標準作業程序
」 食安 禽流感 捷運 H5N1 長榮航空
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
首都法院內戰1／支付命令漏送！士院害慘香港潮牌 北院判國賠
香港潮牌2％捲入我國法院內戰！2％台灣子公司與地球人品牌行銷公司簽約合作卻發生授權糾紛，向士林地院聲請支付1千萬的命令獲准，原本雙方應各收一份支付命令，士院卻把兩份都寄給2％子公司並誤認送達完成，導致地球人公司錯過異議期限，帳戶凍結5個月、被迫借款561萬元，因此提起國賠訴訟。地球人公司擔心士院「球員兼裁判」審判不公，自行向台北地院提告，最後由北院判決士院應賠償借款利息14萬2539元。2％集團旗下共6個品牌、全球180間分店。（圖／翻攝2% WIP GROUP臉書） 本刊調查，2％集團2011年設立台灣子公司，登記名稱為英屬維京群島商台灣百份貳有限公司，負責人叫做李國威（LEE KOK WAI）；本件國賠案「受害人」地球人品牌行銷有限公司在2018年登記成立，負責人是司徒慧瑜，除了經營2％服飾，也創辦及行銷連鎖茶飲品牌「1011 SipTea」。 李國威與地球人公司有合約，但對於授權金產生爭議，他在2021年5月向士院聲請核發對地球人公司、司徒慧瑜的支付命令，士院於同年6月9日准許李國威對地球人公司的支付命令，裁定內容是債務人應向債權人清償新臺幣1千萬元，否則應於命令送達後20天提出異議；未提出異議時，債權人得依法院核發的支付命令及確定證明書聲請強制執行。 至於李國威對司徒慧瑜聲請支付命令，因為司徒慧瑜不在境內，「送達應於國外為之」所以駁回。收受支付命令若未於20天提異議，會遭到強制執行。（示意圖／民眾提供） 依據支付命令標準作業程序，合法送達債務人（相對人，即地球人公司），才能起算20天異議期，如果沒有提出異議，債權人（聲請人，即李國威）下一步就是強制執行；至於駁回支付命令的裁定，只會寄給債權人，不會寄給債務人。以本案而言，李國威應收到一份支付命令和一份駁回裁定，地球人公司只會收到支付命令，不該收到駁回裁定。 但地球人公司沒收到應對李國威清償1千萬的支付命令，反而在2021年8月30日收到司徒慧瑜支付命令的駁回裁定。 司徒慧瑜傳訊息詢問律師：「李國威又來了，請問附件內容的意思是什麼？我要如何配合？」律師回答：「意思是他對法院主張對妳有債權，但因為妳不在台灣，文書送達不到，聲請駁回，目前還不需出具文書或配合什麼。」。 地球人公司本來放下心中大石，豈知2021年11月1日起，公司銀行帳戶因李國威強制執行而扣押223萬，資金凍結期間不得不向兩位金主調頭寸，總共借款561萬；後續與士院來回周旋，直到2022年4月6日才撤銷扣押命令，這5個月另有應收帳款1157萬也禁止動用。 地球人公司認為士院漏寄支付命令有重大過失，還誤發支付命令確定證明書；士院明知造成公司嚴重損害卻拒賠，如果仍向士院提起國賠訴訟，「無疑球員兼裁判毫無公平性可言」，所以向高等法院聲請指定管轄，希望由其他地院審理。但高院指出，士林地方「法院」是司法機關，與依法獨立審判的「法院」仍然不同，不能臆測由士院審國賠案一定不公平，因此駁回聲請。 地球人公司考量後，改至台北地院告士林地院，將國賠案從「自我審查」扳成「友軍審查」的局勢。 士院表示，確實有寄出2份支付命令，地球人公司雖提出司徒慧瑜支付命令的駁回裁定，但不代表沒收到地球人公司的支付命令，應探究2021年8月30日士院信封內到底有那些文書資料，但地球人公司員工作證，打開士院信封只有一張紙，就是駁回裁定，沒看到支付命令。 該給地球人公司的支付命令到底去了哪？北院調查，也寄給李國威了，他收到的兩份文書都是支付命令，沒有駁回裁定；從司徒慧瑜與律師的對話紀錄更可研判士院漏寄地球人公司支付命令，否則歐陽慧瑜身為老闆，怎麼可能明知公司要被強制支付1千萬還置之不理，甚至只跟律師討論駁回裁定。 北院認定士院送達程序多有疏漏、確有違失，導致地球人公司無從提出異議遭扣存款、應收貨款，已構成過失侵權行為，應賠償借款利息14萬2539元，但應收帳款隨扣押結束即可使用，金額並未減少，依法也不能主張利息損失，所以這部分的請求不合理。 士院對於國賠案敗訴回應，會提起上訴；地球人公司雖勝訴但極為低調，透過委任律師表示相關問題都不便回答。
今年第4例！金門海漂豬檢出非洲豬瘟陽性 豬肉製品禁輸台1週
