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」 飛機 空服員 伊朗 乘客 城鎮韌性演習
川普訪土耳其驚傳「飛彈威脅」急換機！官員、記者搭「空軍一號」成誘餌
1名知情人士於美東時間12日透露，由於傳出美國總統座機「空軍一號」可能遭肩射飛彈攻擊的威脅，美國特勤局（U.S. Secret Service）上個月在川普（Donald Trump）訪問與伊朗接壤的土耳其期間，秘密安排他轉乘另1架較小型的政府專機。據《路透社》報導，消息人士稱，這項威脅是在川普前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加北約（NATO）峰會的最後1天時出現的，當時美國與伊朗的緊張局勢正在升溫。特勤局認定這項威脅具有可信度，且迫在眉睫，於是臨時更換飛機，以隱藏美國總統的行蹤。土耳其官員截至目前尚未立即對相關報導發表評論。《華盛頓郵報》（The Washington Post）本週率先披露了這次行動的細節，而距離這項行動的實際執行日期已超過1個月。《紐約時報》（The New York Times）的報導則指出，美國官員在發現伊朗方面掌握川普在安卡拉下榻飯店的位置後感到震驚，伊朗方面甚至知道川普入住的確切樓層。消息人士拒絕透露情報來源，但表示官員準備時間極為有限，只能在最後一刻制定相關計畫。他補充，7月8日，川普與白宮副幕僚長斯卡維諾（Dan Scavino）、總統行政助理哈普（Natalie Harp），以及橢圓形辦公室運作主任瑙塔（Walt Nauta）等人搭乘餐飲補給車，秘密從那架大型藍白相間的總統專機，轉移至1架外觀低調、較小型的C-32A專機，離開土耳其。與此同時，被視為誘餌的「空軍一號」上，則搭載著事先已獲悉這項轉機行動的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。此外，機上還有美國財政部長貝森特（Scott Bessent）、白宮通訊主任張振熙（Steven Cheung），以及其他數名幕僚。另有規模通常為13人的隨行新聞團隊，其中包括《路透社》記者與攝影師。另1名知情人士宣稱，敵視川普的一方當時並沒有明確的行動計畫來執行這項威脅，而只是存在發動攻擊的意圖，這也是為什麼相關飛機最終仍獲准起飛。對此，華府智庫「米切爾航太研究所」（Mitchell Institute for Aerospace Studies）執行主任伯基（Douglas Birkey）分析，這項威脅可能來自1種新型熱追蹤飛彈。這類武器能鎖定高溫飛機引擎，已成為軍事規劃人員日益關注的威脅。伯基補充，這類飛彈比傳統雷達導引武器更難偵測，而且「可能突然從毫無預警的地方出現」，因為它們不會發射可以被偵測到的無線電波。其中1種型號是伊朗的地對空飛彈「SA-67」，配備簡易導軌式發射器，據信同時使用熱追蹤與雷射導引系統。而俄羅斯製造的9K333「柳樹」（9K333 Verba）則是1種可由肩膀發射的熱追蹤武器。消息傳出後，部分媒體評論人士與國會議員質疑，這項行動是否反而讓川普的幕僚以及隨行記者面臨風險，因為他們當時搭乘的是1架被外界認為載有美國總統的飛機。不過川普11日向記者表示，他是在負責總統安全的特勤局指示下進行轉機的，同時他也在沒有提出證據的情況下聲稱：「我其實認為，我搭乘的那架飛機風險更高。我認為它風險更高，因為我想，他們反而更有可能攻擊那架飛機。」據悉，包括川普在內的美國總統，在前往戰區或高風險地區時，偶爾會採取秘密行程以維持安全。不過，這類行程通常會事先通知跟隨總統出訪的記者。2003年感恩節期間，美國時任總統小布希（George W. Bush）前往伊拉克首都巴格達（Baghdad）的行程，就有部分媒體事先獲得通知。然而，其他在德州克勞福德（Crawford, Texas）報導布希感恩節假期的記者，卻被刻意誤導。當時他們被告知布希會與家人共度感恩節，因此當總統突然出現在伊拉克時，記者們都大為震驚。
酒醉外籍男騷擾女乘客！ 華航班機「滑行一半突折返」拒載報警
中華航空CI73班機原定昨（11）日晚間11時10分起飛從桃園機場飛往荷蘭阿姆斯特丹，不過在班機滑行途中，一名外籍男乘客疑似酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長通報機長後，機長考量飛航安全，決定拒載該男子，已經開始滑行的班機只好折返航廈，並通知航警到場處理，該航班共延誤近2小時。中華航空CI73班機11日晚間11時10分從桃園機場起飛，預計前往阿姆斯特丹。沒想到班機在滑行途中，機組人員發現一名外籍男乘客疑似因酒醉情緒不穩，並騷擾鄰座女乘客。座艙長得知狀況後立即通報機長，機長評估認為該男子可能會影響機上秩序及飛航安全，因此決定拒載男子，停止原定起飛程序並折返回航廈，通報航空警察到場處理。航空警察局保安警察大隊第一隊第二分隊分隊長許庚辛表示，警方在今天凌晨0時左右接獲華航通報，員警到場後將該名外籍男子帶下飛機並辦理退關，男子下機後相當配合警方處理，沒有再出現其他不當行為，至於遭到騷擾的女乘客，經警方詢問後表示不提告。受到這起事件影響，原定晚間11時10分起飛的CI73班機延誤近2小時，直到今天凌晨1時5分許重新起飛，之後順利飛往阿姆斯特丹。華航表示，公司嚴正看待機上旅客滋擾及不當行為，事件發生當下依照標準作業程序執行，立即通報航警到場處理，並由航警陪同滋擾旅客離開飛機。華航強調，飛航安全及航空保安為最高原則，對於滋擾及不理性行為採取零容忍態度，同時華航也感謝機上旅客在事件處理期間耐心等候與理解，以及相關單位的協助。航空警察局也提醒，旅客搭機時應遵守機上秩序，如果遇到滋擾或其他危及安全的情況，可立即向機組人員、航空公司或警方求助，共同維護飛航安全。
