能下機滯留當地。下機後的處理流程同樣引發旅客不滿。由於規定限制，旅客無法直接攜帶已購買的免稅商品離開，必須重新排隊辦理寄存手續。完成出關與領取補償金時已接近午夜12時，部分旅客還需自行尋找住宿，甚至有人連續詢問4間飯店後，才在凌晨1時40分順利入住。從原定起飛時間到最終安置完成，整體耗時長達7至8小時，行程幾乎完全被打亂，也影響隔日原定工作安排。在補償方面，台灣虎航提供旅客1500日圓餐券及15000日圓補償金，並表示將提供定額住宿及餐食補貼。不過，有旅客認為補償金額有限，僅能勉強支應基本住宿費用，對於整體不便與時間成本難以彌補，也有人無奈表示，這是自己第1次購買旅遊平安險，卻立刻派上用場。台灣虎航對此回應，IT720航班因降落時遭遇不穩定進場而重飛，基於油量限制轉降大阪關西機場加油屬於標準程序；後續則因福岡機場宵禁，導致IT721航班無法取得起飛許可。航空公司強調，將提供受影響旅客必要補貼，並對造成不便致上誠摯歉意。此外，台灣虎航同日亦有多達10架次航班出現異動，涉及大阪關西、福島、名古屋、琉球、岡山及普吉等航線，部分航班延誤時間最長達5小時。對於整體異常狀況，業者僅表示主因為航機調度所致，未進一步說明細節。不少旅客則抱怨，多數延誤通知直到前1天才收到，影響行程安排。
60多歲婦搭機猝逝「遺體被塞備餐間加熱」 全機飄屍臭！空服員崩潰
英國航空（British Airways）近日傳出一起駭人的機上意外，一名年約60歲的女子在從香港飛往倫敦希斯洛機場的航班中猝逝，由於機組人員決定繼續航程，將遺體安置在設有地暖系統的備餐間（Galley）長達13.5小時；隨著飛行時間增加，遺體在加熱環境下產生異味，引發機上乘客紛紛投訴。該航班抵達目的地後，全機331名乘客還被要求留座調查，此事更造成部分機組人員心理創傷。根據外媒《太陽報》報導，日前英國航空一架客機載有超過300人，從香港飛往倫敦，在起飛約1小時後，有一名年約60多歲的女乘客猝逝，死者家屬與部分空服員希望航班能折返香港，但機組人員在評估後，認為乘客死亡並不屬於「緊急醫療狀態」，因此決定按原定計畫飛往倫敦。機組人員在安置遺體的過程中，曾考慮將遺體鎖進洗手間，但遭強烈反對，最終決定將遺體包裹後移往機尾的一處備餐間安置。然而，機組人員忽略該區地板具備加熱功能，在長達13.5個小時的長途飛行中，遺體因高溫環境加速變化，導致機艙後方出現明顯異味，引起多名乘客抱怨。航班降落倫敦後，當地警方隨即登機封鎖現場進行調查，並要求機上331名乘客留在原位約45分鐘；據悉，多名機組人員因目睹安置過程及處理遺體而留下心理陰影，目前正接受諮商或暫時請假。事後英國航空發表聲明，強調當下皆已嚴格遵守現行標準作業程序，並對家屬表達深切哀悼。內部知情人士指出，目前業界對於機上乘客死亡並無統一的全球處理規範，空服員在該極端情況下已盡力維持專業。英航也透露，並未收到正式投訴。
日月潭水位跌至742公尺 朝霧碼頭右側引橋封閉！最壞恐暫停遊船
受近期山區降雨偏低及配合下游農業春耕灌溉用水需求影響，日月潭水庫水位呈現明顯下降趨勢。交通部觀光署日月潭國家風景區管理處（以下簡稱日管處）表示，潭區水位已從今年2月中旬啟動首波應變措施時的745公尺，一路下探至目前的 742公尺左右。為確保碼頭設施安全並維護遊客遊憩品質，日管處今（12）日正式啟動朝霧碼頭2號浮排拖離作業，並調整銜接位置，同時封閉右側管制門，以防浮排因水位過低觸底受損。日管處指出，據最新監測紀錄，日月潭水庫於11日之水位已降至742.04公尺，蓄水率約為62.35%。日管處說明，目前日月潭水位常態性維持在742公尺，為避免碼頭引橋因坡度過大造成安全隱憂，現階段已將朝霧碼頭右側2號浮排拆除，並拖移至左側深水區與3號浮排銜接，以維持基本的船舶接駁功能。此舉不僅是為了保護碼頭結構設施，更是因應低水位環境下，確保遊客能於相對安全的深水區域上下船。日月潭水位在11日已降至742.04公尺，因此，日管處今（12）日啟動朝霧碼頭浮排拖離作業，封閉右側引橋。（圖／日管處提供）針對潭區水社、玄光、伊達邵及朝霧四大公有碼頭，日管處強調，目前雖然維持正常營運，但隨著水位下降超過6公尺，各碼頭引橋的傾斜度已顯著增加。對此，日管處已全面加強引橋防滑設施，並加派保全人員在場引導，未來將視水情變化持續機動調整浮排銜接位置。日管處處長王智益特別提醒，若未來旱象遲未緩解，導致常態水位跌破740公尺，屆時引橋坡度恐超過安全極限，將不排除依標準作業程序採取緊急處置，全面封閉碼頭並暫停船舶營運，以維護遊客的整體安全。日管處最後呼籲，枯水期期間碼頭水位落差極大，導致引橋較平日陡峭，請搭船遊客務必配合現場保全人員引導，行走時緊握扶手、切勿奔跑或嬉戲。若隨行有長輩、孩童或使用推車、輪椅需求的旅客，應主動尋求現場人員協助。日管處將密切關注水利署之供水調度及氣象預報資訊，滾動式調整各項因應作業。
為防堵拖吊流氓 北市府訂定「道路救援指引」
為保障消費者道路救援消費權益，臺北市政府交通局已訂定「臺北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」規範業者作業程序，並自即日起實施。凡從事道路救援及拖救作業之業者，應依消費者保護法及臺北市消費者保護自治條例等相關規定辦理。 本指引三大核心為消費資訊全面透明化、建立「拖救前、中、後」標準作業程序（SOP）及明定違法可能涉及之刑法法律責任。明確要求業者於營業場所或網站清楚揭露收費標準，須事前告知服務項目、報價與預估總額，若現場需追加項目必須再次取得同意，未事先說明之費用不得收取，以及業者須保存錄音或對話紀錄至少6個月，保障業者與消費者各自權益。業者不得任意加價、不實收費或收取未告知費用，並不得以之作為留置車輛之正當事由；也不得有威脅、恐嚇、辱罵、欺騙或破壞等影響車主、駕駛人或受託人權益之行為。 臺北市政府提醒民眾，如遇到道路救援或拖吊需求，請先靜下心來不要慌張，可先洽詢保險公司或信用卡公司合作的拖吊業者協助。在接受拖吊服務前先向廠商詢問清楚相關收費標準。遇到超出約定的收費或遭扣車等不合理情形，可以報警處理。臺北市政府呼籲，業者應遵守「臺北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」，依消費者保護法及臺北市消費者保護自治條例規定，違規業者經通知限期改善仍未改善者，得處新臺幣2萬元以上10萬元以下罰鍰，並得按次處罰；如非法強制要求留置車輛及索取高額拖救費用，若涉及詐欺、強制、恐嚇取財或其他刑事罪嫌，警方將即刻偵辦，並按個案情形通報相關目的事業主管機關依法辦理，切勿以身試法。