非洲豬瘟中央災害應變中心（下稱應變中心）今（8日）表示，農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於5日接獲海巡署岸巡單位通報，金門縣金寧鄉烏沙角海灘發現1頭死亡豬隻屍體。金門縣動植物防疫所接獲通報後，立即派員前往現場，依標準作業程序完成採樣、屍體處理及周邊環境清潔消毒；檢體送農業部獸醫研究所檢驗，經即時定量聚合酶鏈反應（qPCR）檢測，確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，刻正進一步進行病毒基因序列分析與比對。應變中心表示，自107年起迄今，國內海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例累計24例，本案為今年第4例，顯示海漂豬隨海流漂抵岸際的風險持續存在，中秋連假將屆，應變中心將協調相關部會強化旅客、郵包、快遞及海域岸際防疫措施，嚴防境外病毒傳入。金門防疫所依標準程序針對發現地點半徑10公里內共22場養豬場列為管制健康訪視對象，於今日已完成所有豬場健康訪視工作，確認全部豬隻健康均良好。為強化風險控管，農業部今日已公告暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往臺灣本島及其他離島，至少須連續1週無疫情發生，始得解除相關管制措施。請民眾及業者配合相關規定，防檢署並將會同相關機關加強機場及港口查驗，落實輸運管制。應變中心指出，中秋節前後是國人送禮、跨境網購肉製品及出入境旅遊的高峰期，也是非洲豬瘟防疫的高風險期。為因應連假期間人流與物流增加，將透過跨部會合作，持續強化下列措施：一、強化機場、港口及小三通旅客查驗：由防檢署會同財政部關務署、內政部警政署航空警察局及相關港站單位，加強高風險地區入境旅客行李檢查，落實X光判讀、檢疫犬嗅聞及必要的人工開箱查驗；金門往臺灣本島及其他離島之旅客與貨物，亦應落實現行動物檢疫及輸運管制規定。二、加強國際郵包及海空運快遞查核：由關務署、防檢署及中華郵政公司合作，針對高風險地區郵包加強分流檢查，運用X光檢查及檢疫犬嗅聞，查核含肉月餅、肉乾、香腸等應施檢疫物；海空運快遞及貨物則加強風險篩選、影像判讀與人工查驗，查獲違規輸入案件依法處理。三、加強海域岸際巡查及走私查緝：由海洋委員會海巡署強化海域、港口及岸際巡查，持續查緝走私肉品，並與防檢署及地方動物防疫機關保持即時通報聯繫，落實海漂豬發現、通報及處置作業。四、擴大出入境及多語防疫宣導：協請交通部、內政部、勞動部及教育部，透過航空、航運與旅行業者，以及新住民、移工及境外學生服務管道，加強宣導不得違規攜帶或寄送肉製品來臺；並運用港站廣播、電子看板及社群媒體，提醒旅客與海外親友共同配合。應變中心特別提醒，民眾切勿自中國大陸等海外非洲豬瘟疫區攜帶、郵遞寄送或透過跨境網購、快遞輸入含豬肉月餅、肉乾、肉鬆、香腸及臘肉等製品，也應提醒海外親友不要寄送含肉禮品來臺。網購前務必確認商品成分與實際出貨地，勿因節慶送禮或個人食用而忽略檢疫規定。應變中心呼籲，民眾於岸際發現疑似海漂豬隻或其他動物屍體，切勿接觸、搬動或自行處理，應立即通報海巡或地方動物防疫機關。養豬業者亦應落實人員與車輛進出管制、清潔消毒及豬隻健康觀察，發現異常應即時通報。中秋團圓，防疫不打烊，請全民共同配合，守護我國養豬產業安全。
12人吃火雞肉飯「11人腹瀉」！網友接力喊中招 業者認疏失停業1周
嘉義知名餐廳「阿宏師火雞肉飯」爆出多名顧客用餐後身體不適。有民眾表示，一行12人前往用餐後，竟有11人陸續出現腹瀉、肚子痛等症狀，消息曝光後，其他近期曾前往用餐的網友也接連留言反映類似情況。嘉義市衛生局隨後主動前往稽查，業者則發布道歉聲明，表示有員工處理雞肉食材時，未落實手套清潔及更換程序，可能因此造成交叉污染，目前已自主停業1周進行清消。一名網友在Threads發文表示，8月29日下午4點多與家人前往阿宏師火雞肉飯用餐，當時認為餐點味道還不錯，不過也注意到雞肉呈現偏紅、鮮嫩的狀態，因此曾詢問業者是否沒有煮熟，當時老闆回應是正常現象。沒想到當天晚上，一家人陸續出現腹瀉及肚子痛等情況，一行12人當中共有11人出現症狀。貼文曝光後，不少近期曾前往用餐的網友也留言反映身體不適，有人表示：「我也是8/29……晚上去吃，隔天凌晨痛到起來，拉到不要不要的……從來沒拉過這樣」、「我們也是，昨天吃完今天一行六個人全部在故宮南院拉肚子」、「29日晚餐期間用餐，一家5口都有肚子痛、拉肚子」、「我昨天下午也在吳鳳店用餐，三個人，也拉到不行」、「上星期帶體質敏感的朋友去用餐，他吃一口嘴唇馬上腫起來。」隨著網路上回報用餐後身體不適的案例增加，嘉義市衛生局主動介入並前往現場稽查。業者則於8月31日發布道歉聲明，表示經過初步調查並與衛生單位釐清後，發現有員工在處理雞肉食材過程中，手套清潔及更換程序未落實標準作業規範，可能因此造成交叉污染。阿宏師火雞肉飯表示，目前已自主停業1周進行清消，同時全面檢討內部食品安全管理流程，後續將針對全體員工重新進行食品衛生安全及標準作業程序教育，並設立現場稽核機制，避免類似疏失再次發生。針對受到影響的消費者，業者表示已主動展開聯繫，若仍有尚未取得聯繫的顧客，也可透過專線聯絡，業者承諾會負完全責任，協助處理相關醫療費用及後續賠償事宜。