中部首度行動網路降速演練 政院成立跨部會應變中心防服務中斷
配合2026城鎮韌性演習，台中市等中部7縣市今（10）日下午2時30分至3時首度進行行動網路降速演練。考量通訊速度降低可能影響醫療、交通、金融等服務，行政院長卓榮泰指示在台北車站聯合防災中心成立跨部會應變中心，由行政院政務委員季連成擔任指揮官，統籌各部會即時掌握演練狀況。季連成表示，這是城鎮韌性防空演習首次加入行動網路降速項目，除了直接影響一般民眾使用手機上網，也可能牽動醫療、交通、金融及民生經濟等不同領域，因此中央必須事先設想可能發生的情況並準備因應措施。季連成指出，跨部會應變中心的任務包括演練前完成相關整備、實施期間即時監控，以及發現異常後迅速處理。各部會除了掌握自身主管業務是否正常，也須同步蒐集民眾反映及相關輿情，一旦發現異常，就要立即回報、研判原因並採取因應措施。此次應變中心由季連成擔任指揮官，內政部次長馬士元及國家通訊傳播委員會（NCC）主秘溫俊瑜擔任協同指揮官，並依不同業務設置新傳、幕僚參謀、內政、外交、國防、財政、經濟、交通、衛福、資通、金融、通傳及後勤支援等小組，由相關中央機關共同進駐。行政院規劃，跨部會應變中心分別於8月10日及13日上午10時至下午4時開設，各功能小組由相關機關副首長率隊，並安排熟悉實際業務的人員進駐，確保發生突發狀況時，能立即進行跨部會協調及處理。在演練開始前，各小組須先確認所屬業務及相關系統整備狀況；演練進行期間，則持續監測公共服務運作及外界反映，並透過工作會報定期更新情況。若發生非預期事件，相關單位須立即處置，同時向指揮官回報。為了即時掌握地方狀況，中央今日也與苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市政府保持視訊聯繫，讓地方若出現需要中央協助處理的問題，可以迅速進行通報與協調。中部完成演練後，北部地區將於8月13日接續實施，屆時應變中心將與基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市及宜蘭縣政府保持聯繫，掌握各地行動網路降速後的實際運作情況。季連成強調，由於是首次辦理相關演練，更必須提前設想不同狀況。各部會應將民眾權益及維持公共服務正常運作列為優先，演練期間若發現任何異常，必須迅速確認並處理，同時做好橫向聯繫，行政院也會全程掌握實施情況，確保演練順利完成。
中部7縣市今首度行動網路降速 NCC教一招：演練後沒網路可這樣做
國防部今（10）日下午2時30分至3時配合城鎮韌性防空演習，首度在中部地區實施「行動通訊網路降速演練」。國家通訊傳播委員會（NCC）提醒，演練期間手機上網速度將明顯受到限制，民眾最好事先下載重要資料；若演練結束後網路仍未恢復，可透過開啟再關閉「飛航模式」，讓手機重新搜尋基地台，必要時也可重新開機。此次演練為國內電信史上首次採取行動網路降速方式進行，範圍涵蓋苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市等中部7縣市。NCC說明，這次並非直接切斷行動網路，而是藉由降低連線速度，模擬特殊情境下通訊能力受到限制時的狀況。因此，演練性質不屬於電信服務中斷，也不涉及相關服務中斷賠償，但民眾使用行動上網時仍可能明顯感受到速度下降。中部地區今日率先進行測試後，北部地區預計於8月13日下午2時30分至3時接續實施相同演練，新竹縣及新竹市也被納入此次北部降速範圍。新竹縣議員羅仕琦今日在臉書提醒，北部演練期間，包括LINE訊息與通話、行動支付、網路銀行及其他需要行動網路的服務，都可能因網速受到限制而無法順暢使用。羅仕琦建議，民眾可提前將導航地圖、避難資訊、電子票券及乘車碼等重要內容下載或截圖保存。如果演練期間有重要工作或線上會議，也可事先改用固網Wi-Fi，避免受到行動網路降速影響；如有緊急聯絡需求，則可使用一般語音電話或簡訊。桃園市政府消防局也發布相關提醒，呼籲民眾在北部演練前先做好準備，降低網路降速對交通、工作及日常生活造成的不便。NCC最後提醒，演練結束後若發現手機仍無法正常使用行動網路，可先將「飛航模式」開啟後再關閉，藉此讓裝置重新連接基地台。如果網路仍未恢復，再嘗試重新啟動手機，通常即可重新取得正常的行動網路連線。
飛機落地乘客突狂奔衝撞旅客 婦科名醫「左臂遭刮傷」：全機卡半小時
台北秀傳醫院院長、婦產科名醫鄭丞傑昨（9）日晚間搭乘長榮航空班機從杭州返台，沒想到飛機抵達桃園機場停妥後，一名坐在經濟艙後排的男乘客突然往前衝與其他旅客發生推擠，導致全機人員滯留約半小時才下機，鄭丞傑表示，自己因攻擊事件造成左手臂遭到刮傷，向地勤人員告知傷勢後，卻得到令人傻眼的回應，讓他不禁質疑航空警察及長榮航空地勤管理的危機處理機制仍有待加強。近日鄭丞傑在臉書發文表示，自己8月7日下午前往杭州考察，9日晚間搭乘長榮航空BR757班機返回桃園，原本還擔心受到颱風影響，飛行途中可能會遇到亂流，但整趟航程相當平穩，沒想到反而在飛機降落後發生意外。鄭丞傑透露，班機抵達桃園機場停妥後，旅客們紛紛拿行李準備下機時，一名看起來約30、40歲的男性突然從經濟艙後方快速往前衝，一路衝到商務艙前方，「好像是想要搶第一個下飛機」，當時鄭丞傑已經拿好行李站在走道上，過程中遭男子刮傷左手臂，同行友人看到後，立即拿出身上僅有的1塊OK繃幫他貼上，但因為擦傷範圍較大，OK繃無法完全覆蓋傷口。鄭丞傑指出，事件發生後，空服員隨即通知航空警察，同時為了維持客艙安全，所有旅客暫時無法下機，沒想到在機上等待近半小時都等不到警察上機。鄭丞傑提到，期間不少旅客逐漸失去耐性，甚至有旅客因為等待時間過久，最後無法趕上高鐵返回南部。直到航警處理完成、旅客獲准下機後，空服員也廣播提醒，若有人在事件中受傷，可向地勤人員反映。因此鄭丞傑下機後，向地勤說明自己受傷的情況，但地勤「一臉茫然完全狀況外」，致電請示上級後，得到的回覆竟是「如果被攻擊受傷請向攻擊者求償」。鄭丞傑認為，自己的傷勢只是皮肉傷，如果再花時間報案求償，可能會趕不上最後一班機場捷運，因此最後沒有進一步追究；他也表示，這是自己搭飛機多年來「生平第一次遇到飛機上的攻擊事件」。事後，鄭丞傑質疑，航空警察的效率有待提升，如果當時遇到的是恐怖攻擊，「怎麼來得及應變？」此外，鄭丞傑也認為長榮航空地勤管理有加強空間，因為機上已經發生攻擊事件，但地勤主管並未立即出現，「現場只有一位20出頭的小姑娘」，讓他懷疑空勤、地勤之間的通報與聯繫是否出現問題。對此，長榮航空證實，9日BR757杭州返回桃園的航班，在航機停妥等待下機期間，確實有1名坐在經濟艙後排的旅客突然快速往前移動，過程中陸續出現衝撞其他旅客及發生口角的情況。長榮航空表示，為維護機上旅客及組員安全，當下決定暫緩下機，並立即請地勤人員通報航空警察到場處理，待機上秩序恢復後才重新進行下機程序，針對事件造成旅客下機延誤及不便，長榮航空表示歉意，若受影響旅客有相關權益受損或後續協助需求，公司也將提供必要協助。
高空驚魂！印航班機急墜91公尺釀17人傷 傳機長「藥物檢測陽性」
印度航空1架從泰國普吉島飛往德里的客機日前遭遇強烈亂流，機身突然大幅下降300英尺（約91公尺），造成多人受傷。如今事件再掀波瀾，印度媒體報導，當時駕駛班機的機長疑似在藥物檢測中呈陽性反應，2名飛行員目前均已暫停執飛，等待進一步調查。印度新德里電視台（New Delhi Television Limited）報導，印度航空AI2379航班4日從普吉島起飛，機上載有137名乘客及8名機組人員。飛往德里途中，班機遭遇猛烈亂流，並突然出現大幅下降高度情況，造成至少13名乘客及4名機組人員受傷，所幸均無大礙，經短暫住院治療後陸續出院。報導指出，涉事機長在抵達德里後接受藥物篩檢，初步結果疑似對精神活性物質呈陽性。不過，相關結果目前尚未獲得最終確認，當局另進行的第二項檢測仍在等待結果。對此，印度航空表示，目前尚未收到正式檢測結果，因此無法證實相關說法。航空公司發言人指出，依照民航規定，公司確實對機組人員進行飛行後篩檢，但檢測結果尚未交由航空公司，因此暫時無法對結果作出評論。在調查完成前，涉事航班的2名飛行員均已被移出執飛名單。印度航空也強調，公司平時便會依照民航相關規定定期進行機組人員藥物檢測，並非只針對此次事故。根據印度相關規定，若機組人員首次藥物檢測呈陽性，必須接受戒治或復健，並取得陰性檢測報告後才能恢復執勤；若第二次違規，可能遭停飛3年，第三次則可能被吊銷飛行執照。由於部分處方藥也可能影響檢測結果，機組人員接受檢測前也必須申報正在服用的藥物。印度民航部長奈杜（Ram Mohan Naidu）表示，其中2名機組人員分別出現尾椎及頸部脊椎傷勢，亂流約持續5分鐘，但機組人員即使受傷仍展現勇氣完成應變。目前印度航空主管機關已正式展開調查，涉事客機也被移至機庫，飛行資料記錄器及駕駛艙語音記錄器均已封存，將進一步釐清事故原因及機組人員是否涉及違規。
只是想吃清淡！他搭機點「糖尿病餐」遭廣播3次 衝櫃檯傻眼了
搭飛機想吃得清淡一點，預訂特殊餐前可能得先了解背後的作業程序。近日一名網友分享從日本返台的搭機經驗，他因旅途中大吃大喝，回程想換成較清淡的餐點，看到Threads有人推薦「糖尿病餐」後，便預訂長榮航空的糖尿病餐，沒想到登機前約30分鐘突然被廣播點名，而且至少連續廣播3次。原本以為自己掉了機票，急忙跑到登機櫃檯後才知道，機組人員是要確認他是否攜帶胰島素，甚至詢問劑量及劑型。原PO在Threads還原整段經過，表示自己準備從日本返台前，在平台上看到有人分享航空公司的糖尿病餐比較清淡。想到這趟日本旅程吃了不少美食，回程想稍微調整飲食，因此決定預訂長榮航空提供的糖尿病餐。沒想到原本只是想換個比較清淡的機上餐，卻在登機前約30分鐘出現意外插曲。原PO透露，當時機場開始頻繁廣播他的姓名，而且至少連續叫了3次，讓他一度相當緊張。由於完全不知道為何被點名，他第一時間還懷疑是不是機票掉在機場某處，但檢查後發現機票、護照都在身上。搞不清楚發生什麼事的他，只好趕緊跑到登機櫃檯詢問。到了櫃檯後才揭曉原因，工作人員因為看到他預訂的是糖尿病餐，希望進一步確認是否具有相關醫療需求，因此詢問他有沒有隨身攜帶胰島素，以及胰島素的劑量與劑型。原PO聽完才恍然大悟，連忙解釋自己其實沒有糖尿病，純粹是在日本大吃大喝後，希望回程吃得健康、清淡一些，才會選擇糖尿病餐。工作人員得知實際情況後，也露出鬆了一口氣的表情。這次經歷讓原PO感到相當不好意思，認為自己原本只是出於飲食考量選擇特殊餐，卻讓機組人員以為他有實際醫療需求，必須另外確認相關資訊，感覺無意間替工作人員增添麻煩，因此決定公開自身經驗，提供近期準備搭機旅日的民眾參考。事實上，航空公司的特殊餐並非只有糖尿病餐，而是依照旅客的宗教信仰、健康需求及飲食限制設計多種不同選項。根據航空新聞網站《Simple Flying》整理，航空公司提供的特殊餐種類約有35種，不過各家航空公司實際供應的餐點不盡相同，旅客仍應以搭乘航空公司公布的內容為準。雖然不同航空公司對特殊餐的中文名稱可能略有差異，但航空業使用的特殊餐代碼有一套通行辨識方式。