高捷紅線系統異常大誤點！通勤族快遲到氣喊：下大雨還這樣搞
高雄捷運紅線今上午約7時25分傳出系統異常，等待列車時間變長，許多通勤族在社群上回報災情，不僅誤點半小時以上，就連列車恢復通車後，仍以降速方式行駛，讓許多人相當崩潰。網友紛紛在社群上崩潰抱怨，「高雄捷運，到底在幹嘛，大雨天還這樣搞」、「上班要遲到了，高雄捷運目前龜速行駛中」、「高雄捷運誤點半小時以上，第一次在捷運上待超過一小時 酷」、「太可怕了，依照目前高雄捷運的速度，（行車調度異常）可能到達高醫岡山的時間，高鐵都到台北了」。針對列車運行狀況，高捷說明，異常列車當時正往岡山方向行駛，在R14巨蛋站至R15生態園區站區間發生故障。雖然當下沒有立即性的安全疑慮，但依照標準作業程序，列車仍須採取限速方式行駛，行控中心隨後安排列車進站清車，受影響旅客約有300人。高捷指出，由於事件發生時間正逢上班通勤尖峰，紅線行經列車數量較多，故障列車以較慢速度移往避車軌的過程中，也連帶影響後續列車運行，造成班距拉長及行車速度降低。為減少故障事件對紅線整體營運造成的影響，行控中心同步進行列車調度，並依現場狀況彈性調整班距及車輛調派。隨著故障列車完成相關處置，受影響的列車運行陸續恢復，高捷表示，紅線全線已於上午8點05分全面恢復正常營運。
酒醉外籍男騷擾女乘客！ 華航班機「滑行一半突折返」拒載報警
中華航空CI73班機原定昨（11）日晚間11時10分起飛從桃園機場飛往荷蘭阿姆斯特丹，不過在班機滑行途中，一名外籍男乘客疑似酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長通報機長後，機長考量飛航安全，決定拒載該男子，已經開始滑行的班機只好折返航廈，並通知航警到場處理，該航班共延誤近2小時。中華航空CI73班機11日晚間11時10分從桃園機場起飛，預計前往阿姆斯特丹。沒想到班機在滑行途中，機組人員發現一名外籍男乘客疑似因酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長得知狀況後立即通報機長，機長評估認為該男子可能會影響機上秩序及飛航安全，因此決定拒載男子，停止原定起飛程序並折返回航廈，通報航空警察到場處理。航空警察局保安警察大隊第一隊第二分隊分隊長許庚辛表示，警方在今天凌晨0時左右接獲華航通報，員警到場後將該名外籍男子帶下飛機並辦理退關，男子下機後相當配合警方處理，沒有再出現其他不當行為，至於遭到騷擾的女乘客，經警方詢問後表示不提告。受到這起事件影響，原定晚間11時10分起飛的CI73班機延誤近2小時，直到今天凌晨1時5分許重新起飛，之後順利飛往阿姆斯特丹。華航表示，公司嚴正看待機上旅客滋擾及不當行為，事件發生當下依照標準作業程序執行，立即通報航警到場處理，並由航警陪同滋擾旅客離開飛機。華航強調，飛航安全及航空保安為最高原則，對於滋擾及不理性行為採取零容忍態度，同時華航也感謝機上旅客在事件處理期間耐心等候與理解，以及相關單位的協助。航空警察局也提醒，旅客搭機時應遵守機上秩序，如果遇到滋擾或其他危及安全的情況，可立即向機組人員、航空公司或警方求助，共同維護飛航安全。
一週內恐再震！雙溪5.6地震震醒北台灣 氣象署揭盆地效應真相
新北市雙溪區今（26）日晚間8時36分發生芮氏規模5.6地震，北台灣多地感受到明顯搖晃，宜蘭、雙北、桃園等地民眾手機也同步收到國家級警報。中央氣象署表示，這起地震屬於深層地震，由菲律賓海板塊向歐亞板塊下方隱沒所引發，雖然震央位於雙溪，但受到台北盆地地形及高樓共振效應影響，雙北地區震感格外明顯。氣象署研判，未來一週仍不排除出現規模4.5至5左右餘震，提醒民眾持續做好防震準備。根據中央氣象署資料，地震發生於晚間8時36分，震央位於新北市政府東南東方35.8公里、位於新北市雙溪區，芮氏規模5.6，震源深度95.7公里，屬於中層偏深層地震。全台最大震度3級，包括新北市、台北市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣、花蓮縣、苗栗縣及台中市均有明顯震感。受地震影響，新北捷運立即啟動地震應變機制，淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線及三鶯線一度暫時停車，並依標準作業程序安排列車降速、巡查軌道、供電系統及各項設備，確認安全無虞後才陸續恢復正常營運。