例如這次引發討論的糖尿病餐代碼為DBML，另外還有低鈉餐（LSML）、低蛋白餐（LPML）、低卡路里餐（LCML）、低脂肪餐（LFML）、清淡餐（BLML）、無花生餐（PFML）、無麩質餐（GFML）、非乳糖餐（NLML）、高纖維餐（HFML）、低嘌呤餐（PRML）及無過敏原餐（ALML）等與健康或特定飲食需求相關的選項。這名網友因預訂糖尿病餐被進一步詢問健康狀況，也再次引起外界討論：機組人員為什麼需要特別確認特殊餐？根據《中時新聞網》引述不願具名的空服員說法，實際執勤時，機組人員通常會直接與旅客核對預訂的是哪一種特殊餐。主要原因是部分特殊餐與疾病或健康狀況密切相關，例如糖尿病餐、過敏相關餐點等，機組人員無法事先知道旅客究竟只是想嘗鮮、覺得餐點比較符合口味，還是真的因健康問題有嚴格飲食限制，因此有必要確認清楚。另外，過去也曾有一名導遊在Threads分享類似經歷。當時他在飛機上聽見空服員向鄰座旅客確認餐點，直接詢問是否為糖尿病餐，並提醒對方如果更換座位，要記得通知機組人員，以免送餐時發生錯誤。由於「糖尿病餐」名稱直接涉及疾病，當時同樣掀起討論。部分網友認為，如果特殊餐是基於疾病、過敏或其他健康因素預訂，一旦餐點送錯，可能對旅客造成影響，因此機組人員主動確認並無不妥，甚至有其必要性。但也有另一派網友認為，即使核對餐點具有實際需求，疾病及健康狀況仍屬個人隱私，若直接在其他乘客面前說出「糖尿病餐」等名稱，可能讓當事人感到尷尬，因此建議可以改用紙條、指向文字或降低音量等方式確認。對此，受訪空服員表示，正常作業情況下，空服員會走到旅客身旁直接確認，不會刻意大聲詢問，更不至於讓前方約10排乘客都清楚聽見。也就是說，為避免送錯具有特殊需求的餐點，核對程序確實存在，但執行時通常也會注意溝通方式。至於沒有糖尿病的人是否能預訂糖尿病餐，從原PO的實際經驗來看，系統確實讓他完成預訂，但這類餐點名稱及設計本身與特定健康需求有關，因此機組人員看到訂餐紀錄後，可能進一步確認旅客狀況，而不能單純將它視為一般口味選擇。
慶生變死別！17歲女搭直升機出遊墜毀「祖孫3人喪命」 家屬看新聞才知
巴西里約熱內盧附近發生一起直升機墜機事故。一家人原本搭乘直升機替17歲少女慶祝生日，卻在旅程中不幸墜毀，機上4人全數罹難，包括3名來自哥倫比亞的同一家人及1名飛行員。英國《太陽報》（TheSun）報導，事故發生在里約熱內盧南部Vista Chinesa地區，失事機型為Robinson R44。消防單位接獲通報後，隨即派遣40名緊急救援人員及11輛車輛前往現場。然而，直升機墜落地點位於陡峭山區，四周樹木茂密並有懸崖，救援人員必須使用繩索及專業安全設備才能接近。由於直升機墜毀後起火燃燒，消防員抵達時，現場仍有大量火焰吞噬機身，經搶救後雖撲滅火勢，但機上4人均已死亡。據悉，死者包括59歲祖母、37歲母親，以及17歲女兒；飛行員也在事故中喪生。據了解，罹難駕駛員擁有超過20年的業界飛行經驗，身後留下伴侶及3名子女。報導指出，這3名哥倫比亞旅客是首次前往巴西旅遊，週一抵達後，原定隔天離境。家屬表示，他們事前透過社群媒體搜尋直升機業者，並預訂這趟飛行行程，原本只是希望替少女留下難忘的生日回憶。更令人心碎的是，婦人的兒子、媳婦及15歲女兒當時正在機庫等待親人返航。當他們聽到工作人員提及直升機「迫降」後，立即感到不安，並多次詢問事故狀況，但始終未獲得明確答覆。直到不久後，他們在機庫等待期間，才透過新聞網站得知親人已罹難的消息。救援指揮官表示，事故現場地勢險峻，是救援行動最大的挑戰。目前相關單位正尋找更安全、快速的進入路線，以便警方及巴西航空事故調查與預防中心（Cenipa）進行鑑識，並後續將罹難者遺體移出。
飛機餐發這果汁爆「廁所之亂」？乘客崩潰：差點丟大臉 醫揭3類人別亂喝
中國南方航空1架班機近日因在機上提供西梅汁，引發網友熱議。有乘客抱怨，航班上僅有2個廁所，卻讓100多名乘客飲用西梅汁，結果導致廁所大排長龍，讓他忍不住留言怒問「為什麼飛機餐要發西梅汁？」事件曝光後迅速引起關注。陸媒《瀟湘晨報》報導，航旅縱橫APP顯示，南航CZ8403航班2日由武漢天河機場飛往烏魯木齊天山機場，飛行時間約2小時40分鐘。有乘客在航班評論區留言，表示「飛機上就兩個廁所，100多號人，你發西梅汁是什麼意思」，更直呼自己「差點丟大臉」。另有網友透露，南航部分航班的飛機餐確實會提供西梅汁。對此，南航工作人員受訪時表示，機上餐飲內容需以實際提供為準，並非每架航班都會發放西梅汁，常見飲品還包括咖啡、果汁及豆奶。若乘客不想飲用，也可以選擇其他飲料。為何同樣是西梅汁，有人喝了後排便順暢，有人卻腹瀉不止，甚至有人完全沒有反應？上海中醫藥大學附屬龍華醫院醫師卞慧指出，關鍵與個人體質、飲用量及產品成分有關。她表示，西梅中的山梨糖醇是發揮通便作用的重要成分。由於人體對山梨糖醇吸收有限，進入大腸後會吸引水分進入腸道，使糞便變軟並刺激腸道蠕動。健康成年人單次攝取約5克可能出現腹脹、腸鳴，攝取10克以上則可能引發腹瀉。醫師建議，飲用西梅汁應適量，選擇無額外添加的產品，每日約150至200毫升，最好分次飲用，初次飲用者則可從50毫升開始觀察身體反應。此外，腸躁症、慢性腸胃炎患者應避免大量飲用；糖尿病患者也須注意西梅汁可能造成血糖波動。腎功能不全者則因西梅含鉀量較高，過量攝取恐增加高血鉀風險。老人及兒童消化能力較弱，也應控制飲用量。
郭書瑤生日見證熱血世足 超狂金主曝光「給10分滿分」