中央氣象署晚間召開地震說明會指出，本次地震編號為今年第51號有感地震，並非陸上活動斷層引發，而是菲律賓海板塊持續向北隱沒至歐亞板塊下方所造成。由於板塊從花蓮外海一路向北延伸，在地下約90至100公里形成隱沒帶，因此宜蘭外海、宜蘭、新北至台北下方都屬於相同地震帶，也是台灣深層地震較容易發生的區域。氣象署說明，菲律賓海板塊隱沒過程會形成兩種類型地震，一種為深度僅十餘公里的淺層地震，另一種則是深度超過90公里的深層地震，本次地震即屬於後者。雖然深層地震通常造成的地表震度較低，但由於震央距離雙北人口密集區不遠，加上台北盆地地形容易產生盆地效應，高樓建築也會出現共振效應，因此不少民眾感受到搖晃時間較長，高樓層住戶感受尤其明顯。地震測報中心主任吳健富指出，這條隱沒帶近年一直相當活躍，過去曾發生多起規模6以上深層地震，包括2015年宜蘭外海規模7.0地震，以及今年5月1日宜蘭近海規模6.1地震，都屬於同一地震帶活動，顯示該區域本就是台灣重要的地震發生區。若以雙溪地區來看，氣象署統計，近10年測得最大震度達3級以上的地震僅有3起，最近一次為2019年3月13日規模5.3地震，因此這次地震也屬於近年較少見、北部民眾感受明顯的一次深層地震。針對後續發展，氣象署研判未來一週仍可能發生規模4.5至5左右餘震。不過，由於餘震多半仍屬深層地震，震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，預估地表震度多介於1至2級，民眾感受到的搖晃將較此次不明顯。此外，地震發生後，氣象署也針對宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市及桃園市發布災防告警（PWS）訊息。吳健富解釋，由於此次屬深層地震，系統必須等待足夠數量的地表測站接收到地震訊號後才能完成判定，因此警報約於地震發生17秒後發出，也因此部分民眾可能是先感受到搖晃，隨後才收到國家級警報，屬於深層地震預警的正常現象。
盧秀燕召集17首長「反毒油線上國是會議」 提10大共識籲完善食安制度
中聯油品事件引發全國食安風暴，台中市長盧秀燕上週日19日宣布將號召各縣市不分政黨，於今(21)日召開「縣市長反毒油線上國是會議」，獲17縣市積極響應，其中有9位縣市長本人親自參加。盧秀燕主持會議最終凝聚10大共識，將向中央反映地方建言，呼籲中央儘速查明事件原因、建立重大食安事件標準作業程序、強化源頭管理與流向追溯，完善檢驗、通報及補償機制，中央與地方攜手精進食安制度，守護全民健康。盧秀燕表示，會中多數縣市一致認為，重大食品安全事件攸關全民健康及民生物資供應，中央應比照天然災害處理模式，在第一時間成立中央應變中心，統一掌握資訊、發布決策及對外說明，建立即時、透明的資訊公開機制，讓地方政府同步掌握最新資訊，也讓民眾充分了解事件進度、安定民心。此外，與會縣市也建議，《食品安全衛生管理法》修法應納入「全揭露、全下架」原則，凡涉及食品安全風險，應完整公開產品流向資訊，並全面下架相關產品，保障民眾知情權與健康安全。此外，盧秀燕指出，現行制度缺乏中央跨部會資訊整合，與會縣市建議中央整合衛福部、農業部、財政部等跨部會資料，建置完整食品流向追溯、預警及資訊整合系統，平時即掌握重要民生物資的生產、銷售及流向資訊，一旦發生事件即可快速提供地方政府查核及下架，縮短問題產品流通時間；同時檢討現行過度依賴業者自主管理及自主通報制度，建立政府與業者共同管理機制，並強化第三方檢驗通報、定期稽查及風險預警制度，全面提升食品安全管理量能。盧秀燕表示，多位縣市也建議，中央應研議受影響下游業者的融資、減稅等配套措施，協助降低重大食安事件帶來的衝擊。此外，目前事件究竟源於原物料或製程問題仍待釐清，若屬原物料問題，應全面強化邊境檢驗及源頭管理；若屬製程問題，則應建立製程規範及查驗制度，從源頭防範風險。盧秀燕強調，地方政府長期站在食安事件第一線，累積許多實務經驗，期待中央儘速召開全國食安國是會議，邀集中央部會、地方政府、產官學界及專家學者共同檢討制度、推動修法及體制改革，建立更完善的食品安全管理機制，避免重大食安事件一再發生，共同守護全民健康。今日線上國是會議共17位縣市首長或代表參與並逐一發言，包含台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘、新北市副市長劉和然、桃園市副市長王明鉅、苗栗縣副縣長賴香伶、南投縣副縣長王瑞德、花蓮縣副縣長顏新章、台東縣副縣長王志輝、金門縣副縣長陳祥麟、宜蘭縣秘書長吳志宏。縣市長反毒油線上國是會議十大共識：一、充實基層食安人力、經費(含檢驗設備補助)與執法量能。二、中央應將重大食安風暴視同「重大災害」，並成立「中央應變中心」，每天定期發佈決策以及資訊，以安民心。