郭書瑤日前迎來36歲生日，與好友詹子晴（丫頭）一同親眼見證熱血沸騰的世足賽事，此次旅行由丫頭一手規劃，甚至扮演了「生日金主」的角色，提及這位旅伴，郭書瑤毫不猶豫地給出了「10分滿分」的高度評價，「因為她會安排好所有事情，還會給我單獨行動空間，跟丫頭出門可以完全『無腦跟隨』，因為她總是知道最新的美食與購物資訊。」郭書瑤用「自在、開心、刺激」三個詞來形容這次的世足初體驗，她分享旅途中的驚險趣事，由於現場有高達80%的阿根廷支持者，而她們兩人是堅定的西班牙球迷，在周圍幾乎全是阿根廷球迷的包圍下，贏球時雖然內心激動萬分，卻能強烈感受到周遭龐大的「低氣壓」，讓她們完全不敢表現得太開心，直呼：「真的是非常特別的體驗！」。這次意猶未盡的熱血經歷，也讓郭書瑤立下新目標，決定努力存錢，相約四年後要親自前往西班牙，見證西班牙的百年世足盛事。談到今年的生日願望，郭書瑤感性地表示，希望「世界有絕對的幸福，人們性感可愛」，而對於36歲的「自我突破」計畫，她透露自己非常渴望能再次踏上未知的異地，在不同的城市與環境中體驗一段時間的異國生活，透過深入當地的日常，為自己注入全新的生命養分。郭書瑤希望能再次踏上未知的異地。（圖／混血兒娛樂提供）一向以甜美又不失性感形象深植人心的郭書瑤，被問到「30世代與20世代的性感有何不同」時，展現了極具智慧的成熟思維，她認為性感並無世代之分，關鍵在於「對自己認識的程度」，表示：「有些人很早就知道自己喜歡什麼、適合什麼，有些人屬於模仿或跟隨潮流，所以性感的樣貌就有不同，但愛上自己性感的人都很美。」對於大家最關心的音樂動態，她俏皮又神祕地留下溫馨提醒：「敬請『留意』隨機上線！」
別驚慌！NCC今下午2點30分發「演習預告」訊息 下週正式登場
配合2026城鎮韌性防空演習，國家通訊傳播委員會（NCC）7日下午2時30分將透過災防告警細胞廣播（CBS），向全台手機發送「行動網路降速演練」預告訊息，提醒民眾演習期間可能受到影響，並強調此次訊息僅為演習通知，並非災害警報，收到後無須驚慌。NCC表示，此次防空演習首度納入行動網路降速測試，目的在於模擬戰時通訊環境，驗證通訊韌性。正式演練將分區實施，中部地區預定於8月10日下午2時30分至3時進行，北部地區則安排於8月13日同一時段辦理。其中，中部演習範圍包括苗栗縣、台中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義市及嘉義縣；北部則涵蓋宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市及新竹縣。NCC指出，今天下午2時30分發布的是正式演習前的預告訊息，主要提醒屆時位於演習區域的民眾預先做好準備，避免誤認為災害或其他緊急事件。演習期間，行動網路將進行降速測試，民眾使用手機上網時可能感受到網路速度下降。不過，語音通話服務，包括110、119等緊急電話，以及簡訊與災防告警細胞廣播（CBS）訊息，都將維持正常運作，不受演習影響。NCC也建議，演習時段應盡量減少非必要的行動上網需求，避免透過手機進行重要工作。如有線上交易、行動支付、下載重要資料等需求，可提前完成或延後辦理；若需使用網路，則可優先改採固網或室內Wi-Fi，以降低演習對日常使用造成的影響。
羽田機場空中驚魂！ANA客機與「白博士」飛行檢查機險相撞
日本東京羽田機場附近今（4日）凌晨5時44分左右差點發生1起空中撞機事件。當時1架準備降落的全日本空輸客機，與1架暱稱為「白博士」（ドクターホワイト）的日本國家「飛行檢查機」在空中異常接近。所幸用於警示航空器可能發生碰撞危險的「空中防撞系統」（TCAS）即時啟動，成功避免兩機相撞，全日空事後已將此事件通報日本國土交通省。據《朝日新聞》報導，全日空及日本國土交通省指出，當時準備降落的是由中國上海飛往東京羽田的NH968航班，機上共有197名機組員與乘客。該航班原定於4日上午5時45分抵達羽田機場，在朝C跑道降落並下降過程中，TCAS突然啟動並發出警報，機組人員立即中止降落程序，改為拉升復飛，成功避開可能發生的碰撞。班機最終於上午6時10分安全降落，機上所有機組員及乘客均無人受傷。日本國土交通省指出，涉事的飛行檢查機自D跑道起飛後進行轉向飛行，其飛行路徑橫越了全日空客機下降準備降落的航線。目前確認飛行檢查機上的TCAS並未啟動，相關單位正在進一步確認事件發生的詳細經過及原因。機身為白色的飛行檢查機由日本國土交通省負責運用，主要任務是在空中檢查攸關航空安全的各項設施，包括無線電導航設備、機場燈光等是否正常運作。該機會透過實際飛行，確認無線電及雷達等航空設施是否維持正常功能，因此日本政府也將其暱稱為「白博士」（對應到日本新幹線亮黃色的電氣與軌道綜合檢測列車「黃博士」），象徵為航空安全把關的重要角色。
可愛療癒聯名來襲！花小兔、史努比、歐拉夫萌翻夏天…痛包、娃娃吊飾、彎月包準備開搶
最近的時尚圈像是被可愛魔法全面攻陷！從「痛包」熱潮一路延燒，到娃娃吊飾、角色包款成為社群曬照新主角，mini matters、ROBINMAY紛紛祭出療癒系聯名，讓日常穿搭瞬間甜度飆升。不管是想為造型增添童趣，還是想跟上最夯的角色穿搭風潮，這波聯名絕對會讓少女心全面失守。花小兔走進「花花萬能商店」！娃娃吊飾、2Way萌包全都想打包mini matters今年夏天再度攜手人氣療癒IP花小兔，以「花花萬能商店」為靈感，打造一系列充滿童趣與想像力的限定商品，將擅長的日系復古風格，與花小兔標誌性的療癒魅力完美融合。服飾系列延續品牌一貫的清新日系輪廓，從花小兔牛仔七分褲到蛋糕牛仔裙，都以深色丹寧結合對比車縫線設計，不僅修飾身形比例，也替復古丹寧增添更多俏皮層次，無論搭配簡單T恤或襯衫，都能輕鬆穿出慵懶又可愛的夏日氛圍。（圖／品牌提供）真正讓粉絲失守的，當然還是這次的配件陣容。首先登場的是五款「變裝花小兔娃娃吊飾」，每隻花小兔都換上不同造型，可愛程度直接爆表，無論掛在包包、鑰匙圈或手機上，都能成為最吸睛的小亮點。