三、建立預警系統與零時差之橫向及垂直即時通報平台。四、建立重大食安事件應變，明確中央與地方權責、查核程序、及時完整資訊揭露等標準作業，並推動跨縣市食安聯防。五、運用科技掌握溯源，化被動為主動，例如食安雲、整合電子發票等。六、依風險分級強化食品檢驗制度(如落實逐批檢驗)與提升檢驗量能。七、改革三級品保制度，除業者及政府查驗外，檢驗單位亦應負有主動通報義務。八、中央應修訂食安法，針對有害民眾健康物質應建立「全揭露全下架」機制。九、針對遭波及的無辜下游業者，政府應研議合理紓困、比照天然災害補償、融資、保險及設立食安損害賠償基金等協助措施，避免受損成本由下游商家及消費者獨自承擔。十、中央應該在短期內召開國是會議，重視地方意見，啟動實質修法與制度改革，建立中央與地方合作準則。
王惠美宣布參加725反毒油遊行 籲建立大型食安事件防災SOP
中聯油脂供應問題油品風波持續擴大，台北市長蔣萬安發起「七二五反毒油大遊行」，號召民眾走上凱達格蘭大道，表達對食安監管失靈的不滿。繼台中市長盧秀燕表態支持後，彰化縣長王惠美今（20）日宣布將親自參與遊行，強調食安問題已不只是民生議題，更攸關國家安全。王惠美表示，即使當天另有公務行程，也會設法排除困難出席活動；此外，她也將參與由藍營縣市長發起的線上國是會議，與各地方政府共同討論食安應變與後續制度改善。針對問題油品流向，王惠美指出，彰化縣政府於6月30日接獲泰山企業通報後，隨即在7月1日會同衛福部食藥署、政風及檢調單位展開稽查，並先後進行五波工廠查核，全面抽驗泰山旗下65件產品。她表示，相關產品在取得合格檢驗結果前，一律不得出貨。截至目前，彰化縣已完成下架超過760公噸疑慮油品，並在第一時間將相關資訊通報食藥署及其他縣市，協助各地同步啟動下架措施，避免問題產品持續流通。王惠美指出，地方政府平時皆有進行食品安全稽查，但面對跨縣市、大規模的食安事件，不能只靠例行查驗，應比照防災機制建立一套明確的標準作業程序，讓中央與地方能在第一時間同步通報、追查流向並啟動下架。她也表示，相信中央會持續依事件發展滾動修正制度，並感謝衛生局及相關單位投入處理。王惠美強調，希望藉由此次事件建立更完整的應變模式，避免類似問題再次發生。
桃捷一早「列車故障」乘客全被請下車 通勤族超傻眼：等2班都上不去
桃園機場捷運今天（17日）上午8點多，傳出因列車設備異常，車廂內全數乘客被請下車，造成月台擠滿人，讓許多上班通勤的民眾相當困擾。對此，桃捷表示，由於機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，才安排乘客下車，後續也啟動車輛調度，讓乘客搭乘其他列車，班次已恢復正常。有位民眾在Threads上傳照片指出，桃園機場捷運列車臨時發生故障，乘客都被趕下來，讓他忍不住感嘆「桃捷公司是不是應該趕快來買新車及號誌系統啊？」不少網友也紛紛在社群平台發文道，「在三重站發現8：02後，8：06的車不見了，立馬跑起來，原來是後面車壞了」、「桃捷大塞，第一次遇到上不去，還有過站不停的普通車」、「桃捷上班時間，這樣是什麼意思」、「桃捷今天發生什麼事情，一台車不載客，直達車停普通車站，然後我等了兩班上不去」、「只能說以後問題會越來越多，機械電機這些都會隨時間逐漸老化」。根據《中時新聞網》報導，桃捷官方回應，事件發生在今日上午7點54分左右，機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，行控中心依標準作業程序處理，安排旅客先下車，8點03分讓旅客於月台轉乘後續列車，也調度列車疏運，目前已恢復正常，該列車也會在收班後進行詳細檢查，以查明異常原因。
今年首例非洲豬瘟現蹤金門「海漂豬驗出陽性」 農業部急禁輸出1週
非洲豬瘟中央災害應變中心今（16）日指出，農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，送檢結果確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，為今年首例。為強化風險控管，農業部已公告即日起暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少連續1週無疫情發生，才解除相關管制。應變中心表示，防檢署7月14日下午接獲海巡署通報，金門縣金湖鎮新頭沙灘發現1頭海漂豬隻屍體，金門縣防疫所接獲通報後，立即派員前往現場採樣，並依標準作業程序就地完成焚化掩埋處理，同時針對周邊環境進行全面清潔消毒。而檢體經農業部獸醫研究所檢驗，確認為非洲豬瘟病毒核酸陽性，目前正進一步進行病毒基因序列分析與比對。應變中心分析，此次海漂豬事件與近日氣候有關，受日前巴威颱風外圍環流及海流影響，金門地理位置鄰近中國大陸福建省、廈門市及九龍江等主要出海口，研判豬隻屍體可能隨強風及海流漂至金門岸際。金門縣防疫所已針對與該豬隻接觸的人員、車輛及器械完成全面消毒，防檢署亦持續與海巡署密切合作加強岸際巡查。另外，防疫所則依標準程序，針對發現地點半徑10公里內共25處養豬場列為管制健康訪視對象，並於今日完成所有豬場健康訪視，確認全部豬隻健康。依《動物傳染病防治條例》規定，農業部原已公告禁止金門活豬輸往臺灣本島及其他離島。為強化風險控管，今日再公告擴大暫停金門地區豬肉及其加工產品輸往台灣本島及其他離島，至少須連續1週無疫情發生，始得解除相關管制措施。應變中心統計數據顯示，自107年起迄今，國內海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例累計21例，114年發生2例，本案例為115年首例。
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
全院警戒！民生醫院5人染登革熱 1009人篩檢結果出爐
高雄市立民生醫院爆發本土登革熱群聚感染，不僅成為國內相隔9年來首起醫院登革熱群聚事件，也讓院方全面進入警戒狀態。目前院內已發現5名住院病患確診感染登革熱第二型病毒，感染來源至今仍未釐清。高雄市衛生局緊急啟動大規模防疫應變，針對院內外相關接觸者擴大匡列篩檢，截至13日已完成1009人採檢，首波檢驗結果全數呈現陰性。這起群聚感染的指標個案為一名78歲女性，曾於5月29日至6月10日期間因病住進民生醫院，之後於6月11日因發燒、頭暈及噁心等症狀再度前往急診就醫並住院，經抽血檢驗後確診感染登革熱第二型病毒。衛生局獲報後立即展開疫調，並於當晚針對醫院6樓病房進行擴大篩檢，陸續在同樓層3間病室發現包括指標個案在內共5名陽性個案，且全數為住院病患，其中3人年齡介於79歲至91歲，目前均由院方持續治療與照護。由於感染源至今不明，衛生局與疾病管制署同步啟動緊急應變機制，除針對院區實施病患「只出不進」管制及人員降載措施外，也針對住院病患、醫護及相關工作人員共774人完成採檢，同時聯繫出院病患及陪病家屬進行追蹤篩檢，累計235人接受檢驗，總計完成1009人採檢，首波結果均為陰性。疾管署也同步啟動病毒基因定序作業，希望透過實驗室分析進一步釐清感染來源與可能傳播途徑。由於今年截至目前全台累計6例本土登革熱病例全部集中在高雄，也讓中央高度重視這起群聚事件。除了院內防疫措施外，高雄市衛生局與疾管署也針對民生醫院及周邊社區同步展開病媒蚊監測與環境清消。院方設置防疫捕蚊燈後，共捕獲3隻雌蚊，經送交國衛院國家蚊媒中心檢驗，結果均未檢出登革熱病毒。然而防疫人員13日上午在緊急防治區巡查時，仍查獲35件陽性積水容器，多數屬於常見病媒蚊孳生源樣態，顯示社區環境仍存在登革熱傳播風險。此外，因院區內查獲病媒蚊孳生源，衛生局也依法對民生醫院裁罰1萬5000元。面對國內9年來首起醫院登革熱群聚感染事件，疾管署副署長林明誠已率領機動防疫隊南下進駐高雄，協助進行社區風險評估及疫情監測。中央與地方目前正聯手啟動「防蚊隔離」標準作業程序，並透過「擴大篩檢、精準疫調、病媒蚊監測、孳生源清除、院內外聯防」五大防疫策略全力圍堵疫情。衛生局也呼籲民眾落實「巡、倒、清、刷」，主動清除住家內外積水容器，如出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痠痛或出疹等疑似登革熱症狀，應儘速就醫並主動告知相關接觸史，以利及早診斷及防治，避免疫情進一步向社區擴散。
捷運車廂見「大叔摳腳皮」還傳惡臭！ 北捷回應了
近日有民眾搭乘台北捷運松山新店線往西門方向時，遇到有大叔光腳盤坐在椅子上，不僅一邊摳腳、掉皮屑，還傳出濃濃臭味，讓他相當崩潰。對此，北捷回應，捷運列車每日上線營運前，均依標準作業程序完成清潔消毒作業，旅客搭乘時如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依法裁罰。有民眾5日在Threads上傳一段影片，可以看見一名男子不僅光著腳盤坐在捷運椅子上，還一邊摳著小腿，像是當成自己家一樣自在。原PO也補充，，該男子身上還傳出明顯異味，讓他差點吐出來。畫面曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「以前不理解那些就算捷運有空位也寧願站著的乘客，現在懂了」、「拜託北捷直接訂定標準，多臭多髒禁止搭捷運」、「他是慣犯，板南線的朋友小心」、「好奇捷運車廂會定期消毒嗎？」、「真心建議，穿短褲或短裙的小妹妹們，搭乘大眾運輸，能站就盡量站，不要坐，看太多這種沒公德心的人了」。