（圖／品牌提供）呼應近年超夯的痛包文化，mini matters同步推出限量「毛絨絨花小兔娃包」，蓬鬆柔軟的包身本身就是造型焦點，前方透明展示空間還能自由放入花小兔吊飾，讓每個人都能打造專屬於自己的角色展示包，把療癒感直接背上街。（圖／品牌提供）另一款討論度超高的「2Way花小兔包包」，則把設計巧思發揮到極致。包蓋以花小兔招牌垂耳造型為靈感，肩帶點綴立體花朵裝飾，還能依照穿搭自由切換不同背法。最犯規的是，每一咖包都隨附磁吸迷你花小兔娃娃，不只能吸附在背帶上，也能拆下變成吊飾，讓一個包就能玩出多種風格。（圖／品牌提供）ROBINMAY攜手史努比、歐拉夫！馬卡龍色系、打造夏日清涼包款另一邊，ROBINMAY則把夏日清爽感直接拉滿，攜手史努比與歐拉夫推出限定聯名系列，以充滿療癒感的「冰河紫」揭開序幕，再搭配柔和馬卡龍色系，讓整體設計散發滿滿降溫感。（圖／品牌提供）系列首先推出以角色娃娃吊飾為亮點的「心動款」，包含輕盈百搭的尼龍抓皺肩背包，以及輪廓俐落的彎月肩背包。兩款包型都將史努比與歐拉夫化身可愛吊飾，隨著走動自然擺動，不僅提升辨識度，也讓包款更添玩心。（圖／品牌提供）如果偏愛低調又充滿細節的設計，「萌趣款」則是不容錯過。將史努比與歐拉夫透過彩繪、刺繡巧妙融入包身，話題單品狂派塗鴉斜背包加入可拆式小包設計，不同圖樣還能展現不同角色魅力；另一款方形手提包則以俐落輪廓搭配刺繡零錢包，在簡約中藏進滿滿童趣。（圖／品牌提供）除了兼具美感和實用性的包款之外ROBINMAY更同步推出一系列史努比和歐拉夫的娃娃配件，讓可愛從包延伸到每個細節。（圖／品牌提供）
緊急警報突大響「預告演習」 民眾嚇喊：還以為是地震
台灣將於8月7日、8月10日至13日舉行「2026城鎮韌性（防空）演習」。不過，今（3）日下午2時30分國家警報突然大響，不少人都被突如其來的警報聲嚇到，以為是地震提醒，仔細看內容才發現，原來是中部、北部防空演習的「演習預告」，相關話題引發網路熱議。稍早有網友在PTT發文表示，今日下午2時30分，手機突然響起警報聲，一看原來是中部、北部防空演習的「演習預告」，讓他嚇得直呼「哇，預告下禮拜會有演習啊，不過怎麼要提前一個禮拜預告啊」。貼文曝光後引發熱議，許多網友都留言表示，「嚇死」、「以為地震」、「想說不是時間還沒到，以為地震勒」、「這個也要預告？」、「亂嚇人，警報還預告的」、「我以為要斷網路了」、「演習『預告』用警報聲是幹嘛，害我以為地震，而且我人在南部為什麼要發給我」。根據國家警報內容顯示，「〔演習預告〕8月10日中部地區及8月13日北部地區，將於14:30至15:00實施城鎮韌性（防空）演習，模擬通訊設施遭受空襲，行動網路降速演練，屆時手機上網將受影響，建議改用固網。演練事宜可至本會官網查詢」。國家緊急警報內容。（圖／翻攝畫面）今年城鎮韌性演習首度納入「行動網路降速」演練，模擬戰爭或重大災害發生時行動通訊受阻的情境，將於8月10日（中部）、8月13日（北部）下午2時30分至3時，進行30分鐘的行動網路降速演練。國家通訊傳播委員會（NCC）提醒，演練期間，民眾可把握3項原則，包括避免在演習時段利用手機處理重要公務或交易、需要上網時優先改用固網，以及減少非必要的網路使用，以免影響演習成效，也能提早適應行動網路受限時的應變方式。「2026城鎮韌性（防空）演習」時程如下：南部（台南市、高雄市、屏東縣）：8月7日上午10時至10時30分。中部（苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣）：8月10日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。離島（金門縣、連江縣、澎湖縣）：8月11日下午1時30分至2時。東部（花蓮縣、台東縣）：8月12日下午1時30分至2時。北部（宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣）：8月13日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。
希臘野火延燒！2架救火直升機「空中相撞」釀2死 事故畫面曝光
根據《衛報》報導，希臘首都雅典西部野火持續延燒，一架投入滅火任務的消防直升機在執勤期間與另一架直升機發生空中相撞，其中一架墜毀，機上兩名機組員送醫後傷重不治，另一架直升機的兩名機組員則順利獲救。事故發生之際，猛烈野火正快速逼近雅典郊區，強勁風勢也讓救災工作更加困難。現場畫面顯示，其中一架直升機在強風吹襲下失去控制，隨後發生事故。希臘消防部門表示，罹難的兩名機組員送醫時已失去生命跡象，經搶救後仍宣告不治。希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）證實，兩名罹難者分別為一名丹麥籍及一名希臘籍機組員。兩架直升機皆為澳洲麥克德莫特航空公司（McDermott Aviation）租借提供，該公司表示，旗下機隊已連續7年支援希臘消防滅火行動。受到高溫、乾旱及強風影響，希臘多地近期野火迅速蔓延，火勢自山區一路延燒至沿海地區，並逐步逼近雅典周邊。米佐塔基斯警告，未來幾天仍將面臨「極為艱難」的情勢，近期陣風時速一度超過125公里，不僅助長火勢，也使消防飛機及直升機難以安全執行空中滅火任務。位於雅典西北方約70公里的熱門海濱村莊波多傑梅諾（Porto Germeno）周邊，超過100棟房屋一夜之間遭大火燒毀。截至目前，已有超過500名消防員及森林突擊隊投入救災，希望控制火勢持續擴大。2日在希臘雅典西北部的波爾圖傑爾梅諾附近，消防員正在撲滅一場野火。