對此，北捷於6日回應，多位民眾透過社群反映，特定旅客屢次在座位上有影響公共衛生之行為，旅客搭乘捷運如有影響公共衛生，將依規定拒絕運送，強制或護送其離開車站，若不願配合勸導，將依大眾捷運法裁罰。北捷指出，依《台北捷運系統旅客須知》第7點第3款規定，著惡臭或攜帶不潔物品，或有影響公共衛生之行為者，本公司得拒絕運送，站、車人員並得視情節會同警察人員強制或護送其離開站、車或大眾捷運系統區域；旅客如不願配合勸導，得依《大眾捷運法》第50條第1項第5款，拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨礙其執行職務，處新台幣1500元以上、7500元以下罰鍰。北捷強調，為提供旅客舒適整潔的乘車環境，捷運列車每日上線營運前均依標準作業程序完成清潔消毒作業，包括車廂地板、座椅、扶手、立柱、車廂壁面、玻璃、地板及空調出風口等重點區域。此外，其他旅客經常接觸設備，也會加強清潔，尤其是座椅清消，更嚴格執行「先濕後乾」工法，使用稀釋漂白水均勻擦拭後，再以乾布徹底擦拭，力求清潔，請旅客安心。
故宮爆「螞蟻入侵」！展櫃內驚見蟲爬 院方緊急預防性卸展
國立故宮博物院驚傳展櫃內出現螞蟻！有民眾日前參觀展覽時，赫然發現密閉展櫃內竟有蟲隻爬行，畫面曝光後瞬間引爆網路熱議，不少人震驚直呼「故宮展櫃不是完全密封嗎？」還有人笑虧「故宮聖甲蟲現身」、「電影開頭通常都這樣演」。面對外界質疑，故宮21日緊急回應，強調目前確認螞蟻活動位置主要集中於展櫃後方，並非文物本體遭蟲害侵蝕，館方也已火速啟動防護機制，將相關文物「預防性卸展」，同步展開除蟲與硬體檢查作業。事件起因於一名民眾20日在Threads貼出影片表示，自己到故宮參觀展覽時，發現展櫃內竟有蟲子在爬，讓他相當傻眼，因為原本一直以為故宮展櫃屬於完全獨立的密閉循環系統。該民眾當下立刻向工作人員反映，而館方人員則透露，其實19日就已經出現類似狀況。影片曝光後立刻掀起大批網友討論，有人開玩笑稱「牠是不是跟文物一起出土的」、「故宮聖甲蟲」、「這種橋段電影看過很多次」，但也有不少人開始擔心，國寶級文物保存環境是否出現漏洞。對此，故宮21日發布聲明表示，館方第一時間已依照博物館標準作業程序進行檢查與處理，目前初步研判，螞蟻活動範圍主要位於展櫃後方，而非文物本體發生蟲害，目前也未發現文物受損情況。不過，為了確保文物安全，故宮已立即啟動多項防護措施，包括全面巡檢展場、確認目前螞蟻活動範圍僅限於特定展櫃區域，並先行將相關文物進行「預防性卸展」，方便後續除蟲與硬體檢修。館方同時也加強展櫃接縫與周邊密封，希望降低昆蟲進入機率。故宮進一步指出，目前已掌握螞蟻移動路徑與可能來源，也在可接近位置施作餌劑防治。由於螞蟻屬於群體性昆蟲，如果直接噴灑藥劑，反而可能讓蟻群四散，因此採用餌劑方式逐步控制族群，效果會比直接噴藥更有效。館方也說明，這次發現的螞蟻為台灣常見的「巨山蟻屬（Camponotus spp.）」，主要以花蜜、植物甜分或小型昆蟲為食，平時多棲息在樹洞、枯木或潮濕環境中，也可能沿著建築縫隙進入牆體、橫梁或夾層空間。由於近期進入繁殖季節，帶翅個體活動變得更加頻繁，再加上容易被燈光吸引，因此才可能出現在展場周邊。故宮強調，依照目前國內案例與資料，巨山蟻並沒有直接危害文物的紀錄，而博物館保存工作的核心，本來就在於持續監測與即時處理風險。此次事件能夠迅速發現並即時處理，也顯示館內日常監測機制持續正常運作。後續館方仍會持續追蹤改善展場與周邊環境，確保珍貴文物與展覽空間安全無虞。
高雄派出所驚傳槍響！員警清槍未依標準「誤擊發」遭記過
高雄市某警分局轄下派出所前天（10日）下午驚傳槍響，1名員警在值勤前例行清槍時，疑似未依照標準作業程序操作，導致配槍突然擊發，巨大的槍聲瞬間驚動整個派出所，也讓在場同仁全都嚇了一跳。所幸這起意外並未造成任何人員傷亡，但事件發生後仍引發警方高度重視。據《ETtoday新聞雲》報導，事發時間約在10日下午4時左右，該名員警原本準備執行晚間6時的勤務，因此先行領取配槍並進行清槍程序。不過，他在對著清槍桶操作時，疑似沒有依照規定完成相關步驟，過程中意外擊發1槍，突如其來的槍響也驚嚇到其他正在值勤的員警。分局在接獲通報後，隨即展開調查，並進一步確認該名員警確實未依規定執行清槍程序，因此依相關規定對其祭出記過1次的處分。警方也將持續要求員警落實槍械操作安全規範，以避免類似情況再次發生。
快訊／北捷板南線有燒焦味！列車急停駛 龍山寺站擠滿人潮
台北捷運板南線今（12日）上午尖峰時段傳出列車異常事件，龍山寺站一度出現大量候車人潮，不少通勤民眾受影響。現場除有乘客反映聞到燒焦味外，站內也持續廣播提醒旅客改搭其他交通工具，引發社群平台熱議。不少網友陸續在Threads分享現場狀況，有民眾表示「上午8時45分左右列車突然異常，全車乘客被要求下車」、「我在故障的列車上。是江子翠往龍山寺的途中故障，然後傳出燒焦味，後來開到龍山寺把所有列車上旅客趕下車，說不載客了」、「剛才龍山寺開放對面去頂埔的月台改往南港才消化人潮」、「某一班列車故障，後面就卡了」、「板南線列車在龍山寺故障，站內廣播建議改搭其他交通工具」、「剛剛在捷運上，有人大喊有燒焦味，然後就被趕下車了，瞬間覺得我會不會要死在車廂內了」。對此，台北捷運公司說明，上午8時36分，板南線龍山寺站一部列車出現號誌異常情形，列車因自趨安全設計啟動而自動停車。行控中心隨後依照標準作業程序，安排車上約1千名旅客改搭後續列車。北捷表示，後續列車約2分鐘後進站接駁乘客，目前班距已進行調整，以降低對通勤旅客的影響。至於異常列車，後續已安排送回機廠，由維修人員進一步檢修與確認故障原因。
屏東再爆禽流感H5N1 鹽埔鵪鶉場78180隻全數撲殺
屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場日前主動通報場內家禽出現異常死亡，經農業部獸醫研究所採檢化驗，於5月3日正式確診為H5N1亞型高病原性禽流感。屏東縣動物防疫所依標準作業程序，於5月4日前往該場執行預防性撲殺作業，共計銷毀78180隻鵪鶉。此為屏東縣今年度發生的第二起禽流感案例，防疫人員已完成場區清消，並對周邊環境啟動嚴密監測，以防疫情進一步擴散。屏東縣政府表示，動物防疫所於4月30日接獲該鵪鶉場通報後，立即依標準作業程序啟動防疫機制，派員針對場區進行移動管制，並完成初步噴灑消毒。檢驗結果顯示，該場感染的H5N1病毒具有高度傳染性，4日到場執行撲殺作業。撲殺的禽鳥對象包括種禽6300隻、產蛋鵪鶉49977隻，以及僅1日齡的雛鵪鶉21903隻，共78180隻，所有撲殺過程皆符合防疫規定，並在作業結束後再次督導業者完成場域深度清潔。為了確保周邊產業安全，動防所已同步啟動強化監測措施。目前已針對染疫場址半徑1公里內的其餘養禽場進行採樣監測，並擴大至半徑3公里內的禽場進行訪視輔導。防疫人員將逐一核實家禽健康狀況，確認是否有潛在病毒活動。同時，針對鹽埔鄉等高風險熱區，縣府已派遣消毒車加強公共區域環境消毒，透過縮小監控範圍與增加清消頻率，構築疫情防火牆。農業部防檢署指出，目前雖進入5月，度冬候鳥多已北返離開台灣，但近期適逢鷸科、鴴科等過境鳥類出沒，且氣候受華南雲雨區及東北季風影響，溫差變化大，仍是禽流感傳播的潛在威脅。統計顯示，自114年9月以來，全國確診撲殺的禽場案例已達18例。防檢署提醒，候鳥遷徙是病原跨境傳播的主因，養禽業者絕不可掉以輕心，應確實維護禽場防鳥圍網設施。屏東縣府農業處長李永文表示，雖然每年3月至10月非傳統禽流感高峰期，但環境中仍有零星病毒流竄。養禽業者應落實生物安全自主管理，對於進出禽場的人員、車輛與器材應徹底消毒，並密切觀察禽隻狀態。若發現家禽有精神沉鬱、食慾不振、產蛋率下降或無故異常死亡等病徵，必須第一時間通報地方防疫機關。縣府最後呼籲，主動通報是阻斷疫情的最佳手段，若業者發現異狀卻隱匿不報，經查獲將依《動物傳染病防治條例》規定，對撲殺之禽隻不予補償，並處以新台幣5萬元以上、100萬元以下之重罰。
台灣戲曲學院37名學生晚餐後上吐下瀉送醫 校方致歉：全面展開清消
國立台灣戲曲學院14日傳出疑似食物中毒事件，截至15日晚間6時，已有37名學生因腸胃不適症狀就醫。對此，校方16日回應，教師及相關人員第一時間就協助學生送醫，也完成校安通報，目前學校餐廳已暫時停止供餐，並展開環境清消作業。台灣戲曲學院表示，內湖校區高職以下住宿學生人數共計376人，截至15日晚間6時，有37名學生因嘔吐、腸胃不適等症狀送醫。校方除協助學生就醫，也同步通知家長，或由校方進行隔離安置，持續追蹤學生健康情形。台灣戲曲學院指出，已根據食物中毒事件處理標準作業程序，事發後即向教育部完成校安通報，並同步通報轄區台北市衛生主管機關。校方15日下午亦主動配合台北市衛生局內湖區健康中心到校進行調查與採檢，確切事件成因待衛生單位進一步檢驗確認。台灣戲曲學院提及，這些學生是在校內餐廳用過晚餐後，才陸續出現上吐下瀉等狀況，目前學校餐廳已暫時停止運作，並展開全面環境清消，在完成消毒及安全檢視前將暫停供餐；在此期間，學生餐點將改由學校統一訂購符合食品安全標準的外部餐食，以維持學生正常用餐需求，降低潛在風險。台灣戲曲學院強調，校方已著手強化相關衛生管理與衛教宣導，持續追蹤學生健康，也提醒學生落實用餐前後洗手與個人自主衛生管理，將全力配合衛生機關的調查作業，將視檢驗與調查結果，全面檢視並改善相關供餐與管理機制。