（圖／達志／美聯社）希臘民防部長圖納斯（Evangelos Tournas）表示，消防系統目前已接近負荷極限，強風造成飛機無法安全取水或投放水彈，使滅火工作面臨極大挑戰。上週已有3名消防員在救火過程中因傷勢過重殉職。除了希臘之外，歐洲其他國家同樣遭受野火侵襲。法國規模最大的野火目前雖已控制延燒範圍，但仍有零星火點持續燃燒，受災面積約420平方公里，累計超過22萬人撤離家園，被認為可能是法國和平時期規模最大的撤離行動之一。法國吉倫特省政府指出，目前火勢已停止擴散，並完成周界控制，但尚未完全撲滅，當地仍維持最高等級森林火災警戒。由於高溫、乾燥及午後強風持續存在，復燃風險依然偏高，近3000名消防人員仍持續留守災區。法國東南部瓦爾省也有另一場大型野火持續燃燒，約1500名消防員投入滅火，並出動消防飛機支援，避免火勢蔓延至鄰近聚落，約2500名居民因此撤離。當地自7月下旬以來已接連發生多起重大野火，包括好萊塢影星喬治．克隆尼（George Clooney）一家日前也因火勢逼近住處而一度撤離。專家指出，歐洲是全球暖化速度最快的大陸之一，自1980年代以來升溫速度超過全球平均值兩倍。持續高溫與乾旱使森林及灌木叢更加乾燥，增加野火發生及快速擴散的機率。研究人員分析認為，人為造成的氣候變遷已大幅提高極端野火天候發生的可能性，也使歐洲各地面臨更嚴峻的防災挑戰。
土地糾紛失控！台南惡鄰爆辣椒水攻防戰 婦孺遭波及警方喊吃不消
台南市官田區八田路一處相鄰住宅，因土地使用問題積怨多年，雙方長期衝突不斷，甚至多次互控對簿公堂，讓轄區警方疲於奔命。1日上午8時許，衝突再度升級，一名50多歲吳姓男子與鄰居楊姓婦人在住家門口爆發口角，吳男情緒激動，竟持辣椒水朝對方及一旁孩童噴灑，造成現場一陣混亂，事件曝光後也引發外界高度關注。據了解，吳男數年前標得位於官田區八田路、緊鄰蘇家住宅旁的一塊空地，由於土地與蘇家相接且未設置明顯界線，蘇家過去習慣將車輛停放於該處，孩童也經常在空地活動。隨著土地所有權改變，雙方因使用範圍及整地等問題頻繁發生爭執，彼此關係日益惡化，不僅多次報警處理，也累積不少司法糾紛，警方多年來居中協調仍難以化解雙方心結。事發當天，楊姓婦人推著載有兩名孫子的嬰兒車，在住家門前與鄰居聊天，吳男則持手機上前錄影並與對方理論，雙方隨即爆發激烈口角。過程中，吳男突然拿出辣椒水朝楊婦及孩童噴灑，楊婦一邊閃避、一邊退回屋內，並以腳踹方式試圖阻止對方靠近。雖然孩童遭辣椒水波及，但所幸並未造成明顯傷勢。事後，楊婦家屬將監視器畫面上傳網路，指控吳男長期騷擾，甚至質疑其行為意圖，引發不少網友熱議，外界一度誤以為是隨機攻擊事件。不過警方到場後，楊姓婦人雖完成驗傷程序，卻表示此次衝突仍屬雙方長年土地糾紛延伸，不願提出傷害告訴，也希望警方暫時不要介入協調。
起飛即失去聯繫！秘魯「納斯卡線」觀光飛機墜毀 機上13人全數罹難
秘魯南部著名世界遺產「納斯卡線」（Nazca Lines）近日發生一起嚴重空難事故，一架小型飛機在進行空中觀光行程時突然失事，機上11名外國遊客及2名飛行員全數罹難，共造成13人死亡。根據警方與地方政府說明，失事飛機墜落於普韋布洛維耶荷（Pueblo Viejo），距離納斯卡市約6公里、距離納斯卡線約12公里。警方指出，飛機於當地時間下午1時左右自皮斯科（Pisco）起飛，原定載送旅客飛越納斯卡線，不料起飛數分鐘後即與塔台失去聯繫，並於下午1時20分墜毀，事故原因仍待調查。罹難旅客包括7名義大利人、2名德國人及2名西班牙人；正、副駕駛分別為奎利亞爾（Americo Salazar Cuellar）與卡皮奧（Irenka Del Carpio）。警方表示，事故現場無人生還，由於飛機失事時撞擊猛烈，目前僅尋獲4具遺體，其餘搜救與鑑識工作仍持續進行中。現場畫面顯示警消人員在沙漠中的飛機殘骸旁展開作業，殘骸仍不斷冒出濃煙。納斯卡線是聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產，每年吸引約10萬名遊客搭乘觀光飛機從高空欣賞巨大地畫，包括蜂鳥、猴子及鯨魚等圖案。然而，當地空中觀光飛安問題長年備受關注，過去已多次發生墜機事故。秘魯觀光部已對罹難遊客及機組員表達深切哀悼。
飛機餐吃不夠別急！空服員曝「這句話」 一開口秒加餐
搭乘傳統航空或長程航班時，不少旅客都曾有「飛機餐吃不夠，能不能再要一份？」的疑問，又擔心開口會讓空服員感到困擾。近日一名網友在Threads發文詢問，若向空服員多要一份飛機餐，是否會被認為不禮貌或惹人反感，貼文曝光後吸引超過70萬人次瀏覽，引來許多現任、前任空服員以及有加餐經驗的旅客分享看法。多數空服員一致表示，只要還有剩餘餐點，加上乘客態度友善、時機適當，通常都願意提供。不少空服員指出，飛機餐數量雖然會依照旅客人數準備，但仍會視航班狀況準備少量備餐，只是在送餐開始時，機組人員無法立即得知有多少乘客會放棄用餐，因此若一開始就要求加餐，往往難以立刻答應。最理想的做法，是等全機旅客都完成配餐後，再禮貌詢問是否還有剩餘餐點。多位空服員也分享，提高成功率的說法是：「如果全部發完後還有多的餐點，可以再給我一份嗎？」由於這樣既不會影響送餐流程，也能讓空服員先確認是否仍有剩餐，因此比直接要求再來一份，更容易獲得同意。不少人更直言，只要還有多的餐點，「有多就會給」、「沒有人會因為這樣不高興」。空服員表示，未發出的飛機餐通常無法留到下一趟航班使用，多數都必須依照食品安全規定處理，因此若還有剩餘，提供給仍有需求的旅客，不僅能避免浪費，也能讓餐點發揮最大價值。不過，如果當天餐點剛好全部發完，或剩餘數量不足，就只能婉拒乘客的要求。不少旅客也分享自己的「加餐」經驗，有人原本只是詢問是否能另外付費購買一份飛機餐，沒想到空服員直接送上3盒主餐；有人在經濟艙幸運吃到剩餘的商務艙餐點；也有人因擔心抵達目的地前肚子餓，詢問是否能多拿幾個餐包，結果一次獲得5個。還有人不到幾分鐘就把飛機餐吃完，收餐時空服員主動關心是否還餓，最後又送來第二份餐點；甚至有人只是詢問是否有剩餘堅果，空服員乾脆請他打開背包，把整籃未發完的小包裝堅果全部放進包包，讓不少網友笑稱，「有一種餓叫空服員怕你餓」、「有問真的有機會」。除了Threads討論外，過去Dcard也曾有前長榮航空空服員分享，飛機餐與餐包通常都是依照旅客數量配置，若每位乘客都正常取餐，幾乎不會有剩餘。不過，在紅眼航班、長程航班或部分短程航班，由於有人睡覺、沒有食慾或自行準備餐點，送餐結束後仍可能留下部分餐點，因此只要還有剩餘，多半都會提供給有需要的旅客。前空服員也提到，即使飛機餐真的沒有剩下，若旅客確實感到飢餓，機組人員通常仍會視情況提供米果、餅乾或其他小點心協助充飢；另外，若有素食、宗教餐、兒童餐等特殊餐需求，最好在訂票後或起飛前先完成預訂，以免因餐點數量有限，當天無法臨時供應。綜合空服員與旅客分享，多數人認為飛機上想多吃一份餐點並非禁忌，關鍵在於是否掌握正確時機與態度。由於飛機餐配額有限，若人人都要求第二份，不僅可能影響其他乘客權益，也會增加空服員送餐負擔，因此最好的方式仍是耐心等候全機配餐完成，再以禮貌方式詢問「如果還有剩餐，可以再給我一份嗎？」若仍有剩餘，通常都有機會如願加餐；若沒有，也應尊重空服員的安排。
不碰了！徐若瑄昔日不聽勸買股損失慘重 投資改靠「直覺買房」
徐若瑄今（30日）亮麗現身她代言多年的知名按摩椅品牌新品發表會，笑稱按摩椅是她的「科技新歡」，給她最放鬆的救贖。下半年行程滿檔的她，不僅有多部影視作品即將與觀眾見面，籌備久違的新專輯也不會讓大家等太久。身為「空中飛人」，徐若瑄每月定期往返台灣與新加坡「坐飛機上下班」，與即將11歲的兒子睡前都會來場甜蜜的親子按摩時間，十分溫馨。徐若瑄分享她與11歲兒子常靠按摩來增進親子感情。（圖／侯世駿攝）身為「超人媽媽」，徐若瑄分享兒子目前正處於快速長高的黃金期，腳的尺寸已達到26公分，甚至超越了她的24.5公分。因為成長痛的關係，兒子睡前常喊著「這裡酸、那裡酸」，疼愛兒子的她每天睡前都會貼心準備30分鐘的「親手按摩時間」，一邊幫兒子按摩、一邊聊天，直到兒子安穩入睡。她也相當珍惜兒子現在還黏著她的時光。面對兒子迎來青少年的轉變期，早已做好心理準備，並豁達地表示：「建招拆招！每個年齡本來就會有不同的成長，家長也一樣，跟著孩子一起成長、去理解他們的心靈需求。她也會陪著兒子看最喜歡的《排球少年》與各類運動賽事。兒子之前在看過她主演的電影《乒乓男孩》後，還深深愛上了桌球，在9歲時開始學打球。在記者會上聊到理財話題，徐若瑄自爆從小就被算命老師鐵口直斷「不適合玩股票」。然而在2008年，卻不巧迎面撞上「雷曼兄弟」金融風暴，第一次買股就慘遭滑鐵盧，的慘痛代價。這場風暴讓她直呼「算命說得真對」，從此再也不敢碰股票。有了這段血淚史，她選擇了最穩健的「直覺買房」作為投資管道，笑稱「看得見的東西比較安心」。她甚至會親自出面與房客簽約。她表示曾有過一次非常有趣的經歷，一對長輩夫妻房客在簽約時看著她，驚訝表示：「我是（林）心如她爸爸的朋友！」今年下半年徐若瑄將有兩部電影作品陸續推出，其中備受期待的喜劇鬼片《怎麼可能我家的祖先是你家的鬼》檔期於9月10日上映，她感性表示：「真的很久沒有一部讓大家笑得這麼開心的電影了，真希望大家能去戲院感受快樂。」該片先前在台北電影節放映時，她坦言當時非常緊張，擔心平地人與原住民的笑點是否會有落差，所幸現場圈內人與觀眾笑聲不斷，讓她終於放下心中的大石頭。
陳孟賢哥哥竟是隱藏版學霸 陳昭瑋秀流利英文驚豔全場
「百萬兄弟」陳昭瑋、陳孟賢今（29日）一同出席《第37屆傳藝金曲獎》典禮和星光主持人記者會。今年「傳藝大道」紅毯主持將由兩人攜手擔綱主持，不僅兄弟檔合體成為一大亮點，陳昭瑋深藏不露的高學歷背景也意外掀起話題。陳孟賢2014年參加《超級紅人榜》爆紅，並與哥哥陳昭瑋合稱「百萬兄弟」。陳昭瑋畢業於美國西來大學（University of the West）宗教學碩士，曾投入佛經英文翻譯工作，一口流利英文更讓現場媒體驚艷不已。陳昭瑋更透露，自己從小就在戲台下追著歌仔戲演員跑，對傳統藝術懷抱深厚情感，如今能站上傳藝最高殿堂主持，直呼「像在作夢一樣」。弟弟陳孟賢也感性表示，自己從離島戲台下的觀眾一路走到傳藝大道主持，同樣覺得不可思議。陳昭瑋也分享，自己曾赴美攻讀宗教學碩士，返台後更從事台灣較少人投入的佛經英文翻譯工作。為了展現英文實力，他還現場示範空姐機上英文廣播，流暢的發音與口條，讓現場媒體留下深刻印象，也讓大家重新認識這位主持人的另一面。談及兄弟同在演藝圈發展，是否會有競爭心態？陳孟賢笑說，兩人的定位完全不同，「我是以歌唱為主，哥哥是主持。」彼此各有專長，不會互相比較，反而能互相支持、鼓勵。提到擁有「全球巨星」封號的陳孟賢，哥哥則展現幽默感：「我是國際巨星。」兄弟倆一來一往的逗趣互動，也讓現場笑聲不斷，成為記者會一大亮點。《第37屆傳藝金曲獎》將於8月22日在臺灣戲曲中心盛大登場，今年典禮以「境界_Login漫遊37」為主題，透過「Login」概念，邀請觀眾走進傳統藝術的多元美學世界，感受創作者歷經歲月淬鍊、不斷突破自我的藝術境界，見證傳統藝術在當代持續綻放的蓬勃生命力。陳昭瑋畢業於美國西來大學（University of the West）宗教學碩士，曾投入佛經英文翻譯工作。（圖／侯世駿攝）